خطوط برق فنی پیچیده (PTL) برای انتقال برق در فواصل طولانی استفاده می شود. در مقیاس ملی، آنها اشیاء مهم استراتژیک هستند که مطابق با SNiP و PUE طراحی و ساخته می شوند.

این مقاطع خطی به کابل و خطوط برق هوایی طبقه بندی می شوند که نصب و اجرای آنها مستلزم رعایت اجباری شرایط طراحی و نصب سازه های خاص است.

خطوط هواییانتقال قدرت

شکل 1 خطوط برق فشار قوی بالاسری

رایج ترین آنها خطوط هوایی هستند که روی آنها گذاشته می شود بیرون از خانهبا استفاده از قطب های فشار قوی که سیم ها با استفاده از اتصالات ویژه (عایق ها و براکت ها) روی آنها ثابت می شوند. اغلب این قفسه های SK هستند.

ترکیب خطوط برق هوایی شامل:

• پشتیبانی از ولتاژهای مختلف؛
• سیم های لخت ساخته شده از آلومینیوم یا مس؛
• تراورس هایی که فاصله لازم را برای جلوگیری از تماس سیم ها با عناصر پشتیبانی فراهم می کند.
• عایق ها؛
• حلقه زمین؛
• برقگیر و صاعقه گیر.

حداقل نقطه فرورفتگی خط هوایی: 5÷7 متر در مناطق خالی از سکنه و 6÷8 متر در مناطق پرجمعیت.

موارد زیر به عنوان قطب های فشار قوی استفاده می شود:

• سازه های فلزی که به طور موثر در هر منطقه آب و هوایی و با بارهای مختلف استفاده می شود. آنها با استحکام کافی، قابلیت اطمینان و دوام مشخص می شوند. نمایندگی کند لاشه فلزی، که عناصر آن با استفاده از اتصالات پیچ و مهره ای متصل می شوند که تحویل و نصب تکیه گاه ها را در محل های نصب تسهیل می کند.
• تکیه گاه های بتن مسلح که بیشترین تعداد را دارند نمای سادهطرح هایی که خوب هستند ویژگی های قدرتنصب و نصب خطوط هوایی بر روی آنها آسان است. معایب نصب تکیه گاه های بتنی عبارتند از - تأثیر معینی بر آنها از بارهای باد و ویژگی های خاک.
• تکیه گاه های چوبی که مقرون به صرفه ترین برای تولید هستند و ویژگی های دی الکتریک عالی دارند. وزن کم سازه های چوبی باعث می شود که به سرعت به محل نصب تحویل داده شوند و به راحتی نصب شوند. نقطه ضعف این ساپورت های خطوط برق مقاومت مکانیکی پایین آنها است که به آنها اجازه می دهد فقط با بار مشخصی نصب شوند و حساسیت آنها به فرآیندهای تخریب بیولوژیکی (پوسیدگی مواد) است.

استفاده از یک طرح یا طرح دیگر توسط ولتاژ شبکه الکتریکی تعیین می شود. داشتن مهارت تعیین ولتاژ خطوط برق در ظاهر مفید خواهد بود.

خطوط هوایی طبقه بندی می شوند:

1. با جریان - مستقیم یا متناوب؛
2. با توجه به رتبه های ولتاژ - برای جریان مستقیم با ولتاژ 400 کیلو ولت و جریان متناوب - 0.4÷1150 کیلو ولت.

خطوط کابل برق

شکل 2 خطوط کابل زیرزمینی

بر خلاف خطوط هوایی، خطوط کابل عایق هستند و بنابراین گرانتر و قابل اعتمادتر هستند. این نوع سیم در مکان هایی استفاده می شود که نصب خطوط هوایی غیرممکن است - در شهرها و شهرک های دارای ساختمان های متراکم، در قلمرو شرکت های صنعتی.

خطوط کابل برق طبقه بندی می شوند:

1. از نظر ولتاژ - درست مانند خطوط هوایی؛
2. بر اساس نوع عایق - مایع و جامد. نوع اول روغن نفتی است و نوع دوم نوار کابلی متشکل از پلیمرها، لاستیک و کاغذ روغنی است.

ویژگی های متمایز آنها روش تخمگذار است:

• زیرزمینی؛
• زیر آب؛
• بر روی سازه هایی که کابل ها را از تأثیرات جوی محافظت می کنند و ارائه می کنند درجه بالاایمنی در حین کار

شکل 3 گذاشتن خط برق زیر آب

برخلاف دو روش اول کابل کشی خطوط برق، گزینه "با ساخت" شامل ایجاد موارد زیر است:

• تونل های کابلی، که در آن کابل های برق بر روی سازه های پشتیبانی ویژه قرار می گیرند که اجازه کار نصب و تعمیر و نگهداری خط را می دهد.
• کانال های کابلی، که سازه های مدفون در زیر کف ساختمان ها هستند که در آنها خطوط کابل در زمین گذاشته شده است.
• شفت کابل - راهروهای عمودی با مقطع مستطیلی که دسترسی به خطوط برق را فراهم می کند.
• کف کابلی که خشک است، فضای فنیبا ارتفاع حدود 1.8 متر؛
• بلوک های کابل متشکل از لوله ها و چاه ها؛
• نوع بازروگذر - برای نصب افقی یا شیب دار کابل ها.
• دوربین های مورد استفاده برای تخمگذار کوپلینگ هابخش های خطوط برق؛
• گالری ها - همان روگذرها، فقط بسته اند.

نتیجه

علیرغم اینکه کابل و خطوط برق هوایی در همه جا استفاده می شود، هر دو گزینه ویژگی های خاص خود را دارند که باید در نظر گرفته شود. مستندات پروژه، تعریف کردن

محتوا:

یکی از ارکان تمدن مدرن تامین برق است. نقش کلیدی در آن توسط خطوط انتقال نیرو ایفا می شود. صرف نظر از فاصله تاسیسات تولید از مصرف کنندگان نهایی، هادی های توسعه یافته برای اتصال آنها مورد نیاز است. در ادامه، با جزئیات بیشتری در مورد اینکه این هادی ها که خطوط برق نامیده می شوند، صحبت خواهیم کرد.

چه نوع خطوط برق هوایی وجود دارد؟

سیم های متصل به تکیه گاه ها خطوط برق هوایی هستند. امروزه بر دو روش انتقال الکتریسیته در فواصل طولانی مسلط شده است. آنها بر اساس ولتاژ متناوب و مستقیم هستند. انتقال الکتریسیته با ولتاژ ثابت هنوز در مقایسه با ولتاژ متناوب کمتر رایج است. این با این واقعیت توضیح داده می شود که جریان مستقیم به خودی خود تولید نمی شود، بلکه از آن به دست می آید جریان متناوب.

به همین دلیل، ماشین های الکتریکی اضافی مورد نیاز است. و آنها نسبتاً اخیراً ظاهر شدند ، زیرا مبتنی بر دستگاه های نیمه هادی قدرتمند هستند. چنین نیمه هادی ها فقط 20-30 سال پیش ظاهر شدند، یعنی تقریباً در دهه 90 قرن بیستم. در نتیجه، قبل از این زمان، تعداد زیادی از خطوط برق AC قبلا ساخته شده بود. تفاوت بین خطوط برق در زیر در نمودار شماتیک نشان داده شده است.

بیشترین تلفات ناشی از مقاومت فعال مواد سیم است. فرقی نمی کند جریان مستقیم یا متناوب باشد. برای غلبه بر آنها، ولتاژ در ابتدای انتقال تا حد امکان افزایش می یابد. سطح یک میلیون ولت قبلاً فراتر رفته است. ژنراتور G خطوط برق AC را از طریق ترانسفورماتور T1 تامین می کند. و در پایان انتقال ولتاژ کاهش می یابد. خط برق بار H را از طریق ترانسفورماتور T2 تامین می کند. ترانسفورماتور ساده ترین و مطمئن ترین ابزار تبدیل ولتاژ است.

خواننده ای که اطلاعات کمی از منبع تغذیه داشته باشد به احتمال زیاد در مورد معنای انتقال برق جریان مستقیم سوالی خواهد داشت. و دلایل صرفاً اقتصادی است - انتقال جریان مستقیم برق در خطوط برق خود باعث صرفه جویی زیادی می شود:

1. ژنراتور ولتاژ سه فاز تولید می کند. بنابراین، برای منبع تغذیه AC همیشه سه سیم مورد نیاز است. و در جریان مستقیم، تمام توان سه فاز از طریق دو سیم قابل انتقال است. و هنگام استفاده از زمین به عنوان هادی - یک سیم در یک زمان. در نتیجه، صرفه جویی در مواد به تنهایی سه برابر به نفع خطوط برق DC است.
2. شبکه های برق متناوب، وقتی در یک سیستم مشترک ترکیب می شوند، باید فازبندی (همگام سازی) یکسانی داشته باشند. این بدان معنی است که مقدار ولتاژ لحظه ای در شبکه های الکتریکی متصل باید یکسان باشد. در غیر این صورت اختلاف پتانسیل بین فازهای متصل شبکه های الکتریکی وجود خواهد داشت. در نتیجه اتصال بدون فاز، حادثه ای قابل مقایسه با اتصال کوتاه رخ می دهد. این به هیچ وجه برای شبکه های برق DC معمولی نیست. برای آنها فقط ولتاژ موثر در زمان اتصال مهم است.
3. مدارهای الکتریکی که بر روی جریان متناوب کار می کنند با امپدانس مشخص می شوند که مربوط به اندوکتانس و خازن است. خطوط برق AC همچنین دارای امپدانس هستند. هر چه خط طولانی تر باشد، امپدانس و تلفات مربوط به آن بیشتر می شود. برای مدارهای الکتریکی DC، مفهوم امپدانس و همچنین تلفات مرتبط با تغییر جهت حرکت جریان الکتریکی وجود ندارد.
4. همانطور که قبلاً در بند 2 ذکر شد، برای پایداری در سیستم قدرت، ژنراتورها باید همگام شوند. اما هرچه سیستمی که با جریان متناوب کار می کند و بر این اساس تعداد ژنراتورهای الکتریکی بزرگتر باشد، همگام سازی آنها دشوارتر است. و برای سیستم های برق DC، هر تعداد ژنراتور به طور معمول کار می کنند.

با توجه به این واقعیت که امروزه هیچ نیمه هادی یا سیستم های دیگر قدرتمندی برای تبدیل ولتاژ کارآمد و قابل اطمینان وجود ندارد، اکثر خطوط برق همچنان بر روی جریان متناوب کار می کنند. به همین دلیل، ما بیشتر بر روی آنها تمرکز خواهیم کرد.

نکته دیگر در طبقه بندی خطوط برق، هدف آنهاست. در این راستا، خطوط تقسیم می شوند

• فوق العاده طولانی،
• خطوط اصلی،
• توزیع

طراحی آنها به دلیل مقادیر مختلف ولتاژ اساساً متفاوت است. بنابراین، در خطوط برق با مسافت فوق العاده که در حال شکل گیری سیستم هستند، از بالاترین ولتاژهایی که در مرحله فعلی توسعه فناوری وجود دارد استفاده می شود. مقدار 500 کیلوولت برای آنها حداقل است. این با فاصله قابل توجه نیروگاه های قدرتمند از یکدیگر توضیح داده می شود که هر یک از آنها اساس یک سیستم انرژی جداگانه است.

این شبکه توزیع خاص خود را دارد که وظیفه آن ارائه گروه های بزرگی از مصرف کنندگان نهایی است. به آنها متصل هستند پست های توزیعبا ولتاژ 220 یا 330 کیلو ولت در سمت بالا. این پست ها مصرف کننده نهایی خطوط برق اصلی هستند. از آنجایی که جریان انرژی در حال حاضر بسیار نزدیک به سکونتگاه ها است، تنش باید کاهش یابد.

توزیع برق توسط خطوط برق با ولتاژهای 20 و 35 کیلوولت برای بخش مسکونی و همچنین 110 و 150 کیلوولت برای تاسیسات صنعتی قدرتمند انجام می شود. نکته بعدی در طبقه بندی خطوط برق بر اساس کلاس ولتاژ است. با این ویژگی می توان خطوط برق را به صورت بصری شناسایی کرد. هر کلاس ولتاژ دارای عایق های مربوطه است. طراحی آنها نوعی شناسایی خط برق است. عایق ها با افزایش تعداد فنجان های سرامیکی با توجه به افزایش ولتاژ ساخته می شوند. و کلاس های آن بر حسب کیلوولت (شامل ولتاژ بین فازهای اتخاذ شده برای کشورهای CIS) به شرح زیر است:

• 1 (380 ولت)؛
• 35 (6, 10, 20);
• 110…220;
• 330…750 (500);
• 750 (1150).

علاوه بر عایق ها، ویژگی های متمایز کننده سیم ها هستند. با افزایش ولتاژ، اثر تخلیه الکتریکی تاج آشکارتر می شود. این پدیده باعث هدر رفتن انرژی و کاهش راندمان منبع تغذیه می شود. بنابراین، برای کاهش تخلیه تاج با افزایش ولتاژ، با شروع از 220 کیلو ولت، از سیم های موازی استفاده می شود - یک عدد برای هر 100 کیلو ولت. برخی از خطوط هوایی (OHL) با کلاس های مختلف ولتاژ در تصاویر زیر نشان داده شده است:

پشتیبانی از خطوط برق و سایر عناصر قابل مشاهده

برای اطمینان از محکم نگه داشتن سیم، از تکیه گاه ها استفاده می شود. در ساده ترین حالت این است میله های چوبی. اما این طرح فقط برای خطوط تا 35 کیلو ولت قابل اجرا است. و با افزایش ارزش چوب، تکیه گاه های بتن مسلح به طور فزاینده ای در این کلاس تنش استفاده می شود. با افزایش ولتاژ، سیم ها باید بالاتر رفته و فاصله بین فازها بیشتر شود. در مقایسه، پشتیبانی ها به شکل زیر هستند:

به طور کلی، پشتیبانی ها یک موضوع جداگانه است که کاملاً گسترده است. به همین دلیل در اینجا به جزئیات مبحث پشتیبانی از خطوط انتقال نیرو نمی پردازیم. اما برای اینکه به طور خلاصه و مختصر اساس آن را به خواننده نشان دهیم، تصویر را نشان می دهیم:

در نتیجه، اطلاعاتی در مورد خطوط برق هواییاجازه دهید به آن عناصر اضافی اشاره کنیم که روی ساپورت ها یافت می شوند و به وضوح قابل مشاهده هستند. این

• سیستم های حفاظت در برابر صاعقه،
• و همچنین راکتورها.

علاوه بر عناصر ذکر شده، چندین عنصر دیگر نیز در خطوط انتقال نیرو استفاده می شود. اما بیایید آنها را خارج از محدوده مقاله رها کنیم و به کابل ها برویم.

خطوط کابل

هوا یک عایق است. خطوط هوایی بر اساس این ویژگی است. اما مواد عایق موثرتر دیگری نیز وجود دارد. استفاده از آنها باعث می شود تا فاصله بین هادی های فاز به میزان قابل توجهی کاهش یابد. اما قیمت چنین کابلی به قدری بالاست که دیگر خبری از استفاده از آن به جای خطوط برق هوایی نیست. به همین دلیل، کابل ها در جایی که مشکلات خطوط هوایی وجود دارد، گذاشته می شوند.

خطوط برق هوایی.

خط برق هوایی وسیله ای است که برای انتقال انرژی الکتریکی از طریق سیم هایی که در هوای آزاد قرار دارند و با استفاده از عایق ها و اتصالات به تکیه گاه ها متصل می شوند، استفاده می شود. خطوط برق هوایی به خطوط هوایی با ولتاژ تا 1000 ولت و بالای 1000 ولت تقسیم می شوند.

هنگام ساخت خطوط برق هوایی، حجم کار حفاری ناچیز است. علاوه بر این، کارکرد و تعمیر آنها آسان است. هزینه ساخت یک خط هوایی تقریباً 25 تا 30 درصد کمتر از هزینه یک خط کابل با همان طول است. خطوط هوایی به سه دسته تقسیم می شوند:

کلاس I - خطوط با ولتاژ کاری نامی 35 کیلو ولت برای مصرف کنندگان دسته های 1 و 2 و بالاتر از 35 کیلو ولت، صرف نظر از دسته های مصرف کننده.

کلاس II - خطوط با ولتاژ کاری نامی از 1 تا 20 کیلو ولت برای مصرف کنندگان دسته 1 و 2 و همچنین 35 کیلو ولت برای مصرف کنندگان دسته 3.

کلاس III - خطوط با ولتاژ کاری نامی 1 کیلو ولت و کمتر. ویژگی مشخصهخط هوایی با ولتاژ تا 1000 ولت استفاده از تکیه گاه هایی برای بستن همزمان سیم های شبکه رادیویی، روشنایی بیرونی، ریموت کنترل و سیم های زنگ هشدار بر روی آنها می باشد.

عناصر اصلی یک خط هوایی، تکیه گاه ها، عایق ها و سیم ها هستند.

برای خطوط 1 کیلوولت از دو نوع تکیه گاه استفاده می شود: چوبی با اتصالات بتن مسلح و بتن مسلح.
برای تکیه گاه های چوبی، سیاهههای مربوط آغشته به یک ضد عفونی کننده از جنگل درجه II - کاج، صنوبر، کاج اروپایی، صنوبر استفاده می شود. هنگام ساخت تکیه گاه از درختان چوب سخت تراش زمستانی می توانید از خیس شدن کنده ها جلوگیری کنید. قطر کنده ها در بالا باید حداقل 15 سانتی متر برای پایه های تک و حداقل 14 سانتی متر برای تکیه گاه های دوتایی و قاب A باشد. مجاز است قطر کنده ها را در برش فوقانی حداقل 12 سانتی متر روی شاخه هایی که به ورودی ساختمان ها و سازه ها می روند، در نظر بگیرید. بسته به هدف و طرح، تکیه گاه های میانی، گوشه ای، شاخه ای، متقاطع و انتهایی وجود دارد.

تکیه گاه های میانی روی خط بیشترین تعداد را دارند، زیرا برای حمایت از سیم ها در ارتفاع کار می کنند و برای نیروهایی که در امتداد خط در صورت قطع شدن سیم ایجاد می شوند طراحی نشده اند. برای جذب این بار، تکیه گاه های میانی لنگر نصب می شوند و "پاهای" خود را در امتداد محور خط قرار می دهند. برای جذب نیروهای عمود بر خط، تکیه گاه های لنگر میانی نصب می شوند و "پاهای" تکیه گاه را در سراسر خط قرار می دهند.

پشتیبانی لنگر بیشتر است طراحی پیچیدهو افزایش قدرت آنها همچنین به متوسط، گوشه، شاخه و انتهایی تقسیم می شوند که استحکام و پایداری کلی خط را افزایش می دهند.

فاصله بین دو تکیه گاه لنگر را دهانه لنگر و فاصله بین تکیه گاه های میانی را فاصله تکیه گاه می نامند.
در مکان هایی که جهت مسیر خط هوایی تغییر می کند، تکیه گاه های گوشه نصب می شود.

برای تامین برق مصرف کنندگانی که در فاصله ای از خط هوایی اصلی قرار دارند، از تکیه گاه های انشعابی استفاده می شود که سیم های متصل به خط هوایی و ورودی مصرف کننده برق روی آن ها ثابت می شوند.
تکیه گاه های انتهایی در ابتدا و انتهای خط هوایی به طور خاص برای جذب نیروهای محوری یک طرفه نصب می شوند.
طرح های تکیه گاه های مختلف در شکل نشان داده شده است. 10.
هنگام طراحی یک خط هوایی، تعداد و نوع تکیه گاه ها بسته به پیکربندی مسیر، مقطع سیم، تعیین می شود. شرایط آب و هواییمساحت، درجه جمعیت منطقه، توپوگرافی مسیر و سایر شرایط.

برای سازه های خطوط هوایی با ولتاژهای بالاتر از 1 کیلو ولت، عمدتاً از بتن مسلح و تکیه گاه های ضد عفونی چوبی بر روی اتصالات بتن مسلح استفاده می شود. طرح های این ساپورت ها یکپارچه هستند.
تکیه گاه های فلزی عمدتاً به عنوان تکیه گاه لنگر در خطوط هوایی با ولتاژ بالای 1 کیلو ولت استفاده می شود.
در تکیه گاه های خطوط هوایی، محل سیم ها می تواند هر کدام باشد، فقط سیم خنثی در خطوط تا 1 کیلو ولت در زیر سیم های فاز قرار می گیرد. هنگام آویزان کردن سیم های روشنایی خارجی روی تکیه گاه ها، آنها در زیر سیم خنثی قرار می گیرند.
سیم های خطوط هوایی با ولتاژ تا 1 کیلو ولت باید در ارتفاع حداقل 6 متری از زمین با در نظر گرفتن افتادگی آویزان شوند.

فاصله عمودی از زمین تا نقطه بیشترین افتادگی سیم را بعد سیم خط بالای سطح زمین می گویند.
سیم های یک خط هوایی می توانند به خطوط دیگر در طول مسیر نزدیک شوند، با آنها تلاقی کنند و در فاصله ای از اجسام عبور کنند.
گیج نزدیک سیم‌های خطوط هوایی، کوتاه‌ترین فاصله مجاز از سیم‌های خط تا اجسام (ساختمان‌ها، سازه‌ها) که به موازات مسیر خط هوایی قرار دارند، و گیج تقاطع کوتاه‌ترین فاصله عمودی از جسم واقع در زیر خط (متقاطع) است. به سیم خط هوایی

برنج. 10. طراحی تکیه گاه های چوبی برای خطوط برق هوایی:
a - برای ولتاژهای زیر 1000 ولت، b - برای ولتاژهای 6 و 10 کیلو ولت؛ 1 - متوسط، 2 - گوشه با مهاربند، 3 - گوشه با پسر، 4 - لنگر

عایق ها

سیم های خطوط هوایی با استفاده از عایق ها (شکل 11) که روی قلاب ها و پین ها نصب شده اند به تکیه گاه ها بسته می شوند (شکل 12).
برای خطوط هوایی با ولتاژ 1000 ولت و کمتر از عایق های TF-4، TF-16، TF-20، NS-16، NS-18، AIK-4 و برای انشعابات - SHO-12 با صلیب سیم استفاده می شود. - بخش تا 4 میلی متر 2؛ TF-3، AIK-3 و ШО-16 با سطح مقطع سیم تا 16 میلی متر مربع؛ TF-2، AIK-2، ШО-70 و ШН-1 با سطح مقطع سیم تا 50 میلی متر مربع؛ TF-1 و AIK-1 با سطح مقطع سیم تا 95 میلی متر مربع.

برای بستن سیم های خطوط هوایی با ولتاژ بالای 1000 ولت، از عایق ها و عایق های تعلیق ShS، ShD، USHL، ShF6-A و ShF10-A استفاده می شود.

همه عایق ها، به جز عایق های معلق، محکم روی قلاب ها و پین ها پیچ می شوند که ابتدا یدک آغشته به سرب یا روغن خشک کن روی آن ها پیچیده می شود یا درپوش های پلاستیکی مخصوصی روی آن ها قرار می گیرد.
برای خطوط هوایی با ولتاژ تا 1000 ولت از قلاب KN-16 و بالای 1000 ولت از قلاب KV-22 استفاده می شود که به ترتیب از فولاد گرد با قطر 16 و 22 میلی متر مربع ساخته شده است. در تراورس تکیه گاه های همان خطوط هوایی با ولتاژ تا 1000 ولت، هنگام بستن سیم ها، از پین های ShT-D - برای تراورس های چوبی و ShT-S - برای فولادی استفاده می شود.

هنگامی که ولتاژ خط هوایی بیش از 1000 ولت است، پایه های SHU-22 و SHU-24 بر روی بازوهای متقاطع پشتیبانی نصب می شوند.

با توجه به شرایط مقاومت مکانیکی برای خطوط هوایی با ولتاژ تا 1000 ولت، سیم های تک سیم و چند سیم با سطح مقطع حداقل: آلومینیوم - 16، فولاد - آلومینیوم و دو فلز - 10، چند سیم استفاده می شود. فولاد - 25، فولاد تک سیم - 13 میلی متر (قطر 4 میلی متر).

روی یک خط هوایی با ولتاژ 10 کیلو ولت و پایین تر، عبور از یک منطقه غیر مسکونی، با ضخامت تخمینی لایه یخ تشکیل شده بر روی سطح سیم (دیوار یخی) تا 10 میلی متر، در دهانه های بدون تقاطع با سازه ها، استفاده از سیم های فولادی تک سیم با توجه به دستورالعمل های خاص مجاز است.
در دهانه هایی که خطوط لوله متقاطع برای مایعات و گازهای قابل اشتعال در نظر گرفته نشده اند، استفاده از سیم های فولادی با سطح مقطع 25 میلی متر مربع یا بیشتر مجاز است. برای خطوط هوایی با ولتاژ بالای 1000 ولت، فقط از خطوط سربار استفاده می شود. سیم های مسیبا سطح مقطع حداقل 10 میلی متر مربع و آلومینیوم - با سطح مقطع حداقل 16 میلی متر مربع.

اتصال سیم ها به یکدیگر (شکل 62) با چرخش، در یک گیره اتصال یا در گیره های قالب انجام می شود.

بستن سیم های خطوط هوایی و عایق ها با استفاده از سیم اتصال با یکی از روش های نشان داده شده در شکل 13 انجام می شود.
مفتول های فولادی با سیم فولادی گالوانیزه نرم به قطر 1.5 - 2 میلی متر و سیم های آلومینیومی و فولادی آلومینیومی با سیم آلومینیومی به قطر 2.5 - 3.5 میلی متر بسته می شوند (از سیم های رشته ای می توان استفاده کرد).

سیم های آلومینیومی و فولادی-آلومینیومی در نقاط اتصال با نوار آلومینیومی از قبل پیچیده شده اند تا از آسیب محافظت کنند.

در تکیه گاه های میانی، سیم عمدتاً روی سر مقره نصب می شود و روی تکیه گاه های گوشه ای - روی گردن قرار می گیرد و آن را در قسمت بیرونی زاویه ای که توسط سیم های خط تشکیل می شود قرار می دهد. سیم های روی سر مقره (شکل 13، الف) با دو تکه سیم اتصال محکم می شوند. سیم را به دور سر مقره می‌پیچانند تا انتهای آن با طول‌های مختلف در دو طرف گردن مقره قرار گیرد و سپس دو سر کوتاه 4-5 بار دور سیم پیچیده شده و دو سر بلند از طریق سر مقره منتقل می‌شود. همچنین چندین بار دور سیم پیچید. هنگام وصل کردن سیم به گردن مقره (شکل 13، ب)، حلقه های سیم بند را دور سیم و گردن مقره می چرخانند، سپس یک سر سیم بند را در یک جهت دور سیم پیچ می کنند (بالا به پایین)، و انتهای دیگر در جهت مخالف (پایین به بالا).

روی لنگر و تکیه گاه های انتهایی، سیم با یک دوشاخه روی گردن مقره محکم می شود. در مکان هایی که خطوط هوایی از خطوط راه آهن و تراموا عبور می کنند و همچنین در تقاطع با سایر خطوط برق و خطوط ارتباطی، از اتصال دوبل سیم ها استفاده می شود.

همه قطعات چوبیهنگام مونتاژ تکیه گاه ها، آنها محکم به یکدیگر متصل می شوند. شکاف در محل شکاف ها و اتصالات نباید از 4 میلی متر تجاوز کند.
قفسه ها و اتصالات به تکیه گاه های خطوط هوایی به گونه ای ساخته می شوند که چوب محل اتصال هیچ گره یا ترک نداشته باشد و محل اتصال کاملاً سفت و بدون شکاف باشد. سطوح کار برش ها باید یک برش پیوسته (بدون اسکنه زدن چوب) باشد.
سوراخ هایی در سیاهههای مربوط ایجاد می شود. سوزاندن سوراخ ها با میله های گرم شده ممنوع است.

باندهای اتصال اتصالات به تکیه گاه از سیم فولادی نرم با قطر 4 تا 5 میلی متر ساخته شده است. تمام چرخش های باند باید به طور یکنواخت کشیده شده و محکم به یکدیگر بچسبند. اگر یک نوبت شکسته شود، کل بانداژ باید با یک باند جدید جایگزین شود.

هنگام اتصال سیم و کابل خطوط هوایی با ولتاژ بالای 1000 ولت در هر دهانه، برای هر سیم یا کابل بیش از یک اتصال مجاز نیست.

هنگام استفاده از جوش برای اتصال سیم ها، نباید سیم های بیرونی فرسوده شوند یا هنگام خم شدن سیم های متصل، جوشکاری مختل شود.

تکیه گاه های فلزی، قسمت های فلزی بیرون زده تکیه گاه های بتن مسلح و تمامی قطعات فلزی تکیه گاه های چوبی و بتن مسلح خطوط هوایی با پوشش های ضد خوردگی محافظت می شوند. رنگ کردن محل های جوش مونتاژ تکیه گاه های فلزی بلافاصله پس از جوشکاری به عرض 50 تا 100 میلی متر در امتداد جوش رنگ آمیزی می شوند. قسمت هایی از سازه ها که در معرض بتن ریزی هستند با سیمان پوشانده می شوند.

برنج. 14. روش های اتصال سیم های چسبناک به مقره ها:
الف - بافندگی سر، ب - بافتنی پهلو

در حین کار، خطوط برق هوایی به طور دوره ای بازرسی می شود و اندازه گیری ها و بررسی های پیشگیرانه نیز انجام می شود. مقدار پوسیدگی چوب در عمق 0.3 - 0.5 متر اندازه گیری می شود، اگر عمق پوسیدگی در امتداد شعاع کنده چوب بیش از 3 سانتی متر با قطر چوب بیش از 25 باشد، برای استفاده بیشتر نامناسب در نظر گرفته می شود. سانتی متر.

بازرسی های فوق العاده از خطوط هوایی پس از حوادث، طوفان، در هنگام آتش سوزی در نزدیکی خط، در هنگام رانش یخ، برفک، یخبندان زیر -40 درجه سانتیگراد و غیره انجام می شود.

اگر چند سیم روی یک سیم شکسته شود، مقطع کلیتا 17 درصد از سطح مقطع سیم، محل شکستگی با کوپلینگ یا بانداژ تعمیری پوشانده می شود. هنگامی که تا 34 درصد سیم های آلومینیومی شکسته باشد، یک کوپلینگ تعمیری روی سیم فولادی آلومینیومی نصب می شود. اگه خراب باشه مقدار زیادهسته، سیم باید با استفاده از یک گیره اتصال قطع و وصل شود.

عایق ها ممکن است دچار سوراخ شدن، سوختگی لعاب، ذوب قطعات فلزی و حتی از بین رفتن پرسلن شوند. این در صورت خراب شدن عایق ها توسط قوس الکتریکی و همچنین در بدتر شدن ویژگی های الکتریکی آنها در نتیجه پیری در حین کار رخ می دهد. اغلب خرابی عایق ها به دلیل آلودگی شدید سطح آنها و در ولتاژهای بیش از ولتاژ کاری رخ می دهد. داده های مربوط به عیوب کشف شده در هنگام بازرسی عایق ها در گزارش نقص وارد می شود و بر اساس این داده ها برنامه هایی برای تعمیر خطوط هوایی ترسیم می شود.

خطوط کابل برق.

خط کابل خطی است برای انتقال انرژی الکتریکی یا تکانه های منفرد که از یک یا چند کابل موازی به همراه کوپلینگ های اتصال و انتهایی (ترمینال ها) و بست ها تشکیل شده است.

مناطق امنیتی بالای خطوط کابل زیرزمینی نصب می شوند که اندازه آنها به ولتاژ این خط بستگی دارد. بنابراین، برای خطوط کابل با ولتاژ تا 1000 ولت، منطقه امنیتی دارای مساحت 1 متر در هر طرف خارجی ترین کابل ها است. در شهرها، در زیر پیاده روها، خط باید در فاصله 0.6 متر از ساختمان ها و سازه ها و 1 متر از جاده عبور کند.
برای خطوط کابل با ولتاژ بالای 1000 ولت، ناحیه امنیتی دارای اندازه 1 متر در هر طرف خارجی ترین کابل است.

خطوط کابل زیردریایی با ولتاژ تا 1000 ولت و بالاتر دارای یک منطقه امنیتی هستند که با خطوط مستقیم موازی در فاصله 100 متری از بیرونی ترین کابل ها تعریف شده است.

مسیر کابل با در نظر گرفتن کمترین مصرف و اطمینان از ایمنی در برابر آسیب های مکانیکی، خوردگی، لرزش، گرمای بیش از حد و احتمال آسیب به کابل های مجاور در صورت اتصال کوتاه در یکی از آنها انتخاب می شود.

هنگام گذاشتن کابل ها، لازم است حداکثر شعاع خمشی مجاز را رعایت کنید، که بیش از آن منجر به نقض یکپارچگی عایق هسته می شود.

کابل کشی در زمین در زیر ساختمان ها و همچنین از طریق زیرزمین ها و انبارها ممنوع است.

فاصله بین کابل و پی ساختمان باید حداقل 0.6 متر باشد.

هنگام کابل کشی در یک منطقه کاشت، فاصله کابل و تنه درخت باید حداقل 2 متر باشد و در یک منطقه سبز با کاشت درختچه 0.75 متر مجاز است اگر کابل به موازات لوله حرارتی گذاشته شود، فاصله روشن از کابل تا دیواره کانال لوله حرارتی باید حداقل 2 متر باشد. راه آهن- کمتر از 3.25 متر و برای جاده برقی - حداقل 10.75 متر.

هنگام گذاشتن کابل موازی با مسیرهای تراموا، فاصله بین کابل و محور مسیر تراموا باید حداقل 2.75 متر باشد.
در تقاطع راه آهن و بزرگراه هاو همچنین مسیرهای تراموا، کابل ها در تونل ها، بلوک ها یا لوله ها در سراسر عرض منطقه ممنوعه در عمق حداقل 1 متر از سطح جاده و حداقل 0.5 متر از کف گودال های زهکشی گذاشته می شوند. در صورت عدم وجود منطقه محرومیت، کابل ها مستقیماً در محل تقاطع یا در فاصله 2 متری در هر دو طرف سطح جاده قرار می گیرند.

کابل ها به شکل "مار" با حاشیه ای معادل 1 تا 3٪ طول آن گذاشته می شوند تا امکان تنش های مکانیکی خطرناک ناشی از جابجایی خاک و تغییر شکل دما از بین برود. گذاشتن انتهای کابل به صورت حلقه ای ممنوع است.

تعداد کوپلینگ ها روی کابل باید حداقل باشد، بنابراین کابل به طور کامل گذاشته می شود طول ساخت و ساز. در هر 1 کیلومتر از خطوط کابل، بیش از چهار کوپلینگ برای کابل های سه هسته ای با ولتاژ تا 10 کیلو ولت با سطح مقطع حداکثر 3x95 میلی متر مربع و پنج کوپلینگ برای مقاطع 3x120 تا 3x240 میلی متر مربع وجود ندارد. برای کابل های تک هسته ای، بیش از دو کوپلینگ در هر 1 کیلومتر از خطوط کابل مجاز نیست.

برای اتصالات یا پایانه های کابل، انتهای آن بریده می شود، یعنی حذف مرحله ای مواد محافظ و عایق. ابعاد شیار با توجه به طراحی کوپلینگی که برای اتصال کابل استفاده خواهد شد، ولتاژ کابل و سطح مقطع هادی های آن تعیین می شود.
برش تمام شده انتهای کابل سه هسته ای عایق شده با کاغذ در شکل نشان داده شده است. 15.

اتصال انتهای کابل با ولتاژ تا 1000 ولت در کوپلینگ های چدنی (شکل 16) یا اپوکسی و با ولتاژهای 6 و 10 کیلوولت - در کوپلینگ های اپوکسی (شکل 17) یا سرب انجام می شود.


برنج. 16. کوپلینگ چدنی:
1 - کوپلینگ بالا، 2 - سیم پیچ نوار رزین، 3 - اسپیسر چینی، 4 - روکش، 5 - پیچ سفت کننده، 6 - سیم زمین، 7 - نیمه کوپلینگ پایین، 8 - آستین اتصال

اتصال هسته های کابل حامل جریان با ولتاژ تا 1000 ولت با چین دادن در یک آستین انجام می شود (شکل 18). برای انجام این کار، یک آستین، پانچ و ماتریس را با توجه به سطح مقطع هسته های رسانای متصل، و همچنین مکانیزم چین دار (انبر پرس، پرس هیدرولیک و غیره) انتخاب کنید، سطح داخلی آستین را به فلزی تمیز کنید. با یک برس فولادی بدرخشید (شکل 18، a)، و هسته های متصل - با یک قلم مو - روی نوارهای کارت (شکل 18، ب). هسته های کابل بخش چند سیمی را با انبردست جهانی گرد کنید. هسته ها در آستین قرار می گیرند (شکل 18، ج) به طوری که انتهای آنها با هم تماس داشته و در وسط آستین قرار می گیرند.

برنج. 17. کوپلینگ اپوکسی:
1 - باند سیم، 2 - بدنه جفت، 3 - باند ساخته شده از رزوه های جامد، 4 - اسپیسر، 5 - سیم پیچ هسته، 6 - سیم زمین، 7 - اتصال هسته، 8 - سیم پیچ آب بندی


برنج. 18. اتصال هسته های کابل مسی با چین:

الف - برهنه کردن سطح داخلیآستین با یک برس سیم فولادی، ب - جدا کردن هسته با یک برس ساخته شده از نوار کارد، ج - نصب آستین روی هسته های متصل، د - چین دادن آستین در یک پرس، e - اتصال تمام شده. 1 - آستین مسی، 2 - برس، 3 - قلم مو، 4 - هسته، 5 - پرس

آستین به صورت هموار در بستر ماتریس نصب می شود (شکل 18، د)، سپس آستین با دو فرورفتگی، یکی برای هر هسته فشار داده می شود (شکل 18، e). تورفتگی به گونه ای انجام می شود که واشر پانچ در انتهای فرآیند در مقابل انتهای (شانه ها) ماتریس قرار گیرد. ضخامت کابل باقیمانده (میلی متر) با استفاده از کولیس یا کولیس مخصوص بررسی می شود (مقدار H در شکل 19):

0.2 ± 4.5 - با سطح مقطع هادی های متصل 16 - 50 میلی متر مربع

0.2 ± 8.2 - با سطح مقطع هسته های متصل 70 و 95 میلی متر مربع

0.2 ± 12.5 - با سطح مقطع هادی های متصل 120 و 150 میلی متر مربع

0.2 ± 14.4 - با سطح مقطع هسته های متصل 185 و 240 میلی متر مربع

کیفیت تماس های کابل فشرده با بازرسی خارجی بررسی می شود. در این حالت به سوراخ های فرورفتگی توجه کنید که باید به صورت هم محور و متقارن نسبت به وسط آستین یا قسمت لوله ای نوک قرار گیرند. در محل هایی که پانچ فشار داده می شود، نباید پارگی یا ترک ایجاد شود.

برای اطمینان از کیفیت مناسب پرس کابل، شرایط کاری زیر باید رعایت شود:
از تیغه ها و آستین هایی استفاده کنید که سطح مقطع آنها مطابق با طراحی هسته های کابلی است که باید خاتمه یا متصل شوند.
از قالب ها و منگنه های مربوط به اندازه های استاندارد نوک یا آستین های مورد استفاده برای چین دادن استفاده کنید.
سطح مقطع هسته کابل را تغییر ندهید تا با برداشتن یکی از سیم ها، وارد کردن هسته به نوک یا آستین آسان شود.

بدون تمیز کردن و روانکاری سطوح تماس نوک ها و آستین ها روی هادی های آلومینیومی با خمیر کوارتز وازلین، چین را انجام ندهید. چین دادن کامل زودتر از اینکه واشر پانچ به انتهای ماتریس نزدیک شود.

پس از اتصال هسته های کابل، تسمه فلزی بین برش های حلقوی اول و دوم غلاف برداشته می شود و بانداژ 5 تا 6 دور از نخ جامد روی لبه عایق کمربند زیر آن اعمال می شود و پس از آن صفحات فاصله نصب می شود. بین هسته ها به طوری که هسته های کابل در فاصله مشخصی از یکدیگر و از بدنه کوپلینگ نگه داشته شوند.
انتهای کابل را در کوپلینگ قرار دهید و قبلاً 5 تا 7 لایه نوار رزین را در نقاط ورودی و خروجی از کوپلینگ به دور کابل بچرخانید و سپس هر دو نیمه کوپلینگ را با پیچ و مهره ببندید. هادی زمین، که به زره و غلاف کابل لحیم شده است، در زیر پیچ های نصب قرار می گیرد و بنابراین محکم به کوپلینگ محکم می شود.

عملیات برش انتهای کابل ها با ولتاژهای 6 و 10 کیلوولت در کوپلینگ سربی تفاوت چندانی با عملیات مشابه اتصال آنها در کوپلینگ چدنی ندارد.

خطوط کابل می توانند عملکرد قابل اعتماد و بادوام را ارائه دهند، اما تنها در صورتی که از فناوری پیروی شود کار نصبو کلیه الزامات قوانین عملیات فنی.

در صورت استفاده از کیت نصب می توان کیفیت و قابلیت اطمینان اتصالات و پایانه های کابل نصب شده را افزایش داد ابزار لازمو دستگاه هایی برای برش کابل ها و هسته های اتصال، گرم کردن جرم کابل و غیره. صلاحیت پرسنل برای بهبود کیفیت کار انجام شده از اهمیت بالایی برخوردار است.

برای اتصالات کابلی از مجموعه رول های کاغذی، رول ها و ماسوره های نخ پنبه ای استفاده می شود، اما مجاز به چین و چروک بودن و یا کثیف بودن آنها نیست.

چنین کیت ها بسته به اندازه کوپلینگ ها به تعداد در قوطی ها عرضه می شوند. قبل از استفاده، شیشه در محل نصب باید باز شود و تا دمای 70 تا 80 درجه سانتیگراد گرم شود. غلتک ها و رول های گرم شده برای عدم وجود رطوبت با غوطه ور کردن نوارهای کاغذی در پارافین گرم شده تا دمای 150 درجه سانتیگراد بررسی می شوند. در این حالت نباید ترک خوردگی یا کف مشاهده شود. اگر رطوبت تشخیص داده شود، مجموعه غلتک ها و رول ها رد می شود.
قابلیت اطمینان خطوط کابل در حین کار با مجموعه ای از اقدامات، از جمله نظارت بر گرمایش کابل، بازرسی، تعمیرات و آزمایش های پیشگیرانه پشتیبانی می شود.

برای اطمینان از عملکرد طولانی مدت خط کابل، لازم است دمای هسته های کابل نظارت شود، زیرا گرم شدن بیش از حد عایق باعث تسریع پیری و کاهش شدید عمر کابل می شود. حداکثر دمای مجاز هادی های کابل توسط طراحی کابل تعیین می شود. بنابراین، برای کابل های با ولتاژ 10 کیلو ولت با عایق کاغذ و اشباع بدون قطره چسبناک، دمای بیش از 60 درجه سانتیگراد مجاز نیست. برای کابل های با ولتاژ 0.66 - 6 کیلو ولت با عایق لاستیکی و اشباع غیر زهکش چسبناک - 65 درجه سانتیگراد؛ برای کابل های با ولتاژ تا 6 کیلو ولت با پلاستیک (پلی اتیلن، پلی اتیلن خود خاموش شونده و پلاستیک پلی وینیل کلراید) عایق - 70 درجه سانتیگراد؛ برای کابل های با ولتاژ 6 کیلو ولت با عایق کاغذ و اشباع خالی - 75 درجه سانتیگراد؛ برای کابل های با ولتاژ 6 کیلو ولت با پلاستیک (پلی اتیلن یا عایق کاغذی ولکانیزه یا خود خاموش شونده و اشباع چسبناک یا تخلیه شده - 80 درجه سانتیگراد.

بارهای جریان مجاز طولانی مدت روی کابل های دارای عایق ساخته شده از کاغذ آغشته شده، لاستیک و پلاستیک بر اساس انتخاب می شوند. GOST های فعلی. خطوط کابل با ولتاژ 6 تا 10 کیلو ولت، که بارهای کمتر از نامی را حمل می کنند، می توانند برای مدت کوتاهی به مقداری اضافه بار شوند که بستگی به نوع نصب دارد. به عنوان مثال، کابلی که در زمین گذاشته شده و دارای ضریب پیش بارگذاری 0.6 است، می تواند در عرض نیم ساعت 35٪، 30٪ - 1 ساعت و 15٪ - 3 ساعت، و با ضریب پیش بارگذاری 0.8 اضافه بار شود. - 20٪ برای نیم ساعت، 15٪ - 1 ساعت و 10٪ - 3 ساعت.

برای خطوط کابلی که بیش از 15 سال کار می کنند، اضافه بار 10 درصد کاهش می یابد.

قابلیت اطمینان یک خط کابل تا حد زیادی به سازماندهی صحیح نظارت عملیاتی بر وضعیت خطوط و مسیرهای آنها از طریق بازرسی های دوره ای بستگی دارد. بازرسی های معمول امکان شناسایی تخلفات مختلف در مسیرهای کابلی (حفاری، نگهداری کالا، کاشت درخت و غیره) و همچنین ترک و بریدگی در عایق های کوپلینگ انتهایی، شل شدن بست آنها، وجود پرنده را فراهم می کند. لانه و غیره

خطر بزرگی برای یکپارچگی کابل ها به دلیل حفاری های زمینی انجام شده در مسیرها یا نزدیک آن ها ایجاد می شود. سازمان عامل کابل های زیرزمینی، باید یک ناظر را در حین حفاری شناسایی کند تا از آسیب به کابل جلوگیری شود.

با توجه به درجه خطر آسیب کابل، مکان های حفاری به دو ناحیه تقسیم می شوند:

منطقه I - یک قطعه زمین واقع در مسیر کابل یا در فاصله حداکثر 1 متر از بیرونی ترین کابل با ولتاژ بالای 1000 ولت.

منطقه II - یک قطعه زمین که از بیرونی ترین کابل در فاصله بیش از 1 متر قرار دارد.

هنگام کار در منطقه I، ممنوع است:

استفاده از بیل مکانیکی و سایر ماشین های جابجایی زمین؛
استفاده از مکانیسم های ضربه (گوه، توپ و غیره) در فاصله نزدیکتر از 5 متر؛

استفاده از مکانیسم هایی برای حفاری خاک (چکش، چکش الکتریکی و غیره) تا عمق بیش از 0.4 متر در عمق کابل معمولی (0.7 - 1 متر). انجام کار حفاری در زمستان بدون گرم کردن اولیه خاک؛

انجام کار بدون نظارت توسط نماینده سازمان مجری خط کابل.

شناسایی سریع عیوب در عایق کابل، اتصالات و اتصالات کوپلینگ و جلوگیری از خرابی یا تخریب ناگهانی کابل توسط جریان اتصال کوتاهتست های پیشگیرانه خطوط کابل با افزایش ولتاژ DC را انجام دهید.

انتقال انرژی الکتریکی در فواصل متوسط ​​و طولانی اغلب از طریق خطوط برق واقع در هوای آزاد انجام می شود. طراحی آنها باید همیشه دو شرط اساسی را برآورده کند:

1. قابلیت اطمینان انتقال قدرت بالا.

2. تضمین ایمنی برای افراد، حیوانات و تجهیزات.

خطوط برق هنگام کار تحت تأثیر پدیده های مختلف طبیعی مرتبط با طوفان های باد، یخ و یخبندان، به طور دوره ای در معرض بارهای مکانیکی افزایش می یابد.

برای راه حل جامعوظایف حمل و نقل ایمن نیروی برق، مهندسان قدرت باید سیم های برق را به ارتفاع زیاد ببرند، آنها را در فضا توزیع کنند، آنها را عایق کنند. عناصر ساختمانیو هادی های جریان با سطح مقطع افزایش یافته را روی تکیه گاه های با مقاومت بالا نصب کنید.

ساختار و طرح کلی خطوط برق هوایی

هر خط انتقال نیرو را می توان به صورت شماتیک نشان داد:

پشتیبانی نصب شده در زمین؛

سیم هایی که جریان از آنها عبور می کند.

اتصالات خطی نصب شده روی تکیه گاه ها؛

عایق هایی که به اتصالات متصل می شوند و جهت سیم ها را در فضای هوا نگه می دارند.

علاوه بر عناصر خطوط هوایی لازم است شامل موارد زیر نیز باشد:

پایه های پشتیبانی؛

سیستم حفاظت از صاعقه؛

دستگاه های اتصال به زمین

پشتیبانی ها عبارتند از:

1. لنگر، طراحی شده برای مقاومت در برابر نیروهای سیم کشش و مجهز به دستگاه کشش بر روی اتصالات.

2. میانی، برای محکم کردن سیم ها از طریق گیره های نگهدارنده استفاده می شود.

فاصله در امتداد زمین بین دو تکیه گاه لنگر را بخش یا دهانه لنگر و برای تکیه گاه های میانی بین خود یا با لنگر - میانی نامیده می شود.

هنگامی که یک خط برق هوایی از روی موانع آب، سازه‌های مهندسی یا سایر اجسام حیاتی عبور می‌کند، تکیه‌گاه‌هایی با دستگاه‌های کشش سیم در انتهای چنین قسمتی نصب می‌شوند و فاصله بین آنها دهانه لنگر میانی نامیده می‌شود.

سیم های بین تکیه گاه ها هرگز مانند یک رشته کشیده نمی شوند - در یک خط مستقیم. آنها همیشه کمی آویزان می شوند و با در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی در هوا قرار می گیرند. اما در عین حال، ایمنی فاصله آنها با اشیاء زمینی باید در نظر گرفته شود:

سطوح ریل؛

سیم های تماس؛

مسیرهای حمل و نقل؛

سیم خطوط ارتباطی یا سایر خطوط هوایی؛

تاسیسات صنعتی و غیره

به افتادگی سیم در اثر کشش گفته می شود. او در حال ارزیابی است راه های مختلفبین تکیه گاه ها زیرا قسمت های بالایی آنها می توانند در یک سطح یا با اضافه قرار گیرند.

افت نسبت به بالاترین نقطه حمایت همیشه بیشتر از پایین ترین نقطه است.

ابعاد، طول و طراحی هر یک از انواع خطوط برق هوایی به نوع جریان (متناوب یا مستقیم) انرژی الکتریکی منتقل شده از طریق آن و مقدار ولتاژ آن بستگی دارد که می تواند کمتر از 0.4 کیلو ولت یا به 1150 کیلو ولت برسد.

چیدمان سیم های خطوط هوایی

از آنجا که برقفقط در امتداد یک مدار بسته عبور می کند، سپس مصرف کنندگان حداقل توسط دو هادی تغذیه می شوند. با استفاده از این اصل، خطوط برق هوایی ساده از جریان متناوب تک فاز با ولتاژ 220 ولت ایجاد می شود. مدارهای الکتریکی پیچیده تر، انرژی را با استفاده از یک مدار سه یا چهار سیم با یک صفر عایق یا زمین شده انتقال می دهند.

قطر و فلز سیم برای بار طراحی هر خط انتخاب می شود. متداول ترین مواد آلومینیوم و فولاد هستند. آنها را می توان از یک هسته یکپارچه برای مدارهای ولتاژ پایین یا بافته شده از ساختارهای چند سیمی برای خطوط برق با ولتاژ بالا ساخت.

فضای داخلی بین سیم را می توان با یک روان کننده خنثی پر کرد که مقاومت در برابر گرما را افزایش می دهد یا بدون آن.

سازه های رشته ای ساخته شده از سیم های آلومینیومی که جریان را به خوبی هدایت می کنند با هسته های فولادی ساخته شده اند که برای تحمل بارهای کششی مکانیکی و جلوگیری از شکستگی طراحی شده اند.

GOST سیم های باز را برای خطوط برق هوایی طبقه بندی می کند و علائم آنها را مشخص می کند: M، A، AC، PSO، PS، ACCC، ASKP، ASU، ACO، ASUS. در این مورد، سیم های تک سیم با قطر آنها مشخص می شوند. به عنوان مثال، مخفف PSO-5 به عنوان "سیم فولادی. ساخته شده از یک هسته با قطر 5 میلی متر. U سیم های رشته ایبرای خطوط برق، از علامت گذاری متفاوتی استفاده می شود، از جمله تعیین دو عدد که از طریق یک کسری نوشته شده است:

اولی کل سطح مقطع هادی های آلومینیومی در میلی متر مربع است.

دومی سطح مقطع درج فولادی (میلی متر مربع) است.

علاوه بر هادی های فلزی باز، سیم ها به طور فزاینده ای در خطوط هوایی مدرن استفاده می شوند:

منزوی خود حمایت کننده;

محافظت شده توسط پلیمر اکسترود شده، که در برابر وقوع اتصال کوتاه در هنگام غلبه بر فازها توسط باد یا زمانی که اجسام خارجی از زمین پرتاب می شوند محافظت می کند.

خطوط هوایی به تدریج جایگزین سازه های قدیمی غیرعایق می شوند. آنها به طور فزاینده ای در شبکه های داخلی، ساخته شده از هادی های مس یا آلومینیومی پوشیده شده با لاستیک با یک لایه محافظ از مواد فیبر دی الکتریک یا ترکیبات پلی وینیل کلرید بدون حفاظت خارجی اضافی استفاده می شوند.

برای جلوگیری از وقوع تخلیه کرونا در طول طولانی از خط هوایی 330 کیلوولت و ولتاژ بالابه جریان های اضافی تقسیم می شود.

در VL-330، دو سیم به صورت افقی برای یک خط 500 کیلو ولت نصب شده اند، آنها به سه افزایش یافته و در رئوس یک مثلث متساوی الاضلاع قرار می گیرند. برای خطوط هوایی 750 و 1150 کیلوولت، به ترتیب از تقسیم به 4، 5 یا 8 جریان استفاده می شود که در گوشه های چند ضلعی متساوی الاضلاع خود قرار دارند.

تشکیل "کرونا" نه تنها منجر به تلفات انرژی می شود، بلکه شکل نوسان سینوسی را نیز مخدوش می کند. لذا با روش های سازنده با آن مبارزه می کنند.

ترتیب پشتیبانی

به طور معمول، پشتیبانی برای ایمن کردن سیم ها در یک ایجاد می شود مدار الکتریکی. اما در مقاطع موازی دو خط می توان از یک تکیه گاه مشترک استفاده کرد که برای نصب مشترک آنها در نظر گرفته شده است. به چنین طرح هایی دو زنجیره ای می گویند.

مواد برای ساخت تکیه گاه می تواند:

1. گوشه های پروفیل ساخته شده از انواع مختلف فولاد.

2. کنده های چوب ساختمانی آغشته به ترکیبات ضد پوسیدگی.

3. سازه های بتن مسلحبا میله های تقویت شده

سازه های پشتیبان ساخته شده از چوب ارزان ترین هستند، اما حتی با اشباع خوب و نگهداری مناسب، بیش از 50 تا 60 سال عمر نمی کنند.

از نظر طراحی فنی، ساپورت های خطوط هوایی بالای 1 کیلو ولت از نظر پیچیدگی و ارتفاع اتصال سیم با انواع ولتاژ پایین متفاوت است.

آنها به شکل منشورهای دراز یا مخروط با پایه گسترده در پایین ساخته می شوند.

هر طرح پشتیبانی برای استحکام و پایداری مکانیکی طراحی شده است و دارای حاشیه طراحی کافی برای بارهای موجود است. اما باید در نظر داشت که در حین کار، آسیب به عناصر مختلف آن در اثر خوردگی، ضربه و عدم رعایت تکنولوژی نصب امکان پذیر است.

این منجر به تضعیف سفتی تک سازه، تغییر شکل و گاهی سقوط تکیه گاه ها می شود. اغلب چنین مواردی زمانی رخ می دهد که افراد روی تکیه گاه ها کار می کنند، سیم ها را جدا می کنند یا کشش می دهند و نیروهای محوری متغیر ایجاد می کنند.

به همین دلیل، پذیرش تیمی از نصاب ها برای کار در ارتفاع از سازه تکیه گاه پس از بررسی انجام می شود. شرایط فنیبا ارزیابی کیفیت قسمت مدفون آن در زمین.

ساخت مقره ها

در خطوط برق هوایی برای جداسازی قطعات برقی نمودار الکتریکیبین یکدیگر و از عناصر مکانیکی سازه پشتیبانی، محصولات ساخته شده از مواد با خواص دی الکتریک بالا با ÷ Ohm∙m استفاده می شود. آنها عایق نامیده می شوند و از موارد زیر ساخته می شوند:

چینی (سرامیک)؛

شیشه؛

مواد پلیمری.

طراحی و ابعاد عایق ها به موارد زیر بستگی دارد:

در مورد میزان بارهای دینامیکی و استاتیکی اعمال شده به آنها؛

مقادیر ولتاژ موثر تاسیسات الکتریکی؛

شرایط عملیاتی.

شکل پیچیده سطح، که تحت تأثیر پدیده های جوی مختلف عمل می کند، مسیر افزایش یافته ای را برای جریان تخلیه الکتریکی احتمالی ایجاد می کند.

عایق های نصب شده بر روی خطوط هوایی برای اتصال سیم ها به دو گروه تقسیم می شوند:

1. پین

2. معلق.

مدل های سرامیکی

عایق های تک پین چینی یا سرامیکی در خطوط هوایی تا ولتاژ 1 کیلو ولت کاربرد بیشتری پیدا کرده اند، اگرچه روی خطوط تا 35 کیلو ولت کار می کنند. اما آنها تحت شرایط اتصال سیم های مقطع کم استفاده می شوند و نیروهای کششی کوچک ایجاد می کنند.

گلدسته های عایق چینی معلق روی خطوط 35 کیلو ولت نصب می شود.

کیت عایق آویز چینی تک شامل یک بدنه دی الکتریک و یک کلاه ساخته شده از چدن چکش خوار است. هر دوی این قسمت ها با یک میله فولادی مخصوص در کنار هم نگه داشته می شوند. تعداد کل چنین عناصری در گلدسته با موارد زیر تعیین می شود:

مقدار ولتاژ خط هوایی؛

سازه های پشتیبانی؛

ویژگی های عملکرد تجهیزات

با افزایش ولتاژ خط، تعداد عایق ها در رشته اضافه می شود. به عنوان مثال برای یک خط هوایی 35 کیلوولت نصب 2 یا 3 عدد از آنها کافی است و برای 110 کیلوولت 6 ÷ 7 مورد نیاز خواهد بود.

عایق های شیشه ای

این طرح ها نسبت به نمونه های چینی مزایای زیادی دارند:

عدم وجود نقص داخلی در مواد عایق که بر تشکیل جریان های نشتی تأثیر می گذارد.

افزایش قدرت به نیروهای پیچشی؛

شفافیت طرح، به شما امکان می دهد شرایط را به صورت بصری ارزیابی کنید و زاویه قطبش شار نور را کنترل کنید.

عدم وجود علائم پیری؛

اتوماسیون تولید و ذوب

معایب عایق های شیشه ای عبارتند از:

مقاومت ضعیف ضد خرابکاری؛

مقاومت کم در برابر بارهای ضربه ای؛

امکان آسیب در هنگام حمل و نقل و نصب از نیروهای مکانیکی.

عایق های پلیمری

افزایش یافته اند قدرت مکانیکیو کاهش وزن تا 90٪ در مقایسه با همتایان سرامیکی و شیشه ای. مزایای اضافی عبارتند از:

سهولت نصب؛

مقاومت بیشتر در برابر آلودگی اتمسفر، که، با این حال، نیاز به تمیز کردن دوره ای سطح آنها را رد نمی کند.

آب گریزی؛

حساسیت خوب به اضافه ولتاژ؛

افزایش مقاومت در برابر خرابکاری

دوام مواد پلیمری به شرایط عملیاتی نیز بستگی دارد. که در محیط هوابا افزایش آلودگی از شرکت های صنعتی، پلیمرها ممکن است پدیده "شکستگی شکننده" را نشان دهند، که شامل تغییر تدریجی در خواص ساختار داخلی تحت تاثیر واکنش های شیمیایی از آلاینده ها و رطوبت اتمسفر است که در ترکیب با فرآیندهای الکتریکی رخ می دهد.

هنگامی که خرابکاران با شلیک گلوله یا گلوله به عایق های پلیمری شلیک می کنند، مواد معمولاً مانند شیشه کاملاً فرو نمی ریزند. بیشتر اوقات یک گلوله یا گلوله از داخل دامن عبور می کند یا در بدنه دامن گیر می کند. اما خواص دی الکتریک هنوز دست کم گرفته می شود و عناصر آسیب دیده در گلدسته نیاز به تعویض دارند.

بنابراین، چنین تجهیزاتی باید به طور دوره ای با استفاده از روش ها بازرسی شوند کنترل بصری. و تشخیص چنین آسیبی بدون ابزار نوری تقریبا غیرممکن است.

اتصالات خطوط هوایی

برای اتصال عایق ها به تکیه گاه خطوط هوایی، مونتاژ آنها در حلقه ها و نصب سیم های حامل جریان بر روی آنها، عناصر بست مخصوص تولید می شود که معمولاً به آنها اتصالات خط می گویند.

با توجه به وظایف انجام شده، اتصالات به گروه های زیر طبقه بندی می شوند:

کوپلینگ طراحی شده برای اتصال عناصر معلق راه های مختلف;

کشش، برای اتصال گیره های کششی به سیم ها و حلقه های تکیه گاه لنگر استفاده می شود.

پشتیبانی، نگه داشتن اتصالات سیم ها، کابل ها و واحدهای نصب صفحه نمایش؛

محافظ، طراحی شده برای حفظ عملکرد تجهیزات خطوط هوایی در هنگام قرار گرفتن در معرض تخلیه های جوی و ارتعاشات مکانیکی;

اتصال، متشکل از اتصال دهنده های بیضی شکل و کارتریج های ترمیت؛

مخاطب؛

مارپیچ؛

نصب عایق پین؛

نصب سیم های SIP

هر یک از گروه های ذکر شده دارای طیف گسترده ای از بخش ها هستند و نیاز به مطالعه دقیق تری دارند. به عنوان مثال، فقط اتصالات محافظ شامل موارد زیر است:

شاخ های محافظ؛

حلقه و صفحه نمایش؛

برقگیر;

لرزشگیرها

بوق های محافظ یک شکاف جرقه ایجاد می کنند، قوس الکتریکی در حال ظهور را در هنگام وقوع فلاش عایق منحرف می کنند و به این ترتیب از تجهیزات خطوط هوایی محافظت می کنند.

حلقه ها و صفحه ها قوس را از سطح عایق منحرف می کنند و توزیع ولتاژ را در کل منطقه گلدسته بهبود می بخشند.

مهار کننده ها از تجهیزات در برابر امواج ولتاژ افزایشی ناشی از برخورد صاعقه محافظت می کنند. آنها را می توان بر اساس ساختارهای لوله ای ساخته شده از وینیل پلاستیک یا لوله های باکلیت الیافی با الکترود استفاده کرد یا می توان آنها را به عنوان عناصر دریچه ساخت.

لرزشگیرها بر روی کابل ها و سیم ها کار می کنند تا از آسیب ناشی از تنش های خستگی ناشی از ارتعاشات و نوسانات جلوگیری کنند.

دستگاه های زمین برای خطوط هوایی

نیاز به زمین‌گیری مجدد پایه‌های خطوط هوایی ناشی از الزامات است کار ایمندر شرایط اضطراری و اضافه ولتاژ صاعقه. مقاومت مدار دستگاه اتصال زمین نباید از 30 اهم تجاوز کند.

برای تکیه گاه های فلزی، تمام بست ها و اتصالات باید به آن وصل شوند قلم به هادیو برای بتن آرمه، صفر ترکیبی تمام پایه ها و آرماتورهای قفسه ها را به هم متصل می کند.

روی تکیه‌گاه‌های ساخته شده از چوب، فلز و بتن مسلح، پین‌ها و قلاب‌ها هنگام نصب سیم‌های عایق خود نگهدار با هادی عایق نگهدارنده به زمین متصل نمی‌شوند، مگر در مواردی که نیاز به انجام مکرر اتصال به زمین برای حفاظت از نوسانات باشد.

قلاب ها و پین های نصب شده روی تکیه گاه با استفاده از سیم یا میله فولادی به قطر نازک تر از 6 میلی متر با وجود اجباری پوشش ضد خوردگی با جوشکاری به حلقه زمین متصل می شوند.

در تکیه گاه های بتن مسلح از آرماتورهای فلزی برای اتصال زمین استفاده می شود. تمام اتصالات تماس هادی های اتصال به زمین در یک اتصال پیچ مخصوص جوش داده شده یا گیره می شوند.

تکیه گاه های خطوط هوایی برق با ولتاژ 330 کیلو ولت و بالاتر به دلیل پیچیدگی اجرا زمین نمی شوند. راه حل های فنیبرای اطمینان از مقادیر ایمن ولتاژهای لمسی و پله ای. عملکردهای حفاظتی زمین در این مورد به حفاظت از خطوط با سرعت بالا اختصاص داده شده است.

صنعت به سرعت در حال توسعه مستلزم ارائه امکانات مدرن برای تولید و انتقال برق است.

خطوط کابلی در سیستم ارتباطات کابلی ادغام می شوند که پایه و اساس یک سیستم انرژی بزرگ است.

از خطوط برق هوایی و کابلی استفاده می شود ساخت و ساز مدرن. ویژگی مثبت خطوط کابل قابلیت نصب آنها در مکان های صعب العبور است. که در اخیرابه دلیل محدودیت زمین های مورد نیاز برای نصب تکیه گاه های ثابت، خطوط هوایی با خیال راحت با کابل جایگزین می شوند.

مشخصات فنی کابل های برق

مطابق با GOST، کابل ها برای مقاصد قدرت و کنترل تولید می شوند. خطوط برق کابلی برای انتقال و توزیع برق در تاسیسات الکتریکی طراحی شده اند. کنترل - برای سازماندهی مدارهای کنترل، انتقال سیگنال، کنترل از راه دور و اتوماسیون استفاده می شود. خطوط انتقال برق (خطوط برق) از 6 تا 10 کیلو ولت و بیشتر با کابل های برق انجام می شود.

در داخل SC ممکن است 1، 2، 3 یا 4 هادی عایق بندی شده وجود داشته باشد که به صورت هرمتیک با یک فیلم محافظ مهر و موم شده اند (شکل 1).

شکل 1 SC سه هسته ای "AAB": 1 - هسته های قطعه; 2،3،4 - مواد عایق؛ 5-پوسته هرمتیک; 6،7،8 - پوشش محافظ نهایی.

هادی های حامل جریان از جنس آلومینیوم و مس هستند، معمولاً در ساخت SC ها از مواد آلومینیومی استفاده می شود. هسته ها می توانند رشته ای یا تک سیم باشند (هنگام علامت گذاری، مقدار "سرد" اضافه می شود).

عایق.هنگام ساختن یک کابل، هسته ها عایق بندی می شوند، می توان آن را از لاستیک، کاغذ یا مواد پلاستیکی خاص ساخت. برای سازه های قدرت، اغلب از عایق ساخته شده از مواد پلاستیکی و کاغذ آغشته به یک ترکیب خاص استفاده می شود.

برای کابل های با ولتاژ تا 10 کیلو ولت، هر هسته به طور جداگانه عایق بندی می شود (عایق کاغذ). سپس عایق بندی کمربند انجام می شود - تمام هسته ها با هم از غلاف عایق می شوند. شکاف بین هسته ها با رشته های کاغذی پر می شود.

تکنیک عایق بندی ذکر شده کابل را از نظر قطر کوچکتر کرده و استحکام الکتریکی لازم را به آن می دهد.

پوسته محافظ . به عنوان یک ماده آب بندی استفاده می شود و از آسیب به ساختار کابل در صورت قرار گرفتن در معرض عوامل خارجی جلوگیری می کند.

پوسته را می توان انجام داد:

• اغلب از آلومینیوم ساخته شده است؛
• سرب (برای خطوط برق کابلی در آب)؛
• لاستیک (لاستیک پلی کلروپرن)؛
• پلاستیک (مواد پلی وینیل کلرید).

لایه محافظ. عملکردهای خود را نسبت به غلاف کابل انجام می دهد. به عنوان یک مانع در برابر تأثیرات خارجی عمل می کند، ساختار داخلی را از آسیب مکانیکی و خوردگی محافظت می کند. بسته به هدف کابل، پوشش محافظ آن ممکن است از یک بالشتک، زره و پوشش بیرونی تشکیل شده باشد.

سازه های زرهی در ایجاد خطوط برق کابلی استفاده می شود , برای تخمگذار در آب و زمین استفاده می شود. لایه محافظ آنها، در خارج، با یک لایه اضافی ارائه شده است که در برابر تأثیرات شیمیایی محافظت می کند.

قوانین برچسب زدن

علامت گذاری کابل های برق شامل نمادهایی است که مواد مورد استفاده برای ساخت را نشان می دهد: هسته، عایق، غلاف و لایه محافظ. این نام در هنگام انتخاب کابل برای گذاشتن خطوط برق هوایی و کابل بسیار مهم است.

استفاده از هادی های مسی هیچ علامتی ندارد، هادی های آلومینیومی در ابتدای نام با حرف A مشخص شده اند.

عایق کاغذ همچنین دارای نامگذاری تمام مواد عایق دیگر نیست:

• P - پلی اتیلن؛
• ب - پلی وینیل کلرید؛
• R - عایق لاستیکی.

نماد زیر مربوط به ماده ای است که غلاف محافظ از آن ساخته شده است:

• الف – آلومینیوم؛
• ب - پلی وینیل کلرید؛
• ج - سرب؛
• P - پلی اتیلن؛
• R - لاستیک.

علامت گذاری با حروف نشان دهنده نوع لایه محافظ به پایان می رسد:

• G - زره یا پوشش مانع خارجی وجود ندارد.
• (د) - لایه آلومینیوم راه راه؛
• T - لایه سرب تقویت شده؛
• درز - یک لایه آلومینیوم صاف در یک شلنگ پلی وینیل کلرید.

حرف "B" در انتهای علامت گذاری یک کابل با اشباع تخلیه شده است. خطوط برق کابلی با عایق آغشته شده و غلاف سربی در مسیرهایی با اختلاف ارتفاع تا 100 متر گذاشته می شوند. محدودیت ها هنگام استفاده از غلاف آلومینیومی در طراحی حذف می شوند.

حرف "C" نشان دهنده استفاده از عایق کاغذ آغشته به جرم غیر زهکشی ساخته شده بر اساس سرزین است. این نوع کابل برای سازماندهی خطوط برق کابلی در مسیرهای با شیب تند استفاده می شود. بدون محدودیت در تغییر ارتفاع بعد از علامت گذاری حروف، اعدادی وجود دارد که سطح مقطع سیم های رسانا را نشان می دهد.

نصب و راه اندازی خطوط کابل

نصب و راه اندازی خطوط فشار قویانتقال نیرو می تواند هم در داخل و هم در خارج از سازه انجام شود.

خطوط برق هوایی و کابلی تفاوت های قابل توجهی دارند. خطوط هوایی برای انتقال انرژی یا توزیع آن از طریق سیم هایی که در هوای آزاد جریان دارند استفاده می شود. خطوط کابل هوایی با استفاده از براکت ها و اتصالات به تکیه گاه ها متصل می شوند.

خطوط کابل برق گذاشته شده است:

• در سنگرهای خاکی برای جلوگیری از آسیب رساندن به خط کابل جدید در هنگام گذاشتن آن در ترانشه ها، کف گودال با لایه ای از ماسه یا خاک بریده شده پوشانده می شود. بدین ترتیب یک بالشتک نرم به ضخامت 10 سانتی متر ساخته می شود، پس از کشیدن خط کابل زیرزمینی، روی آن با یک لایه خاکی نرم به ضخامت 10 سانتی متر پوشانده می شود که برای جلوگیری از آسیب های مکانیکی لازم است، خندق پر می شود. فشرده با زمین

خطوط کابل زیرزمینی علاوه بر مزایایی که دارد، یک عیب بزرگ نیز دارد. اگر سیستم کابل آسیب ببیند، باید ترانشه را باز کنید و مسیر جاده یا منطقه عابر پیاده را مسدود کنید. با وجود این، کابل کشی خطوط برق در ترانشه ها اغلب در قلمروهای داخلی مناطق مسکونی استفاده می شود.

• در لوله های آزبست سیمانی . خطوط کابلی جدید را می توان با استفاده از لوله های آزبست در زیر جاده و منطقه عابر پیاده گذاشت.

از 6 تا 10 لوله در گودال های خاکی گذاشته می شود، چاه هایی در فاصله 25-75 متری ساخته می شوند که از طریق آنها خطوط برق کابلی نصب می شود.

مزیت اصلی این روش نصب، محافظت از خط برق کابل در برابر آسیب است. کارایی و سهولت در تعویض قسمتی از سیستم کابلی آسیب دیده، بدون نیاز به بازکردن مناطق عابر پیاده. اما هزینه چنین طراحی بسیار بالا است.

• در تونل ها و فاضلاب های زیرزمینی . این نوع پروژه خط کابلی به دلیل محدودیت ظرفیت مورد نیاز بنگاه های صنعتی در شهرهای مدرن توسعه یافته است.

این روش تخمگذار امکان جستجوی سریع آسیب و انجام کارهای تعمیر را به موقع می دهد. بخشی از خط کابل آسیب دیده به راحتی با یک کابل جدید جایگزین می شود و پس از آن کوپلینگ ها روی لبه های درج نصب می شوند. نقطه ضعف خنک کننده ضعیف خط برق کابل است که هنگام انتخاب مقطع باید در نظر گرفته شود.

خطوط ارتباطی کابلی در کلکتورها گذاشته می شود. اگر در پروژه ای خط ارتباطی کابل با سیستم کابل دیگری تقاطع پیدا کند، باید در سطحی بالاتر از کابل برق قرار گیرد. و خطوط کابل فشار قوی باید به سطح پایین تر، از زیر کابلی با ولتاژ پایین تر عبور کنند.

گذرنامه برای یک خط کابل موجود

خط برق کابلی باید دارای گذرنامه فنی برای ثبت وضعیت فنی سیستم باشد. در گذرنامه خط کابل، نمونه ای را می توان در اینترنت بارگیری کرد، داده های مربوط به آزمایش های انجام شده توسط مهندس مسئول انجام کارهای عملیاتی وارد می شود. پرونده ای از آن نگهداری می شود تعمیر کار، ظاهر آسیب مکانیکی و خوردگی.

یک آرشیو برای پروژه خط کابل ایجاد می شود که در آن تمام اسناد فنی بعدی جمع آوری می شود. علاوه بر گذرنامه، شامل: پروتکل ها، گزارش ها، علائم آسیب، محاسبه تلفات کابل، داده های بار و اضافه بار در خط است.

ایمنی کار در منطقه امنیتی خطوط برق

منطقه امنیتی برای خطوط برق هوایی، طبق SNIP و PUE، فضایی است که در امتداد خطوط گذاشته شده است. صفحات موازی عمودی که در دو طرف خط قرار دارند، فضا را محدود می کنند.

برای خطوط کابلی که در زیر زمین گذاشته می شوند، یک فضای امنیتی در یک قطعه زمین ایجاد می شود که توسط صفحات عمودی موازی در دو طرف خط (فاصله یک متری از بیرونی ترین کابل ها) محدود می شود.