Quel garçon n'admire pas les structures comme les avions ? Et des modèles d'avions fabriqués à partir de dalles de plafond Le bricolage est un excellent cadeau pour les enfants qui s'intéressent à l'aviation. Surtout s'ils ont participé à l'assemblage de la cellule. L'article vous expliquera comment créer un modèle d'avion simple à partir de dalles de plafond.

Modélisation d'avions

La construction d’avions miniatures est une activité populaire. sports techniques, qui intéresse les écoliers, les étudiants, les ouvriers et les ingénieurs. Dans le même temps, chacun choisit lui-même une classe de modèles d'avions qui correspond à ses intérêts.

En modélisation aéronautique, il existe trois groupes assez importants de modèles d'avions, présentés dans le tableau :

Structure d'avion modèle

Astuce : Avant de fabriquer un avion à partir de dalles de plafond, vous devez vous familiariser avec sa conception.

Le design de tous les modèles est très similaire. Les principaux composants du modèle d'avion radiocommandé sont présentés sur la photo.

Ce:

• Fuselage. C'est la base de l'ensemble du modèle sur lequel sont montés :

1. structures porteuses;
2. section de queue ;
3. châssis.

Installé à l'intérieur :

1. moteur;
2. équipements de contrôle de l'avion : récepteur, commandes de direction, batteries.

• Aile. Sert à créer une force de levage. L'aile maintient le modèle en l'air.
• Ailerons- des gouvernes situées à l'extrémité arrière de l'aile et déviées vers le haut ou vers le bas en antiphase. Ils permettent à l'avion de s'incliner à gauche et à droite.
• Queue. Il se compose d'une partie verticale - la quille, et d'une partie horizontale - le stabilisateur. Ce dispositif assure la stabilité de l'avion afin qu'il puisse voler droit et en palier sans basculer dans le ciel, en changeant aléatoirement la direction de son mouvement.

Le gouvernail est installé à l'extrémité arrière de la quille.

• Châssis. Laissez le modèle décoller de la surface puis atterrir dessus.

Conseil : S'il n'y a pas de train d'atterrissage, le modèle doit être lancé à la main et l'avion doit se poser « sur le ventre ».

• Moteur. Crée le mouvement du modèle, lui permet d'atteindre la hauteur souhaitée, puis de maintenir une vitesse donnée.
• Réservoir. Sert au carburant nécessaire au fonctionnement du moteur.

• Récepteur. Reçoit le signal de l'émetteur, l'amplifie et le traite. Et puis cela transmet aux appareils à gouverner.
• Voitures de direction. Le signal provenant du récepteur est converti en déplaçant les gouvernails du modèle à travers les tiges connectées.
• Le récepteur et la machine sont alimentés par la batterie embarquée. Il s’agit généralement de quatre éléments « doigts ».

Sélection du modèle

Conseil : Lorsque vous choisissez de fabriquer de vos propres mains un avion à partir de dalles de plafond, vous devez tout d'abord vous assurer qu'il est fiable au décollage et à l'atterrissage, puis qu'il répond aux besoins esthétiques.

Le modèle d'avion doit avoir les propriétés suivantes :

• Soyez stable : restez bien en l’air sans trop d’intervention du pilote.
• Il est facile à réparer, ce qui est assuré par les modèles d'avions fabriqués à partir de dalles de plafond.
• Une solidité suffisante, mais sans compromettre les qualités de vol : résiste aux atterrissages durs et vole bien.

Nous le faisons nous-mêmes

Pour travailler, vous aurez besoin d'outils et de matériel :

Réaliser n'importe quelle conception, y compris un modèle d'avion, de vos propres mains commence par l'élaboration de dessins. Pour ce faire, vous pouvez faire appel aux services de spécialistes ou les copier à partir de sites Web, imprimer des modèles sur une imprimante ou les dessiner selon leur taille.

Après l'imprimante :

• Les impressions au format feuille A4 sont disposées sur une surface plane selon les numéros de série. Le résultat devrait être une image des éléments de l'avion dans grandeur nature.
• Toutes les feuilles nécessaires sont collées ensemble.
• Lors du collage de tôles sans perturber les dimensions et la géométrie du futur avion.
• Les lignes de coupe sont tracées en reliant des croix spéciales dessinées aux coins qui définissent les limites de l'image.
• Les dessins d'avion résultants des dalles de plafond sont combinés avec des fragments structurels, de la colle est appliquée sur les bords non coupés des feuilles et toutes les pièces sont soigneusement collées ensemble afin que leurs joints coïncident très précisément.

• De cette façon, tous les éléments fragmentés du modèle sont collés ensemble.
• Les gabarits en papier sont découpés avec des ciseaux.

Fabrication de flans

Les flans pour l'assemblage de l'avion sont découpés dans les dalles de plafond à l'aide de gabarits préparés.

Astuce : Pour éviter que les feuilles ne bougent du carrelage, elles doivent être fixées à la surface du matériau avec de la colle. Une fois le marquage terminé, la colle n'a pas le temps de sécher et le papier s'enlève facilement sans dommage pour une utilisation ultérieure.

• Pour marquer une pièce simple avec des lignes droites, il suffit de percer tous ses coins avec une aiguille.
• Retirez le pochoir et, à l'aide d'une règle, des points de perforation adjacents sur le carreau, coupez le matériau avec la pointe d'un couteau.
• La règle est décalée vers les points adjacents suivants jusqu'à ce que la découpe complète de la pièce soit terminée.
• Une pièce de forme complexe aux côtés arrondis peut être entièrement découpée selon le gabarit.

• Il est conseillé de marquer chaque pièce pour faciliter sa destination, selon le plan d'assemblage.

Assemblage d'avion

Avant de commencer à assembler toutes les pièces, il est préférable de regarder la vidéo.

La technologie d’assemblage d’avions peut être grossièrement décrite comme suit :

• Les doubles cloisons composées de plusieurs parties sont collées entre elles, ce qui augmente leur résistance. Par exemple, les cloisons du fuselage.

Astuce : Pour le travail, vous devez utiliser la colle Titan, son prix est le plus abordable pour les modélistes débutants. Il est plus pratique d'appliquer la colle avec une seringue sans aiguille, en l'utilisant comme distributeur.

• Pour garantir que les extrémités des pièces coupées soient lisses, elles sont poncées avec du papier de verre.
• Le côté du fuselage est posé sur la table pour affronterétait à l'extérieur de l'avion. Tous les trous de montage y sont découpés.
• A l'aide de cette pièce, les mêmes trous sont réalisés sur la seconde moitié du fuselage.
• De la colle est appliquée sur le côté collé de l'ébauche de séparation du compartiment avant et la pièce est pressée en place sur le site d'installation. Après avoir étalé la composition sur la pièce à assembler, les pièces sont séparées et laissées sécher partiellement la colle pendant environ 30 secondes. Les pièces sont à nouveau connectées et pressées avec force pendant environ 10 secondes.
• Lors de l'assemblage d'un avion, il est nécessaire, si nécessaire, d'ajuster les dimensions du compartiment batterie, en vérifiant constamment à l'aide d'une équerre ou d'une règle la perpendiculaire des pièces à assembler.
• C'est ainsi que toutes les cloisons du fuselage sont progressivement assemblées.

• Après avoir installé toutes les cloisons, le deuxième côté du fuselage est collé.
• Le nez de l'avion et le montage du châssis du moteur sont en cours d'achèvement.
• Installé partie supérieure fuselage.
• Les ébauches de queue sont collées ensemble. Dans ce cas, un renfort est immédiatement posé à partir de ruban renforcé pour fixer le gouvernail et des cure-dents pour plus de rigidité.

• Le collage est serré avec une planche et des pinces, ce qui assurera l'uniformité du collage.
• La queue est collée en place.
• La verticalité des éléments est contrôlée et strictement maintenue.
• Les pièces de l'ascenseur sont collées ensemble. Dans ce cas, une brochette de bambou et du ruban adhésif sont placés à l'intérieur pour fixer le volant. Pour assurer un collage fiable des moitiés de plafond, le ruban peut être perforé de trous.
• Les éléments sont compressés avec une planche et des pinces, et laissés pendant environ une journée jusqu'à ce que complètement sec colle.
• Les bords sont meulés avec du papier de verre ou une pierre selon un angle de 45°, ce qui leur permettra de ne pas s'appuyer les uns contre les autres lorsque les plans du modèle sont inclinés.
• L'aile est assemblée, des lignes y sont marquées pour le collage des raidisseurs, des nervures et des longerons.

• Un essieu ou un longeron en bois peut être fabriqué à partir d'une règle en bois de 50 centimètres de long.
• Le longeron est collé.
• Le joint au centre est renforcé par deux petites lattes.
• Les neurites en mousse plastique sont collés.
• La forme souhaitée de l'avion de l'aile est définie. Pour ce faire, le substrat ou le matériau du plafond est enroulé sur un morceau de tuyau.
• De la colle est appliquée sur tous les éléments d'accouplement et le collage final est effectué. Aile pour régler l'heure composition adhésive fixé par n'importe quel d'une manière accessible: poids, pinces à linge, ruban adhésif.

• Les petites bosses causées par les pinces à linge sont poncées avec du papier de verre.
• Les cavités au centre de l'aile sont fermées et les inserts sont collés.
• Une fois la colle sèche, les ailerons sont marqués. Dans ce cas, il faut en plus regarder l'assemblage à la lumière pour ne pas heurter la cloison.
• Ils sont découpés des deux côtés avec un cutter et l'aileron fini est retiré.
• Les cavités ouvertes sont scellées avec des bandes de tuiles.
• Les ailerons peuvent être collés immédiatement avec du ruban adhésif renforcé ou ultérieurement, avant le montage principal du modèle d'avion.
• La partie avant de l'aile peut être renforcée avec du ruban renforcé.
• L'ensemble du modèle est recouvert de ruban adhésif, ce qui sert à la beauté et, surtout, confère à la structure une plus grande résistance, ce qui permettra au produit de résister aux impacts de chute.
• Le ruban adhésif est lissé avec un fer chaud, qui le fixera enfin aux dalles du plafond.
• Une fente est pratiquée dans le corps de l'avion dans lequel l'aile est installée.
• Des servos sont installés sur l'aile. Pour ce faire, les éléments sont appliqués et délimités au marqueur, et un siège est découpé.
• Les fils sont tirés avec un crochet métallique fait maison.
• Au contraire, des porcs sont installés sur les ailerons et reliés aux servos par un fil rigide.
• Deux servos sont installés dans le fuselage de l'avion, pour le gouvernail et la gouverne de profondeur.
  Pour la fixation, il est préférable d'utiliser du scotch double face, collé sur toutes les zones de contact du servo.
• Les éléments sont installés en place et les murs porteurs sont en outre collés. Les tiges sont posées à partir de fil rigide jusqu'aux gouvernails.
• Un cadre est réalisé pour monter le moteur.
• Du contreplaqué fin est collé sur le côté de montage du moteur ; des boulons y seront vissés pour la fixation.
• Le cadre du moteur est collé.
• Le pilote du moteur est monté à l'avant du fuselage et les fils sont sortis par la fenêtre de ventilation et connectés.

Modélisation de voitures, motoplaneurs, avions en mousse. Installation du moteur

• Le sens de rotation est vérifié.
• Le carénage est mis en place et fixé avec du ruban adhésif.
• Pour renforcer le site d'installation de l'aile, celle-ci doit être sécurisée en collant du contreplaqué ou des bardeaux fins.
• Le récepteur est installé et tous les fils de tous les composants électroniques sont rassemblés.
• Le bas du fuselage est collé, une trappe est découpée pour le montage de la batterie.
• Le poids total du modèle est d'environ 450 grammes.
• Vous pouvez survoler un modèle réduit d'avion. La vidéo vous montrera comment procéder.

L'assemblage d'avions à partir de dalles de plafond est l'option la plus simple qu'un passionné d'aviation novice peut réaliser s'il le souhaite. La condition principale est de tout faire avec soin, en respectant la technologie d'assemblage, et il est préférable de prendre l'avis d'un spécialiste.

Voici ce que nous avons fait (vidéo)

Un avion fabriqué à partir de dalles de plafond deviendra un super cadeau pour les garçons qui s'intéressent à l'aviation. Et ce sera encore plus agréable pour votre enfant si vous réalisez un planeur avec lui. Nous vous dirons dans notre article comment réaliser un planeur à partir de dalles de plafond ?

Préparation du matériel

Créer un avion à partir de dalles de plafond deviendra impossible sans :

• des carreaux de plafond sans images ;
• mousse de polystyrène jusqu'à 2 cm d'épaisseur;
• Colle PVA;
• couteau de papeterie;
• dessins du futur avion ;
• marqueurs et stylos;
• épingles;
• pâte à modeler;
• papier de verre sur un bloc.

Certains artisans utilisent de la colle thermofusible au lieu du PVA.

Dessiner des dessins

La première étape pour créer des avions à partir de dalles de plafond consiste à imprimer les modèles :

• Vous devez imprimer les dessins du futur planeur sur ardoise vierge papier.

• L'impression terminée est appliquée sur le carreau et sécurisée avec des épingles.

• Ensuite, les détails de l'avion sont dessinés sur la tuile : le corps de l'avion, les ailes, la quille et les prises d'air.

Il est conseillé de coller les dessins imprimés sur du carton.

Il n'est pas nécessaire d'imprimer les dessins du modèle d'avion. Vous pouvez peindre les détails directement sur la plaque de dalles de plafond.

Traitement du modèle

Après avoir dessiné les détails du modèle d'avion sur les dalles du plafond, utilisez un couteau pour découper les découpes aussi soigneusement que possible.

Il est préférable de découper les pièces d'avion avec un écart de 1 à 2 mm par rapport aux lignes de la pièce.

Pour ce faire :

• marquer les lignes de démarcation ;
• A l'aide de papier de verre sur un bloc, donnez un profil à toutes les pièces du futur avion en effectuant des mouvements de va-et-vient.

Vous devez procéder en douceur et en toute confiance. Sinon, vous risquez d'endommager des pièces du futur navire. Au lieu du papier de verre, certains utilisent un fer chauffant. Mais il n’est pas toujours possible de créer un profil de cette façon.

Étape de collage

Il est recommandé de coller les parties des patins des dalles de plafond avec de la colle PVA.

Il n'est pas recommandé d'utiliser de la superglue instantanée pour le collage, car les pièces se transformeraient en bouillie.

La première étape consiste à coller les prises d’air ensemble. Chaque entrée d'air se compose de 3 parties distinctes. Une fois la colle des prises d'air sèche, collez ces pièces sur la carrosserie du futur avion.

Réalisation du fuselage

Votre modèle de planeur sera plus « avancé » si vous y collez le fuselage. Le fuselage est divisé en sections avant et arrière. Chaque partie est à son tour divisée en partie supérieure et inférieure. Les dessins des pièces du fuselage qui sont fixées à la queue doivent être réalisés en 2 exemplaires.

Dessinez les détails du fuselage puis découpez-les. Assurez-vous également de poncer ces pièces avec du papier de verre. Après cela, vous pouvez commencer à les coller. Si vous le souhaitez, vous pouvez peindre le camouflage du fuselage ou une autre couleur.

DANS dernièrement De petits modèles de planeurs en PPE ont commencé à apparaître dans les magasins de jouets, c'est-à-dire en dalles de plafond. Bien sûr, un tel jouet vole à merveille, peut résister à de nombreux vols et peut être utilisé n'importe où, mais les prix sont élevés - 9 $ pièce. Mais vous pouvez aussi réaliser un modèle fait maison en ne dépensant pas plus de 30 roubles en avion ! Alors, commençons à sculpter notre jouet.

Matériels:
*carreaux de plafond sans motif en relief
*Colle PVA
*lattes de pin 4x4 mm
*boutons
*pinces à linge
*épingles ou aiguilles

*stylos, marqueurs, etc.
*couteau de papeterie
*peau fine sur un bloc
*pâte à modeler

Vous devez d’abord imprimer et découper les modèles de l’avion.

Il est conseillé de coller l'impression sur du carton. Fixez-les ensuite au carreau, fixez-les avec des boutons et dessinez l'aile, le stabilisateur et la quille.

Ensuite, nous retirons les gabarits et découpons la pièce avec un couteau de papeterie (ou un scalpel médical) avec une marge de 1 à 2 mm.

Faites attention à ne pas toucher les lignes de la pièce.

Vous devez maintenant traiter les pièces. Nous marquons les lignes de démarcation, prenons un bloc avec du papier de verre et donnons un profil à l'aile et aux stabilisateurs en utilisant des mouvements de va-et-vient.

Vous devez le traiter en toute confiance, en douceur, sans à-coups, sinon vous risquez de gâcher la pièce. Bien sûr, vous pouvez donner un profil avec un fer chauffé, mais cette méthode ne fonctionne pas toujours.

Si vous avez donné des détails le formulaire requis, vous pouvez alors commencer à coller. Ne prenez jamais la colle Moment ! Les solvants transformeront l'avion en bouillie, vous devez donc utiliser de la colle PVA. Un rail de 18 à 25 cm de long est enduit de colle d'un côté et de l'autre, et laissé pendant 5 minutes pour que la colle soit absorbée par le bois. Le milieu du stabilisateur et de l'aile est marqué et le fond est enduit de colle le long de la ligne médiane. Ensuite, nous sécurisons le tout avec des pinces à linge, la quille est fixée avec des épingles à l'aile également le long de la ligne médiane.

Proposé dessins simples les planeurs ont été développés dans le cercle de conception expérimentale du SUT de Kostroma. Tous sont fabriqués principalement en mousse plastique, mais diffèrent les uns des autres par leurs dimensions, leurs proportions, leur poids, la technologie de fabrication des ailes et leurs caractéristiques de vol. Les modèles sont recommandés pour la réalisation par les jeunes modélistes à la maison, dans les cours de club et les cours de technologie.

Un petit planeur léger d'une envergure de 200 mm et pesant 4 g (Fig. 1) appartient à la catégorie des modèles de divertissement les plus simples et peut être réalisé en quelques heures. Il se lance dans une salle de sport à la main ou par temps calme sur un terrain de sport à l'aide d'une catapulte. Le modèle avec une envergure de 230 mm et une masse de 7 g (Fig. 2) est un peu plus lourd et plus résistant, et sa durée de vol est plus longue (environ 15 secondes). Le planeur est conçu pour être lancé à la main et à l'aide d'une catapulte (même par vent léger) sur un terrain de football ou autre.

Un modèle plus complexe (Fig. 3) avec une envergure de 400 mm et une masse de 26 g est un planeur lanceur. Les modélistes débutants et expérimentés sont passionnés par la construction de planeurs lanceurs. Des concours sont organisés pour cette classe de modèles. La tâche principale est d'atteindre la durée de vol maximale. La prise de hauteur n'est assurée que par le lancer à la main. Lors de la conception d’un tel planeur, il faut résoudre toute une série de problèmes. Il est nécessaire d'atteindre le rapport optimal entre la masse du modèle, la forme et la surface des surfaces portantes afin que le planeur puisse être lancé à la hauteur maximale. Après le décollage, le modèle doit clairement entrer dans le mode de glisse stable à long terme. À cette fin, dans la conception proposée, le nez du fuselage est assez court et la poutre de queue est longue, mais légère et solide. Avec un tel conception aérodynamique La queue presque légère et compacte est située en dehors de la zone de turbulence de l'aile et fonctionne efficacement. Même en l'absence de flux ascendants, les élèves de 5e et 6e années, avec un lancer correctement exécuté, ont réussi à atteindre une durée de vol en microflotteur allant jusqu'à 30 secondes. Pour exécuter un tel modèle, un terrain d'au moins 200 x 200 mètres est nécessaire, de préférence en dehors de la ville.

Le travail préparatoire consiste à réaliser des dessins grandeur nature des pièces, à réaliser des gabarits pour l'aile, le stabilisateur, l'aileron et le nez du fuselage et à sélectionner les matériaux. Nécessite un plafond carreaux de mousseépaisseur 3,5 mm aux dimensions 500×500 mm (vendu en quincaillerie et matériaux de finition), types denses de mousse plastique, bois (épicéa, pin, tilleul), colle PVA et peintures.

1 - poids de centrage (plomb) ; 2 - nez du fuselage ; 3 - fuselage (pin); 4 - aile ; 5 - stabilisateur; 6 - quille; matériau des pièces 2, 4, 5, 6 - mousse plastique

1 - poids de centrage (plomb) ; 2 - nez du fuselage ; 3 - fuselage (pin); 4 - quille; 5 - aile ; 6 - longeron (allumette); 7 - stabilisateur

1 - poids de centrage (plomb) ; 2 - nez du fuselage ; 3 - fuselage (pin); 4 - quille; 5 - aile ; 6 - renfort pour le doigt (contreplaqué s1.5) ; 7 - longeron (pin); 8 - stabilisateur

Il est recommandé de commencer à créer des modèles par la fabrication de l'aile, de l'aileron et du stabilisateur. Après avoir marqué le contour selon les gabarits, ces pièces peuvent être découpées au scalpel. Ensuite, vous devriez commencer à les profiler. Afin de simplifier la conception, l'aile présente un profil plat-convexe sur toute son envergure. Il est préférable de retirer une partie importante du matériau de la ligne d'épaisseur maximale avec un couteau bien aiguisé. La finition de la surface est réalisée à l'aide de papier de verre de différentes granulométries, collé sur des plaques de contreplaqué mesurant environ 50×200 mm, avec surveillance constante selon des modèles. Pour donner à l'aile du modèle (Fig. 1.2) une petite forme de V transversal, avant de la coller dans la fente du fuselage le long de l'axe de symétrie, une incision doit être pratiquée sur l'extrados. Dans la deuxième des conceptions proposées, la partie centrale de l'aile est renforcée par un court longeron d'allumette. Dans le modèle de planeur lanceur (Fig. 3), une fente doit être pratiquée sur la surface inférieure de l'aile et un longeron doit y être collé. Plus loin de l'aile, là où se termine le longeron, il faut scier les « oreilles » et les recoller sous angle requis. Les surfaces pré-jointées sont biseautées avec du papier de verre afin que les espaces soient minimes.

Comme le montre la pratique du lancement de planeurs lanceurs, un bon lancer est obtenu lorsque le fuselage est saisi avec le pouce et le majeur, et que le dernier pli de l'index repose sur le bord arrière de la partie racine de la console droite. Par conséquent, il est conseillé de renforcer sa surface inférieure avec un revêtement en contreplaqué ou en carton de 1,5 mm sous index. Le bord d'attaque de l'aile peut être recouvert d'un fin papier de couleur sur PVA liquide. La quille et le stabilisateur des modèles ont un profil « planche plate » aux bords arrondis. L'encoche doit mettre en évidence le « gouvernail » et la « gouverne de profondeur ».

Le nez du fuselage des modèles est en mousse dense et le rail du fuselage est en bois clair. Une fente a été pratiquée dans la proue exactement le long du profil de l'aile et une cavité a été percée pour un poids en plomb. Localisation exacte L'emplacement de la rainure sur la surface inférieure du fuselage pour engager le cordon en caoutchouc de la catapulte est choisi expérimentalement.

Les pièces sont reliées à l'aide de colle PVA. L'aile est soigneusement insérée dans la fente du fuselage et fixée avec de la colle. La zone de rencontre de l'aile et du fuselage doit être renforcée avec des bandes de papier à dessin. Ensuite, la quille et le stabilisateur sont collés.

La finition des modèles comprend la peinture des lattes du fuselage et des sections de l'aile recouvertes de papier avec de l'émail nitro.

Le débogage des cellules commence par l'élimination des distorsions, puis passe à l'équilibrage. Le centre de gravité des modèles lancés à l'aide d'une catapulte (Fig. 1,2) doit être à une distance égale à environ 33 % de la largeur de l'aile, mesurée à partir de la jonction de son bord d'attaque avec le fuselage. Le planeur lanceur a un centrage d'environ 45°. Le réglage s'effectue en augmentant la masse de la masselotte de centrage ou en la réduisant en la perçant.

Lors des tests de modèles, grâce à la déviation minimale des gouvernes de profondeur et du gouvernail, une transition en douceur est obtenue après avoir pris de l'altitude jusqu'au vol stationnaire dans un virage à gauche. Des recommandations pour le lancement et le débogage des planeurs les plus simples et lanceurs ont déjà été données dans le magazine.

A. TIKHONOV, Kostroma