Ang mga Amerikano ay gumawa ng isa sa pinakamabilis na eroplano sa buong mundo. Ngunit ang Saker S-1 ay hindi lamang isa pang pag-unlad ng mga siyentista ng NASA. Ito ay isang eroplano na maaaring gumawa ng kababalaghan.

Ang Saker S-1 ay may pinakamataas na bilis na 1207 kilometro bawat oras. Bagaman medyo mabagal ito para sa kagamitang pang-militar, ang aparato na ito ay hindi nangangailangan ng mahabang runway, tumaas halos 14 na kilometro at nagkakahalaga lamang ng $ 5 milyon. Ang uri ng pera na iyon ay napakalaking halaga, ngunit para sa isang eroplano na may ganitong mga katangian, ito ay medyo matalino.

Nararamdaman ito kung ihahambing sa iba pang sasakyang panghimpapawid, tulad ng F / A-18 Hornet carrier-based attack sasakyang panghimpapawid, na nagkakahalaga ng 50 milyon. Gayundin, ang gobyerno ng Estados Unidos ay inanunsyo sa publiko na ang sinumang mamamayan ng Amerika ay maaaring bumili ng Saker S-1.

Ang magazine sa online na lalaki na MPORT ay pumili ng 10 sasakyang panghimpapawid na nakapasok sa kasaysayan ng sangkatauhan dahil sa kanilang hindi kapani-paniwalang bilis.

Tupolev Tu-144

Ang Tupolev Tu-144 ay hindi isang eroplano, ngunit tuluy-tuloy na mga tala. Ito ang kauna-unahang supersonic sasakyang panghimpapawid na ginamit komersyal. Noong 1969, naabutan ng Tu-144 ang molekular na paglaganap ng mga sound wave sa taas na 11 libong metro. Ang maximum na bilis ng naturang eroplano ay 2500 km / h. Walang alinlangan na ang Tupolev Tu-144 ay ang pagmamataas ng bansa.

Pinagmulan: hiconsumsi.com

F-15 Eagle

Ang F-15 Eagle ay isang Amerikanong taktikal na manlalaban na nakapasa sa higit sa isang bautismo ng apoy. Ang sasakyang panghimpapawid ng militar na ito ay nakilahok sa mga laban sa Gitnang Silangan, Yugoslavia at Persian Gulf. At ang pinakamahalaga, walang natumba sa kanya. Pinakamataas na bilis: 2650 km / h.

Pinagmulan: theawesomer.com

Aardvark F111

Kahit na ang Aardvark F111 ay hindi na ipinagpatuloy ngayon, ito madiskarteng manlalaban maaaring maabot ang mga bilis na malapit sa lupa hanggang sa 1475 km / h, na kung saan ay mahalaga para sa pagsasagawa ng taktikal na pag-shell at pagwasak sa mga kalaban sa lupa. Maximum na pagpapabilis: 2655 km / h.

Pinagmulan: 1of Unlimited.com

MiG-31

Ang MiG-31 ay isa sa pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid. Ang maximum na bilis ng naturang fighter ay umabot sa 3000 km / h. At ang pinakamahalaga: ang mandirigma ng hangin na ito ay maaaring labanan at mapabilis sa maximum sa anumang mga kondisyon ng panahon.

Pinagmulan: gizmag.com

MiG-25

Ang MiG-25 ay hindi isang manlalaban, ngunit isang obra maestra. Bagaman ito ay hindi na ipinagpatuloy noong 1985, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay nasa serbisyo pa rin sa Russian Air Force.

Pinagmulan: gizmag.com

XB-70 Valkyrie

Ang XB-70 Valkyrie ay ang pagmamataas ng US Air Force. Sa buong bala, ang bomba na ito ay maaaring mapabilis sa 3187 km / h. Ang nakakatawa lamang ay mayroong 2 yunit lamang ng mga nasabing Valkyries sa mundo.

Pinagmulan: wordlesstech.com

Bell x-2 starbuster

Bakit ang mga sasakyang pangalangaang? Nagpasya ang mga Amerikano na lumipad sa bukas na espasyo sa pamamagitan ng eroplano. Samakatuwid, nakarating sila sa Bell X-2 Starbuster. Ang linerong pang-pagsubok na ito ay nakakaakyat ng 38 na kilometro at nagpapabilis sa 3380 km / h. Samakatuwid, ginawa ito ng mga siyentipiko mula sa mga espesyal na haluang metal ng nikel, tanso at bakal, kaya sinusubukan na bawasan ang alitan laban sa hangin. Nakakaawa na ang bilang ng naturang sasakyang panghimpapawid na espasyo ay hindi rin lumagpas sa 2 mga yunit, pati na rin ang XB-70 Valkyries.

Upang lumipad sa buong mundo sa 4-5 na oras - posible ba? Marahil pagdating sa piloto ng isang supersonic na sasakyang panghimpapawid. Mabilis ang pagbuo ng aviation engineering, at ang mga aparato na may kakayahang mapagtagumpayan ang bilis ng tunog ay matagal nang nilikha. Alin sa mga nilikha ng mga inhinyero ang nakatanggap ng pamagat ng pinakamabilis na manlalaban?

1. MiG-25

Ang MiG-25, na hindi opisyal na tinukoy bilang "bat", ay mayroong titulong pinakamabilis na jet fighter sa loob ng kalahating siglo. Ang sasakyang militar ay dinisenyo sa USSR noong 1964. Noong 1977, ang "bat" ay nagtakda ng isang tala ng mundo para sa altitude ng paglipad, tumataas sa 37,650 m. Sa kabuuan, ang paglikha ng mga siyentipikong Ruso ay nagtataglay ng 29 mga tala ng mundo.

Ang bilis na may buong kagamitan sa rocket ay 3,000 km / h. Ang kawalan ng mga missile ay nagdaragdag ng mga kakayahan ng kagamitan sa militar ng 15%. Kinumpirma ng mga tagamasid ng Amerikano na ang MiG-25 ay may kakayahang bilis hanggang 3400 km / h. Ang bat ay ipinakita sa dalawang pagbabago - scout at interceptor (mas mabilis na lumipad ang mga scout).

Ang MiG-25 ay ginamit sa Syria, Iraq, at paulit-ulit na lumahok sa mga misyon ng reconnaissance. Ang mga kasunod na pagbabago at pagpapabuti ay pinapayagan siyang "malampasan" ang ibang mga disenyo ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga bansang CIS ay interesado sa patakaran ng pamahalaan, hanggang sa 2016 ginagamit ito ng mga air force ng Algeria at Syria.

2. MiG-31

Bilang pinakatanyag na two-seat interceptor fighter, ang MiG-31 ay naging unang ika-apat na henerasyon ng sasakyang panghimpapawid na binuo sa USSR. Nagawang lumipad sa iba't ibang mga taas, pagpindot sa mga target sa mataas at mababang altitude.

Ang nasasalakay na sasakyang pandigma na ito ay bumibilis sa 3,000 km / h. Ang tagal ng flight na may apat na missile ay 3,000 km. Ang MiG-31 ay mas mababa sa mga kakumpitensya sa bilis, ngunit ito ay kahanga-hanga sa lakas ng labanan. Hindi ito natatakot sa pagkagambala ng radar, mahinang kakayahang makita at matinding kondisyon ng panahon. Pinapayagan ng kagamitan ang ilang mga pagpipilian para sa mga sandata, ang load ng labanan ay 3,000 kg.

Ginamit sa panahon ng operasyon ng militar ng Russia sa Syria. Ang mga pagbabago sa MiG-31 ay ginagamit ng militar ng Russia at Kazakh.

3. F-15 ("Eagle")

Ang F-15, o McDonnell Douglas, ay itinayo noong 1972 ng Air Force at NATO. Ang pangunahing gawain nito ay upang makakuha ng kataasan ng hangin. Ang bilis ng F-15 ay 2,650 km / h. Gamit ang mga rocket, 20mm na kanyon. Ang manlalaban hanggang sa 2016 ay nasa serbisyo kasama Saudi Arabia at Japan. Ginamit upang bomba ang mga target sa Iraq, Yugoslavia, lumahok sa air laban sa Persian Gulf.

Mayroong 22 mga pagkakaiba-iba ng bomba sa mundo. Kabilang sa mga ito ay solong at doble na sasakyang panghimpapawid. Plano ng US na gamitin ang F-15 hanggang 2025.

4. Su-27

Ang Su-27 ay isang Russian fighter na pumasok sa serbisyo noong 1985. Ngayon ito ay isa sa mga pangunahing sasakyan ng pagpapamuok sa serbisyo ng Russian Air Force. Nakumpleto ito sa mga missile, suntukan na sandata. Pinapayagan na mag-install ng isang 30-mm na awtomatikong kanyon, na nagpapaputok ng 1,500 na pag-ikot bawat minuto. Ang maximum na bilis ng manlalaban ay 2,500 km / h.

Ang sasakyang panghimpapawid ay paulit-ulit na inihambing sa F-15, na nakatuon sa kadaliang mapakilos ng sasakyang panghimpapawid ng Russia. Ang mga eksperto, na pinaghahambing ang dalawang karibal, ay madalas na iginawad ang tagumpay sa SU-27. Ang pamamaraan ay nagtataglay ng tatlong mga tala ng mundo.

Ang Su-27 ay isang beterano ng giyera sa Abkhazia, South Ossetia (kung saan ang SU-27 at MiG-29 ay magkasamang binabantayan ang airspace). Ang mga pagbabago sa aparato ay nasa mga base militar sa Tsina, India at mga bansa ng CIS.

5. MiG-29

Ang MiG-29 multipurpose fighter ay nilikha bilang isang air rival sa F-15 Eagle. Sa pagtatapos ng dekada 60, nalampasan ng makina ng Amerika ang mga mandirigma ng Sobyet sa serbisyo at hiniling ang isang karapat-dapat na kakumpitensya. Ang unang prototype ng labanan ay nilikha noong 1977, ngunit ang produksyon ng masa ay nagsimula 5 taon na ang lumipas.

Ang manlalaban ay bumibilis sa 2,450 km / h. Ang load ng labanan ay 2180 kg. Nakumpleto ito sa isang 30-mm na kanyon, mga air-to-air missile.

Ang MiG-29 ay nagpakita ng lakas nito sa mga laban sa Gitnang Silangan, Afghanistan at Yugoslavia. Ang aparato ay nasa serbisyo sa Czech Republic at Czechoslovakia, Romania, Hungary at Yugoslavia. Hanggang sa 2016, ginagamit ito ng military aviation ng mga bansa ng CIS, Iran, Cuba, Poland, Serbia at Syria.

6. F-22 "Raptor"

Ang MiG-29 ay humihinga sa likuran ng F-22 Raptor, isang fighter na idinisenyo para sa US Air Force. Ang aparato ay dapat palitan ang F-15. Ang unang matagumpay na paglipad ay nagsimula pa noong 1997, pagkatapos ng 4 na taon inilunsad ang serial production. Daig ng kotse ang bilis ng hadlang na 2,400 km / h, na bumibilis sa 2,410 km / h.

Ang F-22 ay mayroong isang 20-mm na kanyon, 480 na mga pag-ikot, at mga air-to-air missile. Ang pangunahing disbentaha ng manlalaban ay ang kritikal na supply ng gasolina (8.2 tonelada), na kung saan ay isang paunang kinakailangan para sa refueling ng hangin. Sa kauna-unahang pagkakataon, isang sasakyan sa pagpapamuok ang nagpakita sa Syria. Ang paggamit ng manlalaban ay limitado dahil sa madalas na mga aksidente sa paglipad at pagkabigo ng sistema ng supply ng oxygen.

7.F-4 Phantom II

Ang F-4 Phantom II fighter ay orihinal na idinisenyo upang palitan ang lipas na sasakyang panghimpapawid, ngunit ang liksi at bilis ay nagbukas ng mga bagong prospect para magamit. Ang sasakyan ay may kakayahang umatake sa isang target sa bilis na 2,370 km / h.

Ang pagpapatakbo ng F-4 ay nagsimula noong 1961. Ang aparato ay nasubukan para sa tibay sa Vietnam. Nasa serbisyo kasama ang Air Forces ng Israel, Iran at Lebanon. Noong 1970, ang kotse ay nakabangga ng isang sasakyang panghimpapawid ng Soviet Tu-16 jet, na nagresulta sa pagkabigo. Sa kabila ng pisikal na pagkasira (tumigil ang produksyon noong 1979), ang sasakyang pang-labanan noong 2016 ay ginagamit ng Air Force ng Japan, Turkey, at Egypt.

Ang mga superfast na mandirigma ay isa pang nakamit ng industriya ng paglipad. Isinasaalang-alang ng artikulo ang mga mandirigma na inilagay sa mass production at nakilahok sa poot.

Ang mabilis na pag-unlad ng pag-unlad ng pang-agham at ang paglitaw ng mga bagong mandirigma ay magtatama sa mabilis na rating. Ang isang kapansin-pansin na halimbawa ay ang MiG-35, na may kakayahang mapabilis sa 2560 km / h. Ang aparato ay magagamit ng militar ng Russia sa 2018. Ang mga siyentipikong Amerikano, ayon sa katiyakan ng mga eksperto, ay nagsimula na sa pagbuo ng ika-6 na henerasyon ng mga sasakyang pandigma.

Sa mga tuntunin ng bilis ng paggalaw, ang mga airliner ay magkakaiba sa bawat isa, dahil kahit na isang simpleng board ng pasahero ay bumibilis sa 900 km / h. Ang pigura na ito ay hindi ganon kahusay. Ang isang jet fighter ay lilipad sa isang bilis ng tatlong beses kaysa sa isang regular na airliner ng pasahero, at samakatuwid ay madaling maabutan ang naturang eroplano. Ngunit kahit na ang mga naturang modelo ay hindi matatawag na pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid na may kumpletong katiyakan. Mauunawaan natin ang isyung ito at matutukoy kung aling mga sasakyang panghimpapawid ngayon ang karapat-dapat tawaging napakabilis.

Ngayon, salamat sa agham at teknolohiya, may mga sasakyang panghimpapawid na may kakayahang paunlarin ang isang bilis na lumalagpas sa paglaganap ng isang alon ng tunog. Ang mga nasabing modelo ay tinatawag na hypersonic. Ang mga mananaliksik at taga-disenyo ay nagmula sa iba't-ibang bansa ang mundo ay hindi pa nakakahanap ng pinag-isang pamantayan kung saan ang isang mataas na bilis na sasakyang panghimpapawid ay maaaring maiugnay sa kategoryang ito.

Ang ilang mga siyentipiko ay naniniwala na pinahihintulutan na uriin ang isang sisidlan bilang isang hypersonic na sasakyang panghimpapawid, na direktang kinokontrol ng isang tao. Ang iba pang kalahati ng mga dalubhasa ay sa palagay na ang mga walang sasakyan na sasakyan ay mas nakabago, at samakatuwid ang teknikal na pagbibigay-katwiran para sa mga pakinabang ng naturang mga pagbabago ay angkop. Ang isa pang kontrobersyal na opinyon ay kilala rin - posible na isaalang-alang ang paglabas sa tulong ng isang tirador o isang sasakyang panghimpapawid - isang patakaran ng pamahalaan na umakyat sa kalangitan nang mag-isa. Ang mga pagkakaiba-iba sa mga nuances na ito ay masidhing pinagtatalunan.

Ang pagkakaisa ng opinyon, kung saan sumasang-ayon ang mga siyentista, ay ang maximum na bilis ng sasakyang panghimpapawid, na kung saan ito bubuo sa hangin. Ito ay ayon sa tinukoy na pamantayan na ang hadlang ay itinatag, ayon sa kung aling mga eksperto inuri ang istraktura bilang isang supersonic model. Ang mga baguhang air amateurs ay interesado sa kung ano ang bilis mismo mabilis na eroplano sa mundo at kung sino ang tama na tinawag na pinakamahusay.

Ang mga sasakyang panghimpapawid na napakabilis na paglipad na walang sasakyan na mga sasakyang panghimpapawid ay sumasakop sa isang nangungunang posisyon sa pagraranggo sa mundo... Ang mga lalaking sasakyang panghimpapawid na ginamit ng militar ay ayon sa kaugalian na nasa likuran ng unang kategorya ng sasakyang panghimpapawid, ngunit may kakayahang sorpresahin ang mga tao. Bilang karagdagan, mayroon ding mga airliner ng pasahero, na ang bilis nito ay kamangha-mangha. Isaalang-alang natin nang detalyado ang mga katangian at tagapagpahiwatig ng mga kategoryang ito.

Mga Pinuno ng Drone

Ang unang lugar ayon sa mga parameter na ito ay nararapat na sakupin ng isang drone X-43A ... Ang modelong ito ay may kakayahang malampasan ang paglaganap ng mga sound wave ng 9.6 beses. Ang bilis ng konstruksyon ay hindi limitado sa 11 231 km / h. Ang mga nasabing tagapagpahiwatig ay karapatang kinikilala bilang pinakamahusay sa ngayon.

Ang modelo ay binuo sa loob ng isang dekada ng mga propesyonal mula sa MicroCraft Inc, NASA at Orbital Sciences Corporation. Sa kurso ng trabaho, ang mga kakayahan ng mga makina na tumatakbo sa jet fuel ay sinisiyasat, at ang posibleng halaga ng tagapagpahiwatig ng bilis ng modelo ay tinantya. Hanggang sa $ 250,000,000 ang nagastos sa proyekto, ngunit ang kinalabasan ng pag-unlad ay nakamit ang inaasahan.

Sa kabila ng kapangyarihang ito, ang X-43A ay isang maliit na modelo. Ang haba ng istrakturang ito ay halos tatlo at kalahating metro, at ang distansya sa tabi ng pakpak ay halos hindi umabot sa isa't kalahating metro. Tulad ng para sa makina, dito inilapat ng mga siyentista ang pinakabagong pang-eksperimentong pag-unlad.

Ang sikreto ng pagbabago na ito ay ang pag-aalis ng alitan sa pagitan ng mga elemento sa core ng motor. Ginagamit din ang espesyal na gasolina dito, paghahalo ng hydrogen sa oxygen. Sa board ng X-43A walang mga tangke ng imbakan ng O2, direktang iginuhit ito ng aparato mula sa himpapawid, na lubos na pinapabilis ang antas ng supply ng gasolina, at malaki rin ang nakakaapekto sa dami ng modelo sa kabuuan. Ang nasabing aparato, na kung saan marapat na tinawag na pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa mundo, ay hindi nagdudumi sa anumang paraan kapaligiran, dahil mula sa makina, dahil sa reaksyon ng mga elemento ng gasolina, ang simpleng singaw ay pinakawalan sa himpapawid.

Ang isa pang halimbawa ay tinukoy din sa kategorya ng mga ultra-high-speed na mga modelo - ito X-34 mula sa Orbital Science Corporation. Ang ibong bakal na ito ay maaaring mapabilis sa 12,144 km / h. Walang alinlangan, ang pagpabilis nito ay mas mataas kaysa sa nakaraang aparato, ngunit tumatagal ito ng pangalawang lugar para sa isang kadahilanan. Sa pagsubok sa parehong mga drone, ang Kh-34 ay nagpakita ng isang makabuluhang mas mababang resulta, kahit na ang maximum na pagpabilis ng board ay mas mataas kaysa sa Kh-43A.

Nakita ng aparato ang kalangitan noong 2001. Hanggang sa oras na iyon, pitong mahaba, mahirap na taon ang ginugol sa paglikha nito, at isang malaking halaga, na sinusukat sa daan-daang milyong dolyar. Ang pag-unlad ay natanggap ang pangwakas na tagumpay sa taong dalawang libo at apat. Sa oras na ito, ang modelo ay nilagyan din ng isang Pegasus rocket na gawa sa solidong fuel. Ang desisyon ng mga taga-disenyo ay ginawang posible na magbigay ng kahit na higit na paggalaw at kadaliang mapakilos.

Ang mga sukat ng naturang aparato ay kahanga-hanga. Ang distansya kasama ang matinding mga puntos ng mga pakpak ng modelo ay 8.85 m na may taas na tatlo at kalahating metro at isang haba ng patakaran ng pamahalaan na 17.8 m. Ang mga naturang tagapagpahiwatig ay nakakaapekto rin sa bigat ng istraktura. Ang masa ng higante ay 1,270 kilo. Ngunit ang pagbabago na ito ay mabilis na lilipad at may kakayahang makakuha ng altitude na 75 na kilometro mula sa runway.

Rating ng sasakyang panghimpapawid ng tao

Maraming iba pang mga halimbawang alam na maaaring humanga sa bilis ng paggalaw. Aalamin natin kung aling mga sasakyan na may tao ang kinikilala ng pamantayan na ito sa mundo. Ang nangungunang 10 pinakamakapangyarihang mga modelo, na ang bilis ay makabuluhang naiiba mula sa maliliit na airliner o iba pang mga istraktura ng hangin, ay ipinakita sa iyong pansin sa ibaba. Ang nasabing mga disenyo ay niraranggo sa nangungunang sampung mga liner para sa kanilang mga teknikal na katangian, kumita ng pangkalahatang pag-apruba.

Pinuno ng mundo

Ang modelo ay itinuturing na una sa mga tuntunin ng data ng bilis. Hilagang Amerika X-15 ... Ang bilis ng sasakyan ay umabot sa 8200.8 km / h. Ang istraktura ay nilagyan ng isang rocket engine at kinokontrol ng piloto at sinisimulan ang paglipad mula sa simula sa pagsakay sa bomba. Ang X-15 ay partikular na nilikha para sa mga layunin ng pagsasaliksik na may hypersonic flight at aktibong lumahok sa kanila hanggang 1970.

Ang bilis ng pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid na North American X-15 ay umabot sa 8,200.8 km / h

Pangalawang posisyon

Sa pangalawang lugar sa mga tuntunin ng tinasa na mga katangian, kabilang ang bilis, inugnay ng mga inhinyero SR-71 Blackbird o "blackbird". Ang modelong ito ay binuo para sa pag-aaral ng mga madiskarteng bagay, pagpapatakbo ng reconnaissance at iba pang mga aksyon sa pagpapatakbo. Ang bilis ng blackbird ay 4,102.8 km / h. Ang nasabing sasakyang panghimpapawid ay nasa demand, kaya't ang SR-71 Blackbird ay umabot sa halos 32 piraso. Ang tanging sagabal ng disenyo ay ang labis na overheating at ang imposibilidad matagal na panahon maging sa hangin

Pangatlong hakbang

Ang pangatlong lugar sa rating ay kinuha ng aparato Lokcheed YF-12 ... Ang bantog na taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si Clarence "Kelly" Johnson ay dapat pasasalamatan sa paglikha ng gayong modelo. Kahit na ang pagpupulong ng daluyan na ito ay natupad sa simula bilang paglikha ng isang prototype ng liner, magkatulad, ang yunit na ito ay iginawad sa maraming mga pamagat na parangal at parangal. Ang YF-12 ay katulad ng disenyo sa Blackbird, sa ilang sukat maaari pa silang matawag na mga kapatid - kung tutuusin, ang ideya ng paglikha, mga guhit at diagram ay kabilang sa iisang tao. Siyempre, ang bilis ng paglipad ng dalawang sasakyan ay bahagyang naiiba, dahil ang YF-12 ay nagpapabilis sa hangin sa 4,100.4 km / h.

Pang-apat na lugar

Ang posisyon na may ika-apat na resulta ay sinasakop ng MiG-25 ... Ang sasakyang panghimpapawid ng Rusya na ito ay partikular na idinisenyo para sa mga operasyon ng militar at ang pagharang ng mga sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance. Sa kasalukuyan, nasa serbisyo pa rin siya ng ilan sa mga sandatahang lakas. Dahil sa kanyang natatanging mga kakayahan, naging tanyag siya. Mayroong tungkol sa 1100 tulad ng sasakyang panghimpapawid sa mundo. Pinuputol ng MiG-25 ang hangin sa bilis na 3,916.8 km / h at anumang target sa taas na hindi hihigit sa 25 kilometro.

Pang-limang posisyon

Naglagay kami ng isang pang-eksperimentong board sa ikalimang lugar Bell x-2 starbuster ... Ang kanyang gawain ay itinuturing na pag-aaral ng mga pagpipilian sa paglipad para sa pinakamataas na posibleng bilis. Nakinig ang mga siyentista sa impormasyon mula sa ilang mga serbisyong panghimpapawid, at dapat na ihinto ang paggamit ng aparato. Pagkatapos ng lahat, sa pag-abot maximum na bilis sa 3 911.9 km / h, imposible para sa isang tao na mapatakbo ang naturang sasakyang panghimpapawid. Bagaman ang modelo ay tama na isinasaalang-alang ng isang istrakturang may tao.

Pang-anim na punto

Ang lugar na ito ay sinasakop ng isang pagbabago ng militar XB-70 Valkyrie ... Ang pagpabilis ng bomba ay umabot sa 3,672 km / h. Dinisenyo para sa paghahatid sandatang nukleyar sa itinalagang bagay. Ang bilis ng sasakyang panghimpapawid na ito ay kinakalkula ng mga inhinyero na ibinigay na ang bombero ay madaling makamaniobra sa kalangitan at sa gayo’y maiwasang ang kaaway.

Ang North American XB-70A Valkyrie bomber ay may pinakamataas na bilis na 3,672 km / h

Pang-pitong lugar

MiG-31 - isa pang domestic sasakyang panghimpapawid, na ang disenyo ay natatangi. Nilagyan ng mga inhinyero ang modelong ito ng dalawang pinakamakapangyarihang engine ng kanilang uri, na nagpapahintulot sa sasakyang panghimpapawid na ligtas na lumipad sa bilis ng supersonic at bumuo ng bilis sa anumang altitude. Sa kasamaang palad, sa hindi alam na mga kadahilanan, ang paggawa ng MiG-31 ay tumigil sa kalagitnaan ng dekada 90.

Ang pinaka-makapangyarihang MiG-31 ay may kakayahang bumuo ng bilis kahit sa maximum na altitude ng flight

Ikawalo posisyon

Ang ikawalong lugar ay sinakop ng isang sasakyang panghimpapawid militar McDonnell Douglas F-15 Eagle , sa serbisyo sa US Air Force. Ang paglikha ng fighter na ito ay isang mahusay na tagumpay at pagmamataas para sa Amerika. Ngayon, ito lamang ang sasakyang panghimpapawid na ang produksyon ay hindi pa napahinto, ngunit, sa kabaligtaran, ay pinlano sa hinaharap. Ang F-15 ay lilipad sa bilis na 3,065 km / h at gumaganap ng mga nakatalagang gawain sa lahat ng mga kondisyon sa panahon.

Ang bilis ng sasakyang panghimpapawid ng militar na McDonnell Douglas F-15 Eagle ay umabot sa 3,065 km / h

Pang-siyam na linya

Ang penultimate na lugar sa listahan ay ibinibigay sa taktikal na bomba F-111 mula sa General Dynamics. Tulad ng ilang iba pang mga modelo, ito ay nabawasan noong dekada 90, bagaman ito ang unang sasakyang panghimpapawid na nakapagpabago ng walis ng pakpak. Walang ibang sasakyang panghimpapawid na may ganoong kadahilanan bago ang F-111, pinapayagan itong magkaroon ng kalidad na ito makabuluhang kalamangan sa hangin sa ibabaw ng iba pang mga lumilipad na bagay.

Ang taktikal na bomba ng F-111 ay mayroong bilis na supersonic at nagwalis ng mga pakpak.

Huling lugar sa rating

Kung may nagtanong sa iyo: "Ano ang pinakamabilis na eroplano ng pasahero sa Russia?", Maaari mong pangalanan ang sasakyang panghimpapawid na binuo sa Russia nang walang anino ng pagdududa. ito Tu-144 , na naging unang pasaherong airliner sa planeta, na may kakayahang makakuha ng hypersonic acceleration. Ang unang higante ng himpapawid ay nag-alis noong pagtatapos ng Disyembre 1968. Pagkalipas ng isang taon, ipinakita ng liner ang kakayahang kunin ang bilis na dalawa at kalahating libong kilometro bawat oras sa taas na 11 km. Ang kaganapang ito ay bumaba sa kasaysayan, sapagkat kahit ngayon ay walang mga analogue ng mga eroplanong pampasaherong pandaigdig na kayang ulitin ang ganoong maneuver.

Ang unang ginawa ng Ruso na airliner ng pasahero na umabot sa bilis ng hypersonic ay ang Tu-144

Tulad ng nakikita mo, pagdating sa trapiko sa hangin, ang bilis ng paggalaw dito ay malaki ang pagtaas sa paghahambing sa transportasyon sa lupa. At kahit na ang mga dalubhasa sa larangang ito ay mahihirapang pangalanan ang maximum na posibleng halaga - ang patuloy na pag-unlad na panteknikal ay nag-aambag sa pagpapaunlad ng mga bago, hanggang ngayon ang mga lihim na modelo, na sa malapit na hinaharap ay kukuha ng isang karapat-dapat na lugar sa naturang rating.

Ang bilis ng pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid ay lumampas sa paglaganap ng tunog, ngayon ang mga hypersonikong pinuno ay naging mga walang sasakyan na sasakyan
Ang X-43A drone ay ang pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid sa buong mundo
Ang X34 sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang mapabilis hanggang sa 12,144 km / h
Ang bilis ng pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid na North American X-15 ay umabot sa 8,200.2 km / h
Ang SR-71 Blackbird ay nasa ika-dalawang pwesto sa nangungunang 10 pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid
Ang Lokcheed YF-12 ay nag-ikot sa nangungunang tatlong
Ang Bell X-2 Starbuster jet ay umabot sa bilis na higit sa 3,911 km / h

Ang isang ordinaryong eroplano ng pasahero ay lilipad sa bilis na halos 900 km / h. Ang isang military jet fighter ay maaaring umabot ng halos tatlong beses sa bilis. Gayunpaman, ang mga modernong inhinyero mula sa Russian Federation at iba pang mga bansa sa mundo ay aktibong nagkakaroon ng mas mabilis na mga makina - hypersonic na sasakyang panghimpapawid. Ano ang pagiging tiyak ng kani-kanilang konsepto?

Mga pamantayan sa hypersonic na sasakyang panghimpapawid

Ano ang isang hypersonic sasakyang panghimpapawid? Kaugalian na maunawaan ito bilang isang patakaran ng pamahalaan na may kakayahang lumipad sa isang bilis ng maraming beses na mas mataas kaysa sa para sa tunog. Ang mga diskarte ng mga mananaliksik upang matukoy ang tiyak na tagapagpahiwatig nito ay magkakaiba. Mayroong isang kalat na pamamaraan ayon sa kung saan ang isang sasakyang panghimpapawid ay dapat isaalang-alang na hypersonic kung ito ay mga multiply ng bilis ng mga katangian ng pinakamabilis na modernong mga supersonic na sasakyan. Alin ang tungkol sa 3-4,000 km / h. Iyon ay, isang hypersonic na sasakyang panghimpapawid, kung sumunod ka sa pamamaraang ito, dapat bumuo ng bilis na 6 libong km / h.

Mga walang sasakyan at gabay na sasakyan

Ang mga diskarte ng mga mananaliksik ay maaari ding magkakaiba sa mga tuntunin ng pagtukoy ng mga pamantayan para sa pag-uuri ng isang partikular na sasakyan bilang isang sasakyang panghimpapawid. Mayroong isang bersyon na ang mga machine lamang na kontrolado ng mga tao ang maaaring maiuri bilang tulad. Mayroong isang pananaw ayon sa kung saan ang isang walang sasakyan na sasakyan ay maaari ring maituring na isang sasakyang panghimpapawid. Samakatuwid, ang ilang mga analista ay inuri ang mga machine ng ganitong uri sa mga na napapailalim sa kontrol ng tao at mga gumaganap na autonomous. Ang gayong paghati ay maaaring mabigyang katwiran, yamang ang mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid ay maaaring magkaroon ng higit na kahanga-hanga mga teknikal na katangian, halimbawa, sa mga tuntunin ng labis na karga at bilis.

Sa parehong oras, maraming mga mananaliksik ang isinasaalang-alang ang hypersonic sasakyang panghimpapawid bilang isang solong konsepto kung saan pangunahing tagapagpahiwatig - bilis. Hindi mahalaga kung ang isang tao ay nakaupo sa timon ng sasakyang panghimpapawid o ang kotse ay kinokontrol ng isang robot - ang pangunahing bagay ay ang eroplano ay sapat na mabilis.

Pag-takeoff - solo o may tulong sa labas?

Ang isang laganap na pag-uuri ng hypersonic sasakyang panghimpapawid ay batay sa pagtatalaga sa kanila sa kategorya ng mga may kakayahang mag-alis nang mag-isa, o ang mga nagsasangkot ng paglalagay sa isang mas malakas na carrier - isang rocket o isang cargo plane. Mayroong isang pananaw ayon sa kung saan ito ay lehitimong mag-refer sa mga sasakyan ng uri na isinasaalang-alang pangunahin ang mga may kakayahang mag-alis nang nakapag-iisa o may kaunting paglahok ng iba pang mga uri ng kagamitan. Gayunpaman, ang mga mananaliksik na naniniwala na ang pangunahing criterion para sa katangian ng isang hypersonic sasakyang panghimpapawid - bilis, ay dapat na pinakamahalaga sa anumang pag-uuri. Kung ito ay ang pag-uuri ng aparato bilang hindi pinuno ng tao, kontrolado, may kakayahang mag-alis nang nakapag-iisa o sa tulong ng iba pang mga makina - kung ang naaangkop na tagapagpahiwatig naabot ang mga halagang nasa itaas, pinag-uusapan natin ang isang hypersonic na sasakyang panghimpapawid.

Ang mga pangunahing problema ng mga hypersonic solution

Ang mga konsepto ng hypersonic ay dekada na ang edad. Sa buong mga taon ng pag-unlad ng kaukulang uri ng patakaran ng pamahalaan, ang mga inhinyero sa mundo ay naglulutas ng isang bilang ng mga makabuluhang problema na layunin na pigilan ang paggawa ng "hypersound" na mai-stream - tulad ng pag-aayos ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid ng turboprop.

Ang pangunahing kahirapan sa disenyo ng hypersonic sasakyang panghimpapawid ay ang paglikha ng isang engine na may kakayahang maging sapat na mahusay sa enerhiya. Ang isa pang problema ay ang pagbuo ng kinakailangang patakaran ng pamahalaan. Ang katotohanan ay ang bilis ng isang hypersonic na sasakyang panghimpapawid sa mga halagang iyon na isinasaalang-alang namin sa itaas ay nagpapahiwatig ng isang malakas na pag-init ng katawan dahil sa alitan laban sa kapaligiran.

Ngayon ay isasaalang-alang namin ang maraming mga sample ng matagumpay na mga prototype ng sasakyang panghimpapawid ng kaukulang uri, na ang mga tagabuo nito ay nakagawa ng makabuluhang pag-unlad sa mga tuntunin ng matagumpay na paglutas ng mga problemang nabanggit. Pag-aralan natin ngayon ang pinakatanyag na mga pagpapaunlad ng mundo sa mga tuntunin ng paglikha ng hypersonic na sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri.

ni Boeing

Ang pinakamabilis na hypersonic na sasakyang panghimpapawid sa mundo, ayon sa ilang dalubhasa, ay ang American Boeing X-43A. Kaya, sa panahon ng pagsubok ng aparatong ito, naitala na naabot nito ang mga bilis na higit sa 11 libong km / h. Iyon ay tungkol sa 9.6 beses na mas mabilis

Ano ang espesyal na sasakyang panghimpapawid na X-43A? Ang mga katangian ng sasakyang panghimpapawid na ito ay ang mga sumusunod:

Ang maximum na bilis na naitala sa mga pagsubok ay 11,230 km / h;

Wingspan - 1.5 m;

Haba ng katawan - 3.6 m;

Engine - ramjet, Supersonic Combustion Ramjet;

Fuel - atmospheric oxygen, hydrogen.

Mapapansin na ang pinag-uusapan na aparato ay isa sa pinaka magiliw sa kapaligiran. Ang katotohanan ay ang fuel na ginamit nang praktikal ay hindi nagpapahiwatig ng paglabas nakakapinsalang mga produkto nasusunog.

Ang X-43A hypersonic na sasakyang panghimpapawid ay sama-samang binuo ng mga inhinyero ng NASA, Orbical Science Corporation at Minocraft. ay nilikha para sa tungkol sa 10 taon. Humigit kumulang na $ 250 milyon ang namuhunan sa pagpapaunlad nito. Ang bagong konsepto ng bagong sasakyang panghimpapawid na pinag-uusapan ay naisip ito para sa layunin ng pagsubok ang pinakabagong teknolohiya tinitiyak ang gawain ng propulsyon.

Pag-unlad mula sa Orbital Science

Ang Agham ng Orbital, na, tulad ng nabanggit sa itaas, ay nakilahok sa paglikha ng X-43A na kagamitan, nagawang lumikha ng sarili nitong sasakyang panghimpapawid na hypersonic - ang X-34.

Ang pinakamataas na bilis nito ay higit sa 12 libong km / h. Totoo, sa kurso ng mga praktikal na pagsubok, hindi ito nakamit - bukod dito, hindi posible na makamit ang tagapagpahiwatig na ipinakita ng sasakyang panghimpapawid X43-A. Ang sasakyang panghimpapawid na pinag-uusapan ay napabilis kapag ang Pegasus rocket, na tumatakbo sa solidong gasolina, ay naaktibo. Ang X-34 ay unang nasubukan noong 2001. Ang sasakyang panghimpapawid na pinag-uusapan ay makabuluhang mas malaki kaysa sa aparato ng Boeing - ang haba nito ay 17.78 m, ang wingpan ay 8.85 m. Ang maximum na altitude ng flight ng hypersonic machine mula sa Orbical Science ay 75 kilometro.

Sasakyang panghimpapawid mula sa Hilagang Amerika

Ang isa pang tanyag na sasakyang panghimpapawong hypersonic ay ang X-15, na gawa ng North American. Ang aparatong ito ng mga analista ay tinukoy bilang pang-eksperimentong.

Nilagyan ito, na nagbibigay sa ilang mga dalubhasa ng isang dahilan upang hindi ito maiuri ito, sa katunayan, bilang isang sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ang pagkakaroon ng mga rocket engine ay nagbibigay-daan sa aparato, sa partikular, upang maisagawa ang Kaya, sa panahon ng isa sa mga pagsubok sa mode na ito, nasubukan ito ng mga piloto. Ang layunin ng X-15 patakaran ng pamahalaan ay upang pag-aralan ang mga detalye ng hypersonic flight, suriin ang ilang mga solusyon sa disenyo, mga bagong materyales, at mga tampok na kontrol ng naturang mga machine sa iba't ibang mga layer ng himpapawid. Kapansin-pansin na naaprubahan ito noong 1954. Ang X-15 ay lilipad sa bilis na higit sa 7 libong km / h. Ang saklaw ng flight nito ay higit sa 500 km, ang altitude ay lumampas sa 100 km.

Ang pinakamabilis na paggawa ng sasakyang panghimpapawid

Ang mga sasakyang hypersonic na pinag-aralan namin sa itaas ay talagang kabilang sa kategorya ng mga pananaliksik. Kapaki-pakinabang na isaalang-alang ang ilang mga sample ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid na malapit sa mga katangian sa mga hypersonikong o (ayon sa isang pamamaraan o iba pa) sa kanila.

Kabilang sa mga machine na ito ay ang American development SR-71. Ang ilang mga mananaliksik ay hindi hilig iuri ang sasakyang panghimpapawid na ito bilang hypersonic, dahil ang maximum na bilis nito ay tungkol sa 3.7 libong km / h. Kabilang sa mga pinaka-kilalang katangian nito ay ang pagbaba ng timbang, na lumampas sa 77 tonelada. Ang haba ng aparato ay higit sa 23 m, ang wingpan ay higit sa 13 m.

Ang Russian MiG-25 ay itinuturing na isa sa pinakamabilis na sasakyang panghimpapawid ng militar. Maaaring maabot ng aparato ang mga bilis ng higit sa 3.3 libong km / h. Ang maximum na bigat na take-off ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay 41 tonelada.

Kaya, ang Russian Federation ay kabilang sa mga namumuno sa merkado ng mga serial solution na may mga katangiang malapit sa mga hypersonic. Ngunit ano ang tungkol sa mga pagpapaunlad ng Russia sa "klasikong" hypersonic na sasakyang panghimpapawid? Ang mga inhinyero ba mula sa Russian Federation ay nakapaglikha ng isang solusyon na mapagkumpitensya sa mga makina mula sa Boeing at Orbital Scence?

Mga sasakyang hypersonic ng Russia

Ang Russian hypersonic na sasakyang panghimpapawid ay kasalukuyang nasa ilalim ng pag-unlad. Ngunit ito ay magiging aktibo. Ito ay tungkol sa eroplano Yu-71. Ang mga unang pagsubok nito, na hinuhusgahan ng mga ulat sa media, ay isinagawa noong Pebrero 2015 malapit sa Orenburg.

Ipinapalagay na ang sasakyang panghimpapawid ay gagamitin para sa mga hangaring militar. Kaya, ang isang hypersonic device ay magagawa, kung kinakailangan, upang makapaghatid ng mga mapanirang sandata sa malalayong distansya, subaybayan ang teritoryo, at magamit din bilang isang elemento ng assault aviation. Ang ilang mga mananaliksik ay naniniwala na sa 2020-2025. ang Strategic Missile Forces ay makakatanggap ng halos 20 sasakyang panghimpapawid ng kaukulang uri.

Mayroong impormasyon sa media na ang itinuturing na hypersonic na sasakyang panghimpapawid ng Russia ay mailalagay sa Sarmat ballistic missile, na nasa yugto din ng disenyo. Ang ilang mga analista ay naniniwala na ang nabuong Yu-71 hypersonic aparatus ay hindi hihigit sa isang warhead, na kung saan ay hihiwalay mula sa isang ballistic missile sa huling yugto ng flight, kaya't pagkatapos, salamat sa mataas na kadaliang mapakilos ng sasakyang panghimpapawid, malalampasan nito mga sistema ng pagtatanggol ng misayl.

Project na "Ajax"

Kabilang sa mga pinakatanyag na proyekto na nauugnay sa pagbuo ng hypersonic sasakyang panghimpapawid ay ang Ajax. Pag-aralan natin ito nang mas detalyado. Ang Ajax hypersonic na sasakyang panghimpapawid ay isang pagbuo ng konsepto ng mga inhinyero ng Sobyet. Sa pang-agham na komunidad, ang pag-uusap tungkol dito ay nagsimula noong dekada 80. Kabilang sa mga pinaka kilalang tampok ay ang thermal protection system, na idinisenyo upang maprotektahan ang kaso mula sa sobrang pag-init. Sa gayon, ang mga tagabuo ng aparato na "Ajax" ay nagpanukala ng isang solusyon sa isa sa mga "hypersonic" na problema na aming nakabalangkas sa itaas.

Ang tradisyunal na pamamaraan ng thermal protection ng sasakyang panghimpapawid ay nagsasangkot ng paglalagay ng mga espesyal na materyales sa katawan. Ang mga tagabuo ng "Ajax" ay iminungkahi ng isang iba't ibang mga konsepto, ayon sa kung saan ito ay hindi dapat protektahan ang aparato mula sa panlabas na pag-init, ngunit hayaan ang init sa makina, habang pinapataas ang mapagkukunan ng enerhiya. Ang pangunahing kakumpitensya ng aparatong Sobyet ay itinuturing na hypersonic na sasakyang panghimpapawid na "Aurora", na nilikha sa Estados Unidos. Gayunpaman, dahil sa ang katunayan na ang mga tagadisenyo mula sa USSR ay makabuluhang nagpalawak ng mga posibilidad ng konsepto, ang pinakamalawak na hanay ng mga gawain ay itinalaga sa bagong pag-unlad, lalo na, pananaliksik. Maaari nating sabihin na ang "Ajax" ay isang hypersonic multipurpose na sasakyang panghimpapawid.

Isaalang-alang natin nang mas detalyado mga makabagong teknolohikaliminungkahi ng mga inhinyero mula sa USSR.

Kaya, ang mga developer ng Soviet ng "Ajax" ay iminungkahi na gamitin ang init na nagmumula bilang isang resulta ng alitan ng sasakyang panghimpapawid laban sa himpapawid, upang i-convert ito sa kapaki-pakinabang na enerhiya. Sa teknikal na paraan, ito ay maaaring maisasakatuparan sa pamamagitan ng paglalagay ng mga karagdagang shell sa aparato. Bilang isang resulta, isang bagay tulad ng isang pangalawang gusali ang nabuo. Ang lukab nito ay dapat mapuno ng ilang uri ng katalista, halimbawa, isang halo ng sunugin na materyal at tubig. Heat layer ng pagkakabukod na gawa sa solidong materyal, sa "Ajax" dapat itong mapalitan ng isang likido, na, sa isang banda, ay dapat protektahan ang makina, sa kabilang banda, ito ay mag-aambag sa isang catalytic reaksyon, na, samantala, ay maaaring samahan sa pamamagitan ng isang endothermic effect - ang paglipat ng init mula sa labas ng katawan patungo sa loob. Sa teorya, ang paglamig ng mga panlabas na bahagi ng aparato ay maaaring maging anumang. Ang labis na init, sa turn, ay dapat na ginamit upang madagdagan ang kahusayan ng engine ng sasakyang panghimpapawid. Sa parehong oras, gagawing posible ng teknolohiyang ito na makabuo, dahil sa reaksyon, gasolina at mga uri ng libreng hydrogen.

Sa ngayon, walang magagamit na impormasyon sa pangkalahatang publiko tungkol sa pagpapatuloy ng pag-unlad ng "Ajax", ngunit isinasaalang-alang ng mga mananaliksik na napaka-promising ipakilala ang mga konsepto ng Soviet sa pagsasanay.

Mga sasakyang hypersonic ng Tsino

Ang China ay nagiging kakumpitensya sa Russia at Estados Unidos sa hypersonic market. Kabilang sa mga pinakatanyag na pag-unlad ng mga inhinyero mula sa PRC ay ang sasakyang panghimpapawid ng WU-14. Ito ay isang hypersonic guidance glider na naka-mount sa isang ballistic missile.

Inilunsad ng ICBM ang sasakyang panghimpapawid sa kalawakan, mula sa kung saan ang makina ay sumisid nang mahigpit pababa, na bumubuo ng bilis ng hypersonic. Ang aparato ng Tsino ay maaaring mai-mount sa iba't ibang mga ICBM na may saklaw na 2 hanggang 12 libong km. Napag-alaman na sa panahon ng mga pagsubok, naabot ng WU-14 ang mga bilis na higit sa 12 libong km / h, kung kaya't naging pinakamabilis na hypersonic na sasakyang panghimpapawid ayon sa ilang mga analista.

Sa parehong oras, maraming mga mananaliksik ang naniniwala na hindi ganap na lehitimo na uriin ang pag-unlad ng Tsino bilang isang sasakyang panghimpapawid. Kaya, ang bersyon ay laganap, ayon sa kung saan ang aparato ay dapat na maiuri nang tumpak bilang isang warhead. Bukod dito, napakabisa nito. Kapag lumilipad pababa sa markang bilis, kahit na ang pinaka modernong mga sistema ng pagtatanggol ng misayl ay hindi magagagarantiya ng pagharang ng kaukulang target.

Mapapansin na ang Russia at Estados Unidos ay nakikibahagi din sa pagbuo ng mga hypersonic na sasakyan na ginagamit para sa hangaring militar. Sa parehong oras, ang konsepto ng Russia, ayon sa kung saan dapat itong lumikha ng mga makina ng kaukulang uri, ay magkakaiba-iba, na pinatunayan ng data sa ilang mga outlet ng media, mula sa mga prinsipyong panteknikalipinagbili ng mga Amerikano at mga Tsino. Kaya, ang mga developer mula sa Russian Federation ay nakatuon sa mga pagsisikap sa larangan ng paglikha ng sasakyang panghimpapawid na nilagyan ng isang ramjet engine na maaaring mailunsad mula sa lupa. Plano ng Russia na makipagtulungan sa direksyong ito sa India. Ang mga hypersonic na sasakyan na nilikha ayon sa konsepto ng Russia, ayon sa ilang mga analista, ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas mababang gastos at isang mas malawak na larangan ng aplikasyon.

Sa parehong oras, ang hypersonic sasakyang panghimpapawid ng Russia, na nabanggit namin sa itaas (Yu-71), ay ipinapalagay, tulad ng paniniwala ng ilang mga analista, eksaktong pagkakalagay sa mga ICBM. Kung ang tesis na ito ay naging totoo, posible na sabihin na ang mga inhinyero mula sa Russian Federation ay nagtatrabaho nang sabay-sabay sa dalawang tanyag na konsepto na direksyon sa pagbuo ng hypersonic sasakyang panghimpapawid.

Buod

Kaya, marahil ang pinakamabilis na hypersonic na sasakyang panghimpapawid sa mundo, kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa sasakyang panghimpapawid, anuman ang kanilang pag-uuri, ito pa rin ang Chinese WU-14. Bagaman kailangan mong maunawaan na ang totoong impormasyon tungkol sa kanya, kabilang ang mga nauugnay sa mga pagsubok, ay maaaring maiuri. Ito ay naaayon sa mga prinsipyo ng mga developer ng Tsino, na madalas na nagsisikap na ilihim ang kanilang mga teknolohiya sa militar sa lahat ng gastos. Ang bilis ng pinakamabilis na hypersonic na sasakyang panghimpapawid ay higit sa 12 libong km / h. Ang American development X-43A ay "nakakaakit" dito - maraming eksperto ang isinasaalang-alang na ito ang pinakamabilis. Sa teoretikal, ang X-43A hypersonic na sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang Intsik WU-14, ay maaaring makahabol sa pag-unlad mula sa Orbical Science, na idinisenyo para sa bilis na higit sa 12 libong km / h.

Ang mga katangian ng sasakyang panghimpapawid ng Russia U-71 ay hindi pa kilala sa pangkalahatang publiko. Posibleng posible na malapit sila sa mga parameter ng sasakyang panghimpapawid ng Tsino. Ang mga inhinyero ng Russia ay nagkakaroon din ng isang hypersonic sasakyang panghimpapawid na may kakayahang mag-alis hindi batay sa isang ICBM, ngunit sa sarili nitong.

Ang kasalukuyang mga proyekto ng mga mananaliksik mula sa Russia, China at Estados Unidos ay sa isang paraan o iba pa na nauugnay sa larangan ng militar. Ang hypersonic na sasakyang panghimpapawid, anuman ang kanilang posibleng pag-uuri, ay isinasaalang-alang lalo na bilang mga carrier ng armas, malamang na nukleyar. Gayunpaman, sa mga gawa ng mga mananaliksik mula sa iba't ibang mga bansa sa mundo mayroong mga thesis na "hypersound", tulad ng mga teknolohiyang atomiko, ay maaaring maging mapayapa.

Ang punto ay ang paglitaw ng abot-kayang at maaasahang mga solusyon na nagpapahintulot sa pag-aayos ng malawakang paggawa ng mga makina ng kaukulang uri. Ang paggamit ng mga nasabing aparato ay posible sa pinakamalawak na hanay ng mga sangay ng pagpapaunlad ng ekonomiya. Ang pinakamalaking demand para sa hypersonic sasakyang panghimpapawid ay malamang na matagpuan sa mga puwang at industriya ng pagsasaliksik.

Habang ang teknolohiya para sa paggawa ng mga kaukulang makina ay naging mas mura, ang mga negosyo sa transportasyon ay maaaring magsimulang magpakita ng interes sa pamumuhunan sa mga nasabing proyekto. Ang mga korporasyong pang-industriya, ang mga tagapagbigay ng iba't ibang mga serbisyo ay maaaring magsimulang isaalang-alang ang "hypersound" bilang isang tool upang madagdagan ang pagiging mapagkumpitensya ng negosyo sa mga tuntunin ng pag-oorganisa ng mga internasyonal na komunikasyon.