ساخت کمپرسور از یخچال با دستان خود مشکل بزرگی نیست. افراد کمی می دانند که چگونه دستگاه را به درستی کار کنند. استاندارد DXM فشار 10 اتمسفر را تولید می کند (برای پمپاژ چرخ های یک ماشین سواری کافی است) ، ایستگاه های حرفه ای ویژه اغلب برای 2 اتمسفر ساخته می شوند. حدس زدن سخت نیست - کمپرسور کارخانه دارای مزایای زیادی است. امروز سعی خواهیم کرد تا پایان نامه ها را با دلیل مشترک آزمایش کنیم ، ما به شما خواهیم گفت کمپرسور چیست. بیایید با 10 مشخصه محلول تولید خانگی شروع کنیم.

کمپرسورهای حرفه ای و خانگی: 10 تفاوت

خرید یک ابزار پنوماتیک ارزان تر است (تفاوت به یک مرتبه می رسد). ما امکانات گسترده استفاده را به عنوان یک مزیت اضافی در نظر می گیریم. در مورد آن فکر کنید در وسط میدان یک آرماتور قرار دارد. آیا شما با یک ابزار برقی برش می دهید؟ درختان خشک جنگل را تصور کنید. خرس ها از ژنراتورهای الکتریکی چیزی نمی دانند و اره بادی این کار را می کند (دقیقاً مانند اره گاز).

• یک کمپرسور حرفه ای با استفاده از یک موتور الکتریکی ناهمزمان معمولی ، از طریق یک درایو تسمه یا انتقال مستقیم لحظه حرکت به محفظه کار با مکانیسم پمپاژ فریون ، انجام می شود. بیشتر اوقات یک پیستون معمولی به عنوان محرک عمل می کند. کمپرسور تبرید با موتور و بدون تسمه در یک پوسته مونتاژ می شود.
• کمپرسور حرفه ای کارخانه برای نیازهای فنی با مجموعه صحیح اتوماسیون و واحدها عرضه می شود: سوپاپ تسکین فشار اضطراری ، سوئیچ فشار سنج ، فیلتر ورودی ، فیلتر خروجی ، فشار سنج ، گیرنده (سیلندر فولادی). کمپرسور تبرید باید نصب شود ، با محاسبه مستقل گزینه ها ، انتخاب تجهیزات کنترل.

• کمپرسور کارخانه اغلب به طور خودکار کار می کند. ساده ترین مدل ها دائماً باید توسط تایمر خاموش شوند. زمان به صورت دستی روی ساعت ضبط می شود. کمپرسورهای برودتی مجهز به رله های محافظ هستند (علاوه بر آنهایی که شروع به کار می کنند). موتور با گرم شدن بیش از حد سنسور خاموش می شود و نمی سوزد.
• روغن کاری کمپرسور کارخانه مسئله ای جداگانه است. این صنعت حتی پیستون های خشک مجهز به حلقه های گرافیت تولید می کند. منبع موتور کمتر است و هزینه آن نیز کمتر است. اما نیازی به روغن کاری ندارید ، هوا تمیز خواهد بود. این برای کسانی که از اسلحه های اسپری دمدمی مزاجی استفاده می کنند که هنگام پمپاژ لاستیک در گاراژ ناخالصی ها را تحمل نمی کنند ، مهم است (ابزار پنوماتیک ، برعکس ، روغن را دوست دارد ، نیاز به نصب روی شیلنگ روان کننده ها دارد). کمپرسورهای برودتی درست مثل سیستم های تهویه مطبوع در روغن استحمام می کنند. آنها در یک حمام شناور هستند ، شما می توانید سوراخ هایی را روی بدن برای رانندگی چربی ، سایر مواد مناسب ، استفاده از یک لوله سرویس. روغن مصنوعی آنتاگونیست طبیعی است ، مراقب ریختن بی رویه اجزای دلخواه در داخل باشید.
• کمپرسور تبرید مطابق با استانداردهای تولید لوازم خانگی تولید شده است ، بی صدا کار می کند. اگر تمام لوله ها مهر و موم شده باشند ، وضعیت ادامه خواهد یافت. هیچ یک از همسایگان تعاونی گاراژ نخواهند شنید که خادم فروتن هیئت مدیره تصمیم گرفته چرخها را پمپاژ کند. کمپرسور کارخانه برای اهداف فنی رفتاری ظاهری تر نشان می دهد ، زیرا الزامات متفاوت است.

• کمپرسور تبرید ارزان خریداری می شود ؛ ما واحد را از لوازم خانگی قدیمی حذف می کنیم. شیرهای تنظیم باید خریداری شوند ، قیمت در یک هزار روبل است. ایستگاه کمپرسور کارخانه با توجه به شرایط عمومی در فروشگاه خریداری می شود. برای مقایسه ، یک پمپ اتومبیل Airline Classic-2 CA-030-02 با ظرفیت 30 لیتر در دقیقه با فشار کاری 7 atm هزینه 1400 روبل ، با گیرنده (یا بهتر است بگوییم یک سیلندر کوچک) تکمیل نمی شود ، بنابراین در کل استفاده کمتری دارد و بیش از حجم کار روی چرخ های پمپاژ است.
• کمپرسور تبرید را مبنای اصلی خود قرار دهید و مطابق با نیاز خود یک ایستگاه بسازید. امکان شخصی سازی واحد خریداری شده وجود ندارد. اگر عملکرد عالی نباشد ، چرخ های دوچرخه همچنان در حال چرخش هستند. کمپرسور خانگی با یک گیرنده بزرگ تهیه کنید. با پمپ کردن 8 اتمسفر در داخل ، استفاده از اکثر تجهیزات پنوماتیک (پیچ گوشتی ، مته ، اره) بسیار خوشحال کننده خواهد بود. یک امتیاز ملموس.
• طرح ایستگاه کمپرسور از پیش تعریف شده است. دستگاه آقایان نویسنده آزاد است و هر آنچه را که نیازهای روح است ، قرار دهد. برخی قطعات مونتاژ داخل بدنه آشیشی شکل را که قبلاً مجهز به چرخ خیاطی بود محصور می کنند ، ساختار را با یک دسته فراهم می کنند و حمل و نقل دستی را ساده می کنند.
• محفظه کمپرسور یخچال و فریزر مشکی ساخته شده است ، گرما را بهتر می دهد ، صنعتگران قسمت بالایی پوشش را قطع می کنند و باعث افزایش خنک شدن می شوند. ما توصیه می کنیم یک فن که در خارج از دستگاه می وزد تعویض کنید.

• کمپرسور تبرید طراحی UHL است ، بنابراین ، با برخی از محدودیت های شرایط کار ، فشرده می شود. حد دما بیش از 10 درجه سانتیگراد است. در اینجا مقادیر تقریبی نسخه های اقلیمی آورده شده است:

1. N (طبیعی) - 16-32 С.
2. SN (غیر طبیعی) - 10-32 ºС.
3. T (گرمسیری) - 18-43 С.
4. ST (نیمه گرمسیری) - 18-38 ºС.

کلاسهای ترکیبی ، که با خط تیره نشان داده می شوند ، بسیار رایج تر هستند و با جمع هر دو محدوده را شامل می شوند: 16-38 С. این تفاوت ها تنها تفاوت ها نیستند ، نویسندگان سعی کردند این موضوع را روشن کنند: یک ایستگاه خانگی از یک کمپرسور تبرید گاهی اوقات 100 نقطه هد شروع به قطعه خریداری شده می دهد ، اگرچه دستگاه برای کار با جو طراحی نشده است. در هنگام کار عادی ، روغن ، آب و هوا به داخل وارد می شوند. كمپرسور تبرید با دیدن اکسیژن رقیق شده با نیتروژن در داخل محفظه زمان می برد.

فشار کار یخچال ها به 25 اتمسفر (بسته به مدل) می رسد که برای نیازهای خانگی کافی است. نکته اصلی ذخیره سازی یک گیرنده بزرگتر است. مراقب انفجار باشید. بیشتر تجهیزات به دلایل ایمنی از فشار کم عمدی استفاده می کنند.

طراحی کمپرسور از طریق چشم کولیبین

موتور کمپرسور اغلب به سه پورت مجهز است:

• فریون ورودی؛
• خروجی فریون؛
• استاد فناوری

موتور را با روغن ، حلال و فریون غسل می دهند. تغییر مارک (نوع) مبرد به درستی مشکل است. هنگام جاروبرقی ، یک ربع ساعت صبر کنید: روغن فریون قدیمی را پس می دهد. کمپرسور باید به مدت 15 دقیقه از کار بیفتد. روند تعویض روغن آسان نیست ، اگرچه این روش را می توان دنبال کرد. قبل از سوخت گیری مطمئن شوید که: داخل آن آب وجود ندارد ، هوا فریون قابل تعویض نیست. برای چی؟ R12 قدیمی به عنوان بدترین دشمن لایه ازن در نظر گرفته می شود ، اگر نشتی در محیط رخ دهد ، در همه جا با ماده منفجره جدید ، جایگزین می شود ، اما نه در غلظت های ذاتی اتاق هایی که یخچال استفاده می کنند.

در حین کار ، طرفداران آزمایشات خاطرنشان می کنند: روغن از لوله خروجی به بیرون پرتاب می شود. به عنوان بخشی از یخچال و فریزر ، تفاوت های چشمگیر فاقد عواقب مرگبار است. مایع دوباره به داخل حمام روغن می ریزد. وقتی کمپرسور خانگی را از یخچال خود ساختید ، دهانه خروجی را به فیلترهای تصفیه کننده مجهز کنید. لوازم جانبی برای جلوگیری از روغن ، آب مورد نیاز است. رانندگان از فیلترهای سوخت خوب لادا کالینا با قیمت 100 روبل استفاده می کنند. آن را روشن کنید ، از طریق بدن انتقال دهنده نور قابل مشاهده است: پر شدن کاغذ متورم می شود. نکته اصلی این است که پشت سر هم نگذارید.

نصب شیرآلات ایمنی مفید خواهد بود ، خرید یک تپانچه چینی مشکلی برای خرید ندارد. دو کلمه توصیف دستگاه. اجزای اصلی یک ایستگاه کمپرسور خانگی عبارتند از:

• کمپرسور؛
• گیرنده؛
• شیر کنترل
• شیلنگ های اتصال دهنده

گیرنده توسط یک مخزن نشان داده می شود. شهروندان باتجربه توصیه می کنند از یک کپسول آتش نشانی ظرفیت مناسبی تهیه کنید ، نویسندگان ایده جوشکاری یک قطعه از یک قطعه لوله ضخیم ، ورق فولاد بیشتر را ترجیح می دهند. شما اندازه را با توجه به مکان ، نیازها انتخاب می کنید ، اتصالات در مکان های دلخواه بریده می شوند. شما به چهار سوراخ نیاز دارید:

• ورودی از کمپرسور؛
• آخر هفته برای استفاده ؛
• کنترل برای فشار سنج ؛
• سرویس تخلیه میعانات.

دومی در نزدیکی ته ظرف قرار دارد. قبل از اینکه کمپرسور را خودتان بسازید ، مستندات مربوط به دستگاه خارج شده از یخچال را پیدا کنید. شکنجه شده توسط تنبلی - فشار کار 8 اتمسفر را محاسبه کنید. به اندازه کافی چرخ ها را پمپاژ می کنید ، موتور را بیرون می کشید - با علاقه. با دمیدن شمع ها ، با حداکثر 15 اتمسفر ذخیره کنید. هنگام انتخاب اتصالات ، حداکثر فشار را محاسبه کنید و حاشیه ایجاد کنید.

لوله انشعاب کنترل مجهز به فشار سنج است ، یک سنسور فشار که با رسیدن به مقدار تنظیم شده به طور خودکار خاموش می شود. کمپرسور را با دستان خود همراه با رله راه اندازی از یخچال خارج کنید (در موارد جداگانه دو رله وجود دارد). مجموعه ای از مکانیزم ها از ولتاژ 230 ولت تغذیه می کنند. بهتر است مشابه محافظت از ماشین لباسشویی قدیمی ، یک محافظ ولتاژ پیدا کنید. واحد از دستگاه محافظت می کند. ساکنان تعاونی های گاراژ اغلب پخت و پز می کنند ، پایداری ولتاژ بسیار مورد نظر است. این فرقه با استاندارد متفاوت است و اغلب با الزامات GOST برای کیفیت خدمات تامین برق مغایرت دارد.

چند کلمه در مورد کمپرسور. گیرنده باید فشار را تثبیت کند ، این اجازه می دهد موتور در حال حرکت استراحت کند. کمپرسور با هدایت سوپاپ کنترل سیلندر را با هوا پمپ می کند. سوپاپ بای پس سیستم را از تصادف محافظت می کند ، رله راه اندازی عملکرد طبیعی موتور را کنترل می کند ، از گرم شدن بیش از حد محافظت می کند. هوا به درون گیرنده پمپ می شود و توسط شلنگ خروجی مجهز به فیلتر جذب می شود. با وارد شدن به کمپرسور ، هوای بیرون تمیز می شود ، گرد و غبار و رطوبت در صورت امکان پاک می شود. برخی از رانندگان گیرنده را با 8 اتمسفر پمپ می کنند ، دستگاه را برای هفته ها ذخیره می کنند. این کار قابل انجام نیست ، گرچه ممکن است!

یک یادداشت طنز همراه با عواقب جدی ، امکان خداحافظی مفید را با خاتمه بخش فرعی فراهم می کند.

ساده ترین کمپرسور یخچال قدیمی

یک میلیارد گزینه وجود دارد ، هر بار افرادی هستند که کافی نیستند. نحوه تهیه کمپرسور از یخچال با دستان خود معضلی است که شب ها جویندگان را عذاب می دهد. امروزه پیشنهاد می شود که با حداقل مجموعه ای از لوازم جانبی که با هم دستگاهی را طراحی می کنند که برای باد کردن چرخ ها ، از بین بردن سطوح و به عنوان منبع هوا برای تفنگ های اسپری در نظر گرفته می شود ، شروع به کار کنید. برنامه های کاربردی زیادی از جت فشرده وجود دارد ، انتظار نداشته باشید که یک ژاکت را با یک واحد خودآموز تأمین کنید. اگرچه اطمینان داریم افرادی وجود خواهند داشت که با حوصله 500 لیتر را با فشار لازم پمپاژ می کنند و سعی می کنند نتیجه را ببینند. سپس یک عکس به پورتال ارسال کنید ، یک تبلیغ اضافی برای پروژه وجود دارد! البته مال ما نیست.

ساده ترین کمپرسور شامل موارد زیر است:

1. فیلتر هوا برای یک ماشین سواری ، طراحی شده برای فشار لازم. قیمت این موضوع به 100 روبل محدود می شود.
2. شیر بای پس بهداشتی (محدود کننده ، منفجره) ، همراه با شیر برگشتی در 6 اتمسفر. قیمت هر قطعه 150 روبل است.
3. شلنگ مصنوعی (پلیمر ، لاستیک) ، مقاومت در برابر 6 اتمسفر. یک خلیج 25 متری 1000 روبل هزینه دارد. اگر قطعه ای از طول مورد نیاز وجود داشته باشد ، البته هزینه آن کمتر خواهد بود.
4. تپانچه چینی بدون فشار سنج. یک واحد خوش طعم 750 روبل قیمت دارد ، شما یک واحد معمولی را سه برابر ارزان خواهید یافت.
5. سیلندر تجمعی ظرفیت مورد نیاز. هرچه بیشتر ، کمتر مجبور شوید کمپرسور را روشن کنید.
6. ارتباطات ساخته شده از لوله های مسی ، شیلنگ های شکل گیری دلخواه. آنچه در دست است

بالون یک باتری (گیرنده) خواهد بود که هوا را ذخیره می کند. در حین کار فشار شما کاهش می یابد (کار کردن نمودار گویا). رانندگان در هنگام باد كردن لاستیك كه آستانه آن زیر 3 اتمسفر است ، این تغییر را نادیده می گیرند. برای ابزارهای پنوماتیک ، پرش بسیار مهم است. با این حال ، با توجه به ملاحظات ما ، باید اعتراف کنیم: یک طراحی ساخته شده در خانه دارای مزایای خاص خود است.

بیایید با مخزن شروع کنیم. مقاوم ، فولادی ، حداقل با سه اتصال:

• ورودی
• خروجی
• تخلیه (حذف میعانات).

پس از نصب ظرف ، آخرین لوله انشعاب دقیقاً در زیر قرار دارد ، مایع بدون مشکل ریخته می شود. کمپرسور مشکلی دارد - سعی می کند روغن را بیرون بریزد. بنابراین ، لوله خروجی را خم کنید تا مستقیم به بالا به نظر برسد. به موازات این ، شیلنگ باید به سمت مخزن برود. ما لوله ورودی را به سمت بالا خم می کنیم ، آن را با یک قطعه کوتاه لوله لاستیکی تأمین می کنیم ، که در انتهای آن فیلتر هوا یک ماشین سواری نصب شده است. شاید سوخت تمام شود - لادا کالینا. بخش تراکت با فشار بیشتری روبرو نیست ، نیازها نسبتاً کم است.

دریچه بررسی و تسکین آب دو هدف را دارد. بین سیلندر و کمپرسور قرار گرفته و از عقب رفتن هوا جلوگیری می کند ، این ساده ترین شاخص است که فشار به مقدار تعیین شده رسیده است. با رسیدن به 6 اتمسفر ، آن شروع به خش خش می کند ، به این معنی که زمان خاموش کردن موتور کمپرسور فرا رسیده است. یک واحد برودتی معمولی حداقل 15 اتمسفر تولید می کند ، چیزی برای ترس از موتور وجود ندارد. تمایل به دستیابی به امنیت اضافی فوق العاده وجود دارد - یک شیر خاموش را در خروجی سیلندر پیچ کنید ، یک شیر لوله کشی این کار را انجام می دهد (شرمنده سرقت از دفتر مسکن). هنگام پر کردن سیلندر ، شیر می تواند مسدود شود.

حالا قطعات را کنار هم قرار می دهیم ، بادکنک را تقویت می کنیم. پس از راه اندازی کمپرسور ، هوا در حالی که شیر بای پس بی صدا است جریان می یابد. با خاموش کردن موتور ، هوا را متوقف کنید.

طرح های پیچیده کمپرسور گاراژ از یخچال های قدیمی

در حالت قبلی ، عدم امکان رها کردن دستگاه بدون مراقبت (اگر دستگاه را با خود نبرند - چیز خوبی منفجر خواهد شد) را ناراحت می کند. اگرچه اتفاق بدی رخ نخواهد داد ، سوپاپ بای پس را شروع کنید تا سوت بزند ، خوب کافی نیست. مشکل دیگر: اگر اتصالات گیر کرده باشند ، اتوماسیون از کار می افتد ، چیزی می ترکد و کمپرسور می سوزد. برای جلوگیری از عواقب مضر ، بهتر است یک فشارسنج قرار دهید. مردم این کار را متفاوت انجام می دهند. یک سوئیچ فشار پنوماتیک بخرید که موتور کمپرسور را خاموش کند. این کیت با یک فشار سنج تکمیل می شود ، که گاهی اوقات به دو خروجی مجهز است. یک کیت چینی معمولی 1500 روبل قیمت دارد و به شما امکان می دهد در صورت لزوم پنوماتیک را تنظیم کنید. کمی صبر کنید تا شیر کنترل بای پس رد شود ، فقط خروجی را با شیرهای کنترل تکمیل کنید.

با این کار موتور به طور خودکار خاموش می شود. کلید فشار دارای دو آستانه است: بالا و پایین. مطابق با طرح پسماند عمل می کند. با بستن کنتاکت ها با فشار 4 atm موتور را روشن می کند ، آن را در 6 atm خاموش می کند. فاصله بین 4 و 6 برای درایو کار خواهد کرد. فشار سنج ها برای کنترل وضعیت نیاز دارند ، اتوماسیون پنوماتیک می تواند خراب شود. به همین دلیل ، توصیه می کنیم یک شیر برگشت ناپذیر و بای پس در سیستم بگذارید ، این یک شبکه ایمنی اضافی خواهد بود. روند کار به صورت زیر است:

1. کمپرسور هوا را از طریق یک لوله فیلتر نصب می کند.
2. شیلنگ خروجی به مخزن مجهز به شیر برگشت ناپذیر و بای پس است.
3. شیر کنترل در قسمت خروجی مخزن قرار دارد و بلافاصله یک شیر قطع کننده دنبال می شود.
4. در ته مخزن تخلیه میعانات وجود دارد.
5. از شیر کنترل شیلنگ به سمت اسلحه می رود.
6. سوئیچ فشار باز می شود ، تماس های منبع تغذیه کمپرسور با جریان الکتریکی را می بندد.

بیایید اضافه کنیم که برخی از مردم به جای مخزن معمولی از یک هیدرواکولوماتور پنوماتیک استفاده می کنند ، ما قول نمی دهیم که در مورد مزایای چنین راه حل فنی بحث کنیم. با قضاوت بر اساس شکل ها ، نمودارها ، می توان گفت که هر یک از دستگاه های ذکر شده معایبی دارند:

1. مخازن انبساط پیستونی فشار مداومی را ایجاد می کنند که یک امتیاز مثبت است. سازه ها با هزینه یک پیستون انتقالی کار می کنند ، که حجم قابل فشرده سازی را تحت فشار فشرده می کند. اطمینان از تنگی با حلقه های O دشوار است ، وزن دستگاه بسیار زیاد است.
2. در باتری های بهار ، بار با چرخش های الاستیک فولاد جایگزین می شود. دانشجویان فیزیک می دانند که فشار فشار متناسب با کشش است. بنابراین ، فشار با کاهش حجم به صورت خطی افت می کند. خیلی بد نیست اگر فراموش کنید که یافتن چنین دستگاه هایی در فروش دشوار است ، با گذشت زمان بسیار فرسوده می شوند.
3. مخازن انبساط دیافراگم هنوز محبوب ترین هستند. مشکلی وجود دارد - فشار مطابق قانون درجه دوم کاهش می یابد. دقیق تر ، اغراق. در چنین شرایطی از انتظار برای ثابت بودن خسته خواهید شد ، اما دوام آن تضمین می شود.

نمک زمین در طرح اخیر شبیه پوسته تخم مرغ غافلگیر کننده Kinder است. شاهین غشایی. فرم ، ترتیب نصب متفاوت است ، مشکل زیر است: در طرف دیگر هوا وجود دارد که باعث ایجاد فشار اضافی همراه با لاستیک می شود. به نظر می رسد یک طرح کمتر قابل قبول است. آنها در مورد اغراق صحبت کردند. و اگر یک مخزن انبساطی با غشای عرضی بگیرید ، قسمت بالای آن را بریده و تحت فشار قرار دهید ، چه اتفاقی خواهد افتاد؟ ما معتقدیم که اگر فشار ساختار را نشکند ، در اولین تقریب چیزی ارزشمند از نظر ثابت بودن پارامترها بدست خواهیم آورد.

ما می خواهیم اضافه کنیم: مراقب باشید پر از مخزن نشود. بر طول عمر سیستم تأثیر منفی خواهد گذاشت. یک گزینه مناسب ساخت کمپرسور کوچک برای تورم چرخ ها بدون شیر کنترل است. اگر مخزن کوچک باشد ، به سرعت کافی پر می شود. فشار تزریق می شود و به 6 تا 8 اتمسفر می رسد. باتری هیدرو پنوماتیک احتمالاً عمر مقدار کارایی گیرنده را افزایش می دهد. فشار گاز در داخل حالت طبیعی می تواند 3 اتمسفر باشد. و تا زمانی که مخزن 100٪ خالی نشود ، میله زیر این مقدار پایین نخواهد آمد. سپس دوباره پر کنید. مجاز است که یک حالت مطلوب را با شیرهای کنترل یا با نظارت بر وضعیت نصب انجام دهید. سرانجام شیر بای پس را به سوت کتری فلزی مجهز کنید!

ساخت کمپرسور با دست های دیوانه در هزینه شما صرفه جویی می کند. هنگام خرید تجهیزات لازم ارزش برداشتن آن است. یک محصول کارخانه مشابه برای باد کردن لاستیک ها ، دو هزار موز پاپوآن دارد. همانطور که می بینید ، هزینه های ارائه شده در ابتدا به عنوان یک راهنما کمی کمتر است. اما کمپرسور تبرید 15 ، 20 اتمسفر ایجاد می کند ، بسیار خوب سقوط می کند. برای کار مداوم طولانی کافی است.

در یخچال ، موتور کمپرسور توسط یک رله مخصوص محافظت می شود. شما در مورد او شنیده اید. در برابر گرما محافظت می کند ، به شروع موتور القایی کمک می کند. در کمپرسورهای خطی جدید ، دومی اضافی است. یک سلف در داخل پنهان شده و هسته را تحت فشار قرار می دهد. در هر صورت حفاظت از گرم شدن بیش از حد لازم است: کمپرسور یخچال و فریزر یک وسیله بی ادب و بادوام است که نیاز به دستکاری دقیق دارد. اگر وقت داشته باشید ، قدرت زیادی خواهید داشت که با دستان دیوانه اسراف کنید.

کسانی که عملیات فنی ذکر شده ضروری را انجام می دهند ، توجه داشته باشند: استفاده از کمپرسور سطح صدای کمی دارد. واقعیت این است که نیازهای دسی بل برای لوازم خانگی افزایش می یابد. نتیجه این است. مزیت اضافی دستگاه این است که می توانید از آن در خانه (به دور از گلهای زندگی) استفاده کنید. برق با یک جریان تک فاز تأمین می شود. این همان یخچال است ، منهای مصرف لامپهای روشنایی. در بعضی مواقع ، خنک کننده موتور مجبور می شود. تصمیم بگیرید از یخچال کمپرسور درست کنید - کل سیستم را منتقل کنید. اندازه گیری برای اطمینان از عملکرد طبیعی موتور ، محافظت از آن در برابر گرم شدن بیش از حد.

برای رنگ آمیزی یا پمپاژ چرخ ها خرید کمپرسور ضروری نیست - می توانید آن را خودتان از قطعات و مجموعه های استفاده شده از تجهیزات قدیمی تهیه کنید. ما در مورد سازه هایی که از مواد قراضه جمع شده اند به شما خواهیم گفت.

برای تهیه کمپرسور از قطعات و مجموعه های استفاده شده ، باید کاملاً آماده باشید: نمودار را مطالعه کنید ، در مزرعه پیدا کنید یا بعضی از قطعات را بخرید. بیایید چندین گزینه احتمالی برای ساخت خود کمپرسور هوا را در نظر بگیریم.

کمپرسور هوا از قطعات یخچال و کپسول آتش نشانی

این واحد تقریباً بی صدا کار می کند. نمودار طراحی آینده را در نظر بگیرید و لیستی از واحدها و قطعات لازم تهیه کنید.

1 - لوله پر کردن روغن ؛ 2 - شروع رله ؛ 3 - کمپرسور ؛ 4 - لوله های مسی ؛ 5 - شیلنگ ؛ 6 - فیلتر دیزل ؛ 7 - فیلتر بنزین ؛ 8 - ورودی هوا ؛ 9 - سوئیچ فشار ؛ 10 - قطعه متقاطع ؛ 11 - شیر اطمینان؛ 12 - سه راهی 13 - گیرنده از خاموش کننده آتش ؛ 14 - فشار فشار با فشار سنج ؛ 15 - دام روغن رطوبت ؛ 16 - ورودی دیوار

قطعات ، مواد و ابزار مورد نیاز

عناصر اصلی عبارتند از: کمپرسور موتور از یخچال (بهتر از ساخت اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی) و سیلندر آتش نشانی که به عنوان گیرنده استفاده می شود. اگر در دسترس نباشند ، کمپرسور موجود در یخچال غیرفعال را می توان در تعمیرگاه ها و یا در مراکز جمع آوری فلز جستجو کرد. یک کپسول آتش نشانی را می توان در بازار ثانویه خریداری کرد و یا در جستجوی یافتن دوستانی در محل کار خود که ممکن است به مدت 10 لیتر OHP ، ORP ، OU را از کار انداخته اند ، جذب آن شد. سیلندر خاموش کننده باید با خیال راحت تخلیه شود.

علاوه بر این ، شما به موارد زیر احتیاج دارید:

• فشار سنج (مانند پمپ ، آبگرمکن) ؛
• فیلتر دیزل؛
• فیلتر برای موتور بنزینی
• سوئیچ فشار؛
• کلید ضامن برقی؛
• تنظیم کننده فشار (کاهنده) با فشار سنج ؛
• شیلنگ تقویت شده؛
• شیر آب ، سه راهی ، آداپتور ، اتصالات + گیره ، سخت افزار
• مواد برای ایجاد یک قاب - فلز یا چوب + چرخ مبلمان ؛
• شیر اطمینان (برای از بین بردن فشار اضافی) ؛
• ورودی پنوماتیک خود قفل شونده (برای مثال اتصال به ایربرش).

یک گیرنده قابل استفاده دیگر از چرخ اتومبیل بدون لوله بود. بسیار بودجه ای ، اگرچه مدل بسیار قدرتمندی نیست.

گیرنده از چرخ

ما شما را به تماشای ویدیویی از این تجربه از نویسنده طرح دعوت می کنیم.

برای رنگ آمیزی ماشین ، به عنوان یک قاعده ، از دستگاه پاشش رنگ استفاده می شود. این یک کمپرسور هوا و یک تفنگ اسپری است که به آن متصل است. اگر چنین تجهیزاتی را برای گاراژ خود در نظر دارید ، پس می توانید خودتان کمپرسور بسازید یا یک مدل کارخانه بخرید.

کاملاً واضح است که خرید یک محصول تمام شده بسیار راحت تر است. این هزینه های کارگر کمتری را در پی دارد. با این حال ، ساختن خودتان پس انداز مالی قابل توجهی است. علاوه بر این ، کارشناسان می گویند کمپرسور برقی قدرتمند ساخت داخل برای ماشین با رله و گیرنده می تواند بسیار کارآمدتر و ماندگارتر از یک محصول سریال باشد. در زیر ما به شما خواهیم گفت که چگونه یک کمپرسور برای رنگ آمیزی ماشین تحت ولتاژ 220 ولت خود درست کنید.

بدیهی است که برای کار کردن ، ما باید مواد خاصی را جمع آوری کنیم. بنابراین ، برای مونتاژ کمپرسور هوا خانگی تحت ولتاژ 220 ولت برای رنگ آمیزی ماشین ، به قطعات زیر نیاز داریم:

• فشار سنج؛
• جعبه دنده با فیلتر برای محافظت در برابر روغن و رطوبت ؛
• رله کنترل فشار؛
• فیلتر تمیز کردن برای موتورهای بنزینی.
• عبور از آب با نخ داخل
• آداپتورهای رشته ای
• گیره ها
• موتور؛
• گیرنده؛
• روغن موتور؛
• سوئیچ تحت ولتاژ 220 ولت ؛

• لوله های برنجی
• شلنگ مقاوم در برابر روغن؛
• تخته چوبی؛
• سرنگ؛
• حذف زنگ زدگی؛
• گل میخ ، مهره ، واشر؛
• درزگیر ، نوار بخار ؛
• مینای دندان برای فلز؛
• پرونده یا پرونده
• چرخ از مبلمان؛
• فیلتر موتور دیزلی.

گردآوری این لیست آسان است. پس از جمع آوری هر آنچه که شما نیاز دارید ، می توانیم وارد کار شویم.

موتور را جمع می کنیم

ما با مهمترین عنصر شروع می کنیم - موتور ، که فشار هوای مورد نیاز را ایجاد می کند. در اینجا می توانیم از موتور یخچال غیرضروری استفاده کنیم.

دستگاه وی شامل یک رله است که برای حفظ مقدار معینی از فشار هوا مورد نیاز است. کارشناسان می گویند مدل های قدیمی شوروی به شما امکان می دهد فشار بالاتری نسبت به موتورهای وارداتی جدید داشته باشید.

موتور را از یخچال خارج می کنیم ، آن را به دقت تمیز می کنیم و با محصولی که از اکسید شدن کیس جلوگیری می کند ، درمان می کنیم. پس از آن ، برای نقاشی آماده خواهد شد.

حالا شما باید روغن موتور را عوض کنید. برای این ، نیمه مصنوعی کاملاً مناسب است - از موتور بدتر نیست و افزودنیهای مفید زیادی دارد.

این موتور 3 لوله دارد: 1 لوله بسته و 2 لوله باز ، كه هوا از طریق آنها جریان می یابد. برای تعیین کانال های ورودی و خروجی ، موتور را روشن می کنیم و به یاد می آوریم هوا از کجا وارد می شود و از کجا خارج می شود. از لوله بسته فقط برای تعویض روغن استفاده می شود. هنگام کار با یک پرونده ، برش را به گونه ای ایجاد می کنیم که از ورود خاک اره به داخل لوله جلوگیری شود. انتهای آن را می شکنیم ، روغن را برمی داریم و یک روغن جدید می ریزیم ، با استفاده از یک سرنگ برای این منظور.

برای مهر و موم کانال پس از تعویض روغن ، یک پیچ از یک قسمت مناسب را انتخاب می کنیم ، دور آن را یک نوار هوا بسته می کنیم و آن را محکم به لوله پیچ می کنیم.

موتور را بهمراه رله روی تخته ضخیمی محکم می کنیم ، که نقش فونداسیون را بازی می کند. موقعیتی را که در آن در یخچال بود انتخاب می کنیم. این ضروری است زیرا رله شروع به نحوه قرارگیری بسیار حساس است. به عنوان یک قاعده ، یک علامت مربوطه روی آن وجود دارد - برای اینکه رله پایدار و درست کار کند ، به موقعیت صحیح پایبند باشید.

مخزن هوا عنصری ضروری است که لزوماً در دستگاه کمپرسور گنجانده می شود. باید برای مقدار فشار خاصی طراحی شود تا دستگاه به درستی کار کند. ما می توانیم از ظروف قدیمی خاموش کننده های ده لیتری به عنوان گیرنده استفاده کنیم - آنها با دوام و مهر و موم شده اند.

به جای شیر شروع ، ما یک آداپتور رشته ای را روی گیرنده پیچ می کنیم - برای محکم بودن ما از یک نوار ویژه FUM استفاده می کنیم. اگر گیرنده آینده دارای کانون زنگ زدگی باشد ، ضروری است که با سنگ زنی و پردازش با مواد خاص از شر آنها خلاص شوید. به منظور از بین بردن مراکز خوردگی داخل ، محصول را پر کرده و خوب تکان دهید. سپس صلیب لوله کشی را با استفاده از درزگیر قرار می دهیم. می توانیم فرض کنیم که گیرنده خانگی آماده است.

مونتاژ دستگاه

ما گیرنده را از خاموش كننده همراه با موتور به پایه ساخته شده از یك تخته ضخیم متصل می كنیم. ما از مهره ها ، واشرها و سنجاق ها به عنوان وسیله ثابت کننده استفاده می کنیم. گیرنده باید به صورت عمودی قرار گیرد. برای بستن آن ، ما سه ورق تخته سه لا را می گیریم ، در یکی از آنها سوراخ یک سیلندر ایجاد می کنیم. ما دو ورق دیگر را به یک پایه چوبی و یک ورق تخته سه لا متصل می کنیم که یک گیرنده خانگی را نگه می دارد. در پایین پایه چوبی چرخهای اتصالات مبلمان را برای مانور بهتر مکانیزم می پیچیم.

ما روی لوله ورودی کمپرسور یک شلنگ لاستیکی قرار داده ایم که فیلتر تمیز کننده موتورهای بنزینی را به آن متصل می کنیم. گیره های اضافی مورد نیاز نیستند زیرا فشار هوای ورودی نسبتاً کم است. برای جلوگیری از وجود رطوبت و ذرات روغن در جریان هوا ، فیلتر خروجی رطوبت روغن و موتورهای دیزلی را در خروجی نصب می کنیم. در اینجا فشار از قبل کاملاً زیاد خواهد بود ، بنابراین برای بستن اضافی باید از گیره های مخصوص با اتصال دهنده های پیچ استفاده شود.

نمودار زیر نحوه مونتاژ کمپرسور اتومبیل خانگی برای رنگ آمیزی ماشین را نشان می دهد.

بعد ، فیلتر را برای تمیز کردن از روغن و رطوبت به ورودی گیربکس متصل می کنیم ، که برای جدا کردن فشار در موتور و سیلندر لازم است. ما اتصال را در امتداد صلیب لوله کشی در سمت چپ یا راست انجام می دهیم. در طرف مخالف متقاطع یک فشار سنج قرار می دهیم تا سطح فشار را در سیلندر کنترل کنیم. در انتهای بالایی متقاطع ، رله را برای تنظیم سوار می کنیم تمام اتصالات با یک درزگیر مهر و موم شده اند.

با کمک یک رله ، ضمن اطمینان از عملکرد گام به گام مکانیزم ، قادر خواهیم بود فشار مورد نیاز گیرنده را نیز تأمین کنیم. رله توسط دو فنر تنظیم می شود ، یکی از آنها حد فشار بالایی را تنظیم می کند ، و دیگری - پایین تر. یک تماس به شارژر متصل می شود ، دوم به فاز صفر شبکه تغییر می یابد. ما ورودی دوم دمنده را با یک کلید ضامن به فاز شبکه متصل می کنیم. سوئیچ ضامن امکان روشن و خاموش کردن دستگاه را از طریق منبع تغذیه بدون از بین بردن فیش از سوکت فراهم می کند. ما لحیم کاری را انجام می دهیم و تمام تماس های الکتریکی را عایق بندی می کنیم. پس از رنگ آمیزی ، کمپرسور اتوماتیک خانگی ما آماده آزمایش است.

کمپرسور خانگی را برای رنگ آمیزی ماشین تست و راه اندازی می کنیم

برای آزمایش ، تفنگ پاشش را به خروجی وصل می کنیم. کلید ضامن را در موقعیت خاموش قرار می دهیم و دوشاخه را به پریز برق وصل می کنیم. تنظیم کننده رله را روی کمترین مقدار تنظیم کرده و کلید ضامن را روشن کنید. برای کنترل از گیج فشار استفاده می کنیم. اطمینان حاصل می کنیم که رله در لحظات مناسب به درستی شبکه را باز می کند. با استفاده از آب و مواد شوینده ، چگونگی محکم بودن همه شلنگ ها و اتصالات را بررسی می کنیم.

بعد ، ما ظرف را از هوای فشرده آزاد می کنیم - پس از افت فشار تا سطح مشخص ، رله باید موتور را روشن کند. اگر همه چیز خوب کار می کند ، می توانید سعی کنید از دستگاه برای نقاشی یک شی مناسب استفاده کنید. ما کیفیت را بررسی می کنیم و مطمئن می شویم دستگاه پایدار کار می کند و می تواند برای کار با ماشین مورد استفاده قرار گیرد.

مدتهاست که استفاده از انرژی هوای فشرده در اختیار شرکتهای صنعتی متوقف شده است - طیف گسترده ای از کمپرسورهای هوا برای مصارف خانگی و خانگی در بازار وجود دارد. با این حال ، قیمت ها (و اغلب کیفیت) محصولات خریداری شده از این نوع دلگرم کننده نیستند ، و سوال کاملاً قانونی است: آیا می توان یک کمپرسور تمام عیار را با دستان خود ساخت؟

این امکان وجود دارد که صنعتگران آماتور به طور مستقل کمپرسورهای هوا ، از انواع مختلف "به اصطلاح" "دسته" را برای فشار و مصرف متفاوت هوا بسازند. در این مقاله اطلاعات لازم برای یک صنعتگر تازه کار برای ساخت یک کمپرسور هوا کاملاً عملیاتی با دستان خود ارائه می شود ، هزینه های ساخت آن حداقل نیمی از یک واحد کارخانه آماده برای همان منظور خواهد بود ، از لحاظ فنی مشابه مولفه های.

اطلاعات اولیه

همانطور که می دانید این اصطلاح معمولاً فراخوانی اطلاعات است که بدون آن ، همانطور که می گویند ، بهتر نیست به آنجا بروید. هوای فشرده می تواند انرژی مناسب زیادی را ذخیره کند ، اما آزاد شدن ناگهانی آن در هنگام تخریب فاجعه بار سازه می تواند مشکلات زیادی ایجاد کند. از این رو لازم است قبل از اینکه به پارامترهای آن ، طرح و انتخاب اجزا فکر کنید ، با اطلاعات اولیه نوع خاصی در مورد کمپرسور هوا آشنا شوید.

چگونه فشار را اندازه گیری کنیم؟

فشار در خط جریان (شلنگ) مهمترین پارامترهای کمپرسور است ، زیرا عملکرد دستگاه بیشتر از همه به آن بستگی دارد و با افزایش فشار از یک حد مشخص ، پیچیدگی طراحی آن به شدت افزایش می یابد. اما آنچه را که با واحدهای اندازه گیری فشار اتفاق می افتد به سختی می توان یک آشفتگی نامید (ببخشید). علاوه بر اتصال موجه فیزیکی به توده ای بی اثر از پاسکال و یک جو استاندارد قابل درک از نظر انسانی ، هنوز بسیاری از واحدهای فشار متریک غیر سیستمی و / یا منسوخ در این منطقه سرگردان هستند و مهندسان انگلیس و آمریکایی (با تمام احترام به به نظر می رسد که برای شهادت آماده شده اند تا از پوند در هر اینچ مربع محبوب - و بسیار ناخوشایند - دست نکشند.

جدول در زیر داده هایی برای تبدیل برخی از واحدهای فشار به سایر موارد وجود دارد ، به استثنای یک ماده عجیب و غریب مانند متر آب. در زمین سبز - تعریف روابط ، که به لطف آن در بقیه سرگردان نخواهید شد. برای طراحی کمپرسور ضروری است که 1 بار به معنای نیرو در هر 1 متر مربع باشد. سانتی متر از سطح کمی بیش از 1 کیلوگرم. این یک مقدار بزرگ است: نیرویی که در مساحت 100 متر مربع وارد عمل می شود. سانتی متر (تقریباً از کف یک انسان بزرگسال) با فشار 5 بار از مینی کمپرسور برای باد کردن لاستیک ، نیم تن خواهد بود. آیا می توانید چنین وزنه ای را با یک دست نگه دارید ، حتی اگر مربی بازی های قهرمانانه باشید؟ و قطعات یک سیلندر که با فشار 20 بار پاره می شوند ، دارای قدرت نفوذ پذیری قطعات نارنجک F-1 در فاصله حداکثر 3 متر هستند. بنابراین باید به طراحی و ساخت کمپرسور هوا خانگی نزدیک شد تمام مسئولیت های ممکن

عملکرد و شستشوی هوا

پاشش رنگ / لاک الکل در جریان هوا یا گاز بی اثر - هوا شستشو - با کمترین مصرف مواد ، کیفیت عالی را به ارمغان می آورد. کمپرسورهای هوای خانگی معمولاً در هواشناسی استفاده می شوند. به ابزارها ، دستگاه ها و دستگاه های هواشویی ، ایربرش گفته می شود. انواع مختلفی از آنها وجود دارد ، اما در مبحث این مقاله ما به تفنگ های اسپری هوا شوی (که از این پس به عنوان تفنگ های اسپری نامیده می شود) علاقه مند هستیم. نقاشی فنی سطوح به اندازه کافی بزرگ ، و مینی ایربرش ها (که از این پس به عنوان برس های هوایی نامیده می شود) برای کارهای کوچک نقاشی ، به طور عمده. هنری و تزئینی.

ایربرش ها با هوای فشرده شده از کمپرسور تأمین می شوند. بهره وری ، یعنی تأمین هوای فشرده شده معین در l / min. هنگام رنگ آمیزی با تفنگ اسپری ، ناحیه ای که در یک گذر نقاشی شده به طور قابل توجهی به عملکرد کمپرسور بستگی دارد ، یعنی قبل از وقفه فنی برای پمپاژ هوا به گیرنده (نگاه کنید به زیر) یا به دلیل کاهش منبع رنگ در مخزن منبع.

اگر پوشش اتریش که به طور نسبی اعمال می شود ، کمی قبل از پایان درمان تمام سطح مورد نظر خشک شود ، احتمالاً نانواپاهایی در مرز پوشش های "قدیمی" و "جدید" تشکیل می شوند. هنگام رنگ آمیزی با برس یا غلتک ، این فشارها با فشار ابزار محکم می شوند. در آینده ، نانو شکاف ها می توانند خود را به عنوان رنگ پوست ، خاک غیر قابل جابجایی و خوردگی نشان دهند. بنابراین عملکرد کمپرسور نقاشی باید متناسب با مساحت سطوح رنگ آمیزی شده انتخاب شود.

توجه داشته باشید: هنگام شستشوی هوا برای محصولات حیاتی (به عنوان مثال هواپیما) ، آنها با چندین تفنگ پاششی کار می کنند ، با خرابی شروع کار با هر یک ، به منظور پوشاندن کل منطقه در یک عبور بدون شکستن جت.

آب بندی

کمپرسور فقط از هوا به داخل یک سیلندر با یک شلنگ پمپ نمی کند. واحد کمپرسور به دلایل ایمنی باید با یک لوله کشی نسبتاً پیچیده (زیر را ببینید) تهیه شود و زیرا برای شستشوی هوا (به خصوص!) و بیشتر کارهای دیگر "در هوا" ، یک مایع کار (هوای فشرده) مورد نیاز است ، از رطوبت تمیز شود ، گرد و غبار ، بخار روغن و غیره آلودگی

لوله کشی کمپرسور و به طور کلی ، کل مسیر هوای آن باید کاملاً مهر و موم شده باشد: مکش هوای تصفیه نشده به پمپ علاوه بر فیلترهای ورودی (نگاه کنید به زیر) باعث سایش بیشتر آن می شود و نشت های ناچیز در قسمت خروجی فشار را بسیار کاهش می دهد و عملکرد واشرهای لاستیکی و سیلیکونی در سیستم های پنوماتیک قابل اعتماد نیستند: سیالیت هوا ، همانطور که می دانید ، صدها برابر بیشتر از آب است و در لوله های یک کمپرسور ساده بیش از 20 اتصالات وجود دارد ، به زیر مراجعه کنید. بکسل های روغنی به طور کلی باستان گرایی هستند ، حتی از قابلیت اطمینان کمتری برخوردار هستند.

آماتورها معمولاً اتصالات کمپرسورهای خود را با نوار FUM (مهر و موم نرم فلوروپلاستیک) آب بندی می کنند. اما "fumka" یک بار در مفصل قرار می گیرد ، پس از آن باید "به روش کار" کاملا محکم شود. هنگام مونتاژ کمپرسور ، اتصالات باید اصلاح شده و بیش از حد محکم شوند. در همان زمان ، FUM باید هر بار یک اتصال جدید قرار داده شود ، و سپس معلوم می شود که برخی از اتصالات هنوز جریان دارند و - آهنگ ما خوب است ، از ابتدا شروع کنید.

اتصالات کمپرسور خانگی را با مهر و موم چسب مهر و موم کنید (شکل سمت راست را ببینید). بعضی اوقات با نام "مایع بخور" به فروش می رسد. بر روی نخ ها یا سطوح جفت شدن اتصالات ، درزگیر چسب به راحتی از بطری می چکد - هنگامی که اتصال محکم شود ، خودش در آنجا پراکنده می شود. کانال هوا که با مهر و موم چسب مونتاژ می شود ، به عنوان یک قاعده ، به آزمایش سختی با دود ، آب صابون و غیره نیاز ندارد ، پس از مونتاژ کمپرسور ، فقط کافی است که یک آزمایش فشار را تحت فشار کار انجام دهید تا مکانیکی پنهان را نشان دهد عیوب. اتصالات مهر و موم شده "بخار مایع" را می توان شل کرد ، دوباره محکم کرد و حتی کاملاً دوباره محکم کرد. هنوز هم ممکن است تنگی پس از چندین سوراخ شکسته شود - در این حالت ، اتصال نشت شده از هم جدا می شود ، بقایای درزگیر با یک پارچه برداشته می شود و یک جدید اعمال می شود.

و روان کننده؟

هوای فشرده البته اکسیژن فشرده نیست ، اما هنوز هم ماده شیمیایی کاملاً فعال است. بنابراین ، روغن کاری قطعات و مونتاژ کمپرسور با روغنهای معدنی غیر قابل قبول است. در فرآیند مونتاژ ، درزگیر نقش روان کننده را بازی می کند ، و سپس نصب خشک می شود ، به جز احتمالاً پمپ تزریق ، اگر روغنکاری آن توسط مشخصات فنی واحد فراهم شده باشد. در این حالت فقط باید از روان کننده های توصیه شده توسط سازنده استفاده شود. اگر مشخصات فنی وجود ندارد ، روان کننده های مصنوعی سیلیکون بدهید. آنها مایع و سازگار هستند.

چیدمان

به طور کلی ، یک کمپرسور هوا خانگی شامل:

1. کانال ورودی (کانال هوا) با فیلترهای تصفیه هوا ، که لوله های ورودی را تشکیل می دهد. اگر پمپ هوا یک پیستون اتومبیل و از راه دور برای تورم لاستیک ها باشد (همچنین لرزش پیستون یا غشا) ، یک فیلتر درشت کافی است. اگر از واحد تبرید (یخچال خانگی یا کولر گازی) از واحد کمپرسور استفاده شده باشد ، یک فیلتر با درجه متوسط \u200b\u200bنیز در مسیر ورودی گنجانده شده است.
2. واحد کمپرسور (از این پس واحد نامیده می شود) - پمپ هوا تزریق ؛
3. درایو واحد - برای یک واحد پیستونی ، اغلب یک موتور الکتریکی با یک محرک تسمه. از درایو های دنده ای و زنجیره ای استفاده نمی شود زیرا هنگام کار با سرعت کم ، واحد اتوماتیک کمپرسور پیستون به شدت تکان می خورد. واحدهای کمپرسور یخچال و فریزر با درایو در یک واحد ترکیب می شوند.
4. استارت درایو - برای موتورهای جداگانه و ترکیبی مورد نیاز است.
5. گیرنده - یک سیلندر هوا برای فشار حداقل 20 بار. گیرنده ضربان های جریان هوا را که از واحد خارج می شود صاف می کند و دارای منبع تغذیه مشخصی از هوا است. گیرنده های کمپرسور کارآمد (زیر را ببینید) مجهز به دریچه هایی برای تخلیه میعانات هستند که اجازه می دهد بدون ایجاد وقفه در کار ، از سیلندر خارج شود.
6. لوله کشی خروجی مجموعه ای از واحدهای اندازه گیری ، اضطراری و تنظیم است که روی عناصر اتصال - اتصالات جمع شده اند. لوله کشی خروجی عملکرد بدون مشکل دستگاه ، حفظ فشار مناسب در سیستم و تنظیم پارامترهای جریان هوای خروجی (فشار ، سرعت جریان ، تمیزی) را تضمین می کند.
7. پایه ای که سایر قطعات و زیر مجموعه ها به آن متصل شده اند. برای کمپرسور از یخچال ، پایه می تواند یک تخته ساخته شده از تخته سه لا ضخیم ، نئوپان ، پلاستیک چند لایه و غیره باشد. پایه کمپرسور با عملکرد بالا ، اما پر سر و صدا و لرزش از یک واحد خودکار ، از کانال از 120 میلی متر یا گوشه های فولادی از 60x60x4 میلی متر جوش داده می شود. یک مینی کمپرسور از پمپ تورم تایر را می توان بدون پایه مونتاژ کرد: پمپ ، قسمت های ورودی و لوله کشی مستقیماً به گیرنده متصل می شوند.

توجه داشته باشید: واحد کمپرسور پیستون اتومبیل به پایه در کمک فنرهای استاندارد متصل می شود. در صورت عدم وجود - با کمک میله های رشته ای ، مهره های دارای قفل و واشرهای گسترده روی کمک فنر خانگی ساخته شده از لاستیک با دوام با ضخامت 4-6 میلی متر. در پایه ، سوراخهای گرد با قطر 6-10 متر بیشتر از قطر واشرها بریده می شوند ، اما 15-20 میلی متر کمتر از قطر کمک فنرها هستند. دومی در امتداد لبه ها با پیچ و واشر به پایه متصل می شوند.

توسعه مشخصات فنی و انتخاب واحد

همه اجزای فوق با توجه به بسته کمپرسور انتخاب شده انتخاب می شوند. دومی با توجه به پارامترهای جریان هوای خروجی انتخاب می شود و آنها با توجه به نوع کار انتخاب می شوند. در لیست زیر ، کمپرسورهای برتر این لیست نیز برای کارهایی که در زیر نشان داده شده است مناسب هستند ، اما برعکس (کمپرسورهای "پایین" با وظایف "بالایی" کنار نخواهند آمد). حداقل پارامترهای ممکن در همه جا نشان داده شده است:

• نقاشی با اسلحه در یک عبور از دیوارهای یک خانه خصوصی ، بدنه ماشین و غیره مساحت بیش از 10 متر مربع. متر لایه برداری سندبلاست از مقیاس ، فلش ، خاک سخت و قدیمی ، رانندگی از هر ابزار پنوماتیک ، از جمله. برش فلز و ضربه - فشار خروجی 18-20 بار ، سرعت جریان از 200 لیتر در دقیقه. واحد کمپرسور یک واحد پیستونی با مکانیزم لنگ است. شفت محرک کمپرسور را روشن کنید (به زیر مراجعه کنید) - از 3 کیلو وات. گیرنده - از 50-60 لیتر. فقط در صورت وجود منبع تغذیه 3 فاز 380 ولت 50 هرتز در کارگاه (گاراژ) امکان ساخت چنین کمپرسور با دستان خود وجود دارد. هیچ موتور الکتریکی تک فاز AC برای این نیرو وجود ندارد و شروع یک موتور 3 فاز برای 1.5-2 کیلووات یا بیشتر از یک شبکه تک فاز 220 ولت بسیار مشکل ساز است (به زیر مراجعه کنید).
• نقاشی در یک منطقه عبور تا 10 متر مربع. متر سندبلاست رنگ آمیزی قدیمی و زنگ زدگی سست ؛ رانندگی ابزارهای پنوماتیک برای ساینده و نجاری فشار 15-16 بار ، سرعت جریان تا 150 لیتر در دقیقه. این واحد یک میله اتصال میل لنگ پیستونی با یک درایو با قدرت شافت 1-1.2 کیلووات است. گیرنده - 30-50 لیتر.
• برای نقاشی در یک محل عبور تا 3-5 متر مربع. متر دمیدن از گرد و غبار و حفره های خاک شل ، شکاف ها ، شکاف ها و شیارها ؛ محرک ابزار پنوماتیک ساینده سبک. واحد فشرده سازی از یخچال یا تهویه هوا. فشار 12-16 بار ، جریان 70-120 لیتر در دقیقه. گیرنده از 20 لیتر. نیاز به تمیز کردن دو (درشت و متوسط) جریان هوای ورودی از گرد و غبار است.
• نقاشی در یک پاس از مناطق تا 1.5-2.5 متر مربع. متر تورم لاستیک؛ تصفیه از شکاف های خاکی کف کاشی کاری شده ، شیارهای راهنمای درب گاراژ و غیره. گرد و غبار آسفالت و مناطق آسفالته تمیز کردن صندلی های ماشین ، مبلمان و اثاثه یا لوازم داخلی (استفاده از برس پخش کننده) ؛ پمپاژ مخزن سمپاش کوله پشتی بدون درایو برقی. واحد فشرده سازی از مینی یخچال یا ماشین قابل حمل با منبع تغذیه DC 12 ولت. فشار 5-10 بار ، سرعت جریان تا 50 لیتر در دقیقه. گیرنده از 5 لیتر لوله کشی (به زیر مراجعه کنید) به شیر تسکین دهنده و سنج اولیه نیاز ندارد.
• نقاشی تزئینی و هنری با قلم مو؛ پمپاژ لاستیک برای اسکوترها ، موتور سیکلت ها و دوچرخه ها. تورم مبلمان و تشک های بادی؛ گرد و غبار از پنجره ها و درهای فلزی پلاستیکی. این واحد یک مینی کمپرسور برای یک ایربراش یا یک کمپرسور آکواریوم برای مخازن بزرگ (بیش از 200 لیتر) است. فشار تا 2.5-3 بار. مصرف 15-40 لیتر در دقیقه. گیرنده از 2 لیتر. لوله کشی کامل ، روغن کاری و نگهداری منظم لازم نیست.

آنچه یخچال توانایی آن را دارد - کمپرسور موجود در آن

کمپرسور هوا خانگی بهتر است بر اساس واحد کمپرسور تبرید انجام شود. حداقل اولین در نوع خود است. از یک طرف ، صنعتگرانی که با یک سفارش ثابت برای رنگ آمیزی مناطق بزرگ کار می کنند ، درآمد کافی برای تهیه کمپرسور خوب کارخانه را دارند. از طرف دیگر ، آنها به راحتی وقت ندارند با محصولات خانگی گول بزنند. در مورد سوم ، یک واحد برودتی "جدید و خوب" با لوازم جانبی و لوله کشی به آن چندین برابر کمتر از یک پمپ هوا میل لنگ پیستونی با یک درایو برقی ، سیستم انتقال قدرت و یک پایه قابل اطمینان هزینه می کند (اگرچه بعداً چنین طرح هایی را بررسی خواهیم کرد). و چهارم اینکه ، یک کمپرسور مبتنی بر یخچال به شما امکان می دهد بیشتر کار هوای فشرده را انجام دهید که یک صنعتگر خانگی و / یا راننده باید با آن کنار بیایند.

ترکیب بند

لوله کشی کمپرسورهای آنها اغلب توسط طراحان آماتور انجام می شود همانطور که مجبورند از آنچه در دست است ، مجبور شوند. از نظر صرفه جویی در هزینه ، این روش تا حدودی قابل توجیه است ، اما در پایان اغلب معلوم می شود که پارامترها ، قابلیت اطمینان و دوام ساختار به پایان رسیده بسیار مورد نظر است. در همین حال ، لوله کشی کمپرسور با هدایت ردیابی می تواند و باید بهینه شود. اصولی که توسط تکنسین ها و به خصوص هواپیمابر مشهور است:

1. تعداد اتصالات قابل جدا شدن را به حداقل ممکن کاهش دهید - به هر حال ، هر یک از آنها ممکن است نشت مایعات در حال کار و مرکز حادثه باشد.
2. از مورد 1 بلافاصله نتیجه می شود که تعداد آستین ها (آستین آداپتور در موضوعات موجود در رشته ها) باید به 0 (صفر) کاهش یابد ، زیرا هر یک از آنها یک اتصال غیر ضروری و هزینه خرید اجزای سازنده است که قابلیت اطمینان محصول را کاهش می دهد (در هواپیما - همچنین وزن اضافی) ؛
3. اتصال عناصر تسمه ای از همان نوع را با نخ هایی با همان اندازه انتخاب کنید.
4. همچنین ، برای به حداقل رساندن حجم تغییرات مستقل اجزای سازنده با امکان انجام آنها در خانه بدون پارک ابزار ماشین ؛
5. حجم و وزن کل اجزای مهار باید در جرم و ابعاد بسته (مثلاً با Ali Express) برای تحویل به خارج بسته شود.
6. و لازم است که این همه کمال "در آهن" جمع شود تا "تکه های آهن" ناامیدانه به یکدیگر برخورد نکنند.

توجه داشته باشید: جالب است که مورد 2 دارای یک آنالوگ کامل در برنامه نویسی است. یک برنامه کامپیوتری به زبانی سطح بالا به نظر می رسد هرچه بهره وری ، پایداری و کاربرپسندی داشته باشد ، تعداد اپراتورهای GOTO کمتری داشته باشد. درست است ، هیچ کس هنوز موفق به نوشتن برنامه ای نشده است که کم و بیش برای اهداف عملی بدون GOTO مناسب باشد. و آیا می توان یک کمپرسور خانگی بدون شلوارک درست کرد - در حال حاضر خواهیم دید.

کمپرسور از یخچال و فریزر با یک لوله کشی بهینه شده (ورودی و خروجی) نشان داده شده در شکل ارائه می شود:

در سمت راست ، جزئیات و مجموعه های بزرگتر نشان داده می شوند که معمولاً در فروشگاه های کوچک ابزار و سخت افزار یافت نمی شوند. امکان مونتاژ "در آهن" با این واقعیت فراهم می شود که می توان در طول فرآیند آن را به دور محورها چرخاند. انتخاب اندازه نخ 1/2 "به این دلیل است که ساخت آداپتورهای نخ مسی در اندازه های کوچکتر از نوک سینه های جوش داده شده با مهره های اتصال به سختی در خانه" روی زانو "انجام می شود ، به زیر مراجعه کنید. بنابراین ، دستگاهها و اتوماتیک (موضوعات 12 ، 13 و 14 در شکل) باید با نخهای متصل به همان اندازه انتخاب و سفارش داده شوند. با اتصالات 1/4 easier یافتن فشار سنج و کاهنده آسان تر است. یک گزینه احتمالی برای چنین موردی این است که سه راهی را برای 1/4 ″ خریداری کنید و سوپاپ چک را با ورودی B1 / 2 ″ و خروجی B1 / 4 take بگیرید (چنین مواردی روی Ali وجود دارد) ، اما پس از آن از دست دادن فشار داخلی در کمپرسور بزرگتر خواهد بود.

دریچه تخلیه میعانات بسیار راحت تر از دریچه است: او لگن را جایگزین کرد ، آن را فشار داد ، جریان داد ، کمی pshiknulo - رها کنید ، ما بیشتر کار می کنیم. سوپاپ چک که اجازه نمی دهد هوا از طریق یک واحد انرژی کم خارج شود ، بهتر است از یک شیر چوب پنبه ای گوشه ای استفاده کنید ، زیرا تحت فشار بیش از 8-10 بار ، دریچه های صفحه مستقیم هنوز مسموم هستند و یک "گوشه" خوب فشار را در گیرنده تا یک ماه نگه می دارد.

فیلترهای هوای ورودی (تمیز درشت و متوسط) برای سرعت جریان از 100-150 لیتر در دقیقه. فیلترهای کمپرسورهای با ظرفیت های مختلف به صورت تجاری در دسترس هستند ، اما در این حالت فیلترهای خشک ارزان قیمت موتورسیکلت و اسکوتر (که نیازی به پر کردن روغن ندارند) قابل استفاده هستند. فیلتر درشت تاشو (برای جایگزینی عنصر فیلتر) ؛ میانگین توسعه منابع جایگزین می شود. اگر یک مینی ایربرش از کمپرسور تغذیه می شود ، یک فیلتر خوب هوا نیز در پارگی شلنگ منبع تغذیه گنجانده شده است (شکل سمت راست را ببینید). برای کارهای دیگر ، نصب آن ضروری نیست - نفوذ پذیری فیلترهای "نازک" زیاد نیست ، و افت فشار قابل توجه است.

اگر از یک کپسول آتش نشانی از نوع OU به عنوان گیرنده استفاده شود ، دیگر نیازی به نوک پستان جوش خورده H1 / 2 "نیست - سیلندر از قبل دارای اتصالات استاندارد با چنین نخ است. سوپاپ اطمینان کاملاً ضروری است - فراموش نکنید که حتی در یک کمپرسور ضعیف ، انرژی تقریباً همان اندازه جمع می شود که در نارنجک زیر بشکه AK-74 وجود دارد!

به همین دلیل ، سوئیچ فشار (سنسور فشار با تماس باز) باید برای فشار پاسخ بیش از 16 بار گرفته شود. فشارهای معمول / برگشتی (خاموش / روشن) کلیدهای فشار برای کمپرسورهای خانگی 110/90 psi (16/13 bar ، شکل سمت چپ را ببینید). جریان مجاز از طریق مخاطبین برای یک کمپرسور با واحد تا 500 وات 5 A است. پایین آوردن آن غیرممکن است ، زیرا در غیر این صورت ، به دلیل ویژگی های راه اندازی واحد (نگاه کنید به زیر) ، تماس ها به زودی می سوزند - کلید فشار در این نصب به عنوان ترموستات یخچال کار می کند. کاهنده فشار خروجی مورد نیاز برای فعال سازی ابزار کار را تنظیم می کند. تحت هیچ شرایطی نباید کاهنده مخصوص کمپرسور را با گاز خانگی جایگزین کنید - گیربکس های اجاق گاز و دیگهای بخار برای فشار میلی بار طراحی شده اند (شکل بعدی را ببینید).

چگونه مس را به یک نخ به صورت متقاطع بیاوریم

اگر یک کیت برای پردازش لوله های تهویه مطبوع (برش لوله بدون اره ، خم کن لوله ، خراشیدن (ریمر) ، ریمرهای انتهایی) دارید - بیهوده آن را بهم نزنید. ابتدا لوله های واحد تبرید خیلی نازک هستند. در مرحله دوم ، ما با استفاده از یک فن آوری تا حدودی دشوار کار خواهیم کرد ، اما به طور کامل از نفوذ براده های فلزی به پمپ (که تقریباً همیشه برای آن کشنده است) صرف نظر می کنیم.

طرح نوک پستان جوش با مهره اتصال در pos نشان داده شده است. 1 عکس:

ابتدا باید مهره را از روی آن برداشته و سوراخ اتصالات را به قطر 0.2-0.3 میلی متر بزرگتر از قطر خارجی لوله و ضد زنگ را سوراخ کنید ، همانطور که در عکس نشان داده شده است. 2. حفاری را می توان با یک مته دستی حتی روی وزن ، نگه داشتن اتحادیه با انبر انجام داد. سپس ابتدا با یک مته کمی کوچکتر به طور متناوب از هر دو انتها تمرین کنید تا "سوراخ" شود. سپس کانال با یک مته به قطر مورد نیاز عبور داده می شود و با حرکت اتصالات به جلو و عقب در امتداد مته چرخان تنظیم می شود. در اصطلاحات غیر رسمی فنی ، این عملیات "ببخشید" "خودارضایی آهنین" نامیده می شود. به اندازه کافی عجیب ، دقت چنین پردازش ناپسندی برای بدست آوردن اتصال تنگ گاز کافی است.

اکنون باید لوله های هوا را روی واحد پیدا کنید (به زیر مراجعه کنید). انتهای آنها به طور عمودی به سمت بالا ، با دقت و در امتداد یک شعاع کاملاً بزرگ خم می شوند تا چین نخورند. مهره ها روی لوله ها قرار می گیرند ، سپس اتصالات (مخلوط نمی شوند - پیچ نکنید!) و انتهای لوله ها را با گلوله های از یاطاقان باز کنید ، همانطور که در عکس نشان داده شده است. 3 و 4. برای جلوگیری از له شدن لوله در هنگام باز شدن ، اتصال با مهره در امتداد آن از انتها منتقل می شود. این لوله با 3-5 دور آلومینیوم نازک (0.25-0.35 میلی متر) زیر آن پیچیده شده و با انبر نگه داشته می شود. برای به دست آوردن یک عرض از عرض دلخواه ، ممکن است مجبور شوید با 2 توپ سری کار کنید: ابتدا کوچکتر ، سپس بزرگتر ، زیرا "صفحه" روی لوله باید از نظر چشم متقارن باشد و ضربه زدن به توپ با چکش بی فایده است.

سپس کل پستانک به انتهای لوله فشار داده می شود تا متوقف شود. واشر فولادی پهن با سوراخی برابر یا کمی بزرگتر از لومن لوله در مهره قرار گرفته است. 5. آخرین عملیات - چین دار: سه راهی را به درون مهره پیچ کرده و محکم سفت می کنیم. در همان زمان ، مهره ها با آچار باز یا قابل تنظیم و سه راهی با "آچار" یا گاز نگه داشته می شوند.

و در آخر ، مهر و موم. سه راهی تبدیل شده است ، نوک سینه در امتداد لوله به عقب رانده می شود. یک مهر و موم چسب از انتهای آن تا طول اتصالات پستانک به انتهای آن زده می شود (نگاه کنید به بالا). نوک سینه به جلو رانده می شود تا زمانی که متوقف شود ، مهره با یک درزگیر پوشانده می شود. آنها واشر را دوباره قرار می دهند ، درزگیر را چکه می کنند و روی آن قرار می گیرند - آداپتور آماده پذیرش پیوند بعدی مسیر است.

آماده سازی واحد

برای تهیه واحد کمپرسور یخچال ، باید آن را روشن کرده و لوله های گاز - مکش و خروجی را پیدا کنید. برای شروع ، شما باید یک رله شروع برای جریان عملیاتی نامی واحد به علاوه یا منهای 10٪ پیدا یا خریداری کنید ، زیرا با گسترش بیشتر ، واحد یا شروع به کار نمی کند ، یا بسیار ضعیف پمپ می کند و به زودی خراب می شود.

برای درک اینکه چرا چنین است ، نمودار دستگاه شروع یخچال در سمت چپ در شکل به شما کمک می کند:

سیم پیچ رله گرمایی (حرارتی) قدرت (کشش) ندارد ، صفحه دو فلزی را گرم می کند. به چند دلیل ، موتورهای ناهمزمان با استارت القایی در واحدهای برودتی خانگی نصب می شوند. عملکرد دستگاه شروع برای آنها (در استفاده گسترده - رله شروع) بر اساس 2 پدیده است. اولاً ، جریان آزاد شدن یک رله الکترومغناطیسی معمولی چندین برابر کمتر از جریان آزاد است. دوم جریان شروع موتور با استارت القایی (تا زمانی که روتور شتاب نگیرد) 2-2.5 برابر جریان کار آن است. بگذارید بگوییم یخچال و فریزر در هنگام یخ زدایی جدید است یا کاملاً گرم شده است. سپس:

• وقتی ولتاژ از جریان شروع موتور اعمال می شود ، یک رله الکترومغناطیسی (یا فقط یک رله) تحریک می شود و ولتاژ سیم پیچ شروع را تأمین می کند.
• موتور می چرخد \u200b\u200b، مصرف فعلی آن کاهش می یابد. واحد صدای قابل ملاحظه ای ایجاد می کند ، زیرا میدان مغناطیسی در استاتور موتور بسیار بیضوی است.
• موتور به سرعت اسمی رسید. جریان مصرف تقریبا به کار کاهش یافته است.
• رله آزاد می شود ، اما موتور می چرخد \u200b\u200b- یک میدان مغناطیسی تقریباً مدور با یک روتور چرخان فقط توسط سیم پیچ کار تأمین می شود.
• رله آزاد می شود ، مصرف فعلی به کارگر کاهش می یابد. واحد تقریباً بی صدا کار می کند.
• در همین حال ، ترمیچکا در حال گرم شدن است. بعد از 5-20 دقیقه ، صفحه دو فلزی خم می شود و مدار منبع تغذیه را باز می کند.
• چرخه راه اندازی تکرار می شود تا زمانی که یخچال داخل آن تا دمای تنظیم شده توسط ترموستات خنک شود. در این حالت ، حرارت هنگام پمپاژ خنک کننده زمان گرم شدن ندارد و موتور واحد تحت کنترل ترموستات قرار می گیرد.

همانطور که مشاهده می کنید ، برای عملکرد طبیعی کمپرسور یخچال ، یک هماهنگی نسبتاً دقیق پارامترهای واحد آن و رله شروع ضروری است که جریان عملکرد موتور را تعیین می کند. به همین دلیل است که نمی توان اولین کمپرسوری را که از هر رله شروع به کار می آید ، راه اندازی کرد.

نمودار اتصال

نحوه روشن کردن واحد کمپرسور از یخچال برای کار در کمپرسور هوا. پایانه های شبکه رله شروع L و N را می توان توسط پایانه های پیچ تشخیص داد (تغییر آنها بر عملکرد واحد تأثیر نمی گذارد) ؛ ترمینال های چاقوی برش خورده بر روی موتور. ترمینال سیم پیچ کار معمولاً W مشخص می شود ، شروع (شروع) S ، و از نقطه اتصال آنها C یا G. مشترک است. به ترتیب اگر مشخصاتی وجود نداشته باشد یا غیرقابل درک باشند. خروجی ها را می توان با چند مولتی دیجیتال در حد 200 Ω یا با اشاره گر در حد 1x یا 0.1x فراخوانی کرد:

• در رله شروع ، ترمینال های N (ورودی) و W (خروجی) کوتاه زنگ می خورند.
• از ترمینال L ، خروجی C با مقاومت کمی از سیم پیچ های رله (چند اهم) حلقه می کند.
• ترمینال خروجی S استارتر بدون انرژی در جایی صدا نمی کند.
• در موتور بین ترمینال های S و W بیشترین مقاومت وجود خواهد داشت (اهم نیز ، بنابراین بهتر است با یک تستر دیجیتال تماس بگیرید ، کلیدهای جهت دار چنین مقاومت های کوچکی را "بد" می گیرند).
• کمترین مقاومت از ترمینال C باقیمانده ، سیم پیچ شروع را نشان می دهد و یک واسطه بین آنها - کارگر.

دنبال لوله می گردم

هنگام تغذیه واحد ، هنوز شاخه ها را از لوله های آن جدا نکنید. پس از پرداختن به کار با دستگاه راه اندازی ، چند ثانیه دستگاه را روشن کنید (تاکنون بدون کلید فشار) تا مطمئن شوید که آن طور که باید شروع به کار می کند. اگر ایستاده است یا سر و صدا و لرزش زیادی ایجاد می کند ، سعی کنید سیم های S و W را عوض کنید (برای "چینی ها" مقاومت سیم پیچ شروع ممکن است بیشتر از سیم کار باشد).

اکنون واحد را خاموش و بازرسی می کنیم - باید لوله های هوا را پیدا و شناسایی کنیم. 3 عدد از آنها روی "گلدان" وجود دارد (تصویر سمت راست را ببینید). موردی که کمتر از سایرین باشد ، به احتمال زیاد پر کننده روغن کاری است. ما هنوز آن را باز نمی کنیم و دوباره برای مدت کوتاهی پمپ را روشن می کنیم. تکان دادن؟ یک صفحه نازک ، سبک و سفت و سخت به برش یکی از لوله های فوقانی می چسبد ، و از طرف دیگر برمی گردد - ما آنها را به عنوان ورودی و خروجی علامت گذاری می کنیم. نه؟ دوشاخه را به هر یک از لوله ها منتقل می کنیم و دوباره روشن می کنیم. لوله های مورد نیاز حداکثر از 2 نمونه یافت می شوند.

توجه داشته باشید: با انگشت خود به دنبال خلا در لوله نباشید - سخت می کشد ، می تواند تا خون سفت شود!

چه مقدار روغن نیاز دارید؟

واحدهای کمپرسور یخچال های خانگی پر از گریس تولید می شوند. چند سال طول می کشد اگر کمپرسور به طور معمول روشن و پمپ می کند ، اما جغجغه می کشد و / یا ضربه می زند ، وقت آن است که روغن را عوض کنید. برای این کار ، لوله کشی خروجی را جدا کنید (لوله کشی ورودی را با فیلتر خاموش نکنید!) و اجازه دهید دستگاه تا 2-3 دقیقه کار کند ، یا تا زمانی که پاشیدن روغن متوقف شود. سپس آن را خاموش کرده و تقریباً پر می کنند. 20 میلی لیتر گریس سیلیکون مایع برای هر 100 وات توان نامی. لوله کشی را وصل کنید ، کمپرسور را روشن کنید. آیا می توانید صداهای غر زدن را بشنوید؟ روان کننده بیش از حد - لوله کشی خاموش است و واحد مجاز به کار است تا زمانی که "تف" چربی از لوله خروجی با پاشش خوب جایگزین شود. لوله کشی متصل است - کمپرسور برای کار دوباره آماده است.

نمونه های ویدیویی کمپرسور از یخچال

در انتهای این بخش ، ما پیشنهاد می کنیم مجموعه ای از فیلم ها را در مورد ساخت کمپرسور هوا خانگی از واحدهای برودتی مشاهده کنید:

با گیرنده سیلندر آتش نشانی:

برای باد کردن چرخ ها:

مینی کمپرسور با یک واحد از یک یخچال کوچک:

از خود نیرو می گیرد

برای یک راننده ، یک مینی کمپرسور با منبع تغذیه 12 ولت ممکن است مورد توجه باشد. کمپرسورهای از راه دور برای تورم لاستیک ها از طریق شبکه داخلی ماشین از طریق سوکت فندک تامین می شوند ، اما رانندگی از آن گران است باتری را بزنید یا موتور را روشن کنید و تمام بنزین در حال سوختن را روی آن بسوزانید.

خودکار کمپرسور خارجی نیازی به منبع تغذیه تثبیت شده ندارد ، اما میزان مصرف فعلی آن کم نیست ، بیش از 16 A. اگر فرصت و مهارت لازم را دارید ، برای تهیه چنین کمپرسوری ، می توانید یک منبع تغذیه شبکه ساده (PSU) ایجاد کنید ) از یک ترانسفورماتور AC 220V / 12V برای 200-270 W و پل دیود یکسو کننده برای 30 A. با یک پل ، این آسان تر است - و در فروشگاه های رادیوی استانی ، پل ها و مجموعه های دیود تا 50 A برای انتخاب ارائه می شود. نکته اصلی در اینجا توجه به حداکثر ولتاژ معکوس است. باید حداقل 40 ولت باشد. بخش قابل توجهی از پلها و مونتاژهای دیود با جریان بالا بر روی دیودهای Schottky ساخته می شود. ولتاژ معکوس آنها زیر 25 ولت است و در یکسوساز کامل موج ، ولتاژ معکوس اعمال شده به یک سوپاپ می تواند به 2.7 برابر ولتاژ موثر سیم پیچ ثانویه برسد.

وضعیت ترانسفورماتور بدتر است: انواع جدید TP ، CCI و غیره گران هستند و به نظر می رسد انواع قدیمی تابوت های تلویزیون از قبل استفاده یا دفع شده اند - فقط بیش از 2 کیلوگرم مس دارند . بنابراین ممکن است راحت تر بتوانید کمپرسور را از طریق UPS کامپیوتر تأمین کنید. در این حالت ، این یک منبع تغذیه بدون وقفه یو پی اس نیست ، بلکه یک منبع تغذیه سوئیچینگ است.

یو پی اس را انتخاب کنید تا با توجه به حداکثر جریان موجود در کانال +12 ولت ، خودکار کمپرسور روشن شود (شکل را ببینید) به طور معمول ، كمپرسور حداقل به 16 A و غالباً به 20-24A نیاز دارد. یو پی اس با این کانال 12 ولت ظرفیت کلی حداقل 450 وات را خواهد داشت. 12 ولت در 25 آمپر 300 ولت برق می دهد ، اما از ذخیره آن نمی توان استفاده کرد - یکسو کننده و تثبیت کننده +12 ولت مقاومت نمی کنند ، در حالی که کانال های +5 ولت و +3.3 ولت (پردازنده) بیکار خواهند بود.

اگر UPS مورد نیاز پیدا شود ، سوکت فندک به آن متصل است ، همانطور که در همان شکل نشان داده شده است. سیم های زرد +12 ولت از طریق UPS حداقل در یک بسته نرم افزاری 3-4 یا همان سیم های سیاه GND (-12 ولت) به هم متصل می شوند. سیم مشکی دیگر و PC سبز روشن منجر به سوئیچ کار می شود و سایر سیم ها جدا هستند. سیم های فندک سیگار "Native" برداشته می شوند - برای جریان تقریبی طراحی نشده اند. 20 A برای مدت زمان طولانی.

نکته بعدی روش راه اندازی است. یو پی اس های رایانه بیکاری "را دوست ندارند". اگرچه آنها از اینورتر در برابر ولتاژ اضافی محافظت می کنند ، اما در واقع ، حالت اضطراری عملکرد به جای حالت استاندارد ، قابلیت اطمینان واحد منبع تغذیه را افزایش نمی دهد. بنابراین ، کمپرسور 12 ولت را از UPS به صورت زیر روشن / متوقف کنید: آن را با یک اتصال استاندارد به اتصال متصل کنید. سپس بررسی کنید که آیا برق اصلی UPS خاموش است. اگر نه ، آن را خاموش کنید. سپس آنها سیم را از UPS به خروجی روشن می کنند ، سوئیچ شبکه را و سپس کلید عملیاتی را روشن می کنند. با سوئیچ برق واحد را خاموش کنید PC ON سیگنالی منطقی است.

توجه داشته باشید: برای استفاده نادرست ، کافی است که خودکار کمپرسور ولتاژ پایین را به یک گیرنده ، یک کلید فشار و یک کاهنده فشار مجهز کنید. درباره تجدید نظر در خودکار کمپرسور کالیبر 1100 برای نیازهای دیگری غیر از تورم تایر ، به فیلم زیر مراجعه کنید:

واقعی قدرتمند

کمپرسورهای پیستونی موجود در کامیون ها برای استفاده جداگانه و تعمیر و نگهداری منظم بیشتر به تبدیل بسیار دشوار احتیاج دارند ، اما تولید آنها بسیار بیشتر از "تبرید" است و فشار خروجی آنها عملاً به سرعت چرخش بستگی ندارد ، زیرا با نسبت فشرده سازی در استوانه ها تعیین می شود. این امر امکان انتخاب درایو برقی را که از شبکه خانگی 220 ولت تأمین می شود ، فراهم می کند ، به زیر مراجعه کنید. در این حالت ، فرکانس چرخش کمپرسور با انتخاب قطر قرقره های انتقال 400-500 دور در دقیقه محدود می شود و عملکرد تقریباً برای همه کارهای فوق کافی است ، به جز ماسه بلاست های قدرتمند و رنگ آمیزی دیوارهای ساختمان. لوله کشی ، ورودی و خروجی همانند کمپرسور از یخچال باقی مانده است ، با کمی اضافه ، به زیر مراجعه کنید

کمپرسور از ZIL-130 برای اهداف آماتور مناسب ترین است. برای چرخاندن آن ، قدرت کافی بر روی شافت موتور الکتریکی درایو 700-800 وات وجود دارد. کمپرسورهای Ural ، KAMAZ نظامی ، ZIL-131 و غیرقابل انعطاف ، مانند خود دستگاه ، از "Zakhar" ZIL-157 حتی از تولید بیشتری برخوردار هستند ، اما درایو آنها از تقریباً به شافت درایو نیاز دارد. 2.5 کیلو وات موتورهای تک فاز با چنین قدرتی به هیچ وجه وجود ندارند و شروع یک موتور الکتریکی 3 فاز با قدرت مورد نیاز از شبکه خانگی غیرواقعی است - خازن های شروع موجود در فروش گسترده در برابر توان راکتیو در گردش مقاومت نمی کنند در مدار و انتخاب موتور برای درایو کمپرسور ZIL باید مورد توجه ویژه قرار گیرد - عملکرد کل نصب نه تنها به قدرت الکتریکی آن بستگی دارد.

درایو برقی

البته خواننده ، معنای ارزش اساسی در مهندسی برق cos φ را می داند. در موارد خاص - برای ماشین های الکتریکی AC ، این یک آنالوگ از بازده مکانیکی است. هرچه موتور قدرتمندتر باشد ، به طور کلی cos φ آن بالاتر است ، اما بیشتر از 1 نیست. کارایی موتورهای الکتریکی کم توان و ریز قدرت بیشتر توسط تلفات مکانیکی تعیین می شود و برای آنها cos φ نشان داده نمی شود. مقدار cos φ موتورهای الکتریکی با قدرت متوسط \u200b\u200bو بالاتر بر روی پلاک های آنها نشان داده شده است و با ضرب توان الکتریکی نامی در آن ، قدرت مکانیکی شافت موتور پیدا می شود. اگر به عنوان مثال ، cos φ یک موتور الکتریکی در هر 1 کیلووات 0.86 باشد ، قدرت شفت آن 860 وات خواهد بود. برای موتورهای الکتریکی با همان قدرت الکتریکی ، اما انواع مختلف الکتریکی ، cos φ (برای موتورهای 1 کیلوواتی) می تواند تقریباً متفاوت باشد. 0.6-0.92. متناظر عملکرد کمپرسور نیز تغییر خواهد کرد: در این حالت ، حداکثر 30٪ بسیار زیاد است.

پارامتر مهم دیگر در این حالت می تواند بر روی پلاک های موتورهای ناهمزمان با حروف B (زیاد) یا H (کم) نشان داده شود. این مقدار به اصطلاح است. لغزش روتور (تاخیر در چرخش آن به دنبال چرخش میدان مغناطیسی استاتور). برای یک موتور همزمان با فرکانس 50 هرتز (به عنوان مثال ، با یک فاز یا روتور مغناطیسی) ، سرعت چرخش 3000 ، 1500 ، 750 یا 375 دور در دقیقه خواهد بود که بسته به تعداد جفت / سه تایی قطب های استاتور (1 ، 2 ، 3 یا 4). برای یک موتور ناهمزمان ، آن acc است. کمتر به طور پیش فرض (بدون تعیین خاص روی پلاک نام) ، لغزش روتور زیاد فرض می شود. شما می توانید آن را با سرعت دور موتور تخمین بزنید: برای موتورهایی که لغزش کم دارند ، معمولاً از تقریباً بیشتر است. 2900 یا 1420 دور در دقیقه موتورهای چند قطبی با لغزش کم در دسترس نیستند. سرعت موتورهای با لغزش بالا کمتر از حدود است. دور 2700 ، 1400 ، 700 یا 350 دور در دقیقه.

موتورهای لغزنده بالا ظاهری نسبتاً نرم دارند ، یعنی آنها در طیف نسبتاً گسترده ای از بارهای مکانیکی کار می کنند و در برابر اضافه بار مقاومت می کنند ، سرعت چرخش را کاهش می دهند. بنابراین ، موتورهای الکتریکی ناهمزمان با لغزش زیاد معمول ترین هستند ، اگرچه cos φ آنها با توان الکتریکی 1 کیلووات به ندرت از 0.72-0.75 بیشتر است. cos φ موتور با لغزش کم بالاتر است ، تا 0.9-0.92 با قدرت 1 کیلو وات ، اما ویژگی خارجی آنها سخت است - موتور از یک بار اضافی کمی متوقف می شود ، و اگر بیش از حد آن را تنظیم کنید ، با قدرت تک فاز دوباره چرخش نمی شود ، شما باید روش شروع را تکرار کنید. با این حال ، در مورد ما (درایو کمپرسور) ، این معایب به مزایایی تبدیل می شوند: اگر اتوماسیون خراب شود ، موتور پمپ را به فشار خطرناک خروجی نمی چرخاند ، متوقف می شود. البته این دلیل بر رد شدن سوپاپ اطمینان و حتی بیشتر از آن سوئیچ فشار نیست.

سرانجام ، موتورهای تک فاز ناهمزمان با شروع خازن برای قدرت تا 1-1.2 کیلووات نیز وجود دارد. cos φ آنها معمولاً از 0.6-0.65 بالاتر نیست ، اما به دلایلی (زیر را ببینید) این پیشرانه بهینه برای کمپرسور رفت و برگشتی خانگی است.

نمودارهای سیم کشی برای اتصال موتورهای الکتریکی ناهمزمان از انواع مختلف به یک شبکه تک فاز 220 ولت 50/60 هرتز در شکل نشان داده شده است:

اگر یک فاز (چپ) پیدا کنید - خوش شانس هستید: در بانک های خازن و دستگاه های تعویض مقدار زیادی پس انداز خواهید کرد. به دلیل منبع تغذیه با ولتاژ نامی و قدرت شافت کمتر از 3 فاز تبدیل شده نخواهد بود و روشن / خاموش کردن کمپرسور از لامپ میز دشوارتر و خطرناک تر نخواهد بود. کلید اصلی ورودی و خروجی و دکمه فشار Stop در این حالت می تواند یک سوئیچ متناوب معمولی یا یک سوئیچ اصلی بدون دستگاه قوس باشد. روشن / خاموش منظم - با کلید اصلی و با دکمه Stop یک توقف اضطراری (کمتر از 1 دور) موتور انجام می شود. آن را به مدت 1-2 ثانیه فشار دهید. نتیجه گیری از کار Wr و شروع (دقیق تر ، تغییر فاز) سیم پیچ Wp موتورهای الکتریکی ناهمزمان تک فاز اغلب نشان داده نمی شود ، اما تشخیص آنها با یک نگاه آسان است: نتیجه گیری سیم پیچ تغییر فاز نازک تر است . با تعویض انتهای هر یک از سیم پیچ ها (با قدرت حداکثر 1 کیلووات ، هنگام پرواز امکان پذیر است) ، جهت چرخش تغییر می کند.

توجه داشته باشید: متوقف کردن یک موتور الکتریکی ناهمزمان با خاموش کردن خازن های کار غیر منطقی است و در شرایط اضطراری خطرناک است - روتور برای مدت زمان طولانی می چرخد \u200b\u200bو به اصطلاح بازگشت قدرت. برق-اپراتورها آن را خیلی دوست ندارند ، و یک دلیل وجود دارد. و در خانه نیازی به "بازگشت" نیست ، زیرا ولتاژ برق را افزایش می دهد و شمارنده مقدار زیادی از آن را از بین می برد. توقف موتور با اتصال کوتاه سیم پیچ که مستقیماً به منبع تغذیه متصل نیست ، فاقد این معایب است.

در یک الگوی مثلث (در مرکز شکل) ، هر دو موتور لغزش کم و زیاد شروع می شوند. سوئیچینگ ستاره (در سمت راست) باعث صرفه جویی قابل توجهی در خازن ها می شود ، اما قدرت کمتری در شافت با همان قدرت الکتریکی دارد و موتورهایی که دارای لغزش کم هستند برای قدرت بیش از 0.5-0.7 کیلووات در ستاره اغلب "شروع نمی شوند".

اینجا و آنجا ابتدای سیم پیچ ها "n" مشخص شده و انتهای آنها "k" است. در واقع ، نتیجه گیری از سیم پیچ ها با شماره نشان داده می شود: یک شروع عجیب و غریب ، و بعدی بعدی روی آنها حتی به پایان می رسد. بنابراین ، نتیجه گیری از بخش اول سیم پیچ ها (ممکن است بیش از یک سیم پیچ در بخش وجود داشته باشد ، در فاز متصل شده است) 1-2 ، دوم 3-4 ، سوم 5-6 خواهد بود.

کلید اصلی در هر دو طرح لزوماً یک ماشین اتوماتیک یا یک کیسه با خاموش کننده های قوس داخلی است. I / O هر دو آنجا و آنجا فقط موتور را روشن می کند ، اما آنها با فشار دادن دکمه Stop (کوتاه مدت (بیش از 3-5 ثانیه)) آن را متوقف می کنند ، در غیر این صورت تماس های I / O خیلی زود می سوزند. اما هنگامی که سوئیچ اصلی بسته است ، موتور روشن نمی شود: هنگامی که روشن است ، شما نیز باید بلافاصله و همچنین شروع را فشار دهید. همانطور که گفته شد ، با دکمه Stop متوقف شوید ، پس از آن دوباره I / O بدون تأخیر خاموش می شود. اگر مراحل شروع / توقف را نقض کنید و حتی بیشتر از آن موتور را وصل کنید که کار نمی کند ، عایق سیم پیچ می تواند رونق بگیرد یا حتی آتش بگیرد. خوب ، و کنتور برق در چنین شرایطی "بی سر و صدا" می چرخد. یک تراشه مبتنی بر تراشه مدرن نیز می تواند به RES "تحویل" شود: "و در اینجا آنها واکنش دهنده دیوانه را می رانند ، عجله کنید تا خوب شود!"

توجه داشته باشید: سعی نکنید موتور موتور 3 فاز را که از یک شبکه تک فاز کار می کند با بیرون کشیدن فیش از سوکت خاموش کنید - پلاسمای قوس به شدت دست را سوزانده و آسیب دیدگی جبران ناپذیری با اشعه ماوراio بنفش و اشعه ایکس ممکن است نبض.

خازن ها

باتری های فعال و راه اندازی موتورهای الکتریکی ناهمزمان از خازن های کاغذ روغنی انواع MBGO یا MBGCH استخدام می شوند (شکل را ببینید). تلاش برای جایگزینی آنها با فیلمهای بسیار ارزان تر و جمع و جور دیگر بی فایده است - فقط خازن های کاغذ روغنی می توانند در برابر فشار خون چرخش مقاومت کنند. قدرت راکتیو مدارها و خدای ناکرده خازن های الکترولیتی را به جفت مخالف به همین منظور روشن کنید: کل باتری می تواند فوراً خراب شود.

مکانیک

کمپرسور میل لنگ پیستون نیز خود نیاز به بازنگری جدی دارد. واقعیت این است که یک موتور الکتریکی از یک شبکه تک فاز آن را نمی چرخاند تا زمانی که یک غبار روغن در میل لنگ ایجاد شود و با فیلتر در خط روغن گردش کند. بنابراین ، در حین کار کمپرسور ، شما باید به طور منظم وضعیت روغن را بررسی کرده و روغن آلوده را عوض کنید (یا در صورت خالی بودن مخزن منبع تغذیه ، روغن تازه اضافه کنید تا جایگزین شده باشد).

نکات اصلی تجدید نظر در کمپرسور ZIL برای استفاده مستقل در شکل نشان داده شده است:

در سمت چپ یک نمودار کلی وجود دارد: خروجی از میل لنگ به خط روغن با یک شاخه پیچ با یک واشر لاستیکی متصل می شود ، و یک تنفس مخزن انبساط به ورودی آن به میل لنگ متصل می شود. همچنین یک مخزن نفت است. سوپاپ چک خط (قسمتهای 6 و 7 در مرکز) باید برداشته شود و سوراخهای اضافی (در سمت راست) باید در قفسهای پایین میله های اتصال سوراخ شوند تا روغن بدون مه پاشیده شود. همچنین توصیه می شود آسترهای بابیت را با برنزهای ریز آسیاب شده جایگزین کنید ، این امر عملکرد کمپرسور را به طور قابل توجهی افزایش می دهد. یک سیم پیچ لوله مسی باید به ژاکت خنک کننده سیلندر وصل شود (دوباره - در سمت چپ در شکل) به طوری که یک ترموسیفون CO (سیستم خنک کننده) بدست آمده و با آب یا ضد یخ خود پر شود. کمپرسور ZIL می تواند مدت زمان طولانی و بدون خنک کاری کار کند ، اما در این صورت افت فشار ناشی از خنک شدن هوا در گیرنده بسیار زیاد خواهد بود. در مورد تغییر کمپرسور ZIL-130 برای عملکرد مستقل ، به راهنمای دقیق فیلم مراجعه کنید:

ویدئو: مونتاژ کمپرسور از ZIL-130

و در مورد نسخه دیگری از کمپرسور هوا خانگی بر اساس نقشه اتومبیل داخلی:

مینی برای شستشوی هوای هنری

باد شوی تزئینی و هنری با یک ایربرش کوچک انجام می شود. به نظر می رسد مانند یک قلم آبنما بزرگ با اتصال هوای آزادشده سریع و مخزن رنگ است.

ایربش های گران قیمت به میکروکمپرسورهایی با آداپتور برق (شکل چپ و مرکزی) مجهز هستند ، اما از نظر کیفیت کار اصلاً بدتر نیستند ، اما دو یا سه برابر ارزان تر بدون آن فروخته می شوند (راست). نیازهای یک برس هوایی تزئینی و هنری نسبت به فشار و مصرف هوا بیش از حد متوسط \u200b\u200bاست (نگاه کنید به بالا) ، بنابراین ، در اصل ، می توانید از هر کمپرسور هوا با یک کاهنده فشار یک مینی ایربرش را تأمین کنید. اما از طرف دیگر ، آنها به پاکسازی عمیق هوا از گرد و غبار و نبود کامل بخارات روان کننده در آن احتیاج دارند ، بنابراین بهتر است یک کمپرسور مخصوص هوا (گران قیمت) برای یک برس هوا خریداری کنید یا خودتان آن را بسازید.

کمپرسور آکواریوم برای مخازن با ظرفیت 200 لیتر و عمق 60 سانتی متر بهترین راه حل بودجه در این مورد است. در هر فروشگاه حیوانات خانگی ، اینها انتخاب می شوند. نیازی به لوله کشی نیست - پارامترهای هوای فشرده کاملاً ایمن هستند ، اما نیازی به خرید سه راهی و شیلنگ در آنجا نیست - در این برنامه ، آکواریوم غیر قابل اعتماد است. شیلنگ اتصال خوب و بادوام از لوله کیت انتقال خون حاصل می شود (همچنین دارای یک فیلتر عالی است) ، و کل سیستم بر روی یک جفت تی تی استخوان شاه ماهی مونتاژ می شود (شکل سمت راست را ببینید) برای شلنگ هایی با فاصله 4 - 5 میلی متر هر دو خروجی کمپرسور به یک سه راهی متصل می شوند ، و به عنوان مثال یک گیرنده از یک بطری پلاستیکی متصل می شود ، به عنوان مثال. در ساختاری که در اینجا نشان داده شده است:

برای رنگ آمیزی یا پمپاژ چرخ ها خرید کمپرسور ضروری نیست - می توانید آن را خودتان از قطعات و مجموعه های استفاده شده از تجهیزات قدیمی تهیه کنید. ما در مورد سازه هایی که از مواد قراضه جمع شده اند به شما خواهیم گفت.

برای تهیه کمپرسور از قطعات و مجموعه های استفاده شده ، باید کاملاً آماده باشید: نمودار را مطالعه کنید ، در مزرعه پیدا کنید یا بعضی از قطعات را بخرید. بیایید چندین گزینه احتمالی برای ساخت خود کمپرسور هوا را در نظر بگیریم.

کمپرسور هوا از قطعات یخچال و کپسول آتش نشانی

این واحد تقریباً بی صدا کار می کند. نمودار طراحی آینده را در نظر بگیرید و لیستی از واحدها و قطعات لازم تهیه کنید.

1 - لوله پر کردن روغن ؛ 2 - شروع رله ؛ 3 - کمپرسور ؛ 4 - لوله های مسی ؛ 5 - شیلنگ ؛ 6 - فیلتر دیزل ؛ 7 - فیلتر بنزین ؛ 8 - ورودی هوا ؛ 9 - سوئیچ فشار ؛ 10 - قطعه متقاطع ؛ 11 - شیر اطمینان؛ 12 - سه راهی 13 - گیرنده از خاموش کننده آتش ؛ 14 - فشار فشار با فشار سنج ؛ 15 - دام روغن رطوبت ؛ 16 - ورودی دیوار

قطعات ، مواد و ابزار مورد نیاز

عناصر اصلی عبارتند از: کمپرسور موتور از یخچال (بهتر از ساخت اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی) و سیلندر آتش نشانی که به عنوان گیرنده استفاده می شود. اگر در دسترس نباشند ، کمپرسور موجود در یخچال غیرفعال را می توان در تعمیرگاه ها و یا در مراکز جمع آوری فلز جستجو کرد. یک کپسول آتش نشانی را می توان در بازار ثانویه خریداری کرد و یا در جستجوی یافتن دوستانی در محل کار خود که ممکن است به مدت 10 لیتر OHP ، ORP ، OU را از کار انداخته اند ، جذب آن شد. سیلندر خاموش کننده باید با خیال راحت تخلیه شود.

علاوه بر این ، شما به موارد زیر احتیاج دارید:

• فشار سنج (مانند پمپ ، آبگرمکن) ؛
• فیلتر دیزل؛
• فیلتر برای موتور بنزینی
• سوئیچ فشار؛
• کلید ضامن برقی؛
• تنظیم کننده فشار (کاهنده) با فشار سنج ؛
• شیلنگ تقویت شده؛
• شیر آب ، سه راهی ، آداپتور ، اتصالات + گیره ، سخت افزار
• مواد برای ایجاد یک قاب - فلز یا چوب + چرخ مبلمان ؛
• شیر اطمینان (برای از بین بردن فشار اضافی) ؛
• ورودی پنوماتیک خود قفل شونده (برای مثال اتصال به ایربرش).

علاوه بر این ، شما به ابزارهایی نیاز خواهید داشت: اره برقی ، آچار ، سرنگ ، و همچنین FUM-summer ، "ضد زنگ" ، روغن موتور مصنوعی ، رنگ یا مینای دندان برای فلز.

مراحل مونتاژ

قبل از شروع مونتاژ ، باید کمپرسور موتور و سیلندر آتش نشانی را آماده کنید.

1. آماده سازی کمپرسور موتور

سه لوله از کمپرسور موتور خارج می شود ، که دو لوله باز است (ورودی و خروجی هوا) ، و لوله سوم ، با انتهای مهر و موم شده ، برای تعویض روغن. برای یافتن ورودی و خروجی هوا ، باید به طور خلاصه جریان را روی کمپرسور وارد کنید و بر این اساس لوله ها را علامت گذاری کنید.

بعد ، باید دقت کنید که انتهای مهر و موم شده را قطع یا برش دهید ، مطمئن شوید که براده های مس به داخل لوله نمی رسند. سپس روغن را درون آن تخلیه کرده و با استفاده از یک سرنگ موتور ، مصنوعی یا نیمه مصنوعی را پر کنید. لوله را می توان با انتخاب یک پیچ به قطر مناسب ، که باید با نوار FUM پیچیده و به سوراخ پیچ شود ، آب بندی کرد. می توان از درزگیر روی مفصل استفاده کرد. در صورت لزوم ، سطح را با مینای دندان رنگ کنید.

2. آماده سازی گیرنده

شیر خاموش و روشن (ZPK) را از سیلندر خالی کپسول آتش نشانی خارج کنید. قسمت خارجی ظرف را از زنگ زدگی و آلودگی پاک کنید و داخل آن را بریزید و "ضد زنگ" را نگه دارید - به همان اندازه که روی برچسب محصول مشخص شده است. بگذارید خشک شود و روی سوراخ را از سوراخ ZPK پیچ کنید. ما آداپتور را به سوراخ پیچ می کنیم (در صورت لزوم) و قطعه عرضی را محکم می کنیم.

ما یک سوئیچ فشار را به لوله شاخه بالایی متصل می کنیم ، در یک طرف ما یک سه راهی را پیچ می کنیم و یک فشار سنج را وصل می کنیم ، از طرف دیگر یک سوپاپ اطمینان یا یک سوپاپ را برای خونریزی دستی هوا نصب می کنیم (گزینه). در صورت لزوم ، ما از آداپتورها استفاده می کنیم. در صورت لزوم ، بادکنک را رنگ کنید.

3. مونتاژ مدار

در قاب مونتاژ شده (به عنوان مثال ، یک تخته جامد روی چرخ ها یا یک ساختار ساخته شده از گوشه های قوی ، لوله ها) ما یک سیلندر را وصل می کنیم ، و روی آن یا کنار آن - یک کمپرسور موتور ، یک واشر لاستیکی قرار می دهیم. ابتدا فیلتر بنزین و سپس فیلتر دیزل را به لوله ورودی هوا کمپرسور وصل می کنیم. این کار باید در صورتی انجام شود که کمپرسور برای کار با برس هوا طراحی شده است تا کوچکترین آلودگی هوا از بین برود. و از آنجا که فیلتر دیزل "نازک تر" است ، پس از فیلتر بنزینی نصب می شود. اگر لوله های مسی در هنگام از بین بردن شکل خود را از دست داده باشند ، باید منبسط شوند.

منبع تغذیه از طریق سوئیچ ضامن ، سوئیچ فشار و رله شروع متصل می شود. ما تمام اتصالات را با استفاده از نوار الکتریکی یا جمع شدن حرارت محافظت می کنیم. تنظیم رله شروع در موقعیت صحیح مهم است - مطابق پیکان روی درپوش آن ، در غیر این صورت دستگاه به درستی کار نمی کند.

1 - سوئیچ ضامن ؛ 2 - سوئیچ فشار ؛ 3 - رله شروع کمپرسور ؛ 4 - پیکان موقعیت رله ؛ 5 - اتصال رله به سیم پیچ کمپرسور ؛ 6 - کمپرسور

لوله هوای خروجی از کمپرسور از طریق یک آداپتور به ورودی به گیرنده متصل می شود. پس از فشار سنج ، ما یک گیربکس را با یک دام روغن رطوبت خارجی سوار می کنیم ، و پشت آن یک شیلنگ با ورودی پنوماتیک خود قفل شده قرار می گیریم.

نتیجه نهایی ، با دقت کافی ، به خوبی کار می کند و از نظر زیبایی شناسی خوشایند به نظر می رسد.

کمپرسور هوا از قطعات خودرو

كمپرسور هوا طراحي اساساً متفاوتي دارد كه بر اساس كمپرسور ZIL و يك موتور مستقل مونتاژ مي شود. این تجهیزات قدرتمندتر است که می تواند برای اتصال ابزارهای پنوماتیک استفاده شود. واحد بسیار پر سر و صدا.

نقشه طرح واحد کمپرسور: 1 - کمپرسور از ZIL-130؛ 2 - قاب گوشه ؛ 3 - شیر اطمینان؛ 4 - فشار سنج استاندارد ؛ 5 - مورد انتقال 6 - موتور الکتریکی سه فاز (1 کیلو وات ، 1380 دور در دقیقه) ؛ 7 - جعبه شروع (از ماشین لباسشویی) ؛ 8 - بانک خازن (ظرفیت کار - 25-30 uF ، شروع - 70-100 uF) ؛ 9 - گیرنده (از یک سیلندر اکسیژن یا صدا خفه کن KrAZ) ؛ 10 - انتقال کمربند V (کاهش سرعت 1: 3) ؛ 11 - دکمه توقف ؛ 12 - دکمه "شروع موتور" ؛ 13 - دکمه روشن شدن کوتاه مدت بانک خازن شروع ؛ 14 - اتصال شیر تغذیه (اگزوز) ؛ 15 - لوله های آلومینیومی Ø 6 میلی متر ؛ 16 - دریچه های خروجی ؛ 17 - دریچه های ورودی ؛ 18 - چرخ (4 عدد) ؛ 19 - دنده سفتی عرضی ؛ 20 - میله کراوات (M10 - 4 عدد) ؛ 21 - سوراخ تخلیه با شاخه

اتصال یک موتور سه فاز به یک شبکه تک فاز: a - "مثلث" ؛ ب - "ستاره"

نمونه ای از خود مونتاژ کمپرسور هوا را از قطعات و مجموعه های جدید می توانید در فیلم مشاهده کنید.

کمپرسورها از هرگونه چیزهای غیرضروری به عنوان گیرنده استفاده می کنند

اگر در هنگام انتخاب کمپرسور و موتور ، صنعتگران در واحد های یخچال و اتومبیل مستقر می شوند ، پس آنها از هیچ چیز به عنوان گیرنده استفاده نمی کنند - حتی بطری های شامپاین و "کوکاکولا" (در فشار تا 2 اتمسفر). در اینجا چند ایده خوب آورده شده است.

اگر یک گیرنده از KrAZ در دست دارید ، می توانید یک واحد با حداقل هزینه کار دریافت کنید: تمام لوله ها از قبل به داخل آن پیچ شده اند.

اگر تجهیزات غواصی غیر ضروری دارید می توانید از آن در کارهای خود استفاده کنید.

گیرنده از مخازن غواصی (مرحله نصب - بدون بانک خازن)

تقریباً در هر تابستانی که اجاق گاز روی سیلندرهای گاز دارد ، این ظروف غیرضروری وجود خواهد داشت.

کمپرسور با گیرنده های یک سیلندر گاز

اگر "گلابی" در سیستم آبرسانی به باتری نشت می کند ، آن را دور نریزید. با برداشتن غشای لاستیکی از آن به عنوان گیرنده استفاده کنید.

مخزن انبساطی VAZ یک خرید ارزان است ، حتی اگر جدید باشد.

گیرنده - مخزن انبساط از یک ماشین VAZ

ایده بعدی نصب نصف کولرهای گازی است که هنوز سیلندرهای فریون و قطعات سیستم اسپلیت دارند.

یک گیرنده قابل استفاده دیگر از چرخ اتومبیل بدون لوله بود. بسیار بودجه ای ، اگرچه مدل بسیار قدرتمندی نیست.

گیرنده از چرخ

ما شما را به تماشای ویدیویی از این تجربه از نویسنده طرح دعوت می کنیم.