St.m. Çin Mahallesi 4 Eylül 2015

Kitay-gorod istasyonu, Moskova metrosunun platformlar arası transfer sağlayan ilk istasyonudur. Kuzeyden güneye veya güneyden kuzeye seyahat ediyorsanız ve Kaluzhsko-Rizhskaya hattından Tagansko-Krasnopresnenskaya hattına geçmeniz gerekiyorsa bu son derece kullanışlıdır. Bunu yapmak için platformun diğer tarafına gitmeniz yeterlidir. Her iki perondaki trenlerin aynı yöne gitmesi çocukluğumda bile beni büyülemişti. Kapıda duruyorsunuz, tren istasyona giriyor ve diğer tarafta tren de aynı yöne aynı hızla gidiyor. Birlikte dururlar. Bundan sonra kalabalık trene atlamak için peronun diğer tarafına koşuyor, sanki bu son trenmiş gibi geliyor.
Esasen “Kitai-Gorod” iki istasyon, iki platform parçası ama bunları bölmek kesinlikle imkansız olduğundan onları bir bütün olarak izleyeceğiz ama hem Raluzhsko-Rizhskaya hem de Tagansko- çerçevesinde izleyeceğiz. Krasnopresnenskaya hatları.

TTX istasyonu. Diğer tüm kaynaklar 1971 derken, onların 1970 yılı hakkında yazmaları tuhaf. İstasyon, 1975 yılında Barrikadnaya - Kitay Gorod bölümünün açılmasından sonra tamamen faaliyete geçti.

İşte inşaattan ilginç kareler.

1971 yılında “Oktyabrskaya”dan “Nogina Meydanı”na kadar olan bölümün açılmasından sonra, tam merkezde bulunan “Nogina Meydanı”nın Kaluga yarıçapının sonu olması, ardından bir yıl sonra kuzey bölümün tamamlanması şaşırtıcıdır. hat şu anki adı olan " Kaluzhsko-Rizhskaya"yı aldı.

İstasyon neredeyse hazır. Urn'lar! İstasyondaki kutular. Ah. Şimdi bunu yapmıyorlar. Yeni INFOSOS istasyonlarına istediklerini koyuyorlar, hatta son zamanlarda metro istasyonuna bile koydular. "Prospekt Mira" tuvalet ama yine de çöp kutuları koymaya korkuyorlar.

İstasyonun açılışı. Kurdeleyi kesmek. "Akordeon" salonunda

Ve işte Kristal Salon. Burada 70'li yıllarda sütunların üst kısımlarında kabartmalarla çok moda bir dekorasyon var. Bazı nedenlerden dolayı onu gerçekten çocukluğumdan hatırlıyorum.

Korkuluğun tepesi boyunca serin korkulukların olduğu bir kaldırım. İşte sadece istasyonun değil Varvarka Caddesinin de eski adı.

Çıkış Politeknik Müzesi'nde ve en havalı Sovyet pankartlarında.

1. İstasyonun şehre 11 (!!!) çıkışı vardır. 6'sı kuzey lobisinden ve 5'i güneyden. Yeni Meydan'ın yanından aşağı iniyoruz.

2. İstasyonun iki yeraltı lobisi vardır. Artık kuzeye doğru gidiyoruz. Girişin önünde bu şeritli kapıların arkasında hermetik bir conta bulunmaktadır.

3. İstasyonun 1990 yılında “Kitay-Gorod” olarak yeniden adlandırılması komik, ancak resmi olarak istasyondan tüm çıkışlar Kitai-Gorod'u doğrudan Beyaz Şehir'den ayıran Kitai-Gorod duvarının dışında bulunuyor. Özellikle tepedeki Nogin Meydanı'nın adı tekrar Varvarskie Vorota Meydanı olarak değiştirildiği için, istasyonun adını yukarıdaki bölgenin adıyla ilişkilendirmek isteselerdi "Varvarskie Vorota Meydanı" olarak adlandırmak daha mantıklı olurdu.

4. Lobide hâlâ eski doğrulayıcılar var. Zemin asfalt kaplıdır. Ancak tavan çok iyi dekore edilmiş, st.m. ile ortak bir yanı var. .

5. Aşağı iniyoruz. Platformlar arası aktarıma sahip istasyon. Tam buradan giderseniz güneye giden trenlerin olduğu, daha ileri giderseniz kuzeye giden trenlerin olduğu bir platforma çıkacaksınız. İstasyon, Moskova metrosunda Kaluzhsko-Rizhskaya'dan Tagansko-Krasnopresnenskaya hattına çapraz platform transferi sağlayan ilk istasyondur. Ve eğer güneyden kuzeye veya tersi yönde seyahat ediyorsanız, daha önce de söylediğim gibi, bir sonraki şubeye gitmek için platformun diğer tarafına gitmeniz yeterlidir. Uygundur, ancak bu aktarımı sıklıkla kullanmayanların kafası karışır. Bu iki salon arasında hermetik bir mühür bulunmaktadır.

6. Sonunda Nogin'in bir büstü var. Çok şükür sökmemişler ama burada bırakmışlar. Mimar A.P.'nin iyi, kaliteli çalışması. Shlykova.

7. Platforma iniş.

8. Güney lobisi de yeraltındadır. Bazı nedenlerden dolayı burada her zaman çok sayıda güvercin vardır. Özellikle yaz aylarında. Bu yüzden tüm zemin kuş pisliğiyle kirlenmiş durumda. Ama içinde son zamanlarda Geçitlerde neredeyse hiç güvercin olmadığını görüyorum, muhtemelen bir şekilde bu kuşların geçide inmesini engellemeyi başardık.

9. Artık çalışmayan yazarkasa pencereleri var. Ama kasaları lobiden çıkarmak tam da bu moda trendi, birçok modern istasyon tam da bunu yapıyor. Şeffaf pencereler korkunç bir şekilde boyanmış bir şeyle kaplıydı. mavi. Şimdi geçişler tüm hızıyla yenileniyor, belki burada da daha düzgün bir şeyler yaparlar. Yine de burası en merkezi istasyonlardan biri; her türden turist buradan geçiyor ve muhtemelen burasının neden bu kadar berbat olduğunu merak ediyor.

10. Giriş kapıları. Vitray pencerenin çizgisi sürekli bir iplik gibi ilerliyor. Ortada lobinin girişi var.

11. Solda batı platformu "Kristal" salonunun çıkışı var.

12. Kapılar eskidir, belki yeniden inşa sırasında yeni paslanmaz çelik kapılarla değiştirilecektir.

13. Kasalar giriş kapılarının hemen karşısında bulunmaktadır.

14. Doğrulayıcılar eski ama görevli memurun kabini yeni, parlak paslanmaz çelikten yapılmış.

15. Diğer tarafta doğu platformu "Akordeon" salonunun çıkışı bulunmaktadır.

16. Güney yolcu salonundan her platforma giden bir yürüyen merdiven bulunmaktadır.

17. Yine çok güzel bir tavan aydınlatması.

18. Akordeon platformuna indiğinizde yürüyen merdivende eski tarz nöbetçi kabinini görebilirsiniz.

19. Kristal platformdaki stand artık o kadar da havalı değil. Burada ve orada eski yürüyen merdivenler var. Her ne kadar yolcuların bunları değiştirme konusunda herhangi bir sorun yaşamaması gerekiyor. Bir inişi engelleyebilir, ekipmanı değiştirebilir ve ardından başka bir iniş üzerinde çalışma yapabilirsiniz. Platform girişinin önünde geleneksel hermetik conta bulunmaktadır.

20. İlginçtir ki istasyonda farklı mimariye sahip iki salon (esasen iki istasyon) bulunmaktadır. Yapısal olarak her iki sütun istasyonu da derindir. Ama dekorasyon farklı. Üstelik herhangi bir özel konuya ayrılmış değil. Batı istasyonundan başlayalım. Platform "Kristal". Adını aldı çünkü karakteristik şekil sütunların bitirilmesi ve korniş tasarımının kabartılması. Ray duvarındaki ekler de kabartmalıdır.

21. Ray duvarı, zemin ve sütunların bitirilmesi - hafif, göze hoş gelen taş. Sütunlar gerçekten çok havalı yapılmış, böylesine karmaşık bir şekil gerçekten bir tür kristal yapı fikrini çağrıştırıyor.

22. Aslında Kitay-Gorod istasyonundaki yolcu akışı oldukça ciddi ancak peronda neredeyse hiç kimsenin bulunmadığı zamanlar da oluyor.

23. Diğer şeylerin yanı sıra, en havalı korniş, istasyonda ışık sağlayan lambaları gizler. Her zaman olduğu gibi, bu teknik tavandaki lambaların sarkmasını önlemenizi sağlar.

24. Sütunların arası bu tür ızgaralarla kapatılmıştır.

25. İçlerinden kandiller görünür.

26. “Kristal” salona bir kez daha bakalım.

27. Bitişikteki platform “Akordeon”, bir öncekinden ona ulaşmak için salonun ortasındaki geçidi ve kuzey giriş kapısının sonundaki geçişi kullanabilirsiniz. Bu da yürüyen merdivenlerden görülen görüntü. Platform kısmının önünde de hermetik conta bulunmaktadır.

28. Buradaki sütunlar gerçekten biraz akordeon körüğünü anımsatan bir tarzda dekore edilmiştir. Sütunların üstünde korniş yok ve buna göre arkalarında lamba yok, burada tavanda lambalar var. Platformun ortasında batı platformuna, güneye giden trenlere geçiş.

29. Platformun yan kısımlarında bulunan rayların üzerindeki lambalar simetrik değildir, yalnızca tek yönde parlamaktadır.

30. Bu arada sütunlar taşlarla süslenmiştir farklı renkler, önceki birkaç fotoğrafa bakın.

31. Genel olarak, bu platform bitişin dikliği açısından komşu platforma göre kesinlikle daha düşüktür.

32. Bu arada ray duvarında Sovyet sembollerinin bulunduğu meşaleler var. Her zaman bunun Olimpiyatların şerefine olduğunu düşünmüştüm ama bu hiç de doğru değil. İstasyonlar 1980 Olimpiyatlarından çok önce açıldı.

33. Ray duvarında kalan delikleri, istasyonun önceki adı olan “Nogina Meydanı” harflerinden ayırt edebilirsiniz.

34. İşte bu kadar, devam edelim. Doğu platformunun salonunda olduğumuz için buna göre kuzeye gideceğiz.

Not:
Tüm arşiv fotoğrafları harika bir web sitesinde bulundu

Moskova metro istasyonu "Kitay-Gorod" sayesinde sıradışı isim Bu sadece başkentin sakinleri tarafından değil, aynı zamanda şehrin yeraltı ulaşımını en az birkaç kez kullanan birçok misafiri tarafından da biliniyor. Bu platform inşa edildiğinde ismini ne olarak aldı? Bugünkü kaderi nedir ve Kitay-Gorod metro istasyonunun şehre kaç çıkışı var?

Tarihsel arka plan

Yeni metro istasyonunun açılışı 30 Aralık 1970'te gerçekleşti. Orijinal adı “Nogin Meydanı” idi (yakınlarda bulunan meydanın adından sonra - bugün Slavyanskaya Meydanı ve Varvarsky Kapısı Meydanı). 1991 yılında yeniden adlandırıldı ve bugün Kitay-Gorod metro istasyonu olarak kullanılıyor. “Yeni” isim, bir zamanlar bu bölgede bulunan şehrin tarihi bölgesinin onuruna verildi. Proje tasarım mühendisi - E. S. Barsky, mimarlar: A. F. Strelkov, L. V. Malashonok. İstasyon kombine bir istasyondur ve her gün 05:35 ile 01:00 saatleri arasında açık olan Tagansko-Krasnopresnenskaya ve Kaluzhsko-Rizhskaya hatlarına aittir.

Cihaz ve mimari

İstasyonun iki salonu var; birinden diğerine (bir metro hattından diğerine) yaya geçidi aracılığıyla gidebilirsiniz. Seyahat yönünü değiştirmek için yolculara platformun diğer tarafına geçerek platformlar arası transfer teklif ediliyor. Kitay-Gorod metro istasyonunun iki salonu vardır. Bunlardan ilkinde Novoyasenevskaya istasyonuna (eski adıyla Bitsevsky Parkı) doğru trenlere biniliyor. Burada sekizgen sütunlar, ana duvar kaplaması ve dekoratif elemanlar- beyaz mermer. Platform, uçan güvercinler, beş köşeli yıldızlar, çekiçler ve orak resimlerinin yer aldığı dekoratif panellerle süslenmiştir. Lambalar siyah mermer bir kornişin altına gizlenmiştir. İkinci salondaki sütunlar geniş olup Gazgan mermeri ile kaplıdır. Duvarlar ise beyaz mermerle süslenmiş ve gri taştan yapılmış bir kaidesi var. Mekan dekore edildi dekoratif paneller yanan meşalelerin görüntüsü. Lobilerden birinde, onuruna Kitay-Gorod metro istasyonuna bir zamanlar “Nogin Meydanı” adı verilen V.P. Nogin'in heykelsi bir portresini görebilirsiniz. Metronun giriş/çıkışlarındaki ana dekorasyon da yine metalden yapılmıştır. beyaz mermer. Giriş hollerindeki zeminler pembemsi ve gri taşlarla döşenmiş olup, giriş hollerindeki sütunlar açık kahverengidir.

Şehre modern çıkışlar

"Kitai-Gorod" iki giriş kapısı olan bir metro istasyonudur: güney ve kuzey. Bunlardan ilkinin sokaklara çıkışları var: Solyansky çıkmazı, Solyanaya, Varvarka; meydanda: Slavyanskaya, Staraya, Varvarskie Vorota ve pasajlarda: Kitaigorodsky ve Lubyansky. Kuzey lobisinden Ilyinskaya Caddesi'ne, meydanlara: Eski, Yeni ve Ilyinsky Kapılarının yanı sıra Lubyansky Proezd'e ulaşabilirsiniz. Yolcuların rahatlığı için lobide yön işaretleri bulunmaktadır; hem bilgi terminalini hem de bulmak kolaydır; genel şema Moskova metrosu. Dikkat: Kitay-Gorod metro istasyonunun birbirinden oldukça uzakta bulunan çıkışları vardır. Tabelaları takip edin ve metrodan şehre girerken hata yapmamaya çalışın.

İÇİNDE tarihi merkez Eşsiz bir metro istasyonu "Kitay-Gorod" var. Lobilerinden çıkışlar her yöne uzanıyor ve içinde kaybolmanın o kadar da zor olmadığı devasa bir yer altı labirenti yaratıyor. Gerçek şu ki, özünde bu iki metro istasyonu tek bir büyük değişim merkezinde birleşiyor. Biri Kaluzhsko-Rizhskaya hattına, diğeri Tagansko-Krasnopresnenskaya hattına ait, ancak aynı adı taşıyorlar - “Çin Şehri”. Metro, aralarında yolcuların bir hattan diğerine geçebileceği bir geçit inşa edilecek şekilde planlandı.

Kuruluş tarihi

Kitay-Gorod metro istasyonu çok uzun zaman önce Moskova'da ortaya çıktı - 3 Ocak 1971'de açıldı. Yeni Yıl için işe zamanında başlayan ilk kişi o değil. Örneğin, Avtozavodskaya metro istasyonu da 1 Ocak'ta açıldı, ancak birkaç on yıl önce - 1943'te.

İlk birkaç yıl istasyon sınırlı bir modda çalışıyordu - yalnızca bir salonda biniş yapılıyordu, diğer salonda ise iniş yapılıyordu. Ancak 1975'ten bu yana her iki platform da tamamen çalışır hale geldi.

Buraya bir metro istasyonu inşa etme planları 1930'ların sonlarında ortaya çıktı, ancak ancak 30 yıl sonra nihayet onaylanmış bir konsepte dönüştürüldü.

İnşaat, daha önce Moskova'da istasyon oluşturmak için kullanılmamış benzersiz bir yöntem kullanılarak gerçekleştirildi. Kitay-Gorod metrosu aynı anda altı paralel tünel halinde inşa edildi. En büyük yeraltı inşaat alanlarından biriydi. Çok fazla mühendislik gerektirdi hazırlık çalışması, tüm hesaplamaları birden fazla kez kontrol etmek ve böylesine önemli bir nesneyi tasarlarken hatalardan kaçınmak için.

Bu istasyonun yer üstü girişleri yoktur - çıkışlar her iki istasyon için de ortak olan yer altı geçitlerine açılmaktadır.
Her gün yüz binden fazla yolcu Kitay-Gorod istasyonunu kullanıyor. Metro, yakınlarda bulunan çok sayıda departman ve bakanlığın çalışanlarının ve çalışanlarının buraya getirilmesine yardımcı oluyor.

Yazarlar ve istasyonun açıklaması

Kitay-Gorod bölgesine yakın olması beklenen böylesine karmaşık bir kompleksin yaratılması için bir grup mimar ve mühendis çalıştı. Metrolar düzenli olarak yazar ekipleri tarafından inşa edildi. Burada her salonda ayrı ekipler çalıştı. İstasyonlardaki salonların dış tasarımı ve dekorasyonuyla ayrı bir grup ilgilendi.

İstasyon tasarlanırken ilk defa platformlar arası transfer adı verilen yöntem kullanıldı. Bunun özü, bir yönde (güney veya kuzey) seyahat ederken, platformu diğer tarafa geçerek şubeden şubeye geçiş yapabilmenizdi. Ancak yön değiştirmek gerekiyorsa istasyonun ortasında bulunan kısa bir geçitten geçmek gerekiyordu.

Bu tür yolcu transferi Kashirskaya, Park Pobedy, Kuntsevskaya ve Tretyakovskaya istasyonlarının inşaatı sırasında ödünç alınmış ve uygulanmıştır.

İsmin tarihi

1990 yılına kadar istasyonun önde gelen devrimcilerden ve parti liderlerinden birinin onuruna farklı bir adı vardı: “Nogin Meydanı”.

Modern isim, yanında Kitay-Gorod istasyonunun bulunduğu tarihi bölgenin ismine karşılık gelmektedir. Metro her gün binlerce yolcuyu buraya getiriyor, ancak çok azı size bunu anlatabilir.

Ünlü yazar Vladimir Muravyov hararetli tartışmalarda isim değişikliğinde ısrar etti. Ancak coğrafi olarak istasyon, yakın olmasına rağmen Kitay-Gorod adı verilen eski bölgenin dışında bulunuyor.

Sadece istasyonun adı değil, aynı adı taşıyan meydan da değişti (Nogin Meydanı yerine Slavyanskaya Meydanı olarak anılmaya başlandı).

Yakındaki turistik yerler

Şehir, Kitay-Gorod metro istasyonunun yakınında çok sayıda ilgi çekici yere ve anıta sahiptir. Maroseyka Caddesi Pokrovka'ya, oradan da Pokrovsky Bulvarı ve Bulvar Yüzüğü'ne dönüyor. Veya tüm teknolojik gelişim tarihinin yoğunlaştığı devasa bir bina olan Politeknik Müzesi'ne gidebilirsiniz. İtibaren Eski Meydanİle idari binalar Cumhurbaşkanlığı İdare Ofisi'nden Varvarka Caddesi'ne, oradan da Aziz Basil Katedrali'ne ve Moskova Kremlin'in tüm kompleksine gidebilirsiniz.

İstasyonun çıkışlarından birinde, 16. yüzyılda inşa edilmiş bir kale duvarı olan Varvarskaya Kulesi'nin antik temelinin bir kısmı korunmuştur.

İstasyondan çok uzakta değil benzersiz kiliseler ve katedraller. Örneğin Bolşoy Spasoglinishchevsky Lane'de Moskova Koro Sinagogu var. Biraz daha ileride, Petroverigsky ve Starosadsky şeritlerinin kesiştiği noktada küçük ama çok güzel bir Evanjelist Lüteriyen var. Katedral Düzenli olarak klasik ve org müziğinin sosyal konserlerine ev sahipliği yapan.

Kalkınma beklentileri

Kısa bir süre önce Maroseyka ve Pokrovka sokakları onarıldı, kaldırımlar genişletildi ve bina cepheleri yeniden inşa edildi. Şimdi bu aşağıdakilerden biri popüler yerler turistleri ve Moskovalıları gezmek için. Çoğu buraya metroyla geliyor ve Kitay-Gorod istasyonunda iniyor. Bu, istasyonun geliştirilmesi ve düzenli onarımları için ek bir teşvik sağlar. Sadece turistler ve başkentin misafirleri için değil, aynı zamanda bu bölgede bulunan çok sayıda ofis ve mağaza çalışanı için de güçlü bir ulaşım merkezidir, bu nedenle Moskova merkezinin konforlu gelişimi açısından önemini küçümsemek zordur.

Oktyabrskaya - Nogina Meydanı ve Taganskaya - Nogina Meydanı bölümlerinin bir parçası olarak 3 Ocak 1971'de açıldı.
İstasyon kodu KRL: 096, TKL: 117.
İstasyonun adı, istasyonun bulunduğu doğu sınırındaki Moskova tarihi bölgesinin adından gelmektedir.
5 Kasım 1990'a kadar “Nogin Meydanı” olarak anılıyordu.

İstasyonun yer üstü girişleri yoktur; Giriş (Ilyinskie ve Varvarskie Vorota meydanlarından, Slavyanskaya meydanından ve Solyansky çıkmaz sokağından) yer altı geçitlerinden geçmektedir. Yeraltı lobileri her iki salonda da ortaktır. Güneydeki lobi salonlara bir yürüyen merdivenle, kuzeydeki lobi ise bir yürüyen merdivenle ve iki salondan merdivenlerin çıktığı bir geçitle bağlanıyor.

Üç tonozlu, derin (29 m) temele sahip sütun istasyonu. İstasyonda iki salon bulunmaktadır. Platformlar arası transfer diye bir şey var: Başka bir hatta geçiş yapmak için platformun karşı tarafına gitmeniz yeterli. Kuzeye giden trenler (Kuznetsky Most ve Turgenevskaya istasyonlarına doğru) doğu salonuna, güneye giden trenler (Taganskaya ve Tretyakovskaya istasyonlarına doğru) batı salonuna varır.
Mimarlar A.F. Strelkov, L.V. Lilje, V.A. Litvinov, M.F. Markovsky (doğu salonu), L.V. Malashonok (batı salonu), I.G. Petukhov ve I.G. Taranov (giriş odaları).

Sütunların şekli nedeniyle batıdaki salona “Akordeon” adı verilmiştir. Ongen sütunlar renkli Gazgan mermeriyle kaplıdır. Ray duvarları beyaz Koelga mermeriyle, tabanı ise koyu renkli gazganla kaplanmıştır. Zemin, açık gri Yantsevsky, koyu gri Zhezhelevsky graniti ve dar siyah gabro şeritlerinden oluşan geometrik desenle döşenmiştir. Lambalar istasyon salonunun tonozuna yerleştirildi. Doğu salonunun tonozu, sarımsı mermerle kaplı iki sıra yönlü sütunlarla desteklenmektedir (tasarımcılar şekillerine göre salona “Kristal” adını vermişlerdir). Salonun tüm uzunluğu boyunca sütunların üzerinde uzanan, yanan bir meşale görüntüsüyle bakır gibi görünmesi için anodize edilmiş alüminyumdan yapılmış geniş kanallı kornişler, lambaları gizler. Sütunlar ve ray duvarları beyaz Koelga mermeriyle süslenmiştir. Ray duvarları, bir çekiç ve orak tasvir eden kovalanmış uçlarla süslenmiştir. Zemin renkli Gazgan mermeri ile kaplanmıştır. Geçidin kör ucunda V.P.'nin bir büstü var. Nogin, A.P. Shlykova.
Sanatçılar H.M. Rysin, A.Ya. Lapin ve J.Ya. Bodniek.

Yakınlarda Arbatsko-Pokrovskaya hattının Khmelnitskaya istasyonu için bir rezerv bulunmaktadır. Uzun vadede bu istasyonun inşa edilmesi ve geçitlerle Kitay-Gorod istasyonuna bağlanması mümkün.

Kaluzhsko-Rizhskaya hattının önceki istasyonu “Turgenevskaya”.
Kaluzhsko-Rizhskaya hattındaki bir sonraki istasyon Tretyakovskaya'dır.
Tagansko-Krasnopresnenskaya hattındaki “Kuznetsky Most” üzerindeki önceki istasyon.
Tagansko-Krasnopresnenskaya hattındaki bir sonraki istasyon “Taganskaya”.

İstasyon bilgisi:

Moskova'daki Kitay-Gorod metro istasyonu şehir merkezinde, Ilyinsky Meydanı'nın altında, Kremlin ve Kızıl Meydan'ın yaklaşık 700 metre doğusunda yer alıyor. İstasyon, Moskova'nın Merkezi İdari Bölgesi'nin Tverskoy bölgesinin topraklarında yer almaktadır. Ana olanlar istasyonun yakınında bulunmaktadır.

Aslında Kitay-Gorod metro istasyonu, Moskova metrosunun iki hattında bulunan iki istasyondur: Kaluzhsko-Rizhskaya hattı (6. hat, turuncu hat) ve Tagansko-Krasnopresnenskaya hattı (7. hat, mor hat). İstasyonlar geçitlerle birbirine bağlanıyor ve platformlar arası bir aktarım merkezi oluşturuyor.

Kitay-Gorod istasyonu 3 Ocak 1971'de açıldı. 5 Kasım 1990'a kadar istasyona “Nogin Meydanı” adı verildi. İstasyonun modern adı, istasyonun bulunduğu doğu sınırındaki Moskova bölgesinin tarihi isimlerinden gelmektedir. İstasyonun yer altı salonları 29 metre derinlikte bulunuyor.

Kitai-gorod metro istasyonu, Moskova metrosunun ilk istasyonudur. platformlar arası trafik organizasyon şeması.
Bu şema ile istasyonun bir salonu aynı yönde iki metro hattına ait trenlere, ikinci salonu ise ters yöne giden iki metro hattına ait trenlere aynı anda hizmet vermektedir.

Aynı yönde (kuzey veya güney) giden trenlere bir hattan diğerine aktarma yapmak için platformun bir tarafından diğer tarafına gitmeniz yeterlidir. Ters yöndeki sonraki trenlere gitmeniz veya geri dönmeniz gerekiyorsa, geçitten geçerek başka bir istasyon salonuna gitmeniz gerekiyor.

Kitay-Gorod istasyonunun biniş salonlarından biri, istasyonlar (Kaluzhsko-Rizhskaya hattı) ve (Tagansko-Krasnopresnenskaya hattı) arasında yer almaktadır.
İkinci salon, istasyonlar (Tagansko-Krasnopresnenskaya hattı) ve (Kaluzhsko-Rizhskaya hattı) arasında yer almaktadır.

Kuzeye giden trenler (Kuznetsky Most ve Turgenevskaya istasyonlarına doğru) Kitay-Gorod metro istasyonunun doğu biniş salonuna varır.
Güneye giden trenler (Taganskaya ve Tretyakovskaya istasyonlarına doğru) batı biniş salonuna varır.
Başka bir salona geçiş salonun ortasından başlıyor.

Kitay-Gorod metro istasyonunun yer üstü girişleri yoktur. İstasyona giriş, istasyonun iki biniş salonundan birine girebileceğiniz iki yer altı lobisinden geçmektedir. Güneydeki lobi istasyonlara bir yürüyen merdivenle, kuzeydeki lobi ise bir yürüyen merdivenle ve iki salondan merdivenlerin çıktığı bir geçitle bağlanıyor. Kuzey yeraltı lobisinin girişleri Ilyinsky Meydanı'nın kuzey ucunda (Ilyinsky Kapısı Meydanı, Lubyansky Proezd, Ilyinka Caddesi), güney lobisinin girişleri Ilyinsky Meydanı'nın (Slavyanskaya Meydanı, Solyansky Çıkmazı, Varvarka Caddesi, Eski Meydan).

Moskova'daki Kitay-Gorod metro istasyonunun yakınında şunlar var:

• Moskova Kremlin, Rusya'nın sembolü olan Rus başkentinin ana cazibe merkezidir.
• Kızıl Meydan Rusya'nın ana meydanıdır. Rusya'nın başkentini ziyaret eden tüm turistler burayı ziyaret ediyor.
• GUM, SSCB döneminde bile Moskova'nın en ünlü mağazalarından biriydi.
• Aziz George Kilisesi.
• Romanov boyarlarının odaları.
• Müze, teknoloji tarihi severlerin ilgisini çekecek.
• Otel "Çin-Gorod". Adres: Lubyansky proezd 25. (Rezervasyon için bağlantı.)

Kitay-Gorod metro istasyonunun yakınındaki oteller

Moskova'da Kitay-Gorod metro istasyonunun yakınında çok sayıda otel var. Başkentin başlıca turistik mekanları yakınlarda bulunmaktadır ve bu nedenle şehrin bu bölgesinde bulunan oteller yılın herhangi bir zamanında talep görmektedir.

Moskova'nın merkezinde hem pahalı, lüks oteller hem de ucuz otel ve pansiyonlar bulunmaktadır. Herhangi bir nedenle bu otellerden memnun kalmazsanız, herhangi bir çevrimiçi otel arama ve rezervasyon hizmetini kullanarak en yakın metro istasyonlarının yakınında uygun fiyata uygun bir otel veya daire bulabilirsiniz.

Kremlin ve Kızıl Meydan yakınında - Moskova'ya giden turistlere genel bakış.