Güvenilir bir garaj çatısı, binanın korunması için önemli bir koşuldur. Garajda çatı kaplama işi, esas olarak diğer binalarda olduğu gibi yapılır, ancak bazı nüanslar vardır.

Garaj çatı çeşitleri

Tasarım özelliklerine göre, çeşitli çatı türleri ayırt edilebilir. Çatı eğimlerinin varlığı ile:

• perdeli;
• düz.

Düz çatı sıcaklık değişimlerine dayanıklı polimer-bitümlü malzemelerden yapılmış sürekli elastik bir kaplamanın düzenlenmesine ihtiyaç duyar. Böyle bir yapı için destekleyici parçalar binanın duvarlarıdır. Baz olarak şaplar veya levhalar kullanılabilir. Bazı durumlarda, düz bir çatıda asmabahçe... Bu durumda, yapı sömürülebilir olacaktır.

Eğim açısı 10 ila 60 ° olabilen tabanlar tarafından eğimli bir çatı oluşturulur. Yapılar kiriş mekanizmasına vurgu yapmaktadır. Garaj için aşağıdaki çatı tipleri inşa edilebilir:

1. Bir eğim ile. Yapı, binanın duvarlarına ağırlık veriyor ve bu nedenle eğim oluşturabilmek için duvarlardan birinin diğerlerinden daha yüksek olması gerekiyor. Yükseklik farkı şu formülle hesaplanır: H = tg α x s, burada s binanın genişliğidir, tg α, değeri bir hesap makinesinde hesaplanabilen veya Bradis tablolarından alınabilen eğim tanjantıdır. Çatının eğimi, bölgenin ikliminin özelliklerine bağlıdır: kar miktarı ve sürekli rüzgarın gücü.

   Eğimli bir çatı, farklı yükseklikteki duvarlardan oluşur.

2. İki eğimli. Bu seçenek en çok garaj yapımında kullanılır, çünkü artırmanıza izin verir. faydalı alançatı katı pahasına binalar. Bu tip bir çatı, üst üste binerek veya üst üste binmeden yapılabilir, ancak, kiriş mekanizmasını sağlam bir yapı halinde birleştiren, çubuklardan yapılmış yatay bir çember olan bir Mauerlat tarafından desteklenmesi gerekir.

   Üçgen çatı, çatı alanı nedeniyle garajın kullanışlı alanını arttırır.

3. Sarkık çatı. Garajlar için oldukça nadiren kullanılır, ancak bazı durumlarda bölgeyi tek bir bina tarzını korumak için kullanılır. Çatı çerçevesi dört özdeş eğim tarafından oluşturulduğundan, bu durumda kiriş mekanizması bir sırt çalışmasına sahip olmayacaktır.

   Kırma çatı, dört özdeş eğimden oluşur.

4. Tavan arası odası. Bu tür bir yapı, sahibi tarafından kendi ihtiyaçları için kullanılabilecek garaj yapısının üzerinde ek bir oda düzenlemenize olanak tanır. Örneğin, bir atölye, depo odası, çalışma odası veya misafir odası oluşturabilirsiniz. Tavan yüksekliğinin yüksekliğindeki tavandan farklıdır: en az 1,5 m Bu çatı projesi, buhar, hidro ve ısı yalıtımı gerektirdiğinden pahalı olarak kabul edilir. Ayrıca standart olmayan çift camlı pencereler kurmanız gerekir. Kiriş çifti, binanın mukavemetinde bir azalmaya yol açabilecek dik bir bükülmeye sahip olacaktır.

   Mansard çatısı altındaki odada zeminin minimum yüksekliği 1,5 m'dir.

İmalat için malzemeler ve araçlar

Tek eğimli bir çatının yetkin montajı, yağmur veya kar yağışından sonra eriyen suyun engelsiz drenajı için gerekli eğime uygunluk anlamına gelir. Destek parçalarının yüksekliği farklı olmalıdır. Eğim, aşağıdaki faktörler dikkate alınarak seçilmelidir:

1. İnşaat işlerinin yürütüldüğü bölgenin iklimi. 5-7 ° eğime sahip yumuşak çatıların olduğu bölgelerde üretilmesi pratik değildir. büyük miktar kar. Ancak, kuvvetli rüzgarları olan yerler için uygundurlar. Müstakil garaj alanları üzerine 20-25° eğimli çatılar yapılmamalıdır. Bu tür yapılar sadece bitişik binaların üzerine inşa edilebilir.
2. Kaplama malzemesi türü:
   • 15 ° veya daha az eğimli çatıların imalatında, rulo halindeki malzemelerin kullanılması gerekir - polimer, polimer-bitüm veya bitüm;
   • eğim 10 ° 'ye kadar ise, çatı 2 kat halinde düzenlenmelidir;
   • 17–20 ° eğim açısında, dikiş, düz veya dalgalı arduvaz ile kapatılmış metal levhalar kullanılır;
   • 25 ° ve daha fazla eğime sahip çatılar için profilli sac veya metal kiremit seçmek daha iyidir.
3. Site tasarımı. Mimarinin özellikleri, tüm bölge boyunca aynı renk ve şekildeki çatıyı kullanmayı zorunlu kılar.

Eğimin alanını hesaplarken, yapıyı yağmurdan koruyan çıkıntıların kurulumunu dikkate almak gerekir.

Çıkıntılar, binayı yağmur ve kardan koruyan çatı çıkıntılarıdır.

Bu tür nüansları dikkate almak önemlidir:

1. Çerçevenin üzerinde 55-60 cm çıkıntı olmalıdır.
2. Ferforje üzerinde çıkıntı Çerçeve yapısı en az 15-20 cm olmalıdır.
3. Beton veya tuğla bir bina üzerindeki çıkıntı 35-40 cm olmalıdır.

Bazı durumlarda, çıkıntıların boyutu, girişin yanında veya duvar boyunca bir gölgelik oluşturmak için daha büyük yapılır. Kanopinin desteklenmesi gerekecek destek direkleri, garaj ile ayrı veya ortak bir zeminde yapılmıştır.

Garaj Çatı Kaplama Malzemesi

Garajın çatısı farklı malzemelerle kaplanabilir. Çalışma koşullarına ve finansal yeteneklere göre seçim yapmanız gerekir. Örneğin kiremit çatılı bir bina, arduvaz kaplı bir binadan çok daha pahalıya mal olacaktır. Aynı zamanda, metal karoların döşenmesi çok zaman alır. En sık kullanılan malzemeler şunlardır:

1. Çatı malzemesi. Bu, bitüm ile emprenye edilmiş yoğun veya hafif karton bazlı bir malzemedir. Refrakter bitüm ile kaplanır, ardından mineraller eklenir. Kırılma yükü - 26-28 kg. Çatının yaklaşık 10 m2'sini kaplamak için bir rulo yeterlidir. Çatı malzemesi iki saat boyunca 80 ° 'ye kadar ısınmaya dayanabilir. Malzeme en az 5 ° eğimle kullanılabilir. Haddelenmiş levhalar, birkaç kat halinde bir yapışkan karışımı veya mastik ile birleştirilir veya bir gazlı torçla eritilir. Karmaşık şekilli bir çatıya sahip bir garaj üretiliyorsa, çatı kaplama malzemesi kullanılması önerilir. Malzemenin ana avantajları:
   
2. Bitümlü zona. Bazalt veya arduvaz tozu ile kauçuk bitüm ile emprenye edilmiş fiberglas bazlı yapay bir yumuşak çatı kaplama malzemesidir. Hizmet süresi - 50 yıla kadar. Kaplamanın dekoratifliği, çok çeşitli renkler ve kesim şekilleri nedeniyle elde edilir. Bitümlü zona çatı kaplama malzemesinin tüm avantajlarına sahiptir, ancak daha estetik bir görünüme sahiptir. Ek bir avantaj, onarımlar sırasında tek tek parçaları değiştirebilme yeteneğidir. Malzeme minimum 2 ° eğimli bir çatıya monte edilebilir.
   

   Bitümlü kiremitlerden oluşan bir çatı, çatı keçesine göre çok daha estetik bir görünüme sahiptir.

3. Ondulin. Bu, selüloz, bitüm, çeşitli pigmentler ve dolgu maddelerine dayalı kalıplanmış bir kütledir. Kuruduktan sonra dalgalı tabakalar kimyasal saldırılara karşı dirençli hale gelir. Avantajları arasında düşük ağırlık ve düşük maliyet bulunur. Olası çalışma süresi 15 yıla kadardır. Satışta farklı renklerde malzeme bulunabilir. Levhaları sabitlemek için özel bağlantı elemanları kullanılmalıdır.
   

   Ondulin, hafif ve güzel bir malzeme olduğu için garaj çatısı için çok uygundur.

4. Arduvaz. Dalgalar şeklinde bir yüzeye sahip bir asbestli çimento tabakasıdır. En estetik görünüme ve higroskopikliğe sahip olmamasına rağmen, birkaç avantajı vardır:
   
5. Demir levhalar. malzeme vardır polimer kaplama ve güçlü ve dayanıklıdır. Çarşaflar katlanmış bir şekilde bir kilit içinde sabitlenir ve bu nedenle bu işleri yapmak için deneyim ve Özel alet. izin verilen eğim- 19-30 °. Akrilik boya kullanılarak düzenlenebilen metal çatıya ek bir koruyucu kaplama uygulanması tavsiye edilir.
6. Zemin kaplaması. Bunlar, her iki tarafta bir dalga halinde üst üste bindirilmiş ve kasaya tutturulmuş dalgalı bir şekle sahip metal levhalardır. çatı vidaları, yükleme işlemini büyük ölçüde basitleştirir. Önerilen eğim açısı 8 ° 'dir.

   Garajın çatısını günde tek başına profilli bir levha ile kaplayabilirsiniz.

7. Metal karolar. En popüler çatı kaplama malzemelerinden biridir. Metal karolar özellikleri bakımından oluklu mukavvaya benzerler ancak çok daha çekici görünürler. Kaplama, bir polimer püskürtme tabakası ile korunan, pürüzsüz veya pürüzlü bir yüzeye sahip yaklaşık 0,5 mm kalınlığında profilli demir levhalardan oluşur. Ortalama hizmet ömrü 30 yıldır. Minimum eğim- 14 °.

   Uzaktan kaplama benziyor doğal fayans, ama çok daha az maliyetli

Garaj Çatı Aracı

İşin verimli bir şekilde yapılabilmesi için aşağıdaki aracı hazırlamanız gerekir:

• çekiç;
• tahtadan yapılmış bir tokmak;
• malzemeyi çatıya kaldırmak için bir kriko;
• rulet;
• ölçüm yapmak için seviye;
• spatula, garajı sıvamayı ve boyamayı planlıyorsanız;
• oluklu mukavva kullanmayı planlıyorsanız metal makası;
• testere;
• balta.

Bazı metal çatı kaplama malzemeleri delik hazırlığı gerektirecektir. Bu durumda, listeye bir havşa ve bir havşa eklenmelidir.

DIY garaj çatı cihazı

Bir garaj binasının çatısı aşağıdaki unsurlardan oluşur:

1. Kiriş mekanizması. Tüm detayların sabitlendiği bir temel olarak kullanılır. Yapı, çatının genel yüklerini üstlenecektir.

   Kirişli çerçeve, çatının şeklini tanımlar ve onu destekleyen kısımdır.

2. Kaplama. Çatı kaplamasının sabitlenmesi için bir destek görevi görür.

   Torna tezgahının adımı, uygulanan çatı malzemesi

3. Hidro, buhar ve ısı yalıtımı için malzemeler. Isıyı korumak ve binayı nemden korumak için gereklidirler.

   Çatının ısıyı tutması ve garajı nemden koruması için, yalıtım malzemeleri belirli bir sırayla kurulmalıdır.

4. Kaplamayı bitirin.

   Son katın döşenmesi çatı yapımındaki son aşamadır.

5. Kiriş mekanizmasını güçlendirmek için ek ayrıntılar.

Eğimli çatılı bir garaj inşa edilmesi planlanıyorsa, üst uç kısımlara bir Mauerlat veya kütük yerleştirilmelidir. Elemanlar kiriş mekanizması için bir destek olarak kullanılacaktır. Ankraj cıvataları ile tel ile duvarlara sabitlenirler. bağlantı elemanları duvara dövülmeli veya duvarda tuğla örülmelidir.

Üçgen çatı kirişinin ana parçaları kiriş ayaklarıdır. Olabilirler:

• askıya alınmış (aşırı parçalar tarafından desteklenmiştir);
• katmanlı (destek için ara parçalara sahip).

Destek duvarlarının oluşturduğu açıklığın uzunluğu 5 m'den az ise, kiriş çerçevesi sadece yatay elemanlar monte edilebilir. Bunlara çapraz çubuk denir. Mauerlat ve kiriş ayaklarının takıldığı yerlerde, bağlantı elemanları için delikler hazırlanmalıdır. Destekler bu deliklere takılır ve çivi veya ankraj cıvataları ile güvenli bir şekilde sabitlenir.

Mauerlat'ı kurmak

Garaj için çatı döşemek, Mauerlat'ın kurulumuyla başlamalıdır. Bunun için 15x10 cm'lik bir kiriş kullanılır. Garajın duvarları ahşaptan yapılmışsa, üst taç Mauerlat olarak kullanılabilir.

1. Tuğla veya beton bloklardan yapılmış duvarlar için bir takviye kayışı yapılır. Üzerine Mauerlat'ın takılacağı çelik saplamalar monte edilmiştir. Armopoyas tasarımı sadece çatıdan gelen yüklerin dağılımı için değil, aynı zamanda duvarların uç yüzeylerinin yatay hizalanması için de gereklidir. Bu eleman olmadan farklı parçalarçatı eğimi farklı olabilir.

   Beton dökmeden önce, metal dişli çubuklar takviye kafesine kaynaklanır, böylece çıkıntılı kısımları Mauerlat kirişinden birkaç santimetre daha uzun olur.

2. Kalıbın içine beton dökülür, yüzeyi nihayet düzleştirilir ve daha sonra yapı bir çatı kaplama malzemesi tabakası ile kaplanır ve kalıba bırakılır. tamamen kuru(en az 7 gün).

   Beton tabakayı düzleştirdikten sonra, pimler Mauerlat'ın kalınlığını 3-5 cm aşan bir yüksekliğe çıkmalıdır.

3. Mauerlat kirişleri monte edilmiştir. Saplamaların yerlerine karşılık gelen çapta delikler açılır ve kirişler saplamalara yerleştirilir. Somunlar üstüne vidalanır.

   Mauerlat kirişi zırhlı kayış üzerine serildikten sonra saplamaların uçlarına vidalanan somunlarla sabitlenir.

4. Kirişler Mauerlat'a sabitlenmiştir. En basit yöntem, çapraz yerleştirilmiş 150 mm uzunluğunda iki çivi veya demirden yapılmış zımbalardır. Daha iyi sabitleme için metal plakalar kullanılabilir.

   Metal plakalar yardımıyla, yapının çerçeve büzülmesi ve mevsimsel deformasyonları sırasında elemanların küçük bir aralıkta hareket etmesini sağlayacak kayar bir montaj yapabilirsiniz.

Rafting ve tornalama

Bu aşamada, kirişleri işaretlemeniz gerekecek:

Eğimli bir çatı için kirişlerin montajı zor değildir. Bir kiriş mekanizması inşa ederken, aşağıdaki ilkelere göre yönlendirilmelidir:

Garaj çatısının tabanı olarak kaplama malzemesinin altına şerit veya demir aşıklardan oluşan bir sandık kullanılmalıdır. Torna şu şekilde seçilir:

Tornalama aşağıdan yukarıya doğru yapılmalıdır.

Her ray, kiriş ayağına bir çivi ile sabitlenmelidir.

Garaj çatısının yalıtımı ve su yalıtımı

Garaj çatısının dış yalıtımı aşağıdaki sırayla yapılmalıdır:

İç çatı yalıtımı şu şekilde yapılır:

1. Her şeyden önce, bir su yalıtım tabakası gerçekleştirilir. Eklemler bantla kapatılmıştır.

   Termal deformasyonlar sırasında aşırı gerilimden kaçınmak için su yalıtım filmini hafif bir gevşeklikle döşemek daha iyidir.

2. Polistiren kullanılması planlanıyorsa, altına bir sandık yapılmalıdır. Ardından, levhalar kendinden kılavuzlu vidalarla tutturulur. Bu süreçte, derzleri yapışkan bir karışımla yapıştırmak gerekir.
3. Mineral yün kullanılıyorsa, kirişlerin kirişleri arasındaki boşluklara sığar.

   levhalar mineral yün gecikmeler arasındaki boşluklara girmeli ve ek sabitleme olmadan orada kalmalıdır

4. Yalıtım malzemesi bir buhar bariyeri filmi ile kaplanmıştır. Derzler inşaat bandı ile yapıştırılır.

   Bir buhar bariyeri filmi, yalıtımı alt odalardan gelen sıcak nemli havadan korur

Bunu sağlamak için özen gösterilmelidir. yalıtım malzemesi su yalıtım filmi ile temas etmedi. Aralarında bir boşluk olmalıdır. Bunu yapmak için, filmin üzerine 30x40 veya 50x50 mm çubuklardan bir karşı kafes doldurulur. Su yalıtımı için süper difüzyon membranı kullanılıyorsa, cihaz havalandırma boşluğu gerekli değil.

Çatının içeriden yalıtımı penoizol kullanılarak yapılabilir.

Penoizol çatıya püskürtülerek uygulanır.

Köpük püskürtülmelidir. Tüm boşluklara nüfuz edecek, kurudukça genişleyecek ve tabana yayılacaktır. Sonuç olarak, nemin veya soğuğun girebileceği boşluklar olmayacaktır. Penoizol bunlardan biridir. en iyi malzemeler yalıtım için. Küf ve küf görünümünü ortadan kaldırır. Tek dezavantajı yüksek maliyetidir. Ancak malzemenin olası kullanım süresinin 70 yıl olduğu unutulmamalıdır.

Eğimli çatıların su yalıtımı için bir malzeme olarak, en çok bitümlü mastik kullanılır. Çatı yüzeyine dağıtılan kaplama, mükemmel su geçirmezlik parametrelerine sahip bir taban oluşturabilir. Ayrıca viskoz bazında yapılan yoğuşma önleyici bir filmin kullanılmasına izin verilir. Bu seçenek çoğunlukla profilli saclarla kaplı çatılar için uygundur.

Su yalıtımı, mertek sistemi ve çıtaları tamamlandıktan ve yalıtım döşendikten sonra yapılır:

Çatı havalandırılmayacaksa, su yalıtımı için bir malzeme olarak sıradan bir film değil, yoğuşmaya karşı korumalı bir film kullanılmamalıdır. Fazla su buharını dışarıya çıkaracak modern bir buhar geçirgen membran kullanmak da mümkündür. Kendiliğinden eriyen bir çatı kullanılarak su yalıtım işlemi kolaylaştırılabilir. Ancak kaplama malzemesinin aşırı ısınmamasını sağlamak önemlidir.

Video: bir garaj çatısının su yalıtımı

Çatı döşeme

En popüler seçeneklerden biri çatı kaplama keçesidir.

Çatı kaplama malzemesinin döşenmesi için adım adım kılavuz

Çatı malzemesi sağlam bir sandık üzerine monte edilmiştir. Malzeme aynı anda iki işlevi yerine getirebilir:

• iç kısmı yağıştan koruyun;
• sağlam bir bütçe kapsamı oluşturun.

Çatı kaplama malzemesi, çatı kaplama için yumuşak bir rulo malzemedir, bu nedenle montajı kolaydır. Çatıyı güvenilir bir şekilde korumak için çatı malzemesi 2-3 kat halinde döşenmelidir. İlk katman astar olarak kullanılır ve sonrakiler ana kaplama olarak kullanılır.

Çatı kaplama malzemesine ek olarak, diğer rulo tipi malzemeler de kullanılabilir. Mastik üzerine yerleştirilirler veya bir gaz brülörü ile kaynaştırılırlar. İkinci yöntem, yangın tehlikesi olduğu için daha fazla dikkat gerektirir. Bu tür çalışmalar deneyimli bir kişi tarafından yapılmalıdır.

Video: bitüm ve çatı keçesi ile çatı kaplama

Çatı kaplama kaplamasının kurulum sırası

Oluklu mukavva hafiftir, bu nedenle kiriş mekanizması ve torna imalatında tasarruf etmek mümkündür. Kiriş ayakları 100x30, 50x30 veya 50x50 mm çubuklardan yapılabilir. Kiriş mekanizmasında hangi yükün olacağına bağlı olarak seçim yapılmalıdır. Yaratmak yüksek kaliteli çatı, yalıtılmalı ve su yalıtımı için malzeme döşenmelidir. sıralama:

1. Çerçevenin yüzeyine su yalıtımı yapılır. Bu durumda, 200 mikron kalınlığında bir polietilen film kullanılmasına izin verilir. Film, 20x20 mm kesitli küçük kalınlıktaki çıtalar yardımıyla torna tezgahına sabitlenir. Çıtalar arasındaki mesafe, profilli sacın parçalara sıkıca oturabilmesi için yapılmalıdır.

   0,4-0,5 mm kalınlığında profilli bir levha döşemek için 50 cm'lik bir kaplama adımı yeterlidir

2. Su yalıtım malzemesinin üzerine metal bir çatı serilir. Profilli saclar, kauçuk astarlı özel kendinden kılavuzlu vidalarla kasaya sabitlenir. Kolaylık sağlamak için tabanda önceden küçük delikler açabilirsiniz. Kendinden kılavuzlu vidalar, sıcaklık değiştiğinde malzemenin büzülebilmesi ve genleşebilmesi için gerilimsiz olarak vidalanmalıdır.

   Oluklu mukavva levhalar, çatı vidalarıyla dalganın oluğuna sabitlenir.

3. Çatı garajın içinden yalıtılmıştır. Oluklu mukavva için yalıtım işlemi, yukarıda açıklanana tamamen benzer.
4. Çatının iç kısmına, bir buhar bariyeri filmi ve tavan arası duvarlarının ve tavanının son kat kaplaması monte edilmiştir.

Video: çatıyı profilli saclarla kaplamak

Katlanmış ve kayrak çatıların döşenmesinin özellikleri

Galvanizli metalden dikişli çatı döşemek, ancak belirli becerilere ve becerilere sahipseniz mümkündür. özel cihazlar... Bunu kendi başınıza yapmanız önerilmez.

Bir kayrak çatı 40 yıldan fazla hizmet edebilir. Malzeme oluklu mukavva ile aynı şekilde döşenir, ancak arduvaz ağırdır. Buna göre, güçlü ve güvenilir bir kiriş mekanizmasına ihtiyacı var. Kirişler, en az 100x80 mm kesitli ahşap çubuklardan yapılmalıdır.

Video: arduvaz ile çatı kaplama

Garaj çatısının işletilmesi ve bakımı

Yumuşak yüzeyler oldukça dayanıklıdır, ancak alt tabakanın düzenli olarak kontrol edilmesi önerilir. Onarım ihtiyacını gösteren işaretler:

1. Çeşitli mekanik hasarlar: aşınma, derin çatlak, patlama deliği yoluyla.
2. Su veya kirin durgunlaşabileceği çöküntülerin görünümü.
3. Kaplamanın görünümündeki değişiklikler: yosun, küf veya küf görünümü.
4. Eklemlerde acil katmanlama.

Bu işaretler varsa, çatının derhal onarılması tavsiye edilir. Deneyimli uzmanlar, garaj sahiplerinin en az 3 yılda bir düzenli bakım faaliyetleri gerçekleştirmelerini önermektedir. Bu durumda, sadece küçük kusurları ortadan kaldırmak yeterli olacaktır. Çatı uzun süre bakımsız kalacaksa, gerekli olabilir. tam değiştirmeörtmek.

Garaj çatı tamiri

Onarım yöntemi, çatı tipine ve binanın bozulma derecesine bağlıdır. Garajın binadan ayrı olduğu özel binalarda, uzun ömürlü çatı için bütçe malzemeleri kullanılır. Kooperatiflerdeki garajlar profilli levhalarla kapatılamaz veya zona hastalığı, bu nedenle yumuşak bitüm esaslı malzemeler kullanılmaktadır. Garaj çatısını onarmak için 3 seçenek vardır:

1. Isıtılmış bitüm yardımı ile.
2. Yumuşak çatı kaplama malzemesi kullanımı.
3. Profilli levhaların veya fayansların uygulanması.

Onarım çalışmasına devam etmeden önce, çatıdaki kalıntıları temizlemeniz ve onarılması gereken yerleri temizlemeniz gerekecektir. Önceden monte edilmiş kaplama malzemesi kullanılabiliyorsa, kusurlu yerlerde olukları balta ile kesmeniz gerekecektir. Çatı, çatı keçesi ile kaplanmışsa, yapı çatlak veya şişme açısından incelenmelidir. Bu tür kusurlar önce düzeltilmelidir. yenileme çalışmaları.

Hazırlık çalışmaları tamamlandığında onarım çalışmalarına başlayabilirsiniz:

Çatı malzemesi ile bir çatıyı onarmak oldukça basittir. Birkaç parça malzemeyi kesmeniz ve ardından girintileri onların yardımıyla kapatmanız gerekecek. Her segment, depresyonun boyutuna karşılık gelmelidir. sıralama:

Video: garaj çatısının kısmi onarımı

Kendi başınıza bir garaj için dayanıklı bir çatı inşa etmek oldukça mümkündür, ancak işin her aşamasında talimatları takip etmek ve yüksek kaliteli ve güvenilir malzemeler seçmek önemlidir.

Arabanız için bir "ev" inşa etmenin veya daha doğrusu bir çatı inşa etmenin aşamalarından biri, çoğu zaman birçok soruyu gündeme getiriyor. Ne seçeceksin: Düz çatı veya çatı katı, ucuz arduvaz veya güzel oluklu mukavva, yamaçları kendiniz yalıtın veya "sıcak" bir zemin yapın?

Bu yazıda size kendi başınıza nasıl bir garaj çatısı yapacağınızı anlatacağız, tek adımlı ve iki taraflı çatı seçeneğini göz önünde bulundurun.

İlk olarak, ne tür bir garaja ihtiyacınız olduğuna karar verin: "sıcak" (ısıtmalı) veya arabanızı yalnızca yağmurdan ve kardan koruyan soğuk kutu mu?

Şimdi çatı tipini seçin:

• düz - bunun için ya beton bir zemin dökmeniz ya da bunları döşemek için özel ekipman (vinç) kullanarak fabrika plakalarından (genellikle içi boş çekirdekli) monte etmeniz gerekecek;
• tek eğimli - bu, bir garaj çatısı yapacak olanlar için en kolay seçenektir;
• üçgen çatı - yaratılması için belirli inşaat becerilerinin yanı sıra daha fazla malzeme tüketimi (eğimli bir çatıya kıyasla) gerektiren çatının daha karmaşık bir versiyonu.

Alternatif olarak, çatı katı veya tam teşekküllü ikinci katın garajının üzerinde bir cihaz düşünebilirsiniz.

Çatı tipine bağlı olarak, yalıtım seçeneğini de seçmelisiniz:

• betonarme bir levhanın üzerine düz bir çatı yalıtmak gelenekseldir;
• eğimli bir çatı genellikle kirişler arasına ısı yalıtım malzemesi döşenerek yalıtılır;
• Bir beşik çatı, bir beşik çatı ile aynı şekilde veya yalıtımı garaj odasının üzerinde yatay bir örtüşme içine yerleştirerek yalıtılabilir.

Çatı tipiniz için doğru çatı kaplama malzemesini bulun.

Tüm bu eylemler (çatı tipinin seçimi) tasarım aşamasında bile yapılmalıdır, çünkü seçilen yapıya bağlı olarak ağırlığı da değişecek ve dolayısıyla çatının temel üzerine uygulayacağı yük (ki bu dönüş, temelin boyutunu ve türünü etkiler: tüm garajın altındaki bant, sütunlu veya taban plakası).

Düz çatı

Düz bir çatı seçtiyseniz, bir garaj çatısı yapmak mümkündür, ancak uzmanları davet etmek daha iyidir. Birincisi, hazır döşeme plakalarını kendi başınıza (vinç operatörü olan bir ekip olmadan) hala döşeyemezsiniz ve ikincisi, beton zemini manuel olarak dökerken bile, belirli bir hacimde hazır betona ihtiyacınız olacaktır. (tek seferde yapmak için), kalıp, takviye kafesleri ve elbette yardımcılar (zaten benzer bir şey yapmış olanlar).

Monolitik bir beton levhanın doğrudan garaja dökülmesi durumunda, genellikle kesinlikle yatay yapılır ve eğim daha sonra yalıtım (örneğin, genişletilmiş kil) döşenerek oluşturulur.

Boşluklu döşeme plakaları (veya diğer döşeme türleri) monte ediliyorsa, kurulum işlemi sırasında hemen eğim oluşturulabilir (ön duvarın geri kalanının üzerinde daha önce tamamlanmış olması (yükseklik farkı en az 2 eğim sağlamalıdır). levha uzunluğunun 1 metresi başına cm).

döken çatı

Garaj üzerine çatı yapmak isteyen yeni başlayanlar için en basit ve en uygun fiyatlı seçenek eğimli çatıdır. Olarak taşıyıcı yapılar(mertekler) metal veya ahşap kirişler, hem de iki pano ile yapıştırılmıştır.

1. Garaj boyunca kirişler döşenir ( cephe duvarı seçilen çatı malzemesi için gerekli eğimi oluşturmak için diğerlerinden daha yüksek olmalıdır) ve aynı zamanda bir Mauerlat (en az 10 x 10 cm kesitli ahşap bir kiriş) tarafından desteklenirler. Mauerlat'ın altına bir su yalıtım tabakası yerleştirdiğinizden emin olun (çatı kaplama malzemesi parçaları uygundur).
2. Kirişlerin üst kısmı boyunca takılı inşaat zımba rüzgar ve nem koruma membranı.
3. Ardından, kirişler boyunca (sağ yanlarında), üzerine (dik yönde) çıtanın sabitlendiği (seçilen çatı malzemesine bağlı olarak sağlam veya belirli bir adımla) ahşap bir karşı çıta takılır.
4. Çatı kaplama malzemesi, üretici tarafından geliştirilen bu işlemin teknolojisine sıkı sıkıya bağlı olarak döşenir.
5. Bir sonraki aşama - çatı yalıtımı - seçilen seçeneğe bağlıdır (mertekler arasında veya üst üste binme düzleminde). İç kısımdaki yalıtım buhar bariyeri ile korunmalıdır.

Eğimli bir çatının zemin kirişlerinin montajı:

üçgen çatı

Yürütme için üçgen çatı kiriş sisteminin daha karmaşık bir versiyonuna sahip bir cihaz gerekli olacaktır. Ayrıca, seçtiğiniz çatı kaplama malzemesi önemli bir eğim gerektiriyorsa (aksi takdirde, örneğin, çatıda çok fazla kar kalır veya altına düşer). yağmur suyu kuvvetli rüzgar durumunda), bir çatı katı değil, bir çatı katı (içinde sömürülen bir odayı bulmak için) yapmak daha iyidir.

Giriş çatı katı yanıcı olmayan malzemelerden yapılmış harici bir merdiven sağlamak daha iyidir.

Yumuşak çatı onarımı

Yumuşak bir garaj çatısında onarım çalışmaları yapmak için aşağıdaki alet setine ihtiyacınız olacak:

• süpürge;
• çatı malzemesi;
• bitümlü mastik;
• teneke kova;
• gaz silindiri ve brülör;
• inşaat saç kurutma makinesi;
• balta.

Onarımlara başlamadan önce, çatının doğasını dikkate almaya değer. Çoğu durumda, garajlar bir sıradadır. Ve tam bir çatı onarımı yapmaya karar verirseniz, komşularınızla iletişime geçmeniz ve onlarla bu konuda anlaşmanız gerekecektir. Aksi takdirde, neredeyse hiç kimse çatısının bir kısmının yıkılmasını istemez.

Sadece kuru ve sıcak havalarda sağlam bir çatıyı onarmak gerekir.

Tüm yaprakları ve diğer kirleticileri çatı yüzeyinden çıkarın. Bundan sonra, çatıyı tekrar inceleyin ve çatının tam olarak nasıl onarılması gerektiğine karar verin - tam veya kısmi. Çatı 10 yaşından büyükse, üzerinde zaten çatlaklar, şişlikler olabilir ve dikişler basitçe ayrılmış olabilir. Sorunlu bir alan bulduktan sonra, her şeyi çekmek için acele etmeyin. Çapraz bir desende kesin ve bölgeye daha sıkı bastırın. Çatlaklar varsa, bu yerlerde bir balta kesilebilir. Ardından, bu yerleri toz ve kalıntılardan temizlemeniz gerekir. Bunu yapmak için saç kurutma makinesi ve gaz brülörü kullanabilirsiniz.

En iyilerinden biri basit yollar garajın çatısını onarın - çatı keçesi ile örtün. Bu malzemenin ana avantajı, Düşük fiyat... Üstelik mükemmel su yalıtım malzemesi garaj çatısını sızıntılardan koruyan. Daha önce yapılan delikler sadece aynı çatı kaplama malzemesi ile kaplanabilir. Kısmi onarımlar için çatı malzemesi küçük parçalar halinde kesilebilir. Bu parçayı deliğe yerleştirin ve bastırın. Bunun üzerine bir mastik veya reçine tabakası ile kaplayın. Bundan sonra, bükülmüş eski çatı kaplama malzemesi tekrar preslenebilir ve ayrıca mastik ile kaplanabilir.

Kesilen çatı malzemesi parçası, hasarlı alandan 20 cm daha büyük olmalıdır. Bu, kaliteli su yalıtımı sağlayacaktır.

Bundan sonra, her şeyi olduğu gibi bırakabilir veya tüm çatı yüzeyine yeni bir çatı kaplama malzemesi tabakası yayabilirsiniz.

Çatıyı yeni bir çatı kaplama malzemesi tabakasıyla kaplamaya karar verirseniz, önce yüzeye yaymalı ve bir gün dinlenmeye bırakmalısınız. İşi yapmak için eski çatı kaplama malzemesini yenisiyle birleştirmek için reçineye ihtiyacınız olacak. Ayrıca tüm eklemleri sızıntıya karşı korur. Reçinenin hazırlanması, iş yapıldıktan sonra atılması gereken bir teneke kovada veya başka bir kapta gerçekleştirilir. Bunu yapmak için, katranı bir brülörle kalın ekşi krema kıvamına kadar eritin.

Reçine hazır olduğunda, çatının bir kısmını doldurun ve üstüne çatı kaplama malzemesini yerleştirin. Bundan sonra, yüzeyinde dikkatlice yürüyün. Sonraki tabaka, eğim yönünde 12 cm'lik bir örtüşme ile döşenir, bu nedenle, ilk tabakayı alt noktadan döşemeye başlamanız önerilir.

Çatı kaplama malzemesinin döşenmesi sürecinde kabarcıklar oluşursa, delmek yeterlidir küçük delik ve bu alana sıkıca bastırın. Gerekirse, alan reçine ile doldurulabilir.

İlk çatı kaplama malzemesi tabakası kurumalıdır. Bu 12 saat için yeterlidir. Ardından, ikinci katmanın kurulumunu gerçekleştirebilirsiniz. Aynı zamanda, birinci ve ikinci katmanların derzlerinin çakışmadığından emin olun. Bu, yumuşak çatının katmanlarına nem girme olasılığını tamamen ortadan kaldıracaktır.

Çatının duvara bitişik olduğu yerler varsa, bu yere özel dikkat gösterilmelidir. Burada belki de bir teneke levha kullanmak önemlidir. Büyük olasılıkla, köşede birkaç kat çatı kaplama malzemesinin kaplanması gerekecektir. Ayrıca, her katman iyice kurumalıdır.

Garaj çatı eğiminin açısı 15 ° 'den az ise, en az 4 kat çatı kaplama malzemesi gerekli olacaktır. Eğimin eğimi 16 ° 'den fazla ise, en az 2 kat.

Garaj çatısı su yalıtımı yapmak için başka bir teknoloji var. Bunun için çatı kaplama malzemesi kullanmak gerekli değildir. Bikrost olarak bilinen kaynaklanabilir bir malzeme kullanılabilir. Bu su yalıtım malzemesi, yumuşak çatı onarımları için idealdir.

Uygulama süreci aşağıdaki gibidir:

• Çatı önceden temizlenmiş ve astarlanmıştır.
• Ardından, bikrost rulosunu gerektiği gibi açın. Tüm çatı boyunca bir rulo malzemeyi hemen yuvarlamayın.
• Bikrost alt tabakasının oksitlenmiş bitüm olduğu göz önüne alındığında brülör ile ısıtılabilir.
• Isıtma işlemi sırasında, malzemenin köşe ve kenarlarda çatı yüzeyine sıkıca tutturulduğundan emin olun.
• Malzeme ısındıkça, çatıya doğru bastırın. Buna göre, rulo yavaş yavaş gevşeyecektir.
• Her bir sonraki malzeme tabakası, 70 mm'ye kadar bir örtüşme ile döşenir.
• İş süreci geciktirilmemelidir. Her şey hızlı ve verimli bir şekilde yapılmalıdır. Bunun nedeni bitümün yeterince hızlı sertleşmesidir. Çatıdan yırtmak malzemeyi mahvedebilir.

Gördüğünüz gibi, bir garaj çatısının bikrost ile su yalıtımı süreci, çatı kaplama malzemesinin döşenmesinden pratik olarak farklı değildir. Tek faydası reçineyi hazırlamanıza gerek olmamasıdır. İnanın bu tatsız ve zahmetli bir süreç. Ancak sonuç daha kötü olmayacak.

Garajınızı kaplamak için reçine kullanmadıysanız, ancak örneğin oluklu mukavva kullandıysanız, onarımının doğası farklı olacaktır. Çoğu durumda, hasarlı kaplama levhalarını değiştirmek büyük olasılıkla yeterli olacaktır. Bir ağacın çatıya düştüğü zamanlar olmasına rağmen. Bu durumda, döşeme için kaplamanın üretim süreci de dahil olmak üzere onarım büyük olacaktır.

Kısmen onarmak gerekirse, her şeyden önce eski sayfayı sökün ve yenisini uygulayın. Dalga formuna uyması çok önemlidir. Örtüşmenin doğru olduğundan emin olmak da önemlidir. Levha, oluklu mukavva için özel kendinden kılavuzlu vidalarla vidalanır.

Garajın uzunluğu 6 m ve malzeme tabakası 1 m ise, tüm çatı için tüm çatı için 12 yaprak oluklu mukavvaya ihtiyacınız olacaktır.

Kaplama metalden yapılmışsa, onarım süreci neredeyse aynıdır. Kontrol edilmesi gereken tek şey karoları birbirine bağlayan kilitlerdir.

Bu tavsiyelere uyarak çatı onarımlarını gerçekleştirebileceksiniz. Bu, maliyetleri yeniden inşa edilmesi gerekenden önemli ölçüde azaltacaktır. Ve tüm bunlarla birlikte, kaplamanın çoğu zaman kısmi onarım gerektirdiğini ve bunun önemli bir tasarruf olduğunu daima unutmayın. Ama en önemlisi, tüm işi kendiniz yapabilirsiniz.

Video

Sağlanan videoda, bir garaj için çatı yapmanın incelikleri hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz:

Fotoğraf

fotoğraf gösterir çeşitli tasarımlar garaj çatıları:

Kişi yalnızca kendi gerçek garajını inşa etme fırsatına sahip olan veya sahip olan araç sahiplerini kıskanabilir. Adamlarımızın zihniyetini bilerek, “şanslıların” ezici çoğunluğunun arabaları için kendi elleriyle bir “ev” inşa etmeye başlayacağını yüksek bir kesinlikle söyleyebiliriz. Günümüzde, bir garaj inşa etmek için malzeme seçmek için birçok fırsat var - her ikisi de basitlik açısından kendi kendine ereksiyon ve maksimum verimlilik açısından.

Herhangi bir bina her zaman bir çatı ile taçlandırılır ve yine minimum maliyetlere odaklanırsanız, o zaman en iyi seçenek yalın bir tasarım haline gelir. Ek olarak, bir tür özel dekoratiflik sorunları, kural olarak, yapının güvenilirliğine ve kurulum hızına yol açarak arka plana çekilir. Bahsedilen seçeneğin sahip olduğu bu niteliklerdir. Bu nedenle, eğimli bir çatı: gerekli hesaplamaların yapılmasından kurulum özelliklerine kadar - bu yayında.

Eğimli çatının avantajları nelerdir, dezavantajları var mı?

Bu nedenle, çoğu durumda, bir garaj tam olarak bir hizmet odası olarak kabul edilir, bu nedenle, tasarımında ve yapımında genellikle faydacı bir yaklaşım hakimdir - basitlik, güvenilirlik, aracın atmosferik yağıştan etkili bir şekilde korunmasının yaratılması. Bu nedenle tek eğimli çatılar bu durumda çok popüler.

• Bu tasarım bağımsız hesaplamalar için zor değildir. Basit ve anlaşılır geometrik ilişkilerle tanımlanan tüm iki boyutlu şekillerin en "katı" olan bir üçgene dayanır.

• Malzeme ve bileşenlerin maliyeti her zaman en basit üçgen çatıdan bile çok daha düşüktür. Bu durumda kereste tasarrufunun yapının güvenilirliğini hiçbir şekilde etkilememesi önemlidir.
• Eğimli bir çatı sisteminin montajı basit ve sezgiseldir. Böyle bir yapının bağımsız inşası için kalifiye bir usta olmak gerekli değildir - teknolojik önerilere uyulursa, herhangi bir garaj sahibi böyle bir görevle başa çıkabilir. Bu, inşaat verimliliği açısından başka bir "artı"dır - uzmanları işe almaya gerek yoktur.
• Diğer bir avantaj, işin hızıdır. Garajı birkaç gün içinde bir sundurma çatı ile kapatabilirsiniz, ancak daha karmaşık bir kiriş sistemi seçerken çok daha fazla zaman alacaktır.

Doğru, garajın sahibi, eğimli bir çatı seçerken, bazı eksiklikleri ile uzlaşmak zorunda kalacak:

• Eğimli bir çatı kar yüküne daha duyarlıdır - hafif bir eğim nedeniyle yüzeyinde kar yığınları oluşabilir. Hesaplamalar yapılırken bu dikkate alınmalıdır.
• Böyle bir tasarım ya bir çatı katı alanı anlamına gelmez ya da operasyonel yetenekleri önemli ölçüde sınırlı olacaktır.

• Böyle bir garajın yüksek kaliteli ısı yalıtımını sağlamada, özellikle proje en azından küçük bir çatı katı alanının varlığını ima etmiyorsa, bazı zorluklar vardır.
• Son olarak, herkes görünüşü sevmiyor. kırma çatı, herhangi bir dekoratif zevk anlamına gelmez. Ancak, bu bir zevk meselesi ve dilerseniz, eğimli çatı, ülke mülklerinizin genel "mimari topluluğu"na kolayca dahil edilebilir. Birçoğu için bu dezavantaj hiç önemli değil.

Shed çatı garaj seçenekleri

Bir sundurma çatı sistemi, bir eğim oluşturmak için bir ucu diğerine göre belirli bir yükseklikte kaldırılacak şekilde düzenlenmiş, birbirine paralel bir dizi yığma çatı sistemidir. Kirişler, gerekli kaplamanın montajı için temel haline gelir ve zaten sırayla, seçilen çatı kaplamasının döşenmesi için.

Kirişlerin bir kenarının diğer üzerindeki fazlalığı çeşitli şekillerde elde edilebilir:

• Bir garaj tasarlama sürecinde bile, duvarlardan birinin diğerinden bir miktar daha yüksek olması planlanmaktadır (böyle bir fazlalığın hesaplanması aşağıda tartışılacaktır). Bu durumda diğer iki duvar yamuk şeklindedir.

Bu yaklaşım çok sık uygulanmaktadır. çerçeve konstrüksiyonu... Çizimler çizilirken bile, çerçevenin bir taraftaki destekleyici dikey payandalarının yüksekliğinin daha yüksek olacağı öngörülmektedir. Böylece, farklı yüksekliklerde, gerekli ΔН'a tabi olarak, kirişler de olacaktır. üst çemberleme, hangi Mauerlat rolünü oynayacak. Sonuç olarak, üzerine sadece kirişleri ve ardından gerekli kasayı monte etmenin gerekli olacağı hazır bir sundurma çatı sistemi hemen döşenir.

Hangi duvarların yüksekliği farklı olacak, elbette eğimin seçilen yönüne bağlı olacaktır.

- Garajın yanlarından birine doğru bir yan eğim olabilir. Bu yöntem, kirişlerin daha kısa olması nedeniyle çekicidir ve genellikle onsuz yapabilirsiniz. en basit şema, onlar için ek destekler oluşturmadan.

- Diğer bir seçenek ise, binanın ön duvarının arka duvardan daha yüksek olması ve ardından eğimin eğiminin geriye doğru düzenlenmesidir. Bu durumda, garajla ilgili olarak inşa edilen uzunluk zaten 5 ÷ 6 ve hatta daha fazla metreye ulaşıyor ve güçlendirmeden yapılamazlar.

• Projeye göre, binanın her iki duvarı da aynı yükseklikteyse veya önceden inşa edilmiş bir binaya bir sundurma çatısı dikiliyorsa, kirişlerin eğimi, altlarında aynı yükseklikte ΔH rafların değiştirilmesiyle düzenlenebilir. bir tarafta. Üstteki raflar genellikle işlevi yerine getirecek bir çemberleme çubuğu ile birleştirilir.

Bu durumda, çatı yapısının cephe kısmı ve kiriş sisteminin kurulumundan sonra kalan açık alınlık üçgenleri, kendi takdirine bağlı olarak ahşap veya başka bir malzeme ile dikilir.

Bu yaklaşım genellikle garajın ana duvarlarının yapımında tasarruf etmenizi sağlar - daha az tuğla veya blok ortadan kalkar ve duvarcılık işleminin kendisi daha hızlı olur - ızgaraların ek yan yamuk duvarlarını göstermeye gerek yoktur.

• Duvarlar aynı yükseklikteyse, başka bir tekniğe başvururlar - "zemine" monte edilirler. çatı makasları ve daha sonra Mauerlat'ta belirli adımlarla zaten yüklenirler.

Genellikle çalışma sırasında, böyle bir kafes yapılır, dikkatlice denenir ve yerine ayarlanır. Peki, o zaman "klonlama" için bir şablon haline gelir - gerisi modeline göre, zeminde uygun koşullarda yapılır. Tüm çiftlikler hazır olduğunda, son montaj... Makasların alt köşeleri Mauerlat'a bağlanır, üst köşeler bir çubukla birbirine bağlanır ve tek bir sert yapı oluşturur.

Bu yaklaşım, özellikle duvarlar arasındaki büyük mesafe, inşaatçıyı kirişleri güçlendirmeye mecbur bıraktığında uygundur. Ve çiftliğin kendisi zor yapısal eleman, bir tür zemin kirişini birleştirdiğinden ve kirişli bacak, aralarına takviye köprüleri takılmış olarak - raflar veya payandalar.

Kirişler için sabitleme

Bir başka bariz kolaylık - böyle bir garajda, gerekirse tavanı yalıtmak çok daha kolay olacaktır - ayrıca kafes kirişlerin yatay kirişleri bunun için tüm olanakları sağlar.

Başka bir seçenek de, garajın önceden inşa edilmiş bir sermaye binasının bitmiş katı duvarına bağlanmasıdır.

Bu durumda, kirişlerin bir ucu, belirli bir yükseklikte duvara monte edilmiş braketlere veya bir destek çubuğuna, diğeri ise üzerine oturur. dikey direklerçemberleme ile - durumda Çerçeve yapısı veya yanındaki Mauerlat duvarında. Her durumda, bu pivot noktası yine hesaplanan yükseklik farkı ΔH ile bulunur.

Gerekirse, kirişler yerine, daha önce düşünülen duruma benzer şekilde, evin duvarına kirişli makaslar da takılabilir.

Bir üçgen garaj çatısının ana parametreleri, hesaplamaları

Bu nedenle, garajın üzerine eğimli bir çatı inşa etmeye karar verilirse, ana parametrelerini belirlemek gerekir.

İlk verilerden, kural olarak, garaj “kutunun” sadece boyutları vardır - uzunluğu ve genişliği. Buradan "dans etmeye" başlayacağız.

Çatı eğim yönü

Her şeyden önce, sadece mertek sisteminin kolaylığı ve kurulum kolaylığı dikkate alınarak değil, aynı zamanda şantiyede hakim rüzgar yönünü de dikkate alarak, eğimin eğim yönünü önceden belirlemek gerekir. .

Hava hareketinin bir kaldırma kuvveti oluşturmaması, aksine tam tersine presler oluşturması için çatının tam olarak rüzgar tarafına yatırılması önerilir. çatı yapısı aşağı doğru. Garaj, kural olarak, alçak bir yapı olmasına ve rüzgarın etkisiyle diğer binalar tarafından neredeyse tamamen gömülebilmesine rağmen, yine de, rüzgarın yaygınlığı arazinin veya komşu binaların özelliklerinden kaynaklanabilir - açık alanlar, orman açıklıkları vb. Ve elbette, sitenin özgünlüğü, eğim yönünü seçmede belirli bir rol oynayabilir - bölge tasarımının genel "arka planı", sistem elemanlarının düzenlenmesi fırtına kanalizasyonu veya diğer faktörler.

Eğimin dikliğinin belirlenmesi

Bir sonraki adım, eğimin dikliğini, yani açıyı belirlemektir. α.

Eğimli çatılar için bu açı genellikle 25'i geçmez, maksimum 30 ° 'dir. Eğim çok dik ise yapının kendisi gülünç görünür ve en önemlisi çatı rüzgar yüküne karşı çok savunmasız hale gelir. 10 ° 'den az olan çok küçük eğimler de istenmez, çünkü bu durumda önem keskin bir şekilde artar kar yükü yamaçta, özellikle çözülmeler veya yoğun kar erimesinin başlangıcı sırasında suyun çıkışı zordur.

Eğimin açısı ve'den ciddi şekilde etkilenir. Garajın sahibi, örneğin, bölgenin genel tasarımını korumak için çatı için bir veya başka bir malzemeyi önceden tercih ederse, eğimli bir çatının eğimini hesaplarken belirli kurallara göre yönlendirilmelidir.

Aşağıda, aşağıdakiler için kabul edilebilir çatı tiplerini gösteren bir şema bulunmaktadır: farklı açılarçatı eğiminin dikliği.

Lütfen şemadaki eğimin dikliğinin üç farklı versiyonda gösterildiğine dikkat edin - derece olarak ve yükselme yüksekliğinin (ΔH) taban uzunluğuna (D veya L) oranında ve bu da sırasıyla ifade edilebilir. kesirli oran veya yüzde olarak. Eldeki böyle bir şema ile, bir ölçü birimini diğerine çevirmek zor olmayacaktır.

Dairelerdeki sayılar çatı tiplerini, onlardan gelen ok ise izin verilen minimum kullanılabilecekleri çatı eğiminin değeri.

Rampa belirli bir eğim açısı nasıl verilir?

Bir sonraki soru, eğime istenen eğim açısının nasıl verileceğidir.

Eğer bir değer ile α ve eğimin eğim yönünü belirledi, ardından garajın uzunluğunun veya genişliğinin ilk parametresini bilerek (), istenen yükseklik farkını belirlemek kolaydır ΔH, ki zaten bir kereden fazla bahsedildi.

Duvarlar belirli bir kalınlığa sahipse (örneğin, blok veya tuğla ile kaplanmışsa), binanın doğrusal parametrelerinin ölçümü NS ve L dış kenarları boyunca çiziyoruz.

Hesaplama için iyi bilinen trigonometrik formülü kullanacağız:

H = L(NS) × tg α

Okuyucuyu teğet değerlerini aramaya ve bağımsız hesaplamalar yapmaya zorlamamak için, birkaç saniye içinde hesaplama yapmanızı sağlayacak bir hesap makinesi aşağıda yer almaktadır. Dilerseniz, kabul edilebilir en iyi seçeneği bulmak için değerlerle oynayabilirsiniz.

oluklu mukavva

Eğimli çatının gerekli eğimini sağlamak için duvarın yüksekliğini hesaplamak için hesap makinesi

İstenen değerleri belirtin ve "Aşırı ΔH değerini göster" e tıklayın

Çatı eğiminin düzenlendiği taban uzunluğu (D veya L) (metre)

Planlanan çatı eğimi α (derece)

Kirişlerin uzunluğunu belirleyin

Bir sonraki adım, kirişlerin uzunluğunu belirlemektir.

Bunu bulmak kolaydır - trigonometrik formülü kullanarak

S = Δ H / günah α

veya iyi bilinen Pisagor teoremini kullanarak:

S = √ (L²(NS²) + Δ H²)

Hesaplarken, çatının gerekli saçak çıkıntısını elde etmek için kirişlerin uzunluğunu hemen artırmak ihtiyatlı olacaktır, bu da doğrudan yağışın garaj duvarlarına girmesini önleyecektir.

Saçak çıkıntısının boyutu genellikle binanın duvarlarının malzemesine bağlıdır. Aşağıdaki tablo, duvar tipine bağlı olarak minimum çıkıntı genişliği değerlerini göstermektedir:

Bununla birlikte, saçak çıkıntısı başka bir şekilde oluşturulabilir - kirişleri sözde kısrak yardımıyla uzatarak. Bu durumda, kirişlerin uzunluğu sadece bağlantı noktaları arasında hesaplanır.

Aşağıda, hem bir hem de ikinci seçenek için kirişli bacakların uzunluğunu hızlı bir şekilde hesaplayacak bir hesap makinesi bulunmaktadır.

Eğimli bir çatı için kirişlerin uzunluğunu hesaplamak için hesap makinesi

İstenilen değerleri girin ve "mertek uzunluğunu hesapla" butonuna tıklayın

Aşırı değer ΔН (metre)

Temel uzunluk D veya L (metre)

Hesaplama koşulları:

Saçak çıkıntısının gerekli genişliği (metre)

Çıkıntı sayısı:

Her durumda, seçim verilirse, kiriş bacaklarının (dayanak noktaları arasında) minimum uzunluğu tercih edilmelidir. Bu durumda, kendi içinde önemli ölçüde maliyet tasarrufu sağlayan daha küçük bir bölümden (bu aşağıda tartışılacaktır) bir malzeme kullanmak mümkün hale gelir. Ek olarak, yapının kendisi basitleştirilmiştir.

4,5 metre uzunluğa kadar olan mertekler, ek takviye elemanlarına ihtiyaç duymadan iki noktadan desteklenebilir. Yaklaşık 5 ÷ 6 metrelik bir kiriş uzunluğu ile, onları payandalarla (mertek ayakları) güçlendirmek zaten gereklidir. Açıklığın 6 metreden fazla olması daha da zor olacaktır - burada güçlü zemin kirişlerine veya sağlam bir temele dayanan raflar ve birkaç payanda kurmanız gerekecektir.

1 - Mauerlat çubuğu;

2 - kiriş ayağı;

3 - destek çubuğu (yatak);

4 - destek (mertek ayağı);

5 - zemin kirişi (destek ana duvarda da olabilir);

6 - dikey raf

Kiriş bölümü, kurulum adımı

Bir sonraki soru, muhtemelen, en önemli ve zor olanlardan biridir - bu, kirişli bacakların yapılacağı bölüm veya kütükler ve kurulum aşamasıdır.

Kirişli ayakların imalatına uygun kereste kesiti, üzerlerine düşen yüke bağlıdır. Toplam yükler Kirişlere dayanabilmesi gereken , birkaç değerden oluşur:

• Kirişlerin ağırlığı, çıtalar, karşı çıtalar, yalıtım, su yalıtımı. Bu değer hesaplanabilir, ancak kural olarak 30 ÷ 40 kg / m² göstergesine konur - böyle bir değerle çalışmak büyük bir hata olmayacaktır.
• Çatı ağırlığı. Burada farklılıklar oldukça önemli olabilir. Ortalama özgül ağırlık farklı şekillerçatılar tabloda gösterilmiştir:

çatı tipi	Özgül ağırlık, kg / m2
Orta profilli asbestli çimento arduvaz	11
aynı - güçlendirilmiş profil	18
Hamur-bitüm levhalar ("euro-slate", ondulin ")	6
Çatı kaplama demiri (galvanizli çelik)	6 ÷ 8
Yumuşak fayans	11
Metal kiremit, oluklu mukavva	8 ÷ 10
Seramik çatı kiremitleri	40 ÷ 50
Çimento esaslı çatı kiremitleri	60
Polimer-kum kiremit	22
Yumuşak çatı - iki kat halinde bitüm mastik üzerine çatı kaplama malzemesi	15

• Son olarak, bir sürü doğal doğa. Bu, her şeyden önce, baskı kar kütleleri tüm eğimli çatıları tam olarak içeren hafif eğimli bir çatıda birikmektedir. İkinci faktör ise Rüzgar yükü ancak, düşük profilli eğimli çatılar için önemsiz bir şekilde ifade edilir. Ancak bunu da göz önünde bulundurabilirsiniz.

Bu yükleri hesaplamak için uzun vadeli meteorolojik gözlemlerin sonuçları kullanılır. Rusya topraklarının tamamı, birim alan başına ortalama kar yükü seviyesine ve hakim rüzgarların gücüne göre bölgelere ayrılmıştır.

Aşağıdaki şema, bölgelerin kar yüküne göre dağılımının bir haritasını göstermektedir:

Bölgelere göre yük değerleri tabloda gösterilmiştir:

Değerler kilogram başına kilopaskal olarak verilmiştir. metrekare, çünkü her iki değer de farklı kaynaklarda kullanılabilir. Çeviri için yaklaşık oranı kullanabilirsiniz:

1 kPa ≈ 100 kg/m²

çatıda aşağıdaki formülle hesaplanır:

Rsn = Rsn.t × μ, nerede

Rsn.t- bu bölge için tablo değeri;

μ - çatı eğiminin eğim açısını dikkate alan katsayı:

- 25 ° 'ye kadar eğim dikliği ile, kar neredeyse tamamen çatıda kaldığından katsayı bire eşittir;

- açı 25°'nin üzerinde ise katsayı 0,7'dir.

Rüzgar yükü de tablo değerlerine göre hesaplanır. Aşağıda, Rusya Federasyonu topraklarının seviyeye göre imar planının bir diyagramı bulunmaktadır. rüzgar basıncı:

Her bölge için rüzgar basıncı değerleri tabloda listelenmiştir:

Belirli bir bina için rüzgar basıncı değeri aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

Рв = Рвт × k ×n, nerede

Rvt- belirli bir bölge için tablo değeri;

k- binanın yüksekliği ve konumu dikkate alınarak katsayı.

n- eğimin dikliğini ve hakim rüzgar yönünü dikkate alan katsayı.

katsayı k farklı yükseklikteki binalar için tasarlanmıştır, ancak sahip olduğumuzdan beri söz konusu garaj hakkında, daha sonra binanın yüksekliği kesinlikle çok yüksek olmayacağından tablo "kesik" bir biçimde verilebilir.

Her ihtimale karşı, iki satır verilir, ancak genellikle sadece ilki yeterlidir, yüksekliği 5 metreye kadardır.

Tabloda üç bölge vardır - bunlar Genel özellikleri binanın konumu:

Yapılmakta olan yapı, belirtilen durumlarda bir veya başka bir bölgeye atfedilebilir. özellikler alanlar bir yarıçap içinde yer alır 30 × H , neredeH Binanın yüksekliğidir. Böylece, örneğin 4,5 m yüksekliğinde bir garaj için, 135 m yarıçaplı bir daire çizilir.

Bir sonraki faktör n, rüzgar yükünün rüzgar yönüne bağımlılığını ve çatı eğiminin açısını hesaba katar. Bu oran oldukça karmaşıktır ve katsayının tüm sayısız değerleri, çatı bölümüne ve hakim rüzgarlara bağlı olarak - ön kısımda veya eğimde birkaç tabloya dağıtılır. Bizim durumumuzda, alçak bir yapının (garajın) üçgen çatısını hesaplarken, tüm tabloları vermek mantıklı değil. Yukarıda tavsiye edildiği gibi eğim yönünün rüzgar yönüne göre seçildiğini ve dikliğin 30°'yi geçmediğini varsayalım. Bazı durumlarda, rüzgarın baskı yapmadığı, aksine çatıda kaldırma etkisi olduğu için katsayı negatif değerler bile alır.

Artık, gerekli tüm değerleri bilerek, en olumsuz koşullar için çatıdaki toplam dış basıncı hesaplamak mümkündür - sadece olası tüm etkileri toplayarak. Bu değer, metrekare başına kilopaskal veya kilogram olarak elde edilecektir. Ancak, dağıtılan yükün boyutuyla daha fazla ilgilenmeliyiz. koşu ölçer kirişler - bu, kesitini belirlemeye yardımcı olacaktır. Ve bu gösterge zaten kiriş ayaklarını kurmak için seçilen adıma bağlıdır.

Kirişler ne kadar sık ​​​​kurulursa, her birine o kadar az yük düştüğü açıktır. Bir kurulum adımı seçmek için tek tip bir öneri yoktur - aynı zamanda büyük ölçüde çatının tipine de bağlıdır - çünkü farklı malzemeler kendi önerilen değerleri olabilir. Ancak genellikle eğimli bir çatı için kirişler geniş bir alana yayılmaz - basamak yaklaşık 500 ila 1000 mm aralığında tutulur.

Kirişin lineer metre başına düşen yükü tahmin etmek için, birim alan başına hesaplanan toplam değer, metre cinsinden ifade edilen adım ile çarpılmalıdır. Örneğin, hesaplamalar, mevcut koşullar altında çatıya 190 kg / m²'lik bir yük uygulanabileceğini göstermiştir. Kirişlerin montaj adımı 600 mm'dir. Sonuç olarak, kiriş ayağına 190 × 0,6 = 114 kg / koşu metre bir yük alıyoruz.

Bu değer "elde" olduğunda, aşağıdaki tabloyu kullanarak kirişin en uygun kesitini bulmak zaten kolay olacaktır.

Kirişler bölümü								Kiriş uzunluğunun 1 koşu metresi başına özgül yükün değeri, kg
Günlükten	BARDAN (KURTLAR)							75	100	125	150	175
çap, mm	kereste kalınlığı, mm
	40	50	60	70	80	90	100
	çubuk yüksekliği, mm							destek noktaları arasında izin verilen kiriş uzunluğu, m
120	180	170	160	150	140	130	120	4.5	4	3.5	3	2.5
140	200	190	180	170	160	150	140	5	4.5	4	3.5	3
160	-	210	200	190	180	170	160	5.5	5	4.5	4	3.5
180	-	-	220	210	200	190	180	6	5.5	5	4.5	4
200	-	-	-	230	220	210	200	6.5	6	5.5	5	4.5
220	-	-	-	-	240	230	220	-	6.5	6	5.5	5

Aynı örneğe bakalım:

Kirişli bacağın lineer metre başına hesaplanan yükü 114 kg'dır - 125 kg tabloya yuvarlarız. Önceki hesaplamalar, destek noktaları arasındaki kiriş uzunluğunun 4,4 m olması gerektiğini gösterdi - onu 4,5 m tabloya getiriyoruz.Tabloda karşılık gelen değerleri buluyoruz (sarı renkle vurgulanmıştır.

Solda, ilgili satırdaki (yeşil renkle vurgulanmış) "mertek bölümü" bölümünde, bu durumda izin verilen tüm boyutlar gösterilir: 160 mm çapında bir kütük veya 50 × 210 kesitli bir çubuk; 60 × 200; 70 × 190; 80 × 180; 90 × 170 ve 100 × 160.

Hesaplanan yük belirtilen değerlerin üzerine çıkarsa (175 kg / koşu m'den fazla) veya kerestenin kesitini en aza indirmek için kullanmaya ihtiyaç varsa, ziftin nasıl azaltılacağından başka bir şey kalmaz. kirişlerin ve böylece hesaplanan göstergeleri "gerekli aralığa" girin.

Okuyucu için görevi basitleştirmek için, kirişler üzerindeki dağıtılmış yükü hesaplamak için bir hesap makinesi aşağıdadır. Bu arada, kirişlerin kurulumunun planlanan adımında bir artış veya azalma ile yük parametrelerinin nasıl değişeceğini izlemeyi mümkün kılar - bu, optimal bir çözüme ulaşmayı kolaylaştırır.

galvanizli Decking

Garaj için sadeliği ve ekonomisi nedeniyle araç sahipleri arasında popülerlik kazanmıştır. Eğimli bir çatı inşa etmek, mütevazı beceriler ve ucuz malzemeler gerektirecektir. Ancak aynı zamanda tasarım güçlü çıkacak, size uzun süre güvenilir bir şekilde hizmet edecek.

Ayrıca büyük bir avantaj, kısa kurulum süresidir. Hepsi tek bir kayma yapar en uygun çözüm için .

Nasıl yapılır garaj çatısı kendi ellerinle? Cihazdaki en önemli şey döken çatı kendi elinizle garaj bir kiriş sistemi olacaktır. Ağırlığın çoğunu alır ve dağıtır, ona aktarır. mauerlat.

Tornalama daha az önemli değildir. Çıtalar, çatı sabitlemeleri için bir destek görevi görecektir. Son eleman, dış katmanın kendisidir. Çatı Kaplaması ... Ayrıca, su yalıtımı ve ısı yalıtımını da unutmamalıyız.

Döken çatı garajı - fotoğraf:

ile garaj için Düz çatıüreticiler çok çeşitli çatı kaplama malzemeleri sunar:

1. kayrak- iyi var dış görünüş, montajı nispeten kolaydır. Hizmet ömrü 35-40 yıldır;
2. Zona hastalığı- orta / büyük garajların çatı kaplaması için en uygun;
3. oluklu mukavva- düşük fiyat, oldukça güvenilir seçenek;
4. Yumuşak malzemeler - rulo yapı malzemeleri düşük maliyetlidir. Modern malzemelerin hizmet ömrü 30-40 yıldır. Çatı malzemesi çok daha az - 10-15 yıl.

Bir garaj için düz bir çatının eğim açısı birkaç faktöre bağlıdır. Öncelikle - Malzeme Türü... Çatı malzemesi en düşük eğim açısına sahiptir - 5-10 derece. Arduvaz ve zona sırasıyla - 20 ve 30 derece daha fazladır.

İkinci faktör ise iklim... Belirlemek, birsey belirlemek gerekli açı eğim, ortalama rüzgar gücünü, yağış miktarını bilmeniz gerekir. Örneğin, garaj kuvvetli rüzgarlara maruz kalacaksa, çatı daha sığ bir açıyla, daha sığ yapılmalıdır.

Lütfen yapının açısının ve gücünün ters ilişki... Özel dikmeler ve diğer yapısal çözümler ile güç kaybını telafi etmek gerekli olacaktır.

Garaj çatısı nasıl yapılır? ile başlamak gerekiyor hesaplama... Pratik açıdan, eğim açısı duvar yüksekliklerindeki farkı gösterecektir. Yani binanın bir duvarının diğerinden ne kadar yüksek olduğu. Normal, tek bir garaj için 40-60 santimetre fark uygundur. Çatı sağlam ve güvenilir çıkacaktır. Hesaplamalar yapmak için trigonometrik denklemler kullanılır.

Yükseklik farkı:

РВ = ДС х tgA, nerede

PB- Yükseklik farkı;

DS- garaj duvarının uzunluğundan sorumludur;

tg bir- A açısının tanjantı, A açısı, kendiniz için ana hatlarıyla belirttiğiniz çatının eğim açısıdır.

Kiriş ayağı:

CH = PB x günah A, nerede

CH- kirişli bacağın boyutu;

günah A- çatının eğim açısının sinüsü;

PB- yükseklik farkı, önceki formülden elde edilir.

Hesaplamalar için özel programlar ve hesap makineleri kullanabilirsiniz, her şeyi manuel olarak yapmanız gerekmez.

DIY çerçeve garajı döken çatı- Fotoğraf:

Montaj

Garaj için kendin yap üçgen çatı - adım adım:

kayrak

Bir garaj için çatı nasıl yapılır? stil kayrak en alttan başlamalısın. Malzeme sıralar halinde serilir, üst tabakalar alt tabakaların üzerine bindirilir ve kısmen örtülür. Dört arduvaz levha bir yerde kesişirse, sabitlemek için kullanılırlar. özel tırnaklar... Çatının kenarında, çatı malzemesi bir çift çivi ile çivilenir.

Rüzgarın etkisini azaltmak için rüzgar tahtası... Kiriş kirişlerine serilir, tahta kuvvetli rüzgar rüzgarlarından bir miktar koruma sağlayacaktır. Arduvazın avantajı, düşük fiyatı ve dayanıklılığıdır (30-40 yıl). Eğim açısı 20 derece.

oluklu mukavva

Tek eğimli bir garaj çatısı nasıl yapılır? Kullanarak oluklu mukavva- ucuz çatı kaplama malzemesi. Eğim açısı 20-40 derecedir. Ancak yapının mukavemeti zarar göreceğinden, 25-30 dereceden daha büyük bir açı makul bir şekilde seçilmelidir. Bu kararın nedeni bölgenizdeki yoğun yağış (özellikle kar) olabilir.

Malzemenin döşenmesi ile başlar alt köşe... Oluklu mukavvayı tesviye etmeyi unutmamalıyız, saçak şeridi bunun için bir kılavuz görevi görecektir.

Seçilen örtüşme boyutuna kesinlikle uymak gerekir. Boyut doğrudan çatının eğim açısına bağlıdır. Açı ne kadar büyük olursa, o kadar az örtüşme gerekli olacaktır.

Ekli garajın çatısında, oluklu mukavva kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleyin. Özel dikkat yapının sonuna verilmelidir. Bu alanda, tüm kirişlere kendinden kılavuzlu vidalar takılır. Kendinden kılavuzlu vidaları eksik etmeyin, standart bir miktar kullanın, aksi takdirde zarar görür. güvenilirlikçatılar.

Kurulum için basit bir alete ihtiyacınız var - elektrikli testere, elektrikli matkap, tornavida.

Eğimli çatılı kendin yap garajı:

Yumuşak çatı

Buna birçok yapı malzemesi dahildir. Yumuşak malzemeler geniş bir açıyla döşenmez, maksimum - 10-15 derece. En ucuz ve en yaygın olanı çatı keçesi.

Garajda çatı nasıl doğru yapılır? Döşemeye başlamak için çatıyı hazırlamanız, yüzeyini döküntülerden temizlemeniz, iyice kurumasını sağlamanız gerekir. Kendiniz için hazırlık gerekli çatı malzemesi- İşe başlamadan birkaç gün önce açılır, uzanmasına izin verilir. Daha sonra çatıya, çatlakları ve boşlukları giderecek bir astar uygulanır.

Daha sonra rulolar uygulanır. Damla Sakızı(soğuk veya sıcak). Çatı kaplama malzemesi ruloları katmanlar halinde üst üste bindirilmelidir. Üst katman mutlaka koruyucu bir pansuman vardır. Çıkıntılı kenarlar sıkıştırılır ve çivilerle sabitlenir.

Modern rulo malzemeler, artan hizmet ömrü ve iyileştirilmiş özellikler ile ayırt edilir, ancak döşeme işlemi genellikle çatı kaplama keçesine benzer.

DIY garaj çatısı - fotoğraf:

Çözüm

Garajda çatı nasıl yapılır? Eğimli bir çatı inşa etmenin ilk adımı, mauerlata... Mauerlat, ağırlığı çatıdan garaj duvarlarına dağıtır. Ardından mertek sistemine geçerler.

Kirişlerin çıkıntısı yaklaşık olmalıdır 30-40 santimetre... Uçlar, garajı içeriye giren yağmurdan koruyacaktır. Şekillendirme adımı 70-80 santimetredir. Bir sonraki adım torna tezgahı.

Yumuşak kaplama, rulo malzemeleri olmalıdır sağlam... Arduvaz ve oluklu mukavva için bu gerekli değildir. Torna, kirişlere dik olarak sabitlenmiştir. Bundan sonra yapmanız gereken su yalıtımı torna tezgahı.

Su yalıtımı için uygundur çatı keçesi... Ucuz ve kurulumu kolaydır. Çatı malzemesi yerine bir film kullanabilirsiniz, aynı şekilde döşenir. Daha sonra çatının dış tabakası döşenir.

faydalı video

Kendi elinizle bir garajda eğimli bir çatının nasıl düzgün bir şekilde yapılacağına dair bir video izleyin:

Garajda nasıl çatı yapılacağına dair bir başka bilgilendirici video, eğimli bir çatıdır:

Garajın çatısı tek eğimlidir, elle monte edilmiştir - harika seçeneközel inşaat için. Üçgen veya düzden daha ucuza üretilebilir. Yapı, deneyim ve beceri gerektirmeden sadece iki gün içinde bir araya getirilebilir. Böyle bir çerçevenin bakımı çok daha kolaydır ve daha uzun bir hizmet ömrü için tasarlanmıştır. Tasarımdaki bazı nüanslara bakalım ve adım adım açıklama Bir garaj için eğimli bir çatı nasıl yapılır.

Garaj için üçgen çatının dış sadeliğine rağmen, çeşitli inşaat türleri vardır. Bazı durumlarda, böyle bir çatı, bir konut binasının devamı niteliğindedir. Ancak çoğu zaman garaj ayrı bir binadır.

Bazen aynı anda birkaç nesne için tek bir çatı yaparlar: banyolar, garaj, yaz mutfağı... Kirişlerin montajının temeli duvarlar olabilir farklı yükseklikler veya aynı seviye düzlemde kurulu özel bir kutu.

Yalın-to'yu diğerlerinden ayıran temel özellik, mertek kirişlerin her iki taraftan desteklenmiş olmasıdır. Taşıyıcı elemanlar, basitçe katmanlı bir Mauerlat veya çerçeve üzerine serilir. Bu nedenle teknik literatürde "katmanlı" olarak adlandırılırlar.

Eğim açısının belirlenmesi

Bir üçgen garaj çatısı tasarlarken, yağmur suyunun serbestçe yere akabilmesi için eğimin eğimini gözlemlemek önemlidir. Bu nedenle istinat duvarları farklı seviyeler... Eğimin ne kadar dik olacağını birkaç faktör etkiler:

1. İklim bölgesi. Az yağış alan bölgelerde ve güçlü rüzgar 5-7 ° eğim yapmak yeterlidir. Ve tam tersine, zayıf rüzgarların olduğu ve çok fazla kar yağdığı yerlerde, 20-25 ° eğim yaparlar. Ayrıca, eğimleri karıştırırsanız, ilk durumda çatı yıkılabilir, ikincisinde ise aşırı kaynak tüketimi olacaktır.
2. Çatı tipi. Rulo çatı kaplama malzemeleri, örneğin 3 katmanlı bitüm-polimer rulolar kullanılarak eğim 8 ° 'ye kadar yapılır. Eğimi 10°'ye çıkararak katman sayısı ikiye düşürülebilir. kullanma dalga kayrak veya çelik sac, açı 15-20 ° bölgesinde yapılır. Oluklu mukavva ve metal kiremit gibi daha modern malzemeler, 25 ° eğimli bir çatıya monte edilir.
3. Sitenin mimari tasarımı. Tüm binaların tek tip görünümünü korumak için, yaklaşık olarak aynı çatı açısının korunması önerilir.

Aşağıdaki fotoğraf, aynı seviyedeki duvarlarda çatı eğiminin yapılabileceğini iyi göstermektedir. Bunun için özel bir destek çerçevesi tamamlanmaktadır.

Kiriş kirişlerinin uzunluğu

Kiriş ayağının boyutları, destek duvarları arasındaki mesafe ile sınırlı değildir. Aşağıdaki gereksinimleri bilmek bir garaj inşa edenler için önemlidir:

• gelen garajda metal çerçeveçıkıntı 100-200 mm olmalıdır.
• Bu bir kütük ev ise, o zaman 500-600 mm'dir.
• Ve klasik için tuğla yapılar kiriş 300-400 mm çıkıntı yapmalıdır.

Ara sıra, mimari plan artan çıkıntı anlamına gelebilir. Genellikle geçidi veya girişi yağmurdan korumak için yapılır. Bu durumda, temelli ek desteklere ihtiyaç duyulacaktır.

Kiriş çerçevesinin hesaplanması

Yeni başlayanlar için tasarlamanın en kolay yolu kullanmaktır. inşaat hesaplayıcıları ve internette özel programlar. Eğimli çatılı garajın temel bilgilerini girmeniz yeterlidir ve çizim otomatik olarak hazır olacaktır. Doğru, bunun için hala bazı göstergeleri hesaplamanız gerekiyor:

1. hangi ağırlık bekleniyor çatı pastası 1 m² alanda;
2. eğimin eğimi 25 ° 'den az ise, uygun katı sandık, ağırlığını hesaplamanız gerekir;
3. ısıtmalı bir garaj için yalıtımın ağırlığı önemlidir;
4. kar örtüsünün kütlesine ilişkin referans veriler.

Kışın kar örtüsünün kalınlığı ve kütlesi hakkında kütüphanede veya internette bilgi bulabilirsiniz. Diğer bir seçenek de yerel meteoroloji servisinizle iletişime geçmektir.

Kiriş sisteminin karmaşıklık seviyesi

Kendi elinizle bir garaj için bir çatı inşa ederken, kulübe yapısının gücü yeterli olmalıdır. Ek takviye düğümleri kullanma ihtiyacı aşağıdaki faktörlerden etkilenir:

• 4,5 metreye kadar açıklığa sahip garajlar için en basit çerçeve. Tek gereken, kirişleri Mauerlat ile duvarlara paralel olarak döşemek.
• İstinat duvarları arasındaki mesafe 6 metreye kadar olan daha geniş binalarda mertekler sarkabilir. Dikmeler, sistemi güçlendirmeye yardımcı olur, genellikle bir tarafta duvarın yüksek kısmına ve diğer tarafta kirişe bağlanırlar.
• Garaj birkaç araba içinse ve açıklık 6-14 metreye ulaşırsa, ara destekler gerekli olacaktır. Birbirinden belirli bir mesafede birkaç koşu yapılır. Garaj içindeki taşıyıcı bölmeler veya kolonlarla desteklenebilirler.

Biri için üçgen çatı garajı cihazının klasik versiyonu Yolcu aracı 3.5x5.2 metre boyutlarındadır. Böyle bir proje, eğim yönüne bağlı olarak, sundurma çatı çerçevesinin birinci veya ikinci karmaşıklık seviyesini ifade eder.

Garaj için bir kulübe çatı montajı

Tüm hesaplamalar yapıldıktan ve malzeme satın alındıktan sonra inşaata başlayabilirsiniz. Kendi elinizle bir garaj için bir çatı yapmak zor değil, özellikle de bir yalın, bunu yapmak için yedi adımı izleyin:

1. İstinat duvarlarına bir çatı kaplama malzemesi tabakası döşeyin, su yalıtımı görevi görür. Bunun üzerine, minimum kesiti 100x100 mm olan bir Mauerlat çubuğu döşenir. Eğim ne kadar büyük olursa, kereste için gerekli olan bölüm o kadar büyük olur. Sabitlemek için 1-1.5 metrelik artışlarla ankraj cıvataları kullanın. Kurulum sırasında, döşenen elemanın yatay konumuna dikkat edin.
2. Şimdi kirişleri kurmak için Mauerlat'ta oluklar açmanız gerekiyor. Bunu yapmak için, bağlantı noktalarını bir kalemle işaretleyin ve kesimler yapın. Kesi açısına dikkat edin, rampanın eğimine karşılık gelmelidir. Oluğu kirişin kalınlığından biraz daha geniş yapın, ardından kurulum daha kolay olacaktır. Çatı malzemesine göre kirişler arasındaki mesafeyi seçin. Metal fayans ve oluklu mukavva için 1500 mm yeterlidir ve altı seramik karolar veya arduvaz - 1000-1200 mm.
3. Ardından, eğimleri tasarıma uygun olacak şekilde aşırı kirişleri takın. İpi alt ve üst kenarlardan çekin, bir kılavuz olacaktır. Sonraki kirişleri tam olarak tasarım açısına uyacak şekilde monte edin. Mauerlat'a tutturmak için 12 cm uzunluğunda büyük çiviler kullanılır.
4. Açıklığın çok uzun olması durumunda, payandalar yapın. Yapıyı güçlendirecek ve kirişlerin kar yükü altında sarkmasını önleyecektir.
5. Bu nokta ve bir sonraki, ısıtmalı garajlar için geçerlidir. Buhar bariyerini kirişlerin altına hafifçe sarkacak şekilde takın. Bu, kirişler yük altında birbirinden ayrılırsa malzemeyi hasardan koruyacaktır. Ardından, ısı yalıtım malzemesinin döşenmesi için şeritleri çivileyin. Yalıtım döşerken, kirişler ile mat arasındaki mesafenin 5 mm'den fazla olmadığından emin olun. Yalıtım tabakasının kalınlığı 20 cm'dir.
6. Bir zımba kullanarak yukarıdan kirişlere takın su yalıtım filmi... Eğim yönünde yayın, 10-15 cm'lik rulolar arasında üst üste bindirin.Güvenilirlik için her bir derzi inşaat bandı ile bağlayın. Ardından, kendi ellerinizle her kiriş bacağına bir karşı kafes çivileyin. o sağlayacak iyi havalandırma, çerçeveyi yıkımdan koruyacak.
7. Şimdi, seçilen çatı kaplama malzemesine bağlı olarak, katı veya boşaltılmış sandığı doldurmak için kalır. 50x50 mm kesitli çubukların kullanılması yeterlidir. Son katı üste monte edin ve eğimli çatı hazır olacaktır.

Sıradan bir eğimli çatı, 100 kg / m²'ye kadar olan yüklere kolayca dayanabilir. Yapının bükülmeye başladığını fark ederseniz, ek takviye yapmanız gerekir.

Buhar ve su yalıtım katmanlarını sadece inşaat zımbalayıcı ile sabitlemek mümkün değildir. Geniş başlı özel tırnakların kullanılmasına izin verilir. 15-20 cm'lik bölgedeki bağlantı noktaları arasındaki boşluğu koruyun.Alt su yalıtım sırası, eğimin kenarından 20 cm sarkmalıdır, çıkıntının altına katlanır ve çivilenir veya zımba ile sabitlenir.

İnsanlar genellikle bir rayla çivilenmiş su yalıtımının kenarını kullanırlar. Bu, rüzgarın filmin altından esmemesini sağlar.

Bunları tamamlayarak basit adımlar, kendi ellerinle garajın üçgen çatısını yapıyorsun. Ana şey tavsiyeden sapmamaktır, aksi takdirde yapı arabanın üzerine çökebilir. Şüpheniz varsa kendi kuvvetleri, ardından profesyonellerle iletişime geçin.