Lintlihvmasin

Millest veski tehakse?

Kust ma saan teibi saada?

Sõiduk, tahaksin peatuda veel ühel populaarsel palvel: kuidas oma kätega autot poleerida? Pole saladus, et kaasaegsed autokeemiatooted võivad olla väga kallid. Seetõttu pole üllatav, et paljud autoomanikud püüavad raha säästa. Noh, mõnele lihtsalt meeldib auto jaoks kõike oma kätega teha. Nii et see artikkel on mõeldud neile kõigile.

Oleme juba arutanud, miks on perioodiline poleerimine oluline kere ja väljaulatuvate metallosade ja elementide jaoks. See mitte ainult ei taasta oma ilusat sära ja välimust, vaid võitleb edukalt ka väiksemate defektidega, nagu praod, laastud, rooste ja kaapinud värv. Lisaks muutub kehapind ebasoodsatele keskkonnamõjudele vähem vastuvõtlikuks.

Need on müügil selleks, et muuta auto välimus teiste silmis atraktiivsemaks. Tavaliselt müüakse neid tuubides, pudelites, aerosoolidena ja seetõttu ei vaja neid pealekandmiseks poleerimismasinaid. Kahjuks pole need kõigile autojuhtide kategooriatele kättesaadavad, mistõttu paljud neist mõtlevad, kuidas kodus autot poleerida.

Poleerimisvahendite isevalmistamise tehnoloogia

Enne kodutootmise valdamist peaksite meeles pidama, et iga poleerimistoode peab sisaldama teatud kogust abrasiivset ainet. Teine oluline element on siduv komponent ehk teisisõnu alus, mis võib olla kas vedel või silikoon.

Abrasiivi ettevalmistamine keha puhastamiseks taandub järgmistele etappidele:

• Põletada on vaja väike kogus värvi (umbes 200 grammi), kuid see peab olema kroomi sisaldav. Seda saab teha tule kohal või jootekolbi abil;
• teine ​​võimalus on osta ammooniumdikromaat ja seejärel põletada;
• selles protsessis tekib vesinikkloriidhappe vabanemine, mis tuleb pärast oksüdeerimist aurustada.

Nüüd peate valmistama siduva komponendi, mis sarnaneb tuntud GOI pastas kasutatavale. Sel eesmärgil lahjendame kokku 2 osa steariini, 1 osa äädikhapet. Kõik see segada 7 osa kroomoksiidi ja paari tilga petrooleumiga. Saadud komponendid segunevad paremini, kui neid segamise ajal veidi kuumutada.

Muud poleerimisretseptid

Teine retsept hõlmab laki taastamise toote valmistamist, kui kattekiht on oluliselt kahjustatud. Seda saab kodus valmistada, kui kasutate tavalist savi. Isegi väikesest kogusest 100 g piisab kuni 10-kordseks poleerimiseks. Kõik protseduurid tuleb läbi viia mikrofiiberpõhise lapiga, kuna selle struktuur on katte suhtes õrn.

Teine populaarne toode, mis taastab tõhusalt auto värvikatet, on nn vahalakk. Saate seda osta igast autopoest, kuid raha säästmiseks on seda lihtne ise valmistada. Meil läheb vaja mesilasvaha, mida on parem osta usaldusväärsest kohast, et toode oleks tõeline korralik kvaliteet. Teine komponent on tavaline tärpentin. Vaha hakitakse peeneks, murendatakse ja sulatatakse vedelaks aurusaunas või mikrolaineahjus.

Valage sama kogus tärpentini ühte ossa kuuma vaha, pidevalt segades, saavutades ühtlase jaotumise. Pärast seda valage poleerimisvaha mis tahes anumasse või purki ja oodake, kuni see täielikult jahtub. Tärpentini asemel võib kasutada tavalist taimeõli, mis loob rasvase aluse.

Taotluse reeglid

Nüüd paar sõna selle kohta, kuidas kehale poleerimist rakendatakse sõidukit. Enne protseduuri alustamist tuleb ette valmistada vajalikud tööriistad: kaitsekindad, mask või respiraator kopsude kaitsmiseks, pehme käsn, kiud käsitsi poleerimiseks.

Erilist tähelepanu väärib auto poleerimiseks ettevalmistamise etapp. Auto tuleb pesta ja eemaldada sellelt kogu ülejäänud mustus. Niipea, kui keha on piisavalt kuiv, oleks mõistlik ravitav piirkond lahjendatud lakibensiiniga täiendavalt rasvatustada. Enne uue laki pealekandmist eemaldage kõik allesjäänud lakk, et ühend saaks pinnale kleepuda.

Piisava valgustuse korral saab poleerimisprotseduure läbi viia ka ventileeritavas garaažis. Seda on aga kõige parem teha õues, kuiva ilmaga, 10–30 kraadi Celsiuse järgi. Soovitav on peal varikatus, mis takistab mustuse, tolmu või soovimatu päikesevalguse sissepääsu, mis moonutab taju.

Töötades koos puitpind hakkab lõppema, algab viimane poleerimisetapp. Lihvimiseks ilma rästide, kriimustusteta ja mis tahes osa teravate nurkade kauniks ümardamiseks peate kasutama puidulihvijat. See tööriist aitab professionaalselt lihvida isegi algajale, kes on seadme esimest korda kätte võtnud. Soovi korral saate lihvimismasina ise valmistada, kasutades ainult olemasolevaid tööriistu.

Tööstus toodab mitut tüüpi masinaid, mis erinevad nii disaini kui ka otstarbe poolest. Siin on peamised:

• Ekstsentriline või orbitaalne, sel juhul pöörleb tööriista põhi samaaegselt ümber oma telje ja mööda teatud orbiiti. Selgub, et iga kord läheb see läbi veidi erinevas kohas, nii et kriimud ja täkked hõõruvad iga läbimisega aina rohkem välja.

• Vibratsioonimudel. Siin teeb töötald edasi-tagasi liigutusi sagedusega umbes 20 000 liigutust minutis. Just nende liigutuste kaudu toimub lihvimine.
• Nurklihvija, mida rahvasuus nimetatakse "lihvijaks". Seda tööriista kasutatakse detailide, suurte palkide jms töötlemata töötlemiseks. Töötlemiseks kasutatakse neid abrasiivsed rattad nõutav tera suurus.
• Lintlihvmasin, mida kasutatakse tavaliselt suurte pindade jaoks. Struktuurselt koosneb see elektrimootoriga käitatavatest rullidest, millele kantakse lihvlint.

Lintlihvija valmistamine oma kätega + (Video)

Lintlihvija ise valmistamine pole sugugi keeruline, peate täitma järgmised sammud:

• korja üles sobivad materjalid ja üksikasjad;
• luua usaldusväärne alus tööriista kinnitamiseks;
• paigaldage sobiv töölaud;
• kinnitage vertikaalsed postid pinguti ja trumliga;
• paigaldage mootor ja trumlid;
• kinnitage lihvlindiga.

Üsna suurte osade ja elementide töötlemiseks on vaja teha seeriaveskist suur koopia. Näiteks kui võtate 2 kW või võimsama elektrimootori, mille rootori kiirus on 1500 p / min, ei pea te käigukasti paigaldama. Sellise mootori võimsusest piisab umbes 20 cm läbimõõduga trumli pööramiseks ja umbes 2 m pikkuste osade töötlemiseks.

Võite ka kasutada elektrimootor vanast pesumasinast. Sel juhul on raam valmistatud paksust raudlehest, valmistades ette koha mootori paigaldamiseks ja kinnitades selle vibratsiooni kõrvaldamiseks ettevaatlikult poltidega. Sellise masina konstruktsioon koosneb 2 trumlist, millest üks on fikseeritud ja teine ​​on pingutatav ja pöörleb laagritel ümber telje. Soovitav on teha masina alus metallist või mitmest paksust vineerilehest. Trummid on valmistatud puitlaastplaadist treipingil. Lint lõigatakse umbes 20 cm laiustest liivapaberilehtedest ja kinnitatakse raami külge. Mida suurem on laua suurus, seda suuremaid osi saab edaspidi virnastada ja töödelda. Valmistoodete joonised leiate Internetist.

https://youtu.be/vDs1gBM_MW4

Veski valmistamine veskist

Paljud võivad öelda, et "lihvmasin" on sama mis nurklihvija, kuid siin on peidus mõned nüansid. Tuleb meeles pidada, et nurklihvijal on väga suured kiirused ja sageli üsna korralik kaal. Pinna veskiga poleerimiseks peab teil olema selles küsimuses märkimisväärne kogemus ja kasutada spetsiaalseid poleerimiskettaid ja -ringe. Veski mootori pöörlemiskiirus ja kaal on palju väiksemad. Tehase lihvimismasina kasutamiseks pole vaja erilisi kogemusi ega oskusi.

Nurklihvijast, mis ei jää oma parameetrite poolest alla tehasemasinale, saate iseseisvalt teha hea veski, muutes selle elektriahelat, paigaldades regulaatori madalamale kiirusele ja kasutades spetsiaalseid lihvimisseadmeid.

Veski valmistamine puurist

Tavalise majapidamises kasutatava elektritrelli lihvimismasinaks muutmiseks peate selle varustama spetsiaalse kinnitusega - töötava trumli või spetsiaalse tugiplaadiga, olenevalt ülesandest.

Tugi või lihvpadi on plastikust või kummist alus, millele on liimitud liivapaber ja vars puuripadrunisse kinnitamiseks. Painduva võlliga plaadid sobivad lahtise puuriga töötamiseks, jäiga võlliga plaadid aga ainult hästi fikseeritud puuri jaoks.

Majapidamistrelli lihvtrumlid on ehituslikult tavaline silinder, vars ja silindri külge liimitud liivapaber. Trummide kasutamisel on veski tööpind paralleelne pöörlemisteljega.

Orbitaallihvija valmistamine

Praegu saab katkisest orbitaalmasinast ainult oma kätega orbitaalmasinat teha. Selle põhjuseks on keeruline seade tööketta pööramiseks, mida on üsna problemaatiline iseseisvalt paljundada. Samuti tasub meeles pidada, et spetsialiseerunud ettevõtte toodetud masin ei maksa liiga palju, kuid selle ise valmistamine on väga keeruline ja võtab palju aega.

Veski valmistamine arvuti kõvakettalt + (video)

Iga vana kõvaketta saab muuta minilihvmasinaks. Selleks peate järgima neid samme:

• võtke kõvaketas täielikult lahti ja eemaldage korpusest kõik, mis asub magnetketastest vasakul;
• lõigake liivapaberist välja tööring, tehke ringi keskele spindli jaoks auk;
• kleepige kõvaketta pöörlevale kettale mitu riba kahepoolset teipi ja kinnitage see liivapaberiga;
• teha kaitseekraan, mis kaitseb silmi valmistatud lihvketta võimaliku väljapaiskumise eest;
• ühendada valmis disain arvutist vooluvõrku ja kasutage seda.

Loomulikult pole sellel disainil suurt võimsust, kuid väikest nuga või käärid on täiesti võimalik teritada.

Teie auto on värvitud, lakitud, näeb täiuslik välja ja on sõiduvalmis. Laitmatu tulemuse nimel tasub aga töökojas veidi kauem viibida, et auto poleerimine jõuaks viimasesse etappi ja äsja peale kantud värvikiht muutuks peeglilaadseks.

Paljud amatöörmaalijad peavad seda sammu tarbetuks. Väidetavalt on värv peale kantud ideaalselt, plekid on kõrvaldatud, kate on lakitud, kaitstes värvipinda kahjustuste ja muude hädade eest. Mida veel õnneks vaja on? Mõned panevad oma autod müüki, teised sõidavad nendega ise.

Vajadus

Siiski tasub arvestada, et auto poleerimine võimaldab:

• vältida värvi kriimustusi;
• kõrvaldada defektid;
• sulgege lakis olevad mikropraod;
• suurendada kehapinna peegelduvust.

Materjalid ja tööriistad

Kogu värvimistsükli viimase etapi alustamiseks peate ette valmistama:

• erineva tihedusega kummitükid;
• lihvimismasinate komplekt;
• poleerimisrataste komplekt (pehmed, tihedad);
• kott;
• ämber (bassein);
• vana hambahari;
• keskmise laiusega lint;
• liivapaber (liivsus 1500 kuni 3000);
• poleerimispastade komplekt (abrasiivne, keskmiselt abrasiivne, mitteabrasiivne).

Tehnoloogia

Auto poleerimine koosneb järgmistest etappidest:

Autot tuleks ise poleerida, valmistades ette oma töökoha – garaaži. Kõigil, kes selles ruumis auto värvisid, on juba ette valmistatud valgustus, mis koosneb paarist võimsast 1000 W prožektorist, samuti kaasaskantavast lambist raskesti ligipääsetavates kohtades töötamiseks. See peaks olema võimalikult puhas, tolmuvaba ja põrand peab olema niisutatud (kõik on sama, mis enne värvimist). Ruumis pole midagi ebavajalikku, et saaksid vabalt auto uksi avada.

Auto ettevalmistamine hõlmab autopesulas külastamist või selle ise pesemist. Teise võimalusena peske keha osade kaupa vahetult enne poleerimisega alustamist.

Sama oluline on teada, kui kaua pärast värvimist saate autot garaažis poleerida. Ajavahemik sõltub mitmest tegurist, mille jooksul värvimine ja kuivatamine viidi läbi:

• ümbritseva õhu temperatuur;
• niiskus;
• tihedus, värvikihi paksus.

Konstantsel temperatuuril vahemikus 18–25 kraadi Celsiuse järgi, mõõduka õhuniiskusega, piisab kolme päeva vastupidamiseks. Saate kontrollida kere valmisolekut järgmiseks töötsükliks: vajutage sõrmega silmapaistmatusse kohta värvipinnale. Kui jälgi pole jäänud, tähendab see, et kate on täielikult kuivanud ja võite alustada tööd.

Tehnoloogia täielikuks valdamiseks ja auto õigesti poleerimiseks peate valdama lihvimist. Selles etapis tehakse seda nii. Liivapaberi abil hõõrutakse kogu detaili pind. Arv tuleb valida sõltuvalt saadud shagreeni värvist. Suured on parem eemaldada lapiga R1500 - 2500 väikeste jaoks võite kasutada R2000, R2500.

Lihvimine

Oluline on otsustada, millist meetodit lihvimiseks kasutatakse: märg või kuiv. Kui veele juurdepääsul pole piiranguid, on parem kasutada esimest võimalust. See koosneb paberi ja kehaosade pidevast laki- ja värvijälgede pesemisest ning tagab piisava elastsuse ja pehmuse.

Kuid tulemuse kontrollimiseks peate ootama, kuni pind kuivab. Kuivlihvimise kasutamisel peate tegelema liivapaberi pideva kulumisega. Väikesed poorid on pidevalt tolmuga ummistunud, mistõttu tuleb materjali sageli vahetada. Töökodade eksperdid kasutavad sageli esimest lihvimisvõimalust, kuna see on tõhusam.

Enne auto garaažis poleerimist peate selle hoolikalt maha hõõruma. Lõputsoonides piisab paarist liigutusest, et mitte kereosa servi mööda perimeetrit narmendada. Kõik tuleb teha hoolikalt ja sujuvalt. Parem on alustada tööd ülemisest osast - katusest. Pärast läikiva efekti kadumist saate liikuda järgmise fragmendi juurde. Tööde tegemisel ärge laske liivateradel lakikihti kriimustada.

Protsessi nüansid

See etapp algab taotlemisega väike ala abrasiivne pasta. Võite proovida katta poleerimisringi ennast (kergemat). Masin seatakse minimaalsele režiimile, kasutades käepideme lähedal asuvat ketast.

Et teha kindlaks, kas metallpind on piisavalt poleeritud, tuleb seda võrrelda teiste osadega. Peale töötlemist peaks läikima rohkem kui peale lakkimist (ühtlaselt ja ilma mati kiilaspäisuseta).

Sama tehnoloogiaga kasutatakse kahte järgmist pasta: esmalt keskmiselt abrasiivne, seejärel mitteabrasiivne.

Siin on mõned näpunäited, kuidas oma autot korralikult poleerida:

1. Keha võib veidi veega niisutada, et pasta ära ei kuivaks.
2. Maksimaalse poleerimise efektiivsuse saavutamiseks puhastage ratas kleepuvast pastast.
3. Kui töödeldav pind kuumeneb üle, tähendab see, et on aeg liikuda uuele alale ja seejärel vajadusel tagasi jahutatud alale.
4. Kui te kiirust madalaks ei sea, pudeneb peale kantud pasta külgedele. Pärast madalatel kiirustel töötamist saate veidi lisada, kuid mitte üle 2500 minutis.
5. Enne mitteabrasiivse pasta kasutamist pind pestakse ja ratas vahetatakse teise vastu.
6. Veski kasutamise ajal peate jälgima juhet, et see ei puutuks kokku korpuse pinnaga, vastasel juhul ei saa kriimustusi vältida. Eksperdid soovitavad visata toitejuhe üle õla või paluda partneri abi.
7. Kui masinat ei hoita pinnaga risti, vaid nurga all, tekivad triibud.
8. Ümberkaudsete plastelementide puudutamine on vastuvõetamatu. Need võivad abrasiivse pasta ja kuumade pöörlevate ratastega kokkupuutel pöördumatult kahjustada saada.
9. Piisab kergelt mööda otste kõndimisest, kuid ärge klammerduge nurkade servadesse, et mitte ringi kahjustada.

Nüüd teate, kuidas autot pärast ise värvimist poleerida. Töö täielikuks lõpetamiseks pestakse auto põhjalikult. Siin tulebki kasuks hambahari. See erakordne tööriist aitab eemaldada pragudest ja nurkadest pastatükke. Mõne tunni jooksul raske tööga saavutatakse tulemus.

Pärast auto pesemist võite alustada käsitsi hõõrumist viimistluspastaga. Seda kantakse pinnale kuiva ebemevaba lapiga.

Enne auto poleerimist pärast värvimist kahtlevad paljud autojuhid selle töömahuka ja mõnevõrra kuluka protsessi vajaduses. Küll aga tasub kuulata asjatundjate arvamusi, kes soovitavad poleerida.

Poola kasutamise protseduuri saab korrata. Lõppude lõpuks, olenevalt kaubamärgist, talub see 4-8 kuni 8-12 pesukülastust. Kompositsiooni korduv pealekandmine ei vaja lihvimist.

Teave on kasulik algajatele maalritele ja autohuvilistele.

Ekspert: Andrei Volkov.

Isegi odav auto võib jätta hea mulje, kui see on hästi poleeritud kaasaegsed vahendid. Aga mis on õige tee? See toiming on oluline mitte ainult esteetilisest seisukohast, kuna see kaitseb samaaegselt pinda ja pikendab kasutusiga. Pidev liikumine, negatiivsed ilmastikutingimused, temperatuurimuutused ja teetolm mõjutavad aja jooksul negatiivselt auto värvi, tekivad kriimustused ja laastud. Seetõttu tagab korralikult valitud lakk usaldusväärse kaitsekatte ja muudab välimust paremaks. On oluline, et kogu töö saaks tehtud iseseisvalt.

Peate valima oma autole toote, mis mitte ainult ei anna teile erilist sära, vaid peidab ka väiksemaid defekte. Peate omadusi hästi uurima ja valima sobiva tüübi.

Poola on emulsioon või pasta, millel on pikaajaline ladustamine Selle koostis, sõltuvalt selle eesmärgist, sisaldab sünteetilisi ja looduslikke koostisosi.

• Mehaanilise töötlemise jaoks kasutatakse tavaliselt abrasiivseid ja taastavaid ühendeid ning poleerimismasinat. See meetod aitab kiiresti eemaldada õhukese lakikihi ja eemaldada väikesed kriimud. Lisaks saate tagastada originaalvärvi, mis autol oli.
• Kaitsvad silikoon- ja polümeerpoleerimisvahendid ei sisalda abrasiivseid osakesi, kuna neid saab kasutada marrastuste maskeerimiseks ja täiendava kihi loomiseks, mis kaitseb autot ultraviolettkiirguse, agressiivsete hapete ja kliimamõjude eest. Neid saab käsitsi peale kanda.

Sünteetilised ja teflon-kaitsetüübid taluvad kuni 10 pesukorda, vahapõhised aga pestakse maha palju kiiremini.

Auto värv määrab soovitud poleerimisvahendi valiku, millel on sobiv toon. Komplekt sisaldab sageli pehmet käsna, kuid auto poleerimiseks on vaja muid tööriistu.

Eksperdid on eriarvamusel, kui kaua kogu protsess aega võtab. Mõned arvavad, et tunnist piisab, eriti kasutades poleerimismasinat ja lisaseadmeid. Teised ütlevad, et selle lihtsa tööga võib kogu auto poleerimiseks kuluda kuni 10-12 tundi.

Siiski peate hoolikalt ette valmistama nii auto kui ka garaaži ning ka kõik käepärast olema vajalikud tööriistad. Video vaatamine ei teeks paha, et vältida tarbetuid vigu.

• Auto tuleb põhjalikult pesta ja kõik tõrva- või õliplekid eemaldada lahustiga.
• Garaažis või ruumis peaks olema hea valgustus ja kõik peaks olema puhas, et tolm ja mustuseosakesed mingil juhul sisse ei satuks. Saate vabastada rohkem ruumi mõlemalt poolt lähenemiseks.
• Lisaks poleerimisele kasutavad nad liivapaberit, poleerimisvaht- ja villarattaid, professionaalset masinat, teipi ja kummikindaid.

Selleks, et pealekantud kiht hästi nakkuks, on vaja autot rasvatustada. Selleks kasuta alkoholi sisaldavaid aineid või sügavpuhastusvahendeid, mida on autoesindustes lihtne valida.

Mida parem on ettevalmistus, seda kiiremini saab autoomanik ise poleerimisega hakkama.

Tänapäeval võib selle toimingu jagada kahte tüüpi, kuna nad kasutavad erinevat tüüpi poleerimisvahendid.

1. Taastav või vajalik tekkinud marrastuste, kriimude ja mikropragude eemaldamiseks. Selleks on spetsiaalsed tööriistad ja liivapaber. Alguses peate korralikult eemaldama õhukese lakikihi ja seejärel hakkama defekte siluma. Parem on kasutada abrasiivset pasta mitte rohkem kui kümme korda, vastasel juhul kustutatakse kogu lakk.
2. Kaitsepoleerimist saab kasutada sagedamini ja seda saab teha kaks kuni viis kuni kuus korda aastas. Lakk tuleb taastatud kattekihile kanda koheselt, ootamata, kuni väikesed osakesed sisse pääsevad. See täidab kõik poorid ja mikropraod, andes rikkalikuma värvitooni ja sära.

Kui teil pole spetsiaalset tööriista, võite kasutada tavalist puurit või veskit, aga ka poleerimisplokki, mis on kinnitus. Hõõrdumise ajal soojendab padi kiiresti värvkatte ja poleerimisosakesed täidavad kõik defektid.

Protsess ise tavaliselt erilisi raskusi ei tekita ja videost saate teada, kuidas seda õigesti teha.

Taastamiseks peate valima vähemalt mitut tüüpi poleerimisvahendi.

• Jämedat või peent abrasiivi kantakse alates auto esikaitserauast või kapotist väikestele neljakümne või viiekümne sentimeetri suurustele ruutudele. Kogus ei tohiks ületada 10-20 grammi, et kuivamine toimuks kiiremini.
• Minuti pärast hõõruge pasta pehme lapiga. Peagi on näha autokerele läikiva kile tekkimist.
• Kasutatakse ka ümmarguse kinnitusega poleerimismasinat või puurit. Peaksite töötama väikese kiirusega, püüdes mitte liiga tugevalt vajutada, et mitte kahjustada lakikihti. Liikumised võivad olla ringikujulised või vasakult paremale, üles ja alla. On vaja kõik ühtlaselt jaotada ja eemaldada ülejäänud pasta. Seejärel jätkake järgmise ala töötlemisega.
• Pärast esimese etapi läbimist on aeg pehmeks poleerimiseks. Pasta jaotub ringjate liigutustega ühtlaselt üle piirkonna ja pärast veidi kuivamist, kui hakkab valgeks minema, aitab keskmisel kiirusel töötav masin kõike poleerida.
• Viimistlus tehakse pärast kaitsekompositsiooni pealekandmist. Peate kordama juba tuttavat protseduuri.

Käsn ja poleerimisratas tuleb pärast kolme või nelja piirkonna töötlemist põhjalikult pesta ja kuivatada.

Kui alguses kasutatakse madalat pöörlemiskiirust, siis järk-järgult tõuseb see keskmise kiiruseni. Peamine ülesanne on vältida trombide või tükkide tekkimist, kuna need eemaldatakse kohe, nii et peate survejõu õigesti arvutama.

Kui auto on värvitud, on poleerimine mõnevõrra keerulisem. Parem on seda teha mitte varem kui kolm kuni neli nädalat, kuna auto kerele kantud lakk peab hästi kõvenema.

Enne värvimist kaetakse plastelemendid teibiga, vajate kaitseriietust ja respiraatorit. Ülejäänud protsess on sarnane ülalkirjeldatuga: toimub rasvaärastus, seejärel töödeldakse peeneteralise liivapaberi ja veekindla paberiga, seejärel kasutatakse abrasiivpastat ja poleerimismasinat.

Pinda tuleb pidevalt veega niisutada ning kõik värvi- ja lakijäägid koheselt eemaldada. Video aitab teil saada aimu kõigist tööetappidest ja teatud oskused võimaldavad teil ise poleerida. Parem on kasutada kaitsvaid ühendeid sagedamini, näiteks iga kahe kuu tagant. Ärge unustage oma autot regulaarselt pesta, et säilitada selle läikiv, sädelev välimus ja viimistlus kauem.

Uus läikiv auto müügisalongis võtab hinge kinni. Kuid tegelikult saate sellele kodus sellise välimuse anda. Vaid 2-3 tundi põnevat tööd – ja võid julgelt enda ja oma auto üle uhke olla.

Enne auto poleerimise alustamist peate selle selleks ette valmistama. Auto peab olema põhjalikult pestud ning mustuse- ja tolmuvaba. Seejärel pühkige kuivaks. Kui on plekke, mida pole maha pestud, võite nende eemaldamiseks kasutada White Spiritit. Kvaliteetseks poleerimiseks on vajalik keha maksimaalne puhtus.

Töötamiseks vajate poleerimismasinat ja paari poleerimisratast: suuremat ja väiksemat. Kui teil pole masinat, võite kasutada külvikut. Küll aga tekitab see väga tugevat vibratsiooni, mis mõjutab negatiivselt käte heaolu. Samuti peaksite ostma spetsiaalse poleerimispasta. Soovitav on, et see oleks kolme tüüpi: jämeda abrasiiviga, peene abrasiivse ja mitteabrasiivse pastaga.

Poleerimisprotsessi käigus jagatakse auto mitmeks tsooniks ja igaühe kallal töötatakse kordamööda. Alustage tööd jämeda abrasiiviga pastaga. Väike kogus kantakse karedale poleerimiskettale, et vältida enneaegset kuivamist. Umbes 1 tl. ruudu kohta 40*40 cm Järgmiseks, masinat sisse lülitamata, määritakse pasta, seejärel poleeritakse, alustades masina väikesest kiirusest, liikudes suurematele kiirustele. Peate esmalt poleerima horisontaalselt, seejärel vertikaalselt. Korrake seda protseduuri mitu korda.

Pärast kogu keha jämeda pastaga poleerimist pühkige seda poleerimiskäsnaga, eemaldades kõik allesjäänud pasta. Järgmisena tehakse sama töö peene abrasiiviga pastaga. Seda rakendatakse sarnaselt eelmisega. Poleerimisratas jääb samaks. Pärast teist poleerimisetappi tuleks ka keha poleerimiskäsnaga üle pühkida ja eemaldada pastajäägid. Käsn vajab loputamist sooja vett

pärast auto kolme tsooni töötlemist. Järgmisena kandke kuivale pehmele lapile mitteabrasiivne pasta ja katke sellega auto üksikud kohad. Kui pasta hakkab valgeks muutuma, võtke pehme poleerimisketas ja kasutage poleerimismasinat.

Viimane samm on lakki kaitsva pasta pealekandmine. Viimast pastakihti tuleks uuendada vähemalt kord kahe kuu jooksul. Siis saate säilitada oma auto sära ilma märkimisväärsete tööjõukuludeta.

Sageli seisavad autoomanikud silmitsi küsimustega, millega oma autot poleerida ja kuidas seda ise garaažis teha. Lõppude lõpuks on särav auto, mis tõmbab oma välimusega teiste imetlevaid pilke, igaühe unistus. Kuid aja jooksul tekkivad mikrokriimud ja praod värvkattes muudavad selle pleekimaks. Seetõttu tekib oma autot armastaval omanikul varem või hiljem soov seda poleerida.

Mis on poleerimine

Peate mõistma, et auto kere poleerimine on selle töötlemise protsess teatud tehnoloogia abil, mille väljaõpe on soovitatav läbida spetsialisti juhendamisel või vähemalt sellega põhjalikult tutvuda. Selle läbiviimiseks peab lisaks oskustele alati kaasas olema spetsiaalne poleerimiskomplekt, pead teadma, millist tööriista ja milliseid tööriistu vaja on tarbekaubad. Poleerimine on soovitav ja paljudel juhtudel vältimatu mitmel põhjusel ning seda tehakse selleks, et:

• kliimategurite mõjul vananenud värvipindade sära taastamine;
• väikeste kriimustuste, peente tolmuosakeste, ebatasasuste või värviplekkide eemaldamine;
• tolmu eemaldamine ja "läike" taastamine väikese kehaosa parandamise piiridel, kasutades "punktvärvimismeetodit", et muuta viimane nähtamatuks.

Poleerimisel on ka ennetav väärtus. Värvikiht on üsna lihtsalt ja kiiresti kaetud mikropragudega, kui kruusa sisse pääseb, tekivad sellele laastud. Kere metall muutub ligipääsetavaks agressiivsetele ainetele, mis põhjustavad algselt silme eest varjatud korrosiooniprotsessi. Seejärel selle allikas kasvab ja selle avastamisel tuleb teha märkimisväärseid investeeringuid. sularaha selle kõrvaldamiseks ja värvkatte terviklikkuse taastamiseks.

Seega ei anna oma auto õigeaegne omaniku jaoks poleerimine mitte ainult selle välise sära tagasi, vaid kaitseb end ka ettenägematute kulutuste eest tulevikus.

Poleerimise sammud

Olles tehnoloogiliselt järjepidev, võib poleerimisprotsessi jagada mitmeks tüübiks, olenevalt selle sügavusest ja etappidest (tsüklitest). Poleerimine võib olla:

• Kaitsev, mille eesmärk on pikendada värvi- ja lakikatte eluiga selle algsel kujul, taastada kergesti selle läige ja vähendada välismõjude negatiivset mõju sellele;
• taastav, kasutatakse tuhmunud värvi loomuliku ilu taastamiseks, väiksemate kriimustuste, agressiivsete vedelike hägususe, ebatasasuste eemaldamiseks pärast lokaalset remonti jne;
• kõikehõlmav, mis viiakse läbi kõigi ülaltoodud eesmärkide saavutamiseks.

Ilma ettevalmistavate protseduurideta, mis tuleb läbi viia auto poleerimiseks (selle maksimaalse puhtuse saavutamine, vajaliku välised tingimused jne), võib keha enda poleerimise jagada järgmisteks etappideks.

1. Pealmise värvikihi osaline eemaldamine liivapaberi ja peene abrasiiviga. Seda kasutatakse ainult tugevate pinnakahjustuste korral. Kui kahju on väike, siis seda toimingut ei tehta.
2. abrasiivsete pastade kasutamine.
3. Töötlemine mitteabrasiivsete poleerimisvahenditega, et lisada kehale sära ja kaitsta selle värvitud pindu.

Enamiku ülaltoodud ettevalmistavate etappide lõpuleviimiseks ja iga loetletud etapi lõpp-eesmärkide saavutamiseks peavad teil olema sobivad autode poleerimisseadmed ja kulumaterjalid.

Poleerimisained

Teostaja nõutav poleerimiskomplekt peab sisaldama poleerimisvahendeid, mis olenevalt etapist erinevad oma omaduste poolest. Lisaks peab taastava poleerimise korral olema spetsiaalne liivapaber.

Polish on keeruline komposiitsegu, mis koosneb silikoonvaikudest, erinevatest vahadest, abrasiivsetest osakestest, eraldumiskindel ja pasta või emulsiooni kujul. Võib sisaldada ka keemilised ühendid, pigmenteerivad ja lahustumatud värvained, mis parandavad kehavärvi värvi ning täidavad kulumisjälgi ja kriimustusi.

Autole kandes toimib toode tegelikult välise värvikihina, vähendades ultraviolettkiirte, aga ka soolade ja hapete mõju, mida linna- ja looduskeskkonnas leidub ohtralt. Kuna neid müüakse laias valikus, saab poleerimisvahendeid konsistentsi alusel eristada mitut tüüpi.

Tüübi ja koostise järgi erinevad lakid abrasiivsete, puhastusvahendit taastavate, sünteetiliste, silikooniliste ja polümeeridena. Kõigil neil on oma spetsiifiline rakendus ja rakendus autole, kehtivusaeg, samuti erinev hinnaklass, olenevalt koostisest ja tüübist.

Auto poleerimiseks mõeldud toodete valimine igal konkreetsel juhul, olenemata sellest, kas poleerimine toimub autoteeninduses või iseseisvalt, on autoomaniku enda eesõigus, kellel on nende paletist üsna raske aru saada. Sellega seoses on parem konsulteerida spetsialistiga, kes on läbinud vajaliku koolituse.

Kuidas autot poleerida?

Auto poleerimine töökodades maksab palju raha, sest seal teevad seda professionaalid, kuid kodus on täiesti võimalik autot õigesti poleerida. Seda tehakse nii käsitsi kui ka poleerimismasina abil. Poleerimine pärast värvimist on eriti oluline, sest tegelikult on see töö viimane etapp välimus auto.

Poleerimisvahendi valimine

Ühtlase läikiva viimistluse saavutamiseks on oluline pöörata tähelepanu erilist tähelepanu materjalide kvaliteet. Poleer on pastataoline keerulise koostisega aine või emulsioon. Need on peamiselt silikoon, silikoonvaigud ja erinevad vahad. Lisaks võib lakk sisaldada spetsiaalseid elemente, mis täidavad kriimustusi ja auto ebatasasi pindu.

Poleerimisvahendid jagunevad kolme tüüpi:

• väga abrasiivne - kõige parem kasutada selgelt nähtavate kriimustuste korral, ei ole soovitatav sagedaseks kasutamiseks ja kogu auto pinna poleerimiseks;
• keskmine abrasiivne - peidab värvipinna väikesed karedused, saab kasutada kogu kere pinnal;
• universaalne - täitke kriimustused, tasandage pind, looge kaitsekiht.

Poleerimisvahendid võivad olla mõeldud ainult käsitsi või ainult masina pinnatöötluseks. Võtke neid omadusi toote valimisel arvesse ja seejärel alustage auto kere ettevalmistamist.

Auto ettevalmistamine

1. Pühkige hoolikalt auto pinnalt maha kogu mustus. Tugevaid plekke, näiteks tõrva plekke, saab puhastada lahusti või petrooleumiga.
2. Pese autot vee ja spetsiaalse šampooniga. Sinu ülesandeks on puhastada kehapind nii palju kui võimalik tolmust ja mustusest.
3. Kuivatage värvkate ja pühkige seda pehme lapiga.

Parem on poleerimisprotseduur läbi viia garaažis või muus ruumis: see kaitseb autot ebasoodsate ilmastikutingimuste eest.

Kuidas autot käsitsi poleerida

Auto poleerimiseks ilma spetsiaalset masinat kasutamata on lisaks poleerimisele vaja käsnasid või vahtkummi tükke, aga ka puhast lappi.

Kuidas poleerida autot poleerimismasinaga

Kere poleerimine toimub masinaga järgmiselt:

Autole annab viimistletud välimuse täiesti läbipaistev ja läikiv klaas. Viimaste poleerimismeetodite kohta lugege meie artiklist -.