Iga reis on palju mugavam, produktiivsem ja turvalisem, kui teie käed jäävad vabaks. Peamine koormus seljakoti kandmisel langeb jalgadele ja selgroole. Selle eseme areng sai alguse siis, kui lihtsa koti külge kinnitati esimest korda rihmad. Sellest ajast on möödunud palju aega ja nüüd on müügil umbes tuhat sorti mudeleid, eriti turismitooteid. Populaarsete hulka kuulub molbert-seljakott, mis on juba mitu aastakümmet olnud turul populaarseimate seas. Mõelgem välja, mis on sellise populaarsuse põhjus, millised on toote omadused, eelised ja puudused.

Seljakott sai oma nime tänu kohalolekule metallkonstruktsioon, mis täidab raami funktsioone ja mida nimetatakse masinaks. Traditsiooniliselt valmistatakse seda kopsudest alumiiniumi sulamid. Tootjate jaoks oli oluline vähendada toote kaalu nii palju kui võimalik, andes sellele vajaliku jäikuse. Tänapäeval pole masin valmistatud mitte ainult alumiiniumist. Parim jõudlusomadused iseloomulik klaaskiust ja eriti süsinikkiust valmistatud seadmetele. Ka seljakoti konfiguratsioon on läbi teinud olulisi muudatusi. Jäik raam annab reisijale järgmised eelised:

• ühtlane koormus õlgadele ja selgroole, võime kõndida sirge seljaga;
• suure hulga sõltumatute sektsioonide olemasolu asjade hoiustamiseks, millele on neile lihtne juurdepääs;
• individuaalse kohandamise võimalus;
• ergonoomilised amortisaatorid, mis tagavad õige sobivuse kehaga ja vajaliku ventilatsiooni;
• vaba sisesisu paigutamine, mis ei sega matka ega avalda survet;
• taskukohane hind;
• töökindlus ja vastupidavus.

Selle mudeli austajaid võib leida igal turismimarsruudil: metsas, mägedes. Nad ei kiirusta mugavat ja ergonoomilist molbertiseljakotti vahetama, eelistades rohkemat moesuundid. Sellel on põhjused. Ühelgi teisel seljakoti mudelil pole nii jäik disain. Puhkeasendis saab selle asetada stabiilsesse asendisse vertikaalne asend, mis on mõnikord vajalik.

Mõnel mudelil on raami sisse ehitatud tavaline kaamerakinnitus.

Disaini puudused hõlmavad toote liigset jäikust. Seljakotiga kukkumine on äärmiselt ebameeldiv ja sageli valus. Kõrgmäestikul reisimiseks on parem osta muid spetsiaalse disainiga mudeleid. Need on oluliselt kallimad ja kui lumiste tippude iha on vastupandamatu ja matkamine sagedane, siis on sellistele toodetele mõttekas raha kulutada. Tavalise turismimarsruudi jaoks hea raami valik. Tänu disainiomadustele ei pea turistide molbertiseljakotti asju spetsiaalsel meetodil pakkima. Isegi juhuslikult paigutatud kõvad esemed ei avalda teie seljale survet, põhjustades kõndimisel ebamugavust.

Valikukriteeriumid

Toote ostmisel peaksite pöörama tähelepanu mitmele olulisele punktile:

1. Masina materjal. Süsinikkiudu peetakse kõige usaldusväärsemaks. Omaduste poolest on see alumiiniumist parem, vastupidavam löögikoormustele, vastupidavam murdumisele ja kergem.
2. Kvaliteetsed turistide molbert-seljakotid on soovitatav osta spetsialiseeritud kauplustes. Parem on vältida kahtlase tootmisega tooteid. Osta seljakott eest paljudeks aastateks, seega pole mõtet selle pealt kokku hoida.
3. Kõik rihmad ja rihmad peavad olema varustatud reguleerimismehhanismidega, olema piisavalt tugevad, kuid samal ajal pehmed. Olulisemad osad on metallist, kuid disaini hõlbustamiseks on osa liitmikke valmistatud ülitugevast plastikust. Õlarihmad peavad olema anatoomilise kujuga. Need on väljapoole kõverad, valmistatud mitmest kihist: tugevus, dekoratiivne, pehmendav.
4. On oluline, et oleks olemas piisav kogus sise- ja välistaskud. Viimase valimisel on soovitatav pöörata tähelepanu läbiva augu olemasolule.
5. Toote kaal ja suurus tuleb valida, võttes arvesse teie enda pikkust ja anatoomilisi iseärasusi.
6. Väga oluline kriteerium on molberti seljakoti mahutavus.

Eelistada tuleks mainekate tootjate tooteid. Sealne juhtimissüsteem on äärmiselt range – alates hoolikast kangavalikust kuni tarvikute ja vööde komplektini. Kogenud turist saab puudutada, välimus määrake toote kvaliteet, nii et ostmisel on parem selline spetsialist teiega kaasa võtta. See aitab vältida tarbetuid kulutusi ja valida juba esimesel korral põhikriteeriumitele vastava toote.

Kumb seljakott on parem, molbert või anatoomiline?

Vaidlused selle või teise mudeli eeliste ja puuduste üle pole vaibunud juba mitu aastat. Pooldajad esitavad oma valiku jaoks kaalukaid argumente, kuid kindlat vastust pole. Kõrgtehnoloogiliste anatoomiliste toodete võimas reklaamikampaania molbertiseljakottide fännide vaatevinklist puruneb, kui pakutakse pehme seljaga modellile asju, toitu, konserve toppida ja siis selga panna. Erinevus on märkimisväärne. Anatoomilise seljakoti omanikel on raske, sest kõvad esemed avaldavad seljale tugevat survet.

Anatoomilise disaini austajad omakorda tõestavad oma valiku paikapidavust üsna põhjendatult sellega, et toode on ergonoomilisem kui molbertiseljakott. Seljakott ise on kergem ja sellega reisimine mugavam. Tegelikult on parem kasutada igat tüüpi siis, kui see on kõige sobivam. Pole juhus, et paljudel kogenud turistidel on mitu mudelit, mille nad valivad sõltuvalt olukorrast.

Tuleb tunnistada, et tehnoloogia areng, on kaasaegse tööstuse võimalused viinud selleni, et uusima põlvkonna anatoomiliste seljakottide järele on suur nõudlus. Sellel on loogiline seletus. Neid on mugavam kasutada. Kodus hoides on neid lihtsam riiulile panna, kuna puudub jäik raam. Molbert-seljakotti saab asetada või asetada ainult väga suurele riiulile. Tõsi, sellise mugavuse eest peate natuke rohkem maksma.

Hea anatoomiline seljakott võib maksta poolteist kuni kaks korda rohkem. Professionaalsed mudelid veelgi vähem taskukohane.

Mägironijatele ja kaljuronijatele on vaja erikategooria paremaid omadusi omavaid seljakotte. Sageli valmistatakse toode eritellimusel või muudetakse ostetud mudelist oma kätega. Veelgi enam, anatoomilisse seljakotti saab sisestada jäigastavaid ribisid ja vastupidi, molbertilt saab mõned elemendid eemaldada. Nii saadakse omamoodi hübriid, millel on mõlema liigi omadused. Võib-olla hakkab tööstus tootma tooteid, mis pole sarnased klassikalisi etendusi , ostan uued kasulikud omadused

. Vähemalt on anatoomilised seljakotid üha enam varustatud jäikade sisestustega, mis muudab need sarnaseks molbertiga.

Video

Foto

See on mõeldud suurematele lastele mitmepäevastel matkadel.

Välja on töötatud mitu molbertiseljakottide kujundust. Ühest neist räägime täna.

Kavandatava molbert-seljakoti disain on suhteliselt lihtne ning selle valmistamine eeldab elementaarseid metallitöö oskusi ja õmblusmasinaga õmblemise oskust.

Varustust seljakotti paigutades saab koormat ratsionaalsemalt paigutada, kuna tänu masinale ei puutu seljakoti sisu selga ning seetõttu pole vaja pehmeid asju selja alla panna. Koormuse jaotamine mööda selga lameda ristküliku kujul tekitab kõige vähem koormust selja- ja kõhulihastele.

Molberti seljakoti üldvaade on näidatud joonisel 1. Seljakott on kokku pandud masinast (1), riidest kotist (2), raamile venitatud U-kujulisest kronsteinist (3), mis toetab seljakoti ülemist tagumist serva. riidest kott, kaks õlarihma (4) ja kaks põiki rihma (5), millega seljakott toetub seljale.

Seljakoti raami kujundus on selgelt näha joonisel 2. See koosneb kahest pikisuunalisest ja viiest põikisuunalisest torust, samuti kahest pikisuunaliste torudega paralleelsest duralumiiniumvardast. Kumerad konstruktsioonielemendid (ülemised ja alumised risttorud) annavad raamile vajaliku jäikuse raami tasapinnas liikumisel. Kolmel alumisel põiktorul on kerge (40-T-45 mm) läbipaine raami tasapinnaga risti (joonis 2, paremal), mille tõttu turisti selg raami torusid ei puuduta. Raami valmistamiseks sobivad kõige paremini õhukeseseinalised duralumiiniumtorud D16-T ja D1-6 0 18-22 mm pikisuunaliste torude jaoks ning 0 14-^-16 mm põikitorude jaoks. Enne painduv toru

Kumerate risttorudega pikisuunaliste torude liitekohad on näidatud joonistel 4a ja 4b. Neetidena saab kasutada duralumiiniumtraati 03+4 mm.

Joonisel 4c on kujutatud koti seljakoti raami külge kinnitamise meetod. Koti esikülje 2 ja külgseinte 3 moodustatud materjalivoldi külge neetitud aas 1 asetatakse raami pikisuunalisest torust väljaulatuvale tihvtile. Seejärel viiakse selle tihvti otsas oleva augu kaudu ülevalt alla traattihvt 4, mis ei

võimaldab aasal 1 alla kukkuda ja hoiab kotti raamil.

Tihvtid, mille külge on kinnitatud koti ülemised ja alumised aasad, on alumiiniumneedid 0 6 mm, mille otstesse puuritakse teljega risti auk, mille läbimõõt on võrdne traattihvti 4 läbimõõduga neet-tihvtid valitakse sõltuvalt aasade paksusest ja raami pikisuunaliste torude läbimõõdust. Tihvtidena saab kasutada terastraati pikkusega 0 3 mm ja 500 mm, mille ots on ühelt poolt täisnurga all painutatud.

Koti keskmiste aasade kinnitamine raami külge ja raami põiktorude pikisuunaliste torude ühendamise meetod on näidatud joonisel 4d.

Põiktoru 5 sees on duralumiiniumist töödeldud pistik, mis kinnitatakse toru 5 külge kinnitustihvtiga 3. Põiktoru 5 sisestatakse pikitorusse 4 puuritud auku. Põiktoru pistiku ots toru 5 moodustab tihvti, millele asetatakse tihvt 1, mis on needitud koti materjaliga 2. Läbi pistikutihvti otsa puuritud augu keeratakse traaditihvt 6, mis hoiab tihvti raami küljes.

Joonis 3 on toodud üldine vaade riidest kott.

Koti ülemine esiserv kinnitub raami külge kahe õmmeldud lõuendiaasaga. U-kujuline traatklamber on keermestatud läbi tagumise ülemise serva, toetades seda joonisel 1 näidatud asendis. Klambri alumised painutatud otsad sisestatakse seljakoti raami vastavatesse aukudesse, nagu ka pikivardad raam, on valmistatud 0 6 mm duralumiiniumtraadist.

Koti muster (joonis 5 toodud ilma õmblusvarudeta) on mõeldud presendi laiusele - 85: 90 cm.

Seljakoti esi- ja külgseinu ühendavad õmblused moodustavad volti, mille külge on needitud aasad.

Isetehtud tihendi konstruktsioon on näidatud joonisel 6. See koosneb kahest messingist seibist 1, mille välisläbimõõt on 14-15 mm, ja vasest või messingist torust 2. Materjal 3 asetatakse seibide 1 vahele ja toru 2 on mõlemal laiendusega. küljed (joonis 6, 7).

Kõige parem on õmmelda õhukesest vastupidavast presendist kott ja ristrihmad (8-10 cm laiused, materjali pooleks või kolmeks voltimine).

Selles kujunduses saab kasutada ka mis tahes suurt valmis seljakotti, mis teil on. Selle külge tuleb lihtsalt õmmelda presendiriba koos aasadega raami külge kinnitamiseks ja õmmelda peale uus (suur) klapp.

Iga noor turist saab iseseisvalt läbi viia üksikasjaliku uuringu ja kohandada seljakoti kujundust oma pikkusega, muutes õlarihmade pikkust ja liigutades põiki rihmasid raamist üles-alla.

A. LEVANSV Joon. B. LISENKOVA

Mugavus seljakotis

(Lõpp. Vt algust lk 11.)

Taskulambi mõõdud: kõrgus - 68 mm, läbimõõt - 25 mm, kaal koos akuga - 38 g, ilma akuta - 18 g.

TÖÖL JA TELEVISION

Moskva turisti V. Stroganovi kärutool on neli hooaega matkadel testitud ja end hästi tõestanud.

Vaevalt saab seda käru käruks nimetada. See näeb välja rohkem nagu ratastel kott. Sellest hoolimata on see süsta transportimisel asendamatu. Selle valmistamiseks on vaja kokkupandavat kalatooli, kahte ratast (soovitavalt täispuhutavad lastejalgrattalt), telje jaoks terastoru tükki, millele rattad on kinnitatud tihvtidega ja kaks haakeseadised, mis kujutab endast aukudega duralumiiniumtoru kahte lamestatud osa.

Pakitud süsta transportimiseks sisestate kalatooli U-kujulised torud süstakatte külge õmmeldud läbivatesse lõuenditaskutesse. Asetage haakeseadised teljega ja

rattad. Kinnitage liitmikud torude külge tihvtidega ja transportige süsta.

Ühelt veekogult teisele üle minnes või kärestikku ületades seotakse käru süsta põhja alla ning seda saab hõlpsasti koos asjadega transportida ilma seda täielikult maha laadimata. Sellisel kärul saate transportida kahte kolmeistmelist Salyut süsta ja mootorit Salyut-2, kinnitades selle telje külge. Ümbermineku momendi vähendamiseks on vaja konstruktsiooni veidi muuta, suurendades käru alust.

POOLJÕIGE RAAMIGA SELJAKott

Reisile minnes hoolitseb turist esmalt oma seljakoti eest. Mugav, hästi pakitud seljakott päästab teid paljudest probleemidest. Nüüd toodab meie tööstus mitut tüüpi seljakotte: jahi-, laste-, ekspeditsiooni- jne.

Mida peaks turist tegema, kui läheb esimest korda matkama?

Rubtsovski linna turist V. Nužnõi teeb ettepaneku moderniseerida tavaline jahiseljakott: teha pool

jäik raam ja varikatuse kate (kate) For magamiskott.

POOLRID RAAM - duralumiiniumist toru 0 22 mm, õmmeldud ülemisse ossa tagasein seljakott, võimaldab seljakotti hoida lame kuju. Tehes seljakotti pilusid, saab raami külge kinnitada rihmad, mis kannavad põhikoormust ja tulevad tavalisel seljakotil sageli ära.

CAP LOGO (COVER) võimaldab muuta seljakoti mahtu, kinnitades magamiskoti väljastpoolt. Varikatus-keebi ülemine osa kinnitub nööpidega, alumine osa on kinnitatud rihmadega, mis õmmeldakse seljakoti külge. Varikatus-kuub peab olema õmmeldud tihedast, soovitavalt veekindlast materjalist.

Seljakoti mahu muutmiseks on olemas ka Paelad, mis õmmeldakse seljakoti sisse: kolm vasakul ja kolm paremal. Tõmblukud jagavad seljakoti sisemise õõnsuse kolmeks osaks – see võimaldab asju ja tooteid korralikult laiali jaotada.

Kõige mugavam on asetada kõige raskemad esemed tasanduskihist saadud ryunzani külgsektsioonidesse.

Nädalavahetusel reisidel, kui asju ja varusid on vähe ning lisamahtu pole vaja, võib seda seljakotti võrrelda tavalise jahikotiga.

Seljakott on kõige mugavam ja praktilisem asi. Hea, kui garderoobis on kott, milles saad kanda spordiriideid jõusaali, süüa või niisama koolitarbed. Selleks ei pea te seljakoti ostmisele palju raha kulutama, sest saate selle ise õmmelda.

Et õppida, kuidas oma kätega seljakotti õmmelda, uurige seda artiklit.

Seljakoti materjalid

Kui otsustate ise seljakoti õmmelda, peaksite ette valmistama järgmised materjalid:

• kangas (saate osta/kasutada vana mittevajaliku asja);
• käärid, sentimeeter;
• nõel ja niit;
• nupud või lukk.

Ülejäänud tööriistad valitakse sõltuvalt valitud tootemudeli keerukusest.

Kuidas seljakotti õigesti õmmelda?

Kõigepealt peate välja lõikama kaks identset kangast - see on toote alus. Soovi korral õmmeldakse seljakoti sisemusse täiendav vooder.

Kahe tüki kokku õmblemisel tuleb külgedele jätta pilud, millesse seejärel rihmad sisestatakse.

Voodri värv peaks sobima värviskeem kogu tootest. Lipsudena kasutatakse paelu või rihmasid. Oleneb eelistusest.

Juhtme keermestamiseks painutage ülemine osa seljakott ja õmblema. Kui juhe on õhuke, kasutage tihvti, mis aitab juhet läbi augu juhtida. Jääb vaid rihmad külge õmmelda ja toode ongi valmis.

Muster seljakoti jaoks

Kui hakkate õmblema esimest korda, on parem kasutada mustrit. See aitab teil soovitud toodet õigesti õmmelda.

Oma kätega seljakoti mustrite loomiseks ostke spetsiaalne millimeetripaber. Asetage kõik seljakoti osad sellele, jättes ruumi õmblustele.

Asetage väljalõigatud osad kangale ja jälgige piirjooni. Kinnitage nööpnõeltega, et paber ei liiguks ja lõigake välja. Ja siis on kõik nõela ja niidi küsimus.

Mudelid

Moodsad moepakkumised lai valik seljakottide mudelid. Need erinevad kuju, suuruse ja materjali poolest.

Kuju võib olla erinev: ümmargune, ristkülikukujuline jne. Kui õmblete ise seljakoti, on parem alustada lihtsate mudelitega.

Head materjalid oleksid denim, seemisnahk ja nahk.

Sõltuvalt sellest, mis eesmärgil te seljakotti õmblete, valitakse selle suurus.

Denim seljakott

Kui sul on kodus vedelemas vanad teksad, mida sa ei kanna, saad neist teha moeka seljakoti. Juba pikka aega on muutunud populaarseks õmmelda oma kätega teksadest seljakott. See pole mitte ainult ökonoomne, vaid ka mugav ja ilus.

Selleks vajate:

• vanad teksad;
• juhe, nupud;
• nõelad ja niidid;
• metallist rõngad;
• õmblusmasin.

Selle valiku jaoks pole teil isegi mustrit vaja. Lihtsalt lõigake teksad õigesti ja võtke vajalikud kangatükid. On olemas alternatiiv, kui seljakott on valmistatud otse tervetest pükstest. See näeb välja väga lahe ja ebatavaline.

Laste seljakotid

Lastele meeldib kanda erksaid ja ebatavalisi asju, mis eristavad neid teistest lastest. Seljakott on lapsele asendamatu asi koolis, õues jne. Seda on mugav kanda ja väga ruumikas. Soovitav on see õmmelda vastupidav materjal, mis kestab kaua.

Kui te ei tea, kuidas toodet kõige paremini õmmelda, siis vaadake fotosid enda tehtud laste seljakottidest ja valige koos lapsega endale meelepärane mudel ning viige idee ellu.

Oluline punkt on käepidemete õmblemine. Need peaksid olema laiad ja mitte kõvade servadega, et mitte beebi nahka hõõruda.

Kaunistamine: parimad ideed

Teksad omaette ilus materjal, mis ei vaja täiendavat kaunistust. Kuid kui soovite luua säravat ja ainulaadset asja, on kaunistusmeetodite meri.

Kõige populaarsemad ideed seljakottide (mitte ainult teksakottide) kaunistamiseks:

• tee ise kriimustusi ja auke (huligaanistiil);
• looge kividest või väikestest peeglitest aplikatsioon;
• metallist needid;
• tikandid, heledad nööbid.

Samuti on moes kaunistada tüdruku seljakotti kasside ja lillede joonistustega. See ei ole kogu Internetis ringlevate ideede loend.

Kokkuvõtteid tehes

Sa ei pea kulutama palju raha tavaliste seljakottide peale. Lõppude lõpuks on ainulaadse ja jäljendamatu asja loomine lihtne. Kvaliteedi poolest ei jää iseõmmeldud seljakotid ostetud omadele alla. Nii et võtke julgelt nõel ja niit ning olge loominguline.

Fotod DIY seljakottidest

Iga turist arvab vähemalt korra, et tema matkaseljakotist on midagi puudu. Võttes arvesse individuaalsed omadused kehaehitus, on vahel raske endale sarnast asja valida. Kuid osavates kätes saab kangast hõlpsasti mugav seljakott. Disain matkaseljakott ainult tundub keeruline ja arusaamatu, aga Kui järgite juhiseid, saate selle ise õmmelda.

Kangad

Oluline on, et matkaseljakott oleks vastupidav ja veekindel. Seetõttu lähenetakse kanga valikule erilist tähelepanu. Selle valmistamiseks sobivad järgmised materjalid:

• nõuandja- on välja töötatud armee jaoks ja sellel on vastavad omadused: vastupidav, kerge, odav, talub madalaid temperatuure, laseb vett läbi, kulub lõikamisel;

• cordura- leiutatud ka sõjaväe jaoks: saadaval erineva tihedusega, vetthülgav, ei pudene, kallis, raske, ei talu madalat temperatuuri;

• Oxford- matistava koe ja nailonisisaldusega kangas: kerge, odav, kuumakindel (ei kaota omadusi -50 kuni +110 kraadi C), veekindel, pleekub otsese päikesevalguse käes;

• polüester- suurema tugevuse ja niiskuskindluse tagamiseks töödeldakse neid polüvinüülkloriidiga: odav, kerge, ei muuda omadusi külma ja päikese käes, ei deformeeru, ei pudene, ei talu suuri koormusi, ei kaitse niiskuse eest.

Nõuanne! Materjali valimisel tuleks arvestada planeeritavate koormuste ja kasutustingimustega.

Tarvikud ja lisamaterjalid

Praktilisuse pärast Lisaks vajate:

• õhuke nailon (laiusega 150 cm) - 70 cm;
• Isolon (vaht) 10 mm paksune - 1 ruutmeetrit. m.;
• tropp 25 mm - 7 m;
• tropp 45 mm - 2 m;
• fastex 25 mm - 2 tk.;
• fastex 45 mm - 1 tk.;
• pingutuspandlaga - 14 tk.;
• stoppklamber - 1 tk;
• tõmblukk 30 cm - 1 tk;
• tõmblukud 20 cm - vastavalt taskute arvule;
• alumiiniumist torud raamile D4, pikkus 70 cm - 2 tk.;
• juhe D3 - 1,3 m;13. lint õmbluste viimistlemiseks - 2 m.

Kangaarvutus

Lihtsaim ja täpseim meetod kanga arvutamiseks- see on graafiku paberile paigutuse tegemine skaala (lõikamis) joonlaua abil. Nii saate võimalikult täpselt arvutada vajaliku materjali koguse.

Sel juhul vajate 2 m kangast laiusega 150 cm.

Tähtis! Sellise toote õmblemiseks on vaja vähemalt 3 ruutmeetrit. m alusmaterjalist.

Matkaseljakoti samm-sammult lõikamine ja õmblemine

Allpool on 90-liitrise seljakoti ehitus.

Esialgu joonistatakse detailid paberile, lõigatakse välja ja lõigatakse materjalist välja. Paberi mustri lõikamise mugavamaks muutmiseks kinnitage see kangale ja jälgige seda kriidiga, lisades varusid.

Õmblemiseks vajate järgmisi osi:

• toote tagakülg ja põhi on valmistatud ühes tükis, osa kõrgus 101, millest seljaosa 75x30, põhi 30x26x33;
• põhiosa on trapetsi kujuline mõõtmetega 80x75x85.
• üks tasku mõõtmetega 25x25 ja kaks - 25x15;

Viide! Taskute arv oleneb omaniku soovist, kuid standardina on peale õmmeldud 3 tükki.

• rihmad on tõmmatud kõveraks pikkusega 65 ja laiusega 8 ning need on lõigatud kõigist kolmest materjalist;
• klapp 30x25 voltidega, õhukesest nailonist välja lõigatud ja nurkadest õmmeldud;
• tagakaas on 50 kõrge ja 20 laiune ülaosast ja 25 alt, lõigatud nailonist ja isoloonist;
• vöö, nagu ka rihmad, on välja lõigatud kõikidest materjalidest pikkusega 70;
• toru 110x75, õhukesest nailonist välja lõigatud.

Tähtis! Kõik mõõtmed on näidatud sentimeetrites ja ei võta arvesse õmblusvarusid, tavaliselt lisatakse 0,7–1 cm.

Pärast kõigi detailide väljalõikamist ja vajalike tarvikute ettevalmistamist alustame õmblemisega.

Märkide järgi kinnituvad seljakoti “keha” külge sisseõmmeldud lukuga taskud. Nende vahele on õmmeldud kaks 2,5 cm laiust tropi vertikaalselt ja horisontaalselt taskute kohale ja alla.

Kaks tropi on kinnitatud ülemistest nurkadest alla taha 25 mm lai, ülaosa jäetakse lahti, et hiljem saaks raami sinna pista. Pingutuspandlad kinnitatakse külgedele mõlemalt poolt 30 ja 55 cm kaugusele alt ning kaks ülemistesse nurkadesse. Ja kaks tropi peal ja all. Tõmmake ülalt 25 cm kaugusele ja lihvige käepidet keskel. Rihmad reguleeritakse selle alla, olles eelnevalt kokku pannud põhikangast, nende vahel on õhuke nailon ja isoloon. Reguleerige ülekatet, kattes rihmade otsad, jättes küljed altpoolt vöö jaoks avatuks.

Põhineb õlarihma põhimõttel koguge vöö kokku. Ainult lisaks on peale õmmeldud lai fastexiga tropp. Äärtesse on õmmeldud kaks 2,5 cm pikkust 45 cm pikkust tropi ja seljakotiga ühendamiseks pingutavad pandlad.

Klapi kokkupanek et see näeks välja nagu kast, õmmeldakse nurkade õmblustesse kitsad pingutuspandlad, millega see aluse külge kinnitatakse. Õmble tõmblukk sisse, tehes keskele pilu.

Ühendage seljakoti seljaosa ja põhi kokku, asetades need näost näkku. Peamised õmblused on tugevdatud punutisega.

Toru lihvige see maha ja tehke peale 2 cm laiune nöör. Sellesse sisestatakse köis ja selle otsad keeratakse tõkkeklambrisse. Nad lihvivad selle seljakoti külge ja sisestavad alumiiniumtorud varem tehtud tunnelitesse.

Olles kõik osad kokku kogunud, peaksite toodet hoolikalt uurima ja kui midagi on puudu, lisage see.

Viide! Oma esimest seljakotti tehes tasuks kätt proovida odava kangaga.

Kasulikud näpunäited

• Kangast saab lõigata spetsiaalse jootekolbiga, sel juhul servad sulavad ega narmenda;
• 75-liitrise seljakoti saamiseks vähendage põhiosa igast küljest ja selja kõrgust 10 cm ning toruosa pikkust 20 cm võrra;
• õlarihmad asetatakse 50 cm kaugusele alt 170–180 cm kõrgusele, suuremale kõrgusele - 55 cm ja lühemale kõrgusele - 45 cm;
• Parem on õmmelda tugevate nailonniitidega;
• Õmbluste tugevamaks muutmiseks on parem õmmelda siksakilise või topeltõmblusega.

Mustrid saab individuaalselt täiustada. Näiteks suurendage või vähendage taskute suurust ja arvu. Ise õmmeldud seljakott saab asendamatuks kaaslaseks igal matkal.

Jalgsi teekonnale asuv turist jääb tavaliselt jänni küsimusest, kuidas kohandada selga kandmiseks asju ja toiduaineid, mida on nii palju ja mis on teel nii vajalikud. Seljakott? Kuid seljakott maksab 8-12 rubla ja seda saate ainult suurtes linnades, mis loomulikult pole kõigile kättesaadav.

1928. aasta "Maailma turisti" numbris 10 on Angara piirkonna tunguuste ja vene jahimeeste poolt kasutatud "ponyaga" kirjeldus. Ponya valmistamine on aga üsna keeruline (puidu aurutamine ja painutamine) ning nõuab parajalt aega, mis matkaks valmistuval turistil on alati nii lühike. Seetõttu juhin turistide tähelepanu nn flaieritele, mida oleme juba mitu aastat edukalt kasutanud Ussuuri taiga lähi- ja kaugematel ekskursioonidel.

Flaierid, soovitatav meie reisija-uurija V.K. Arsenjevil ja mida kasutavad Kaug-Ida põliselanikud, on kaks võimalust.

Esimene võimalus võimaldab palli kiiresti flaieril tugevdada, mis säästab oluliselt aega bivaakil peatumisel ja sealt lahkumisel.

Flaierite tegemiseks lõigatakse metsast välja kaks oksa, mis näevad välja nagu sümmeetrilised kahvlid, võimalikult ühtlased. Puidu tüüp pole oluline. Üleliigsed sõlmed ja kasvud lõigatakse ära. Joonisel toodud kahvli mõõtmed, mõeldud 170 cm pikkusele inimesele; erineva kasvuga tuleb neid vastavalt muuta.

Seejärel leiavad nad oksatüki, mille sõlm ulatub 90° lähedase nurga all.

See oksatükk kinnitatakse traadi või nööriga ühe kahvli külge, mis on eelnevalt libisemise vältimiseks veidi lõigatud. Seejärel, kui flaierid on valmis, pannakse sellele põikioksale rihm.

Rihm on tavaline rätik, mis on valmistatud võimalikult paksemast, laiast ja vastupidavast lõuendist. Sama rätikut saab kasutada ka liikvel olles, kui nägu pestakse. Räti mõlemasse otsa seotakse tugevast nöörist aas, et neid aasasid saaks rihma pikkuse reguleerimiseks mööda rätikut liigutada, aga kui tõmmata, ei tohiks need libiseda.

Nüüd võetakse teine ​​kahvel ja selle peenikesed otsad seotakse trosside külge, mille pikkus on võrdne palli paksusega ehk ligikaudu 20-30 cm, ning omakorda seotakse peamise flaieri peenikeste otste külge.

Võite hakata asju pakkima. Selleks võib kasutada tekki, tugevat lina, telgiklappi või varikatust. Spetsiaalseid kotte pole vaja – need on tühimassiga. Tekk on laiali laotatud, pagas laotatakse sellele kompaktselt ja mähitakse ettevaatlikult laotatud riidesse, nii et saadakse tihe ja pikk kimp, mille raskuskese on keskel.

Seejärel asetatakse peamine flaier maapinnale, risttala ülespoole. Risttala peal, haakimine risti sõlm, pane rihm peale. Nüüd, kui pall on asetatud peamisele flaierile, on see klambriga kinnitatud abistav flaieriga ja pinguta flaierite vabad (jämedad) otsad tugeva nööriga tihedalt kokku.

Tulemuseks on seljakott, mis on valmis kandmiseks. Pärast seljakoti selga panemist reguleerige rihmade pikkust, liigutades rätiku otstes olevaid köie aasasid. Täielik reguleerimine saavutatakse pärast ühe- või kahepäevast reisi.

Näiteks võib põiklatt olla flaieri suhtes liiga kõrgele seotud ja siis tõmbab seljakott liiga palju õlgadele. Või vastupidi, kui põiklatt on liiga madalale seotud, siis kipub koorem üle pea kukkuma.

Teine võimalus on mõnevõrra lihtsam, kuid nõuab iga kord rohkem aega seljakoti sidumiseks. See erineb esimesest selle poolest, et need on piiratud ainult ühe peamise flaieriga ja täiendava asemel on köis.

Põhiflaieri mõlema peenikese otsa külge seotakse 3-4 mm paksune köis. ja 45-50 cm pikk ja selle köie keskele seotakse teine ​​samasugune, aga 2-3 m pikk. See on kõik. Mõni lugeja võib olla mures, et flaierid avaldavad seljale kõvasti survet, kuid kui valitud oksad on üsna ühtlased ja siledad, siis pole neid üldse tunda.

Flaierite eelised seljakoti ees on järgmised:

1. Flaierite “surmakaal” on väiksem kui seljakotil (eriti kui puit kuivab).

2. Lasti maht ei ole nii piiratud kui seljakoti puhul.

3. Tänu flaieritele ei sobi koorem kogu oma pinnaga tihedalt seljale, mistõttu selg higistab vähem.

4. Raskuskeskme kõrge asetuse ja pikliku kuju tõttu jaotub see ühtlaselt mööda selga ning rihmad tõmbavad ja lõikavad vähem õlgadele (välja arvatud juhul, kui need on piisavalt paksud ja laiad).

5. Flaieritega seljakott lebab seljas stabiilsemalt kui seljakott ja pärast mõningast oskust selles kohanemine, raske seljakotiga saab hüpata üle takistuste.

6. Flaieri maksumus on null!

7. Rikke korral saab flaieri hõlpsasti taastada, tehes selle isegi teel.

Kokkuvõtteks on turistidel soovitatav soetada korralik õliriide tükk, mille mõõtmed on umbes 80X100 cm, õmmeldes kahele kõrvuti asetsevale nurgale paelad. Vihma korral saad selle õlikangaga oma seljakoti sulgeda või sellega ise kinni panna, sidudes paelad kaela. Bivaakides asetatakse voodi alla õliriie, mis välistab niiskuse läbitungimise niiskelt maalt või murult.

Ja lõpuks peaks iga turist ostma magamiseks naha. Nahk võib olla ükskõik milline: lambanahk, karu, kits, hüljes, hirv. Selle suurus on 60 x 90 cm. ja rohkemgi veel. See nahk on väga kerge, võtab vähe ruumi, kuid kaitseb külmetuse eest ja pakub veidi mugavust.

Praktilised märkmed B. Roberg. (ajakiri "World Tourist", 1930, nr 4, Ryazansky N.M. isiklikust raamatukogust)