Cennetten kovulan ilk insanlar kendi emekleriyle yaşadılar - alın teriyle toprağı işlediler, çocuk büyüttüler ve kimseden yardım ummadan hayata adapte oldular.

Bin yıl geçti. İnsanlar Yaratıcılarını unuttular ve günah işlemeye başladılar. Onların kötü işleri, Tanrı'nın sabır bardağını doldurdu. Ve insanlığı yok etmeye karar verdi. Ancak çok sayıda insan arasında, ata Nuh'un ailesini kurtuluşa layık gördü. İncil'e göre, Tanrı Nuh'u yaklaşmakta olan bir felaket hakkında uyardı ve ona parametrelerini doğru bir şekilde tanımlayan bir gemi inşa etmesini emretti. Nuh, Tanrı'dan korkan bir adamdı ve Yaradan'ın emrini yerine getirdi. Bu gemiyi inşa etmek yaklaşık yüz yıl sürdü. Nuh'un ailesine ek olarak, gemide birçok hayvan vardı.

Tam olarak belirlenen zamanda, düşünülemez bir sağanak başladı. Kırk gün kırk gece durmadan döktü. Tüm Dünya, sürekli bir okyanusun su sütunu altında kayboldu. Dağların dorukları suyun altından bile görünmüyordu! Yedi ay boyunca Nuh'un gemisi sonsuz okyanusu geçti. Ama gemi denize açılıp suya battığında, Kafkas dağları, geminin dibi Ağrı Dağı'nın zirvesine takıldı ve karaya oturdu. Felaketin başlamasından sadece bir yıl sonra, Noah geminin çatısını açtı ve etrafına baktı. Salihlerin ailesi su yatıncaya kadar gemideydi. Mukaddes Kitap bunun 4400 yıl önce olduğunu belirtir. Noah ve ailesi yüzen barınağını terk etti. Artık kimsenin gemiye ihtiyacı yoktu - unuttular. Ve kim böyle büyük bir yapıyı dağın tepesinden sürüklemeye ihtiyaç duydu? Gemi rolünü yerine getirdi - insanları kurtardı ve hayvan dünyası gezegenler.

İlginçtir ki buna benzer bir efsane sadece eski Yahudiler arasında değil, aynı zamanda Yahudiler arasında da var. komşu halklar... Sümer destanında bu kurtuluş gemisine Utnapishtim adı verilirdi. III yüzyılın Babil tarihçisi - Berossus, çok sayıda hacının, muska için geminin parçalarını toplayarak Ağrı Dağı'na gittiğini yazdı. Bu, o zaman bile bu geminin bir türbe olarak kabul edildiği anlamına gelir. 14. yüzyılda keşişlerden biri Roma'ya, Ermenistan sakinlerinin Ağrı Dağı'nı kutsal saydıklarını yazdı: "Orada yaşayan insanlar bize dağa kimsenin tırmanmadığını söylediler, çünkü muhtemelen Yüce Allah'ı memnun edemezdi." Ağrı'nın zirvesine çıkmak zor - tehlikeli hayvanlar ve zehirli yılanlar, çok sayıda kaya düşmesi ve çığ, geçitlerde araştırmacıları bekliyor, güçlü rüzgar ve yoğun sisler, derin çatlaklar ve vadiler bu çıkışları son derece tehlikeli hale getirir.

Aynı zamanda 13. yüzyılda Çin'e seyahat eden Marco Polo, notlarında şunları kaydetti: “... Ermenistan'ın bu ülkesinde, yüksek bir dağın tepesinde dinlenir. Nuh'un Gemisi sonsuz karlarla kaplı ve hiç kimse oraya tırmanamıyor, özellikle kar asla erimediği için ve yeni kar yağışları kar örtüsünün kalınlığını artırıyor. "

16. yüzyılda bir başka gezgin olan Adam Olearius, Journey to Muscovy and Persia adlı kitabında şunları yazmıştır: taş gibi güçlü." ...

Ancak gemi için en yoğun arama 19. yüzyılda gerçekleşti. Üstelik arama sadece inananlar tarafından değil, aynı zamanda şiddetli ateistler tarafından da yapıldı. Birincisi İncil'deki bir kalıntıyı bulmak, ikincisi İncil'deki gerçeği çürütmek. Bazıları gemi iskeletine benzer bir yapı gördüğünü iddia etti.

Örneğin, 1856'da üç İngiliz, gemiyle ilgili hikayenin sadece kurgu olduğunu kanıtlamaya karar verdi. Ağrı bölgesine geldiler ve çok büyük paralar karşılığında birkaç rehber tuttular (yerliler korkunç efsanelere inanıyorlardı ve gemiyi aramak için dağlara gitmek istemiyorlardı, ama o zaman para her şeye karar verdi). Sandığı buldular! Ancak şok o kadar büyüktü ki, İngilizler bulguyu bir sır olarak saklamaya karar verdiler ve rehberleri ifşa etmeleri için ölümle tehdit ettiler: Ne de olsa bulunan gemi, Nuh'un gerçek varlığına ve İncil'in doğruluğuna dair ikna edici bir kanıttı. Yine de rehberlerden biri ölümünden hemen önce bu bulguyu anlattı.

Aynı zamanda, buzullardan birinde “çok kalın koyu kırmızıdan yapılmış” Nuh'un Gemisi'ni gördüğünü iddia eden Başepiskopos Nurri'den bir açıklama çıktı. ahşap kirişler". Ama yükselen kasırga rüzgarı yüzünden ona yaklaşamadım.

Efsanevi gemi arayışı 20. yüzyılda bile durmadı. 1916'da ilk Rus havacılardan biri olan Rostovitsky, Ağrı Dağı üzerinde uçarken inanılmaz derecede büyük bir geminin ana hatlarını açıkça gördüğünü iddia etti. Bu bilgiyle ilgilenen Rus hükümeti, Ermenistan'a bir sefer gönderdi. Ancak patlak veren devrim, Ark arayışını aştı ve keşif gezisinin tüm materyalleri (raporlar, fotoğraflar) iz bırakmadan ortadan kayboldu. Daha sonra, savaşın potasında hayatta kalan bu seferin üyeleri, Ark'ı bulduklarını iddia ettiler! Ama hiçbir kanıt yoktu ve daha sonra bu topraklar Türkiye'ye gitti. Ve Ark'ı arayanlar için Ağrı'nın kuzeybatı yamacına ulaşılmaz hale geldi: orada Türk askeri üsleri vardı.

1955'te bir Fransız dağcı Kafkas seferinden bir tahta parçası getirdi, ona göre Nuh'un gemisinin bir parçasıydı. Ark'ı bir dağ gölünün buzunda donmuş halde bulduğunu iddia etti. Bu parçayı radyokarbon analizi yöntemiyle incelerken, nesnenin Mesih'in çağdaşı olduğu, hatta Apostate Julian'ın olduğu, yani yaşının beş bin yıl öncesine dayandığı ortaya çıktı. Ancak bilimsel çevrelerde bu bulgu zevk vermedi - bu odun parçasını nereye götürdüğünü asla bilemezsiniz.

Ağrı Dağı'ndaki geminin kalıntılarını bulma versiyonu doğrulanmasa bile, arama motoru iyimserlerinin başka bir arama hedefi olduğunu söylemeliyim - Tendruk (Türkiye, Ağrı Dağı'nın 30 km güneyinde). Türk pilot, gemi enkazına çok benzeyen bir nesneyi orada filme aldı. Ve sonra Amerikalı bir araştırmacı bölgeden gemi kirişlerine benzeyen fosiller getirdi. Nuh'un gemisinin bulunabileceği daha birçok versiyon var: belki de Elbrus'un İran kısmı, hatta Krasnodar Bölgesi.

çok fazla olduğuna dikkat edilmelidir. son zamanlar dağlarda ana hatlarıyla bir gemiye benzeyen nesneleri bulmak - ve bu, aramayı büyük ölçüde karmaşıklaştırır. Belki bu yaklaşımda bir hata vardır. Sonuçta, çevirideki "ark" kelimesi bir "kutu" gibi geliyor. Nuh, yüzer tesisini klasik anlamda (pruva, kıç) bir gemi olarak değil, sadece bir sandık olarak inşa etti. Mukaddes Kitapta Yüceler Yücesi'nin görevi şöyle anlatılır: “Kendine sincap ağacından bir sandık yap; gemide bölmeler yapın ve içini ve dışını ziftle kaplayın. Ve şöyle yap: geminin uzunluğu üç yüz arşın; genişliği elli arşın, yüksekliği otuz arşın. Ve gemide bir delik açın ve onu arşın üstüne getirin ve geminin kapısını yan yapın; içine alt, ikinci ve üçüncü konutları yerleştir." Bunu modern uzunluk ölçülerine çevirmeye çalışalım. Yani sandık 157 metre uzunluğunda, 15 metre yüksekliğinde ve 26 metre genişliğinde olmalıdır. Yaklaşık üç kat kafes içeren böyle bir "kutu", tüm yapının yanında bir hava girişi ve bir kapıya sahipti. Evet ve o zamanlar Yahudiler gemi inşa etmeyi bilmiyorlardı. Bu nedenle, Ark'ı arıyorsanız, büyük katranlı kütükler veya üç katlı bir eve benzeyen bir nesne aramaya dikkat etmeniz gerekir. Nuh'a görev verildi: her türden birkaç hayvanı almak, yani gemide tüm bu hayvanat bahçesini barındıracak tesisler de vardı.

Soru ortaya çıkıyor - modern insanlar neden dört bin yıldan daha eski olan Ark'ı aramakla meşgul? İnananlar türbeleri keşfetmeyi hayal ederler. Belki de türbeler, Nuh'un gemide unuttuğu, yapay olarak algılanan şeyler anlamına gelir. Ama en önemlisi, arayanlar Nuh'un okyanustaki yolculuğuyla ilgili herhangi bir kutsal metin bulmayı umuyorlar (bunlar ya Nuh'un kendisinin ya da aile üyelerinin bazı kayıtları ya da Yüce Tanrı tarafından verilen kitaplar).

Sorgulayıcı bir zihinle arayanlar, Mukaddes Kitapta yer alan bilgilerin inandırıcı kanıtlarını bulmaya çalışırlar.

Gemiyi Ağrı yakınlarında bulma ümidi oldukça yanıltıcıdır. Geçtiğimiz bin yılda, dağlarda periyodik olarak büyük depremler meydana geldi, dağların yamaçları donmuş antik çok katmanlı lavlarla kaplı. Ek olarak, hiç kimse orada en azından bir miktar deniz tortusu izi bulmayı başaramadı (sonuçta, dağlar suyla kaplıysa, orada olmaları gerekir).

Gemiyi arayanların kalıntıları için alabileceği bulguları açıklamaya çalışabilirsiniz (bu, pilotların, gezginlerin ve dağcıların tanıklığıdır). Bu nedenle kayalar genellikle çok tuhaf bir şekle sahiptir (Tabiat Ana'nın fantezisi tamamdır). Bazıları bir geminin iskeletlerine benziyor olabilir. Ve tahtalar? Yani eski zamanlarda, dağlarda ahşap binalar inşa edilebilirdi. Örneğin, hayvan ağılları - neden olmasın? Bu arada, işte başka ilginç bilgi bu varsayımla bağlantılı olarak: Ark'ın arandığı yerde, eski zamanlarda oldukça gelişmiş bir Urartu devleti vardı. Bu ülkenin sakinleri kuşkusuz evler inşa etti, dağ teraslarında bitki yetiştirdi ve hayvan yetiştirdi.

Yerli 21. yüzyılımız, insana yeterince teknik araçlarşüphesiz Nuh'un gemisi olan kayıp eserleri aramak için. Böylece, uydunun elde ettiği haritayı inceleyen araştırmacılardan biri, Ağrı Dağı'nda ana hatlarıyla buzda donmuş bir gemiye benzeyen bir oluşum keşfetti. Yani kurtarma gemisini arama hikayesi bitmedi.

Tufan ve Gemi efsaneleri burada farklı kültürler... İncil geleneğinde, bu Nuh'un Gemisidir, çünkü insanlığı kurtarma görevinin emanet edildiği doğru adam Nuh'tur.

Kutsal Kitap

Tufan'ın tarihi çoğumuz tarafından İncil'den bilinmektedir. Yaratılış Kitabı, tufanın, insanlığın ahlaki çöküşü için Rab'bin intikamı olduğunu söyler. Tanrı sadece dindar Nuh ve ailesini sağ bırakmaya karar verdi. Kendisine bir gemi inşa etmesi ve her temiz hayvan için yedi kirli hayvandan bir çift alması emredildi.

Tekvin'de, Tanrı sadece Geminin nasıl inşa edileceğine dair talimatlar vermekle kalmaz, aynı zamanda büyüklüğü hakkında da kesin talimatlar verir. Hesaplamalar arşın olarak verilmiştir. Bu uzunluk ölçüsü sayı sistemlerinde farklıdır. Farklı ülkeler, İkinci Tapınak döneminin Yahudileri onu 48 santimetre olarak tanımladılar. Böylece, Ark'ın yaklaşık boyutları hesaplanabilir. İncil'e göre, Sandık 300 arşın uzunluğunda, 50 arşın genişliğinde ve 30 arşın yüksekliğindeydi. Metrik sistem açısından: 144 metre uzunluk, 24 - genişlik ve 8,5 - yükseklik.
Leicester Üniversitesi'ndeki fizik öğrencileri hesaplamalar yaptılar ve bu büyüklükteki bir geminin 70 bin hayvanın ağırlığına dayanabileceğini hesapladılar.

Diğer kaynaklar

Tufan ve Nuh'un Gemisi'nden sadece İncil'in kanonik kitaplarında değil, daha sonraki apokriflerde de bahsedilir. Örneğin, Enoch Kitabı'nda. Hikâyenin ana taslağı korunmuştur, ancak Tanrı'yı ​​tufanı düzenlemeye sevk eden nedenler burada daha ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Bilhassa meleklerin insanların kızlarına karışmasından bahsedilir. Bu, Enoch Kitabı'na göre, eşitsizliğin başladığı, savaşların, büyünün ve büyücülüğün yayıldığı ve ahlakta bir düşüş meydana gelen devlerin ortaya çıkmasına neden oldu.

Diğer kitaplarda, Yahudi Haggadah'ında ve Tanchum'un Midraş'ında da tufanla ilgili bir hikaye vardır. İkincisi, Nuh'un insanlara aletleri nasıl kullanacaklarını öğrettiğini ve Geminin yapımında kendisi için yararlı olan bir marangozun becerilerine sahip olduğunu söylüyor.

Sümer efsanesi

Tufan efsanesi ve Ark'tan söz edilmesi birçok efsanede bulunur. farklı milletler... En ünlüsü Sümer efsanesi, Ziusudra efsanesidir. Tüm tanrıların toplantısında korkunç bir karar verildi - tüm insanlığı yok etmek. Sadece bir tanrı Enki insanlara acıdı. Kral Ziusudra'ya bir rüyada göründü ve ona büyük bir gemi inşa etmesini emretti.

Ziusudra, Tanrı'nın iradesini yerine getirdi, malını, ailesini ve akrabalarını, bilgi ve teknolojiyi korumak için çeşitli ustaları, hayvanları, hayvanları ve kuşları gemiye yükledi. Geminin kapıları dışarıdan katranlıydı. Sabah, tanrıların bile korktuğu korkunç bir sel başladı. Yağmur ve rüzgar altı gün yedi gece şiddetlendi. Sonunda su çekilmeye başlayınca Ziusudra gemiyi terk etti ve tanrılara adak adadı. Daha sonra sadakatinin bir ödülü olarak tanrılar Ziusudra ve karısına ölümsüzlük bahşederler. Bu efsanenin sadece bir efsaneyi anımsatmaması muhtemeldir. Nuh'un Gemisi ve İncil'deki hikaye Sümer kültüründen ödünç alınmıştır, çünkü bize ulaşan ilk Sümer sel şiirleri M.Ö. XVIII yüzyıl M.Ö.

hayır

İslam'da Tufan ile ilgili bir efsane vardır. Kuran'a göre Nuh, Allah'ın insanlara gönderdiği beş büyük peygamberden biridir. Tekvin'deki ve Kuran'daki planlar benzerdir, sadece Kuran'da Allah müşrikleri cezalandırır, geminin boyutları da farklıdır. Kuran'a göre, geminin uzunluğu bin iki yüz arşın, genişliği - sekiz yüz arşın, yüksekliği seksen arşın kadar ulaştı. Bu uzunluk ölçüsünün ortalama boyutunu hesaba katarsak - 45 cm, o zaman İslam'daki Ark çok daha büyüktür. Uzunluğu 540 metre, genişliği 360 metre, yüksekliği - 36 metre idi. Geminin yapıldığı ağaç türleri de mükemmel.

İncil sincap ağacından bahseder. Bu isim sadece Yaratılış Kitabında bulunur. Tarafından farklı versiyonlar, ya selvi ya da sedirdi, ama her iki ağacın da kendine ait kendi isimleri(broch ve erez), bu nedenle İncil büyük olasılıkla "gopher" kelimesini neme dayanıklı "reçineli ahşap" anlamında kullanır.

Kuran'da Allah Nuh ve hemşerilerinden hurma yemelerini ve onlardan tohum ekmelerini ister. Ağaçları bir koruya dönüşür ve Ark yapılır.

Ark'ı arayın

Kuran'a göre Ark, Yaratılış Kitabı'na göre El-Cedde dağına - Ağrı dağlarına demir attı. Al-Jadda şu şekilde tercüme edilebilir: yüksek yer”Yani, Kur'an-ı Kerim'de geminin varış yeri hakkında kesin bir bilgi yoktur.

Mukaddes Kitap şöyle der: “Ve gemi yedinci ayda, ayın on yedinci gününde Ağrı dağlarında durdu” (Yaratılış 8: 4).

Brockhaus ve Efron İncil Ansiklopedisi'nde "Ararat" makalesinde ise, Nuh'un gemisinin tam olarak günümüz Ağrı Dağı'na indiğini gösteren hiçbir şeyin olmadığı yazılıdır ve "Ararat, kuzeyde bir yerin adıdır" belirtilmektedir. Asur hakkında (2 Krallar 19:37; İş 37:38), varsayalım. gelirçivi yazılı metinlerde bahsedilen Urartu hakkında - eski ülke gölün yanı "

Modern araştırmacılar da İncil'in Urartu anlamına geldiği versiyonuna eğilimlidir. Sovyet oryantalist Ilya Shifmann, "Ararat"ın seslendirilmesinin ilk olarak Eski Ahit'in MÖ 3.-2. yüzyıldan Yunancaya çevrilmiş bir çevirisi olan Septuagint'te kanıtlandığını yazdı. Kumran parşömenleri, "Urarat"ın seslendirilmesini ima eden "wrrt" yazımını içerir. Shifman, Pentateuch'un bilimsel çevirisinin derleyicisidir, içinde Yaratılış Kitabından yukarıdaki alıntı şöyledir: "Ve gemi yedinci ayda, ayın on yedinci gününde Urartu Dağı yakınlarında durdu."

Nuh'un Gemisi Ağrı'da defalarca arandı. Ermeni Apostolik Kilisesi'nin babalarından Hakob Mtsbnetsi, 4. yüzyılda Ağrı Dağı'na tırmanmaya çalıştı, ancak her seferinde yolda uyuyakaldı ve dağın eteğinde uyandı. Efsaneye göre, başka bir girişimden sonra, bir melek Hakob'a göründü ve ona kalıntının bir parçasını getireceğine söz verdiği sandığı aramayı bırakmasını söyledi. Nuh'un Gemisi'nin bir parçacığı hala Echmiadzin Katedrali'nde.

Sonraki yüzyıllarda Nuh'un Gemisi'nin aranması devam etti, zaman zaman medyada Sansasyonel Ark'ın bulunduğuna dair haberler çıktı, ancak hiçbiri henüz bilimsel bir doğrulama bulamadı.

Türkiye'nin doğusunda, Anadolu kıyısında, İran ve Ermenistan sınırlarından çok uzakta olmayan, sonsuz karla kaplı bir dağ yükseliyor. Deniz seviyesinden yüksekliği sadece 5165 metredir, bu da en çok arananlar arasında olmasına izin vermez. yüksek dağlar dünya, ancak, dünyanın en ünlü zirvelerinden biridir. Bu dağın adı Ağrı'dır. Sabahın erken saatlerinde, bulutlar zirveyi kaplamadan önce ve akşam karanlığında, bulutlar ayrıldığında, insanların gözlerinin önünde pembe veya mor gökyüzünün arka planında görünen dağı ortaya çıkaran birçok kişi bakıyor. dağın tepesinde büyük bir geminin ana hatlarında ... Nuh'un gemisinin bulunması gereken Ağrı Dağı, Babil krallığının ve Sümer devletinin dini geleneklerinde Ut-Writehtim adının geçtiği Nuh'un yerine verildi. İslami efsanelerde, Nuh (Arapça Nuh'ta) ve devasa gemisi de ölümsüzleştirilmiştir, ancak yine burada Al-Jud (doruklar) olarak adlandırılan dağlarda demirlediği yeri bile belirtmeden, hem Ararat hem de anlamına gelir. Ortadoğu'da iki dağ daha. Mukaddes Kitap bize geminin yeri hakkında yaklaşık bilgi verir: "...gemi Ağrı dağlarında duruyordu." Yüzyıllar boyunca kervanlarla Orta Asya'ya veya arkaya yolculuklar yapan seyyahlar, tekrar tekrar Ağrı'nın yakınından geçtiler ve daha sonra gemiyi dağın zirvesine yakın gördüklerini söylediler veya gizemli bir şekilde bu gemi-gemi bulma niyetlerini ima ettiler. Hatta muskaların geminin enkazından hastalıklardan, talihsizliklerden, zehirlerden ve karşılıksız aşklardan korunmak için yapıldığını iddia ettiler.

1800'lü yıllardan itibaren kadranlı, altimetreli ve daha sonra kameralı dağcı grupları Ağrı'ya tırmandı. Bu keşif gezileri, devasa Nuh'un gemisinin orijinal kalıntılarını bulamadılar, ancak gemi benzeri devasa izler buldular - buzullarda ve dağın en tepesine yakın bir yerde, ahşap kirişlere benzer, buzla kaplı devasa sütunlu oluşumlar fark ettiler. insan eli. Aynı zamanda, geminin yavaş yavaş dağın yamacından aşağı kaydığı ve çok sayıda parçaya ayrıldığı ve şimdi muhtemelen Ağrı'yı ​​kaplayan buzullardan birinin içinde donmuş olduğu görüşü giderek daha fazla iddia edildi. Ağrı'ya çevredeki vadilerden ve tepelerden bakarsanız, o zaman iyi bir hayal gücüne sahip olarak, dağlık kabartmanın kıvrımlarında büyük bir geminin gövdesini ve içinde uzun oval bir nesneyi fark etmek zor değildir. Geçidin derinlikleri veya buzulların buzunda tamamen net olmayan koyu dikdörtgen bir nokta. Ancak, özellikle son iki yüzyılda, Ağrı'da bir gemi gördüğünü iddia eden birçok araştırmacı, bazı durumlarda dağlara tırmandı ve kendilerinin iddia ettiği gibi, çoğu geminin yakın çevresinde sona erdi. buzun altına gömüldü.

Binlerce yıl boyunca tüm uygarlıklardan sağ kurtulan alışılmadık derecede büyük bir ahşap gemi hakkındaki efsaneler, pek çoğuna kesinlikle inandırıcı görünmüyor. Sonuçta, ahşap, demir, bakır, tuğla ve diğerleri İnşaat malzemeleri, büyük kayalar hariç, zamanla çöker ve o zaman tepedeki tahta bir gemi nasıl hayatta kalabilir? Bu soruya, görünüşe göre, ancak şu şekilde cevap verilebilir: çünkü bu gemi buzulun buzunda donmuştu. Ağrı Dağı'nın zirvesinde, dağın iki zirvesi arasındaki buzulda, kalın kütüklerden yapılmış bir gemiyi muhafaza edecek kadar soğuktur ve bu, bin yılların derinliklerinden gelen raporlarda belirtildiği gibi, "tamamen katranlanmış". içte ve dışta”. Dağcıların ve uçak pilotlarının Ağrı'da gördükleri gemi benzeri bir cismi görsel olarak gözlemlediklerine ilişkin raporlarında, her zaman geminin katı bir buz kabuğuyla kaplı kısımlarında veya buzulun içindeki izler hakkında acele ederler. geminin ana hatları, geminin büyüklüğüne karşılık gelen İncil'de alıntılanmıştır: "üç yüz arşın uzunluğunda, elli arşın genişliğinde ve otuz arşın yüksekliğinde."

Bu nedenle, geminin korunmasının esas olarak iklim koşullarına bağlı olduğu söylenebilir. Ararat sıradağlarında yaklaşık olarak her yirmi yılda bir olağanüstü sıcak dönemler yaşandı. Ayrıca, her yıl ağustos ve eylül ayı başlarında hava çok sıcaktır ve bu dönemlerde dağda bulunan büyük bir geminin izleri hakkında raporlar ortaya çıkar. Bu nedenle, bir gemi buzla kaplı olduğunda, bilim adamları tarafından bilinen bir dizi soyu tükenmiş hayvan örneği gibi, hava koşullarına maruz kalmaz ve çürümez: Alaska ve Kuzey Kanada'da bulunan Sibirya mamutları veya kılıç dişli kaplanlar ve Pleistosen döneminden diğer memeliler. . Buz esaretinden çıkarıldıklarında tamamen bozulmamış haldeydiler, midelerinde bile hala sindirilmemiş yiyecekler vardı.

kadarıyla belirli alanlar Ararat'ın yüzeyleri bir yıl boyunca kar ve buzla kaplıydı, büyük geminin kalıntılarını arayanlar onları fark edemedi. Dağdaki bu gemi sürekli kar ve buzla kaplıysa kapsamlı özel araştırmalara ihtiyaç vardır. Ancak bunları gerçekleştirmek çok zordur, çünkü dağın zirvesi, çevre köylerin sakinlerine göre, dağcılar için bir tehlikeyi gizler; bu, doğaüstü güçlerin Ağrı'yı ​​insanların Nuh'un gemisini bulma girişimlerinden koruması gerçeğinden oluşur. Bu "koruma", çeşitli doğal afetlerde kendini gösterir: çığlar, ani kaya düşmeleri, zirvenin hemen yakınında güçlü kasırgalar. Beklenmedik sisler, dağcıları gezinme yeteneklerinden mahrum bırakır, böylece kar ve buz tarlaları ve derin vadiler arasında mezarlarını genellikle buzlu, karla kaplı dipsiz çatlaklarda bulurlar. Prelgori'de birçok zehirli yılan var, genellikle kurt sürüleri, çok tehlikeli vahşi köpekler, dağcıların sık sık durmaya çalıştığı irili ufaklı mağaralarda yaşayan ayılar ve buna ek olarak, zaman zaman Kürt haydut çeteleri var. yeniden ortaya çıkar. Ayrıca Türk makamlarının kararıyla dağa yaklaşmalar uzun zaman jandarma ekiplerince korunuyordu.

Ağrı'da gemi benzeri bir şeyin fark edildiğine dair birçok tarihi kanıt, yakın yerleşimleri ve şehirleri ziyaret eden ve oradan Ağrı'ya hayran olanlara aitti. Diğer gözlemler, kervanlarla İran'a seyahat eden Anadolu platosunu geçenlere aittir. Kanıtların çoğunun eski çağlara ve Orta Çağlara dayanmasına rağmen, bazıları modern araştırmacılar tarafından çok daha sonra fark edilen ayrıntıları içeriyordu. Beroes, Babil tarihçisi, MÖ 275'te "...Ermenistan'da yere batan bir gemi" yazdı ve ayrıca şunları söyledi: "... reçine gemiden kazındı ve ondan tılsımlar yapıldı." Aynı bilgi, eserlerini Yahudiye'nin Romalılar tarafından fethinden sonraki birinci yüzyılda yazan Yahudi tarihçi Josephus Flavius ​​tarafından da verilmektedir. Nuh ve Tufan hakkında ayrıntılı bir açıklama yaptı ve özellikle şunları yazdı: "Geminin bir parçası bugün bile Ermenistan'da bulunabilir ... orada insanlar muska yapmak için reçine topluyorlar." Orta Çağ'ın sonlarında, efsanelerden biri, reçinenin toz haline getirildiğini, bir sıvı içinde çözüldüğünü ve bu ilacın zehirlenmeye karşı korunmak için içildiğini söylüyor. Bu ve diğer eski yazarların bu gemi katranı üzerindeki göstergeleri, yalnızca Yaratılış kitabındaki belirli yerlere açıkça karşılık geldikleri için değil, aynı zamanda bu devasa geminin Tufan'dan yüzyıllar sonra oldukça erişilebilir olduğu ortaya çıktığı için ilginçtir. gerçeğin oldukça gerçekçi bir açıklaması, ne ahşap direkler ve geminin inşa edildiği kirişler tabakanın altında iyi korunmuştur. sonsuz buz dağda yüksek.

Josephus Flavius ​​​​"Yahudi Savaşı Tarihi" nde böyle ilginç bir açıklama yapar: "Ermeniler burayı "iskele" olarak adlandırır, geminin sonsuza dek yattığı yer ve günümüze kadar kalan kısımları gösterir. İsa'nın Doğuşundan sonra 1. yüzyılda "Dünya Günlükleri" yazan Şamlı Nicholas, Barış Dağı'nı çağırdı: "... Orada, bu dağın tepesinde, parçaları uzun süre orada korunmuş olan gemide yelken açan bir kişi durdu. " Barış, Ermenistan'da Masis olarak da adlandırılan Ağrı Dağı'nın bir başka adıydı. Geçmişin en ünlü seyyahlarından biri olan Marco Polo, 15. yüzyılın son üçte birinde Çin'e giderken Ağrı yakınlarında geçti. "Venedik Marco Polo'nun Seyahatleri" adlı kitabında gemiyle ilgili çarpıcı bir mesaj var: "... Bilmelisiniz ki bu Ermenistan ülkesinde, yüksek bir dağın tepesinde, sonsuz karlarla kaplı Nuh'un Gemisi duruyor. ve hiç kimse oraya tırmanamaz, özellikle kar asla erimediği ve yeni kar yağışları kar örtüsünün kalınlığını tamamladığı için. irili ufaklı çok sayıda otobur sürüsü ".

Ağrı Dağı'nın bu tanımı, kimsenin dağa tırmanamayacağı ifadesi dışında, bugün için geçerliliğini koruyor. En ilginç gözlemi, kar ve buzun toprağı eritmesi ve buzul buzunun altından suyun akmasıdır. Modern araştırmacıların buzul çatlaklarında insan eliyle kesilmiş ahşap kirişler ve raflar bulduklarını belirtmek özellikle önemlidir. Alman gezgin Adam Olearius erken XVI Ararat'ı yüzyıllarca ziyaret etmiş ve "Moskova ve İran'a Yolculuk" adlı kitabında şöyle yazmıştır: "Ermeniler ve Persler, geminin kalıntılarının hala adı geçen dağda olduğuna ve zamanla taş gibi sağlam ve güçlü hale geldiğine inanıyorlar."

Olearius'un ahşabın taşlaşmasıyla ilgili yorumu, orman bölgesinin sınırının üzerinde bulunan ve şimdi Echmiadzin manastırında bulunan kirişlere ^ D atıfta bulunur; aynı zamanda, zamanımızda Fransız dağcı ve kaşif "Fernand Navarre ve diğer gezginler tarafından bulunan geminin ayrı bölümlerine benziyorlar. 1316'da Papa'ya Avignon'daki seyahatlerini bildiren Fransisken keşiş Oderich, Mount Dağı'nı gördü. Ararat ve bunun hakkında şunları yazdı:" Orada yaşayan insanlar, muhtemelen Yüce Allah'ı memnun edemeyeceği için dağa kimsenin tırmanmadığını söyledi ... "Tanrı'nın insanların Ağrı'ya tırmanmasına izin vermediği efsanesi hala yaşıyor. Bu tabu sadece 1829 yılında dağın zirvesine ilk çıkışı yapan Fransız JF Parrot tarafından kırılmıştır.Dağın kuzeybatı yamaçlarındaki buzul onun adını almıştır.Yarım yüzyıl sonra, özünde, dağın zirvesine çıkma hakkı için rekabet başlamıştır. Nuh'un gemisinin kalıntılarını ilk bulan siz olun. 1856'da " üç ateist yabancı "Ermenistan'da iki rehber tuttu ve "İncil gemisinin varlığını çürütmek" amacıyla bir yolculuğa çıktı. "Sanki bulduklarını şaşırtarak" dedi. İlk başta onu yok etmeye çalıştılar ama başaramadılar çünkü çok büyüktü. Sonra keşiflerinden kimseye bahsetmeyeceklerine yemin ettiler ve eskortlarına da aynısını yaptırdılar...

1876'da Lord Bryce, 13.000 fitte (4.3 kilometre), 4 fit (1,3 metre) uzunluğunda işlenmiş bir kütük parçası keşfetti ve örnekledi. 1892'de Başdiyakoz Nuri, beş eskortla birlikte zirvenin yakınında "büyük ahşap gemiyi" gözlemledi. Doğru, "" ifadesi doğrulanmadı. "1916'da, Birinci Dünya Savaşı sırasında, Rus pilot V. Roskovitsky bir raporda" Ağrı'nın yamaçlarında yatan büyük bir gemiyi bir uçaktan gözlemlediğini bildirdi. "Amaca onlar tarafından ulaşıldı, fotoğraflandı ve incelendi. detay Görünüşe göre, bu gemiye yapılan ilk ve son resmi seferdi. Ancak bu arada, 1917'de Petrograd'da sonuçları kaybedildi ve Büyük Ağrı toprakları Türk birlikleri tarafından ele geçirildi ...

1949 yazında, iki grup araştırmacı aynı anda gemiye gitti. Emekli North Carolina Dr. Smith tarafından yönetilen dört kişiden oluşan ilki, zirvede yalnızca bir garip "görüş" gördü. Ancak Fransızlardan oluşan ikincisi, "Nuh'un gemisini gördüklerini ... ama Ağrı Dağı'nda değil", ancak Jubel-Judy'nin komşu zirvesinde olduğunu bildirdi. Aynı yerde, daha sonra iki Türk gazetecinin, deniz hayvanlarının kemikleriyle birlikte 500x80x50 feet (165x25x15 metre) boyutlarında bir gemi gördüğü iddia edildi. Ancak üç yıl sonra, Ricoeur'un keşif gezisi böyle bir şey bulamadı. 1955'te Fernand Navarre buzun arasında eski bir gemi bulmayı başardı, buzun altından L şeklinde bir çubuk ve birkaç tahta çıkardı. 14 yıl sonra, Amerikan kuruluşu "Search" yardımıyla girişimini tekrarladı ve birkaç pano daha getirdi. ABD'de, radyokarbon yöntemi ağacın yaşını 1400 yılda, Bordeaux ve Madrid'de gösterdi, sonuç farklıydı - 5000 yıl!

Navarro'nun ardından Ararat'a giden John Libi, San Francisco'dan çok geçmeden geminin tam yerini bir rüyada görmeye gitti ve ... hiçbir şey bulamadı. Yetmiş yaşındaki "Zavallı Libi", gazetecilerin dediği gibi, üç yılda yedi başarısız tırmanış yaptı, bunlardan birinde taş atan bir ayıdan zar zor kurtulmayı başardı! Beş tırmanış yapan son kişilerden biri Tom Crotser'dı. Kupa tahtasıyla dönerek basının önünde "Evet, bu ağaçtan 70 bin ton var, yemin ederim üzerime yemin ederim!" diye haykırdı. Ve yine, radyokarbon analizi, kurulların yaşını 4000-5000 yıl olarak gösterdi ... Tüm keşiflerin tarihi (en azından resmi) 1974'te sona eriyor. O zaman Türk hükümeti, Ağrı sınırına gözlem noktaları yerleştirmiş ve bölgeyi ziyaretlere kapatmıştı.

"Kara" seferlerine paralel olarak, geminin sertifikaları pilotlardan geliyor. 1943'te, iki Amerikalı pilot, Ağrı üzerinde bir uçuş sırasında, birkaç bin metre yükseklikten büyük bir geminin ana hatlarına benzer bir şey çıkarmaya çalıştı. Daha sonra, aynı rota boyunca uçarak, yanlarına bir fotoğraf çeken bir fotoğrafçı aldılar ve daha sonra Amerikan Hava Kuvvetleri gazetesi Stars and Stripes'ta sona erdi. 1953 yazında, Amerikalı petrolcü George Jefferson Green, aynı bölgede bir helikopterle 30 metre yükseklikten uçarken, yarı kayalara batmış ve bir dağın tepesinden kayan büyük bir geminin altı adet çok net fotoğrafını çekti. buz. Greene daha sonra bu yere bir keşif gezisi düzenleyemedi ve dokuz yıl sonra öldüğünde, fotoğraflarının tüm orijinalleri ortadan kayboldu ...

Geç bahar hatta 1960 yazında, Türkiye'de ve NATO'nun himayesinde bulunan 428. taktik havacılık filosunun Amerikan pilotu, Türkiye'de ve NATO'nun himayesinde, Ağrı'nın batı mahmuzunda benzer bir yapı olduğunu fark etti. Bu uçuş hakkında am (Rican) Kaptan Schwinghammer 1981 yılında şöyle yazmıştı: “Dağda yüksekte, suyla dolu bir yarıkta büyük bir kargo arabası veya dikdörtgen bir tekne açıkça görülebiliyordu.” Ayrıca, nesnenin yavaşça yokuştan aşağı kaydığını ve aşağı inmesi gerektiğini savundu. Dünya Araştırma Teknik Uydusu (ERTS), Ağrı'nın dağ mahmuzlarını 4 bin 600 metre yükseklikten fotoğrafladı. Geminin büyüklüğündeydi. "Ayrıca aynı bölge 7500 ve 8000 metre ve ortaya çıkan buz görüntüleri Takma adlar, gemiden veya fark ettikleri diğer olağandışı nesneden bahseden pilotların daha önce gördükleriyle oldukça tutarlıydı. Bununla birlikte, böyle bir yükseklikten kaydedilen tek bir nesne, güçlü bir büyütme ile bile, gemi ile oldukça güvenli bir şekilde tanımlanamaz, çünkü yarıdan fazlası karın altında veya kayalık çıkıntıların gölgesinde gizlenmiştir. 1985 yılında, Almanya'da yaşayan Amerikalı bir girişimci olan T. McNellis, Ağrı'nın kuzeybatı ve kuzeydoğu eteklerine seyahat etti ve yerel sakinlerle, çoğunlukla Almanya'da askeri eğitim almış eski Türk subayları ve çalışan genç Türklerle çok konuştu. -Son yıllarda Almanya'da geçirilen zaman. Birçoğu geminin kolayca bulunabileceğine kesinlikle inanıyor: "Aorian uçurumunun kenarı boyunca sola, yokuş yukarı gidin, sonra tekrar sola dönün ve bir süre sonra bu yol boyunca gemiye ulaşacaksınız." Binlerce yıldır dağın tepesinden aşağı kayan bu gemi, şimdi büyük bir buzulun yoğun buz örtüsünün altında sessizce yattığı için, geminin alt çıkıntılardan görünmediği söylendi.

Yani, geminin varlığına dair birçok kanıt var. Ancak güvenilir olmaları için geminin kendisini bulmaları gerekir. Belki şimdi, uluslararası iklimin genel ısınması nedeniyle Ağrı'ya seferler yeniden başlayacak? Bu arada, buzda korunmuş antik geminin araştırmacıların beklentisiyle parçalanmayacağını umabiliriz...

İnsan ırkının Nuh'un gemisindeki büyük selden kurtuluşuyla ilgili İncil hikayesi, çeşitli kaynaklara göre dünya nüfusunun yaklaşık yarısını duydu. Bu kadar etkileyici bir rakama rağmen, çoğu insan efsaneyi genel hatlarıyla biliyor ve sadece birkaçı bu yolculuğun detaylarıyla ilgili sorular soruyor. En çok sorulan soru, Nuh'un gemisinin tüm sakinleriyle birlikte yolculuğunun ne kadar sürdüğü.

Sadece tarihte anlatılan yolculuğun süresi hakkında değil, aynı zamanda Nuh'un gemisinin inşası gerçeği ve büyük tufan hakkında da aralıksız tartışmalar yaşanıyor. Hem taraftarların hem de muhaliflerin sağduyu ve mantıksal gerçeklerden yoksun olmayan birçok argümanı var.

hikaye ne diyor

Nuh'un gemisi hikayesinin asıl kaynağı Hz. Harika kitap- Kutsal Kitap. Bu bölüm Musa'nın ilk kitabının üç bölümüne ayrılmıştır. Bundan, Nuh'un ilk insanların - uzun ömürlü olan Havva ve Adem'in doğrudan soyundan geldiği anlaşılıyor. Aynı kader onların torunları için de geçerliydi, bu nedenle Nuh'un çocukları 500 yaşında ortaya çıktı ve tufan sırasında hayatının 600 yıllık çizgisini geçti.

Belli bir anda, insanlık o kadar çürümüş ve ahlaki olarak çökmüştü ki, Tanrı ondan kurtulmak zorunda kaldı. Genel sefahat ve alçaklığın arka planına karşı öne çıkan tek aile Nuh tarafından büyütüldü. Tanrı bu insanları kurtarmak istedi ve onlara her şeye yeniden başlamaları için bir şans verdi. Rab, ne tür bir ahşap geminin inşa edilmesi gerektiğini ayrıntılı olarak anlattı, parametrelerini ve boyutlarını açıkladı.

İnşaat tamamlandığında, aileye yeni bir görev verildi: bir hafta süren belirtilen sayıda hayvan çiftini toplamak. Son hayvanın pençesi gemiye çıktıktan hemen sonra, Noah ve tüm aile içeri hava geçirmez bir şekilde kapatılmış ve beklemiştir. Bir hafta sonra, günlerce azalmayan, su seviyesinin keskin bir şekilde yükselmesi ve tüm toprağı günahkar insanlarla sular altında bırakması nedeniyle benzeri görülmemiş bir sağanak patlak verdi. Deniz seviyesi sürekli yükseldi ve en yüksek dağların yedi metre üzerine çıktı. İlk günlerde Dünya'da yaşayan her şey bu selde yok oldu.

Sonra sağanak durdu ve su seviyesi yavaş yavaş azalmaya başladı. Gemi yeryüzüne battığında, tüm sakinleri dışarı çıktı, içtenlikle Tanrı'ya şükretti ve doğru yaşamaya, çoğalmaya ve çocuklarını büyütmeye başladı. Buna paralel olarak, vahşi yaşam da restore ediliyordu.

Zaman Önemlidir

Mukaddes Kitap, Nuh'un ailesini ve hayvanlarını selden kurtarmak için bir gemi inşa etmeye başladığında tam olarak kaç yaşında olduğunu belirtmez. Anlatıdan, bu olayın başlamasından 100 yıl önce, geminin inşasında birlikte çalışılan üç oğlu olduğu açıktır.

Ancak inşaatın 600 yıl 2 ay 17 günlükken bittiği kesin olarak belirtilmektedir. İlk hafta insanlar Nuh'un gemisine kilitlendi, karada durdu ve ardından 40 gün boyunca bir saniye bile durmayan eşi görülmemiş bir sağanak başladı. İşte seferin süresi ile ilgili ilk ihtilaflar burada başlıyor: Süreyi sağanak yağış süresi ile birlikte hesaba katarsak, Ağrı Dağları'na varışa kadar 150 gün geçmiştir ve süreler dikkate alınmadan belirtilmişse duşlar, daha sonra 190 güne ulaşırlar.

Bu zorlu ve korkunç dönemin sona ermesinden sonra Ağrı Dağı'nın zirvesi ortaya çıktı, ancak yine de üzerine basmak imkansızdı. 133 gün, yani tam altı ay süren toprağın kuruma anını beklemeye başladı. Bilim adamları ve İncil öğrencileri hesaplamaları yaptılar ve tüm yolculukların İbranice'ye göre hesaplandığını anladılar. Ay takvimi... bizimkilere tercüme edersen standart şema kronoloji, o zaman 11 gün daha az, yani tam olarak bir güneş yılı olacak.

zaman görecelidir

Bilim adamlarının işaret ettiği bir nüans daha var. İncil'e göre, Nuh'un tüm ailesi uzun ömür ile ayırt edildi. Örneğin, Adem 930 yıl yaşadı ve Nuh'un kendisi 950 yaşında öldü. Karısı, oğulları, gelinleri ve diğerleri, daha az yaşam beklentisi ile ayırt edilmedi. karakterler bu hikaye. Ayrıca Mukaddes Kitap bu kadar uzun bir yaşam süresi karşısında en ufak bir şaşkınlık ifade etmez.

Tarihçiler ve bilim adamları, Musa'nın Kitabı yazıldığı sırada aylara "yıllar" denildiğini varsayıyorlar. Bu yeniden hesaplamada, tüm bu karakterlerin yaşam uzunluğu sıradan bir insanınkine benzer hale gelir: Nuh'un çocukları 42 yaşında ortaya çıktı ve 71 yaşında öldü. Bu karakterin gerçek bir kişi olduğunu varsayarsak, bu açıklama çok mantıklı hale gelir. Doğru, bu yaklaşımla, Nuh'un gemisinin seyir süresi aynı damarda görülmelidir: tüm yolculuk bir yıl yerine bir aya indirilir.

Gerçek ya da kurgu

Nuh'un gemisi hikayesi, İncil'deki diğer birçok hikaye gibi, bir bin yıldan fazla bir süredir canlı tartışmalara neden oldu. Birçoğu böyle bir gerçeğin gerçekten olduğuna inanırken, en kötü şöhretli şüpheciler her şeyin kurgu veya çocuk masalı olduğunu düşünüyor. Ancak herkes, herhangi bir peri masalında her zaman bir gerçek payı olduğunu bilir.

Sadece birkaçı Noah gibi tarihi bir şahsın gerçekten var olduğundan şüphe duyuyor. Sümerlere aitti ve elinde yeterince altın ve gümüş bulunan en fakir adam değildi. Tarihçiler, çeşitli somut kanıtlara dayanarak, bu adamın ticaretle uğraştığı sonucuna varmışlardır.

Bu kişinin var olduğu gerçeği, coğrafi ve kültürel olarak birbirinden ayrılmış çeşitli halkların mitolojilerinde, efsanelerinde ve tarihi kayıtlarında tufan ve gemiyle ilgili çok benzer hikayelerin bulunmasıyla da gösterilir. Hint mitolojisinde, Güney ve Güney efsanelerinde buna göndermeler vardır. Doğu Afrika, Kızılderililer arasında, Meksika yerlileri, İrlandalılar ve diğer Avrupalılar arasında.

Nuh'un gemisinin 44. asırdan sonraki maddi kalıntılarını bulmak elbette mümkün değil, çünkü inşa edildiği ağaç zamanla yok edilmiş durumda. Ayrıca, herhangi bir maddi kanıt bulmaya çalıştıkları bölge çok büyük: dağ sistemi Ararat 1300 km2'lik bir alana ulaşır. Ayrıca, "Ararat Dağları" adının günümüz Türkiye topraklarındaki modern Ağrı Dağı anlamına gelmesi bile şüphe uyandırmaktadır. Bu isim altında başka bir dağ silsilesinin gizlenmiş olması muhtemeldir.

Arkeologların argümanları

Dünyanın dört bir yanından arkeologlardan alınan veriler sayesinde, büyük tufan ve Nuh'un gemisi hikayesinin kurgu olmadığı destekçilerinin konumunu güçlendirmek mümkün oldu. Gerçek şu ki, çok sayıda antik kent ve yerleşim yerinin kazısı sırasında, tarih öncesi ve modern zeminleri ayıran geniş bir katman bulunmuştur. Kalınlığı yaklaşık üç metredir ve yaklaşık olarak aynı seviyededir.

Bu katmanda, modern tarihte bilinmeyen çok miktarda suyun katılımıyla büyük ölçekli bir felaketi gösteren bir kum, silt ve kil tabakası bulunur.

jeologların verileri

Mukaddes Kitap, Nuh'un gemisinin inşa edildiği tufanın sadece sağanak yağıştan değil, aynı zamanda büyük uçurumun hatasından da kaynaklandığından bahseder. Bunun açıklaması, bir kaymayı gösteren jeologların bulgularıdır. litosferik plakalar deniz seviyesinde bir yükselmeye neden olabilir. Kalıntılar da aynı şeyden bahsediyor. Deniz organizmaları, periyodik olarak dağ yataklarında bulunur, daha sonraki bir tarihe aittir.

Böyle bir su felaketinin olabileceğini gösteren bir başka gerçek: jeologlar, dünyanın derin katmanlarında, bakterilerin yıkıcı etkisi nedeniyle bu kadar iyi hayatta kalamayacak olan hayvan kalıntılarını keşfediyorlar. Doğal bozunma ancak hava erişimi olmayan bölgelere anında girilerek önlenebilirdi, ki bu büyük topraklar sular altında kaldığında olur.

Hayvanlarla ilgili sorun

Bu İncil hikayesinin gerçekten yaşandığı gerçeğine karşı çıkanlar, aynı zamanda zaman sorularıyla da hareket ediyorlar. Nuh'un gemisini inşa etmek çok uzun zaman aldı, ancak İncil'de buna dair özel bir işaret yok. Ancak "her canlının bir çifti vardır"ın yedi gün içinde suya daldırılması gerektiği kesin olarak belirtilir.

İlk olarak, geminin kapasitesi ile ilgili sorular ortaya çıkıyor, çünkü gezegende yaklaşık 30 milyon hayvan türü var. Bu kadar dar bir zaman diliminde bulma ve yakalama görevi, her halükarda, sıradan bir insanın gücünün ötesindeydi. İkincisi, bu türlerin yakalanmasının ne kadar sürdüğünü tahmin etmek bile zor. Üçüncüsü, böyle bir miktara sahip hayvanların yükleme hızı, eski zamanlardan bahsetmek yerine, mevcut teknolojilerle bile imkansız olan saniyede 50 çifte yaklaşmalıdır. Yüklemenin aşağı yukarı makul bir hızda olduğunu varsayarsak, yaklaşık 30 yıl sürecektir.

Şu anda, çoğu bilim adamı ve uzman, Nuh'un gemisiyle ilgili tüm gerçekleri oldukça çelişkili buluyor, ancak böyle bir olayın gerçekten bir kez gerçekleştiği varsayılabilir ve herkes selin ölçeğini kendisi için tahmin edebilir.

Nuh'un Gemisi nedir? İncil hikayesine göre, bu, ata Nuh tarafından yukarıdan gelen emirler üzerine inşa edilen büyük bir gemidir. Tarihöncesi, Tanrı'nın insanlığa aşırı derecede yolsuzluk ve kötülük nedeniyle nasıl kızdığını anlatır. Bir ceza olarak, Yüce Allah dünyadaki tüm yaşamı yok etmeye ve tarihi yeniden başlatmaya karar verdi. Bunun için tek doğru adam olan Nuh'u özel bir şekilde bir gemi inşa etmesi için görevlendirdi. Aynı zamanda, Tanrı seçtiği kişiye her şeyi sağladı. gerekli talimatlar ve yönler. Bu gemide, hikayenin kahramanı ailesiyle birlikte selden kurtuldu, ayrıca orada Tanrı tarafından bir veya yedi çift olarak çekilen her türlü hayvan.

Tufanın suyu kaybolduğunda ve yeni bitki örtüsüyle yeşillenen toprak ortaya çıktığında, geminin sakinleri, aylarca hapis kaldıktan sonra yeryüzüne çıktılar ve yeni bir uygarlığın temellerini attılar. Son durak ve buna bağlı olarak, geminin arandığı iddia edilen yer, İncil tarafından Ağrı'nın dağ yamaçlarında lokalize edilmiştir.

"Ark" teriminin teolojisi

"Ark" kelimesinin anlamı, bir şey için konteyner görevi gören bir kutudur. Bu terimin eşanlamlı satırı, sandık, gardırop, vb. Gibi kavramları içerir. Bu isim sadece bir gemi değil, aynı zamanda kutsal bir gemi, yeni yaşamın tohumunu korumak için tasarlanmış bir tapınak anlamına gelir - Nuh, ailesi ve her türlü Flora ve fauna.

Sel efsanesinin kökeni

Efsanenin kendisi İncil öncesi bir kökene sahiptir ve pagan dünyasından ön uyarlama ile benimsenmiştir. Birincil kaynağı, Babil Gılgamış destanında, Akad Atrahasis efsanesinde ve bir dizi başka efsanede de korunan Doğu sel efsanesidir. Ek olarak, tarih öncesi çağlarda görkemli bir sel hakkında aşağı yukarı benzer efsaneler, istisnasız tüm kıtaların halkları arasında mevcuttur.

Nuh'un gemisinin dini önemi

Dindar bir Yahudi veya Hıristiyan - İncil geleneğinin yandaşları için bir gemi nedir? Birincisi, Yaradan'ın gücünün ve ihtişamının gerçeğine ve tarihselliğine tanıklık eden tarihi bir anıttır. İkinci olarak, geminin ne olduğunu anlamak için alegorilere başvurmak gerekir. O zaman onun, Tanrı'nın kurtuluşu umudunun önemli bir simgesi olduğu anlaşılacaktır. İncil'e göre, tufandan sonra, Tanrı gökyüzüne bir gökkuşağı yerleştirdi - bundan sonra tüm canlıların tamamen yok olmayacağının bir işareti olarak. Bu nedenle, Yahudi-Hıristiyan geleneği için gemi, yalnızca arkeolojik ve tarihi değere sahip olmakla kalmayıp, aynı zamanda önemli bir türbedir. kutsal anlam ve anlam.

Gemi kapasitesi sorunu

Pek çok şüpheci, bir geminin, küçük olmasa bile, daha sonra üremelerini ve yerleşmelerini sağlamak için Dünya'daki her türlü yaşamın temsilcilerini nasıl barındırabileceğini merak etti. Ne de olsa, birkaç düzine bireyden oluşan bir popülasyon bile yaşayamaz olarak kabul edilir ve selden sonra dünya her türden sadece bir çiftle doldurulmalıydı. Başka bir sorun da, yeterli yiyecek alanı olacak şekilde geminin içine nasıl yerleştirilebilirler? Geminin temizliğini günlük olarak kim ve nasıl izleyebilir, tüm hayvanların ahırlarını ve kafeslerini temizleyebilir ve ayrıca onları besleyebilir? Bilim adamları soru sorar ve şüphe duyarken, inananlar çeşitli teoriler üretirler. Örneğin bunlardan birine göre, geminin içindeki boşluk mistik bir şekilde genişledi ve bolluk içinde herkese yetecek kadar yer vardı. Ve Nuh'un kendisi ve oğulları hasadı ve yemi izlediler.

Sel tarihi ve zaman çerçevesi hakkında teoriler

Tufan'ın tahmini tarihi, geminin ne olduğu sorusunun yanıtlanmasına yardımcı olur. Tevrat'ın verilerine dayanan Yahudi efsaneleri, MÖ 2104'ü verir. NS. selin başladığı yıl ve MÖ 2103 olarak. NS. mezuniyet yılı olarak. Ancak bir sayı bilimsel araştırma farklı sonuçlar verir. Ancak bilimsel hipotezler, tufanın doğası hakkında farklı fikirlerden yola çıktıkları için birbirinden çok farklıdır. Örneğin, Karadeniz'in selini ve içindeki su seviyesinin onlarca metre yükseldiğini öne süren Karadeniz teorisi, selin yaklaşık 5500'lük bir süreye bağlı olduğunu söylüyor. Versiyona meyilli olan diğer bilim adamları, gezegensel bir sel gerçeğinin yaklaşık 8-10 bin yıl önce olduğunu öne sürüyorlar.

Araştırma

Sandığı aramak için birçok keşif gezisinin ve hevesli kaşiflerin gönderilmesi şaşırtıcı değildir. Birçoğu başarısız oldu, bazıları geri dönecek kadar şanslı değildi. Ancak başarılı olduğunu iddia edip Nuh'un gemisinin yerini tespit edenler de oldu. Hatta bazıları, başarılarının maddi kanıtı olarak bazı ahşap parçacıkları sağladı.

gemiyi ara

Gemi nedir ve nerede aranır, çoğu anlamaya çalıştı. İki Çinli Protestan, Andrew Yuan ve Boaz Li, kısa süre önce görevlerinin başarısını duyurdular. Onlardan önce bütün bir seküler ve dini araştırmacılar galaksisi gelir. Örneğin, geminin yerini bildiği iddiası 1893 yılında Nurri adında bir Nasturi din adamı tarafından yapılmıştır. Gemi, dağcılar ve havacılar tarafından arandı. İkincisi, belirli bir miktarda iyimserlikle, bir gemiye benzeyen bir şeyin ana hatlarıyla tanımlanabileceği bir dizi ilginç fotoğraf bile çekti.

Yine de, Ararat'ta geminin keşfine ve varlığına dair doğrudan, açık ve kusursuz bir kanıt yoktur, ancak varsayımsal olarak oldukça olasıdır - bilim adamları, uzak geçmişte bu bölgenin çok ciddi bir sele maruz kaldığını ve muhtemelen bu bölgenin çok ciddi bir sele maruz kaldığını tespit etmişlerdir. hatta bu tür felaketlerin bir kısmı ...

Çözüm

Tanrı'nın sandığı insanların gözünden gizleyeceğine ve bulunmayacağına dair bir kehanet olmasına rağmen, kayıp gemi hala resmi keşfini bekliyor.