Ingénieurs hydrauliques V. Khablov et Yu. Nikolaev Photo de O. Nikolaev

Au printemps, lorsque les cours d'eau débordent rapidement, des équipes d'ouvriers hydrauliques apparaissent dans les cours et dans les rues. Repoussant leurs oreillettes fatiguées par l'hiver et déboutonnant leurs manteaux chauds, les ouvriers en sueur et heureux construisent avec enthousiasme de majestueux barrages.

Tout d'abord, des deux rives du ruisseau, les gars jettent des pierres, des fragments de briques et des cailloux dans l'eau. La crête de pierre du futur barrage grandit - un banquet, ses branches se rapprochent comme pour se serrer la main, l'eau bout et mousse dans le col étroit. Arrive le moment crucial : bloquer le passage étroit – le trou. Ici, vous devez agir avec prudence et détermination : si vous ne bouchez pas le trou avec la pierre la plus grosse et la plus lourde, l’eau s’infiltrera et emportera le barrage en un rien de temps !

Mais maintenant, il est fermé et violé. Pas de passage d'eau. Maintenant, ne bâillez pas, versez de la terre et du sable sur le banquet plus haut, dépêchez-vous, l'eau n'attend pas, elle monte de plus en plus haut, elle va s'engouffrer par-dessus le barrage.

Les garçons sont pressés de construire le barrage, rivalisant avec l'eau de source boueuse. Et ils ne se rendent pas compte que dans leur travail, ils répètent ce que nos ancêtres ont inventé il y a des milliers d’années. Bloquer une rivière sur ses deux rives est la méthode la plus ancienne de construction de barrages connue de l'homme.

Les petites rivières et ruisseaux étaient ainsi bloqués.

Lorsqu’il a fallu faire tourner de lourdes roues et meules d’usine, il a fallu bloquer les rivières les plus importantes. La technologie à cette époque était faible, la plupart du travail était fait à la main, il devenait donc impossible de bloquer les rivières à l'ancienne : les accapareurs n'avaient pas le temps de préparer un festin fiable. Et il n’y avait rien pour transporter des pierres assez grosses.

ET les gens ont eu recours à une astuce : ils ont jeté un pont solide sur la rivière sur des supports fiables - des ryazhas - des bâtiments en rondins remplis de pierres. Des charrettes contenant des pierres sont arrivées sur le pont et les ont jetées à l'eau. L'étendue des travaux s'est immédiatement élargie et des rochers de pierre ont volé dans l'eau. L'eau les projetait lourdement, essayant de les emporter avec le courant. Mais les pierres restaient coincées entre les rangées, bloquant le passage de l'eau. Le barrage ne s'est pas développé depuis les côtés, rétrécissant progressivement la rivière, mais depuis le fond. C'était plus facile et plus pratique de cette façon.

De cette façon, il était possible de bloquer de grandes rivières profondes. Et l'avènement des véhicules de transport de marchandises a permis de servir les banquets encore plus rapidement : après tout, la capacité de charge d'une voiture n'est pas comparable à celle d'un râteau.

Dans le même temps, les voitures pouvaient transporter des blocs beaucoup plus gros que les chariots. Il était plus difficile pour la rivière d'emporter de tels blocs ; ils n'avaient pas besoin d'être retenus par les arêtes du pont.

Ils ont commencé à construire des ponts flottants sur des pontons sur les rivières. Les uns après les autres, des poids lourds sont passés sur un tel pont, déversant des pierres et d'énormes blocs de béton dans l'eau.

De plus, construire un pont flottant est beaucoup moins cher et plus rapide », c'est pourquoi cette méthode de chevauchement a été trouvée large application. Cette méthode, par exemple, a été utilisée pour bloquer la rivière lors de la construction des centrales hydroélectriques de Kakhovskaya et Kuibyshevskaya. Ensuite, le sable et la terre sont lavés sur le banquet de pierres coulées à l'aide de dragues.

L'avènement de puissantes machines hydrauliques - les dragues - ont donné vie à une autre méthode de blocage des rivières. C'est assez simple. La drague transporte de la terre mélangée à des cailloux et du sable, ce qu'on appelle la pâte, à travers un pipeline directement jusqu'au site du futur barrage. Il n'y a pas de banquet ici. La pulpe, déposée dans l'eau, crée le corps du futur barrage.

Cette méthode peut être utilisée pour bloquer les rivières étroites et calmes et leurs affluents. C'est ce qu'ont fait les constructeurs hydrauliques en bloquant l'un des bras de la Volga - Akhtuba. Le fleuve Dniestr a également été bloqué sans banquet lors de la construction de la centrale hydroélectrique de Dubossary.

Mais la pensée créatrice des constructeurs revenait encore et encore à la méthode simple avec laquelle nos ancêtres bloquaient les rivières. Après tout, dans ce cas, il n’est pas nécessaire de construire un pont pour remplir le banquet.

La technologie moderne a créé les conditions pour ancienne méthode pourrait être utilisé sur d’immenses rivières. > Désormais, ce n'étaient pas les faibles mains de l'homme qui devaient apaiser le fleuve rebelle. De nouvelles machines puissantes - bulldozers, camions-bennes, grues - peuvent être envoyées en deux escouades pour prendre d'assaut la rivière et, avec leur aide, déplacer le banquet au milieu de la rivière depuis les deux rives. Dans ce cas, le barrage lui-même peut servir de pont sur lequel seront transportées les pierres destinées au banquet. Afin de ne pas gêner la navigation, il serait possible de travailler même en hiver et de remplir en même temps le barrage en terre. Tout cela raccourcirait la période de construction de la centrale électrique et réduirait le coût de sa construction.

Des études en laboratoire, de nombreux calculs et expériences ont confirmé l'exactitude des hypothèses. Bientôt, les avantages de la nouvelle méthode furent confirmés par les praticiens : les banquets de la centrale hydroélectrique de Narva et du complexe hydroélectrique de Kzyl-Orda furent construits selon cette méthode.

Mais les avantages de la nouvelle méthode seraient particulièrement visibles lors du blocage de puissants fleuves navigables, comme les grands fleuves de Sibérie.

Et ainsi, pendant que les ingénieurs décidaient où et comment appliquer nouvelle méthode, la vie elle-même exigeait son utilisation.

Cela s'est produit l'automne dernier lors de la construction du barrage de la centrale hydroélectrique de Novossibirsk sur l'Ob. Il n'y a pas eu de défilé de la "nouvelle ancienne" méthode - la méthode "est entrée dans la bataille" dans des conditions incroyablement difficiles, lorsque le moment décisif est venu dans la bataille avec l'eau, nécessitant l'introduction des forces principales.

Voici comment cela s'est passé.

Les constructeurs ont commencé l'assaut sur la rivière Ob au petit matin du 25 octobre 1956 depuis deux ponts : un pont flottant et un pont de Riazhevo (voir planche en couleurs). Au début, tout s'est déroulé comme d'habitude : pendant deux jours d'affilée, des camions bennes ont traversé les ponts en un flot continu, un mur de pierre a poussé au fond de la rivière, bloquant la dernière sortie de l'Ob déchaîné. Pour réduire la pression de l'eau, les constructeurs ont ouvert le passage de l'Ob dans la fosse de fondation du barrage déversoir en faisant sauter un batardeau dans le canal d'alimentation.

Mais Ob en colère n’était pas satisfaite du chemin qui s’offrait à elle. Ses eaux se sont déversées dans le puits de la centrale hydroélectrique, menaçant de l'inonder. Des centaines de personnes se sont précipitées pour sauver la fosse et la défendre. Ensuite, la rivière perfide s'est alliée au vent froid de l'automne et a jeté d'énormes vagues sur les ponts.

Le pont flottant s'est détaché et a coulé. Dans l'obscurité totale, ils ont attaqué les masses d'eau de l'Ob, les fils électriques sur le site ont été coupés, il était impossible de continuer à bloquer la rivière selon le plan prévu. Et les bâtisseurs commencèrent à remplir le banquet d'une nouvelle manière, depuis les deux rives. L'offensive s'est poursuivie.

Le flot de camions-benne continuait sans relâche, comblant le trou. Mais désormais, les bulldozers sont venus à leur secours. Depuis l'extrémité de la partie rive droite déjà remplie du banquet, ils ont poussé d'énormes blocs de pierre et de béton armé, des « hérissons » attachés avec du fil épais, dans des guirlandes. Depuis la rive gauche, une grue à vapeur a déversé dans le trou d'immenses cages métalliques remplies de fragments de pierre et de roche et de poutres en béton armé.

Et la pression frénétique de l'eau s'apaisa, et l'Ob se calma. Le 3 novembre, la largeur du trou a diminué à 20 mètres et la vitesse du courant est passée de cinq à quatre mètres et demi par seconde.

Dans la nuit du 4 novembre, le trou était refermé. L’homme a remporté une victoire sur le fleuve rebelle sibérien, et il doit cette victoire, entre autres, à une nouvelle méthode !

« Est-ce que c'est nouveau ? - quelqu'un peut douter. "Après tout, c'est la même méthode que celle utilisée par nos ancêtres il y a longtemps."

Et nous répondrons avec assurance : « Et toujours nouveau !

Parce que jamais auparavant des rivières aussi immenses n’avaient été endiguées par une méthode aussi audacieuse et aussi rapide ; parce que. en utilisant toute une armée de machines de construction, l'homme a découvert des possibilités complètement nouvelles et sans précédent de la méthode ; parce que l'art ancien de nos ancêtres scintillait et brillait dans le travail du peuple soviétique, comme un joyau ancien nouvellement poli !

La nouvelle méthode est dite « pionnière ». Après tout, la pierre n'est pas coulée latéralement, comme avec d'autres méthodes, mais toujours vers l'avant, depuis les extrémités des moitiés du banquet, des deux rives l'une vers l'autre. En avant et seulement en avant !

Ce nom reflète aussi autre chose : le désir constant du peuple soviétique d'ouvrir de nouvelles voies dans le domaine de la science et de la technologie, d'être pionnier de grandes choses. Et toujours en avant et seulement en avant !

Lors de la construction de systèmes d'approvisionnement en eau et d'assainissement, des remblais de nivellement sous forme de barrages et de barrages en terre sont installés dans le cadre de réservoirs de régulation et de réserve, de réservoirs de boues, de prises d'eau de rivière et d'autres structures. Tous les remblais de nivellement, quelle que soit leur destination, sont érigés à partir de sols homogènes avec nivellement du sol coulé en couches horizontales ou légèrement inclinées et leur compactage ultérieur.

Pour remplir le sol, la section de remblai est divisée en cartes de superficie égale, sur chacune desquelles les opérations suivantes sont effectuées séquentiellement : déchargement, nivellement, humidification ou séchage et compactage du sol (Fig. 4.27, a). Le choix du type de machine pour construire un remblai dépend du schéma général de sa construction, c'est-à-dire des réserves latérales, des excavations ou des carrières, ainsi que de la distance de transport des sols.

Pour remplir les remblais à partir de réserves latérales ou d'excavations, les machines suivantes sont utilisées : bulldozers - avec une hauteur de remblai allant jusqu'à 1 m et une amplitude de mouvement allant jusqu'à 50 m, grattoirs - avec une hauteur de remblai allant jusqu'à 1 ... 2 m et une portée de livraison de 50 ... 100 m ; excavatrices-draglines - pour la pose de sol dans des remblais d'une hauteur de 2,5 ... 3 m. Dans le cas du remplissage du remblai à partir de réserves spéciales (carrières), à partir desquelles le sol est déplacé dans le sens longitudinal, sont utilisés : pour une plage de déplacement jusqu'à 100 m - bulldozers puissants, de 100 à 300 m - décapeuses automotrices d'une capacité de 9 .. 15 m 3 et pelles (mono-godet ou multi-godet) avec chargement de terre dans les véhicules. Les remblais, érigés à partir de terre livrée par camions bennes, sont divisés en tronçons de 100 m ; sur l'un d'eux, le sol est déchargé et sur l'autre, il est nivelé avec des bulldozers et compacté (Fig. 4.27, b). Dans ce cas, le sol déchargé est nivelé au bulldozer sur toute la largeur du remblai en couches de 0,3 ... 0,4 m d'épaisseur. L'épaisseur des couches nivelées doit correspondre aux capacités des machines de compactage du sol. Lors de la pose de terre avec des grattoirs, celle-ci est nivelée avec un couteau grattoir pendant le processus de remplissage.

Riz. 4.27 – Schémas technologiques dispositifs de nivellement des remblais

1 – camion-benne, 2 – bulldozer, 3 – sens de déplacement des camions-bennes, 4 – séquence de mouvement du rouleau, 5 – rouleau

Lors de la livraison de terre par des voitures ou des tracteurs-tracteurs à roues dans des charrettes de terre, l'épaisseur de la couche coulée et compactée peut atteindre : à partir d'un sol argileux et limoneux 0,5 m, à partir d'un limon sableux 0,8 et à partir d'un sol sableux 1,2 m si le remblai est coulé. des couches de 0,3 m à l'aide de camions-bennes, de tracteurs avec remorques et de grattoirs, il n'est alors pas nécessaire de compacter les couches de sol, car lors du remplissage du remblai avec des machines, il sera tellement compacté que son tassement sera insignifiant. La circulation des véhicules (camions bennes, décapeuses) devra être réglementée sur toute la largeur du remblai. Vous ne pouvez procéder au remplissage de la couche suivante qu'après avoir nivelé et compacté la couche de sol sous-jacente à la densité requise. Le compactage du sol requis peut être obtenu avec une humidité optimale du sol. Il convient donc de le compacter immédiatement après le remplissage pour éviter qu'il ne se dessèche.

Les remblais sont érigés en couches horizontales suivies d'un compactage. Les couches inférieures peuvent être remplies d'argiles denses et les couches supérieures uniquement d'argiles drainantes. sols sableux. Lors de la construction de toute la base d'un remblai à partir de sols argileux imperméables, l'installation de fines couches de drainage de 10 à 15 cm d'épaisseur est requise, mais il est inacceptable de poser les deux couches en mélange et en couches inclinées. Le remblai doit être effectué depuis les bords du remblai jusqu'au milieu pour un meilleur compactage du sol limité aux zones périphériques du remblai. Pour le remplissage du remblai, il est déconseillé d'utiliser des limons sableux, des argiles grasses, de la tourbe ou des sols à inclusions organiques.

Le critère de compactage est la densité du sol requise, exprimée masse volumétrique squelette du sol, ou coefficient de compactage standard (K y), égal au rapport de la densité requise du squelette du sol à sa densité standard maximale. Un coefficient de compactage du sol de 0,95 ... 0,98 est optimal et garantit une résistance suffisante de l'ensemble de la structure, tandis qu'un éventuel tassement du sol au fil du temps sera insignifiant. Sec temps chaud Il est conseillé d'arroser le sol avant le compactage.

Méthodes mécaniques compactage en fonction de la nature de l'impact des corps de travail sur le sol et solution constructive les moyens de mécanisation sont répartis principalement dans les types suivants : laminage, vibration, compactage et méthode combinée.

Lors du compactage du sol par roulement, des rouleaux pneumatiques, à cames, en treillis et lisses sont utilisés. Ils peuvent être de poids différents, automoteurs, semi-remorques ou traînés.

Les rouleaux pneumatiques, en fonction de leur type et des caractéristiques du sol, peuvent compacter des sols cohésifs avec une épaisseur de couche (à l'état meuble) de 15 ... 75 cm et des sols non cohésifs avec une épaisseur de couche de 25 ... 90 cm ; le nombre de passages de rouleaux le long d'une piste lors du compactage expérimental est respectivement de 5 ... 12 et 4 ... 10 fois.

Les rouleaux à cames compactent uniquement les sols cohérents avec une épaisseur de couche de 20 à 85 cm et un nombre de passages de 6 à 14 fois.

Les rouleaux à rouleaux lisses sont utilisés pour compacter les sols cohésifs et non cohésifs d'une épaisseur de couche de 10 ... 15 cm.

Lors du compactage du sol par roulement, il existe deux modèles de mouvement pour les rouleaux : navette et circulaire.

Quand le sol se compacte vibrant Des rouleaux vibrants (rouleaux vibrants), des plaques vibrantes, des pilonneuses vibrantes et des compacteurs vibrants pour puits profonds sont utilisés. Cette méthode est principalement rationnelle pour les sols non cohésifs et peu cohésifs.

Les rouleaux vibrants à rouleaux lisses sont utilisés pour compacter les sols cohésifs d'une épaisseur de 15 ... 50 cm et les sols non cohésifs d'une épaisseur de 15 ... 70 cm. Les automoteurs à tambour unique de petite taille sont particulièrement intéressants. rouleaux vibrants pesant jusqu'à 0,7 tonne, offrant une largeur de bande compactée de 66 cm. Ils effectuent le compactage dans des conditions exiguës, y compris dans des tranchées étroites, à proximité de pipelines, de fondations et de murs, où l'utilisation d'autres machines est difficile.

Les plaques vibrantes sont également utilisées pour compacter les sols non ou peu cohésifs. De par leur conception, ils se composent d'une plaque de compactage avec un excitateur de vibrations et d'un châssis de sous-moteur avec un moteur, sur lequel est montée une poignée de commande ou une suspension de grue. Les plaques vibrantes légères et lourdes automotrices de type D et S vp sont utilisées pour le remblayage des sinus et des tranchées afin de compacter une couche de sol non cohésif de 20 ... 60 cm d'épaisseur. Suspendues (à la grue) aux plaques vibrantes du VPP. type (d'une masse de 1 ... 2,7 tonnes) utilisé pour compacter des sols cohérents et non cohésifs avec une épaisseur de couche de 50 ... 80 cm.

Le compactage en profondeur par vibro-impact de type VUPP est efficace pour les sables à grains moyens et fins saturés d'eau à une profondeur de 2,5 à 6 m. L'installation est immergée et retirée du sol à l'aide d'un vibrateur et d'une grue. Le compactage du sable est assuré sur une surface d'un diamètre de 4 à 5 m.

Le compactage des sols par compactage est réalisé à l'aide de bourreuses, de dalles montées et de dameuses mécaniques. Cette méthode donne un bon effet dans le compactage des sols cohésifs et non cohésifs, y compris les sols grossiers, ainsi que les argiles grumeleuses sèches.

A l'aide de bourreuses de type DU-12, les sols sont compactés à la base avec une épaisseur de couche allant jusqu'à 1,2 m. Le compactage est réalisé par des pénétrations de 2,6 m de large par impacts alternés de deux dalles pesant 1,3 tonnes en chute libre sur le sol. .

Lors de l'utilisation de plaques de bourrage montées, la profondeur de compactage du sol dépend du diamètre et du poids de l'élément de bourrage. Les dalles librement suspendues sont élevées à une hauteur de 1 à 2 m et, lorsqu'elles tombent, le sol est compacté plusieurs fois.

Le compactage avec des dalles lourdes d'un diamètre de 1 à 1,6 m et d'une masse de 2,5 à 4,5 tonnes assure le compactage d'une couche d'une épaisseur de 1,2 à 1,6 m pour un sol cohérent et de 1,4 à 1,8 m pour un sol non cohérent. Le sol est compacté avec des bandes de 0,9 fois le diamètre du corps de bourrage, chevauchant les pistes adjacentes de 0,5 fois le diamètre.

Pour compacter les sols dans des conditions exiguës, il est conseillé d'utiliser des accessoires tels que des marteaux hydrauliques et pneumatiques avec plaques de compactage. L'épaisseur de la couche compactée, selon le type de marteau, sera de 0,25 à 0,7 m et de 0,25 à 0,4 m pour les sols cohérents, de 0,3 à 0,8 m et de 0,3 à 0,5 m pour les sols non cohérents. Dans de tels cas, des poinçons pneumatiques et les perceuses à corde à percussion sont également efficaces. Les puits formés lors du compactage doivent être remplis de terre locale en couches de 1 m avec compactage. En conséquence, une zone de sol compacté mesurant 2,5 à 3 fois le diamètre du puits se forme autour du puits.

Dans les endroits exigus et peu pratiques lors du remblayage, par exemple des tranchées, des trous et des fosses, des pilonneuses mécaniques à commande manuelle sont utilisées, notamment des pilonneuses électriques automotrices de type IE et des pilonneuses pneumatiques TR et N. Pilonneuses électriques pesant de 18 à 180 kg sol compact non cohésif avec une épaisseur de couche de 0,15 à 0,5 m, pesant 80 et 180 kg - sol cohésif avec une épaisseur de couche de 0,3 et 0,4 m, respectivement.

Méthodes qui se chevauchent et domaines de leur application

Le blocage du lit de la rivière lors de la construction d'un complexe hydroélectrique fluvial est l'une des étapes difficiles des travaux en régime général sauter les coûts de construction. L'essence du processus de fermeture est de faire basculer les débits d'eau de la rivière vers le canal de drainage préparé à l'avance à l'étape I ( divers trous, tunnels, canaux) en bouchant progressivement ou instantanément le lit de la rivière avec divers types de matériaux (mélange de sable et de graviers, massif rocheux, pierre de tri, éléments spéciaux en béton (cubes, tétracores, etc.) (Fig. 2.13).

Le canal est bloqué des manières suivantes (Fig. 2.14) : par remplissage frontal d'un banc de pierre dans l'eau courante (méthode frontale) ; pionnier versant un banquet de pierre dans l'eau qui coule (méthode du pionnier) ; alluvions de sols sableux et graveleux par hydromécanisation (méthode alluviale); effondrement instantané de masses de terre ou de roches dans le canal (méthode d'explosion dirigée) ; autres de manière spéciale(chute ou renversement de grosses masses de béton, inondation de structures flottantes, battage de rangées de palplanches, immersion de matelas en osier ou en paille, etc.).

Les méthodes les plus courantes pour bloquer le lit d'une rivière sont les méthodes frontales et pionnières consistant à verser un banquet de pierre dans l'eau. La difficulté de chevauchement lors de l'utilisation de ces méthodes dépend principalement de deux facteurs : la vitesse d'écoulement maximale dans le trou V max et la puissance d'écoulement spécifique maximale.

Ainsi, les vitesses maximales avec chevauchement frontal sont nettement inférieures à celles avec chevauchement pionnier (avec les mêmes différences finales DZKOH). Par conséquent, il présente un avantage pour bloquer les rivières dont les sols sont facilement érodés dans leur lit. Mais son utilisation est compliquée par la nécessité de construire un pont au-dessus du trou pour remplir le banquet. Au contraire, en utilisant la méthode pionnière de blocage, les conditions hydrauliques dans le lit de la rivière deviennent plus difficiles, mais l'organisation et l'exécution des travaux sont simplifiées et aucun pont n'est nécessaire.

Le choix de la méthode de chevauchement devrait, en principe, être effectué sur la base d'une comparaison technique et économique des options.

La plus grande influence sur le choix de la méthode de dalle est exercée par les conditions géologiques et hydrologiques naturelles de la zone de dalle. De l’hydrologie

Le moment de la fermeture des canaux coïncide avec les périodes d'étiage et est généralement fixé à la fin de la période de navigation, pendant les mois d'automne et d'hiver.

Calculs de fermeture de canal

La justification du blocage de la chaîne doit être accompagnée d'un certain nombre de calculs pertinents.

En général, les calculs hydrauliques et autres pour justifier le blocage du canal comprennent : la détermination de la restriction préliminaire admissible du lit de la rivière avant l'ouverture des barrages ; déterminer le résultat final au banquet d'Akon ; contrôle de l'évolution des caractéristiques hydrauliques de l'écoulement (débit Q, différences AZ, vitesses dans le trou, puissances d'écoulement totales et spécifiques N et N°) dans le trou et sur les ouvrages lors du processus de fermeture ; détermination de la taille de la pierre nécessaire pour fermer le trou dans le différentes étapes; détermination du volume de pierres de différentes tailles.

Tous ces calculs sont effectués à l'aide des lois de l'hydraulique et de programmes informatiques.

Organisation du travail pour bloquer le canal

Le blocage du canal peut être divisé en les étapes suivantes : préparatoire, restriction préliminaire du canal, blocage du trou et étape finale.

Au stade préparatoire, des travaux sont effectués sur l'organisation des entrepôts de matériaux, sur la construction de routes (et, si nécessaire, de ponts) depuis les entrepôts jusqu'à la zone de chevauchement, sur la préparation des équipements de transport et de chargement, sur l'installation de l'éclairage. pour la zone de chevauchement, sur l'organisation d'un service hydrologique et d'autres travaux garantissant la fermeture réussie et en temps opportun du canal. Ces travaux sont achevés en 1 à 2 mois. avant de refermer le trou en parallèle des travaux principaux de construction des structures dans la fosse de fondation de la 1ère étape.

La restriction préliminaire du canal prévoit le rétrécissement du canal bloqué à ceux acceptables dans les conditions de navigation et d'érosion du canal tout en maintenant l'ouverture projetée. Ce rétrécissement du canal avec tous les modes de blocage est réalisé en introduisant le remplissage d'un banquet de pierre à partir des berges (d'une ou deux) ou d'alluvions de sol sableux et graveleux.

Pour améliorer les conditions de chevauchement avec des sols facilement érodés dans le canal, il est prévu une fixation préalable du fond avec un sol peu érosible (généralement de la masse rocheuse ou de la pierre) en déversant ce sol depuis un bateau. La fixation est réalisée sur toute la largeur du trou 5 à 10 m en amont et 50 à 100 m en aval de l'axe de la berge, en fonction des sols de fondation et des conditions de leur érosion lorsque le canal est contraint.

Pour éviter une érosion ultérieure, l'épaisseur de la fixation doit être d'au moins 3 diamètres de la pierre coulée. Parallèlement à ces travaux, à ce stade, la préparation de l'ensemble du canal de drainage dans la fosse du 1er étage et la compression des linteaux sont réalisées.

La fermeture de la brèche du canal est le moment le plus critique de toute la phase de fermeture et commence par le démontage des linteaux du 1er étage, l'inondation de la fosse et le basculement d'une partie du débit du lit de la rivière vers les ouvrages de déversoir. En même temps attention particulière Ici, vous devez faire très attention au démontage des cavaliers selon les dimensions de conception. Si les linteaux ne sont pas suffisamment démontés, la différence totale lors du chevauchement peut dépasser largement la principale différence de conception sur la structure, ce qui complique le chevauchement.

Après l'ouverture des barrages, une partie du débit est transférée aux ouvrages de déversoir, le débit, les chutes et les vitesses dans le lit de la rivière diminuent, ce qui permet de commencer à boucher le trou avec le même matériau qui a été utilisé lors du banquet lors des préliminaires. constriction (généralement une masse rocheuse). Étant donné que la vitesse dans le trou après le début du remplissage augmente progressivement à mesure que le trou se rétrécit et que la chute augmente, des matériaux de différentes tailles doivent, en principe, être utilisés pour le remplissage à différentes étapes du chevauchement. Cependant, en pratique, deux types de matériaux sont le plus souvent utilisés. Sur étape initiale on utilise un massif rocheux et, à la fin, de grosses pierres (surdimensionnées) et divers éléments en béton (cubes, tétraèdres, hérissons en béton armé etc.). Plus la différence de chevauchement et la puissance spécifique des flux sont élevées, plus les éléments coulés doivent en principe être grands.

Lorsque des rivières aux chenaux légèrement érodés et non érodés sont bloquées, les différences atteignent des valeurs significatives. Ainsi, lors du blocage pionnier de l'Angara sur le site de la centrale hydroélectrique d'Oust-Ilimsk, la chute maximale a atteint 3,82 m avec un débit de 2970 m3A et une puissance de débit spécifique de 900 kW. Pour bloquer le trou à la dernière étape, des paquets d'objets surdimensionnés pesant jusqu'à 25 tonnes ont été utilisés. Chirchik (centrale hydroélectrique de Charvak), la chute a atteint 4,2 m, et les rivières Vilyuy (centrale hydroélectrique de Vilyuy) et Naryn (centrale hydroélectrique de Toktogul), respectivement, 5 et 7,32 m. À la centrale hydroélectrique de Charvak, de grosses pierres se sont élevées. à 1 m ont été utilisés, des masses de béton surdimensionnées jusqu'à 10 tonnes, à la centrale hydroélectrique de Vilyuiskaya - de gros blocs de pierre pesant jusqu'à 25 t, et à la centrale hydroélectrique de Toktogul - des tétraèdres en béton pesant 10 t et des blocs de pierre pesant jusqu'à 25 t.

Pour réduire les différences et les vitesses dans le trou avec la méthode pionnière, il est possible d'utiliser des schémas de chevauchement de deux banquets, en dispersant la différence totale en deux banquets.

Avec la méthode frontale, un élément supplémentaire pour organiser la fermeture du trou est la nécessité d'organiser des communications de transport pour pouvoir déverser le matériau simultanément sur toute la largeur du trou. Habituellement, des ponts flottants sont installés à ces fins (Fig. 2.18). Parfois utilisé téléphériques, téléphériques et ponts fixes. Le déversement des matériaux des ponts s'effectue à l'aide de camions-bennes à déchargement frontal ou latéral, pour lesquels ils doivent être spécialement préparés. La largeur des ponts doit garantir la libre manœuvre des véhicules lors du déchargement des pierres. Pour le déchargement final de camions-bennes d'une capacité de charge de 5 à 15 tonnes, la distance est de 18 à 20 m, pour le déchargement latéral de 10 à 12 m. Le remplissage doit être effectué uniformément sur toute la largeur du trou pour éviter une érosion inégale. le lit de la rivière, le remblayage à partir des ponts nécessite donc une organisation continue des mesures des couches remblayées et une régulation claire du mouvement des véhicules vers les décharges en fonction des résultats des mesures. Intensité du remblai lors du recouvrement grandes rivières atteint 1000-1300 m/h (Volzhskaya du nom du XXIIe Congrès du PCUS, Saratov, Centrale hydroélectrique de Krasnoïarsk), et le nombre de déplacements en véhicules peut atteindre 360 ​​par heure (centrale hydroélectrique de Saratov).

Tout comme pour la méthode pionnière, on utilise dans un premier temps du massif rocheux pour le remblayage et, dans la phase finale, des éléments en béton surdimensionnés. Ainsi, sur les fonds des lits des rivières lors de la construction des centrales hydroélectriques de Kama et Votkinsk avec des chutes de 1,4 et 1 m respectivement, des cubes de béton pesant jusqu'à 5 tonnes ont été utilisés, dans les centrales hydroélectriques de Volzhsk avec des chutes allant jusqu'à 2 m, des tétraèdres en béton pesant jusqu'à 10 tonnes ont été utilisés, et à la centrale hydroélectrique de Gorki avec une chute de 0,9 m des cubes de béton pesant jusqu'à 5 tonnes et des hérissons en béton armé pesant 0,6 tonne.

Au stade final, après avoir directement bloqué le trou, le banquet est rempli selon le profil de conception de la structure requise. Le banquet de plafond est généralement inclus dans le banquet de drainage inférieur du barrage avec les filtres correspondants et est situé à sa place.

S'il y a une fosse au 2ème étage, le banquet du plafond fait généralement partie du futur linteau transversal du toit et se situe à sa place. Dans ce cas, immédiatement après la fermeture, ce linteau est érigé aux repères correspondant au niveau d'eau lors du dallage, et plus tard (vers la crue) aux repères correspondant à l'omission du débit estimé de construction. Parallèlement, un linteau transversal inférieur est en cours de construction.

Le revêtement étant généralement réalisé à la fin de l'automne, il est très important à ce stade d'organiser rapidement et à temps la fosse de la 2ème étape et, avant l'arrivée du froid, d'effectuer son pompage et son excavation des sols meubles. Sinon, le développement de sols sablo-gravier saturés après leur gel compliquera et augmentera considérablement le coût des travaux d'excavation en conditions hivernales.

Exemple de chevauchement grandes rivières dans la dernière période, la rivière est bloquée. Yangtze lors de la construction du complexe hydroélectrique des Trois Gorges en Chine. La fermeture du fleuve a eu lieu en novembre 1997. Et elle s'est déroulée dans des conditions inconnues de la pratique de la construction hydraulique mondiale.

L'un des fonctionnalités essentielles le plafond du site de l'aqueduc est grande profondeur rivières; la profondeur maximale atteint 60 m, ce qui complique les travaux. Le projet de fermeture prévoyait le rétrécissement simultané du lit de la rivière des deux rives à l'aide de camions-bennes d'une capacité de levage de 44 à 77 tonnes. La largeur du batardeau (banquet) au sommet était de 30 m, ce qui a permis. travail simultané trois camions bennes en parallèle. En conséquence, un débit de déversement de roches de 194 000 mètres cubes par jour, soit 17 100 mètres cubes par heure, a été atteint. Au total, 208 000 mètres cubes de roche ont été déversés dans le trou. La largeur du trou est de 40 m, la profondeur est de 60 m.

Le débit réel de la rivière lorsqu'elle était bloquée était de 11 600 mètres cubes par seconde, la chute maximale était de 0,66 m, vitesse maximale courant 4,22 m/s. Le rejet pendant la fermeture s'est effectué à travers 23 déversoirs de fond d'une section de 79 m dans les sections d'évacuateur du barrage. De manière générale, le barrage est conçu pour permettre un débit de 0,1% en fonctionnement, égal à 116 000 mètres cubes par seconde, avec un contrôle pour un débit de 0,01%. Longueur totale Les sections de déversoir du barrage mesurent 483 m. Le barrage comporte 23 déversoirs de fond d'une section transversale de 79 m et 22 déversoirs de surface d'une largeur de portée de 8 m.