Merevaade tuuleveskiga kaldal

Tuuleveski- aerodünaamiline mehhanism, mis täidab mehaaniline töö veski tiibade poolt püütud tuuleenergia tõttu. Tuulikute tuntuim kasutusala on nende kasutamine jahu jahvatamiseks Pikka aega olid tuulikud koos vesiveskitega ainsad masinad, mida inimkond kasutas. Seetõttu oli nende mehhanismide kasutamine erinev: jahuveskina, materjalide töötlemiseks (saeveski) ja pumba- või veetõstejaamana. aurumasinaid, veskite kasutamine hakkas tasapisi kahanema. “Klassikaline” horisontaalse rootori ja piklike nelinurksete tiibadega tuulik on levinud maastikuelement Euroopas, tuulistes laugetes põhjapiirkondades, aga ka Vahemere rannikul. Aasiale on iseloomulikud muud vertikaalse paigutusega veskid. Arvatavasti olid vanimad veskid levinud Babülonis, mida tõendab kuningas Hammurapi seadustik (umbes 1750 eKr). Tuuleveski jõul töötava oreli kirjeldus on esimene dokumenteeritud tõend tuule kasutamisest mehhanismi toiteks. See kuulub kreeka leiutajale Heronile Aleksandriast, 1. sajandil pKr. e. Pärsia veskeid kirjeldatakse 9. sajandi moslemi geograafide aruannetes.

Pärsia veski rootoril on labad, mis on paigutatud sarnaselt aurulaeva labade labadele ja peavad olema ümbritsetud osa labadest katva kestaga, vastasel juhul on tuule rõhk labadele kõikidest külgedest võrdne ja kuna purjed on teljega jäigalt ühendatud, veski ei pöörle..

Hiina veski

Hiina veski disain erineb oluliselt Pärsia omast, kasutades vabalt pöörlevat sõltumatut purje. Horisontaalse rootori orientatsiooniga tuulikud on tuntud alates 1180. aastast Flandrias, Kagu-Inglismaal ja Normandias. 13. sajandil ilmusid Püha Rooma impeeriumis veskiprojektid, kus kogu hoone pöördus tuule poole. Bruegel vanem. Jan (Samet)

Maastik tuuleveskiga Selline olukord eksisteeris Euroopas kuni mootorite tulekuni. sisepõlemine kiired jõed, A tuul - tasastel, tuulistel aladel. Veskid kuulusid feodaalidele, kelle maal need asusid. Elanikkond oli sunnitud otsima nn sundveskeid sellel maal kasvatatava vilja jahvatamiseks. Koos kehva teedevõrguga viis see kohalike majandustsükliteni, milles veskid olid seotud. Keelu tühistamisega sai avalikkus valida endale meelepärase veski, stimuleerides sellega tehnoloogilist progressi ja konkurentsi. IN XVI lõpp sajandil tekkisid Hollandis veskid, milles tuule poole pöördus vaid torn. Kuni 18. sajandi lõpuni olid tuulikud laialt levinud kogu Euroopas – kõikjal, kus tuul oli piisavalt tugev. Keskaegne ikonograafia näitab selgelt nende levimust.

Jan Brueghel vanem, Jos de Momper. Elu põllul.Prado muuseum(pildil üleval paremal põllu taga on tuuleveski).

Peamiselt leidus neid Euroopa tuulistes põhjapiirkondades, suurtes osades Prantsusmaal, Madalmaades, kus rannikualadel oli kunagi 10 000 tuulikut, Suurbritannias, Poolas, Baltikumis, Põhja-Venemaal ja Skandinaavias. Teistes Euroopa piirkondades oli vaid paar tuulikut. Lõuna-Euroopa riikides (Hispaania, Portugal, Prantsusmaa, Itaalia, Balkan, Kreeka) ehitati tüüpilisi tornveskeid, lameda koonilise katusega ja reeglina fikseeritud orientatsiooniga.Kui 19. sajandil toimus üleeuroopaline majandusbuum, toimus suur kasv ka freesitööstuses. Paljude iseseisvate käsitööliste esilekerkimisega toimus veskite arvu ühekordne kasv.

Esimesel tüübil pöörles veski ait maasse kaevatud sambal. Toetuseks olid kas lisapiilarid või püramiidpalk, tükkideks lõigatud või raam.
Telkveskite põhimõte oli erinev

Telgiveskid:
a - kärbitud kaheksanurgal; b - sirgel kaheksanurgal; c - laudas kaheksakene.
- nende alumine osa kärbitud kaheksanurkse raami kujul oli liikumatu ja väiksem ülemine osa pöörles koos tuulega. Ja sellel tüübil oli erinevates piirkondades palju variante, sealhulgas tornveskid - neljarattalised, kuuerattalised ja kaheksarattalised.

Kõik veskite tüübid ja variandid hämmastavad täpsete konstruktsiooniarvutuste ja raieloogikaga, mis pidas vastu tugevatele tuultele. Rahvaarhitektid pöörasid tähelepanu ka nende ainult vertikaalsete majandusstruktuuride väljanägemisele, mille siluett mängis külade ansamblis olulist rolli. See väljendus proportsioonide täiuslikkuses ja puusepatöö graatsilisuses ning sammaste ja rõdude nikerdustes.

Veskite konstruktsioonide ja tööpõhimõtete kirjeldus.

Stolbovki Veskid on nime saanud sellest, et nende ait toetub maasse kaevatud sambale, mis on väljast kaetud palkraamiga. See sisaldab talasid, mis ei lase postil vertikaalselt liikuda. Muidugi ei toetu ait mitte ainult sambale, vaid palgiraamile (sõnast raiutud, mitte tihedalt, vaid vahedega sisse lõigatud palgid).

Postiveski skemaatiline diagramm.

Sellise harja peal on plaatidest või laudadest ühtlane ümmargune rõngas. Sellele toetub veski alumine raam ise.

Sammaste read võivad olla erineva kuju ja kõrgusega, kuid mitte kõrgemad kui 4 meetrit. Need võivad tõusta maapinnast kohe tetraeedrilise püramiidi kujul või esmalt vertikaalselt ning teatud kõrguselt muutuda kärbitud püramiidiks. Seal olid, kuigi väga harva, madalal raamil veskid.

Jan van Goyen. Tuuleveski jõe ääres(siin on tüüpiline post või estakaad).

Jan van Goyen Stseen jääl lähedalDordrecht(teine ​​post – kauguses kanali lähedal künkal portaal).

Alus telk See võib olla ka erineva kuju ja disainiga. Näiteks püramiid võib alata maapinnalt ja konstruktsioon ei pruugi olla palkkonstruktsioon, vaid raam. Püramiid võib toetuda raami nelinurgale ja selle külge kinnitada abiruumid, eeskoda, möldrituba jne.

Salomon van Ruysdael Vaade Deventerile loodest.(siin on näha nii telk kui sambad).

Veskites on peamine nende mehhanismid.IN telgid siseruum lagedega jagatud mitmeks astmeks. Nendega suhtlemine käib mööda järske pööningutüüpi treppe lagedesse jäetud luukide kaudu. Mehhanismi osad võivad asuda kõigil tasanditel. Ja neid võib olla neljast viieni. Telgi südamikuks on võimas vertikaalne võll, mis läbistab veski kuni “korgini”. See toetub metalllaagrile, mis on kinnitatud tala sisse, mis toetub munakiviraamile. Kiilude abil saab tala liigutada erinevates suundades. See võimaldab teil võlli rangelt anda vertikaalne asend. Sama saab teha ka ülemise tala abil, kus võlli tihvt on põimitud metallaasa.Alumisel astmel asetatakse võllile suur nukkhammastega käik, mis on kinnitatud piki hammasratta ümara aluse väliskontuuri. Töö ajal kandub suure hammasratta liikumine, korrutatuna mitu korda, teise vertikaalse, tavaliselt metallist võlli väikesele hammasrattale või laternale. See võll läbistab statsionaarse alumise veskikivi ja toetub metallvardale, millele ripub läbi võlli ülemine liikuv (pöörlev) veskikivi. Mõlemad veskikivid on külgedelt ja pealt kaetud puitümbrisega. Veskikivid on paigaldatud veski teisele astmele. Esimese astme tala, millele toetub väike vertikaalne väikese käiguga võll, riputatakse metallist keermestatud tihvti külge ja seda saab käepidemetega keermestatud seibi abil veidi tõsta või langetada. Sellega tõuseb või langeb ülemine veskikivi. Nii reguleeritakse teravilja jahvatamise peenust.Veskikivikorpusest on allapoole kaldu pime plank-renn, mille otsas on laudriiv ja kaks metallkonksu, millele riputatakse jahuga täidetud kott.Veskikiviploki kõrvale on paigaldatud metallist haardekaarega noolkraana.

Claude-Joseph Vernet Suure tee ehitamine.

Selle abil saab veskikivid sepistamiseks oma kohtadest eemaldada.Veskikivist korpuse kohal laskub kolmandalt astmelt jäigalt lakke kinnitatud teravilja etteande punker. Sellel on klapp, mille abil saab teravilja juurdevoolu välja lülitada. Sellel on ümberpööratud tüvipüramiidi kuju. Altpoolt riputatakse kõikuv kandik. Vedrulisuseks on sellel kadakast latt ja ülemise veskikivi auku langetatud tihvt. Aukusse paigaldatakse ekstsentriliselt metallrõngas. Sõrmusel võib olla ka kaks või kolm kaldus sulge. Seejärel paigaldatakse see sümmeetriliselt. Rõngaga tihvti nimetatakse kestaks. Mööda rõnga sisepinda joostes muudab tihvt pidevalt asendit ja kõigutab viltu olevat alust. See liigutus valab tera veskikivi lõualuusse. Sealt kukub see kividevahesse, jahvatatakse jahuks, mis läheb ümbrisesse, sealt kinnisesse kandikusse ja kotti.

Willem van Drielenburgh Maastik vaategaDordrecht(telgid...)

Teravili valatakse kolmanda astme põrandasse paigaldatud punkrisse. Viljakotid söödetakse siia värava ja konksuga trossi abil. Seda saab teha altpoolt, kasutades nööri ja hooba põrandalauad, mis on kaetud kaldluugiga. Kotid avavad uksed, mis seejärel suvaliselt kinni löövad kordas.Viimasele astmele, mis asub “peas”, paigaldatakse ja kinnitatakse vertikaalsele võllile teine, kaldsete nukkhammastega käik. See paneb vertikaalse võlli pöörlema ​​ja käivitab kogu mehhanismi. Kuid selle paneb tööle suur hammasratas "horisontaalsel" võllil. Sõna on jutumärkides, sest tegelikult asub võll sisemise otsa kerge allapoole kaldega.

Abraham van Beveren (1620-1690) Mere stseen

Selle otsa tihvt on ümbritsetud puitkarkassist metallkinga, korgi põhjaga. Varre ülestõstetud ots, mis ulatub väljapoole, toetub vaikselt "kandvale" kivile, mis on ülalt veidi ümardatud. Selles kohas on võlli külge kinnitatud metallplaadid, mis kaitsevad võlli kiire kulumise eest.Võlli välispeasse lõigatakse kaks vastastikku risti asetsevat kronsteini tala, mille külge kinnitatakse klambrite ja poltidega teised talad - võre tiibade alus. Tiivad saavad tuult vastu võtta ja võlli pöörata ainult siis, kui lõuend on neile laiali laotatud, tavaliselt lapikus kimpudeks rullitud, mitte tööaeg. Tiibade pind sõltub tuule tugevusest ja kiirusest.

Schweickhardt, Heinrich Wilhelm (1746 Hamm, Westfalen – 1797 London) Lõbus külmunud kanalil

"Horisontaalse" võlli hammasrattal on ringi külge lõigatud hambad. Pealt ümbritseb seda puidust piduriklots, mida saab kangi abil vabastada või pingutada. Tugev pidurdamine tugeva ja puhangulise tuule korral põhjustab kõrge temperatuur puidu hõõrumisel vastu puitu ja isegi hõõgumisel. Seda on kõige parem vältida.

Corot, Jean-Baptiste Camille Tuuleveski.

Enne tööle asumist tuleks veski tiivad pöörata tuule poole. Selleks on tugipostidega kang - "käru".

Veski ümber kaevati väikesed, vähemalt 8-tükilised sambad. Nende külge kinnitati “ajam”, mis kinnitati keti või jämeda köiega. 4-5 inimese tugevusega, isegi kui telgi ülemine rõngas ja raami osad on hästi määrde või muu sarnasega määritud (varem olid need searasvaga määritud), on telgi keeramine väga raske, peaaegu võimatu. veski "kork". Ka “hobujõud” siin ei tööta. Seetõttu kasutasid nad väikest teisaldatavat väravat, mis asetati vaheldumisi postidele oma trapetsikujulise raamiga, mis oli kogu konstruktsiooni aluseks.

Bruegel vanem. Jan (Samet). Neli tuulikut

Veskikiviplokki koos korpusega, mille kõik osad ja detailid paiknesid selle kohal ja all, kutsuti ühe sõnaga - postav. Tavaliselt valmistati väikesed ja keskmise suurusega tuulikud "ühes partiis". Suuri tuulikuid saaks ehitada kaheastmeliselt. Seal olid “naeltega” tuulikud, millele pressiti vastava õli saamiseks lina- või kanepiseemneid. Sisse kasutati ka jäätmeid – kooki majapidamine. "Sae" tuuleveskid ei paistnud kunagi.

Sõit, Pieter Külaväljak

Päike läks õhtul punaseks.
Udu levib juba üle jõe.
Kole tuul on vaibunud,
Lihtsalt veski lehvitab tiibu.

Puidust, must, vana -
ei sobi kellelegi,
Väsinud muredest, väsinud muredest,
Ja nagu tuul põllul, vaba.

Hajutab tindipilved
Lõbutseb tuulerändurit -
- Ta ei leidnud midagi paremat,
Kuidas tervitada koitu ja päikesetõusu.

Mida sa väärt oled, must veski?
Võõrate tuulte karussell?
Sa oled õnnetu, sa oled pätt,
Oled soovide ja unistuste hoidja.

Sa viskasid meeleheitest käed välja -
- puidust pikad vardad,
Ja ma kuulsin juhuslikult,
Kuidas sa palvetasid taeva poole surma pärast.

Ma olen vana must veski -
- karussell ja kuradi elukoht,
Olen väsinud ja jõude -
- Löö mind kiiresti äikesega.

Äike kuuletus - müristas ja kukkus,
Ja see süttis kuuma tulega.
Mul ei olnud aega mitte karjuda ega hingeldada, -
- Täna pärastlõunal põles see kõik ära.

Oli kuulda vaid veski oigamist
Päikeseloojangu-eelsel ajal unised kiired - http://www.vika-nn.ru/texts/verces/65

Pikka aega olid tuulikud koos vesiveskitega ainsad masinad, mida inimkond kasutas. Seetõttu oli nende mehhanismide kasutamine erinev: jahuveskina, materjalide töötlemiseks (saeveski) ja pumpamis- või veetõstejaamana.

Arenguga 19. sajandil. aurumasinaid, hakkas veskite kasutamine tasapisi vähenema.

Horisontaalse rootori ja piklike nelinurksete tiibadega "klassikaline" tuulik on laialt levinud maastikuelement nii Euroopas, tuulistes madalsoo põhjapiirkondades kui ka Vahemere rannikul. Aasiat iseloomustavad muud vertikaalse rootori paigutusega konstruktsioonid.

Entsüklopeediline YouTube

1 / 1

✪ Tuuleturbiinide tööpõhimõte

Subtiitrid

Lugu

Antiikaeg

Arvatavasti olid varaseimad veskid levinud Babülonis, mida tõendab kuningas Hammurapi seadustik (umbes 1750 eKr). Tuuleveski jõul töötava oreli kirjeldus on esimene dokumenteeritud tõend tuule kasutamisest mehhanismi toiteks. See kuulub kreeka leiutajale Heronile Aleksandriast, 1. sajandil pKr. e. Pärsia veskeid kirjeldatakse 9. sajandi moslemi geograafide aruannetes. Pärsia veski rootoril on labad, mis on paigutatud sarnaselt aurulaeva labade labadele ja peavad olema ümbritsetud osa labadest katva kestaga, vastasel juhul on tuule rõhk labadele kõikidest külgedest võrdne ja kuna purjed on teljega jäigalt ühendatud, siis veski ei hakka pöörlema.

Teist tüüpi vertikaalse pöörlemisteljega veskeid tuntakse Hiina veski või hiina tuuleveskina. Hiina veski disain erineb oluliselt Pärsia omast, kasutades vabalt pöörlevat sõltumatut purje.

keskaeg

Horisontaalse rootori orientatsiooniga tuulikud on tuntud alates 1180. aastast Flandrias, Kagu-Inglismaal ja Normandias. 13. sajandil ilmusid Püha Rooma impeeriumis veskiprojektid, kus kogu hoone pöördus tuule poole.

Selline olukord eksisteeris Euroopas kuni sisepõlemis- ja elektrimootorite tulekuni 19. sajandil. Vesiveskid olid levinud peamiselt mägistel, kiirete jõgedega aladel, tuulikud aga tasastel tuulistel aladel.

Veskid kuulusid feodaalidele, kelle maal need asusid. Elanikkond oli sunnitud otsima nn sundveskeid sellel maal kasvatatava vilja jahvatamiseks. Koos kehva teedevõrguga viis see kohalike majandustsükliteni, milles veskid olid seotud. Keelu tühistamisega sai avalikkus valida endale meelepärase veski, stimuleerides sellega tehnoloogilist progressi ja konkurentsi.

Uus aeg

16. sajandi lõpus tekkisid Hollandisse veskid, kus tuule poole pöördus ainult torn.
Kuni 18. sajandi lõpuni olid tuulikud laialt levinud kogu Euroopas – seal, kus tuul oli piisavalt tugev. Keskaegne ikonograafia näitab selgelt nende levimust. Peamiselt levitati neid Euroopa tuulistes põhjapiirkondades, suurtes osades Prantsusmaal, Madalmaades, kus kunagi oli rannikualadel 10 000 tuulikut, Suurbritannias, Poolas, Baltikumis, Põhja-Venemaal ja Skandinaavias. Teistes Euroopa piirkondades oli vaid paar tuulikut. Lõuna-Euroopa riikides (Hispaania, Portugal, Prantsusmaa, Itaalia, Balkan, Kreeka) ehitati tüüpilisi tornveskeid, lameda koonilise katusega ja reeglina fikseeritud orientatsiooniga.

Kui 19. sajandil toimus Euroopa majandusbuum, toimus märkimisväärne kasv ka freesitööstuses. Paljude iseseisvate käsitööliste esilekerkimisega toimus veskite arvu ühekordne kasv.

Venemaal kasutati tuulikuid traditsiooniliselt teravilja jahvatamiseks või vee tõstmiseks. Kaasaegne tuuleelektrijaamad anda elektrit väiketaludele ja ettevõtetele.

Tuuleveski

Pikka aega olid tuulikud koos vesiveskitega ainsad masinad, mida inimkond kasutas. Seetõttu oli nende mehhanismide kasutamine mitmekesine: jahuveskina, materjalide töötlemiseks (saeveski) ja pumpamis- või veetõstejaamana.

Wikimedia sihtasutus.

Sünonüümid

Vaadake, mis on "tuuleveski" teistes sõnaraamatutes: Tuuleveski, tuuleveski (lihtne) Vene keele sünonüümide sõnastik. Praktiline juhend. M.: Vene keel. Z. E. Aleksandrova. 2011. tuuleveski nimisõna, sünonüümide arv: 7 ...

Sünonüümide sõnastik TUULEVESKI, seade, mis töötab tuult keeravate tiibade või labadega. Esimesed teadaolevad tuulikud ehitati Lähis-Idas 7. sajandil. See tehniline uuendus jõudis Euroopasse keskajal. Koidikul......

Teaduslik ja tehniline entsüklopeediline sõnastik tuuleveski - — ET tuuleveski Lihvimis- või pumpamismasin, mida juhivad tuule jõul pöörduvad reguleeritavad labad või purjed. (Allikas: CED)… …

Tehniline tõlkija juhend Soovitame väga temaga kohtuda. Sealt leiad palju uusi sõpru. Lisaks on see kiireim ja võtke ühendust projekti administraatoritega. Viirusetõrje värskenduste jaotis töötab jätkuvalt – alati ajakohane tasuta uuendused Dr Webi ja NOD jaoks. Kas teil ei olnud aega midagi lugeda? Täielik sisu Tickeri leiate sellelt lingilt.

Haridusprogramm: Kuidas veski töötab

Kas olete kunagi mõelnud, kuidas teraviljast jahu tehakse? Mind on alati huvitanud, kuidas muistsed veskid töötasid. Suzdalis selgitati meile kõike üksikasjalikult.

On selge, et tuul pöörab neid labasid. Neil oli puitraam ja need olid kaetud kangaga, lõuendiga.

Kas sa tead, milleks need pulgad veski tagaosas on? Kas sa arvad, et see ei taba? ;)

Ja siin on kujukesed. Nende abiga keerati terve veski tuult püüdma, kas pole naljakas? :-))

Meile selgitati veski mehaanikat selle mudeli abil, mis asus päris veski sees ja oli erinevalt eelmisest töökorras;-))

Noh, üldiselt pöörab tuul labasid, labad pööravad seda horisontaalset palki:

Horisontaalne palk pöörab iidsete hammasrataste abil vertikaalset palki:

Vertikaalne palk omakorda keerab samade hammasrataste abil selliseid kivipannkooke - veskikivid, seal all, näed?

Ja ülalt kallas nendest kastidest veskikivide aukudesse vili, mis sarnaneb ümberpööratud püramiididega. Valmis jahu langes läbi esiseina puidus olevate aukude spetsiaalsesse kasti, mida nimetatakse pudelikaelaks.

Kas mäletate muinasjuttu kukli kohta? ;). Meie korteris ei vedelenud jahu ainult kastides. ;-)) No pole nelikümmend aastatki mõistatuse lahendamisest möödas! 8-)))

Veski - tuul ja vesi

Kõige iidsemad seadmed teravilja jahuks jahvatamiseks ja teraviljaks koorimiseks säilisid pereveskitena kuni kahekümnenda sajandi alguseni. ja olid kahest ümmargusest kõvast kvartsliivakivist 40-60 cm läbimõõduga veskikivid Vanimaks veskitüübiks peetakse ehitisi, kus veskikive pöörati koduloomade abil. Viimane seda tüüpi veski lakkas Venemaal eksisteerimast 19. sajandi keskel.

Teradega rattale langeva vee energiat õppisid venelased kasutama teise aastatuhande alguses. Vesiveskeid on alati ümbritsenud salapära aura, mis on kaetud poeetiliste legendide, muinasjuttude ja ebauskudega. Mullivanni ja mullivanniga ratasveskid on iseenesest ohtlikud ehitised, nagu kajastub vene vanasõna: "Iga uus veski võtab veemaksu."

Kirjalikud ja graafilised allikad viitavad tuuleveskite laialdasele levikule keskvööndis ja põhjas. Sageli ümbritses suuri külasid 20-30 veski rõngas, mis seisis kõrgetel tuulistel kohtadel. Tuuleveskid jahvatavad veskikividel 100–400 naela teravilja päevas. Teravilja saamiseks olid neil ka stuupad (viljaveskid). Et veskid töötaksid, tuli nende tiibu pöörata vastavalt tuule muutumissuunale – see määras igas veskis fikseeritud ja liikuvate osade kombinatsiooni.

Vene puusepad on loonud veskitest palju eriilmelisi ja geniaalseid versioone. Juba meie ajal on nende kujunduslahendusi registreeritud üle kahekümne.

Neist saab eristada kahte peamist tüüpi veskid: "postiveskid"

Postiveskid:
a - sammastel; b - puuri peal; c - raamil.
ja "telktelgid".

Esimesed olid levinud põhjas, teine ​​- keskmises tsoonis ja Volga piirkonnas. Mõlemad nimed peegeldavad ka nende disaini põhimõtet.
Esimesel tüübil pöörles veski ait maasse kaevatud sambal. Toetuseks olid kas lisapiilarid või püramiidpalk, tükkideks lõigatud või raam.

Telkveskite põhimõte oli erinev

Telgiveskid:
a - kärbitud kaheksanurgal; b - sirgel kaheksanurgal; c - laudas kaheksakene.
- nende alumine osa kärbitud kaheksanurkse raami kujul oli liikumatu ja väiksem ülemine osa pöörles koos tuulega. Ja sellel tüübil oli erinevates piirkondades palju variante, sealhulgas tornveskid - neljarattalised, kuuerattalised ja kaheksarattalised.

Kõik veskite tüübid ja variandid hämmastavad täpsete konstruktsiooniarvutuste ja raieloogikaga, mis pidas vastu tugevatele tuultele. Rahvaarhitektid pöörasid tähelepanu ka nende ainult vertikaalsete majandusstruktuuride väljanägemisele, mille siluett mängis külade ansamblis olulist rolli. See väljendus proportsioonide täiuslikkuses ja puusepatöö graatsilisuses ning sammaste ja rõdude nikerdustes.

Vesiveskid

Skeem tuuleveski

Eesli jõul töötav veski

Veski varustamine

Jahuveski kõige olulisem osa – veskijalg ehk hammasratas – koosneb kahest veskikivist: ülemisest ehk jooksust, A ja - madalam või madalam, IN .

Veskikivid on arvestatava paksusega kiviringid, mille keskel on läbiv auk, mida nimetatakse punktiks ja jahvatuspinnal nn. sälk (vt allpool). Alumine veskikivi lebab liikumatult; tema sitapea on tihedalt suletud puidust varrukaga, ringiga g , läbi augu, mille keskel läbib spindel KOOS ; viimase peal on raudvarda abil kinnitatud jooksja CC , tugevdatud otstega sisse horisontaalne asend jooksja silmas ja seda nimetatakse paraplicaks ehk kohevaks näoks.

Parapliidi keskele (ja seega ka veskikivi keskele) selle alumisele küljele on tehtud püramiid- või kooniline süvend, millesse mahub spindli vastavalt terav ülemine ots. KOOS .

Selle jooksuri ja spindli ühendamise korral pöörleb esimene, kui viimane pöörleb, ja vajadusel saab seda spindlilt hõlpsalt eemaldada. Spindli alumine ots sisestatakse naelaga talale paigaldatud laagrisse D . Viimast saab tõsta ja langetada ning seeläbi suurendada ja vähendada veskikivide vahelist kaugust. Spindel KOOS pöörleb kasutades nn. laterna varustus E ; need on kaks ketast, mis on asetatud spindlile üksteisest väikese vahemaa kaugusel ja kinnitatud piki ümbermõõtu vertikaalsete pulkadega.

Hammasratas pöörleb kerimisratta abil F , mille serva paremal küljel on hambad, mis haaravad laterna hammasratta tihvtidest kinni ja pööravad seda seega koos spindliga.

Telje kohta Z pannakse peale tiib, mida tuul ajab; või vesiveskis, - veeratas veest juhitud. Teravili sisestatakse läbi ämbri A ja jooksja punkt veskikivide vahes. Kulp koosneb lehtrist A ja künad b, rippus jooksja punkti all.

Tera jahvatamine toimub alumise pinna ülemise pinna ja jooksja alumise pinna vahel. Mõlemad veskikivid on kaetud ümbrisega N , mis hoiab ära terade hajumise. Jahvatamise edenedes liiguvad terad tsentrifugaaljõu ja äsja saabuvate terade surve) mõjul põhja keskelt ümbermõõdule, kukuvad põhjast alla ja lähevad mööda kaldrenni nokkimishülssi. R - sõelumiseks. Varrukas E on valmistatud villasest või siidist kangast ja asetatud kinnisesse karpi K , millest selle alusots paljandub.

Kõigepealt sõelutakse peenjahu ja kukub kasti tagaossa; jämedam külvatakse varruka otsa; kliid jäävad sõelale S , ja kõige jämedam jahu kogutakse kasti T .

Veskikivi

Veskikivi pinda poolitavad sügavad sooned nn vaod, eraldi tasapinnalisteks aladeks nn lihvimispinnad. Vagudest laienevad väiksemad sooned nn sulestik. Sooned ja lamedad pinnad on jaotatud korduva mustriga, mida nimetatakse akordion.

Tavalisel jahuveskis on kuus, kaheksa või kümme neist sarvedest. Vagude ja soonte süsteem moodustab esiteks lõikeserva, teiseks tagab valmis jahu järkjärgulise väljavoolu veskikivide alt. Pideva veskikivi kasutamisega? nõuavad õigeaegset õõnestamist st kõigi soonte servade kärpimine, et säilitada terav lõikeserv.

Veskikive kasutatakse paarikaupa. Alumine veskikivi paigaldatakse püsivalt. Ülemine veskikivi, tuntud ka kui jooksja, on liigutatav ja see on see, mis otseselt jahvatab. Liigutatavat veskikivi käitab peavarda või veovõlli pea külge kinnitatud ristikujuline metallist "tihvt", mis pöörleb peaveski mehhanismi toimel (tuule- või veejõul). Reljeefmustrit korratakse mõlemal veskikivil, pakkudes seega terade jahvatamisel “kääride” efekti.

Veskikivid peavad olema võrdselt tasakaalus. Kvaliteetse jahu jahvatamise tagamiseks on oluline kivide õige paigutus.

Parim veskikivide materjal on spetsiaalne kivim – viskoosne, kõva ja lihvimisvõimetu liivakivi, mida nimetatakse veskikiviks. Kuna kivimid, milles kõik need omadused on piisavalt ja ühtlaselt arenenud, on haruldased, on head veskikivid väga kallid.

Veskikivide hõõrdumispindadele tehakse sälk, see tähendab, et mulgutatakse rida sügavaid sooni ja nende vagude vahelised ruumid viiakse karedasse, karedasse olekusse. Jahvatamisel langeb tera ülemise ja alumise veskikivi soonte vahele ning rebitakse ja lõigatakse sälksoonte teravate lõikeservade poolt enam-vähem suurteks osakesteks, mis soontest väljudes lõpuks jahvatatakse.

Sälguvaod toimivad ka radadena, mida mööda jahvatatud tera liigub punktist ringile ja lahkub veskikivist. Kuna veskikivid, ka parimast materjalist, on kulunud, tuleb sälku aeg-ajalt uuendada.

Veskite konstruktsioonide ja tööpõhimõtete kirjeldus

Veskeid kutsutakse sammasveskiteks, sest nende ait toetub maasse kaevatud ja väljast palkraamiga kaetud sambale. See sisaldab talasid, mis ei lase postil vertikaalselt liikuda. Muidugi ei toetu ait mitte ainult sambale, vaid palgiraamile (sõnast raiutud, mitte tihedalt, vaid vahedega sisse lõigatud palgid). Sellise harja peal on plaatidest või laudadest ühtlane ümmargune rõngas. Sellele toetub veski alumine raam ise.

Sammaste read võivad olla erineva kuju ja kõrgusega, kuid mitte kõrgemad kui 4 meetrit. Need võivad tõusta maapinnast kohe tetraeedrilise püramiidi kujul või esmalt vertikaalselt ning teatud kõrguselt muutuda kärbitud püramiidiks. Seal olid, kuigi väga harva, madalal raamil veskid.

Telkide põhi võib olla ka erineva kuju ja disainiga. Näiteks püramiid võib alata maapinnalt ja konstruktsioon ei pruugi olla palkkonstruktsioon, vaid raam. Püramiid saab toetuda karkassnelikule ning selle külge saab kinnitada abiruumid, eeskoja, möldritoa jms.

Veskites on peamine nende mehhanismid.

Telkides on siseruum lagedega jagatud mitmeks astmeks. Nendega suhtlemine käib mööda järske pööningutüüpi treppe lagedesse jäetud luukide kaudu. Mehhanismi osad võivad asuda kõigil tasanditel. Ja neid võib olla neljast viieni. Telgi südamikuks on võimas vertikaalne võll, mis läbistab veski kuni “korgini”. See toetub metalllaagrile, mis on kinnitatud tala sisse, mis toetub munakiviraamile. Kiilude abil saab tala liigutada erinevates suundades. See võimaldab teil anda võllile rangelt vertikaalse asendi. Sama saab teha ka ülemise tala abil, kus võlli tihvt on põimitud metallaasa.

Alumisel astmel asetatakse võllile suur nukkhammastega käik, mis on kinnitatud piki hammasratta ümara aluse väliskontuuri. Töö ajal kandub suure hammasratta liikumine, korrutatuna mitu korda, teise vertikaalse, tavaliselt metallist võlli väikesele hammasrattale või laternale. See võll läbistab statsionaarse alumise veskikivi ja toetub metallvardale, millele ripub läbi võlli ülemine liikuv (pöörlev) veskikivi. Mõlemad veskikivid on külgedelt ja pealt kaetud puitümbrisega. Veskikivid on paigaldatud veski teisele astmele. Esimese astme tala, millele toetub väike vertikaalne väikese käiguga võll, riputatakse metallist keermestatud tihvti külge ja seda saab käepidemetega keermestatud seibi abil veidi tõsta või langetada. Sellega tõuseb või langeb ülemine veskikivi. Nii reguleeritakse teravilja jahvatamise peenust.

Veskikivikorpusest on allapoole kaldu pime plank-renn, mille otsas on laudriiv ja kaks metallkonksu, millele riputatakse jahuga täidetud kott.

Veskikiviploki kõrvale on paigaldatud metallist haardekaarega noolkraana. Selle abil saab veskikivid sepistamiseks oma kohtadest eemaldada.

Veskikivist korpuse kohal laskub kolmandalt astmelt jäigalt lakke kinnitatud teravilja etteande punker. Sellel on klapp, mille abil saab teravilja juurdevoolu välja lülitada. Sellel on ümberpööratud tüvipüramiidi kuju. Altpoolt riputatakse kõikuv kandik. Vedrulisuseks on sellel kadakast latt ja ülemise veskikivi auku langetatud tihvt. Aukusse paigaldatakse ekstsentriliselt metallrõngas. Sõrmusel võib olla ka kaks või kolm kaldus sulge. Seejärel paigaldatakse see sümmeetriliselt. Rõngaga tihvti nimetatakse kestaks. Mööda rõnga sisepinda joostes muudab tihvt pidevalt asendit ja kõigutab viltu olevat alust. See liigutus valab tera veskikivi lõualuusse. Sealt kukub see kividevahesse, jahvatatakse jahuks, mis läheb ümbrisesse, sealt kinnisesse kandikusse ja kotti.

Teravili valatakse kolmanda astme põrandasse paigaldatud punkrisse. Viljakotid söödetakse siia värava ja konksuga trossi abil. Seda saab teha altpoolt, kasutades nööri ja hooba põrandalauad, mis on kaetud kaldluugiga. Kotid avavad uksed, mis seejärel suvaliselt kinni löövad kordas.

Viimasele astmele, mis asub “peas”, paigaldatakse ja kinnitatakse vertikaalsele võllile teine, kaldsete nukkhammastega käik. See paneb vertikaalse võlli pöörlema ​​ja käivitab kogu mehhanismi. Kuid selle paneb tööle suur hammasratas "horisontaalsel" võllil. Sõna on jutumärkides, sest tegelikult asub võll sisemise otsa kerge allapoole kaldega. Selle otsa tihvt on ümbritsetud puitkarkassist metallkinga, korgi põhjaga. Varre ülestõstetud ots, mis ulatub väljapoole, toetub vaikselt "kandvale" kivile, mis on ülalt veidi ümardatud. Selles kohas on võlli külge kinnitatud metallplaadid, mis kaitsevad võlli kiire kulumise eest.

Võlli välispeasse lõigatakse kaks vastastikku risti asetsevat kronsteini tala, mille külge kinnitatakse klambrite ja poltidega teised talad - võre tiibade alus. Tiivad saavad tuult vastu võtta ja võlli pöörata ainult siis, kui lõuend on neile laiali laotatud, tavaliselt puhkeajal, mitte tööajal kimpudeks rullitud. Tiibade pind sõltub tuule tugevusest ja kiirusest.

"Horisontaalse" võlli hammasrattal on ringi külge lõigatud hambad. Pealt ümbritseb seda puidust piduriklots, mida saab kangi abil vabastada või pingutada. Terav pidurdamine tugeva ja puhangulise tuulega põhjustab puidu hõõrdumisel kõrge temperatuuri ja isegi hõõgumise. Seda on kõige parem vältida.

Enne tööle asumist tuleks veski tiivad pöörata tuule poole. Selleks on tugipostidega kang - "käru".

Veski ümber kaevati väikesed, vähemalt 8-tükilised sambad. Nende külge kinnitati “ajam”, mis kinnitati keti või jämeda köiega. 4-5 inimese tugevusega, isegi kui telgi ülemine rõngas ja raami osad on hästi määrde või muu sarnasega määritud (varem olid need searasvaga määritud), on telgi keeramine väga raske, peaaegu võimatu. veski "kork". Ka “hobujõud” siin ei tööta. Seetõttu kasutasid nad väikest teisaldatavat väravat, mis asetati vaheldumisi postidele oma trapetsikujulise raamiga, mis oli kogu konstruktsiooni aluseks.

Veskikiviplokki koos korpusega, mille kõik osad ja detailid paiknesid selle kohal ja all, kutsuti ühe sõnaga - postav. Tavaliselt valmistati väikesed ja keskmise suurusega tuulikud "ühes partiis". Suuri tuulikuid saaks ehitada kaheastmeliselt. Seal olid “naeltega” tuulikud, millele pressiti vastava õli saamiseks lina- või kanepiseemneid. Majapidamises kasutati ka jäätmeid - kooki. "Sae" tuuleveskid ei paistnud kunagi.

Veski on ehk vanim teadaolev mehhanism. Jahuveskeid kasutati kindlasti Uus-Babüloonia kuningriigis (see on 2. aastatuhande lõpp - 1. aastatuhande algus eKr) ja veidi hiljem leiutati Hiinas originaaltuulikud (vt allpool). Veski suudab elustada ja kaunistada kõige tuhmimat maastikku ning selle dekoratiivne mudel lisab väga väikesele aiakrundile erilist võlu, vt joon. allpool. Dekoratiivse veski saate ise teha ilma tõsiste raskusteta, kuid selle esteetiline efekt on sageli oodatust palju väiksem. Ja siin pole mõtet meistri töö kvaliteet - see on täpselt nii, kui esteetika määrab peaaegu täielikult tehnilise teostuse tüüp. Sellest see artikkel räägibki.

Mis on saak?

Dekoratiivne veski annab esteetilise efekti. põhjused (suurenemise ja ilmse vähenemise järjekorras):

• Aastatuhandete mälestus. See ei ole metafoor. Veski on oma ajaloo jooksul omandanud paksu kultuurilise kesta, tekitades rohkem või vähem ettevalmistatud vaatajas arvukalt assotsiatsioone. Don Quijote üksi on midagi väärt. Kui Cervantes oleks teda kanakuuriga võitlema sundinud, oleksime temas näinud seletamatut romantikat.
• Veski saab tehniliselt realiseerida vaid monumentaalses arhitektuurses ehitises ja tehniliselt täiusliku veski jaoks peab see olema peen, aerodünaamika dikteeritud vormiga.
• Veski esteetika peamine saladus peitub dünaamikas, rootori pöörlemises. Vesi on looduse ilu, sest see on loomulikult liikuv. Veski elavdab ja kaunistab kõige rohkem, vabandust, nilbeid tagahoove, sest see lehvitab tiibu.

Märkus. Hiina vertikaaltuulik (vt joonist paremal) ei vaja tuulesurve vastu võitlemiseks kapitalitoetust. Sarnase disainini jõudsid ka teised iidsed rahvad, kuid neil polnud tol ajal sellist asendamatut materjali nagu bambus. Jaapanis on bambust ohtralt, aga ohtralt leidub ka väikseid kiireid veejooge, mis sobivad põhjast lihtsama, vastupidavama ja pidevalt töötava vesiveski ehitamiseks (vaata lähemalt ja võib-olla ka Kurosawa “Seitse samuraid”). . Seetõttu kasutati pööraseid vertikaaltuulikuid ainult Vana-Hiinas ja osaliselt ka Indohiinas.

Tootmis- ja dekoratiivseadmed

Tootmisveski jaoks on määrava tähtsusega selle efektiivsuse analoog tuule kasutustegur (WCI). Ärge otsige "tõeliste suurte" veskite spetsifikatsioonidest tuuletundlikkuse (WS) või voolutundlikkuse (FS) parameetrit – seda pole seal lihtsalt vaja. CV/CV on veski rootorile (rattale) põrkava voolu minimaalne kiirus, mille juures see hakkab ilma koormuseta, vabalt, iseseisvalt pöörlema. Kuid tööstuslik veski peab juhtima tootmisseadmeid. Näiteks 12 m läbimõõduga tuuliku rootor 8 m/s tuules arendab võlli võimsust ca. 10 kW. Kui tuule kiirus langeb poole võrra, 4 m/s-ni, langeb võlli võimsus kümnekordselt, ca. 1 kW ja see sõltub õhuvoolu omadustest. Tuul on veel veidi nõrgenenud - ja ratas lihtsalt ei keera veskikivi, ei lükka ei saagi ega pumba kolvi. Ja miks siis hädaolukord/hädaolukord? On vaja saavutada suurim KIV.

Dekoratiivne veski aeda, suvila, isiklik krunt- näide vastupidisest. Selle rootoril pole mehaanilist koormust, välja arvatud pöörlemisseadme hõõrdumine (vt allpool) ja veski KIV - lõbus ja kaunistus - on kolmanda astme parameeter. Kui aga kerge tuul mõnusalt nägu jahutab, lehestik selle all võbeleb ja varikatusealune laudlina kõigub ning veski seisab, väheneb selle esteetiline efekt või muutub lausa negatiivseks. Seetõttu on dekoratiivveski puhul peamine parameeter ChV/PP; selle ratas peaks hästi pöörlema ​​tuulega 2-2,5 m/s või veevoolu kiirusega 0,25-0,3 m/s. Ratast pöörleva mikromootoriga veski variant on kindlasti ebaesteetiline: tuulik peaks pöörlema ​​vastavalt tuule kiirusele ja suunale, vesiveskil peaks olema ratta pöörlemiseks nähtav loomulik põhjus.

Märkus. kui veepõhine dekoratiivveski töötab ülalt (vt allpool), peaks selle ratas pöörlema, kui vesi sõna otseses mõttes rennist tilgub.

Dekoratiivveski ehitamisel teeb asja lihtsamaks asjaolu, et rootori võllil puudub jõuvõtuvõll ning moodne on minimeerida hõõrdumist selle pöörlemissõlmes tehnilisi vahendeid lihtne ja odav. Kuid tuuliku jaoks teeb palju keeruliseks asjaolu, et rootori suuruse proportsionaalse (lineaarse) vähenemisega langeb selle poolt pühitud ala nelinurkselt. Ja veelgi keerulisemaks teeb asja asjaolu, et maapinna enda (aluspinna) lähedal on õhuvool tugevalt kaldu ja turbuliseeritud, mille tulemusena väheneb selle ruumalaühikuga kantud energia hulk kümneid kordi; Siin aitab ainult aerodünaamiliste põhimõtete kasutamine. Vesiveski puhul on need mustrid vähem väljendunud, kuid siiski olemas, nii et hüdrodünaamikat ei saa tähelepanuta jätta.

Kumba peaksin tegema?

Dekoratiivne tuulik on esteetika ja staatika poolest parem kui vesiveski (vt joonist), dünaamiliselt on ta sellest kordades parem juba ainuüksi seetõttu, et selles on rohkem nähtavat liikumist. Tuuleveski dekoratiivmudeli ehitamine on üldiselt lihtsam kui vesiveski, kuid see töötab ainult tuulistes tingimustes; Mootoriga veskiventilaator ei ole esteetika tõttu valik, vt eespool.

Dekoratiivveskid – vee- ja tuuleveskid

Vesiveski - koha kaunistus - on energiasõltumatu ainult siis, kui selle puhkeala asub kallakul (mis on juba ebamugav) ja seal on looduslik veeallikas või oja (allikas, allikas, oja, joonisel vasakul), mis on üldiselt ebatõenäoline. Vastasel juhul peate ise tegema kallaku, ehitama ojaga kunstliku veehoidla (kaskaad, purskkaev) ja kulutama elektrit vee pumpamiseks; vesiveskiga ojaga alpikünka kaunistamise kohta vaata videot:

Video: dekoratiivse vesiveski näide

Tuul

Ülaltoodud põhjustel kasutatakse eramajapidamiste puhkealade kaunistamiseks kõige sagedamini valmis ostetud (muide, mitte odavaid) või omatehtud tuulikuid, vt järgmist. riis. Kuid mõlemal juhul selgub, et veski esteetiline mõju omal maal on palju väiksem, kui eeldati või reklaambrošüüris näha. Põhjus on ülalpool välja toodud - veski madal CV/PR. Selle suurendamiseks peate esmalt pöörduma puhtalt proosaliste asjade poole.

Märkus. Tuulikutega aiakaunistamise näiteid vaata allolevast loost:

Video: 30 näidet tuuleveskitega aiakaunistusest

Aerodünaamika

Eelnevast on ka selge, et peamine põhjus, mis takistab dekoratiivtuuliku sageduse suurenemist, seisneb pinnase õhuvoolu omadustes. Me ei saa neid muuta, kuid saame neid täiel määral kasutada.

“Päris suurte” tuulikute ehitajad leiutasid juba ammu viisi, kuidas mingil määral kompenseerida läheneva voolu kaldenurka - see on rootori pöörlemistelje vastupidine kaldenurk, pos. 1 ja 2 joonisel:

Suurtes veskites võetakse see olenevalt kohalikest tingimustest 2–12 kraadi. Väikese dekoratiivse veski puhul, eriti kuna see ei seisa siledal paljal kivil, on parem kinni pidada 8-12 kraadi piirist. Madalam väärtus on 1,5-1,7 m kõrgusel veskil; suurem - selle kõrguse jaoks 40-50 cm; vahepealsed arvutatakse lineaarse interpolatsiooniga (proportsionaalne jagamine). 12-kraadine kaldenurk vastab rootori telje ca. 1/4 selle pikkusest; 8 kraadi – ca. 1/7 võrra. Puutuja abil on lihtne täpselt arvutada. See tähendab, et kui näiteks rootori telje pikkus on 50 cm ja nõutav kaldenurk on 10 kraadi, siis võtame: tg10 grad = 0,176. 1/0,176 = 5,6. 50/5,6 = 8,9, s.o. rootori telje esiosa (vastuvoolu) tuleb tõsta 9 cm võrra ja vastavalt. Kuidas teha sõlm selle pöörlemiseks, vt allpool.

Sissetulev õhuvool on viltu mitte ainult suunas, vaid ka kiiruses (vt uuesti joonisel punkti 1); tegelikult on teine ​​tingitud esimesest. Kiirevoolu kallet me likvideerida ei saa, kuid seda süvendab tuule peegeldumine veski konstruktsioonilt (kere, torn). Seetõttu on tuulikutorne ammu tehtud lihvitud (vt joonist paremal) või ümaraid, s.t. voolujooneline horisontaaltasapinnas; Väikeste dekoratiivveskite puhul ei tohiks seda tingimust tähelepanuta jätta, sest CV voolu peegeldus väheneb isegi rohkem kui CIW.

Siis pole tuuliku ratas sugugi lennuki propeller ega kiire tuuleturbiini rootor. Tuulik on väikese kiirusega tuulik, s.o. selle rootori labade otste lineaarkiirus on võrreldav vastutuleva voolu kiirusega või sellest väiksem. Seetõttu on nende aerodünaamika lihtne ja tera tõukejõu määrab peaaegu täielikult rõhuerinevus selle esiküljel (eesmine, tuulepoolne) ja tagumine (vari) pool (tasapinnad), pos. 3 eel. riis.

Märkus. kes tunneb aerodünaamikat omal nahal - tuuliku rootori arvutustes võetakse Reynoldsi arvus Re iseloomuliku füüsilise suurusena laba läbimõõt (laius).

See toob kaasa tuulikuehitajale soodsa olukorra: aeglase tuuliku labasid pole vaja hoolikalt siluda ja profileerida. Esiteks on labade sile nahk vajalik ainult nende esipinnal (punkt 4) ja varjukate võib olla ükskõik milline, see lihtsustab labade konstruktsiooni (komplekti) ja rootori valmistamist. Teiseks on soovitav labasid voolu poole painutada, kuid see jätab veski ilma olulise osa esteetikast - päris künakujuliste labadega veskeid ei ehitatud.

Märkus. kiik pos. 4 ei ole füüsik Ernst Mach ja mitte tema nimeline number, vaid tera spar (peamine kandevarras). Lihunikud on ribid, kuid servad, ees ja taga, on ainult servad.

Poolvooluline

Iidsete tuulikute labad valmistati konstantse 14-15-kraadise nurgaga üle ava (ekvivalentne, kuid mitmetähenduslik mõiste on kiilumine), kuid veski sageduse (ja toodangu) suurendamiseks võib kasutada ka “peaaegu täiesti” kõrgemaid. CV), sest Isegi kõige aeglasematel tuuleturbiinidel on algeline ringtsirkulatsioon. Nimelt: anda terale mingi spiraalne väänd piki silet, st. erinevad paigaldusnurgad juures ja otsas ning veidi kitsendage tera tiiba juurest, mida see väga kahjulik Re nõuab.

Kuid täiusliku telkveski rootori labade mõtlematu proportsionaalse vähendamise tulemus (vt allpool), nagu need, mis on kujutatud joonisel fig. paremal selgub, et see on veski, mis tunneb tuult väga halvasti. Aerodünaamika on õrn asi. Näiteks kukkusid alla legendaarse MIG-25 esimesed prototüübid, mille käigus hukkusid kogenud katsepiloodid – 2,5M kiirusega katkumisest ei julgenud keegi mõeldagi. Kui see lennuk poleks olnud ajastu võrra ees toonasest lennundusest, poleks seda ka tootmisse lastud. Aga nad tegid seda ikkagi ja see lendas nii nagu peab. Ja mul ei jäänud muud üle, kui nihutada stabilisaatori pöörlemistelge 140 mm võrra.

Aga tuleme teema juurde tagasi. Väga viltu ja turbuliseeritud pinnavoolus töötava poolvoolujoonelise minituuliku laba tiiva arendus ja selle paigaldusnurgad on toodud joonisel:

Määratud lineaarsed mõõtmed minimaalne; neid saab proportsionaalselt kolm korda suurendada ja puuduvad jooniselt võtta, see on mõõtkavas. See tähendab, et sellise rootoriga saate teha veskeid mini-lauaplaadist (vt allpool) kuni suurte, peaaegu inimese kõrgusteni. Mobiiltelefoni laadimiseks saab telki ehitada ka pingestabilisaatoriga minigeneraatori - võlli ülevõimsus jääb 20-30 W. Veski vanadus sellega ei vähene, sest... Elektroonika on sees ja pole näha. Terade kiiged on valmistatud ümmargusest vardast (soovitavalt puidust), mille läbimõõt on 12-40 mm; Luudad kinnitatakse ja fikseeritakse paigalduse nurkadesse jäigast traadist traksidega. Kattekiht - mis tahes; “Antiigi jaoks” on parem, kui see on laotud või valmistatud katusesindlist või spoonist.

Märkus. poolvoolujooneliste labadega veski tuuleratastel on eelised nii tootmise kui ka esteetika seisukohalt - tuule kiiruse suurenemisega suureneb ringikujulise õhuringluse roll rootori pöörlemistasandis ja selle pöörlemiskiirus stabiliseerub, s.t. rootor ei hakka hullult pöörlema, mis on inetu ja suure veski jaoks ohtlik.

Klappidega miniveskid

Dekoratiivne minituulik sobib suvilasse täiesti ebaesteetilisel põhjusel - vabandage, et seda ei varastataks omanike puudumisel. Miniveskite rootori labad on enamasti valmistatud täispuidust, vt joon., välja arvatud juhul, kui kapten on kogenud lennukimudelism.

Kuid ümmarguse või lihvitud veskitorni valmistamine “antiikstiilis” läheb tal pisut keeruliseks ja ka siin on vaja head CV-d. Olukorrast leidsid väljapääsu ka piisava tugevusega stabiilse tuulega vaeste paikade suurte veskite vanameistrid: teha labadesse pikisuunalised pilud nende tagumisele (jooksvale) servale lähemale, pos. 2 joonisel fig. Juba siis, kui lennukid hästi lendasid, selgus, et need pilud toimisid nagu klapid. Kui te pole laisk ja annate miniveski tahketele labadele vähemalt primitiivse profiili (element 3; lame külg on vari), siis on veski kõrgus 30 cm ja ratta läbimõõduga 20-25 cm peal hea sõlm pöörlemine (vt allpool) hakkab pöörlema ​​ka 2-2,5 m/s tuulega ja nõrgemat pole enam tunda.

Märkus. Lauapealse dekoratiivse miniveski minimaalsed mõõtmed on toodud joonisel:

Mida mitte teha

Tehnikas on üldpõhimõte, mis kajastub ka Murphy seadustes: enne millegi parandamist mõelge, kuidas seda mitte ära rikkuda. Niisiis, sissejuhatava teoreetilise osa tulemuste põhjal vaatame, kuidas mitte teha dekoratiivset tuulikut. Pidades silmas ka asjade esteetilist poolt.

Toode asukohas 1 pilt. - kõigi puuduste kogum: karm käsitöö ja neid kolme lendurit, mis sellest välja paistavad, ei saa nimetada teradeks. Veski autor(id) pos. 2, võtsid nad ilmselt prototüübiks purjerootoriga veski (vt allpool), teadmata selle ebasobivusest selles mahus väikeseks dekoratiivseks otstarbeks. Lisaks peab purjerootoril olema vähemalt 8 laba, vastasel juhul on see täiesti ebaefektiivne.

Veski prototüüp pos. 3, tõenäoliselt museaal pos. 4. Kuid selle labade komplekt on paljastatud, et kaitsta eksponaati tugeva tuule poolt põhjustatud kahjustuste eest. Täiuslike telkveskite labade kate oli eemaldatav; olenevalt tuule tugevusest ja võlli jõuvajadusest kaeti sellega osaliselt või täielikult terade komplekt, vt joon. õige.

Pidades silmas maksimaalse sagedusega dekoratiivse veski vajadust, ei teeks paha katta terad täielikult kangaga, et komplekt oleks läbipaistev. See annaks veskile vaid austust ja meelelahutust, sest... mineviku parimate veskite labad olid kaetud lõuendiga, mille kaudu paistis ka komplekt.

Veskis aadressil pos. 5, on labade nahk asetatud valele poole: see jääb tuule poole ainult siis, kui rootor on torni tuulevarjus. Mis muidugi ei paranda kuidagi rootori tuuletundlikkust. Ja lõpuks, toode asukohas. 6 koos rootoriga kas toaventilaatori tiivikult või kummipaadi elektrimootori sõukruvist ei näe lihtsalt veski välja - esteetika asemel osutus see antud juhul absurdseks.

Prototüübi valimine

Nüüd otsustame, millist tüüpi pärisveskit peame prototüübina kasutama. Võttes arvesse ka dekoratiiveseme esteetilist tähtsust ja töötingimusi.

Mehhanismide ja teenindusruumide monumentaalne struktuur on selgelt vajalik ainult horisontaalse rootoriga veski jaoks (selle pöörlemise horisontaaltelg) - üks kord. Horisontaalse rootori pöörlemistasand on oma teljega ortogonaalne, s.o. vertikaalne ning suurima esteetilise efekti ja teadvustamata assotsiatsioonide hulga annab näiteks sujuv üles-alla liikumine. linnutiibade lehvitamine - kaks. Seetõttu pühime mattidest tiibadega ära „vertikaalid“, nagu ülal näidatud hiina bambus.

Fikseeritud tornveskid (joonisel punkt 1) on levinud näiteks kohtades, kus absoluutselt domineerivad ühesuunalised tuuled. Kesk-Hispaania tasandikel. Vaadake hoolikalt: nüüd saate aru, miks Don Quijote ründas veskit, mitte kanakuuti, mis oleks olnud palju naljakam? Sellist veskit saab võtta maamaja ja/või lauaplaadi prototüübina.

Pukkveski konstruktsioon (punkt 2) pöörleb kitse (või kohaliku mitteametliku terminoloogia järgi millegi kitselaadse) peal – maasse kaevatud paksul palgil. Pukkveski saab ehitada ilma ühegi naelata, kuid selle tuulde keeramine nõuab tohutut pingutust ja tugevama tuulega on see üüratu. Seetõttu olid pukkveskid levinud vaiksetel metsaaladel, kaugel rauatoodete allikatest. Dekoratiivse pukkveski prototüübina on sellest vähe kasu - see on surutud maapinnale ja sellest on väga raske head CV-d saavutada.

Siberis hoiavad metsad ja tugev tuul kokku, tavaline igikeltsa, ja mehed elavad tugevalt, nii et seal on juurdunud värinaveskid, pos. 3. Tema vertikaaltelg rotatsioon (ka palk, aga mitte kits, vaid nööpnõel) ei kaevata maasse, vaid kinnitatakse palkmaja-värinasse. Samal ajal võimaldas värin tõsta rootorit ja suurendada selle ulatust, mis põhjustas nii CIV kui ka CV suurenemise; Veski värskeks tuuleks muutmiseks piisas juba veski jõust, kes tõi jahvatamiseks vilja talupojale ja võib-olla ka nende täiskasvanud poegadele. Pineveski sobib hästi dekoratiivseks prototüübiks maalähedases või maalähedases stiilis kaunistatud platsi jaoks.

Kõige arenenumad horisontaaltuulikud on telktuulikud, pos. 4. Nendes olev tihvt on rauast ja pöördalusel pöörleb ainult telk; Lisaks muutub keerukamaks jõu ülekandmise mehhanism rootorist veskikivile. 1-2 mõõdukalt arenenud inimest või ka kõige lihtsam automaatika suudab rootoriga telgi tuulde keerata. Telkveski sobib prototüübiks igale dekoratiivseadmele, seega vaatame selle ehitust lähemalt (punkt 4a):

Purjerootoritest

Tuuleveskid jõudsid Euroopasse hilja – neid nägid esmakordselt araablaste seas ristisõdijad. Uudsus meeldis kohe rüütlitele, kes, muide, pidid hakkama saama mitte vähem kui võitlema. Euroopa oli tollal mahajäänud osa maailmast, mis jagunes paljudeks väikesteks ja tillukesteks pooliseseisvateks feodaalseteks valdusteks ning vesiveskite ehitamiseks sobiva voolava vee õnnelikud omanikud nõudsid oma naabritelt jahvatamise eest puhtamat tasu kui maanteedel liikuvatelt kaupmeestelt. .

Araabia tuulikud ehitati purjerootoriga (vt joonist): araablastel polnud oma puitu (palmipuit on habras ja ebastabiilne), küll aga sile tugevad tuuled steppides ja kõrbetes oli palju. Kuid Euroopas ei juurdunud purjeveskid, välja arvatud Hispaanias, kus olid Araabiaga sarnased tingimused, ja Kreekas, mis oli täis mägede tekitatud "tuulekoridore".

Purjeveski töötab ainult piisavalt tugeva tuule korral (rohkem kui 6-7 m/s): kuni purjelabade täispuhumiseni. soovitud profiili, siis rootor ei hakka pöörlema. Ehk siis nii purjeveski KIV kui ka CV on madalad ning dekoratiivseks prototüübiks ei sobi see vaatamata romantilisele vaatemängule. Teisel põhimõttel töötav purjerootor-spinner võib aga leida kasulikku ja tõhusat rakendust telkveski mehhanismis, vt allpool.

Üksused ja mehhanismid

Ilmselt pole vaja üle korrata, et dekoratiivveski sageduse määrab selle pöörlemissõlmede tehniline täiuslikkus ja rootorilt pole vaja jõudu edastada. Automaatne tuulele orienteerumine on aga väga-väga soovitav: kui kogu asja või telgi keeramiseks tuleb veskile läheneda, muutub esteetika ärrituseks ja väsimuseks. Teatud tähtsusega on ka rootori üldine disain.

Pöörlemissõlmed

Dekoratiivveskil on üks kuni neli pöörlemisseadet, vt allpool. Kõigile kohustuslik ja teostuse kvaliteedi seisukohalt kõige rangem on rootori pöörlemisseade: sellel peavad olema minimaalsed mehaanilised kaod ja see peab taluma üsna tugevaid ebakorrapäraseid vahelduvaid külgkoormusi, seega on see seade valmistatud isereguleeruvatel kuullaagritel, vt joon. õige. Tavalised üherealised tugilaagrid, isegi kui need ei kinnitu, vähendavad oluliselt veski CV-d. Kuid ärge lootke ainult laagritele: kui rootor on aerodünaamiliselt ja/või ehituslikult "vale", siis see ei pöörle, sest selle terad ei taga veojõudu.

Rootori pöörlemisüksuse jaoks on vaja 2 laagrit, mis asuvad pöörlemisteljel üksteisest vähemalt 50 mm kaugusel (lauapealses miniveskis - üksteisele mitte lähemal kui 15-20 mm). Laagrid kinnitatakse mis tahes mugaval viisil: puidust puurides (joonisel vasakul), klambritega jne.

Väga telg on keermestatud varda M4 - M16 tükk, olenevalt veski suurusest. Laagrites kinnitatakse telg mutrite ja seibide paaridega ning pärast mutrite pingutamist keermetesse asetatud õli-, glüptaal- või pentaftaalvärvi tilkadega. Seade on töövalmis 2-3 päeva pärast. Viskoosne silikoon ei imbu sügavale niitidesse, vaid kiiresti kuivavad värvid ja liimid ei ole kuivamisel rootori vibratsiooni ja jõnksutamise tõttu elastsed, nendest saadav sideaine praguneb peagi ja koost läheb lahti. Lukustusmutrid ei tekita kahjustusi, kuid ilma elastse sideainega täiendava fikseerimiseta lähevad need ka peagi lahti. Amatööride kogemusi dekoratiivse tuuleveski laagrite rootori valmistamisel vaadake videost:

Video: terade valmistamine laagrile veski jaoks

Kui veskirootor keeratakse tuuleliibiga (mis pole loomulik; päris veskeid nii ei ehitatud), siis telgi pöörlemissõlm on tehtud sarnaselt, laagritel. Kui rootor keeratakse käsitsi või tuuleharjaga (vt allpool), saab telgi pöörlemisseadet lihtsamaks muuta, nagu on näidatud joonisel fig. Selline seade on kokku pandud puidust (vineerist) kasti, paremal joonisel fig. Terasvoodrid – alates 2 mm paksusest (vähemalt 2 sammu pöörlemistelje keermest). Horisontaaltelje lõtk 0,5-1 mm; vertikaalne (mutreid ei pingutata liiga tugevalt!) u. 0,5 mm. Pähklid kinnitatakse ka värviga ning peale selle kuivamist lisatakse seibide alla 2-3 tilka spindlit või muud mittekuivavat vedelat masinaõli.

Tuuleroos

Mittelenduva mehaanilise automaatikaseadme, mis pöörab veski rootori tuule poole, leiutasid hollandlased. Uus toode osutus nii mugavaks, ökonoomseks ja töökindlaks, et arenenud riikides töötavad Windrose’iga veskid siiani (vt nt ülalt pilti Norfolkis asuva veskiga).

Windrose on teatud tüüpi aktiivne tuulelipp: väike tuuletundlik lisatiivik paigaldatakse rootoriga risti (ortogonaalselt) horisontaaltasapinnas. Kui rootor on täpselt tuule käes, on tuuleroosi tiivik liikumatu. Tuul liigub kergelt küljele, tiivik pöörleb ja läbi mehaanilise jõuülekande keerab telgi koos rootoriga tagasi tuulde.

Dekoratiivveski rootor ei ole mehaaniliselt koormatud ning selle pööramiseks kuluv jõud on suurusjärkude võrra väiksem kui tootmisveski rootoril. Seetõttu täiendab mõnda valmis dekoratiivtuulikut tuulelipp, mis imiteerib Windrose'i (joonisel vasakpoolses ülanurgas sisestus). Rootoriga telgist saab lihtne (passiivne) tuulelipp, mis on veski jaoks ebaloomulik.

Tuuleroosi tootmisveskist piisab keeruline mehhanism(joonisel vasakul), kodus vaevalt korratav. Kuid ülaltoodud põhjusel (koormata rootor) saab dekoratiivtuuliku tuuleroosi vanarauatest palju lihtsamaks muuta (joonisel keskel ja paremal).

Pöördlaua disain on täpselt kopeeritud esimestelt Hollandi kaltsuteradega tuuleroosidelt. Väliselt sarnaneb see purjerootoriga, kuid paneelide teatud esialgse paigaldusnurga ja nendevaheliste vahede erineva konfiguratsiooni tõttu ei toimi see nagu purjelaevade nool ja jääpuri, vaid pigem nagu võre tiib. kasutatakse kosmoselaevade päästesüsteemides stardiõnnetuse korral; See on meie ajal juba selgeks saanud. Võretiiva aerodünaamiline kvaliteet on madal, s.t. see tekitab vähe tõstejõudu, kuid väga madalatel kiirustel ja laias lööginurga vahemikus. Samuti annab tuuleroosist kangast pöördlaud võllile tühise võimsuse, kuid väikseimagi väga tugeva kaldus tuule löögi korral.

Pöördlaua kiigeulatus on olenevalt veski suurusest 3-15 cm; libisevast sünteetilisest riidest või kilest paneelid (esteetika mõttes hullem) tõmmatakse pingule. Ajami rihmaratta saab vana kassettmaki mootori võllilt maha tõmmata. Sealt võetakse hooratas tonneau ja liugelaagriga veetava rihmaratta ja horisontaaltelje jaoks; Tõenäoliselt sobib tavaline kummist rant. Parem on kasutada nõukogude magnetofoni - nende hoorattad on suuremad ja massiivsemad, mistõttu vastas TD-s märgitud detonatsioonikoefitsient tegelikule. Pöördaluse telg ja veoratas on valmistatud jalgratta kodarast; selleks peate valima või valmistama pronks-grafiidist või fluoroplastist liuglaagri.

Hõimu hammaste arv (laterna läbimõõt on umbes 10 mm) on 6-8. Pöördlaua hammaste samm peab olema täpselt sama ja nende arv peab olema vähemalt 60. Selle põhjal arvutatakse velje raadius hammaste asetamiseks ringile; Võimalik, et peate selle läbimõõtu kohandama. Varre ja ringi aukudes olevad hambad kinnitatakse silikoonliimiga; mõni teine ​​läheb vibratsiooni ja põrutuste tõttu varsti pragu ning hambad hakkavad välja kukkuma.

Märkus. Kui Windrose pöörab rootori tagaküljega tuule poole, tuleb ajami rihmaratta kaldsilmust pöörata 180 kraadi.

Rootor

Eespool on rootori aerodünaamika kohta piisavalt öeldud disainifunktsioonid. Rootori labad valmistati tavaliselt ette/taga või keskmise pöördega, vt joon. (rippuvad ja täisterad).

Esimene andis suurema CIV ja parema CV, sest aerodünaamilised kaod jäeti välja vastavalt serv, kuid purunes tugeva tuulega sagedamini ja tera väänamine üle 5-7 kraadi vähendas nende tugevust veelgi. Tuule rõhk dekoratiivveski esiprojektsiooni pindalaühiku kohta on mitu korda väiksem kui suurel, seega on selle jaoks eelistatavamad rippuvad terad. Erandiks on poolvoolujooneliste labadega rootor (vt eespool), sest rohkem kui 10-12 kraadise pöördenurga korral töötab see korralikult ainult siis, kui nii esi- kui ka tagaserv on keerdunud ning keeramata kiik (spar) asub aerodünaamilise arvutuse järgi piki tera laiust.

Mitu tera sa vajad?

Tuulerikastesse kohtadesse ehitati 6 ja isegi 8 labaga rootoriga veskeid - see suurendas nõrga tuule korral nende võlli võimsust, kuigi tugeva tuulega KIV langes. Kui aga läheneda maksimaalse CV seisukohalt, siis optimaalseks lahenduseks osutub... ühelabaline vastukaaluga rootor; see on tingitud terade hõõrdumisest õhu vastu. Madala kiirusega tuulikuid, mille labade arv on alla 4, aga peaaegu kunagi ei ehitata: võlli võimsus osutub liiga väikeseks, sest Ilma arenenud ringtsirkulatsioonita läheb aeglaselt liikuvate labade vahelt “libiseva” tuule energia raisku. Sellest lähtuvalt näeb vähem kui 4 teraga dekoratiivveski ebaloomulik välja, seega tuleks optimaalseks pidada 4 tera.

Veski struktuur

Veskionni ja kandilise korpuse imitatsiooni horisontaallõiget ehitada pole keeruline (vt joonist paremal), kuid head CV-d selliselt veskilt oodata ei saa. Voolujoonelise veskistruktuuri tähtsust mõisteti juba vanasti ja tööstuslike veskite konstruktsioone muudeti mitmetahulisteks või ümarateks.

Lihtsa dekoratiivtuuliku põhikomponentide (rootorikoost, torn ja pöördlaud) joonised on toodud joonisel fig. allpool. Sel juhul maksimaalne (kuid mitte maksimaalne võimalik) CV saavutatakse lihtsate labade nurga suurendamisega 16,7 kraadi võrra. Pöörake tähelepanu sellele, mis suunas labade tiivad ripuvad: kuna kaubanduses olevad keermestatud vardad on parempoolse keermega, peaks rootor pöörlema ​​paremale (eestvaates päripäeva); muidu keerab see lahti ja lendab minema, sest... See on kinnitatud mutriga, mis on surutud kiikede ristikusse. Üldiselt on selline veski mugav nädalavahetuse koju: selle saab ladustamiseks lahti võtta ja pärast kokkupanemist saab seda hõlpsasti kaasas kanda üks mis tahes soost täiskasvanu või kaks last.

Dekoratiivtuuliku lihvitud torn on võimalik oma kätega meisterdada liimiga vineerist (vt järgmist pilti) ja kiitus oskuse eest on igati ära teenitud. Kuid esiteks on vajalik materjal kallis (küsige lähimast ehituspoest, kui palju vineerileht maksab - kakskümmend). Teiseks suureneb torni külgede arvu suurenemise ja/või selle mõõtmete vähenemisega järsult töö keerukus koos markeerimis- ja osade saagimise täpsuse nõuetega ning viimasel on piirmäär võrdne. viili või saelehe paksusele.

Saate kogu konstruktsiooni kokku panna kombineeritud meetodil (vt joonist), kuid ka see pole lihtne töö ja selle keerukus suureneb ka nägude arvu suurenemisega. Vahepeal on puusepatöös rohelisel algajal täiesti võimalik teha sõna otseses mõttes jääkidest mitmetahuline, isegi peaaegu ümmargune onn ja lihvitud dekoratiivse tuuleveski torn. Fakt on see, et puidu töötlemiseks piisava täpsusega nurkade 30 ja 60 kraadi puutujad on 0,58 ja 1,73.

Kuidas lõigatakse 40x40 tala 12- ja 6-tahulise dekoratiivtuuliku osade kokkupanemiseks, on näidatud joonisel:

Tegelik kokkupanek toimub liimiga ilma metallkinnitusteta või puusepaühendusteta. Toote tugevamaks muutmiseks kasutatakse ehituses müüriõmbluste sidumisele sarnast tehnikat: palkmaja imitatsiooni kroonid (visuaalselt väga veenvad) monteeritakse peegelpildis ükshaaval kokku. Joonisel fig. Samuti on selge, et kui tala mittekaldne ots lõigatakse risti, muutub võra läbimõõt võrdeliselt. See võimaldab veskitorni kokku panna tüvipüramiidi kujul ja kui see on 12-tahuline, siis lihvida ümaraks.

Mis siis, kui see on kaasaegsem?

Kuigi on vähe fänne, kes kaunistavad saidi tööstusajast pärit väikese kiirusega tuuleelektrijaamade (APU; lihtsalt tuuleturbiinid) mudelitega, vt joon. õige. Noh, tööstushooned on oma esteetika, mõnikord üsna peen ja mitmekülgne. Kuid sellisel üsna töömahukal juhul ei teeks paha teha ka päris tuuleelektriseade: dekoratiivne efekt ta ei anna vähem ja pealegi täidab ta mõned kasulikku tööd– pumpab kaevust vett survepaaki, laeb turvavalgustuse akut jne.

Proovin teha vesiveskit

Teie saidile dekoratiivse vesiveski paigaldamise tingimused on vähem levinud ja neid on palju keerulisem luua kui tuuleveski jaoks, mistõttu neid ei ehitata väga sageli. Puhkealal asuv minivesiveski võib aga olla isegi suurejoonelisem kui tuulik, vaata videot:

Video: DIY vesiveski aeda

Vesiveski esteetika määravaks teguriks on selline puhtalt tehniline tegur nagu selle tiiviku mõju. Kõige suurejoonelisemad (ja parimad õhuvärskendajad) on ülevalt töötavad veskid (joonisel vasakul), kuid neid on ka kõige keerulisem teha.

Alumise ratta pritsmega veskiratas (joonisel keskel) jääb dekoratiivsuselt ülemisele alla, kuid ehituslikult ja tehnoloogiliselt on see palju lihtsam. Lihtne alumine haardumisratas (kaste), mis on joonisel paremal, tundub üldiselt ebaoluline. Poolmadalad ja keskmised rattad (vt allpool) nõuavad spetsiaalset looduslikud tingimused paigaldamiseks, kuid esteetika poolest ei ole need madalamast paremad ja seetõttu on neist dekoratiivsel otstarbel vähe kasu.

Tööratta tüübid

Lihtne üleujutusratas (vt joonist allpool) kasutab ainult sissetuleva vee kineetilist energiat. Kõige vähem tõhus, kuid kõige lihtsam ehitada. Lihtne paigaldada piisava võimsusega voolu; dekoratiivne - peaaegu igas voolus, looduslikus või tehislikus. Esteetiline efekt on tegelikult tingitud ainult ratta pöörlemisest. Õhk peaaegu ei värskenda, kuid veekulu aurustumiseks on minimaalne.

Poolalumise ja keskmise veski tootmisveskite rattad on paigutatud suure veetilgaga kohtadesse: rifflile, kose taha. Keskmise lahinguratta jaoks peate muutma looduslikku barjääri (või ehitama sukeldatud tammi) ja asetama selle kohale liivatara, mis blokeerib osaliselt veevoolu ülalt. Poolalumine ja keskmine tiivik kasutavad osaliselt ära ka tõstetud vee potentsiaalset energiat, seega on need tõhusamad kui lihtne kastmeratas, kuid nende labad peavad olema profileeritud.

Kõige tõhusam õhuratas töötab enamasti vee potentsiaalsest energiast, mis tuleb tõsta piisavalt kõrgele: kõrge tammi või dekoratiivratta puhul pumpamise teel. Terade profileerimine on lihtne või on need isegi sirged ja kaldu. Esteetiline efekt on suurepärane - ratta pöörlemist täiendavad veekaskaadid -, kuid selle tarbimine aurustumiseks on kuum ilm võib ulatuda kümnetesse liitritesse päevas.

Märkus. vertikaalsed (keerdunud ja sirge labaga) töötavad vesirattad (vt joonist paremal) - vastavate prototüübid. reaktiivsed ja aktiivsed veeturbiinid. Nad pritsivad väga kaunilt, kuid nende nõutav vee rõhk ja vool on eramajapidamises peaaegu võimatud.

Kuidas ratast teha...

Eritellimusel valmistatud dekoratiivsete vesirataste tootjad kujundavad sageli vanade tootmismudelite järgi. Tõenäoliselt klientide soovil: kes suudab sellise toote eest maksta, soovib kindlasti, et see oleks "nagu päris". “Tõelise antiikse” efekti saab aga palju lihtsamini saavutada, kui asetada vineerist alusele katusesindli või spooni ribad. vedelad küüned ja täiendavalt kinnitades need pronksist nn. viimistlusnaelad (neid kasutavad laialdaselt näiteks uksepuusepad plaatide kinnitamiseks).

Kuid tehke ratta alus nagu näidatud pos. Ja joon. , Pole vaja:

Esiteks on see jälle liiga keeruline. Ja mis kõige tähtsam, vesi tungib kindlasti rattatrumlisse, seisab seal ja ratas läheb mädanema. Vastavalt meetodile, mis on näidatud pos. B, saate teha jäätmetest ja jääkidest dekoratiivse vesiveski jaoks ratta ning terade profiil osutub kohe katkiseks, mis on hea, vt allpool.

...ja kuidas sinna vett panna

Dekoratiivse vesiveski tiiviku toitmine on palju keerulisem ülesanne kui selle ehitamine. Rääkimata vastavast hüdrokonstruktsioonid, maantee purskkaevu pump ning selle jõudlus ja rõhk on sel juhul ilmselgelt ebavajalikud. Kuni 1 m läbimõõduga rattaga veski jaoks sobib paremini akvaariumipump; Tavafiltrit pole vaja eemaldada, seda on ikka vaja.

Akvaariumipumpade pumbad on suure jõudlusega mittesurvepumbad – need pumpavad veest vette. Kuid igal mittesurvepumbal on jääkrõhk. Väikeste akvaariumide minipumpade puhul ei ületa see 10-20 cm, 100-200 l akvaariumi pumpade puhul on see ca. 60 cm ja suurte akvaariumide pumpade puhul võib see ulatuda 80-100 cm-ni Poole jääkrõhu korral langeb pumba jõudlus kolm kuni neli korda, kuid dekoratiivse vesiratta jaoks piisab.

Lihtsaim viis on toita alumise võitluse dekoratiivset vesiveskit, mis on joonisel fig. Alumise ratta saab teha ilma sisemise kestata, kuid nagu eespool öeldud, on selle meelelahutuslik väärtus minimaalne. Poolalumise ja keskmise lahingurataste (keskel) jaoks pole see palju kõrgem, lisaks on neil vaja profileeritud labasid, sisekest ja hüdrokonstruktsioone, millega jagub. Ainus lihtsus võrreldes tootmisrattaga on see, et tehingut pole vaja, sest rattalt puudub jõuvõtt ja ratast tabava veejoa kineetiline energia ei oma tähtsust.

Ülemise ratta kõige suurejoonelisemal (ja hea õhuvärskendaja) rattal (joonisel paremal) peaks olema ka sisemine kest, kuid selle labade profiil on tehnoloogiliselt lihtsam - katkised või sirged faasitud labad. Viimane on üldiselt ebasoovitav, sest vee tarbimine aurustamiseks suureneb oluliselt: 1 m läbimõõduga 16 labaga ratta puhul välistemperatuur+30 kuni u. 2 cu. m kuus versus 0,3-0,5 kuupmeetrit. m, kui terad on katki. Viimasel juhul langevad veekaskaadide asemel rattalt sagedased tilgad, mis ei tundu halvem.

Ülemise ratta toiteks on aga vaja kahte erineva võimsusega pumpa. Nõrgem asetatakse ülemisse paaki, mida toidab üleliia võimas alumine pump. Fakt on see, et kui akvaariumipump lõpuks kuivab, põleb selle mootor läbi, nii et ülemine paak tuleb pidevalt veega täita. Pumpa selles üles-alla liigutades reguleerite ratta pöörlemiskiirust ja selle dekoratiivset efekti.

Märkus. akvaariumipumpade jõul töötav ratas pöörleb aeglaselt, kuni 3-4 labades olevat alust on täidetud. Aga siis keerleb hästi, sest... vee sissevool kulub ainult rataste pöörlemissõlme(de) hõõrdumise kompenseerimiseks.

Olge ettevaatlik!

Ei, me ei räägi dekoratiivveskite ohtudest ega nende tervisekahjustustest - neid pole. Kuid kui te ei ela Vene Föderatsioonis, konsulteerige enne dekoratiivse tuuleveski või looduslikule ojale vesiveski ehitamist juristiga. Mitmetes riikides, sh. endine NSVL, maksustatakse taastuvate loodusenergiaressursside kasutamine ning omavoliline ehitamine ja/või paigaldamine resp. seadmeid karistatakse suure rahatrahviga. Selle, kas dekoratiivveski kuulub selle seaduse alla, otsustavad kohalikud pädevad asutused, kellel on kõik vajalikud volitused. Ja kui seaduse vaim ei seisne mitte huvide kooskõlastamises, vaid kõige kaugemate ja ennastkahjustavate “väärtuste” keelamises, siis tavalisele inimesele Need, kes tahavad oma ala lihtsalt sisustada ja seal mõnusalt puhata, ei oska enda jaoks midagi head oodata.