İsrail şehirlerini gerçekten sevmiyorum - çok araba yanlısı, sıkıcı ve banal olarak çirkinler. Prensip olarak, bu yeni şehirlerin bir hastalığıdır ve burada eski yerleşimler hariç her şehir yenidir. Ancak Tel Aviv'de durum farklıdır - insanlar çevreyi o kadar çok tamamlarlar ki, aynı tip evler arasında her ziyaretinizde kendiniz için yeni bir şeyler bulursunuz. Artı için son yıllarşehir bisiklette büyük ilerleme kaydetti ve belediye Tel Aviv'i dünya çapında bir şehir yapma hedefini belirledi - birçok kamusal alan var, bir tramvay inşa ediliyor, veriler açılıyor vb. Genel olarak, bir yürüyüşe çıkalım;)

Bazı yerlerde Tel Aviv, Rusya'ya çok benziyor - açıkçası, harap cepheleri ve araba krallığı olan korkutucu evler:

Tek şey, kir olmaması ve park etmenin hala yasal ve ücretli olmasıdır:

Evlerin görünümü özellikle izlenmez. Her ne kadar iletişim, klima üniteleri ve teller bir şekilde çıplak duvarı canlandırıyor:

ile normal sokak tipik evlerŞehirdeki hemen hemen tüm evler böyle. Ama kesinlikle:

İsrail'in gelişimi Bauhaus dönemine geldi ve bundan sonra işlevin biçim üzerindeki hakimiyeti tarzı kaldı - tarihsel olarak ülkede basit ve detaysız inşa etmek için geliştiğini söyleyebiliriz. Sağda eski ev, ve solda yenisi var - on yıllar arasındaki farka rağmen süreklilik açıkça görülüyor:

Cephelerin daha iyi izlenmesi ve detayların daha hoş olması:

Tipik bir girişi olan sıradan bir ev basittir ve çok fazla yeşillik içerir:

Burada sakinler, tıpkı Tver veya Taşkent'te olduğu gibi girişte park yeri düzenlemeye karar verdiler:

Katların üst yapısı ile evin yeniden inşası:

Şehirdeki genel durum çevre düzenlemesi ile kurtarılır - ağaçlar evleri kaplar:

Ana caddelerde, göz nadiren zemin katın üzerine çıkar - vitrinleri ve sokak kafeleri olan bir işletme göze çarpar, bu nedenle evlerin şekli fark edilmez:

Şehrin yoğunluğu, kompaktlığı ve karışımı nedeniyle sokaklar çok canlı ve keyifli. İş, genellikle evlerin mimarisinin sağladığı çevre çeşitliliğini yaratır. Bazı tasarım kodlarının şehre zarar verme olasılığının daha yüksek olduğu nadir bir durum.

Değerli tarihi mirasşehirde benzeri yok. Dikkate almazsanız, o zaman şehirde geçen yüzyılın başından itibaren sadece küçük bir sömürge binası var. Yakın zamanda burada bir imar yapılarak alışveriş ve eğlence alanı yapılmıştır. İç mekanlar ve dolgu modern olmasına rağmen, zaten bir tasarım kodu ve miras koruması var:

Araç trafiğine kapalı bölge içinde:

Yiyecek teslimatları bile mopedleri dışarıda bırakır:

Mahalle, şehrin iş ve ulaşım merkezinde, gökdelenlerle çevrili ve işte bir barış ve tarih köşesi:

Kontrast şaşırtıcı. Böyle bir kombinasyonun bir hata değil, bir özellik olduğu an:

Evler arasında su ve balık bulunan ortak alanlar bulunmaktadır. Bunun hala bir çöl olduğunu unutmayın!

Bataklık ile ilginç bir çözüm:

Yerel plaj. Bundan sonra nasıl Adler'e veya Kırım'a gidebilirsiniz?

İşletme çok düzgün bir şekilde inşa edilmiş ve denizi engellemiyor - üstte halka açık bir alan var ve altında dükkanlar ve kafeler var:

Genel olarak, İsrail'de oyun alanları ile ilgili bir sorun var - doğrudan çocukların gelişimini düşünmeden onları renkli hale getirmeye çalışıyorlar. İşte reklam kataloğundan ilk tasarım da burada, ancak en azından renk normal:

Yürürken sürekli savaş halinde olan bir ülkede olduğunuzu bile düşünmüyorsunuz. Ancak bomba sığınağının işaretleri gerçeğe geri dönüyor:

Ve sonra bisikletli bir polis yanınızdan geçiyor ve bir şekilde dış tehlikeyi tekrar unutuyor:

Tel Aviv bir bisiklet patlaması yaşıyor. Daha ucuz piller ve şehrin motorizasyon kontrolü olmadan büyümesi sayesinde bisiklet, şehir içinde seyahat etmek için ucuz ve hızlı bir alternatif haline geldi. Bunda yeni ve şaşırtıcı bir şey yok, ancak birçok insanın unuttuğu bir an var - insanların teması. İnsanlar kalabalık bir otobüse bindiğinde, kendinizi diğerlerinden ayırmak istersiniz, arabadayken insanlar arasında kelimenin tam anlamıyla bir bariyer vardır. Bisiklet ayrıca sakinler arasındaki ilişkiyi normalleştirmenize ve başkalarıyla iletişim kurmaya hazır olmanıza olanak tanır. Başka bir deyişle, bir bisiklet iyi kararİnsanların sosyalleşmesi için.

Bütün bu hikayenin en büyük eksisi, insanların kaldırımlarda kovalıyor olmaları. St. Petersburg veya Moskova'da yayalar arasında bisikletlilerle ilgili bir sorun olduğunu düşünüyorsanız, o zaman hayır - İsrail'den uzağız. Motorlu bisikletler saatte 20-30 km hızla gidebilir ve her ikinci bisiklette elektrikli bisiklet bulunur.

Şehre her gelişte, giderek daha fazla bisiklet yolu var, ancak temel olarak bu, işaretli kaldırımın sadece bir parçası:

Hem yayalar hem de bisikletliler bu tür altyapıdan muzdarip. Hala karayolu pahasına bisiklet yolları yapmaktan korkuyorlar:

Bazen bisiklet kiralamak için park yeri almadıkları sürece:

Genel olarak, şehrin sokakları güvenlidir - arabalar pahasına sürmez. doğru tasarım ve darlık. Ayrıca son yıllarda bisiklet öncelikli 30 km/s'lik bölgeler tanıtıldı:

Tüm Rus yetkililerin ve tasarımcıların İsrail'de nasıl güvenli sokaklar yapılacağını öğretmeleri için acilen gönderilmesi gerekiyor. Artık tamamen ciddiyim.

Ve erişilebilir ortam.

Önemli olan bisiklet altyapısına bakmamak. Örneğin, burada tampon bölgesi olmayan ve kavşaklarda uçurum bulunan bir bisiklet şeridi var. Kapıların beklenmedik bir şekilde açılması veya sürücülerin ölü bölgesine girmesi nedeniyle kaç bisikletçinin uçup gittiğini merak ediyorum:

Ancak kaldırımlar o kadar dar ki başka seçenek yok. Bu nedenle, scooter, elektrikli kaykay ve bisiklet üzerindeki insanlar karayolunda seyahat ediyor:

Dolgu üzerinde bir bisiklet yolu ile ilginç bir çözüm - yüzey, bisiklet trafiğini sakinleştirmek ve tekerlekli sandalyeli kişilerin üzerinde yürümemesi için özel olarak kabartılmıştır.

Tüm bisiklet altyapı projelerinde ortak olan şey, kavşaklarda yolların ve şeritlerin kırılmasıdır. Yani, cadde boyunca bisikletli bir kişinin kendi yeri vardır ve kavşaktan önce her şey kopar: ya yayalarla ya da arabalarla gidin.

Kargaşa çıkıyor - nereye ve nasıl gidileceği belli değil.

Birçok kişiye tanıdık. Tek yerel artı - çalışıyorlar. Her hafta bir gün boyunca, minibüsler hariç, ülke genelinde toplu taşıma araçları durur. iyi motivasyon nedenler dini topluluk tarafından kulis yapilsa da, bir araba satın alın.

Bugün şehirde sadece otobüsler çalışıyor ve her gün trafiğe takılıyor. Ülkenin otomobil gelişimi ve toplu taşımanın düşük düzeyde gelişmesi sayesinde.

Yollar inşa etmek ve araba alımını teşvik etmek hızlı ekonomik büyüme sağlar, ancak bu niteliksel değil niceliksel bir büyümedir. Atlamadan sonra, tüm bunlar gelişmeyi yavaşlatmaya başlar.

Nispeten yakın zamanda, ülkede demiryolları ortaya çıktı - en azından ülke çapında ve Tel Aviv boyunca trafik sıkışıklığı olmadan seyahat etme fırsatı. İnşaat hala devam ediyor - yakında Kudüs'ü tüm ülkeye bağlamalılar ve rayları elektriklendirmeliler. Bu arada, Moskova Metrostroy inşaatta yer aldı. Detaylı.

Şimdi Tel Aviv'de. Merkezde yeraltına inecek, ama onun iyiliği için çoktan başardılar.

Şehirde araba paylaşımı da ortaya çıktı. Hizmet abonelik esasına göre çalışır - erişim hakkı için aylık ödeme yapmanız gerekir. Arabayı özel ve genel izin verilen otoparka bırakabilirsiniz. Genel olarak, neden ayrı yerler yaptıkları çok açık değil - görünüşe göre ücretli park yeri göreviyle başa çıkmıyor veya sakinler için çok büyük indirimler var.

Genel olarak, ilginç bir şehir!

Cumartesi sabahı ülkenin merkezine gittik. Önce binicilik yarışmalarına bir göz atmak için Ramat Gan'a gittik. Sonra Tel Aviv'in eski mahallelerini dolaştık, denize dokunduk, eski tren istasyonuna baktık ve doğal olarak birkaç kez harika bir yemek yedik. Genel olarak, harika bir gün geçirdik! :)

Levin'in evinden çok uzak olmayan Rothschild Bulvarı'na (46 Rothschild Bulvarı) çok iyi park ettik. Toskana villası şeklindeki bina, 1924 yılında ünlü mimar I. Magidovich tarafından Kaunas'lı Amerikalı tüccar Yakov Levin için yaptırılmıştır. Levin 1934'te öldü, ardından bina birçok kez misafir değiştirdi - duvarlarının içinde ingilizce okulu, askeri ve adli kurumlar. 1948'den 1953'e kadar Sovyet diplomatik misyonunun ikametgahıydı.

Binicilik yarışmalarına katılın

ondan önce, Ramat Gan'daki Leumi Park'ta dolaşarak

çok açız ve bu nedenle tavsiye üzerine ilk şey finferli Tony Vespa'nın pizzacısına gitti http://www.tonyvespa.co.il/

Ne kadar lezzetli ve çeşitli bir pizza var.. Yemekten bu kadar keyif alabileceğiniz ender bir yer :)

Pizza ağırlıkça satılmaktadır (98 NIS/kg). Tüm tepsi 1 kg'ın biraz üzerindedir. Ama biraz farklı alabilir, mantarlarla yiyebilirsiniz ve farklı peynirler, ve zeytinli, domatesli, sosisli ve domuz pastırmalı ve ... neyle çok daha fazlası. Gidip en azından küçük bir parça denemenizi şiddetle tavsiye ederim.

Birkaç şubeleri var. 118 Allenby Caddesi ve 32 Rothschild Bulvarı'nın köşesindeydik.Pizzacı Ben Nachum Hotel'in eski binasında bulunuyor. Ana Rothschild Bulvarı'na ve caddeye bakan cepheleri lütfen unutmayın. Allenby, sahip farklı çözümler, her biri onu çevreleyen binaların bağlamına karşılık geldi. Oryantal tarzda sütunlar üzerinde bir kubbe ile tamamlanmış bir merdiven kulesi ile birleştirilirler.

pizza yedikten sonra Tel Aviv'in eski mahallelerinde yürüyüşe çıktık.

ve denize ulaştı

Jaffa'ya şaka yapmak

banyo yapanları kıskandım :)

Zafer Bayramı için tebrikler!

Denize bir veda bakışı atıp dönüş yolunda yola çıktık.

Yol boyunca tren istasyonunda durdu.

çok az spor yaptı

Rothschild Bulvarı'na döndü ve çeşmenin etrafında yürüdü :)

Bulvarın başında Tel Aviv'in ilk belediye başkanı Meir Dizengoff'un bir anıtı var.
Mihail Yakovleviç Dizengoff, 25 Şubat 1861'de Besarabya'da doğdu. 1905'ten beri Eretz İsrail'de yaşıyordu, Tel Aviv'in kurucularından biriydi. Bir Yahudi devleti kurma fikrini destekledi. 23 Eylül 1936'da öldü. Tel Aviv'deki Trumpeldor Mezarlığı'na gömüldü.

Ve tavsiye üzerine tekrar taşındık

Kuşkusuz, antik anıtlarıyla ünlü ülkenin diğer şehirleri ve yerleşim yerlerine kıyasla kaybediyor. Tel Aviv ve bitişiğindeki eski Jaffa limanı çevresinde dolaşmak da çok şey ortaya çıkarabilir. ilginç sayfalar eski bir hayattan.

İsrail başkentinde kalmanın özellikleri - neredeyse aynı anda kültürel ve tarihi mekanlarla tanışma, barlarda ve gece kulüplerinde geceler geçirme, Akdeniz kıyısında dinlenme fırsatı.

Tel Aviv Müzesi çevresinde yürüyüş

Tüm tur operatörleri, şehrin çok uzun zaman önce, 1909'da kurulmasından bu yana, antik mimarinin şaheserlerinin burada bulunmadığını, ancak yerel müzelerin, başkentin kendisinden çok daha uzun bir tarihe sahip birçok eseri sakladığını belirtiyor. Bu nedenle, kaldığınız günlerden biri, en ünlüsü olan müze gezilerine ayrılabilir:

• Yahudilerin tarihini anlatan Yahudi Diasporası Müzesi, Farklı ülkeler, zorluklar ve bunların üstesinden gelinmesi;
• Sadece tarihi değil aynı zamanda kültürü, etnografyayı, arkeolojiyi de tanıtan Eretz İsrail Müzesi;
• Tel Aviv Sanat Müzesi, eski ustaların ve çağdaş klasiklerin bir hazinesidir.

Bağımsızlık Sarayı aynı şirkete bitişik - başka zorunlu maddeİsrail'in başkentinde gezi rotaları. Saray kompleksi her sakinin gururudur, çünkü içinde 1948'de önemli bir olay gerçekleşti: devletin kuruluşunun duyurusu.

Kadim Jaffa'ya yolculuk

Başkentin haritası gösteriyor ki iki Yerleşmeler, Tel Aviv ve Jaffa, birbirine doğru sürekli hareket ederek neredeyse tek bir şehir haline geldi. Jaffa, gezegendeki en eski şehirlerden biri olarak kabul edilir; çeşitli dünya efsanelerinde ve mitlerinde bahsedilir.

Şehrin etrafında dolaşan birçok turist, ünlü gemisini buraya yapan Nuh'u veya Andromeda'yı serbest bırakan Perseus'u hayal etmeye çalışır. Jaffa ayrıca efsanelerle de bağlantılıdır: Onlara göre, peygamber Jonah yolculuğuna buradan başladı ve dürüst Tabitha burada dirildi.

Jaffa bugün her şeyin misafirler, restoranlar ve barlar, sanat salonları ve hediyelik eşya dükkanları, şık müze koleksiyonları ve daha az zengin bit pazarları için olduğu devasa bir turizm merkezidir. Tüm ilginç noktaları ve manzaraları görmek için yeterli güce sahip olmanız önemlidir.

Fotoğraf

Tel Aviv Turu - Bilişsel ve gastronomik.

Bugün 5.5 hektarlık bir alana kurulu istasyon kompleksinde restore edilmiş 22 bina bulunuyor. farklı dönemler. Kompleksin bitişiğinde, İngilizlerin eski topraklarında bulunan İsrail Savunma Kuvvetleri Tarihi Müzesi bulunmaktadır. askeri üs. Alman yerleşimciler - Templers tarafından inşa edilen istasyonun binaları ve yapı malzemeleri fabrikası korunmuştur. Fabrikanın sahibi Wieland'ın evi korunmuş, depolar ve eski bir Arap evi. Kompleksin topraklarında turistler için bir bilgi noktası var.

2. Neve Tzedek. Adaletin yurdu.

4. Rothschild Bulvarı, Nahalat Binyamin Caddesi'nden geçiyor. Nakhpalat Binyamin Caddesi'nin bir kısmı yaya. Salı ve Cuma günleri bu sokakta pazar kurulur. ilginç el sanatları ve hediyelik eşyalar. Üreticiler genellikle kendileri satarlar, bazıları hemen satış için ürünler üretir. Parlak, güzel, görülecek bir şey.

5. Yakınlarda - Nahalat Binyamin Caddesi'ne paralel - Tel Aviv Carmel Pazarı. Pazar alanındaki Yemen mahallesinde bir restorana gidebilirsiniz.

Yafa ve Tel Aviv'in eski kısmı (Neve Tzedek ve Florentin bölgeleri) çevresinde kısa bir yürüyüş

Rota temelde basittir - haritada görebilirsiniz. Sokaktaki avlumuzdan. Ben-Zvi'den Jaffa Bit Pazarı'na (Shuk a-Peshpishim) ve Jaffa'dan eski Jaffa tren istasyonundan Neve Tzedek bölgesine, oradan da Florentine bölgesinden Tel Kabir bölgemize dönüyoruz. Bütün bunlar Tel Aviv'in (Drom Tel Aviv) güney kısmı.

Kırmızı - "oraya" yolumuz, İbranice dersinden önce ve mavi - eve dönüş, mavi çizgide fotoğraf yok, burada yayınlanan her şey kırmızı yol boyunca.

Yafa Valisi Abu Nabut tarafından 1815'te hacılar için inşa edilen eski su kaynağı (Sabil). İşte Bukvoed'in yazdıkları - LiveJournal'ımda İsrail'in geçmişi ve bugünüyle ilgilenen herkese bu LiveJournal'ı tavsiye ediyorum (http://bukvoed.livejournal.com/105410.html) - Filistin'in kıyı kesimi birkaç yıldır işgal altındaydı. Daha önce, Türkiye'de bol miktarda bulunan küçük tiranlardan biri olan şiddetli Mehmet Bey Ebu Nabut tarafından. Mükemmel bir askeri konuma sahip olan Jaffa'yı güçlendirdi, suların seviyesine göre pillerle bir set inşa etti ve bu şehirde birçok korkunç hatıra ve iki güzel çeşme bıraktı. Süleyman Paşa, ölümünden kısa bir süre önce Babıali'nin izniyle üzerine bir ordu göndererek onu Mısır'a kaçmaya zorladı (1819)

Bu arada Abu Nabut bir lakap, "kulüpün babası" anlamına geliyor, çünkü kahramanımız sürekli bir sopayla yürüdü ve kullanmaktan çekinmedi (ama düzen vardı ...)

Ben-Zvi caddesi, Yitzhak Ben-Zvi Poltava'da doğdu ve birçok maceradan sonra İsrail'in ikinci cumhurbaşkanı oldu: 8 Aralık 1952'de cumhurbaşkanı seçildi ve 1963'te ölümüne kadar bu görevde kaldı. cumhurbaşkanı halka açık bir figür olmalı ve konutu mütevazı olmalıdır. 26 yıl boyunca ailesiyle birlikte Kudüs'ün Rehavia semtinde ahşap bir evde yaşadı. Devlet daha sonra cumhurbaşkanlığı konutundaki koşulları iyileştirmek için komşu evi satın aldı. İsrail'deki her şehirde muhtemelen onun adını taşıyan bir sokak vardır ve portresi 100 şekel banknottadır.

Abu Nabut Parkı sokakta. Ben-Zvi, en eski zamanlardan beri bu cadde, Yafa'dan Kudüs'e giden ana yoldu ve 19-20 yüzyılların yeni zamanının eski hacılar ve haçlılar ve hacılar, Yafa limanına vardıklarında, tüm inançlardan , Kudüs'e kadar bu yol boyunca yürüdü (veya sürdü). Şimdi çağdaş İsrailli sanatçı Yigal Tumarkin'in bazı kavramsal figürleri var. Kaynak çeşme ise park envanteri için depo olarak kullanılmaktadır.

Ama Bookvoed, bu çeşmenin adının "Aziz Tabitha'nın Pınarı" olduğu eski bir kartpostal gösteriyor!

Kudüs Bulvarı ve St. Ben Zvi, Yafa ve Tel Aviv sınırı (1950'den beri şehirler tek bir belediyede birleştirildi). Hemen karakteristik Jaffa mimarisini görüyoruz.

Ve Jaffa Bit Pazarı (Shuk a-Pishpishim) başlar. Onun hakkında ayrı bir rapor hazırlamak bir şekilde gerekli olacak.

Ve bu Raziel Sokağı, eski Jaffa'da Boutros Sokağı (yani, Havari Peter) idi, o zamanlar - Jaffa'nın ilk finans caddesi, yerel Wall Street, şimdi çok içler acısı bir durumda, ancak işaretler olmasına rağmen. onun ekimi. Bununla birlikte "Chalki"nin bununla ne ilgisi var - aslında bir mobilya mağazası mı?

bu kısım daha kültürel - kiralık ev tamirden sonra

Kudüs Bulvarı'nı bir kez daha geçtik ve eski Jaffa tren istasyonu yolu boyunca ilginç Neve Tzedek semtine doğru yola çıktık. demiryolu artık burada yok, istasyon artık bir kültür ve restoran merkezi (ve görünüşe göre bir müze). Ancak burada aynı anda birkaç düğün olması ve bir tür filmin çekilmesi nedeniyle her şeyi atladık.

ve bunlar Neve Tzedek'in evleridir (kabaca tercüme edilmiştir - Doğruluk Mekânı). Mağazalar, kafeler, galeriler, çok güzel bir alan - ve şimdi bir parçası olduğu Tel Aviv'den bile daha eski. 1887'de, 48 ailenin Jaffa surlarının dışına, satın alınan arazinin kumlarına yerleştiği zaman kuruldu. Tel Aviv'in kuruluşundan 20 yıldan fazla zaman geçti.

peki, sadece bir zıtlıklar şehri ...

alışveriş yapmak Viktorya tarzı, "Alice Harikalar Diyarında"

burada 1936'da Citroen mağazasındaydı, daha önce göstermiştim gibi geliyor bana. Şimdi araba gitti - muhtemelen satın aldı ...

Bu mağazada daha önce fotoğraf çekmelerine izin verilmiyordu, şimdi dikkat etmiyor gibi görünüyorlar.

st. Shabazi - Neve Tzedek'teki merkezi ve cephesinde figürinlerle "Tamar Evi" (zaten bir fotoğrafını koydum) - bu yüzden burada gün batımı öncesi Akdeniz saatlerinde ışık ve gölge oyununa odaklanacağız.

ve bu kediye zaten sahiptim - ama bu çok iyi

galeri dükkanında

Semaverli Fas mağazası!

Neve Tzedek'in kış çiçekleri (biraz pembe Cthulhus, gerçekten)