برای طراحی و ساخت جت اسکی خانگی چندین ماه زمستان و بهار طول کشید. در تابستان ، استانیسلاو موتور قایقرانی Veterok (هشت اسب بخار) را روی صفحه انتقال تعلیق آویزان کرد و مارلین را به حوضچه شهر پایین آورد. با یک سوار ، جت اسکی حتی نگاهی به آنجا انداخت! اما برای یک سفر با هم قدرت موتور Veterok کافی نبود. بعداً موتور دیگری آزمایش شد - ترکیبی غیرمعمول از "گردباد" و "سلام".

واقعیت این است که در باشگاه "روتور" ، جایی که استانیسلاو کار می کرد ، "بالای" قایق "Privetov-22" به تولید موتورهای deltalet رفت. و تمام گوشه و کنار این باشگاه با "پایین" خارج از کار پر شده بود. در آنجا ، در گوشه ای ، با احتراق الکترونیکی بدون تماس ، دلتای "Vikhr-ZOE" را که توسط خلبانان جذب نشده بود ، استراحت داد. استانیسلاو بدون اینکه دو بار فکر کند ، یک صفحه انتقال از دورالومین درست کرد و "گردباد" را روی آن مستقر کرد تا بتواند هم با ستون "سلام" بیان کند و هم زیر کاپوت آن قرار بگیرد. اولین آزمایش ها جت اسکی خانگی با یک موتور جدید نشان داد: این همان چیزی است که شما نیاز دارید! در حال حاضر با سرعت 50 کیلومتر در ساعت ، جت اسکی با اطمینان به برنامه ریزی رفت ، یک اسکی باز آب را به راحتی یدک کشید.

طراح برای حمل و نقل دستگاه خود یک تریلر سریع تریلی با گهواره های دارای لاستیک ساخته است. با هم - همسرش اولگا کمان را برداشت ، و استانیسلاو نرده های دستی را گرفت - آنها "مارلین" را بلند کردند و آن را روی تریلر گذاشتند. سپس آنها یک موتور قایق را در صندوق عقب ماشین گذاشتند و از خانه گاراژ رفتند تا بچه ها را تحویل بگیرند ، تا همه خانواده بتوانند از شهر به مخزن بروند. و اغلب - به یکی نسبتاً دور. به عنوان مثال ، کرووین ها بارها در حاشیه مخزن نوگوش ، واقع در 80 کیلومتری کومرتاو متوقف شده اند.

مارلین به خوبی روی آب شناور است. فقط با تلاش زیاد می توان آن را برگرداند. بنابراین ، بر خلاف دستگاه های مشابه وارداتی ، می توانید از عرشه آن ماهی بگیرید (خوشبختانه جایی برای قرار دادن آن وجود دارد!) ، بدون ترس از موجی که از کشتی در حال عبور است ، با آرامش در ارتفاع کامل بایستید و یک بزرگسال از آب می تواند از آن بالا برود نه تنها از ترانس ، بلکه حتی از کنار. در همان زمان ، "مارلین" رول می شود ، اما واژگون نمی شود. و مدیریت؟ آنقدر ساده و سبک است که اولگا ، که قبلاً فرمان اتومبیل یا موتورسیکلت را لمس نکرده بود ، در اولین تلاش بر آن مسلط شد! علاوه بر این ، کارکرد این دستگاه کاملا ارزان است ، زیرا بنزین کاملا ارزان قیمت A-76 آن را تأمین می کند ، در حالی که یک جت اسکی خارجی به یک AI-95 گران قیمت و همان روغن گران وارداتی نیاز دارد.

ساخت و ساز بدن مسکن جت اسکی قفسه های کمان و عقب ، و همچنین دوازده (شش در هر طرف) حجم مهر و موم شده جانبی تشکیل شده توسط قاب ، دیوارهای طولی ، عرشه و پایین. علاوه بر این ، طرفین شناوری بیشتری به دستگاه اضافه می کنند ، زیرا آنها حفره های کوچک ، اما مهر و موم شده را نیز نشان می دهند. مواد ساختاری که "مارلین" از آنها ساخته شده است ، فایبرگلاس (ترکیب چند لایه فایبرگلاس ، عمدتا درجه T-25 و چسب اپوکسی) و پلی استایرن (بیشتر درجه PS-200) است. از دورالومین ، فولاد ضد زنگ ، تخته سه لا ، چوب و چرم در ساخت واحدهای جداگانه و قطعات جت اسکی استفاده می شود. بدنه دستگاه به صورت قطعاتی ساخته شده است.

به طور جداگانه ، در سرسره های تخته سه لا ، گلدان چمدان بینی ، پایین و دو طرف آن چسب خورده بودند (به طور معمول ، از چهار لایه فایبرگلاس روی چسب اپوکسی). گلدان از داخل با سه رشته فوقانی و چهار روکش مورب تقویت می شود و پایین آن - توسط چهار رشته (از داخل) و دو مرحله طولی (خارج) تقویت می شود. همه این تقویت کننده ها نوارهای پلی استایرن از بخشهای مختلف هستند که روی آنها با نوارهای فایبرگلاس چسبانده می شوند. یک میله مهره ای قدرتمند هنوز به پایین چسبانده شده است - یک پروفیل دورالومین با دیواره ضخیم ، که در انتهای جلوی آن یک پاشنه پیچ می شود - بلبرینگ شافت فرمان.

پس از اتصال مخروط بینی و پایین ، خط اتصال آنها از داخل نیز با دو سیم پیچ کناری تقویت می شود - نوارهای گسترده ای از کف و همان نوارهای گسترده ای از فایبرگلاس روی چسب اپوکسی. در خارج (جلو) ، پرده و پایین آن نیز با یک ریل بینی ساخته شده از لوله تیتانیوم 18x1 میلی متر بسته می شوند. اولین قاب واقعی فیزیکی شماره 6 (قابهای شماره 1-5 معمولی است) کاملاً از یک ورق فوم به ضخامت 20 میلی متر بریده شده ، از دو طرف با فایبرگلاس چسبانده می شود و در دهانه در نظر گرفته شده برای آن قرار می گیرد ، جایی که جدا می شود تنه بینی از بقیه بدن.

این قاب کور نیست: یک سوراخ مایل در وسط برای خروج از شافت فرمان ایجاد می شود و دو دریچه چمدان با درپوش های قابل جدا شدن در طرفین بریده می شود. (دسته های دوم مجهز به قفل های کلاهک قابل جدا شدن سریع هستند که می توان آنها را با نوک پیچ گوشتی یا حتی لبه سکه باز کرد.) قاب های 7 و 8 از نظر ترکیب شبیه به ششم هستند: پلاستیک فوم و یک لایه فایبرگلاس با "اپوکسی" روشن جوانب. ساختار بدنه با چهار عنصر طولی از کف ضخیم 20 میلی متر در دو طرف چسبانده شده تکمیل می شود: دو حفره از قاب شماره 6 تا زیرگذر امتداد یافته و در زیر عرشه پنهان می شوند و دو دیواره در بالای عرشه بیرون زده و حجم آن را تشکیل می دهند صندوق عقب

در پشت آنها توسط یک دیواره انتهایی با یک سوراخ مربع شکل برای عبور میله فرمان به هم متصل می شوند و در بالای آنها یک صندلی دوتایی تاشو ساخته شده از لاستیک کف و چرم چرمی قرار دارد. صندلی به صورت محوری با دو لولای پنجره به براکت متصل شده است (یک میله بلوطی که بین دیوارها در قاب شماره 6 چسبانده شده است) و در حالت جمع شده توسط یک فیکساتور ساده ساخته شده از قطعات دورالومین نگه داشته می شود. ترانس با ساخت قسمت انتهایی کف از داخل با لایه های فایبرگلاس با رزین اپوکسی به ضخامت 5 میلی متر بدست می آید. علاوه بر این ، همچنین از داخل ، ترانزیم با یک لایه پلاستیک فوم به ضخامت 5 میلی متر (به استثنای ناحیه مرکزی که روی آن تخته ترانس قرار داده شده است) و در آخر ، با چهار لایه فایبرگلاس تقویت می شود.

در خارج ، بدنه در امتداد کانتور ترانس با نواری از فولاد ضد زنگ که از بدنه در قسمت پایین حداکثر 22 میلی متر بیرون زده ، پرچ می شود. چنین برآمدگی لازم است تا جت های آب هنگام تنظیم به ترانزوم نچسبند و مقاومت اضافی در برابر جریان پایین ایجاد نکنند. برای تخلیه آب تراوش داده شده به داخل محفظه ها سوراخ هایی در محل انتقال ایجاد می شود. سوراخ ها با شاخه های محکم بسته می شوند. در ناحیه مرکزی ترانس ، تخته ترانس با چسب اپوکسی قرار داده می شود که موتور قایق بر روی آن آویزان است. این تخته از سه لایه تخته سه لا با ضخامت های مختلف تشکیل شده است.

پس از نصب بر روی ترانس ، آن را از دو طرف با فایبرگلاس (چهار لایه) چسبانده و با دو عدد پد دورالومین برای گیره های نصب موتور تقویت نمودند. این بسته کامل با شش پیچ M5 در امتداد آستر در امتداد کانتور محکم می شود و قفسه آستر جلو با سه پیچ به عرشه متصل می شود. از آنجا که نیروی اصلی از موتور به بدنه جت اسکی از طریق صفحه انتقال و دیواره های صندوق عقب منتقل می شود ، اتصالات تخته و دیواره ها در عمق صندوق عقب با دو روسری مثلثی ساخته شده از ورق دورالومین به ضخامت 3 میلی متر.

با یک فلنج عقب به عرض 20 میلی متر ، هر صفحه gusset با چهار پیچ روی چسب اپوکسی به صفحه و با یک صفحه مثلثی کشیده می شود - توسط چهار پیچ از طریق M5 به دیواره آن. در خارج ، به صفحه انتقال و ترانس ، نرده های ساخته شده از لوله های دورالومین با پیچ و مهره M5 وصل می شوند ، که براکت های آن از تیتانیوم ورق پرچ می شوند. از جمله اینکه هنگام یدک کشی اسکی باز آب از نرده ها استفاده می شود. هلیارد (بند نایلونی به قطر 5 میلی متر و طول 30 متر) با کارابین به براکت های بیرونی نرده ها متصل می شود.

عرشه جت اسکی نیز از یک ورق فوم به ضخامت 20 میلی متر ساخته شده است که در بالا با فایبرگلاس پوشانده شده است. این عرشه روی قاب های شماره 7 و 8 ، دیواره های طولی و انتهای دیواره های صندوق عقب قرار دارد و علاوه بر این ، بر روی تکیه گاه های ساخته شده از بلوک های فوم 20x20 میلی متر است که با چسب اپوکسی به دیواره های صندوق عقب متصل شده است. عرشه در امتداد کانتور با قاب شماره 6 ، درز پایین و طرفین و ترانس چسبانده می شود. و در گوشه پایین سمت چپ صفحه ترانسومیتی یک سوراخ برای تخلیه آب جمع شده در صندوق عقب وجود دارد که با یک شاخه محکم بسته می شود و در گوشه پایین سمت راست یک براکت برای یک گیرنده فشار از راه دور جریان آب ورودی وجود دارد (حسگر سرعت).

گیرنده با یک شلنگ لاستیکی نازک که در امتداد دیواره صندوق عقب گذاشته شده به سرعت سنج متصل شده و در سوراخ مخصوص درپوش انتهای صندوق عقب در سطح عرشه بیرون آورده می شود. بسته نرم افزاری مشابه با این شیلنگ همچنین حاوی کابل های باتری و کابل "گاز" از درایو کنترل دریچه گاز کاربراتور روی فرمان است. از همان درپوش انتهایی ، شیلنگ سوخت با "گلابی" پمپ تقویت کننده (از یک سوراخ دیگر) خارج می شود.

کنترل های هدایت تمام کنترل های مربوط به شناور در مرکز فرمان واقع در محل برش دهانه درب بینی است. شافت فرمان - یک لوله فولادی به قطر 20 میلی متر - در دو یاتاقان محکم است: در صندلی پاشنه U شکل که به میله پیچ پیچ خورده و در یک واشر پلی اورتان که در پوشش تزئینی فرمان تعبیه شده است. یک میله سکان ساخته شده از یک لوله فولادی به قطر 25 میلی متر که در انتهای فوقانی شافت جوش داده شده است ، روی "شاخ" هایی که دسته های موتورسیکلت روی آن قرار گرفته است (سرعت سنج و کنترل ها نیز موتورسیکلت هستند) ساخته شده است. روی فرمان اولین "مارلین" هیچ پوشش تزئینی فایبرگلاس وجود نداشت. اما در نسخه جدید ظاهر شد و ، باید بگویم ، به طور قابل توجهی طراحی جت اسکی را غنی کرد. حداقل اکنون کامل به نظر می رسد.

در حدود وسط طول خود ، شافت فرمان دارای یک پایه دو پایه استیل است که کاملاً به یک میله دورالومین نسبتاً بلند متصل است. یك بلبرینگ SHS-6 كه به انتهای دو پایه فشار داده شده است و در اصطلاح عامیانه به آن "چشم ماهی" می گویند ، به عنوان لولا استفاده می شود. این اجازه حرکت در طیف وسیعی از زوایا را می دهد ، که در سیستم کنترل جت اسکی بسیار مهم است ، جایی که عملکرد کنترل رانش به موتور عظیم منتقل می شود ، باعث چرخش و تغییر موقعیت خود روی صفحه انتقال می شود. انتهای جلوی میله کراوات به نوک اتصال به یاتاقان توپی مجهز شده است و قسمت انتهایی آن به راک سوار شده روی موتور قایق متصل است. ترکیبی از موتورهای "Whirlwind - Hello" با دکمه شروع کننده شروع می شود.

اگر باتری خراب شود ، از سیم استارت استفاده می شود. هر آنچه در طول سفر نیاز دارید ، سوار مارلین است. وسایل حمل و نقل بین قفسه های چمدان به شرح زیر توزیع می شود: یک مخزن سوخت قایق با ظرفیت 20 لیتر ، هلیارد بکسل ، وسایل ماهیگیری و سایر چمدان ها - در کمان. باتری ، جعبه ابزار ، پاروهای تاشو و وسایل شخصی در قسمت عقب است.

ترسیم نظری جت اسکی (طرح "پایین")

ترسیم نظری جت اسکی (طرح "بدنه")

جت اسکی "مارلین" (موتور به طور معمول نشان داده نمی شود): 1.9 - سوراخ هایی برای تخلیه آب از بدن. 2.7 - مراحل طولی ؛ 3.8 - نرده های دستی 4 - براکت برای یک گیرنده فشار آب خارجی (سنسور سرعت) ؛ 5 - هیئت مدیره transom ؛ 6 - سوراخ تخلیه آب از تنه عقب ؛ 10 - دریچه سمت چپ تنه کمان ؛ 11.19 - پوشش دریچه قابل جابجایی ؛ 12 - گلدان بوت بینی ؛ 13 - صندلی دو نفره فرمان 14 چپ 15 - دکمه شروع و سوئیچ توقف ؛ 16- سرعت سنج ؛ 17.24 - نیمه پوشش تزئینی فرمان ؛ دسته سکان 18 راست با درایو کنترل دریچه گاز کاربراتور (دسته "گاز") ؛ 20 - رانش برای چرخاندن موتور ؛ 21 - نرده های تعظیم با پشتیبانی ؛ 22 - شافت فرمان ؛ 23 - فرمان فرمان؛ 25 - صندلی در یک موقعیت بلند 26 - لولا لولا صندلی ؛ 27 - نگهدارنده صندلی بلند 28 - دیوار عقب صندوق عقب ؛ 29 - میله فرمان ؛ 30 - پایین جت اسکی

بدنه جت اسکی خود ساخته: 1 - حلقه قفل درب سمت چپ دریچه صندوق عقب ؛ 2،3 - پوشش دریچه بوت بینی؛ 4 - ترانس (کف) ؛ 5 - هیئت مدیره transom ؛ 6 - نرده دستی با پشتیبانی (تیتانیوم ، لوله 18x1 ؛ ورق s3) ؛ 7 - گلدان بوت بینی ؛ 8 - لنت های مایل راست 9 - دیواره های جانبی صندوق عقب ؛ دیواره 10 سر با سوراخ برای میله فرمان ؛ 11.40 - سنگر (4 لایه فایبرگلاس) ؛ 12 - عرشه (کف) ؛ 13- نرده ترانزی سمت چپ (D16T ، لوله 25x2) ؛ 14 - قاب شماره 8 ؛ 15 - قاب شماره 7 ؛ 16 - قاب شماره 6 ؛ 17 - رشته های پایین ؛ 18 - نوار keel (D16T) ؛ 19 - نوار keel "پوسته" (2 لایه فایبرگلاس) ؛ 20- پایین 21 - پوشش عرشه (2 لایه فایبرگلاس) ؛ 22 - هسته هیئت مدیره transom (تخته سه لا s5) ؛ 23 - لایه های بیرونی صفحه انتقال (تخته سه لا 12) ؛ 24 - پوشش های صفحه ترانس (D16T ، SHEET S 3) ؛ 25.27 - چسباندن صفحه انتقال (4 لایه فایبرگلاس) ؛ 26 - ذوزنقه (چسباندن فایبرگلاس s5) ؛ 28 - دستمال راست (D16T ، ورق s3) ؛ 29 - قسمت مهره ای از پایین (4 لایه فایبرگلاس) ؛ 30 - پوسته جوش بینی (4 لایه فایبرگلاس) ؛ 31 - "پوسته" رشته فوقانی (2 لایه فایبرگلاس) ؛ 32 - سیم پیچ فوقانی (کف) ؛ 33 - پوسته پایین (4 لایه فایبرگلاس) ؛ 34 - سیم پیچ سمت چپ (کف) ؛ 35 - "پوسته" سیم پیچ کناری (2 لایه فایبرگلاس) ؛ 36 - سیم پیچ پایین (کف) ؛ 37 - "پوسته" رشته پایین (2 لایه فایبرگلاس) ؛ 38 - براکت نصب صندلی (بلوط ، نوار 65x20) ؛ 39- سوراخ شافت فرمان؛ 41 - سوراخ سمت چپ (کف) ؛ 42 - چسباندن قسمت بزرگ (هر یک لایه فایبرگلاس) ؛ گامهای طولی 43 (پلی استایرن) ؛ 44- "پوست" ردن (2 لایه فایبرگلاس) ؛ 45 - پشتیبانی از عرشه سمت چپ (کف) ؛ 46 - چسباندن ترانس (4 لایه فایبرگلاس) ؛ 47 - سوراخ تخلیه آب از بدن ؛ قفل 48 هود 49 - پرکننده (کف) ؛ 50 - غلاف (2 لایه فایبرگلاس T-10) ؛ 51 - پرچ با قطر 3 ؛ 52 - قلاب (D16T. مشخصات s l ، 8) ؛ 53.55 - براکت های نصب نرده (تیتانیوم ، SHEET S3) ؛ 54 - پرچ (فولاد ، لوله 8x 1)

فرمان: 1 - شافت فرمان (فولاد ، لوله 20x1.5)؛ 2 - فرمان (فولاد ، لوله 25x2) ؛ 3 - میله فرمان (D16T ، لوله 25x2) ؛ 4 - اهرم چرخش موتور (D16 T ، لوله 25x2) ؛ 5 - بلبرینگ (پلی اورتان) ؛ 6 - پد (فولاد ، ورق s2) ؛ 7 - پوشش تزئینی (فایبرگلاس) ؛ 8 - پیچ خودکاری 3x10 (8 قطعه در امتداد کانتور) ؛ 9 - بلبرینگ ШС-6؛ 10 - پرچ های لوله ای (فولاد ، لوله 6x0.5 ، 3 عدد) ؛ 11،14،17،19 - پیچ و مهره با مهره های خود قفل M5 ؛ 12 - بازوی فرمان (فولاد ، لوله 24x2 ، ورق s5) ؛ 13 - نوک (فولاد) ؛ 15 - سوکت (فولاد ، لوله 26x3) ؛ 16 - پاشنه (فولاد) ؛ 18 - نوار keel (D16T) ؛ 20 - پیچ و مهره (پایین ، فایبرگلاس) ؛ 21 - پیچ با مهره خود قفل M6 ؛ 22 - گوشواره (فولاد ، ورق s2 ، 2 عدد)

صندلی بلند شده: 1 - حلقه (D16T ، گوشه 26x26x2) ؛ 2- اهرم (D16T ، ورق s4) ؛ 3 - توقف (D16T ، گوشه 26x20x2) ؛ 4 - "پرچ با قطر 5 (AMts)

سورتمه حمل خود را در تابستان آماده کنید ، و ... یک جت اسکی در زمستان - چرا که نه؟ افسوس که هرکسی توانایی خرید جت اسکی را ندارد ، اما از آنجا که شما نمی توانید آن را خریداری کنید ، بیایید سعی کنیم خود آن را جمع کنیم. این کار به همان اندازه که به نظر می رسد زمان و تلاش نخواهد داشت.

بیایید از استفاده قبلی خودداری کنیم ، حتی اگر مدلهای صنعتی معمولاً بر این اساس ساخته می شوند ، مصرف سوخت بسیار زیاد است - سفر با آب در چنین واحدی بسیار گران است. بهتر است از موتور قایق استفاده کنید - در اینجا هم صرفه جویی در هزینه و هم افزایش چشمگیر عملکرد: حتی در یک سفر طولانی ، حتی در اسکی روی آب ، و سرعت نوید هیجان انگیز را می دهد. تمام آنچه شما نیاز دارید این است که پیچ های بهترین دور در دقیقه را برای حالت انتخاب شده انتخاب کنید.

مطابق سیستم جمع آوری جت اسکی آسان تر از هر زمان دیگری است - دو شناور ، یک صندلی ، یک اهرم کنترل سرعت ، یک فرمان ، یک کنترل کابل. لطفا توجه داشته باشید که یک شناور خوب همیشه از کف ساخته می شود و در خارج از آن با فایبرگلاس با چسب اپوکسی پوشانده شده است. در پایین چنین شناورهایی ، 5-6 لایه پارچه گذاشته می شود ، در طرفین - بیش از سه ، این کافی است. قاب های چوبی مخصوص که در نقاط اتصال نشیمنگاه و کاتاماران قرار گرفته اند ، وزن سواران و ساختار را توزیع می کنند.

می توانید کمی آزمایش کنید ، به عنوان مثال ، ذهنیت خود را به شناور سوم مجهز کنید یا کمی روی طراحی کار کنید - بسیاری از توسعه دهندگان "گاراژ" دوچرخه های آب بسیار خوبی دریافت می کنند ، علاوه بر این - موتورهای با کیفیت بالا.

3 جت اسکی شناور

شناورها از پلی استایرن ، عناصر تحمل کننده ، دنده های ریشه تخته سه لا ساخته شده اند. متداول ترین اسکی های کراس کانتری به عنوان تیرهای متقاطع عمل می کنند - میرایی بار ساده ، بادوام و خوب. البته در اینجا ، بنا به صلاحدید ، می توانید آنها را با لوله های فولادی بدون درز یا لوله های دورالومین جایگزین کنید.

جت اسکی کلاسیک

سیستم کنترل کابل اهرمی ، دقیقاً مانند کیت کنترل از راه دور قایق. با این حال ، از یک دسته موتور سیکلت استفاده می کند و یک دسته موتور چرخشی به عنوان اهرم گاز عمل می کند.

چنین اسب آبی را می توان از روی سقف ماشین حمل کرد - وزن و ابعاد به شما امکان می دهد در یک تریلر اضافی صرفه جویی کنید.

جت اسکی از نوع قایق

از چنین خلقی می توان به عنوان مثال برای ماهیگیری یا شنا ، دور زدن در منطقه آب استفاده کرد. بدنه پهن اجازه نمی دهد جت اسکی روی آن غلت بزند حتی وقتی یک بزرگسال از آن بالا می رود. در صورت ناگهانی قایق یا قایق بودن ، ثبات کاملا خوب به شما کمک می کند تا شناور باشید. در این حمل و نقل ، امواج واگرا اصلاً وحشتناک نیستند.

قابل توجه است که ، ثبات بیش از حد کند نمی شود. بدنه آن پهن است ، اما برخی از جت اسکی ها را می توان با استفاده از موتورهای 8 اسب بخار برای یک نفر ، موتورهای قدرتمندتر (Whirlwind) برای دو نفر و حتی یک اسکی باز در پشت ، برنامه ریزی کرد. چشمگیر است ، نه؟

اما بدون منفی نبود - شما باید برای یک تریلر بیرون بروید. با این حال ، برای بارگیری / تخلیه جت اسکی خانگی فقط به دو نفر نیاز است.

یک نقاشی را بردارید ، مواد بخرید و آن را امتحان کنید - تا تابستان هنوز خیلی دور است ، اما زمان با سرعت پشت سر ایجاد یک دوچرخه آب با دستان خود پرواز می کند. سواری سریع و قابل اعتماد برای شما.

در اواسط دهه 1980 ، شناورهای موتوری کوچک ، پرسرعت و بسیار مانور پذیر با نام عمومی "دوچرخه آب": "جتسکی" ، "قایق آبی" ، "جت اسکی" در بسیاری از کشورها به طور گسترده در صفحه های تلویزیون تبلیغ می شدند. آنها بلافاصله قلب علاقه مندان به ورزش های آبی را تسخیر کردند ، مسافران بادی ، اسکی روی آب و برخی ورزش های آبی را آواره کردند.

با این حال ، تکرار طراحی جت اسکی در خانه به دلیل نیازهای بالای برق گروه پروانه از شناورها (حداقل 35-40 اسب بخار) و پیچیدگی تولید مثل سطوح هیدرودینامیکی ، کار نسبتاً دشواری است. کسانی که با این ایده در آتش سوختند ، بهتر است به طرح های ساده تر روی بیاورند. به عنوان مثال ، برای آشنایی با نشریه نقاشی آبرنگ در شماره 6 مجله "Modelist-Constructor" برای سال 1991. اگر به دلایلی ، این طرح مناسب نیست ، می توانید ماشین پیشنهادی زیر را طراحی کنید. از یک قاب ، دو جفت شناور ، جلو و عقب ، جلو پنجره ، موتور و دنده فرمان تشکیل شده است.

مواد مورد نیاز: کف از هر مارک (بسته بندی بهتر) ، مقداری تخته سه لا ، اسکی قدیمی ، چندین لوله استیل ، هر موتور سیکلت یا موتور ، چسب اپوکسی (3-4 لیتر) ، فایبرگلاس (4-5 متر مربع) ، ابزار و ... صبر.

روی یک سطح صاف (می تواند روی زمین باشد) ، باید ساختار جت اسکی را در دو پیش بینی (مقیاس 1: 1) به تصویر بکشید و مواد (لوله ها و کف) را در امتداد آنها برش دهید.

شناورها هنگام ساخت به توجه ویژه ای نیاز دارند. آنها از بلوک های کف ، دنده های ریشه ای تخته سه لا و اتصال دهنده های قدرت توسط مونتاژ چسباندن متوالی ساخته می شوند. سپس با اره برقی و میله های زمردی ، آنها را به شکل دلخواه در آورده و با کاغذ نازک چسبانده و در یک یا دو لایه فایبرگلاس آغشته به چسب اپوکسی (پایین به استخوان های گونه - در سه یا چهار لایه) قرار می دهیم. شناورها با استفاده از تیرهای متقاطع ساخته شده از اسکی های معمولی (ما از نیمه پلاستیکی استفاده می کنیم) و با قفسه های دورالومین زیرین به قاب متصل می شوند. این تیرها باعث کاهش بارهای شوک هنگام رانندگی می شوند. در صورت مقاومت ناکافی یا بارگیری سنگین شناور ، باید آنها را با ظروف فلزی جایگزین کرد.

این قاب از لوله های فولادی بدون درز (Ø 70 میلی متر) در زیر گاز محافظ جوش داده می شود و با دهانه های عرضی تقویت می شود. در صورت عدم وجود لوله هایی در ابعاد مورد نیاز ، می توانید از لوله هایی با قطر کوچک (30 - 40 میلی متر) استفاده کنید ، فقط در این حالت ساختار قاب قدرت باید فضایی ساخته شود ، که کار را تا حدودی پیچیده می کند.

1 - شناور جلو ، 2 - چراغ جلو ، 3 - دستگاه فرمان ، 4 - مخزن بنزین ، 5 - موتور ، 6 - صندلی ، 7 - قاب ، 8 - شناور عقب ، 9 - گزینه نصب موتور قایق ، 10 - لوله اگزوز ، 11 - شافت انتقال ، 12 ، 13 - تیرهای عرضی. 14 - پوشش فایبرگلاس ، 15 - دنده ریشه شناور (تخته سه لا ، s5… 6) ، 16 - پرکننده (میله های کف) ، 17 ، 18 - عناصر اتصال شناور قدرت (تخته سه لا S5… 6).

1 - روکش (St3 ، ورق ، s3) ، 2 - پشتیبانی از اتصال شناورهای جلو (St3 ، لوله Ø32) ، 3 - پایه پایه (D16T ، ورق ، s2.5) ، 4 ، 5 ، 6 - براکت برای اتصال شناورهای عقب (St3 ، ورق ، s3) ، 7 - جزئیات قاب (فولاد 45 ، لوله Ø 70) ، 8.11 - روسری (St3 ، ورق ، s3) ، پیچ 9 - M8 (6 قطعه) ، 10 - تیر عرضی عقب برای بستن شناور (به صورت مشروط نشان داده شده است) ، 12 - پد برای بستن پایه (St3 ، ورق ، s3).

1 - قفسه پرتو پایین (D16T ، ورق ، s2،2) ، 2 - قفسه پرتو بالایی (اسکی) ، 3 - پیچ M4 ، 4 - پد (D16T ، ورق ، s2) ، 5 - براکت (D16T ، گوشه 80x80x2.5) ) ، 6 - تقویت شناور (تخته سه لا ، s5 ... 6).

1 - پیچ و مهره М5 ، 2 - چنگال (D16 ، لوله Ø32) ، 3 - تیغه سکان (D16T ، ورق ، s2،2).

دستگاه فرمان را می توان در زیر جبهه جت اسکی در نسخه کلاسیک نصب کرد ، یا همانطور که با استفاده از قطعات دوچرخه کار کردیم ، مستقیماً در همان شافت با ستون فرمان قرار گرفت ، که بسیار آسان تر است. با این حال ، این امر به طور قابل توجهی تلاش روی فرمان را افزایش می دهد. شکل رئوس پره سکان معمولاً نزدیک به مربع انتخاب می شود. با این وجود می توانید دستگاه را با پای خود کار کنید ، دقیقاً همان کاری که در مسابقات اتومبیلرانی و اتومبیلرانی با موتور سیکلت انجام می شود.

موتور ، و تقریباً می تواند هر نوع باشد (حتی از لانچر ، اما با قدرت بیش از 18 اسب بخار) ، در قسمت پایین قاب نزدیک پای راننده نصب شده است. ملخ از طریق شافت متصل شده توسط موتور با چرخ دنده مورب رانده می شود. می توانید از چرخ دنده های دیگری استفاده کنید ، فقط مهم است که شافت پروانه سریعتر از 3000 دور در دقیقه نچرخد. مخزن بنزین و سایر لوازم جانبی موتور از یک موتور سیکلت قدیمی یا موتورگازی استفاده می شود. نقاط اتصال به قاب برای موتورهای مختلف (به عنوان مثال PD-8M ، Sh-62) به صورت محلی انتخاب می شوند ، اما حداقل در سه نقطه. بهترین راه حل استفاده از پایه کشسان از طریق بلوک های کمک فنر با پدهای لاستیکی - فلزی است.

لوله اگزوز برای راحتی و ایمنی قرار گرفته ، عایق بندی شده و با یوغ در قاب محکم می شود. عایق حرارتی شامل ورق آزبست ، سه تا چهار لایه فایبرگلاس و یک پوشش قلع است. اما اگر خنک کننده لوله اگزوز را با آب دریا ترتیب دهید ، می توانید این کار را راحت تر انجام دهید و از لوله اگزوز خودداری کنید. علاوه بر این ، تأمین آب زیر کت خنک کننده به میزان قابل توجهی میزان صدا را کاهش می دهد ، به خصوص برای موتورهای دو زمانه.

برای فعالیت در فضای باز ، جت اسکی از انواع مختلف عالی است. مدل های مدرن کاملا گران هستند. چگونه می توان با دستان خود جت اسکی درست کرد؟ اول از همه ، شما باید خود را با دستگاه مدل آشنا کنید.

جت اسکی ساده

مدل معمولی شامل بدنه ، قاب ، ایستگاه ، موتور و استرینگر است. بسیاری از جت اسکی ها از ترانزم استفاده می کنند. تثبیت آن بر روی براکت ها انجام می شود. پرکننده اغلب از کف استفاده می شود. عرشه مدل ها می توانند طول های مختلف داشته باشند. اگر سیم استرینگر بالا را در نظر بگیریم ، آنگاه آن را با یک زبانه نصب می کنیم. همچنین لازم به یادآوری است که پایین مدل ها با یک لایه محافظ چسبانده شده است. قسمت پیچ جت اسکی با توقف های وسیع متمایز می شود. یک سوراخ برای شافت فرمان روی محفظه در نظر گرفته شده است. در صورت خرابی ، می توان با استفاده از مجموعه کوچکی از ابزار ، تعمیرات وسیله نقلیه خود را انجام داد.

جت اسکی از نوع قایق

شما می توانید با دستان خود جت اسکی قایق را مونتاژ کنید. برای این امر ، اول از همه ، قسمت تحتانی بدن برداشت می شود. ریل های بینی را می توانید خودتان ببرید. در حین کار بر روی سیم ، شما به یک چرخ آسیاب نیاز خواهید داشت. برای تراشکاری سطح پایین از دستگاه سنگ زنی استفاده می شود. در این مرحله توجه ویژه ای به قسمت پیچ و مهره می شود. می توانید از بارها یک پونتون برای جت اسکی تهیه کنید. قسمت بالای کیس با براکت ثابت می شود. سوراخ ستون فرمان را می توان با اره برقی ایجاد کرد. در نهایت ، تنها چیزی که برای نصب موتور باقی مانده است.

مدل دو شناور

شما می توانید جت اسکی دو شناور را با دستان خود مونتاژ کنید (عکس نشان داده شده در زیر) فقط بر اساس یک سیم پیچ عریض. عرشه در این حالت باید روی قفسه ها ثابت باشد. در ابتدای کار ، قاب مستقیماً برداشت می شود. سیم فوقانی ممکن است روی براکت ها ثابت شود. کارشناسان توصیه می کنند از کف به عنوان ماده پرکننده استفاده کنید. سیم پایین باید پرچ شود. استفاده از مشخصات D16 برای قلاب مجاز است.

مدل سه شناور

جت اسکی سه شناور که خودتان انجام دهید با نرده های کمان ساخته شده است. در بسیاری از مدل ها ، ابتدا دیوار انتهایی متصل می شود. پس از آن ، می توانید سیم پایین را برطرف کنید. ذوزنقه ها در این حالت با عرض کم انتخاب می شوند. سیم استرینگ آخر نصب شده است. یک تریلر جت اسکی که خودتان انجام می دهید می تواند از ورق های فلزی با ضخامت 1.5 میلی متر ساخته شود. فرینگ بینی باید با ضخامت کمی انتخاب شود. روکش ها اغلب از کف استفاده می شوند. همچنین باید توجه داشت که در حین کار باید به ستون فرمان توجه شود. سوراخ شافت را می توان با اره برقی ایجاد کرد.

دستگاه با یک ایستگاه انتقال

ساخت یک جت اسکی که خودتان انجام می دهید با یک توقف بسیار ساده است. برای این منظور ، یک سیم پیچ بلند با نمای کوچک انتخاب می شود. ریل کمان ابتدا متصل می شود. توصیه می شود که آسترها را از کف تهیه کنید. همچنین لازم به ذکر است که کارشناسان توصیه می کنند که سیم فوقانی را بلافاصله نصب نکنید. در ابتدای کار ، عرشه ثابت است. چسباندن پوششهای عرض کوچک مجاز است. قسمت دریایی جت اسکی باید به خوبی محافظت شود.

برای این منظور ، متخصصان از فایبرگلاس استفاده می کنند. در این حالت معمولاً از پرکننده از کف استفاده می شود. از تخته سه لا به طور مستقیم برای بدنه می توان در سری C5 استفاده کرد. قسمت پایین اغلب با دستگاه آسیاب پردازش می شود. نوارها باید در قسمت بالای سیم نصب شوند. ایستگاه های ترانس در قسمت حلقه ثابت می شوند. در صورت سو mal عملکرد ، می توانید با برداشتن پایه های عقب ، تعمیر موتور خود را انجام دهید.

مدل با چندین توقف ترانسوم

برای ساختن جت اسکی که خودتان انجام دهید و چندین توقف دارید ، به یک قفسه پهن نیاز دارید. اول از همه ، قسمت پایین استرینگر برداشت می شود. در این مرحله سطح مواد با دستگاه آسیاب پردازش می شود. بسیاری از کارشناسان توصیه می کنند از پرکننده کف استفاده کنید. لنت ها در پشت استرینگر ثابت می شوند. سیم کناری روی براکت ها نصب شده است. همچنین لازم به ذکر است که یک فریم برای جت اسکی مورد نیاز است. نوار کیل را می توان با خیال راحت از سری D16 برداشت. هنگام نصب عرشه ، باید توجه ویژه ای به تخته سنگ داشت. در پایان کار ، یک سوراخ برای ستون فرمان ایجاد می شود.

جت اسکی با لنت های مستقیم

ساخت یک مدل با روکش های مستقیم کاملاً ساده است. برای این ، سیم پیچ با مشخصات کم استفاده می شود. به منظور مونتاژ جت اسکی ، ابتدا عرشه مدل تهیه می شود. در مرحله بعدی ، شما باید Stringer پایین را نصب کنید. متخصصان توصیه می کنند که از درزگیر ارزان قیمت استفاده نکنید. ریل کمان به براکت متصل است. پایین جت اسکی باید با دقت با سنباده تمیز شود. روکش ها مستقیماً در کنار سیم کش نصب می شوند. سوراخ ستون فرمان می تواند در انتهای ربات ها ایجاد شود.

مدل با پد های مورب

فقط می توانید جت اسکی را با پد های مایل روی سیم های بلند بسازید. ارزش دارد مونتاژ مدل را با محاسبه طول قفسه ها شروع کنید. اگر ایستگاه های کوچک را انتخاب کنید ، می توان از ذوزنقه با مشخصات کم استفاده کرد. قبل از نصب سیم پیچ پایین ، قسمت زیرین وسیله نقلیه کاملاً چسبیده است. در این حالت می توانید بلافاصله برای کنترل مدل یک سوراخ برای شافت ایجاد کنید. در این حالت ، عرشه ها روی قفسه ها نصب می شوند. روکش اغلب با چسب وصل می شود. توصیه می شود سیم پیچ فوقانی را روی تخته ها ثابت کنید. در پایان کار ، تنها چیزی که باقی مانده این است که ترانس را تعمیر کنید. تعمیرات بدن جت اسکی توسط خودتان کاملاً دشوار است.

مدل با فایبرگلاس چسب دار

ساخت جت اسکی با فایبرگلاس چسبناک بسیار آسان است. استرینگرها مجاز به استفاده در طول های مختلف هستند. در ابتدای کار ، یک تخته برای عرشه برداشت می شود. در این حالت توصیه می شود کف آن را خوب خرد کنید. کارشناسان می گویند توصیه می شود از سیم فوقانی با مشخصات کوچک استفاده کنید. دیوار انتهایی باید در پایه قاب قرار گیرد. تخته سه لا برای این اهداف با مارک C5 مناسب است. بالشتک روی جت اسکی از کف ساخته شده است. کارشناسان توصیه می کنند لبه های سیم پیچ را با دقت تمیز کنید. علاوه بر این ، انجام کارهایی در مورد نصب ستون فرمان مهم است. برای این منظور سوراخ شافت در عرشه امتداد می یابد.

دستگاه دونفره

در صورت لزوم ، خودتان می توانید یک مدل با دوتایی درست کنید. لازم است مونتاژ دستگاه به صورت استاندارد با آماده سازی قفسه ها و پایین مدل آینده آغاز شود. سیم پایین را می توان روی براکت ها ثابت کرد. لنت های بالایی در امتداد کناری چسبانده می شوند. بسیاری از کارشناسان استفاده از تخته سه لا C5 را برای جت اسکی توصیه می کنند. همچنین لازم به ذکر است که برش برای شافت می تواند در انتهای ربات ها ایجاد شود. چسباندن باید بسیار دقیق انجام شود. در این حالت ، مهم نیست که به یکپارچگی سیم کشی آسیب برساند. ترانس برای این نوع جت اسکی با غلاف مناسب است. همچنین لازم به ذکر است که می توان استرن را با مهر و موم ساخت.

مدل سیم پیچ بلند

دستگاه های دارای سیم بلند می توانند بر اساس یک قاب عریض ساخته شوند. برای این منظور ، نه تنها یک رشته ، بلکه یک تخته زیر عرشه نیز برداشت می شود. تخته سه لا به طور جداگانه برای قفسه انتخاب می شود. سیم پایین بر روی براکت ثابت می شود. نمایشگاه باید کاملاً به صورت افقی چسبانده شود. همچنین لازم به ذکر است که متخصصان استفاده از پرچ های بزرگ را توصیه می کنند. سوراخ شافت با اره برقی ساخته می شود. برای برش سیم پیچ فوقانی به یک چرخ آسیاب نیاز است. ساخت تخته های انتقال از تخته سه لا معمولی مجاز است. چندین نگهدارنده برای نصب میله کراوات لازم است.

دستگاه سیم کوتاه

خودتان می توانید با سیم کوتاه کوتاه یک مدل بسازید. Transoms از پروفیل های مختلف برای آن مناسب است. توصیه می شود که مونتاژ اصلاح را با تهیه تکیه گاه ها شروع کنید. ترانس به یک پایه کوچک احتیاج دارد. تخته سه لا می تواند از سری C5 استفاده کند. کارشناسان می گویند که ماده پر کننده مجاز است از کف گرفته شود. برای نصب آسترها از چسب استفاده می شود. قسمت دریچه شناور باید با دقت تمیز شود. سیم فوقانی با استفاده از براکت بر روی مدل نصب می شود. بسیار مهم است که ته صنعت کشتی خود را کاملاً صیقل دهید.

دستگاه با پله های طولی

ساختن یک مدل با مراحل طولی بسیار دشوار است. مشکل اصلی در این مورد در انتخاب سیم است. فقط یک قسمت با مشخصات بالا برای جت اسکی مناسب است. در صورت لزوم ، قفسه ها را می توان با استفاده از دستگاه آسیاب به طور مستقل ساخت. مصلحت تر است که از تخته سه لا سری C5 استفاده شود. کارشناسان می گویند که نرده های آرشه ای باید در پایان کار انجام شود.

پیچ باید پشت پله ها باشد. سیم فوقانی روی براکت ها ثابت شده است. دیوار انتهایی باید دارای روکش باشد. توصیه می شود از کف به عنوان پرکننده استفاده کنید. همچنین لازم به ذکر است که کارشناسان استفاده از پایه های عرضی عرضی را توصیه می کنند. همه اینها به منظور برداشتن بار از جت اسکی لازم است. این به طور قابل توجهی مقاومت قاب را افزایش می دهد.

مجله مدل ساز - سازنده

این کاملاً معمول نیست قایق موتوری کوچک نوعی ترکیبی از قایق موتوری و اسکوتر است. از اول ، آکوارلر با خطوط "عمیق V" ، یک اسکی مسطح که برنامه ریزی پایدار را در حالت های مختلف حرکت فراهم می کند و یک قسمت بینی که به شما امکان می دهد به راحتی با کمترین پاشش از موج بالا بروید ، بدنه افزایش شناور بودن را دریافت کرد. خوب ، از اسکوتر ، روش فرود راننده ، اصول هدینگ و کنترل سرعت و تا حدودی روش پیچیدن وام گرفته شده است.

مسکن قایق موتوری کوچک - آکواریل مطابق با فن آوری کلاسیک مونتاژ می شود: این یک قاب قاب استرینگر است که با تخته سه لا به ضخامت 3 میلی متر پوشانده شده است. پس بیایید شروع کنیم اول از همه ، یک نقاشی نظری روی یک صفحه تخته سه لا در اندازه کامل ترسیم می شود - "بدن" طرح ریزی. سپس لازم است که اسلایدهای کاج لایه ای مستقیم با برش 15X30 میلی متر تهیه کنید - که مطابق با طرح نظری ، قاب های قاب مونتاژ می شوند.

اینگونه انجام می شود، اینجوری درست میشه. به میدان که با پلاستیک محکم شده است (لازم است قابهای چسبانده شده به راحتی از میدان جدا شوند بدون اینکه غیر قابل استفاده شود) ، لامها به ترتیب تنظیم می شوند ، همانطور که در نقاشی های قاب نشان داده شده است ، و هر یک از صفحات به طور موقت توسط دو میخ کوچک روی ورق تخته سه لا ثابت شوید. سپس مطابق با نقاشی ها ، از همان تخته سه لا دستمال جدا کنید و آنها را با چسب اپوکسی و پیچ های 0 ЗХ15 میلی متر بر روی قاب ها ثابت کنید. قاب از میدان جدا شده است و همان روسری ها در سمت مخالف قاب نصب شده اند. در حفره های حاصل ، قرار دادن کف روی چسب اپوکسی مطلوب است.

قاب آخر (نهم) ، تخته ترانسوم ، طراحی متفاوتی دارد. این قاب در هر دو طرف با تخته سه لا 3 میلی متر با پر شدن مداوم حفره داخلی با کف ، و مناطق نصب موتور قایق - با بلوک های کاج به قطر 15X20 میلی متر پوشانده شده است. قاب های آماده شده باید با کمک میخ ها و پایه های کوچک بر روی یک تخته صاف و باریک با قطعه 50X300 میلی متر ثابت شوند. سعی کنید قاب ها را تا حد امکان دقیق تر ، مطابق با نقاشی ها تنظیم کنید - عملکرد رانندگی آکواریوم و پایداری آن در مسیر تا حد زیادی به تقارن بدنه بستگی دارد. مرحله بعدی مونتاژ نصب استرینگرها ، عناصر طولی مجموعه ای از لت های کاج با برش 15X15 میلی متر است.

در شیارهای قاب قاب ، آنها با پیچ و چسب اپوکسی ثابت می شوند. پس از اینکه رزین خوب شد ، قاب با یک صفحه و یک تمیز تمیز می شود: دنده های برآمده استرینگرها در برابر سطح خیالی بدن قرار می گیرند. بهتر است آبکاری بدنه را از پایین ، یا بهتر بگوییم ، از اسکی شروع کنید. به یک نوار تخته سه لا به ضخامت 4 میلی متر نیاز دارد. قطعه کار باید کمی بزرگتر از آنچه برای بدن لازم است باشد - پس از چسباندن ، مواد اضافی با دقت با استفاده از دستگاه برش قطع می شود (مطلوب است که قطعه آهن به معنای واقعی کلمه برای وضوح تیغ بریده شود) بعد ، قسمتهای زیرین غلاف می شوند ، سپس کناره ها و ، آخرین از همه ، عرشه و گلدان ها.

این کار با چسب اپوکسی و پیچ های 0 3X15 میلی متر با سر "ضد آب" انجام می شود - بهتر از گالوانیزه برنجی یا استیل. پیچ ها و چسب به بدنه لبه های مثلثی متصل شده اند - مراحل طولی ضیگماتیک و پایین. آنها سرنشینی برای آبزیان را بسیار آسان می کنند و ثبات را در دریاهای مواج افزایش می دهند. مفاصل با یک پرکننده اپوکسی گرد می شوند. با کمک همان بتونه و کف ، یک گلدان در ناحیه ساقه نیز تشکیل می شود - اصطلاحاً "تیغه" است.

در نتیجه ، بدن با فایبرگلاس در یک یا دو لایه چسبانده می شود (پایین تا استخوان گونه در سه یا چهار لایه). اگر نتوانستید آن را پیدا کنید ، کار دیگری انجام می شود ، تا آروغ زدن. پارچه با قلم موی سفت و محکم به سطح بدنه قالب زده می شود. در طی فرآیند پخت ، توصیه می شود که یک محفظه فیلم پلاستیکی برش داده شده به شکل خود را به ناحیه مربوطه مالش دهید. این روش دستیابی به سطحی را امکان پذیر می کند که عملاً به پردازش بیشتری نیاز ندارد. هود afterpeak به صورت جداگانه مونتاژ شده و به قاب هفتم متصل می شود.

این امر در آینده نصب بر روی محفظه موتور و سیم کشی کابل های کنترل را تسهیل می کند و همچنین به شما امکان می دهد کیسه های هوا را در قسمت پس از آن قرار دهید ، و از قابلیت غرق شدگی دستگاه آکواریوم اطمینان حاصل کنید. این کیسه ها می توانند به عنوان محفظه ای برای والیبال یا "کنده" های پلاستیکی کودکان در پوشش پارچه ای - چندین قطعه در یک پوشش. همان ظروف هوا در قسمت جلوی بدنه گذاشته شده است. چند کلمه در مورد سیستم کنترل. از نوع اهرمی کابل است و اصولاً تفاوت چندانی با نمونه فروخته شده در کیت برای کنترل از راه دور موتور قایق ندارد.

تنها تفاوت این است که به جای "فرمان" از نوع اتومبیل ، از یک فرمان از یک موتور سیکلت یا یک موتورسیکلت در نقاشی آبرنگ استفاده می شود ، و اهرم - بخش کنترل "گاز" با یک چرخش دسته موتورسیکلت جایگزین می شود. لطفاً توجه داشته باشید که این دکمه باید به گونه ای تنظیم شود که هنگام آزاد شدن به حالت بیکار بازگردد. در غیر این صورت ، در صورت سقوط تصادفی ، نقاش آب بدون سوار شدن سریع از بدن خارج می شود و صدمات جبران ناپذیری را ایجاد می کند. بدن از داخل در دو یا سه لایه با روغن بذر داغ پوشانده شده و پس از خشک شدن کامل ، با یک لایه لاک روغن روبرو می شود. در خارج ، پس از vyshkurivaniya و spackling ، بدن با یک لایه از خاک گلیفتالات رنگ آمیزی می شود ، و سپس در دو یا سه لایه - با مینای دندان گلیفتال. البته ، با پر کردن متوسط \u200b\u200b، vyskurivannym و پرداخت نهایی.

پایول (کابین خلبان پولیک) - از اسکلت کاج با مقداری 10X30 میلی متر. روی چسب و پیچ جمع می شود و پس از تراشیدن و آغشته شدن در دو لایه با روغن خشک کننده داغ ، با لاک روغن پوشانده می شود. صندلی رنگ آمیزی آبرنگ یک جعبه صندوق عقب است و دارای درپوش است که روی آن یک لایه کف به ضخامت 20 میلی متر و همان لایه لاستیکی کف قرار گرفته است. صندلی با چرم مصنوعی روکش شده است. مجموعه تجهیزات اضافی آبرنگ شامل تجهیزات نجات دهنده زندگی است - به عنوان مثال یک جلیقه یا کمربند ساخته شده از میله های کف که به سیم نایلون متصل شده است.

همچنین وجود دو دست و پا زدن در هواپیما ضروری است. اولین بار برای بیرون رفتن در آب با یک موتور "خشک" مطلوب است. روی صندلی راننده بنشینید و با آرام تکان دادن آبرنگ ، حدود پایداری آن را تعیین کنید. بهتر است این کار را در آب کم عمق و با هم انجام دهید - بیمه در این مورد کاملاً ضروری است. پس از تسلط ، موتور را روشن کنید. هنگام حرکت با سرعت کم ، تعیین کنید که قایق چقدر مطیع سکان است.

به خوبی می توان گفت که ویژگی های مرکزیت و توزیع انبوه نقاشی با آبرنگ شما به دستگاهی در قسمت جلوی بدنه یک باله کوچک با پروفیل تخته سه لا نیاز دارد - آن را به راحتی جدا کنید و سعی کنید آن را در فواصل مختلف از صفحه ترانس تعمیر کنید با اجرای آزمایشی متوسط \u200b\u200bو کنترل قابلیت کنترل و پایداری اسکوتر.

همانطور که قبلاً گفته شد ، کنترل غلتک آبرنگ شبیه رانندگی با موتور سیکلت است: هنگام رانندگی روی پیچ ها ، بدن راننده به همان شیوه کار می کند و قایق هنگام پیچیدن مانند موتورسیکلت رفتار می کند. بنابراین ، کسانی که می دانند چگونه موتورسیکلت سوار شوند یا در بدترین حالت ، دوچرخه سوار شوند ، می توانند سریعتر بر نقاشی آبرنگ تسلط داشته باشند.

و آخرین چیز لطفا توجه داشته باشید که امروزه همه اجسام آب به روی شناورهای موتوری "باز" \u200b\u200bنیستند. بنابراین ، قبل از شروع ساخت غلتک آب ، دریابید که آیا قایق ها و قایق های موتوری می توانند وارد منطقه آب نزدیکترین مخزن شوند. به هر حال ، ابعاد و وزن قایق ، حمل آن بر روی قفسه سقف هر اتومبیل کاملاً امکان پذیر است. و این بدان معنی است که برای رانندگان اساساً مشکلی برای مخزن بسته به قایق های موتوری وجود ندارد.

شکل: 1. رسم تئوری بدن نقاش آب.

شکل 2. بدنه غلتک آب و طرح قاب ها.