Seda on sõna otseses mõttes võimatu oma kätega teha.

Ka käepärast olev tavaline tööriist ei aita palju.

Peate kasutama spetsiaalset tööriista või tegema midagi sarnast.

Oma töökarjääri koidikul tegin oma kätega käsitööriist hüdrovoolikute kokkupressimiseks. Neil päevil professionaalne tööriist pole veel juhtunud.

Kõigepealt peate mõistma, kuidas kõrge rõhu all olevat voolikut pressitakse.

Siin see on, otsa vajutatud:

Fotol on näha keermega töötav osa ja juba voolikul on ringikujuliselt pressitud puks (muhv).

Ristlõikes näeb liitmik juba peale surutud siduriga välja järgmine:

Pressimisprotsess on järgmine:

• voolik lõigatakse nii, et ots oleks ühtlane.
• Vooliku peale asetatakse liitmik ja lükatakse veelgi allapoole.
• Niplile asetatakse mutter nii, et niit on suunatud väljapoole.
• nippel sisestatakse vooliku sisemusse, kuni vooliku ots peatub.
• ühendus pöördub samuti tagasi vooliku piirikusse või otsa.
• haakeseadisele pannakse spetsiaalne pressimine ja surutakse see 360 ​​kraadi ringis kokku

Kõik protsessid, välja arvatud viimane, tehakse käsitsi ja ainult viimast kasutatakse tööriistaga.

Siduri kokkupressimiseks ilma erivarustuseta on kaks võimalust (pressimise ajal peate looma tugeva surve, kuna ühendus on valmistatud üsna tugevast ja paksust materjalist, kuid te ei saa sellist sidurit klambritega pingutada). erinevat tüüpi Tangid ei ole ühtlase kujuga ega suru ühtlaselt sidurile.

1 viis

Kõige parem on kasutada nelja lõugaga treipinki või õigemini padrunit detailide kinnitamiseks, aga võib kasutada ka kolme lõuga. Kinnitage sidur mitu korda, keerates seda ringi, nii et rõhk on kogu pinnal ühtlane.

2. meetod

Valmistage krimp ise; selleks peate varruka sellega töötlema sisemine läbimõõt nagu siduri väliskülg. Lõika varrukas pikuti 6 võrdseks tükiks. Keerake välja esimesest suurema läbimõõduga hülss, puurige ja koputage poldi keermed kuues kohas. Esimesele kuuele osale tehke keskele sälk ja suruge poldi otsa pall.

Iga mees on kokku puutunud ühendusega vooliku ja veetoru või kraani vahel. Tavaliselt on see lihtne protseduur: kinnitage voolik tihedalt toru külge ja lülitage vesi sisse. Kuid selline ühendus lekib sageli vett ja voolik ise kukub mõnikord maha. Siis tuleb meile appi traadiklamber, mis võib keerulises olukorras välja aidata.

Kõigepealt tahaksin selgelt määratleda mõisted: mida saab tegelikult nimetada klambriteks. Niisiis, see on rõngakujuline seade, mis on tavaliselt valmistatud kergmetallisulamitest. Sellel on pingutusmehhanism spetsiaalse mutri kujul, peamiselt usskeermega, ja olenevalt mudelitest kasutatakse mutril ka meetrilist keerme. Meie puhul on seadme põhi traadist alusega, kuid üsna tugevast metallist, mis kokku tõmbamisel ei deformeeru.

IN kaasaegne versioon pingutuselement on ainult mutter meetriline niit, keerates sobib mehhanism tihedalt pinnale, kinnitades selle samal ajal põhjalikult tööalusele. Klambrite kasutusala on üsna lai, kuid tegevusulatus on mõeldud voolikute, tugeva alusega kummitorude ja torude hermeetilise ühenduse loomiseks. Klambri abil saate veetorustiku tihedalt kummivoolikuga ühendada ja mitte karta, et kuskil võib leke olla.

Isegi gofreeritud toru väljalaske jaoks kinnitatakse see klambri abil korstna külge ja ei lase põlemisprodukte ruumi siseneda.

Esialgu loodi selline seade mitte kodumaiste vajaduste, vaid autotööstuse jaoks. Klambrid on peaaegu iga auto mootoris oluline element. Küsi miks? Fakt on see, et masina mootor on töö ajal vibratsiooni tõttu liikuvas olekus ning erinevad ühendused, kütuse- ja õlivarustus on erinevad torud. Just kummitorud on need, mis liiguvad vabalt ja vibreerivad ühtlaselt koos mootoriga, täites samal ajal oma kohustusi kütusega varustada. Noh, nad kinnitavad need metallist alus klambrid, suudavad need tagada oluliste mootorikomponentide usaldusväärse, tiheda ja mis kõige tähtsam - vastupidava ühenduse.

Sellistest kinnitustest tooksin eriti esile ühe tooteliigi: vedrutraadi klambrid, mis töötavad pesulõksude põhimõttel, vastavad täielikult oma eripärale. See tehnoloogia võimaldab neid paigaldada ettenähtud viisil ilma täiendavaid tööriistu kasutamata. Sellise seadme konstruktsioon on paksendatud elastne traat ja see on üsna jäik, mis võimaldab säilitada etteantud läbimõõdu. Servadel on kaks “kõrva”, mis toimivad “riidelõksudena”.

Sellise klambri paigaldamiseks kasutuskohta piisab “kõrvade” sõrmedega pigistamisest ja klambri läbimõõt suureneb, misjärel saab selle torule panna. See on kogu sellise universaalse klambri paigaldamise protsess. Võimalik, et skeptikud võivad kahelda, et nii lihtne seade suudab luua tiheda õhutiheda ühenduse. Kuid võime teile kinnitada, et ühendus on üsna tugev ja usaldusväärne, need argumendid kinnitavad otseselt füüsikaseadusi. Asi on selles, et sellised seadmed on mõeldud kasutamiseks temperatuurimuutustega kohtades.

Tavalises keskkonnas avaldab kinnitusmehhanism ühendusele oma mõju. töörõhk, kuumutamisel hakkab metall paisuma, suurendades seeläbi kinnitusomadusi mitu korda. U sellest seadmest seal on väike kõrvalmõju, tavaliselt aja jooksul kipub selline klamber kummivoolikut pigistama, muutes selle kasutuskõlbmatuks. Selliseid kinnitusvahendeid ei soovitata kasutada auto mootoris või saate seda kasutada hilisemal asendamisel.

Hea, kui majapidamises on selline kinnituselement olemas. Muidugi pole sellist asja iga päev vaja, kuid on aegu, kus ilma klambrita lihtsalt ei saa hakkama, eriti autoomanike jaoks. Kuid kui unustate pidevalt oma komplekti sellist osa osta, mõtleme koos välja, kuidas teha traadiklambrit minimaalse tööriistade ja materjalide komplektiga.

Selleks vajame traati ennast, mis peaks olema piisavalt pehme, kuid samal ajal üsna tugev. Kõige kasulikumad tööriistad on kruvikeeraja ja kruvikeeraja, mida leidub peaaegu igas kodus. Vaatame nüüd kogu protsessi samm-sammult, mis, nagu arvasite, on minimaalse elemendi olemasolu korral üsna lihtne.

Kuidas teha traadiklambrit - samm-sammult diagramm

1. samm: mõõtke vajalik traadi pikkus

Kõigepealt lõikame ära nii palju juhtmeid, kui meie ühenduse läbimõõt nõuab. Mõõteriistad meil pole seda vaja, lihtsalt keerake traadi serv ümber toru ja hinnake otsad silma järgi keeramiseks, tavaliselt piisab 50-60 millimeetrist. Seejärel murra traat pooleks ja näksi tangidega üleliigne maha. Toome otsad kokku nii, et need oleksid samal tasemel.

2. samm: õige klambri paigutus

Nüüd, kui teil on käes pooleks painutatud traat, peate paindekohas tegema õige "silma" ja "kõrva" läbimõõt peaks langema kokku kruvikeerajaga, mis peaks sellesse vabalt mahtuma. Selle suuruse säilitamiseks sirgendage otsad, sisestage nende vahele kruvikeeraja ja viige need uuesti kokku. Loomulikult sobib see sellisteks eesmärkideks kõige paremini kogu pikkuses ja erinevalt lamedast ei laiene. Järgmisena peate saadud “kõrva” traadi pikkuse suhtes küljele painutama, see toimib lukuna.

3. samm: omatehtud klambri üksikasjalik paigaldamine

Te tegite just oma kätega traadiklambri, pole midagi, kui see näeb inetu välja, peaasi, et see täidab oma funktsioone tõhusalt. Jääb vaid see oma aukohale paigaldada ja tihedalt keerata. Selleks painutage see toru ümber, alati sellisel kujul, nagu see on, nimelt kaks korda ja ristke otsad kokku. Seejärel sisestame kruvikeeraja “kõrva”, kinnitame teise otsa ja keerame mitu korda päripäeva, kuni tihe ühendus. Pidage meeles, et klammerdamisel ei tohiks olla liiga innukas, peaksite katsuma, millal peatuda, et juhe ei puruneks. Kui äsja paigaldatud klambri otsad on liiga pikad, soovitame need traadilõikuritega ära lõigata.

Võimalik, et esimest korda ei saa te enda valmistatud traadiklambrit paigaldada, võib-olla ei saa te keerdu või pingutate selle üle, kuid ärge heitke meelt, korrake kinnitusvahendi valmistamise protseduuri uuesti. Oleme kindlad, et pärast mitmeid katseid saate kvaliteetse ja tiheda ühenduse ning see lihtne tehnoloogia aitab teid alati rasketel aegadel. Kannatlikkus ja töö jahvatavad kõik! Kuid siiski hoidke paar klambrit tuleviku jaoks käepärast. erineva läbimõõduga, need tulevad kindlasti kasuks!

Torujuhtme rõhu vähendamise esimeste märkide ilmnemisel on vaja kiiresti leida kahjustatud piirkond ja kõrvaldada tuvastatud defekt. Hädaabitööde tegemisel võite kasutada omatehtud klambreid, et peatada mõneks ajaks voolu torustikus. Valmis klambrid torude kinnitamiseks, toodetud tehases alates roostevaba teras või tulekindel plastik, mida kasutatakse sooritamisel paigaldustööd kütte-, kanalisatsiooni-, veevarustus-, gaasivarustussüsteemide paigaldamise kohta. Need kinnitusdetailid võimaldavad usaldusväärselt fikseerida piki horisontaalseid ja vertikaalseid pindu (laed, seinad), samuti spetsiaalsetele riiulitele paigaldatud torude asukohta.

Selles videos kogenud meister näitab, kuidas traadiklambrit teha:

Lihtsa klambri disain

Eranditult koosnevad kõik toruklambrid sidemest - tootjate terasest valmistatud pressmaterjalist ja sisemisest tihendist, mida nimetatakse mansetiks. Kahjustatud kohta tihendava tihendusmaterjalina kasutatakse tavaliselt spetsiaalset gofreeritud kummi, mis aitab vältida torude deformeerumist, kui kinnituskruvid on tihedalt kinni keeratud. Kummist tihendi olemasolu toote disainis aitab samuti vähendada vibratsiooni ja müra.

Klambrite valimisel pöörake tähelepanu sellistele toote omadustele nagu:

• siseläbimõõt;
• sideme laius;
• terasriba paksus.

Klambri pingutusulatus varieerub sõltuvalt kinnitusvahendi suurusest. Peamised näitajad, mis määravad selle rakendusala, on ühenduse tugevus ja lubatud koormuse tase.

Metallist klambrid erineva läbimõõduga torude kinnitamiseks ja parandamiseks koosnevad terasraamist ja gofreeritud kummist tihendist

Vanaraua materjalidest klambri valmistamine

Otsige üles tsingitud lehtmetalli riba, mille paksus ei ületa ühte millimeetrit, ja tükk kolmemillimeetrist kummi. Otsige oma tarvikutest paar polti (M6, M8 või M10), samuti sobivaid mutreid ja seibe. Kasulikud tööriistad:

• haamer;
• pidurisadulad;
• mutrivõtmed;
• kruustang või tangid;
• metallkäärid, mida saab võimalusel asendada pusle või veskiga, mis on varustatud vastavate lõikeelementidega;
• puurid ja puurid (M7, M9 või M10, M12).

Toru läbimõõdu määramiseks kasutage nihikut. Kui toru läbimõõt on suur, tehke vajalikud mõõtmised nurga ja joonlaua abil. Järgmisena lõigake klambri plekkraam riba kujul, mille laius peaks olema 4-8 cm, ja pikkust tuleb arvutada. Selleks määrake toru ümbermõõt, korrutades selle läbimõõduga 3,14 (arv Pi, mis on kõigile tuttav koolikursus geomeetria). Lisage saadud tulemusele 3-4 cm, millest hiljem tehakse kõrvad puuritud augud poltide kinnitamiseks.

"Kõrvades" olevate aukude suurus sõltub poltide läbimõõdust ja kui seibid on laiad, saate selle hõlbustamiseks lisada 2-3 mm. edasine paigaldamine klamber. Kui sideme laius ületab 6 cm, on soovitatav puurida augud mitte kahe, vaid kolme poldi jaoks. Märgi markeriga joon, mida mööda “kõrvad” plekiriba suhtes täisnurga all painutada. Seda toimingut saab teha käsitsi, kui riba on õhuke. Paksemat materjali töödeldakse kruustangiga või tangidega.

Järgmisena painutatakse tina ümber toru, mille külge on plaanis klamber panna, ja püütakse kõrvad ühendada nii, et neisse puuritud augud kokku langeksid. Kui tina ei paindu hästi, siis koputage riba haamriga. Klambrisse sisestatakse eelnevalt lõigatud kummist tihend, mis on lõigatud sideme laiuse järgi.

Torule klambri paigaldamise algoritm

Enne klambri paigaldamist liigutatakse kõrvad üksteisest eemale, et need saaksid kergesti toru ümber keerduda. Sel juhul peaks kummitihend hästi katma toru defekti ala. Kui kõik mõõdeti õigesti, ei tohiks kõrvade vahel olla rohkem kui kolm sentimeetrit. See kaugus kindlasti väheneb, kui klamber pingutatakse poltidega ja see protsess jätkub seni, kuni kummitihendi saab võimalikult tihedalt toru külge suruda.

Klamber lekete kõrvaldamiseks veetorus või küttesüsteem Kodus saab selle mõne minuti jooksul oma kätega kahjustuskohta paigaldada.

Enamasti paigaldatakse lekkivale torule klambrid. Veevarustuse, jahutusvedeliku või heitvesi ei toodeta. Seetõttu on tehtud remondi tõhusus kohe näha. Pärast toru ja sideme kuivaks pühkimist oodake umbes viis minutit ja veenduge, et leke on kõrvaldatud. Vajadusel saab liiga pikki polte kergesti lõigata veski või rauasaega.

Õigesti paigaldatud klamber võib kesta mitu aastat, kaitstes rajatist üleujutuse eest. Siiski on soovitatav keevitada veevarustus- ja küttesüsteemide katkestused või asendada defektsed kohad uute torudega.

Sisestamine peamisse veevarustusse

Eramu veevarustuse ühendamisel keskne süsteem veevarustuses kasutatakse toruklambrit, mis võimaldab lühikese aja jooksul teha surve all spetsiaalseid tööriistu. professionaalne varustus. Ilma surveta torusse koputamise klambri paigaldab lihtne mehaanik, kasutades lõikurit ja paari mutrivõtmed. See ei ole mõeldud kasutamiseks keevitusmasin. Igal juhul teevad seda tööd peamist veevarustussüsteemi teenindavate teenuste töötajad paikkond, tingimusel, et kliendil on kõik load.

Toruklambri paigaldamise etapid magistraaltorustikus. Torudesse sisestamiseks mõeldud klambrid lihtsustavad rajatise ühendamist tsentraalsete veevarustussüsteemidega

Nüüd teate, kuidas klambrit teha ja paigaldada veetoru. Kui torujuhe on kahjustatud, saate probleemi ise lahendada, vähemalt mõnda aega enne professionaalsete torumeeste saabumist.