Meie liinilaeva viibimisaeg oli 6.00-17.45. Ateenas me ei käinud. Olin seal 13 aastat tagasi ja polnud tahtmist uuesti ülesehitatud Parthenonit vaadata. Ja muid huvitavaid vaatamisväärsusi Ateenas minu arust enam ei ole. Seetõttu otsustasime, et parem on minna mõnele Kreeka saarele, mis asub rannikust mitte kaugel. Aegina osutus selliseks saareks. Olin seal juba 1998. aastal, aga ausalt öeldes olen kõik juba unustanud. Seetõttu oli huvi samasugune nagu esimesel korral.

Ja päev varem toodi kajutisse teade, et 14. oktoobril toimub Ateenas streik. Ja ühistransport ei lähe ja ka taksojuhid streigivad. Seega otsustati kõik iseenesest Aegina saare kasuks.

Ainuke asi, mille pärast ma muretsesin, oli see, et ka rakettpaadid ei ujuks. Aga meil vedas. Mereväelased ei ühinenud maismaa "mässajatega".

Teadsin, et paat Aeginasse väljub muulilt (kailt) 8 või 9. Koidikul vastu tulles nägin, kus need kaikohad on. Maamärk oli.

Kõndige umbes 20 minutit. Aga see on meie muulilt. Palju kaugemal on teisi kaid.

Hommikul meil kiiret ei olnud ja nagu selgus, asjata. Muuli äärde jõudes nägime, et seal on "rakett" ja sinna sisenesid inimesed. Läksime uurima, kas paat sõidab Aeginasse. Piletiteenindaja neiu vastas: “Jah, aga sul pole enam aega, sest 1 minuti pärast väljub paat ”. Kassani oli 50 meetrit.Seal - tagasi, pluss pileti ostmine - oleks ebareaalne olla õigel ajal.

Pettunud läksime piletikassasse rajal olevaid pileteid otsima. lendu. Vaatame graafikut - järgmine paat on alles kell 11 ja väljuv oli kell 8:50. Sellised on pausid. Olen juba ärritunud. Plaanid lagunevad. Ja siis järsku tormab rahvamass mööda muuli paadi juurde, millelt on redel juba maha võetud. Selgus, et tegemist on turismigrupiga. Redel lasti taas paadist alla. Ostsime kiiresti piletid ära ja jooksime ka teistega kaasa. Nii et meil on uskumatult vedanud.

Ja minu viga on see, et ma ei vaadanud graafikut. Millegipärast arvasin, et paadid sõidavad iga poole tunni – tunni tagant.
Muide, teise firma kassa kõrval. Ja ajakava oli selline 8:45; 13:45. Nende paadid sõidavad veelgi harvemini.

Hellenic Seawaysi pileti hind on 13,5 eurot üks suund inimese kohta. Pole odav. Aga ma tahtsin näha saart, kus olin 13 aastat tagasi. Meenutage nii-öelda noorust. Lisaks ostke pistaatsiapähklid, mis on kuulsad oma maitse poolest. Purjetasime 40 minutit.

Pireust mainiti esmakordselt kuulsa reformaatori Cleisthenese kirjutistes aastal 510 eKr. See oli 3 suure loodusliku sadamaga linn Ateena lähedal.

Teadlaste hinnangul ja geoloogiliste uuringute põhjal oli enne seda Pireus saar.

Pireuse tähtsust strateegilisel positsioonil mõistis esimesena Themistokles (riigimees ja arhon Ateenas), kes alustas suure ja 17,5 m kõrguse, 16 naela paksuse ja 11 km pikkuse müüriga suure sadama ehitamist, mis asendaks sadamat. Faliro lahes. Sadama ehitamine ja tugevdamine andis muistsele Ateenale suure polise staatuse.

Peasadamas oli kuni 400 laeva. Mere poolt sissepääsu kaitses kaks suurt torni, mille vahele venis öösel jäme kett.

Sadam jagunes kaubanduslikuks ja sõjaliseks:

• Kantarose sadam teenindas kaupade vastuvõtmist ja väljasaatmist - veini, mesi, oliiviõli, keraamikat, metalle Lavrioni kaevandustest
• Zea sadam oli mõeldud sõjaliseks otstarbeks, ümber rannajoone asus umbes 200 laevatehast, siin remonditi lahingutrireeme ja ehitati uusi.

Trireemide abil alistati hellenite peamine vaenlane pärslased (Salamise lahing).

Aastal 480 eKr ühendati Pireus Ateenaga pikkade müüridega, mis kaitsesid linna keskossa viivat teed. Võimsad Piraeuse müürid hävitasid roomlased Sulla juhtimisel esimesel sajandil eKr. Pärast seda saab Pireusest väikesadam.

Türgi võimu ajal taastasid türklased sadama ja rajasid sinna oma mereväebaasi, nimetades sadama ümber Aslan Limaniks.

1318. aastal mainiti P. Visconti merekaardil Piraeuse sadamat esmakordselt Lõvisadamana (Porto Leone). Sadama nimi tuleneb sadama keskele paigaldatud tohutust marmorist lõvikujust. Lõvi oli 3 meetri kõrgune ja oli ühtlasi ka purskkaev – vesi voolas suust välja.

Pärast Osmanite-Veneetsia sõda (1687) röövisid veneetslased Pireuse marmorlõvi ja on siiani seal. Nüüd on selle asemel "lõvi" koopia.

Tänapäeval on Pireus üks Euroopa suurimaid sadamaid, mille mereveo kogukäive on üle 10 miljoni tonni, reisijatevedu on 5,3 miljonit inimest aastas, sadamas käib üle 26 tuhande laeva.

Pireuse sadama kaikohad:

♦ E5, E6, E7 (sadama sissepääsule kõige lähemal) teenindavad Küklaadide saarte (Santorini, Naxos, Paros jne), Samose saarte, Ikaria parvlaevad.

♦ E4, EZ teenindavad praame Kreeta Kifiru saartele

♦ E2 - Chiose, Samose, Lesbose saared

♦ El (sadama sissepääsust kõige kaugemal) – teenindab Dodekanesi saari: Rhodos, Kos, Patmos

♦ E8, E9 teenindavad Saroni saari: Hydra, Aegina, Poros

♦ E 10 - Mykonose, Tinose saared

♦ E11 ja E12 on mõeldud kruiisilaevadele

Kuidas saada Piraeuse sadamasse

Levib arvamus, et kui linn on sadam, siis selle akvatooriumis ei ole turvaline ujuda. Võib-olla on see arvamus kusagil asjakohane, kuid mitte Pireuses. Kui lähete mööda rannajoont, näete suurepäraseid randu. Üks on merega ümbritsetud kalju vastas, nagu saareke. Ja teine ​​on meremuuseumi vastas. Vesi on puhas, samuti randades liiv. Olemas kohvik, riietusruumid, dušid. Need asuvad sadamast kaugel ja laevade marsruudid on reostuse vältimiseks neist kaugemal. Inimesi on vähe – peamiselt kohalik elanikkond.

Transiitreisides jätavad turistid kasutamata võimaluse linna imetleda. Aga asjata! Pireuses on aga midagi vaadata, nagu igas legendaarse Kreeka linnas. Themistoklese varemed ja Ayia triaadi kirikud on hingematvad. Külastades Zea sadamas asuvat meremuuseumi, saate jälgida laevaehituse ajalugu, imetleda laevade makette nii möödunud sajanditest kui ka tänapäevast. Arheoloogiamuuseum heidab valgust tsivilisatsiooni minevikule.

Natuke ajalugu

Huvitav fakt... Keskajal kutsuti Pireust Porto Leoneks. Linna nimi anti hiiglasliku lõviskulptuuri auks, mis justkui kaitses sadama sissepääsu.

Varsti vajus Pireus muidugi ajaloo seisukohalt lagunema ja 19. sajandiks oli see peaaegu täiesti tühi. 1834. aastal aga, kui Kreeka pealinn viidi taas Ateenasse, algab Pireuse elavnemine – käimas on aktiivne linnaareng ja rahvastiku sissevool suureneb. Eelmise sajandi 70. aastatel toimus linnas suurejooneline ümberehitus, mille tulemusena lammutati palju vanu administratiivhooneid.

Pireuse vaatamisväärsused

Pireuse rannad

Teabemärkus. Pireuses toimub igal aastal Ecocinema filmifestival ja karneval huvitava nime all "Kolmekuninga tee". Väljasõiduga liitudes saate oma puhkusekogemust täiustada.

Ja ometi on Pireuse peamiseks vaatamisväärsuseks väikseim, kuid samas kõige maalilisem abajas nimega Mikrolimano. Nüüd on see loodusliku päritoluga abajas sõna otseses mõttes üle ujutatud kalajahtidest ja igasugustest restoranidest, mis asuvad mäel, mis justkui raamib lahte. Igast restoranist avaneb kujuteldamatu vaade lahele. Ja päris mäe otsas on restoran, kust avaneb suurepärane vaade Ateenale.

Pireus, üks kolmest Kreeka suurimast linnast, asub Ateenast 12 kilomeetrit lõuna pool, Piraeuse poolsaarel Saroni lahes. See on pealinnaga nii tihedalt seotud, et kreeklased ei taju seda iseseisva haldusüksusena. Kohaliku elanikkonna jaoks ei ole Pireus ennekõike omaette linn, vaid Euroopa suurim kauba- ja reisisadam, maailma suurimate sadamate seas kolmas ning riigi peamine raudteesõlm koos põhisuundadega. : Piraeus - Ateena - Korintos ja Pireus - Ateena - Thessaloniki ... Pireuse sadam on majandus- ja finantskeskus, mis pakub mereühendusi peaaegu kõigi Kreeka saartega, välja arvatud väikesaared Küklaadid, Dodekaneesid ja Sporaadid. Samuti sõidavad parvlaevad Pireusest Egeuse mere saartele. Euroopa kruiisifirmad kasutavad sadama teenuseid aastaringselt, korraldades regulaarseid kauba- ja reisilende erinevatesse maailma riikidesse. See aitab kaasa asjaolule, et Pireuse turismiinfrastruktuur areneb aktiivselt, kus on palju hotelle, restorane, kõrtse, kohvikuid, baare, poode, panku, sularahaautomaate ja kõikvõimalikke teenuseid pakkuvaid ettevõtteid. Samal ajal on linn ise väike, kus elab umbes 200 tuhat inimest.

• Pindala: 11 km²;
• Ajavöönd: UTC + 2, UTC + 3 suvel;
• Rahvaarv: 163 700.

Valik tulusaid lennupileteid läbi Aviadiscounteri (otsin nii Aviasalesid + valikut lennufirmade kampaaniaid ja müüke).

Pireus on iidsetest aegadest olnud Ateena sadam. Pireus oli kunagi saar ja seda külastada soovijad veeti Kreeka mandriosast laevaga kohale. Suure tõenäosusega sai linna nimi sellest ülekäigukohast alguse. Kuni 5. sajandini eKr. Ateena sadam oli Faliro laht. Esimene, kes mõistis täielikult Pireuse tähtsust ja tegi sellest Ateena peamise sadama, oli Themistokles, kes ehitas Pireuse müürid. Nende ehitamine kestis 493–479. eKr. Hiljem lõpetas kindlustused Perikles, kes ehitas nn Pikad müürid, mis kaitsesid mõlemal pool teed Ateenast Pireusse kogu pikkuses. Pireuse linn ehitati 5. sajandil. eKr NS. arhitekt Hippodamuse plaani järgi. Sama plaan oli aluseks linna uuele planeeringule aastal 1834. Kiire arengu tulemusena ühines Pireus Ateenaga ühtseks tervikuks ning praegu on kahe linna vaheline piir praktiliselt eristamatu ja sellel on vaid administratiivne tähendus.

Tänane Piraeuse sadam, mis on ehitatud iidse linna kohale, on suur merendus- ja kaubanduskeskus mitte ainult Kreekas, vaid kogu Vahemere piirkonnas. Siit väljuvad laevad, mis ühendavad Kreeka pealinna nii Kreeka saare kõige kaugemate nurkade kui ka teiste riikidega. Pireus asub Ateena kesklinnast umbes 10 km edelas ning on pealinnaga ühendatud busside ja metrooga. Sadama kohal on Profitis Iliase ja Castella künkad, kus on neoklassitsistlikud häärberid ja moodsad hooned, mis näivad hõljuvat mere kohal.

Pireuse kõige aktiivsemate äri- ja turismipiirkondade hulgas on väikesed looduslikud sadamad: Mikrolimano, Pasalimani, Zea, Freatida ja Hadzikiryakio. Siin, rannikul, valmistatakse arvukates kõrtsides eksootilisi roogasid kalast ja muudest mereandidest. Mere ja kala lõhn, arvukate paatide, paatide ja jahtide loksumine, mis kõikuvad teie lauast mitte kaugel lainetel, värske meretuul toob kuumadel suveõhtutel soovitud jahedust - kõik see annab kohalikule kliimale ainulaadse võlu ja loob romantika tunde. Külastage kindlasti Mikrolimano kalakõrtse, proovige kala, mereande, merisiiliku salatit.

Pireuse vaatamisväärsuste hulka kuulub arheoloogiamuuseum, kus asuvad Pireusest leitud eksponaadid. Nad taasloovad iidse linna ajalugu, hiilgeaega ja allakäiku. Huvitavamad neist on 1959. aastal avastatud pronkskujud: arhailine Kuros-Apollo, kaks Artemise kuju, Pireuse Ateena ja traagiline mask.

ränduri lugu Piraeuse sadamast

Pireus on iidsetest aegadest olnud Ateena sadam. Tänapäeva Piraeus, mis on ehitatud iidse linna kohale, on suur merendus- ja kaubanduskeskus mitte ainult Kreekas, vaid kogu Vahemere piirkonnas. Siit väljuvad laevad, mis ühendavad Kreeka pealinna nii Kreeka saare kõige kaugemate nurkade kui ka teiste riikidega. Pireuse linn ehitati 5. sajandil eKr. NS. Melose saarelt pärit arhitekt Hippodamuse plaani järgi. Sama plaan oli aluseks linna uuele planeeringule aastal 1834. Kiire arengu tulemusena ühines Pireus Ateenaga ühtseks tervikuks ning praegu on kahe linna vaheline piir praktiliselt eristamatu ja sellel on vaid administratiivne tähendus. Keskajal tunti Pireust Porto Leonena, mis tulenes tohutust kivist lõvikujust, mis justkui valvas sadama sissepääsu.
Kaasaegne Piraeus, mis on Ateena peamine ja Kreeka suurim sadam, on juhtiv navigatsioonikeskus.Pireuse elu on koondunud kolme suudme - keskse, Zea ja Mikrolimano suudme - ümber.
Soovitame jätkata Pireuse külastust jalutuskäiguga Kastelas. Lisaks paljudele sellel künkal seisvatele kaunitele hoonetele avaneb suurepärane panoraam Saroni lahele. Külastage kindlasti arheoloogiamuuseumi.
Piirkond on kuulus oma värskete kalaroogade poolest ja meelitab alati ligi armastajaid kogu Atikast.
Pärast lõunasööki rõõmustab teid jalutuskäik mööda Zeya muuli äärde sildunud jahte ja purjelaevu.
Pireuse elu põhitooni annab meri. Selle kohalolek on nii tugev, et tundub, nagu ümbritseks meri linna igast küljest.
Iidsetel aegadel oli Pireus tõepoolest saar ja seda külastada soovijad veeti Kreeka mandriosast kohale laevaga. Pireus asub Ateena kesklinnast umbes 10 km edelas ning on pealinnaga ühendatud busside ja metrooga. Sadama kohal on prohvet Eelija ja Castelli künkad, kus on neoklassitsistlikud häärberid ja kaasaegsed hooned, mis külgnevad linnaga merest. Pireuse kõige elavamate ja turistirohkemate piirkondade hulgas on väikesed looduslikud sadamad: Mikrolimano, Pasalimani, Zea, Freatida ja Hadzikiryakio. Siin valmistatakse lugematutes mereäärsetes kõrtsides eksootilisi suupisteid kaladest ja teistest süvamere elanikest. Saate neid maitsta ainulaadse, puhtalt Kreeka joogiga - ouzoga. Ja naudingu tipuks - värske merelõhn ja arvukate lainetel õõtsuvate paatide, paatide ja jahtide mõõdetud loksumine teie laua lähedal.

Pireuse sadam

Pireuse sadam asub Ateenast 12 km kaugusel. Pireus on kogu Kreeka suurim meresadam. Pireuse sadam asub kohe Ateena kõrval. Pireus pole Kreekas mitte ainult sadam, vaid ka suur linn, tööstus- ja kaubanduskeskus. 2001. aasta rahvaloenduse andmetel elas Pireuse linnas 175 697 inimest.

Pireuse sadama ajalugu ulatub Vana-Kreeka aegadesse. Pireuse arengu peamine tõukejõud oli 5. sajandil eKr. aastal, kui Pireus valiti Ateena peamiseks sadamaks, koondades endasse kõigi suuremate kaubamereteede kokkupuutekoha.

Pireuse sadam on suurim reisisadam Euroopas ja suuruselt kolmas maailmas. Piraeus teenindab aastas umbes 20 miljonit reisijat. Lisaks reisijateveole kuulub sadam kümne suurima kaubasadama hulka.

Pireuse sadam on oma pika ajaloo jooksul kogunud hulgaliselt vaatamisväärsusi. Castella Hill on üks linna atraktiivsemaid piirkondi, kust avaneb panoraamvaade Ateenale ja Saroni lahele. Pireuse linnas on iidsetest aegadest, aga ka veneetslaste valitsusajast säilinud palju vanu kauneid häärbereid. Mikrolimano ja Pasalimani maalilised sadamad meelitavad igal aastal palju külastajaid. Nende sadamate kohalikud klubid korraldavad igal õhtul elavaid pidusid.

Pireus. Ateena sadam, Balkani suurim sadam ja üks Vahemere suurimaid sadamaid. Isegi praegu, kui Ateena ja Pireus praktiliselt ühinesid, on Pireus säilitanud oma näo ja eristavad tunnused, mis eristavad teda antiikajast tänapäevani.
Linn asutati 5. sajandil eKr. aastal, kui Ateena oli Vahemere peamine mereriik. Iidsetel aegadel ühendas Ateenat ja Pireust tee, mida kaitsesid linnuse müürid. Nii liideti Ateena ja Pireus ühtseks tervikuks juba iidsetel aegadel.
Müüride ehitamine algas Kreeka ja Pärsia linnriikide vaheliste sõdade ajal. See sai alguse kohe pärast pärslaste väljasaatmist Atikast. Sel ajal oli Atika täielikult varemeis, kuid Ateena elanikud mõistsid oma võimu tugevdamiseks kaitserajatiste ehitamise tähtsust ja esiteks tegid nad oma isiklike majade ümberehitamise asemel kõik endast oleneva, et ehitada avalikke ja kaitserajatisi.
Tänapäeval on Ateenast Pireusse jõudmine üsna lihtne. Ateena kesklinn on Pireusega ühendatud eraldi metrooliiniga. Üldiselt pole täna Ateena ja Pireuse vahel selget eralduspiiri.
Metroo sõidab otse kesksadamasse. Pireuse kesksadamast pääsete hõlpsalt igale Kreeka saarele. Kaupade ja reisijate veoga tegelevaid ettevõtteid on palju; pileteid saab sageli osta vahetult enne pardaleminekut.
Mikrolimani sadam on turistidele huvitavam. Sadama sissepääsu juures on näha antiiksete vahitornide ja vanade dokkide jäänuseid. Türgi ajal baseerusid sadamas Osmanite sadamate mereväed ja tänapäeval on sadam kuulus ennekõike oma kalarestoranide poolest, mida varustatakse igal hommikul värskete mereandidega.
Pireuses on kaks muuseumi. Arheoloogia- ja meremuuseum. Arheoloogiamuuseumis on väljas esemed, mis leiti Pireuse arheoloogiliste väljakaevamiste tulemusena. Meremuuseum tutvustab laevastiku arengulugu iidsetest aegadest tänapäevaste eksponaatideni. Meremuuseumi sissepääsu on üsna lihtne leida muuseumi lähedal on laevadelt võetud relvad ja allveelaeva roolikamber.

Allikad: vegatours-online.ru, otvet.mail.ru, www.arrivo.ru, yapiligrim.ru, www.bliss-tour.by

Lõvi tähtkuju legend

Osiris ja Isis

"Kojiki" - antiikaja märkmed

Vana-Kreeka maalid

Millal ilmus Foiniikias tähestikuline kiri?

Kui sarkofaag – hiljem dateeriti seda aastatega 1300 – 1000 eKr – puhastati selle külge kinnitatud ...

Türann hüüdnimega Lucius the Proud

Reetmise ja mõrvaga sai Lucius Tarquinius kuningliku võimu. Ta piiras end relvastatud ihukaitsjatega, sest kartis riigipööre. Lõppude lõpuks, tema ...

Alarm korterisse

Inimesel, kes seisab silmitsi vajadusega alarmi seada esimest korda, võib olla üsna keeruline teha valikut tohutu hulga turvaseadmete vahel. ...

Junius Brutus ja uus valitsus

Vägistaja poolt alandatud Sextus Lucretia saatis leina kõrval laagrisse käskjala oma mehe ja isa juurde. Collatin saabus koos Luciusega ...