Arabanızın içini yükseltmeye karar verdiğinizi hayal edin. Hakiki deri koltuk kılıfları sipariş ettik, ön paneli, tavanı, kapıları ve hatta vites topuzunu yeniden sıktık. Ancak yeni iç mekanınız siz değişene kadar bitmemiş görünecek. dış görünüş direksiyon. En basit ve hızlı yol Bunu yapmak direksiyon örgüsünü takmaktır.

Elbette bir kereden fazla merak ettiniz: Direksiyon simidi istenen renge boyanabiliyorsa neden bir örgüye ihtiyacınız var? Yeni başlayanlar için dekoratif bir işlevi vardır. Seçebilirsiniz uygun malzeme ve Renk aralığı ve böylece arabanın içini ferahlatır. Örgü ayrıca başka faydalı işlevlere de sahiptir. Örneğin, daha rahat bir tutuş için direksiyon simidinin kalınlığını artırır. Soğuk havalarda elinizin altındaki malzeme orijinal çubuk plastiğinden daha yumuşak ve daha sıcak olacaktır.

Örgü, direksiyon simidinizi mekanik hasarlardan güvenilir bir şekilde korur

Ek olarak, örgü direksiyon simidini mekanik hasarlardan korur: çizikler, talaşlar, aşınmalar. Çalışma sırasında malzeme bozulursa, örgüyü çıkarmak ve yenisini takmak kolaydır, direksiyon simidinin dikkatli ve uzun süreli olarak restore edilmesi gerekecektir. Direksiyon simidi artık fabrika görünümüne sahip olmayan kullanılmış bir arabanız varsa, böyle bir kapak tüm kusurları gizlemeye yardımcı olacaktır.

Bir diğeri önemli özellik: Örgü, gidon yüzeyi ile elleriniz arasında güvenli bir tutuş sağlayacaktır. Avuç içleriniz sürüş sırasında kaymaz, bu da seyahatlerinizin daha güvenli olacağı anlamına gelir.

Direksiyon simidinin görünümü çok daha pahalı hale geldi, şimdi daha yüksek sınıftaki araçlara benziyor. Ayrıca direksiyon simidinin kalınlaştığını, eskisi kadar kaygan olmadığını ve en önemlisi artık dokunuşunun hoş olduğunu özellikle belirtmek isterim. Tek kelimeyle, fiyat etiketi ve kurulum kolaylığı da dahil olmak üzere ortaya çıkanlardan memnunum.

arseni

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Görüntüleme

Direksiyon kılıfı seçerken çok çeşitli malzemelerle karşı karşıya kalacaksınız. En popüler türler arasında şunlar vardır:

• hakiki ve suni deriden yapılmış örgüler;
• kürk örgüler;
• tel örgü;
• silikon pedler;
• köpük kauçuk kapaklar.

Ayrı bir kategori olarak, bir kişi ayrılabilir kullanışlı örgüler: Temel işlevlerine ek olarak bir takım ek faydaları da vardır. Bunlara örneğin ısıtmalı direksiyon simidi kılıfları ve masaj pedleri dahildir. Türlerin her birini daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Deri örgüler

Daha önce de belirttiğimiz gibi, örgü üretimi için hem doğal hem de suni deri kullanılmaktadır. Tabii ki Gerçek Deri yapaydan daha dayanıklı, yumuşak ve dokunuşa hoş olacaktır. Bununla birlikte, fiyatı 3-4 kat daha yüksek olabilir ve bu da birçok sürücü için uygun değildir. Hem suni (eko-deri olarak da adlandırılır) hem de doğal deri iyi performans özelliklerine sahiptir. Bu tür malzeme güneşte solmaz ve nem girmesinden dolayı şişmez. Sıcaklık değişikliklerinden korkmuyor.

Genellikle deri kılıflar erkekler tarafından seçilir. Bu malzeme sağlam ve pahalı görünüyor, herhangi bir arabanın içine sığıyor. Deri çanta olabilir iyi hediye Tatil günlerinde.

Böyle bir örgü seçerken delikli deriyi tercih edin. Nefes alabilir bir etki için dokunuşa daha yumuşak ve daha nefes alabilir.

Kürk

Baş örgüleri için kullanılan kürk de yapay veya doğal olabilir. Doğal kürk, soğuk havalarda ısıyı daha iyi tutar. Her ne kadar Kuzey Kutbu şehirlerinde sürmezseniz, o zaman yapay malzeme aynı şekilde başa çıkacaktır. Koyun derisi genellikle örtü imalatında kullanılır.

Uzun tüylü suni kürk, genellikle eğlenceli unsurlarla tamamlanan parlak renklerde boyanır. Böyle bir kapağın kullanılması, araç sahibine neşeli ve kaygısız bir kişilik verecektir. Bu tür örgüler en çok genç kadınlar tarafından seçilir.

hasır kapaklar

Tel örgülü örtüler geçen yüzyılın ortalarında çok popüler oldukları için retro örgüler olarak da adlandırılırlar. Şimdi bu tür örgüler, demir atlarını Sovyetler Birliği zamanlarından klasik bir araba gibi stilize etmek isteyenler tarafından kullanılıyor.

Hasır kapaklar temel işlevlerini korur: direksiyon simidini hasardan ve ellerin kaymasından korur. Aynı zamanda, fiyatları deri ve kürk muadillerinden çok daha düşüktür. Örgülü örtüler yapmak için en popüler malzeme, hemen hemen herkesin garajında ​​​​bulunabilen, yalıtımlı sıradan teldir. Bazı ustalar sert ve ince keten iplerden örgüler yaparlar.

Tel örgü özel atölyelerde sipariş edilebilir veya dokuma modellerini kullanarak kendiniz yapabilirsiniz. kullanma farklı renkler, kendi benzersiz direksiyon tasarımınızı oluşturabilirsiniz.

Silikon ve köpük kılıflar

Direksiyon örgülerinin üretimi için genellikle silikon veya köpük kullanılır. Üretim teknolojisi, bu malzemelerden kasaların ucuz olmasına yardımcı olur, ancak tüm görevlerle mükemmel bir şekilde baş eder. Bu tür örgülerin renk şeması çok çeşitlidir: ikisini de sakin bulabilirsiniz. pastel tonları ve parlak neon renkler. Köpük pedler genellikle renkli bir desenle boyanır ve şeffaf silikon direksiyonunuzu korur, ancak orijinal görünümünü ortaya çıkarır.

Yararlı örgüler

Kullanışlı örtüler, daha önce de belirtildiği gibi, ısıtılmış örgüler içerir. Üretimlerinde herhangi bir malzeme kullanılabilir, ancak çoğu zaman doğal veya eko-deridir. Kabloyu kapaktan çakmaklığa bağlamak yeterlidir ve size avuç içi için ek ısıtma sağlanır.

Örgülü masaj ekleri genellikle kauçuktan yapılır. Özel rahatlama, avuç içi belirli noktalara etki eder, kan dolaşımını iyileştirir, böylece ellerin yorgunluğunu ve uyuşmasını önler.

Doğru direksiyon simidi kapağı nasıl seçilir

Örgü satın alırken sadece renk ve malzemeyi seçmek yeterli değildir. Parçanın boyutunu ve şeklini doğru belirlemek çok önemlidir.

Boyuta göre

Kapak, direksiyon simidinin boyutuna uygun olmalıdır. Çok küçük seçerseniz, onu çekemezsiniz ve çok büyük, sarkmak ve kıvrımlar oluşturmak için çirkin olur. Direksiyon simidinin çapını öğrenmek için bir metre bant kullanın.

Direksiyon kapaklarının boyut aralığı aşağıdaki tiplerle temsil edilir:

• S en çok küçük boyutlu, genellikle Oka veya Tavria gibi küçük arabalarda kullanılan, 35 ila 36 cm çapındaki gidonlar için uygundur;
• M - sedan, hatchback veya liftback gövde tiplerine sahip modern yabancı ve yerli binek otomobillerin çoğunda bulunan 37–38 cm gidon için ortalama boyut;
• L - büyük beden 39-40 cm çapında dümenler için tasarlanmış;
• XL - direksiyon çapı 41-43 cm, genellikle UAZ ve GAZelle araçlarında bulunur
• 2XL - Bu boyut, 47–48 cm dümen çapına sahip bazı ithal kamyonlarda bulunur.
• 3XL - yerli KAMAZ araçlarında bulunan 49 cm çapında direksiyonlar için.

Örtüyü kendiniz yaparsanız veya özel bir atölyede sipariş ederseniz daha güvenli olacaktır. Profesyoneller direksiyonunuzun çapını doğru bir şekilde ölçecek ve mükemmel uyumu hazırlayacaktır.

Araba markası ve modeline göre

Gidonunuzun çapını öğrenmek için Kullanım Kılavuzunuza bakın. Sahip olmak farklı modellerçap biraz değişebilir. Direksiyon simidi boyutu için bir kapak seçimi ile risk almak istemiyorsanız, hazır çözüm: satışta en popüler arabalar için desene göre yapılmış özel örgüler bulabilirsiniz. Arama çubuğuna modelinizi belirten bir sorgu yazın ve çeşitli seçenekler arasından seçim yapın.

Bu şekilde bir kılıf satın alarak, sadece direksiyonun çapına değil, jantın kalınlığına, kol ve düğmelerin konumuna da uyacağından emin olabilirsiniz.

görerek

Burada her şey basit: Boyut ve modeli belirlediniz ve ardından görsel seçime geçebilirsiniz. Her şeyden önce, malzemeye karar verin. Deri, kürk veya modern sentetik malzemeler, siz ve arabanız için tamamen farklı bir imaj yaratacaktır. İç mekanın renk şemasını düşünün: tamamen siyah deri ile kaplanmışsa, sıcak pembe uzun kürk gülünç görünecektir. Döşeme kırmızı, bej, mavi veya diğer kontrast tonlarında ekler içeriyorsa, benzer bir aralıktaki direksiyon simidi renk şemasını destekleyecektir.

Kendiniz nasıl yapılır - talimatlar

Hazır örgülere para harcamak istemiyorsanız, kolayca kendiniz yapabilirsiniz. Bunu yapmak için standart bir dikiş aksesuarı setine, örgü malzemesinin kendisine, bir desene ve ayrıca biraz zamana ve sabra ihtiyacınız olacak.

Malzemeler ve araçlar

Önce her şeyi hazırlayın gerekli malzemeler ve araçlar. Bunlar şunları içerir:

• yeni bir kapak için seçilen malzeme;
• eski kapak (varsa);
• sarılmak film;
• maskeleme bandı;
• işaretleyici;
• terzinin tebeşiri;
• keskin terzi makası ve kırtasiye bıçağı;
• deri ile çalışmak için özel iplikler;
• deriyle (veya seçtiğiniz malzemeyle) çalışmaya uygun bir dikiş makinesi;
• zamk.

Direksiyon kılıfı yapım süreci

Kafa bandı oluşturma süreci, parmaklıkları kapatıp kapatmayacağınıza bağlı olarak farklılık gösterecektir. Değilse, bunu yapmak çok daha kolay olacaktır.

1. Bir metre bantla iki ana parametreyi ölçün: gidon çevresi (ürünün gelecekteki uzunluğu) ve jantın çevresi (ürünün gelecekteki genişliği).
2. Bu numaralara göre uygun uzunlukta ve genişlikte bir deri şeridi kesin. Oldukça elastik bir deri kullanıyorsanız, parçanın içine doğru yaklaşık 1 mm geri adım atın. Bu, ortaya çıkan kapağı direksiyon simidi üzerine daha iyi ve daha sıkı çekmenizi sağlayacaktır.
3. Detayı dikin dikiş makinesi her iki tarafta kenardan yaklaşık 3 mm uzaklıkta.

Örtülerin şişleri örtmesini istiyorsanız kesinlikle ilerideki desenler için desenler yapmalısınız. Bu aşağıdaki gibi yapılır.

1. Gidonları streç film ile sıkıca sarın.
2. Filmin üzerine birkaç kat maskeleme bandı yapıştırın. Direksiyon simidinin tüm yüzeyini boşluk bırakmadan kaplamalıdır. Adamak Özel dikkatörgü şişleri.
3. Gidon çerçevesinin iç kısmının ortasından aşağıya bir çizgi çizmek için bir işaretleyici kullanın. Şimdi gelecekteki dikişin yerini işaretliyorsunuz. Direksiyonu, jant telinden jant teline kadar bölümlere ayırın. Dilerseniz, sadece bir dikiş yapabilirsiniz - ortadaki, ancak bu durumda bağlarken çok denemeniz gerekecek.
4. Bir kırtasiye bıçağı kullanarak, maskeleme bandını işaretli çizgiler boyunca kesin ve direksiyon simidinden çıkarın. Bir çeşit deseniniz var.
5. Ortaya çıkan desenleri, kapağın yapılacağı malzemenin dikişsiz tarafına yapıştırın. Tebeşirle, tüm kıvrımları gözlemleyerek konturları dikkatlice aktarın.
6. Ortaya çıkan detayı kesin. Oldukça elastik bir deri kullanıyorsanız, parçanın içine doğru yaklaşık 1 mm geri adım atın. Bu, ortaya çıkan kapağı direksiyon simidi üzerine daha iyi ve daha sıkı çekmenizi sağlayacaktır.
7. Parçayı her iki kenardan yaklaşık 3 mm uzaklıkta bir dikiş makinesiyle dikin. Dilerseniz parçaları birbirine dikebilirsiniz.
8. Parçaların kenarlarını sürün ince tabaka direksiyon simidine yapıştırın ve sabitleyin. Daha önce dikmediyseniz, dikişlerin görünmediğinden emin olun.

Direksiyon örgüleri için desen yapma

Zaten eski bir örtünüz varsa, örgüyü kendi elinizle dikmek çok daha kolay olacaktır. Tek ihtiyacınız olan dikiş yerlerini yırtmak ve konturları aktarmak. yeni materyal ve sonra kesin, dikin ve direksiyon simidini takın.

Örgü nasıl düzgün bir şekilde giydirilir ve bağlanır

Şimdi ortaya çıkan örgüyü doğru şekilde takmanız ve bağlamanız gerekiyor. Bu işlem, kapağın direksiyon simidi kollarını kaplamak için tasarlanıp tasarlanmadığına bağlı olarak önemli ölçüde olmasa da farklılık gösterecektir.

Direksiyon simidine konuşmacılı ve konuşmacısız kurulum yöntemleri

Ana fark, direksiyon simidini sökme ihtiyacıdır. Örgü, parmaklıklar için tasarlanmadıysa, gidonları yerinde bırakarak sabitleyebilirsiniz. Ancak, konuşmacı malzemesiyle kapağı takmak için direksiyon simidini düzenli olarak çıkarmanız gerekir.

Direksiyon simidini çıkarmadan önce akünün bağlantısını kesmeyi unutmayın. Hava yastığı içeriyorsa, direksiyon simidini sökmeden önce en az 5 dakika bekleyin.

Satışta bağcıklı olması gerekmeyen tek parça kılıflar var. Koydular üst parça direksiyon simidi ve daha sonra çaba ile tüm tekerleğin üzerine çekilir. Birinin bu konuda yardım etmesi ve üstteki kaplamayı sabitlemesi tavsiye edilir. Aksi halde kayma olabilir. Böyle bir kapağın kenarları kapanacak ve bağcıklarla değerli zaman kaybetmek zorunda kalmayacaksınız.

Örgüyü kendiniz yaptıysanız veya bir bağcık seçeneği satın aldıysanız, kendiniz tutturmanız gerekecektir. Bu oldukça uzun, ancak tamamen karmaşık olmayan bir süreçtir. Dikiş dikip güzel dikişler yapmanıza gerek yok çünkü ihtiyacınız olan her şey zaten hazır.

1. Çantanız hakiki deriden yapılmışsa, içine daldırın. ılık su 15-20 dakika. Bu, malzemenin esnekliğini artıracaktır.
2. Kendinizi bir dikiş iğnesi ile donatın. Dişlerin altında çalıştırmanız gerekeceğinden özellikle kalın olmamalıdır.
3. Malzemeyi iğne ile delmenize gerek yoktur. Desen yapma talimatlarının 3. ve 7. paragraflarında sizin (veya üreticinin) yaptığı çizgiye dikkat edin. İğneyi dikişlerin altından geçirin ve kumaşı sıkın.
4. Direksiyon simidinin altından başlayın ve saat yönünün tersine ilerleyin. İlk bağı alt örgü iğnelerinden birinin başında yapmak en uygunudur.
5. Malzemeyi dikkatlice düzleştirin ve hafifçe gerin. Kırışıklıkları ve bozulmaları önlemeye çalışın.
6. Tüm dikişe benzer şekilde davranın. Örgü iğnelerinde ipliği tutturmanız ve kesmeniz gerekecektir. İğneler arasındaki mesafeyi ölçerek gerekli uzunluk ve iplik sayısını önceden tahmin edebilirsiniz.
7. Örgü tamamen sabitlendiğinde tekrar düzleştirin ve kurutun. Malzeme daha sonra direksiyon simidinin etrafına rahatça oturacaktır.

Bazı yerlerde cildi mükemmel şekilde germek mümkün değilse, normal bir saç kurutma makinesi ile ısıtın. Sıcaklık arttıkça elastikiyeti artar.

Direksiyon simidine koydum, dikişi ortaya koydum, iplikle uğraşmaya başladım. Birini dikmeye karar verdim, sadece nasıl kılıflandığına baktım deri direksiyonlar fabrikadan arabalarla. Sonuç olarak, bir buçuk veya iki saat çalışır ve direksiyon simidi hazırdır. Hala kesin olarak bir metre iplik var. Şimdi genel olarak kendisininki gibi görünüyor, tüm köy direksiyonda. Sonuçtan çok memnunum, direksiyon simidi daha rahat ve dokunuşa hoş geldi.

Tyoma Vorobyev

https://www.drive2.ru/l/422671/

Video: direksiyon simidine örgü takmak

Direksiyon örgüsünün bağcık çeşitleri

Bağcıklı örgüler, bağcıklı botlardan çok daha zor değildir. Malzemeyi eşleştirmek için iplik kullanabilirsiniz. Bu durumda, örgüyü bağlamak için hangi yöntemi kullandığınız gerçekten önemli değil. Ama direksiyonunu vermek istersen sıradışı görünüm, bir veya daha fazla zıt renkte iplik kullanın. Detayın dikildiği aşamada dahi parlak ipler kullanılabilir.

Örgü birkaç şekilde sıkılabilir. Kim daha uygun ve tatlı. En basitini, her bir dikişten bir iplik geçirildiğinde, örgüyü kontur boyunca sınırlayarak ve bir ayakkabı bağı gibi çekerek kullandım. İplik aynı renkteydi, çözüm geçiciydi - bu yüzden gösteriş yapmadım. Gelecek için, şap için kırmızı ipliği kullanma planları vardı. Ancak bunun için en azından normal deri + en azından otomatik şanzıman kolu için ek kaplamaya ihtiyacınız var. Böylece kilit unsurların bitirilmesi birbirinden farklı olmaz.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Bazı bağcık türleri, iki iğne ve ipliğin aynı anda kullanılmasını içerir. Dikkatlice inceleyin ve size en uygun şemayı seçin.

Makrome bağlama oldukça sıra dışı görünüyor, bu nedenle genellikle direksiyon örgüsünü sabitlerken kullanılır. İplik ilmek altından geçirilir, karşı tarafa çekilir ve ardından bir üst ilmek altından geçirilir. Bu, her iki taraftaki her ikinci dikişte çapraz bir bağcık oluşturur. İplik sıkıca çekilir ve bir dikiş oluşur.

Video: makrome dikiş

Spor bağcık denilen bağcığı yapabilmek için önceki yöntemle dokumaya başlamak ve son bağdan önce atlanan tüm ilmeklerin altından aynı şekilde geçecek olan ikinci bir ipliğe başlamak gerekir. Bu çift makrome, spor bağcık olarak kabul edilir.

Spor bağcıkları için ikinci bir seçenek var. Yalnızca bir iplik kullanır ve her dikişe boşluksuz geçirilir. Sıktıktan sonra dikiş çok ilginç görünüyor.

Video: spor dikişinin ikinci versiyonu

Ayrıca başlangıç ​​çizgisi gerektirmeyen bağlama yöntemleri de vardır. Diş delikleri ile delinir özel cihaz... Bu tür dikişler bir at kuyruğu, bir balıksırtı ve bazılarını içerir. Aşağıdaki görsel ve videoyu inceleyerek dokuma modellerini anlayabilirsiniz.

Video: balıksırtı dikişi

Video: çapraz dikiş

Dikiş tekniğinde karmaşık bir şey yoktur, iğneyi önce örgünün bir tarafında, sonra diğerinde, sonra tekrar ilkinde bir ilmek ile kancalıyoruz. İlk başta örgüyü basitçe “bağladım” ve her şeyi “bağladıktan” sonra zaten ipliği çekiyordum. Bunu birkaç nedenden dolayı yaptım. İlk olarak, örgünün karşı ucu sabitlenmediği için ilk bölümden sıkmak mümkün olmayacaktır ve ikincisi, scotch bant yapışmayacağı için örgünün kenarları direksiyon simidinin etrafında oldukça güçlü bir şekilde dolaştı. .

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Kordonu gerekli tüm dikişlerin altından geçirdikten sonra kumaşın kenarlarını çekmeyi unutmayın. Bu, dikişi daha pürüzsüz hale getirecektir. Daha iyi sonuçlar için, gidon üzerine koymadan önce örgü alanında pratik yapın. Seçilen dikişin görünümünden memnunsanız, kapağı direksiyon simidine takmaktan çekinmeyin.

Hemen hemen herkes bir arabanın direksiyonuna örgü yapabilir. Bunu ilk kez yapıyorsanız, örgü şişsiz bir kılıf için gidin. Diğer parçaları sıkma konusunda zaten deneyiminiz varsa, daha karmaşık malzemeler ve yöntemler seçebilirsiniz. Bağlama işlemine gelince, çabadan daha fazla zaman alır. Siz veya üretici, ayrıntıların üzerindeki dikiş konusunda önceden endişeleniyorsanız, tek yapmanız gereken, en sevdiğiniz spor ayakkabılarını bağlıyormuş gibi ipliği dikişlerin altına geçirmektir. Ve çeşitli dikişler ve dokumalar, direksiyon simidini diğerlerinden farklı kılmaya yardımcı olacaktır. Direksiyon simidinde örgü yapmak bu kadar kolaysa, neden bir araba atölyesinin hizmetlerinden tasarruf etmiyorsunuz?

Merhaba, sevgili arkadaşlar! umarım içerdesindir iyi ruh hali ve alçakgönüllü hizmetkarınızdan yeni faydalı gözlemlerin bir kısmını almaya hazırsınız. Gerçekten de bugün direksiyon simidi çekme gibi bir konuyu tartışıyoruz.

Birçok arabadaki standart direksiyon simidine sefaletten başka bir şey denemeyeceği konusunda hemfikir olun. Veya normaldi ama zaman üzerlerinde çizikler, kesikler, yırtık dikişler vb. şeklinde izler bıraktı.

Cilt sıkılaştırma oldukça yaygın bir hizmettir. Örneğin Moskova, St. Petersburg, Yekaterinburg, Krasnodar veya Belarus Minsk gibi şehirlerde, sadece birkaç gün içinde direksiyon simidini değiştirebileceğiniz, ona yeni bir soluk getirebileceğiniz çok sayıda atölye var.

Evet, elbette, Volgograd, Nizhny Novgorod, Belgorod ve diğerleri, hatta Rusya ve BDT'deki küçük bir kasaba bile, bu tür işleri sizin için yapabilecek en az bir usta sunacak.

Ancak hizmet siparişi vermek çok kolay. Ve daha fazla ödemeniz gerekiyor. Bu nedenle, kaplamanın kendi ellerinizle nasıl yapıldığı hakkında konuşmayı öneriyorum.

malzeme seçimi

Direksiyon simidi için elbette deri tercih edilecek. Bu malzeme doğal, güçlü ve dayanıklıdır, ayrıca ele iyi oturur. Bir alternatif alcantara olabilir.

Ama cilt ile başlayın. Fiyatı o kadar yüksek değil, ayrıca yürütme için birçok seçenek var. Kafa bandının yapılacağı deriyi seçmek için birkaç kurala uyun.

1. Doğallık. Suni deri sığmaz, yanlış özellikler. Ve genel olarak, çalışmaya başladıklarından beri her şeyi verimli bir şekilde yapın.
2. Kalınlık. Kalın bir cilde ihtiyacımız yok. Aksi takdirde, delmek için işkence göreceksiniz. İnce çabuk aşınır. en uygun boyut 1,3 mm olarak kabul edilir.
3. genişletilebilirlik Kesinlikle ortalama. Esneklik, tekerleğe tam oturmasını sağlamalıdır.
4. Perforasyon. Delikli deri ile çalışmak daha keyifli olmasına rağmen varlığı gerekli değildir. Aynı zamanda, aşınma normal deriden daha yüksektir. Kendin için karar ver. Seçtim pürüzsüz cilt direksiyon simidine sarıldığında.

Arabanızın direksiyonu için deriye ek olarak, bir dizi yardımcı malzeme ve alete ihtiyacınız olacak.

Araçlar ve malzemeler

Mazda, Nissan, BMW ve diğer tüm otomobiller, hatta bir Ford Focus için direksiyon kılıfı kiti her zaman aynı olacaktır.

Bir yığın halinde toplamanız gerekir:

• deri;
• malzemeyi dikeceğiniz güçlü bir iğne;
• güçlü naylon iplik;
• parmaklarınızı korumak için birkaç yüksük;
• maskeleme bandı;
• normal yoğunlukta karton;
• sarılmak film;
• işaretleyici veya kurşun kalem;
• keskin bir bıçak (bir yapı malzemeleri mağazasından satın alın).

Her şey hazır. Artık arabanız dönüştürülebilir. Küçük başlayın - direksiyon. Deri ile kaplamak en fazla değil Basit görev yeni başlayanlar için, ancak bunu yapmak gerçekçi. Ben de bir keresinde aniden böyle bir şey yapmaya karar verdim. Sonuç beklentilerimi aştı, bu yüzden kesinlikle aynı şeyi yapacaksınız. Ben hala tüm esnafların krikosuyum.

Tüm süreç iki aşamaya ayrılabilir:

• desen yapmak;
• yakın oturan.

İlk adımda her şeyi doğru yaparsanız, daraltma ile çok daha kolay olacaktır.

Desen

Her şeyi raflara koymanız ve ana fikri size aktarmanız için size sıralı bir talimat vereceğim.

• Direksiyon simidini çıkarın. Ne tür bir arabanız olduğunu bilmiyorum, bu yüzden direksiyon simidini sökmek için özel talimatlar veremem. Onarım kılavuzuna bakın, bilmiyorsanız bir video izleyin veya içgüdüsel olarak hareket edin. Hayır, şaka yapıyordum. Yalnızca kesinlikle talimatlara göre çalışıyoruz;
• Eski örgüden kurtulun. Bu zor değil. Dikişleri kolayca kesebilir ve aşınmış malzemeyi çıkarabilirsiniz;
• Gidonları plastik sargıya sarın. Malzeme için üzülmeyin, dikkatlice sarın, böylece yükseklik ve düzensizliklerde farklılık olmaz;

• Üstüne maskeleme bandı sarılır. Dikişin geçeceği yerleri bir işaretleyici ile işaretlediğinizden emin olun;
• Önceden sarılmış bandı işaretli çizgiler boyunca kesin. Temel olarak, düzeniniz için birkaç öğeye sahip olacaksınız. Kıvrılmış oldukları için bandı hizalayın ve üzerine ağır bir şey koyun. Bir gecede bırakın. Ertesi gün, düzen düzgün ve düzenli olacak;
• Scotch bant bileşenleri, daha dayanıklı bir karton taban yapmak için bir model görevi görebilir. Yani, bandı bir karton kağıda yapıştırın, kesinlikle boyuta göre daire içine alın ve kesin. Zorunlu olmamakla birlikte;
• Şimdi, mizanpajın 4 elemanının örneğine göre (genellikle 4 tanesi elde edilir), cilt kesilir. doğru boyutlar... Boyutu bozmadan burada düzgünce kesmeye çalışın. Aksi takdirde, kırpmanız, seviyelendirmeniz vb. Neden ekstra belaya ihtiyacınız var;
• Hangi deri parçasının nereye yerleştirileceğini anlamak için desenin unsurlarını numaralandırın.

Temel olarak, taban hazır. İlk bakışta göründüğü kadar zor değil. Ama sonra aynı derecede önemli bir aşama sizi bekliyor - dikiş. Daha önce diktiyseniz, kabaca ne olduğunu anlarsınız. söz konusu... Hayatında kendi çorabını bile örmemiş olanlar dar kesime yanaşmazlar. Ciddiyim! Aksi takdirde, sonuç çok hayal kırıklığı yaratabilir. Temel beceriler bir zorunluluktur.

sarma prosedürü

Eylemlerinizde doğru ve tutarlıysanız, başarılı olacaksınız ve araba gerçekten kazanacak. güzel direksiyon, el yapımı.

• Güçlü bir iplik alın, eşit derecede güçlü bir iğneye sokun;
• Derinin kenarından yaklaşık 2-3 mm geri çekilmeniz gerekir. Kenara çok yakın dikerseniz, çekildiğinde yırtılır;
• Tüm boşluklar bağlanarak bir halka oluşturulmalıdır. Bu nedenle desenleri bir işaretleyici ile işaretlemek önemlidir;
• İç dikiş içeride olacak, bu yüzden endişelenme;
• Halka hazır olduğunda, onu gidonlara takın, her şey eşleşecek şekilde tüm kenarlarda hizalayın;
• Sabitlenmemişse, deri tekerlek üzerinde “yürüyecektir”. Burada soruyu şu şekilde çözdüm - direksiyon simidini epoksi reçine ile tedavi ettim. Cildi sıkıca tuttu, ancak aynı zamanda malzemeyi kuruyana kadar hafifçe yerinden oynatmasına izin verdi;
• Tüm kenarları düzgün bir şekilde dikin. İplik ve iğne konusunda iyiyseniz, güzel bir dekoratif dikiş elde edebilirsiniz;
• Gerginliğin her yerde yaklaşık olarak aynı olması için deriyi eşit şekilde gerin.

Yeni kasanızdaki küçük kırışıklıklar sizi korkutmasın. Bu cilt için normaldir. Birkaç gün sonra her şey düzelecek ve mükemmel görünecek. Sabırlı ol.

Direksiyon simidi trim işleminin kabaca nasıl göründüğünü anlattım. Evet, görev en kolay değil, yapılabilir. Hazır değilseniz direksiyonu atölyede verin. Orada sizin için her şeyi yapacaklar. mümkün olan en iyi şekilde, iyi bir miktar para için de olsa.

Ayrıca arabanızın çekici görünmesini de sağlayabilirsiniz. Bu sadece fantezi ve elbette arzu gerektirir. Kaputun altındaki iç elemanları veya bazı parçaları değiştirebilir veya güncelleyebilirsiniz. Bu yazımda size kılıf nasıl yapılır onu göstereceğim. eski direksiyon... Direksiyon simidi dolgusu, otomobilin içini güncellemenin ve iyileştirmenin ilk adımıdır. Bunu sadece uzmanların yapabileceğini düşünmemelisiniz. Direksiyon simidi çekme sadece öğretici değil, aynı zamanda oldukça ilginç bir süreçtir.

Direksiyon simidinin arabanın bir parçası olduğu gerçeği göz önüne alındığında, tüm rota boyunca bir kişinin teması, bu nedenle, daralma için malzemeyi sadece yüksek kalitede seçmek gerekir ve arzu edilir. hakiki deri olmalıdır. Diğer kumaşlar, bir aylık araba çalışmasından sonra ellerin sürekli olarak direksiyon simidine sürtünmesinden bozulduğundan. Amaçlanan cilt çok kalın olmamalıdır, ancak ince de olmamalıdır. Çok kalınsa, iğneyle delmezsiniz ve kalınlığı küçükse, yeni direksiyon simidi kapağı çok hızlı bozulabilir. Optimum kalınlık direksiyon simidinin altındaki malzeme - 1.3 milimetre. Uzama gibi yetenekler ortalama olmalıdır. Bu satın almadan önce dikkate alınması gereken çok önemli bir kriterdir. Esnekliği, malzemenin direksiyon simidine sıkıca oturmasına izin vermelidir, aksi takdirde kaliteyi düşünmemelisiniz.

Perforasyon varlığı ile seçeneği düşünebilirsiniz. Bu oldukça sıradışı ve çekici bir görünüm ve onunla çalışmak da keyifli. Ama böyle olması olumlu özellikler, olumsuz yanını da vurgulayabilirim. Tek bir en uygun çözüm doğal pürüzsüz deri tam size göre.

Satın almadan önce, size sunulan malzemenin gerçekten gerekli niteliklere sahip olduğundan ve bir yedek parça kaçırmadığınızdan emin olun. Ayrıca özel dikkat göstermeniz ve Ek materyaller bu durumda kullanılacak. İplik mümkün olduğu kadar sıkı olmalıdır, çünkü kenarları birbirine çekecek, böylece kolayca kırılmamalıdır. Güçlü bir iğne seçin, bükülmediğini kontrol edin. Benim tavsiyem birkaç tane satın almanızdır.

Ne istiyorsun?

Daraltma için aşağıdaki malzemelere ve araçlara ihtiyacınız olacak:

• Deri (gerekli tüm kriterleri karşılaması gerekir);
• Dikiş iğnesi (iğne güçlü olmalıdır). Mümkünse, gerçekten kaliteli oldukları için Sovyet yapımı iğneler kullanın;
• Güçlü iplik (naylon kullanılır);
• İki yüksük (onlar olmadan çalışmak neredeyse imkansızdır). Parmaklarınızın delinmesini önleyecekler.
• Maskeleme bandı, Whatman sayfaları (kalın karton kullanmak daha iyidir);
• Kurşun kalem veya keçeli kalem;
• Film;
• Bıçak (büro bıçağı kullanmak daha iyidir).

Tüm malzemeyi hazırladıktan sonra, diğer işlemlerle ilgilenebilirsiniz: kesme ve taşıma.

desen yapmak

Direksiyon simidini düzgün bir şekilde çekmek ve çalışmanızın sonucunun Muhteşem manzara, bir desen yapmanız gerekir. Bunu yapmak için bir ön düzen (şablon) yapmanız gerekir.

Direksiyon simidini kapatmanız gereken bant ve filmden yapılmıştır. Ancak bundan önce, işi kolaylaştıracağı için direksiyon simidini çıkarmanız gerekir.
İlk adım, kapağı sinyalden çıkarmak ve direksiyon simidini mil üzerinde tutan tespit somununu sökmektir. Bundan sonra, farklı yönlerde sallanma hareketleriyle direksiyonu kamalardan çıkarıyoruz. Direksiyon simidi çıkarıldığına göre, ön düzeni başlatabilirsiniz. Bunu oluşturmak için direksiyon simidine bir film sarmanız ve üzerine maskeleme bandı uygulamanız gerekir. Malzemeyi yedeklemeyin, birkaç kat halinde sarın.

Tüm jant kaplandıktan sonra, dikişin geçeceği yerde (parçaların birleştiği yerde) işaretler yapmak için bir işaretleyici kullanmanız gerekir. Bu, tek parça bir kasa yapmanın çok zor olması nedeniyle yapılır, bu nedenle dört parçadan oluşacaktır. Parçaların birbirine bağlanacağı yerler ise marker ile işaretlenir. Ayrıca direksiyon simidinin iç kısmına bir işaretçi çiziyoruz. Tüm çizgileri mümkün olduğunca eşit bir şekilde çizmeniz önerilir. Bu, kesim sırasında daha düzgün orijinal parçalar yapmanızı sağlar. Tüm çizgiler çizildikten sonra, pafta bu çizgiler boyunca bir büro bıçağı ile kesilmelidir.

Kestikten sonra dört ayrı parça elde etmelisiniz. Şimdi, desen için desenler oluşturmak için düzleştirilmeleri ve kartona yapıştırılmaları gerekiyor.
Şablonlar hazır olduktan sonra, kaplamanın son halinin yapılabilmesi için ana malzemeye yapıştırılması gerekir. Ancak, tam olarak boyuta göre kesmeniz gerekmediğini, parçanın her kenarı için biraz izin vermeniz ve ardından bükmeniz gerektiğini hatırlamak önemlidir. Bu, onları yüksek kalitede dikmek ve sıkma sırasında ipliğin cildi kırmaması için gereklidir.

Yani dikiş yeterince sağlam olacak ve dikildiğinde deri yırtılmayacaktır. Ayrıca kıvrımlar yeni gidona daha estetik bir görünüm kazandırıyor. Modeli takip ederken, ödenekler hemen verilebilir. Ayrıca önce daire çizebilir ve ardından her kenara bir santimetre eklemek için bir cetvel kullanabilirsiniz. Bu, her iki tarafta eşit bir geri çekilme sağlamanızı sağlayacaktır.

Bundan sonra, elemanların kesilmesinin ne kadar doğru olduğunu kontrol edebilirsiniz. Desenlerin her birini istenen yere tutturmanız ve nasıl yerleştirildiğini görmeniz gerekir: kenarları birbirine bitişik olmalıdır. Sol stok çok büyükse, kenarları kırpabilirsiniz. Her şey yolundaysa, hiçbir şey sizi rahatsız etmiyorsa, son işleme geçebilirsiniz - parçaları dikmek.

Taşıma için adım adım talimatlar

Yani, her şey hazır, başlayabilirsiniz. Bu aşamada, hiçbir şeyi karıştırmamak için işin sırasını takip etmek önemlidir.

• İlk adım, dikilecek tüm kenarları süpürmektir. Gerçek şu ki, her kenar bükülecek (bunun için özel olarak girintiler bıraktık) ve bükülmede kalınlık iki katına çıkacağından, güzel manzara ve böyle bir kalınlığı iğne ile delmek çok zordur. Bu nedenle, bulutlu çekim gereklidir. Kenarlar boyunca gerekli deri kalınlığını korumanıza ve böylece kenarları güçlü hale getirmenize olanak tanır.
• Gelecekteki direksiyon simidi kapağının (4) parçasını bir yüzeye yaydık. Direksiyon simidine yerleştirilecekleri sırayla düzenlenmeleri gerekir.
• İğneyi hazırlıyoruz (ipliği içine çekiyoruz).
• Şimdi sırayla tüm bireysel unsurları birlikte dikmeniz gerekiyor.
  Sonuç olarak, bir çemberiniz olmalı.
• Şimdi direksiyonun üzerinden çekmeniz gerekiyor. Dikişler kesiklere karşılık gelecek şekilde konumlandırın.
• Ardından, direksiyon simidindeki kapağı tutkal veya epoksi reçine... Herkes bu kararı kişisel olarak verir, buna bağlı kalmak zorunda değilsiniz.
• Şimdi, son adımdan önce kenarları ne kadar katlayacağınızı belirlemek için cildi germeye çalışın (düzelterek).

Son aşama en zorudur, çünkü burada tüm direksiyon simidinde eşit cilt gerginliğini korumak önemlidir. Sadece zor değil, aynı zamanda zordur. Birinden size yardım etmesini istemeniz çok daha iyidir (biri sıkar ve diğeri diker).

Bu nedenle, ilk adım nereden başlayacağınıza karar vermektir. Temel olarak, sadece rahatlığa bağlıdır. Eklem elde etmek için deriyi germek gerekir, eğer eklem birleşmiyorsa korkutucu değildir, elastikiyetinden dolayı eklem bir iplikle birlikte çekilir. Böylece, tüm kapak birlikte dikilir.

Kapağın sinyal kapağının altına girebileceği yerlerde, orada iplik kullanmadan yapmanız gerekir, ancak yapıştırıcı kullanın. Tamamlandıktan sonra, direksiyon simidindeki yepyeni bir kapağı düzeltmeniz gerekiyor, herhangi bir kıvrım varsa, bu korkutucu değil. Birkaç gün sonra pürüzsüz hale gelecekler ve yüzey kesinlikle pürüzsüz olacaktır. Artık direksiyon simidini orijinal yerine monte edebilir, bir tespit somunu ile sabitleyebilir ve sinyal kapağını kapatabilirsiniz.

Direksiyon simidinin deri ile doldurulması, yalnızca bu öğenin görünümünü önemli ölçüde değiştirmekle kalmayacak, aynı zamanda otomobilin genel görünümünü de vurgulayacaktır. Buna ek olarak, bunu kendiniz yaparak, sadece paradan tasarruf etmekle kalmadınız, aynı zamanda iyi bir nakliye deneyimine de sahip oldunuz ve ayrıca aracınızın direksiyon tertibatı hakkında daha fazla bilgi sahibi oldunuz.

video " Direksiyon simidi dolgusu "

Bir Rusty Brothers deri ustasının direksiyon simidini BMW M tarzında sarması hakkında bir video. Girişi izledikten sonra, hangi araçları hazırlamanız gerektiğini ve direksiyon simidini kendiniz deri ile nasıl kaplayacağınızı öğreneceksiniz.

Sürücünün en çok dokunduğu ana detay direksiyon simidi. Direksiyon simidi sadece mekanik olarak (dönmesi kolay) değil, aynı zamanda çevresi de rahat olmalıdır: sert değil, çok yumuşak değil ve kaymaz. Kendi direksiyon örgünüzü yapmak gibi direksiyon simidinizi iyileştirmenin birkaç yolu vardır.

Direksiyon kılıfı

Direksiyon simidi döşemesi, bağlantı yöntemine, malzemeye ve dayanıklılığa göre sınıflandırılır. Yani kolaylık, tasarım ve kontrol verimliliği, direksiyon simidi kaplamasının ne olacağına bağlıdır. Örgü çok kalın olacak ve bu, kısa parmaklı insanlar için direksiyon simidi çevresinde rahatsızlık yaratacaktır.

Deri direksiyon

En pahalı ve saygın direksiyon simidi döşemesi deridir. Diğer malzemelerle karşılaştırıldığında, deri örgü daha uzun süre dayanır, temizlenmesi kolaydır. Delikli (delikli) deriden yapılabilir. Delikli deri ürünler üç boyutlu bir görünüm verir, düzensizlikleri gizler, direksiyon simidi havalandırmalıdır.

Deri direksiyon simidi döşemesi performans açısından ilk sırada yer alıyor.

Direksiyon simidini yıkama veya örneğin alkolle tedavi etme yeteneği çok kullanışlı bir özelliktir. Özellikle sürüş yapan tek kişi değilseniz.

Maliyete göre deri döşeme bir direksiyon simidi, örneğin paçavra malzemelerden veya telden daha pahalıya mal olur, ancak her ay değiştirmeniz gerekmez. Bu nedenle, böyle bir döşeme bir ömür boyu karşılığını verecektir.

Kaputtaki siyah plastik şeridin adını ve ne işe yaradığını biliyor musunuz? Bir ayar unsuru olarak değil, yüksek hızda çarpan böceklere karşı koruma sağlamak için kurulur. Ya da saptırıcı olarak adlandırılır.

Direksiyon simidinde kürk örgü

İlk başta kürkten yapılmış direksiyon simidi örgüsü şık görünebilir. Ancak böyle bir döşemeyi birkaç gün kullandıktan sonra hayal kırıklığına uğrayacaksınız çünkü bu malzeme çabuk kirlenir ve deri gibi silinemez. Özellikle tüy ve kürk açık renk güzel görünümlerini çabucak kaybederler.
Böyle bir kılıfın çok kolay kirlenmesine ek olarak, yaz aylarında avuç içi terlerse direksiyon simidi kayabilir. Buna göre, makinenin bu kadar kritik bir parçası için bu tür malzeme, araç kontrolünün güvenliğini olumlu yönde etkilemez.

Tel direksiyon simidi kapağı

Sovyet döneminden beri, VAZ 2101-2107 otomobillerinin sürücüleri isteyerek direksiyon simidinde kendi başlarına örgü yaptılar. O zamanlar modaydı. Dokuma için çok renkli tel seçilmiştir.

Tasarım ve hijyen açısından tel, gidonlarda o kadar iyi görünmüyor ve aynı zamanda hijyenik de değil. Teller arasında çok fazla kir birikir. Temizleme solüsyonları ile yıkansa bile ulaşılması zor yerlerden kir tamamen çıkmaz.

Tel örgünün avantajı, dayanıklı ve imalatının kolay olmasıdır.
Ama dezavantajları da var:

• eller için sertliktir;
• ayrıca ıslak avuç içi ve parmakların kayması;
• telin izolasyonu soğukta çabuk patlar ve uzun süre ısınmaz, bu yüzden eldiven kullanmanız gerekir.

Diğer seçenekler

Heyecan arayanlar, parmakları kavradıkça masaj yapan ve parmaklara giden kan akışını arttırdığına inanılan özel örgülü ekler takarlar. Dolaşım zayıfsa, parmaklar uyuşmaya başlar.

Aksine, bazı insanlar keskin lastik sivri uçlar veya diğer ataşmanlar parmaklarına bastığında bundan hoşlanmazlar. Ayrıca, bazı insanlar gösterge panelindeki bir güç düğmesiyle direksiyon ısıtması da yapar. Sıcaklığın -50 C'ye ulaştığı Uzak Kuzey sakinleri için çok uygundur.

Örgü kalınlığı ve rengi

Çok pahalı bir arabanız yoksa ve hizmetçiniz yoksa göz alıcı direksiyon renklerine yönelmemelisiniz. O kürk döşemeleri yıkamaktan bıktınız. Dışında, parlak renkçabuk sıkılır.
Örgü kalınlığına gelince, çok kalın olmamalıdır, aksi takdirde parmaklarınız direksiyonu tutmaktan yorulacaktır. Bu, özellikle uzun mesafeler seyahat etmeniz gerektiğinde fark edilir.

Hacim ekleri

Orada basit yollar Direksiyon jantının çapını artırmak için örgü eki yapmak için hangi malzeme. Örneğin, köpük kauçuk kullanabilirsiniz. Yumuşaklık verir, çapı arttırır (gidonlar ince ise). Ancak köpük ek, şeklini hızla kaybedecek, bir yerde satılacak.

Orada iyi bir yol direksiyon simidini kendi elinizle hacimsel hale getirmek için - bu, içinde helyum bulunan bir contadır. Böyle bir ek, uzun süreli kullanımda bile şekil kaybetmenize izin vermez.

Direksiyon simidi kaplama seçenekleri

Direksiyon simidinin uzunluğunu ve çapını hesaplamak için (bu arada, kim bilmiyor, geometriye göre, direksiyon simidi şeklindeki şekle torus denir), çıkarmanıza gerek yoktur. Esnek bir terzi metre satın almanız ve çevreyi ölçmeniz gerekiyor dış daire direksiyon simidi ve çapı.

Elde edilen verilere bindirme dikişi için 3 ila 5 mm daha eklemek gerekir. Direksiyon simidinin çapı genellikle 35-40 cm'dir.Fabrikadan büyük direksiyonlar yönetici arabalara, küçük direksiyonlar ise spor arabalara monte edilir.

var devlet standardı direksiyon simidinin hangi çapta olması gerektiğini düzenleyen Yolcu aracı... GOST RF'ye göre direksiyon simidinin çapı 40 cm'den fazla olmamalıdır.

Kendin yap direksiyon simidi kaplaması

Direksiyon simidini deri ve diğer malzemelerle kaplamada, araba koltuklarını kaplamada vb. uzmanlaşmış otomobiller için bir tuning stüdyosu var. Ama varsa gerekli malzeme ve araçları, kolayca kendiniz yapabilirsiniz.

Direksiyon simidi kapağı için malzemeler ve aletler:

• yaklaşık 10x120 santimetre boyutunda deri şerit;
• yaklaşık 3 metre uzunluğunda yüksek mukavemetli naylon kord;
• bız veya özel arıza;
• 5 cm uzunluğunda iki iğne;
• naylon ipliği çekmek için küçük başlı bir kanca;
• parmak uçlarını delmemek için bir yüksük;
• bant rulosu;
• sarılmak film;
• dikiş için beyaz sayfa (Whatman) A1 formatı.

Direksiyon simidi tamamen, yani direksiyon simidi kolları veya sadece direksiyon jantı ile kaplanabilir. Her iki seçeneği de ele alalım.

Kolsuz direksiyon simidi döşemesi (sadece direksiyon simidi döşemelidir)

Deri şeridin uzunluğunu aşağıdaki formülü kullanarak hesaplıyoruz: direksiyon simidinin dış çapını P (3.14) sayısı ile çarpın. Çemberin uzunluğunu elde ederiz. Terzinin esnek metresi ile kontrol edilebilir. Derz yerine yaklaştığınızda, deri kendi kendine gerileceğinden deri şeridin çekilmesi ve döşemenin sarkmaması için yapılması gerekir.

Cildi tek renk yapmak gerekli değildir. Bazıları deri parçalarını birlikte diker farklı renklerözel tasarım almak.

Dikiş bağlantıları için bu tür seçenekler vardır:
Dikişleri kaplamak için deri için özel yapıştırıcı kullanılabilir. Bu, ipliklerin ayrılmasını önleyecektir.

Naylon iplik için zımba delikleri yapılmıştır. Arıza boş Metal boru tüm çap boyunca bir keskin kenar ile.

Bir tarafı deri üzerine konulur, diğer tarafı çekiçle vurularak delik açılır.

Bir bız ile bağlamak için delikler açarsanız, ip bızdan hemen sonra sarılmalıdır.

Komple direksiyon döşemesi (kollu)

Bu seçenek çok daha karmaşıktır. Döşeme dikmek için bir desen yapmak gerekir. Model streç film kullanılarak yapılmıştır. Bunu yapmak için, tüm direksiyon parçalarını folyo ile sarmanız ve gevşememesi için bantla sabitlemeniz gerekir.
Ardından, tüm dikişleri çizmeniz ve numaralandırmanız gerekir. Kağıt üzerinde, gelecekteki döşemelerin numaralandırılmış parçalarının şemalarını çizmeniz gerekir.
Şimdi filmi dikiş yerlerinden kesebilir, bu parçaları bir Whatman kağıdına koyabilir ve bir kurşun kalemle çizebilirsiniz. Dikişlerin birleşim yerlerinde çizilen konturlara 5 mm ekleyin ve kesin.

Şimdi desenleri deriden kesiyoruz. Direksiyon simidi boyunca parçaları bir daktiloda veya elle dikiyoruz. Direksiyon simidine takıp sıkıyoruz. Sonra delikler açıyoruz ve bağlıyoruz. Eğer plastik dekor direksiyon simidi karışıyor, sonra önce çıkarıyoruz.

Video

Bu video, direksiyon simidi için kendi elinizle nasıl bir desen yapılacağını ayrıntılı olarak gösterir.

Direksiyon simidi kapağını değiştirirken 5 hata.

Direksiyon simidi kapağındaki video talimatı.

V son zamanlar direksiyon simidi kapakları, dünyadaki sürücüler arasında inanılmaz derecede popüler hale geldi. Bu nedenle örgü seçimi ve Doğru yol onları direksiyon simidi üzerinde giydirmek, sürekli bir tartışma konusudur. Bu makale şunları kapsayacaktır: ana örgü türleri, uygun örgüyü seçme yöntemi ve bir arabanın direksiyonuna kapağı takma ve bağlama süreci.

Neden bir örgüye ihtiyacın var?

Direksiyon simidindeki örgü sadece önemli unsur bir arabanın iç dekorasyonu değil, aynı zamanda birçok yararlı işlevi yerine getiren bir ayrıntı. Örgü, direksiyon simidinin kalınlığını artırır, bu da ellerinizin direksiyon simidinin yüzeyini sarmasını çok daha rahat hale getirir. Ayrıca, bu eleman kış havalarında direksiyon simidini daha sıcak hale getirir - sürücünün kılıfın yumuşak yüzeyine soğuk olandan dokunması çok daha hoştur. metal yüzey standart direksiyon.

Örgü, direksiyon simidinin yüzeyini çizilmelere ve diğer mekanik hasarlara karşı korur, çünkü örgü hasar görürse, herhangi bir zamanda yenisiyle değiştirilebilirken, tüm direksiyon simidinin aynı şekilde değiştirilmesi çok daha zordur ve para açısından daha pahalı.

Direksiyon simidi kapakları yapıldıkları malzemeye göre farklılık gösterir.

Deri

• profesyoneller: dayanıklılık, antiseptik maddelere karşı direnç, hijyen, bakım kolaylığı, dokunuşa hoş.
• eksiler: yüksek fiyat.

Suni deri (eko deri)

• profesyoneller: toksik emisyon yok, kurulumu kolay, temizlenmesi kolay, uygun fiyat.
• eksiler: antiseptik maddelere karşı düşük direnç, ortalama kullanım dayanıklılığı, çoğunlukla göze hoş gelmeyen görünüm.

Tel (örgülü kapak)

• profesyoneller: yüksek mukavemet, dayanıklılık, düşük maliyet.
• eksiler: düşük hijyen seviyesi, tozdan temizlenmesi çok zor, elverişsiz kış zamanı sertleştiğinde ve çok kötü ısındığında.

silikon

• profesyoneller: yüksek mukavemetli, uygun maliyetli, temizlemesi kolay.
• eksiler: antiseptik ajanlara maruz kalmadan önce kararsız, kısa ömürlü, çekici olmayan görünüm.

köpük kauçuk

• profesyoneller: yüksek mukavemet, minimum maliyet, temizlenmesi kolay.
• eksiler: pek rahat olmayan, kısa ömürlü, çekici olmayan bir görünüm.

Ek özelliklere sahip örgüler de not edilmelidir. Örneğin - ısıtmalı kollu örgüler: daha pahalıdırlar, herhangi bir malzeme kullanılabilir. Bu kapakların popülaritesine dikkat etmek önemlidir, çünkü birçok sürücü için kapağın bu çok ek özellikleri satın alırken belirleyici faktördür.

Direksiyon simidinde bir örgü nasıl seçilir

Bir araba için başka herhangi bir cihazın seçiminde olduğu gibi, kendi ihtiyaçlarınıza ve tercihlerinize göre direksiyon simidi üzerinde bir örgü seçmeniz gerekir. Bununla birlikte, burada da alıcı için en iyi seçeneği seçmeye yardımcı olan genel parametreler vardır:

• Gidon ölçüsüne göre örgü ölçüsü (S - 35-36 cm çap, M - 37-38 cm, L - 39-40 cm, XL - 41-43 cm, 2XL - 47-48 cm, 3XL - 49 cm) .) ...
• Direksiyon simidinin boyutu arabanın markasına bağlı olduğundan, örgünün satın alındığı arabanın markası belirleyici faktördür.
• Örgü tipi, makinenin görsel verilerine ve iç döşemesinin malzemesine uygun olmalıdır.

Örgü nasıl takılır ve bağlanır

Arabasının direksiyonuna çap ve dış özelliklerine uygun bir örgü alan kişinin en büyük baş ağrısı, onu doğru şekilde takma ihtiyacıdır. Ve bu durumda, her şey örgünün direksiyon simidi kolları için tasarlanıp tasarlanmadığına bağlıdır. Değilse, her şey oldukça hızlı bir şekilde yapılır, çünkü direksiyon simidi ile ek manipülasyonlar yapmaya gerek yoktur. Örgü teller için tasarlanmışsa, direksiyon simidi çıkarılmalıdır (dikkatlice çıkarmanız, pili çıkarmanız ve hava yastıklarının açılmaması için birkaç dakika beklemeniz gerekir), örgü çıkarılan direksiyon simidine konur, ve ardından direksiyon simidi yerine takılır.

Gidonun çıkarılması ve kasanın takılması

Örgüyü takarken asıl sorun onu bağlamaktır. Evet, bağcık gerektirmeyen tek parça bir kasa satın almak mümkün. Ancak bağlama gerekliyse ve alıcı bunu nasıl doğru bir şekilde yapacağını bilmiyorsa, örgüyü direksiyon simidine takma işlemi gerçek bir sorun olabilir. Örgüyü bağlamayı öğrenmek oldukça kolaydır, çünkü bu işlem uzun olmasına rağmen aynı zamanda çok basittir.

Sonuç olarak, davada herhangi bir kıvrım kalması durumunda, sorunlu alanlarörgüler ısıtılabilir. Böyle bir teknik, malzemenin esnekliğini arttırmaya ve bağlama işlemini kolaylaştırmaya yardımcı olacaktır.