"Çek İsviçre" ye ilk seyahatim ( České Švýcarsko) rastgele bir nitelikteydi: Avrupa şehirlerinin (çoğu Prag olan) bir Noel turuna hazırlanırken, bölgede ne göreceğimi arıyordum. Farklı ülkeler ve rotanızı en iyi nasıl planlayacağınız. Sonra Pravchitsky kapısına rastladım. "Nedir, nerededir, nasıldır?"

Ve "Sakson İsviçre" milli parkından sonra Dresden'den Prag'a giderken (ve oradaki geziyi zaten anlattım) kendimi "Çek İsviçre" sinde buluyorum. Oradaki doğa, Çek Cumhuriyeti'nin merkezinde görmeye alışık olduğumdan gerçekten farklı.

Ve en azından ana turistik yerleri ziyaret etmek aktif dinlenme vaat ediyor. Milli parka kışın değil yazın ikinci ziyaretimde bütün günümü "Sakson" ve "Çek" İsviçre'yi keşfederek geçirdim: Sabah erkenden Dresden'den ayrıldım ve akşam geç saatlerde Prag'a döndüm. Ve bu, şehirler arasındaki mesafenin yaklaşık 150 kilometre olduğu gerçeğini hesaba katıyor - Rusya'da uzun mesafeli yolculuklar gibi değil.

Çok yürümek zorunda kaldım, bu yüzden tamamen silahlı olmanızı tavsiye ediyorum: spor ayakkabılar (tercihen yumuşak, şok emici bir tabanla, çünkü ayaklarım sadece Pravchitsky Kapısı'ndan sonra kelimenin tam anlamıyla "vızıldadı"), rahat kıyafetler, bir şişe su ve belki biraz sonra bir atıştırmalık.

Peki, “Bohem İsviçre” nedir ve orada ne görebiliyorsunuz? Şimdi söyleyeceğim.

Parkın tarihi

Birkaç bin yıl önce burada volkanik kayaların hareketi nedeniyle oluşan kayaların, yarıkların ve kanyonların etrafında herhangi bir efsane ve destan duymadım.

bu yüzden aramak zorunda kaldım ilginç bilgiçoğu. XIII-XIV yüzyıllarda, modern Almanya'nın bulunduğu topraklardan buraya sömürgecilerin davet edildiği ve burada güçleri tarafından kaleler ve diğer binaların dikildiği ortaya çıktı. Ayrıca cam ve kömür madenciliği üretimine de başladılar. Ancak ovaların ve sık ormanların olmaması nedeniyle, yaşamları, hafifçe söylemek gerekirse, basit ve çok spesifik değildi. Bir yerde, burada yiyecek ve diğer gerekli şeyleri teslim etmenin o kadar kolay olmadığına kendi gözlerimle ikna oldum. Ama daha fazlası aşağıda.

Böylece, tüm bu özgünlük mimariye yansıdı. Ancak geçen yüzyılda birçok bina ve hatta yerleşim yeri çürümeye başladı. Muhtemelen daha fazlasının olasılığı ve mevcudiyeti kolay hayatönemli bir rol oynadı ve insanlar basitçe taşındı. Şimdi burada ve orada topraklarda " Çek İsviçre"En pitoresk kalıntıları düşünebilirsiniz!

Parkın adı, yani "İsviçre" kelimesi hakkında zaten konuştum, bu yüzden kendimi tekrar etmeyeceğim.2000 yılında bu alana ulusal rezerv statüsü verildi.

Parkın coğrafyası

České Švýcarsko- bahsettiğim aynı Elbe Kumtaşı Dağları Daha doğrusu bu dağ silsilesinin dörtte biri. Ulusal parkülkenin kuzeyinde yer alır, batı sınırı Elbe Nehri boyunca uzanır. Oradan iki kere de “Çek İsviçre”sine uğradım. Aslında, her iki milli park da ("Sakson" ve "Çek") Almanya ve Çek Cumhuriyeti arasındaki sınırla bölünmüştür, birbirine bitişiktir.

en yüksek nokta Milli Park - Decinsky Snezhnik Dağı ( Děčínský Sněžník) - deniz seviyesinden 723 metre yükseklikte bulunur. Bunu ilk duyduğumda gülümsedim: Yaklaşık 1.200-1.300 metre yükseklikte bir otelde yaşadığım Avusturya Alpleri'nden kısa bir süre sonra "Çek İsviçresi"ne geldim. Ama sonunda, rezerv ünlü olmaktan uzak değil!

Daha sonra metinde bazı haritalar ekledim. Bölgenin coğrafyasını daha iyi hayal etmenize yardımcı olacaklar, ancak belirli bir cazibe merkezine nasıl gidileceğini açıklamaları pek mümkün değil. Fakat! yakınlarda yerleşme her biri için (ve sadece haritalarımda görünürler) ayrıntılı bir kağıt harita ve yollar ve patikalar boyunca işaretleri takip edin. Park, şahsen gerçekten sevdiğim gezi rahatlığını halletti.

"Çek İsviçre" nasıl gidilir

Küresel olarak iki seçenek vardır: rehberli turla veya kendi başınıza. Ben rehbersiz ve bir grup izleyici olmadan kiralık bir arabada seyahat etmeyi seçtim. Ancak doğa koruma alanını gezmek isteyenler için, Dresden veya Prag'dan "Sakson İsviçre" ye yapılan turları okumanızı tavsiye ederim (aynı yerde, sanırım, Çek bölgesine de teklif ediyorlar). Bana öyle geliyor ki fiyatlar benzer, çünkü mahallede parklar var. Aşağıda size araba ile "Çek İsviçre"sine bağımsız bir yolculuktan bahsedeceğim.

Prag'dan

Prag'dan Çek İsviçre'ye farklı yönlerden arabayla gidebilirsiniz. Hřensko üzerinden bir seyahat seçeneği vardır. Pravchitsky Kapısı'nın bulunduğu bu şehirden uzak değil. Bu arada, ilk kez Hřensko'yu Hrensko olarak okudum (sesi [hw] veren "r" harfinin üzerindeki krikoları göremedim) ve öyle oldu: bugüne kadar masum bir kasaba diyorum neredeyse bir sebze gibi (herkes ahlaksızlık derecesinde çağrışımlar yapar, ha?). Aşağıdaki haritada Khrzhensky'den geçen rotayı işaretledim, yolun ilk yarısı otoyoldan geçecek ve sonra her zamanki gibi ilerlemeyi öneriyorum yol geçmiş şehirler ve pitoresk alanlar.

Jetřichovice aracılığıyla da girebilirsiniz. Děčín'e giden yol öncekiyle aynıdır ve çatalda işaretleri takip edin.

Veya Krasná Lípa. Teoride, aynı Děčín'den geçebilirsiniz, bana öyle geliyor ki, zamanla çok büyük bir sapma olmayacak.

Ancak son yarım saat daha hızlı geçti: Yolda hala tuvalet yoktu, turist akışı az, ama her zaman var, bu yüzden şimdi "yürüyün!" sadece merakla değil, aynı zamanda bariz bir zorunlulukla da desteklendi.

Yolda o kadar sevimli "enstalasyonlarla" karşılaştık ki: Dağı kim ve neden "destekledi" bilmiyorum ama manzara beni eğlendirdi.

Ve son olarak, Falcon's Nest arazisini (şimdi aynı adı taşıyan otel / restoran) ve sağında Pravchitsky Kapısı'nı görebilirsiniz. Görünüşe göre, sadece yardım etmek için. Öyle değildi: Benden hedefe olan dikey mesafe, aynı zamanda bir döngüye girmesi gereken birkaç on metre idi.

Ancak tüm çabalar haklı çıktı. Kemerin yüksekliği 26 metreye ulaşır, böylece bu doğal açıklıkta dururken doğanın tüm büyüklüğünü hissedersiniz. Ayrıca kapının yanında sevdiklerimle birlikte bir durak vardı. Bu arada, şu fiyattan daha ucuza mal oluyorlar: sadece 1,25 EUR veya 34 CZK.

Kapının kemerinden geçerek seyir teraslarına çıkan birçok patika görebilirsiniz. Ve kelimenin tam anlamıyla "bütün dünya ayaklarınızın altında."

Falcon's Nest (zámek Sokolí hnízdo)

Neredeyse Pravchitsky Kapısı'nın altında yazlık Falcon's Nest var. Ev sahipleri orada seçkin misafirleri ağırlardı. Şimdi kalenin içinde "Bohem İsviçre" tarihi hakkında bir sergi ve bir restoran var.

Restoran, orijinal tabloları korumuştur ve iç mekan, geçen yüzyılın başlarındaki tarzda tasarlanmıştır.

Lokantada yemek yemedim, yerel işçi anladığım kadarıyla onu çoktan kapatmıştı. Dürüst olmak gerekirse, onu tam olarak anlayamadım: sadece Çekçe ve Almanca konuşmayı kabul etti, bu yüzden konuşma neredeyse parmaklardaydı. Ama tuvalete girmeme izin verdiler.

"Falcon's Nest"in yanında teleferik kontrollü bir kabin var.

Burada yürümenin ve gerekli şeyleri taşımanın pek kullanışlı olmadığını anladım, bu yüzden teleferik boyunca bir hizmet kutusu koşuyor, burada gerekli şeyleri katlayıp yukarı veya aşağı gönderebilirsiniz.

Šaunštejn Kalesi veya Šaunštejn

Kalenin eskiden bir soyguncu olduğunu duydum. Yani bir tahkimat olarak inşa ettiler, ancak daha sonra soyguncular tarafından ele geçirildi ve adını değiştirdi. Šaunštejn, "hırsızların kalesi" olarak tercüme edilir.

Kalenin kendisi hayatta kalmadı, bu yüzden şimdi kalıntılardan ve iyi bir gözlem güvertesinden memnun olabilirsiniz.

Bu sitenin bölümleri arasında bağlantı köprüleri döşenmiştir. Bilirsiniz, ilk bakışta oldukça hafif görünen bir bağlantı yapısı boyunca kelimenin tam anlamıyla bir uçurumun yanında yürürken duyumlar oldukça heyecan vericidir!

Dolski Mlýn

Değirmenden günümüze ulaşan parçaların 14. yüzyılın başlarına ait olduğunu söylüyorlar!

Geçen yüzyılın ortalarında, mekanın bir Çek masal filmi için bir dekorasyon bile olduğunu duydum. Hatta filmin bu dönüm noktasını yücelttiğini bile söyleyebilirsiniz.

Zamanla, değirmenden ayrılmadan giderek daha fazla çürümeye başladı, 2007'de kültür anıtı ilan edilene ve yıkım süreci durdurulana kadar.

Bu arada, akıntının yüz metre yukarısında benzersiz bir bina var: betonarme bir köprü. Bunun Avusturya-Macaristan İmparatorluğu'ndaki (çelik ve betondan yapılmış) ilk yapı olduğunu duydum, köprü yıkılmadan kısa bir süre önce inşa edilmiş.

Değirmene en yakın köy, bir kilometre uzaklıktaki Kamenická Stráň.

Kraliyet ladin

Dolskoy değirmeninden yarım kilometre uzaklıkta bir ladin olduğunu söylüyorlar. Yaşı yaklaşık 180 yıldır ve gövde kapsama alanı yaklaşık 3 metredir. Ne yazık ki, zamanla sınırlı olduğum için bu eski ağacı kendim görmedim, ama tembel olmayın ve değirmenden ona yürümeyin.

Hřensko

Dürüst olmak gerekirse, neredeyse Almanya sınırındaki bu küçük kasabayı gerçekten çok sevdim. Büyük olasılıkla, sadece kiracılar yeterli değil: neredeyse hepsi turistlerin ihtiyaçları için bir otel, restoran veya başka bir şey işletiyor. Ama 2-3 katlı evler çok otantik dekore edilmiş, küçük köy kasabaları ya da köyleri bana böyle geliyor.

Ayrıca küresel olarak Khrzhensky'de iki banka boyunca paralel uzanan sadece iki cadde olduğu gerçeğini beğendim. Yine de, yüksek uçurumlar, bölgeyi içe doğru genişletmek için yer vermez.

Khrzhensky'ye döndüğünüz otoyoldan nehir boyunca giderseniz (hatırlayın, bu yolu hatırlamanızı istedim?), Sonra en sonunda, Pravchitsky ile ilgili bölümde bahsettiğim otoparkın önünde Kapı, şelale var.

Yanında, şehir yönünde iki özdeş fotoğraf çektim: biri kışın, ikincisi yazın.

Bana göre fark çok büyük değil.

Pist yakınında birçok hediyelik eşya var ama ben oradan bir şey almadım. Fiyatların ne olduğunu söylemek zor: Bir yanda burası Çek Cumhuriyeti, diğer yanda Almanya ve fiyatları oldukça yakın. Ayrıca başka bir park yeri var, işçilere yakındaki tuvaleti sorabilirsiniz.

Diğer ilgi çekici yerler

Henüz gidemediğim yerler var ama bir sonraki gidişimde mutlaka telafi edeceğim:

• Dittersbacher Tepeleri.
• Brtniki yakınlarındaki şelaleler.
• Çek Cumhuriyeti ve Almanya sınırındaki Křinice Nehri'nde (Kirnitzschklamm) tekne turu.

Ve bu sadece yolculuktan sonra duyduğum şey. Kazmaya başlarsanız, milli parkta daha az turistik yerin ortaya çıkacağından oldukça eminim.

Park yolları

Şu anda, parkın topraklarında düzinelerce iyi işaretlenmiş yürüyüş parkuru ve rotası var: işaretler, turizm türü için belirli bir kapsama ve rahatlama, doğal güzellik. "Çek İsviçre" de tırmanmaya, ata binmeye, bisiklete binmeye, donanımlı yerlerde kamp yapmaya gidebilirsiniz (ve sadece onlarda!).

Doğru, turizm merkezlerinin yardımına başvurmadan kendi başıma bölgeyi araştırıyordum, ancak gerekirse boş zamanınızı düzenlemenize yardımcı olacak kuruluşların adreslerini söyleyebilirim:

• Krasna Lipa (Krásná Lípa) kasabasında.
  • Çalışma saatleri: Haziran - Ağustos 09:00 - 18:00, Ocak - Şubat 16:00, diğer aylarda 17:00; 12:00 - 12:30 arası mola.
  • Adres: Krinicke nam. 5, Krasna Lipa 407 46.
• Hřensko'da.
  • Çalışma saatleri: Kasım - Ocak 09:00-17:00, diğer aylarda 18:00'e kadar.
  • Adres: Hřensko 71, 407 17 Hřensko.
• Srbská Kamenice'de.
  • Adres: Nam. Miru 73, Ceska Kamenice, 407 21.
• Jetřichovice'de.
  • Adres: Jetшichovice 393, CZ - 407 16.

Ana yollar arasında biliyorum, şunlar var:

• Kayalık kapılara (Pravchitsky): süslü taşlar ve patikalar boyunca, sonra kayalık duvar boyunca (ben ve ben geçtik). Ardından "Falcon's Nest" programı - kayaların tepesindeki gözlem platformlarının kapılarına yakın bir ziyaret.
• Dolskaya değirmenine.
• Schaunstein'a.

Nerede kalınır

Otele kamp yapmayı tercih ederseniz, yukarıda belirtilen turistik merkezlerde özel otoparklar hakkında bilgi almalısınız, donanımlı kamp alanları dışında çadır kent kuramazsınız, sonuçta özel olarak korunan bir alan.

Doğuya daha çok ilgi duyuyorsanız, Krasnu-Lipa veya Khrzybska'yı seçin.

Oda fiyatları kamp alanı için 8-10 EUR, tek yataklı çift kişilik oda için 45 EUR'dan başlamaktadır.

Kışın "Bohem İsviçre"

Kışın milli parktaydım ama o zamanlar kışları oldukça cıvıktı, bu yüzden orman yollarında yürümek söz konusu değildi. Castle Falcon's Nest, yine yaz. Bu yüzden "Çek İsviçresi" çevresindeki nehirler ve kasabalardaki şelalelerle yetinmek zorundaydım.

Ayrıca tüm distribütörlerin fiyatlarının bir arada, hepsi tek bir yerde, hadi başlayalım!

Ekleyeceğiniz bir şey var mı?

Çek İsviçre ile ilgili tüm kayıtlar:

Çek İsviçre (České Švýcarsko)- güzel köşeÇek Cumhuriyeti'nin kuzeybatısındaki doğa. Bölge, Alman Sakson İsviçre'sinin bitişiğindedir ve olağandışı şekil Elbe (Laba) nehrinin havzasında uzanan kireçtaşı kayalıkları, geçitler ve yoğun ormanlar. 2000 yılında 79 km2'lik bir alan resmen milli park haline geldi ve devlet koruması altına girdi. Bu parkın topraklarında birkaç küçük yerleşim yeri var - turistik rotaları takip edebileceğiniz başlangıç ​​noktaları, tanımak güzel doğa bu rezerv. Ve Hřensko bunların en iyisidir.

Hřensko Almanya sınırına yakın nehir kıyısında yer alan çok şirin ve misafirperver bir sınır kasabasıdır. Elbe... Ahşap tuğla evlere sahip bu pitoresk köy, Çek İsviçre Ulusal Koruma Alanı'na açılan kapı ve aynı zamanda Elbe Nehri'nin Çek Cumhuriyeti'ne veda ettiği yer olarak kabul edilir.
Oraya nasıl geldik:
1.Prag tren istasyonundan trenle Děčín'e - bilet fiyatı 159 CZK;
2. Decin - Hřensko arası otobüsle - bilet fiyatı 27 CZK.
Çek Cumhuriyeti'nde ulaşım ile ilgili tüm bilgiler bulunabilir.

Yan tarafa bilet alıyoruz Decin, trene binip Decin'e gidiyoruz. Bu arada - biletler zamanında herhangi bir trene bağlı değil, satın alınan bilet iki gün ve daha fazla kişi için geçerlidir - biletler daha ucuz, dört kişilik 501 CZK aldık. Aynı anda her iki yönde bilet satın alırken daha da büyük bir indirim mevcuttur.
Decin'de oturuyoruz 434 otobüs, bu bizi Hřensko'ya götürecek. İstasyonun tam karşısında bir durak var ama emin olun otogara ulaştık. Otobüs sık sık çalışmıyor - 2 saatte bir (hafta sonları her saat başı), bu yüzden yürümek ve biraz atıştırmak için zamanımız oldu.
Hemen otobüste bilet alıp Hřensko'ya gidiyoruz.
Ve işte "Hrensko" endeksi ("Khrensko" değil, "Hrensko" veya en kötü ihtimalle "Khrzhensk" okuyun).
Yol boyunca, Çek laba Alman tarafından bize daha tanıdık geliyor - Elbe.
Hřensko'dan, Almanya'nın zaten bulunduğu Elbe'nin (Laba) diğer kıyısına giden bir feribot var. Ve Dechin'den Grzhensky'ye bir vapur var. Ayrıca birçok insan buraya arabayla geliyor. Daha önce sınır kapalıydı. Ancak Çek Cumhuriyeti Avrupa Birliği'ne katıldıktan sonra her şey değişti. Şimdi bir sınır kapısı.
Çek sınırına yaklaşır yaklaşmaz, şaşırtıcı şekil ve büyüklükteki en güzel ağaçlık kayalıkların harika manzarası açılıyor.
Bu kayalar doğanın gerçek bir mucizesidir.
Bütün küçük Hrzhensko kasabası nehrin her iki tarafında uzanıyor. Kamenitsi, dağlardan kaynaklanır ve burada Elbe'ye akar.
Geçidin kenarları boyunca, giriş kuleleri gibi, bilgi merkezi ve Labe oteli duruyor.
"Labe" özellikle etkileyici görünüyor - görünüşe göre bir kaya ona yaslanıyor.
Grzhensko köyünün bulunduğu bölgenin tarihi 15. yüzyılda başlamıştır. Kamenice Nehri'nin ağzına yakın bir yerde bir kereste deposu vardı ve bir değirmen de çalışıyordu. Zaten 18. yüzyılda burada dört kereste fabrikası vardı, ayrıca sal örmek için birkaç yer vardı, odun uzak yerlere yüzdü. Özel bir özellik, büyük yelkenli gemilerin direkleri için tersanelere sağlanan asırlık güçlü sandıklardı. Bir sonraki önemli endüstri, Dresden'e bile taşınan kumtaşının çıkarılması ve işlenmesiydi. İnsanlar kaçakçılık yaparak da geçimlerini sağlıyorlardı (Podloudnice yolu). Tuz, tütün, kumaş ve diğer mallar buraya taşınırdı. 19. yüzyılda, himaye sahibi Edmund Clary-Aldringen tarafından desteklenen Hřensko'da turizm gelişmeye başladı. 19. yüzyılın 30'larında, Hřensko'dan Pravchitsky Kapısı'na giden yol iyileştirildi, oteller, misafirhaneler ve hanlar inşa edildi.
Ve bu ana Kasaba merkezi, tüm şehir kadar küçük. Üzerinde 1786-87'de inşa edilen, önünde 1756'da yaratılan heykelinin bulunduğu Nepomuk St. John Barok Kilisesi.
Şehrin etrafında, Almanları memnun etmek için, ucuz (Almanya'ya kıyasla) fiyatlarla Vietnamlı tüccarların safları gerildi.
Kasabada olağandışı bir fenomen, sebze bahçeleri için gnome ve heykellerin canlı ticaretidir. Bu olağandışı ticaret eşyası, çok sevimli ve komik bir resim, bir tür sihir hissi yaratıyor. Birçok farklı cüce ve diğer masal karakterleri yeni sahiplerini bekliyor.
Labe ve Kamenice nehirlerinin birleştiği yerdeki konumu nedeniyle, deniz seviyesinden 150 m yükseklikteki Hřensko, Çek Cumhuriyeti'nin en alçak yeridir. Deniz seviyesinden çok düşük irtifaya rağmen, çevreleyen doğaçok yaratır ilginç etki, sayesinde dağlarda gibi hissedeceksiniz.

Turistler için küçük bir ipucu: Hřensko'da yaşam yerel saatle 20.00'de sona eriyor. Yani bira yiyip içmek için vaktiniz olması için o saatten önce vaktinde olmanız gerekir. Ve dükkanlar ve alışveriş merkezleri daha da erken kapanıyor.

Hafta sonları hava güzel olduğunda, Çek Cumhuriyeti'nin birçok sakini, özellikle de büyük şehirlerin sakinleri doğaya akın ediyor. Aynı zamanda, oraya içmek ve yemek için değil, yürümek veya ata binmek için giderler. güzel yerler... Biz de bu geleneği sürdürmeye çalışıyoruz ve parklarda veya ormanlarda yürüyüşe çıkıyoruz. Geçen hafta sonu bir istisna değildi ve Bohemya ve Sakson İsviçre'de yürüyüşe çıktık.

Bohem İsviçre, doğrudan Almanya sınırında bulunan Çek Cumhuriyeti'nin dört milli parkından biridir. Sınırı geçtiğinizde kendinizi hemen Almanca buluyorsunuz. Ulusal park Sakson İsviçre. Parkın korunmasının ana nesneleri benzersiz kumtaşı oluşumlarıdır. Burada yüzyıllarca süren erozyon nedeniyle oluşan devasa taş kuleler, kemerler, labirentler bulabilirsiniz. En ünlü kaya formu, yürüyüşümüzün ana hedefi olan Pravčická brána'dır.

Sabah erkenden Prag'dan ayrılıp Elbe üzerindeki köprüyü geçip kendimizi Hřensko kasabasında buluyoruz, arabayı kayaların arasındaki park yerine bırakıyoruz. Hřensko, Elbe kıyısında yer alan ve Pravčické Kapısı'na en yakın olan, sadece 200 kişilik bir köydür. Hřensko ile Prag arasındaki mesafe 130 km'dir.

Otopark ücreti günlük 120 CZK'dır. Park yerleri çok yetersiz, biri arabayı yolun ortasına fırlatırsa ceza kesiliyor ve tekerlek kilidi takılıyor.

Arabaya ek olarak, Decin'den Hřensko'ya otobüsle de gidebilirsiniz, seyahat süresi yaklaşık 30 dakikadır. Yaz aylarında yine Decin'den kalkan ve Alman şehri Bad Schandau'ya ulaşan bir tekne var. Prag'dan bu yerlere ulaşmanın en uygun yolu.

Geceyi Bohem İsviçre'de geçirmek isterseniz sadece bu bölgede yaklaşık 10 otel ve pansiyon var. Forest Garden Hotel, temizliği nedeniyle yakındaki en nezih oteldir. modern dizayn ve sessiz konumu çok popüler.

Otoparktan çok uzakta olmayan yollarda bir çatal var, biri boyunca Pravchitsky kapısına çıkıyoruz, diğeri boyunca Kamenitsa Nehri boyunca teknelerin kalkış yerine ulaşabiliyoruz. Tekne gezisi sırasında şelaleyi görecek ve yerel güzelliğin tadını bacaklarınızı yormadan yaşayacaksınız.

Şafakla ormanda buluşuyoruz. Ormanlar, 79,23 km² olan park alanının %97'sini kaplamaktadır. Ağaç işleme yerli nüfusun ana faaliyeti haline geldiğinden, ormanlar bu yerlerin gelişmesine yardımcı olmuştur. Ne de olsa, yerel kereste fabrikalarında üretilen kereste, tersanelere sağlanıyor ve yelkenli gemilerin direklerinin yapımında kullanılıyordu.

Başlangıçta, mevcut parkın topraklarında kayın ormanları baskındı, şimdi ladin ağaçları çoğunlukla burada büyüyor.

Yürüyüş sırasında park boyunca drone fırlatmanın yasak olduğunu hatırlatan tabelalar vardı. Drone fırlatmanın cezası 200 bin Euro'ya kadar çıkabiliyor.

Ve şimdi hedefimize ulaştık - Pravchitsky Kapısı. Otoparktan yokuş yukarı ortalama hızda seyahat süresi 1 saatin biraz üzerindedir.

1881'de kaya oluşumlarına Falcon's Nest (Sokolí hnízdo) adı verilen küçük bir kale eklendi.

Pravčice Kapısı ve kale alanına giriş ücreti: 75 CZK. Çocuklar, öğrenciler ve yaşlılar için giriş ücreti: 25 CZK.

Açık gözlem güvertesiÇadırda kendi ürünlerinizle piknik yapabileceğiniz veya sosis, çorba, bira veya diğer sıcak ve soğuk içecekleri alabileceğiniz bir restoran ve ayrı masalar bulunmaktadır. Burada yemek yemek istemiyorsanız, o zaman Hřensko kasabasında en az 5-7 pansiyonda Çek mutfağına sahip restoran var.

Gözlem güvertesinden manzaralar oldukça güzel.

Biri seyir terasında selfie çekiyor ve biri tırmanma becerilerini geliştiriyor, neyse ki yerel kayalar bunun için uygun.

Park, 62 memeli türüne ev sahipliği yapıyor. Kurtlar, ayılar, geyikler uzun zaman önce burada yok edildi. Şimdi parkta kunduzlar, çeşitli kemirgenler, karacalar ve yaban domuzu... Ayrıca parkta 227 kuş türü, 1000 tür kelebek var, ancak balık türlerinin sayısı çok az ve park yönetimi yerel nehirlerdeki balık popülasyonunun canlandırılmasıyla uğraşıyor. Örneğin, sadece bir yılda 1200'den fazla somon balığı kızartması piyasaya sürüldü.

Bohem İsviçre'nin kara leylekler ve şahinler için en büyük yuvalama alanı olduğunu belirtmekte fayda var.

26,5 genişliğinde ve 16 yüksekliğindeki Pravcicka Kapısı, en büyük kaya oluşumudur. kemerli Avrupa'da. Kapı, parkın sembolü haline geldi.

Yoğun bir yürüyüş ve küçük bir piknikten sonra Sakson İsviçre ve Çek İsviçre'nin diğer turistik yerlerinde çok pitoresk olmadıkları için zaman kaybetmemeye karar verdik.

Filipinler'e uçuşlar

Filipinler'deki hava trafiği sadece Güneydoğu Asya bölgesi için değil, dünya standartlarına göre de oldukça gelişmiş durumda. Takımadaların büyük uzunluğu ve parçalanması, hava yollarının uygun seviyede tutulmasını zorunlu kılmaktadır. Uçak genellikle dış adalarla iletişimin tek yoludur.

Filipinler havaalanları

Toplamda, Filipinler'de en az 76'sı asfaltlanmış olmak üzere en az 266 farklı havalimanı bulunuyor.Yeni havalimanları inşa etmek ve mevcut havaalanlarını geliştirmek için planlar var. Ayrıca Filipinler'de özel donanımlı bir pist gerektirmeyen deniz uçağı ile ulaşılabilen birçok yer var.

On havalimanı uluslararası statüye sahiptir:

• Manila Havalimanı (Ninoy Aquino) (MNL, RPLL)
• Cebu-Mactan Havalimanı (CEB, RPVM)
• Clark Havalimanı (Diosdado Macapagala) (CRK, RPLC)
• Davao Havalimanı (Francisco Bangoyi) (DVO, RPMD)
• General Santos Havalimanı (GES, RPMR)
• Kalibo Havalimanı (KLO, RPVK)
• Laoaga Havalimanı (LAO, RPLI)
• Puerto Princesa Havalimanı (PPS, RPVP)
• Subic Bay Havalimanı (SFS, RPLB)
• Zamboangi Havalimanı (ZAM, RPMZ)

Filipinler'deki en büyük ve en ünlü havaalanı şüphesiz başkenttir. onları havaalanı. Ninoya Aquino(kısaltılmış NAIA, IATA kodu: MNL, ICAO kodu: RPLL), ülkenin ana hava kapısı. Uluslararası uçuşların çoğu buraya geliyor. Havalimanı, Manila sınırına 7 km uzaklıkta, Metro Manila'nın birleşik bölgesinde yer almaktadır.

Manila Havalimanı, Abu Dabi, Bangkok, Vancouver, Hong Kong, Honolulu, Guam, Delhi, Dubai, Kuala Lumpur, Makao, Melbourne, Pekin, San Francisco, Seul (Incheon), Sidney, Singapur, Singapur'a direkt tarifeli yolcu uçuşlarıyla bağlantılıdır. (Narita), Ho Chi Minh City, Şanghay ve dünyadaki diğer birçok hava limanı. Filipinler'deki neredeyse tüm yerel havaalanlarına yerel terminalden erişilebilir.

Filipinler'e çok sayıda misafir, Mactan adasında bulunan en büyük ikinci havalimanı aracılığıyla ulaşmaktadır. Uluslararası Havalimanı Mactan-Cebu(IATA kodu: CEB, ICAO kodu: RPVM). Adaya ve Cebu şehrine iki köprü ile bağlanan Lapu-Lapu şehrinde yer almaktadır. Hongkog, Doha, Seul, Singapur, Şanghay ve dünyanın diğer şehirlerinden gelen uçaklar Cebu havalimanına iniyor. Tabii ki, Cebu'nun iç hat uçuşları Manila ve Filipin adalarının çoğuna bağlı.

Onları havaalanına. Diosdada Macapagala(kısalt. DMIA, IATA kodu: CRK, ICAO kodu: RPLC), daha iyi bilinen Clark (clarc), Luzon Adası'nın merkezinde, ana Manila havaalanına 85 km uzaklıkta bulunan eski bir Amerikan askeri hava üssüdür. Bangkok, Hong Kong, Makao, Seul, Singapur'dan uçuşlar buraya gelebilir. Özellikle aktarmalı bir uçuşunuz varsa dikkatli olun: Clark'tan Manila'ya transfer sağlamak gerekiyor.

Filipinler Havayolları

Düzenli yolcu hizmetleri olan Filipin havayollarının listesi çok büyük değil. Tabii ki, ulusal taşıyıcı ilk sırada - Filipin havayolları (Filipin havayolları), yaklaşık 50 destinasyona hizmet veren Asya'nın en eski havayolu şirketidir. Filosu modern Boeing ve Airbus'lardan oluşmaktadır.

Cebu pasifik- yerel uçuşlara hizmet veren düşük maliyetli bir havayolu. 2012 yılı sonuçlarına göre, tüm Filipin havayolları arasında trafik hacmi açısından Cebu Pacific ilk sırada yer aldı. Cebu Pacific filosu, kısa ve orta mesafeli Airbus'lardan ve Fransız pervaneli ATR'lerden oluşuyor. Yolcular havayolunu dans eden uçuş görevlileri için hatırlayacaktır.

Airphil ekspres(Önceden hava filipinleri) - ulusal taşıyıcının bir yan kuruluşu Filipin havayolları Aslında, Filipinler'deki yolcu taşımacılığı pazarının yaklaşık beşte birini işgal eden bütçe bölümü. Filo Airbus ve Bombardier'den oluşuyor.

Güney Doğu Asya Havayolları(Ayrıca şöyle bilinir deniz havası) iç hat uçuşları ve Çin, Singapur ve Tayland uçuşları yapmaktadır.

hava yolları(Önceden Asya ruhu) başka bir düşük maliyetli taşıyıcıdır.

Ayrıca, yeni oyuncular var: Manila ruhu(2010) ve Aero görkemli hava yolları(2011).

Filipinler'e nasıl gidilir

Rusya'dan Filipinler'e düzenli direkt uçuş yoktur. Her durumda, transferlerle Moskova'dan Filipinler'e uçmanız gerekecek. Birçok uçuş seçeneği vardır, seçim seyahatin rotasına (Manila veya Cebu'ya varışlar arasında seçim yapabilirsiniz), tercih edilen havayolu seviyesine, bütçeye ve bağlantı yerine bağlıdır. Oldukça sık, turistlerimiz Singapur veya Tokyo'da kalmayı tercih ederek kombine turları seçiyorlar. Qatar Airways (Doha üzerinden) veya Emirates Airlines (Dubai üzerinden) ile konforlu uçuşlar. Diğer seçenekler de mümkündür.

Diğer ülkelerden uçuş:

• Hong Kong'dan - 2 saat
• Singapur'dan - 3 sa 25 dk
• Bangkok'tan - 3 sa 15 dk
• Tokyo'dan - 4 sa 15 dk
• nereden Sidney - 9 sa 35 dk
• Londra'dan - 14 saat
• Paris'ten - 14 sa 45 dk
• Frankfurt'tan - 14 sa 10 dk
• San Francisco'dan - 11 sa 50 dk
• Los Angeles'tan - 12 sa 35 dk
• New York'tan - 18 saat

Filipinler'e uçuşları Vernadsky Bulvarı'ndaki bilet gişesinden, doğrudan Filipinler'deki AC-Travel tur operatörünün satış ofisinde yapabilirsiniz.