Teknolohiya para sa pagtula ng bubong nadama sa bubong
Pag-uuri ng mastics
Paggamit ng mastic para sa bubong

Ang ruberoid ay ginamit para sa gawaing bubong sa napakatagal na panahon at sa panahong ito ay nakakuha ito ng katanyagan bilang ang pinaka maaasahan. materyal na badyet. Ang nadama ng bubong ay batay sa karton ng bubong, na pinapagbinhi ng bitumen ng petrolyo at pinahiran ng mga espesyal na mumo.

Paggawa ng bitumen primer sa dalawang paraan - mga tagubilin na may video

Ang materyal na ito ay matagumpay na ginagamit para sa gawaing bubong sa mga komersyal o pang-industriyang pasilidad.

Upang i-install at ayusin ang mga coatings ng bubong, kinakailangan na gumamit ng mga espesyal na mastics, na magagamit sa isang malawak na hanay sa merkado. Kung paano i-seal ang bubong na nadama sa bubong ay tatalakayin sa artikulong ito.

Teknolohiya para sa pagtula ng bubong nadama sa bubong

Ang Ruberoid ay isang pinagsamang materyales sa bubong, para sa paggawa kung saan ginagamit ang espesyal na karton na may density na 200-420 g / m2 at bitumen. Ang kumbinasyon ng mga materyales na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang lumikha ng isang medyo maaasahan waterproofing materyal, ang pagiging epektibo nito ay tumataas sa bilang ng mga layer na inilatag.

Ang pag-install ng nadama na bubong ay maaaring isagawa sa tatlong paraan:

1. Mekanikal. Ang teknolohiyang ito para sa pagtula ng nadama na bubong ay ang pinaka-tradisyonal at ginamit sa napakatagal na panahon, na dahil sa kakulangan ng mga alternatibo. Ang mekanikal na pag-install ng roofing felt ay nagsasangkot ng pag-fasten ng materyal gamit ang roofing felt na mga pako. Ang pamamaraan ay medyo simple upang ipatupad, ngunit hindi masyadong epektibo sa mga tuntunin ng tibay ng istraktura - ang pagkakaroon ng mga butas sa bubong na nadama ay negatibong nakakaapekto sa mga katangian ng waterproofing nito.
2. Deposition. Ang fused roofing felt roofing technology ay may ilang mga limitasyon: una, kailangan ng coating espesyal na aparato, at pangalawa, ang pamamaraang ito ay hindi angkop para sa mga nasusunog na substrate. Ang teknolohiya ng pag-install ay nagsasangkot ng paggamit gas burner, na nagpapainit sa malagkit na layer sa ilalim ng materyal na pang-atip.
3. Pagdikit. Upang ipatupad ang pamamaraang ito, ginagamit ang iba't ibang mga mastics na may mga katangian ng malagkit. Ang lahat ng inilatag na layer ng materyales sa bubong ay pinahiran ng bitumen mastic at ligtas na nakadikit sa ibabaw ng bubong. Ang pamamaraang ito ay itinuturing na pinaka-epektibo ngayon, dahil ang resulta ay isang monolitikong overlap ng materyales sa bubong sa bubong.

Pag-uuri ng mastics

Mastic para sa bubong nadama ay malagkit na komposisyon, na nagpapahintulot sa iyo na mapagkakatiwalaan at hermetically maglatag ng mga layer ng materyales sa bubong. Mayroong maraming mga branded mastics na maaaring mabili na handa, at kung kinakailangan, maaari kang gumawa ng isang katulad na komposisyon sa iyong sarili. Gayunpaman, walang partikular na punto dito - karamihan sa mga mastics ay may medyo mababang gastos.

Ang mastic para sa bubong na nadama sa bubong ay ginawa sa dalawang anyo:

1. Malamig. Ang mga malamig na mastics ay naiiba sa na maaari silang ilapat nang walang preheating. Bilang karagdagan sa bitumen, ang naturang mastics ay naglalaman ng solvent (gasolina, kerosene o diesel fuel). Upang ihanda ang mga naturang komposisyon sa iyong sarili, kailangan mong kumuha ng bitumen at solvent sa isang ratio na 3: 7, matunaw ang bitumen at ihalo sa solvent. Pagkatapos ng paglamig, ang nadama ng bubong na dagta ay nagpapanatili ng isang likido na pare-pareho. Bilang isang patakaran, ang malamig na mastics ay mas mahal at ang kanilang pagkonsumo ay mas mataas, kaya ipinapayong gamitin ang mga naturang compound para lamang sa mga menor de edad na pag-aayos o pag-install ng bubong na nadama sa isang maliit na bubong.
2. mainit. Upang makagawa ng mainit na mastics, ginagamit ang matigas na bitumen, na dapat na painitin sa panahon ng aplikasyon. Ang proseso ng pagmamanupaktura ay ganito: ang isang makapal na pader na lalagyan ay puno ng bitumen na humigit-kumulang sa kalahati at pinainit sa mababang init na may unti-unting pagdaragdag ng mga additives at langis. Ito ay tumatagal ng mas maraming oras upang lumikha ng mainit na mastic, at maaari mo lamang itong gamitin habang ito ay pinainit. Ang ganitong mga komposisyon ay mahusay na angkop para sa paggamot sa mga ibabaw na may malaking lugar - ito ay mas matipid kumpara sa malamig na mastics.

Kapag lumilikha ng mastic gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong maingat na subaybayan ang temperatura at pagkakapare-pareho ng bitumen. Kung ang materyal ay naproseso nang tama, ito ay maglalabas ng kulay-abo na mapusyaw na usok at isang bahagyang pagsirit. Kung mayroong dilaw na usok o mga bula, mas mahusay na pigilin ang paggamit ng komposisyon na ito.

Paggamit ng mastic para sa bubong

Ang mga mastic sa bubong ay kinakailangan upang maisagawa ang mga sumusunod na gawain:

• Nadama ang gluing roofing. Ang mastic na inilapat sa ilalim ng materyal na pang-atip ay nagsisiguro sa pagkapirmi nito sa bubong. Ang bawat layer ay dapat tratuhin ng mastic, at kapag naglalagay, ang materyal ay dapat na makinis upang hindi mabuo ang mga bula sa ilalim nito. Ang bubong na nadama na inilatag sa bitumen mastic ay nagbibigay ng maaasahang waterproofing ng bubong.
• Priming ang base. Ang bitumen mastic ay angkop para sa pag-priming ng base ng bubong, na kinakailangan upang madagdagan ang pagdirikit sa pagitan ng mga materyales. Ang paggamot na ito ay lalong mahalaga kung ang materyales sa bubong ay ilalagay kongkretong ibabaw, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga pores at isang hindi masyadong makinis na ibabaw.
• Pag-aayos ng bubong. Kung ang bubong ay gawa sa bubong na nadama, kung gayon ang bitumen mastics ay angkop para sa pagkumpuni nito. Ang katotohanan ay sa panahon ng operasyon, ang materyal sa bubong ay nakakakuha ng menor de edad na pinsala, upang maalis kung saan ang isang maliit na halaga ng komposisyon ng bitumen ay sapat.
• Patong na waterproofing. Maaaring gamitin ang mga mastics bilang isang hiwalay na materyal upang lumikha ng isang waterproofing layer na nagpoprotekta sa isang partikular na ibabaw mula sa kahalumigmigan.

Konklusyon

Para sa pagtula ng bubong na nadama, ang bitumen mastics ay aktibong ginagamit, na nagpapataas ng mga katangian ng waterproofing ng patong at tinitiyak ang tuluy-tuloy na koneksyon nito. Ang pagtatrabaho sa gayong mga komposisyon ay napaka-simple, at kung kinakailangan, maaari mong likhain ang mga ito sa iyong sarili, obserbahan ang mga kinakailangang proporsyon at mapanatili ang pinakamainam na temperatura.

Bitumen na bubong nilikha mula sa bituminous shingles, na may dalawang uri, naiiba lamang sa katangian ng pattern na nilikha sa bubong at hitsura:

Mosaic

Mga katangian ng bubong ng bitumen.

Ang mga pangunahing katangian na mayroon ito bubong ng bitumen(ito rin ang mga pangunahing bentahe nito) ay ang mga sumusunod:

Mahabang buhay ng serbisyo: hindi bababa sa 10 taon ang buhay ng serbisyo ng materyales sa bubong na ito. Ayon sa karamihan sa mga tagagawa, ang patong na ito ay tatagal ng hanggang 100 taon! Ngunit tanging panahon lamang ang makapagpapakita kung gaano katotoo ang pahayag na ito.

Paano maghalo ng bitumen para sa waterproofing

Gayunpaman, napatunayan na iyon bubong ng bitumen nagsisilbing mapagkakatiwalaan hanggang sa apat na dekada.

Lumalaban sa mga kadahilanan sa kapaligiran: bubong ng bitumen lumalaban sa anumang mikroorganismo at fungi, hindi nabubulok, hindi nabubulok.

Napakahusay na pagkakabukod ng tunog: tinitiyak ang kumpletong katahimikan sa silid sa panahon ng malakas na ulan o granizo.

Simpleng pag-install: ang paggamit ng malambot na mga tile ay ginagawang madali upang masakop ang isang bubong ng anumang kumplikado.

Cost-effective: medyo mababa ang porsyento ng basura bitumen shingles(mga 10%). Sa ibang species mga materyales sa bubong, ang figure na ito ay 30-40%.

Lakas at magaan: tiyak na gravity tile upang lumikha bubong ng bitumen ay 8 kg/m2, na ginagawang posible na gamitin ito para sa mga prefabricated na istruktura.

Mga disadvantages ng isang bitumen roof:

Ang kawalan ng kakayahang gumamit ng malambot na mga tile upang takpan ang mga bubong na may slope na hanggang 12 degrees ay ang pangunahing kawalan na bubong ng bitumen.

Ang pag-aayos ng bubong ng bitumen ay mahirap para sa isang taong hindi isang espesyalista sa larangang ito. Ito ay dahil sa ang katunayan na kapag pagtula bitumen shingles ang buong mga sheet ay nakadikit nang magkasama.

Nangangailangan ng solid kahoy na kaluban mga bubong, na ginagawang mas mahal ang proseso ng pagtatakip sa bubong.

Kinakailangan ang partikular na pangangalaga kapag tinatakpan ng malambot na mga tile. Ito ay dahil sa ang katunayan na kapag deformed, ang mga sheet ng materyal na ito ay nawawala ang kanilang soundproofing at waterproofing properties.

Mataas na presyo. Ngunit dahil sa mababang porsyento ng basura, para sa mga bubong na may kumplikadong mga istraktura, ang ganitong uri ng patong ay isa sa pinaka matipid.

Ginagamit ang bitumen sa paglutas ng ilang problema sa konstruksiyon na may kaugnayan sa pagtatayo ng mga gusali, istruktura, paglalagay ng mga kalsada at komunikasyon. Ang mataas na lagkit nito ay nagpapahintulot na tumagos ito sa mga pores at mga bitak sa ibabaw ng materyal, habang kumikilos bilang isang binding agent at nagbibigay ng malakas na pagdirikit.

Ang paggamit ng bitumen para sa iba't ibang layunin ay naiiba sa mga paraan ng paghahanda ng pinaghalong at paglalapat ng patong.

Mga kagamitan sa pagbububong ng bitumen

Ang paggamit ng purong bitumen na walang mga additives ay itinuturing na isang hindi napapanahong paraan, na nananatiling popular ngayon. Ang mga takip sa bubong ay pinakalaganap sa mga lumang bahay at garahe, kapag ang bubong ay napuno lamang ng likidong bitumen. Ito ay pinadali ng mababang halaga ng materyal at paggawa, kumpara sa mas advanced na teknolohiyang mastics.

Ang klasikong aplikasyon ay batay sa patong sa ibabaw ng bubong na may mainit na bitumen. Upang gawin itong mas tuluy-tuloy, ang mga ginamit na langis ng motor, diesel o heating oil, pati na rin ang mabibigat na solvent ng petrolyo ay idinagdag dito.

Ang paggamit ng mga bitumen coatings para sa waterproofing ng bubong ay dapat na mauna sa pamamagitan ng isang pagtatasa ng mga katangian ng ibabaw - slope, pinagmumulan ng mga mekanikal na particle at ang pagkakaroon ng mahirap na alisin ang kahalumigmigan.

Sa karamihan ng mga uri ng waterproofing sa bubong, ang bitumen ay isang intermediate layer sa pagitan ng dingding at ng panlabas na hindi natatagusan na sheet. Para bigyan pa ng mahigpit ang compound mga materyales sa sheet Kasama rin ang bitumen, madalas na walang anumang mga modifier.

Ang paggamit ng purong materyal ay may kawalan ng pinababang lakas at tibay ng patong. Sa ilalim ng impluwensya ng pag-ulan, mga mekanikal na particle at mga pagbabago sa temperatura, ang bitumen ay nagsisimulang pumutok, bilang isang resulta kung saan ang waterproofing ay kailangang muling gawin. Upang mapabuti ang mga katangian ng pagganap, ang iba't ibang mga polymerizing agent ay ipinakilala sa pinaghalong.

Batay sa presyo, pinakamainam na pagpipilian para sa bubong magkakaroon ng isang complex ng bitumen at bubong nadama. Upang maalis ang pangangailangan na i-update ang mga ito tuwing 2-3 taon, maaari kang gumamit ng mga espesyal na bitumen mastics na walang malasakit sa mga epekto ng natitirang kahalumigmigan at araw.

Hindi tinatablan ng tubig ang bubong ng garahe na may bitumen paste:

Foundation waterproofing na may bitumen

Mayroong higit pang impormasyon online tungkol sa paggamit ng binagong bitumen mastics, at hindi ordinaryong bitumen. Ito ay higit pa sa isang publicity stunt, dahil ang purong bitumen ay para sa patong panlabas na mga pader Ang pundasyon ay madalas na ginagamit sa pagsasanay. Ayon sa kaugalian, ang isang rubber-bitumen sheet tulad ng Brizol o Izol ay maaaring ilapat sa ibabaw ng bitumen layer.

Kung walang makabuluhang presyon sa lugar ng konstruksiyon tubig sa lupa o paggalaw sa lupa, maaari mong limitahan ang iyong sarili sa bitumen coating. Kahit na ang materyal mismo ay hindi kasing tibay ng mga modernong mastics, ang mga depekto sa pundasyon na puno nito ay mapoprotektahan mula sa kahalumigmigan sa loob ng mahabang panahon.

Paglikha ng mga proteksiyon na patong sa mga linya ng komunikasyon

Ang mga kumplikadong bitumen coatings ay isang unibersal na paraan ng pagprotekta sa mga tubo at iba pang mga materyales na nakabaon sa lupa. mga istrukturang metal. Ang pangunahing waterproofing layer ay mga pagbabago ng bitumen sheets. Ang mga ito ay nakakabit sa bitumen o mastic, na inilalapat sa isang primed metal na ibabaw.

Bago ilapat ang pangunahing layer ng bonding, ang produkto ay karagdagang pinahiran ng isang bitumen primer - low-viscosity diluted bitumen, na nagpapabuti sa pagdirikit sa pamamagitan ng pagpuno ng mga micropores.

Paghahanda ng mga aspalto na pavement

Ang pagtatayo ng kalsada ay nangangailangan ng paggamit ng partikular na mataas na kalidad na mga bitumen na may mataas na lakas at mga limitasyon sa pagpapatakbo ng temperatura. Ang kawalan ng bitumen ay ang pagkawala ng lakas sa ilalim ng mataas na presyon.

Kaya naman ipinagbabawal ang paggalaw ng mga trak sa ilang highway, lalo na sa araw kapag mainit ang panahon. Upang mapabuti ang kalidad ng pinaghalong para sa paghahanda ng aspalto, ang mga plasticizer na may malawak na hanay ng mga katangian ay ipinakilala sa komposisyon nito.

Sa mataas na temperatura natutunaw, at sa hamog na nagyelo ito ay nagiging malutong. Ang pagpili ng isang tiyak na grado ng materyal ay tinutukoy mga kondisyong pangklima paggamit at maximum na pinapayagang pagkarga. Kapag naglalagay ng mga ruta ng highway na may kinalaman sa mabibigat na transportasyon ng kargamento, ginagamit ang mas matigas na bitumen, na hindi gaanong madaling kapitan sa panlabas na presyon.

Bilang karagdagan sa bitumen at modifier, ang pinaghalong aspalto ay naglalaman ng buhangin at graba. Ang mga proporsyon ng mga bahagi ay tinutukoy ng mga gawain na itinalaga sa patong. Ang mas maraming buhangin at hindi gaanong durog na bato, mas pantay at makinis ang ibabaw. Ang aspalto na may magaspang na graba ay ginagamit para sa pagtula sa ilalim na layer ng mga highway, at ang aspaltong may pinong graba ay ginagamit para sa tuktok na layer ng mga highway.

Pag-aayos at rehabilitasyon ng mga bitak sa aspalto gamit ang likidong bitumen:

Mga pangunahing kaalaman sa pagtatrabaho sa bitumen, paghahanda at aplikasyon ng pinaghalong

Ang teknolohiya ng paggamit ng materyal para sa waterproofing at paglikha ng mga matitigas na coatings ay binubuo ng pagpainit at pagtunaw nito, pagdaragdag ng mga kinakailangang bahagi at paglalapat nito sa ibabaw. Ang hindi bababa sa problemang paraan ay ang pagbili ng mga yari na mastics, na kailangan mo lang magpainit. Isaalang-alang natin ang mga yugto ng pinaghalong bitumen-based.

Init

Maaaring isagawa sa mga espesyal na natutunaw na halaman. Sa katotohanan, ang mga improvised na paraan ay kadalasang ginagamit: ang bitumen ay pinainit mga bariles ng metal, at ang bukas na apoy ay nagsisilbing pampainit. Dapat mag-ingat sa panahon ng proseso dahil kahit na ang mga natitirang produktong petrolyo ay nasusunog. Kapag pinainit, ang bitumen ay sumisitsit at bumubula - ito ay isang normal na proseso.

Ang timpla ay magiging handa kapag ang ibabaw nito ay naging makinis at makintab, nang walang mga palatandaan ng sobrang init. Mapapansin mo ang pagkabulok ng materyal sa pamamagitan ng paglabas ng matindi at matulis na dilaw-berdeng usok. Upang maghanda ng mataas na kalidad na bitumen para sa waterproofing, huwag payagan ang overheating - ito ay hahantong sa pagkasira ng patong.

Panatilihin ang isang sheet ng playwud na madaling gamitin habang nagpapainit. Kung nagniningas ang bitumen, takpan ang lalagyan mula sa itaas at agad itong lalabas nang walang access sa hangin.

Pag-dilute ng mainit na bitumen na may solvent

Ang pinaghalong bitumen ay maaaring gamitin sa anyo ng isang panimulang aklat (tingnan sa itaas) at isang klasikong patong, na nagbibigay ng isang siksik na layer na hindi tinatablan ng tubig. Maaaring gamitin ang mga solvent batay sa gasolina o puting espiritu, ngunit hindi ito angkop para sa bitumen na pinainit hanggang 160-180 °C. Ang kerosene ay mas lumalaban sa init, ngunit umuuga nang bahagya nang mas mabagal.

Ang pinaka-angkop na solvents ay diesel fuel at diesel oil (nalalabi, malapot na residue ng diesel). Ang langis ng solar ay hindi laging madaling mahanap, kaya ang diesel fuel (kahit na ang pinakamababang kalidad) ay madalas na ginagamit. Bukod pa rito, maaari mong gamitin ang mga ginamit na langis ng motor, na sagana sa mga istasyon ng serbisyo.

Panatilihin ang mga proporsyon ng bitumen: solvent sa hanay mula 30: 70 hanggang 50: 50, depende sa temperatura ng kapaligiran at ang kinakailangang pagkakapare-pareho. Maipapayo na painitin ang bitumen at solvent nang hiwalay upang mabawasan ang posibilidad ng sunog. Para sa malalaking volume ng trabaho, ang solvent ay ibinubuhos sa isang lalagyan na may bitumen, para sa maliliit na volume, vice versa.

Sasabihin sa iyo ng video kung paano matunaw ang bitumen sa hindi tinatagusan ng tubig ng isang pundasyon gamit ang iyong sariling mga kamay:

Paglalapat ng halo sa ibabaw

Dahil sa mataas na rate ng hardening ng materyal, pagkatapos ilipat ang bitumen mula sa lalagyan, mayroon lamang 1-2 minuto upang i-level ang layer nito. Upang mapabuti ang kalidad ng waterproofing ng pundasyon, ipinapayong isagawa ang paunang paggamot ng kongkreto na may mababang lagkit na bitumen primer.

Para sa malalaking lugar (waterproofing ng isang bubong o malaking pundasyon), ito ay maginhawa upang i-level ang layer gamit ang isang mop, na may basahan na mahigpit na nakakabit sa ibabang bahagi. Para sa mas maliit na dami ng trabaho (waterproofing maliliit na pundasyon o mga istrukturang metal), ito ay maginhawa upang gumana gamit ang isang brush o bitumen roller. Gamit ang isang roller, ang isang panimulang aklat ay lalong epektibong inilapat, dahil mas tumitigas ito kaysa sa malapot na bitumen layer.

Ang iba't ibang layunin ng pagtatayo ay nangangailangan ng iba't ibang paggamit ng bitumen:

1. kapag nag-aaplay ng waterproofing, kinakailangan ang 1.5-2 kg/m2 ng bitumen. Ang kapal ng layer ay dapat na mga 2 mm. Ang isang manipis na patong ay hahantong sa pagkasira ng mga katangian ng tubig-repellent dahil sa pinsala, at ang isang mas makapal ay mag-aambag sa pinabilis na pag-crack ng matigas na layer;
2. para sa impregnation ng mga ibabaw ng kalsada o mga bangketa - 2-3 kg/m2. Ang isang mas mataas na rate ng daloy ay magpapataas ng daloy ng materyal kapag pinainit, at ang isang mas mababang rate ng daloy ay hindi magbibigay ng sapat na mga katangian ng lakas;
3. para sa impregnation at pagtula ng mga aspalto na pavement - ang pagkonsumo ay nakasalalay sa mga kondisyon ng konstruksiyon at mga kinakailangan ng taga-disenyo. Ang mga karaniwang gastos ay 0.8-1 kg/m2.

Paglalagay ng bitumen sa ibabaw ng kalsada

Ang buhay ng serbisyo ng mga coatings ng bitumen

Ang buhay ng serbisyo ng bitumen ay bihirang lumampas sa 10 taon kapag pinahiran at hindi tinatablan ng tubig ang isang bubong (mula 2-3 hanggang 3-5 taon para sa purong bitumen). Ang pinagsamang paggamit ng coating at rubber-bitumen coating para sa pundasyon ay magbibigay-daan sa proteksyon na gumana nang ilang dekada. Binabawasan ang tagal ng pagkakalantad ng operasyon sa atmospheric oxygen at mataas na temperatura– ito ay para sa kadahilanang ito na ang mga bubong ay kailangang "lagyan ng alkitran" bawat ilang taon.

Dahil ang materyal ay hindi natutunaw sa tubig, nananatili sa anumang ibabaw, may mataas na katigasan at ang kakayahang marumi, kailangan mong magtrabaho kasama ito nang maingat. Dapat tandaan na ang paghuhugas lamang ng bitumen mula sa mga damit paghuhugas ng mga pulbos ayaw gumana.

Kung hindi ka pa rin pinalad na maiwasan ang mga mantsa ng bitumen sa mga hindi gustong lugar, maaari mong alisin ang mga ito tulad ng sumusunod:

• gamutin na may puting espiritu - angkop para sa pag-alis ng bitumen sa ibabaw ng makina o kasangkapan. Ang bentahe ng puting espiritu ay ang mabagal na pagsingaw nito. Ang bitumen ay may oras upang matunaw at pagkatapos ay madaling matanggal gamit ang isang malambot na tela. Bago alisin, suriin ang epekto ng solvent sa pintura sa mga hindi nakikitang bahagi ng katawan. Tip: Huwag gumamit ng mga solvent na naglalaman ng acetone o ethyl acetate;
• diesel fuel - angkop para sa paglilinis ng mga produktong goma tulad ng mga gulong ng kotse. Ang mga praksyon ng diesel ay hindi masyadong agresibo sa sintetikong goma at hindi nagiging sanhi ng pamamaga nito. Sa kaso ng napakaruming mga gulong, mas mahusay na huwag gumawa ng kahit ano - pagkatapos ng 300-400 km ang mga natigil na mga particle ay talbog nang walang interbensyon sa labas;
• light solvents (gasoline galoshes o benzene) - angkop para sa paglilinis ng mga mantsa ng bitumen mula sa mga tela at damit. Tandaan na ang benzene ay medyo nakakalason at habang makakatulong ito sa pag-alis ng bitumen, madali rin itong matunaw ang maraming pintura.

Upang alisin ang bitumen mula sa ibabaw ng gusali (kongkreto, ladrilyo), maaari mong gamitin ang anumang hydrocarbon solvent - gasolina, diesel fuel, kerosene o puting espiritu. Maaari mong hugasan ang natitirang langis na diesel fuel gamit ang basahan na binasa ng kaunting gasolina.

Pag-alis ng bitumen gamit ang BIO solvent CYTOSOL, na makakatulong sa iyong madaling linisin ang anumang ibabaw, kabilang ang katawan ng kotse:

Maaaring mayroon ang mastics iba't ibang katangian at mga katangian - ito ay tinutukoy ng iba't ibang mga additives sa pinaghalong. Sa una, ang bitumen at rubber-bitumen mastics ay makapal. At para sa epektibong paggamit dapat silang matunaw. Paano ito gagawin ng tama? Tingnan natin kung paano palabnawin ang bitumen mastic at kung paano ito ihanda. Pag-uuri Ang bawat materyal ay inuri ayon sa komposisyon nito ayon sa iba't ibang pamantayan. Kaya, ang mga komposisyon ay nahahati ayon sa mga kondisyon ng paggamit, pati na rin ang mga additives. Ang mga mastics ay naiiba sa teknolohikal na katangian. Magkaiba sila sa kanilang kakayahan sa pag-opera tiyak na temperatura at mga kondisyong tinitiyak ang proseso ng pagtigas at paglambot. Halimbawa, ang mga maiinit na komposisyon ay dapat munang painitin sa temperaturang 160 degrees at mas mataas. Pagkatapos nito maaari mong gamitin tapos na produkto para sa trabaho sa pagkakabukod. Ang mga malamig na halo ay ginagamit sa ibang paraan. Sa kasong ito, kailangan mong gumawa ng solusyon. Kung paano palabnawin ang rubber-bitumen mastic ay depende sa paraan ng aplikasyon at iba pang mga kadahilanan. Ang mga malamig na uri ng mastics ay hindi dapat pinainit. Ang mga solvent ay lubhang pabagu-bago ng isip at sumingaw mula sa ibabaw sa panahon ng proseso ng paggamot. Ayon sa paraan ng paghahanda, ang lahat ng mga komposisyon ay nahahati sa isa at dalawang bahagi. Ang mga materyales mula sa unang pangkat ay inihanda nang simple hangga't maaari. Maaaring gamitin kaagad ang masa nang hindi na kailangang magdagdag ng anumang sangkap. Dapat na ihanda ang dalawang sangkap na materyales, pagkatapos ay handa na silang gamitin. Kung paano matunaw ang bitumen mastic ay depende sa kung saan at kung paano isasagawa ang pagkakabukod. Ano ang ginagamit sa pagpaparami? Depende sa kung saan ilalapat ang materyal, ang mga proporsyon at density ay binago. Kung hindi, ang komposisyon ay hindi magagawang manatili sa ibabaw bago ito ganap na matuyo. Iba ang mastics, ibig sabihin ay magkakaiba din ang mga produkto para sa pag-aanak. Kadalasang ginagamit upang palabnawin ang mga materyales: Motor gasoline o kerosene. Puting kaluluwa. "Galoshes" ang gasolina. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga low-octane na gasolina ay ginagamit bilang mga diluent. Ang proseso ng polymerization ng natunaw na komposisyon ay tumatagal ng 24 na oras pagkatapos ng aplikasyon. Ito ay ibinigay na ang gawain ay ginanap sa nasa labas. Kapag pumipili kung paano palabnawin ang bitumen mastic, dapat mong tiyak na tandaan na kahit na ang mga low-octane na gasolina ay mga nasusunog na likido. Ang mga singaw mula sa anumang gasolina ay nasusunog. Sa panahon ng waterproofing work, hindi ka dapat gumamit ng open fire. Tulad ng para sa mga proporsyon, dapat silang tumutugma sa dami ng base na ginamit. Kung nilalabag mo ang mga ito, ang halo ay matutuyo nang mas mabagal o ang pagkalikido ng solusyon ay tataas. Bilang resulta, ang pagdirikit ay bababa o ang mga kapaki-pakinabang na katangian ay mawawala. Sa kasong ito, ang materyal ay hindi magkakaroon ng mga proteksiyon na function. Paano mo matunaw ang rubber-bitumen mastic? Mayroong iba pang mga materyales. Ito ay turpentine, anumang uri Hindi inirerekomenda na gumamit ng acetone o mga likido batay dito para sa mga layuning ito. Ang ilang mga manggagawa ay natutunaw ang mastic sa diesel fuel. Bilang isang resulta, ang halo ay nagiging heterogenous. Gayunpaman, pinupunan ng solusyon na ito ang lahat ng mga bitak at iregularidad na may pinakamataas na kalidad na posible. Kung ang mastic ay likido, mayroon itong mas mahusay na pagdirikit at mahusay na mga katangian ng insulating. Nababanat at espesyal na mga additives sa mastics Ang gasolina, kerosene, puting espiritu ay mga unibersal na solvents. Ngunit kapag pumipili kung ano ang palabnawin ng goma-bitumen mastic, ang unang hakbang ay upang magpasya kung anong mga katangian ang kinakailangan mula sa solusyon. Depende sa mga additives na ginamit sa komposisyon, ang mga materyales ay nahahati sa: bitumen-goma. Bitumen-polyurethane. Bitumen-latex. Mga pinaghalong langis at goma. Tulad ng nakikita mo, ang bitumen ay naroroon sa komposisyon ng bawat materyal. Ngunit ang mga additives ay naiiba sa lahat ng dako - samakatuwid ang iba't ibang mga katangian. Kaya, sa pagdaragdag ng polyurethane o goma, maaari kang makakuha ng karagdagang pagkalastiko. Ito ay mahalaga para sa karamihan ng trabaho sa pagkakabukod. Dahil dito, nabuo ang isang malakas na pelikula na mahirap masira. Ang pelikula ay madaling maiunat ng 20 beses o higit pa nang hindi nababago. Ang isa sa mga pagpipilian para sa diluting cachuco-bitumen mastic para sa bubong ay ang motor na gasolina. Anti-corrosion mastic na gawa sa bitumen na may langis Kung magdagdag ka ng langis sa komposisyon, ang nagreresultang timpla ay hindi tumigas. Ito ay mahalaga para sa pagproseso ng mga tubo at iba pang metal na komunikasyon sa ilalim ng lupa. Sa karagdagan mga materyales ng langis Ang resulta ay isang malagkit, ngunit hindi matigas na pelikula. Hindi ito pumutok at mapapanatili ang integridad nito sa loob ng mahabang panahon. Ang solusyon na ito ay hindi natatakot sa mababa at mataas na temperatura. Ito ay isang perpektong solusyon para sa pagpapagamot ng mga sistema ng pag-init. Ngunit para sa gawa sa bubong hindi siya kasya. Mga additives sa mastic para sa gawaing bubong Ang mga eksperto, na sumasagot sa tanong kung ano ang maghalo, inirerekomenda ang pagdaragdag ng mumo na goma bilang karagdagan sa mga solvent. Ang patong na ito ay magiging malakas at matibay. At maaari itong ilapat sa anumang uri ng ibabaw. Ang materyal na inihanda sa ganitong paraan ay makatiis ng mekanikal na stress, shock at vibration. Kung magdagdag ka ng goma sa pinaghalong pagsuso, maaari kang maghanda ng malamig na timpla na hindi nangangailangan ng pag-init. Bilang karagdagan sa mataas na mga katangian ng hindi tinatablan ng tubig, ang materyal ay nakakakuha din ng mga katangian ng antiseptiko kasama ng mataas na paglaban sa init. Gayundin para sa gawaing bubong, maaari kang magdagdag ng likidong latex sa anyo ng isang emulsyon sa mastic. Ito ay walang iba kundi sintetikong goma. Ang produkto ay napakadaling ihanda at ilapat, at may mahusay na mga katangian ng pagganap. Ang timpla ay perpekto para sa gawaing bubong. Paano maghanda ng tamang solusyon Ang isang mahalagang punto sa proseso ng paghahanda ng mastic ay ang paraan ng paglalapat nito sa ibabaw upang gamutin. Ang proteksiyon na solusyon ay maaaring ilapat nang manu-mano o gamit ang mga espesyal na kagamitan. Ang manu-manong paraan ng aplikasyon ay may kaugnayan kapag ang dami ng trabaho ay maliit. Kung kinakailangan upang ilapat ang komposisyon sa isang malaking lugar, pagkatapos ay ginagamit ang mga mekanisadong pamamaraan ng aplikasyon. Ang paraan ng paghahalo ay depende sa kung paano ilalapat ang mastic. Paano palabnawin ang rubber-bitumen mastic? Bago mo simulan ang paghahanda ng pinaghalong, kailangan mong ihanda ang ibabaw kung saan ilalapat ang komposisyon. Kung ang pagbabalat ay sinusunod sa patong, dapat itong lubusan na linisin at pagkatapos ay tuyo. Pagkatapos nito, inirerekumenda na mag-aplay ng isang layer ng panimulang aklat na maaaring makipag-ugnayan sa mastics. Ang mga panimulang aklat na ito ay tinatawag na bituminous at ibinebenta sa handa na anyo. Ngunit maaari mong ihanda ito sa iyong sarili. Susunod na sasabihin namin sa iyo nang eksakto kung paano. Paano maghanda ng panimulang aklat Ang paggamit ng panimulang aklat ay isang garantiya ng maaasahang pagdirikit ng mga materyales na hindi tinatablan ng tubig sa mga buhaghag at hindi makinis na ibabaw. Ang komposisyon ay angkop para sa pag-priming ng mga base ng kongkreto at mga screed ng semento-buhangin. Ang panimulang aklat ay isang solusyon ng bitumen ng petrolyo. Ang temperatura ng paglambot ng materyal ay 80 degrees o higit pa. Para sa mga hindi alam kung paano maghalo ng bitumen mastic, inirerekomenda ng mga eksperto ang paggamit ng mga organikong solvent. Ano kaya yan? Ito ay kerosene, nefras, gasolina. Ang mga ito ay idinagdag sa mga proporsyon ng 1 hanggang 1 o 1 hanggang 5 ayon sa bigat ng base. Upang makagawa ng panimulang aklat kakailanganin mo ng malinis na bitumen - kailangan ang ilang piraso. Susunod, ang mga bar ay natunaw sa gasolina o sa Una, ang isang solvent ay ibinuhos sa inihandang lalagyan - gasolina o basura. Susunod, ang likido ay pinainit, at pagkatapos ay ang durog na bitumen ay idinagdag sa lalagyan. Ang solusyon ay pinainit sa temperatura mula 190 hanggang 200 degrees. Sa panahon ng proseso ng pag-init, kailangan mong patuloy na pukawin ang masa. Susunod, maghanda ng isang lalagyan na makatiis sa mataas na temperatura. Ang dami nito ay tinutukoy ng dami ng solusyon. Para hindi malalaking lugar isang balde ang gagawin. Ito ay sapat na para sa ilang metro kuwadrado. Konklusyon Kaya, nalaman namin kung paano palabnawin ang bitumen mastic para sa pundasyon. Ang mga espesyalista sa konstruksiyon sa proseso ng paghahanda ng insulating material ay nagbibigay iba't ibang mga tip. Kaya, kapag gumagamit ng gasolina at diesel, maaaring lumitaw ang mga bukol. Ngunit kailangan mong palabnawin ito upang ang halo ay hindi labis na likido - ito ay nangangailangan ng isang malaking pagkonsumo ng mastic. Ang isang epektibong proteksyon laban sa mga mapanirang epekto ng kahalumigmigan sa kongkreto, metal, kahoy at reinforced concrete structures ay waterproofing ng bitumen. Ginagamit ito para sa mga pundasyon ng patong, kongkretong sahig, dingding at kisame ng mga silong, interfloor ceilings, paggamot ng mga banyo, shower, atbp. Pinipigilan nito ang kahalumigmigan mula sa pagtagos sa bahay sa pamamagitan ng maliliit na pores at mga bitak, na tinitiyak ang tibay ng istraktura. Mga tampok ng paggamit ng bitumen waterproofing Upang iproseso ang mga pangunahing elemento ng bahay, ginagamit ang solid at liquefied bitumen, bitumen-rubber at bitumen-polymer. waterproofing mastics. Kapag nagtatrabaho sa mga solidong materyales, ang pagtunaw sa kanila ay sapilitan. Sa kasong ito, ang tanong ay "paano maghalo ng bitumen mastic?" hindi bumangon. Sa panahon ng proseso ng smelting, ang bitumen ay dehydrated. Bilang karagdagan, ang napaka kongkretong base Patuyuin nang lubusan bago ilapat ang waterproofing. Kung hindi, may panganib na kapag ang mainit na dagta ay tumama sa ibabaw ng kongkreto, ang pagkulo ay magaganap at ang mga bula ay mabubuo sa ilalim ng insulating layer. Nangangahulugan ito na ang waterproofing ay hindi makabara sa mga bitak at pores ng kongkreto. Ang mga mainit na compound ay maaaring ilapat sa isang malawak na brush o brush, magkakapatong na mga piraso ng 10-15 cm Ang tanging disbentaha ng pagtatrabaho sa mainit na bitumen mastic ay ang mataas na bilis ng hardening. Ang liquefied waterproofing ay hindi nangangailangan ng patuloy na pag-init. Bago mo simulan ang application, dapat mong palabnawin ang bitumen mastic na may solvent. Kadalasan, ang low-octane motor na gasolina ay nagsisilbing solvent. Ang polymerization ng tunaw na komposisyon ay nangyayari 24 na oras pagkatapos ng aplikasyon, sa kondisyon na ang gawain ay isinasagawa sa labas. Kapag pumipili kung paano palabnawin ang bitumen mastic, dapat mong tandaan na ang gasolina ay isang nasusunog na sangkap, at ang mga singaw nito ay sumasabog. Sa panahon ng waterproofing work, ang posibilidad ng open fire ay dapat na hindi kasama, at ang paninigarilyo ay mahigpit na ipinagbabawal. Paano palabnawin ang bitumen-polymer mastic? Maaaring gamitin ang bitumen-polymer waterproofing sa mababang temperatura. Bilang karagdagan, ang mga solvent ay maaaring idagdag sa kanila. Kapag nagpapasya kung paano maghalo ng bitumen mastic, pumili ng isa sa mga opsyon sa ibaba: gasolina Puting kaluluwa kerosene Maaari ka ring gumamit ng galosh na gasolina, maingat na sinusubaybayan ang pagkakapare-pareho ng pinaghalong. Ang waterproofing ay inilapat gamit ang isang brush. Ang bawat kasunod na layer ay inilatag 24 na oras pagkatapos ilapat ang nauna. Paano palabnawin ang bitumen primer? Ang paggamit ng komposisyon na ito ay nagbibigay-daan sa amin upang magarantiya ang maaasahang pagdirikit ng mga materyales na hindi tinatablan ng tubig sa magaspang at buhaghag na mga ibabaw. Ang panimulang aklat ay ginagamit para sa pag-priming ng kongkreto, mga screed ng semento-buhangin bago maglagay ng self-adhesive, weld-on na mga materyales sa bubong at hindi tinatablan ng tubig. Ang bitumen primer ay isang solusyon ng petroleum bitumen na may softening point sa itaas +80°C sa mga espesyal na organic solvents. Ang komposisyon na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mabilis na pagpapatayo at mataas na kakayahang tumagos. Bago ilapat ang bitumen primer, kinakailangan upang palabnawin ito ng isang solvent (kerosene, nefras, gasolina) sa isang ratio ng 1: 1 o 1: 1.5 ng timbang. Ang komposisyon ay dapat ilapat nang walang preheating gamit ang isang nylon brush o brush. Kung kinakailangan, posible na lumikha ng ilang mga layer ng waterproofing. Mga interes: Walang tinukoy na interes. pinakabagong mga komento Walang komento. Paano palabnawin ang tar sa isang likidong estado (Lunes, Marso 12, 2018) Hinanap ko PAANO MAGHUBAD ng tar sa isang likidong estado. Natagpuan! mga kaibigan, may karanasan ba - gaano kabilis mo matutunaw ang pinatuyong mastic (20 kg na garapon) sa gasolina? Kahapon ay nagbuhos ako ng gasolina sa itaas - sa loob ng isang araw Kapag pinanumbalik ang isang bubong o insulating isang basement, madalas na lumitaw ang tanong: Paano palabnawin ang bitumen? Ang lahat ng solid na pagkakaiba-iba ay nangangailangan ng pagtunaw. Imposibleng palabnawin ang mga brick sa anumang solvent. Paano palabnawin ang bitumen mastic. Upang malaman nang eksakto kung paano maghalo ng dagta para sa pagpipinta ng pundasyon, kailangan mong maunawaan kung anong mga tagapagpahiwatig ang gusto mong makuha. 1) Una, palabnawin ang bitumen gamit ang diesel fuel sa isang likidong pare-pareho at balutin ito kinakailangang lugar- ito ay isang halimbawa. Hindi tinatagusan ng tubig - nagsasangkot ng pagpapakilala ng mga pampalakas na tagapuno (mga hardener); Narinig ko na ang bitumen ay maaaring matunaw ng isang solvent, ano ang angkop para dito at paano ito ginagawa? apoy at patuloy na gumana nang mahinahon... pinainit ito sa isang likidong estado tulad ng kefir. Maaari mo itong palabnawin ng puting espiritu, kasing kapal ito ng kulay-gatas. marami naman modernong materyales para sa pantakip at hindi tinatablan ng tubig na pundasyon. Ngunit kung gusto mo ng alkitran, kung gayon ito ay hindi gaanong simple. At naiintindihan ko ang tanging solvent na nagpapalabnaw sa pintura bago gamitin. Hindi ba ang mga espesyal na kagamitan ay gumagawa ng parehong bagay, ang mga nanorobots ay nag-scrape off ang tar, i-load ito sa mga nanocontainer at dalhin ito sa nanogarbage bin? Makalipas ang halos kalahating oras, hindi pa rin lumalabas ang likidong alkitran. Pagkatapos ay kumuha ang bayani ng isang piraso ng pampalakas at sinimulang itusok ito sa matigas na alkitran. Pagkatapos ng ilang beses na mahinang pagsundot, mas lalo niyang sinundot at nabasag ang tuktok na crust ng matigas na alkitran. Kapag pumipili kung paano palabnawin ang bitumen mastic, dapat mong tiyak na tandaan na kahit na ang mga low-octane na gasolina ay mga nasusunog na likido. Awtorisasyon Ngunit kailangan mong palabnawin ito upang ang halo ay hindi labis na likido - ito ay nangangailangan ng isang malaking pagkonsumo ng mastic. Paano palabnawin ang tar sa isang likidong estado - WALA nang PROBLEMA! Kapag nagpapasya kung paano maghalo ng bitumen mastic, pumili ng isa sa mga opsyon sa ibaba: gasolina. Magandang hapon Posible bang magdagdag ng likidong baso sa bitumen mastic? Sa kasong ito, ang tanong ay "paano maghalo ng bitumen mastic? "hindi lilitaw. Ito ay tulad ng alkitran at ito ay napaka-inconvenient na pahid kapag hindi ito natunaw. Narinig ko rin na naghalo sila ng puting espiritu. Pag-aayos at rehabilitasyon ng mga bitak sa aspalto gamit ang likidong bitumen Upang gawin ito, ang isang maliit na halaga ng mastic ay diluted na may puting espiritu, humigit-kumulang isang bahagi ng mastic, 3 - 4 na bahagi ng solvent. Madalas kong nakita noon kung paano ang bitumen mastic ay natunaw ng ordinaryong kerosene sa isang estado na katulad ng sinigang na semolina Ginagamit din kapag nagpapalabnaw ng 76 na gasolina Maaari mo bang sabihin sa akin kung ano ang iyong dilute, bukod sa mga espesyal na thinner mula sa kumpanyang ito? Diluted ko ito ng puting espiritu. Ibinuhos ko ito sa bitumen at hinayaan itong umupo at makipag-chat, at pagkatapos ng ilang sandali ay naging manipis ito. Imposibleng palabnawin ang mga brick sa anumang solvent. Sa ilang mga lawak, ang bitumen ay ililipat dito, ngunit ito ay magiging hindi gaanong mahalaga. Paano maghalo at kung ano ang maghalo ng pintura na nakabatay sa tubig? http://www.greenmama.ru/nid/3341062/ http://www.greenmama.ru/nid/3341061/ http://www.greenmama.ru/nid/3442711/ http://www.greenmama.ru/nid/3452769/