یک موتور سه فاز ناهمزمان را می توان بدون آسیب زیاد به یک شبکه الکتریکی تک فاز معمولی از طریق خازن متصل کرد. با کمک آنها راه اندازی و دستیابی به حالت های عملیاتی مورد نظر با چنین سیستم قدرتی تضمین می شود. خازن های در حال کار و راه اندازی وجود دارد.

تفاوت بین آنها

آنها در هدف، ظرفیت، روش اتصال، و همچنین شرایط عملیاتی خود نهفته اند. اولین تفاوت این است که کارگر (اول) خازن برای جابجایی فازها عمل می کند. در نتیجه یک میدان مغناطیسی دوار بین سیم پیچ ها ظاهر می شود که برای به حرکت درآوردن موتور که بدون بار مکانیکی است لازم است. چنین موتور الکتریکی، به عنوان مثال، در یک ماشین سنگ زنی استفاده می شود.

راه اندازی (دوم) باعث افزایش گشتاور راه اندازی موتور می شودکه تحت بار مکانیکی قرار دارد و به همین دلیل راحتتر به حالت مورد نظر می رسد. منابع یک کارگر ممکن است کافی نباشد، به همین دلیل است که روتور موتور به سادگی شروع به چرخش نمی کند. استفاده در ارتباط با ماشین آلات، مکانیسم های بالابر، پمپ ها و تجهیزات سنگین مشابه قابل توجیه است. همچنین اگر نیروی کار کافی برای راه اندازی مطمئن وجود نداشته باشد، می تواند با موتور سه فاز قوی تر استفاده شود.

ظرفیت هر دو خازن نیز متفاوت خواهد بود. نسبت مستقیم با توان موتور الکتریکی و برعکس با ولتاژ شبکه دارد. بسته به نمودار اتصال سیم پیچ، یک ضریب تصحیح معرفی می شود. ظرفیت شروع می تواند دو برابر ظرفیت کار باشد.

روش های اتصال

در رایج ترین حالت، اولین خازن به شکاف یکی از سیم پیچ های یک موتور الکتریکی ناهمزمان متصل می شود که اغلب به آن "کمکی" نیز می گویند. دیگری مستقیماً به شبکه برق متصل است و سومی بلااستفاده می ماند. به این نوع مدار "ستاره" می گویند. اتصال دلتا نیز وجود دارد. از نظر روش اتصال و پیچیدگی متفاوت است.

عنصر خازنی دوم، بر خلاف عنصر کار، به موازات دومی از طریق یک دکمه یا سوئیچ گریز از مرکز متصل می شود. در مورد اول، کنترل توسط یک شخص انجام می شود، و در دوم - توسط خود درایو. هر دوی این کلیدها با روشن شدن موتور الکتریکی این مدار را برای مدت کوتاهی می بندند و پس از رسیدن به حالت کار، آن را باز می کنند.

شرایط کاری

آنها برای هر خازن متفاوت هستند. از آنجایی که اولین آنها به طور دائم به سیم پیچ موتور متصل است، این مدار یک مدار نوسانی اولیه را تشکیل می دهد. به همین دلیل، در لحظات خاصی ولتاژی در پایانه های آن ایجاد می شود که دو و نیم تا سه برابر از ولتاژ ورودی بیشتر می شود. هنگام انتخاب باید روی قطعات طراحی شده برای 500-600 ولت تمرکز کنید.

خازن‌های راه‌اندازی برای موتورهای الکتریکی - 220 ولت بر خلاف شرایط کار، تحت شرایط دیگر و کمتر شدید کار می‌کنند. ولتاژ اعمال شده به این عنصر خازنی تقریباً 1.15 برابر از ولتاژ اصلی بیشتر است. هر از گاهی به مدارها متصل می شود که این امر نیز تأثیر مثبتی بر شرایط عملکرد آن دارد و عمر مفید آن را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.

رایج ترین کاغذهای خانگی یا خازن های پر از روغنمارک های MBGO یا MBGCH. مزیت آنها مقاومت آنها در برابر است ولتاژ بالا جریان متناوب. اما یک اشکال نیز وجود دارد - سایز بزرگ. به عنوان یک راه حل جایگزین می توان از خازن های اکسیدی استفاده کرد. آنها نه به طور مستقیم، بلکه از طریق دیودها، طبق مدارهای خاص متصل می شوند.

خازن های الکترولیتی معمولی که در دستگاه های مختلف استفاده می شودو برای ولتاژهای عملیاتی قابل توجهی طراحی شده است، برای موتورهای آسنکرون فقط به عنوان موتورهای راه اندازی مناسب هستند. این به دلیل این واقعیت است که قدرت راکتیو زیادی به دلیل مقاومت کم سیم پیچ ها از آنها عبور می کند. اتصال عناصر خازنی با نقص یا انحراف از مدار منجر به آسیب یا جوشیدن الکترولیت می شود که می تواند به موتور و پرسنل آسیب برساند.

بنابراین می توان چند نکته را از این نتیجه گرفت، چگونه یک خازن راه اندازی را از خازن کار تشخیص دهیم:

• اولین آنها نقش مکمل را ایفا می کند. در حین روشن شدن موتور به موازات کارگر وصل می شود - برای چند ثانیه تا استارت راحت تر شود.
• دومی آنها به طور دائم متصل است و تغییر فاز لازم را فراهم می کند که در نتیجه یک موتور سه فاز می تواند از یک شبکه تک فاز کار کند.

اگر خازن ها را مخلوط کنید، مشکلات جدی ایجاد می شود. ظرفیت کارگر نیز نباید خیلی زیاد باشد، در غیر این صورت موتور گرم می شود و افزایش قدرت و گشتاور کمی افزایش می یابد.

در مهندسی برق، هنگامی که یک موتور الکتریکی متصل می شود، اغلب گزینه هایی وجود دارد که برای شروع از یک شبکه 380 ولت به یک شبکه خانگی مونتاژ می شود. برای راه اندازی موتورهای الکتریکی از دستگاه های ذخیره سازی خازنی استفاده می شود.

خازن ها ممکن است در نوع طراحی و هدف متفاوت باشند دستگاه باید انتخاب شود که چگونه آنها در عملکرد یک موتور الکتریکی با شبکه 220 ولت متفاوت هستند. بیایید ببینیم که یک دستگاه ذخیره سازی خازنی چیست.

هدف

هنگامی که این سوال پرسیده می شود که خازن راه اندازی چیست، توصیه می شود که اصل عملکرد یک دستگاه ذخیره سازی ظرفیت و اینکه چرا برای راه اندازی یک موتور الکتریکی به خازن نیاز است، در نظر گرفته شود. طراحی آن از خاصیت هادی ها استفاده می کند - پلاریزاسیون، زمانی که هادی های نزدیک به یکدیگر شارژ می شوند. برای حذف شارژ، از صفحات در طراحی خازن استفاده می شود، آنها در مقابل یکدیگر قرار دارند و یک دی الکتریک بین آنها نصب می شود.

تولید کنندگان مدرن دستگاه های ذخیره سازی خازنی "کندانسور" با تغییرات مختلف را ارائه می دهند معانی مختلف، برای برنامه های کاربردی مختلف. خریدار فقط باید یک درایو برای مدار انتخاب کند.

موتورهای الکتریکی از خازن های راه اندازی برای موتورهای الکتریکی استفاده می کنند که با ولتاژ 220 ولت کار می کنند. یک خازن راه اندازی برای چرخاندن شفت موتور الکتریکی اغلب تحت بار است.

خازن ها در طراحی خود دارای ویژگی های زیر هستند:

• به عنوان دی الکتریک عمل می کند مواد مختلفدر محصولات الکترولیتی با نام تجاری SVV - یک فیلم اکسید که روی یکی از الکترودهای داخلی اعمال می شود.
• ظروف قطبی از نظر اندازه کوچک هستند، اما قادر به جمع آوری ظرفیت بزرگ هستند.
• کندانسور غیر قطبی (عنصر مدار)، ابعاد بزرگی دارد، اما بدون در نظر گرفتن قطبیت در مدار قرار می گیرد و با هزینه بالا مشخص می شود.

در سیستم راه اندازی یک موتور الکتریکی در شبکه 220، از یک دستگاه ذخیره سازی ظرفیت کار و یک خازن راه اندازی استفاده می شود. عنصر شروع در مدار عوامل زیر را تعیین می کند:

1. انباشتگر شروع بار الکتریکی نزدیکتر می شود میدان الکتریکیدر لحظه شروع به میدان دایره ای موتور الکتریکی؛
2. افزایش قابل توجه پارامترهای شار مغناطیسی را امکان پذیر می کند.
3. گشتاور راه اندازی را افزایش می دهد، عملکرد موتور الکتریکی را بهبود می بخشد.

هنگامی که روش استاندارد راه اندازی یک موتور سه فاز از یک شبکه برق خانگی و ادامه کار آن است، وجود ظرفیت خازن در مدار راه اندازی، مدت زمان استفاده موثر از موتور را طولانی می کند، زیرا اغلب بار محاسبه شده روی موتور وجود دارد. شفت خازن های غیر قطبی ولتاژ کاری بالاتری دارند.

موتور الکتریکی 3 فاز در منبع تغذیه 220 ولت

بخور انواع متفاوتراه اندازی موتورهای الکتریکی برای مصارف صنعتی در شبکه منبع تغذیه 220 ولت، اما از خازن های راه اندازی بیشتر برای راه اندازی موتور الکتریکی استفاده می شود. این روش مبتنی بر اتصال سیم پیچ سوم استاتور به مدار قدرت از طریق کندانسور تغییر فاز است.

مهم!هنگام استفاده از موتور الکتریکی 3 فاز در شبکه تک فاز، توان آن از پارامترهای اسمی عملکرد در شبکه 380 ولت به 60 درصد کاهش می یابد. علاوه بر این، هر مارک موتور الکتریکی به طور رضایت بخش در 220 ولت کار نمی کند - اینها موتورهای مارک MA هستند. توصیه می شود از مارک های موتورهای الکتریکی برای تغییر عملکرد موتورهای الکتریکی از شبکه 380 به 220 ولت استفاده کنید: APN، A، UAD و موتورهای دیگر.

برای راه اندازی موتور با استارت خازن، لازم است که ظرفیت ذخیره سازی بسته به سرعت موتور متفاوت باشد، که تقریباً غیرممکن است. به همین دلیل کارشناسان مدیریت را توصیه می کنند موتور الکتریکیدر دو مرحله: هنگامی که موتور الکتریکی راه اندازی می شود، از دو باتری خازنی در کار استفاده می شود، با رسیدن به سرعت کار موتور، باتری راه اندازی خاموش می شود و فقط خازن کار می کند.

نحوه محاسبه خازن ها

استفاده صحیح از سوئیچینگ در اطلاعات گذرنامه موتور الکتریکی نشان داده شده است. اگر نشان داد که موتور می تواند از منبع تغذیه 380/220 ولت کار کند، برای 220 ولت باید از یک خازن برای موتور الکتریکی استفاده کنید و آن را مطابق نمودار زیر وصل کنید.

مدار به شرح زیر عمل می کند: با روشن کردن سوئیچ P1، مخاطبین آن P1.1 و همچنین P1.2 را می بندیم. در این لحظه، شما باید بلافاصله دکمه "شتاب" را فشار دهید، زمانی که موتور الکتریکی به سرعت مورد نیاز رسید، آزاد می شود. چرخش معکوس یا معکوس موتور الکتریکی در این ارتباط با استفاده از کلید SA1 انجام می شود اما پس از خاموش شدن کامل موتور.

هنگامی که سیم پیچ های موتور الکتریکی مطابق مدار مثلث Δ متصل می شوند، بین انتخاب ظرفیت ذخیره سازی Cp تفاوت وجود دارد. با فرمول محاسبه می شود:

محاسبه ظرفیت ذخیره‌سازی Cp، زمانی که سیم‌پیچ‌های موتور الکتریکی مطابق مدار Y - star متصل می‌شوند. با فرمول محاسبه می شود:

• دستگاه ذخیره سازی (خازن) در حال کار (Cp)، اندازه گیری شده (μF).
• جریان موتور الکتریکی (I) اندازه گیری می شود (A)؛
• ولتاژ شبکه (U)، اندازه گیری شده (V).

جریان مصرف شده توسط موتور الکتریکی با فرمول محاسبه می شود:

طبق فرمول:

• قدرت موتور را می توان در اطلاعات پاسپورت یا روی پلاک متصل به محفظه موتور الکتریکی (P) که بر حسب وات (W) اندازه گیری می شود مشاهده کرد.
• کارایی (ضریب کارایی) – h;
• ضریب قدرت موتور الکتریکی – cos j;
• ولتاژ شبکه (U)، اندازه گیری شده در ولت (V).

توجه داشته باشید!خازن شروع باید دو یا 2.5 برابر بیشتر از ظرفیت ذخیره سازی کار انتخاب شود، زیرا آنها بر اساس ولتاژ شبکه محاسبه نمی شوند، بلکه 1.5 برابر بیشتر از آن هستند. بنابراین، برای یک شبکه تک فاز 220 ولت، توصیه می شود از دستگاه های ذخیره سازی خازنی با نام تجاری: MBGCH یا MBGO استفاده کنید که ولتاژ کاری آن 500 ولت است. هیچ تفاوت قابل توجهی وجود نخواهد داشت که کدام یک از این خازن ها را انتخاب کنید.

برای استفاده کوتاه مدت می توانید از دستگاه های ذخیره سازی الکترولیتی با نام تجاری K50-3 یا KE به عنوان خازن های راه اندازی استفاده کنید که ولتاژ کار بیش از 450 ولت است.

لازم به ذکر است که هنگام استفاده از دستگاه های ذخیره سازی ظرفیت الکترولیتی، توصیه می شود برای اطمینان، آنها را به صورت سری متصل کرده و از شنت دیود استفاده کنید.

(با کل) = C1 + C2/2.

در واقع استفاده از جداول برای انتخاب خازن بر اساس توان موتور آسانتر است.

مهم!هنگام انتخاب "خازن" برای یک موتور الکتریکی، باید در نظر داشت که هنگام بیکار، دستگاه ذخیره سازی ظرفیت موجود در سیم پیچ عبور می کند. برقتا 30٪ بالاتر از اسمی. این باید بر اساس حالت کار موتور الکتریکی در نظر گرفته شود. هنگامی که اغلب بدون بار یا با بار جزئی کار می کند، ظرفیت خازن (Cp) با درجه کمتری انتخاب می شود و هنگامی که موتور بیش از حد بارگیری می کند و متوقف می شود، باید دوباره راه اندازی شود.

واحد قابل حمل

در عمل، اغلب از یک واحد قابل حمل برای راه اندازی موتورهای الکتریکی سه فاز با توان کم در 500 وات، بدون شرایط معکوس استفاده می شود.

عملکرد دستگاه قابل حمل به شرح زیر است:

• با فشار دادن دکمه (SB1)، برق را به استارت مغناطیسی (KM1) می رسانیم، سوئیچ (SA1) در موقعیت "بسته" است.
• گروهی از مخاطبین استارت مغناطیسی (KM1.1 و KM1.2) در این لحظه موتور الکتریکی (M1) را به یک شبکه الکتریکی با ولتاژ 220 ولت متصل می کند.
• در همان زمان، گروه تماس بعدی استارت مغناطیسی (KM3.1) دکمه (SB1) را می بندد.
• هنگامی که موتور الکتریکی شماره گیری شد مقدار مورد نیازدکمه چرخش (SA1) خازن های راه اندازی (C1) را خاموش می کند.
• موتور الکتریکی با فشار دادن دکمه (SB2) متوقف می شود.

یک واحد قابل حمل نیز با خاموش شدن خودکار مخزن ذخیره راه اندازی در حال اجرا است، برای انجام این کار، لازم است یک دستگاه اضافی، یک رله، که جایگزین عملکرد سوئیچ ضامن (SA1) شود. تفاوت استفاده از بلوک و نمودار اتصال برای یک موتور این است که بلوک با چندین موتور آسان کار می کند.

شروع خازن

لازم به ذکر است که برای راه اندازی موتور تک فازراه اندازی خازن استفاده می شود. تفاوت این نوع موتورها با الکتروموتورهای سه فاز این است که توان آنها را از دست نمی دهند، اما از آنجایی که گشتاور راه اندازی کم است، نیاز به ذخیره سازی ظرفیت راه اندازی است.

موتورهای الکتریکی از این نوع در طراحی خود دارای دو سیم پیچ استاتور هستند، از همان مدار راه اندازی با استفاده از یک خازن برای یک موتور تک فاز استفاده می شود. در این حالت، کل ظرفیت ذخیره سازی را می توان از یک نسبت ساده محاسبه کرد. اگر نمی دانید چگونه خازن انتخاب کنید، هر 0.1 کیلووات قدرت موتور 1 میکروفاراد ظرفیت خازنی است.

مهم!در این محاسبه، یک محاسبه ساده از ظرفیت راه اندازی یک موتور الکتریکی تک فاز، نتیجه به دست آمده باید به عنوان ظرفیت کل در نظر گرفته شود که شامل ظرفیت راه اندازی و عملکرد درایوها است.

کارشناسان گزینه های زیادی را برای اتصال موتورهای الکتریکی ناهمزمان که دارای منبع تغذیه استاندارد از یک شبکه 380 ولت هستند و می توانند از شبکه 220 ولت سوئیچ شوند، تجزیه و تحلیل کرده اند. و نتیجه گیری های زیر را انجام داد:

1. هنگامی که یک موتور به یک شبکه 220 ولت متصل می شود، 50 درصد از توان خود را از دست می دهد. توصیه - برای کاهش تلفات برق، سیم پیچ ها را از اتصال Y به ∆ تغییر دهید. چنین سوئیچ همچنین قدرت را کاهش می دهد، اما نه 50٪، بلکه 30٪ از توان نامی موتور الکتریکی.
2. هنگام انتخاب خازن برای مدار اصلی (کار یا راه اندازی)، لازم است ولتاژ کاری آنها را در نظر بگیرید که باید یک و نیم برابر بیشتر از ولتاژ اصلی باشد، ترجیحا از 400 ولت.
3. مدار موتور الکتریکی که با ولتاژ 220/127 ولت تغذیه می شود متفاوت است، لازم است مدار "ستاره" Y را نیز شامل شود، نوع دیگری از اتصال Δ "مثلث" موتور الکتریکی را می سوزاند.
4. هنگامی که پیدا کردن یک خازن راه اندازی و در حال کار برای کار و راه اندازی موتور ممکن نیست، می توانید زنجیره ای از دستگاه های ذخیره سازی ظرفیت خازنی متصل به موازات را جمع آوری کنید. در این حالت: C total = مجموع تمام ظرفیت های خازن ها (C1+C2+C3...);
5. اگر موتور در حین کار داغ شود، می توانید پارامترهای کندانسور کار متصل به سیم پیچ موتور الکتریکی را کاهش دهید. در صورتی که موتور قدرت کافی نداشته باشد، لازم است پارامترهای کندانسور و ظرفیت کار به طور آزمایشی افزایش یابد.

برای مصارف خانگی می توانید از یک موتور الکتریکی سه فاز که در صنعت استفاده می شود استفاده کنید، اما این واقعیت را در نظر بگیرید که تلفات برق وجود خواهد داشت. مارک های خازن های زیر در بین علاقه مندان به اصلاح محبوب هستند:

• SVV-60 یک مخزن ذخیره سازی پلی پروپیلن متالیز است، هزینه آن 300 روبل است.
• نام تجاری خازن NTS - فیلم، که قیمت آن کمی ارزان تر است، 200 روبل؛
• دستگاه های ذخیره سازی خازنی E92 تا 150 روبل هزینه دارند.
• استفاده از مخازن ذخیره سازی فلزی کاغذی برند MBGO گسترده است.

مواردی وجود دارد که نیازی به خازن راه اندازی نیست. این در هنگام راه اندازی موتور الکتریکی بدون بار امکان پذیر است. اما اگر موتور الکتریکی دارای قدرت بالای 3 کیلو وات یا بیشتر باشد، برای راه اندازی موتور به خازن نیاز است.

ویدیو

فراهم كردن عملیات قابل اعتمادموتور الکتریکی از خازن های راه اندازی استفاده می کند.

بیشترین بار روی موتور الکتریکی در لحظه راه اندازی آن اتفاق می افتد. در این وضعیت است که خازن شروع به کار می کند. ما همچنین توجه می کنیم که در بسیاری از موقعیت ها راه اندازی تحت بار انجام می شود. در این حالت بار روی سیم پیچ ها و سایر اجزا بسیار زیاد است. چه طراحی به شما امکان می دهد بار را کاهش دهید؟

تمام خازن ها، از جمله خازن های راه اندازی، دارای ویژگی های زیر هستند:

1. به عنوان دی الکتریکمواد خاصی استفاده می شود. در این مورد، اغلب از یک فیلم اکسید استفاده می شود که روی یکی از الکترودها اعمال می شود.
2. ظرفیت بزرگبا ابعاد کلی کوچک - یکی از ویژگی های دستگاه های ذخیره سازی قطبی.
3. غیر قطبیآنها گرانتر و بزرگتر هستند، اما می توان آنها را بدون توجه به قطبیت در مدار استفاده کرد.

این طرح ترکیبی از 2 هادی است که توسط یک دی الکتریک از هم جدا شده اند. کاربرد مواد مدرنبه شما امکان می دهد شاخص ظرفیت را به میزان قابل توجهی افزایش داده و آن را کاهش دهید ابعاد، و همچنین قابلیت اطمینان آن را افزایش می دهد. بسیاری از آنها با شاخص های عملکرد چشمگیر، ابعادی بیش از 50 میلی متر ندارند.

هدف و منافع

در سیستم اتصال از خازن هایی از نوع مورد نظر استفاده می شود. که در در این مورد، فقط در زمان راه اندازی کار می کند تا به سرعت کار برسد.

وجود چنین عنصری در سیستم موارد زیر را تعیین می کند:

1. ظرفیت شروعبه شما این امکان را می دهد که دولت را نزدیکتر کنید میدان الکتریکیبه دایره ای
2. برگزار شدافزایش قابل توجه در شار مغناطیسی
3. رو به افزایشگشتاور شروع، عملکرد موتور به طور قابل توجهی بهبود یافته است.

بدون حضور این عنصر در سیستم، عمر مفید موتور به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. این به دلیل این واقعیت است که یک راه اندازی پیچیده منجر به مشکلات خاصی می شود.

هنگام استفاده از این نوع خازن، برق AC می تواند به عنوان منبع تغذیه عمل کند. تقریباً تمام نسخه‌های مورد استفاده غیرقطبی هستند.

مزایای شبکه ای که عنصر مشابهی دارد به شرح زیر است:

1. راه اندازی آسان تر موتور
2. طول عمرموتور بسیار بزرگتر است

هنگام روشن شدن موتور، خازن راه انداز برای چند ثانیه کار می کند.

نمودارهای اتصال

مداری که دارای خازن راه اندازی در شبکه است، گسترده تر شده است.

این طرح دارای تفاوت های ظریف خاصی است:

1. شروع به پیچیدن کنید و خازنهنگام روشن شدن موتور روشن شود.
2. سیم پیچ اضافیبرای مدت کوتاهی کار می کند
3. رله حرارتیبرای محافظت از سیم پیچ اضافی در برابر گرمای بیش از حد در مدار گنجانده شده است.

در صورت نیاز به اطمینان از گشتاور بالا در هنگام راه اندازی، یک خازن راه اندازی در مدار قرار می گیرد که به همراه خازن کار متصل می شود. شایان ذکر است که اغلب ظرفیت آن به صورت تجربی برای دستیابی به بالاترین گشتاور راه اندازی تعیین می شود. علاوه بر این، با توجه به اندازه گیری های انجام شده، مقدار ظرفیت آن باید 2-3 برابر بیشتر باشد.

نکات اصلی ایجاد مدار قدرت موتور الکتریکی شامل موارد زیر است:

1. از منبع فعلی، 1 شاخه به خازن کار می رود. همیشه کار می کند و به همین دلیل نام خود را گرفته است.
2. یک چنگال در مقابل او قرار دارد، که به سوییچ می رود. علاوه بر کلید می توان از عنصر دیگری نیز استفاده کرد که موتور را روشن می کند.
3. بعد از سوئیچیک خازن راه اندازی نصب شده است. برای چند ثانیه کار می کند تا زمانی که روتور سرعت بگیرد.
4. هر دو خازنبرو سمت موتور

می توانید به روشی مشابه ارتباط برقرار کنید.

شایان ذکر است که خازن کار تقریباً به طور مداوم در مدار وجود دارد. بنابراین، شایان ذکر است که آنها باید به صورت موازی متصل شوند.

انتخاب خازن راه انداز برای موتور الکتریکی

یک رویکرد مدرن برای این موضوع شامل استفاده از ماشین حساب های ویژه در اینترنت است که محاسبات سریع و دقیق را انجام می دهند.

برای انجام محاسبات، باید شاخص های زیر را بدانید و وارد کنید:

1. نوع اتصال سیم پیچ موتور: مثلث یا ستاره. ظرفیت خازنی نیز به نوع اتصال بستگی دارد.
2. قدرت موتوریکی از عوامل تعیین کننده است. این شاخص بر حسب وات اندازه گیری می شود.
3. ولتاژ شبکهدر محاسبات در نظر گرفته شود. به عنوان یک قاعده، می تواند 220 یا 380 ولت باشد.
4. ضریب قدرت- یک مقدار ثابت که اغلب 0.9 است. با این حال، امکان تغییر این شاخص در حین محاسبه وجود دارد.
5. راندمان موتور الکتریکیهمچنین بر محاسبات انجام شده تأثیر می گذارد. این اطلاعات و همچنین سایر اطلاعات را می توان با مطالعه اطلاعات چاپ شده توسط سازنده پیدا کرد. اگر وجود ندارد، باید مدل موتور را در اینترنت وارد کنید تا اطلاعاتی در مورد میزان کارایی جستجو کنید. همچنین می توانید یک مقدار تقریبی را وارد کنید که برای چنین مدل هایی معمول است. شایان ذکر است که بازده ممکن است بسته به شرایط موتور الکتریکی متفاوت باشد.

چنین اطلاعاتی در فیلدهای مناسب وارد شده و محاسبه خودکار انجام می شود. در همان زمان، ظرفیت میعانات کاری را به دست می آوریم و میعانات اولیه باید دارای نشانگر 2.5 برابر بیشتر باشد.

شما می توانید چنین محاسبه ای را خودتان انجام دهید.

برای این کار می توانید از فرمول های زیر استفاده کنید:

1. برای نوع اتصال سیم پیچ ستاره،ظرفیت با استفاده از فرمول زیر تعیین می شود: Cр=2800*I/U. در صورت اتصال مثلثی سیم پیچ ها از فرمول Cр=4800*I/U استفاده می شود. همانطور که از اطلاعات بالا می بینید، نوع اتصال عامل تعیین کننده است.
2. فرمول های بالاتعیین نیاز به محاسبه مقدار جریانی که از سیستم می گذرد. برای این، از فرمول استفاده می شود: I=P/1.73Uηcosφ. برای محاسبه به شاخص های عملکرد موتور نیاز دارید.
3. پس از محاسبه جریانمی توانید نشانگر ظرفیت خازن کار را پیدا کنید.
4. پرتاب کنندههمانطور که قبلا ذکر شد، باید 2 یا 3 برابر ظرفیت کارگر بیشتر باشد.

هنگام انتخاب، باید تفاوت های ظریف زیر را نیز در نظر بگیرید:

1. فاصله دمای عملیاتی.
2. انحراف احتمالیاز ظرفیت طراحی
3. مقاومت عایق.
4. مماس از دست دادن.

معمولاً به پارامترهای فوق توجه چندانی نمی شود. با این حال، می توان آنها را برای ایجاد یک سیستم قدرت موتور الکتریکی ایده آل در نظر گرفت.

ابعاد کلی نیز می تواند یک عامل تعیین کننده باشد. در این مورد، وابستگی زیر قابل تشخیص است:

1. افزایش ظرفیتمنجر به افزایش اندازه قطری و فاصله خروجی می شود.
2. رایج ترین حداکثر قطر 50 میلی متر با ظرفیت 400 μF. در همان زمان، ارتفاع 100 میلی متر است.

علاوه بر این، شایان ذکر است که در بازار می توانید مدل هایی از تولید کنندگان خارجی و داخلی پیدا کنید. به عنوان یک قاعده، خارجی ها گران تر هستند، اما همچنین قابل اعتماد تر هستند. گزینه های روسیطرح ها نیز اغلب هنگام ایجاد یک شبکه اتصال موتور الکتریکی استفاده می شوند.

نمای کلی مدل

چندین مدل محبوب وجود دارد که در فروش یافت می شود.

شایان ذکر است که این مدل ها نه در ظرفیت، بلکه در نوع طراحی متفاوت هستند:

1. گزینه های پلی پروپیلن متالیزهاجرای برند SVV-60. هزینه این نسخه حدود 300 روبل است.
2. نمرات فیلم NTSتا حدودی ارزان تر هستند با همان ظرفیت، هزینه حدود 200 روبل است.
3. E92- محصولات تولید کنندگان داخلی هزینه آنها کوچک است - حدود 120-150 روبل برای همان ظرفیت.

مدل های دیگری نیز وجود دارد که اغلب در نوع دی الکتریک مورد استفاده و نوع مواد عایق متفاوت است.

1. غالبا، موتور الکتریکی می تواند بدون گنجاندن خازن راه اندازی در مدار کار کند.
2. این عنصر را در مدار قرار دهیدفقط در صورت شروع زیر بار توصیه می شود.
3. همچنین، قدرت بیشتر موتور نیز مستلزم وجود عناصر مشابه در مدار است.
4. توجه ویژهارزش توجه به روش اتصال را دارد، زیرا نقض یکپارچگی ساختار منجر به نقص آن می شود.

ظهر بخیر، خوانندگان عزیز سایت وبلاگ

در بخش "لوازم جانبی" ما خازن های تک فاز را در نظر خواهیم گرفت. برای موتورهای سه فاز، هنگام اتصال به منبع تغذیه، یک میدان مغناطیسی چرخشی ایجاد می شود که به دلیل آن موتور شروع به کار می کند. برخلاف موتورهای سه فاز، موتورهای تک فاز دارای دو سیم پیچ در استاتور هستند: یک سیم پیچ در حال کار و یک سیم پیچ راه اندازی. سیم پیچ کار مستقیماً به منبع تغذیه تک فاز وصل می شود و سیم پیچ راه اندازی به صورت سری با خازن متصل می شود. یک خازن برای ایجاد یک تغییر فاز بین جریان سیم‌پیچ‌های کار و راه‌اندازی لازم است. بیشترین گشتاور در موتور زمانی اتفاق می افتد که تغییر فاز جریان های سیم پیچ به 90 درجه برسد و دامنه آنها یک میدان چرخشی دایره ای ایجاد کند. خازن یک عنصر است مدار الکتریکیو برای استفاده از ظرفیت آن طراحی شده است. این شامل دو الکترود یا به عبارت صحیح تر، صفحات است که توسط یک دی الکتریک از هم جدا شده اند. خازن ها قابلیت انباشتگی دارند انرژی الکتریکی. در سیستم بین‌المللی واحدهای SI، یک واحد ظرفیت به عنوان ظرفیت خازنی در نظر گرفته می‌شود که اختلاف پتانسیل آن یک ولت افزایش می‌یابد که بار یک کولن (C) به آن داده شود. ظرفیت خازن ها بر حسب فاراد (F) اندازه گیری می شود. ظرفیت یک فاراد بسیار زیاد است. در عمل، واحدهای کوچکتر میکروفاراد (μF) استفاده می شود -6 F، پیکوفاراد (pF) یک pF برابر با 10 است -12 µF. در تک فاز ناهمزمانموتورها بسته به توان، از خازن هایی با ظرفیت چند تا صد میکروفاراد استفاده می شود.

پارامترها و ویژگی های الکتریکی اساسی

به اصلی پارامترهای الکتریکیشامل: ظرفیت نامی خازن و ولتاژ کاری نامی. علاوه بر این پارامترها نیز وجود دارد ضریب دمایظرفیت خازنی (TKE)، مماس تلفات (tgd)، مقاومت الکتریکیانزوا

ظرفیت خازنخاصیت انباشته شدن و نگهداری خازن شارژ الکتریکیبا ظرفیت آن مشخص می شود. ظرفیت خازن (C) به عنوان نسبت بار انباشته شده در خازن (q) به اختلاف پتانسیل بین الکترودهای آن یا ولتاژ اعمال شده (U) تعریف می شود. ظرفیت خازن ها به اندازه و شکل الکترودها، محل قرارگیری آنها نسبت به یکدیگر و همچنین ماده دی الکتریکی که الکترودها را جدا می کند بستگی دارد. هر چه ظرفیت خازن بیشتر باشد، ظرفیت انباشته شده توسط خازن بیشتر است - نسبت ظرفیت آن به حجم را بیان می کند. ظرفیت اسمی یک خازن، ظرفیتی است که خازن بر اساس آن دارد. اسناد نظارتی. ظرفیت واقعی هر خازن جداگانه با خازن اسمی متفاوت است، اما باید در انحرافات مجاز باشد. مقادیر ظرفیت اسمی و انحراف مجاز آن در انواع مختلفخازن های ثابت به صورت استاندارد تنظیم می شوند.

ولتاژ محاسبه شده- این مقدار ولتاژ نشان داده شده در خازن است که در آن تحت شرایط معین کار می کند مدت زمان طولانیو در عین حال پارامترهای خود را در حدود قابل قبول حفظ می کند. مقدار ولتاژ نامی به خواص مواد مورد استفاده و طراحی خازن ها بستگی دارد. در حین کار، ولتاژ کاری خازن نباید از ولتاژ نامی تجاوز کند. برای بسیاری از انواع خازن ها، ولتاژ نامی مجاز با افزایش دما کاهش می یابد.

ضریب دمای ظرفیت (TKE)- این پارامتری است که وابستگی خطی خازن خازن به دما را بیان می کند محیط خارجی. در عمل، TKE به عنوان تغییر نسبی در ظرفیت با تغییر دمای 1 درجه سانتیگراد تعریف می شود. اگر این وابستگی غیر خطی باشد، TKE خازن با تغییر نسبی ظرفیت در طول انتقال از دمای معمولی (20 ± 5 درجه سانتیگراد) به دمای کاری مجاز مشخص می شود. برای خازن های مورد استفاده در موتورهای تک فاز، این پارامتر مهم است و باید تا حد امکان کوچک باشد. از این گذشته ، در حین کار موتور ، دمای آن افزایش می یابد و خازن مستقیماً روی موتور در جعبه خازن قرار می گیرد.

مماس از دست دادن (tgد). از دست دادن انرژی انباشته شده در خازن به دلیل تلفات دی الکتریک و صفحات آن است. هنگامی که جریان متناوب از یک خازن عبور می کند، بردارهای جریان و ولتاژ نسبت به یکدیگر با یک زاویه (d) جابه جا می شوند. این زاویه (d) را زاویه تلفات دی الکتریک می نامند. اگر ضرری وجود نداشته باشد، d=0. مماس تلفات نسبت توان اکتیو (Pa) به توان راکتیو (Pр) در یک ولتاژ سینوسی با فرکانس معین است.

مقاومت عایق الکتریکی – مقاومت الکتریکی دی سی، به عنوان نسبت ولتاژ (U) اعمال شده به خازن به جریان نشتی تعریف می شود (I ut ) یا رسانایی کیفیت دی الکتریک مورد استفاده مقاومت عایق را مشخص می کند. برای یک خازن با ظرفیت بزرگ، مقاومت عایق با مساحت صفحه یا ظرفیت آن نسبت معکوس دارد.

خازن ها بسیار تحت تاثیر رطوبت هستند. موتورهای الکتریکی ناهمزمانآنهایی که در تجهیزات پمپاژ استفاده می شوند، آب را پمپاژ می کنند و احتمال ورود رطوبت به موتور و داخل جعبه کندانسور زیاد است. قرار گرفتن در معرض رطوبت منجر به کاهش مقاومت عایق (احتمال خرابی افزایش می‌یابد)، افزایش مماس تلفات و خوردگی می‌شود. عناصر فلزیخازن

علاوه بر این، در حین کار موتور، خازن ها تحت تأثیر قرار می گیرند انواع مختلفبارهای مکانیکی: لرزش، شوک، شتاب و غیره در نتیجه ممکن است لیدهای شکسته، ترک و کاهش قدرت الکتریکی ظاهر شوند.

خازن های در حال کار و راه اندازی

خازن های دارای دی الکتریک اکسیدی (که قبلاً الکترولیتی نامیده می شد) به عنوان خازن کار و راه اندازی استفاده می شود خازن برای موتورهای آسنکرونبه برق AC متصل هستند و باید غیر قطبی باشند. آنها دارای ولتاژ نسبتاً بزرگ 450 ولتی برای خازن های اکسیدی هستند که دو برابر ولتاژ صنعتی است. در عمل از خازن هایی با ظرفیت ده ها و صدها میکروفاراد استفاده می شود. همانطور که در بالا گفتیم، خازن اجرا برای به دست آوردن چرخش استفاده می شود میدان مغناطیسی. خازن راه اندازی برای تولید میدان مغناطیسی لازم برای افزایش گشتاور راه اندازی موتور الکتریکی استفاده می شود. خازن راه انداز از طریق یک کلید گریز از مرکز به موازات خازن کار متصل می شود. وقتی که هست ظرفیت شروعمیدان مغناطیسی دوار موتور آسنکروندر لحظه راه اندازی به دایره نزدیک می شود و شار مغناطیسی افزایش می یابد. این باعث افزایش گشتاور راه اندازی و بهبود عملکرد موتور می شود. هنگامی که موتور ناهمزمان به سرعت کافی برای خاموش کردن سوئیچ گریز از مرکز می رسد، ظرفیت استارت خاموش می شود و موتور فقط با یک خازن کار می کند. نمودار اتصال خازن های کار و راه اندازی در (شکل 1) نشان داده شده است.

مدار با خازن های در حال کار و راه اندازی

جدول ویژگی های جداگانه عملیات و شروع را نشان می دهد خازن برای موتورهای آسنکرون.

بهره برداری، نگهداری و تعمیر

در حین عملیات تجهیزات پمپاژبا موتور آسنکرون تک فاز توجه ویژهباید به ولتاژ برق وصل شود. همانطور که مشخص است در مورد کاهش ولتاژ شبکه، گشتاور راه اندازی و سرعت روتور به دلیل افزایش لغزش کاهش می یابد. در ولتاژ پایین، بار روی خازن کارکرده نیز افزایش می‌یابد و زمان راه‌اندازی موتور افزایش می‌یابد. در صورت قابل توجهاگر ولتاژ منبع تغذیه بیش از 15 درصد کاهش یابد، احتمال روشن نشدن موتور ناهمزمان زیاد است. اغلب در ولتاژ پایین، خازن کار به دلیل افزایش جریان و گرمای بیش از حد از کار می افتد. ذوب می شود و الکترولیت از آن خارج می شود. برای تعمیرات، خرید و نصب خازن جدید با ظرفیت مناسب ضروری است. اغلب اتفاق می افتد که خازن مورد نیاز در دسترس نیست. در این صورت می توانید ظرفیت مورد نیاز را از بین دو یا حتی سه و چهار انتخاب کنید خازن ها با اتصال موازی آنها. در اینجا باید به ولتاژ کاری توجه کنید که نباید کمتر از ولتاژ خازن کارخانه باشد. ظرفیت کل خازن (ها) نباید با مقدار اسمی آن بیش از 5٪ متفاوت باشد. اگر ظرفیت بیشتری نصب کنید، موتور روشن می شود و کار می کند، اما شروع به گرم شدن می کند. اگر جریان نامی موتور را با استفاده از گیره اندازه گیری کنید، جریان بیش از حد تخمین زده می شود. از آنجایی که مجموع مقاومت الکتریکی مدار در سیم‌پیچ‌های موتور شامل مقاومت فعال مدار و راکتانس سیم‌پیچ‌های موتور و ظرفیت خازنی است، پس با افزایش ظرفیت، مقاومت کل افزایش می‌یابد. تغییر فاز جریان در سیم پیچ ها به دلیل افزایش امپدانس مدار الکتریکی سیم پیچ ها پس از راه اندازی موتور به شدت کاهش می یابد، میدان مغناطیسی از سینوسی به بیضوی تبدیل می شود و ویژگی های عملکرد موتور ناهمزمان عبارتند از به شدت خراب می شود، راندمان کاهش می یابد و تلفات حرارتی افزایش می یابد.

گاهی اوقات اتفاق می افتد که سیم پیچ راه اندازی یک موتور تک فاز همراه با خازن از کار می افتد. در چنین شرایطی، هزینه تعمیرات به شدت افزایش می یابد، زیرا نه تنها باید خازن را جایگزین کرد، بلکه باید استاتور را نیز به عقب برگردانید. همانطور که می دانید، پیچیدن استاتور یکی از گران ترین عملیات در هنگام تعمیر موتور است. بسیار نادر است، اما وضعیتی نیز وجود دارد که در ولتاژ پایین، فقط سیم پیچ شروع از کار می افتد، در حالی که خازن فعال می ماند. برای تعمیر موتور باید استاتور را به عقب برگردانید. تمام این موقعیت ها در موتور در ولتاژ پایین شبکه تغذیه تک فاز رخ می دهد. برای حل این مشکل، در حالت ایده آل به یک تثبیت کننده ولتاژ نیاز است.

با تشکر از توجه شما

خازن های راه اندازی و راه اندازی برای راه اندازی و راه اندازی موتورهای الکتریکی که در یک شبکه تک فاز 220 ولت کار می کنند استفاده می شود.

به همین دلیل به آنها تغییر دهنده فاز نیز می گویند.

محل نصب - بین خط برق و سیم پیچ راه اندازی موتور الکتریکی.

نماد خازن ها در نمودارها

علامت گرافیکی روی نمودار در شکل نشان داده شده است. تعیین حرف-Cو شماره سریال طبق طرح.

پارامترهای اساسی خازن ها

ظرفیت خازن- مشخص کننده انرژی است که یک خازن قادر به جمع آوری آن است و همچنین جریانی که می تواند از خود عبور کند. در فرادس با پیشوند ضرب (نانو، میکرو و غیره) اندازه گیری می شود.

متداول ترین مقادیر مورد استفاده برای خازن های راه اندازی و راه اندازی از 1 μF تا 100 μF است.

ولتاژ نامی خازن -ولتاژی که در آن خازن قادر است به طور قابل اعتماد و برای مدت طولانی کار کند و پارامترهای خود را حفظ کند.

سازندگان معروف خازن ولتاژ و زمان کارکرد تضمین شده مربوطه را بر حسب ساعت بر روی بدنه آن نشان می دهند، به عنوان مثال:

• 400 ولت - 10000 ساعت
• 450 ولت - 5000 ساعت
• 500 ولت - 1000 ساعت

بررسی خازن های راه اندازی و در حال کار

می توانید خازن را با استفاده از ظرفیت سنج بررسی کنید، چنین دستگاه هایی هم به صورت جداگانه و هم به عنوان بخشی از یک مولتی متر تولید می شوند، یک دستگاه جهانی که می تواند پارامترهای زیادی را اندازه گیری کند. بیایید بررسی با مولتی متر را در نظر بگیریم.

• کولر گازی را قطع کنید
• خازن را با اتصال کوتاه پایانه های آن تخلیه کنید
• حذف یکی از پایانه ها (هر کدام)
• دستگاه را برای اندازه گیری ظرفیت خازن ها تنظیم می کنیم
• پروب ها را به پایانه های خازن تکیه می دهیم
• مقدار ظرفیت را از روی صفحه بخوانید

همه دستگاه ها دارای عناوین مختلفی برای حالت اندازه گیری خازن هستند.

در این مولتی متر، حالت باید توسط یک سوئیچ انتخاب شود.

تغییر حد اندازه گیری ظرفیت به صورت دستی انجام می شود. حداکثر مقدار 100μF

این یکی داره ابزار اندازه گیریحالت خودکار، شما فقط باید آن را انتخاب کنید، همانطور که در تصویر نشان داده شده است.

موچین های اندازه گیری از Mastech نیز به طور خودکار ظرفیت خازن را اندازه گیری می کنند، فقط باید حالت را با دکمه FUNC انتخاب کنید و آن را فشار دهید تا نشانگر F ظاهر شود.

برای بررسی ظرفیت خازن، مقدار آن را روی بدنه خازن می خوانیم و یک حد اندازه گیری آگاهانه بزرگتر روی دستگاه تعیین می کنیم. (اگر خودکار نباشد)

به عنوان مثال، مقدار اسمی 2.5 μF (μF) است، در دستگاه ما 20 μF (μF) را تنظیم می کنیم.

پس از اتصال پروب ها به پایانه های خازن، منتظر قرائت های روی صفحه می شویم، به عنوان مثال، زمان اندازه گیری ظرفیت 40 μF با دستگاه اول کمتر از یک ثانیه و دستگاه دوم بیش از یک دقیقه است. ، پس باید صبر کنید.

اگر امتیاز با آنچه در بدنه خازن نشان داده شده مطابقت نداشته باشد، باید آن را جایگزین کرد و در صورت لزوم، آنالوگ را انتخاب کرد.

تعویض و انتخاب خازن راه اندازی/در حال اجرا

اگر یک خازن اصلی دارید، پس واضح است که به سادگی باید آن را به جای خازن قدیمی قرار دهید و تمام. قطبیت مهم نیست، یعنی پایانه های خازن دارای علامت های به علاوه "+" و منهای "-" نیستند و می توان آنها را به هر طریقی متصل کرد.

استفاده از خازن های الکترولیتی اکیداً ممنوع است (می توانید آنها را با اندازه های کوچکتر، با ظرفیت یکسان و علامت های مثبت و منفی روی کیس تشخیص دهید). در نتیجه کاربرد - تخریب حرارتی. برای این منظور، سازندگان به طور خاص خازن های غیر قطبی را برای عملکرد در مدارهای جریان متناوب تولید می کنند که دارای بست راحتو پایانه های تخت برای نصب سریع.

اگر اسم مورد نیاز در دسترس نیست، می توانید آن را دریافت کنید اتصال موازیخازن ها. ظرفیت کل برابر با مجموع دو خازن خواهد بود:

C کل = C 1 + C 2 +...C p

یعنی اگر دو خازن 35 μF را به هم وصل کنیم، مجموع ظرفیت 70 μF را بدست می آوریم، ولتاژی که می توانند در آن کار کنند با ولتاژ نامی آنها مطابقت دارد.

چنین جایگزینی مطلقاً معادل یک خازن با ظرفیت بیشتر است.

انواع خازن

برای راه اندازی موتورهای کمپرسور قدرتمند، از خازن های غیر قطبی پر شده با روغن استفاده می شود.

محفظه داخل آن با روغن پر شده است تا حرارت خوبی به سطح محفظه منتقل شود. بدنه معمولا فلزی یا آلومینیومی است.

مقرون به صرفه ترین خازن های این نوع CBB65.

برای راه اندازی بارهای کم قدرت مانند موتورهای فن، از خازن های خشک استفاده می شود که محفظه آنها معمولاً پلاستیکی است.

رایج ترین خازن های این نوع CBB60, CBB61.

ترمینال ها برای سهولت در اتصال دو یا چهارگانه هستند.