رولد آموندسن (1872-1928) - مسافر و کاشف قطبی نروژی. در استان استفولد (در بورگ) در خانواده ای از ملوانان ارثی متولد شد. پس از دبیرستان وارد دانشکده پزشکی دانشگاه در کریستینیا شد، اما دو سال بعد دانشگاه را ترک کرد و با یک اسکله بادبانی به صید فوک در دریای گرینلند ملوان شد. او پس از دو سال دریانوردی، در امتحان قبول شد تا دریانورد مسافت های طولانی شود. در 1897-1899، او به عنوان یک دریانورد در اکسپدیشن بلژیکی قطب جنوب در کشتی بلژیکا شرکت کرد. پس از بازگشت دوباره در امتحان شرکت کرد و دیپلم ناخدای دریایی گرفت.

هم اندیشیدن و هم احتیاط به یک اندازه مهم هستند: آینده نگری یعنی متوجه شدن به موقع مشکلات، و احتیاط یعنی آماده شدن کامل برای جلسه.

آموندسن رولد

در سال 1900، آموندسن کشتی بزرگ قایقرانی Gjoa را خریداری کرد. او با خدمه ای متشکل از هفت نفر، برای اولین بار در تاریخ کشتیرانی، در سال های 1903-1906 از گرینلند به آلاسکا از طریق دریاها و تنگه های مجمع الجزایر قطب شمال کانادا حرکت کرد و گذرگاه شمال غربی را از شرق به غرب، از شرق به غرب باز کرد. اقیانوس اطلس تا اقیانوس آرام. در طول این سفر، او مشاهدات ژئومغناطیسی ارزشمندی را در مجمع الجزایر قطب شمال کانادا انجام داد و بیش از 100 جزیره را نقشه برداری کرد.

در سالهای 1910-1912، او یک سفر به قطب جنوب را با هدف کشف قطب جنوب با کشتی فرام، که متعلق به F. Nansen بود، که در آن زمان سفیر نروژ در بریتانیا بود، رهبری کرد. تنها غیر نروژی خدمه فرام، ملوان و اقیانوس شناس روسی الکساندر استپانوویچ کوچین بود. در ژانویه، آموندسن و همراهانش بر روی یخچال راس در خلیج نهنگ فرود آمدند، پایگاهی را تأسیس کردند و شروع به آماده شدن برای سفر به قطب جنوب کردند. در اکتبر همان سال، گروهی که علاوه بر آموندسن شامل O. Wisting، S. Hassell، H. Hansen و U. Bjeland بود، با چهار سورتمه سگ شروع به کار کرد و در 17 دسامبر 1911 به قطب جنوب رسید. یک ماه قبل از اعزام انگلیسی R. Scott. آموندسن کوه های ملکه مود را در قطب جنوب کشف کرد.

پیروزی در انتظار کسی است که همه چیز را مرتب کرده باشد و به این می گویند شانس.

آموندسن رولد

در سال‌های 1918-1921، او کشتی مود را با پول خود ساخت و از غرب به شرق در امتداد سواحل شمالی اوراسیا حرکت کرد و حرکت نانسن را در فرم تکرار کرد. با دو زمستان از نروژ به تنگه برینگ رفت که در سال 1920 وارد آن شد.

در سالهای 1923-1925 او چندین بار سعی کرد خود را به قطب شمال برساند. در ماه مه 1926، او اولین پرواز فراآتلانتیک را بر فراز قطب شمال با کشتی هوایی نروژ هدایت کرد. دو سال بعد، آموندسن از ترومسو با یک هواپیمای دریایی دو موتوره فرانسوی Latham-47 در جستجوی اکسپدیشن ژنرال U. Nobile پرواز کرد. این پرواز آخرین پرواز در زندگی محقق نروژی بود: در طول پرواز از نروژ به اسپیتسبرگن، او دچار حادثه شد و در دریای بارنتز درگذشت. تنها چیزی که پیدا شد شناوری با کتیبه "Latham-47" بود که توسط ماهیگیران در نزدیکی جزیره خرس صید شده بود.

پیش اندیشی و احتیاط به یک اندازه مهم هستند: آینده نگری - متوجه شدن به موقع مشکلات و احتیاط - آمادگی کامل برای رویارویی با آنها.

آموندسن رولد

کوهی در قسمت شرقی قطب جنوب، خلیجی در اقیانوس منجمد شمالی، دریایی در سواحل قاره جنوبی و ایستگاه قطبی آمریکا آموندسن اسکات به نام آموندسن نامگذاری شده‌اند. آثار او «پرواز بر روی اقیانوس منجمد شمالی»، «در کشتی «مود»، «اکسپدیشن در امتداد سواحل شمالی آسیا»، «قطب جنوب» و مجموعه پنج جلدی آثار او به روسی ترجمه شده است.

او برای همیشه جایگاه ویژه‌ای در تاریخ تحقیقات جغرافیایی خواهد داشت... در افق مه‌آلود مردم نروژ، او با چند بار روشن شد چشمک می زند و ناگهان خاموش شد و ما نمی توانیم چشمانمان را از جای خالی آسمان برداریم. اف. نانسن.

رولد انگلبرگ گرونینگ آموندسن در پایان عصر اکتشاف زندگی می کرد. در واقع، او آخرین نفر از گروهی از مسافران بزرگی بود که سعی در تسخیر فضاهای هنوز کشف نشده داشتند.

کل زندگینامه رولد آموندسن پر از رویدادهای درخشان است که در آن او "ویولن اصلی" را نواخت.

بیوگرافی رولد آموندسن

رولد آموندسن در 16 ژوئیه 1872 در استان اوستفولد نروژ در شهر بورگه به ​​دنیا آمد. این پسر از سنین پایین با ورزش آشنا شد و به محض اینکه شروع به راه رفتن مستقل کرد او را روی اسکی گذاشتند. با وجود اینکه در مدرسه درخشش دانش نداشت، اما با سرسختی و پشتکار در رسیدن به اهدافش متمایز بود.

این شخصیت و پشتکار همراه با تفکر و احتیاط بود که به او اجازه داد کارهایی را انجام دهد که قبلاً هیچ کس قادر به انجام آن نبود: بستن کامل حلقه اطراف کره زمین، با استفاده از گذرگاه های شمال غربی و شمال شرقی، اولین کسی باشد که قطب جغرافیایی جنوب را فتح کرد.

سال های پایانی زندگی رولد آموندسن با ظهور سریع گونه های جدید مشخص شد. وسیله نقلیه، که تحقیقات در مورد "نقاط سفید" روی نقشه را به طور کامل به ارمغان آورد سطح جدید، کاهش چنین دستاوردهایی به سطح یک سرگرمی.

اولین قدم در پیشرفت آموندسن به عنوان یک محقق پس از مرگ مادرش در سال 1893 رخ داد، زمانی که او از دانشگاهی که در آن در رشته پزشکی تحصیل می کرد انصراف داد. مرد جوان به عنوان ملوان در یک کشتی ماهیگیری مشغول به کار شد و در آنجا با پشتکار دریانوردی و دریانوردی را مطالعه کرد. در سال 1896، پس از گذراندن امتحانات، دریانورد مسافت های طولانی شد که در آینده برای او بسیار مفید بود.

اولین سفر آموندسن

اولین سفر رولد آموندسن در سال 1897 با کشتی بلژیکا آغاز شد و در آنجا به درخواست فریتیوف نانسن به عنوان دریانورد پذیرفته شد. کاوشگر قطبی بلژیکی، آدرین دو گرلاش، سپس در حال عزیمت به سفری در قطب جنوب بود. این سرمایه گذاری برای محققان موفقیت آمیز نبود. علاوه بر این، در یک کشتی پوشیده از یخ، اپیدمی اسکوربوت در بین خدمه رخ داد و سوءتغذیه و افسردگی روحیه شرکت کنندگان را به شدت تضعیف کرد.

فقط دریانورد جوان آموندسن حضور خود را از دست نداد که فرماندهی را به دست گرفت و کشتی را که 13 ماه در یخ گیر کرده بود به آب باز کرد. برخی از دانش پزشکی به دست آمده در دانشگاه به او و بیشتر اعضای تیم کمک کرد. در سال 1899، بلژیکا سرانجام به اروپا بازگشت.

سفرها و اکتشافات رولد آموندسن

اما اکتشافات اصلی رولد آموندسن در پیش بود. به لطف تجربه به دست آمده امتحانات را با موفقیت پشت سر گذاشت و ناخدای کشتی شد. بلافاصله پس از این، آموندسن آماده سازی برای یک اکسپدیشن جدید را آغاز می کند. در سال 1903، در کشتی یووا، او تصمیم گرفت تا گذرگاه شمال غربی را در اطراف شمال کانادا باز کند.

کاری که رولد آموندسن در این اکسپدیشن انجام داد قبلا هرگز به دست نیامده بود. او در دو سال دریانوردی موفق شد از شرق قاره آمریکا به سمت غرب آن سفر کند. این مسافر 34 ساله فوراً به یک شهرت جهانی تبدیل می شود ، اگرچه این شهرت برای او ثروت به ارمغان نیاورد.

پرمخاطب ترین مورد در زندگی آموندسن سفر او به قطب جنوب زمین بود. در سخت ترین شرایط قطب جنوب، پس از طی یک سفر دو ماهه، او و همرزمانش به قطب جنوب جغرافیایی رسیدند و پس از آن به پایگاه اعزامی بازگشتند.

متأسفانه، این «آواز قو» همه چیزهایی بود که رولد آموندسن کشف کرد. و اگرچه پس از این کارزار دوران ساز، او همچنان به اکسپدیشن های خود ادامه داد، اما به دلیل تغییر وضعیت، آنها چندان پر سر و صدا نشدند. اولین جنگ جهانیو یک رویکرد متفاوت به تحقیق، که در آن ویژگی‌های شخصی یک فرد دیگر نقش اصلی را بازی نمی‌کند، کاشف معروف قطبی را در افسردگی فرو برد. او با همه دوستانش دعوا کرد و به عنوان یک گوشه نشین زندگی کرد.

آخرین رویداد قابل توجهی که باعث شد همه جهان دوباره درباره او صحبت کنند، تلاش آموندسن برای کمک به اکسپدیشن نوبیل در فاجعه بود. او با استخدام یک قایق پرنده، در 18 ژوئن 1928، برای جستجویی که هرگز از آنجا برنگشت، بلند شد. اینگونه بود که زندگی کاوشگر بزرگ قطبی به طرز چشمگیری به پایان رسید ، اگرچه شاید برای افراد هم سطح او چنین باشد. بهترین مراقبتبه دنیایی دیگر

(1872-1928) کاوشگر قطبی نروژی

رولد آموندسن در خانواده کاپیتان و مالک کشتی سازی به دنیا آمد و سرگرمی مورد علاقه او از دوران کودکی خواندن کتاب هایی بود که سفر به کشورهای دور را توصیف می کرد. او سعی کرد تمام کتاب‌هایی را که در مورد کاشفان قطبی به دست می‌آورد، بخواند. او جذب کشورهای ناشناخته واقع در نزدیکی قطب سیاره شد. روال مخفیانه از مادرش شروع به آماده شدن برای سفرهای قطبی کرد: او به طور مداوم تمرین می کرد، برای اسکی می رفت. فوتبال بازی کرد و معتقد بود که این بازی فعال باعث تقویت عضلات پاها می شود. خنثی شد، خودش را ریخت آب یخ. رولد آموندسن پس از ورود به دانشکده پزشکی دانشگاه کریستینیا (اکنون اسلو) به شدت تحصیل کرد. زبان های خارجی، با این باور که مسافر آینده باید آنها را بشناسد.

بعد از مرگ مادر روالتصمیم می گیرد به یک ناوبر مسافت طولانی تبدیل شود. با این حال، برای دریافت دیپلم و قبولی در امتحانات، لازم بود حداقل سه سال به عنوان ملوان خدمت کند، بنابراین او به یک اسکله می پیوندد و با او برای صید فوک در سواحل اسپیتسبرگن می رود. پس از این، روال به کشتی دیگری منتقل می شود و عازم سواحل کانادا می شود. آموندسن به عنوان ملوان در بسیاری از کشتی ها خدمت کرد و از کشورهایی مانند مکزیک، اسپانیا و انگلستان بازدید کرد. او همچنین در آفریقا بود.

در سال 1896، رولد آموندسن امتحانات را با موفقیت پشت سر گذاشت و به عنوان یک غرفه دریایی دیپلم گرفت. بلافاصله پس از آن، او برای مطالعه مغناطیس زمین به قطب جنوب می رود. در طول این سفر، او برای اولین بار به طور مستقل یک کشتی را هدایت کرد. سفر بسیار دشوار بود: کولاک مکرر، یخبندان که به شدت صورت را می سوزاند، سورتمه سواری طولانی روی یخ قاره، زمستان سخت گرسنه. تنها به لطف انرژی رولد آموندسن بود که مردم از گرسنگی نمی مردند. او فوک هایی را شکار کرد که گوشت آنها قدرت خدمه در حال مرگ را بازگرداند. این سفر حدود دو سال به طول انجامید.

در 1903-1908. رولد آموندسن، که قبلاً یک مسافر قطبی با تجربه بود، یک اکسپدیشن مستقل ترتیب داد. بر قایق بادبانی"Ioa" او تصمیم گرفت در امتداد سواحل شمالی آمریکا از گرینلند به آلاسکا رفته و به اصطلاح گذرگاه شمال غربی را باز کند. اکسپدیشن دشوار و خطرناک بود: امواج غول پیکر بر روی عرشه سقوط کرد و قایق را تهدید کرد که مسیر را از میان بسیاری از جزایر و صخره ها می گذراند. در طول زمستان، مشاهدات هواشناسی و نجومی به طور مداوم انجام می شد. آموندسن موفق شد محل قطب مغناطیسی زمین را تعیین کند که دستاورد بزرگ این سفر بود.

در سال 1910، رولد آموندسن شروع به آماده سازی یک سفر به قطب شمال کرد. او در کشتی "فرام" به قطب شمال می رود تا دریفت F. Nansen را تکرار کند. برنامه های او شامل عبور از نزدیکی قطب شمال بود. قبل از رفتن به دریا، این خبر در سراسر جهان پخش شد که قطب شمال توسط رابرت پیری، کاشف قطبی آمریکایی کشف شده است. این خبر ضربه ای جدی برای آموندسن بود، اما دیگر برای عقب نشینی دیر شده بود. اکسپدیشن به دریا رفت و در اقیانوس اطلس آموندسن به طور غیرمنتظره تیم را از تصمیم خود برای رفتن به قطب جنوب، به قطب جنوب مطلع کرد. تیم پس از فرود در خلیج نهنگ، زمستان را آغاز کرد و در طی آن سه انبار مواد غذایی را در مسیر قطب سازماندهی کردند. با شروع فصل بهار، مسافران شروع به آماده شدن برای سفر به داخل سرزمین اصلی کردند.

در 20 اکتبر 1911، رولد آموندسن و یک تیم چهار نفره به سمت سگ های خود حرکت کردند. در ابتدا سفر چندان دشوار نبود: هوا مساعد بود و سورتمه های سگ به سرعت حرکت می کردند. با این حال، در عرض جغرافیایی 85 اینچی جنوبی، مسافران توسط کوه‌ها مسدود شدند، جایی که مشکلات در راه رسیدن به یخچال آغاز شد. متعاقباً، آموندسن با یادآوری این موضوع نوشت که با شکاف‌های گسترده و عمیقی مواجه شدند که باید دور زد. از پوسته یخی لغزنده بالا بروید، به سمت یک طوفان برفی شدید حرکت کنید، شب را در ارتفاع 5000 متری بگذرانید.

در 14 دسامبر 1911 مسافران به قطب جنوب رسیدند. در اینجا سه ​​روز ماندند، پرچم نروژ را به اهتزاز درآوردند، مشاهدات مختلفی انجام دادند و سپس با خیال راحت به خلیج نهنگ، جایی که فرام منتظر آنها بود، بازگشتند و به وطن خود بازگشتند.

همزمان با سفر رولد آموندسن، اکسپدیشن به دنبال رسیدن به قطب جنوب نیز بود. مسافر انگلیسیآر اسکات، اما یک ماه بعد به هدفش رسید و در راه بازگشت در میان یخ ها جان باخت. نه تنها در بریتانیای کبیر، بلکه در میهن خود آموندسن نیز تصور می‌کردند که ظهور ناگهانی اکسپدیشن او در یخ‌های قطب جنوب ضربه هولناکی برای آر اسکات و دوستانش بود، زیرا میل به رسیدن به قطب جنوب وجود داشت. برای آنها آرزوی بلندمدت بود و برای چندین ماه متوالی آنها بدون هیچ تلاشی برای موفقیتی آماده شدند که هرگز محقق نشد. رولد آموندسن پس از اطلاع از مرگ اکسپدیشن اسکات، در یکی از نامه های خود نوشت: «. . . برای بازگرداندن آنها به زندگی، چیزهای زیادی، حتی شهرت، فدا خواهم کرد. . . "

مسافر رویای قدیمی خود را رها نکرد و در سال 1918 به سفری در اقیانوس منجمد شمالی از غرب به شرق رفت. او قصد داشت با یخ زدن کشتی در یخ، رانش معروف F. Nansen را تکرار کند. آموندسن امیدوار بود که کشتی او با یخ به قطب شمال برسد. با این حال یخ سنگینکشتی را به ساحل فشار داد و خدمه مجبور شدند دو بار در سواحل سیبری زمستان گذرانی کنند.

رولد آموندسن هرگز از رویای خود برای بازدید از قطب شمال دست نکشید. در نروژ پرواز با هواپیما را آموخت و دیپلم خلبانی غیرنظامی گرفت. در سال 1925، مسافر با پنج همراه با دو هواپیما از اسپیتسبرگن به سمت قطب حرکت کرد، اما به آن نرسید. تنها با معجزه مردم موفق به فرار و بازگشت با یکی از هواپیماهای دریایی شدند. در سال 1926، آموندسن به همراه L. Ellsworth آمریکایی و W. Nobile ایتالیایی با کشتی هوایی "Norway" در مسیر Spitsbergen - قطب شمال - Alaska بر فراز قطب شمال پرواز کردند. بنابراین، او اولین کسی بود که از هر دو قطب زمین بازدید کرد.

بعدها، در سال 1928، اومبرتو نوبیله یک سفر جدید به قطب شمال با کشتی هوایی ایتالیا ترتیب داد. با این حال، سرنوشت این بود که به طرز غم انگیزی پایان یابد. کشتی هوایی یخی با تله کابین خود به یخ برخورد کرد. برخی از خدمه روی شناور یخ پرتاب شدند و برخی با کشتی هوایی پرواز کردند. سرنوشت کسانی که پرواز کردند مشخص نیست، اما اعضای اکسپدیشن که خود را روی شناور یخ یافتند نجات یافتند، از جمله U. Nobile. رولد آموندسن می خواست در نجات اکسپدیشن شرکت کند. او پس از اطلاع از حادثه کشتی هوایی، از نروژ با هواپیمای لاتهام پرواز کرد، اما هواپیما و خدمه آن ناپدید شدند. تنها چند ماه بعد، در دریای بارنتز، امواج شناور هواپیمایی که مسافر با آن به سواحل نروژ در حال پرواز بود، شست. رولد آموندسن در سال 1928 در سن 56 سالگی درگذشت.

هر مسافر-محقق عمیقاً معتقد است که هیچ چیز غیرقابل حل یا غیرممکنی در جهان وجود ندارد. او از پذیرش شکست خودداری می کند، حتی اگر از قبل آشکار باشد، و بی وقفه به حرکت به سمت هدف خود ادامه می دهد. قطب جنوب بیش از یک بار "جایگاه خود" را به انسان نشان داد تا اینکه رولد آموندسن نروژی نترس در مقابل آن ظاهر شد. او کشف کرد که شجاعت و قهرمانی واقعی می تواند بر یخ و یخبندان های شدید غلبه کند.

جاذبه غیر قابل کنترل

سال های زندگی رولد آموندسن پر حادثه بود. او در سال 1872 در خانواده یک دریانورد و تاجر موروثی به دنیا آمد. در پانزده سالگی، کتاب دی. فرانکلین در مورد یک سفر در اقیانوس اطلس به دست او افتاد که کل زندگی بعدی او را تعیین کرد. پدر و مادر او برای کوچکترین فرزند خود برنامه های خود را داشتند و تصمیم گرفتند که او را با کاردستی خانوادگی آشنا نکنند. مادرش مجدانه جایگاهی را برای او در میان نخبگان فکری جامعه پیش بینی کرد و او را پس از پایان دبیرستان به دانشکده پزشکی فرستاد. اما کاشف قطبی آینده برای چیز دیگری آماده می شد: او با پشتکار ورزش می کرد، بدن خود را از هر راه ممکن سخت می کرد و خود را به دمای سرد عادت می داد. او می دانست که پزشکی کار زندگی او نیست. بنابراین، دو سال بعد، روال با آسودگی خاطر درسش را رها می کند و به رویای ماجراجویی خود باز می گردد.

در سال 1893، مسافر آینده رولد آموندسن با کاشف نروژی آستروپ ملاقات کرد و حتی سرنوشت دیگری جز اینکه یک کاشف قطبی باشد را در نظر نگرفت. او به معنای واقعی کلمه وسواس فکر فتح قطب ها شد. مرد جوان هدفش این بود که اولین کسی باشد که پا به قطب جنوب بگذارد.

رهبر شدن

در سالهای 1894-1896، زندگی رولد آموندسن به طرز چشمگیری تغییر کرد. پس از گذراندن دوره ناوبری، او سوار کشتی "بلژیک" می شود و به عضویت تیم اعزامی قطب جنوب می رود. این سفر دشوار از توجه مورخان محروم شده است، اما در آن زمان بود که مردم برای اولین بار در نزدیکی قاره یخی زمستان گذراندند.

یخ های عظیم قطب جنوب کشتی مسافران را تحت فشار قرار دادند. بدون هیچ انتخاب دیگری، آنها محکوم به ماه های طولانی تاریکی و تنهایی بودند. همه نتوانستند آزمایشاتی را که برای تیم پیش آمد تحمل کنند. پیگیرترین ها تسلیم شدند. ناخدای کشتی که نمی توانست با این وضعیت کنار بیاید، استعفا داد و از تجارت بازنشسته شد. در این روزها بود که آموندسن رهبر شد.

روآل علیرغم شخصیت سرسختش، فردی نسبتاً منصف بود و قبل از هر چیز از خود نظم و انضباط، مسئولیت پذیری و تعهد کامل به کارش می خواست. مطبوعات اغلب نقدهای نامطلوب درباره او منتشر می کردند و کاوشگر قطبی را فردی ستیزکار و دقیق نشان می دادند. اما چه کسی می تواند برنده را قضاوت کند، با توجه به اینکه این تیم او بود که با قدرت کامل و بدون مرگ جان سالم به در برد؟

در راه رسیدن به یک رویا

یک واقعیت جالب در زندگینامه رولد آموندسن وجود دارد. معلوم می شود که در ابتدا قصد داشت قطب شمال را فتح کند، اما در مراحل آماده سازی برای سفر، خبر رسید که فردریک کوک از قبل از او جلوتر بود. یک هفته بعد، اخبار مشابهی از سفر رابرت پیری منتشر شد. آموندسن درک می کند که رقابت بین کسانی که می خواهند ناشناخته ها را تسخیر کنند ایجاد می شود. او به سرعت برنامه های خود را تغییر می دهد و قطب جنوب را انتخاب می کند و بدون اینکه به کسی بگوید از رقبای خود جلوتر می رود.

این کشتی در ژانویه 1911 به سواحل قطب جنوب رسید. در خلیج نهنگ، نروژی ها خانه ای از مواد آورده شده ساختند. آنها با دقت شروع به آماده شدن برای سفر آینده به قطب کردند: آموزش مداوم افراد و سگ ها، تجهیزات بازرسی مضاعف و پایگاه هایی با تجهیزات تا 82 درجه عرض جغرافیایی جنوبی آماده شد.

اولین تلاش برای فتح قطب جنوب شکست خورد. تیم هشت نفره در اوایل سپتامبر به راه افتادند اما به دلیل کاهش سریع دما مجبور به بازگشت شدند. آنقدر یخبندان وحشتناک بود که حتی ودکا هم سرد شد و چوب اسکی روی برف نمی رفت. اما شکست آموندسن را متوقف نکرد.

قطب جنوب

در 20 اکتبر 1911، تلاش جدیدی برای رسیدن به قطب انجام شد. نروژی ها، یک گروه پنج نفره، در 17 نوامبر به لبه یخ نزدیک شدند و شروع به بالا رفتن از فلات قطبی کردند. سخت ترین سه هفته در راه است. 550 کیلومتر مانده بود.

لازم به ذکر است که در شرایط سخت سرما و خطر، افراد دائماً در حالت استرس بودند و این نمی توانست بر روابط موجود در گروه تأثیری نداشته باشد. در هر مناسبتی درگیری اتفاق افتاد.

این اکسپدیشن توانست بر یک یخچال طبیعی در ارتفاع 3030 متری از سطح دریا غلبه کند. این بخش از مسیر با شکاف های عمیق مشخص می شد. هم سگ ها و هم مردم خسته بودند و از بیماری ارتفاع رنج می بردند. و در 6 دسامبر ارتفاع 3260 متری را فتح کردند. اکسپدیشن در 14 دسامبر در ساعت 15:00 به قطب جنوب رسید. کاشفان قطبی چندین بار محاسبات مکرر انجام دادند تا کوچکترین شکی را برطرف کنند. محل مورد نظر با پرچم مشخص شد و سپس چادر برپا شد.

قطب توسط افراد خم نشدنی فتح شد، سرسختی و میل آنها در آستانه جنون بود. و ما باید به ویژگی های رهبری خود رولد آموندسن ادای احترام کنیم. او دریافت که پیروزی در قطب، علاوه بر عزم و شجاعت انسانی، نتیجه برنامه ریزی و محاسبات روشن نیز هست.

دستاوردهای مسافر

رولد آموندسن بزرگترین کاوشگر قطبی نروژی است که نام خود را برای همیشه در تاریخ به یادگار گذاشت. او اکتشافات زیادی کرد و اشیای جغرافیایی به افتخار او نامگذاری شد. مردم او را آخرین وایکینگ می نامیدند و او به این نام مستعار عمل کرد.

همه نمی دانند، اما قطب جنوب تنها چیزی نیست که رولد آموندسن کشف کرد. او اولین کسی بود که در سال 1903-1906 از گرینلند به آلاسکا از طریق گذرگاه شمال غربی کشتی کوچک Gjoa عبور کرد. این کار از بسیاری جهات یک کار مخاطره آمیز بود، اما آموندسن آماده سازی زیادی انجام داد، که موفقیت بعدی او را توضیح می دهد. و در سالهای 1918-1920 ، در کشتی "Maud" از سواحل شمالی اوراسیا عبور کرد.

علاوه بر این، رولد آموندسن پیشگام شناخته شده هوانوردی قطبی است. در سال 1926، او اولین پرواز را با کشتی هوایی "نروژ" در سراسر قطب شمال انجام داد. پس از آن، اشتیاق او به هوانوردی به قیمت جانش تمام شد.

آخرین سفر

زندگی کاوشگر افسانه ای قطبی به طرز غم انگیزی کوتاه شد. وقتی در 25 مه 1928، یک سیگنال پریشانی از اکسپدیشن اومبرتو نوبیله ایتالیایی در منطقه دریای بارنتز دریافت شد، طبیعت سرکوب‌ناپذیر نمی‌توانست واکنش نشان دهد.

امکان پرواز فوری برای کمک وجود نداشت. رولد آموندسن علیرغم تمام دستاوردهایش (ما در بالا در مورد آنچه او کشف کرد بحث کردیم) هنوز به پول نیاز داشت. بنابراین، تنها در 18 ژوئن، از ترومسو در یک هواپیمای دریایی Latham-47، به لطف تلاش های مشترک، نروژی نترس و تیمش برای نجات پرواز کردند.

آخرین پیامی که آموندسن دریافت کرد، اطلاعاتی بود مبنی بر اینکه آنها در جزیره خرس هستند. بعد از آن ارتباط قطع شد. روز بعد مشخص شد که لاتام 47 مفقود شده است. جستجوهای طولانی هیچ نتیجه ای نداشت. چند ماه بعد، شناور و مخزن گاز فرورفته هواپیمای دریایی کشف شد. کمیسیون متوجه شد که هواپیما سقوط کرده است، باعث مرگ غم انگیزتیم ها

رولد آموندسن مردی با سرنوشت بزرگ بود. او برای همیشه به عنوان یک فاتح واقعی قطب جنوب در حافظه مردم باقی خواهد ماند.

قهرمان ملی نروژ، کاشف قطبی، فاتح گذرگاه شمال غربی، کاشف قطب جنوب رولد انگلبرگت گرونینگ آموندسن در 16 ژوئیه 1872 در شهر بورگه در خانواده کاپیتان و مالک کشتی سازی، ورون ینس آموندسن به دنیا آمد.

از دوران کودکی، رولد آموندسن آرزو داشت که یک کاشف قطبی شود، او کتاب هایی را در مورد سفر کاوشگر قطبی بریتانیایی جان فرانکلین خواند، که در سال 1845 از یک سفر برای جستجوی گذرگاه شمال غربی بین اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام بازنگشت.

در سال های 1890-1892، آموندسن، به اصرار مادرش، در دانشکده پزشکی دانشگاه کریستینیا (اسلو فعلی) تحصیل کرد.

در سال 1893، پس از مرگ مادرش، تحصیلات خود را رها کرد و به عنوان یک ملوان جوان به کشتی Magdalena پیوست و در اقیانوس منجمد شمالی قایقرانی کرد. در سال 1895، آموندسن در آزمون ناوبری قبول شد و در سال 1900 گواهینامه کاپیتان کشتی را دریافت کرد.

در سالهای 1897-1899، آموندسن، به عنوان اولین همراه کشتی بلژیکا، اولین سفر خود را به قطب جنوب انجام داد. این اکسپدیشن توسط یک افسر نیروی دریایی بلژیکی، ستوان آدرین دو گرلاش رهبری می شد.

هدف از این رویداد مطالعه سواحل قطب جنوب بود، اما اکسپدیشن تقریباً با تراژدی به پایان رسید، زیرا کشتی، به دلیل بی تجربگی رهبر، در نزدیکی جزیره پیتر اول یخ زد یخ زد و به دریای آزاد رفت. به ابتکار آموندسن، که در واقع فرماندهی را در طول دریفت به عهده گرفت، تیم برای زنده ماندن، شروع به گرفتن پنگوئن ها و فوک ها کرد، لباس های گرم از پوست حیوانات درست کرد و گوشت آنها را برای غذا می خورد.

در 17 ژوئن 1903، آموندسن با شش خدمه با کشتی Gjoa به قطب شمال رفت. هدف این سفر یافتن گذرگاه شمال غربی از شرق به غرب از گرینلند به آلاسکا و همچنین تعیین مختصات فعلی قطب مغناطیسی شمال بود (آنها در طول زمان تغییر می کنند).

آموندسن از اقیانوس اطلس عبور کرد، دور زد بخش غربیگرینلند، وارد دریای بافین و سپس به تنگه لنکستر شد. از طریق هزارتوی جزایر در سواحل کانادا، کشتی به آرامی از طریق یخ های شناور به سمت هدف خود حرکت کرد. بادهای قوی، مه و آب کم عمق. تا پایان تابستان، اکسپدیشن یک بندر طبیعی در جزیره کینگ ویلیام در نزدیکی قطب شمال پیدا کرد که امکان انجام مشاهدات علمی دقیق را فراهم می کرد. آموندسن و تیمش به مدت دو سال در بندری به نام «جوآ» ماندند و پست‌های رصدی مجهز به تجهیزات دقیق ساختند. ابزار اندازه گیری. نتایج مطالعات برای 20 سال آینده به بسیاری از دانشمندان کار زیادی داد. در این زمان آموندسن زندگی اسکیموها را مطالعه کرد و سورتمه سگ را آموخت.

در اوت 1905 کار علمیپایان یافت و کشتی Gjoa به سفر خود بین اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام ادامه داد. پس از سه ماه سفر، اکسپدیشن یک کشتی را در افق کشف کرد که از سانفرانسیسکو حرکت کرده بود - گذرگاه شمال غربی برای اولین بار عبور کرد.

اندکی پس از باز شدن مسیر دریایی، کشتی در یخ یخ زد و برای سومین زمستان باقی ماند.

آموندسن و یک همراه آمریکایی در اکتبر 1905 برای اطلاع از دستاوردهای اکسپدیشن به دنیا، با سورتمه های سگی در یک سفر 500 مایلی از میان کوه های 3 کیلومتری به شهر ایگل، آلاسکا، جایی که نزدیک ترین ارتباط تلگراف با جهان خارج قرار داشت، حرکت کردند. . در 5 دسامبر، جهان از باز شدن مسیر دریایی شمال غربی بین اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام مطلع شد.

هدف بعدی آموندسن این بود که اولین کسی باشد که به قطب شمال برسد. وقتی گزارش شد که رابرت پیری این کار را انجام داده است، او تصمیم گرفت اولین کسی باشد که به قطب جنوب می رسد.

در 9 آگوست 1910، رولد آموندسن در فرم عازم قطب جنوب شد - کشتی معروففریتیوف نانسن، کاشف قطبی نروژی. در طول آماده سازی اکسپدیشن، مشخص شد که رابرت فالکون اسکات انگلیسی نیز برای دومین تلاش خود برای باز کردن قطب جنوب آماده می شود. آموندسن تصمیم گرفت ابتدا به قطب برسد و نقشه خود را به دقت از دولت نروژ پنهان کرد، زیرا می ترسید به دلیل وابستگی اقتصادی و سیاسی نروژ به بریتانیای کبیر، سفر او به قطب جنوب ممنوع شود. هنگامی که فرام به جزیره مادیرا (نزدیک جزایر قناری) رسید، جهان از سفر آموندسن به قطب جنوب مطلع شد. تلگرافی در این مورد به اکسپدیشن اسکات رسید که او در حال ترک نیوزیلند بود.

آموندسن با دقت آماده شد: او مسیر را به خوبی انتخاب کرد، سیستمی از انبارها را با لوازم سازماندهی کرد و با موفقیت از تیم های سورتمه با سگ ها استفاده کرد.

در 14 دسامبر 1911، رولد آموندسن اولین کسی بود که به قطب جنوب رسید. اسکات تنها در 18 ژانویه 1912 به قطب رسید.

در 15 ژوئیه 1918، آموندسن از آلاسکا با کشتی Maud از مسیر شمال شرقی به سمت قطب شمال حرکت کرد، اما شرایط یخ مانع از تحقق نقشه او شد. سپس تصمیم گرفت قطب شمال را از هوا کاوش کند.

در 11 مه 1926، آموندسن، محقق و صنعتگر آمریکایی لینکلن السورث، طراح ایتالیایی، کاپیتان کشتی هوایی اومبرتو نوبیله و ناوبر Hjalmar Riiser-Larson به همراه یک تیم 12 نفره از اسپیتسبرگن در کشتی هوایی نیمه سفت و سخت "Norie" به پرواز درآمدند. ).

در 12 مه کشتی هوایی به قطب شمال رسید و در 14 می به آلاسکا رسید و در آنجا فرود آمد و برچیده شد. این پرواز به طول 5.3 هزار کیلومتر 71 ساعت به طول انجامید. در طول پرواز به قطب شمال، پرچم نروژ، آمریکا و ایتالیا به زمین زده شد. مسیر "نروژ" بر روی سرزمین های قبلا ناشناخته گذاشته شد - آخرین نقاط خالی روی نقشه جهان پر شد.

در 18 ژوئن 1928، آموندسن به همراه پنج خدمه هواپیمای دریایی فرانسوی Latham، از شهر ترومسو نروژی در جستجوی طراح ایتالیایی نوبیله که با کشتی هوایی ایتالیا در قطب شمال سقوط کرد، بلند شد. سه ساعت بعد، لاتام در دریای بارنتس سقوط کرد، رولد آموندسن به همراه خدمه هواپیما جان باختند.

اومبرتو نوبیله و همراهانش تنها پنج روز پس از مرگ آموندسن کشف شدند.

رولد آموندسن هرگز ازدواج نکرد.

دریا، کوه و ایستگاه علمی آموندسن اسکات آمریکایی در قطب جنوب و همچنین یک خلیج و حوضه در اقیانوس منجمد شمالی به افتخار رولد آموندسن نامگذاری شده‌اند.

2011 در نروژ برای Roald Amundsen و Fridtjof Nansen.

14 دسامبر 2011، در صدمین سالگرد فتح قطب جنوب توسط رولد آموندسن، در قطب جنوب توسط ینس استولتنبرگ، نخست وزیر نروژ به یک مسافر نروژی.

این مطالب بر اساس اطلاعات RIA Novosti و منابع باز تهیه شده است