Uzakta bir köprü gördük. O inanılmazdı. Derin bir nefes alır gibi körfezin üzerinde yükseldi. Derin bir ışık bulutu içinde donuk, donuk kıyılar arasında süzüldü. Kemeri çelik bir pazı tarafından patlatıldı.
Granin D.A. "Baş aşağı bir ay"

Video: Liman Köprüsü

Genel bilgi

Liman Köprüsü'nün kemerli açıklığı 503 metredir. Bu, ABD'nin Batı Virginia eyaletinde New River'ın aktığı geçidin karşısındaki en uzun çelik kemer köprüsü Fayetteville'in 518 metre uzunluğundan biraz daha az. Halihazırda uzun açıklıklı bir köprü yapılması gerektiğinde, asma veya askılı köprü şeması seçildiğinden, rijit kemerli bir köprüden çok daha hafif ve daha ucuz olduğu için Liman Köprüsü listenin başında olmaya devam edecek. uzun zamandır dünyanın en büyük kemerli köprülerinden biri.

Liman Köprüsü'nün çelik kemeri 39 bin ton ağırlığında. Deniz seviyesinden 139 metre yükseklikte ve aynı zamanda körfezin su yüzeyinden 49 metre yükseklikte herhangi bir geçişi sağlayan bir açıklığa sahiptir. deniz gemileri köprü altı. İlginç bir şekilde, sıcak günlerde metalin ısıtıldığında genleşmesi nedeniyle kemerin yüksekliği yaklaşık 18 cm artabilir.

Tüm köprünün toplam uzunluğu 1.149 metredir. Genişliği 49 metre, toplam ağırlığı ise 52.800 ton! Köprünün çelik elemanları altı milyon perçinle birbirine bağlanmıştır.

Turistler için

1 Ekim 1998'den bu yana, 10 yaşın üzerindeki insanlar için köprüde geziler gerçekleştirildi - köprünün yan kemeri boyunca, şehrin panoramik bir manzarasının açıldığı, nefes kesici bir şekilde zirveye tırmanıyor. Tırmanmak için turistlerin kauçuk tabanlı ayakkabılara ve yerinde verilen sigortalı özel bir takım elbiseye ihtiyacı olacak. Eşlik eden bir eğitmen tüm zorluklarla başa çıkmaya yardımcı olacaktır.

Aralık ayının sonunda Sidney'i ziyaret etmeyi planlayanlar için, Harbour Bridge'in Yeni Yıl kutlamalarının önemli bir parçası olduğunu ve heyecan verici piroteknik gösteriler için kullanıldığını unutmayın. “Aile” olarak adlandırılan ilk havai fişek gösterisi, akşam saat 21.00'de, küçük çocuklu çok sayıda aileyi kendine çekiyor. İkinci ana havai fişek gösterisi gece yarısında başlıyor. Havai fişek fikri 1983 Brooklyn Köprüsü yüzüncü yıl kutlamalarından geldi. 1986'da, piroteknik uzmanı Sid Howard bu fikri ilk olarak Avustralya Donanması'nın 75. yıldönümünde hayata geçirdi. 1999'dan beri her yıl parlak piroteknik gösteriler düzenleniyor ve sonraki her yıl şenliklerin yeni bir teması var. Havai fişekler, çok sayıda Sidney sakini ve ziyaretçisinin yanı sıra dünya çapındaki TV izleyicilerini de cezbetmektedir. Böylece Yeni Yıl 2010-2011 şovu bir buçuk milyon izleyici ve 1,1 milyar izleyici tarafından izlendi!

İnşaat tarihi

Sidney'deki Liman Köprüsü'nün inşasından önce, Paramata Nehri'nin sol kıyısında, ağzında şehrin kuzey bölgesi, şehir merkezinden pratik olarak izole edildi. İletişim, uzun bir demiryolu hattı veya beş köprülü bir otoyol ile gerçekleştirildi.

Davis Point ile Wilson Point arasında bir köprü inşa etme planı 19. yüzyılın ortalarına kadar uzanıyor. Sonraki 50 yıl boyunca, 24 köprü tasarımı ve bir tünel tasarımı önerildi, ancak 1904'te dikkatlice değerlendirildikten sonra hepsi reddedildi.

Daha sonra projenin geliştirilmesi, Bayındırlık Departmanı baş mühendisi Avustralyalı John Job Crewe Bradfield tarafından üstlenildi. 1922 Uluslararası Granit Sahil Destekli Kemer Köprüler Yarışması için şartnamelerin hazırlandığı ön önerilerin yazarıydı. Kazanan, Dorman Long'dan Londra mühendisi Sir Ralph Freeman'ın bir projesiydi. Bradfield liderliğindeki inşaat 1926'da başladı ve altı yıl sonra tamamlandı.

Köprünün inşaatı ortaya çıktı en zor görev teknik ve organizasyonel açıdan. Limanın işleyişini bozmamak için desteklerden orta kısım yönünde hareket ederek konsol tekniğinin kullanılmasına karar verildi. Köprünün sağlamlığı Şubat 1932'de 96 buharlı lokomotif kullanılarak test edildi.

Böylece, 1932'de Liman Köprüsü açıldı ve tamamlanana kadar yapım maliyeti 20 milyon dolar.

Bugün, Güney Sidney'e seyahat eden sürücüler, köprünün bakım masraflarını karşılamak için geçiş ücreti başına 2 dolar ödüyor. Sidney Opera Binası'na en yakın köprü pilonu halka açıktır. Seyir terasından dairesel bir Sidney panoraması açılıyor, mükemmel bir yer fotoğraf ve video çekimi için.

Görünüşünde benziyor Bolşeokhtinski ve Finlandiya demiryolu köprüleri Petersburg'da (inşaat sırasında bir kemer kullanıldı Bellyubskyüzerinde isimsiz köprü v Borovichi).

Köprünün gece görünümü.

Köprünün kemer açıklığı 503 uzunluğa sahiptir. metre... Bu, en uzun çelik kemer köprüsünün 518 metre uzunluğundan biraz daha az " Yeni Nehir Geçidi/ Fayetteville "şehirden uzak olmayan New River'ın aktığı vadiden Fayetteville(durum Batı Virginia , Amerika Birleşik Devletleri). Şu anda, uzun bir açıklığa sahip bir köprü inşa etmek gerektiğinde, bir şema seçilmiştir. askıya alındı veya Kablolu köprü(sert kemerli bir köprüden çok daha hafif ve ucuzdurlar), Liman Köprüsü uzun bir süre dünyanın en büyük kemerli köprüleri listesinde kalacaktır.

Çelik kemer "Askılar" 39.000 ağırlığında ton... 134 metre yükseklikten yükseliyor deniz seviyesi (en yüksek nokta) ve aynı zamanda körfezin su yüzeyi seviyesinden 49 metre yükseklikte herhangi bir okyanusun serbest geçişini sağlayan bir açıklığa (açıklığa) sahiptir. gemiler köprü altı. İlginç bir şekilde, kemerin yüksekliği yaklaşık 18 kadar artabilir. santimetre sıcak günlerde metal olması nedeniyle, ısınma genişler.

Tüm köprünün toplam uzunluğu 1149 metredir. Köprünün genişliği 48,8 metredir (neredeyse iki katı genişliğinde olmasına rağmen dünyanın en geniş kemerli çelik köprüsüdür). mavi köprüye uzunluğu Moika nehir yatağının 32,5 metre üzerinde olan St. Petersburg'daki Moika Nehri boyunca). Köprünün toplam ağırlığı 53.800 ton. Çelik köprünün yapısal elemanları bağlanır perçinler toplam sayısı altı milyonu aşıyor. Köprüyü desteklemek için granitle kaplı kıyılar boyunca yaklaşık 100 metre yüksekliğinde güçlü kuleler dikildi.

Köprünün yan kemerine tırmanan üç grup turist. Perçinlerin sayısına ve boyutuna dikkat edin.

1 Ekim'den itibaren 1998 yılı köprüde 10 yaşın üzerindeki insanlar için düzenli geziler var - köprünün yan kemeri boyunca şehrin nefes kesici bir panoramasının açıldığı tepeye tırmanış. Tırmanmak için sadece lastik tabanlı ayakkabılara ve yerinde verilen sigortalı özel bir takım elbiseye ihtiyacınız var, eğitmen her şeyle başa çıkmaya yardımcı olacak.

Avustralya'nın öncelikle eşsiz florası ve faunası ile tanınmasına rağmen, Yeşil Kıta'nın metropolleri sıra dışı özellikleriyle ünlüdür. mimari çözümler... Gibi, dünyaca ünlü Liman Köprüsü.

Harbour Bridge sadece Avustralya'nın Sidney kentindeki en büyük köprü değil, aynı zamanda en popüler cazibe merkezlerinden biri Avustralya. Ayrıca, Liman Köprüsü aynı zamanda dünyanın en büyük kemerli köprülerinden biridir.

çünkü olağandışı şekil Avustralya halkı buna "elbise askısı" adını verdi. Sidney Liman Köprüsü neden ve neden dünyanın her yerinden turistler buraya gelmek istiyor?

Köprünün yapım tarihi ve özellikleri Liman Köprüsü

Liman Köprüsü'nün toplam uzunluğu 1.149 metre... Sidney Körfezi'nin su yüzeyinden 49 metre yükseklikteki açıklık, en büyük deniz gemilerinin bile köprünün altından geçmesine izin veriyor.

Metal ısıtıldığında genleşme eğiliminde olduğundan, Sydney'deki hava sıcaklığı yükseldiğinde köprünün uzunluğu artar. yaklaşık 20 cm.

Köprünün kemer açıklığı uzunluğu 503 metre olup, çelikten yapılmış kemer, 39 ton ağırlığında... Liman Köprüsü deniz seviyesinden 139 metre yükselir.

Liman Köprüsü yapılana kadar Paramata Nehri'nin sol kıyısında yer alan Sidney'in kuzey bölgesi neredeyse tamamen şehir merkezinden izole... Şehrin iki yakası arasındaki tek bağlantı, uzun demiryolu hattının yanı sıra beş köprülü otoyol sayesinde mümkün oldu.

Wilson Point ve Davis Point bölgelerini birbirine bağlama fikri doğdu 19. yüzyılın ortalarında... Elli yılı aşkın bir süredir, yirmi dört köprü tasarımının yanı sıra bir tünel seçeneği önerilmiştir. Ancak önerilen tüm projeler dikkatlice düşünüldüğünde hiçbirinin uygulanamayacağı ortaya çıktı.

Kısa bir süre sonra, Avustralyalı Bayındırlık Ofisi'nin baş mühendisi gelecekteki köprünün inşaatını geliştirmeye başladı. John Job Crewe Bradfield.

Ama kazanamadı. Daha sonra yarışmayı Londra'dan bir mühendis kazandı. Sör Ralph Freeman... 1926'da inşaata başlayan ve altı yıl sonra büyük bir işçi ordusuyla birlikte bitiren oydu.

Avustralya'da Harbour Bridge açıldı 1932'de... Bu yapının inşaatı yirmi milyon dolara mal oldu.

Bugün Sydney'deki South Pay'e giden köprüyü geçmesi gereken sürücüler bir yolculuk için iki dolar... Bu miktar, köprünün bakım maliyetini karşılayacaktır.

Ancak bu köprü sadece Sidney bölgeleri arasında bir bağlantı olarak önemli değil. Popüler Liman Köprüsü ayrıca şehrin dairesel bir panoramasının gözlem güvertesinden açılmasından kaynaklanmaktadır.

Turist notu

Köprüde turlar başladı 1998 yılında... Çıkış, köprünün yan kemeri boyunca yapılır.

Ancak turistleri dairesel bir seyir terasının beklediği tepeye tırmanmak için, gerekli lastik tabanlı ayakkabılar giyin ve ayrıca sigortalı özel bir takım elbise giyin (yerinde verilir).

Liman Köprüsü hariç gözden geçirme platformudur, Yılbaşı tatillerinde çeşitli gösterilerin düzenlenmesinde de kullanılır.

Gerçekleşen ilk Yeni Yıl havai fişekleri 31 Aralık 21:00 Sidney çocuklu ailelerin asla kaçırmadığı bir etkinlik. Gece yarısından sonra, ikinci ana havai fişekler köprüde gerçekleşir. İlginç bir şekilde, her yeni yılda havai fişeklerin teması farklı şekilde seçilir.

Havai fişekleri sadece Sidney sakinleri ve turistler izleme fırsatına sahip değil. Harbour Bridge piroteknik gösterisi canlı olarak yayınlandı dünya çapında.

Dikkat! Liman Köprüsü'nün seyir terasına çıkmak ancak eğitmen eşliğinde mümkündür.

Harbour Bridge, Avustralya'da bulunan bir köprüdür. sahip Muhteşem hikaye , özel bir destinasyondur ve Sidney'in başlıca cazibe merkezlerinden biridir.

Avustralya'nın en uzun kemer köprüsü anıtsal ve heyecan verici görünüyor ve ondan açılan manzara görüntüleme platformları, büyüleyici!

19 Mart 1932'deki açılışından bu yana, Harbour Bridge, Avustralya'nın ekonomik istikrarının gerçek bir sembolü haline geldi. Amerika'nın Büyük Buhran'ın boyunduruğu altına girdiği bir dönemde, Sidney'deki bu eşsiz yapının inşası için 20 milyon dolar harcandı!

Geçen yüzyılın başından bu yana, otomotiv endüstrisinin gelişmesiyle birlikte, Sidney'deki ulaşım bağlantılarının çok sorunlu olduğu kanıtlandı. Gerçek şu ki, şehir, devasa Port Jackson Körfezi'nin bir kolu olan Sidney Körfezi tarafından iki bölüme ayrılmıştır. Kuzey Sidney olarak adlandırılan ve sol sahilde yer alan daha küçük kısma ise şehir merkezinden sadece su ile ulaşılabiliyordu.

19. yüzyılın ortalarından bu yana birçok mimar projelerini hükümete teklif etmiş ve bunlardan 1'i tünel olmak üzere toplam 24 adet bulunmaktadır. Ancak bir takım eksiklikleri olduğu için hepsi saptı. Sonuç olarak, şehir yetkilileri Bayındırlık İşleri Dairesi başmühendisi J. Crewe Bradfield'e aşağıdakileri derlemesi talimatını verdi. teknik görev proje için ve 1924'te Londra tarafından kazanılan uygulanması için bir ihale ilan edildi. inşaat şirketi Dorman Uzun.

O zamanın en büyük kemer köprüsünün inşası 8 yıl sürmüştür. Bununla birlikte, bugün ABD, Batı Virginia'daki Fayetteville Köprüsü'nün sadece biraz gerisinde ikinci en büyük olmaya devam ediyor. Modern teknolojiler geniş açıklıklar inşa etmeyi teklif et asılı yol Bu nedenle, Liman Köprüsü daha uzun bir süre dünyanın en büyük kemerli yapılar listesinde kalacaktır.

Sydney Harbour Bridge, 503 m uzunluğunda tek bir açıklıktan oluşmaktadır. toplam uzunluk yapılar - 1149 m Denizden yüksekliği 139 m'dir, sadece küçük bardak altlıkları değil, aynı zamanda okyanus gemileri de altından serbestçe geçmektedir.

İlginç bir gerçek, sıcak günlerde metal kemerin yüksekliğinin 18 cm kadar artabilmesidir! Bu ağırlık Çelik yapı 39 bin ton ve tüm köprü - neredeyse 53 bin ton. Tüm metal parçaları birleştirmek için 6 milyondan fazla perçin kullanıldı.

49 m açıklık genişliği, tasarımcıların herkesle ilgilenmesine ve buraya 8 şeritli bir otoyol, 2 demiryolu şubesi yerleştirmesine izin verdi. bisiklet yolu ve bir yaya kaldırımı.

Her gün köprü ağır yükleniyor - yaklaşık 150 bin kişi geçiyor. Araç... Avustralyalılar bu konuda hiçbir endişe göstermiyorlar. İnşaatın en basitini kullanmasına rağmen teknik araçlar, köprü kesinlikle güvenilir - sonuçta, kontrol edilmek üzere 82 buharlı lokomotif hemen üzerine sürüldü!

Birkaç yıldır var kemerli turlar.

En tepeye tırmanmak isteyen ziyaretçilere tırmanma ekipmanları ve güvenlik halatı verilmektedir. Bu zevk ucuz değil, tur maliyeti 200 ila 300 dolar.

Bugün Liman Köprüsü'ndeki ücret yaklaşık 3 dolar. Yıllar önce, ilk açıldığında, sürücüler 6p, atlılar 2p ödedi. Bu kadar az görevle, köprünün inşaatının 1988'de zaten tamamen ödenmiş olması şaşırtıcı.

Muhtemelen, J. Bradfield, beyninin bakımının yetkililere yılda 5 milyon dolara mal olduğunu öğrenirse çok şaşırırdı, bu da inşaatı için harcanan toplam miktarın dörtte biri. Evet, para enflasyona tabidir, ancak böylesine anıtsal bir mimari yapılar- Numara!

Her biri 10 yıldan fazla Harbourk Köprüsü'nde Yeni Yıl arifesi popüler piroteknik gösteriler.

Her yıl bir milyardan fazla izleyici bu büyüleyici gösteriye hayran kalıyor.

Avustralyalılar, dış benzerlikler bularak, şaka yollu bir şekilde Liman Köprüsü'ne "askı" adını verdiler. Ancak, hafif bir ironiye rağmen, Sydney sakinleri ve misafirleri, 80 yılı aşkın bir süredir bunun mükemmel formuna ve görkemli ihtişamına hayran kalıyorlar. inanılmaz mucize mimari.