Ang mga kadena ng snow ng kotse ay isang bagay na tulad ng isang maaaring palitan na tread na ginagawang posible upang gawing yelo o off-road na gulong ang isang ordinaryong gulong sa kalsada. Sa istruktura, ang anti-skid chain na ito ay binubuo ng dalawang longitudinal chain o cable - panlabas at panloob, na dumadaan sa circumference ng gulong, na konektado sa pamamagitan ng mga transverse chain o goma na "lugs", na makabuluhang nagpapataas ng mga katangian ng grip ng mga gulong (at , ayon dito, ang kakayahan ng sasakyan sa cross-country) sa yelo, sa maluwag na niyebe, malalim na putik, atbp. Sa pagsasagawa, maaaring ganito ang hitsura nito. Mangingisda ka - nagmamaneho ka ng 100 km kasama ang ibabaw ng aspalto sa mga ordinaryong gulong, at pagkatapos ay lumiko sa isang kalsada sa bansa, kung saan nagsisimula ang napaka "mahirap na off-road". Pagkatapos ay ilalagay ang mga kadena ng niyebe - at maaari kang pumunta nang higit pa, na may mas kaunting pagkakataon na madulas o maipit sa putik. At ang mga lugar tulad ng, halimbawa, ang mga nagyeyelong matarik na dalisdis, ay napakahirap na pagtagumpayan nang walang mga kadena ng niyebe, kahit na sa mga studded na gulong.

Nakasakay sa mga tanikala. Mga uri ng mga kadena ng niyebe.

Ang mga kadena ng niyebe ay nahahati sa dalawang klase: "matigas" at "malambot". Ang una ay gumagamit ng kadena mismo bilang mga miyembro ng krus, habang ang huli ay gumagamit ng reinforced rubber "lugs".

Mayroong dalawang pangunahing uri ng pagguhit: "hagdan" at "rhombus / pulot-pukyutan". Sa una, ang mga longitudinal chain / cable ay konektado sa mga tuwid na nakahalang piraso, sa paraan ng isang hagdan ng lubid. Sa "rhombus" sila ay konektado obliquely, nakakakuha ng isang "spider" pattern. Ang mga kadena ng niyebe ay naiiba sa laki at hugis ng mga link (o lugs). Ginamit upang gumawa ng mga kadena ng niyebe iba't ibang materyales tulad ng bakal, titanium (napakamahal), aluminyo at reinforced plastic. Minsan ang mga kadena ay karagdagang pinalakas ng mga metal na spike.

Tiyak na imposibleng sabihin kung aling mga kadena ng niyebe, o kung aling pattern ang mas mahusay. Dahil ang lahat ay nakasalalay sa mga kondisyon kung saan ginagamit ang mga ito. Kaya, ang mga "matigas" na kadena ay mas angkop para sa off-road kaysa sa "malambot" na mga kadena, ngunit hindi ka nila pinapayagang lumipat sa bilis na higit sa 50 km / h. Ginagawang posible ng mga "malambot" na gumalaw sa bilis na hanggang 80 km / h at maubos ang goma na mas mababa kaysa sa mga "matigas". Samakatuwid, para sa mga umalis sa highway at pumunta upang masahin ang malalim na off-road, ang "mahirap" na opsyon ay mas mahusay. Para sa mga nagmamaneho kung saan may patuloy na salit-salit na mga seksyon ng patag na kalsada at maputik na niyebe, mas angkop ang mga "malambot" na kadena.

Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa laki ng mga chain link. Kung mas malaki ang link, mas mataas ang pagganap sa off-road, ngunit mas mabigat, mas malala ang biyahe patag na kalsada at mas maraming gulong na suot.

Nakasakay sa mga tanikala. Anong mga kotse ang maaaring ilagay sa mga kadena.

Tulad ng para sa mga tatak ng kotse, halos anumang kotse ay maaaring nilagyan ng mga kadena ng niyebe. Bilang karagdagan sa ilang mga sports, purong subaybayan ang mga kotse. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga gulong, dapat sabihin dito na ang mga "matigas" na kadena ay hindi angkop para sa mga mababang profile na gulong. Ngunit ang "malambot" ay maaaring gamitin.

Nag-iiba rin ang mga snow chain ayon sa klase ng sasakyan, para sa mga pampasaherong sasakyan, SUV at trak. Ngunit dito ang laki ng gulong ay gumaganap ng isang papel, una sa lahat: ang kadena ay sumasaklaw mula sa dalawa hanggang apat na karaniwang sukat sa kahabaan ng radius. Bilang karagdagan, para sa mga SUV at trak, ang mga chain ay ginawa gamit ang malalaking link, madalas na may karagdagang mga spike.

Hindi kinakailangang mag-install ng mga kadena ng niyebe sa lahat ng mga gulong ng kotse - maaari mo lamang ilagay ang mga ito sa drive axle. Ito ay kapaki-pakinabang kapag nagmamaneho sa hindi masyadong off-road, kapag ginagamit paminsan-minsan, pati na rin upang pagtagumpayan ang mga lugar na may problema sa isang kalsada ng bansa.

Nakasakay sa mga tanikala. Paano maglagay ng mga kadena.

Upang maglagay ng mga kadena ng niyebe sa mga gulong ng isang kotse, inilatag ang mga ito sa harap ng mga gulong ng isang ehe nang eksakto sa kahabaan ng axis ng paggalaw, upang ang mga kandado sa panlabas na gilid na kadena ay lumabas sa sa labas at nakaharap paharap. Ang kawit ng kadena sa likurang bahagi ay dapat nasa loob. Kinakailangan na patakbuhin ang mga gulong sa mga kadena upang huminto sa 20-30 cm mula sa kanilang dulo. Pagkatapos nito, ilagay ang karamihan sa kadena sa gulong at isabit ang kawit mula sa loob. Pagkatapos ay kailangan mong ituwid ang lahat ng mga link sa gulong (para sa mga "malambot", ilagay sa pagsasaayos ng cable / chain), at pagkatapos ay i-hook ang lock ng panlabas na side chain. Kinakailangan na "i-roll" ang mga kadena, pagkatapos magmaneho ng 10-50 m, upang ang kadena ay tumira, at pagkatapos ay higpitan muli ang mga kandado.

Ang mga nakaranasang driver ay naglalagay ng mga kadena sa loob ng limang minuto, at para sa kanila ito ay hindi mas mahirap kaysa sa pagtali sa kanilang mga sintas ng sapatos. Ngunit para sa maraming mga motorista, lalo na sa mga nagsisimula, ang paglalagay ng mga kadena ng niyebe ay naging pangunahing "katitisuran", at marami ang tumatangging gamitin ang mga ito nang tumpak dahil sa pamamaraang ito. Sa anumang kaso, bago gamitin ang mga kadena, dapat mo munang magsanay na ilagay ang mga ito sa isang lugar sa isang tuyong lugar, pagkatapos ay magiging mas madali ito sa kalsada.

Kung tungkol sa pagsusuot ng gulong, dapat tandaan na ang lahat ng mga kadena ay napuputol ng goma. "Matigas" higit pa, "malambot" mas mababa. Ang pagsusuot ay depende rin sa dalas ng paggamit ng mga kadena ng niyebe. Ang goma ay aktibong nagsisimulang "kumain" kapag nagmamaneho "sa mga tanikala" sa isang matigas na kalsada sa mahabang panahon, matalim na pagpepreno at pagbilis, na may masyadong maliit na pakikipag-ugnay sa pagitan ng mga kadena at ng gulong.

Tungkol sa kaligtasan ng pagmamaneho ng kotse na may mga kadena, narito ang panganib ay kinakatawan ng mga paglabag sa mga tagubilin sa pagpapatakbo at mga sira na kandado ng chain. Kapag nakasakay sa mga kadena, hindi ka dapat lumampas sa bilis na inireseta ng mga tagubilin para sa kadena. Sa kasong ito, sa ilalim ng pagkilos ng sentripugal na puwersa, ang kadena ay maaaring lumabas sa gulong at tumama sa arko ng gulong o masira ang gulong. Sa pinakamasamang kaso, kung masira ang chain lock, maaari itong mahuli sa mga bahagi ng suspensyon (halimbawa, sa braso), na maaaring humantong sa malubhang pinsala at kahit na isang aksidente. Ang kondisyon ng mga link, mga kandado at ang pagiging maaasahan ng pangkabit ay dapat na maingat na suriin bago gamitin ang mga kadena.

Anti-skid chain. Saan makakabili at magkano ang halaga nito?

Ito ay medyo simple upang gumawa ng mga kadena ng niyebe, at samakatuwid maraming mga negosyo sa paggawa ng metal ang gumagawa nito. Sa mga kilalang banyagang tatak, maaaring pangalanan tulad ng RUD (Germany) at Pewag (Austria). Mula sa Russian - "Metallist" at "Red Anchor". Ang average na presyo ng isang set ng dalawang snow chain, para sa pampasaherong sasakyan$200-250, at para sa isang SUV $250-300. Bagama't sa mga automotive market, madali kang makakahanap ng mas murang mga chain ng parehong Chinese at ng aming produksyon.

Video ng snow chain

Mga video sa pagsubok ng circuit.

UAZ sa mga kadena sa niyebe.

Zhiguli na may mga kadena, video:

Chevrolet Niva sa niyebe sa mga kadena.

Video: paglalagay ng kadena sa isang kotse.

Ang mga bihasang motorista ay maaaring magbigay ng libu-libong halimbawa kapag ang putik, yelo o malalim na niyebe ay humahadlang sa matagumpay na pagkumpleto ng isang biyahe. Ang kapangyarihan ng mga gulong sa pagmamaneho ay walang kapangyarihan sa mga ganitong sitwasyon - isang paghatak o winch lamang. Pagkatapos ng gayong hindi kasiya-siyang mga sandali, ang ilang mga may-ari ay tumanggi na maglakbay sa masamang panahon, inilagay ng iba . Gayunpaman, may isa pang kategorya ng mga driver na mas gusto na independiyenteng gumawa ng karagdagang kagamitan upang madagdagan ang kakayahan sa cross-country.

Ang pangunahing pamamaraan ay isang elementarya na istraktura, na binubuo ng isang hanay ng mga bakal na link o reinforced wire. Unipormeng pamamahagi Ang mga bahagi sa buong lugar ng gulong ay ang susi sa matagumpay na operasyon ng produkto.

Klasiko do-it-yourself na mga snow chain sa video mukhang dalawang elemento na matatagpuan nang pahaba kasama ang radius ng gulong mula sa panlabas at panloob na mga gilid. Sa pagitan ng kanilang mga sarili, sila ay konektado sa pamamagitan ng mga nakahalang bahagi, ang tinatawag na lugs. Ang pamamaraan ng pagmamanupaktura ay hindi mahirap kahit para sa mga baguhan na motorista. Ang layout ng mga bahagi ay isinasagawa ayon sa tatlong mga scheme:

1. Mga diamante.
2. Hagdan.
3. Mga pulot-pukyutan.

Ang bawat isa sa mga uri na ito ay may sariling mga pakinabang at disadvantages. Ang unang opsyon na may "hagdan" sa mga tuntunin ng mga konsepto sa pananalapi, pati na rin ang mga gastos sa paggawa, ay ang pinaka-naa-access. Hindi gaanong kawili-wili ang solusyon na may mga pulseras, na maginhawa din kapag naka-mount sa isang gulong.

Ano ang kailangan mo upang makagawa ng mga homemade car snow chain sa mga gulong?

Ang kawalan ng kakayahang bumili ng mga factory device na nagpapataas ng kakayahan sa cross-country, gayundin ang kanilang mataas na presyo, ay nagtutulak sa mga motorista na lutasin ang problema sa kanilang sarili. Dapat pansinin na ito ay medyo matalinong pagpili- ang mga kinakailangang sangkap ay matatagpuan sa anumang tindahan ng hardware, at ang bawat driver na may paggalang sa sarili ay may isang minimum na hanay ng mga tool.

Dapat tandaan na hindi palaging impormasyon tungkol sa kung paano gumawa ng mga kadena ng niyebe gamit ang iyong sariling mga kamay at video, isama ang isang listahan ng mga elemento ng konstruksiyon. Manatili tayo sa pinakasimpleng modelo, na ginawa ayon sa "hagdan" na pamamaraan. Upang ipatupad ito, kakailanganin mo:

• chain na may cross section na hindi bababa sa 5 mm na gawa sa bakal;
• mga carabiner na may sinulid na clutch;
• mekanismo ng pag-igting;
• washers, bolts at nuts;
• mga kawit, mga carabiner.

Ang Ecoduct ay isang pagtawid sa kalsada, na inilaan para lamang sa mga hayop. Ayon sa Federal Forestry Service, ang unang naturang pasilidad sa Russia ay matatagpuan sa ika-170 kilometro ng M-3 "Ukraine" highway. Ang tawiran, 52 metro ang lapad at 30 metro ang haba, ay napuno ng lupa at nakatanim ng mga puno, at protektado sa mga gilid ng isang screen upang ang mga dumadaan na sasakyan ay hindi matakot ...

Ikasiyam na Gymkhana: sa nangungunang papel- 600 hp Ford Focus

Ang susunod, na ika-siyam na sunud-sunod, bahagi ng Gymkhana ay hindi naging isang "exit": ang video ay kinunan sa mga kalsada ng lungsod ng Buffalo, New York, bukod dito, ang papel ng pangunahing karakter ay sinubukan ng Ken Block's Ford Focus RS sports hatchback, kung saan nakikipagkumpitensya ang Amerikano sa World Championship rally cross. Sa pinakabagong serye ng racing blockbuster, isang 600-horsepower hatchback na may kakayahang bumilis sa 96 ...

Ang AvtoVAZ ay lilikha ng isang bagong crossover mula sa mga bahagi ng Kalina at Vesta

Ang aktwal na gawain sa crossover na Lada XCODE ay nagsimula na: pre-project at kahit ilan gawaing disenyo. Ayon sa DROM, ang opisyal na appointment ng isang direktor ay inaasahan sa malapit na hinaharap, na ang mga tungkulin ay ginagampanan ngayon ni Olga Bazhenova. Ang modelo ay magiging isang kumbinasyon ng Vesta front end (kung saan ito ay binalak na kunin ang disenyo ng mga spars, ang front...

Inilabas ng mga Intsik ang Porsche Macan para sa mahihirap

Ang mga larawan ng kotse, ang hitsura na halos ganap na inuulit ang disenyo ng Porsche Macan, ay nasa pagtatapon ng CarNewsChina. Kahit na ang katotohanan na ang mga Intsik ay naghahanda ng isa pang clone ng kotse ay kilala noon, ngayon ang lahat ng mga detalye tungkol sa bagong produkto ay opisyal na isiniwalat. Una sa lahat, sa daan patungo sa linya ng pagpupulong, nagbago ang pangalan ng crossover. Kung dati...

Tumanggi ang GM-AvtoVAZ na lumahok sa motor show sa Moscow

Ang Direktor ng Sales at Marketing ng GM-AvtoVAZ na si JV Konstantin Baishev ay nagsabi sa isang pakikipanayam sa ahensya ng Avtostat na ang kumpanya ay hindi lalahok sa Moscow Motor Show. Dapat pansinin na ang ilang mga kumpanya ay tumanggi na lumahok sa Moscow Motor Show - tila, ang paparating na eksibisyon ay ang pinaka-katamtaman sa mga nakaraang taon. Tulad ng para sa mga prospect para sa bagong Chevrolet...

Gustung-gusto ng mga Ruso ang serbisyo mula sa mga opisyal na dealer

Dahil sa pagbagsak ng mga benta ng mga bagong kotse, maraming mga dealer ang nagsisikap na mag-load ng idle capacity sa pamamagitan ng pag-akit ng mga post-warranty na kotse. Sa pagtugis ng mga customer, nangangako sila ng mga diskwento at nagsasagawa ng pag-aayos ng anumang tatak. Iniulat ito ng Vedomosti na may pagtukoy sa ilang mga kalahok sa merkado nang sabay-sabay. Mga opisyal na dealer mahirap makipagkumpitensya sa mga independiyenteng tindahan ng pag-aayos ng sasakyan, mga estado Executive Director"Autostat"...

Pinagmulta ng traffic police ang mga driver gamit ang quadcopter

Ang mga unang pang-eksperimentong flight ng "flying assistant" ng pulisya ng trapiko ay naganap sa lungsod ng Stavropol. Ito ay nakasaad sa opisyal na ulat ng State traffic inspectorate ng Stavropol Territory. Tulad ng ipinaliwanag sa pulisya ng trapiko, ang quadrocopter ay nilagyan ng isang espesyal na camera na may function ng pagkilala sa registration plate ng kotse. Sa totoong oras, nagpapadala ang device ng larawan sa pangunahing monitor, nagre-record ng video at kinukunan ng litrato ang paglabag, ...

Gagawa ang BMW ng isang karibal na Mercedes-Benz CLA

Ang kotse, na binuo sa isang front-wheel drive platform, ay magagamit din sa isang all-wheel drive system. Tungkol dito, binabanggit ang mga mapagkukunan sa loob ng kumpanya ng Bavarian, ayon sa Auto Bild. Ang isa sa mga pangunahing trump card ng BMW 2 Gran Coupe ay dapat ang disenyo. Nangangako ang mga tagaloob na ang hitsura ng modelo ay isang uri ng synthesis mula sa...

Lumitaw sila bilang isang resulta ng genetic modeling, sila ay gawa ng tao, tulad ng isang disposable cup, sila ay halos walang silbi, tulad ng Pekingese, ngunit sila ay minamahal at inaasahan. Ang mga nagnanais ng fighting dog ay nakakakuha ng kanilang sarili ng isang bull terrier, na nangangailangan ng isang matipuno at payat, mas gusto ang mga Afghan hounds, na nangangailangan ...

Ang pagiging maaasahan ay tiyak ang pinakamahalagang pangangailangan papunta sa kotse. Disenyo, pag-tune, anumang "mga kampana at sipol" - lahat ng mga usong trick na ito ay hindi maiiwasang maputla sa kahalagahan pagdating sa pagiging maaasahan ng sasakyan. Ang kotse ay dapat maglingkod sa may-ari nito, at hindi magdulot sa kanya ng mga problema sa kanyang sariling ...

Ang pinakamurang mga kotse sa mundo

Ang mga murang sasakyan ay palaging nasa mataas na demand sa mga taong may mababang kita. Ngunit ang contingent na ito ay palaging mas malaki kaysa sa kung ano ang kayang bayaran ng eksklusibo at mamahaling mga kotse. Forbes: murang mga kotse ng 2016 Ilang taon na ang nakalilipas, naisip ng buong mundo ...

PAANO pipiliin ang kulay ng kotse, piliin ang kulay ng kotse.

Paano pumili ng kulay ng kotse Hindi lihim na ang kulay ng kotse ay pangunahing nakakaapekto sa kaligtasan sa kalsada. Bukod dito, ang pagiging praktikal nito ay nakasalalay din sa kulay ng kotse. Ang mga kotse ay ginawa sa lahat ng kulay ng bahaghari at dose-dosenang mga shade nito, ngunit paano pumili ng "iyong" kulay? ...

Kung ikukumpara sa pagiging maaasahan at teknikal na mga katangian, ang kulay ng isang katawan ng kotse ay, maaaring sabihin ng isa, isang maliit na bagay - ngunit ang isang maliit na bagay ay lubos na mahalaga. Noong unang panahon, ang hanay ng kulay ng mga sasakyan ay hindi partikular na magkakaibang, ngunit ang mga panahong ito ay matagal nang nalubog sa limot, at ngayon ang mga motorista ay inaalok ang pinakamalawak ...

mga mamahaling sasakyan ng mga bituin

Dapat tumugma ang mga celebrity car sa kanilang celebrity status. Imposible lang para sa kanila na makarating sa isang bagay na katamtaman at naa-access ng publiko. Ang kanilang sasakyan ay dapat tumugma sa kanilang kasikatan. Kung mas sikat ang tao, mas pino dapat ang kotse. Worldwide Stars Simulan natin ang pagsusuring ito sa...

Mga 2-3 taon na ang nakalilipas, itinuturing na priori na ang isang abot-kayang kotse ay dapat magkaroon ng manual transmission. Ang kanilang kapalaran ay itinuturing na isang limang-bilis na mekanika. Gayunpaman, ang mga bagay ay nagbago nang husto. Una, nag-install sila ng machine gun sa Logan, ilang sandali pa - sa Ukrainian Chance, at ...

PAANO pumili ng isang ginamit na kotse, na ginamit na kotse upang pumili.

Paano pumili ng isang ginamit na kotse Mayroong medyo maraming mga tao na gustong bumili ng kotse, ngunit hindi lahat ay may pagkakataon na bumili ng isang bagong kotse sa showroom, kaya dapat mong bigyang pansin ang mga ginamit na kotse. Ang kanilang pagpili ay hindi isang madaling gawain, at kung minsan, upang...

Sa taglamig, palagi akong nakasakay sa mga studded na gulong. (Maraming taon) At wala akong pinagsisisihan!

Ang bawat may-ari ng isang walk-behind tractor ay sinusubukan na gawin ang lahat ng posible upang matiyak na ang kanyang tool ay gumagana hangga't maaari. Kaya mo gumawa ng mga do-it-yourself lug para sa isang walk-behind tractor mula sa mga rim ng kotse o bilhin ang mga ito sa isang espesyal na tindahan.

Mga guhit kung paano gumawa ng do-it-yourself lugs para sa isang walk-behind tractor

Ang Grouser ay tumutukoy sa mga attachment at malawakang ginagamit sa agrikultura. Kinakailangang isaalang-alang ang disenyo ng lug, dahil ginawa silang unibersal, at ang ilan ay ginawa din para sa mga indibidwal na modelo ng walk-behind tractors. Ang sinumang may-ari ng isang walk-behind tractor ay maaaring gumawa ng kanyang sariling grouser mula sa hindi kinakailangan mga rim ng kotse. Naturally, ang araling ito ay magtatagal, ngunit maaari kang makatipid ng pera.

Mga guhit at diagram ng mga lug para sa isang walk-behind tractor

Do-it-yourself grouser drawing

Do-it-yourself attachment para sa isang walk-behind tractor mula sa mga rim ng kotse

Bago ka magsimulang magtrabaho sa paggawa ng isang lug, kailangan mong kumuha ng mga guhit, ang oryentasyon kung saan ay ituturo sa proseso ng trabaho. Ang pinakasimpleng at pinakakaraniwang paraan ng pagmamanupaktura ay ang paggamit ng mga rim ng kotse para dito.

Pagguhit kung paano gumawa ng grouser

Hakbang-hakbang na mga tagubilin para sa paggawa ng mga lug mula sa mga disc:

Hakbang 1. Gamit ang isang welding machine, ang isang metal strip ay nakakabit sa mga disk, na sa kalaunan ay magsisilbing isang fastener para sa mga lugs plate.

Larawan ng mga lug mula sa mga disk

Hakbang 2 Paggawa ng mga ngipin batay sa mga bakal na plato. Ang kapal ng plato ay dapat sapat na malaki kung ang attachment ay idinisenyo upang gumana sa lupa. Ang haba ng mga ngipin ay dapat piliin, simula sa modelo ng walk-behind tractor.

Larawan kung paano gumawa ng mga attachment mula sa gulong ng sasakyan

Hakbang 3 Ang mga ngipin ay nakatali sa isang bilog, ang distansya sa pagitan ng mga ito ay dapat na 16 cm, ang pinahihintulutang paglihis sa iba't ibang direksyon ay hindi dapat lumampas sa dalawang sentimetro.

Larawan ng mga lug sa mga gulong

Kapag inilalagay sa pagpapatakbo ang iyong mga lugs, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala tungkol sa direktang layunin nito, iyon ay, ang pakikipag-ugnay nito nang eksklusibo sa lupa. Mahigpit na ipinagbabawal na patakbuhin ang kagamitan sa matitigas na ibabaw tulad ng bato o aspalto.

Larawan ng isang grouser mula sa isang sheet ng metal

Do-it-yourself lugs para sa isang walk-behind tractor mula sa mga rim ng kotse kahit isang baguhang magsasaka o hardinero ay kayang gawin ito. Maghanap ng mga detalyadong guhit at subukang gumawa ng mga attachment mula sa mga scrap na materyales sa iyong sarili. De-kalidad na kagamitan ay ang unang hakbang sa matagumpay na pagsasaka mula sa simula.

Ang bawat disenyo ay may sariling saklaw ng kakayahang magamit, samakatuwid, sa pagkakasunud-sunod, gaya ng dati, hindi upang ihambing ang mga pipino sa mga kamatis, dapat magsimula sa mga tuntunin ng sanggunian at, gaya ng dati, mga tesis)

Para sa karamihan ng mga mahilig sa off-road na kotse, ang napaka-cross-country na kakayahan na ito ay kinakailangan nang napakabihirang at lokal.

Ang karaniwang ruta ng tinatawag na mga ekspedisyon ng sasakyan ay ang nakakapagod na pagdagundong ng X libong kilometro sa kahabaan ng mga federal highway hanggang sa pinakakaakit-akit na latian, kung saan ang isa ay sumisid para sa layunin ng pagtulak, pagdulas, paghila ng mga string, at pag-inom ng mga espesyal na inumin na idinisenyo upang maibsan ang sakit ng pagkawala gawa sa pintura at mas makabuluhang mga elemento ng istruktura.
Kapag kailangan mong itulak nang husto, at ang panganib na hindi makapasok sa trabaho ay nagiging mas at higit na nakikita, ang may-ari ng mobile ay nagsisimula pa ring mag-isip tungkol sa pagtaas ng kakayahan sa cross-country.
(siyempre, para lumalim ng 50 metro)
Anong uri ng mga handout ang kailangan mo, kung saan magwelding ng isang bagay, kung saan lagari at kung paano pinakamahusay na putulin ang bogger, atbp. Ang karunungan ay hindi para sa akin na sabihin sa iyo.
Mas nakakaalam kayong lahat kaysa sa akin.

Ang buong punto dito ay na sa pagtaas ng kakayahan sa cross-country, nagiging hindi gaanong kanais-nais na himukin ito sa aspalto, at parami nang parami ang gumawa ng mga dahilan kung bakit mas kapaki-pakinabang na pumunta sa isang bar ngayon.
At kailangan mong gumamit ng napakaraming espesyal na inumin sa paningin kung ano ang ginawa ng isang baluktot na manibela sa isang bagong bogger sa loob ng X libong kilometro ...

Sa pangkalahatan, muli tayong dumating sa konklusyon na walang kaligayahan, pati na rin ang pagiging pandaigdigan.

Ang isang ideya na naiisip ng maraming tao kapag sinusubukang lutasin ang isang problema sa pag-optimize ay isang maaaring palitan na mover.
Well, halimbawa, dalawang hanay ng mga gulong.
At agad na pinaalis. dahil malalaki, mabigat at walang mapaglagyan.
Humigit-kumulang sa lahat ng uri ng mga sinusubaybayang cart - ang mga mattrak ay nananatili laban dito.

Sa larawan, ang mga autotourist ay nagdadala ng isang maaaring palitan na wheeled mover sa buong bansa upang sa kalaunan ay palitan ito ng isang caterpillar.

Isipin natin kung ang gulong mismo ay maaaring magbago ng mga katangian nito.
At para dito ito ay nagkakahalaga ng pagtatanong - kung alin ang kinakailangan.

1. Kakayahang pansuporta.
Nakakalungkot talaga dito.
Para talagang kahit papaano mapataas ang suporta, kailangan dagdagan ang gulong.
Na agad na nagsasangkot ng isang radikal na pagbabago ng kotse na may isang matapang na paglalagari ng mga mahalagang bahagi ng katawan.
Ang bigat ng gulong ay tumataas, ang presyo ay tumataas, ang ginhawa sa pagsakay ay lumalala at lumalala, at ang patch area ay hindi nais na tumaas sa proporsyon sa pagdurusa.
Syempre may epekto, lumubog ang sasakyan ng 5 metro pa kaysa dati.

Sa pangkalahatan, anuman ang masasabi ng isa, mapapalaki namin ang kakayahan ng cross-country sa isang paraan lamang - upang itapon ang labis na basura mula sa trunk kasama ang upholstery at ang iyong paboritong teddy bear, pati na rin upang mabawasan ang halaga. ng mga espesyal na likido ng hindi bababa sa kalahati.

Mayroong, sa katunayan, isa pang hindi halata, ngunit labis simpleng ideya- i-fasten ang isang sheet ng aluminyo mula sa ibaba.
Isinulat ko ito nang detalyado, kaya hindi ko na ito uulitin.

Ngunit narito ang isang malaking ngunit, dahil sa kung saan marami ang hindi naniniwala sa ganitong paraan ng pagtaas ng mga sumusuportang kakayahan. .
Dito nagmula ang lahat ng mga alamat tungkol sa "pagdidikit".
Nakahiga kami sa paliguan, tila hindi kami nalulunod, ngunit hindi kami maaaring gumapang, hindi sapat ang traksyon!
(Ito ay lalong kapansin-pansin nang hindi nakaharang sa mga ehe.
Bahagyang nakabitin, isang gulong na diskargado at FSE. natigilan kami.)

Ang mga nakasakay sa mga tracked all-terrain na sasakyan ay pamilyar sa proseso.

Tulad ng nakikita mo, ang gas71 ay naglalakbay halos sa lahat ng oras na may diin sa paliguan. Well, kung hindi, saan ang pagkonsumo ng isang litro bawat kilometro =)

Matapos gawin ang obserbasyon na ito, maayos tayong magpapatuloy sa pangalawang punto.

2. Kakayahang traksyon.
Ang kakayahan sa traksyon kasama ng geometry ay lubhang nauugnay, lalo na kapag isinasaalang-alang ang mga tipikal na kondisyon para sa paggalaw ng mga sasakyan sa labas ng kalsada.
Sa katunayan, para sa malinaw na mga kadahilanan, ilang mga tao ang sumusubok na umakyat sa latian, at ang kanilang pangunahing tirahan ay iba't ibang mga maruruming kalsada, kung saan ang pangunahing balakid ay maputik. itaas na layer na may mababang frictional properties at isang track mula sa Urals na may panggatong.

At pagkatapos ay biglang lumalabas na hindi namin kailangan ng sobrang mababang gear, na karamihan ay maaaring madulas kung mayroong sapat na traksyon.
At kami ay natigil sa 70% dahil ang kapasidad ng traksyon ng isang gulong ay nahuhulog sa slurry. well, naiintindihan mo)
At ang lugar kung saan malaki ang maitutulong ng 0.05 ay 1 km sa X thousand. na maaari mong iikot, o magtapon ng mga palumpong, o hilahin gamit ang isang winch sa sled mode.

(Uulitin ko, kumukuha ako ng mga tipikal na ruta para sa isang katulad na pamamaraan tulad ng kilalang Kumpletong Chukhloma)

Sa pag-iisip sa ugat na ito, ang karaniwang jeeper ay nagpapalit ng kanyang paboritong bfg sa para sa simex, sinusubukang palaging kumuha ng isang espesyal na likido pagkatapos malaman na pagkatapos ng 5 libong km kailangan niyang gumawa ng isang flower bed, sa kalaunan ay nagmamaneho ng 300 km nang pinakamaraming sa mga kondisyong iyon kung saan nagsimula ang lahat.

Nakikita kong pagod na ako.

Sa totoo lang - gaano kadali, mura at mabilis na taasan ang mga katangian ng traksyon ng gulong minsan.
Upang magsimula, ang tanong ay - anong geometry ng mga lug ang nagbibigay ng maximum na pakikipag-ugnayan sa mga hindi magandang konektado na mga lupa?
Hindi ito nagkakahalaga ng pagpunta sa panitikan, dahil ang mga nakahalang blades, tulad ng sa isang paddle steamer, ay dapat na agad na lumitaw sa isip.
Tiyak na may maaalala ang buggy na nagmamaneho sa halos patayong mga slide sa buhangin o Sherpa A. Garagashyan.
Ang isang makitid na talim ay lumilikha ng isang point load, lumulubog at sumusubok na ilipat ang layer. na may halos kumpletong pagkakatulad ng gear-toothed rack.

Napaka-concise.

Pinakamahalaga, ang mga naturang lug ay hindi mapipigilan ang gulong mula sa pagpapapangit at pagbuo ng isang pinahabang lugar.

Isang maliit na sketch sa modelo, tulad ng nakikita ko.

Gulong 35"x10.5"
Kung ang naturang lug ay gawa sa aluminyo (6 mm ang kapal), kung gayon ang bigat ng 18 piraso ay magiging 4.2 kg.
Kabuuan sa lahat ng uri ng mga lubid + 6kg sa gulong. Steel 500g at 9kg ayon sa pagkakabanggit
Hindi man lang nakakatakot... lalo na sa backdrop ng isang bogger.

Mayroong higit pang mga tanong tungkol sa mapagkukunan, anyo, at pag-aayos, tulad ng naiintindihan mo, kaysa sa mga sagot)

Ngunit ang produktong ito ay hindi nangangailangan ng malaking mapagkukunan.
Para sa tipikal na aplikasyon -
Nagmaneho kami ng 2.5 libong km sa aspalto at lahat ng uri ng mga panimulang aklat sa mga ordinaryong gulong ng MT. itali namin ang mga lugs, sundutin sa paligid para sa huling 50 km sa kahabaan ng track, kumuha ng litrato sa instagram, isa pang 50 km, ang mga track sa puno ng kahoy, at mahinahon na pumutok ng 2.6 thousand sa bahay, patuloy na umihi sa isang mainit na uneta at nasusunog. sa mga komento.

Maraming mga magsasaka at hardinero ang interesado sa kung paano gumawa ng mga lug para sa isang walk-behind tractor. Ang mga motoblock at motor cultivator ng iba't ibang tatak ay idinisenyo para sa pagsasaka at paghahardin, pagproseso ng mga plot ng sambahayan. Sa tulong ng mga yunit na ito, maaari mong paluwagin ang lupa, magtanim, magbunot ng damo at maghukay ng patatas (at iba pang pananim). Ngunit ang lahat ng mga operasyong ito ay ginagawa sa presensya karagdagang aparato(mga colter, araro, trailer, snow araro, atbp.).

Para saan ang lugs?

Ang isa sa mga mahalagang katangian ng walk-behind tractors ay ang mga lug at wheel weight.

Ang mga lug ay tumagos nang malalim sa lupa, na pumipigil sa makina na lumiko sa gilid, at ang mga timbang ay nagpapalaki ng bigat ng mga gulong, na nag-aambag sa maayos na operasyon ng mga yunit.

May mga sitwasyon kung kailan hindi posible na bumili ng mga produkto ng pabrika. Ang tanong ay lumitaw, kung paano gumawa ng mga lug para sa isang walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay.

Iba-iba ang mga uri ng lugs para sa mga motor cultivator. Ang mga lug ay maaaring binubuo ng mga disc ng makina o ginamit mga silindro ng gas. Ang disenyo ay pinili ng may-ari depende sa magagamit na materyal.

Paano gumawa ng do-it-yourself lugs

Ang mga lutong bahay na lug para sa walk-behind tractor ay maaaring gawin mula sa mga machine disk. Kung ang magsasaka ay may lumang kotse, na nakakalungkot na itapon sa isang landfill, na may mga buong disk at rim, pagkatapos ay maaari kang gumawa ng mga lug para sa isang walk-behind tractor mula sa mga disk ng kotse mula sa kanila.

Para dito kakailanganin mo:

• rims;
• welding machine(o Bulgarian);
• parisukat na mga plato;
• pagguhit o diagram ng mga lug sa isang walk-behind tractor (ito ay lubos na mapadali ang trabaho).

Kaya, upang makagawa ng mga lug para sa isang walk-behind tractor mula sa mga disk ng makina, kailangan mong i-weld ang axle shaft sa kanila, kung saan inilalagay ang mga bearings. Ang mga plate na hugis parisukat ay dapat na hinangin sa mga disk mula sa kotse.

Matapos magawa ang mga pamamaraan, kinakailangan na gumawa ng mga plato ng ngipin na makakagat sa lupa, na nagbibigay ng kinakailangang mahigpit na pagkakahawak dito. Ang mga ngipin ay maaaring gawin mula sa mga solidong layer ng metal sa pamamagitan ng pagputol gamit ang isang welding machine tamang sukat o sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng maliliit na plato.

Sa tulong ng isang walk-behind tractor, maaari kang gumawa ng maraming iba't ibang trabaho kung, bilang karagdagan sa yunit, mayroon kang naaangkop na mga attachment. Ang pangunahing gawain ng anumang walk-behind tractor ay pagbubungkal: pag-aararo, pagburol, posibleng pagtatanim at paghuhukay ng patatas na may isang tiyak na canopy. Ang pag-aararo ay nangangailangan ng cultivator lugs. Ito ay mga maaasahang katulong para sa bawat may-ari ng unit, at maaari kang gumawa ng mga lug para sa isang walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay sa loob ng ilang oras. Ang mga grouser ay isang medyo karaniwang attachment na nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang masa ng kagamitan at matiyak ang mas mahusay na pagkakahawak ng walk-behind tractor sa lupa.

Pangkalahatang Impormasyon

Mga kawit na gawa sa sarili

Para sa "Neva"

Ang walk-behind tractor ng bawat tatak ay may mga naka-mount na opsyon na mas angkop para sa disenyo nito kaysa sa iba. Siyempre, mas mahusay na bumili ng isang unibersal na walk-behind tractor, kung saan ang halos lahat ng mga canopy ay angkop. Para sa mga gulong na "Neva" na may mga lug Ø 340 × 110 ay ginawa.

Sa pamamagitan ng disenyo, ang mga lug na ito ay bahagyang mas malaki kaysa sa mga self-made na inilarawan sa amin. Kailangang sundin ang mga tagubilin sa itaas, ngunit pumili ng iba pang laki ng rim. Ang taas ng gulong para sa Neva hook ay dapat na 340 mm, ang lapad ng homemade device ay dapat na 110 mm.

Para sa "Centaur"

Ang mga grouser para sa isang walk-behind tractor ng tatak na ito ay naiiba lamang sa laki. Sa itaas, ang mga sukat na kailangang gabayan ay inilarawan, na ginagawang mga lug ang mga lumang gulong para sa Neva. Ang parehong pamamaraan ay ginagamit para sa paggawa ng mga gulong na may malalaking lugs. Ang taas ng gulong ay pinili 450 mm. Ang lapad ng gulong ay dapat na 110 mm, tulad ng para sa Neva. Ang ganitong mga kawit ay angkop para sa Centaur 2060 at 2090 walk-behind tractor at mga yunit na may katulad na mga parameter. Ang factory na bersyon ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $30.

Para sa "Zubr"

Mabigat ang walk-behind tractor ng brand na ito propesyonal na kagamitan, at maaari itong lagyan ng pinakamahusay na attachment na magagamit. Upang ang Zubr ay ganap na makapasok sa lupa, kailangan ang mga lug para dito. Ang karaniwang mga fixture na angkop dito ay may 200mm bar at 700mm na taas. Ang mga gulong na ganito ang lapad ay isinusuot lamang sa mabibigat na walk-behind tractors at, bilang karagdagan sa Zubr JRQ78 at 79, kasya rin ang mga ito sa Centaur 1070D, Aurora 101 at Aurora 81, Zirka LX1080D at 1090. Sa factory version, ang distansya sa pagitan ang mga kawit ay 14.5 tingnan. Ang wheel hub ay may diameter na 60 mm. Ang mga ito ay inilalagay sa walk-behind tractor sa tulong ng isang karagdagang hub.

Paglalarawan at sukat ng mga kawit

Ang mabibigat na walk-behind tractors ay pinakaangkop para sa pagtatrabaho sa mabibigat na lupa at, nang naaayon, ang mga kawit na may mas malaking lapad at taas ay mas angkop para sa traksyon ng yunit na may virgin na lupa o napakapabaya na lupa. Para sa trabaho na may mataas na kumplikado, ang mga timbang ay nakakabit sa mga gulong.

Ang mga sukat ng mga kawit ay nag-iiba sa pagitan ng 310-700mm ang taas at 100-200mm ang lapad. Motoblock "Salyut" fit lugs 500 × 100 mm at 500 × 200 mm. Ang huli ay gumagana kasama ng araro. Ang parehong laki ay maaaring mabili na may timbang na puno ng buhangin, upang ang naka-mount na araro ay nag-aararo ng lupa nang mas malalim. Kung mayroong 500 × 200 hook, ang weighting agent ay maaaring gawin nang mag-isa. Ang mga gulong na may mga kawit na may sukat na 700 × 130 mm ay inilalagay sa isang walk-behind tractor upang gumana sa mga burol, flat cutter at isang potato digger.

Grousers para sa "Zubr"

Bilang karagdagan sa mga inilarawan sa itaas, ang 700 × 100 mm na mga kawit ay malayang angkop para sa mabigat na Zubr JRQ78 at 79 walk-behind tractor. Ang kanilang lapad ay mas maliit, at, bilang karagdagan sa mga mabibigat, maaari silang magamit sa medium-weight walk-behind tractors.

Ang mga kawit para sa Zubr ay magkasya sa Neva. Ang laki na ito ay mataas ang demand. salamat na lang sa mas mahusay na pagkakatugma. Ang mga gulong na 700 × 200 ay maaari lamang ilagay sa mga mabibigat na yunit, at ang mga ito ay inilaan para sa pagproseso ng birhen na lupa. Ang mga gulong na 700x100 ay angkop para sa karaniwang mga pangangailangan ng magsasaka, maaari silang ligtas na maiimbak at maayos sa isa pang walk-behind tractor kapag ang umiiral na isa ay hindi na ginagamit, kahit na sa isang mas mahina sa kapangyarihan. Ang grousers 700×100 ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $70.

Ang pinakasimpleng hawak

Para sa pagmamanupaktura kailangan mo ang sumusunod:

• Steel sheet na 4-5 mm ang kapal para sa mga wheel disk.
• Steel sheet na 6-8mm ang kapal para sa mga kawit.
• Welding machine.
• Bulgarian.
• Drilling machine o malakas na drill.

Dalawang magkaparehong disc ang pinutol mula sa mas manipis na sheet. Ang isang butas ay ginawa sa gitna para sa hub at pag-mount sa mga stud ng gulong. Ang mga sawtooth protrusions na may lalim na 10 cm ay pinutol sa panlabas na gilid. Ang mga tatsulok na kawit na may mga gupit na sulok ay pinutol mula sa isang makapal na sheet. Ang mga ito ay welded mahigpit na patayo sa sawtooth cuts.

Sa kabila ng mga homemade hook, na ginawa sa ganitong paraan, ay may malubhang kalamangan - ang mga ito ay sapat na mabigat upang magbigay ng isang malakas na pagkakahawak kahit na sa isang maputik o maluwag na ibabaw. Hindi maaaring pag-usapan ang paglipat kasama ang panimulang aklat, ang mga naturang gulong ay inilaan lamang para sa trabaho sa larangan.

Isa pang matipid na opsyon- produksyon mula sa isang bakal na bilog Ø15mm. Ang isang handwheel mula sa isang balbula sa pangunahing pipeline ng gas ay maaaring gamitin kung mayroong isang pares. Ang mga kawit ay hinangin sa panlabas na gilid, ang hub ay nakakabit sa gitna.

Para sa sumusunod na disenyo, kakailanganin mo ng mga rim ng kotse. Ang ganitong opsyon sa pagmamanupaktura para sa gawang bahay na walk-behind tractor ay pinakamainam. Nagbibigay ang disenyo standard wheel hubs mula sa kotse, at ang buong hanay ng apat ay binili rims. Ang mga gulong ay naka-install sa isang pares, at ang pangalawa ay kinakailangan para sa mabigat na lupa.

Kinuha bakal na sulok 50-60 mm, gupitin sa mga piraso na bahagyang mas malawak kaysa sa mga disc. Sa gitna ng isang gilid, ang isang tatsulok na sektor ng 60 ° ay pinutol gamit ang isang gilingan.

Ang sulok ay pinainit ng isang gas burner at baluktot sa kahabaan ng ginupit. Ang docking point ay maaaring makuha ng kaunti sa pamamagitan ng hinang upang magbigay ng karagdagang higpit. Ang mga nagresultang blangko ay hinangin sa panlabas na bahagi ng disk, ang isang pantay na distansya ay pinananatili.

Ang pagpupulong ay paulit-ulit sa pangalawang disk, huwag kalimutan ang tungkol sa parehong distansya sa pagitan ng mga sulok. Ngayon ay maaari mong mabilis na baguhin ang mga gulong ng goma sa mga bakal na kawit, at walang magiging problema sa upuan, dahil pareho ang mga gulong.

Ang istraktura ng rim ay maaaring gawing simple. Upang gawin ito, ang pahalang na bahagi (rim) ay pinutol, at ang mga bakal na plato ay hinangin. Ang pagpipiliang ito ay angkop para sa madalas na pagbabago ng gulong sa parehong uri ng hub. Ang mga disk ay napili nang naaangkop.

Mga homemade hook ng kumplikadong disenyo

Ang mga madaling gawin na lug ay may mga katangian na malayo sa perpekto. Isipin natin ang isang disenyo na hindi mababa sa kalidad ng mga produkto ng pabrika.

Kakailanganin namin ang:

• Steel sheet 4-5 mm para sa gitnang disc.
• Steel strip na 50 mm ang lapad at 4-5 mm ang kapal para sa panlabas na ibabaw ng suporta. Magkakaroon ng anim na ganoong hoops. Ang mga panlabas na singsing ay ginagawang mas malakas at mas mabigat ang gulong.
• Steel plate para sa mga kawit na 8-10mm ang kapal.
• Arc welding machine, drill o makinang pagbabarena, Bulgarian.

Ang mga koneksyon ay ginawa sa pamamagitan ng electric welding, bilang gas-burner ang metal ng ganitong kapal ay hindi magpapainit.

Dahil ang diameter at lapad ng mga kawit ay mas malaki kaysa sa upuan para sa mga karaniwang gulong, ang mga ehe ay pinahaba.

Posibleng ayusin ang track, na depende sa lapad ng mga hilera sa field. Sa pamamagitan ng paggalaw ng mga gulong na may mga kawit, maaari mong itakda ang anumang lapad at posisyon ng attachment. Ang bawat gulong ay tumitimbang ng hindi bababa sa 10 kg, na nangangahulugang nagbibigay ito ng malakas na pagkakahawak sa lupa.

Ang ganitong mga gulong ay hindi mga aparato para sa pag-loosening o pag-aararo, kahit na may ilang pagbubungkal ng lupa. Hindi sila maaaring gamitin bilang isang loosening cutter, dahil kailangan ang isang independiyenteng fulcrum. Kung hindi kinakailangang timbangin ang mga kawit, ang disenyo ay maaaring gawing mas magaan at mas pinong. Ang mga gulong na ito ay mahusay na gumaganap sa "liwanag", pre-loosened soils. Mga disc ng maliit na diameter, ang rim ay nakasalalay sa isang openwork na istraktura na may mga spokes na gawa sa profiled steel sheet. Para sa mga kawit, ang kapal ng bakal ay dapat na hindi hihigit sa 8 mm. Ang bawat gulong ay hindi hihigit sa 7 kg.

Pinagsamang disenyo

Kung ang pamamaraan ay gawang bahay, at ang lupa ay hindi masyadong mahirap, ang mga gulong ay dapat na angkop. Maaari kang humawak gamit ang mga tagapagtanggol ng traktor.

Kumuha kami ng kalahating rim mula sa Zhiguli na kotse . Pagpili ng mga gulong na may magandang pagtapak mula sa isang traktor. Pinutol namin ang mga sidewalls, nakakakuha kami ng isang saradong singsing ng goma na may mahusay na pagtapak. Binubuksan namin ang mga halves mula sa mga rims at, pagkatapos ilagay ang mga gulong, mahigpit na i-twist ang mga ito. Sa ganitong mga lug, posible na lumipat sa isang dumi na gumulong na kalsada nang walang takot na maluwag ito. Sa malambot na lupa ng isang naararo na bukid, ang mga gulong ay hindi mabibigo, gayunpaman, ang puwersa ng traksyon ay mas mababa kaysa sa kaso ng metal na bersyon.

Kung kinakailangan na hindi lamang ang mga gulong ay matibay, kundi pati na rin paluwagin ang lupa sa rut, ang mga kawit na uri ng kutsilyo ay ginawa. Maaari kang lumikha ng isang lutong bahay na rim upang ikabit ang mga ito o hinangin ang mga ito sa mga rim. Ang tanging disbentaha ng disenyo ng kutsilyo ay hindi ito nagpapahintulot sa iyo na ilipat ang walk-behind tractor sa karaniwang paraan.

Sa panahon ng pag-loosening ng tagsibol, kasama ang mga tradisyunal na nozzle, ang lapad ng lupa na naproseso sa bawat pass ay doble, na makatipid ng maraming oras.

Ang mga grouser para sa walk-behind tractors ay maaasahang mga katulong para sa bawat may-ari ng yunit, na maaaring gawin nang may mataas na kalidad at walang mga problema gamit ang sarili kong mga kamay. Ang mga grouser ay medyo karaniwang mga attachment na nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang masa ng kagamitan at mapabuti ang mahigpit na pagkakahawak ng walk-behind tractor sa lupa.

Sa kabila ng pagiging simple ng kanilang disenyo (studded wheels), ang mga device na ito ay ipinakita ngayon sa iba't ibang mga pagbabago, kaya kailangan mong piliin ang mga ito nang matalino.

Mga grouser para sa walk-behind tractor: ano ang hahanapin?

Ang pangunahing kadahilanan na nakakaimpluwensya sa pagpili ng isang unibersal na bagay ay laki. Kung nais ng isang tao na bumili ng mga lug para sa isang tiyak na modelo ng yunit, dapat mong pamilyar ang iyong sarili sa mga kagustuhan ng tagagawa at sundin ang mga ito.

Dahil ang Neva at Neva MB walk-behind tractors ay lalong popular sa mga magsasaka at agronomist, kinakailangang gamitin ang kanilang halimbawa upang ipahiwatig ang mga tampok ng mga unibersal na lug. Para sa mga produkto ng mga tagagawa na ito, ang mga opsyon na may diameter na 43 cm ay angkop, dahil ang mga ito ay inilatag sa lupa sa lalim na 15 sentimetro.Ang ganitong mga sukat ay magbibigay ng maximum na mahigpit na pagkakahawak sa lupa at walang problema na paggalaw.

Para sa ganap na lahat ng Salyut walk-behind tractors, ang mga gulong na may diameter na 50 cm ay magiging may kaugnayan, ang mga spike na lumubog sa lupa ng hindi bababa sa 20 cm Naturally, ang bawat tagagawa ay may sariling mga kinakailangan para sa mga lug, kaya dapat mong maingat na pag-aralan ang mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa isang motor cultivator at huwag balewalain ang mga kagustuhan ng mga tagagawa.

Isang mahalagang punto: ang mabibigat na kagamitan sa klase ay hindi nangangailangan ng gayong mga karagdagan, dahil ang bigat nito ay isang garantiya ng katatagan sa halos anumang lupa.

Paano gumawa ng do-it-yourself lugs para sa isang walk-behind tractor?

Ang mga bihasang may-ari ng mga motor cultivator ay pinamamahalaang mag-isip sa lahat ng mga tampok ng paglikha mga kagamitang gawang bahay ng tinukoy na plano, kaya hindi nakakagulat na sila ay naging napaka praktikal na mga opsyon hindi mababa sa mga pabrika. Ngayon ay kailangan nating matutunan ang tungkol sa pinakamabisang mga aralin.

Paraan 1

Tama na simpleng paraan ay ang paggamit ng mga natapos na gulong ng kotse mula sa lumang kotse. Kinakailangan na ilagay dito ang isang espesyal na disenyo na gumaganap ng papel na anti-skid. Paano ito gawin?

• Kinakailangan na kumuha ng sheet na bakal na may kapal na 2-3 mm;
• Gupitin ang isang strip mula dito, na dapat na bahagyang mas malawak kaysa sa profile ng gulong;

• Ang pagkakaroon ng isang screed mula sa bolt studs, ang kinakailangang higpit ay ginagarantiyahan;
• Ang mga gilid ng strip ay dapat na baluktot upang mapupuksa ang posibleng pagdulas dahil sa mga lateral load;
• Pagkatapos ay kailangan mong makahanap ng sheet na bakal na may mas malaking kapal (4-5 mm), dahil ang mga lugs mismo para sa walk-behind tractor ay gupitin mula dito;
• Pagkatapos sila ay dapat na baluktot sa gitna sa isang anggulo ng 120 °;
• Ang susunod na hakbang ay upang hinangin ang mga blangko sa mga piraso pagkatapos ng isang tiyak na distansya.

Isang mahalagang punto: ang mga puwang sa pagitan ng mga ngipin ng mga lug ay dapat na magkapareho, dahil kung hindi man ang yunit ay pupunta mula sa gilid sa gilid. Upang maiwasan ang "hindi kasiya-siyang mga sorpresa", dapat mong gamitin ang mga magagamit na mga guhit at mga diagram o bumuo ng mga ito sa iyong sarili.

Paraan 2

Kung ang nakaraang aralin ay hindi nasiyahan sa tao at mayroon siyang tanong: "Ano ang gagawin ng pinakasimpleng mga lug para sa isang walk-behind tractor na may mas kaunting pagsisikap"? Kung gayon ang pagkakasunod-sunod na inilalarawan sa ibaba ay para lamang sa iyo!

Napakadaling lumikha ng tinukoy na aparato mula sa mga rim ng kotse. Kailangan mong kumuha ng:

• disk ng kotse;
• makapal sheet na bakal para sa mga kawit;
• Welding machine;
• Bulgarian;
• High power drill.

Ang isang metal na strip ay hinangin sa mga disc mismo, na sa kalaunan ay pupunan ng mga ngipin. Ang mga kawit ay dapat na maingat na gupitin mula sa isang makapal na sheet hugis tatsulok at gupitin ang mga sulok. Dapat silang welded mahigpit na patayo sa strip. Ang mismong haba ng mga ngiping ito ay tinutukoy batay sa laki at bigat ng walk-behind tractor.

Ang mga pagpipiliang ito ay ang pinakakaraniwan at magbibigay-daan sa iyo na lumikha ng talagang kapaki-pakinabang at praktikal na mga lug sa bahay, na may kaunting oras at gastos sa pananalapi.

Ang isang taong naninirahan sa isang lugar ng agrikultura o simpleng pagmamay-ari ng isang bahay sa tag-araw ay dapat magtago ng isang aparato bilang isang walk-behind tractor sa bukid. Ang ganitong mga espesyal na kagamitan ay lubos na mapadali ang proseso ng pag-aararo at pagburol ng lupa, at maaari ding maging kapaki-pakinabang kapag nagtatanim at naghuhukay ng patatas at iba pang gawaing pang-agrikultura. Ngunit para sa anumang uri ng trabaho, kailangan ang mga canopy ng trailer. Maaari kang bumili ng kagamitan sa isang shopping center, o maaari kang gumawa ng mga lug para sa isang walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang mga grouser ay idinisenyo upang mapadali ang pag-aararo ng lupa. Para silang malalaking gulong na bakal na may mga anggulong spike, na kung saan sila ay nakakapit nang mahigpit sa lupa. Upang makagawa ng mga lug para sa isang walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mo ng angkop na materyal at mga aparato. Ang isang pares ng mga disk, isang gilingan at isang de-kuryenteng welding machine ay hindi kasing mahirap hanapin gaya ng pagbibigay ng isang disenteng halaga para sa mga kagamitan sa tindahan.

Mga grouser para sa isang walk-behind tractor na gawa sa mga rim ng kotse

Ang pinakasimpleng sagot sa tanong kung paano gumawa ng mga lug sa isang walk-behind tractor ay ang paggamit ng mga lumang rim ng kotse. Bilang karagdagan, maaari mong gamitin hindi lamang ang mga gulong ng kotse, kundi pati na rin ang iba pa: traktor, motorsiklo o mula sa ilalim ng isang lumang walk-behind tractor. Bago magpatuloy sa trabaho, kinakailangang maingat na pag-aralan ang mga diagram at mga guhit. Ang mga halimbawa ng mga handa na solusyon para sa paggawa ng mga lutong bahay na lug para sa isang walk-behind tractor mula sa mga rim ng kotse ay ipinapakita sa ibaba.

Upang makagawa ng magagandang ground hook, dapat kang magabayan ng mga sumusunod na tagubilin:

• Ikabit ang mga bakal na piraso sa mga disk, na gagamitin upang palakasin ang mga spike. Sa paggawa ng mga lug, inirerekumenda na i-tornilyo ang mga plato sa ilalim ng mga spike sa disk na may bolts.
• Gumawa ng mga spike mula sa 2 bakal na plato. Ang mga spike ay dapat magmukhang 100-120 degree na sulok. Dahil ang mga ito ay idinisenyo upang gumana sa lupa, ang lapad ay dapat gawing medyo malaki.

Ang haba ng mga ngipin ay maaaring mag-iba nang malaki, ang lahat ay nakasalalay sa modelo o pagbabago ng walk-behind tractor.

• I-screw ang mga spike sa mga bakal na piraso. Ang agwat sa pagitan ng bawat ngipin ay dapat na mula 14 hanggang 18 cm.

Para sa mas mahusay na trabaho, maaari mong dagdagan ang mga spike, kung saan ang isang karagdagang ngipin ay dapat na naka-attach sa lahat ng mga hold. Sa pangkalahatan, upang makagawa ng gayong kagamitan, hindi kinakailangan na gumamit ng mga disk - halos anumang bilugan na bagay na bakal ay magkasya para dito. Halimbawa, maaari mong i-cut ang isang pares ng mga bakal na rim mula sa isang silindro ng gas at hinangin ang mga sulok sa kanila.

Kung ang lahat ay tapos na ayon sa mga tagubilin, kung gayon ang isang mahusay na pang-akit para sa isang walk-behind tractor ay lalabas, na magagalak sa trabaho sa loob ng maraming taon. Ang pangunahing bagay ay huwag kalimutan ang tungkol sa tamang operasyon. Ang isang minitractor na may gayong mga kawit ay dapat gamitin nang eksklusibo sa lupa. Nalalapat ito hindi lamang sa mga kagamitang pang-do-it-yourself, kundi pati na rin sa mga shop lug.

Kung gagamitin mo ang mga ito sa aspalto o mga bato, maaari mong sirain ang mga lug sa kanilang sarili, ang ibabaw at, pinaka-mahalaga, ilagay ang iyong sarili sa panganib.

Mga sukat ng lugs para sa walk-behind tractors

Ang mas mabigat na pamamaraan, mas mabuti at mas praktikal ito. Sa mataas na klase, mabibigat na kagamitan, pinapayagan itong magtrabaho kahit na sa matigas na lupa, kung saan ang isang magaan na minitractor ay nakayanan ang malaking kahirapan. nangangailangan ng parehong hindi maliliit na lugs. Sa pangkalahatan, ang sukat ng mga lug ay nakasalalay sa laki ng walk-behind tractor. Ang taas ng kagamitan ay maaaring mula 310 hanggang 700 mm, at ang lapad mula 100 hanggang 200 mm. Dapat piliin ang mga dimensyon ng grouser batay sa pagbabago ng unit. Ang mga kaliskis ng ilang mga modelo ay ipinapakita sa ibaba.

Neva

Kailangan mong bumili ng mga walk-behind tractors na maaaring umangkop sa bawat attachment, o, mas simple, unibersal. Gayunpaman, kung ano ang gagawin kapag ang sakahan ay mayroon nang Neva mini tractor, na hindi nangangahulugang pangkalahatan. Ang mga gulong ng apparatus na ito para sa pagtatrabaho sa lupa ay may mga kaliskis mula 340-360 hanggang 90-110 mm, at sa Neva MB 480-500 x 190-200. Sa paggawa ng isang homemade hook para sa Neva, kailangan mong isaalang-alang na ang taas ay dapat na 340-360 mm, at ang lapad ay 90-110.

Saludo

Sa kasong ito, maaari mong tipunin ang lug ayon sa parehong pamamaraan tulad ng Neva. Ang laki ng mga gulong Ugra MB o Salyut ay mula 480-500 hanggang 190-200 mm. Kaya, ang lug ay dapat gawin na 48-50 cm ang haba at 19-20 cm ang lapad, ang parehong mga sukat ay ginawa sa Oka ng serye ng MB.

Centaur

Ang mga gulong sa Centaur ay katulad ng sa Neva walk-behind tractors. Ang kanilang pagkakaiba ay ang haba ng gulong ng Centaur ay labing-isang sentimetro kaysa sa Neva. Sa paggawa ng isang lug, kinakailangan na gawin itong 450 mm ang haba at 110 ang lapad, ang parehong mga sukat para sa mga modelo ng Zirka, Vityaz, Aurora, Bulat. Ang nasabing kawit ay magkasya sa Centaur 2060 at 2090, at bilang karagdagan sa iba't ibang mga yunit na may katulad na sukat. Sa isang shopping center, ang halaga ng mga katulad na lug ay 2000-2500 rubles.

MTZ

Sa kabila ng katotohanan na ang MTZ walk-behind tractors ay gawa ng Belarusian, ang halaga ng naturang mga yunit ay medyo malaki. Ang tinatayang presyo ng isang lug para sa MTZ ay mula 4000 hanggang 5000 rubles. Ang katotohanan ay ang mga gulong ng mga walk-behind tractors na ito ay medyo malaki, ang kanilang sukat ay 540-600x130-170 mm. Upang makagawa ng isang lug para sa MTZ walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay, dapat mong sundin ang mga tagubilin na inilarawan nang mas maaga at gawin ang mga halaga na tumutugma sa mga gulong na ito, iyon ay, 540-600x130-170. Ang parehong mga sukat ay ginagamit para sa mga modelo ng Agro.

Cayman Vario

Ang kumpanya ng Pransya na Cayman ay gumagawa ng mahusay na walk-behind tractors, ang presyo nito ay maaaring lumampas sa 60-70 libong rubles. Gayundin, ang mga karagdagang kagamitan sa mga ito ay hindi nangangahulugang mababang gastos. Ang presyo ng isang lug para sa Cayman Vario ay mula 5 hanggang 7 libong rubles. Ang kanilang sukat ay 460x160 mm, mayroon ding pinahabang 600x130 millimeters. Ang parehong mga dimensyon ay ginagamit sa seryeng Caiman Elite, Compact, Eco, Promo, Primo, Q Junior. Maaari ka ring gumawa ng isang lug sa iyong sarili, kahit na ang isang tao na nagpapahintulot sa kanyang sarili na bumili ng naturang walk-behind tractor ay makakabili ng anumang kagamitan para sa kanya mula sa tindahan.

Okay

Motoblocks Oka - domestic production, isang medyo karaniwang produkto sa teritoryo ng Russian Federation. Ang mga magsasaka at mga baguhan ay lalong nagsisikap na gumawa ng karagdagang kagamitan para sa mga naturang yunit. Kapag gumagawa ng isang lug sa Oka, ang haba ay dapat na 450 at ang lapad ay 130 millimeters. Ang pamamaraan ng pagmamanupaktura ay kapareho ng sa iba pang mga walk-behind tractors - lahat ay napakasimple. Sa tindahan, ang presyo ng naturang kagamitan ay halos 2500 rubles. Pero bakit gumastos ng pera kung kaya mo namang gawin ang lahat sa bahay.

bison

Ang Bison ay isang napakalaking, hindi nagkakamali na mini-tractor na humahawak ng maraming gawain sa bukid. Ito ay kasama ng pinakamahusay na nasuspinde na espesyal na kagamitan. Ang laki ng mga gulong nito ay 700x200 mm, ang mga sukat ng lug ay magkatulad. Bilang karagdagan, ang ilang mga pagbabago ng bison ay tumatanggap ng 700x100 mm lugs. Para sa kadahilanang ito, posible na gumawa ng mga lug ng bawat isa sa mga halagang ito. Gayunpaman, inirerekumenda na gumawa ng 700x100, dahil ito ay mas angkop para sa layunin ng mga domestic na pangangailangan. Ang mga sukat na 700x200 mm ay pangunahing angkop para sa layunin ng pagtatrabaho sa mga lupang birhen. Ang halaga ng mga Zubr lug sa mga shopping center ay mula 20 hanggang 50 libong rubles.

Cascade

Isa pang domestic tagagawa ng mga espesyal na kagamitan. Sikat na sikat din ang mga motoblock ng kumpanyang ito. Para sa kadahilanang ito, magiging kapaki-pakinabang para sa marami na malaman kung anong diameter ang dapat na lug para sa naturang aparato. Taas - 460-680 mm, lapad - isang daan at siyamnapu't limang milimetro.

Do-it-yourself lug extension para sa walk-behind tractor

Ang mga extension ay ginagamit upang madagdagan ang lapad ng potasa, pati na rin ang kakayahang malayang iikot ang gulong na may kaugnayan sa axis. Upang makagawa ng ganitong uri ng extension sa isang walk-behind tractor, kinakailangang i-tornilyo ang isang manggas na may puwang sa ehe. Ang isang ehe ay ipinasok sa manggas, na naayos na may bolt. Well, ang pangwakas na bagay ay upang ayusin ang gulong na may grouser sa ehe. Ang mekanismong ito ay napakasimple at sinumang may kinalaman sa teknolohiya ay magagawa ito. Sa isang shopping center, ang naturang extension cable ay nagkakahalaga mula 800 hanggang 1000 rubles.