Kuni viimase ajani oli Araabia Ühendemiraadid maailmale tuntud oma kõrbete ja selliste väärtuslike toorainete nagu nafta olemasolu poolest. Kuid läks aega ja kõik muutus. Nüüd on kõik lummatud Araabia kaunitaride kujutistest ja unistavad salaja sinna jõudmisest, nähes neid kosmilisi imesid oma silmaga ning maailmakuulsused ja suurärimehed võitlevad Dubais iga ruutmeetri pärast. Kõige põhjuseks on kirjeldamatu iluga hiiglaslikud ehitised. Kõik meie planeedi suurimad asjad (purskkaevud, hotellid, tornid, pargid) asuvad AÜE-s. Ühte neist imedest peetakse õigustatult kujuga tehissaarteks datlipalmid Pärsia lahe rannikul - Jebel Ali, Jumeirah ja Deira.

AÜE Palm Jumeirah asub Dubai Marina piirkonnas, vaadake, kuidas see kaardil teiste tehissaartega võrreldes asub:

Kahjuks pole kaart ajutiselt saadaval

Palm Jumeirah' ehitamist alustati 2001. aastal. Töödeks toodi poolteist kümme tuhat ehitajat, kes seal ka elasid. Töö ei peatunud hetkekski, vahetus vahetuse järel, päevast päeva, kuust kuusse ja 2006. aastal sai saar valmis. Materjalina kasutati kivi ja liiva, mida kaevandati lahe põhjast. Kogu saar koosneb põhitüvest ja 17 palmilehest. Palmi ümber ehitati ka poolkuu - kõigi moslemite sümbol, mis toimib ka lainemurdjana ja kaitseb saart kõrgete lainete ja tormide eest, selle pikkus on 11 km. Seega on Jumeirah’ üldpind üle 25 ruutmeetri. km, mis võrdub 800 jalgpalliväljakuga.

Pärast tööde lõpetamist saarel asusid arhitektid piirkonda arendama. Varsti luksusvillad, hotellid, kaubanduskeskused, palmipuudest ja muudest taimedest rääkimata. Enamik Palm Jumeirah kinnisvara on juba ostetud ja hõivatud. Arhitektuur on tehtud aastal erinevad stiilid: araabia keelest euroopa keelde.

Atlantis The Palm on maailma kõige luksuslikum hotell.

Jumeirah saar on tegelikult poolsaar, kuna seda ühendab mandriga 300 m pikkune sild. Et saare elanikud saaksid territooriumil kiiresti ringi liikuda, rajati vee alla tunnel. Transpordiühenduste pakkumiseks Jumeirah’ ja mandri vahel ehitati monorelss.

Saare mastaap on nii suur, et seda on näha isegi kosmosest.

Tehissaarte loomine on nende omanikele huvitav ja tulus tegevus. Milleks see mõeldud on? Pakkuda oma riigile uut territooriumi ja muuta see turistide jaoks atraktiivsemaks. Selles artiklis räägime maailma tehissaartest.

Jõe kaunistus

Inimene saab võistelda loodusega, luues uusi objekte seal, kus ta vajab, andes neile vajaliku vormi, asustades erinevat tüüpi loomad, taimede istutamine ja nende kasutamine oma äranägemise järgi. Suurim tehissaar püstitati hiljuti Souli. Selle üldpind oli 20 382 ruutmeetrit. m See asub Hangani jõel ja seda toetavad poid ja ketid, mis ühendavad seda kaldaga. See tehissaar koosneb kolmest osast, mis omavahel suhtlevad. Igal neist on oma eesmärk. Esimesel, pindalaga 10 845 ruutmeetrit. m, seal on kolmekorruseline konverentsisaal 700 inimesele. Teine, samuti pindalaga 10 845 ruutmeetrit. m, mis on varustatud kontsertide, näituste ja konverentside pidamiseks. Kolmanda ranniku lähedal, pindalaga 4164 ruutmeetrit. m, võistlusi peetakse vee peal. Tehissaarte ehitamine on kallis. Nad kulutasid selle loomiseks 80 miljonit dollarit. Hani jõgi on turismiobjekt, mille populaarsus on sel viisil kasvanud.

AÜE rannikul

Dubaisse on loodud ka tehissaared. Selle kallaste lähedal asuvad kolm palmipuud ja kaks saarestikku. Suurim neist on tehissaar nimega Palma Deira. Seda hakati ehitama 2004. aastal. Struktuuri kroonib poolkuu, mis on sama, mis teistel sarnastel tehisloomingul, ainult mõõtmetelt suurem. See on lainemurdja. Selle pikkus on 21 kilomeetrit ja seda peetakse maailma suurimaks. Palma Deira on mõeldud inimeste elamiseks. See mahutab korraga 1 000 000 inimest. Keskmine peopesa kannab nime Jebel Ali. Selle ehitamine algas 2002. aastal. Selle rannajoont ehitatakse järk-järgult välja vaiadel püstitatud bangalotega. Väikseim saar on Palm Jumeirah. See on ehitatud aastatel 2001-2006. Seal on elamud ja hotellid, kaubanduskeskused ja pargid ning restoranid. Tehissaared pole nende kohtade kõik imed. Nende vahele jäävad inimese kätega rajatud saarestikud – Maailm ja Universum. Üks neist meenutab välimuselt kontinente maakera. See on Miri saarestik, suurim inimkätega loodud saarestik. Saared on küll ostmiseks avatud, kuid hind neid eemale ei peleta rikkaimad inimesed meie planeedist. Ostjad ehitavad sinna luksusvillasid. Saarestikus on 300 saart, kõigil neil on nimed. Venelased - Rostov, Jekaterina, Siber - on meie kaasmaalased juba ära ostnud.

Suurendame pindala

Jaapanlastel on ka tehissaared. Nii säästavad nad oma riigis ruumi. Kui ruumi pole piisavalt, kasutatakse täiendavaid kunstlikult loodud alasid. Viiel neist saartest on lennujaamad. Ühte neist – Kobes – hakati ehitama juba 1971. aastal. Lennujaam avati seal aga alles 2006. aastal. Saar osutus nii suureks, et sinna mahtusid ka mitmed hotellid, IKEA kauplus, pargid, kohvimuuseum, konverentsisaal ja helikopterijaam.

Sobib lõõgastumiseks

Planeedi teistes osades on tehissaari. Floridas on 7 sellist rajatist. Neist kuut kasutatakse elamute jaoks ning seitsmendal puhkavad ja peavad piknikke. Need saared on mandriga ühendatud sildadega. Bahreinist ida pool asuvad inimese loodud saared. Nad on koduks luksuslikule kinnisvarale ja neil on spetsiaalne maaseadus. Amwai saared on kaitsmiseks tarastatud hüdrotorudega, mis on täidetud liivaga vee element. 15 miljardi dollari väärtuses saared ehitati Katari rannikule, 350 meetri kaugusele Dohast. Nende pikkus on 323 kilomeetrit ja hinnanguliselt mahutab nad 45 000 elanikku.

See on vastupidi

Üks suurimaid tehissaari asub Hollandis. See ehitati ilma kive, mulda ja liiva vette valamata, vaid vastupidi, pinnast kuivendades. See sai alguse 1920. aastal, kui Zuiderzee lahe lähedal alustati tammide ehitamist. Nii moodustati järk-järgult 1950. aastaks Flevolandi provints. See koosneb kahest taastatud maa-alast, mis on eraldatud tammidega. Californias asuvad kolm suurt tehissaart, kus inimesed elavad. Need on Collins, Little Balboa saar ja Balboa saar. Turistid käivad siin sageli, seega on spetsiaalselt nende jaoks loodud tänav, kus on palju meelelahutust, kohvikuid ja suveniirimüüki.

Lindude jaoks

Tehissaared ei ole ehitatud ainult inimeste jaoks. Näiteks Lõuna-Aafrikas Kimberley linna lähedale ehitati 2006. aastal S-kujuline saar lindudele elama asumiseks. Tööd viidi läbi ornitoloog M. Andersoni juhendamisel. Inimesed on iseseisvalt varustanud mitu tuhat linnupesa. Flamingod, mille jaoks see reserv oli mõeldud, hakkasid aktiivselt paljunema ja täitsid kogu saare. Nende lindude sarnaseid pesitsuskolooniaid on maailmas väga vähe.

See juhtus nii

Tehissaarte tõstmiseks veepinnast kõrgemale tuleb vette valada palju mulda. Kindlasti kaevandati pärast East Riveri all asuvate tunnelite ehitamist palju sellest. Seetõttu tekkis saar, mis investeerinud mehe auks nimetati Belmontiks sularaha tunneli ehitamisel 1907. aastal. Kuid sellel on ka mitteametlik nimi - U Tan. Selle nimetas nii usurühmitus endise ÜRO peasekretäri auks. Samuti püstitasid nad sinna metallist kaare koos kastiga, mis sisaldas Tani isiklikke asju.

Ma olen iseenda boss

Mõned inimesed ehitavad endale tehissaari. Lisaks kasutavad nad selleks ebatavalisi materjale. Seda tegi britt Richie Sowa. Ta ehitas oma saare mitmest tuhandest plastpudelist, mis olid sisse pakitud kalavõrgud ja installitud puidust kaubaalused. Ta kattis kõik 18 meetrit liivaga, istutas need taimedega ja ehitas isegi basseini, milles pardid elavad. Selline saar ei hõlju kaldast kaugele. Kui on vaja pääseda mandrile, mis on vaid 20-30 meetri kaugusel, ujub britt oma saarele üles nagu parvel.

Kui ruumi pole piisavalt

Alaska lähedale ehitati saar, mis oli ette nähtud nafta väljapumpamiseks. Ehituse teostas British Petroleum. Nad pidid seda tegema, kuna varem sellistel eesmärkidel kasutatud plats oli ebamugav, väike ega kaitsnud ohtliku jää kogunemise eest. Inimene kahjustab loodust nii palju kui suudab. Probleem, kuhu jäätmeid ladustada, kasvab iga aastaga. Neid on Maldiivide lähedal asuvasse Thilafulu laguuni kogunenud nii palju, et on tekkinud terve saar. Kuigi paljud jäätmed ei olnud kaugeltki ohutud ja isegi mürgised, tegutsevad sellel saarel mõned tööstusettevõtted.

Aga meie?

Venemaal on ka tehissaared. Veelgi enam, mõned neist valati mitu sajandit tagasi. Näiteks Fr. Kilpkonn Aasovi meres, mis asub Taganrogi sadamast 2 kilomeetri kaugusel. See loodi merekindlusena Peeter I käsul. See saar oli ovaalse kujuga ja sai oma nime suure hulga karpide järgi, tolleaegses keeles - kilpkonnad. Kindlus hävis, kuid 1746. aastal asus saarele patrull. Alates 19. sajandi lõpust on sellel olnud tuletorn. 20. sajandil avastati sellelt sõjariistu, tammevaiu, kahurikuule, naelu ja muid Peeter Suure ajastu esemeid. Venemaa plaanib ka Musta mere Sotši lähedale luua föderatsiooni saarestiku. Selle kogupindala saab olema 250 hektarit.

828 meetrit kõrge), hakkasid Emiraadid merre uhtma hiidsaari, mis on saanud juba kaheksanda maailmaime tiitli. Aga põhjust on – saari on palja silmaga näha kosmosest ja isegi Kuul!

Palmi projekt üllatas ja hämmastas oma ulatuse poolest paljusid inimesi, sealhulgas teie alandlikku teenijat. Keegi pole seda meie planeedil kunagi varem teinud.

Projekt koosneb kolmest datlipalmikujulisest tehissaarest (need on Jumeirah, Jebel Ali, Deira). Mere eest kaitsevad saari kunstlikud tõkkerifid, mis suudavad tagasi hoida kuni 10 meetri kõrgusi laineid. Ühe saare “trikk” saab olema hoonete eriline asukoht saarel - õhust või isegi kosmosest saab araabia kirjas lugeda Emiraatide printsi Bin Rashid Al-Maktoumi kuulsat ütlust. - „Õppige tarkade tarkust. Kõik need, kes ratsutavad, ei saa ratsanikeks.

Need Hollandi spetsialistide kavandatud Araabia naftadollaritega projektid, mille ehitasid India ja Indoneesia töölised, kavatsevad konkureerida ärile orienteeritud Hongkongi ja Singapuriga ning edestavad vaba aja veetmise ja meelelahutuse osas moes Las Vegast. Tehissaarte suurel territooriumil asuvad igasugused ärikeskused, megakeskused, lõbustuspargid, luksushotellid, tohutud spordirajatised, eksklusiivsed villad ja mugavad korterid. Samuti on kavas luua mugav jahisadam iga klassi ja tasemega jahtidele. Üldiselt kõike suures plaanis taevaseks eluks.

Tõenäoliselt pole ühtegi inimest, kes poleks projektist The World kuulnud. 300 inimtekkelist saart, mis asuvad maailma geograafilise kaardi kujul Dubai linna lähedal. Viimase paari aasta jooksul on saarte omanikuks saanud tohutu hulk maailmakuulsaid staare, mis on sundinud kogu maailma projektist rääkima.

Varem või hiljem iga riik rannajoon, mõtleb sel viisil oma piiride laiendamisele. Pärast seda, kui 1998. aastal ehitati Dubaisse maailmakuulus "seitsmetärniline" Burj Al Arab hotell, sai linnast tõeline turistide meka. Kuid probleem seisnes selles, et Dubail on vaid 67 km looduslikku rannajoont ja 1999. aastaks polnud linnal aktiivse arengu tõttu lihtsalt randu alles. Dubai on lineaarne linn,

Dubai on lineaarne linn,asub piki rannikut ning kõige kallimad ja olulisemad projektid ehitatakse randa. Päike ja rand on linna peamine vara. Päike pole kuhugi kadunud, aga kõik rannad on läinud. Ainus, mis teha jäi, oli luua uusi randu. Nii tekkiski idee ehitada kõik need tänapäeval kaardil nähtavad kunstlikud saared. Kõik see loodi turistidele, et parandada turismiteenuste kvaliteeti riigis.

Mitmeaastase tööga õnnestus projekteerijatel ja ehitajatel lisada riiki enam kui 500 rannakilomeetrit. Ja see pole piir. Kokku plaanitakse algsele 67 km randadele lisada rohkem kui 1500 km.
Kõik loodud saared pannakse müüki. Mitte iga jõukas inimene ei saa sellise imelise saare omanikuks. Saari müüakse kogu maailmas kuulsad isiksused või arendajatele, kes on valmis ehitama ainulaadne projekt saarel. Tänapäeva odavaim saar maksab 15 miljonit dollarit.

"Venemaa" on "maailma" üks suurimaid riike, millele kuulub üsna muljetavaldav arv saari. Nii Venemaa arendajad kui ka eraostjad ostavad hea meelega “Vene” saari. Seal on "Moskva", "Peterburg", "Jekaterinburg" ja paljud teised Venemaa geograafilised objektid.

Emiraadid ei väsi üllatamast kogu maailma oma ambitsioonikate ideedega. Võib-olla saab sellest riigist maailma fantastiliste tulevikuprojektide elluviimise keskus.

Üks Araabia Ühendemiraatide huvitavamaid vaatamisväärsusi on tehissaarte saarestik üldnimetuse "Palmisaared Dubais" (või lühidalt - Palmid) all. Saarestik koosneb kolmest Pärsia lahe saarest – Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali ja Palm Deira. Lisaks nendele saartele valmis 2008. aasta jaanuaris veel üks Emiraatide ranniku lähedal asuv saarestik “Maailm”, mis jäljendab planeedi Maa mandrite piirjooni. Kui kõik Dubai praegu kavandatavad saared ehitatakse, suureneb emiraadi territoorium enam kui 500 kilomeetri võrra.

Maailmas on asju, mille unikaalsust saab tunda vaid oma silmaga nähes. Sama kehtib võib-olla ka Palmisaarte kohta, mida on juba nimetatud "kaheksandaks maailmaimeks".

Palmisaared on tehtud datlipalmide kujul, nende tipus on poolkuu, mitte ainult islami sümbolina, vaid ka lainemurdjana. Samuti on saari ümbritsetud kaitsebarjääridega. Jebel Ali palmipuul tähistavad need pealdisi araabia keel— tsitaadid Dubai valitseja Mohammed bin Rashid Al Maktoumi luuletustest: „Veele joonte jätmiseks on vaja taipu; suured inimesed seavad endale suuri eesmärke. Ammutage tarkust sellelt, kellel see on; mitte igaüks, kes istub hobuse seljas, pole ratsanik.

Saared on loodud Pärsia lahe põhjast tõstetud liivast, mida pihustatakse teatud alale võimsate vikerkaarekujuliste joadega. erikohtud. Veel ühe tehissaare Jebel Ali loomiseks kasutati umbes 135 miljonit kuupmeetrit. m liiva, lubjakivi ja monoliite.

Palmisaared on Kuult palja silmaga näha. Neist on saanud mitte ainult Dubai linna, vaid ka kogu Araabia Ühendemiraatide sümbol. Eriti pärast seda, kui nende pildi tegid ISS-i jaamast Vene kosmonaudid.

Palm Jumeirah

Palm Jumeirah projekt käivitati esmakordselt, juunis 2001. Jumeirah palm koosneb "tüvest", millest ulatub välja 17 "oksa", mis moodustavad krooni. Saart karmi mere eest kaitsva lainemurdja pikkus on 11 km. Selle loomiseks kulus 7 miljonit kuupmeetrit. m. Saart ümbritsevale poolkuule kerkib 28 hotelli. Turistide peamiseks vaatamisväärsuseks ja unistuseks on Atlantise kompleks, mis koosneb kahest sillaga ühendatud pompoossest tornist. Palm Jumeirah asub 78 km kaugusel. suurepärased rannad.

Saarel asuvad jahisadamad, kaubanduskeskused, spordirajatised, klubid, hotellid, aga ka luksuslikud elamud. Elamurajoonid asuvad palmilehtedel ja hõlmavad 8000 kahekorruselist ridaelamut.

Palm Jumeirah koosneb poolkuust, kroonist ja tüvest.

Poolkuu on tõke, mis ümbritseb ja kaitseb palmi. Sinna tulevad kuulsate hotellikettide hotellid, mis on ehitatud erinevates stiilides – Brasiilia, Veneetsia, Jaapani jne.

"The Crown" koosneb 17 merre tormavast harust, mis moodustavad 17 eraldatud mikrorajoonit. Okstele ehitatakse eksklusiivseid villasid erinevad suurused ja disain. Kronast saab osta järgmist tüüpi villasid: Signature Villas, Garden Homes ja Town Homes.

"The Trunk" on Palma keskne osa, kuhu tulevad pargid, kaubanduskeskused ja restoranid. Sellele kerkivad ka mitmekorruselised elamud (Shorline Apartments), millesse saab osta ühe-, kahe-, kolme- ja neljatoalisi kortereid, kust avaneb kaunis vaade merele või kesklinna läbivale maalilisele veekanalile. "pagasiruumi".

Transpordiühendus Dubai ja Palm Jumeirah vahel toimub kiirrongi kaudu. Süsteem on täisautomaatne, kuid juht viibib pidevalt kabiinis. Samal ajal integreeritakse monorail Dubai metrooga. Et võimaldada sõidukite liikumist palmi "tüvest" saart ümbritsevale "poolkuu" saarele, ehitatakse veealune tunnel, kus on kolm rada mõlemas suunas.

Saare üldpind on 25 ruutmeetrit. km. Palm Jumeirah on oma õdede Jebel Ali ja Deiraga võrreldes väikseim.

Palm Jebel Ali

Pärast Jumeirah'd käivitati 2002. aasta oktoobris Palm Jebel Ali projekt. Jebel Ali on umbes 40–50% suurem kui Jumeirah ja sellel on eksootilisem kuju. Jebel Ali põhirõhk oli turismil, mitte eraelamutel.

"Teise palmi" rannajoonele on ehitatud enam kui 1000 vaiadele toetuvat Polüneesia stiilis bangalot. Ehitatud on üle 2000 erineva planeeringuga villa. Jõukate investorite meelitamiseks tehakse isegi ettepanek luua maju vastavalt üksikprojektid. Ennustatakse, et Jebel Ali niinimetatud “palm” mahutab aastaks 2020 umbes 1,7 miljonit elanikku. 30 000 ruutmeetril. m plaanitakse ümber ehitada klaasist ja betoonist hoonete kompleks, mis meenutab kujult jahtide purjesid. Palm Jebel Ali ümbritsev poolkuu on koduks neljale teemapargile – SeaWorld, Aquatica, Busch Gardens ja Discovery Cove.

Palm Deira

Palma Deira ehitus algas 2004. aasta oktoobris. Deira plaanitakse olla kaheksa korda suurem kui Palm Jumeirah ja viis korda suurem kui Palm Jebel Ali. See projekt on suurim ja pikaajalisem. Pärast selle valmimist saab “kolmandast peopesast” inimkonna ajaloo suurim inimtekkeline saar, mis on elupaigaks 1 miljonile inimesele. Tööd plaanitakse täielikult lõpetada 2015. aastaks, kuid suurte mahtude ja kulude tõttu lükkub märkimisväärne tähtaeg tõenäoliselt taas mitme aasta võrra edasi.

Erakordne idee luua Dubaisse alluviaalsaar sündis 90ndate lõpus, kui 72-kilomeetrisest rannajoonest oli arendamiseks sobiv osa juba hõivatud ning siin oli kinnisvara ja tavalist kinnisvara soetada soovijate hulk. turistide arv kasvas pidevalt. Uus saar pidi lisama emiraadile kümneid kilomeetreid randu, et ehitada tuleviku jaoks futuristlik "homne linn". alaline elukoht ja massiturism.

Palm Jumeirah’ megaprojekti algatajaks oli Dubai absoluutne monarh ja kirglik arhitektuuriliste kurioosumite koguja šeik Mohammed. Datlipalmi kuju - Dubai emiraadi sümbol, mille tõttu Palm Jumeirah saar (araabia keelest "palmi kroon") oma nime sai - ei ole monarhi kapriis, vaid selle tulem. keeruline projekteerimisarvutused. Need võimaldasid ranniku pikkust ja hoonestusala korreleerida nii, et sinna mahuks maksimaalselt villasid, hotelle ja restorane. Vaid 5,5-kilomeetrise läbimõõduga saar sai tänu 17 palmioksale 56-kilomeetrise rannajoone, mis on 9 korda rohkem, kui see oleks ümar.

Palm Jumeirah saare ehitamine looduslikust liivast ja kivist Pärsia lahe lainete vahele algas 2001. aasta augustis. Muidugi oleks võinud selle ehitada betoonist ja terasest, kuid kroonprints Mohammed soovis, et saar "ühtleks" harmooniliselt keskkond ja keeldus kunstmaterjalide kasutamisest. See lisas ehitajatele raskusi – iga päev tuli jälgida, et vesi eile ehitatut minema ei uhtuks. Kokku kulus saare rajamiseks 94 miljonit m2 liiva.

Geograafiliselt on Palm Jumeirah saarel väga "õnnelik" - Dubai ranniku lähedal asuvad soojad madalad veed on tormidele kättesaamatud, kuna need on ookeanist suletud Hormuzi väinaga. Ehitajad aga piirasid saare 3,5-meetrise kaitsemurdjaga, mille ehituseks kulus 5,5 miljonit m2 kivimit. Kui liita kokku kogu Palm Jumeirah saare loomiseks vajaminev liiva ja kivi maht, piisaks 2,5 meetri kõrguse ja ekvaatori pikkuse müüri ehitamisest.

Palm Jumeirah’ praegune ilme kujunes lõplikult välja siis, kui selle “pagasiruumis” asusid uhked mitmekorruselised hotellid, jahtklubid, teemapargid, kaubandus- ja meelelahutuskeskused ning “lehtedel” luksusvillad, millest igaühel oli isiklik juurdepääs. meri. Tänaseks on saarele ehitatud juba umbes 1400 villat ja umbes 2500 korterit 20 suurejoonelises hoones. Saare viimaste seas valmis Oceana the Palm Jumeirah rajatis, mis sisaldab ainulaadset viietärnilist elamukompleksi ja "luksusliku" väravaga korterhotelli.

Klikitav 1600 px

Tänaseks on saar muutunud omamoodi “unistuste maaks”, mille projektidesse investeerivad aktiivselt nii “tavalised” jõukad välismaalased kui ka kuninglike dünastiate liikmed üle kogu maailma. Palm Jumeirah' investeerimisbuum on kestnud juba mitu aastat ja sellel on üsna objektiivsed põhjused. Esiteks, peaaegu samaaegselt saare ehituse algusega, toimus USA-s 11. septembri terrorirünnak ning seejärel tormasid paljud investorid oma kapitali läänest uutesse idaprojektidesse üle kandma. Uskumatu kiirusega fantastilise kuju võtnud Palm Jumeirah saar osutus loomulikult rahaliselt tulusaimaks ja turvalisemaks valikuks.

Teiseks võtsid emiraatide võimud 2003. aastal vastu pretsedenditu otsuse – nad olid Pärsia lahe riikide seas esimesed, kes andsid välismaalastele piiramatud ja tingimusteta omandiõigused mis tahes Dubaist ostetud kinnisvarale. Seega omandas Palm Jumeirah'lt eluaseme ostmine turutootena sellest hetkest ostjale selge ja täiesti arusaadava kuvandi, mis on täielikult kaitstud rahvusvahelise õigusega. Selle põhjal võime suure kindlusega väita, et Palm Jumeirah säilitab järgmistel aastakümnetel üht juhtivat kohta nii globaalses turismi- ja vabaajatööstuses kui ka elukvaliteedi poolest oma territooriumil.

Palm Jumeirah projekti edu osutus väga nakkavaks ja tulevikus kavatsevad nad ehitada Dubaisse veel paar palmipuud - üks ilmub kaubandussadamast läände ja teine ​​Vanalinna lähedale. Linn. Tänapäeval pälvib aga kogu tähelepanu “esmasündinu” – Palm Jumeirah saar. See on sõbralik ja ebamugavusteta eliitelamukomplekside maailm, mis on segatud parkide ja keskustega aktiivne puhkus ja sport, kaubanduskeskused ja restoranid. See on just see koht, kus saate linnastunud ruumi umbsuse ja keeristormide eest peitu pugeda, kus soovite võimalikult kaua elada ja lõõgastuda.

Saartele loodi Araabia maailmas enneolematu majutus- ja puhketaristu. See hõlmab maailmakuulsaid hotelle ja kuurorte, luksusvillasid ja tohutuid kortereid. Välismaalastele piiranguid ei ole. Nad saavad saartel kinnisvara osta või rentida. Kokku on Palmisaartel tohutul hulgal erinevaid struktuure. Need on luksushotellid, 5-tärni teenindustasemega elamukorterid, veeatraktsioonid, kaubanduskeskused, spordiklubid, spaad, kinod ja spetsiaalsed veealad sukeldumishuvilistele ja palju muud. Palmisaared on pikendanud Dubai rannajoont 520 km võrra.

See oli plaan...

Niisiis on saared või õigemini poolsaared (kuna need on rannajoonega ühendatud) araabia riikide jaoks traditsiooniliste datlipalmide kujul (muide, islamis väga austatud). Iga saart kroonib tipus asuv poolkuu. See toimib lainemurdjana ja on samal ajal moslemi sümbol. Samuti on saari ümbritsetud kaitsebarjääridega. Palm Jebel Ali juures on need araabiakeelsed pealdised, nimelt tsitaadid Dubai valitseja Mohammed bin Rashid Al Maktoumi luuletustest:

„Joonide vette jätmiseks on vaja läbinägelikkust; suured inimesed seavad endale suuri eesmärke. Ammutage tarkust sellelt, kellel see on; mitte igaüks, kes istub hobuse seljas, pole ratsanik.

"Võtke tarkadelt tarkust, vee peale kirjutamiseks on vaja nägevat meest. Kõik, kes ratsutavad, pole džokid, suured mehed astuvad üles suurematele väljakutsetele."

Tema, Dubai emiraadi absoluutne monarh Sheikh Mohammed, vastutab kogu selle hämmastava ehitusprojekti eest. Tegelikult on teada, et AÜE majandus põhineb naftal. Ja 3% kõigist emiraatide naftavarudest asub Dubais. Kuid Maktoumi šeikid ei tahtnud sellise olukorraga leppida, mõistes, et kogu majandus ei tohiks toetuda ainult naftale. Seetõttu hakkasid nad Dubait parimaks muutma turismikuurort maailmas. Ja nüüd võib öelda, et nad majandasid loodusvaradest saadud rahaga targalt. Eeldatakse, et kui kõik Dubai praegu kavandatavad saared ehitatakse, lisab see piirkonda rohkem kui viissada kilomeetrit juurde.

Palmisaared said esimesteks suurprojektideks, mis võlusid maailma oma unikaalsusega – nende ehitamine läks riigifirmale Al Nakheel Properties maksma 7 miljardit dollarit.

Praegu on enamik villasid välja müüdud. Ühendkuningriigis on eriti nõudlus merekinnisvara järele. Mitte ainult kuulsused, vaid ka jõukad inimesed soovivad Jumeirah's eluaset osta. Praegu on hõivatud üle 500 villa.

Turistide ja saarlaste Palmasse toimetamise probleem on praktiliselt lahendatud. Plaanis on teha liikumisi Skyship 600 mudeli ultramoodsatel õhulaevadel, samuti käivitada 5,5 km pikkune monorelss. Viimane alustab tööd 2009. aasta aprillis ja ühendab linna palmisaarega ning monorööpa katsetused reaalsetes töötingimustes algavad tänavu oktoobris.

Liinile hakkavad sõitma Jaapanist pärit monorailautod. Süsteem on täisautomaatne, kuid juht viibib pidevalt kabiinis. Ühes suunas on kavas vedada kuni 2,4 tuhat reisijat tunnis 4 eraldi rongiga, millest igaüks koosneb 3 vagunist. Samal ajal integreeritakse monorail Dubai metrooga.

Palm Jumeirah on oma õdede Jebel Ali ja Deiraga võrreldes väikseim.

"Teise palmi" rannaäärele ehitatakse enam kui 1000 bangalot, mis on toetatud polüneesia stiilis vaiadele. Plaanis on ehitada üle 2000 erineva planeeringuga villa. Jõukate investorite meelitamiseks tehakse isegi ettepanek luua maju üksikprojektide alusel. Ennustatakse, et Jebel Ali niinimetatud “palm” mahutab aastaks 2020 umbes 1,7 miljonit elanikku. Praegu on käimas taristu ehitus. Viimasena ehitatakse elamukompleksid. 30 000 ruutmeetril. m plaanitakse ümber ehitada klaasist ja betoonist hoonete kompleks, mis meenutab kujult jahtide purjesid. Palm Jebel Ali ümbritseval poolkuul asuvad 4 teemaparki – SeaWorld, Aquatica, Busch Gardens ja Discovery Cove.

Plaanis on rajada piirkonna esimene mereakvaarium, mis hakkab esitlema maailmatasemel veeatraktsioone, kus saab vaadata delfiine, mõõkvaalasid ja teisi veealuse maailma asukaid. Merekülast saab Lähis-Ida üks külastatavamaid turismisihtkohti.

Palm Jebel Ali on Palm Jumeirah'st ligikaudu 22 kilomeetri ja 17-minutilise paadisõidu kaugusel. Eeldatakse, et saarele viib eraldi teeristmik, mille kaudu saab Shaikh Zayed Roadilt otse Palmasse. See on peatänav, mis ühendab Dubai kaubanduskeskust ja pealinna Abu Dhabi – sellel on kummaski suunas 5 rada ja see ulatub 55 km.

Esimesed 27 km ehitati aastatel 1993–1998. Shaikh Zayed Road on Dubai kõige olulisem tee. See ühendab selliseid kiirteid nagu Al Ain Road, Hatta Road, Emirates Road ja teised. Liiklusvoo hõlbustamiseks – mis ulatub iga päev 200 000 sõidukini – rajati sellele peatänavale 13 ristmikku.

Deira on eksootiline palm, millel on lai massiivne “tüve” ja 41 oksa. Tehiskonstruktsiooni peal on poolkuu – lainemurdja. Objekti suurusest tulenevalt on selle ehitamine jagatud mitmeks etapiks. Deira saar asub Dubai Creeki ja Al Hamria sadama vahel. Deira palmipuu on mõeldud Dubai samanimelise vana linnaosa taaselustamiseks.

Ja lõpuks viimane tänaseks, araabia šeikide saareprojekt nimega The World. Selle ehitus lõppes 10. jaanuaril 2008. aastal. Need on 300 inimtekkelist saart, millest igaüks on ühe riigi minikoopia. Kõik koos moodustavad geograafiline kaart maailm, mida saab näha linnulennult. Kompleks asub rannikust mõne kilomeetri kaugusel, Palmisaarte vahel. Saarestik ei korda mitte ainult mandrite kuju ja piirjooni – iga saar vastab selle riigi rahvusvärvile ja traditsioonidele, mida see sümboliseerib. Seega saab Miri kompleksist tõeliselt maakera miniatuurne koopia. Täiustatud eksemplar, sest ideed luua siin kõige mugavamad elutingimused viiakse täiuslikkuseni. Mugavad villad, arenenud infrastruktuur, rahulik maastik ümberringi, pargid ja järved. Kõik saared on müügis. Pakkumine on tõeliselt ahvatlev: elada oma Kuubal või Aafrikas. Seetõttu ei rauge elevus The Worldi ümber.

Idee ehitada “gloobuse koopia” kuulub Dubai valitsejale, maailma ühele mõjukamale ja rikkamale inimesele, keda mainiti juba meie loo alguses, šeik Mohammed. Ametlikult teostab ehitust sama firma Nakheel, kuid tegelikkuses võtavad saarte ehitusel suurema osa Dubai valitsuse palgatud välistöövõtjad. Saarte jaoks kasutatud materjalid on kohalikud. Liiv saarte jaoks võeti Pärsia lahest ning kivimassi kaevandati ka AÜE-s.

Maailma saarestik asub Dubai rannikust 4 kilomeetri kaugusel. Side Mira saarte ja mandri vahel toimub ainult vee ja õhu kaudu. Tuletame meelde, et Palms ühendatakse metropoli rannajoonega sildade kaudu. See raskus saarte uusi omanikke aga eriti ei muretse, rikas mees, kes lubas endale 20–40 miljoni dollari eest krundi “veeparadiisi”, on üsna võimeline soetama jahi või isegi helikopteri. Turiste plaanitakse saartele toimetada uusimate õhulaevade mudelitega, aga ka lõbusõidulaevadega (praamidega).

Praegu on suursaared enamasti välja müüdud, näiteks “Austraalia”, “ Uus-Meremaa", "Iirimaa". Ostjaid on leitud ka Soomele, aga ka Bruneile, mida investorid plaanivad muuta luksus- ja moepealinnadeks. Sheikh Maktoum arvas oma valduste hulka "Gröönimaa", ehitades selle territooriumile luksusliku villa, mida ümbritsevad troopilised aiad.

Nakheel on jätnud endale õiguse hallata 20 saart, mis asuvad " Põhja-Ameerika» Miri saarestikust. Seda kuurorti kutsuti "Korallisaarteks". Siia on kavas rajada uhked hotellid, jahisadamad, maalilised külakesed.

Erinevalt saarte skulptuuri ehitajatest ja ideoloogilistest inspireerijatest pole keskkonnakaitsjad Pärsia lahe vetes toimuvate tõsiste muutuste üle kuigi rahul. Selle pärast on korduvalt väljendatud muret negatiivset mõju tehissaared rannikuvööndi taimestikus ja loomastikus. Skeptikud ütlevad, et saared võivad rikkuda looduslikku tasakaalu ja Pärsia lahe suurem kasutamine tooks kaasa reostuse. Tuleb märkida, et Dubai valitsus kuulab "roheliste" kommentaare, kuna on ise huvitatud turismitööstuse arengust. Eelkõige rajatakse saarte ümber tehisriffe, millele soodsad tingimused majutuse eest mereloomad. Maailma saarestiku kesksaartele paigaldatakse magestamis- ja veepuhastusjaamad. Kavas on kasutada keskkonnasõbralikke energiaallikaid.

Järgmine probleem, millega The World projekti autorid kokku puutusid, oli vee seismine saarestiku lahtedes. Sellega on raske toime tulla, sest... saarekompleksi raamib 26 kilomeetri pikkune 4 meetri kõrgune lainemurdja, mis teeb selle kahtlemata ohutuks, kuid segab vee uuenemist.

Endiselt piinab hulk muresid potentsiaalsed ostjad— eelkõige tehissaarte töökindlus ja vastupidavus. Mitmed eksperdid usuvad, et Maa kliimamuutuste ja maailmamere veetaseme tõusu tagajärjel vajuvad poole sajandi jooksul inimtekkelised maismaaalad kuristikku. Projekti toetajad lükkavad need väited ümber, "rahustades" investoreid, et nende kinnisvara püsib vee peal vähemalt 800 aastat.

Maailma saarestiku, aga ka selle õdede Palmi (Jumeirah, Deira ja Jebel Ali) ehitamine tekitas maailma kogukonnas emotsioone. Mitmed kriitikud nimetavad Dubai projekte pompoosseteks ja liiga ambitsioonikateks, seda eriti ähvardava toidukriisi ja arengumaade katastroofilise olukorra taustal. Need väljaütlemised aga ei peata Emiraate, mille elatustase on üks maailma kõrgemaid, vaid pigem, vastupidi, julgustavad neid ellu viima järjest ekstravagantsemaid projekte.

Klikitav 1600 px

Klõpsake lingil!

Üldiselt olen nüüd teile näidanud loomise, ehitamise ja küljenduste protsessi ning veidi hiljem näitan teile, mis seal tegelikult nüüd täpsemalt toimub!

Allikad
eikongraphia.com
articles.privateislandsonline.com
dubaiguide.ru
selfire.com
oceana-the-palm-jumeirah.ru
Whydubai.ru
natiwa.ru
turizmatika.com
qptour.ru

Notre Dame'i saar (Kanada)

1967. aasta maailmanäituseks valmistudes pidi Quebec Montrealis ehitama metroo. Selle ehitamiseks oli vaja kaevandada 15 miljonit tonni kivimit, mille jaoks leiutati ainulaadne kasutus - Püha Lawrence'i jõele rajati Notre Dame'i saar.

Tänapäeval on saarel mitmed turismiobjektid, sealhulgas Circuit Gilles Villeneuve, Kanada Grand Prix kodu ja Montreali kasiino.

Wilhelmstein (Saksamaa)

Wilhelmstein asub Steinhuder Meeril, mis on Loode-Saksamaa suurim järv. See saar ehitati Schaumburg-Lippi krahvi Wilhelmi käsul aastatel 1765–1767. Kalurid kandsid oma paatidesse kive ja viskasid neid vette, kuni tekkis saar.

Selle saare pindala on 12 500 ruutmeetrit algselt ehitatud krahvi kindlustatud varjupaigaks. Tänapäeval on see muuseum ja turismimagnet.

Treasure Island (või Treasure Island), USA

See tehissaar oli kunagi San Francisco ranniku lähedal liivavall. Linnavõimud otsustasid, et see liivavall kujutab endast ohtu laevadele ja selle tulemusena hakati 1936. aastal selle asemele ehitama saart, mida kontrollis inseneride korpus. Maaväed USA. Selle 1 x 1,5 miilise saare ehitamiseks võeti üle lahe ligi 20 miljonit kuupmeetrit maad. Selle ehitamine lõpetati 1939. aastal, just rahvusvahelise messi avamise ajaks. Pärast messi sulgemist 1940. aasta septembris võttis saare merevägi, mis muutis selle Treasure Islandi mereväejaamaks. See suleti 1997. aasta septembris.

Tänapäeval on saar tuntud eelkõige oma kirbuturu ja iga-aastase muusikafestivali nimega Treasure Island Music Fest, sest kui korraldate kontserdi sellises kohas nagu Treasure Island, ei pea te tegelikult nutikat nime välja mõtlema. .

Sellel on ka piiratud ala mahajäetud majadega, sest siinne pinnas on radioaktiivsete jäätmetega mürgitatud. Merevägi pole kunagi selgitanud radioaktiivsete jäätmete olemasolu seal, kuid on kaks teooriat. Esimese teooria kohaselt remonditi seal laevu, mis võisid Vaikses ookeanis tuumapommi katsetuste käigus radioaktiivse kiirgusega kokku puutuda. Teise teooria kohaselt kaeti laev spetsiaalselt kiirgusega, et koolitada sõjaväelasi radioaktiivseid aineid maha pesema.

Paljude aastakümnete jooksul Mereväed varjas tõsiasja, et saar on radioaktiivsete jäätmetega mürgitatud, ja loobus seejärel uurimisest, kui see teatavaks sai. Nad alustasid saare puhastamist alles 2010. aastal.

Möödunud aastal teatati pärast 20 aastat kestnud planeerimist, et saarele ehitatakse 8000 kodu, hotell ja pargid, mille maksumus on 5 miljardit dollarit.

Hulhumale (Maldiivid)

Maldiivid on troopiline riik India ookeanis, kus asub umbes 2 ruutkilomeetri suurune tehissaar nimega Hulhumale. Esimest korda koliti saarele 2004. aastal ning 2016. aastal elas seal juba 40 000 inimest.

Saare ehitamisel keskendusid võimud säästvale arengule ja seetõttu kujundati see kliimamuutustele vastupidavust arvestades. See on ka ainus nutikas linn Maldiividel; linn on ehitanud ka targa energiasüsteemi ja on kaasaegne süsteem valgusfoorid.

Saarel on hotelle ja restorane, kuid selle peamine vaatamisväärsus on ilus rand, mille veed kubisevad mereelustikust. Seal saate teha selliseid asju vees elavad liigid spordialad nagu snorgeldamine ja paadisõit.

THUMSi saared (USA)

THUMSi saared ehitati 1965. aastal Californias Long Beachi lähedal. Need on neljast saarest koosnev rühm ja nende nimi on akronüüm viiele selle ehitanud ettevõttele – Texaco, Humble (praegu Exxon), Union Oil, Mobil ja Shell. Nende firmade nimede järgi saite ilmselt aru, et saarel pole ühtegi eluhoonet ja teil on täiesti õigus. Need saared on naftapuurimiskohad.

Probleem, millega arendajad saarte ehitamisel kokku puutusid, oli see, et puurimisrajatised ei olnud kõige paremad välimus, ja piirkonnas, kuhu need plaaniti ehitada, oli palju rannikuäärset kinnisvara mitme miljoni dollari väärtuses. Nii et nende vähem märgatavaks muutmiseks palgati arhitekt Joseph Lines, kes oli tuntud oma töö poolest sellistes teemaparkides nagu Disneyland. Lõpptoode oli see, mida Los Angeles Times nimetas "...osa Disney, osa Jetsons, osaliselt Šveitsi perekond Robinson." Saart kasutatakse endiselt naftapuurimiseks ning 2015. aasta seisuga oli seal umbes 1550 aktiivset puurimisplatvormi.

Maailm (või maailmasaared), Araabia Ühendemiraadid

Araabia Ühendemiraatide suurimas ja populaarseimas linnas Dubais on mitu muljetavaldavat tehissaart, millest huvitavaim on Maailmasaarte projekt. Saarte ehitamine algas 2003. aastal, kuid projekt peatati 2008. aasta finantskriisi tõttu. Sellest ajast alates on 300 saart, mis moodustavad seitse kontinenti, hakanud Pärsia lahte vajuma.

2014. aastal taaselustati projekt ja saared jätkasid tegevust ehitustööd. Arendajad ütlevad, et sinna tulevad luksuslikud hotellid ja restoranid, aga ka poolveealused paatmajad, mida nimetatakse "merihobusteks". Need maksavad igaüks 2,8 miljonit dollarit ja 70% neist on juba müüdud.

Amwaj saarestik (Bahrein)

Pärsia lahe väikeriik Bahrein on koduks tehissaarte rühmale, mida nimetatakse Amwaj arhipelaagiks.

Algusest peale targa linnana kujundatud saarestiku ehitus algas 2002. aastal. Cisco ja Oracle on sõlminud lepingud fiiberoptiliste võrkude arendamiseks kõigi saarte kodude ja ettevõtete jaoks.

Saarestikus on erinevad valdkonnad, millest kõige muljetavaldavam on El Marsa, tuntud ka kui ujuv linn. Siin asuvad hooned on ümbritsetud sügavate kanalitega, mis võimaldavad omanikel parkida oma paate otse oma kodude ette, muutes piirkonna tänapäevase Veneetsia moodi.

Veel üks muljetavaldav saarestiku piirkond on Kesklaguun, mida peetakse selle saareks kaubanduskeskus. Piirkonnas on üle 55 000 ruutmeetri äripinda, lisaks vabaõhuturud ja kaks tosinat restorani.

Ijburg (Holland)

Eluasemepuuduse käes seisvates linnades peavad valitsused ja arendajad olema uute kodude ehitamisel loovad. Üks linnu, kus see probleem on eriti aktuaalne, on Amsterdam. Selle probleemi lahendamiseks ehitati seal hulk tehissaarteid üldnimetuse Ijburg alla.

Saarte ehitamine algas linnast ida pool asuva Ijmere järve ääres 1996. aastal. Kokku on kavas rajada kolm saart Steigereiland, Haveneiland ja Rieteilanden, mis ühendatakse omavahel ja mandriga sildade abil.

2015. aasta seisuga elas Ijmere 20 000 inimest, kuid pärast valmimist mahutasid saared, kus asuvad koolid, kaubanduskeskused, haiglad, restoranid ja rannad, veel 45 000 inimest.

Ijburgis on piirkond nimega Waterbuurt ehk veepiirkond. Selles piirkonnas on paatmajad muulide küljes sildunud. Inimestel, kes on nõus veidi rohkem raha kulutama, on isegi paadisadamad kodu lähedal.

Pearl-Qatar (Katar)

Katar on õlirikas riik Lähis-Idas. Ja kuigi seal ei pruugi suure kuumuse tõttu olla füüsiliselt võimalik jalgpalli mängida, võõrustab riik 2022. aastal jalgpalli MM-i. Meistrivõistlustele tulnud turistid saavad elada ühel maailma ainulaadseimal tehissaarel nimega Pearl Qatar. Saare infrastruktuuri ehitamine kestis umbes 10 aastat ja see valmis 2014. aastal.

Sellel saarel on ligi 32 kilomeetri pikkune rannajoon ja kolm viietärnihotelli ning rahvusvaheline tsoon jaekaubandus, restoranid ja meelelahutuskohad kogupindala umbes 45 tuhat ruutmeetrit, sealhulgas pere meelelahutuskeskus, mille pindala on peaaegu 6 tuhat ruutmeetrit.

2014. aasta alguses elas saarel 12 000 elanikku, kuid 2018. aastaks oodatakse elanike arvu neljakordistumist.

Palm Jumeirah (Araabia Ühendemiraadid)

Maailmasaarte mõlemal küljel on kaks palmisaart. Vasakul on Palm Jumeirah saar ja paremal Palm Jebel Ali saar. Viimane saar pole veel valminud ja pole selge, millal see juhtub. Kui ehitus on lõppenud, hakkab saarele elama 250 000 inimest ja sinna tuleb neli teemaparki.

Palm Jumeirah saare ehitus edenes veidi kiiremini ja juba 2006. aastal hakkas see asustama. Ehitamise lõppedes pikendas see rannajoont umbes 500 paaritu kilomeetri võrra. Üllataval kombel on Palm Jumeirah kahest saarest väiksem. See on umbes poole väiksem kui Palm Jebel Ali. Sellel on mitu hotelli, kuurorti, restorani ja kaubanduskeskust. Saarel liikumiseks kasutatakse üherööpalist rippsüsteemi. raudtee.

Kõik kolm saart ehitati merepõhjast miljonite kuupmeetrite liiva süvendamisel ja GPS-i abil saaremustriteks laiali laotamisel. Siis kasutati Palm Jumeirah’ puhul seitse miljonit tonni kivimit, et moodustada 17-lehelise palmi ümber 11-kilomeetrine lainemurdja, et kaitsta saart lainete ja ookeanitormide eest.

Spetsiaalne sait minu ajaveebi lugejatele - põhineb saidi toptenz.net artiklil- tõlkinud Sergei Maltsev

P.S. Minu nimi on Aleksander. See on minu isiklik, sõltumatu projekt. Mul on väga hea meel, kui teile artikkel meeldis. Kas soovite saiti aidata? Lihtsalt vaadake allolevast kuulutusest, mida te hiljuti otsisite.

Autoriõiguse sait © – see uudis kuulub saidile ja on ajaveebi intellektuaalomand, on kaitstud autoriõiguse seadusega ja seda ei saa kasutada ilma aktiivse allika lingita. Loe lähemalt - "autorsuse kohta"

Kas see on see, mida sa otsisid? Võib-olla on see midagi, mida te pole nii kaua leidnud?

Saared võivad olla asustatud ja asustamata, väikesed ja suured, maalilised ja mitte eriti maalilised, looduslikud ja tehislikud. Kuid neid kõiki ümbritseb salapära ja romantika aura. Täna räägime neist, kes on sündinud tänu inimesele.

1 Dejima saar (Dejima)

Esimene inimkonnale teadaolev tehissaar loodi 1634. aastal. Seda kutsuti Dejimaks. Riik, kes selle lõi, oli Jaapan. Selle loomise eesmärk oli vajadus meresadam Hollandi kaubalaevade jaoks. Sellest ajast alates on see osariik loonud veel mitu saart, sealhulgas Chubu, Kansai, Port Island, Roca saar ja Dream Island. Need sisaldavad hotelle, kuurorte, ülikoole, hüpermarketeid ja muud infrastruktuuri.

2 Notre Dame'i saar

Kanadas, St. Lawrence'i jõe äärde, ehitati 1965. aastal Kanada sajanda aastapäeva tähistamiseks saar. Selle ehitamiseks kasutati Montreali metroo ehitamise käigus välja kaevatud pinnast. Pinnase koguseks hinnati 15 miljonit tonni ja selle ehitamine kestis 10 kuud.

3 Kitakyushu lennujaam

Kitakyushu lennujaam Jaapanis, mis asub Kokuraminami-ku piirkonnas, Kitakyushus, Fukuoka prefektuuris, Jaapanis. See on ehitatud sisemere lääneosas (Seto sisemeri) asuvale tehissaarele, mis asub linna põhiosast 3 kilomeetri kaugusel.

4

Hongkongi Chek Lap Koki saar loodi maaparanduse tulemusena, mis ühendas kaks lähedalasuvat saart. Selle tulemusena kasvas Hongkongi kogupindala 1%. Asub praegu saarel rahvusvaheline lennujaam, üldpinnaga 12,55 km2.

Taani, siin tekkis riiki Rootsiga ühendava silla ehitamise käigus tehissaar nimega Peberholm. Seda kasutatakse transiidipunktina üleminekul veealusest tunnelist sillaplatvormile.

6

Tänu kolme sisemeres asuva saare loomisele sai Hollandist uue Flevolandi provintsi omanik. See kuulus sündmus leidis aset 1968. aastal ja ehitus algas 1932. aastal.

7

Tänu Palmisaarte projektile Araabia Ühendemiraatides plaanitakse Dubai kuulsatele kuldrandadele lisada veel 520 kilomeetrit. See on maailma suurim tehissaarte loomise projekt. Kokku luuakse kolm saart, mis sarnanevad kolmele palmipuule. Neist kaks vajab 100 miljonit kuupmeetrit kivimit ja kolmanda, mille nimeks saab Palm Diera, ehitamiseks on vaja ligi miljard kuupmeetrit loopealset. Projekt on plaanis valmida 2018. aastaks.

8 Pärlisaar Katar

Kataris, Pärsia lahe veepinnal, mitte kaugel Dohast, asub inimtekkeline saar “Katari pärl”. See loodi 2010. aastal. Selle territoorium on 4 miljonit m2. See on esimene välismaalastele kuuluv territoorium riigis. Praegu on saarele ehitatud 15 tuhat maja.

9

Florida ranniku lähedal asuvaid kuulsaid Veneetsia saari esindab kuuest saarest koosnev ahelik, mis on omavahel ühendatud teeteedega. Üks saar on loodud looduslikuks, looduslikes tingimustes lõõgastumiseks. Ülejäänud saared töötavad turismitööstuse jaoks.

10

Sotšis, siin Khostinskaja lahe piirkonnas, plaanitakse selle aasta lõpus alustada kolme luksussaare ehitamist. Saarte nimed saavad "Sakura", "Föderatsioon" ja "Noor Kuu". Nende ehitamise ajal on plaanis kasutada Jaapani tehnoloogia. Ehitusmaterjalid tarnitakse Abhaasiast, Ukrainast ja Türgist.