Yüksek kaliteli araç ses sistemlerinin yaratıcıları, geleneksel hoparlör yerleşimi olan bir arabada mükemmel ses sahnesini elde etmenin imkansız olduğunu ilk elden biliyorlar. Bunun nedeni dinleyicilerin asimetrik oturma pozisyonudur. akustik sistemler... Durum dijital bir ses işlemcisi ile düzeltilebilir. Bu durumda, hoparlör mesafelerindeki fark, her kanal için ayrı ayrı programlanabilen bir sinyal gecikmesi ile dengelenir. Ancak bu şekilde, doğru ses sahnesi yalnızca bir dinleyici için oluşturulabilir. Diğerleri için, kuru bir sinyal durumunda olduğundan daha fazla bozulacaktır. Ancak diğer koşullar, dijital işlemcilerin yaygın olarak benimsenmesini de engellemektedir.
Orijinal sinyal zaten dijital biçimdeyse, ek işleme zorluklara neden olmaz ve (en azından teoride) kalitesini düşürmez. Bununla birlikte, bir analog sinyal durumunda, çift dönüştürme ("dijital"e ve tam tersi) yalnızca sinyalde ek bozulmalara neden olmakla kalmaz (zaten ideal değildir), aynı zamanda ekipmanın maliyetini önemli ölçüde karmaşıklaştırır ve artırır. Ek olarak, çoğu zaman seyircinin en azından "eşitlik" görünümünü gözlemlemek gerekir. Bu nedenle birçok müziksever işlemcisiz yapmaya çalışıyor. Bu gibi durumlarda ev sinema sistemlerinden araç ses sistemine gelen merkez kanal yardımcı olabilir. Ancak 5.1 formatındaki kayıtlarda, başlangıçta ayrı bir CC sinyali bulunur, iki kanallı bir stereo kayıt durumunda, oluşturulması gerekir.

Top şekli...

Giysilerin matematiksel tasarımı üzerine bir konferansla Paris'te konuşan ünlü matematikçi Pafnuti Lvovich Chebyshev, şu ifadeyle başladı: insan vücudu top şeklindedir. "Bundan sonra trend belirleyiciler oybirliğiyle salonu terk etti ...
Aşağıdaki akıl yürütmede, analizi kolaylaştıracak bazı basitleştirmelere ve şemalaştırmaya başvurmam gerekiyor, ancak sonucu daha karmaşık durumlara genişletmenin hiç zararı yok.
Ana sadeleştirme, kanallardaki sinyallerin mesafe ve faz ilişkilerinin neden olduğu faz kaymasını hesaba katmamamızdır. Sadece sinyal kaynağının yönünü ve yoğunluğunu dikkate alalım. Bu, görünen sinyal kaynağının (SOS) konumunun basit bir vektör diyagramı kullanılarak belirlenmesine izin verecektir. Sınır koşulları, sonuçların netlik için abartıldığı şekilde seçilmiştir.
İlk olarak, düşünün klasik versiyon iki ön hoparlörlü (Şekil 1a). Uzak hoparlörden gelen sinyalin zayıflaması dikkate alınarak eşit yoğunluktaki sinyaller için KIZ'in konumu şekilde gösterilmiştir. Merkezi görüntünün dinleyiciye karşı önyargılı olduğu görülebilir. Sinyal zayıflamasının QIZ'nin çıkarılması olarak algılandığı dikkate alındığında, ses aşaması çarpıktır - dinleyiciye en yakın kenar sıkıştırılır ve uzak kenar gerilir ve çıkarılır. Bazen kullanılan konuşmacılardan birinin antifaza dahil edilmesi, yaygın inanışın aksine hiçbir şeyi iyileştirmez. Dinleyici kendini gerçekten geniş bir alanın ortasında bulur, ancak bir yan sahneye döner (Şekil 1b).
Şimdi sağ ve sol kanalların toplam sinyalini yeniden üreten merkez kanalın tanıtımının ne vereceğini görelim (Şekil 2a). Grafik yapıların rahatlığı ve netliği için, bu sinyalin seviyesi orijinalin 0,5'ine eşit alınacaktır. Sahnenin tamamen simetrik olmasa da daha düzgün bir görünüme kavuştuğu görülüyor. Ancak dar geldi. Sağ hoparlörün aşamalı olarak yeniden ayarlanması, sahneyi arabadan çıkarır. Tamamen ve içten dışa... (Şekil 2b).
Ya Merkez Komitesi yeniden düzenlenirse? Bu durumda ne değişecek? Ve çok iyi çıkıyor - sahne geniş ve neredeyse simetrik hale geliyor, ancak yana biraz "sarılmış" (Şekil 3). Sağ konuşmacının aşamalı olarak yeniden kullanılması artık korkunç sonuçlara yol açmaz. Gerçekte, hoparlör mesafelerindeki farklılığın neden olduğu bir faz kayması yaklaşık olarak aynı sonuçları üretecektir.
Şimdi ortaya çıkan durumu nasıl düzeltebileceğimizi görelim. Hiçbir şey icat etmenize gerek yok, her şey bizden önce icat edildi. Biraz farklı bir biçimde de olsa benzer bir durum, Amerikalı mucit Borkin tarafından değerlendirildi (ABD patenti No. 4,478,167). Ortadaki sinyali bastırmak ve stereo tabanını genişletmek için CC için sinyallerin toplanmasıyla birlikte, sağ kanalın bir kısmını sol kanalın sinyalinden ve solun bir kısmını sağ kanaldan çıkarmayı önerdi. . Fikrin daha da geliştirilmesi, ABD patent No. 12 Mayıs 1992 tarihli 5,113,447 (Brian J. Hatley; Richard A. Chinn, "Bir otomotiv dinleme ortamında ses görüntülemeyi optimize etmek için yöntem ve sistem"). Hatley ve Chinn, CC sinyalini sol ve sağ kanallardan çıkarmayı ve sonuçları iyileştirmek için toplama faktörünün ayarlanmasını önerdiler. Çözümün güzelliği, bu durumda yayılma gecikmesinden (ve bağlantının polaritesinden) kaynaklanan faz kaymalarının sonucu önemsiz derecede etkilemesidir (Şekil 4). Bu sinyal şekillendirme yöntemi zaten özel bir işlem birimi gerektiriyordu; iyi bilinen Audiocontrol işlemcisi bu prensip üzerine inşa edildi.

Şimdiye kadar, "basitlik için varsayıldığını" düşündük. Şimdi maksimum ses bilgisinin yaklaşık 300 ila 5000 Hz frekans aralığında yoğunlaştığını hatırlayalım, aynı alan ses aşamasının oluşumundan da sorumludur. Beynimiz ve işitme organlarımız, doğanın yarattığı bir spektrum analizörüdür. Analiz sırasında, sesli aralığın tamamı bölümlere ayrılır ve bunların her birinde Farklı yollar ses kaynağı yerelleştirme:
1700 Hz ile 3500 Hz aralığında, yönün genlik algısı çalışır. Başın koruyucu etkisi bu aralığı etkiler. Ses kaynağının lokalizasyonu, sol ve sağ kulağa gelen sinyallerin genliklerindeki farka dayanır;
350 Hz ile 1700 Hz aralığında faz yönü algılama çalışır. Ses kaynağının lokalizasyonu, sol ve sağ kulağa gelen sinyallerin faz farkına göre yapılır;
daha düşük frekanslarda, kaynak ses dalgasının varış yönünde lokalize olur, bu sürece sadece kulaklar değil tüm vücut katılır.
Gerçek sesler çok sayıda frekans bileşeni içerdiğinden, ses kaynağının yanı sıra işitsel belleğin yerini belirlemek için tüm mekanizmalar aynı anda kullanılır (bu nedenle, bu arada, "saf tonu" yerelleştirmek çok zordur). Ve yetkin bir Merkez Komitesi bu görevi kolaylaştırabilir.

Bir merkezi kanal (CC) sinyali oluşturabilirsiniz Farklı yollar... Örneğin, amplifikatörlerin çıkışındaki sol ve sağ kanalların sinyalini karışık mono şemaya göre toplayın ve dinamik kafayı açmanın polaritesini ve üzerindeki sinyal seviyesini ampirik olarak seçin. Bu emitöre seri olarak bir trimleme direnci ekleyerek, stereo resmin genişliği ve derinliği için bir regülatör elde edebilirsiniz. Daha uygun bir çözüm, ayrı bir düşük güçlü (10 W'tan fazla olmayan) CC amplifikatörü olacaktır. CC seviyesini ayarlamak, farklı türlerdeki müziğe ve farklı şekillerde kaydedilmiş disklere (ses mühendisliği açısından) uyum sağlamanıza izin verdiği için çok kullanışlı ve çok uygundur.
En büyük zorluk, kendisinin (yayıcının) lokalize olmadığı, ancak ses aşamasının oluşumunu etkilediği CC yayıcının en uygun konumunu aramaktır. Merkez kanalın hoparlörü tarafından üretilen frekans bandı da önemlidir. Hiçbir durumda gürültü üretmemelidir, bu durumda açıkça lokalizedir ve ön ses aşaması böyle olmaktan çıkar.

Papatya zinciri, paralel ve karışık hoparlör bağlantısı

Hoparlörleri bağlarken en önemli şey, bağlantıyı hiçbir hoparlörün aşırı yüklenmemesi için yapmaktır. Aşırı yükleme, hoparlöre zarar vermekle tehdit eder.

Hoparlörün, aslında tasarlandığı nominal değere eşit veya daha az güçle beslenebileceğini anlamak önemlidir. Aksi takdirde, er ya da geç, aşırı yük nedeniyle en kaliteli hoparlör bile başarısız olacaktır.

Hoparlörleri bağlamadan önce bunları tanımlamanız gerektiği açıktır:

Anma gücü ( W, W);

Ses bobini direnci ( Ohm, Ω ).

Bütün bunlar, kural olarak, hoparlörün manyetik sisteminde veya sepette belirtilir.

1W - 1W, 4Ω - ses bobini direnci anlamına gelir.

Hoparlör markası - 3GDSH-16... İlk sayı 3, nominal güç, 3 W. İmzaya yakın - 8 ohm, bobin direnci.

Bazen belirtilmez, ancak işaretleyerek tanıyabilirsiniz.

orta seviye hoparlör 15GD-11-120... Nominal güç - 15 W, bobin direnci - 8Ω.

Hoparlör bağlantısı. Örnek.

Temel bilgilerle başlayalım - açıklayıcı örnekler. 6 watt'lık bir ses güç amplifikatörümüz (UMZCH) ve 3 hoparlörümüz olduğunu hayal edin. İki 1W hoparlör (her biri 8 Ω bobin empedansı) ve bir 4W hoparlör (8 Ω). Zorluk, 3 hoparlörün tümünü amplifikatöre bağlamaktır.

Önce bir örneğe bakalım yanlış Bu hoparlörlerin bağlantıları. İşte resimli bir çizim.

Gördüğünüz gibi, üç hoparlörün de empedansları aynı ve 8 Ω'a eşittir. Bu paralel bir hoparlör bağlantısı olduğundan, akım 3 hoparlör arasında eşit olarak bölünür. Amplifikatörün maksimum gücünde (6 W), hoparlörlerin her biri 2 W güce sahip olacaktır. 3 hoparlörden 2'sinin aşırı yükleneceği açıktır - güç derecesi 1W olanlar. Böyle bir bağlantı şemasının olduğu açıktır. iyi değil.

Amplifikatör çıkışta yalnızca 3 W ses gücü verirse, böyle bir şema uygun olur, ancak 4 W hoparlör tam güçte çalışmaz - "filonil". Bu her zaman kritik olmasa da.

Şimdi aynı hoparlörlerin hepsinin doğru bağlanmasına bir örnek verelim. Sözde karma bağlantıyı uygulayalım (hem seri hem paralel).

İki adet 1 watt'lık hoparlörü seri bağlayalım. Sonuç olarak, toplam dirençleri 16 Ω olacaktır. Şimdi bunlara paralel olarak 8 Ω empedanslı 4 watt'lık bir hoparlör bağladık.

Amplifikatör maksimum güçte çalışırken devredeki akım dirence göre bölünür. İki hoparlörün seri devresinin direnci 2 kat daha yüksek olduğundan (yani 16 Ω), hoparlörler amplifikatörden yalnızca 2 watt ses gücü alacaktır (her biri için 1 watt). Ancak 4 watt'lık bir hoparlör 4 watt güç alacaktır. Ama anma gücüne göre çalışacaktır. Böyle bir bağlantı ile aşırı yüklenme olmayacaktır. Hoparlörlerin her biri normal şekilde çalışacaktır.

Ve bir örnek daha.

4 watt'lık bir ses güç amplifikatörümüz var (UMZCH, diğer adıyla "amp"). Her biri 1 watt güç ve 8 Ω empedansa sahip 4 hoparlör. Amplifikatör çıkışına 8 Ω yük bağlanabilir. Hoparlörleri toplam empedansları 8 Ω olacak şekilde birbirine bağlamak gerekir.

Bu durumda hoparlörleri birbirine bağlamanın doğru yolu nedir?

Öncelikle tüm hoparlörleri seri bağlayalım. Sonuç olarak ne elde edeceğiz?

Seri bağlantıda hoparlör empedansı eklendiğinden, sonuç 32 ohm empedansa sahip kompozit bir hoparlördür! Böyle bir bağlantı şemasının işe yaramayacağı açıktır. Bu arada, kulaklık kapsülü aynı dirence (32 Ω) sahiptir - popüler olarak "fişler" olarak adlandırılır.

Amplifikatörümüzün 8 ohm çıkışına böyle bir 32 Ω kompozit hoparlör bağlarsak, yüksek direnç nedeniyle hoparlörlerden geçen akım azalacaktır. Hoparlörler çok sessiz çalacaktır. Amplifikatör ve yük (hoparlörler) arasında etkili bir eşleşme çalışmayacaktır.

Şimdi tüm hoparlörleri paralel bağlayalım - bu sefer yapabilir miyiz?

Paralel bağlantı ile toplam direnç bu zor formül kullanılarak hesaplanır.

Gördüğünüz gibi toplam direnç (R toplam) 2 Ω'dur. Bu gerekenden daha az. Hoparlörlerimizi bu şekilde amplifikatörün 8 ohm çıkışına bağlarsak, düşük direnç (2 Ω) nedeniyle hoparlörlerden büyük bir akım geçecektir. Bu nedenle, amplifikatör Yıkmak .

Paralel ve seri hoparlör bağlantısı (karışık bağlantı).

Peki, karışık bir bileşik kullanırsak, bunu elde ederiz.

Hoparlörler seri bağlandığında dirençleri eklenir, 2 kol 16 Ω elde ederiz. Ayrıca, direnç şu şekilde hesaplanır: basitleştirilmiş formül, çünkü paralel bağlı sadece 2 kolumuz var.

Böyle bir bağlantı, amplifikatörümüz için zaten uygundur. Böylece, amplifikatörün çıkış empedansını yük ile eşleştirdik - kompozit hoparlörümüz (sütun). Amplifikatör, aşırı yüklenmeden yüke tam güç sağlayacaktır.

Bir arabada bir merkez kanal hoparlörünün kullanılması belki de en tartışmalı konudur. Pek çok artı var, daha az eksi yok. Muma değip değmediğini ve alışkanlığın gücüne güvenmemeniz gerektiğini anlamaya çalışalım.

Biraz "tarihin katmanları" kazarsanız, yüzeyde ilginç bir gerçek ortaya çıkacaktır. Evde film izleme fırsatının ortaya çıkmasıyla birlikte - o zaman ilk nesil VHS'de sadece monofonik - sinemalar gözle görülür şekilde kazanç kaybetmeye başladı ve izleyiciyi baştan çıkarmak için acilen başka bir şey bulmaya başladı. Cevap, çok kanallı surround ses oldu. Ancak bu teklif, benzersiz bir durumda uzun sürmedi ve yakında 5.1 formülüne göre çok kanallı ses (hemen değil, bir dizi ara formülü atlayarak) evde ortaya çıktı. Ve sonra arabada. En yaygın kullanılan formatlar Dolby Digital ve DTS'dir. Artık herkes 5.1'in sol, orta ve sağ ön kanalların yanı sıra sol ve sağ arka kanalların varlığı anlamına geldiğini biliyor. Nokta ile ayrılan kanal kusurludur, düşük frekanslı efektlerin iletilmesi için tasarlanmıştır, ör. bas, ayrı olarak yazılır.

Kanal ataması basittir. Sol ve sağ ön kanallar olmadan, tıpkı Formula 2.0 ile temsil edilebilen geleneksel bir stereo sisteminde olduğu gibi hiçbir normal ses olmayacaktır. Arka kanallar olmadan surround ses yok - ne kadar zor olursa olsun modern sistemler Eksik arka kısım için "sanal" telafi, aslında, gerçek surround sese yol açmazlar, daha ziyade kendilerini tınıda güçlü bozulmalar olarak gösterirler. Ekranda olanlara drama eklemek için ayrı bir bas efektleri kanalına ihtiyaç vardır ve çoğu zaman patlamaları aktarırken kendini gösterir.
ve tüm Godzilla'ların, King Kong'ların ve diğer kötü ruhların ağır adımları. Oldukça huzurlu konularda bile, bu kanalın çalışması - iyi ayarlanmış bir sistem ve ses mühendisi tarafından akıllıca karıştırılmış bir film parçası sağladı (ne yazık ki, sesle "karıştırılmış" çok az film var) - kendini çok olumlu gösterecek. Son olarak, merkez kanal (CC) esas olarak ses sahnesini ekrana "bağlamak" için kullanılır, bu da filmdeki ana karakterlerin diyaloglarının çoğunu içerdiği anlamına gelir. Ek olarak, merkez kanal, sol ve sağ hoparlör alanları arasında olası bir "deliği" ortadan kaldırarak tek tip bir ses alanı genişliği oluşturmaya yardımcı olur. Filmlerin müziklerine ek olarak, çok kanallı kayıtların yalnızca Super Audio CD ve DVD-Audio formatlarındaki müzik parçalarında bulunduğunu hatırlarsak, bu rol çok önemli hale gelir.
Sistem 7.1, 9.1 ve diğerleri, kanal sayısını artırarak ve her birinin daha dar uzmanlaşmasını sağlayarak aynı konunun daha da geliştirilmesidir. Görünüşe göre her şey açık, ama aslında çok fazla soru var. Ve çoğu merkez kanala.

Gerçek mi yoksa hayalet mi?

Bir çift hoparlörden oluşan iyi, sıradan bir stereo sistemi dinlemiş olan herkes, herhangi bir merkezi kanal olmadan tek tip bir ses alanı ile tam merkezde bir icracının net bir şekilde tanımlanmış bir vücut görüntüsünü yaratmanın mümkün olduğunu çok iyi bilir. Sistem gerçekten iyiyse ve kayıt uygunsa, o zaman nasıl kaydedildiği duyulacaktır. Oyuncu, sahnenin sol kenarından sağa doğru yürümeye ve ortada durmaya karar verirse, hatta ileri geri bakarsa, onu duyarız ve hiç gerekli değildir.
sanatçının görüntüsünün hareketiyle senkronize olarak önümüzde yanıp sönen tekerlekli motorlu bir hoparlör.
Bu düşüncelerin rehberliğinde ve aynı zamanda finansmanı mümkün olduğunca verimli bir şekilde yönetmeye çalışan birçok kişi, merkezi bir kanal olmadan yapmaya karar veriyor. Teknoloji üreticileri bunu biliyor, bu nedenle herhangi bir çok kanallı işlemci, içeriği sol ve sağ ön kanallar arasında yeniden dağıtıldığında "hayalet" (yani hayalet) CC modunu seçme yeteneğine sahiptir. "Hayalet", gerçek Merkez Komitesinden ne kadar farklıdır? Bazen fark çok küçük olur ve sonra sistemlerin sahipleri ellerini ovuşturur. Ancak teorik olarak bunun için bir neden olmamasına rağmen, çoğu zaman "hayalet" çok daha kötüdür. Ya "anında" sinyalinin yeniden hesaplanması çok karmaşıktır ve işlemci bununla doğru bir şekilde başa çıkamaz ya da özellikle üretici tarafından satıştan ekstra para kazanma fırsatını kaçırmamak için özel olarak yapılmıştır. merkezi kanal konuşmacısı (pazarlama kurnazlığından başka bir şey bekleyebilirsiniz), ancak gerçek şu ki - CC olmadan yapabilirsiniz, ancak onunla evde istenen sonucu elde etmek daha kolaydır - her ikisi de bir parça oluşturma aşamasında film ve oynatma sırasında.

Peki ya arabada?

Ev sineması sahipleri, ekonomik nedenlerle Merkez Komitesini terk etmeye çalışıyorsa, arabada Merkez Komite'ye karşı daha birçok faktör var. Ana olan kurulum alanı eksikliğidir. Geleneksel araba hoparlörleri kapıları, A sütunlarını veya tekme panellerini kolayca kesebilirsiniz. Merkezi hoparlörü gösterge panosunun ortasına yerleştirmek mantıklıdır ve bu çok zahmetli, pahalı ve her zaman izin verilmeyen bir durumdur. Öte yandan, araba sistemindeki merkez hoparlör evde olduğundan daha alakalı ve orada göründü.

mobil sinemalar çağından bile önce - geleneksel iki kanallı stereo programların yeniden üretimi için. Bunun nedeni, otomobilin iç kısmının başlangıçtaki zayıf akustik özellikleri, merkezi bir kanalın mevcudiyeti ile telafi edilebilecek olan sol ve sağ hoparlörlerin optimal olmayan düzenidir. CC'nin avantajları arasında, bu durumda, merkezi bir görüntünün oluşumu ve genişlikte daha düzgün bir ses sahnesi özellikle önemlidir.
Ve son olarak, iyi bilinen kuralı hatırlayalım: Sistemde ne kadar çok hoparlör varsa, otomobilin iç kısmının olumsuz özellikleriyle başa çıkma şansı o kadar artar, ancak koordineli çalışmalarını elde etmek o kadar zor olur. Tek bir yaklaşımla ve tamamen tersi ile harika ses elde edilebilir. Gördüğünüz gibi, durum çelişkili ve herkes, oluşan alışkanlıklara ve becerilere göre kendi yolunda çözüyor.

Üzücü uygulama

Uygulamanın gösterdiği gibi, CC için başka bir hoparlörü arabanın içine yerleştirerek, çoğu zaman yalnızca amaçlanan hedeften uzaklaşırız. Bir hoparlör seçerken, yerleşimini ve ayarını, tüm bunların sesi nasıl etkileyeceğini biraz gözden kaçırmaya değer. Aceleyle kurulan CC, yaklaşan ses aşaması, derinlik eksikliği ve frekans tepkisinde güçlü "zikzaklar" ile kendini hissettiriyor.
CC için hoparlörün olmadığı bir arabada çok kanallı bir kayıt dinlerseniz, CC sinyali sol ve sağ ön kanallara “bulaşacaktır” ve bu işlem ana ünite işlemcisine gömülü programa bağlıdır. Çıkışta ne olacağını kimse önceden söylemeyecek. Her şey, çoğu zaman bir deney değil, parası zaten ödenmiş yaşayan bir enstalasyon olan bir deneyle gösterilecektir.
Bu arada, CC dahil olmak üzere çok kanallı ses 5.1'in oluşumu ile ilgili olarak,
Dolby Pro Logic II (DPL II) gibi geleneksel stereo kompozisyonlar. Gerçekten de, 2 kanallı sesi DPL II'ye dönüştüren, çalışmalarının sonucunu dinlemek imkansız olacak şekilde, duyulanların "çok-çok" üst uçları vardır. Hiçbir telkari ayarı sizi kurtarmaz. Buna karşılık, daha ılımlı üreticiler DVD alıcılarını ve işlemcilerini oldukça hassas DPL II devreleriyle donatıyorlar. DPL II'nin ortaya çıkmasından önce, yalnızca Merkez Komite için tasarlanmış, sol ve sağ "önden" kurnaz algoritmalara göre bir sinyal üreten özel işlemciler, çeşitli üreticiler arasında popülerdi; hala Merkez Komite meraklıları tarafından avlanıyorlar. başlık. Ancak benim kişisel görüşüm, yukarıda açıklanan tüm deneylerin yalnızca büyük bir coşku, sonsuz iyimserlik ve çok fazla boş zamanı olan insanlara tavsiye edilebileceğidir.

İyi haberler

Eh, bir Merkez Komitesinin gerekli olup olmadığı konusunda şüpheleriniz varsa, o zaman, büyük olasılıkla, yukarıdakileri okuduktan sonra, sadece yoğunlaştılar. Kesin bir cevap olmadığı için bu konuda yapabileceğiniz bir şey yok. Ama eğer terazi hala Merkez Komitesi lehindeyse, sonraki pratik adımlar ne olmalı?
İlk olarak, karar vermeniz gerekiyor - Merkez Komitesi ne kadar iyi olmalı? Tüketici ekipmanı arasında bunun için en katı gereksinimler THX spesifikasyonlarında yer almaktadır: merkez kanalın ana hoparlörü, kasanın boyutuna ve konfigürasyonuna kadar sol ve sağ ön hoparlörlerle kesinlikle aynı olmalıdır. Diyelim ki, önümüzde soldan sağa uçan bir helikopter, yolunun ortasında bir sineğe ve sonra tekrar bir helikoptere dönüşecek. Bunda bir mantık var ve bu nedenle ilk seçenek geliyor, buna “İdeal” diyelim. Yöntemin avantajları, en tutarlı sağlam sestir. Dezavantajı, büyük boyutlu (kapı aralığındaki gibi) bir hoparlörü ön panelin ortasına yerleştirmenin olağanüstü zahmetidir,

ön hoparlörlerle aynı ses seviyesinde çalışır. Çoğu zaman, böyle bir girişim basitçe elde edilemez ve ana engel, torpidoda gerekli hacmi aramaktır. Bu nedenle, daha az olası olan ortak bir uzlaşma, ana hoparlörlerle aynı serideki hoparlörleri kullanmaktır, ancak boyut olarak daha küçük ve optimal ses düzeyine kıyasla daha dardır. Diyelim ki kapıda 16 cm'lik kafalar var ve Merkez Komite için 13 cm'yi seçebilirsiniz.
İyi haberler? Lütfen - CC, ana dinamiklerle tamamen aynı değilse veya bunlarla hiçbir ilgisi yoksa, kalite kayıpları olacaktır, ancak çok trajik değildir. CC, büyük ölçüde azaltılmış bir frekans aralığında çalışabilir, bir sigara paketi boyutunda bir amplifikatör veya hatta bir multimedya istasyonunun yerleşik bir amplifikatörü tarafından sağlanacak olan ana hoparlörlerden belirgin şekilde daha düşük bir güce sahip olabilir. Ve umutsuz bir konformist değilseniz, aşağıdaki seçenekleri deneyebilirsiniz. Yani, ikinci seçenek “Ortak”. Bu durumda, CC hoparlörü daha uygun koşullarda çalışacak, örneğin 500 Hz ila 5000 Hz arasındaki frekansları üretecektir. Az hacim gerektiren küçük, 8 veya 10 cm'lik bir kafa da bununla başa çıkabilir. Böyle bir CC'yi tek başına dinlemeye çalışmanın zevk vermesi pek olası değildir, ancak ana hoparlörlerin radyasyonunu sesinin üzerine bindirirseniz, sonuç çok daha iyi olacaktır. İşin sırrı, bu azaltılmış frekans aralığının tüm önemli bilgileri içermesi, sesin oldukça güvenilir bir şekilde iletilmesini ve sahnenin merkezinin daha net çizilmesini sağlayacaktır. Tabii ki, her kanaldaki aşamanın doğru ayarlanması şartıyla - aksi takdirde daha önce bahsettiğimiz hayal kırıklıklarıyla karşılaşacaksınız.
Üçüncü seçenek, CC için bir kubbe tasarımının orta menzilli hoparlörü kullanıldığında “Uygun” seçeneğidir. Yöntemin avantajları: Küçük boyutu, bazen sökmeden bile bir gösterge panosuna iyi oturmasını sağlar, ayrıca hoparlör, frekans yanıtının üst sınırında sorunsuz çalışabilir. Filtrelerden sadece yüksek geçiren bir filtreye ihtiyacı var, zaten her şeye sahip. Dışında, dış görünüş standart bir hoparlör gibi görünürken, büyük bir difüzör hoparlör zor bir gömme kesme, ancak gerçek bir ses cerrahisi operasyonu gerektirecektir.
Dördüncü seçenek, "Hazır". Yerleşik amplifikatörlü durumlarda yapılan bir CC'yi düzenlemek için tamamen hazır çözümler vardır. Çoğu zaman, bu tür kitler ya düz, baş üstüdür - bir gösterge panosuna basit bir şekilde takmak için veya DIN boyutunda - örneğin, geri çekilebilir ekranlı bir MM istasyonunun altında bir konsola kurulum için. Ses kalitesi bir uzlaşmadır ve bir üst gövde durumunda, kabinin estetiği zarar görür, ancak tüm kurulum bir kerede gerçekleşir - daha kolay hiçbir yer yoktur.
Beşinci seçenek "Personel" olarak adlandırılır. Sistemi orijinal olarak Merkez Komitesi ile donatılmış olan bu otomobillerin sahipleri, yeni üretim yılları için geçerlidir. Multimedya yürütürken kurulumlar, ilk başta, ana hoparlörler ne kadar saf olursa olsun, normal CC'ye hiç dokunamazsınız, ancak çok kanallı işlemcinin ayarlarına odaklanabilirsiniz. Optimal sonucun hala elde edilmesi mümkündür. İşe yaramazsa, daha iyi bir şey için zayıf normal hoparlörü değiştirebilirsiniz, her durumda, korunmuş standart ızgaraya sahip gösterge paneli fabrika montaj hattından yeni gelmiş gibi görünecektir.
belki ile standart seçenekler her şey, ama yine de dikkate alınabilecek pek çok atipik var. bu durumda Yapmayacağız.

Yukarı ve aşağı sapmaların partisi

CC hoparlörünün Torpido'nun merkezindeki konumu en bariz olanıdır, ancak bir takım nüansları vardır. Böyle bir Merkez Komitesinin yönelimi ve yönetimi kolay bir arayış değildir. En azından, CK hoparlörü, sol ve sağ kanallar tarafından oluşturulan ses alanını kümelememeli ve bozmamalıdır. Öyle olur ki, CC ekleyerek bir yükseltmeden sonra harika sese sahip bir stereo sistem düz ve kişisel olmayan ses çıkarmaya başlar. Bu durumda, kullanın klasik şemalar ses sahne ayarları. Öncelikle CC hoparlörünün ses seviyesini sol ve sağ ön hoparlörlerin ses seviyeleriyle eşleştirmeniz gerekir. Ardından, üç hoparlörün tümü arasında senkronizasyon sağlamak için ön sol ve sağ ses sinyalleri için zaman gecikmelerini kullanın. Başka bir yararlı eylem, fazlamayı CC olarak değiştirmek ve sesin hangi versiyonun daha iyi olduğunu dinlemektir.
CC hoparlörü iç dikiz aynasının yanına takarak iyi sonuçlar elde edilebilir. Ancak bu durumda, hoparlör tipi ve modelinin seçimi sınırlı olacaktır - boyutu nedeniyle büyük koni hoparlör kaybolur, kubbe hoparlörler ve minyatür koaksiyel hoparlörler kalır.
Hoparlör konsolda bulunuyorsa, türünün seçimi yalnızca boyutlarıyla sınırlıdır. Aynı bölgeden - hazır kitler DIN boyutunda muhafazada CC. Basit bir dinleme deneyi, bu yöntemin sizin için işe yarayıp yaramadığını gösterecektir. Ana hoparlörleri kapatın ve tınıya değil ses alanına odaklanarak yalnızca CC'yi dinleyin. Ses bacaklara veya koltukların altına "süründü" ise, bu fikirden vazgeçip çok rahat ve zarif olmasa da yeni bir yer ararız.

Arabanızda bir radyo teyp kaydedici ve dört hoparlörün zaten kurulu olduğunu varsayacağız. Fiili olarak, "müzikli" bir araba, vakaların ezici çoğunluğunda aşağıdaki portreyi sunar: 4 x 20 W - 4 x 50 W çıkış gücüne sahip ithal bir radyo teyp (ön paneldeki yazıya göre).

Ön akustik - 13 - 16 cm çapında koaksiyel 2 - 3 yollu hoparlörler Ön kapılara veya ön panelin normal yerlerine monte edilmiştir.

Arka akustik - eliptik koaksiyel 2 - 4 yollu hoparlörler ("krep" 6 x 9), daha az sıklıkla - 13 - 16 cm yuvarlak koaksiyeller, arka rafa gömülü veya (daha az sıklıkla) normal arka koltuklara monte edilmiştir.

Ses kalitesini etkileyen ek bir cihaz yoktur.

Hafif sapmalarla sesin doğası ("daha yüksek - daha sessiz", "omurlar - susturucu", "güçlü bir renklendirme ile - hafif bir renklenme ile") aynıdır - ses tüm iç mekanı doldurur, arkadan daha yüksek sesle çalar. Kural olarak, ses yüksekliği telafisi (LOUD), bas güçlendirmesi (D-bass) açık veya yüksek ve düşük frekanslar tamamen açık olarak dinlerler. Sesin "somurtkan" olduğu ortaya çıkıyor, bas bulaşmış ve gevşek. Yüksek ses seviyesinde, hoparlörler ıslık çalar veya paneller onlara "şarkı söyler", radyo aydınlatması müziğin ritmine göre yanıp söner. Sesi biraz daha ileriye sürüklemek ve tını dengesini (tınılar - sıfırlar) geri yüklemek için fader'ı kullanma girişimleri, yüksek ve özellikle düşük frekansların seviyesinde önemli bir düşüşe yol açar ("krep" - geride kalanlar kaybolur) , ses tamamen ilgisiz hale gelir, müzik gösterge panelinin altından donuk çalar. Resim üzücü ve çoğu zaman bu tür denemelerden sonra her şey "böylesi daha iyi" yorumuyla kareye dönüyor.

Tekrar tekrar bir deney yaptım: Az önce açıklanan ses sisteminin sahibini, az çok normal olarak ayarlanmış bir sesle (neredeyse aynı bileşen setiyle) bir arabaya naklettim.

İki tür reaksiyon vardır:

1. "Aynı şeyi nasıl yapabilirim?"
2. “Ve ben arkadan oynamaya alışığım” (seçenekler: “Herkes böyle oynuyor - ve hiçbir şey”, “Arka plan için işe yarayacak”).

İkinci grup cevaplara yönelenlerin daha fazla okumasına gerek yok. Zevkler elbette tartışılmaz, ancak tat konusunda bir tartışmadan kaçınmak için bile en azından ona sahip olmalısınız. Ancak "birinci tip" tepki verebilenler için, her biri kişisel olarak doğruladığım bir VAZ-2109 otomobilinde önerilerde bulunuyorum. Burada karmaşık bir şey yoktur, büyük sermaye yatırımları gerekli değildir ve açıklanan çalışma hem karmaşık bir şekilde hem de parçalar halinde herhangi bir sırayla gerçekleştirilebilir.

Satın alma noktalarında veya kendi el bağlantınızla bir radyo teyp kaydedicisinin "ücretsiz" kurulumuyla, kural olarak, güç kaynağı için çakmak tellerini, daha az sıklıkla kontağa bağlı devrelerden birini kullanırlar. Bu seçimin kriteri sadeliktir. Sonuç, yük zirvelerinde radyo teyp kaydedicisinin gücünün sınırlandırılmasıdır. Aynı zamanda, radyo teyp kaydedicinin yüksek ses seviyesindeki arka ışığı müzikle zamanla göz kırpabilir, bas esnekliğini kaybeder, yüksek olanlar bulanıklaşır.

Telsizi "akıllıca" bağlarken, iletken kesiti en az 4 metrekare olan bir bakır tel kullanmalısınız. mm, tercihen artırılmış yalıtım ile mekanik mukavemet... Kabloyu bağlayın sabit güç kaynağı radyo doğrudan pil terminaline bağlanmalıdır. Tel, terminalden en fazla 45 cm uzaklıkta 10 - 20 A sigorta ile donatılmalıdır. Negatif tel, güvenilir temas sağlarken radyodan minimum mesafede toprağa bağlanabilir. Radyo teyp kaydedicisinin güç devresine bir tampon kapasitesi eklemek çok yararlıdır - 25 V'luk bir çalışma voltajı için nominal değeri yaklaşık 80.000 μF olan bir elektrolitik kapasitör. Elbette, iki adet 40.000 μF kapasitör veya her biri dört - 20.000 Polariteyi gözlemleyerek paralel olarak bağlanmaları gerekir. VAZ-2109'da, özellikle kapasitörler içinmiş gibi, radyo teyp kaydedicisinin arkasında yerde tenha bir yer var. Makinenizin çalışması, park etme sırasında kütlenin kesilmesini içeriyorsa, kütleyi bağlamadan önce, yüksek akımları ve kıvılcımları önlemek için, kondansatörleri düşük akımla şarj etmek gerekir. Bunu yapmak için, iki lehimli telli 12 V, 21 W bir lamba kullanmanızı tavsiye ederim. Bir kablo, sol kanadın iç tarafındaki topraklama kablo demetinin somununun altına kalıcı olarak sabitlenmeli ve ikinci kablo, toprak devresi kapatılmadan önce negatif terminale kapatılmalıdır. Bu durumda lamba yanacak ve kapasitörler şarj olmaya başlayacaktır. Birkaç saniye sonra ışık sönecek, kapasitörler şarj olacak, toprak kesiciyi açabilirsiniz.

Güç kabloları, ara yapışmalar ve bükülmeler olmadan tek parça halinde yapılmalı, yolcu bölmesine ve motor bölmesine düzgün bir şekilde döşenmeli ve sabitlenmelidir. Hasarın yerini bulmaya çalışmaktan daha sonra acı çekmekten daha fazla yarım saat harcamak daha iyidir. Kabloyu motor bölmesinden yolcu bölmesine aktarmak için en çok rahat nokta- far hidro düzelticisinin tüplerinin geçtiği lastik contalı bir delik. Kabloları sabitlerken, hareketli parçalarla teması önlemek gerekir: kaput menteşeleri, pedallar, direksiyon mili vb. Ayrı olarak, tüm devre boyunca yüzde yüz güvenilir temasın önemini not edeceğim: pil terminalinde, sigortada, kapasitörde ve radyo kayıt cihazında. Tellerin uzunluğu minimum olmalıdır - büyüme için ilmek olmamalıdır. İleriye baktığımda, makul bir soruyu cevaplayacağım: "telsiz bloğunun üzerindeki teller çok daha inceyse neden pilden kalın teller çekelim?" Gerçek şu ki, radyo güç kaynağı pedlerinin ince telleri, pilin tellerinden on kat daha kısadır ve bildiğiniz gibi direnç, uzunlukla orantılıdır. Bu nedenle, telsizin güç kaynağını temel "serbest" ile karşılaştırıldığında düzenlemek için önerilen seçenek, güç zirvelerinde besleme voltajında ​​​​daha az dalgalanma sırası sağlayacaktır.

Yapılan çalışmanın etkisi, radyo ilk kez açıldığında zaten "çıplak kulak" tarafından fark edilecektir. Daha yüksek ses seviyelerinde sesteki iyileşme özellikle çarpıcı olacaktır. Bas daha yoğun hale gelecektir ("et" görünecektir), örneğin ağır vuruşların arka planına karşı tiz büyük davul, "bulaşmayı" durduracaktır. "Hafif müzik" ile - ekranın göz kırpması ve radyonun arka ışığı yapılacaktır. Hoparlör kabloları artık gücün önündeki en büyük engel.

"Temel versiyonda", hoparlörler, aynı hoparlörlerin donatıldığı teller yardımıyla radyoya bağlanır. Görünüşe göre her şey mantıklı: fişler var ve artı ve eksi karıştıramazsınız. Ancak bu teller sadece ilk yaklaşımda akustik olarak adlandırılabilir, yaklaşık olarak ilk yaklaşımda bir sinüzoid düzdür. Bazı firmalar - akustik üreticileri, "tam" kabloların yalnızca hoparlörlerin performansını test etmek için tasarlandığını açıklıyor. Bu anlaşılabilir bir durumdur, aksi takdirde bütçe karşılanmayacaktır. Böylece, "komple" kabloların yardımıyla hoparlörlerin performansına ikna olduk. Şimdi hoparlör kabloları aracılığıyla yeni hoparlör özelliklerini keşfetme zamanı.

En doğru şey, elbette, nerede ve ne için varsa, tam olarak akustik telleri satın almaktır. Giriş seviyesi bir sistemdeki pahalı hoparlör kabloları, haksız bir lükstür. Ama ucuz bulursanız (metre başına 1-2 cu), buna değer.

İkinci seçenek, kabloları kendiniz yapmak veya almaktır. Kural şudur: kesit, "tam" telin kesitinin 2 - 4 katı olmalıdır. Tel bakır olmalı, tel bükülmeli, yoksa icat etmek zor.

"Tam" telleri daha sağlam olanlarla değiştirirken, etki, iyi bilinen bir fonogramda önceden duyulmayan nüansların görünümünden oluşacaktır. Bazı durumlarda, etki, kulakların tıkanmasının neden olduğu duyuma benzer. Bu, iyi bir tel seçimi veya üretimi ile. Başarısız olursa, etki - "kulakların üzerinden geçti" gibi. Kısacası, bu hassas bir konudur ve rezervler tükenmez.

"Temel versiyonda" (alçak panelli VAZ-2109 için), ön hoparlörlerin ana konumu ön kapıdır. Varyasyonlar, alt ön köşe veya kol dayama yerinin üstündeki kapının ortasıdır. Hoparlörleri sabitleme - kapı pervazına vidalarla. Sonuç: Hoparlörler gevşek veya yeterince sert değil. Artan ses seviyesinde, hoparlörler kapı kaplamasını sallar, tonlar duyulur. Yalnızca ön çift çalışırken, sürücü esas olarak "kendi", sol hoparlör, yolcu - sırasıyla sağın sesini duyar. Ses hoparlörlere bağlı.

Bildiğiniz gibi, kafalar her durumda sağlam bir şekilde sabitlenmelidir. En basit versiyonda, kapı pervazına bir kontrplak destek halkası takılmalıdır. Dış çap halkalar - dekoratif bir hoparlör ızgarası gibi, iç - deliğin çapına göre, kalınlık - yaklaşık 20 mm. halka ile kurulmalıdır dıştan döşeme ve metal ara parçalar aracılığıyla vidalarla içeriden sabitleyin. 10 mm genişliğinde ve 1 - 2 mm kalınlığında çelik şeritlerden farklı uzunluklarda (sahada) ara parçalar yapılabilir. Bu, kapı kaplamasının sertliğini artıracaktır. Hoparlör, kauçuk bir conta ile harici olarak kurulur. Dış tasarım - olasılıklara ve takdire göre: yağlı boya piyano cilası için.

Hoparlörleri monte etmenin en basit yolunun dezavantajı, aynı akustik eksende "yüz yüze" yönlendirilmeleridir. Yani "temel sürümde" idi. Ancak şimdi yüksek ses seviyesindeki hoparlörler artık titreşmiyor, üst tonlar kayboluyor, sesin kafalara bağlanmasının etkisi azalıyor, çünkü bu etki kısmen üst tonlardan kaynaklanıyor.

Ön akustiği kurmanın daha zahmetli bir yolu da podyum yapmaktır. Aşağıda açıklanan podyum üretim seçeneği, hoparlörleri boşlukta gerekli şekilde yönlendirmenizi sağlar ve bu, elektrikli camların manuel tahrikine müdahale etmeden kurulabilen 200 mm çapa kadar radyatörler için geçerlidir. Kanıt, VAZ-2109'umda daha önce bahsedilen sistemdir.

Podyumun ana detayları, yukarıda açıklanana benzer bir destek halkası ve "dış taban" dır. "Tabanın" şekli herhangi biri olabilir, tabi Basit kurallar: "taban" ın tüm yüzeyi kapı pervazının düz kısmına yapışmalı, ötesine geçmemeli ve pencere düzenleyici koluna müdahale etmemelidir.

"Taban", 12 - 20 mm kalınlığında kontrplaktan yapılmıştır. Kapı pervazına karşı yerine taktıktan sonra, döşemedeki hoparlör deliğine denk gelen deliği işaretleyin. Ardından, hoparlörün doğru yönlendirilmesini sağlamak için destek halkasının "taban"a göre nasıl konumlandırılması gerektiğini belirlemeniz gerekir. Yönlendirme sorununun genellikle ampirik olarak çözülmesi önerilmektedir. Bu zor bir iş, bu yüzden tavsiye ederim hazır çözüm, vakaların% 90'ı için kabul edilebilir: hoparlörlerin eksenlerini tavan ışığına veya daha doğrusu sağ hoparlöre - sürücünün "başında", solunda - yolcunun "başında" yönlendirmeye çalışın . Bu seçenek için, destek halkasının "taban"a göre konumu şu şekilde çıkacaktır: halka bir kenarla "taba" dokunur ve taban tabana zıt kenar, "tabandan" mümkün olduğunca uzaktadır. Halkanın döşeme düzlemi üzerine çıkıntısının döşemenin önünün ötesine taşmasına izin verilir ve hatta teşvik edilir, yani kapı kapatıldığında hoparlör yolcu bölmesine "girer", kapağı kaplar. tekme paneli. 165 mm'den daha büyük bir çapa sahip bir kafa takarken, bu numara olmadan hiçbir şey işe yaramaz, inan bana. Her durumda, bu geometri hoparlörlere olan mesafeyi arttırır, ayrıca hasardan daha iyi korunurlar.

Seçerek doğru pozisyon halkalar, uzun vidalar veya ahşap ara parçalar ile sabitlenir, bağlantıyı güçlendirir epoksi reçine dolgu ile ve boşluk poliüretan köpük ile doldurulur. İçeriden, podyumun üzerine ince köpük kauçuk veya keçe ile yapıştırmak ve dışarıdan - zevk ve olanaklara göre süslemek için yararlıdır, bu ayrı bir konudur.

Podyum kapı pervazına sabitlendiğinde ve hoparlör podyumda olduğunda, bu çalışma aşaması sona erer ve etki değerlendirilebilir. Söylemekte tereddüt etmeyecektir: ses hoparlörlerden "çözülecek", tonlar kaybolacak, düşük frekanslar, sesin şeffaflığı artacaktır.

Arka raftaki "temel versiyonda" 6 x 9 "krep" vardır.VAZ-2108/09'un arka rafı ağır hoparlörler için tasarlanmamıştır. Zamanla raf sarkıyor, yanlarda çatlaklar oluşuyor. en basit yol rafı güçlendirin - rafın katlanmayan kısmının tüm yüzeyine 12 - 20 mm kalınlığında bir kontrplak levha yapıştırın. Arka sesi eşitlemek için oval hoparlörlerin spesifik yönlülük karakteristiği (minör eksen boyunca geniş diyagram) dikkate alındığında, minör eksenlerin dinleyiciye doğru yönlendirilmesi için bunları raf düzleminde hafifçe döndürmeniz tavsiye edilir. karşı tarafta oturuyor.

Şimdi arkadan gelen ses hakkında. Müzisyenlerden beklendiği gibi galeriden ayrılmalarını ve sahnedeki yerlerini almalarını isteyelim. Bu, arka hoparlörleri koaksiyelden bileşene dönüştürmek için cerrahi müdahale gerektirecektir. İşlem basittir ve fazla zaman almaz. Mıknatısın sonunda, özel etiketin altında, koaksiyel sistemin merkezinde tüm "ekonomiyi" tutan bir vida vardır. Vida düzgün bir şekilde döndürülür, "ekonomi" çıkarılır, elbette kabloları lehimlemek gerekir. Şimdi, "gerçek" bir bileşen gibi görünmesi için difüzörün ortasına bir kapak yapıştırmanız gerekiyor. Bir kapak için mükemmel bir boşluk, bir alüminyum bira kutusundan küresel bir tabandır. Birayı içmeniz ve tabanı bir dosya ile kesmeniz, pahı tabanın çevresi boyunca çıkıntılı halkadan çıkarmanız gerekir. Bu sırayla hareket etmek gerekiyor, aksi takdirde alüminyum talaşlar birayı bozar ve sıkı bir bütçemiz var. Fazlalığı gidermek ve isteneni nakletmek için yapılan işlemden sonra, hoparlör saygın bir görünüm kazanır ve manyetik sistemin boşluğu tozdan korunur.

Arka rafı kontrplak "takviye" ile monte ederken, raf ile kontrplak arasındaki boşluk pamuk yünü veya köpük kauçuk ile doldurulmalı ve standart hoparlörler ve arka kemerler için delikler hava geçirmez şekilde kapatılmalıdır - bu ana kaynaktır. akustik kapatma Böyle bir işlemden sonra düşük frekansların ne kadar etkileyici olacağı, en şüpheci dinleyici için bile açık olacaktır.

"Ameliyat" sonrası serbest kalan arka "kreplerin" MF / HF emitörlerinin ünitelerini atmayı düşünmeyin. Ön cam direklerinin köşelerindeki braketlere monte edilirler, olduğu gibi arka hoparlörlere paralel olarak bağlanırlar ve şimdi ön tweeter'larla çalışırlar.

Yapılan işin etkisi sesi tepeden tırnağa çevirecektir (sadece yatay düzlem). Yani müzisyenler, belki de basçı dışında ilerleyecekler. Son olarak, çok ileriye taşınan orta menzilli/yüksek frekanslı emitörler sayesinde yükselip ilerlenecek olan ses sahnesinden ciddi anlamda bahsetmek mümkün olacaktır. Çok sayıda yüksek frekans olacak, bu da onları "ekleme" arzusunun olmayacağı ve gereksiz bozulmalara yol açacağı anlamına geliyor.

Sayısız radyo teyp, hoparlör, malzeme kombinasyonları ve düğüm geometrileri olduğu için, verilen tavsiyelere göre yaptığınız ses sisteminin benzersiz olduğunu, bir başkasının birebir aynısının doğada olmadığını güvenle söyleyebiliriz. Bununla birlikte, ses sahnesinin bazı özellikleri tahmin edilebilir. Açıklanan değişikliklerden önce, ses aşaması olmadığı için hiçbir özellik fark edilmedi. Şimdi var ve onunla birlikte, genellikle merkezinde bir "kara delik" etkisi ortaya çıkıyor: ses normal olarak sola ve sağa dağılıyor ve merkezde bir düşüş var. Bu efekt, üzerine vokal kısmı olan basit bir müzik kompozisyonunun kaydedildiği bir fonogram kullanılarak lokalize edilebilir. Bir ev ses sisteminde dinledikten sonra (mutlaka pahalı ve karmaşık değil), enstrümanların ve vokallerin yerini hatırlamanız gerekir. Vokaller neredeyse her zaman merkeze kaydedilir. Bir arabada oynatma sırasında ses merkezden güçlü bir şekilde "ayrılıyorsa", merkezi kanalı kendi içinde düzenlemek mantıklıdır. en basit hal... Merkez kanal hoparlörleri için ön koaksiyel akustikten tweeter'ları başarıyla kullandım. "Siyam ikizlerini ayırma" işlemi, bira diplerinden orta kapakların burada çok büyük olması farkıyla, 4 numaralı tavsiyede açıklanana benzer. Başka bir şey bulmalıyız. Benim için, örneğin, "kinder sürpriz" den gelen kapsüller mükemmel bir şekilde uyuyor.

Koaksiyel yapıdan ayrılan tweeter'lar, dikiz aynası braketine takılır. Tweeter eksenlerinin yönü, ön camın "kendi" yarısına doğrudur. Yeni edinilen ses sahnesinin ortasındaki "deliği" doldurmanın yanı sıra, orta kanal tweeter'ları ses sahnesini gösterge paneli seviyesinin belirgin şekilde üzerine çıkarır. Merkezi kanalın en basit biçimindeki dezavantajı, ses sahnesinin belirli bir daralmasıdır, ancak burada bir uzlaşma kaçınılmazdır.

Çözüm

Arabamdaki sesi "temel sürümden" yukarıda açıklanana yeniden düzenlemek bir buçuk yılımı aldı. Her şey bu kadar basitken neden bu kadar çok? Evet, çünkü zamanın aslan payı deneylere harcandı, çünkü burada sadece neyin başarılı olduğunu ve başkalarına ne önerebileceğimi anlattım. Ama hemen işe yaramadı. Artık ilerlemek için fırsatınız var. İyi şanlar!

Şirketimizin uzmanları hızlı ve verimli bir şekilde bağlanacak ve kurulum yapacaktır. ücretsiz televizyon kanalları Ostankino TV kulesinden Rus Tele ve Radyo Yayın Ağı tarafından yayınlanan analog ve dijital karasal televizyon.

Televizyonlar ve televizyon setleri bağlı - karasal televizyonun alıcıları (set üstü kutuları). Hizmetimiz Moskova'nın tüm bölgelerini kapsamaktadır.

Televizyon yayınlayın. TV kanalları nasıl ücretsiz izlenir

Moskova bölgesi ve "Ostankino" Rus TV ve radyo ağı RTRS'den bölge. рф 19 analog ve 3 paket (30 adet) dijital iletir ücretsiz kanallar karasal televizyon... Bu, kayıt olmadan ve yapmadan kabul etmeyi mümkün kılar. abonelik ücreti Rus televizyon programları. Alım, odada bulunan bireysel veya dış mekan TV antenlerinde gerçekleştirilir. Alıcı anten, uzunluğu 1-2 metreye ulaşan basit bir tel olabilir. Yayın, metre ve UHF dalgaları kullanılarak yapılır. Yayınlanan TV kanalları ücretsiz olarak izlenebilir.

Ücretsiz karasal TV kanallarının önerilen frekanslarının bir listesi, TV'lerinizi ayarlamanıza yardımcı olacaktır. Belirli bir karasal TV kanalının yayın frekansı belirtilirse, otomatik TV kanallarını sıralama işlevi olmayan TV'lerin ayarlanmasını hızlandıracaktır. Bu tür bilgilerle, APCG'nin yerel osilatörünün otomatik frekans ayarlama sistemlerinin yanlış çalışmasıyla eski TV modellerinde TV kanallarını ayarlamak daha kolaydır. Tablo, TV kanallarını TV'de ücretsiz izlemek için gereken analog frekanslara sahiptir. Sitemiz, Moskova'daki karasal TV'nin ücretsiz TV kanallarının bir listesini indirmenize izin veriyor.

Ücretsiz TV kanallarının listesi - karasal televizyon.

Dijital karasal televizyon

Ücretsiz dijital kanallar, televizyon kulesinden gelen, dijital TV için özel bir anten alır. Bu tür kanalları görüntülemek için şunlara sahip olmanız gerekir:

• ortak bir harici antene erişim (evlerin çatısına kurulu);
• bir bireye erişim (desimetre aralığının harici veya küçük dahili anteni);
• bir TV'nin yanı sıra standart bir dijital tuner DVB-T2'nin varlığında;
• MPEG 4 video sıkıştırma standardı ve Çoklu PLP modunun sağlanması. Olabilir özel cihaz TV'ye bağlı.

Başlangıçta dijital yayınlar rtrs.rf tarafından DVB-T sistemi kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Bazı bölgeler bu zamana kadar hizmetlerini kullanıyor. Her şey gerçeğine gidiyor bu sistem yenisi ile değiştirilecek dijital karasal televizyon yayın sistemi DVB-T2... Standart olarak alınan oydu. DVB-T tuneri olan set üstü kutulu TV'ler, TV programlarını yeni sistem canlı televizyon yayını.

1, 2, 3 multipleks dijital karasal televizyon - 2016 listesi

Moskova ve Moskova Bölgesi'nde alınan ücretsiz dijital karasal TV kanallarının bir listesini yayınlıyoruz.

V ilk multipleks DVB-T2 dijital karasal televizyon sistemi kullanılarak 30. TV kanalı 546 MHz frekansında yayınlanan 10 ücretsiz TV kanalı seti içerir. İkinci multipleks, DVB-T2 sisteminde 24. frekans kanalı 498 MHz'de alınan bir dizi televizyon kanalını içerir. Üçüncü multipleks 2015 yılında yayınlandı. Dijital karasal televizyonun üçüncü multipleksi, daha önce eski DVB-T dijital televizyon sisteminde yayınlanmış olan 34 televizyon kanalının boş frekansı üzerinde test modunda iletilir. İkincisinde, HD kanalları bulacaksınız.

Moskova bölgesinin dijital televizyon dvb-t2 formatı kapsama alanı

Yakında tüm Moskova bölgesi DVB-T2 dijital televizyonu ile kaplanacak. Mart 2016'da harita üzerinde dijital TV kapsama alanı bu tür dijital karasal televizyon vericilerini içerir:

1) Moskova, Ostankino - RTRS-1 546 MHz, yayınlar; RTRS-2 498 MHz, yayınlar.
2) Moskova Bölgesi, Volokolamsk - RTRS-1 778 MHz, yayınlar; RTRS-2 754 MHz, bekleme modu.
3) Moskova bölgesi, Zaraysk - RTRS-1 778 MHz, yayınlar; RTRS-2 770 MHz, bekleme modu.
4) Moskova Bölgesi, Shatura - RTRS-1 730 MHz, yayınlar; RTRS-2 754 MHz, yayınlar.
5) Moskova, Butovo-RTRS-1 546 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 498 MHz, yapım aşamasında.
6) Moskova Bölgesi, Istra bölgesi, Davydovskoye - RTRS-1 546 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 498 MHz, yapım aşamasında.
7) Moskova Bölgesi, Ruzsky Bölgesi, Morevo - RTRS-1 778 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 754 MHz, yapım aşamasında.
8) Moskova Bölgesi, Naro-Fominsk Bölgesi, Pozhitkovo-RTRS-1 546 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 498 MHz, yapım aşamasında.
9) Moskova, Troitsk AO, Rogov-RTRS-1 546 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 498 MHz, yapım aşamasında.
10) Moskova Bölgesi, Chekhov-RTRS-1 546 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 770 MHz, yapım aşamasında.
11) Moskova Bölgesi, Stupinsky Bölgesi, Alfimovo - RTRS-1 778 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 770 MHz, yapım aşamasında.
12) Moskova Bölgesi, Voskresensky Bölgesi, Bogatishchevo - RTRS-1 546 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 770 MHz, yapım aşamasında.
13) Moskova Bölgesi, Orekhovo-Zuevsky Bölgesi, Likino - Dulyovo - RTRS-1 730 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 754 MHz, yapım aşamasında.
14) Moskova Bölgesi, Shchelkovsky Bölgesi, Petrovskoe-RTRS-1 546 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 770 MHz, yapım aşamasında.
15) Moskova Bölgesi, Sergiev Posad Bölgesi, Mishutino-RTRS-1 546 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 754 MHz, yapım aşamasında.
16) Moskova Bölgesi, Dmitrovsky Bölgesi, Podcherkovo - RTRS-1 546 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 770 MHz, yapım aşamasında.
17) Moskova Bölgesi, Dmitrovsky Bölgesi, Novosyolki - RTRS-1 546 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 754 MHz, yapım aşamasında.
18) Moskova Bölgesi, Mozhaisky Bölgesi, Otyakovo - RTRS-1 778 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 754 MHz, yapım aşamasında.
19) Moskova Bölgesi, Shakhovsky Bölgesi, Zhilye Gory - RTRS-1 778 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 754 MHz, yapım aşamasında.
20) Moskova Bölgesi, Stupino - RTRS-1 778 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 770 MHz, yapım aşamasında.
21) Moskova Bölgesi, Ozyory - RTRS-1 778 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 770 MHz, yapım aşamasında.
22) Moskova Bölgesi, Yegoryevsky Bölgesi, Kuzminki - RTRS-1 730 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 754 MHz, yapım aşamasında.
23) Moskova Bölgesi, Serpukhov - RTRS-1 546 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 770 MHz, yapım aşamasında.
24) Moskova Bölgesi, Klin - RTRS-1 778 MHz, yapım aşamasında; RTRS-2 754 MHz, yapım aşamasında.

DVB-T2 dijital TV nasıl ücretsiz izlenir?

Ana görev, bir ev antenine değil, Moskova'ya yönelik sıradan bir desimetre antenine ihtiyacımız olmasıdır. Bu geleneksel bir anten kablosu olabilir. Sinyal kabloya takılmadıysa, bir dmv anteni satın alabilirsiniz - birçok farklı anten var ve fiyatı 300 ila 1000 ruble arasında.

TV'niz DVB-T2'yi desteklemiyorsa harici bir tuner satın alabilirsiniz. Herhangi bir TV'ye bağlanır ve yaklaşık 1000 rubleye mal olur.

Hem analog hem de dijital kanalları izlemek için bir sinyal mikserine ihtiyacınız olacak - videoda bir tane var.