В часовете по технологии в училищните училища учителите говорятустройство за шевна машина   и всички ние сме почти 100% сигурни, че знаем как работи шевната машина. Въпреки това, доста често неправилно дори назоваваме някои части от шевната машина и много малко хора имат реална представа за това как се оформя шевната линия. Ако желаетепоправете се или да настроите вашата шевна машина, когато използвате техническа литература за това, трябва да знаете точно условията и да представяте принципа на устройството и работата на шевната машина. Всички машини като тези, наречени Zinger или Podolsk, изпълняват един прав шев с крак или ръчно задвижване и са подредени почти еднакво. А шевни машини като Чайка 104, 132, 134, 143, 144 се различават от тях само по наличието на електродвигател и допълнителни операции, базирани на зигзагообразен шев. Шевни машини като Чайка и Подолск имат вертикален люлеещ се совал в своя дизайн, а шевните машини, произведени сега (това са Brother, Singer, Janome и много други марки, използват по-модерен дизайн - хоризонтална совалка.

Други модели шевни машини имат вертикална двойка, въртяща се совалка. Това се използва при промишлени шевни машини. В допълнение към факта, че совалката стана въртяща се, се появиха нови възможности за примки за око и око и бродерия на модели от всякаква сложност върху плат, дори е възможно да се бродира снимка. Съвременните шевни машини се предлагат с голям избор от аксесоари и аксесоари. И като новост, устройството за овърклок, включено в комплекта за някои машини, разширява възможностите на шевни машини, ви позволява да извършвате всеки процес, свързан с шиене на дрехи

1. Терминологията, използвана за назоваване на частите на шевна машина.

винт   - не е болт, има кръгла глава или без нея. На винтовия вал се нарязва конец, а отгоре на винта има слотове за отвертка.

болт    - това вече не е винт, той може да бъде усукан с гаечен ключ и има 6 или 4-странична глава за гаечен ключ, съответстващ на неговия размер. И разбира се, на болтовия прът се нарязва конец.

вал   - Това е кръгла ос, върху която са фиксирани части за предаване на движение към тях.

храст   - метален цилиндър, с отвор по оста си вътре. Използва се за монтаж на оси и валове. Вместо втулки могат да се използват сачмени лагери и осцилиращи лагери. За предаване на въртящия момент към валовете, разположени успоредно и разположени на голямо разстояние един от друг, се използват ремъци и зъбни зъбни колела.

манивела   - разположен в края на въртящия се вал. Към него е прикрепен пръст, закрепващ свързващия прът

Свързваща пръчка    - парче желязо с две втулки в краищата е основният елемент за преобразуване на въртенето на единия вал в въртене / търкаляне на другия.

летва   - част със зъби, тя е под притискащото краче, предназначена за напредване на тъканта.

Поемане на нишка   - Тънка и дълга телена каишка на предната част на машината. Той издърпва нишката нагоре, когато се оформя шев и не позволява на нишката да се увие. В края на това е око или прорез за нанизване на горната нишка.

Игла плоча   - метална плоча с прорез за преминаване на иглата. Плочата също има прорези за багажника. Игловата лента е щифтът, на който се държи иглата и я държи в движение.

бобина   - малка шпула, върху която е навита долната нишка, може да бъде метална или пластмасова.

Калъф за бобин   - основната част на устройството за совалка, в негът се вкарва калерче.

2. Как се оформя шевният шев?

Образува се шев за двойни конци тъкане в средата на тъканта или материалите, които трябва да бъдат смлени. Горната нишка се нарича игла, тъй като е прибрана в окото на иглата, а долната нишка се нарича совалка, тъй като се отвива от калерчето, инсталирано вътре в калъфа на калерчето (механизъм на совалката). Шиенето на совалки е слабо опъващо в сравнение с верижното зашиване. Следователно шевните шевове не се използват за шиене на трикотажни изделия, силно разтегнати тъкани. Ако артикулите, зашити с шивашки совалки, като анцузи, са много опънати, шевът може да се спука. Предимствата на този тип шевове са, че той е неразтворим и достатъчно силен, както в надлъжна, така и в напречна посока. Основният недостатък на тази линия е честата подмяна на калерчета. Втъкаването на нишки в линия се извършва с помощта на люлееща се, въртяща се или колебателна совалка. В домакинските шевни машини, особено шевни машини в стар стил, се използва люлеещ се совалка, в шевни машини от последните издания се използва хоризонтална совалка. В такава совалка калерът се вижда отвън. Един от най-надеждните и бързи се счита за совалка от въртящ се тип, той се използва в промишлени шевни машини. Образуването на шева възниква, когато иглата, заедно с нишката от пробита тъкан, започне да се движи нагоре с един и половина до два милиметра. В този момент се създава излишък от конец и над окото на иглата се образува контур, в който преминава носът на совалката. Хващайки горната нишка зад себе си, совалката я завърта на 180 градуса около обиколката и в същото време поемането на нишката се придвижва нагоре, издърпвайки горната нишка. Когато нишката пресече линията на 180 градуса, поемането на нишката издърпва нишката от материала и по този начин се образува шев. След всичко това, зъбната рейка на машината придвижва тъканта до дължината на шева, до оригинала, за да образува нов цикъл. Совалката извършва два оборота по време на образуването на шева. Единият завой се оказва бездействащ, а другият - работник и всички възли на шевна машина (игла, зъбна рейка, поемане на конец) в този момент работят, завършвайки с образуването на шева. Не е ли това блестящо? А за тези, които все още не разбират нищо, предлагаме ви да гледате видеоклипа на нашата компания!

  Устройство за шевни машини, видео:

2. Регулиране на хлабините на иглата и совалката.

Ако вече имате представа за устройство за шевна машина   и процеса на формиране на шевния шев, ще ви бъде по-лесно да разберете как е конфигуриран възелът на совалката - взаимодействие с игла и совалка , Качествената работа на вашата шевна машина напълно зависи от настройките на този възел: пропуски, заплитания, скъсвания на горната и долната нишка и други варианти на лошо зашиване.

Основните настройки на пролуките: В момента на повдигане на иглата с един и половина до два милиметра, примката на горната нишка се оформя точно над окото на иглата. В същото време носът на совалката преминава почти близо на разстояние 0,15 мм от кухината на иглата (изразена депресия в иглата) и един и половина милиметра по-високо от окото на иглата. Тези настройки все още са само осреднени и служат само като ръководство за настройка на почти всяка шевна машина за шев. В зависимост от типа плат, параметрите могат да варират. За дебели или опънати тъкани се задават малко по-различни стойности на и са установени експериментално. Други механизми на машината създават ефект върху образуването на шева: зъбна рейка, притискащо краче, бобини, обтегач на горната нишка, компенсираща пружина и други. Повече подробности за правилната им настройка и ремонт можете да намерите на нашия уебсайт. В бъдеще ще публикуваме още няколко статии по тази тема.

Фигура 1   Електрическо задвижване EP-40-5-03.

Електрическото задвижване EP-40-5-03 беше някак внесено за ремонт от шевна машина. Те са все още твърде рано, за да бъдат бракувани и все още са доста често срещани. Предварителна аутопсия показа, че някой майстор вече копае там и с помощта на "нежните си" манипулации микросглобяването 03GP8 там се напука на едно място и от него се откъсна парче от ъгъла с нанесените следи.

Накратко - сърцето на електрическото задвижване не можеше да бъде поправено. Интернет търсенията не даваха нищо, схеми и съвети за поправка на такъв диск не бяха в Google, Yandex и други търсачки. Попаднах само на задвижващата верига ENP-40-5 (автомобилите Chaika), направени на четириядрен сравнител.

Имаше два изхода; - опитайте да възстановите микросглобяването; - сглобете веригата на компаратора. Реших да тръгна първо по първия път, ако е възможно. Разбира се, не беше споменато за възстановяването на микросглобяването 03GP8, тъй като не е възможно да се направи това у дома, но да се опитате да разберете схемата му и да разберете принципа на работа и да съберете дубликат на „разхлабения прах“ е напълно възможно. Ето какво се случи.

Фигура 2   Електрическо табло за управление на задвижването.

Няма да описвам подробно какви трудности бяха необходими, за да разбера и начертая схематична схема на микросглобяване, ще кажа само, че беше възможно да се измери стойностите на съпротивлението само 3x. На следващия ден той донесе сонда за измерване на SMD части за измерване на капацитета (има 3 от тях в микросглобяването). Но вече не намерих парчета от разглобения 03GP8 на работния си плот, или почистващата дама подреди нещата в ред, или ... нямаше по-къси парчета и търсенията в кошчето също не дадоха нищо, тъй като вчера успях да скицирам всичко.

Фигура 3   Микросборка 03GP8 (не е моя).

Размерите на микросглобяването са някъде около 2х2 см, направени са на тънка керамична плоча и имат 7 извода, от частите, които се виждат върху нея, се виждат само SMD транзистори и кондензатори, резистори и коловози се отлагат чрез пръскане. Накратко, беше възможно да се направи схема, къде с помощта на лупа, къде са предположенията.

Фигура 4   Схема за микросглобяване 03GP8, номериране на изводите от страна на частта.

При анализа на общата верига на електрическото задвижване беше установено, че проводниците от педала на задвижването все още са смесени (може би първият майстор изтласка по грешен начин по време на монтажа), тоест с такава комбинация от включване на педала веригата няма да работи. Поставих всичко на мястото си в диаграмата, „натрупах“ микросглобяването върху свободно легло “, върху една и съща по размер (добре, може би малко по-голяма) дънна платка и пристъпих към общи тестове. Всички тестове се извършват най-добре с изолационен трансформатор, за да се гарантира безопасността за вас и вашите измервателни уреди.

Разбира се, би било възможно да се съберат на SMD елементи, но за да бъда честен, все още не съм работил с тях и не съм се занимавал с частичен екземпляр.

Фигура 5   Електрическа задвижваща верига EP-40-5-03.

Ще кажа също, че има сензор (генератор на променливо напрежение) на двигателя на задвижването, посочен на снимката по-долу с кръг. Обхватът на промяната върху него достига 12 волта (честотата зависи от скоростта). Той е предназначен, както аз го разбирам, да "разтегне" границата на управлението на оборотите на двигателя чрез педала. Ако го изключите, скоростта на двигателя се регулира много рязко и е почти невъзможно да уловите стабилна скорост с крака си. Сензорът на фигурата е кръгъл.

Фигура 6   Електродвигател със сензор.

Слагам всякакви транзистори на микросглобяването, основното е къде е нужен p-n-p и къде е нужен n-p-n. Честотен кондензатор с капацитет от 0,1 до 0,3 (първоначално е инсталиран 0,47 µF), скоростта на двигателя зависи от него. Няма смисъл да увеличавате наличния електролит в общата платка с 10 µF x 16 волта, тъй като с големия си капацитет моторът започва да потрепва в момента, в който бутона на педала се затвори (когато натиснете педала). В допълнение към микросглобки, платката имаше летящ тиристор и Zener диод D815, също заменен. Тиристорният комплект VT152.
   Да, исках също да кажа, че изводите от микросглобяването не са на стандартно разстояние един от друг, а малко по-широко. Аз споех 6 пина (според схемата се оказва, че са свързани 5-6 пина и ги свързах на дъската) и леко ги бутнах, за да седнат в дупките на дъската.

Фигура 7Аналогов 03GP8 монтаж.

Накратко, почти всичко мина без големи затруднения. Разбрах всичко и нарисувах какво трябва да бъде свързано с дъската. На фигурата по-долу дъската е показана от страна на частта. Стойностите на инсталираните елементи са залепени, както и всички необходими връзки.
   Следите са изчертани отзад. Тоест, ако направите печат, ще трябва да огледате картината.

Фигура 8   Електрическа платка и схема на окабеляване

Общият съвет също е изготвен в Sprint Layout 5, приложен в архива, ако някой има нужда от него. Микросглобяването беше запоено без печат, с шарнирна инсталация. Ако някой го разработи на SMD и го сподели, ще съм много благодарен.

Послепис
   Тази микросглобяване беше повторена от някои бутове, отзивите са положителни.
   Сергей Фролов сглоби микросглобяване на SMD елементи и сподели своята печатна платка (тя беше добавена в архива, платката е във формат Sprint-Layout 6.0), ето и нейният дизайн.

Фигура 9   Микросглобяване 03GP8 върху SMD елементи.

Архив за статията

Искате ли да знаете как работи шевна машина? Вече се предлага огромно разнообразие от шевни машини, от прости модели с права линия до компютризирани шевни системи, но повечето от тях се състоят от същите общи части, които работят заедно, за да създадат шев. Помислете за тези части.

1. Маховик, маховик. Това е колело за регулиране на височината на иглата. Винаги насочвайте ръчното колело към вас.
2. Макара прът Върху него се поставя шпула с конец, която постепенно се размотава, когато машината шие.
3. Капачка. Държи бобината на пръта.
4. Уиндер калер. Може да е отгоре, отдолу или отстрани на шевна машина. Състои се от държач на калерчета и стоп лост, който се изстрелва, когато калерчето е напълно навито. Някои намотки за калерчета имат интегрирана резачка за резба.
5. Ръководство за нишката. Обикновено под формата на дискове, между които се прищипва нишката. Благодарение на тези дискове нишката е леко опъната и не се заплита.
6. Лост за поемане на резбата. Това е метален пръст, върху който нишката идва от водача на конеца. Той се движи надолу и нагоре, като по този начин издърпва нишката от макарата и я подава в машината.
7. Регулиране на напрежението на резбата. Контролира степента на опъване на резбата. Регулируем с регулиращия винт или на арматурното табло на машината, ако машината е компютъризирана.
8. Настройка на положението на иглата. Някои шевни машини може да ви позволят да преместите иглата вляво или вдясно от централното положение. Той е удобен за създаване на множество линии.
9. Някои машини ви позволяват да зададете положението на иглата, когато машината спира със специален бутон (краен горен или краен долен), което е удобно при шиене на криви и ъгли.
10. Коректор на ширината на шева. Регулира ширината на зигзагообразните шевове.
11. Коректор на дължината на шева. Регулира дължината на всеки шев, като променя височината на тъканта на конвейера.
12. Бутон за обратно движение Почти всички машини имат способността да шият в обратна посока. Обикновено се използва за завършване на бод, за да не се разцъфти. Няколко бримки в обратна посока - и линията ви няма да се отвори.
13. Копче за избор на шев Използва се за избор на типа бод. Много машини могат да шият с различни видове шевове - прави, зигзаг, контур.
14. Притиска крак. Той прилепва към така наречения "глезен" и притиска входящата тъкан към конвейера. Той има монтажен механизъм, който ви позволява бързо да замените единия крак с друг, ако е необходимо.
15. Регулатор за налягане на краката.
16. Лост за повдигане на крака Повдига и спуска стъпалото.
17. Иглата. Издърпва горната нишка през тъканта, за да създаде шев. Има специални игли за различни тъкани.
18. Игла за резба. Някои машини имат интегрирана игла за резба. Това е мъничка кука, която минава през окото на иглата, хваща нишката и я дърпа обратно, за да бъде издърпана през окото.
19. Резак за резба. Обикновено се намира близо до иглата. Позволява просто движение за прерязване на нишката.
20. Винт за държач на игла. Закопчава иглата.
21. Метална плоча под стъпалото. Съдържа тъканен транспортьор и дупка за преминаване на иглата. На табелата може да има маркировка, която помага за равномерното подаване на тъканта.
22. Конвейер. Храни тъканта под иглата, представлява назъбено парче метал.
23. Ръкав на шевна машина. Пространството между иглата и тялото на машината. Дългият ръкав е полезен при шиене на големи проекти, например одеяла.
24. Покритие за совалка Защитава механизма на совалката. Отваря се при смяна на калер или при почистване на машината.
25. Педал. Работи като педал за газ в кола. Регулира скоростта на шиене.

На уроците по технологии в училище те обясняват дизайна на шевната машина и почти всички сме уверени, че знаем как работи шевната машина. Много често обаче злоупотребяваме с имената на някои детайли. И много рядко някой има точна представа за това как са подредени совалното устройство, устройството с ръчно задвижване, как се оформя шевният шев и т.н.

Извършвайки самостоятелно ремонт и настройка на шевни машини, особено използвайки техническа литература, трябва да знаете значението на термините, да разберете принципа на работа на шевни машини и да изучите структурата му.

Всички стари модели шевни машини като Singer, Podolsk 2M PMZ изпълняват една единствена права линия и устройството на тези шевни машини е почти едно и също.
  Такива шевни машини често са били оборудвани с обемна маса с краче задвижване, но най-често е монтирано ръчно задвижване.
  Тези модели машини бяха заменени от ново поколение шевни машини, които изпълняват зигзагообразни шевове и използват електрическо задвижване.

Основният недостатък и разлика на шевния шев е, че той е с малко разтягане в сравнение с верижния шев, поради което не се използва за шиене на трикотажни, силно разтегнати тъкани. Когато шевът на такива продукти, като спортни дрехи, е опънат, нишките на шевния шев могат да се скъсат. Основното предимство на този тип шевове е, че е трудно разтворимо и достатъчно силно, както в напречната, така и в надлъжната посока.

Шевният шев се оформя с помощта на люлка (осцилираща отстрани) или въртяща се в кръг совалка. В домакинските шевни машини, особено по стария модел, се използва люлееща се совалка.
  Моделите на ниски цени на съвременните шевни машини също използват люлеещ се совалка, но повечето домакински шевни машини имат хоризонтална совалка с кръгъл тип. Лесно е да се разграничи, калерчето се вмъква отгоре и се вижда от един поглед.
Най-надеждният, издържащ на високи скорости, се счита за вертикална совалка, която се върти в кръг. Този тип совалкови устройства обикновено се използват в промишлени и скъпи модели домакински уреди.

Зашиването става, когато иглата се спусне в тъканта и започне да се издига нагоре 1,8 - 2 мм. В този момент над окото на иглата се създава излишък от горната нишка. Появява се контур, в който влиза носът на совалката. След като залови горната нишка, совалката я завърта в кръг и в същото време поемането на нишката започва да се движи нагоре, издърпвайки горната нишка. След това машинната летва (зъби) придвижва тъканта до ширината на шева, за да подготви нов цикъл. Совалката извършва два оборота по време на един цикъл на шева. Една революция е бездействаща, въпреки че останалите компоненти на шевна машина (игла, релса, поемане на конец) работят по това време. Те завършват образуването на шевните шевове.

4. Настройка на взаимодействието на иглата и совалката

Познаването на дизайна на шевната машина и процеса на формиране на шевния шев ще ви позволи да разберете как да настроите възела на совалката, взаимодействието на иглата и носа на совалката. Качеството на работата на шевната машина и появата на такива дефекти на линиите като пропуски, „примъкване“, счупване на горната и долната нишка и т.н., до голяма степен зависят от параметрите на взаимодействието на иглата и совалката.

Настройки за освобождаване на иглата и носа на совалката:
  В момента на повдигане на иглата 1,8 - 2,0 мм близо до окото се образува бримка на горната нишка. В този момент носът на куката трябва да се доближи до затваряне (0,15 мм) с острието (малка вдлъбнатина) на иглата и в същото време с 1,5 мм по-високо от окото на иглата.
  Горепосочените параметри са със средна стойност и са само ориентир при настройка на почти всяка машина за шиене на совалки. В зависимост от вида плат, те могат да променят конеца. За дебели или трикотажни платове се задават малко по-различни параметри и като правило се избират емпирично.

Влиянието върху качеството на формирането на шевните шевове оказва също релсата, притискащото краче, калерчето, обтегачът на горната резба, компенсаторната пружина и други компоненти и части. Можете да разберете повече за тяхното значение, настройка и ремонт на страниците на нашия уебсайт, например в статията Ремонт и настройка на шевна машина от клас 22.

  Как работи съвременна домакинска електрическа шевна машина? Основните неизправности на възлите и механизмите.

Настройка и ремонт на шевна машина ще бъдат необходими, ако машината постоянно пропуска шевове в шева. Но понякога причината за появата на пропуски може да бъде неправилни настройки на опъване на нишката, неправилна инсталация на иглата.

  Шевната совалка за всяка шевна машина е основното й устройство. Качеството на образуването на шева зависи от това как са конфигурирани неговите параметри на взаимодействие с иглата. Много неизправности на шевни машини са свързани с устройството за совалки.

  Устройството на шевна машина Podolsk е просто в сравнение с модерните модели шевни машини на други марки. Регулирането и ремонта може да се извърши независимо, дори без опит от ремонт на шевни машини. Достатъчно е внимателно да прочетете някои статии на нашия сайт.

  Устройството на шевна машина Seagull, особено неговата настройка и ремонт, се различават от обикновените ръчни машини като Singer. Основната единица на шевна машина е ход на совалката, който е трудно да се настрои независимо. Но това не винаги е необходимо. Понякога просто трябва правилно да регулирате напрежението на долната нишка и машината отново ще работи нормално.

  Зъбен колан за модерни шевни машини с хоризонтална совалка. Как да затегнете и зададете правилното положение на колана.

Устройството на шевната машина трябва да бъде известно не само на ученика от 5 клас, но и на всяка домакиня на шевна машина, тъй като това е не само информативно, но и полезно. Знаейки как работи вашата шевна машина, можете независимо да конфигурирате нейната работа, без да плащате за услугите на съветника за ремонт. Имайки представа за възлите и механизмите на машината, скрити под капаците на кутията, вие ще защитите машината от претоварване, което ще предотврати нейното разрушаване и ще спести парите ви.

В училище, на трудовите уроци в 5 клас, обикновено се изучава устройството на остарели модели на шевни машини като Podolsk, Singer. Възлите и механизмите на тези машини се виждат лесно, без да се демонтира машината. Съвременните домакински електрически шевни машини, в сравнение със старите машини, имат само общия принцип на формиране на совалка, но устройството им е напълно различно.
  В тази статия ще видите как е подредено совалното устройство, задвижването на електрическа шевна машина. Как сглобката на иглата е свързана със совалката, на какво трябва да обърнете специално внимание, за да защитите вашата машина от счупване. Това ръководство е подходящо за евтини модели шевни машини от Janome, Brother, Singer и други с хоризонтална и вертикална совалка.

Сайтът вече има подобна статия, в която устройството на шевна машина е описано подробно, дадени са имена на части и механизми и са дадени схеми за взаимодействие на възела. Можете да го прочетете, като кликнете върху връзката Устройство на шевна машина. Следователно в тази статия няма да се спираме на имената на части и детайли, а по-скоро ще разгледаме по-подробно дизайна на съвременния модел на шевна машина, неговите характеристики и неизправности.

Ето как изглежда шевна машина без пластмасов калъф на преден план на горната снимка. Това е обикновен модел на икономична класа на Dragonfly (Китай) с хоризонтална совалка. Почти всички модели на евтини домакински шевни машини са проектирани по същия начин, особено ако са произведени в Китай.

2. Най-важният компонент на битова електрическа машина

За всяка електрическа шевна машина основната част е електрическото задвижване. Не само скоростта и мощността, но и оперативността на машината зависи от нейното състояние. Опитайте се да не претоварвате двигателя с продължителна непрекъсната работа, което често се случва при шиене на завеси, спално бельо.
  Обърнете внимание на задвижващия колан. Тънка и слабо изглеждаща каишка задвижва целия механизъм на машината. Разбира се, разкъсването му обаче не е лесно, но все пак е по-добре да защитите машината от шиене на груби дънки, кожа и т.н. Обърнете внимание на вътрешната повърхност на колана (зъбите). Ако лентата се счупи, избирането на такъв диаметър с определена стъпка на зъбите ще бъде проблем. За да може машината да работи меко и коланът да не се хлъзга, е необходимо да се провери напрежението му във времето. В продължение на много години работа, тя може да отслаби и това може да повлияе на намаляването на скоростта и да причини повишен шум.

Ако трябва сами да разглобите машината, натиснете показалеца на каишката на мястото, посочено със стрелката. Коланът трябва да се огъва леко, но с малко усилия. Ако е принуден чрез напълно без усилие, свободно увеличете напрежението. В същото време прекалено голямото напрежение ще доведе до тежък ход и ще доведе до „бръмчене“ на машината и повишено износване на втулките на двигателя.

Електрическото задвижване се закрепва с два винта (D). Ако те се разхлабят, задвижването може леко да се измести и да се изтегли коланът. Но основната настройка трябва да се извърши с винтове (K), закрепващи електродвигателя заедно с рамката към рамката на машината.
  Разхлабете тези винтове с комбиниран гаечен ключ или мощна отвертка Phillips и регулирайте напрежението, като преместите двигателя спрямо този монтаж.
След регулиране завъртете вала на машината няколко пъти и проверете отново напрежението на колана.

4. Устройството за взаимодействие на основния и долния вал

Ако двигателят е основната част на шевна електрическа машина, тогава коланът на главния и долния вал е основната причина за повреда на машината. По-точно, дори не се появяват повреди, а провали в работата му.
  Малка тясна каишка свързва работата на основния вал, който е отговорен за сглобката на иглата и долния вал, който върти устройството на совалката. Най-малкият отказ води до неправилно регистриране на взаимодействието на иглата и совалката и съответно до появата на различни видове „проблеми“. Например машината се върти, но линията не се образува или се огъва и иглата се счупва и т.н.

Няма да разглеждаме подробно причините за това в тази статия, само ще кажем, че не трябва да нарушаваме препоръките на производителя и да шием върху пишещи машини и материали, които не са посочени в инструкциите. Претоварването при шиене на груби тъкани може да доведе до „подхлъзване“ на колана с един „зъб“, което съответно забавя работата на всички механизми на шевна машина. Рядко, но се случва коланът да се спука от такъв товар. В този случай дори капитанът няма да ви помогне, тъй като едва ли е възможно да закупите нова каишка, особено за по-стари модели автомобили.

Можете да видите този колан само след сваляне на двигателя, в същото време можете да проверите неговото напрежение. Ако е необходимо, тя може да бъде опъната с помощта на регулатора (P).
  Силно затегнат колан ще доведе до силно пътуване и повишен шум от машината.
  Разхлабеният колан ще доведе до увеличаване на играта на иглата, което може да доведе до пропуски в шева и в допълнение, коланът да се „подхлъзне“ на шайбата.

Можете също така да добавите, че задвижващият колан обикновено се монтира на машини с хоризонтална совалка, така че те работят тихо и тихо. Евтините коли с люлеещ се совал (като Чайка) са подредени малко по-различно. Вместо колан, те използват метални конструкции за свързване на основния и долния вал, така че тези машини са по-"издръжливи", но и забележимо шумни в работата.
  За да се намали шума, те трябва постоянно да се смазват. Машините с хоризонтална совалка трябва да се смазват много по-рядко.

Е, последното нещо, на което трябва да обърнете внимание, когато изучавате устройството на шевна машина, е ходът на совалката. Не само качеството на шева, но и самата възможност за образуване на шева зависи от правилната му настройка. Моля, обърнете внимание, че когато носът приляга близо до иглата, окото трябва да е на 1,5-2,0 мм под носа. Този параметър влияе върху надеждното образуване на шев в шева.

Пропастта между острието на иглата и носа на совалката не е необходимо да се задава, тъй като тя практически не се разминава, освен в случаите, когато иглата е огъната. Но положението на окото на иглата по отношение на носа на совалката често се губи поради вина на шивачката. И като правило това се случва след опит да подгънете груби дънки. Достигайки пресечната точка на шевовете (осем тъкани гънки), иглата се счупва и след като я замени, машината спира да образува шевове. Коланът се подхлъзна на един "зъб" и машината трябва да се даде за ремонт.
  Вижте Пропускане на шевове за съвременни машини. Вие сами не можете да извършите тази настройка, но можете да проверите позицията на иглата. Извадете плочата на иглата, издърпайте пластмасовата кука и използвайте лупа, за да проверите луфта. Ако разликата е нормална, тогава причината трябва да се търси на "друго място". Натягателят на горната нишка може да не работи правилно, иглата може да е станала тъпа и т.н.

Влиянието върху качеството на формирането на шевните шевове оказва също релсата, притискащото краче, калерчето, обтегачът на горната резба, компенсаторната пружина и други компоненти и части.
  Можете да разберете повече за тяхното значение, конфигурация и поправка на страниците на нашия уебсайт, например в статията Как е подредена шивашката совалка
  Шевната совалка за всяка шевна машина е основното й устройство. Качеството на образуването на шева зависи от това как са конфигурирани неговите параметри на взаимодействие с иглата. Много неизправности на шевни машини са свързани с устройството за совалки.

  Такава „дреболия“ като навиване на конеца върху калер често създава много неудобства при шиене. По някаква причина не винаги е възможно бързо и „без проблеми“ да се направи това. Нека да видим защо понякога е трудно да навиваме конеца върху калер и какво трябва да се направи, за да се отстранят незначителни повреди на навивката.

  Как да използвате крака за оверлок и на какво трябва да обърнете внимание при избора на машина с функция за овърклок. Допълнителните овърклочни шевове повишават качеството на затъмняването на шевна машина. И ако в бъдеще няма да купувате оверлок, трябва да обърнете внимание на това, когато избирате шевна машина.

  Мнението на майстора за това коя шевна машина е най-добрата. Подробности за употребявани шевни машини Rubin и други стари модели на марката Veritas.