Глава VII. „Тайната“ от Фьодор Козмич. Най-често срещаният портрет на стареца в цял ръст всъщност разкрива голяма, бих казал, поразителна прилика с Александър I. Това е особено поразително, ако сравните двата портрета, покриващи брадата на стареца. | Повече ▼

През своята 400-годишна история династията Романови е дала много необикновени и блестящи личности, които са направили много за руската държава. Говорим не само за автократите, които осигуриха устойчивото развитие на страната повече от триста години и я изведоха в редиците на водещите световни сили, но и за техните роднини и потомци.

Отличното образование и интегралният мироглед на великите херцози и херцогини, способността за директен контакт с монарха, както и ръководството на всякакви институции, често им позволяваха да изпълняват проекти в различни области на политиката, военното и военноморското дело, икономиката , наука и култура и социално обслужване. Тяхното влияние върху хода на историческия процес става особено забележимо по време на управлението на император Николай II (1868-1918, управление от 1894 до 1917 г.). Достатъчно е да разгледате документите на кралското семейство в Държавния архив на Руската федерация (GA RF), други архиви, библиотеки и музеи, за да видите какъв широк спектър от въпроси контролират мнозинството от великите херцози и принцеси. Историята на формирането на документалното наследство на последния руски монарх и членовете на неговото семейство - първият политически архив на Съветска Русия, който има огромно политическо и научно значение - вече е задълбочено проучена . Очевидно е, че когато се изучават събитията от историята на Русия през 19 - началото на 20 век, не може да се мине без тези документи.

Ролята на великите херцози и принцеси в политическия процес на предреволюционна Русия е сложен и многостранен научен проблем. За разкриването му е необходимо, от една страна, ясно да се разберат отношенията им с монарха, а от друга - с ръководителите на висши и централни държавни институции и генералите. Тази тема е добре проучена в историографията във връзка с трагичните събития от 1917 г. Трябва ли тяхната дейност в навечерието на Февруарската революция да се счита за предателство към императора? Правилно ли е да се твърди, че са били използвани за подготовка на преврат, а действията им са плод на политическа неграмотност и неопитност? Тези въпроси интересуват историците от няколко десетилетия както в Русия, така и в чужбина. Потомците на управляващата династия не са изключение; те многократно са говорили по-специално за ролята на своите предци в събитията от 1916-1917 г. . Тяхното мнение е интересно, тъй като някои Романови, например княз Николай Романович, се позовават на документи, неизвестни в руската наука. Те започнаха да дават интервюта особено често във връзка с настоящата годишнина на Дома на Романови. Трябва да се признае, че през последните години полемиката в известна степен загуби своя академичен характер и се превърна в обществено-политическа. Това личи от острата, понякога много емоционална реакция на интернет общността на всяка новина по повод юбилея, както и от това, че броят на посетителите на изложби, представяния на книги и други събития рязко се увеличи.

Започват да се публикуват документи, монографии и статии за отделни представители на династията в трагични събития в съветската литература, които потвърждават участието им в заговора срещу монарха. Те включват например изследвания, посветени на известния историк, председател на Руското историческо дружество и Руското географско дружество, великия княз Николай Михайлович Романов. Изявлението може да се счита за доказано, че в навечерието на революцията той координира основните насоки на опозиционната атака и след това умира в Петропавловската крепост, вярвайки, че монархията е прочетена страница от историята.

На страниците на много публикации могат да се намерят и преценки, че конфликтът между тях и кралското семейство е узрял много преди революцията, което предполага, че е имало някакъв единен фронт на великото княжество. Като правило те се позовават на добре известните факти от преговорите между великите херцози и монарха в края на 1916 г. - началото на 1917 г., по време на които те се опитват да го убедят да направи отстъпки на Държавната дума, да отстрани Г.Е съдебна зала. Распутин и провеждане на реформи. На пръв поглед това заключение изглежда убедително. Много други обстоятелства обаче се пренебрегват. Първо, от самото начало на царуването си суверенът позволи на своите роднини да се изразят писмено или устно за пътищата на развитие на страната. Проблемът очевидно е, че истинските организатори на преврата - лидерите на Прогресивния блок и военно-промишлените комитети - се опитаха да използват всякакви извинения, за да симулират политическа криза. И за това беше желателно да се карат с кралското семейство. Така великият княз Андрей Владимирович пише в дневника си от 4 януари 1917 г.:

„Като цяло преминаваме през странен период. Най-обикновените неща се тълкуват отвътре навън. Писахме на Ники за смекчаване на съдбата на Дмитрий Павлович, но го тълкувахме като нещо като семеен бунт. Как се е случило това е напълно неясно. Седите си тихо вкъщи, а те казват, че бойкотирате Кутаисов. Защо е това всеки, който има нужда от него. Те не без цел искат да се скарат с цялото семейство и най-важното - да се скарат с императора. Това е много сериозно и трябва да вземем мерки, така че императорът да ни знае колко сме му предани. .

Второ, трябва да обърнете внимание на това как роднините се държаха не само в навечерието на преврата, но и по време и след него. Трето, много експерти не забелязват големия брой роднини, всеки от които имаше собствена визия за текущата политическа ситуация. До началото на ХХ век. Имаше повече от 300 представители на Дома на Романови, от които 94 бяха по мъжка линия (ако се брои броят на потомците на император Павел I в шест поколения). Семейството нараства особено бързо при император Николай I, който има трима сина и четири дъщери. Те стават основатели на петте основни клона на семейството: Александровичите от император Александър II, Константиновичите от великия княз Константин Николаевич, Николаевичите от великия княз Николай Николаевич по-стария, Михайловичите от великия княз Михаил Николаевич и херцозите на Лойхтенберг от великата княгиня Мария Николаевна. За да разберете възгледите поне на най-значимите фигури, трябва внимателно да проучите документите, които по правило са разпръснати в хранилищата на десетки организации. Сред тях представлява интерес животът и работата на великия княз Александър Михайлович Романов, внук на император Николай I и съпруг на сестрата на Николай II, великата княгиня Ксения Александровна, държавник и военен деец на Русия. Целта на тази статия е да разгледа и анализира бизнес аспекта на отношенията между великия херцог и последния монарх, тяхната концепция за развитието на Русия и да идентифицира причините, поради които техните планове не са били напълно реализирани. Нека отбележим, че целта не е да се изследват постиженията на последното управление, тъй като целта на изследването е да се определят предпоставките за падането на монархията.

Защо точно този човек е избран за изследването? Първо, великият княз беше приятел от детството на царевич Николай Александрович, а след това неофициално стана негов съветник. В момента архивите са разкрили писма, доклади и удостоверения от Великия херцог, които отразяват неговите възгледи по критични въпроси във вътрешната и външната политика. По-голямата част от тях са изпратени на император Николай II, с когото той поддържа постоянна кореспонденция почти 20 години (от 1889 до 1917 г., с прекъсване между 1903 и 1913 г.). Всъщност те представляват единен набор от източници, благодарение на които се разкрива задкулисието на най-важните политически решения по време на управлението на последния монарх. Наличните в момента източници за възгледите на император Николай II и неговата държавна дейност не засягат всички въпроси, които той действително решава. В момента са публикувани отделни доклади на великия херцог и неговите бележки за флота или авиацията (на които мнозина не обърнаха внимание). С това обаче далеч не се изчерпва историческото и документално наследство на княза. Публикувани са още два документа с политическо естество: писмо на княза до император Николай II за положението в страната, публикувано в емигрантско издание през 1926 г. и преиздадено у нас през 1991 г., и „Обращение от привърженици на великия княз Кирил Владимирович към руската емиграция с призив да признае своя законен руски император“, подписан по-специално от Александър Михайлович. В историографията най-често се използва първият документ. Авторът работи над него повече от месец, от 25 декември 1916 г. до 4 февруари 1917 г., и в резултат на това създава твърде противоречив по съдържание текст. Откъси от него често се използват за характеризиране на неговата гледна точка относно процеса на подготовка на революцията, който се извършваше в управляващите кръгове. В същото време те губят от поглед факта, че принцът не се е занимавал с политика от много години по това време и е изключително зает с официални дела на фронта. Достатъчно е да се каже, че малката канцелария на княза (девет офицери) изпращаше и получаваше до 50 телеграми дневно, князът контролираше всички доставки на самолети на фронта, техния ремонт, обучение на персонала и се занимаваше с въпросите на управлението на авиационни формирования на фронтове.

Царевич, велик княз Николай Александрович в Коломбо (Цейлон) GA RF. F. 645. Op. 1. Д. 603. Л. 1.

Второ, когато се изучава дейността на Александър Михайлович, контрастът в оценките на служителите, които са го познавали, и военноморските и авиационни офицери, които са служили с него, също е поразителен. В допълнение към министъра на финансите С.Ю. Витте, който смяташе принца за интригант и невежа по всички въпроси, получи еднакво нелицеприятни характеристики от военния министър А.Н. Куропаткин, председател Естонският губернатор А.В. Bellegarde, служител на Главна дирекция за търговско корабоплаване и пристанища на S.V. Карцов и други обаче представители на висшето офицерство, включително ветерани от Първата световна война, се изказаха с уважение за него, както и за забележителен специалист по морско дело. Някои от тях, като комисар Ф.Л. Задорожни или генерал В.М. Ткачев (който е служил 10 години в лагерите на Сталин), рискувайки себе си, още в съветските години защитава княза или неговата памет. Също толкова противоречиви оценки на дейността на императора станаха една от причините за много изкривени представи за него.

Трето, подобна работа може да даде известна яснота относно пътищата на развитие на страната. В обществото продължават споровете за пътищата на индустриализацията. Някои смятат, че за развитието е необходимо да се използват сталинистки методи, т.е. чрез създаването на репресивен управленски апарат, други, напротив, говорят за либерални модели на икономическа политика. Последните, като правило, смятат, че в процеса на възникване на демократични институции по западен модел индустрията ще се появи като че ли от само себе си поради развитието на основните елементи на капиталистическата икономика: наличието на частна собственост върху средства за производство и конкуренция. Историческият опит обаче показва, че и двата модела на обществено устройство са схеми, които водят само до крах на държавата и огромни загуби сред населението. В продължение на десетилетие великият херцог Александър Михайлович успява да построи кораби един и половина пъти по-евтини от военноморското министерство и с по-добро качество. Това създаде интересен прецедент в историята. Приписва му се създаването на летателно училище в Крим. Организацията на строителството, както и търсенето на финансови средства не са обременителни за населението и не са съпроводени с масова смърт. По време на Първата световна война той допринася за появата на авиационни и автомобилни предприятия, където започват да произвеждат предмети, които преди това са били вносни. Тогава той постигна решението да отдели авиацията в самостоятелен клон на армията, способен да изпълнява важни стратегически задачи. Ролята му в развитието на флота и авиацията в предреволюционна Русия вече е проучена до известна степен. Очевидно е, че реализацията на много проекти стана възможна само благодарение на личната намеса на държавния глава.

Нека да разгледаме основните етапи от тяхната биография. Царевич, великият княз Николай Александрович Романов е роден на 6 май 1868 г. в Царское село. Според традицията той получава домашно образование, което е много обширно и изчерпателно. За преподаватели бяха поканени изтъкнати специалисти. По този начин курсът по военна статистика беше преподаван от N.N. Обручев, за бойната подготовка на войските - генерал М.И. Драгомиров, проф. А.Н. Бекетов - по химия, Н.Х. Бунге – по статистика, политическа икономия и финанси и др.

Царевич, велик херцог Николай Александрович, велики херцози Александър и Сергей Михайлович, принц Джордж от Гърция в Коломбо (Цейлон), 1891 г. GA RF. F. 601. Op. 1. D. 1470. L. 3.

В допълнение към теоретичното обучение, царевичът, като член на Държавния съвет и комитет, участва в техните срещи за практика. През 1890-1891г Престолонаследникът, царевич Николай Александрович, по заповед на баща си, император Александър III, отиде на дълго образователно пътуване в страните от Европа и Азия. Наследникът посети Австро-Унгария, Италия, а след това на крайцера "Паметта на Азов" посети Гърция, Египет, Саудитска Арабия, Индия, Индонезия, Тайланд, Сингапур, Китай, Япония. Завръща се в Русия през Владивосток, където участва в полагането на Транссибирската железница. Именно там Царевич получава рескрипт, подписан на 17 март 1891 г.: „Ваше императорско височество. След като сега заповядах да започне изграждането на непрекъсната железопътна линия през целия Сибир, която ще свърже сибирските региони, изобилни от дарове на природата, с мрежа от вътрешни железопътни съобщения, аз ви инструктирам да декларирате тази моя воля при влизането си отново на руска земя, след като разгледа чуждите страни на Изтока. В същото време ви поверявам да завършите полагането на разрешителното за строителство във Владивосток за сметка на хазната и по пряка заповед на правителството на усурийския участък от Великия сибирски път.

Друга, не по-малко важна длъжност както за бъдещия монарх, така и за страната, беше назначаването му на 17 ноември същата година за председател на Комитета за подпомагане на нуждаещите се в райони, засегнати от неурожай: „Ваше императорско височество. Провалът на зърнената реколта тази година постави населението на няколко провинции на империята в трудна ситуация по отношение на доставките на храна. Бедствието засегна не само тази част от селскостопанския сектор, която въз основа на съществуващите законови разпоредби получава хранителна помощ, но и значителен брой хора, които не принадлежат към местните селски общества. Осигуряването на тези лица с достатъчно средства за съществуване, както и защитата на онези, които се нуждаят като цяло, поради липса на реколта, от болезнени лишения не може да не бъде въпрос от първостепенно значение за правителството.

По този начин, по време на живота на император Александър III, Царевич не само получава теоретични знания за развитието на държавата и обществото, усвоява военното дело, но и на практика решава сложни проблеми, като организирането на строителството на най-дългата железопътна линия в света или подпомагане на населението на 29 провинции, където от Почти половин милион селяни страдат от глад.

Той беше от същото поколение като братовчед си, великият княз Александър Михайлович Романов - Александър Михайлович беше само две години по-голям (роден на 1 април 1866 г. в Тифлис). Подобно на царевич, великият херцог и неговите братя бяха обучени и образовани от персонал от наставници. Учебната програма, разделена на осемгодишен период, включваше следните предмети: Божият закон, история на православната църква, сравнителна история на другите религии, руска граматика и литература, история на чуждестранната литература, история на Русия , Европа, Америка и Азия, география, математика, френски, английски и немски език, музика. Той е повишен в мичман през 1885 г. и полага клетва през следващата година. Чуждестранните пътувания на корветата „Ринда“ през 1886-1889 г. оказват голямо влияние върху неговия мироглед и професионален опит. и на яхтата “Тамара” през 1890-1891г. През този период той посещава и установява връзки с много страни от Южна Америка, Азия и Африка. От този момент нататък великият княз Александър Михайлович служи в Черноморския и Балтийския флот. Назначен е за командир на отряд минни крайцери в Балтийско море. От този момент нататък той започва да мисли сериозно за проблемите на международната политика, за мястото на Русия в света и по-специално за военноморската политика.

Така в началото на 1890-те той е професионален военен, всестранно образован, интелигентен и дисциплиниран. От началото на 1890 г. великият княз Александър Михайлович служи в Черноморския и Балтийския флот. По-специално, той е назначен за командир на отряд минни крайцери в Балтийско море. След това е изпратен на крайцера "Дмитрий Донской" в САЩ, а след завръщането си е назначен за старши офицер на ескадрения броненосец "Сисой Велики". През 1896 г. в резултат на конфликт със своя братовчед, главния ръководител на флота и морското ведомство, великия княз Алексей Александрович, той е отстранен от военна служба. През 1898 г. е председател на Съвета по въпросите на търговското корабоплаване към Министерството на финансите, а през 1901 г. - председател на Специалното съвещание за управление на търговските пристанища. Същевременно през 1901-1902 г. става председател на горската концесия на реката. Ялу. През 1902 г. той успява да убеди императора да отдели независима институция от Министерството на финансите - Главната дирекция на търговското корабоплаване и пристанищата, която ръководи до 1905 г. В същото време принцът е председател на много обществени организации, основният е Специалният комитет за укрепване на флота с доброволни дарения, основан през 1904 г.

Великият княз Александър Михайлович. САЩ, 1893 г. Гражданска авиация на Руската федерация. F. 645. Op. 1. Д. 346. Л. 1

Начело на този комитет принцът успя да постигне най-значимите резултати в укрепването на военноморските сили. Впоследствие той направи много за развитието на вътрешната авиация. През 1908 г. по негова инициатива е построено първото летище в Севастопол, а през 1910 г. близо до Севастопол е създадено училище за авиационни офицери. От началото на Първата световна война Александър Михайлович заема ръководни позиции на фронта. През септември 1914 г. той застава начело на организацията на авиацията на Югозападния фронт, а от октомври 1915 г. - на целия фронт. През 1916 г. получава чин полеви генерал-инспектор на военновъздушните сили. През април 1917 г. подава оставка, живее в Крим, а след това в изгнание. Умира във Франция на 26 февруари 1933 г.

Император Николай II и великият херцог, въпреки че имаха различни военни специалности, получиха приблизително еднакво възпитание и като цяло подобен мироглед. В допълнение към приятелските си отношения, те бяха обединени от интерес към политиката. Тази черта е особено явна при монарха. Това потвърждава състава и съдържанието на документите от техните лични фондове. Във фонда на императора са запазени три обемисти папки с писма от Александър Михайлович. Първият случай съдържа писма за 1889-1891 г., вторият - за 1892-1899 г., третият - за 1901-1917 г. Приблизително две трети от писмата от края на 1880-те и началото на 1890-те са посветени на лични или ежедневни проблеми и техният автор често се оплаква, че остават без отговор. В следващите писма обаче много държавни, социални и социално-икономически проблеми са представени и анализирани в детайли, молбите на княза да се отговори на писмата отсъстват, а контекстът показва, че адресатът не само е чел внимателно, но и постоянно е искал подробности за този или онзи проблем. За съжаление са оцелели малко отговорни писма и всички те са от личен характер. Стилът на работа на монарха се доказва от мемоарите на Д.Н. Любимова: „Винаги спокоен, коректен, изключително възпитан, наследникът не изневери нито на своите симпатии, нито на антипатии. Той се отнасяше към въпроса с толкова голям интерес, колкото се изискваше от приличието; изслушваше всички внимателно, не изразяваше мнението си; съгласен с мнозинството в редки разногласия. Едно от съвременните произведения изразява правилното и обосновано мнение, че императорът веднага след смъртта на баща си се впуска в решаването на държавни проблеми. По-специално думите му са цитирани от писмо до брат му, великия херцог Джордж: „Имам работа до шия, но благодаря на Бога, мога да се справя с нея лесно.“

Техните пътувания в началото на 1890 г. не са просто туристически излети. Царевич гледаше на посещението в далечните покрайнини като на възможност да придобие опит и информация, които по-късно биха могли да бъдат полезни в служба на суверена и отечеството. Те се интересуваха от икономическото и политическото състояние на различните държави, техните постижения в областта на науката и технологиите. Архивът съдържа интересни документи, които изброяват „основните точки, които суверенният наследник би искал да посети“ в Индия, Китай и Япония. Това е инспекция на пристанището, астрономическата и метеорологична обсерватория в Бомбай, главния военноморски арсенал и чаените плантации на Фу-Джао, пристанището Чифу и Хонг Конг, градовете Нагасаки, Токио и Киото и др. Великият княз Александър Михайлович се чувстваше по същия начин за тези пътувания. По време на многократното си пътуване в чужбина с брат си Сергей Михайлович на яхтата „Тамара“ до Турция, Африка и Югоизточна Азия (Индия, Цейлон, Сингапур, Индонезия, Зондски острови) те събраха огромно количество информация за природата, културата и икономиката на тези страни. „Обширна библиотека, представяща страните, които решихме да посетим“, пише един от участниците в пътуването проф. Г.И. Радде, - и необходимите инструменти за събиране на колекции от природни науки, разбира се, бяха с нас. Нека отбележим, че в по-нататъшната си дейност князът събра огромно количество документи и материали за военната техника, икономиката и политическата ситуация в чужбина и използва получените данни при изготвянето на писма и доклади. Той получава необходимата информация, по-специално по време на пътувания. Друг източник на информация са писма от инженери, учени и доклади на специални агенти в чужбина: A. Boche и G. Richard, G. Biette, P.D. Кузмински и др. Запазени са изрезки от вестници за тестове на броня и снаряди, военни учения, монтирани електрически витла за лодки и развитието на авиацията.

Великият княз Александър Михайлович вярваше, че Русия е велика сила и не може да стане такава без монархия, тъй като това е единственото правителство, при което Русия може да забогатее, да се разшири и смело да гледа в бъдещето. Условието за развитие трябва да бъде техническата и икономическата независимост на страната, или, както се казваше тогава, „самостоятелността на държавата“ и възпитанието на хората на високите морални принципи на православието и като се има предвид развитието на науката и технологиите. Самодостатъчността на икономиката означаваше създаването на големи промишлени предприятия със затворен технологичен цикъл, където целият производствен процес се намира на територията на страната. Такива предприятия са създадени и произвеждат влакове и оборудване за железници, кораби и военни продукти. В този смисъл неговите идеи напълно съответстват на духа на икономическата политика на император Александър III и в същото време са в унисон с възгледите на Николай II. Позицията на последния монарх е най-адекватно отразена в текста на Височайшата заповед за одобряване на програмата за търговска и индустриална политика от 19 март 1899 г.: „1. Твърдостта и последователността по въпросите на икономическата политика и националното стопанство, ако не повече, отколкото в другите отрасли на държавната администрация, то също така представляват най-важното условие за успех. 2. След многократни колебания през първата половина на този век в ръководните принципи на нашата търговска и индустриална политика, това беше установено от император Александър II в смисъл на защита на нашата местна индустрия от конкуренцията на чужди продукти; По време на управлението на покойния император Александър III тази система получава своя окончателен израз в тарифния правилник от 1891 г. . Важно е да се подчертае, че в бележките му за икономическата политика има три варианта за държавно регулиране на икономическия живот. Като пример беше посочен опитът в строителството на ж.п. Беше отбелязано, че са използвани три варианта: административното строителство на Николаевската железница, Одесо-Балтийската железопътна линия от частно лице за сметка на хазната и икономическото строителство с използването на наказателни войници; линия от Киев до Жмеринка и Волочинск чрез предаване на изпълнител. Последните два метода се оказаха най-незадоволителни.

В писма до императора Александър Михайлович подчертава, че най-важният елемент от развитието е създаването на по-силен и по-силен флот чрез изграждане на модерни кораби в руските корабостроителници на адекватна цена, укрепване на експортния потенциал на страната във външната търговска система и предотвратяване на прехвърлянето на ключови сектори на икономиката в ръцете на чужди фирми на безценица. Държава, която може да защити интересите си на международната арена, включително с помощта на мощен флот, е в състояние да реализира тези задачи. Подобни идеи също намериха пълна симпатия у монарха. Кръгът от въпроси, по които той пише и които, както следва от контекста на писмата, са били от голям интерес за адресата, е изключително широк. Разговорът беше за създаването на нови корабни компании, разпределението на военните флотове в Балтийско, Черно и Средиземно море, изграждането на железници, машиностроителни заводи и др. Той често защитаваше корабостроителни инженери, на които длъжностните лица не позволяваха да работят. „Вероятно сте чували, че Колбасиев строи подводница за своя сметка и изглежда обещава да бъде успешна. Разбира се, това беше достатъчно за нашите началници, начело с Верховски, да му създадат много трудности. Не е ли вярно, колко е патриотично и напълно човешко. Молбата ми към вас е да попитате с телеграма управителя на морското министерство кога лодката ще бъде готова. Всичко това се основаваше на една идея - да приведе Русия в категорията на мощни икономически и културно развити държави.

Великият херцог Александър Михайлович с група офицери от бойния кораб "Ростислав". GA RF. F. 645. Op. 1. D. 364. L. 1.

Прилагането на такава политика доведе до краха на плановете на големи европейски и американски фирми за завладяване на световните пазари. Има основателни причини да се смята, че великият херцог и неговите поддръжници са се намесили в плановете на министъра на финансите С.Ю. Витте (1849-1915), който получава през 1892 г. най-важния пост на мениджър на Министерството на финансите. По време на живота на император Александър III неговите възгледи за икономическото развитие на страната са напълно съобразени с духа на времето. Александър Михайлович дори написа положителен преглед на брошурата на Витте „Национална икономика и Фридрих Лист“ (Санкт Петербург, 1891 г.). Въпреки това, след смъртта на Александър III, политиката на Витте остава същата само на думи, но всъщност от средата на 1890-те години той започва да провежда икономически реформи в интерес на международния капитал и конкурентите на руските компании. В този смисъл политически спокойната 1897 г. става много важна за съдбата на страната и монархията. Тогава под ръководството на министъра е проведена парична реформа, в резултат на която се формира влиятелен слой сановници, противопоставени на национално настроените руски политици и самия монарх. Реформата установи, както е известно, златния монометализъм на рублата или свободния обмен на рублата за злато. С указ от 29 август 1897 г. Държавната банка става централна емисионна банка, която получава правото да емитира банкноти от 300 милиона рубли без златно покритие. Подобно ограничение на емисиите създаде предпоставки руската икономика, особено новите индустрии, да стане зависима от външни заеми, тъй като само в този случай количеството стоки може да бъде еквивалентно на паричното предлагане. Така реформата обективно постави новосъздадените сектори на икономиката в технологична и отчасти финансова зависимост от големите чужди компании и правителства. С други думи, финансовата реформа допринесе за ускореното навлизане на чужди капитали, главно под формата на заеми. Чуждестранните банки почти не инвестираха в модернизацията на руската промишленост, но като правило бяха заинтересовани (както правителствата на европейските страни) да реализират краткосрочни печалби. Недостигът на финансови ресурси оказа тежко въздействие върху състоянието на икономиката, но особено пагубни бяха последиците от реформата в петролната индустрия, а политиката на Министерството на финансите беше най-ясно демонстрирана в примера на руските петролни компании. До 1898 г. руската петролна индустрия заема първо място в световното производство и износ на керосин, запазвайки лидерството си до 1901 г. , което предизвика тревога сред ръководството на американската компания Standard Oil Sº. Ето защо идеята за изтласкване на местните предприятия от международните пазари се превърна в една от основните задачи на американското правителство и на първо място на тази компания. За целта във Великобритания са създадени десет компании, които официално са декларирани като английски, но всъщност са филиали на Standard Oil Company. Техният основен капитал възлиза на общо 53 милиона рубли. В същото време, през 1897 г., в статията „Развитието на петролната промишленост на полуостров Абшерон” е формулирана програма за изземване на петролни полета в Кавказ от британския бизнес. Редица служители предупредиха Витте и неговите помощници за възможността такива фирми да се появят в Русия: служител на специалните задачи на Министерството на финансите M.I. Лазарев, управител на Руското генерално консулство в Ню Йорк - А.П. Weiner, търговски агент на Министерството на S.S. Татищев.

Така министърът на финансите знаеше, че руските предприятия попадат в ръцете на американски конкуренти, но той скри това както от императора, така и от ръководителите на министерства и ведомства. Великият херцог Александър Михайлович неуспешно се опита да предотврати изземването на депозитите, за което той докладва на суверена в бележка от 20 март 1898 г. и в лични писма от 31 март и 30 април същата година, вярвайки, че говорим само относно английските компании. Предприятията за производство и рафиниране на нефт бяха прехвърлени на тези компании. През 1899 г. тази политика е допълнена от приемането на законодателство, което улеснява дейността им: данъкът върху облигациите, емитирани в чужбина от чуждестранни анонимни дружества, е премахнат и евреите с чуждо гражданство, „известни с положението си в обществото и с големия си търговски оборот, ” им беше разрешено да купуват недвижими имоти “. В резултат на това от 1901 г. започва спад в производството на петрол, особено на керосин, и намаляване на продажбите му на световния пазар. Особено тежки последици за индустрията имат пожарите от 1904-1905 г. Дали това е съвпадение или не, можем само да кажем, че не е имало пожари в предприятията на английските компании. До началото на Първата световна война цената на фунт керосин се е повишила почти 10 пъти на руския вътрешен пазар. В този пример можете да видите как стратегически сектори на икономиката попаднаха във финансов капан, от който бяха необходими няколко десетилетия, за да се измъкнат.

Императорът, съвсем очевидно, е бил измамен от министъра и е вярвал, че „политическата нежелателност от съсредоточаване на огромни земевладения в една или друга местност в ръцете на една или друга частна чуждестранна компания винаги може да бъде премахната поради съществуващите условия за допускане на чуждестранни акционерни предприятия, според които придобиването на недвижими имоти от чуждестранни компании зависи от разрешението на местните административни власти. Тъй като в Русия, както и в други страни, по това време нямаше нито една външна разузнавателна агенция, нямаше кой да контролира действията на Вите.

Ето защо дейността на княза в Министерството на финансите имаше по-скромни резултати от обществените му. Последното е очевидно в различни области още в средата на 1890-те години. Това включва образователна дейност като автор или изпълнителен редактор на фундаментални изследвания и справочни и енциклопедични издания за флота, както и подкрепа за ветерани от войната, както и организиране на помощ на поморските моряци, претърпели бедствие по време на бурята от 1984 г.

Характерна особеност на редица социални проекти е многоцелевата дейност на организациите, покровителствани от княза. Това може да се види от историята на два от тях: Комитетът за подпомагане на поморите на руския север, възникнал през 1894 г., за да помогне на семействата на моряци, засегнати от буря в Бяло море. Но това не беше просто благотворителна организация, под нейна егида се извършваха застраховки, организираха се научни експедиции за изследване на морските ресурси и се разработваха проекти за риболовни кораби. Друга организация, която трябва да се спомене, е Музеят на отбраната в Севастопол. В допълнение към възстановяването на исторически паметници и организирането на изложби, музеят поддържаше библиотека и бяха създадени училища за децата на най-бедните жители на града. Много внимание беше отделено и на подкрепата на ветераните от Кримската война. Така по време на честването на 50-годишнината от отбраната на Севастопол ветераните имаха право да пътуват в вагони 1-ва класа до Севастопол, бяха осигурени безплатно настаняване, храна и медицинско обслужване. През 1916 г. по негово нареждане в Москва са организирани обществени полети в полза на ранените пилоти и техните семейства, създаването на болница за ранени пилоти, за което две трети от средствата (1027 рубли 64 копейки) са му дарени, практикуваха се и целеви еднократни плащания.

Що се отнася до предложенията на принца, направени за решаване на национални проблеми, дори в случаите, когато идеите му са санкционирани от императора, като концесията за дървен материал в Корея, те често са трудни за изпълнение поради липса на средства. Важно е да се подчертае, че в началото на ХХ век борбата на великия херцог за укрепване на монархията и националната икономика се превърна в опасно начинание. През 1901 г. с убийството на министъра на народното просвещение Н.П. Боголепов, започва вълна от политически терор. През следващото десетилетие почти всички държавници, на които се доверява император Николай II, загиват от изстрели и бомби: министрите на вътрешните работи Д.С. (1905 г.), председател на Министерския съвет П. А. Столипин (1911 г.). След революцията един от последните председатели на предреволюционния Министерски съвет И. Л. е убит заедно със семейството си. Горемикин (1917), както и бивши министри на вътрешните работи: A.N. Хвостова (1918), Н.А. Маклакова (1918), А.А. Макарова (1919). Именно това обстоятелство обръща внимание - всички загинали принадлежаха към доверените представители на императора, всички те се придържаха към монархическите възгледи за перспективите за развитие на руската държавност и нито веднъж на практика не промениха своите убеждения. Един от малкото близки хора на суверена, великият херцог Александър Михайлович, по късмет избегна насилствена смърт. Както беше отбелязано по-горе, малко след революцията великият херцог се оттегля от армията. А моралните качества на принца, както и повечето други представители на династията, се проявяват най-ярко в революционните години.

Революционните събития и съпътстващият ги политически терор се превърнаха в истинско изпитание за цялата страна и, разбира се, за представителите на Дома на Романови. Някои изследвания твърдят, че на 10 февруари 1917 г. Александър Михайлович изисква от царската двойка да изпълни исканията на думската опозиция, т.е. всъщност предаде суверена. В случая те се позовават на последното му писмо до императора от 25 декември 1916 г. - 4 февруари 1917 г.

Първо, великият херцог изпраща всички писма, доклади и бележки до монарха, където изразява възгледите си, само с негово разрешение. Това писмо не беше изключение, което започва с думите: „На 22 декември имахте удоволствието да ми позволите да изразя мнението си по добре познат въпрос и по пътя трябваше да засегна почти всички въпроси, които ни вълнуват, Поисках разрешение да говоря в духа и ти ми го даде." Там нямаше „изисквания“. Разговорът с императора и императрицата, както князът призна на брат си, великия княз Николай Михайлович, наистина беше остър, но той все пак видя основната си задача в едно: да спаси Русия и царския трон. Последното писмо до суверена имаше може би една особеност. Имаше абстрактен характер, всички предишни съобщения бяха по-конкретни: техният автор винаги казваше например кои лица трябва да бъдат назначени на определена длъжност и кои трябва да бъдат уволнени, на кого трябва да се помогне, кои организации трябва да бъдат подкрепени и т.н. . Тук звучат общи думи: „Председателят на Министерския съвет трябва да е човек, на когото имате пълно доверие, той сам си избира и отговаря за всички останали министри, всички те заедно трябва да образуват една глава, един ум и една воля“, „ Принципно съм против т. нар. отговорни министерства, т.е. отговорен пред Думата, това не трябва да се допуска“, „правителството трябва да се състои от лица, ползващи се с доверието на страната“ и т.н. Всичко това говори, че князът или не е разбирал политическата ситуация, или е разбирал какво представлява цяла плеяда проблеми, пред които е изправена върховната власт, и не знаеха какво да посъветват. Второто предположение се подкрепя от факта, че в гореспоменатото писмо до Николай Михайлович той признава, че не вижда изход от създалата се ситуация. Това обаче не означава факта на предателство срещу трона. Твърдението, че е искал да узурпира властта и за тази цел се е присъединил към масонската ложа, също е необосновано, не са намерени документи. Вярно, в неговия фонд при ОС на Руската федерация е запазено писмо от проф. П. Н. Милюков с покана да се присъедини към ложата, но няма реакция от страна на княза.

След революцията великият княз Александър Михайлович остава етатист и привърженик на монархическите възгледи. Като пример можем да посочим писмо до редактора на вестник „Руска дума“ от 12 април 1917 г., в което князът изисква да се спре клеветническата кампания срещу сваления монарх и вдовстващата императрица Мария Фьодоровна. Фактът, че в края на 1900 г. князът поддържа кореспонденция с някои от организаторите на февруарския преврат (А. И. Гучков, П. П. Рябушински), също не доказва нищо, тъй като по това време Николай II се доверява на тези фигури.

Монархизмът, нито преди, нито след революцията, е неотделим от патриотизма. Как той възприема извършения в страната преврат и колапса в армията се вижда не само от реакцията му на падането на монархията, но и от отношението му към армията. Неговите чувства и болка са най-ярко изразени в писма до синовете му. В един от тях, до княз Дмитрий Александрович, от 15 март 1917 г., той пише: „Временното правителство намира, че великите херцози не могат при сегашните обстоятелства да останат на командни длъжности и аз бях принуден, както и други, да подам оставка , както всички разбирате, за мен е неизразимо трудно да напусна поста, на който бях 31 месеца; Толкова свикнах с авиационния бизнес, обичах всички пилоти като свои деца и точно сега, във време на пълна ферментация на умовете, когато моето ръководство на въпроса е толкова необходимо, аз съм не е позволено да служи, това е обидно и болезнено, но доброто на Родината е на първо място и тъй като по висши съображения нашето присъствие в армията е нежелателно, трябва да се подчиним, което и правя.

Така, като се има предвид историята на отношенията между императора и великия херцог, може да се види, че те имат една и съща визия за бъдещето на Русия. Поради обективни обстоятелства плановете им не бяха предопределени да бъдат напълно реализирани. Но историческата заслуга на тези политически фигури се състои в създаването на редица успешни конкуренти в икономиката, политиката и културата, които дават право да се каже, че появата на Русия като мощна военна и индустриална сила без никакви репресивни мерки срещу нейната собствените хора не са утопия. В същото време анализът на трагичните причини за падането на монархията ни позволява да видим пропуските в работата на държавните институции в предреволюционна Русия, което също е много поучително в наше време.

Додонов Б.Ф., Копилова О.Н., Мироненко С.В.История на колекцията от документи на последния руски император и членовете на неговото семейство // Домашни архиви. 2008. № 6. С. 3-15.

Думин ул. Романови. Императорският дом в изгнание. М., 1998; Нашият вестник (Женева). 2012 г. 5 декември; Имперско списание. 2013. 26 ян.

Петрова Е.Е. Император Николай II и обкръжението на великия княз в навечерието на Февруарската революция. Някои проблеми на историографията // Проблеми на социално-икономическата и политическата история на Русия през 19-20 век. стр. 123-129.

Писма от великия княз Николай Михайлович до Ф. Мейсън / Публ. подготвени А.А. Зайцева // Книгата в Русия. Проблеми на изворознанието и историографията. Сборник научни трудове. СПб., 1991. С. 67-78; Коцюбински Д.А. Великият херцог Николай Михайлович е координатор на „атаката срещу властта“. Към формулирането на проблема // Политическа история на Русия през първата четвърт на ХХ век. В памет на професор V.I. Старцева. Санкт Петербург, 2006. С. 206.

Държавен архив на Руската федерация (GA RF). F. 650. Op. 1. D. 35. L. 22 rev. К.П. Кутайсов е артилерийски полковник и депутат от IV Държавна дума.

Кузмин Ю.А. Руското императорско семейство (1797-1917). Биобиблиографски справочник. Изд. 2. Санкт Петербург, 2011, стр. 12-14.

Авиацията и въздухоплаването в Русия през 1907-1914 г. (сборник документи и материали). М., 1970. Бр. 3 (1911). стр. 27-28; Коренните интереси на Русия през погледа на нейните държавници, дипломати, военни и публицисти. Документална публикация. М., 2004. С. 47-68; Авиаторите са носители на орден "Св. Георги" и герб "Св. Георги" през Първата световна война 1914-1918 г. Биографичен справочник / Съст. Г-ЦА. Нешкин, В.М. Шабанов. М., 2006. С. 330.

Архив на руската революция. М., 1991. Т. 5. С. 333-336; Руската военна емиграция от 20-40-те години на ХХ век. Документи и материали. М., 2007. Т. 4. С. 33-37.

Руски държавен военноисторически архив (РГВИА). F. 2008. Op. 1. D. 737. L. 519; GA RF. F. 555. Op. 1. D. 141. L. 1-2.

Вите С.Ю. Спомени. М., 1960. Т. 2. С. 231; Белгард А.В. Спомени. М., 2009. С. 138; Карцов Ю. Хроника на разпадането // New Journal (Ню Йорк). 1981. № 144. С. 95-122; 1982. № 147. С. 99-110; Дневник на генерал А.Н. Куропаткин. М., 2010. С. 112.

Меншиков М. Имаме ли флот? // Морска идея на Русия. Духовното наследство на императорския флот. М., 1999. С. 170; Коремът V.A. В руския императорски флот. Спомени. Санкт Петербург, 2005. С. 108; Саблин Н.В. Десет години на императорската яхта "Стандарт". Санкт Петербург, 2008. С. 62.

Великият княз Александър Михайлович.Спомени. М., 2004. С. 289-296; Писмо от генерал-майор В.М. Ткачев на своя приятел, възпитаник на Качинското авиационно училище В.Г. Соколов относно спомените му за П.Н. Нестерово, 29 ноември 1958 г. // Научноизследователски отдел на ръкописите на Руската държавна библиотека. Ф. 703. К. 1. Единица. ч. 1. L. 11 rev. - 12 об.

Авиатори - кавалери на Ордена на Св. Георги... С. 330.

Лебедев В.Д. Приносът на великия княз Александър Михайлович за развитието на руския флот и авиация // Бюлетин на архивиста. 2011. № 2. С. 226-247.

Виж: Лебедев В.Д. Приносът на великия княз Александър Михайлович за развитието на руския флот и авиация // Бюлетин на архивиста. 2011. № 2. С. 234-235.

Руска рубла: два века история. М., 1994. С. 115-174; Blagikh I.A. Икономически възгледи на S.Yu. Witte // Сергей Юлиевич Witte - държавник, реформатор, икономист. М., 1999. Част 1. С. 188-208; Вите С.Ю. Сборник с есета и документални материали. М., 2006. Т. 3, кн. 1-3; и т.н.

Развитието на петролната промишленост на полуостров Апшерон // Инженерът (Лондон). 1898. V. LXXXV. апр. 8. Р. 323-325.

GA RF. F. 597. Op. 1. Д. 691. Л. 11 том; Монополният капитал в руската петролна индустрия, 1883-1914 г. Документи и материали. М.; Л., 1961. С. 167, 218-219.

GA RF. F. 543. Op. 1. D. 579. L. 1-9; F. 601. Op. 1. D. 1142. L. 188, 189 vol. - 190, 191 об. - 192, 193 оборота в минута; 194-196.

Монополният капитал в руската петролна индустрия... С. 224; Исторически архив. 1960. № 6. С. 83.

Вите С.Ю. Относно ограничаването на търговските споразумения на чужди държави, които не осигуряват руска търговия и корабоплаване с най-облагодетелстваните страни. СПб., 1902. С. 14-15.

Виж: Лебедев В.Д. Политическият терор в Русия между две революции в началото на ХХ век // Исторически бюлетин. 2012. № 2. С. 24-47.

Материали по история на СССР. стр. 207.

Руска доставка. 1895, януари No 154. с. VII-VIII; Протоколи от общите събрания на Императорското корабоплаване от 18 април до 10 юни 1899 г. // Руско корабоплаване. 1899. № 210-211. стр. 198-199; Кратко описание на дейността на Комитета за подпомагане на поморите на руския север, 1894-1898 г. СПб., 1899.

Руски държавен исторически архив. F. 549. Op. 1. D. 1067. L. 2-4 том.

Изследователски отдел за ръкописи на Руската държавна библиотека. Ф. 259. К. 25. Ед. ч. 64. Л. 1.

Държавен архив в Автономна република Крим. F. 532. Op. 1. D. 70. L. 3.

Книгата ми с мемоари беше публикувана за първи път на английски в нюйоркското издание на Ferrer and Reinhert.
Сега имам удоволствието да посрещна желанието на издателство „Илюстрована Русия“ да представи моята работа на руския читател, като предостави правото да публикува книгата на руски език като допълнение към списанието през 1933 г.
Написах тази книга, без да преследвам никакви политически или социални цели.
Просто, в съответствие с това, което преживях, исках да ви разкажа какво е запазила паметта ми и най-важното - да отбележа етапите от пътя, който ме доведе до идеята, че единственото ценно нещо в живота ни е работата на духа и освобождаването на животворните сили на нашата душа от всички окови на материалната цивилизация и фалшивите идеали.
Вярвам, че след тежки изпитания в Русия ще възникне Царството на Духа, Царството на освобождението на човешката душа.
Не може да има Голгота без Възкресението. И светът никога не е виждал по-трудна Голгота от Голготата на Великия мъченик на Русия.
Нека вярваме в Царството на Духа.
Това исках да кажа на моите руски читатели.
Великият княз Александър Михайлович
Париж
юни 1932 г

Всеки е чувал и виждал трагичната смърт на семейството на злополучния руски монарх Николай II. Междувременно императорското семейство Романови все още е многобройно. Повечето живи Романови са потомци Велик княз Александър Михайлович . Специална роля в чудодейното спасяване на Романови през 1920 г. от Ливадия изигра огромната популярност на Александър Михайлович Романов сред моряците от Черноморския флот и първите пилоти на руските военновъздушни сили, обучени в Севастопол и Куч. Детското приятелство на Сандро (както наричаха Александър Михайлович, за да го отличават от многобройните съименници в императорското семейство) с бъдещия император Николай II също започва в Крим, със случайна среща на Царския път между Ливадия и Гаспра. Но възрастният живот на Николай беше пълен с грешки и проблеми (и само няколко приятни и спокойни месеца в Крим). И Сандро изживя невероятен живот, пълен с приключения и постижения като моряк, мистик, романтик, педагог и държавник. И сред другите му постижения най-важното, но малко известно, е създаването на руската военна авиация и по-специално пилотното училище Качински край Севастопол.

Надявам се, че кратък преглед на материали за великия княз Александър Михайлович ще предизвика интерес към по-задълбочено запознаване с литературата за него и собствените му мемоари.

Кратки биографични сведения

Александър Михайлович Романов, известен като Сандро, (роден на 1 април 1866 г., Тифлис. Починал - 26 февруари 1933 г., Рокбрюн, департамент Алпи-Маритим, Франция), велик херцог, Негово императорско височество, четвърти син на великия херцог Михаил Николаевич и Олга Фьодоровна, внук на Николай I.

Образован е у дома и е приятел от детството на император Николай II.

През 1885 г. завършва Военноморското училище с чин мичман, постъпва в гвардейския екипаж и служи във флота. IN 1886 ангажирани околосветско плаване на корветата "Rynda" . През 1890-91 г. той плава до Индия на собствената си яхта „Тамара“. През 1892 г. командир на разрушителя Revel. През 1893 г. като старши лейтенант отплава до Северна Америка на фрегатата „Дмитрий Донской“ в състава на ескадра, изпратена в Америка по повод 400-годишнината от откриването на Новия свят. През 1894 г. е произведен в капитан 2-ри ранг.

През 1894 г. се жени за Ксения Александровна, дъщеря на Александър III.

От март 1895 г. до юли 1896 г. - старши офицер на броненосеца Сисой Велики. От 1891 г. той е инициатор и основател на издаването на първия годишен справочник в страната „Военни флотове“ и ръководи редовното му издание до 1906 г. През 1895 г. той представя на Николай II програма за укрепване на руския флот в Тихия океан, разработена под негово ръководство, в която предвижда, че войната с Япония ще започне през 1903-1904 г. след завършване на японската програма за корабостроене. Програмата и свързаните с нея въпроси бяха обсъдени, но не приети, което доведе до оставката му.

През 1898 г. се връща на активна служба във флота. От 31 януари 1899 г. - старши офицер на броненосеца за брегова отбрана генерал-адмирал Апраксин. През 1901-1902 г. командва черноморския ескадрен броненосец „Ростислав“. На 1 януари 1903 г. е произведен в контраадмирал и е назначен за младши флагман на Черноморския флот с включване в свитата на Негово Величество.

По време на руско-японската война 1904-1905 gg. ръководи подготовката и действията на помощните крайцери от параходите на Доброволния флот по вражеските комуникации, след което се насочи към " Специален комитет за укрепване на флота с доброволни дарения" През 1905 г. той поема командването на отряд от нови минни крайцери (разрушители) на Балтийския флот, построен със средства, събрани от този комитет.

Той се обяви против изпращането на 2-ра тихоокеанска ескадра в Далечния изток, считайки я за недостатъчно силна. Той взе пряко участие в разработването на програми за възстановяване на флота, опита се да привлече вниманието на държавните органи и обществеността към решаването на този проблем и действаше като активен поддръжник на изграждането на качествено нови бойни кораби. През 1909 г. Александър Михайлович е удостоен с званието вицеадмирал.

Един от първите лидери на руската авиация, е инициатор на създаването на офицерско авиационно училище близо до Севастопол през 1910 г, Шеф на Imperial WWF. Участва в Първата световна война.

След Февруарската революция всички Романови са отстранени от армията, а Александър Михайлович е уволнен от служба на 22 март 1917 г. по искане на униформата му.

За малко живял в Крим в Ливадия, и в 1920 g. успя да напусне Русия на английски военен кораб заедно със съпругата и децата си, както и с вдовстващата императрица Мария Фьодоровна (тъща), която беше на гости на дъщеря си и по случайност не се озова в групите на Романови подлежат на ликвидация.

Бил в изгнание Почетен председател на Съюза на руските военни пилоти, парижка гардеробна, звания на асоциацията на гвардейците, патрон на Националната организация на руските скаути.

Докато е в изгнание, той издава изключително интересната “Книга на спомените”, която е ценен източник и, благодарение на своята искреност и интелигентност на автора, буди симпатии.

семейство
През 1894 г. в Петерхоф той се жени за братовчедка си Ксения Александровна, най-голямата дъщеря на Александър III, сестра на Николай II. Ксения Александровна умира в Англия, в Wilderness House, Hampton Court, Middlesex, на 20 април 1960 г.

Техните деца: Ирина (1895-1970), от 1914 г. съпруга на Феликс Феликсович Юсупов, младши. (1887-1967) Андрей (1897-1981) Федор (1898-1968) Никита (1900-1974) Дмитрий (1901-1980) Ростислав (1902-1977) Василий (1907-1989) Повечето от живите Романови са потомци на Александър Михайлович.

Членство в организации
Почетният председател на Руското императорско корабоплаване, председателят на търговския отдел Александър Михайлович беше „мистичен масон“ и спиритуалист, наричаше себе си розенкройцер и филалет. Той е член на масонската „Велика княжеска ложа“ (Санкт Петербург, след 1907 до 1917 г.), основател на „Адмиралтейската ложа“ (Санкт Петербург, 1910 г.), която работи според филалетийския ритуал. Според енциклопедичния речник на Серков Александър Михайлович е бил господар на ложата Карма, която е работила през 1910-1919 г. според шведската (розенкройцерска) харта.

Книга на спомените

ПРИЛОЖЕНИЕ КЪМ „РУСИЯ ИЛЮСТРИРАНА“

за 1933г

ГЛАВА ХV.
… 4.
Една сутрин, докато преглеждах вестниците, видях заглавия, съобщаващи за успеха на полета на Блерио над Ламанша. Тази новина събуди бившия велик княз Александър Михайлович към живота. Тъй като бях фен на корабите, по-тежки от въздуха, откакто Сантос-Дюмон прелетя около Айфеловата кула, разбрах, че постижението на Блерио ни даде не само нов метод за транспортиране, но и ново оръжие в случай на война.
Реших веднага да се заема с този въпрос и да се опитам да използвам самолети в руската военна авиация. Останаха ми още два милиона рубли, които навремето бяха събрани чрез всенародна подписка за построяването на минни крайцери след гибелта на нашия флот в Руско-японската война.
Попитах редакторите на най-големите руски вестници дали донорите имат нещо против останалите пари да бъдат похарчени не за строеж на минни крайцери, а за закупуване на самолети? В рамките на една седмица започнах да получавам хиляди отговори, изразяващи единодушно одобрение на моя план. Императорът също го одобрява. Отидох в Париж и сключих търговско споразумение с Блерио и Воазен.
Те се ангажираха да ни дадат самолети и инструктори, но аз трябваше да организирам летище, да намеря кадър от студенти, да им помагам във всичко и най-важното, разбира се, да ги снабдя с пари. След това реших да се върна в Русия. Гатчина, Петерхоф, Царское село и Санкт Петербург отново ще ме видят в ролята на новатор.

Военният министър генерал Сухомлинов се тресеше от смях, когато започнах да му говоря за самолети.
„Разбрах ви правилно, ваше височество“, попита ме той между два пристъпа на смях, „ще използвате ли тези играчки на Блерио в нашата армия?“ Искате ли нашите офицери да зарежат обучението си и да прелетят Ламанша или да се забавляват тук?
- Не се притеснявайте, Ваше превъзходителство. Моля ви само да ми дадете няколко офицери, които ще отидат с мен в Париж, където ще бъдат научени да летят от Блерио и Воазен. Що се отнася до това, което следва, този, който се смее последен, се смее най-добре.
Императорът ми даде разрешение да изпратя избраните от мен офицери в Париж. Великият княз Николай Николаевич не видя смисъл в моята идея.

Първата група офицери замина за Париж, а аз отидох в Севастопол, за да избера място за бъдещото летище. Работех със същата страст, преодолявах препятствията, които военните власти поставяха пред мен, без страх от присмех и се придвижвах към набелязаната цел. До края на есента на 1908 г. първото ми летище и хангари бяха готови. През пролетта на 1909 г. моите офицери завършиха училището Блерио. В началото на лятото в Санкт Петербург беше създадена първата авиационна седмица. Голямата публика - свидетели на първите руски полети - беше във възторг и викаше ура. Сухомлинов намираше този спектакъл за много забавен, но не виждаше никаква полза от него за армията.

Три месеца по-късно, през есента на 1909 г., придобих значителен участък земя западно от Севастопол и основах първото руско авиационно училище, което снабди нашата армия с пилоти и наблюдатели по време на Първата световна война.

През декември 1909 г. получих вест за смъртта на баща ми в Кан. Той беше на 77 години и в последните години от живота си беше инвалид. Смъртта му ме потресе дълбоко. Светът изглеждаше празен без него. Той беше един от малкото хора, които никога не се оттеглиха от изпълнението на дълга си и живееха според заветите на император Николай I.
Руският крайцер докара тялото на баща ми в Севастопол, а оттам го откарахме в Санкт Петербург, където трябваше да бъде погребан в гробницата на Петропавловската крепост. Пътят беше тъжно познат и ми направи болезнено впечатление. Три пъти в живота си съм пътувал с тленните останки на мои близки. Шест скъпи за мен гроба ме гледаха в гробницата на Петропавловската крепост: Александър II, Александър III, великият княз Георги Александрович, брат ми Алексей Михайлович и родителите ми.
5.
Продължих дейността си в областта на аеронавтиката, пътувах в чужбина и се опитвах да се занимавам възможно най-малко с политика.
Придворните кръгове бяха доминирани от два по своята същност противоречиви комплекса: завист към успешните правителствени дейности на Столипин и омраза към бързо нарастващото влияние на Распутин.
Столипин, пълен с творчески сили, беше гениален човек, който задуши анархията. Распутин беше инструмент в ръцете на международни авантюристи. Рано или късно царят трябваше да реши дали ще даде възможност на Столипин да проведе реформите, които е планирал, или ще позволи на кликата на Распутин да назначава министри.
Отношенията ми с императора и императрицата външно бяха доста приятелски. Продължихме да се срещаме няколко пъти седмично и да се каним един друг на вечеря, но не можахме да възстановим предишната сърдечност в нашите отношения.

Имаше недоволство и липса на дисциплина в останалите членове на императорското семейство. По време на царуването на император Александър III, моят беден брат Михаил Михайлович беше заточен в чужбина, защото сключи морганатичен брак с дъщерята на херцога на Насау. Сега всеки от великите херцози смяташе за възможно да следва желанията на сърцето си при избора на приятелка в живота.
Братът на царя, великият княз Михаил Александрович се жени за проста, два пъти разведена жена. Чичото на царя, великият херцог Павел, поиска за морганатичната си съпруга права, които се дават само на лица от кралска кръв. Братовчедът на царя, великият княз Кирил, се жени за своята братовчедка Дека (дъщеря на великата княгиня Мария Александровна и херцога на Единбург) – факт, нечуван в аналите на кралското семейство и православната църква.
И тримата велики князе изразиха явно неуважение към волята на суверена и бяха много лош пример за руското общество. Ако Ники не можеше да принуди близките си да се подчиняват, то още по-трудно му беше да постигне същото от своите министри, генерали и съратници. Несъмнено преживяхме епоха на упадък на монархическия принцип.

Развива се авиационното училище. Неговите офицери участват в маневрите през 1912 г. Осъзнаването на необходимостта от самолети за военни цели окончателно прониква сред закоравелите бюрократи на военното министерство. Спечелих великодушното одобрение на императора.
„Бяхте прав“, каза Ники по време на посещение в Авиационното училище, „простете ми, че се отнесох с недоверие към вашата идея.“ Радвам се, че спечели, Сандро. Щастлив ли си?
Бях едновременно доволен и недоволен. Триумфът ми в авиацията не смекчи горчивината от неуспехите ми във флота. Нищо не можеше да излекува тази рана. Нищо не можеше да ме накара да забравя кошмарите от 1904-1906 г.

6.
Междувременно лутането ни хвърли в единия край. Европа към друга.
Традиционна пролетна среща с английската кралица Александра в Дания. Ранният летен сезон в Лондон. Престоят на Ксения по водите в Кисинген или във Вител. Следва сезонът в Биариц. Екскурзии за деца до Швейцария. Ранният зимен сезон в Кан. Изминахме много хиляди километри в каретата.
През лятото на 1913 г. се уморих от нашата годишна програма. Ксения и децата останаха в огромен хотел в Трепор, а аз отидох в Америка. Успехите на Къртис и братята Райт направиха пътуването ми необходимо, но също така исках да прекарам няколко седмици в компанията на приятелите си във Филаделфия и Нюпорт. Намерението ми да се върна в САЩ за кратко време се осъществи точно двадесет години по-късно.

Сенките на предстоящата война още не бяха пропълзяли през Атлантическия океан, въпреки че напрежението вече се усещаше в щатите, а банкерите клатеха глави. Трудно ми беше да се измъкна от всички репортери, които искаха мнението ми за дълбоките промени, настъпили в Ню Йорк от 1893 г. насам. Трябваше да говоря за нови хоризонти, да коментирам успехите на движението на суфражетките и да бъда ентусиазирана за бъдещето на автомобила.
В Съединените щати се случи една радикална промяна, която изглежда не беше забелязана от местните наблюдатели.

Изграждането на Панамския канал и огромното развитие на държавите покрай Тихия океан промениха естеството на американското начинание. Американската индустрия нарасна до такава степен, че поиска продуктите й да бъдат изнасяни в чужбина. В позицията на кредитори се оказаха американски финансисти, които преди това са вземали пари назаем в Лондон, Париж и Амстердам.
Земеделската република на Джеферсън отстъпи място на кралството Рокфелер, въпреки че американците от средната класа все още не разбираха новия ред на нещата и по-голямата част от американския народ продължи да живее според идеалите на 19 век.
Колко пъти, по време на второто ми посещение в Америка, посещавайки огромни фабрики или слушайки обяснения за нова част от някаква сложна машина, се връщах мислено към зловещия доклад, представен малко преди това от брат ми Сергей в Санкт Петербург, който беше възможността лично да се запознае във Виена с трескавата работа във фабриките за военни доставки на Централните сили.
Разликата между Европа и Америка беше твърде поразителна.
През късната есен на 1913 г. отново бях в Петербург и предсказах предстоящата световна война.
-Можете ли точно да прогнозирате кога ще започне войната? - ме питаха умни, но иронично настроени хора.
- Да, мога, не по-късно от 1915 г.
- Ужасно…

Настъпи зимата на 1913-1914 г. - последният ми „Светски сезон“ в Санкт Петербург. Основната тема на разговора беше тристагодишнината на Дома на Романови, чието честване започна миналата пролет. Всичко изглеждаше наред. Правителството увери, че всичко върви така, както никога не се е случвало от времето на Александър III.
През февруари дъщеря ми Ирина се омъжи за княз Ф. Ф. Юсупов. Младоженците отидоха на меден месец в Италия и Египет, като се съгласиха да се срещнат с нас през юни.

... ГЛАВА XVI.

... Нито един от стотиците милиони европейци от онова време не е искал война. Взети заедно, всички те бяха в състояние да линчуват всеки, който се осмели да проповядва умереност в тези решаващи дни.
За да напомнят за ужасите на предстоящата война, те убиха Жорес в Париж и хвърлиха Либкнехт в затвора в Берлин.
Германци, французи, англичани и австрийци, руснаци и белгийци всички паднаха под властта на психозата на унищожението, чийто предшественик бяха убийствата, самоубийствата и оргиите от предходната година. През август 1914 г. тази масова лудост достига своя връх.
Лейди Аскуит, съпругата на британския министър-председател, си спомня "блестящите очи" и "веселата усмивка" на Уинстън Чърчил, когато той влезе в стаята в онази съдбовна вечер. Даунинг Стрийт 10.
— Е, Уинстън — попита Аскуит, — това мир ли е?
„Не, война“, отговори Чърчил. В един и същи час германските офицери се поздравиха на Унтер ден Линден в Берлин за „славната възможност най-накрая да изпълнят плана Шлифен“, а същият Изволски, който само преди три дни предсказа, че след две седмици всичко ще бъде наред, сега каза с вид на триумф, напускайки Министерството на външните работи в Париж: „Това е моята война.“

Вилхелм изнася речи от балкона на Берлинския замък. Николай II с приблизително същите думи се обърна към коленичилата тълпа в Зимния дворец. И двамата възнесли молитви към престола на Всевишния за наказание върху главите на подстрекателите на войната.
Всички бяха прави. Никой не пожела да признае вина. Беше невъзможно да се намери нито един нормален човек в страните, разположени между Бискайския залив и Големия океан.
Когато се върнах в Русия, случайно станах свидетел на самоубийството на цял континент.