V sodobnem svetu ima vsaka družina svoje vozilo, nekatere družine si lahko privoščijo celo več. Najpogostejši je avto. Postane pravi družinski član, zanj skrbijo, skrbijo zanj in ga skušajo ohraniti v dobrih razmerah. Zato mnogi avtomobilski navdušenci raje kot ulično parkiranje raje uporabljajo lastno garažo, ki ne služi le kot dom za avto, ampak tudi kot skladišče za potrebno orodje in postaja za popravilo "železnega konja".

Pomembne lastnosti

Ker imajo lastno zasebno hišo ali poletno kočo, imajo mnogi lastniki raje v bližini garažo za avto. Poleg tega ga lahko zgradite z lastnimi rokami, tudi brez gradbene ali arhitekturne izobrazbe.

Samo dobro morate preučiti materiale za ustvarjanje te preproste strukture, pravilno izvesti načrt-shemo in vse predhodne izračune.

Najprej se morate odločiti, kakšno zgradbo boste morali zgraditi. Garaža je lahko majhna, standardnih velikosti za en avto in ima ravno streho. Prav tako se lahko iz parkirnega mesta za avto spremeni v cel kompleks uporabnih prostorov na osebni parceli.

Torej je lahko dvonadstropna ali z dvokapno streho, pod njo pa je lahko majhno udobno podstrešje, ki bo na primer služilo kot rekreacijska soba ali soba za goste.

Prav tako je mogoče opremiti ne le razgledno luknjo, ampak pravo klet za shranjevanje praznih, nepotrebnih stvari za zimo. V takšni garaži lahko organizirate majhen pomožni blok z namestitvijo regalov, polic, delovne mize in celo umivalnika.

Za lastnike dveh avtomobilov ali tovornjaka morate samo povečati parametre konstrukcije. Lahko celo naredite ločene bloke, tako da zgradite dodatno particijo. Obstaja veliko možnosti za gradnjo garaže. Odločiti se morate le o individualnih potrebah, željah in materialnih zmožnostih lastnika.

Izbira materiala in dizajna

K temu vprašanju je treba pristopiti s polno odgovornostjo. Glede na to, koliko denarja bo namenjenega za gradnjo, ne glede na to, ali bo to ekonomična možnost ali razkošna soba, lahko začnete izbirati samo strukturo in materiale.

Na sodobnem gradbenem trgu obstaja ogromno različnih materialov, tako poceni kot dragih. Med njimi so:

• opeka;
• sendvič plošče;
• bloki iz pepela;
• plinski silikatni bloki;
• armiranobetonske plošče;
• polikarbonat;
• ščitni material.

V vlogi pomožnih materialov se lahko uporabljajo:

• pragovi;
• palice;
• drobljen kamen;
• pesek;
• cement.

Trenutno je zasnova garaž lahko popolnoma drugačna. Najbolj priljubljena in preprosta se lahko imenuje običajna pravokotna struktura. Danes je garaža tipa "svinčnik" ali "lupina", ki je bila priljubljena v sovjetskih časih, praktično stvar preteklosti. Namestiti jih je bilo mogoče kamor koli, saj so jih bolj izenačili z avtomobilskimi tendami.

Te garaže "svinčniki" so hitro postale priljubljene. Imeli so številne prednosti:

• nizka cena in enostavna namestitev;
• zaščita avtomobila pred slabim vremenom in krajo;
• možnost postavitve poleg hiše;
• dodaten prostor za shranjevanje inventarja.

Danes lahko ločimo naslednje vrste garaž:

1. Iz opeke. To je kapitalna zgradba, ki bo služila več let. Toda hkrati je najbolj zapleten in drag.
2. Iz različnih blokov... Je topel, ima manjšo težo kot opeka, material za gradnjo pa je cenejši.
3. Izdelan iz kovine. Za njegovo izdelavo je potrebno profesionalno varjenje. To je lahka konstrukcija, vendar je takšna garaža zelo hladna in zahteva izolacijo.
4. Okvirna garaža... To je enostavno zgraditi. Uporabite lahko vse materiale, ki so na voljo.

Obstajajo celo avtomobilisti, ki gradijo podzemno garažo. Drugim ni viden in prihrani prostor na spletnem mestu. Nanj je enostavno pripeljati vse komunikacije neposredno od doma: elektriko, ogrevanje, oskrbo z vodo in celo kanalizacijo. Poleg tega bo vanj mogoče priti neposredno od doma.

Projekt

Prva in zelo pomembna faza gradnje je razvoj projekta. Pred njegovo odobritvijo je treba določiti kraj gradnje. Garaža je lahko samostojna ali pritrjena na katero koli zgradbo na lokaciji. Glavna stvar je, da je udobna za uporabo in se prilega celotni zasnovi dvorišča.

Samostojna garaža je izbrana, če se bo s takšno ureditvijo bolj priročno pripeljati do nje. Lahko ga celo zgradite na takem mestu, da se bodo vrata takoj odprla na cesto.

Pritrjena garaža je uporabna, če je glavna stavba blizu zunanje strani parcele. S to ureditvijo je celo mogoče kombinirati komunikacije s hišo.

Glede stroškov gradnje, odvisno od izbire lokacije, je treba opozoriti, da bo ločena garaža cenejša, saj bo v primeru prizidka treba okrepiti temelj obstoječega objekta, kar bo neizogibno nastalo. dodatni stroški.

Pri ustvarjanju projekta se ni treba zateči k pomoči strokovnjakov. Izpolniti je treba vsaj najpreprostejšo risbo, ki navaja vse dimenzije načrtovane stavbe. Glavna stvar je, da risba vsebuje informacije o:

• Namen konstrukcije.Če je garaža zasnovana samo za shranjevanje avtomobila, bo njena površina manjša, kot če je načrtovana oprema za dodatne prostore za shranjevanje inventarja, popravilo avtomobila ali počitek.
• Velikost stavbe. Odvisne so predvsem od velikosti in števila vozil.

Ko se odločite za lokacijo in narišete projekt kapitalske strukture z načrtovanimi dimenzijami, lahko začnete izračunavati materiale in s tem stroške zanje.

To stopnjo je treba vzeti izjemno odgovorno, saj lahko napake v izračunih povzročijo pomanjkanje materialov ali, nasprotno, nepotrebno porabo.

Postavitev in zemeljska dela

Za prenos končnega projekta na območje bodo potrebna naslednja orodja:

• močna najlonska nit;
• ruleta;
• količki ali deli ojačitve;
• veliko kladivo.

Z njihovo pomočjo boste morali narediti isto risbo, samo na tleh in v polni velikosti.

Po tem lahko nadaljujete z zemeljskimi deli. Kopanje jarkov se lahko izvede ročno ali z mini bagrom, če je na voljo. Takoj je treba pripraviti prostor za razgledno luknjo, če je potrebno. Njegova globina mora biti približno dva metra, čeprav se ta številka lahko razlikuje.

Glavna stvar je upoštevati, da je optimalna globina 15-20 cm večja od višine osebe. Širina bo dovolj do 1 metra. Dolžina jame približno dva metra zadostuje za popravilo katerega koli avtomobila.

Za temeljenje bodočega temelja bo optimalna globina jarka od 60 do 100 cm Čeprav je vredno upoštevati vrsto tal in podnebne razmere. Po potrebi se lahko poveča.

Temelj: možnosti

Danes obstaja veliko različnih temeljev. Toda najpogostejši lahko imenujemo monolitni temelj. Obstajata dva načina, kako ga zgraditi:

• majhni kamni se položijo v jarek, nato se vlijejo z betonsko malto;
• armatura je nameščena v jarek in napolnjena z malto.

Upoštevajte, da mora biti temelj nad tlemi. Zato se dodatno izdela in vgradi opaž. Njegova višina bo pokazala raven temeljev. Tako ima gradnja temeljev garaže naslednje faze:

1. Kamen je položen v jarek v plasteh, vsak je vlit z betonom.
2. Opaž je nameščen po obodu. Izdelana je iz desk širine približno 10 cm strogo glede na nivo.
3. Na vrhu je položen material za izolacijo vlage. Za ta namen je primeren strešni material.
4. Betonska malta se vlije na nivoju opažev in izravnava.

Počakati je treba, da se struktura popolnoma posuši. To bo trajalo približno tri tedne. V nasprotnem primeru bo temelj kratkotrajen.

Erekcija

Hitro, učinkovito in dolgo časa lahko zgradite garažo na svojem mestu iz opečnih ali ekspandiranih betonskih plošč. Načelo njihovega polaganja je enako. Razlikujejo se le po velikosti.

Stene

Ko se temelj posuši, lahko nadaljujete s polaganjem sten. Ne pozabite položiti hidroizolacije nekoliko širše od stene.

Opeke ali bloke je treba položiti po shemi, v kateri elementi zgornje vrstice prekrivajo šive spodnje. Bolje je začeti gradnjo od vogalov. Ravnomernost sten se nadzoruje s pomočjo nivoja in odklona.

Treba je poskrbeti za malto za zidane stene. Gneteti ga je treba s hitrostjo enega vedra cementa za 4,5 vedra peska. Ne sme biti preveč tekoča. Če želite doseči plastičnost raztopine, lahko izvlečete pol vedra gline. To bo preprečilo kasnejše razslojevanje.

Če so bila v projektu okna in vrata, potem pod njimi ostane prazen prostor glede na želene dimenzije teh konstrukcij.

Streha

Obstajata 2 glavni vrsti streh:

• enoslojni;
• dvokapnica.

Poševna streha ima enostavnejšo zasnovo, je cenejša. Toda pri gradnji se morate spomniti, da je treba narediti pobočje. Njegova optimalna vrednost je 10-12 stopinj. S to vrednostjo se padavine ne kopičijo in popolnoma izginejo s strehe. Verjetno je edina pomanjkljivost takšne strukture pomanjkanje podstrešja.

Kar zadeva dvokapno streho, je v opremi bolj zapletena, dražja zaradi potrebe po nakupu dodatnega materiala. Po drugi strani pa lahko zgradite podstrešje ali podstrešje pod njim.

Če še vedno gradite poševno streho, potem morate začeti od njene osnove. Leseni tramovi se vzamejo in položijo čez konstrukcijo s približnim korakom enega metra. Nato jih je treba čim tesneje zašiti z leseno palico debeline najmanj 4 cm.

Naslednji sloj je strešni material in izolacija. Nato morate opremiti in napolniti cementni estrih. Kot končni pokrivni premaz lahko uporabite na primer akviazol ali rubemax. Bolje je zgraditi vizirje na sprednji in sprednji strani strehe.

Vrata, okna, vrata

V leve odprtine je potrebno vgraditi kovinsko-plastična ali lesena okna in kovinska vrata.

Okna so po želji lahko krila (gugalna), dvižna ali gluha. Čeprav slednja možnost ni priporočljiva, saj ne bo mogoče prezračevati prostora, v njem pa se lahko kopičijo škodljive kemikalije. Poleg tega lahko pri sodobnih oknih izberete vrsto stekla. Lahko so:

• z vzorcem;
• krema za sončenje;
• protiodsevni;
• nezlomljiv;
• gašenje;
• večplastna.

Vsaka vrsta ima svoje lastnosti in glede na potrebe lastnika lahko izberete izvirni videz, enostavnost uporabe ali varnost. Seveda bo cena za takšna okna veliko višja.

Kar zadeva vrata, je tudi tukaj več možnosti. Vgradite lahko navadna dvokrilna kovinska vrata, lahko pa izberete dražjo možnost in montirate rolete, ki so lahko ročne ali električne. Slednja možnost je seveda najdražja in namestitev in konfiguracijo daljinskega upravljalnika je bolje zaupati strokovnjakom. Po drugi strani pa je ta možnost najbolj prestižna, enostavna in priročna za uporabo.

Obstaja več vrst garažnih vrat, odvisno od njihove zasnove:

• Gugalnica. So poceni in sestavljeni iz dveh listov platna, enostavno jih je izdelati z lastnimi rokami.
• Sekcijski. So profilna plošča, ki se ob odpiranju dvigne do stropa z dvižnim mehanizmom.
• Recoil. Odpira se z drsenjem na stran.
• Rolete. Sestavljeni so iz plošč, ki se ob odpiranju zložijo v posebej izdelano škatlo.

Poleg tega morajo vrata izpolnjevati naslednje zahteve:

1. zagotoviti nemoteno in udobno prijavo in odjavo avtomobila, ki v celoti ustreza njegovim dimenzijam;
2. biti vzdržljiv in odporen proti vlomu;
3. zagotavljajo zaščito pred vplivi okolja.

Tesnjenje odprtin

Odprtine in razpoke je treba zapeniti. To je najbolje narediti 2/3 vrzeli. Ko se pena posuši, lahko presežek obrežete, da ustvarite estetski zaključek. Po tem jih je mogoče obrezati z vogali iz plastike, kovine ali lesa.

Parapet

Na strehi, vzdolž sprednjega in stranskega dela, je priporočljivo opremiti parapet približno 20-30 cm v višino. Lahko je iz opeke ali penastega betona.

Montaža tal in izolacija sten

Tla v garaži morajo biti urejena poravnano ali nekoliko višje od podlage. Struktura mora biti močna in trpežna.

Najprej morate dobro izravnati podlago. Nanjo položite plast ruševin približno 5 cm Nato morate tla napolniti z betonom in ga dobro izravnati. Betonska plast se bo izkazala za impresivno, pustiti jo je treba, da se dobro posuši.

Tla v garaži so lahko tudi iz betonskih plošč, prostor med njimi pa lahko položimo z drobnimi kamni in cementiramo.

Ker se garaža uporablja vse leto, je bolje takoj izolirati njene stene. Za to lahko uporabite mineralno volno ali peno. Shema izolacije je preprosta: na stene je pritrjen zaboj, na njem je bolje uporabiti hidroizolacijo. Nato se položijo izolacijski bloki. Na koncu se izvede obloga, na primer iz suhih zidov, tiru ali obloge.

S takšno stensko dekoracijo se bo garaža izkazala za toplo, pozimi ne bo zamrznila. In avto bo v udobnem okolju.

Hidroizolacija strehe

Hidroizolacija strehe garaže je pomembna faza gradnje. Kako suh se bo prostor izkazal, bo odvisno od njegove pravilne izvedbe, saj streha ne bo prepuščala vlage v slabem vremenu ali pozimi. V procesu hidroizolacije strehe je pomembna vsaka faza - od izbire materialov do kompetentne in profesionalne montaže.

Za njegovo pravilno izvedbo je potrebno pravilno izbrati materiale. Biti morajo:

• vzdržljiv - material mora biti odporen na stres in vplive okolja;
• elastičnost - ta lastnost bi morala obvarovati hidroizolacijski sloj pred uničenjem v primeru kakršnih koli deformacij;
• imajo dobre vodoodbojne lastnosti - material ne sme prepuščati samo vode, temveč tudi njenih hlapov;
• toplotno odporen - to je pomembno za ohranjanje in vzdrževanje toplote v prostoru.

Na trgu gradbenih materialov obstaja več vrst hidroizolacijskih materialov:

1. Membranski sistemi... Membrana ima dobre lastnosti, lahko se uporablja tudi pri močnih temperaturnih padcih. Je zelo trpežen material. Lahko traja do 50 let. Lahko se namesti v vseh vremenskih razmerah.
2. Polimerni mastiki. Imajo visoko trdnost, zanesljivost in vzdržljivost. Več desetletij ne potrebujejo prenove. Takšen premaz ohranja svoje operativne lastnosti tudi v ostrem podnebju, ne boji se ne zmrzali ne sonca, se ne topi ali razpoka. Pri nanašanju mastike ni šivov, kar je dodatna zaščita pred zunanjimi dejavniki.
3. Filmski premazi... Posebna podložna folija ima mikroperforacijo. Zahvaljujoč mikroporam se zrak prezračuje. Strešni film proti kondenzaciji je izdelan iz viskoze, ki omogoča dobro vpijanje vlage. Ta vrsta hidroizolacije se najbolje uporablja pri gradnji streh iz kovine ali valovite plošče.

Za hidroizolacijo poševne strehe sta primerna tekoča guma in mastika. Treba je opozoriti, da je hidroizolacijska dela najbolje opraviti v toplem sončnem vremenu.

Zaključna dela znotraj in zunaj

Izbira notranjih in zunanjih zaključnih del je omejena le z domišljijo in financami. Dodelava je lahko minimalna, z uporabo preprostih in poceni materialov, kot so cementna mešanica, beljenje ali omet, ali pa je lahko drago, da bi vaša garaža izgledala predstavljivo tako zunaj kot znotraj. Opečne stene je mogoče zaključiti z oblogo ali oblogo.

V dvonadstropnih garažah je mogoče veliko pozornosti nameniti zaključku drugega nadstropja ali podstrešja. Lahko se spremeni v popolno sobo, če sanjate in ji date izvirno zasnovo.

Zunanjost garaže je mogoče izvesti na različne načine:

• omet;
• spajanje šivov;
• zaključna obdelava z naravnim kamnom;
• oblaganje s pločevinastimi materiali.

Zunanji omet sten lahko izvedemo v različnih barvah. Obstajajo različni dekorativni ometi, kot so terrazit, kamen ali apneni pesek. Kamni so najbolj trpežni, vendar morate pri njihovi obdelavi vložiti veliko truda in denarja. Nanesejo se v dveh do štirih slojih s skupno debelino približno 10 cm.

Apneno-peščeni ometi se nanašajo z dodatkom majhne količine cementa. Terrazzo ometu lahko dodamo sljudo, ki daje stenam privlačen lesk. Ko se plast takšnega ometa posuši, jo je treba obrisati. S pomočjo fugiranja jim lahko daste različne oblike in barve.

Na zunanje stene garaže se lahko nanesejo plasti kamnitih sekancev. Navlažiti ga je treba z vodo in nanesti neposredno na svež temeljni premaz.

Garažo lahko okrasite tudi z barvanjem. Pred tem je treba stene pobrusiti. Po barvanju z oljnimi barvami lahko na stene nanesemo lak, ki jim da sijaj. Lak se nanese na suho, čisto površino, najbolje v dveh slojih.

Uporabite lahko tudi nitro barve. Običajno se proizvajajo že pripravljene in nanesejo s brizgalnimi pištolami. Zelo hitro se posušijo.

Pomemben element je tudi notranja dekoracija. Ne samo, da ščiti garažo pred škodljivimi okoljskimi dejavniki, ampak tudi naredi privlačno. Izpolnjevati mora naslednje zahteve:

• Bodite negorljivi. Tudi z rahlim vžigom lahko ogenj pride do njega, tega ne bi smeli dovoliti.
• Bodite odporni na stik s kemikalijami.
• Bodite nezahtevni pri negovanju.
• Odporen na umazanijo in poškodbe.

Omet notranjih sten garaže je danes ekonomičen in preprost način zaključka. Je negorljiv, enostaven za popravilo in je odličen za skoraj vsako zasnovo garaže.

Notranja dekoracija se lahko izvede s keramičnimi ploščicami. Je ognjevarna, ščiti pred vlago, mehanskimi poškodbami, kemičnimi napadi, enostavna za čiščenje. S tem zaključkom postane garaža prijetna in predstavljiva. Mimogrede, to vrsto dekoracije je najbolje narediti na stenah iz opeke ali betona, ki so dovolj debele.

Druga zaključna metoda je plastična folija. Je lahek in ekonomičen. PVC plošče so odporne na ogenj in vodo. So enostavni za namestitev in dajejo garaži čeden videz.

Strop garaže je lahko tudi ometan ali prekrit s plastičnimi ploščami. Material njegove obloge je lahko odvisen od želja in preferenc lastnika.

Ker v garaži pogosto ni dovolj svetlobe, morate pogosto uporabljati električno orodje ali električne grelnike, nato pa je treba v zaključni fazi na kakršen koli primeren način dovajati električno energijo v garažo. Garaža je običajno povezana z električno energijo preko običajnega hišnega avtomata.

Shema ožičenja mora nujno vključevati ločene linije za 220 in 380 V. Za pravilno opremljanje stavbe z električno energijo je potrebno sestaviti shemo napajanja. Upošteva vse električne naprave, ki bodo potekale v garaži, in njihovo lokacijo. To so vtičnice, svetlobne naprave in grelniki.

Zaželeno je, da je vsak vod priključen ločeno, za to je potrebno uporabiti odklopnike.

Po priključitvi napajalnika lahko namestite vtičnice in stikala. Okrasne svetilke so nameščene na stenah in stropu garaže. Če obstaja razgledna luknja, ne smete pozabiti na njeno osvetlitev.

Elektriko lahko namestite sami le, če imate za to posebno znanje in veščine, saj je to zelo težka in celo nevarna naloga.

Lažje in varneje bo to delo zaupati usposobljenim strokovnjakom. Njihovo delo seveda ne bo prav nič poceni, po drugi strani pa za rezultat ne bo treba skrbeti. Izkušeni električarji bodo po zaključku del zagotovo preverili kakovost vseh priključkov in dali garancijo za svoje delo.

Izbira ogrevanja

Toda tudi ko je garaža izolirana, je bolje, da v njej dodatno opremite ogrevalni sistem, še posebej, če se bo uporabljal za popravila avtomobilov. Ogrevanje je lahko dveh vrst - stalno in periodično.

Trajno ogrevanje je miniaturna kopija ogrevalnega sistema doma. Je drago in težavno. Pri tovrstnem ogrevanju bo treba v garažo namestiti radiatorje in jih z dodatno cevjo priključiti na ogrevalni sistem hiše. Ogrevanje na plin se lahko uporablja tudi, če je ob garaži plinska cev.

Prekinitvenega ogrevanja ni težko organizirati. Toda hkrati ni posebej udobno in priročno. Pri tovrstnem ogrevalnem sistemu so garaže opremljene s pečmi, vedno z dimniki. Lahko jih segrejete s katerim koli gorljivim materialom. Toda pogosto z njihovo pomočjo ni mogoče doseči enakomernega ogrevanja prostora. Takšne grelne naprave morajo biti nameščene čim dlje od vnetljivih predmetov, da se prepreči požar.

Zato se v garažah pogosto uporabljajo najpreprostejši načini ogrevanja - toplotni plameni. So mobilni, ne povzročajo nepotrebnih težav in dobro ogrejejo prostor. Toplotna pištola se napaja iz električnega omrežja. Lahko jih postavite več na različnih mestih, če je garažna površina impresivna.

Uporabite lahko tudi možnost zračnega ogrevanja. Treba je zgraditi prezračevalni kanal, izbrati izmenjevalnik toplote in ventilator. Najučinkovitejši način je usmerjanje vročega zraka od spodaj navzgor.

Garažo lahko ogrevate tudi z infrardečim sevanjem. Za to je kupljen grelec in priključen na električno omrežje. S to metodo se ogrevanje prostora doseže v nekaj minutah. Ta ogrevalni sistem deluje tudi, ko so garažna vrata odprta.

Pri izbiri ogrevanja v garaži jih najpogosteje vodijo naslednja pomembna merila:

• enostavnost vzdrževanja;
• razpoložljivost;
• Enostavnost uporabe;
• zanesljivost in učinkovitost.

Če povzamemo, je treba opozoriti, da gradnja garaže ni pretežka, vendar zelo odgovorna. Pred začetkom dela je treba določiti lokacijo stavbe, saj mora biti priročna in varna.

Tako na primer ni priporočljivo graditi garaže v globini dvorišča, saj lahko to oteži neoviran dostop do nje. Poleg tega je bolje, da ga postavite na ravno površino ali vzpetino, nikakor pa v nižini. Tam se lahko kopičijo podtalnica in padavine, kar bo povzročilo zmanjšanje njegove življenjske dobe.

Bolje je, da zgradbo postavite stran od dreves, da se izognete njihovemu nenadnemu uničenju in kalitvi korenin pod temeljem.

Vnaprej morate razmišljati, kakšna bo zasnova garaže. Izbira gradbenih materialov, izolacije, hidroizolacije in enakomerne dodelave, notranje in zunanje, bo odvisna od tega. Takoj je bolje upoštevati značilnosti stavbe, ne glede na to, ali gre za prisotnost razgledne luknje ali celo kleti, vrsto strehe.

Na poševni strehi lahko zgradite teraso za sprostitev. Pri izbiri dvokapnika bi bilo lepo zgraditi podstrešje, mansardo ali celo polno drugo nadstropje. Tako lahko naenkrat "ubijete dve muhi": dobite zanesljiv dom za osebni avto in dodaten življenjski prostor, na primer za namestitev gostov.

Da bi se izognili nepotrebnim stroškom, je treba pravilno sestaviti gradbeni projekt in pravilno izračunati potrebno količino gradbenega materiala.

Pri gradnji garaže morate strogo upoštevati zaporedje, norme in pravila gradnje. Ne zanemarjajte stalnih meritev, nadzora nivoja in kakovosti uporabljenih materialov.

Glede na stroške gradnje lahko izberete bodisi bolj ekonomično različico strehe, vrat in zaključkov ali, če je mogoče, uporabite inovativne tehnologije pri izbiri vrat, toplotne in hidroizolacije, ogrevanja in obloge stavbe.

Prav tako se je mogoče delno ali v celoti zateči k pomoči strokovnjakov, ki lahko kompetentno montirajo različne elemente stavbe.

Posebno pozornost je treba nameniti notranjosti in zunanjosti garaže. Združujejo lahko privlačen videz, zaščito pred škodljivimi okoljskimi dejavniki, enostavno namestitev in celo varnost pri delovanju.

Nujno je treba upoštevati prisotnost komunikacij v prostoru - elektrika, oskrba z vodo in ogrevanje. Oba se lahko kombinirata s skupnimi zgradbami in naredita avtonomna.

Tako je gradnja garaže počasen proces, precej naporen in zahteva veliko skrbnosti in odgovornosti. Če pa upoštevate vse standarde, pravila in predpise, upoštevate vse vrste dejavnikov, bo končni rezultat visokokakovosten, trajen in priročen. Takšna garaža ne bo le prijeten dom za avtomobil, udoben za popravila in shranjevanje vseh vrst orodij, ampak bo postala tudi razlog za ponos in okras osebne parcele.

Avto ni le prevozno sredstvo, za lastnika je zanesljiv prijatelj, najljubša igrača in celo sorodna duša.

Zanje ljubeče skrbijo, nabavijo potrebne dele, negovalne izdelke, poskrbijo za redno pranje, tehnične preglede in seveda, kako brez hiše zanj, tj. garaža.

Če niste omejeni s financami, si lahko privoščite nakup že pripravljene garaže ali najem strokovnjakov za gradnjo, vendar je najboljša in najbolj zanesljiva možnost samogradnja.

Dokumenti za dovoljenje

Samostojna garaža brez papirja se šteje za nelegalno gradnjo (nedovoljena gradnja). Zemljišča za gradnjo morajo imeti tudi ustrezne dokumente.

Toda v nekaterih primerih gradbena dovoljenja niso potrebna:

• če to ni večja stavba, ampak gradnja okvirne garaže;
• če ne gre za komercialni projekt;
• če gre za pomožni objekt.

Vse druge možnosti za stavbe in zemljišče je treba legalizirati z izdelavo dokumentacije.

Sorte garaž

Garaže se razlikujejo glede na finančno premoženje lastnika, osebne okuse in gradbeno parcelo. Garažo lahko dodamo hiši ali jo naredimo namesto prvega nadstropja ali neposredno pod hišo.

Garažna konstrukcija, zgrajena namesto prvega nadstropja, tako imenovana vgradna garaža, ni zelo priročna. Danes lahko kupite modele, ki so sestavljeni in razstavljeni, kot oblikovalec. Ali pa uredite visečo konstrukcijo na dvorišču.

Cenovna politika te možnosti za gradnjo garaže je povsem sprejemljiva. In sama struktura je preprosta in nezanesljiva.

Najpogostejše vrste garaž se štejejo za ločene strukture, ki se nahajajo v bližini vhoda na lokacijo, da bi prihranili dragocene kvadratne metre.

V tem primeru morajo garažna vrata obrniti na ulični del. Te konstrukcije so lahko kapitalne narave, zgrajene iz opeke s streho, pomožne - v obliki gospodarskega objekta ali montažne konstrukcije iz kovine.

Gradnja garaže na lokaciji

Končno je prišel vroč čas za začetek gradnje, ki vam bo prinesla dovolj težavnih in prijetnih trenutkov ter dobre finančne prihranke.

Na fotografiji samostojne gradnje garaže boste videli vse užitke takšne konstrukcije. Toda rezultat bo nedvomno prijeten!

Projektna dokumentacija

Vsaka gradnja zahteva začetek projekta in gradnja garaže ni bila izjema. To sploh ne zahteva kopice garažnih risb, vendar je za zanesljivo in kapitalsko gradnjo potrebnih nekaj skic in opisov.

Na začetku oblikovanja se je vredno odločiti za nekatere podrobnosti:

Opomba!

• Za kakšne namene se bo uporabljal: za skrivanje avtomobila, kot servisna delavnica, ali je potrebna jama za pregled avtomobila. Zapišite svoje želje na papir.
• Velikost garaže, ki je odvisna od namena uporabe, značilnosti lokacije in velikosti stavbnega prostora.

Za garažo je seveda primerna velikost 3x6, če niste lastnik velikega SUV-ja tipa Hummer. Navaden avtomobil se bo zlahka prilegal takšnemu prostoru, ob straneh pa bo prostor za prosto odpiranje vrat in prehoda ter spredaj za parkiranje.

Optimalna višina garaže za vstop avtomobila bo 150-190 cm, idealna pa 200-250 cm.Če imate še SUV, je treba velikost garaže povečati.

Če želite organizirati klet ali stroj za postavitev, bo treba povečati tudi garažno površino. In nihče ne bo trdil, saj bi moral imeti prostor za popravilo in vzdrževanje stroja, prostor za namestitev orodja in naprav, za shranjevanje delov.

Pri gradnji stavbe za dva avtomobila dobro premislite o podrobnostih in pri izračunu skupne površine garaže upoštevajte vse dimenzije.

Lokacija

Pri izbiri lokacije je treba upoštevati lokacijo vseh obstoječih stavb, standarde požarne varnosti in sanitarne zahteve. Vhod načrtujte vnaprej.

Opomba!

Priročno je urediti garažo vzdolž vseh zgradb ali znotraj mesta, tako da odprta vrata avtomobila ne ustvarjajo ovir, ne bližje 1 m od sosedov, tako da voda s strehe ne poplavi njihove zemlje med dežjem .

Pri določanju lokacije vhoda v garažo ne pozabite, da mora biti razdalja do sosednjih oken najmanj 10 m.

V skladu z zahtevami požarne varnosti mora biti garaža oddaljena 9 m ali manj od hiše in najmanj 15 m od polimernih zgradb.

Najprej določite lokacijo vogala garaže in lokacijo njenega zavetja glede na to točko.

Potrebni materiali

Običajno za samostojno gradnjo garaže uporabljajo:

Opomba!

• opeka je najbolj priljubljen in zanesljiv material;
• armirani beton, ki se uporablja za zložljive garažne možnosti;
• žlindre beton, ki je po ceni in zanesljivosti slabši od opeke, vendar je delo dolgotrajno;
• kovinski, za hitro gradnjo konstrukcije in ugodna možnost po ceni;
• les, ni primeren za gradnjo garaže.

Priprava tal in postavitev temeljev

Delo na pripravi mesta za gradnjo se izvaja z lopato. Pod temelj se koplje 40 cm širok jarek. Globina jarka je odvisna od podnebja vaše regije, vendar večinoma do 1 m.

Dno jarka je treba rahlo nabiti, stene izravnati z lopato. Obstaja veliko različnih vrst temeljev, v našem primeru pa bo to konkretna rešitev, preprosta in poceni.

Izdelati ga je enostavno: ruševinski kamen je položen v jarek v plasteh, med njimi pa se vlije cementna raztopina in tako naprej na vrh jarka.

Malto lahko naredite sami: cement 400 v količini 1 vedra zmešajte z 2,5 vedri peska, približno 1 vedro vode.

Izgradnja kleti

Opaž je nameščen po celotni dolžini jarka z uporabo desk širine 10 cm.Na neenakomernem območju je obzorje označeno od najvišje točke plus 10 cm do nivoja kleti.

Ne pozabite na večplastno hidroizolacijo iz strešnega materiala, tako da stene stavbe niso nasičene z vlago. Preden začnete s polaganjem sten, morate namestiti vrata, da jih zavarujete med gradnjo sten.

Gates

Najpomembnejša stvar pri izbiri vrat je njihova zanesljivost in enostavna uporaba. Lahko so zgibne, sekcijske, v obliki rolet ter dvižne in vrtljive, odpirajo se avtomatsko ali mehansko.

V sodobnem svetu je avtomatska različica vrat vse bolj zaželena. V času odsotnosti napajanja je vredno poskrbeti za možnost mehanskega odpiranja.

Obzidjenje

Ko so vrata že nameščena, lahko greste na glavno zidanje. Blok je položen verižno od vogalov. Nato se med njimi potegne ribiška vrvica in položen je celoten preostanek pepela. Postopoma se vogali dvignejo in zidanje se ponovi.

Za nadzor navpične enakomernosti sten, zlasti vogalov, uporabite navpično črto. Raven je njihova horizontalnost. Ne pozabite na naklon za pretok vode. Če želite to narediti, naredite konce garaže drugačne po višini z rezom vrha stranske stene na pobočju.

Raztopino pripravimo s hitrostjo: 1 vedro cementa (razred 400) za 4,5 vedra peska z dodatkom vode do gostega. Za večjo plastičnost dodajte glino ali apno.

Strešna konstrukcija

Prekrivanja so izdelana iz kovinskih tramov višine 10-12 cm z vložkom lesenih desk. Kot nalašč so za pokrivanje garaže s širino največ 6 m, medtem ko bo dolžina tramov daljša za 20-25 cm.

Navodila po korakih za polaganje stropov in streh najdete na internetu na gradbiščih ali po posvetovanju s strokovnjaki.

Izgradnja talnih in slepih površin

Standardno je v garaži izdelana betonska tla, debeline 8-10 cm, na isti ravni kot obloga kleti. Tla so pred tem dobro izravnana. Beton se vlije s pomočjo raztegnjenih vrvic, da dobimo ravno površino.

Na zunanji strani garaže se izvede slepi prostor širine 0,5 m z rahlim naklonom za odvajanje vode.

Druge izboljšave

Garaža ne potrebuje dekorja, dovolj je, da stene fugirate z raztopino cementa, nanesete omet in beljenje.

Stene lahko izolirate s peno, v primeru močnega mraza bo potrebna uporaba grelnih naprav. Optimalna temperatura za garažo je 5-6 stopinj.

Prezračevanje v garaži je nujno za odstranjevanje različnih kemičnih vonjav in izpušnih plinov iz prostorov.

Za to so nameščeni kupljeni prezračevalni sistemi ali pa je urejena naravna izmenjava zraka skozi deflektor in dovodne rešetke.

Revizijska jama je nujen sestavni del garaže. Prispeva k priročnemu vzdrževanju in popravilu vozila.

Vhod v garažo je praviloma vključen v projekt, pri čemer se upoštevajo vse vrste odtenkov: vrsta pokritosti, slog zavetišča, značilnosti tal, prisotnost podzemnih virov, lokalna geologija. Toda glavna stvar je udobje, trdota in enakomernost površine.

Za podrobnejšo študijo postopka gradnje vseh sestavnih delov garaže je priporočljivo, da si ogledate video material in lahko varno začnete graditi!

Če želite sami zgraditi garažo hitro, poceni in brez uporabe težke opreme, potem je lesena garaža, ki jo naredite sami, vaša izbira. Material ima dostopne stroške, ima veliko prednosti in lahko služi precej dolgo. Toda za to se morate držati tehnologije gradnje. Drevo je treba obdelati z zaščitnimi sredstvi.

Kaj je naslednje? Več o tem v tem članku. Povedali vam bomo, kako lahko naredite svojo leseno konstrukcijo kot garažo. Videli boste diagram, fotografije in videoposnetke, ki vam bodo pomagali pri delu.

Izbira načina gradnje

Obstajata dve glavni tehnologiji za gradnjo lesene garaže. Med seboj se bistveno razlikujejo. Kaj je ta tehnologija?

1. Gradnja garaže iz zaobljenih hlodov.
2. Konstrukcija okvirne konstrukcije iz OSB plošč ali vezanega lesa.

Kakšne so razlike med temi tehnologijami? Skratka, zaobljena hloda vas bodo stala več, vendar bo lesena garaža zdržala dlje. Kar zadeva različico okvirja, je hitrejša in cenejša, vendar ne tako zanesljiva. Kljub temu se najpogosteje izbere druga možnost. Okvirne konstrukcije odlično opravljajo svoje delo, zgradbo pa lahko dokončate s katerim koli materialom. V smislu praktičnosti je tehnologija gradnje okvirjev bolj donosna. Okvirne lesene garaže si lahko ogledate na priloženi fotografiji.

Gradnja garaže iz lesa je odlična možnost. Drevo je 100% okolju prijazno, sposobno "dihati", ima odlične toplotne lastnosti in lahko tudi dolgo traja. O dostopnosti in enostavnosti dela z njim niti ne govorimo. Ker je gradnja okvirne konstrukcije priljubljena možnost, poglejmo, kako lahko zgradite leseno garažo, ki je velika 6x4m.

Gradnja garaže 6 × 4

Torej, upoštevali bomo tehnologijo za ureditev standardne garaže, katere velikost bo 6 × 4 m in višina 3 m. Lesena garažna vrata bodo izdelana z velikostjo 2,8 × 2,5 m. temelj, bo monoliten, v obliki ojačane plošče. Okvir stavbe je izdelan iz palic 100 × 100 mm. Obloga je izdelana iz OSB plošč. Zdaj pa si podrobneje ogledamo vse faze gradnje.

Priprava podlage za garažo

Ko imate v rokah vse potrebne risbe, načrt zgradbe in materiale za njegovo napravo, se lahko začnete pripravljati na gradnjo. Za začetek morate natančno vedeti, kje se bo na mestu nahajala vaša garaža. Potem je pomembno, da temu mestu posvetite posebno pozornost:

• odstranite vse smeti;
• očistite prostor grmovja, dreves in tujih zgradb;
• odstranite rodovitno plast zemlje.

Ko so vsi koraki opravljeni, lahko začnete delati na temelju za vašo leseno garažo.

Temeljna naprava

Prednost lesenih konstrukcij je njihova lahka teža. Tako se izkaže, da za njihovo gradnjo ni treba močno poglobiti temelja in ga narediti še posebej stabilnega. Narediti morate plitvo monolitno ploščo. Algoritem dejanj je naslednji:

Ostaja počakati, da se podlaga posuši. To bo trajalo vsaj mesec dni.

Opomba!Če želite zmanjšati stroške gradnje in narediti gradnjo veliko hitrejšo, lahko uporabite stebrični temelj. Ker gradnja garaže 6 × 4 ni težka, bo delo opravila precej dobro.

Izdelamo garažni okvir

Omenili smo, da bo okvir lesene garaže izdelan iz palic 100 × 100 mm. To je povsem dovolj za zanesljivost zgradbe. Iz česa bo sestavljen končni okvir?

Tu so osnovni elementi, ki jih morate vedeti:

• spodnji pas (krone);
• navpični regali;
• oporniki za krepitev okvirja;
• zgornji jermen.

Najprej se na temelj položijo tramovi, ki delujejo kot spodnji jermen.

Nasvet! Preden jih položite, je vredno hidroizolirati temelj s strešnim materialom ali drugim materialom.

Spodnji trak je pritrjen na beton s sidri. Palice so tudi pritrjene skupaj. Ko je spodnji pas pripravljen, nadaljujte z namestitvijo navpičnih stojal na vogalih.

Pritrditev stojala poteka s kovinskimi vogali na obeh straneh. In da bi izdali strukturo dodatne togosti in zanesljivosti, so nameščena vogalna pobočja, kot je prikazano na sliki.

Upoštevajte, da bodo vogalni poševniki nameščeni na notranji strani okvirja. To naredimo zato, da pustimo prost prostor za oblaganje naše lesene garaže z OSB ploščami.

Ko so nameščeni vsi kotni nosilci, lahko naredite zgornji pas. Izvaja se po enakem principu kot spodnji. Vse je varno pritrjeno s kovinskimi vogali in kraki. Ko ste zgradili glavno konstrukcijo, so po obodu nameščeni dodatni oporniki za krepitev konstrukcije. Konec koncev je velikost garaže 6 × 4 m, zato brez njih ne morete. Fotografija prikazuje, kako lahko pritrdite dodatne podpore.

Nasvet! Če želite strukturi dati še večjo togost, lahko naredite prečne ojačitve. Potem bo pritrditev OSB še lažja in zanesljivejša.

Okvir OSB obložimo

Zdaj je treba končno konstrukcijo obložiti z OSB ploščami. To je najboljša možnost. Od zunaj so zaščiteni pred vetrom in slabim vremenom z membrano in zaključnim materialom. Za ohranjanje toplote garaže lahko uporabite izolacijo. Potem bodo stene spominjale na sendvič. Po obložitvi garaže po obodu z OSB ploščami se v prostor med regali položi polistiren, mineralna volna ali druga izolacija. Vse je obloženo s filmom za parno zaporo, po katerem je zašito bodisi z istimi ploščami OSB bodisi z drugim zaključnim materialom.

Kako natančno poteka postopek oblaganja okvirja z OSB ploščami, si lahko ogledate iz tega videoposnetka.

Vendar pa OSB ni edina možnost obloge. V ta namen lahko uporabite druge materiale, kot so obloge, lesene plošče, tiru, valovita plošča itd. Tukaj vas nihče ne omejuje, odločite se sami.

Krovna naprava

Kar zadeva streho, je lahko dve vrsti: dvokapnica ali lopa. Za njegovo napravo boste potrebovali sistem špirovcev in material za obloge. Vse je odvisno od dejstva, da so v jermenu na vrhu izdelani ustrezni utori, na katere bodo pritrjeni špirovci. Kot špirovci se lahko uporabljajo palice s presekom 40 × 100 mm. Na fotografiji lahko vidite ravno različico strehe.

Nadalje je izdelan zaboj in položen strešni material. Za garažo se najpogosteje uporabljajo bitumenske ploščice, valovita plošča, kovinske ploščice, skrilavec ali ondulin. Kateremu materialu dati prednost, je čisto osebna stvar.

Naj povzamemo

Z zaupanjem lahko rečemo, da je vaša lesena garaža skoraj pripravljena. Ostaja le, da se ukvarjamo s tlemi, kar je mogoče storiti na različne načine. Ker imate temelj monolitne plošče, je bolje zaščititi beton. Lahko je pobarvan ali obložen s ploščicami. Na koncu ostane še izdelati lesena vrata, jih namestiti na svoje mesto in preveriti zapiranje in odpiranje. Da v vašo garažo ne bi vlomili vsiljivci, poskrbite za kakovostne ključavnice. Tako hitro in enostavno lahko sami zgradite leseno garažo na svojem mestu. Služil bo dolgo službo in v celoti opravljal vse dodeljene naloge.

Avto za prave avtomobilske navdušence ni le prevozno sredstvo, ampak tudi zanesljiv spremljevalec, prijatelj in »fascinantni konstruktor«. Avto je ohranjen, svečke, menjano olje, točeno odlično gorivo. Toda najvišja manifestacija skrbi je gradnja garaže z lastnimi rokami. Takšne konstrukcije upravičeno imenujemo najbolj zanesljive, saj so jih zgradili skrbni lastniki vozil, ki najbolje vedo, kakšen "bivalni prostor" potrebuje njihov štirikolesni "železni prijatelj". Poleg tega se denar prihrani iz družinskega proračuna, saj se ne kupujejo nepotrebni materiali in se ne uporabljajo različne drage storitve.

Sestavite garažni konstruktor v nekaj dneh

Papirologija

Samoizdelana garaža, ki je zgrajena na zemljišču, ki ni namenjeno gradnji, se z vidika zakonodaje šteje za nepooblaščeno. Enako velja za situacijo, ko se dela izvajajo na zemljišču, ki ni v lasti lastnika avtomobila. Dovoljenja za dokončano zgradbo ni treba sestaviti, če:

• garaža ni kapitalna (kovinske in okvirne zgradbe);
• stavba ni bila zgrajena za komercialne namene v poletni koči ali vrtni parceli;
• stavba deluje kot pomožna konstrukcija.

Vse druge možnosti za nedovoljeno gradnjo so predmet legalizacije. Vknjižbo je podvrženo tudi zemljišču, če tak postopek še ni bil opravljen.

Vrste garaž

Zavetišča za avtomobile so zgrajena na različne načine. Vse je odvisno od finančnih zmožnosti, osebnih preferenc in razpoložljivega območja stavbe. Garažo je mogoče pritrditi na hišo s konca podeželskega ali stanovanjskega objekta ali za njim ali vgraditi pod samo hišo.

Obstajajo vgrajene garaže s premikom tal, vendar ta ureditev povzroča neprijetnosti med delovanjem. Zložljive konstrukcije so v prodaji. Če želite, lahko uredite nadstrešek. Stroški gradnje te vrste garaže so sprejemljivi. Takšna struktura je najpreprostejša, a hkrati najbolj nezanesljiva možnost.

Toda najbolj priljubljene so samostoječe garaže, ki se najbolje nahajajo bližje vhodu na zemljišče, da ne bi polagali dovoznih cest po celotnem ozemlju, ki "požrejo" dragocene kvadratne metre. Garaža se lahko nahaja na gradbeni liniji parcele, tako da gredo garažna vrata neposredno na ulico. Takšne konstrukcije so kapitalne opeke z dvokapno ali ravno streho, del komunalnega bloka ali montažne kovinske konstrukcije.

Gradnja garaže na vašem mestu

Prišel je dolgo pričakovani čas za gradnjo garaže. Kot vsako drugo delo bo tudi pri gradnji zavetišča za avto veliko težav, pa tudi zabave, poleg tega pa vam bo prihranilo veliko. Po ogledu fotografij gradnje garaže boste dobili veliko pozitivnih čustev. In rezultat vas ne bo vznemiril!

Projekt garaže

Začetek vsakega gradbenega projekta je projekt. Ni vam treba uporabiti zvitka risb, če pa nameravate ustvariti nekaj res vrednega, je treba predmet narisati in opisati vnaprej.

Najprej morate v fazi načrtovanja določiti naslednje:

1. Naloge, ki jih bo rešila garaža. Odločite se, ali bo zavetišče služilo le kot parkirni prostor, ali bo tudi popravljeno? Morda potrebujete razgledno luknjo? Zapišite vse svoje želje na papir.
2. Višinske mere zavetišča. Ti parametri se določijo glede na značilnosti in dimenzije mesta, na katerem bo garaža postavljena, in naloge, ki jih bo rešila.

Če je potreben samo za parkiranje avtomobila, bo dovolj prostora 3 krat 6 metrov (če vaš avto ni "hummer"). V takšni sobi lahko prosto postavite avto do 2 metra širok in 4,5 metra dolg. Obenem bo ob garaži na obeh straneh 50 centimetrov za udobno odpiranje vrat in izstop iz avtomobila, pred njo pa parkirni prostor.

Višina garaže mora biti zadostna za prehod avtomobila - 1,5 - 1,9 metra. Toda bolje je, da ta indikator povežete z velikostjo vrat, ki imajo višino 2-2,5 metra. Če niste lastnik prestižnega tujega avtomobila, ki je dolg do 5 metrov in širok do 1,9 metra, je treba velikost garaže povečati.

Če je načrtovana postavitev dodatne kleti in delovne mize, je treba dimenzije seveda še povečati. Vendar pa je velika garaža primerna za popravilo in servis avtomobila, police in police pa lahko uporabite za orodje, pripomočke in sezonske gume. Pri ureditvi zaklonišča za dva avtomobila je treba poleg parkirnega prostora med vozili zagotoviti še najmanj 70 centimetrov dodatne razdalje.

Izbira sedeža

Za izbiro kraja za gradnjo garaže je priporočljivo razviti glavni načrt zemljiške parcele in na njej postaviti vse zgradbe posestva ob upoštevanju požarne varnosti ter sanitarnih in higienskih standardov. Upoštevati je treba tudi lokacijo garaže glede na meje zemljišča in hiše ter udobje dostopa do garaže.

Garažo je mogoče postaviti na gradbeno linijo in v globino mesta, če vrata, ko se odprejo, ne ovirajo gibanja avtomobilov po cestišču; na razdalji 1 metra od sosednje parcele, če voda ne pride nanjo, teče s strehe garaže.
Vhod v garažo mora biti v skladu s sprejetimi sanitarnimi standardi oddaljen najmanj 10 metrov od oken sosednjih hiš.

Standardi požarne varnosti narekujejo tudi svoje zahteve: samostojno garažo je priporočljivo postaviti največ 9 metrov od hiše in ne bližje 15 metrov od zgradb, ki so zaključene s polimernimi materiali.

Na tej stopnji je potrebno skice na listu papirja prenesti na pravo območje. Za to fazo je potrebnih ducat klinov, dolgih štirideset centimetrov, težko kladivo, petmetrski merilni trak, kolikor je mogoče, in najlonska vrvica. Če želite garažo privezati na teren, morate določiti točko, na kateri bo en vogal garaže, in položaj zavetišča za avtomobil glede na to točko v prostoru.

Gradbeni materiali

Pri gradnji garaže z lastnimi rokami lahko uporabite različne gradbene materiale:

• opeka je najbolj znan in zelo pogost material, stavba v tem primeru je precej zanesljiva;
• armirani beton vam omogoča, da zgradite zanesljivo garažo, ki bo zložljiva, takšno konstrukcijo lahko kadar koli razstavite;
• žlindre beton stane manj kot opeka, vendar je v procesu dela bolj naporen, varnost zavetišča pa je nižja;
• kovina vam omogoča hitro gradnjo konstrukcije, stroški gradnje garaže pa niso pretirani, saj za postavitev temeljev niso potrebni veliki stroški;
• les ni najprimernejši material za gradnjo garaže, ni zanesljiv in potrebuje stalno nego.

Izkop in temelj

Pri gradnji garaže se izkop izvaja ročno. Jarek za monolitno podlago je treba izkopati najmanj 40 centimetrov širok. Odvisno od stopnje zmrzovanja tal v določeni regiji je globina izbrana 0,6 - 1,2 metra. Praviloma zadostuje meter globine.

Naj dno jarka ni ohlapno, to pomeni, da je treba tla izbrati na plast z naravno gostoto. Stene pretresite, da ostanejo navpične in ravne. Obstaja ogromno možnosti za temelje za garažo. Toda osredotočili se bomo na betonsko podlago, ki je precej preprosta in razmeroma poceni.

Betonska podlaga je narejena preprosto: običajno je, da se ruševinski kamen v jarek položi v vrstah in vsako vrsto polijemo s cementno malto, dokler se jarek ne napolni do samega vrha. Za vlivanje ruševin vzemite raztopino, ki ni nižja od oznake 150. Če želite to narediti, zmešajte portlandski cement razreda 400 s peskom, ki temelji na 2,5 vedra peska na vedro cementa. Nalijte vodo, dokler ne dosežete zahtevane tekočnosti raztopine, približno eno vedro.

Garažna osnova

Po obodu jarka za kletno napravo je treba namestiti opaž iz desk s širino približno 10 centimetrov. Običajno je opaž nastaviti glede na nivo. Če imate neenakomerno ploščad, potem za osnovo vzemite najvišje mesto, dodajte deset centimetrov na raven kleti in od nje označite obzorje.

Na podnožju je potrebno urediti vodoravno hidroizolacijo iz več plasti strešnega materiala, ki se položijo na suho. Hidroizolacija je potrebna, da stene garaže ne absorbirajo kapilarne vlage iz tal. Pred začetkom gradnje garaže in zidov je potrebno namestiti garažna vrata, ki se bodo ob postavitvi zidu pritrdila v zid.

Garažna vrata

Vrata morajo biti zanesljiva in enostavna za uporabo. So nihajne, sekcijske, rolete in dvižno-obračalne. Vrata se lahko odprejo avtomatsko in mehansko. Prva možnost je boljša, saj se izdelek odpre z nadzorno ploščo, ne da bi zapustil avto. Vendar pa je vredno zagotoviti ročni način v primeru izpada električne energije.

Okvir vratnih kril naredite iz lesenih palic, širokih 90-100 in debeline 50 milimetrov. Pobarvajte zunanjo stran okvirja in na mokro barvo pribijte 6 mm vezane plošče. Obdelovanec obrnite in napolnite prazno votlino med palicami z izolacijo neposredno na svežo barvo, da preprečite zdrs izolacije navzdol.

Nato pobarvamo okvir na drugi strani in pribijemo v vezan les ali lesonit, prav tako pobarvan po celotni površini. Kot rezultat, boste na koncu dobili topel sendvič iz vezanega lesa, izolacije in lesene plošče. Krila garažnih vrat morajo biti obešena s tremi kovinskimi tečaji tako, da se platno tesno prilega četrti, ki je izbrana v bloku vrat.

Za povečanje trdnosti povezave s steno so na okvir vrat privarjeni vgrajeni deli - okrogle palice s premerom 10-12 milimetrov. Pri polaganju je treba palice zatesniti na šivih. Vrata so nameščena navpično, pri čemer vadimo preverjanje z navpično črto ali nivojem. Preverite navpičnico vzdolž okvirja vrat, levo in desno. Vrata lahko premikate z majhnim lomičem ali z ravnimi kamni, ki so postavljeni na vogalih.

Stene garaže

Po namestitvi garažnih vrat morate začeti polagati stene, položiti penasti blok (penasti beton ali opeka) s širino stene 200 milimetrov "opeka" - navadna verižna zidava: naslednja vrstica naj prekriva šive prejšnje vrstice. . Polaganje je treba začeti od vogalov. Potem je vredno med njimi potegniti tanko vrvico in po tej vrvici položiti preostale bloke. Nato dvignemo vogale in postopek se ponovi.

Priporočljivo je, da preverite navpičnost sten z navpično črto, pri čemer bodite posebno pozorni na navpičnost vogalov. Preverite vodoravne črte z nivojem. Poskrbite za ustrezen naklon, da zagotovite ustrezno odvajanje deževnice. V ta namen naredite končne stene garaže z različnimi višinami, tako da zgornji rob stranske stene naredite naklon.

Pobočje mora biti opremljeno glede na razlike v višini: za vsak meter 5 centimetrov. Na primer, pri dolžini garaže 6 metrov bo skupna razlika dosegla 30 centimetrov. Da bo naklon enakomeren, povlecite vrvico, po kateri vas bodo vodili.

Poleg tega je priporočljivo poskrbeti za oder, ki je nujen pri polaganju sten, višjih od 1,5 metra. Oder lahko naredite iz česar koli - starih vratnih vrat, desk, pod pogojem, da zlahka prenesejo težo ene osebe, več veder malte in 5-6 gradnikov. Skupna teža je približno 170 - 200 kilogramov.

Zidarska malta za stene garaž se zmeša s hitrostjo enega vedra cementa z oznako 400 na 4,5 vedra peska. Raztopine ne naredite preredko, naj doseže konsistenco goste kisle smetane. Da bi bila raztopina bolj plastična in se ne bi razločila, ji dodajte približno pol vedra navadnega glinenega ali apnenega testa.

Steno naredite približno 2,5 metra visoko od strani vrat. Višina stene, v katero gre pobočje, mora biti približno 2 metra. Višino sten, če je potrebno, je mogoče neustrašno povečati na 3, celo do 4 metre, vendar je treba v tem primeru zid ojačati s kovinsko mrežo vsakih 4 do 5 vrstic.

Prekrivanje in streha

Prekrivanje za garažo se lahko izvede na kovinskih tramovih z desko vložkom. Za prekrivanje se morate založiti z jeklenimi tramovi višine 100 - 120 milimetrov. Takšni nosilci lahko zagotovijo prekrivanje za garažo, ki je široka do 6 metrov. Izberite dolžino tramov 20 do 25 centimetrov daljšo od širine garaže, tako da gredo v steno vsaj 10 centimetrov.

Tramove je treba položiti čez garažo, vzporedno z najkrajšo steno v korakih po 80 cm. Priporočljivo je, da tramove položite in jih zatesnite v dolgo steno, nato pa ponovite njen naklon. Po tem začnite šivati ​​tla. Na spodnje police tramov položite deske debeline 40 milimetrov, tako da jih poskušate premakniti čim tesneje.

Na deske položite strešni material, zvitek po garaži zvijte tako, da so robovi upognjeni 10 centimetrov navzgor. Na strešni material nalijte žlindro, ekspandirano glino ali poltrdo mineralno ploščo. Streha spredaj in zadaj naj štrli vsaj 20 centimetrov čez steno garaže, da se stena zaščiti pred vodo. Nadstreški so izdelani iz deske, ki poteka pod zgornjo polico nosilca.

Na vrhu žlindre naredimo estrih iz cementne malte, ki je pripravljen v enakem razmerju kot za zidanje. Debelina estriha je idealno najmanj 20 mm, bolje pa je, če doseže 30 - 35 milimetrov. Estrih je treba izvesti, pri čemer se izogibajte močnim udarcem in vdolbinam. V tej obliki bo streha garaže absorbirala vlago in puščala tudi z majhnim dežjem.

Da bi se izognili takšnim situacijam, je vredno pokriti streho z vodoodpornim materialom z uporabo valjanih strešnih materialov vrste strešnega materiala. Strešni material in vse modifikacije (bikrost, aquaizol in rubemast) se običajno lepijo na streho na dva načina: z uporabo bitumenske mastike ali s taljenjem.

Pred lepljenjem strešnega materiala je priporočljivo cementni estrih obdelati z bitumenskim temeljnim premazom ali temeljnim premazom, sicer se ne bo prijel. Temeljni premaz lahko pripravite sami: za to morate zmešati staljeni bitumen in dizelsko gorivo ali bitumen in rabljeno motorno olje v razmerju 1 proti 3. Ne pozabite, da se bitumen vlije v olje (dizelsko gorivo), in ne obratno.

Strešno preprogo je potrebno lepiti skupaj. Začnejo lepiti z nizkega dela strehe, se premikajo navzgor po pobočju, se zvijajo po lepilu, s prekrivanjem najmanj 10 centimetrov. Na koncu in na začetku strehe je običajno prekrivanje strešnega materiala na končni plošči vizirja. Pred namestitvijo je treba tramove 2-krat pobarvati, plošče obdelati z antiseptikom in pobarvati na obeh straneh.

Tla in slepo območje

V garaži je običajno tla urediti na nivoju podlage. Ker bo avto vstopil v avtomobilsko zavetje, so najvišje zahteve glede trdnosti tal. Material za tla je beton. Debelina sloja doseže 8-10 centimetrov. Pred polaganjem betonske mase se zemeljska podlaga skrbno očisti in izravna vzdolž obzorja.

Če potrebujete steljo, jo lahko naredite z drobnim gramozom ali s peskom, čemur sledi zbijanje. Za tla je naročen že pripravljen beton M200. Ali pa sami pripravijo raztopino na podlagi tega razmerja: 1 vedro cementa, 3 vedra drobnega gramoza in 2 vedri peska. Vode ne vzemite več kot vedro.

Če želite, da so tla enakomerna, morate potegniti vezalke ali postaviti svetilnike iz profilne cevi na nivo. Pri nameščanju tal v garaži je običajno, da se beton polaga po delih brez prekinitve. Če se odločite za razstavljanje svetilnikov, potem položite beton med svetilnike v trakovih. Po polaganju je treba beton temeljito poglabljati in po želji zlikati.

Zunaj garaže morate urediti slepo območje širine 50 centimetrov. Delo poteka podobno kot pri tleh, najprej uredimo podlago iz drobljenega kamna in na vrhu položimo beton. Debelina betona v slepem območju mora biti približno 4-5 centimetrov. Slepo območje naj bo z rahlim naklonom, usmerjeno iz garaže, saj je njegov namen odvajanje taline in deževnice iz sten.

Dodelava in ogrevanje

Garaža ne zahteva posebne dodelave, vendar ne bo odveč, če stene obrišete s cementno malto ali celo z ometom in beljenjem v enem sloju. Izolacija zavetišča za avtomobil je odprto vprašanje, vendar nobena izolacija ne bo rešila v zimskem mrazu brez primitivne opreme za ogrevanje. Izolacijo lahko izvedemo s penastimi ploščami debeline 5 centimetrov ali s poltrdimi ploščami iz mineralne volne.

Prigradne in vgrajene garaže so običajno tople, ker jih ogreva domača kotlovnica. Ogrevanje garaže je lahko vodno ali električno. Možna je tudi vgradnja oljnih konvektorjev in infrardečih grelnikov. Toda v vsakem primeru naj bo temperatura pozimi vsaj 5-6 stopinj Celzija.

Ne pozabite, da avtomobili ne "živijo" dolgo v pretoplem prostoru. Visoke temperature prispevajo k nastanku kondenzacije na telesu, vodijo do korozije avtomobilskih delov in skrajšajo njegovo življenjsko dobo.

Prezračevanje garaže

Garažo opremite z dobrim dovodnim in izpušnim prezračevanjem, preko katerega se bo iz prostora odstranil vonj po vročem olju in bencinu ter izpušni plini, kar pripomore k sušenju avtomobila in ustvari normalno izmenjavo zraka, kar je 180 m3 / h za en avto.

Učinkovito prezračevanje pomeni 6-10-kratno izmenjavo zraka. Da bi to zagotovili, je običajno uporabiti tri načine prezračevanja: kombinirano, mehansko in naravno. Najbolj poceni in najpreprostejši način je naravna izmenjava zraka. Namestite dovodne rešetke na dnu vrat. Zrak bo odstranjen iz garaže skozi deflektor - posebno izpušno napravo, ki se nahaja na koncu izpušnega kanala.

Zračni kanal v garaži se nahaja v bližini stene nasproti vrat. Podobna zasnova deluje na ta način: težki svež zrak vstopa v garažo z gravitacijo skozi dovodne rešetke in izpodriva manj gost izpušni zrak. Za zagotovitev učinkovitega prezračevanja mora biti prerez dovodnega sistema 2-krat večji od preseka izpušnega sistema. Toda naravni način ima tudi svoje pomanjkljivosti, saj je odvisen od različnih zunanjih dejavnikov: razlike med notranjo in zunanjo temperaturo ter tlaka vetra.

Če je v garaži nameščen izpušni ventilator, dobimo kombinirani prezračevalni sistem. Montira se v zračni kanal, ki gre skozi streho garaže ali v steno. Pomanjkljivosti takšnega sistema so stalno delovanje izpušnega ventilatorja, pomanjkanje filtracije in segrevanje zraka, ki prihaja z ulice.

Mehansko prezračevanje nima naštetih pomanjkljivosti, saj so v tem primeru za odstranjevanje in pretok zraka odgovorne posebne naprave izpušnega in dovodnega sistema. Dovodno prezračevanje je sestavljeno iz filtra, ventilatorja in grelnika. Zrak vstopi v sistem skozi prezračevalni kanal, se segreje, filtrira in vstopi v prostor skozi zračni difuzor. Izpušni zrak se odstrani skozi izpušni ventilator.

Opazovalna jama

Revizijska jama velja za nujen del garaže, saj sodobni avtomobili občasno zahtevajo vzdrževanje in popravila. Za nekatere lastnike avtomobilov je naprava kontrolne jame najverjetneje poklon modi in navadi, ne pa nuja.
Ampak, če ste se odločili - biti luknja, potem začnite delati tako, da jo označite na površini garaže. Priporočljivo je, da kontrolno luknjo premaknete za 10-20 cm v desno glede na osrednjo os, da povečate prosti prostor na levi strani za premikanje voznika in delovne mize.

Dolžina jame mora biti enaka dolžini vozila minus širini odbijača. To se naredi zato, da ne bi pomotoma brcnili v odprto jamo. Za popravilo zadnjega in sprednjega dela avtomobila je treba avto premakniti naprej ali nazaj.

Bolje je, da vhoda v jamo ne opremite z lestvijo zaradi nevarnosti poškodb, poleg tega bo v jami vedno visoka vlažnost, zato bo lesena lestev zelo hitro gnila. Namesto lestve je priporočljivo narediti več stopnic s širino 30-35 centimetrov in korakom 30-40 centimetrov. Stopnice morajo biti napolnjene z betonom s stenami jame.

Površina stopnic je dobra za orodje med popravili in jo je mogoče podpreti, da ustvari dodatno silo pri dvigovanju težkih delov stroja. Zgornje robnike je priporočljivo uokviriti z vogalom za zaščito pred uničenjem. Vogali morajo biti ojačani - na strani privarite kovinske vijake ali palice za togo pritrditev škatle za pregledno jamo v beton.

Ob robovih obrisa jame je obvezno namestiti omejevalno palico, na zunanji strani pa je potrebno narediti oval, ki bo avto potisnil stran od jame - ob udarcu bo kolo zdrsnilo z droga do zunaj.

Nato lahko uporabite različne možnosti za zapiranje jame s pokrovi. Okvirni obris jame in pokrov sta izdelana iz ščitov, ki so sestavljeni iz treh do štirih desk debeline 40 milimetrov. Za olajšanje gibanja vzdolž jame ščitov so na dnu plošč vstavljene kroglice, ki se razlikujejo v premeru 15-20 milimetrov.

Vhod v garažo

Cesta do garaže mora biti vključena v projektno dokumentacijo. Po eni strani mora vrsta pokritosti ustrezati slogu zavetišča za avto, po drugi strani pa je treba upoštevati posebnost tal, nivo podzemne vode in geologijo lokacije. Lažja različica zidanja vključuje lepljenje opeke ali ploščic z malto, nekatere rešitve vključujejo zasipavanje s peskom, gramozom in ureditev drenaže.

Nazadnje je treba dovozno pot povezati v enoten skladen sistem z vrtnimi potmi, ob upoštevanju potreb lastnikov stanovanj, saj takšne »transportne avtoceste« delijo dvorišče na funkcionalne cone. Priporočljivo je tudi zagotoviti stilsko združljivost različnih premazov.

Dovoz do garaže mora imeti trdno in ravno površino, ki je lahko iz betonskih plošč, kodrastih tlakovcev ali asfalta. Ta trdna podlaga bo zaščitila progo pred cepljenjem pod težo stroja. Pri gradnji dovozne ceste do garaže je nujno upoštevati tehnologijo gradnje garaže in ceste, saj brez opazovanja z nastopom pomladi pot lahko nabrekne in ploščice se lahko ločijo.

Tako že veste, kako zgraditi zavetišče za avto z lastnimi rokami. Za utrjevanje gradiva si oglejte videoposnetek o gradnji garaže, po katerem se lahko založite s potrebnimi materiali in orodji ter takoj začnete z delom!

Mnogi lastniki vozil se sprašujejo, kako hitro zgraditi garažo iz poceni gradbenih materialov. Avto, ki je parkiran na prostem, je izpostavljen različnim atmosferskim vplivom. Zaradi tega ne le zbledi lak, ampak karoserija, sestavni deli in deli pod pokrovom hitro korodirajo.

Najcenejša garaža je kovinska "lupina", ki je znana v 90. letih prejšnjega stoletja ali že pripravljena montažna kovinska. Toda to sploh ni najboljša možnost, saj se tam nabira kondenz, prisotni so temperaturni padci, kar tudi negativno vpliva na avto, vendar je bolje zgraditi toplo sobo.

Danes obstaja veliko gradbenih materialov za gradnjo stavbe. Med seboj se razlikujejo ne le po stroških, temveč tudi po specifični teži, ki določa vrsto temeljev za konstrukcijo. Lažja kot je struktura, manj močan je temelj.

Polaganje temeljev

Za težko konstrukcijo je bolje narediti tračni temelj, za lahkega je dovolj, da naredite stebrični temelj. Edina stvar, ki je ne smemo pozabiti, je, da tudi če se gradi poceni stebrični temelj, ga je treba položiti na globino zmrzovanja. V naših zemljepisnih širinah je to najmanj 80 cm. Stolčasti temelj bo seveda zmanjšal stroške gradnje garaže. Nekateri trdijo, da je temelj mogoče položiti v jarek, globok 40 cm, potem pa je lahko neznosno boleče, ko po mrzli zimi konstrukcija "vodi" zaradi dejstva, da temelj poči in se začne rušiti. Tega učinka morda ne opazimo takoj – šele po nekaj letih.

Pred začetkom gradnje morate natančno izračunati vse stroške in pretehtati svoje finančne zmožnosti.

Šele po tem se lahko odločite, iz česa zgraditi poceni možnost.

Gradbeni materiali

Kaj je potrebno za gradnjo

1. Rabljena opeka je dokaj poceni, topel in zanesljiv material. Vendar je vredno razmisliti, da pogosto njegova površina nima privlačnega ali celo dostojnega videza. To pomeni, da bo treba stene iz takšnega materiala bodisi ometati ali prekriti z drugimi zaključnimi materiali. In zaradi tega bo celotna struktura dražja od nekaterih novih materialov.
2. Sendvič plošče so sodoben gradbeni material. Odlikuje ga majhna teža, enostavnost in hitrost namestitve konstrukcij iz njega. Večina vrst teh plošč ne zahteva zunanje in notranje dodelave. To so troslojne plošče z notranjo izolacijsko plastjo in prevleko na zunanji strani iz kovine, ekspandiranega polistirena ali magnezitne plošče. So dovolj veliki (od 1000 × 2000 mm), kar pospešuje namestitev konstrukcij iz njih. Omeniti velja, da morate za gradnjo takšnih plošč izdelati okvir. Lahko je izdelan iz lesa, kovine in celo armiranobetonskih konstrukcij. Najpogosteje uporabljen kovinski okvir. Je močan in vzdržljiv, za razliko od lesa se ne krči in krči. Kljub temu lahko zgradite okvir iz lesa. Tak stenski material, kot so "sendviči", vam omogoča, da sami izvedete vse faze gradnje konstrukcije.
3. Plošče je mogoče pripisati tudi tistim gradbenim materialom, iz katerih lahko zgradite garažo po nizki ceni. Takšna konstrukcija je nameščena na kovinskem ali lesenem okvirju. V tem primeru ne smemo pozabiti upoštevati stroškov izolacije konstrukcije. Ker brez izolacije sten in stropa, bo to enaka pločevinasta pločevinka z vsemi svojimi pomanjkljivostmi kot že pripravljena montažna.
4. OSB plošče so danes priljubljene tudi med tistimi, ki gradijo lahke konstrukcije. Prednost OSB je v tem, da ni izpostavljen vlagi kot drugi les. OSB je to lastnost pridobil zaradi svoje troslojne strukture, kjer so v zunanjih plasteh sekanci nameščeni vodoravno vzdolž površine plošče, v notranji plasti pa navpično. Iz tega materiala je mogoče zgraditi precej poceni sobo za avto. Njegova gradnja ne bo vzela veliko časa, ker se izvaja tudi na okvirju, dimenzije plošče pa so dovolj velike. Razponi med stebri okvirja ne smejo presegati 1,2 m, ker OSB plošče so precej prilagodljiv material. Veliki razponi bodo naredili strukturo krhko. Debelina stenskih plošč mora biti najmanj 18 mm. V prodaji so tudi plošče debeline 22 mm. Zunaj se stene iz tega materiala lahko zaključijo s tiru. Toda te operacije ne bi smeli izvesti takoj, če sredstva niso dovolj. Za začetek je dovoljeno prekriti stene s plastično folijo, ker so OSB plošče dobro odporne na vlago. Izolacija od znotraj je neobvezna. Če pa želite prostor še vedno izolirati, bo to mogoče storiti čez čas, ko se bodo pojavile dodatne finančne priložnosti. V notranjosti prostora, med stebri okvirja, bo prostor, ki ga lahko napolnite z mineralno volno ali peno.

Če želite zgraditi to strukturo z lastnimi rokami, vam ni treba imeti poklica. Dovolj je imeti osnovne veščine: sposobnost dela s kladivom, izvijačem, električno žago.

Prva in obvezna faza je izdelava projekta. Za to je mogoče tudi, da se ne zatečete k storitvam oblikovalca. Konec koncev je garaža preprosta pravokotna škatla. Najboljša možnost je 4x6 m z višino 2 m. Če ga zgradite za minibus, potem lahko širino in dolžino naredite nekoliko večjo (čeprav to ni potrebno), višino pa 2,5 m.

Gradbeni projekt

Za optimizacijo stroškov gradnje ne preostane nič drugega kot zgraditi okvirno garažo. V skladu z dimenzijami morate izračunati število regalov. Hkrati ne pozabite, da morajo razponi med njimi ustrezati širini stenskih plošč, ob upoštevanju dejstva, da so pritrjene od konca do konca, sendvič plošče pa s prekrivanjem (imajo posebne ključavnice za ta namen).

Danes je prestižno imeti avtomatska dvižna vrata, vendar so draga. Če se torej odločite za minimalni proračun, izberite cenejšo možnost. Lahko kupite isto vrsto, vendar z mehanskim (ročnim) dvigom vratnega krila. Toda kljub temu tega elementa ne smemo zanemariti.

Avtomatska dvižna vrata

Obstaja še en strukturni element, ki bo pomagal optimizirati stroške gradnje. Namesto dvokapne strehe, ki zahteva konstrukcijo precej zapletenega špirovskega sistema, lahko naredite dvokapno streho. Pod njim je sistem špirovcev veliko enostavnejši. Toda ne smete zanemariti njegove moči, saj lahko to vpliva na trdnost celotne konstrukcije. Naklon poševne strehe mora biti najmanj 25 °, da se ne ustvari prekomerna snežna obremenitev konstrukcije in se ne poruši.

Med gradnjo ne smemo pozabiti, da morajo biti tla nad tlemi, tako da v notranjost ne pride niti dež niti podtalnica. Za to ni treba takoj narediti betonskega estriha. Tla lahko prekrijete z ruševinami in jih nabijete. Sčasoma, ko se pojavijo sredstva, bo mogoče narediti estrih na tej ruševinski podlagi.

Video: gradnja iz penastih blokov

Včasih novi lastniki vozil začnejo razmišljati o tem, kako hitro zgraditi garažo, ko dežuje, nato pa mrzlo vreme. Hitro lahko postavite okvir in ga obložite. To bo trajalo 2-3 tedne. Pomembno pa si je zapomniti, da je treba temelj, ki je obvezen za vsako nepremično konstrukcijo, braniti vsaj 3 tedne, dokler ne pridobi 70-odstotne trdnosti. Zato, če želite zgraditi sobo za deževno in hladno sezono, morate začeti delati spomladi, takoj ko se tla popolnoma odtalijo.