© Sivuston materiaaleja (lainauksia, kuvia) käytettäessä lähde on ilmoitettava.

Käytetyn moottoriöljyn (jäteöljyn) hävittäminen on melko vakava ongelma kaikkialla maailmassa. Samaan aikaan kaivostoiminnan energiapotentiaali on korkea; Polttamalla sitä saa paljon lämpöä, verrattomasti halvemmalla kuin mistään muusta energialähteestä. Kysymys polttimen tekemisestä testausta varten omin käsin kiinnostaa paitsi autoteollisuuden ammattimaisia ​​henkilöitä - kaivosvarasto auttaa säästämään huomattavan määrän kodinhoitohuoneiden lämmityksessä yksityisessä kotitaloudessa. Jäte on täysin soveltumaton asuintilojen lämmitykseen moottoriöljyn sisältämien alkuperäisten lisäaineiden ja siihen käytön aikana joutuneiden epäpuhtauksien vuoksi. Jäte on kuitenkin hyvin spesifinen polttoaine, eikä mikään muu nestemäisen polttoaineen poltin toimi sen kanssa. Tässä artikkelissa keskustellaan siitä, millaiset polttimet "syövät" jätettä ja mitä tulee ottaa huomioon niitä valmistettaessa.

Polttoaineen ominaisuudet

Suihkepolttoaine ei ole vain likainen, vaan myös erittäin tahmea. Moottoriöljyn lisäaineiden yksi tehtävistä on varmistaa, että vaikeissa olosuhteissa toimiviin kitkapintoihin kiinnittyy ohut kerros. Siksi polttimet prosessoinnin aikana toimivat lähes yksinomaan polttoaineen lämmityksellä, mikä lisää sen juoksevuutta: liian viskoosi polttoaine ei sekoitu kunnolla ilmaan, ei kulje suuttimen suuttimen läpi tai pinnoita ruiskupäätä tasaiseksi kerrokseksi (ks. alla).

Jätteen syttäminen ei myöskään ole niin helppoa: millaista moottoriöljyä se palaisi erittäin kuumassa moottorissa? Itse asiassa vain sähkökipinä ja kaasupoltin sopivat jätteiden nopeaan ja luotettavaan sytyttämiseen. On kuitenkin yksi poikkeus, katso alla.

Ja kolmanneksi, jäte on saastunut paitsi kiinteillä hiukkasilla, myös vedellä ja/tai pakkasnesteellä, joka on päätynyt siihen polttomoottorin jäähdytysjärjestelmästä. Polttoaineen suodatus on melko monimutkainen prosessi. On järkevää järjestää se vain, jos polttoainepoltin on jatkuvasti saatavilla esimerkiksi melko suuressa ja kiireisessä autokorjaamossa ja epäsäännöllisen käytön polttamiseen käytetyn polttimen tulee olla herkkä kiinteiden epäpuhtauksien lisäksi myös vesipitoisuudelle. polttoaineessa.

Sähköä polttimeen

Tämä johtaa kielteiseen johtopäätökseen: kaivostoiminnassa ei ole energiariippumattomia polttimia. On olemassa tapoja polttaa jätettä ilman paineistusta ja lämmitystä, mutta tällaiset laitteet (katso alla) antavat hyväksyttäviä teknisiä ja ympäristöindikaattoreita vain osana samanaikaisesti kehitettyjä lämpöä tuottavia laitteita eivätkä ole polttimia sellaisenaan. Siksi, jos virtalähde on epäluotettava ja jätettä on riittävästi, kannattaa käyttää kattilaa.

Kumpi minun pitäisi tehdä?

Lueteltujen ominaisuuksien perusteella kotitekoinen jäteöljypoltin voidaan valmistaa jollakin seuraavista tavoista. järjestelmät:

• Irrotus ahtamalla.
• Ruiskutus (Babington-poltin).
• Polttoaine-ilmaton volyymipoltto (kuppihaihdutuspoltin).

Vertailevat edut ja haitat

Poisto

Ruiskupoltin varmistaa polttoaineen täydellisen palamisen ja mahdollisimman pienen määrän sivutuotteita pakokaasuissa. Liekki on kuuma, yli 1200 astetta, polttoaineenkulutus on minimaalinen tämän luokan laitteille (katso myös lopussa). Kotitekoisten teho on 1,5-100 kW. Polttimen tehon säätö (modulointi) on mahdollista koko määritellyllä alueella. Sitä sovelletaan rajoituksetta teknisiin tarkoituksiin, ja poikkeustapauksissa se soveltuu asuintilojen tilapäiseen lämmitykseen, jos tavallisen lämmityskiukaan tai -kattilan polttoovi avautuu muuhun kuin asuintilaan - käytävässä, vaatehuoneessa, uunihuoneessa , jne.

Huomautus: keittiö ja kylpylä katsotaan asuintiloiksi.

Poistopolttimen haitat kaivostoiminnan aikana ovat myös merkittäviä:

1. Teknisesti monimutkainen: käytetään tarkkoja metalliosia, joiden tuotanto vaatii työstökoneita;
2. Käsittelemättömässä kaivoksessa se epäonnistuu välittömästi, joten kaivostyössä on turha tehdä ruiskupoltinta hankkimatta polttoaineensuodatinasemaa;
3. Energiariippuvaisin - sen oma ominaisvirrankulutus on n. 20 W 1 kW lämpötehoa kohden jälkimmäisen välillä 5-40 kW. Näiden arvojen ala- ja yläpuolella oma ominaisvirrankulutus kasvaa.
4. Edellyttää ohjausautomaation toimittamista, koska se on erittäin herkkä polttoaineen ominaisuuksille ja laadulle, jotka ovat myös epävakaita puhdistetussa jätteessä;
5. Enemmän kuin muut polttimet testauksen aikana, ne ovat alttiita vältettäville toimintahäiriöille.

Ruiskupolttimia käytetään jätteiden polttamiseen pääasiassa suurten tilojen lämmittämiseen tai teknisten prosessien tukemiseen olosuhteissa, joissa niille on jatkuvasti saatavilla polttoainetta.

Injektio

Ruiskupoltin on täysin epäherkkä polttoaineen saastumisasteelle, kunhan siihen jää 30-40 % jotain palavaa. Teknisesti edellistä yksinkertaisempi Babington-poltin voidaan valmistaa kotona romumateriaaleista (katso alla), jos sinulla on pöytäporakone. Tehoalue amatööriversiossa – n. 3-20 kW. Polttimen modulointi on mahdollista n. alkaen 30 % enimmäistehosta. Modulaatio on mahdollista saavuttaa maksimissaan 10 %, mutta valmistuksen tekninen monimutkaisuus kasvaa merkittävästi ja taipumus epäonnistumiseen kasvaa. Voi toimia ilman sähköistä polttoainelämmitystä; tässä tapauksessa sen oma energiankulutus on jopa 300 W lämpötehosta riippumatta; suurimmassa osassa tapauksia - jopa 100 W. Jos polttoainetta lämmitetään varastosäiliössä olevalla lämmityselementillä, sen oma energiankulutus on sama kuin ennen. tapaus. Ilman automaattista ohjausta se on altis häiriöille, kun vaihdetaan polttoaineerää ilman polttimen uudelleenkonfigurointia.

Tee-se-itse-työntekijöille Babington-polttimen tärkeä etu on, että sen paineistaminen voi tuottaa kompressioita vanhasta rikki jääneestä jääkaapista, katso alla. Babington-polttimella on kuitenkin paljon haittoja:

• Polttoaine ei pala kokonaan. Yksinkertaisimman Babington-polttimen (katso alla) polttoainetehokkuus on n. 80 % Polttoaineen palamisaste on mahdollista nostaa 95-97 %:iin, mutta sitten sen tekninen monimutkaisuus kasvaa ulosheittoon. Totta, valmistukseen ei edelleenkään tarvita sorvaus- ja jyrsinkoneita, eikä polttimen oma energiankulutus lisäänny;
• Edellisen seurauksena s., Babington-poltin päästää ilmaan paljon polttoainehöyryä, minkä vuoksi se ei sovellu täysin asuintiloihin ja soveltuu vain rajoitetusti tiloihin, joissa on tilapäisesti ihmisiä ja/tai öljyttymiselle herkkiä esineitä. On kuitenkin mahdollista ajaa Babington-polttimen liekki putkeen (katso alla), mikä vähentää merkittävästi näitä haittoja;
• Liekki on myös likainen eikä kovin kuuma, jopa 900-1000 astetta. Siksi ruiskupoltin prosessoinnin aikana on rajoitettu soveltuvuus rautametallien lämpöteknisiin prosesseihin, mutta se tuhoaa ei-rautametallit ja erityisesti jalometallit.

Kotitekoisia Babington-polttimia käytetään useimmiten kodinhoitotilojen väliaikaiseen lämmittämiseen tai yksinkertaisiin teknologisiin prosesseihin, esimerkiksi tavallisen rakenneteräksen lämmittämiseen taivutusta varten.

Haihtuva

Käsittelyyn tarkoitettu polttoaine-ilmapoltin voidaan valmistaa käsillä olevista romumateriaaleista ilman monimutkaisia ​​teknisiä toimenpiteitä. Teho - n. 5-15 kW. Polttoaine ilman uudelleenkonfigurointia kuluttaa raskaita polttoaineita: jätteiden lisäksi muita mineraali- ja kasviöljyjä, polttoöljyä, öljylietettä. Se epäonnistuu vain, jos sitä käytetään väärin. Siitä vapautuu enemmän polttoaineen palamisen sivutuotteita kuin edellinen, joten se soveltuu joko hyvän savupiipun omaavien lämmityslaitteiden tilapäiseen käynnistämiseen muissa tiloissa kuin ulkotiloissa. Teknisistä syistä sen sovellettavuus on hyvin rajallinen, koska tuottaa kuumia kaasuja, joiden lämpötila on alle 600 astetta. Testattava poltintyyppi, joka on aloittelevien käsityöläisten valmistettavimmin saatavilla.

Kaaviot ja mallit

Poisto

Toinen kaivostoiminnan ominaisuus polttoaineena on se, että sen palamiseen tarvittavan ilman saaminen paineistettuna on erittäin vaikeaa, sitä tarvitaan paljon. Siksi paineistamalla tämän tyyppisissä polttimissa polttoainetta imetään pääasiassa ulos ejektorin suuttimesta ja sumutetaan, ja jälkipolttoilma imetään suoraan liekkiin. Tämä järjestelmä mahdollistaa jopa 100 W:n sähkön käytön ahtamiseen, ja loput käytetään polttoaineen lämmittämiseen lämmityselementillä. Yleisesti ajatus on seuraava: käytämme osan paineistamiseen tarvittavasta sähkötehon (muuten huomattavasti lisäyksellä) nestemäisemmällä polttoaineella jätteen lämmittämiseen, ja siinä toimii yleensä tavanomainen ruiskutuspoltin.

Tunnettu kaavio ruiskutuspolttimen suunnittelusta testauksen aikana ja sen sydämen piirustukset - suutin n. 3-30 kW on esitetty kuvassa. Tällainen poltin asennetaan uunin/kattilan polttoaukkoon umpilaippaan ja polttimeen imetään toisioilmaa tuhka-astian kautta. Kuitenkin suuttimen lisäksi tässä mallissa on vielä hienovaraisia ​​kohtia.

Turbulisaattori

Ensimmäinen niistä on ilmavirtaturbulaattori (yllä olevan kuvan kaaviossa pyörre). Ejektoripolttimen paineistus prosessoinnin aikana voidaan aikaansaada sisäänrakennetulla kierukkapuhaltimella tai vaihteiston kautta yrityksen pneumaattisella järjestelmällä tai teollisella (mahdollisesti kotimaisella samankaltaisella rakenteella) mäntäkompressorilla. Noin 3-15 kW:n polttoteholle on myös mahdollista tehostaa 250 W:n sähköinen jäähdytyskompressori.

Paineistusmenetelmästä riippuen turbulaattorin rakenne muuttuu. Pneumaattisten työkalujen käyttämiseen tarkoitettu kompressori tai paineilmanjako mahdollistaa liian voimakkaan ja nopean ilmavirran polttimen ilmavaipassa tapahtuvan polttoaineen ruiskutuksen edellyttämissä olosuhteissa. Sama on mahdollista liian voimakkaalla etanalla, esimerkiksi vanhasta roskista poimittu. Tässä tapauksessa turbulaattorin tulee olla suuttimen ympärillä oleva rengasmainen kalvo, jossa on leveät, hieman kaarevat ulkosiivet, pos. 1 ja 2 kuviossa. Kalvosta tuleva pseudolaminaarinen ilmasuihku vetää polttoaineen ulos suuttimesta ja varmistaa sen vakaan syttymisen (katso alla), ja 3-5 cm kalvosta palavan öljysumun poimii voimakas pyörretuuli, sumutetaan, kunnes se haihtuu ja palaa kokonaan.

Jos ilmavirtaus on optimaalinen (laskennan mukaan sisäänrakennettu kierukka) tai heikko (kompressori jääkaapista), niin monista kapeista, kaarevammista sisäsiipistä valmistettu turbulaattori yhdistetään kalvoon ja 0,5-1,5 cm:n rengasrakoon. jää turbulaattorin reunaa pitkin Kalvo - pyörteellä on vähemmän vastusta ilmavirtaa vastaan, heikko, mutta heti hyvin kiertynyt pyörre imee ja ruiskuttaa tehokkaasti polttoainetta ja raosta tuleva rengasmainen virtaus estää pyörteen leviämisen sivuilla, kunnes polttoaine haihtuu polttimessa.

Huomautus: yhden tai toisen turbulaattorin soveltuvuus tiettyyn polttimeen määräytyy kokemuksen perusteella - polttoaineen syttymisen tulee olla vakaa, eikä liekkejä saa olla koko polttimen tehon säätöalueella. Sinun on aloitettava kalvosta ulkoterillä, taivuttamalla niitä yhä enemmän. Jos se ei toimi, sinun on vaihdettava turbulaattorin kalvoon, jossa on sisäiset siivet.

Sytytys

Toinen hienous on taskulampun sytytys. Automaattikynttilä, jossa on poistettu "jalka" (runkolamelli), ei ole kovin sopiva, koska suunniteltu sytyttämään kevyttä polttoainehöyryä lyhyellä kipinällä, ei raskasta sumua pitkällä kipinällä.

Polttimen poltin on sytytettävä tuotannon aikana käyttämällä elektrodeja nestemäisen polttoaineen kattiloiden sytyttämiseen, katso kuva. Elektrodien purkainten (suuttimien, kärkien) välisen etäisyyden tulee olla 3-8 mm (polttimilla 3-30 kW), ja elektrodien paljaiden metalliosien ja rakenteen lähimpien metalliosien välisen etäisyyden tulee olla olla vähintään kolme kertaa suurempi. Suuttimen kytkeminen päälle: sytytyshetkellä kipinärakojen tulee olla suuttimen lähettämässä öljysumussa ja sytyttää se kipinällä keskenään. Sytytys kipinällä kipinävälistä ruiskutussuuttimeen tuottaa heikon, epävakaan liekin, joka voi helposti katketa ​​tehostuksen tai polttoaineen syötön vaihtelut.

Sytytykseen kahdella kipinävälillä tarvitaan erityinen sytytysmuuntaja, jossa on eristetty toisiokäämi 6-8 kV. Sen liittimet on kytketty sytytyselektrodeihin 2 mm paksuisilla johtimilla, jotka on valmistettu silikonista tai teflonista (fluoroplastisesta) lämmönkestävästä eristyksestä. Jälkimmäinen on parempi: 150 asteeseen kuumennettaessa fluoroplastic-4:n läpäisyvastus pysyy noin. 80 kV per 1 mm, ja silikoni ei saa ylittää 20 kV/mm. Tällainen valtava sähkölujuusmarginaali on tarpeen johtimien vakavan saastumisen vuoksi käytön aikana.

Erityinen sytytysmuuntaja on kallis, koska... Näitä valmistetaan 20 kW:n kattiloihin. Jos polttimen teho on enintään 15 kW (ja alla kuvattu Babington-poltin), voit käyttää yksijohtimista sytytyspiiriä auton sytytyspuolasta kipinällä elektrodista suuttimeen; Tämä tarkoittaa vain yhden suurjännitejohdon läsnäoloa. Edellytyksenä on manuaalinen vaihtaminen tilaan: poltin sytytetään minimiteholla ja asetetaan manuaalisesti vakioasetukselle varmistaen, että poltin ei tukkeudu kouristuksia tai rikkoudu.

Polttimen sytyttämiseksi testauksen aikana yksijohtimisella piirillä muuntajan runkoliitin on kytketty polttimen runkoon ja suuttimeen eri paluujohtimilla. Kipinä ei ole tasavirta, vaan pulssipurkaus, ja sähköpiiri tulee herkäksi sen reaktiivisuuden esiintymiselle. Massiivisen poltinrungon sähköinen reaktiivisuus on suutinta suurempi, mikä helpottaa jo kipinän suuttimen valintaa. Jos lisäät lisäksi pienen induktanssin rungon paluujohtoon (katso kuva), yksijohtimissytytys muuttuu melko vakaaksi.

Tietoja automaatiosta

Testattavat polttimet, joiden toimintatila asetetaan kaukosäätimellä (esimerkiksi tunnettu NORTEC), ovat erittäin kalliita, mutta ilman automaatiota ei ole järkeä asentaa kotitekoista poistopoltinta testaukseen: jopa kiinteällä teholla. ja täyttöä samasta erästä polttoaineella, on säädettävä samanaikaisesti vakaan liekin polttoainelämmityksen ja ilmansyötön saamiseksi. Siksi kotitekoiset ruiskutuspolttimet kehitysvaiheessa (pois lukien näytteet, vain puuhailun vuoksi) tehdään puoliautomaattisiksi manuaalisella tehonsäädöllä ja suhteellisen halvalla lämmityskattiloiden automaatiolla, katso esim. video

Video: poltin käytössä automaatiolla

Babington poltin

Robert Babington itse, joka patentoi polttimensa vuonna 1979, myönsi, että kun hän epätoivoisesti keksi suuttimen, joka ei tukkeutuisi harjoittelusta, hän muisti yhden Murphyn lain, joka sanoo: "Jos rauta ei vieläkään halua töihin, yritä tehdä siitä päinvastoin." Babington yritti puhaltaa ilmaa ohuen öljykerroksen läpi - se toimi. Sumu alkoi muodostua, ja kuinka se poltetaan, on tiedossa.

Tämä tekninen ratkaisu oli mahdollista, koska öljy on reologinen neste. Yksinkertaisesti - superneste. Ei vain eksoottinen helium II ole superneste. Ympärillämme on runsaasti reologisia nesteitä. Jokainen, joka on unohtanut avoimen auringonkukkaöljypurkin pöydälle, ymmärtää heti.

Babington-polttimen rakenne on esitetty kuvassa vasemmalla ja oikealla sen polttokammion (jälkipoltin) rakenne. Tämän polttimen haittapuoli näkyy jo täällä: jätteen polttamiseksi yli 95%, tarvitaan 3-vaiheinen ilmansyöttö (paitsi sumutus) ja osittain lämmitetty. Vaikka tehostusta ei silti tarvita.

Babington-poltin toimii yksinkertaisesti: polttoainetta tippuu pallomaiseen ruiskupäähän, mikä varmistaa sen tasaisen leviämisen. Se tippuu liikaa niin, että ilmalla on aina jotain puhaltamista pois. Päässä olevasta suuttimesta ilmasuihkun heittämä öljy muodostaa sumun, joka syttyy tuleen. Polttoainekalvo hiipii jatkuvasti suuttimen päälle öljyn reologisten ominaisuuksien vuoksi. Ylimääräinen polttoaine virtaa keräyssäiliöön, josta syöttöpumppu syöttää sen lämmittimen kautta takaisin syöttösäiliöön (syöttimeen). Usein sen sijaan, että uimuri käynnistäisi pumpun, syöttölaite on varustettu siten, että säiliössä oleva ylimäärä valuu suoraan keräyssäiliöön; Tässä tapauksessa syöttöpumppu toimii jatkuvasti. Babington-polttimessa on kuitenkin myös tarpeeksi suunnittelun vivahteita.

Onko täysi sfääri tarpeen?

Yhdestä Babington-poltinsuuttimesta poistettua tehoa rajoittaa öljyn juoksevuuden rajallinen arvo. Siksi tehokkaiden Babington-polttimien päät ovat kirjaimellisesti täynnä huokosia. Jos polttimesta ei vaadita enempää kuin 5-7 kW, voidaan käyttää osaa pallomaisesta pinnasta teknisesti monimutkaisen täyspallomaisen pään sijaan.

Babington-polttimen rakenne, jossa on osittain pallomainen suihkutuspää, on esitetty kuvassa. (Kuinka tämä tehdään, on kuvattu yksityiskohtaisesti ja kuvilla täällä: diyworkplace.ru/14-diy-oil-burner.html). Materiaalien saatavuuden lisäksi on hyvä opetella säätämään polttoaineen syöttöä tällä polttimella: vielä vähän öljyä valuu pään lavan taakse, haisee, palaa ja tukkii ruiskukammion.

Pallo on silti parempi

Babington-polttimen pallomainen pää on myös parempi, koska se säästää polttoainetta: polttimessa, jossa on osittain pallomainen pää, palaa hyvä osa paluupäästä, kunnes sitä ei voida käyttää. Lopulta käy ilmi, että säiliössä on vielä neljäsosa tai enemmän, mutta poltin ei käynnisty.

Babington-poltinsuihkupään valmistaminen halvoista materiaaleista täysin eri tarkoitukseen, laajalti saatavilla, on esitetty kuvassa:

Verhotangon tulpan hyvä puoli on, että sen leikkauspinta on tasainen ja tasainen. Suutinreiän poraaminen tällaiseen pään aihioon ei ole vaikeaa tavanomaisessa porakoneessa. Jos se siirtyy poispäin pallon navosta 1-2 mm:n sisällä, se ei haittaa. Tärkeintä on, että suuttimen ja pallon akselit ovat yhdensuuntaiset ja taskulamppu ampuu tasaisesti. Voit jopa lisätä polttimen tehoa poraamalla 3-4 reikää pallon navan ympärille vähintään 6 mm:n päähän toisistaan ​​kolmion tai neliön muotoon. Jäljelle jää vain päättää - kuinka porata?

Kuinka tehdä 0,25 reikä 0,6 poralla

Babington-poltinsuuttimen halkaisijan sallitut rajat ovat 0,1-0,5 mm. Kapeasta suuttimesta poistetaan vähemmän maksimitehoa, mutta sen säätöaluetta laajennetaan, mikä suoritetaan muuttamalla ruiskutuksen ilmanpainetta. Jälkimmäinen 0,1 mm suuttimella voi vaihdella välillä 0,5-5 atm, 0,25 mm suuttimella - 1-3 atm ja paine 0,5 mm suuttimen edessä on pidettävä 2 (+/-) 0, 2 atm sisällä. , muuten liekki joko rikkoutuu tai sammuu. Babington tunnusti 0,25 mm:n suuttimen halkaisijan optimaaliseksi; kapeammat suuttimet tukkeutuvat ilmasta tulevasta pölystä, mikä vaatii vähintään 2-vaiheisen puhdistuksen.

Mutta kuinka porata reikä, jonka halkaisija on 0,25 mm? Tällaisia ​​porakoneita ei voi ostaa kaikkialta, ja kone tarvitsee suurta tarkkuutta, muuten pora rikkoutuu välittömästi.

Pääsy ulos on valmistaa suutin neulan osasta lääketieteellisestä ruiskusta. Ruiskun neulojen kanavahalkaisijat ovat 0,2-1 kuutiometriä. cm ovat juuri optimaalisissa rajoissa ja niiden ulkohalkaisija on 0,4-0,6 mm. Nämä porat ovat laajalti saatavilla, ja ne voidaan työntää tavalliseen pöytäporaan. Babington-poltinsuuttimen valmistus lääketieteellisestä neulasta tehdään seuraavasti. tapa:

• Leikkaa neulasta 2-3 mm pään seinämän paksuutta pidempi pala.
• Käytämme ohutta, jäykkää lankaa sahanpurun ja purseiden poistamiseen.
• Poralla, joka on hieman neulan ulkohalkaisijaa suurempi, poraamme päähän pioneerikanavan. Jos käytät 0,6-poraa porataksesi kanavan 0,4-neulalle ulkopuolelta, se on ok.
• Käyttämällä poraa, jonka halkaisija on 0,15-0,2 mm suurempi kuin edelläkävijä, upotamme reiän molemmilta puolilta. Viiste on poistettava pienenä, joten upotamme käsin, käärimällä poran varren sähköteipillä ja kääntämällä sitä sormin.
• Asetamme neulanpalan pioneerireikään.
• Avaamme neulasegmentin päät käyttämällä kahta terävää naskaa tai, mikä vielä parempaa, metallityöstön kirjoitinta. Sinun on avattava se samanaikaisesti painamalla kevyesti ja kääntämällä työkaluja vastakkaisiin suuntiin.
• Jätämme kellon sisälle sellaisenaan, se ei häiritse mitään.
• Poistamme ulkoisen ylimäärän käyttämällä hiomakiveä, joka ei ole karkeampaa kuin nro 360.
• Puhdistamme vielä kerran suutinkanavan, puhallamme sen ulos - pää on valmis.

Entä jos pää on jo valmis?

Hyvin mahdollinen vaihtoehto. Jos otat valmiin dieselpolttoaineen suuttimen päähän; Viallinen romusta tehty tai halpa kelpaa. Tuulettimet ovat hämmentyneitä siitä, että niitä valmistetaan 20 kW teholla, mutta tässä tapauksessa ei ole mitään pelättävää, koska Suuttimeen ei virtaa dieselpolttoainetta, vaan ilmaa. Mutta sen työpinta on täsmälleen puolipallon muotoinen, peilin sileä, ja siinä on kaulus, joka estää öljyä valumasta sinne, missä sen ei pitäisi ja palamasta. Suutin on kuitenkin alkaen 0,7 mm, mutta sitä voidaan kaventaa yllä kuvatulla tavalla. Kuinka tehdä Babington-poltinpää dieselsuuttimesta, soveltuu pitkäaikaiseen intensiiviseen käyttöön ja jopa automaatiolla vedenlämmityskattilasta, katso tarina

Video: Babington-poltin automaatiolla

Kompressori sumutukseen

Ilman sumutus Babington-polttimessa vaatii vähän ilmaa, mutta kunnollisen paineen alaisena. Vanhan jääkaapin kompressori sopii parhaiten tähän tarkoitukseen, mutta sen eteen on asetettava auton ilmansuodatin, muuten tyhjiöpumppu epäonnistuu nopeasti. Tarvitset myös vastaanottimen, koska... Tällainen kompressori tuottaa erittäin sykkivän suihkun.

Kuinka sovittaa jääkaapin kompressori syöttämään ilmaa Babington-polttimeen kaivostoiminnan aikana

Tällaisen järjestelmän suuri etu on kyky automatisoida polttimen sytytys ilman elektroniikkaa. Tätä varten käytämme varoventtiiliä (katso kuva), koska Jäähdytyskompressori nostaa painetta yli 5 atm:iin. Otetaanpa huonoin venttiili, litteä istukkalevy (levy ja istukka on hiottava yhteen hioma-aineella nro 600 tai hienommalla ja pestävä alkoholilla). Tällaisilla venttiileillä on suuri hystereesi (avautumis- ja sulkemispaineiden suhde), mutta tässä tapauksessa tarvitsemme sitä. Lisäämme myös venttiilin hystereesiä asettamalla sen karaan painon. Kun kompressori pumppaa vastaanottimen alkuperäiseen vastepaineeseen, venttiili "puhkaisee" jyrkästi, hyppää ylös ja sulkee mikrokytkimen, joka syöttää virtaa sytytysmuuntajalle 1-2 sekunniksi. Öljynkulutus kasvaa palamista varten, ilmavirtaus kasvaa (kylmän öljykalvon läpi on vaikeampi puhaltaa) ja venttiili alkaa toimia osa-aikaisesti, ei saavuta mikrofonia. Säätömutteri on kätevä ilmanpaineen muuttamiseen polttimen tehon muuttamiseksi.

Kompressorin voitelu

Jääkaapissa kompressori voidellaan kylmäaineella, koska Se pumppaa ulos freonisumua höyrystimestä puhtaan höyryn sijaan. Yhtäkkiä kompressori alkaa ruiskuttaa, mikä tarkoittaa, että kylmäainetta on liikaa ja se kiertää järjestelmässä pisara-nestetilassa. Jos pakotat jäähdytyskompressorin pumppaamaan ilmaa, se huononee pian ilman voitelua.

Voit voidella jääkaapin kompressorin karalla tai muulla koneöljyllä tarkkuusmekaniikkaa varten. Ensin sinun on tehtävä voiteluaineannostelija, 50-100 ml:n säiliöstä, neula tavallisesta ruiskusta 2-10 cc, putki verensiirtokoneesta ja pari puristimia. Ylempi katkaisee voiteluaineen syötön ja alempi säätelee sen määrää.

Annostelija säädetään vapaaseen tilaan. On varmistettava, että pisara voiteluöljyä kerääntyy neulan kärkeen suoraan alaspäin 2-4 minuutin ajan ja roikkuu saman verran, kunnes se irtoaa. Sitten neula työnnetään kohtisuoraan kompressorin tuloilmakanavaan siten, että sen viiste on ontelon keskellä ja suuntautuu virtausta pitkin. Jos neula käännetään sivuttain tai ilmaa vasten, öljy ei virtaa.

Järjestelmä on käyttövalmis, mutta sinun on silti valvottava sitä käytön aikana. Yhtäkkiä, jonkin aikaa polttimen käynnistämisen jälkeen, palamisen luonne muuttuu, mikä tarkoittaa, että kompressoriin menee paljon öljyä ja se ajaa ylimääräisen ilmalla. Jos tätä ennen on kulunut vähintään 10 minuuttia ja liekki jää, alkaa vain sykkiä tai savua, voit korjata asian kääntämällä neulaa hieman, enintään 45 astetta. Jos se ei auta tai oireet ilmaantuvat aikaisemmin, voiteluaineen annostelija on määritettävä uudelleen pitempää pisaroiden kerääntymisaikaa varten.

Liekki alas savupiipusta!

Polttimella voi testauksen aikana tehdä mielenkiintoisen kokeen, jonka tulokset näkyvät jäljessä. riisi.:

Ohjattuamme polttimen liekin vain 1 m leveän putken läpi, näemme sen olevan enää niin raivoissaan ja jäähtyneenä (pos. 1), ja putkesta ylöspäin on havaittavissa voimakas lämmitetyn ilman virtaus. Jos otat putken, jonka halkaisija on 200 mm ja pituus 3 m (kohta 2), kaasujen lämpötila sen ulostulossa laskee alle 100 asteeseen. Paljastetaan putken suu ulos - öljyinen haju huoneessa ei enää tunnu, vaikka kaasuanalysaattori näyttää, että epäpuhtaudet ylittävät kotelon normin. Jäljelle jää vain putken suuaukon hermeettinen yhdistäminen savupiippuun, ja saamme lämmitysjärjestelmän, jonka hyötysuhde on yli 80%.

Haihtuva

Jätteet voidaan polttaa ilman paineistamista tai kuumennusta pudottamalla se pisara kerrallaan kuumaan kulhoon. Mutta tällaiset laitteet, kuten edellä mainittiin, toimivat enemmän tai vähemmän kunnollisesti vain osana kattilaa tai uunia kaivostoiminnan aikana, joten ne eivät ole polttimia varsinaisessa merkityksessä ja niitä käsitellään muissa julkaisuissa.

Polttoaine-ilmaseos syötetään haihdutuspolttimen kulhoon tyhjennyksen aikana, ts. tarvitaan pieni tehostus (tuuletin alkaen 20 W). Kulho esilämmitetään joko kaasupolttimella (kuvassa kohta 1) tai tavallisella polttoaineella, joka syötetään tipoittain (ei vielä paineistettu), sytytetään hehkutulpalla (kohta 2). Jälkimmäinen on helpompi, mutta ensimmäisten 3-5 minuutin aikana tulee paljon nokea. Kun seuraavan pisaran liekki sammuu ja alkaa kohota ääneen, kynttilä sammutetaan ja ilma pääsee sisään. Kulhoon ilmestyy sinisiä kieliä (asennot 3 ja 4), mikä osoittaa öljyn täydellisen palamisen, mutta siinä olevat epäpuhtaudet muuttuvat kemiallisesti aggressiivisempaan muotoon ja menevät ilmaan, joten sinun on käytettävä haihdutuspolttimia käsittelyn aikana varovasti, Katso edellä. Haihdutuspoltin ei ole kriittinen osien koon kannalta; pohja – 1/2" ja 2" vesiputket.

Huomautus: esim. autotallin kamiinan tilapäiseen käynnistykseen olisi kätevämpää käyttää samalla periaatteella toimivaa haihdutuspoltinta, johon polttoaine-ilmaseos syötetään tangentiaalisesti sivulta, katso video alla:

Video: haihdutuspoltin uunin tuotannossa

Tehdään se yhteenveto

Testaukseen käytetty poltin on siis varsin monimutkainen laite, sellaista ei voi tehdä kotona pöydälle. Kuitenkin, kun päätät, onko poltin käsissäsi, ota huomioon vielä yksi merkittävä seikka. Nimittäin lämmityksen ominaiskulutus on pienin: n. 100 ml per 1 kW lämpötehoa tunnissa. Parhaat diesel- ja öljypolttimet kuluttavat alkaen 130 ml*kW/tunti ja kerosiini- ja bensiinipolttimet alkaen 160 ml*kW/tunti. Niiden, muiden ja muiden lämmityskustannuksia ei voi verrata, koska working on jo selvittänyt hintansa moottorissa.

Raakaöljyn tuotannon ja kuljetusten negatiivisista ympäristövaikutuksista keskustellaan jatkuvasti. Ne johtavat maaperän huononemiseen, ilman ja veden saastumiseen. Näistä ongelmista keskustellaan paljon ja niiden ratkaisemiseksi ryhdytään toimenpiteisiin, mutta tavanomaisten moottoriöljyjen ja voiteluaineiden kohtalo jää usein huomiotta, kun ihmiset tuottavat tuhansia litroja käytettyä öljyä päivittäin.

Käytetyt öljyt sisältävät mineraaliöljyt valmistettu raakaöljystä tai synteettiset öljyt, joka on saastunut fysikaalisilla ja/tai kemiallisilla epäpuhtauksilla. Sovelluksesta ja käyttöympäristöstä riippuen öljy saastuu tai huononee ja muuttuu sopimattomaksi myöhempään käyttöön.
Käytetyn öljyn lähteitä on monia - näitä ovat muun muassa tavalliset kuluttajat, autokorjaamot, eri teollisuudenalat ja voimalaitokset.

Kansainvälisten standardien mukaan kierrätettäviä käytettyjä öljyjä ovat (tämä luettelo ei ole täydellinen):

Käytetyt moottoriöljyt ja voiteluaineet ajoneuvoissa

• autojen ja kuorma-autojen, merialusten ja lentoliikenteen vaihteistoöljyt, joita ei käytetä polttoaineena;
• autojen, kuorma-autojen, linja-autojen, merialusten, raskaan kaluston ja veturien dieselmoottoreiden vaihteistoöljyt, joita ei käytetä polttoaineena;
• moottoriöljyt maakaasumoottoreissa;
• öljyt vaihtoehtoisilla polttoaineilla toimivissa moottoreissa;
• vaihteistonesteet;
• jarrunesteet;
• hydraulinesteet.

Teollisuuden jäteöljyt

• kompressori-, turbiini- ja laakeriöljyt;
• hydrauliöljyt tai -nesteet;
• öljyt tai öljyemulsiot metallintyöstöön, mukaan lukien leikkaamiseen, hiontaan, koneistukseen, valssaukseen, stanssaukseen, karkaisuun ja päällystämiseen;
• sähköeristysöljyt;
• öljyt jääkaapeissa/ilmastointiyksiköissä;
• kaapeliöljyt;
• voiteluaineet;
• jäähdytysnesteet.

Venäjällä on myös GOST 21046-86, joka määrittelee jäteöljytuotteiden yleiset tekniset ehdot.

Mikä ei ole käytettyä öljyä?

Alla luetellut materiaalit eivät ole käytettyjä öljyjä:

• käytetyt eläin- tai kasvirasvat (ne katsotaan ruokajätteeksi);
• käytetyillä öljyillä saastuttamat kiinteät jätteet (esimerkiksi imuaineet ja metalliromu);
• jätteet säiliöiden pohjan puhdistamisesta luonnonpolttoaineilla;
• vuodosta talteen otettu luonnonöljypolttoaine;
• muut käyttämättömät öljyjätteet;
• liuottimet (esim. lakkabensiini, lakkabensiini, petrolieetteri, asetoni, polttoaineen lisäaineet, alkoholit, maalinohenteet ja muut puhdistusaineet);
• jäätymisenestoaine, kerosiini;
• aineita, joita ei voida kierrättää samalla tavalla kuin käytettyä öljyä.

Faktoja voiteluöljyjen käytöstä

Voiteluöljyjen maailmanlaajuinen vuosikulutus vuonna 2010 oli 42 miljoonaa tonnia. Vuoteen 2015 mennessä sen odotetaan olevan noin 45 miljoonaa tonnia vuodessa.

Hallitsemattoman upottamisen, polttamisen ja muiden epäasianmukaisten hävitysmenetelmien vuoksi kierrätettävän öljyn arvioidaan olevan maailmassa noin 16 miljoonaa tonnia vuodessa.

Vain noin 50 % (eli noin 20 miljoonaa tonnia) jäteöljystä kerätään järjestelmällisesti maailmanlaajuisesti.

Onko käytetty öljy vaarallista?

Käytetty öljy luokitellaan luokan 2 tai 3 vaaralliseksi jätteeksi (erittäin tai kohtalaisen vaarallinen) ja sitä valvoo vaarallisten jätteiden valtioiden rajat ylittävien siirtojen ja niiden hävittämisen valvontaa koskeva Baselin yleissopimus.

Jäteöljy on vakava uhka ympäristölle ja ihmisten terveydelle. Se on vaarallisempi kuin raakaöljy, koska se sisältää lisäaineita, polyolefiineja, hartseja, asfalteeneja, karbeeneja, mekaanisia epäpuhtauksia ja muita käytön aikana muuntuneita epäpuhtauksia.
Käytetty öljy:

• Saastuttaa vesivarat ja maaperän;
• Sillä on syöpää aiheuttavia, mutageenisia vaikutuksia ja se vaikuttaa lisääntymistoimintoihin.

Mitä tavalliselle käytetylle öljylle tapahtuu käytön jälkeen?

Osa öljystä (mukaan lukien osa öljystä, joka päätyi mereen onnettomuuksien seurauksena) yksinkertaisesti poltetaan. Osa niistä hävitetään vaarallisena jätteenä. Ja suuri osa jäteöljystä yksinkertaisesti kaadetaan viemäreihin, viemärijärjestelmiin tai vesistöön, mikä saastuttaa juomamme veden ja maaperän, jolla viljelemme ruokaa.

Osa käytetystä öljystä kierrätetään. Jos se on tyhjennetty kunnolla, se voidaan kerätä, kierrättää ja sitten käyttää uudelleen. Venäjällä valitettavasti hyvin pieni osa käytetyistä öljyistä kierrätetään. Joidenkin arvioiden mukaan se vaihtelee 3 prosentista 20 prosenttiin.

Jäteöljyn kierrätys

Kun pieni lapsi leikkii liassa, hän likaantuu, hänen vaatteensa tahriutuvat mullasta, lannoitteista, torjunta-aineista ja kaikesta mitä se sisältää. Samalla tavalla öljyn säännöllinen käyttö johtaa sen saastumiseen, siihen pääsee vettä, erilaisia ​​kemikaaleja, metallilastuja ja kaikenlaisia ​​epäpuhtauksia. Öljyn käsittely on kuin pyykinpesua tai kylpyä. Eri prosessien kautta käytetystä öljystä poistetaan epäpuhtaudet, jotta sitä voidaan käyttää uudelleen ja uudelleen. Loppujen lopuksi öljy ei kulu, se vain likaantuu käytön aikana.

Käsittelyteknologiat

Ajatus käytettyjen voiteluöljyjen kierrättämisestä syntyi jo vuonna 1930. Jäteöljyjä alettiin kuitenkin kierrättää noin neljä vuosikymmentä sitten. Aluksi ne poltettiin energiaksi, sitten puhdistuksen jälkeen ne lisättiin tuoreisiin öljyihin. Öljyn kierrätyksellä tarkoitetaan erilaisia ​​puhdistusmenetelmiä.

Jäteöljyn polttaminen ilman esikäsittelyä. Jalostamatonta jäteöljyä poltettaessa sen palamistuotteet voivat olla erittäin vaarallisia ihmisille ja ympäristölle. Tällainen kierrätys on sallittua vain, jos käytetty öljy ja kierrätykseen käytetyt laitteet ovat teknisten määräysten mukaisia. Tässä tapauksessa saattaa olla tarpeen hankkia erityislupia, ottaa näytteitä ja tehdä mittauksia ilmakehään joutuvien päästöjen koostumuksen määrittämiseksi.

Jalostus polttoaineen tuottamiseksi. Se koostuu valmiin nestemäisen polttoaineen valmistamisesta, jossa on alhainen perussedimentti ja alhainen vesipitoisuus, joka ei tukki polttimia, putkia tai aiheuta sedimentin kerääntymistä säiliöön. Näin ollen tämä prosessi edellyttää suodatusta ja karkeiden kiintoaineiden poistamista, jotka voivat aiheuttaa ympäristölle vaaran tai aiheuttaa ongelmia käytön aikana. Käsittelytyyppejä ovat pääasiassa fysikaaliset prosessit, kuten sedimentointi ja suodatus. Valitettavasti nämä prosessit eivät yksinään riitä poistamaan kaikkia kemiallisia epäpuhtauksia öljystä, vaan on käytettävä muita puhdistusmenetelmiä, kuten saven puhdistusta ja tislausta.

Remontti paikan päällä. Tässä tapauksessa käytetään suodatusjärjestelmää, joka poistaa epäpuhtaudet suoraan öljyn käyttöpaikasta, mikä pidentää sen käyttöikää. Tämä menetelmä on hyödyllinen tehtaissa tai muissa suurissa toiminnoissa, jotka tuottavat suuria määriä käytettyä öljyä.

Jalostus öljynjalostamolla. Jäteöljyä käytetään öljynjalostusprosessissa bensiinin valmistukseen.

Regenerointi uuden voiteluaineen tuottamiseksi. On kehitetty monia menetelmiä öljyn regeneroimiseksi uudelleenkäyttöä varten. Regenerointiprosessi sisältää tyypillisesti (mutta ei rajoittuen) lämpöesikäsittelyn tai suodatuksen, jota seuraa tyhjötislaus ja kemiallinen vetykäsittely. Tuloksena oleva tuote ei käytännössä eroa raakaöljystä saaduista tuotteista. Regenerointi pidentää öljyn käyttöikää loputtomiin, mikä tekee tästä prosessista edullisimman ympäristön ja talouden kannalta. Koska öljyn regenerointi vaatii 70 % vähemmän energiaa kuin sen tuottaminen raakaöljystä.

Mitä tehdä käytetylle öljylle

1. Selvitä, voidaanko käytetty öljy kierrättää.
2. Varastoi käytetty öljy säiliöissä tai säiliöissä, jotka ovat hyvässä kunnossa, eivät vuoda tai ruostu, ja merkitse säiliöt selkeästi siten, että niiden sisältö on selkeä.
3. Käytettyä öljyä sisältävät säiliöt tulee säilyttää huonolta säältä suojatussa paikassa.
4. Ole valmis siivoamaan käytetyt öljypäästöt maan tai veden pinnalta.
5. Käytä öljysäiliöitä uudelleen aina kun mahdollista.
6. Kierrätä käytetty öljy.
7. Kierrätä käytetty öljy itse, jos sinulla on tarvittavat laitteet ja vaaditut luvat.

Mitä ei tehdä käytetylle öljylle

1. Älä kaada käytettyä öljyä maahan, säiliöön, viemäriin, älä kaada sitä tielle jne. Miksi ei? Koska tämä on maapallon saaste, jolla elämme, ja nämä raskasmetallit ja lisäaineet päätyvät jonakin päivänä kehoomme tai lastemme kehoon.
2. Älä sekoita käytettyä öljyä muihin nesteisiin, kuten pakkasnesteeseen, jarrunesteeseen, kaasutinnesteeseen, liuottimiin jne. Käytettyjen öljyjen yhdistäminen näihin nesteisiin voi tehdä käytetystä öljystä kierrätykseen kelpaamattoman.
3. Kun hävität käytettyä öljyä, älä käytä säiliöitä, jotka ovat sisältäneet vaarallisia kemikaaleja, jotka voivat saastuttaa käytetyn öljyn (kuten valkaisuaineita tai puhdistusaineina käytettyjä liuottimia).

Olitpa auton omistaja, automekaanikko, pienyrityksen omistaja tai suuryrityksen omistaja, käytetyn öljyn kierrättäminen on ympäristön kannalta hyvä asia ja sillä on merkittäviä taloudellisia etuja. Käytetty öljy ei ole jätettä, se on arvokas luonnonvara, joka on käytettävä.

© Sivuston materiaaleja (lainauksia, kuvia) käytettäessä lähde on ilmoitettava.

Jäteuuni (käytetty moottoriöljy) on aktiivisesti keskusteltu aihe, mutta ei uusi. Tee-se-itse-ilmaisella lämmityksellä Venäjän federaatiossa ja IVY-maissa on melko pitkä historia. Nyt olemme todistamassa sen uudestisyntymistä.

Kuinka hän syntyi?

Nikita Sergeevich Hruštšov, kuten koko Neuvostoliitto, on hyvin moniselitteinen, eikä vain geopoliittisessa mielessä. Hänen alaisuudessaan tavallisille kansalaisille tuli mahdolliseksi hankkia henkilökohtaisia ​​ajoneuvoja, perustettiin autotalliosuuskuntia ja kesämökkitontteja jaettiin voimalla. Maataloutta koneistettiin intensiivisesti. Ja sitten 60-luvulla syntyivät ensimmäiset ympäristöajattelun versot.

Autotallit ja maalaistalot piti lämmittää. Polttoaine (nykyisin termein - energiankantajat) maksoi pennin - kirjaimellisesti litra 66-bensiiniä oli 2 kopekkaa ja litra 76-bensiiniä oli 7 kopekkaa. – mutta penniäkin piti säästää, palkat olivat pienet. Ja vuotavasta työstä heille määrättiin sakkoja, ja paljon, jopa kolmasosaan palkasta kerrallaan. Ja hiilen kuljettaminen mökille oli kallista, ja pullotettu kaasu oli yleensä eksoottista. Luvattomasta polttopuun hakkuista saattoi joutua vankilaan aivan neuvostotavan mukaisesti - ilman turhia keskusteluja ja pitkiä prosesseja. Tämän seurauksena ilmestyi jäteöljyuuni.

Käsityöläisten ei tarvinnut pitkään raahata aivojaan toimintaperiaatteesta - mökeissä ja yksityiskodeissa yleisimmin käytetty kaasu oli tuolloin kerosiinikaasu. Siinä haihtunut kerosiini poltettiin erityisessä kammiossa, toisin kuin petroliuunissa tai puhalluslampussa, jossa palavat jo erittäin kuumentuneet polttoainehöyryt. Siksi kerogeenikaasu oli suhteellisen turvallista käyttää, ja palamisjärjestelmän rikkomisesta ilmoitettiin haju ja noki kauan ennen kuin se kehittyi onnettomuudeksi. Poistouuni toimii samalla periaatteella; sinun täytyi vain keksiä kuinka polttaa erittäin saastunut viskoosi polttoaine kokonaan yksinkertaisilla kotimenetelmillä.

Kerogas "Leningrad" ulkokammiolla

Öljyuunin toiset esi-isät olivat kaasugeneraattoriyksiköt, joita käytettiin laajasti sodan aikana, kun rintamalle lähetettiin korkealaatuista polttoainetta. 60-luvun aikuiset tunsivat ne hyvin, joten kiukaan toimintasuunnitelma oli selkeä:

• Alkuperäinen pieni energiavarasto kemiallisesti laiskasta polttoaineesta käytetään hajottamaan se kevyemmiksi ja aktiivisemmiksi jakeiksi, kuten kaasugeneraattorissa.
• Se poltetaan kahdessa tai kolmessa vaiheessa, kuten kerosiinikaasussa.

Aikamme ekologisia merkkejä

Nykypäivän tuotannossa olevat uunit eivät toista noiden aikojen suunnitelmia, paitsi joista keskustellaan erikseen. Ja tähän on hyvät syyt.

60-luvulla polttoa hiilidioksidiksi ja vesihöyryksi pidettiin ehdottoman puhtaana ja turvallisena. Nykyään kumpikin on valitettavasti kasvihuonekaasuja, joiden vaikutus on kirjaimellisessa mielessä jo varsin havaittavissa omalla iholla. On mahdotonta polttaa syvemmälle, mutta uunin tehokkuus tulee erityisen tärkeäksi.

Siihen aikaan ei ollut synteettisiä moottoriöljyjä tai hienostuneita lisäaineita. Niiden avulla voit vähentää polttomoottorin litran polttoaineenkulutusta puoleen tai enemmän tuohon aikaan verrattuna, mutta epätäydellisessä palamisessa ne tuottavat syöpää aiheuttavia aineita, myrkkyjä, mutageeneja ja Jumala tietää mitä muuta. Ja ihmiset olivat silloin yleensä terveempiä ja sitkeämpiä. Jälleen, mitään ei voida tehdä - hieman yli puolessa vuosisadassa maailman väkiluku on kasvanut 2,5-kertaiseksi ja jatkaa kasvuaan. Kiukaan suhteen sinun on poltettava se 100% eikä vähempää.

Lopuksi, tuon ajan moottoriöljy - luonnollinen puhdistettu öljytuote, joka oli valmistettu kyllästetyistä hiilivedyistä - ei kyennyt kehittämään kovin korkeaa lämpötilaa palamisen aikana. Siksi erittäin haitallisia ja vaarallisia typen oksideja tuon ajan uuneissa muodostivat vain yksittäiset molekyylit. Ja nykyinen yksinkertainen liesi voi päästää niitä määriä, jotka ovat havaittavissa terveydelle. Siksi typen oksideja kannattaa tarkastella lähemmin.

Typpioksidit

Kaikki typen oksidit ovat vaarallisia ihmisille. Lääketieteessä niistä helpointa käytetään anestesiassa - typpioksiduulia, naurukaasua, mutta tiukasti annostuksen mukaan anestesialääkärin valvonnassa. Mitä enemmän typpeä yhdistyy happeen, sitä vaarallisempi lopputulos on. Taisteluohjusten hapetussäiliöt on täytetty typpitetroksidilla N2O4 - polttoaineen "siskolla", heptyylillä (epäsymmetrinen dimetyylihydratsiini), joka ansaitsee kaustisuuden ja myrkyllisyyden, jonka se hapettaa. Nykyaikaisten joukkotuhokoneiden helvetin sisältö ei ole piilossa vain taistelukärissä.

Miten oksidi voi hapettua? Tosiasia on, että typen oksidit ovat endotermisiä yhdisteitä, joiden muodostuminen vaatii energiaa; typpi ja happi "eivät pidä" toisistaan; niiden sähkökemiallisten potentiaalien ero ja elektronikuorten kvanttiominaisuudet eivät salli niiden sitoutumista vahvasti. Vuorovaikutuksessa sellaisten yhdisteiden kanssa, joilla on pelkistäviä ominaisuuksia (yhdistyvät helposti hapen, halogeenien ja niiden sukulaisten kanssa jaksollisen taulukon mukaan), typen oksidit vapauttavat yhtä helposti happea, mikä on hapettumista energian vapautumisella, ts. palaminen. Raketteihin verrattuna raskaan molekyylipainon omaava polttoaine ja raskas hapetin tuottaa suuren pakomassan ja voimakkaan suihkun työntövoiman.

Mitä tulee lieseihin, sinun on tiedettävä seuraavat asiat:

1. Yli 900 asteen lämpötiloissa typen oksideja muodostuu huomattavia määriä.
2. Jos kaasu-ilma-seoksessa on ylimääräistä happea, se "sieppaa" korkeissa lämpötiloissa polttoainehiukkasia ja typen oksidit kulkeutuvat savureittejä pitkin eteenpäin.
3. Noin 600 asteessa typen oksidien oksidatiivinen aktiivisuus tulee korkeammaksi kuin hapen, ja ne alkavat hapettaa palamattomia polttoainehiukkasia; tuloksena on täysin vaaratonta typpeä, hiilidioksidia ja vesihöyryä.
4. Jos lämpötila laskee alle 400 astetta, typen oksidit putoavat faasikaavionsa toiseen "stabiilisuusreikään"; Ne eivät enää pysty hapettamaan raskasta orgaanista ainetta (myös happea) ja poistumaan savukaasujen mukana.

Polttoaineen hinta

Moottoriöljyä ei tyhjennetä joka päivä, ja se on lämmitettävä säännöllisesti talvella. Hyvän tahdon lahjoitukset eivät voi olla säännöllisiä. Jos minun on ostettava lisää polttoainetta takkaan, kuinka paljon se maksaa?

Käytetyn öljyn myyntihinta Venäjän federaatiossa vaihtelee 5-14 ruplaa/l. itsenouto, se on noin 5 ruplaa/km lisää perävaunulla varustetulle autolle. Eikä sen ostaminen ole ollenkaan helppoa: jäte katsotaan vaaralliseksi jätteeksi ja käsittelylupa vaaditaan. Lisäksi tukkuostajat myyvät vastahakoisesti eivätkä ämpäri-kapselin standardien mukaan. He käsittelevät öljyn tummaksi lämmitysöljyksi. Kannattavuus on korkea, ja kuka luovuttaa arvokkaita raaka-aineita halvalla?

Mutta tässä on mielenkiintoinen käänne. Yritykset ostavat usein tuoretta moottoriöljyä yleisestä polttoaine- ja voiteluainevirrasta, koska tiukkaa kirjanpitoa sen ostoista ei vaadita. Työ on otettava huomioon, mutta kuka tietää kuinka paljon se oli? Tällaisiin juonitteluihin on järkeä ryhtyä - ympäristön kanssa on vähemmän vaivaa, ja tuotot jätteiden myynnistä tuotantomittakaavassa ovat niukat. Siksi yritykset usein luovuttavat käytettyä moottoriöljyä ilmaiseksi tai penneillä vain viedäkseen pois. Eli jos pääset sopimukseen, sen voi hukuttaa.

Kaksi periaatetta yhdessä periaatteessa

Testattava kotitekoinen liesi ei ehkä näytä paljon monimutkaisemmalta kuin kattila, mutta siinä tapahtuvat prosessit ovat erittäin, hyvin monimutkaisia. Muuten täydellistä palamista korkealla hyötysuhteella ja vaarattomalla pakokaasulla ei voida saavuttaa. Ymmärtääksesi ne täysin ja valitaksesi sopivan toteutuksen tai prototyypin omallesi, sinun on ensin muistettava Coriolis-voima.

Coriolis-voima

Coriolis-voima, kuten tiedetään, syntyy Maan pyörimisestä; Tämä on elävä esimerkki siitä, kuinka suuri ja hidas ilmenee pienessä ja nopeassa. Coriolis-voima pyörittää kylpyammeesta ulos virtaavaa vettä. Koska veden virtausnopeus putkessa on paljon pienempi kuin siinä oleva äänen nopeus (myös savukaasun virtausnopeus savupiippussa on sama), Coriolis-kierre - se esiintyy vain putken pystysuorassa osissa - on välitetään takaisin, ja pyörteen muodostuminen riippuu poistoputken pystysuoran osan pituudesta.

Tämä on helppo varmistaa: ota tavallinen suppilo, laita kastelukannu sormella kiinni, täytä se vedellä ja vapauta sormesi. Vesi valuu tasaisesti ulos. Nyt laitamme kastelukannulle metrin tai enemmän letkua, jätämme sen roikkumaan ja teemme samoin. Vesi alkoi kiehua.

Coriolis-voiman suuruus riippuu myös väliaineen tiheyden suhteesta sen viskositeettiin, joten kaasua on vaikeampi pyörittää "Coriolis-tyyliin". Lisäksi kaasut ovat kokoonpuristuvia, joten myös Reynoldsin luku ja muut tekijät vaikuttavat. Korkea kattilahuoneen savupiippu voi päästää tasaisen höyrypatsaan.

Mutta miksi savukaasuja pyöritetään? Ilman tätä on mahdotonta saavuttaa korkealaatuista, täydellistä ja turvallista polttoaineen palamista. Jotta kevyiden jakeiden alkuperäisestä palamisesta syntyvä lämpö voitaisiin käyttää raskaiden jakeiden jakamiseen, mikä sitten tuottaa suurimman osan lämmöstä, seosta on sekoitettava perusteellisesti koko ajan. Voit kiristää sitä erilaisilla suuttimilla, ahtamalla jne., mutta tällaisia ​​​​malleja (tarkastelemme myös niitä) on keskimääräisen kotiäidin vaikea tehdä. Mutta Coriolis-voimaa on helpompi käyttää; Katsotaan myöhemmin miten.

Johtopäätös Coriolis-voimasta: Uunin suunnittelua toistettaessa määritellyt mitat ja mittasuhteet on ehdottomasti noudatettava. Noudattamatta jättäminen johtaa huuruihin, ahmattiisuuteen, myrkytykseen.

Pääperiaate

Öljyliesi on lämmityslaite, jossa käytetään raskasta, huonosti palavaa ja erittäin saastunutta polttoainetta, jonka koostumus on monimutkainen. Jotta se palaa kokonaan, sen raskaat komponentit on hajotettava kevyempiin; Happi on liian kovaa hapettamaan kaiken öljyssä olevan. Jo hajonneen polttaminen kokonaan on yksinkertaisempi tehtävä.

Halkaisuprosessia kutsutaan pyrolyysiksi tai liekkihalkaisuksi. Lopulta itse polttoaineen palamislämpöä käytetään pyrolyysissä; tämä on itseään ylläpitävä ja itseään säätelevä prosessi, ja tämä on erittäin hyvä. Mutta pyrolyysin aloittamiseksi polttoaine on haihdutettava ja höyryt on lämmitettävä tiettyyn aloituslämpötilaan (300-400 astetta), minkä jälkeen pyrolyysi lisääntyy ja kaikki palaa. On kaksi tapaa saavuttaa tämä kotona.

Periaate yksi

Ensimmäisessä menetelmässä säiliössä oleva öljy yksinkertaisesti sytytetään tuleen. Se lämpenee ja alkaa haihtua, ja sitten kaikki tapahtuu yksinkertaisessa pystyputkessa, jossa on laajennuksia ja mahdollisesti taivutuksia. Tällaisen uunin kaavio on esitetty kuvassa.

Ilma tulee säiliöön palavan öljyn kanssa sen kaulan kautta kaasuventtiilillä; sen avulla ne säätelevät palamisvoimakkuutta, ts. uunin lämpöteho häiritsemättä palamistilaa. Tämän mahdollistamiseksi kaasu-ilmaseosta on sekoitettava jatkuvasti putkea pitkin. Tässä Coriolis-voima tulee apuun, jos pystypiipun pituus ja halkaisija valitaan oikein polttoaineen ominaisuuksien mukaan.

Myös lähes vapaa ilmavirtaus tarvitaan polttokammioon, johon säiliö kulkee - uuni toimii normaalisti ylimäärällä happea. Siksi polttokammio on rei'itetty. Jälkipolttokammion kannen (polttokammion yläpuolella oleva laajennus) ei tarvitse olla korkki, kuten kaaviossa. Tämä voi olla myös epätäydellinen väliseinä, kun polttokammion ulostulo on erotettu savupiipusta vaakasuunnassa. Mutta on ehdottoman välttämätöntä erottaa hapen jälkipolton ja typen oksidien palamisen vyöhyke ja järjestää niiden väliin vastaava lämpötilahyppy, muuten vielä liian kuuma happi vie "ruokaa" typen oksideista ja sillä välin ne jäähtyvät. alas vaihekaavion reikään ja mene putkeen täysin haitallisuudessaan.

Piirustukset uunista tämäntyyppistä kaivostoimintaa varten on esitetty suuressa kuvassa. Alla sen ulkonäkö ja kokoonpanopiirustus ovat kuvassa. korkeampi. Tämä on tunnettu ja hyväksi havaittu malli tee-se-itse-tekijöille. Sytytä se pienellä taskulampulla täysin avoimen kaasureiän läpi. Savupiipun korkeus (suora!) on vähintään 4 m.

Mini

Tässä kuvassa on myös jäte- ja öljylietteen miniuuni, joka on myös erittäin suosittu kotitekoisten keskuudessa. Materiaalin, tavallisen rakenneteräksen, paksuus on alkaen 4 mm. Kiuas painaa noin 10 kg verrattuna edelliseen 27-30 kg ja sen pohjamitat määräytyvät säiliön mittojen mukaan. Sen suunnittelun kirjoittaja suosittelee tavallisen kaasupullon pohjaa ja yläosaa. Melko järkevää, jos sellainen olisi saatavilla - erittäin kestävä ja vain yksi hitsaus. Mutta mikä tahansa muu säiliö, jonka mitat ovat plus/miinus 20 mm, sopivat myös säiliöön.

Tässä uunissa on useita ominaisuuksia:

• Ilma-polttoaineseoksen sekoitusvyöhyke on polttokammion alempi suppilo. Laajentumisensa ansiosta seos viipyy täällä ja vaivaa pitkään.
• Savupiipun pystysuoran osan pituus on rajoitettu noin 3,5 m. Muuten veto imee seoksen pois ennen kuin se ehtii palaa.
• Jälkipolttovyöhyke ei ole jaettu ja edustaa polttokammion ylempää suppiloa. Ennen savukaasujen kapenemista savupiippuun jäävät taas kiinni ja palavat hyvin, mutta taas kohtuullisella vedolla.

Tämän seurauksena uunin lämpöteho on rajoitettu 5-6 kW:iin; Tämän lieden "kuumentaminen" liikaa on yksinkertaisesti vaarallista. Mutta toisaalta polttoaineenkulutus on noin 0,5 l/h ja kiuas on suhteellisen helppo puhdistaa. Rakenne on kokoontaitettava, polttokammion liitokset säiliön ja savupiipun kanssa on kiristetty puristimilla. Purettuna tämä liesi voidaan ottaa mukaasi tavaratilaan - maalaistaloon, metsästysmajaan jne.

Tankkaus

Oletetaan, että et ole liian laiska rakentamaan kiukaan laajennusta ja toimittamaan siitä kuumaa vettä taloon. Ensimmäinen tehtävä, joka on ratkaistava, on uunin syöttäminen ainakin yöksi. Säiliötä ei voi lisätä: öljy ei lämpene eikä liesi syty niin kuin pitäisi. Mutta ratkaisu on ollut tiedossa pitkään: jatkuva tankkaus alusten yhteydenpitoperiaatteella.

Tällaisen latauksen vaatimukset käyvät ilmi kuvasta; säiliön kaasua ei näytetä, mutta se on tietysti silti tarpeen. Sen toiminnoista ainoa jäljellä oleva toiminto on palamisen ohjaus, ja tämä on iso plussa paloturvallisuuden kannalta. Muussa tapauksessa joudut kaatamaan syttyvää nestettä tuleen tai kuumaan astiaan tai odottamaan, kunnes liesi jäähtyy. On hyödytöntä laittaa sydäntä polttoaineletkuun, kuten puhalluspolttimeen: testauksen aikana se tukkeutuu välittömästi.

Supercharging

Entä ahdettu pakokaasuuuni? Sen tiedetään lisäävän uunien tehokkuutta ja lämpötehoa. Kyllä, mutta et voi rakentaa vain paineistusta itsepalavaan uuniin. Puhalla tulipesään, ts. säiliö, se on hyödytön - me vain epätasapainotamme itsesäätyvän polttojärjestelmän. Takka syttyy nopeasti, ja sitten kun polttoaineen kevyet jakeet palavat, se sammuu: ilmavirtaus vie lämpöä, joka tarvitaan raskaiden haihduttamiseen. Valitettavasti itsepolttoöljykiukaan parametreja ei voi parantaa tulipesään puhaltamalla.

Mutta puhaltamista (tarkemmin sanottuna puhaltamista) voidaan käyttää muuhun tarkoitukseen. Lisäämällä vetoa keinotekoisesti, voit tehdä piipun, jossa on mutka: savupiipusta (polttokammion kaula) - pitkä, seinän mittainen, vaakasuora putki ja vasta sitten pystysuora savupiippu. Tämä parantaa huoneen lämmitystä minimaalisilla lisäkustannuksilla häiritsemättä uunin palamistilaa.

Vedon lisäämiseksi voit käyttää kahta paineistusmenetelmää savupiippuun: ruiskutus (pos. A kuvassa) ja ejektori, pos. B. Ensimmäinen on hyvin yksinkertainen ja täysin turvallinen: kun tehostus pysäytetään, jonkin verran työntövoimaa säilyy. Takka yksinkertaisesti lämpenee huonommin ja kuluttaa enemmän polttoainetta. Mutta tarvitset paineilmalähteen. Ja ohut (1-3 mm välys) ​​putki, duriteletku ja säätöventtiili.

Ejektorin ahtamiseen riittää mikä tahansa pienitehoinen tuuletin: 12 V:n tietokonepuhallin, jonka halkaisija on 120-150 mm, keittiön poistotuuletin, teollinen VN-2-tuuletin tai vastaava. Vaadittu tuottavuus on vähintään 1500 l/h ja ejektorin imukaulan halkaisija on 20-50 % suurempi kuin savupiipun halkaisija.

Jos ejektorin puhallus kuitenkin lakkaa, savukaasut menevät huoneeseen, joten puhaltimen ja ejektorin väliin tarvitaan läppäventtiili, jossa on heikko paluujousi. Ottaen huomioon myös, että savupiipun liittäminen ejektoriin näyttää yksinkertaiselta vain kaaviossa (kuten kaikki laitteet yleensä), suunnittelu osoittautuu melko monimutkaiseksi.

Video: uuni toiminnassa ahtamalla ja tankkaamalla

Ilmalämmitys

Öljyuuni on kompakti (tiivistetty) lämmönlähde, ja huoneen lämmitys siitä on epätasaista, varsinkin jos se ei ole eristetty ja siinä on ohuet seinät. Voit törmätä suosituksiin muuttaa ensimmäinen kuvatuista uuneista tehokkaammaksi ilmanlämmittimeksi hitsaamalla metallirivat jälkipolttokammioon (nuppi). Mutta tämä aiheuttaa sen, että jälkipoltin jäähtyy enemmän kuin sallittu, ja uunin toimintatila häiriintyy.

Muista nyt: jokainen ahne kerää enemmän kuin tarvitsee. Ja öljylämmitteisellä uunilla on tilan vakauden reservi, joka ilmaistaan ​​​​tiettyinä kilowatteina lämpöä. Tarkemmin sanottuna - 15-20% lämpötehosta, ts. Voit valita jopa 2-3 kW. Se pitää vain ottaa varovasti ja pikkuhiljaa tasaisesti kaikkialta, ettei ahne tartu kiinni.

Yksinkertaisin tapa tehdä tämä on tavallinen huonetuuletin, lattia tai pöytä, joka puhaltaa kiukaan etäisyydeltä 1,5-2 m. Koko takka jäähtyy hieman, mutta kaasuvirtauksessa ei tapahdu lämpötilahypyä jotka voivat häiritä tilaa. Ja lämpimän ilman virtaus lämmittää huoneen nopeasti ja tasaisesti. - paras vaihtoehto.

Mini vedenlämmitin

Katsotaanpa nyt, kuinka kuuman veden syöttö tai veden lämmitys järjestetään itsepolttavasta uunista. Vesisäiliön sijoittaminen jälkipolttimeen tarkoittaa jälleen palamistilan häiriintymistä. Siksi otamme nyt lämpöä sinne, missä kiuas ei sitä enää tarvitse. Oikeanpuoleisessa kuvassa näkyy kuinka tämä tehdään. Ensimmäisessä kuvatuista uuneista lämmönvaimennin on rakennettava rakenteeseen sitä koottaessa, muuten jälkipoltin häiritsee.

Kelan sijaan voit hitsata vesivaipan, jolloin et tarvitse lämpöä heijastavaa suojusta galvanoidusta teräksestä, tinasta tai alumiinista. Mutta joka tapauksessa lämmönvaimentimen ja polttokammion ulkoseinän välissä on oltava vähintään 50-70 mm rako, jotta ilma pääsee vapaasti, ja vähintään 120-150 mm pohjassa haluttaessa. jotta takki olisi korkeampi. Mutta tässä ei ole paljon järkeä; noin 75 % lämpösäteilystä tulee polttokammion ylemmältä kolmannekselta ja viereiseltä jälkipoltinalueelta.

Kaiken kaikkiaan tällainen lämmitin pystyy toimittamaan jopa kolmanneksen lämpötehostaan ​​jäähdytysnesteen pakkokierrolla. Ihan tarpeeksi. Dachalle 20% riittää, sitten järjestelmän kierto voidaan jättää termosifoniksi.

Huomautus: Molemmissa tapauksissa paisuntasäiliön on oltava matala ja leveä, vähintään 50 litraa, ja sen tulee olla ilmakehän, ei kalvon, ja hätätyhjennyksellä kiehumisen varalta. Vaihtoehto on monimutkainen: automaatio, joka säätää kaasua järjestelmän veden lämpötilan perusteella. Toinen vaihtoehto ei ole yksinkertaisempi, vaan jopa kalliimpi - järjestelmän täyttäminen korkealla kiehuvalla pakkasnesteellä. Saumojen huolellinen tiivistäminen paisuntasäiliössä on erityisellä tyhjennyksellä, mikä maksaa vähintään automaation.

Itsepolton haitat

Kaikilla itsepalavilla liesillä on myös vakavia haittoja. Ensinnäkin nämä ovat laitteita, joissa on avoin liekki ja kuumia osia, joihin pääsee käsiksi - palamisvyöhyke "täydellä kaasulla" on kuuma. Siksi niiden asentamista asuntoihin ei voida hyväksyä, ja niiden käyttö lämmityslaitteina ei ole 100 % vakuutustapahtuma. Se on asennettava erilliseen palonkestävään jatkeeseen ja järjestettävä lämmönpoisto ja poisto, ainakin edellä kuvatulla tavalla.

Toiseksi, ei ole mitään järkeä odottaa saavansa yli 15 kW lämpötehoa lisäämällä kokoa. Tätä varten tarvittavaa öljyn haihtumisen voimakkuutta ei voida saavuttaa itsepoltolla; Vain savu ja noki kelpaavat.

Kolmanneksi, ainoa tapa sammuttaa tuli on hiilidioksidisammuttimella. Jauhe - Jumala varjelkoon, jos jauhe osuu kuumaan metalliin, se räjähtää välittömästi! Kun kaasu on täysin hautautunut, polttokammion reikien läpi kulkee riittävästi ilmaa pitääkseen liekin lämpimänä, kuten kynttilän lasissa. Näkymän asettaminen minne tahansa on turhaa - välitöntä savua ja savua. Jos tuli on jo syttynyt, polttoaineen tulee palaa kokonaan.

Huomautus: Näkymä säiliön ja polttokammion välillä on erityisen vaarallinen. Öljyhöyry on tiheää; niiden paine on korkea, eikä kiehuminen lopu heti. Palava öljy voi roiskua ulos, ja jos kaasuvipu on myös kiinni, uuni voi räjähtää.

Neljänneksi lämmön talteenotto lämmitystä tai kuumaa vettä varten, vaikka se on mahdollista, on vaikeaa. Ulkopintojen liiallinen jäähtyminen häiritsee uunin sisälämpötilaa, mikä johtaa parhaimmillaan tehon heikkenemiseen ja nokikertymään. Öljyliesi on ahne liesi. Hän ei vain luovu lämpöpääomasta.

Viidenneksi, kun tankkaat voimakkaasti kastetulla polttoaineella, raju hetkellinen kiehuminen on mahdollista koko säiliön tilavuudessa. Yksinkertaisesti sanottuna se oli liesiräjähdys.

Lopuksi, vaikka takka on taloudellinen (enintään 1,5 l/tunti öljyä), polttoaineen raskaimmat fraktiot eivät voi haihtua ja laskeutua lieteeksi säiliöön. Tuloja on 5-6, ja ne on tyhjennettävä, mutta tämä ei ole helppoa. Säiliön tulee olla yksiosainen hitsattu. Kaikenlainen kokoontaitettava malli, jonka kotitekoinen mies voi kuvitella, ei kestä kiehuvaa, paahtavaa öljyä. Seuraukset ovat ilmeiset.

Periaate kaksi

Onko mahdollista tehdä jäteöljyuunista vapaa näistä haitoista? Sellaisen, jonka voit laittaa keittiöön ja antaa sen lämmetä? Kyllä, se on mahdollista, mutta sinun on työskenneltävä kovemmin ja käytettävä kaikkia taitojasi.

Jos katsot tarkkaan, voit selvästi nähdä, että itsepalavien uunien kaikkien vaarojen lähde on palavan öljyn säiliö. Päästäksesi eroon siitä, sinun on haihdutettava ja sumutettava polttoaine jollain muulla tavalla. Pyrolyysi-, palamis- ja jälkipolttovyöhykkeet on parasta yhdistää liekkiin, jotta savukaasujen lämmön poistuminen ei häiritse uunin toimintaa. Ja on erittäin toivottavaa, että uuni voi toimia kastetulla polttoaineella. Teknisesti ottaen tarvitset polttimen.

Teollisissa olosuhteissa lähes mikä tahansa polttoaine poltetaan puhtaaksi suuttimissa, ylimmässä asemassa kuvassa. Jotta polttimessa tapahtuisi täydellinen palaminen, käytetään kaksi- ja kolmivaiheista polttoaine-ilmaseoksen muodostusta: paineilma vetää ilmakehän ilmaa ja kalvo erottaa ja pyörittää ilmavirtaa. Kaikki poltetaan suuttimessa, mukaan lukien laivojen pilssivesi.

Huomautus: pilssivesi on meriveden, polttoaineen, jäteveden ja lastin cocktail, joka kerääntyy ruuman pohjalle. Kerätty tyhjennysputkeen. Suuren kaupungin viemäri pilssiveteen verrattuna on kuin ranta Kanariansaarilla.

Suuttimen normaalia toimintaa varten ei vaadita vain suurta tarkkuutta ja erikoismateriaaleja. Tarvitsemme myös kokonaisen pienen polttoaineen valmistuspajan: polttoainesäiliöiden sisällön homogenisaattorin, sen dispergointiaineen putkistoihin, pumppuja, suodattimia, polttoaineen lämmitysjärjestelmän ja sitä kaikkea ohjaavan automaation.

Mutta tämäkään ei riitä harjoitteluun. Syynä tähän ovat samat raskaat bitumikomponentit. Testattavaa suutinta on täydennettävä liekkikotelolla ja lämpöeristetyllä jälkipolttokammiolla, alempi asento kuvassa 1.

Ja silti on olemassa pakokaasupoltin, joka on saatavana omaan tuotantoon. Ja jopa useissa muodoissa.

Flaming Bowl

Toimintaperiaate on yksinkertainen - polttoaine tippuu kuumaan kulhoon, haihtuu räjähdysmäisesti, leimahtaa ja palaa (pos. A kuvassa). Ilmakehän ilmaa tulee myös tänne, paineistettuna pienitehoisesta tuulettimesta; Käytettäessä keskipakotuuletinta se on ruuvattava sisään, jota varten voidaan asentaa kiinteä juoksupyörä ilmakanavan suulle.

Kulhon alkulämmitykseen poltin on sytytettävä, joten teollisissa olosuhteissa liekkimaljaa käytetään harvoin, mutta kotitekoiset käyttävät sitä menestyksekkäästi. Suunnittelu varmistaa lähes täydellisen palamisen kulhon välittömässä läheisyydessä, joten liekkimaljalla varustettu kattila saadaan rennommalla tavalla, mikä näkyy myös kuvassa. Selvyyden vuoksi on ilmoitettu 3/4 savukaasujen kierrosta. Itse asiassa on välttämätöntä, että kaasuseos pyörii sisällä pidempään, jolloin hyötysuhde on suurempi. Mutta jos pyörre on liian voimakas, palaminen on epätäydellistä. Liekkimaljan suunnittelu tyhjästä vaatii erittäin vakavaa tietoa ja kokemusta.

Pyrolyysi liekkimaljassa tapahtuu ainutlaatuisella tavalla: raskaiden fraktioiden hajoamisen varmistavat korkean lämpötilan lisäksi myös monimutkaiset fysikaaliset ja kemialliset prosessit räjähtävässä pisarassa, jotka eroavat merkittävästi suuren ainemassan tapahtumista. Itse asiassa tämä ei ole enää aivan pyrolyysi, ja kulho pysyy kuumassa tilassa, ei vain palaminen, vaan myös molekyylien hajoamisen aikana vapautuva energia.

Jäteöljyä käytettäessä polttoaineena vaaditaan edelleen jälkipoltto kulhon ulkopuolella, jota varten ilmakanavaan tehdään reiät ja raot. Osoittautuu jotain kuin yksinkertaisten kaivosuunien polttokammio, käännettynä nurinpäin. Alla on piirros tämäntyyppisestä uunista, jonka teho on noin 15 kW ja jonka polttoaineenkulutus on 1-1,5 l/tunti, riippuen sen laadusta.

Pos. B kuviossa. yläpuolella on pienitehoinen (enintään 5 kW) kulho huokoisella palonkestävällä täyteaineella 2. Se sijoitetaan suoraan minkä tahansa kiukaan, jopa vatsakiukaan, arinalle 1. Polttoaineen syöttöä säätelee venttiili 3 ja ilma tulee vakiopuhaltimen 4 kautta. Tästä rakenteesta puhumme tarkemmin myöhemmin.

Pos. Erittäin tehokas, mutta monimutkainen laite kaikentyyppisten nestemäisten polttoaineiden täydelliseen polttamiseen on Babington-poltin tai BB-poltin tai yksinkertaisesti poltin B. Sen pohja on ontto kuuma metallipallo 1, jossa on halkaisijaltaan 0,2-0,5 reikiä. mm. Ilmaa puhalletaan pallon sisään putken 2 kautta ja polttoainetta tippuu siihen polttoaineletkusta 6. Rei'istä ulos tuleva ilma sumuttaa sen ja se palaa. Palamattomat jäännökset kerätään keräykseen 3 ja hammaspyöräpolttoainepumppu 4 syötetään ohitusventtiilin 5 kautta takaisin polttoaineputkeen.

Huomautus: Pumpun testaamiseen tarvitset hammaspyöräpumpun. Toinen epäonnistuu pian saastumisen vuoksi.

Babington-polttimessa ei ole yhtä kohokohtaa, kuten yleisesti uskotaan, vaan kaksi. Ensinnäkin, koska ilmaa puhalletaan ulos rei'istä, BB-poltin toimii vakaasti saastuneimmalla polttoaineella. Toiseksi, pintajännityksen vuoksi polttoaine ympäröi pallon ohuella kalvolla, ja kalvojen fysikaalinen kemia on täysin erilainen kuin aineaggregaateissa. On olemassa erilliset tieteet - fysiikka ja ohutkalvojen kemia. Tiede on monimutkainen, mutta ydin on yksinkertainen: BB-poltin on täysin savuton, ja sen ympäristön puhtaus ei käytännössä riipu polttoaineen koostumuksesta tai palamismuodosta. Siksi BB-poltin voidaan asentaa mihin tahansa liesiin ilman ongelmia. Käytä sytytykseen pieni annos lämmitysöljyä pallon alla olevassa rengasalustassa.

Huomautus: Polttoainekeräys suoraan polttimen alla on esitetty perinteisesti. Itse asiassa paloturvallisuuden vuoksi alipalaneen materiaalin pisarat putoavat suppiloon ja virtaavat kapeaa putkea pitkin keräyssäiliöön. Kun he saavuttavat lopun, he sammuvat.

Tietoja vesikeittimistä

Vesiuuni ei ole ollenkaan vesilämmityspiirillä varustettu uuni. Tämä on raskaan polttoaineen takka, jossa on suutin, jonka liekkiin putoaa vesipisaroita. Heti haihtuessaan lämmöstä ne suihkuttavat polttoainetta, joka palaa.

Vanhemman sukupolven ihmiset muistavat tietyöläisten ja rakentajien mukanaan olleet vesisuuttimilla varustetut bitumikattilat. Polttoaine oli samaa bitumia, jonka palaset laitettiin sulatuskammioon. Vesiuunit ovat nykyään lähes pois käytöstä, ja joissain maissa ne ovat kiellettyjä ympäristösyistä. Niiden tuottama pakokaasu on kirkasta, mutta erittäin haitallista. Syynä on vapaan vedyn, vahvan pelkistimen, muodostuminen liekissä. Se sitoutuu ilmakehän typen kanssa ja yhdessä ne reagoivat aktiivisesti polttoaineessa olevien tyydyttyneiden hiilivetyjen kanssa tuottaen haitallisia orgaanisia yhdisteitä.

Historiasta ohimennen. Vesiruiskutus (myöhemmin vesi-metanoli-seos) keksittiin BMW:ssä, joka tuotti sitten lentokoneiden moottoreita Luftwaffelle vuonna 1937 lisätäkseen hetkellisesti moottorin tehoa. Aluksi innovaatio jäi turhaksi - kallis moottori tässä tilassa käytti resurssinsa 20 minuutissa. Mutta vuonna 1944 vesiruiskutetut Bf-109G3:t ilmestyivät itärintamalle. Vastoin yleistä uskomusta Messerien taisteluominaisuudet ovat lyhytkestoinen "kiina" 1900 - 2300 hv. ei parantunut - auton ohjattavuus katosi täysin "vininnässä", ja oli mahdollista lentää vain suorassa linjassa. Mutta 710 km/h nopeudella. Tosiasia on, että kokeneet saksalaiset lentäjät idässä olivat tuolloin melkein pudonneet, ja Yak-3:sta, La 5/7:stä tai Airacobrasta oli mahdotonta paeta ilman "kiikkaa".

Länsirintamalla oli vähän Messereitä; heidät säästettiin itään. Laivaston perustana oli raskas, mutta korkealla sijaitseva FW-190. Jos Messerit pääsivät länteen, niin "kiina" poistettiin osissa helpotuksen vuoksi: täällä oli vähemmän ohjattavia "koiran kaatopaikkoja" haudoissa ja "Spitfire" MkVIII ja "Mustang" P-51D ( molemmat englantilaisella Rolls-moottorilla -Royce Griffon XII" 2200 hv:lla) pystyivät myös selviytymään Me-262-suihkukoneiden kanssa.

Tarina yhdestä kattilauunista

Kirjoittajan vanhemmilla oli dacha, jossa oli kamiina, ja hänelle ("Olet jo iso, et pääse ulos metsästä") uskottiin polttoaineen hankinta. Koska dacha-yhteisö levisi noin 400 hehtaarin alueelle ja tontteja 6-20 hehtaarin välillä, ympäröivältä alueelta ei aina riisuttu vain puupala vaan kuiva ruohonkorsi, ja usein lounaaksi oli tarpeen pureskella kuivaa lihaa, joka oli maustettu vanhempien moitteilla.

Ja sitten poika törmäsi Raymond Priestleyn kirjaan "Antarktinen Odyssey". Tarina on uskomaton - 6 henkilöä, Robert Scottin retkikunnan pohjoiset puolueet, hylättiin Etelämantereella talven aattona. Ilman lämpimiä vaatteita, ilman luotettavaa suojaa, melkein ilman ruokaa ja polttoainetta.

He pelastivat itsensä kylmiltä ja raivoisilta Etelämantereen tuulilta - lumimyrskyiltä - kaivamalla luolan lumeen. Merimiesten veitsillä ja jäähakkuilla he onnistuivat tappamaan tarpeeksi hylkeitä, jotta he eivät kuolisi nälkään ennen kevättä. Mutta luolassa piti pitää lämpötila hieman alle nollan, -60:ssa ja sen alle, muuten ei selviäisi edes koko ajan makuupusseissa makaamalla. Ja rasvaruukut, jotka tehtiin rasvasta, olivat enemmän savuisia kuin lämpimiä ja valoisia.

Ja sitten yksi puolueen jäsenistä, yksinkertainen merimies Harry Dickason, teki keksinnön, joka pelasti kaikki. Hän kaatoi rasvaa tarjottimeen tinakekselipurkista, heitti hylkeenluiden palasia ja sytytti sen tuleen. Sulanut hyljerasva, joka kulki kuuman luun huokosten läpi, haihtui ja paloi voimakkaalla, kirkkaalla liekillä melkein ilman savua. Napatutkijat eivät nyt voi vain pelätä jäätymistä, vaan myös valmistaa kuumaa ruokaa. Ja he jopa paistivat pingviinin lihaa lomilla.

Keväällä ne näyttivät tulipaloilta, joiden päässä oli matot ja pystyivät tuskin seisomaan jaloillaan. Mutta silti kaikki kuusi pystyivät voittamaan useita satoja kilometrejä jäällä ja palasivat tukikohtaan, jossa heitä oli pitkään pidetty kuolleina.

Palattuaan nämä loppuelämänsä sankareina tunnustaneet ihmiset saivat tietää, että hyvin varusteltu pääseura, jota johti kapteeni Scott itse, saavutti Amundsenin jälkeen etelänavalle, ja paluumatkalla he kaikki kuolivat.

Idea syntyi heti - muuntaa takka öljylietteeksi. Öljyvarastossa he antoivat sitä ilmaiseksi niin paljon kuin halusit. Ja kokeet tehtiin naapuriautoilijoiden palautteen perusteella.

Kulhoon maalaishoitaja lahjoitti ruostumattomasta teräksestä valmistetun kulhon. Hänen uskollinen liittolaisensa, susikoira, syyttäjä, tunnisti vain keramiikkalevyn. Rikkoutuneet tiilet korvasivat sinettien luut; Löysin kupariputken ja kumipalan tiputtimeen. Polttoainesäiliön tilalle otettiin käyttökelvoton pesuallas, jonka pohjaan oli kierretty varren sijaan tavallinen vesihana. Tämä oli työn kallein ja vaikein osa: putkikierteillä varustettu reikä maksoi Neuvostoliiton hacky-standardin - kuplan. Lisäksi lukkoseppä ei koskaan suostunut "Moskovan erikoistarjoukseen" hintaan 2,87, mutta varmasti vaati "Stolichnaya" hintaan 4,12. Sen lisäksi, että hän selitti vanhemmilleen, miksi 13-vuotias poika tarvitsi pullon vodkaa.

Kattilakiuas sytytettiin testauksen aikana yksinkertaisesti - öljyä kaadettiin kulhoon, kunnes se ilmestyi tiilen yläpuolelle. Sitten tulipesään työnnettiin rypistynyt sanomalehti. Minuutin tai kahden kuluttua se ilmeisesti muuttui öljyiseksi, sitten se sytytettiin tuleen. Toisen 3-4 minuutin kuluttua. liekki voimistui ja kirkastui jyrkästi, kuten petrolilampussa; tämä oli merkki siitä, että oli aika alkaa tippua. 5 litran pesuallas keväällä ja syksyllä riitti lämmitys- ja ruoanlaittopäivään. 3-4 tulipalon jälkeen jouduin lyömään lietteen kanssa sintratut tiililastut monoliitiksi kulhosta, mutta pakoputki oli puhdas, vaikka sen haisikin.

Takka toimi kunnolla 4 vuotta, kunnes vanhemmat päättivät muuttaa toiseen kaupunkiin ja luovutettiin myös uudelle omistajalle täysin toimintakunnossa. Mitä hänelle seuraavaksi tapahtui, ei tiedetä.

Valmiit uunit

Käytetty öljy on halpa ja helposti saatavilla oleva polttoaine. Ja siitä saadut leivonnaiset eivät myöskään ole halpoja. Testissä oleva takka on erittäin taloudellinen ja käytännössä yleiskäyttöinen lämmityslaite. Mutta kaikki eivät osaa puuhailla, jopa melko vastuullisia rakenteita. Eivätkö tällaiset uunit ole massatuotettuja? Ja jos on, kuinka paljon tehdasuunin loppuminen maksaa?

Niitä valmistetaan ja niillä on jatkuva kysyntä. Maailman johtavat tuottajat ovat Turkkiye ja Italia. Hinnat tuotteiden kysyntään nähden eivät ole pienet: liesi on vain hieman hienompi kuin ensimmäinen kuvattu, maksaa noin 1000 dollaria, ja periaatteella toimivat: "Täytä se, paina nappia ja unohda se ”, jossa on vesilämmityspiiri - alkaen 8000 dollaria.

Myynnissä on myös kotitalouksien uuneja, joissa käytetään raskaita öljytuotteita ja öljylietettä - KChM, Indigirka, Tunguska ja muut. Mutta Kurlykovin suunnittelema kaasugeneraattorin kuumavesikattila "GeKKON" on eniten kysytty, se on massatuotettu, ja käytetty moottoriöljy sisältyy valmistajan suosittelemaan polttoaineluetteloon.

GeKKON-kattilan rakenne on esitetty kuvassa; paikat ovat seuraavat:

1. Korkki räjähdysventtiilillä;
2. Kaasu kanava;
3. Lämpöeristys;
4. Jälkipoltin;
5. Jäähdytysneste;
6. Koristeellinen paneeli;
7. Puhallin;
8. Air vastaanotin;
9. Polttoaineletku;
10. Säädettävät jalat;
11. Höyrystin;
12. Kuonan kerääjä;
13. Tuhkapannu;
14. Kaasu-ilmavirtaus pyörre;
15. Pyrolyysi kammio;
16. Tulirunko.

Kurlykov-kattila toimii liekkimaljan periaatteella, jossa on jälkipoltto putkikammiossa. Automaattista sytytystä ei ole, mutta savupiipun korkeutta ei säädetä, ja "GeKKONissa" viimeinen "liete" palaa itse asiassa kokonaan. "GeKKONit" valmistetaan teholla 15 - 100 kW; valmistajan hinta vastaavasti 44 000 - 116 000 ruplaa.

Huomautus: Kurlykovin kattila on patentoitu. Sen valmistaminen itse myyntiin rikkoisi tekijänoikeuksia.

Lopulta

Polttava työ on yleisesti ottaen lievittävää. Et koskaan tiedä, mitä tähän öljyyn on kertynyt käytön aikana. Mutta yleisesti ottaen ympäristön kannalta käytettyjen moottoriöljyjen poltto on edelleen parempi kuin niiden käsittely, joten kehittyneissä maissa 4–12 prosenttia jätteestä käytetään polttamiseen; Venäjällä – 5 % rekisteröidyistä.

Jäteuuni on järkevää myös siksi, että lämmitysöljyn valmistustekniikka samoista jätteistä ja öljylietteestä on kehittymässä ja sen hinta laskee hitaasti mutta varmasti. Ja jos liesi syö jätettä, voit syöttää sille parempaa polttoainetta ilman ongelmia.

Autonomisen lämmityksen kehittäminen on vakava suunta globaalissa ympäristöpolitiikassa. Lämpöverkkoon menetetään jopa 30 % lämmöstä, ja lämpölaitosten kokonaishyötysuhde ylittää harvoin 60 % ja uuni tuottaa jopa 80 %. Puhumattakaan putkien ja maansiirtolaitteiden säästöistä, eikä metallurgia ole puhdas teollisuus.

(01.06.14) Andrei
Omistan oman huoltoaseman, jossa käytetään usein öljynvaihtopalveluita. Autoista valutettua rasvaa ei haluta heittää pois, eikä vapaata säilytystilaa ole. Siksi kysymys kuuluu, mitä tehdä työskentelylle? Mitä hyötyä jäteöljyn polttamisesta voi olla?

Autoissa käytetyt voiteluaineet muuttuvat vähitellen käyttökelvottomiksi käytön aikana. Niihin kertyy mikrohiukkasia, jotka muodostuvat hankauselementtien käytön aikana, ja nesteen viskositeetti laskee vähitellen. Sanalla sanoen, öljy ei voi suorittaa tehtäviään ikuisesti. Autokemikaalien vaihtaminen antaa sinun tarjota kaikille moottorin osille tarvittavan voitelulaadun. Tämä herättää kysymyksen: mitä tehdä käytetylle oksolille.

Jos autoilija tekee kaiken työn itse, voiteluaineen määrät eivät ole niin suuria. Mutta ne riittävät ratkaisemaan monia jokapäiväisiä ongelmia.

Kaivostyöstä on hyötyä esimerkiksi puurakenteiden suojaamisessa lahoamiselta, auton korin teknisten reikien tiivistämiseen jne. Jokainen auton omistaja voi hoitaa tämän.

Huoltoasemat

Jos puhumme huoltoasemista ja erikoistuneista työpajoista, käytettyjen voiteluaineiden määrät ovat paljon suurempia. Tässä tapauksessa kysymys siitä, mitä sille tehdään, tulee akuutimmaksi. Vaikka vaihtoehtoja on myös aika paljon. Koska jäteöljyn polttaminen tuottaa melko paljon lämpöä, voit järjestää lämmityksen konepajassa ja säästää näin paljon rahaa.

Tämän käyttökelvottomien voiteluaineiden käyttömenetelmän ainoa haittapuoli on monien haitallisten aineiden vapautuminen ilmakehään. Tämä lähestymistapa saattaa herättää monia kysymyksiä viranomaisilta ja muilta ympäristönsuojeluun osallistuvilta organisaatioilta. Lisäksi jos huoltoasema sijaitsee asuinalueella tai aivan kaupungin keskustassa, jätteen polttaminen on ehdottomasti kiellettyä, sillä se vaikuttaa haitallisesti ihmisten terveyteen. Kaikki tämä voi aiheuttaa ei-toivottuja ongelmia.

Paljon tehokkaampi tapa päästä eroon käytetystä moottoriöljystä on viedä se erityisiin keräyspisteisiin. Näin et voi vain sanoa hyvästit tarpeettomille tuotteille autokäytöstä, vaan myös ansaita hyvää rahaa. Tämä koskee erityisesti korjaamoja ja huoltoasemia, jotka vastaanottavat säännöllisesti suuria määriä käytettyjä voiteluaineita.

Keräyspisteeseen saatua oksolia voidaan käyttää eri tavoin:

1. Ensinnäkin se voidaan lähettää takaisin tehtaalle kierrätettäväksi ja käytettäväksi uudelleen tuotantoprosessissa. Eli he tekevät siitä uuden öljyn, jonka laatu pysyy korkeana.
2. Toiseksi polttoaineen valmistukseen on mahdollista käyttää jätevoitelunestettä. Tehtailla se mukautetaan käytettäväksi nykyaikaisissa kattiloissa ja muissa vastaavissa teollisuusyritysten lämmityksessä käytettävissä lämmityslaitteissa.

Käytettyjen öljyjen kierrätys polttamalla sitä lämpöenergian tuottamiseksi vähentää merkittävästi lämmityskustannuksia. Tietyntyyppisiä perinteisiä energiavaroja käytettäessä yritysten ja organisaatioiden tulee uudisrakentamisen tai saneerauksen aikana kiinnittää huomiota jäteöljyjen käyttöön.

Monilla huoltoasemilla ja muilla huoltoorganisaatioilla on aina käytössään käytettyä öljyä. Käytetty öljy kerätään vaihdettaessa öljyjä autojen, dieselvetureiden, sähkövetureiden, ompelu-, metalli- ja puuntyöstökoneiden, tankkien, traktoreiden, laivojen, itseliikkuvien proomujen ja veneiden, sukellusveneiden, rakennuslaitteiden, bensiini- ja dieselgeneraattoreiden moottoreissa ja kitkayksiköissä. , voimalaitosten turbiinit, porauslaitteet jne. Polttoainejätteen hävittäminen on useimmille yrityksille ongelma, jolla on kallista rahoittaa keräyspisteiden ylläpito, varastointi, kuljetus, käsittely ja hehkutus. Näiden yritysten omistajat, jotka ovat asentaneet ilmanlämmittimiä tai jätekattiloita, ratkaisevat jäteöljyn kierrätysongelman, mutta myös säästävät merkittävästi teknisten ja toimistotilojen lämmityksessä. Jos yrityksellä ei ole käytettyä öljyä, se voi harkita sen ostamista ja kuljettamista perinteisen polttoaineen hintaan verrattuna.

Vaikka jäteöljyjä käyttävät laitteet ovat kalliita, niitä käyttävä lämmitys on paljon halvempaa käyttää alhaisten polttoainekustannusten vuoksi. Ensimmäisen käyttövuoden loppuun mennessä kattilan ja pakokaasukäytön aikana kulutetun polttoaineen hinta on yhtä suuri kuin dieselpolttoainekattilan kustannukset, ja jatkokäytössä saat merkittäviä säästöjä. Lisäksi jätepolttimet ovat useimmissa tapauksissa yleiskäyttöisiä ja toimivat sekä jäteöljyllä että dieselillä. Tämä ratkaisee varapolttoaineen ongelman hätätilanteessa.

Myös käytettyjä öljyjä voidaan käyttää erikoisuuneissa. Takka vastaa yksinkertaisten laitteiden luokkaa, jotka eivät vaadi erityistä hoitoa ja huoltoa. Ennaltaehkäisevän huollon suorittaa kiukaan omistaja. Uunin suunnittelu mahdollistaa:
- säädellä polttoaineen kulutusta;
- säädä huoneen ilman lämmitysastetta;
- käyttää lämmitykseen saatavilla olevia polttoainetyyppejä (käytetty öljy jne.);
- hävittää öljytuotteet, jotka sisältävät raskaita hiilivetyjakeita, joita ei voida regeneroida.
Lieden muotoilu mahdollistaa tuotteen yläosan käytön lämmityselementtinä ruoanlaittoon, veden lämmittämiseen jne. Polttoprosessi tapahtuu optimaalisessa tilassa ja vähiten saastepäästöjä ilmakehään.

Analyysi tilanteesta

Moskovan energiainstituutin (Tekninen) asiantuntijoiden suorittama analyysi, joka on vahvistettu energiakatselmuksilla energia- ja teollisuusyritysten, maataloussektorin ja liikenteen lämpöenergialähteiden nykyisestä teknisestä tilasta, Venäjän kaupunkien ja kaupunkien lämmönjakelujärjestelmistä University) ja OJSC VNIPIenergoprom, antaa meille mahdollisuuden tehdä seuraavat johtopäätökset.

1) Asunto- ja kunnallispalveluyrityksissä nestemäisen polttoaineen kattilakapasiteetin osuus on kymmeniä kertoja pienempi verrattuna polttoaine- ja energiakompleksin ja teollisuuden yrityksiin. On huomattava, että diesel- ja polttoöljypolttoaineiden hehkutukseen suunnitellut kattilalaitteistot eroavat teknisesti OTM-hehkutuslaitteistoista. Tämä tosiasia jätetään huomiotta: OTM-hehkutuksen hyötysuhde dieselille ja polttoöljylle suunnitelluissa kattiloissa on erittäin alhainen. Vakiintuneen perinteen mukaan monet teollisuus- ja kuljetusyritykset kuljettavat petrokemian tehtailla prosessoitavaksi tai lämpövoimalaitoksilla hehkutettaviksi polttoainejätteitä, joiden päästöjen keskittyminen kuormittaa ympäristöä. Lisäksi valtaosa yrityksistä maksaa rahaa jätemateriaalien hävittämisestä, arvokkaan polttoaineresurssin luovuttamisesta tai tuskin kattaa vain kuljetuskustannuksia, mikä on niille erittäin kannattamatonta ja johtaa todellisen nestemäisen polttoainejätteen määrän piilottamiseen.

2) AO-Energo-lähteiden lämpöteho on yleensä huomattavasti suurempi kuin kytketty kuorma. On selvää, että kunnallisten ja osastojen kattilatalojen kuorman siirtäminen lämmönhuoltoon JSC-Energo-yrityksiltä voisi auttaa vähentämään järjestelmän polttoaineen kulutusta ja alentamaan lämpöenergian tariffia. Samanlainen tulos saavutettaisiin siirtämällä vähemmän taloudelliset lähteet huippumoodiin ja taloudellisemmat lähteet perusmoodiin. Kuitenkin tällä hetkellä epätaloudelliset kunnalliset ja osastojen kattilarakennukset ovat pääsääntöisesti pääasiallisia lähteitä eristyneissä 9

lämmönjakelujärjestelmät. Niiden lämpöverkkoja ei yleensä ole kytketty JSC-Energo-yritysten lämpöverkkoihin. Samaan aikaan jätteenkäsittelyn lähteet ovat luonteeltaan itsenäisiä, eivät vaadi kytkentää lämmönjakelujärjestelmien verkkoihin ja ne on tarkoitettu pääasiassa teollisille kuluttajille, mikä vähentää häviöitä keskitetyissä verkoissa. Joka sopii hyvin yleisiin strategioihin asunto- ja kunnallispalvelujen sekä polttoaine- ja energiasektorin lämmönjakelujärjestelmien kehittämisestä katkaisemalla loppukuluttajat tai rajoittamalla lämmön ja kuuman veden siirtoa oman tuotannon kompensoimiseksi (siirtyminen hajautettuun lämmönhuoltoon ), erityisesti teollisuusalueilla.

3) Asunto- ja kunnallispalvelujen sekä polttoaine- ja energiayhtiöiden tariffien asettamismenetelmien analyysi antaa suurimmaksi osaksi sanoa, että tariffirakenne ei käytännössä ota huomioon kulutettujen resurssien tariffimallien peruspotentiaalia, koska perustuu yleisiin polttoaineen ominaiskulutuksen indikaattoreihin. Tämä koskee sähköä ja polttoainetta, jotka puolestaan ​​siirtyvät lämpötariffeihin. Samalla niiden rakenteet mahdollistavat varojen kohdentamisen etuuskohteluun tai yksittäisiin tariffeihin, kun otetaan käyttöön energiansäästötoimenpiteitä, jotka vähentävät polttoaineen kulutusta energiantuotantolähteissä menetettyjen tulojen (voiton) osuudesta ja kaupungin osuudesta. osallistuminen (budjettituet). Jälkimmäiset puolestaan ​​kaipaavat omien polttoaineresurssien saatavuutta, mm. OtM, vaikka usein 1 rupla, joka on sijoitettu keskitettyjen lämmönjakelujärjestelmien ylläpitoon, maksaa itsensä takaisin vain 7–8 kopekkaa.

On muitakin komponentteja, jotka mahdollistavat vero- ja valmisteveroetuuksien kehittämisen ja konsolidoitujen rahoitusjärjestelmien mallintamisen, joista kuluttajilla ei usein ole selkeää käsitystä. Esimerkiksi teollisuusyritysten liiketoimintasuunnitelmat tai OTM:n lämmöntuottajien toteuttamishankkeiden toteutettavuustutkimukset sisältävät tehokkuusarvion, joka perustuu ostetun lämmön, sähkön tai kaasun muodossa olevien kulutettujen energiaresurssien tariffieroihin. Samaan aikaan jätehuoltokustannukset, päästö- ja jätemaksut, käsittelyjärjestelmien ylläpitokustannukset ja viemäripuhdistus, kustannukset 10

henkilöstön ylläpito, omien taseiden poistot, lämpöverkkojen, pumppuasemien, lämpöpisteiden ja lähteiden ylläpito-, varaus- ja saneerauskustannukset, kuljetus- ja jätteiden kuljetuskustannukset sekä monet muut erät, joista muodostuu rahoituslähteitä , ja miten itse rahoitussuunnitelmat ja varojen kuittausmekanismit ovat seurausta, mikä mahdollistaa lämmöntuottajien käyttöönoton takaisinmaksuajan lyhentämisen kahdesta vuodesta (tai useammasta) yhteen vuoteen (tai vähemmän).

Omien rahoituslähteiden lisäksi olisi tarpeen selvittää näkökohtia, jotka voisivat tehostaa laitetoteutusta, mukaan lukien energiansäästötoimenpiteet, laitteiden toiminnan laadun ja käytetyn polttoaineen parantaminen, huoneen lämmönvaihdon optimointi ( tai lämmön ja massan siirto teknologisessa prosessissa) tai kytkentäkaavioita, jätteiden keräys- ja varastointipaikkojen ympäristöarviointia jne. Omistusmuodosta ja yrityksen rakenteesta, laitteen käyttötarkoituksesta ja kuluttajan sijainnista riippuen hallinnollinen voidaan soveltaa menetelmiä, jotka lisäävät lämmöntuottajien käyttöönoton kannattavuutta OTM- ja lämmönhuollon hajauttamisjärjestelmissä (samanlainen kuin lämmöntoimituksen osittainen tai täydellinen hajauttaminen teollisuus- ja kuljetusyrityksille). Rahoituksen saamiseen on olemassa ammatillisia järjestelmiä ympäristörahastojen, tariffien säätäjien, Kioton mekanismien, leasing- ja muiden energiapalvelu- ja paikallisjärjestelmien muodossa.

Useimmat yllä kuvatuista tekniikoista voidaan tietysti toteuttaa pätevien energiaauditoijien osallistuessa, mutta tämä ei sulje pois ongelmien hallinnollista ja oikeudellista ratkaisua paikan päällä. Esimerkiksi kun kehitetään suunnitelmia erikoistuneiden organisaatioiden lämmönhuoltojärjestelmien kehittämiseksi. Tätä 15-20 vuotta sitten toteutettua tapahtumaa yhdessä lämmönjakelujärjestelmien kattavan energiakatsauksen kanssa ei kuitenkaan nyt toteuteta valtion asiakkaan ja varojen puutteen vuoksi niiden toteuttamiseen.

4) JSC-Energon tehokattilakannan modernisointia jätemateriaalien hyödyntämiseksi ei käytännössä toteuteta, koska tuottavuuden osuus lämmön ja sähkön yhteistuotantolaitoksen (CHP) tuotetun lämpöenergian kokonaismäärästä on vähäinen, itse puisto on moraalisesti ja teknisesti vanhentunut, sen hyötysuhde on 50÷60 %. Lisäksi polttoaineen hyötysuhde keskitetyissä lämmönjakelujärjestelmissä, lähde-kuluttaja -järjestelmässä, ei ole keskimäärin koko maassa korkeampi kuin höyryveturin hyötysuhde.

Nykyään Venäjällä hallitaan enintään 140 Gcal/tunti lämpötehoa vuodessa erityisillä OTM-hehkutuslaitteistoilla, joista valmistetaan enintään tuhat yksikköä erikoislaitteita, joiden kapasiteetti on enintään 0,3 Gcal/tunti. tuotu maahan. Yksittäiset toimittajat ja valmistajat voivat tarjota laitteita, joiden lämpöteho on noin 1,0 Gcal/tunti tai enemmän. Jätemateriaalien hävittämiseen tarkoitettujen edistyneiden teknologioiden kehitysvauhdilla saastutamme ympäristöä vielä 100 vuodeksi, tuhoamme sukupolvien terveyden ja kaiken ympärillämme olevan elävän ja hautaamme kymmeniä miljardeja ruplaa vuosittain maahan (saastuttaen ilmakehään, valuu vesistöihin ja viemäreihin). Ottaen huomioon, että laitteiden käyttöikä on rajallinen, 100 vuotta ei riitä meille, jos lakimääräyksiä ei hyväksytä nyt.

5) Samaan aikaan jätemateriaalien kierrätysprosessin aikana havaittiin seuraavat puutteet, joita esiintyy usein keskitetyissä hehkutusjärjestelmissä:

Useimmat yritykset sekoittavat OTM:ää, mikä myöhemmin hehkutuksen aikana johtaa polttoprosessien ja laitteiden toiminnan tehokkuuden heikkenemiseen.

Tilannetta pahentaa se, että sekoitettuna epäpuhtaudet sisältävät vettä, galvaanisen tuotannon käsittelemätöntä jätettä ja räjähtäviä komponentteja;

Keskitettyyn hehkutukseen saapuvaa OTM:ää valvotaan harvoin kvalitatiivisella kemiallisella analyysillä, ja sen mukana on virallinen laatuasiakirja (polttoainepassi). Itse asiassa polttoaineen laadunvalvonta on menetetty sekä sen hyväksymisvaiheessa (eikä vain huoltovaiheessa) että tuotantovaiheessa;

Käyttöönottovaiheessa ja käytön aikana toimintatestausta ei tehdä riittävästi, mikä johtaa lämpöhäviöön kaasukanavissa korkeista savukaasujen lämpötiloista (jopa 300 ºC ja enemmän), mikä johtaa polttoainetehokkuuskertoimen laskuun 15-20 % ja enemmän, ja se on ristiriidassa energiansäästön ja ympäristöturvallisuuden periaatteiden kanssa;

OTM poltetaan moraalisesti, fyysisesti ja teknisesti vanhentuneissa kattiloissa ja uuneissa, joita ei ole varustettu erityisillä automaattisilla polttojärjestelmillä, tai sellaisissa, joita ei ole tarkoitettu näihin tarkoituksiin ja jotka ovat taloudellisesti ja ympäristöllisesti huomattavasti huonompia kuin nykyaikaiset mallit;

OTM-hehkutuslaitteita käytettäessä toimintatapoja ja valmistajan ohjeita ei noudateta. Nykyisten kattilatarkastussääntöjen alaisilla laitteilla ei käytännössä ole järjestelmäkortteja;

Polttoöljyn hehkutuksessa käytetään useammin järjestelmää, jossa jätepolttoaine sekoitetaan polttoöljyyn tai dieselpolttoaineeseen, mikä ei aina johda MPC-standardien sallimiin päästöihin;

Poltetun polttoaineen lämpöä ei aina käytetä tuotannon, tekniikan ja lämmityksen tarpeisiin, vaan se hävitetään, mikä on ristiriidassa energiansäästön periaatteiden kanssa.

On myös huomattava, että GOST 21046-86 "Öljytuotteiden jätteet" ei aina sovelleta oikein paikallisesti. Esimerkiksi polttoaineen käytön tehostamiseksi, päästöjen suurimman sallitun pitoisuuden pienentämiseksi ja hehkutuslaitteiston tehokkuuden lisäämiseksi on suositeltavaa suorittaa toimintatestaus 13

tai konfiguroida laitteet tietylle polttoaineryhmälle (tyyppi tai erä). Kansainvälisen standardin puitteissa hyväksytty määritelty GOST sallii kuitenkin sekoittamisen, mikä vähentää ympäristöystävälliset ja energiansäästötavoitteet nollaan. Tämä sanamuoto "sallitun" määritelmän kanssa siirtyi yritysten toimintaohjeisiin ja valmistajien laitepasseihin, jotka huonon johtamisemme vuoksi muuttuivat polttoainejätteen sekoittamisen sallivaksi normiksi. Seurauksena on, että resurssien menetykset hehkutuksen aikana ylittävät normit 1,5 kertaa tai enemmän, ja haitallisten päästöjen ylitys on 2-3 kertaa.