وفقًا لقانون OSAGO ، فإن التعويض عن الأضرار التي لحقت بالضحايا بعد وقوع حادث هو من مسؤولية شركة التأمين. وفقًا للإحصاءات ، يحصل 10٪ فقط من السائقين على تعويض كامل.

تحاول شركات التأمين بطرق مختلفة تقليل مبلغ المدفوعات ، أو حتى رفضها تمامًا.

حتى لا ينخدع السائق ، يجب أن يتخيل كيف يتم حساب مدفوعات OSAGO ، والقيام بذلك بمفرده ومطالبة الشركة بإعادة جميع الأموال المستحقة.

المبادئ الأساسية لحساب تعويض OSAGO

يتم تحديد مقدار التغطية التأمينية لضحايا الحادث من خلال القواعد المنصوص عليها في القوانين التشريعية.

1. يجب على الجاني في الحادث إبلاغ شركة التأمين الخاصة به بوقوع حدث مؤمن عليه بموجب OSAGO في غضون 5 أيام وإرفاق إشعار معبأ من قبل الطرفين. إذا لم يتم استيفاء هذا الشرط ، يحق لشركة التأمين مطالبة الجاني بتعويض الخسائر من جيبه الخاص (مطلب الرجوع ، القانون رقم 40-FZ ، المادة 14). ينطبق شرط الرجوع على الحالات التي يرتكب فيها السائق حادثًا وهو في حالة سكر. في كلتا الحالتين ، سيتم دفع التأمين للضحية ، وسيتم استرداد التعويض من الجاني في المحكمة.
2. يُلزم قانون OSAGO شركة التأمين ، في غضون 20 يومًا من يوم تقديم الحدث المؤمن عليه ، بفحص الأضرار التي لحقت بالمركبة وحساب ودفع التعويض أو تبرير رفض الدفع (رقم 40-FZ بتاريخ 24 أبريل 2002 ، المادة 12 ، الجزء 21). يتم تحويل الأموال إلى بطاقة بلاستيكية صادرة مسبقًا من شركة التأمين. فقط بعد استلامهم ، سيتمكن السائق المصاب من معرفة أن مبلغ التعويض لا يغطي تكلفة الإصلاحات. يحق له ، بمساعدة فحص مستقل ، حساب الخسارة الحقيقية والتأكد من أن الشركة تدفع تعويضات عادلة.
3. تم تحديد إجراءات حساب التغطية التأمينية في المرسوم الحكومي رقم 263 بتاريخ 7 مايو 2003. تسرد الوثيقة جميع أنواع الأضرار التي تخضع للتعويض. تشغل تكاليف الإصلاح نصيب الأسد من المدفوعات: فهي تؤدي إلى عدد كبير من النزاعات.
4. في عام 2014 ، تم إجراء تعديلات على القانون الأساسي ، الذي حدد الحد الأقصى للمدفوعات OSAGO. للأضرار التي لحقت بصحة الضحايا ، يمكن للشركة أن تدفع ما يصل إلى 500 ألف روبل ، والحد الأقصى للدفع لاستعادة السيارة هو 400 ألف روبل. (رقم 223-FZ بتاريخ 21 يوليو 2014).
5. يحتوي نظام البنك المركزي الصادر في 19 سبتمبر 2014 على منهجية لحساب تكلفة إصلاح السيارة التالفة (رقم 432-P). منذ عام 2014 ، يتم إجراء جميع حسابات مدفوعات OSAGO فقط على أساس القواعد التي وضعتها PCA والتي وافق عليها البنك المركزي للاتحاد الروسي.

ما هي البيانات المدرجة في مبلغ المدفوعات لـ OSAGO

يتم أخذ عدد من العوامل في الاعتبار عند حساب أقساط التأمين.

1. تكلفة الإصلاح. يؤخذ في الاعتبار سعر الأجزاء المراد استبدالها ودفع المواد الخردة وأعمال الترميم. كقاعدة عامة ، يأخذ خبير IC في الحسبان الضرر المرئي فقط ، لكن يحق للسائق المصاب الإصرار على إجراء فحص إضافي. يجب تسجيل الضرر الخفي المكتشف في تقرير الفحص ، وبعد ذلك تحسب شركة التأمين سعر الإصلاح.
2. يرتدي. تكون التغطية التأمينية للسيارة الجديدة 100٪. بالنسبة للسيارات ذات الأميال المحددة ، سيزداد معدل التآكل ، وتنخفض المدفوعات إلى 50٪ كحد أقصى.

يؤثر تحديد درجة الاستهلاك إلى أقصى حد على مقدار التغطية التأمينية.

1. فقدان قيمة السلع (UTS). بعد وقوع حادث ، لا يمكن بيع السيارات بسعر مرتفع ، فالسيارات الأجنبية أرخص بشكل خاص. المبلغ الذي يخسره السائق المصاب عند بيع سيارة تالفة مشمول في التغطية التأمينية.
2. تكاليف الإخلاء. سيارة تالفة من مكان الحادث يتم نقلها على نفقة شركة التأمين مشمولة في سعر التأمين.
3. دفع الخبرة. يتم تضمين تكلفة عمل خبراء المملكة المتحدة في مبلغ التعويض. للسائق الحق في إجراء فحص مستقل للسيارة المصابة في خدمة مزودة بأحدث المعدات. سيتم تضمين مدفوعات عمل الخبراء في مبلغ تعويض التأمين إذا تمكن الضحية من إثبات أن مدفوعات الشركة في حالته قد تم التقليل من شأنها.

تستخدم كل من شركات التأمين والخبراء المستقلين نفس طريقة الحساب ، لكنهم يحصلون على نتائج مختلفة. لفهم سبب حدوث ذلك ، تحتاج إلى التعرف على صيغة الحساب.

معادلات النظرية والحساب

جميع البيانات الخاصة بحساب الضرر وفق منهجية واحدة مأخوذة من تقارير المسح التي أجراها خبراء مرخصون.

بيانات للحسابات

تُستخدم المعلومات التالية لحساب التعويض:

• تاريخ ومكان الحادث.
• طراز السيارة ومعداتها وسنة الصنع ؛
• تاريخ بدء العملية
• وصف كل عيب: مكان وجوده ، وكيف ومدى تلف أجزاء أو عناصر الهيكل ؛
• عيوب خفية محتملة ناتجة عن الحادث
• قائمة الأعمال اللازمة لإزالة الضرر.

كيف تتشكل الأسعار

لا تركز المنهجية الجديدة على أسعار السوق ، بل تركز على تلك الواردة في أدلة RSA وفي قاعدة أسعار قطع الغيار (BCP ، RSA المورد الإلكتروني). يتم تحديث الأسعار مرتين على الأقل في السنة ، مع مراعاة التضخم ، وبالتالي فإن تكلفة قطع الغيار ومواد الطلاء للإصلاح تعتمد على التاريخ.

تؤثر المنطقة الاقتصادية أيضًا على سياسة التسعير. تنقسم أراضي روسيا إلى 13 منطقة تأمين ، في كل منها ستكون تكلفة الإصلاح مختلفة. في المناطق الوسطى ، ستكون الأجزاء والعمل أكثر تكلفة ، في المقاطعات - أرخص.

وأخيرًا ، عند حساب الضرر ، يؤخذ تآكل السيارة في الاعتبار - يقلل هذا المعامل من تعويض إصلاحات OSAGO إلى أقصى حد.

صيغة لحساب تكاليف الإصلاح

يتم تحديد مبلغ التعويض وفق منهجية واحدة بجمع تكاليف العمل والمواد وقطع الغيار.

ص ك \ u003d ص ص + ص م + ص / س

• يتم حساب مؤشر P p وفقًا لقائمة التدابير العلاجية اللازمة من تقرير فحص السيارة. يعطي مرسوم البنك المركزي للاتحاد الروسي رقم 432-P قائمة بجميع الإصلاحات الممكنة (هناك 32 في المجموع) والساعات القياسية لتنفيذها (الملاحق 2-3). يتم تحديد تكلفة العمل وفقًا للكتب المرجعية لـ PCA ، ويجب ألا تنحرف عن متوسط ​​السوق بأكثر من 10 ٪.
• يتم حساب تكلفة المواد بالصيغة:

• الدفع مقابل نوع واحد من مادة الطلاء - R m1 - يساوي سعر البضاعة مضروبًا في معدل الاستهلاك:

• الدفع مقابل قطع الغيار المراد استبدالها عرضة للتلف والتلف. يتم حساب سعر قطعة غيار واحدة بالصيغة: Ps / h = Ss / h ∙ (1 - I / 100) ، حيث Ss / h هي تكلفة قطعة غيار جديدة ، أنا هو تآكل القطعة وفقًا لـ الخبير. على سبيل المثال ، تعويض عن جزء بقيمة 2000 روبل. مع تآكل بنسبة 20 ٪ سيكون: Z / h \ u003d 2000 ∙ (1 - 20/100) \ u003d 2000 ∙ (1-0.2) \ u003d 2000 ∙ 0.8 \ u003d 1600 روبل. بنفس الطريقة ، يتم تحديد تكلفة استبدال الأجزاء المتبقية.

كيف تحسب تكلفة الإصلاحات على الإنترنت

لتسهيل العمليات الحسابية ، طورت PCA آلة حاسبة إلكترونية مفتوحة يمكن استخدامها لحساب تكلفة قطع الغيار ، مع مراعاة التآكل والتلف وتكلفة مواد السيارات وأعمال الإصلاح: price.autoins.ru/priceAutoParts/repair_parts.html .

لمعرفة متوسط ​​تكلفة الأجزاء ، يجب إدخال المعلمات التالية:

• تاريخ الإصلاح المقترح
• منطقة؛
• ماركة TS ؛
• كود جزء.

يجب إضافة سعر جميع قطع الغيار وضربه في معامل التآكل للسيارة - وبهذه الطريقة يمكنك معرفة التعويض الذي ستدفعه شركة التأمين مقابل استبدال الأجزاء التالفة.

للإشارة إلى تكلفة أعمال الإصلاح ، يتم إدخال البيانات التالية:

• تاريخ؛
• منطقة؛
• ماركة TS ؛
• نوع TS.

يتم تحديد تكلفة المواد الآلية من خلال البيانات:

• تاريخ؛
• مصنع المواد
• اسم المنتج.

مثال لحساب تكلفة الإصلاحات

تم إطلاق سيارة Chery Tiggo T 11 2012 بمسافة 73 ألف كيلومتر في حادث في عام 2016. وجد الفحص أن معدل تآكل السيارة 35٪. يسرد تقرير الفحص أنواع الإصلاحات الضرورية:

• استبدال وطلاء المصد والسحابات ؛
• استبدال المصباح الأيسر بحامل ؛
• إصلاح قوس العجلة
• موازنة العجلات.

نستخدم الصيغة:

ص ك \ u003d ص ص + ص م + ص / س.

1. يمكن حساب تكلفة قطع الغيار من خلال متوسط ​​قيمتها السوقية ، مع الأخذ في الاعتبار الأسعار في ثلاثة متاجر شهيرة على الإنترنت.

• متوسط ​​سعر السوق لمصد - (2400 + 2000 + 2500): 3 = 6900: 3 = 2300 روبل.
• على المصباح الأيسر - 3200 روبل.
• للتركيب - 1000 روبل.

تبلغ التكلفة الإجمالية للأجزاء الجديدة 6500 روبل ، مع مراعاة التآكل: R s / h \ u003d 6500 ∙ (1 - 0.35) = 4225 (روبل)

1. حساب تكلفة الإصلاحات:

• سعر السوق لأعمال الموازنة - 1000 روبل في الساعة ؛
• إصلاح قوس العجلة - 1000 روبل في الساعة.

ترد البيانات المتعلقة بتكاليف العمالة لجميع أنواع العمل في القانون التنظيمي رقم 432-P (الملحق 2-3). المهلة الزمنية لإصلاح الضرر هي 3 ساعات ، وللموازنة - 0.1 ساعة.

الفوسفور = 1000 ∙ 3 + 1000 0.1 = 3100 (روبل)

1. تكلفة الطلاء:

• لوحة الوفير - 1300 روبل / ساعة ؛ الوقت - 1 ساعة.
• لوحة متزايدة - 600 روبل في الساعة ، الوقت - 0.4 ساعة.

ص م = 1300 ∙ 1 + 600 ∙ 0.4 \ u003d 1540 (فرك)

سيكون التعويض عن الإصلاح بالكامل: P k = 4225 + 3100 + 1540 = 8865 (روبل)

إذا أخذنا قيم حاسبة PCA بدلاً من أسعار السوق ، فسيكون المبلغ أقل ، لكن يجب ألا يتجاوز الفرق 10 ٪ ، أي 886 روبل.

لماذا تقطع شركات التأمين المدفوعات؟

يعتبر سوق OSAGO ، وفقًا لممثلي PCA ، غير مربح لشركات التأمين. في بداية عام 2017 ، تلقت شركات التأمين 14 مليار روبل للوثائق المباعة ، وفي نفس العام كان عليهم دفع 14.3 مليار روبل للأحداث المؤمنة.ظهرت فكرة تقديم OSAGO مع حق الامتياز. في نفس الوقت ، يوافق المؤمن له على أنه لن يتم تعويضه عن جزء من الخسائر في حادث محتمل.

لكن التأمين سيكلفه أقل. أثناء عمل مديري PCA في المشاريع ، تجد شركات التأمين طرقًا لتقليل مدفوعات OSAGO - حتى في إطار منهجية حساب واحدة. فيما يلي الطرق الرئيسية لتقليل المدفوعات:

• تقرير الفحص لا يسجل الضرر الخفي.
• لم يتم ملاحظة جميع أعمال الإصلاح من قبل خبير IC في الوثائق.
• لا يتم أخذ TCB في الاعتبار للمركبات التي يقل عمرها عن 5 سنوات.
• تم المبالغة في تقدير استهلاك السيارة (يتم أخذ تاريخ بدء التشغيل في وقت تحرير السيارة ، وليس وقت شرائها).
• تم تحديد رقم الجزء المراد استبداله بشكل غير صحيح.

كما ترى ، فإن أساس التقليل من المدفوعات هو البيانات غير الصحيحة في تقرير الفحص. يجب على السائق إيلاء اهتمام خاص لهذه الوثيقة إذا كان يريد الحصول على تعويض عادل من شركة التأمين.

ماذا تفعل إذا قللت شركة التأمين من قيمة مدفوعات OSAGO

لا ينبغي أن يكون مبلغ التعويض الذي تم التقليل منه بموجب OSAGO مفاجأة للمؤمن عليه. لمزيد من الإجراءات ، يتم جمع المستندات مسبقًا.

• أولاً ، يجب أن يكون لديك نسخة من الفحص الأولي للسيارة بواسطة خبير IC.
• إذا كان الضرر الخفي ممكنًا ، يجب أن تصر على الفور على إجراء فحص مستقل. وفقًا للقانون ، يتم تنظيمه من قبل شركة التأمين ؛ يجب أخذ نسخة من فعل الفحص الثاني منه.
• بناءً على هذه المستندات ، يتم إجراء حساب مستقل للإصلاح ومقارنة النتائج بالمبلغ الذي احتسبته الشركة.
• من المفيد استشارة محامي سيارات. سيقدم مشورة مختصة حول ما إذا كان الأمر يستحق رفع دعوى قضائية لاسترداد تعويضات مدفوعة الأجر.
• فقط بعد تحويل الدفعة من قبل شركة التأمين ، يحق للعميل دعوة خبيره لإجراء فحص مستقل للسيارة - حتى هذا الوقت ، من الأفضل عدم إصلاح السيارة.
• إذا اختلف الضرر الناجم عن إجراء فحص مستقل عن تعويض شركة التأمين بأكثر من 10٪ ، فمن الضروري إرسال مطالبة قبل المحاكمة تطالبه بدفع المبلغ المفقود.
• الخطوة التالية هي رفع دعوى قضائية. يقوم الأفراد بإعداد وثائق المحكمة نيابة عنهم. تتم كتابة مطالبة الشركة وبيان الدعوى نيابة عن الكيان القانوني بواسطة ممثلها القانوني.

الفوز في المحكمة سيؤدي للمؤمن عليه ليس فقط إلى تعويض كامل عن الأضرار. كعقوبة ، ستدفع شركة التأمين نصف المبلغ الذي تم التقليل من شأنه في البداية.

الحساب وفقًا لمعيار RSA الفردي

منذ 1 ديسمبر 2014 ، تحولت جميع شركات التأمين العاملة في نظام OSAGO إلى معيار واحد لحساب الأضرار التي لحقت بالسيارات التي تضررت في حادث. في السابق ، قدر خبراء المملكة المتحدة تكلفة الإصلاحات بطرق مختلفة. في بعض الأحيان ، اختلفت نتائج حسابات اثنين من المتخصصين بمعامل ثلاثة. إلى ماذا أدى؟ دفعت شركات التأمين الحد الأدنى - وذهب الضحايا إلى المحاكم.

لم تكن معظم قرارات المحاكم لصالح شركات التأمين. ونتيجة لذلك ، زاد مبلغ المدفوعات مرتين أو ثلاث مرات وخسرت شركات التأمين جزءًا كبيرًا من الربح. كانوا بحاجة إلى اتخاذ تدابير طارئة ، وإلا فسيصبح غير مربح الانخراط في OSAGO. بادئ ذي بدء ، تم زيادة تكلفة السياسة بنسبة 30٪. ثم ظهرت وثيقة تحدد الإجراء الخاص بحساب تكلفة الإصلاحات - نفس الشيء بالنسبة لجميع الخبراء.

عمل متخصصو RSA على المستند لفترة طويلة - بعد كل شيء ، كان من الضروري أيضًا مراعاة تكلفة قطع الغيار ، وهناك أكثر من 40 مليون عنصر في الدليل!

باستثناء النفخ

لتحديد تكلفة الإصلاحات ، تم تقسيم المناطق إلى مناطق منفصلة. هناك ثلاثة عشر في المجموع. لكل - بطاقات أسعارها لقطع الغيار. للتحقق من المنطقة التي تنتمي إليها منطقة معينة ، ما عليك سوى الانتقال إلى موقع PCA على الويب (autoins.ru) في قسم "OSAGO". يمكنك أيضًا التحقق من تكلفة قطع الغيار هناك. صحيح ، لهذا تحتاج إلى معرفة تسمية المصنع الخاصة بهم.

تؤكد PCA أن أسعار الإصلاح وقطع الغيار محددة بأسعار السوق ولن يكون هناك خلافات بين الضحايا وشركات التأمين. هو كذلك؟ دعونا تحقق.

من أجل نقاء التجربة ، دعنا نأخذ سيارة حقيقية تعرضت لحادث - سيارة نيسان تينا 2011 ذات الأميال 59482 كم. قام خبراء شركة Krimexpertiza بحساب تكلفة الإصلاحات وفقًا لمنهجية PCA الموحدة وبأسعار السوق في منطقة موسكو. وفقًا لمنهجية PCA ، مع مراعاة البلى ، سيتم دفع 158 ألف روبل للضحية ، بينما في الواقع ، إذا لم تأخذ في الاعتبار تآكل الأجزاء ، فستحتاج إلى 248 ألفًا لإصلاح السيارة. الفرق 90 ألف روبل! وإذا أخذنا حساب السوق (مع مراعاة انخفاض القيمة) لخبرائنا ، فسيتم تخفيض هذا الاختلاف إلى 38 ألف روبل ، لكنه سيبقى كذلك.

السبب الرئيسي لعدم الاتساق هو تكلفة قطع الغيار. تحققنا من أسعار الأجزاء على موقع PCA الإلكتروني وقارنناها بمتوسط ​​أسعار السوق في موسكو. اتضح أنه بالنسبة لمعظم المواقف ، تكون الأسعار في الكتاب المرجعي لـ PCA أقل بشكل ملحوظ. هذا أمر مفهوم: توريد قطع الغيار مرتبط باليورو والدولار ، وتم تجميع الأدلة عندما كان المعدل أقل مرتين. تخطط RSA لتحديث حساباتها فقط في ستة أشهر.

المبلغ المدفوع للإصلاحات سيكون أيضًا غير كافٍ. يتم التقليل من تكلفة الساعة القياسية لعلامة نيسان التجارية في المنهجية. على سبيل المثال ، تتقاضى محطات الخدمة غير الرسمية 1000 روبل في الساعة لأعمال الهيكل ، والأسعار الرسمية أعلى - من 1500 روبل. والمنهجية تشير إلى مبلغ 900 روبل للساعة القياسية (للمنطقة الاقتصادية المركزية التي تضم موسكو).

هناك مشاكل أخرى أيضا. وفقًا للخبير ألكسندر غلاديشيف ، لا يمكن اكتشاف بعض الأضرار التي تحدث في السيارات ، مثل تشوهات الجسم ، إلا على حامل خاص. وأنظمة القياس باهظة الثمن غير متوفرة في جميع خدمات السيارات ناهيك عن الخبراء. نتيجة لذلك ، لن يتم أخذ تكلفة هذا العمل في الاعتبار من قبل المتخصصين في شركات التأمين. هذا يعني أن الأموال لن تكون كافية لإصلاح السيارة.

اكتشف الطريق

ماذا تفعل مع المصاب في حادث؟ الخيار المثالي هو الحصول على بوليصة تأمين شاملة. لكن لا يستطيع الجميع تحملها.

التقاضي أيضا ليس خيارا. في الواقع ، الآن في كل من شركات التأمين والمحاكم ، الوثيقة الوحيدة التي يمكن من خلالها حساب تكلفة الإصلاحات هي طريقة PCA. في الوقت نفسه ، إذا كان الفرق بين مدفوعات شركة التأمين ومطالبة الضحية لا يزيد عن 10 ٪ ، فسيتم إرجاعه إلى ما يسمى بالخطأ الإحصائي ولن يتم قبول مثل هذه المطالبة للنظر فيها في المحكمة . والآن لن يتمكن الخبير من حساب الضرر بمبلغ يزيد عن 10٪ ، لمحاولة الاقتراب من التكلفة الحقيقية للإصلاحات - لن تسمح التقنية بذلك. لذلك ، فإن السبيل الوحيد لمالكي السيارات الذين ليس لديهم بوليصة تأمين شاملة هو عدم أخذ المال ، ولكن المطالبة بالإحالة لإصلاح خدمة السيارات. لحسن الحظ ، يتم توفير ذلك بواسطة قواعد OSAGO.

حادث مروري هو حدث فظيع غير سارة. فهو لا يرتبط فقط بالأضرار التي لحقت بالسيارة والأضرار بصحة الناس ، ولكن أيضًا بالروتين المرتبط بالحصول على التأمين. يواجه العديد من مالكي السيارات ، الذين لا يتعمقون في تعقيدات تلقي المدفوعات المستحقة ، صعوبات خطيرة في تنفيذ الإجراء. ولكن إذا كنت تعرف الإجراء بالكامل وأخذت في الاعتبار بعض الفروق الدقيقة ، فسيتم استلام مدفوعات التأمين في أسرع وقت ممكن ودون أي مشاكل.

○ إجراء استلام المدفوعات.

✔ الإجراءات في حالة وقوع حادث.

يجب تسجيل الحادث المروري. للقيام بذلك ، من الضروري الاتصال ، أولاً وقبل كل شيء ، بضباط شرطة المرور الذين سيضعون بروتوكولًا مناسبًا. في حالة وقوع حادث خطير ، كقاعدة عامة ، يأتي ممثلو سلطات التحقيق ويضعون تقريرهم الخاص عن تفتيش الموقع ، وكذلك التقاط الصور.

للتواصل مع شركة التأمين ، يمكنك طلب عمل نسخة من البروتوكولات والصور ، والتي ستكون أفضل دليل على الحادث. إذا أمكن ، تأكد من التقاط صورك الخاصة من زوايا مختلفة. كما ستكون التسجيلات من مسجلات السيارات أو كاميرات المراقبة مساعدة ممتازة (يمكن طلب نسخ من هذه الأخيرة من شرطة المرور).

وثائق التأمين.

وفقًا للبند 3.10 من اللائحة ، بشكل عام ، يجب توفير الأوراق التالية:

1. بيان - تصريح. يمكن أن يتم تحريرها من قبل الضحية نفسه وممثله (في الحالة الأخيرة ، يلزم أيضًا نسخة من التوكيل الرسمي). يمكن أخذ عينة من موظفي شركة التأمين.
2. وثيقة الهوية. كقاعدة عامة - جواز سفر للضحايا دون سن 14 - شهادة ميلاد.
3. التفاصيل المصرفية. هذا مطلوب إذا تم الدفع عن طريق التحويل المصرفي.
4. معلومات الحادث. يتم توفير الوثيقة من قبل التقسيم الفرعي لهيئة شرطة المرور ، والتي قام موظفوها بتسجيل الحادث.
5. إخطار الحادث. يجب أن يتم إعداده من قبل صاحب بوليصة OSAGO وإرساله إلى شركة التأمين ، حتى لو تم إعداد تقرير بالحادث من قبل شرطة المرور.
6. نسخة من محضر المخالفة الإدارية. يتم إصدار المستند من قبل موظفي قسم شرطة المرور في حالة فتح قضية مقابلة بموجب مادة قانون المخالفات الإدارية.

إذا كان من الضروري تأكيد الحقائق الإضافية التي تؤثر على مبلغ المبلغ المدفوع ، فيجب عليك أيضًا تقديم المستندات ذات الصلة (على سبيل المثال ، لتأكيد وفاة الضحية ، يجب تقديم شهادة وفاة).

✔ تقديم المستندات.

يتم تقديم المستندات المدرجة إلى شركة التأمين ، والمشار إليها في اتفاقية OSAGO. الخيار الأكثر موثوقية للإيداع هو مباشرة إلى مكتب شركة التأمين. اعتمادًا على المؤسسة ، يمكنك إما التسجيل ، أو ترك طلب ، أو تزويد الموظف المسؤول عن مدفوعات OSAGO بجميع الأوراق ، على أساس أسبقية الحضور. تسمح اللوائح الخاصة بقواعد OSAGO للضحايا بتقديم المستندات عن طريق البريد أو إلكترونيًا. يمكن أن تكون هذه الأساليب أكثر ملاءمة ، لكنها لا تضمن نقل المستندات بنسبة مائة بالمائة ، حيث تميل الرسائل إلى الضياع لأسباب متنوعة. بالإضافة إلى ذلك ، إذا تم توفير جميع النسخ عن طريق البريد أو إلكترونيًا ، فسيظل من الضروري الاتصال بشركة التأمين مع النسخ الأصلية.

✔ استجابة التأمين.

إن الشروط التي يجب أن تستجيب بموجبها شركة التأمين لطلب الضحية لدفع المبالغ المؤمن عليها مذكورة بوضوح في اللوائح الخاصة بقواعد OSAGO. وفقًا للبند 4.22 ، كقاعدة عامة ، تلتزم شركة التأمين بالنظر في الطلب وإرسال رد عليه في غضون 20 يومًا. في حالة موافقة شركة التأمين على الدفع المباشر للإصلاحات ، يزداد وقت الاستجابة إلى 30 يومًا. في هذه الحالة ، يتم أخذ أيام التقويم في الاعتبار ، أي إلى جانب عطلات نهاية الأسبوع ، باستثناء أيام العطل الرسمية. يتضمن رد شركة التأمين عادة إما الموافقة على الدفع أو الرفض. ومع ذلك ، يجوز لشركة التأمين أيضًا اقتراح تغييرات أو تعليقات على الشروط المقترحة. في هذه الحالة ، يتم إرفاق مستندات إضافية بالإجابة (على وجه الخصوص ، نتائج تقييم خبير للضرر). عادة ما يتم تنظيم مثل هذه المواقف في الاتصال المباشر بين شركة التأمين والمؤمن عليه.

✔ كيفية الحصول على أموال.

يمكن دفع المبلغ في حالة وقوع حدث مؤمن عليه بعدة طرق:

1. دفعة لمرة واحدة لكامل المبلغ. إنه الخيار الأكثر شيوعًا والأبسط.
2. الدفع الجزئي لمبلغ المال مع إبرام عقود إضافية لتقديم الخدمات ، والتي يتم تغطيتها بالمبلغ المتبقي (على النحو المتفق عليه بين الأطراف ، إذا لزم الأمر). كقاعدة عامة ، يتعلق هذا بأداء العمل وتقديم الخدمات لترميم السيارة.
3. دفع الأموال مباشرة إلى منظمة طبية تقدم المساعدة للضحية (كليًا أو جزئيًا).

من المهم ملاحظة أن دفع الأموال مقابل الضرر الذي يلحق بالصحة أو الحياة بموجب OSAGO لا يؤثر على استلام المبالغ المستحقة للتأمين الشخصي.

○ مبالغ المدفوعات.

حسب الفقرات. "ب" الفن. 7 من القانون الفيدرالي "في OSAGO" ، لا يجوز أن يتجاوز الحد الأقصى للمبلغ المدفوع 400 ألف روبل. ينطبق هذا الحكم على حالات الخسارة الكلية للسيارة والأضرار الجزئية. في الحالة الأولى ، يتم تحديد مبلغ الدفع وفقًا للمعادلة. البند 2 4.15 من اللوائح ويساوي القيمة الفعلية للسيارة في وقت وقوع الحدث المؤمن عليه ، مطروحًا منه تكلفة المخلفات الصالحة للاستخدام. في حالة حدوث ضرر جزئي للسيارة ، يكون مبلغ السداد مساويًا لتكلفة الإصلاح الكامل ، مع مراعاة متوسط ​​تكلفة أعمال الترميم في المنطقة. والاستثناء هو وجود بند في العقد يتعلق بالتعويض عن الضرر العيني. إذا كان من الضروري استبدال الأجزاء البالية ، فلا يتم تحصيل أكثر من 50 ٪ من القيمة الاسمية.

اما التعويض عن الاضرار الصحية حسب الفقرات. "أ" الفن. 7 من القانون الفيدرالي "في OSAGO" ، لا يمكن أن يتجاوز الحد الأقصى لمبلغ الدفع 500 ألف روبل. يتم تحديد المبلغ المحدد وفقًا لشدة الضرر الناجم ، وكذلك عواقبه (درجات مختلفة من الإعاقة والأهلية القانونية).

إذا لم يوافق الضحية على مبلغ الدفع ، وفقًا للفقرة 5.1 من اللوائح ، فيمكنه تقديم مطالبة إلى شركة التأمين. يجب أن تحتوي على حسابات ، بالإضافة إلى أدلة أخرى على موقف المرء. قد تنشأ النزاعات في المواقف التالية:

• عدم وفاء شركة التأمين بالالتزامات أو الوفاء بها بشكل غير لائق.
• عدم الاتفاق على مبلغ الدفع.
• عدم التقيد من قبل محطة الخدمة حيث تتم الإصلاحات بتوجيه من شركة التأمين ، شروط إعادة السيارة.
• مخالفة شركة التأمين لالتزامات أخرى.

لا تؤدي تسوية الخلافات خارج المحكمة دائمًا إلى نتائج مثمرة ، وبالتالي تنتهي النزاعات في أغلب الأحيان في أجهزة العدالة.

○ رفض الدفع أسباب.

لشركة التأمين الحق الكامل في عدم دفع تعويضات التأمين إلا في حالات معينة. تتضمن الأسس المنصوص عليها في البند 5.2 من اللوائح الحالات التالية:

1. تقديم طلب من قبل شخص ليس ضحية ، أو ليس لديه توكيل رسمي يسمح له بالتقدم لمصلحة الضحية.
2. عدم تقديم المستندات الأصلية بناءً على طلب شركة التأمين.
3. عدم وجود تفاصيل بنكية عند التقدم بطلب تحويل بنكي.
4. عدم توفير سيارة لتقدير الأضرار بناء على طلب شركة التأمين.

بالإضافة إلى ذلك ، يجوز لشركة التأمين أن ترفض في حالات حدوث ما يسمى بمخاطر التأمين. وفقًا للجزء 2 من الفن. 6 من القانون الاتحادي "بشأن OSAGO" ، يحدث في الحالات التالية:

1. التسبب في إتلاف سيارة غير منصوص عليها في اتفاقية OSAGO.
2. التسبب في ضرر معنوي أو خسارة في الأرباح.
3. التسبب في الإضرار وقت المنافسات الرياضية وركوب التدريبات في الأماكن المخصصة لهذه الأغراض.
4. الأضرار التي لحقت التحف والمعادن الثمينة والأوراق المالية.
5. تلف البضائع المنقولة في مقطورة أو معدة خاصة ، بما في ذلك أثناء تحميلها أو تفريغها.
6. التسبب في الإضرار بحياة وصحة الركاب أثناء نقلهم كنشاط مهني (إذا كان الضرر خاضعًا للتعويض بموجب عقود تأمين أخرى).
7. تعويض صاحب العمل عن الخسائر التي لحقت بالموظف.
8. التلوث البيئي.
9. إلحاق الضرر بالعاملين في حالة وجود عقود تأمين أخرى.

إذا طعن الضحية في وجود هذه الأسباب ، فمن الضروري تقديم مطالبة إلى شركة التأمين أولاً. في حالة عدم الرضا ، هناك مخرج واحد فقط - التقاضي.

متى يمكن لشركة التأمين ممارسة حق الرجوع.

الرجوع هو مطالبة شركة التأمين بالشخص الذي أصبح الجاني في الحادث. المواطن الذي تسبب في الضرر غير ملزم بتعويض الضرر الذي لحق بشركة التأمين من تلقاء نفسه ، حيث يتطلب ذلك استئنافًا من المؤسسة.

الجزء 1 من المادة 1081 من القانون المدني للاتحاد الروسي:

• "يحق للشخص الذي عوض عن الضرر الناجم عن شخص آخر (موظف أثناء أداء واجباته الرسمية أو الرسمية أو واجبات العمل الأخرى ، أو شخص يقود مركبة ، وما إلى ذلك) أن يطالب (اللجوء) ضد هذا الشخص في مبلغ التعويض المدفوع ، ما لم ينص القانون على خلاف ذلك.

يتم تحديد الأسس التي على أساسها يحق لشركة التأمين الرجوع في الجزء 1 من الفن. 14 القانون الاتحادي "بشأن OSAGO":

1. لا يحق للمتسبب في الضرر قيادة السيارة.
2. هرب الشخص من مكان الحادث.
3. الأذى الذي يسببه الإنسان في حالة سكر.
4. الضرر الذي يلحق بالصحة والحياة نتيجة النية.
5. وقع الضرر خلال الفترة التي لم يكن فيها العقد ساري المفعول (إذا ورد في العقد).
6. ووقع الحادث دون مشاركة شرطة المرور ، فيما أرسل المتسبب في الضرر إخطارًا لشركة التأمين.
7. الشخص الذي تعرض للأذى غير مشمول في اتفاقية OSAGO (إذا تم الإشارة إليه في الاتفاقية الخاصة بالعمل على دائرة معينة من الأشخاص).
8. بدأ الشخص الذي تسبب في الضرر في الإصلاح قبل انقضاء الـ 15 يومًا المطلوبة لتسليم السيارة إلى شركة التأمين.
9. انتهت صلاحية بطاقة التشخيص وقت وقوع الحدث المؤمن عليه.

- استلام المدفوعات عن طريق المحكمة.

تعويض التأمين ليس دائمًا سهلًا وبدون أسئلة يتم دفعها للمؤمن عليه. يجوز لشركة التأمين التقليل من قيمة المدفوعات أو رفض تحويلها للضحية أو تأخير عملية نقل أو إصلاح السيارة. في جميع هذه الحالات ، يتم تقديم المطالبة أولاً ، ولكن إذا لم يتم استيفاءها ، يتم حل القضية في محكمة المقاطعة في موقع شركة التأمين.

للتقدم إلى القضاء ، يجب عليك تقديم حزمة المستندات التالية:

1. بيان الدعوى المحرر وفقًا للفن. 131 قانون الإجراءات المدنية للاتحاد الروسي. في حالة عدم امتلاك المدعي للمعرفة القانونية ، من الضروري تكليف محام أو محام آخر بالصياغة.
2. نسخة من جواز السفر.
3. نسخة من المستندات التي تثبت ملكية السيارة. وتشمل هذه شهادة التسجيل ، وكذلك جواز السفر الفني للمركبة. يتم تقديم هذه المستندات في حالة حدوث تلف للسيارة.
4. نسخة من اتفاقية OSAGO.
5. نسخ من أعمال الفحص والتقييم للسيارة.
6. نسخ من تقارير الحوادث.
7. نسخ من آراء الخبراء ، وكذلك التقارير الطبية. هذه الأوراق مطلوبة للتصديق على حسابات الضرر الناجم.
8. نسخة من الدعوى المقدمة إلى شركة التأمين لتسوية النزاع خارج المحكمة.

لدى شركة التأمين دائمًا محامٍ مؤهل ، لذلك يجب على الضحية أيضًا الاهتمام بخدمات محامٍ محترف. إذا أصدرت المحكمة قرارًا لصالح المدعي ، يتم إرسال نسخة منه إلى شركة التأمين ، التي يجب أن تقوم بإجراء أو آخر خلال الفترة الزمنية التي حددها القاضي.

يتم احتسابها من قبل شركة التأمين عندما يتصل به الطرف المتضرر. اعتمادًا على الموقف ، يمكن أن يغطي مبلغ الدفع أعمال الإصلاح بالكامل أو جزئيًا. عند حساب المدفوعات بموجب OSAGO ، تؤخذ في الاعتبار نتائج فحص الأضرار ، وكذلك تآكل السيارة وأجزائها الفردية.

ما يقلل مقدار التعويض التأميني عن الضرر

عند تقييم الضرر الذي يلحق بالسيارة ، يتم أخذ ذلك في الاعتبار أولاً وقبل كل شيء. هو صاحب التأثير الأقصى على التغيير في تكلفة الإصلاحات. لذلك ، بالنسبة للسيارة الجديدة التي تم قيادتها لمدة أقل من عام ، سيتم دفع تعويض بنسبة 100٪ تقريبًا.

إذا تم قيادة السيارة لعدة سنوات ، فسيكون دفع التأمين أقل بكثير. كلما كبرت السيارة ، زاد البلى. السائقون محميون بحقيقة أن الحد الأقصى لقيمة هذه المعلمة موصوف في القانون - 50 ٪. لذلك ، يمكن لشركة التأمين أن تخفض الدفعة إلى نصف المبلغ المستحق فقط.

يمكن زيادة تعويض التأمين لـ OSAGO إذا احتفظت بالشيكات والإيصالات للأجزاء المثبتة. على سبيل المثال ، إذا تم تصنيع السيارة في عام 2007 ، وتم تسليم المصابيح الأمامية المتأثرة هذا العام ، فلن يتم أخذ الاستهلاك في الاعتبار.

كيفية تقييم مبلغ التعويض لـ OSAGO

يتم تقييم مبلغ التعويض عن التأمين بمساعدة الخبرة الفنية للسيارات. يحدد الخبراء جميع الأضرار الخفية والمرئية ، وظروف وأسباب الحادث ، وتحليل ظروف الطريق والمعايير الأخرى. نتيجة لذلك ، يتم تكوين صورة كاملة للحادث ، ويتم وضع استنتاجات حول القضايا الخلافية ، ويتم تحديد مقدار الضرر في الحادث.

عند تقييم الأضرار ، تميل العديد من شركات التأمين إلى إخفاء بعض الأضرار والتقليل من قيمة المدفوعات. يمكنك الاعتراض على نتيجة الفحص من قبل متخصص من شركة التأمين عن طريق الاتصال بخبراء مستقلين. سيقومون بإجراء فحص للضرر وإعداد استنتاجاتهم حول الضرر.

تغييرات في احتساب التعويض في 2019

في يناير 2019 ، تم إجراء تغييرات كبيرة على.

الآن الأولوية على دفع التأمين لديها إصلاح ترميم. يمكن لضحية الحادث الحصول على تعويض مالي في الحالات التالية:

• لا يمكن استعادة السيارة التالفة ؛ تتجاوز تكلفة الإصلاحات حد دفع التأمين بشكل كبير ؛ نتيجة لحادث مروري ، لم يحدث ضرر للسيارة فقط (الحياة أو الصحة أو الممتلكات الأخرى) ؛
• لسبب ما ، من المستحيل تحديد توقيت إصلاح الترميم مقدمًا ؛
• لا يمكن إجراء الإصلاحات في مؤسسة إصلاح تختارها شركة التأمين وشركة التأمين.

كيفية التحقق من دقة حسابات التأمين

نظرًا لأنه سيتم تقديم هذا العام ، مما يجعل الإصلاحات من أشكال التعويض ذات الأولوية ، سيرغب السائقون في التحقق من نزاهة شركة التأمين الخاصة بهم. يمكنك استخدام مبالغ سداد التأمين. يحتوي على معلومات حول تكلفة الأجزاء في المنطقة ، والساعات القياسية والمعلمات الأخرى المستخدمة في الحساب من قبل شركات التأمين.

وتجدر الإشارة إلى وجوب أخذ الحيطة والحذر عند فحص نتائج الفحص في حالة وقوع حادث ابتداءً من عام 2017. إن الاختفاء شبه الكامل للتعويض العيني عن الضرر بموجب OSAGO سيجعل من المستحيل الإصلاح دون تكاليف إضافية إذا تم اكتشاف ضرر خفي في هذه العملية.

حدود تعويض الضرر

يقتصر التعويض عن الأضرار على المبالغ القصوى للمدفوعات. تم تعيين القيم التالية حاليًا:

• 400000 روبل - مدفوعات عن الأضرار التي لحقت بالسيارة مباشرة ؛
• 500000 روبل - تغطية الأضرار التي تلحق بصحة الناس وحياتهم ، محسوبة بشكل منفصل لكل ضحية.

بالإضافة إلى ذلك ، تم زيادة التعويض عن الأضرار في. ابتداءً من عام 2014 ، عند تسجيل حادث دون الاتصال بشرطة المرور ، يمكنك الحصول على ما يصل إلى 50000 روبل.

بالنسبة للمنطقة الحضرية ، يتم تطبيق قاعدة خاصة تتعلق بالبروتوكول Europrotocol. يمكن أن يصل مبلغ الغرامة إلى 400000 روبل ، ولكن فقط إذا كانت السيارات مزودة بجهاز DVR معتمد. يجب أن يكون الجهاز قادرًا على تسجيل الفيديو وتسجيل سرعة واتجاه الحركة والإحداثيات ونقل المعلومات تلقائيًا حول حادث في حالة حدوث تصادم.

التعويض عن الأضرار التي تلحق بصحة الناس وحياتهم

لا يقتصر تعويض التأمين على الأضرار التي تلحق بالمركبة. في حالة إصابة الأشخاص في حادث ، ستدفع شركة التأمين تكاليف العلاج وتصدر التعويض المناسب.

يعتمد مبلغ الدفع على العديد من العوامل - بما في ذلك مدى تعقيد الإصابة والعمليات الجراحية والتدخلات الطبية.

وفقًا لـ OSAGO ، يقدر مبلغ التعويض عن الأضرار الصحية بحد أقصى 500000 روبل. يتم إعطاء الحد الأقصى للمبلغ للأطفال الذين يعانون من إعاقة ، والبالغين الذين يعانون من إعاقة بدرجة واحدة.

الضحايا الذين يعانون من إعاقة من 2 و 3 درجات يمكنهم الاعتماد على تعويض قدره 350.000 و 250.000 روبل.

يتم حساب مقدار الضرر OSAGO في حالة الوفاة بشكل منفصل. في هذه الحالة ، يتلقى المستفيدون 475000 روبل. يتم إعطاء 25000 روبل أخرى للشخص الذي يتولى دفن شخص متوفى.

حساب الدفع لـ OSAGO

إذا كان لدى جميع المشاركين في الحادث سياسات سارية المفعول ، فسيتم تقليل الإجراء إلى الاتصال بشركة التأمين الخاصة بك. في غضون 20 يومًا من تاريخ تقديم المستندات ، سيتعين عليها إعداد جميع المعلومات اللازمة وفحص السيارة وإجراء الدفع.

في حالة التأخير في السداد ، يجب تقديم مطالبة قبل المحاكمة. إذا لم يتم إرضاءه في غضون 5 أيام عمل ، فيجوز للشخص المؤمن عليه التقدم إلى المحكمة ببيان الدعوى. بعد اتخاذ قرار إيجابي ، لا يتلقى المدعي الأموال المستحقة فحسب ، بل يتلقى أيضًا مبلغًا إضافيًا عن كل يوم تأخير.

يعد استرداد الأضرار من الجاني في حادث بدون بوليصة تأمين أكثر صعوبة. يتم تنفيذ الإجراء برمته من خلال المحكمة. يتم تحصيل الأموال مباشرة من الطرف المذنب ، لذا فإن سرعة الدفع تعتمد على ممتلكاته وأمواله في الحسابات.

يعرف سائقي السيارات الذين حصلوا بالفعل على تعويض من شركة التأمين أن مسألة حساب مبلغ التعويض حادة بشكل خاص. في هذه المقالة ، سوف تتعلم كيفية حساب مدفوعات OSAGO بعد وقوع حادث.

المستندات التنظيمية التي تحكم مبلغ المدفوعات لـ OSAGO

• وعلى القانون الاتحادي رقم 40 المؤرخ 25 أبريل 2002 ؛
• وعلى القانون الاتحادي رقم 263 المؤرخ 7 مايو 2003 ؛
• القانون الاتحادي رقم 238 بتاريخ 24 أبريل 2003.
• القانون الاتحادي رقم 135 المؤرخ 29 يوليو 1998 ؛
• القانون الاتحادي رقم 361 المؤرخ 24 مايو 2010.

المعلمات التي سيعتمد عليها المبلغ النهائي للتعويض عن OSAGO

في حالة تحديد مبلغ التعويض تأخذ شركة التأمين بعين الاعتبار النقاط التالية:

1. درجة التآكل.عند إجراء الإصلاحات ، عند استبدال قطع الغيار ، سيتم خصم تكلفة تآكل أجزاء معينة.
2. التعويض يحسب دائما شركات التقييم.عندما يكون مالك السيارة غير راضٍ عن مبلغ التعويض وفقًا لتقييم الخبير ، فأنت بحاجة إلى نسخ تقرير التقييم ، ثم الاتصال بشركة أخرى لحساب دفعة OSAGO مرة أخرى بعد تقييم حالة السيارة بعد وقوع حادث.

دائمًا ما يتأثر حساب تكلفة التعويض العوامل التالية:

1. أرقام الأجزاء أو اسم المادة ؛
2. منطقة اقتصادية؛
3. تاريخ وقوع الحادث المروري ؛
4. سبب الضرر الذي لحق بالمركبة ؛
5. العلامة التجارية للمركبة المتورطة في الحادث.

يجب أن تستند عملية الحساب على الكتاب المرجعي الموحد للاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات. قد يحدث تشويه في نتائج الحساب إذا كانت هناك تغييرات في اسم العنصر للجزء والمادة. من المستحيل تغيير تاريخ الحادث فقط ، كما هو مكتوب في جميع وثائق شرطة المرور.

يقوم المثمنون في عملية العمل بعمل وثيقتين: تقرير تقييم السيارة وحسابهاتحتوي على تقييم السوق لتكلفة الضرر. هاتان الوثيقتان مرتبطان ارتباطًا وثيقًا. البيانات المحددة في تقرير الفحص هي مؤشرات محسوبة للحساب. يعكس تقرير الفحص النقاط التالية:

1. طراز السيارة ، بيانات إصدارها ، رقم الحالة ؛
2. معلومات عن مالك السيارة ؛
3. معلومات عن الضرر الذي لحق بالسيارة أثناء وقوع حادث ؛
4. الإصلاحات اللازمة.

في كثير من الأحيان ، يشير الخبراء في تقرير فحص السيارة فقط إلى الضرر المرئي للسيارة ، ولا يأخذون في الاعتبار الأضرار المخفية.

يتم الحساب مع مراعاة البيانات التي تم الحصول عليها نتيجة فحص السيارة. تحدد النقاط التالية:

1. نوع الإصلاح
2. الساعات القياسية المطلوبة لجميع الإصلاحات ؛
3. حساب تآكل أجزاء السيارة ؛
4. القيمة النهائية.

منهجية موحدة لحساب الضرر تحت OSAGO

في عام 2014 ، بدأت منهجية OSAGO الموحدة في العمل ، والتي تم تطويرها من قبل الاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات. هذه المنهجية هي المعيار لحساب مدفوعات التعويض لـ OSAGO. إنه إلزامي في إطار OSAGO للمثمنين والخبراء وشركات التأمين. في السابق ، كانت منهجية حساب مدفوعات التعويضات موجودة في عدة إصدارات ، ويمكن للخبراء والمثمنين استخدام إحداها للاختيار من بينها ، مما تسبب في الكثير من التناقضات. مع ظهور المنهجية الموحدة ، تغير الكثير. الآن يعرف جميع خبراء شركات التأمين كيف يتم حساب الدفع بموجب OSAGO وفقًا للقواعد الجديدة.

طريقة موحدة لحساب الضرر تحت OSAGO ينظم:

قبل الاستنتاج الرسمي للخبراء ، يمكن للسائق أن يحسب بشكل مستقل مقدار الضرر الذي لحق بالسيارة تقريبًا. من الضروري أيضًا إذا تم التقليل من الضرر على ما يبدو. يتم الحساب باستخدام حاسبة المدفوعات لـ OSAO في حالة وقوع حادث. تعرف على المزيد حول الآلة الحاسبة في

1. إجراءات إثبات الوجود وأصل الضرر الذي لحق بالسيارة ؛
2. الإجراء الخاص بحساب مدى تآكل قطع الغيار المطلوب استبدالها بعد وقوع حادث ؛
3. الإجراء الخاص بحساب تكاليف المواد وقطع الغيار وكذلك الدفع مقابل إصلاح وترميم السيارة التالفة ؛
4. عملية حساب المخلفات الجيدة في الحالات التي لا يمكن فيها استعادة الجهاز ؛
5. إجراء صيانة وإنشاء الدلائل لمتوسط ​​تكلفة المواد والمواد الاستهلاكية ، بالإضافة إلى عدد الساعات القياسية ؛
6. متطلبات تصوير سيارة تضررت نتيجة حادث.

منذ عام 2014 ، منذ ظهور منهجية الحساب الموحدة ، يُطلب من الخبراء تقييم حساب تكلفة السيارة التالفة ، بناءً على البيانات من قاعدة أسعار PCA الموحدة. ولكن في قاعدة بيانات أسعار واحدة ، توجد بيانات فقط لماركات السيارات الشائعة. إذا كانت العلامة التجارية للسيارة المصابة في حادث ليست في قاعدة بيانات واحدة ، فسيتم الحساب وفقًا لإحدى الطرق القديمة.

ظلت مسألة الفرق بين تكلفة الإصلاحات المحسوبة باستخدام هذه التقنية والمبلغ الفعلي الذي ينفقه مالك السيارة على الإصلاحات مفتوحة. هذا ينطبق على إصلاح السيارات باهظة الثمن ، عندما يقلل خبراء شركات التأمين من تكلفة إصلاحها. طريقة الحساب الموحدة لم تحل هذه المشكلة.

مع إدخال منهجية OSAGO الموحدة ، تم تقليل نسبة التآكل من 80 إلى 50 بالمائة. يتم تحديث قاعدة أسعار الاتحاد الروسي لشركات تأمين السيارات مرة كل ستة أشهر. هذا يبعد التكلفة الحقيقية لإصلاح السيارة عن التكلفة المحسوبة باستخدام هذه الطريقة.

حول طريقة الحساب الجديدة:

هل تريد المزيد من المعلومات؟ اطرح أسئلة في التعليقات على المقال