Semalam pada waktu subuh kami masih kembali ke Moscow dari ekspedisi foto kecil ke Semenanjung Kola, ke Tasik Seydozero, hilang di pergunungan "Lovozero Tundra". Tempat yang bukan sahaja cantik dengan sendirinya, tetapi juga secara hipotesis mewakili salah satu kawasan kewujudan tamadun purba Orang hiperborea.
Ekspedisi kami hanya terdiri daripada dua orang - saya dan pengembara percuma hoochecoocheman ... Seperti yang orang Finland katakan dari anekdot - " kurang tidak masuk akal"Laluan tepat boleh dilihat secara kasar dari peta wilayah Murmansk dan maklumat google. Kini rizab negeri" Seydyavvrr "telah dibentuk di Seydozero dan mereka mempunyai laman web mereka sendiri.
Perjalanan itu sepenuhnya autonomi dan mengambil masa kurang dari dua minggu bersama-sama dengan jalan raya (termasuk tepat seminggu di tasik itu sendiri). Ngomong-ngomong, sebelum ini saya tidak pergi ke kawasan autonomi yang begitu panjang sama sekali, jadi saya mendapat pengalaman berharga. Sayang sekali di tempat-tempat ini tidak ada kuli, seperti di Himalaya, tetapi tidak ada pelancong yang begitu liar. Walaupun mereka ada juga, tetapi dalam kuantiti yang berpatutan. Kami mengambil kereta api Moscow-Murmansk ke stesen Olenegorsk, di sana kami menaiki bas tempatan ke kampung Revda, kemudian memandu 8 km dengan teksi lebih dekat ke pergunungan berhampiran lombong Karnasutra, pergi jauh ke pergunungan tundra Lovozero dan lain kali pergi ke tamadun seminggu kemudian. Kami berjalan ke sana melalui laluan klasik melalui Elmorajok Pass (nama Sami di sana dalam gaya "Eyjafjallajokull"), kemudian kami bergerak di sepanjang laluan di sekitar tasik, mendaki gunung, menyeberangi sungai gunung dan paya taiga, tidur dalam khemah , dimasak di atas api, minum air dari tasik, dan kembali, agar tidak mendaki gunung dengan beg galas yang berat, kami menaiki bot motor melalui tasik Lovozero yang berdekatan, setelah memandu sepanjang 3 jam 27 km.

Foto oleh D. Nazarenko

Tempat-tempat itu liar, dari semua tanda-tanda tamadun terdapat jalan yang sempit, di beberapa tempat ditandai dengan pita biru, sementara sebahagian daripadanya pergi dahulu di sepanjang laluan, dan kemudian di sepanjang kehijauan (dalam bentuk taiga-hutan-tundra ). Beg galas itu penuh, ia tidak kelihatan sedikit kepada kami, dan selain segala-galanya, saya, sudah tentu, pen dan peralatan fotografi saya, termasuk 70-200 dan tripod. Di samping itu, saya mempunyai batang berputar di belakang saya, yang mengumpul semua pokok di laluan itu. Saya masih tertanya-tanya bagaimana dia (dan saya) kekal utuh.

Foto oleh D. Nazarenko

Tasik ini sangat bersih dan indah, dikelilingi oleh pergunungan tundra Lovozero, di mana sungai-sungai gunung dengan air biru jernih mengalir ke sana sini. Selain itu, sungai-sungai di barat laut tasik sama sekali tidak bermaya, di tenggara (seluruh tasik sepanjang 8 km) sudah ada ikan dalam bentuk kelabu kecil, ikan putih, pike dan trout. Hampir tiada artifak tamadun terdahulu di bawah, kecuali imej besar (30-50m tinggi) di atas batu, dipanggil "Kuiva" asal usulnya masih kontroversi. Kami secara khusus mendaki gunung ini lebih dekat dengannya, tetapi kami tidak membuat kesimpulan bahawa ia adalah buatan manusia, walaupun ia kelihatan sangat serupa (dan ia telah berada di sana selama lebih dari satu abad).

Selebihnya artifak berada di puncak gunung di sekitar tasik. Daripada jumlah ini, mungkin yang paling terkenal ialah Gunung Ninchurt, yang kami panjat pada hari terakhir perjalanan kami. Di atas gunung kami menemui beberapa seid purba, kuil pagan (kelihatan seperti Sami) dan beberapa cairn buatan manusia.

Piramid

Di samping itu, pada saya secara peribadi, batu di puncak gunung itu nampaknya mungkin buatan manusia, dicipta daripada bongkah batu lama, jahitannya sangat rata di sana sini, tetapi di sini kita memerlukan perundingan ahli geologi tentang jenis batu apa. ia adalah - agak mungkin bahawa jahitan ini adalah asal semula jadi. Kami juga melihat keruntuhan batu, yang mana pemburu memberitahu kami bahawa ia mungkin sebuah balai cerap kuno. Melihat lebih dekat, kami juga tidak menemui sebarang tanda asal tiruannya, kecuali dari utara-barat ia mempunyai bentuk platform bulat.
Terdapat 2 ekspedisi serius ke tempat-tempat ini - pada tahun 1920-an ekspedisi yang diketuai oleh Barchenko dan pada 1996-2003 beberapa ekspedisi diketuai oleh Demin. Lebih-lebih lagi, nampaknya saya menjumpai tapak ekspedisi Demin, ia dibuat dengan sangat teliti.

Apa yang melucukan ialah di tasik di Artik inilah saya membuka musim berenang tahun ini. Cuaca sangat baik, ia hanya sejuk selama beberapa hari, midge tidak menggigit lagi, dan nyamuk tidak mengganggu lebih daripada di rantau Moscow. Dia membawa banyak gambar, jadi akan ada sesuatu untuk ditunjukkan. Dan memandangkan bajet ekspedisi yang sedikit, kita pasti boleh mengatakan bahawa perjalanan itu berjaya.

Semenanjung Kolsky (mulut. Murman, Kola, Ter) ialah sebuah semenanjung di barat laut bahagian Eropah di Rusia, di wilayah Murmansk. Ia dibasuh oleh Barents dan White Seas.
Nama itu berasal dari perkataan Finno-Ugric yang biasa KOL - ikan, sebagai Mari, Finland, Karelians, dll. memanggil ikan.
Kawasan ini adalah kira-kira 100 ribu km².
Di bahagian barat terletak (sehingga 1200 m) dan Lovozero tundra (sehingga 1120 m). Di utara - tumbuh-tumbuhan tundra, selatan hutan-tundra dan taiga.

pemandangan Semenanjung Kola (dalam kejauhan) dari Pulau Kishkin

Semenanjung Kola menduduki sedikit kurang daripada 70% kawasan wilayah Murmansk. Sempadan barat Semenanjung Kola ditentukan oleh lekukan meridional, yang mengalir dari Teluk Kola di sepanjang Sungai Kola, Tasik Imandra, Sungai Niva hingga Teluk Kandalaksha.

Sehingga awal abad ke-20, hanya pantai utara semenanjung yang dipanggil Murman - dari Svyatoy Nos ke sempadan Norway, tetapi kemudiannya konsep ini berkembang, dan kini ia merujuk kepada seluruh Semenanjung Kola. Pantai selatan semenanjung mengikut sejarah dibahagikan kepada pantai Tersky dan Kandalaksha.

Kedudukan geografi
Semenanjung Kola terletak di bahagian utara Rusia. Hampir keseluruhan wilayah terletak di luar Bulatan Artik.
Di utara ia dibasuh oleh perairan Laut Barents, di selatan dan timur - oleh perairan Laut Putih. Sempadan barat Semenanjung Kola ialah lekukan meridional, yang mengalir dari Teluk Kola di sepanjang lembah Sungai Kola, Tasik Imandra dan Sungai Niva ke Teluk Kandalaksha. Kawasan ini adalah kira-kira 100 ribu km².

Hidrologi
Banyak sungai mengalir di sepanjang Semenanjung Kola: Ponoy (sungai terpanjang di semenanjung), Tuloma (sungai paling dalam di semenanjung), Varzuga, Kola, Yokanga, Teriberka, Voronya, Umba, dll.

Terdapat sejumlah besar tasik, yang terbesar adalah
Imandra, Umbozero, Lovozero.

malam putih di Semenanjung Kola Laut Putih

Struktur geologi
Di bahagian barat Semenanjung Kola, yang mempunyai pelepasan yang dibedah, wilayah itu mencapai ketinggian tertinggi. Terdapat banjaran gunung yang berasingan dengan puncak rata, dipisahkan oleh lekukan: Monchetundra, Khibiny dan Lovozero tundra. Ketinggian mereka mencapai 900-1000 m. Separuh timur Semenanjung Kola dicirikan oleh relief beralun yang lebih tenang dengan ketinggian 150-250 m. Antara dataran beralun timbul Pergunungan Keivy (397 m), yang terdiri daripada rantaian berasingan yang membentang dari barat laut ke tenggara di sepanjang bahagian tengah semenanjung.
Semenanjung Kola menduduki bahagian timur perisai kristal Baltik, dalam struktur geologi di mana lapisan kuat Archean dan Proterozoic mengambil bahagian. Archaea diwakili oleh gneis dan granit yang sangat metamorfosis dan terkehel dengan kuat, di tempat yang pecah oleh jasad pegmatit. Mendapan Proterozoik lebih pelbagai dalam komposisi - kuarzit, schist hablur, batu pasir, guli, sebahagiannya gneis, berselang seli dengan batu greenstone.

galian
Dari segi kepelbagaian spesies mineral, Semenanjung Kola tidak mempunyai analog di dunia. Kira-kira 1000 mineral telah ditemui di wilayahnya - hampir 1/3 daripada semua yang diketahui di Bumi. Kira-kira 150 mineral tidak ditemui di tempat lain. Mendapan bijih apatite-nepheline (Khibiny), besi, nikel, logam platinum, logam nadir bumi, litium, titanium, berilium, pembinaan dan perhiasan dan batu hiasan (amazonit, amethyst, chrysolite, garnet, jasper, iolit, dll.), pegmatit seramik , mika (muscovite, phlogopite dan vermiculite ialah rizab terbesar di dunia).
Pada tahun 1970, telaga superdeep Kola telah diletakkan di sini. Pada tahun 1994, kedalamannya adalah rekod 12262 meter.

air terjun yang mengalir ke Laut Barents

Kelegaan dan alam semula jadi
Kelegaan Semenanjung Kola diwakili oleh lekukan, teres, gunung, dataran tinggi. Banjaran gunung semenanjung naik lebih daripada 800 meter di atas paras laut. Dataran Semenanjung Kola diduduki oleh paya dan banyak tasik. Semenanjung ini dibasuh oleh Laut Putih dan Laut Barents. Takungan semenanjung dan laut yang membasuhnya kaya dengan pelbagai jenis ikan.
Takungan kaya dengan ikan: salmon dan palia, ikan putih, trout, kelabu, pike, dll. Di laut membasuh semenanjung, ikan kod, menggelepar, halibut, capelin, herring, ketam, dan rumpai laut banyak terdapat.

Di Semenanjung Kola. Umur geologi adalah kira-kira 350 juta tahun. Puncaknya seperti dataran tinggi, cerunnya curam dengan padang salji individu. Pada masa yang sama, tiada satu glasier pun ditemui di Khibiny. Titik tertinggi ialah Gunung Yudychvumchorr (1200.6 m di atas paras laut). Di tengah-tengah adalah dataran tinggi Kukisvumchorr dan Chasnachorr.
Bandar Apatity dan Kirovsk terletak di kaki. Di kaki Gunung Vudyavrchorr - Polar-Alpine Botanical Garden-Institute.

Semenanjung Kola di sempadan dengan Norway

LOVOZERSKIE TUNDRA
Lovozero tundra ialah banjaran gunung di Semenanjung Kola di wilayah Murmansk di Rusia.
Terletak di antara Lovozero dan Umbozero. Puncaknya rata, berbatu, sehingga 1120 meter tinggi di Gunung Angvundaschorr. Tiada tumbuh-tumbuhan hutan di puncak. Lerengnya curam, dilitupi di bahagian bawah dengan hutan konifer. Disusun dengan syenites nepheline.
Di kawasan banjaran gunung, terdapat deposit Lovozero logam nadir bumi, yang mempunyai rizab besar tantalum, niobium, cesium, serium dan logam lain, serta bahan mentah zirkonium (eudialyte). Banyak mineral koleksi yang jarang ditemui, kadangkala unik, telah ditemui dalam massif.
Di tengah-tengah massif terdapat Seydozero, yang bersama-sama dengan gaung bersebelahan dan lereng gunung membentuk rizab Seydyavvr (Seydyavr). Di wilayah rizab terdapat sarkas Raslak - dua formasi geologi, yang merupakan mangkuk bulat asal glasier dengan diameter beberapa kilometer dengan dinding sehingga 250 meter tinggi.
Banjaran gunung tundra Lovozero telah lama dianggap sebagai "tempat kuasa" Sami purba (Lapps). Seid Saami purba yang ditemui di tempat-tempat ini mempunyai nilai budaya dan etnografi yang tinggi. Kerana luar biasa penampilan Sejak zaman purba, sarkas Raslak telah menjadi subjek legenda dan legenda Sámi, antaranya legenda bahawa ini adalah tinggalan kuil yang dibina berabad-abad yang lalu oleh gergasi. Fasa legenda baharu bermula pada separuh kedua abad ke-20, apabila, berikutan keghairahan terhadap ufologi, timbul pendapat bahawa sarkas ini boleh menjadi tapak berlepas dan mendarat untuk kapal angkasa asing.

Kola Bay, bandar Murmansk

TELUK KOLSKY
Teluk Kola ialah teluk fjord yang sempit di Laut Barents di pantai Murmansk di Semenanjung Kola.
Panjang - 57 km, lebar - sehingga 7 km, kedalaman di pintu masuk - 200-300 meter. Kawasan air Teluk Kola, mengikut keunikan struktur geomorfologi, dibahagikan kepada tiga bahagian (lutut): utara, tengah dan selatan. Lutut pertama terbentang dari mulut ke Pulau Shurupov dan Teluk Srednyaya, lutut kedua memanjang dari Teluk Srednyaya ke tanjung Mishukov dan Pinagoria (di Cape Veliky terdapat bahagian bibir yang paling sempit), lutut ketiga pergi ke selatan sejauh 9 batu dan mempunyai lebar dari 400 hingga 800 depa (tempat paling sempit di lutut ini ialah di Abram-Pakhta).

Pantai barat berbatu, curam, tebing timur agak lembut. Dua mengalir ke cout teluk sungai terbesar Semenanjung Kola: Tuloma dan Kola. Pasang surut separuh harian sehingga 4 meter. Di pantai timur teluk terdapat pelabuhan bebas ais di Murmansk dan Severomorsk, di barat - pelabuhan Polyarny. Pada tahun 2005, sebuah jambatan jalan telah dibuka merentasi teluk.

TELUK KANDALAKSH
Teluk Kandalaksha (Teluk Kandalakskiy, Karelian. Kandalakši, Kandalahti - secara harfiah "Teluk Sungai Kanda") ialah salah satu daripada empat teluk terbesar di Laut Putih, bersama-sama dengan Teluk Dvina, Teluk Onega dan Teluk Mezen. Terletak di wilayah Murmansk dan Republik Karelia di barat laut Rusia. Mencuci pantai selatan Semenanjung Kola.
Terdapat beratus-ratus pulau skerri kecil di teluk. Kedalaman di hujung barat mencapai 300 m, bahagian dalamnya cetek. Tempat bersarang besar-besaran eider biasa populasi Laut Putih, unggas air dan burung pantai yang lain, moulting itik menyelam dan merganser drake dan menghentikan burung yang berhijrah. Rizab alam semula jadi Kandalaksha terletak di kawasan perairan teluk.
Bandar Kandalaksha terletak di hujung barat laut teluk di pantai Teluk Lupchi.
Pulau-pulau terbesar di teluk ialah Ryashkov, Oleniy, Volley, Veliky, Sidorov, Keret dan Pezhostrov.

Tasik Pai-Kunyavr Kola Peninsula

KEMUDAHAN PELANCONGAN SEMENANJUNG KOLA
BESAR DAN KOLVITSA, sungai di rantau Murmansk. Besar (panjang lebih kurang 100 km) mengalir dari B. Saygozero, mengalir ke Tasik Kolvitskoe. (kawasan 121 km persegi), dari mana Kolvitsa berasal (panjang 12 km), mengalir ke Teluk Kandalaksha. Putih m. Rab penggunaan air di Kolvitsa pada musim panas ialah 25-40 meter padu / s. Di tebing sungai terdapat hutan pain dan campuran. Di mulut Kolvitsa - kampung. Kolvitsa.
Kedua-dua sungai tersedia untuk berakit dari pertengahan Jun hingga akhir Ogos dari sumber Bolshoi ke muara Kolvitsa. Panjang kawasan berakit (termasuk sepanjang B. Saygozero) lebih kurang. 127 km, tempoh berakit adalah 8-10 hari. Ia adalah mungkin untuk memanjangkan laluan di sepanjang Teluk Kandalaksha ke bandar Kandalaksha (30 km). Di dasar sungai Besar - regangan, jeram panjang. 1-1.5 km (dalam tahun kering, sukar untuk diatasi dengan pendawaian), jeram cetek (di bawah Tasik Verkhnee). Di tasik. Kolvitskoe mempunyai banyak pulau kecil berbatu. Di saluran Kolvitsa terdapat jeram, dua air terjun vys. 3 dan 6 m. Berkayak, di sepanjang sungai. Besar - 2 KS, di sepanjang sungai. Kolvitsa - 4 COP.

Lawatan "VIRMA". hotel (IV) di rantau Murmansk, di kampung. Lovozero. Dicipta pada tahun 1987. Bangunan untuk 75 orang (bilik untuk 4 orang); lawatan. pejabat, tempat sewa. Melayan pelancong di laluan air, mendaki dan ski; lawatan ke muzium kehidupan Sami, ke pengembala rusa. x-va. (ms 201)

"WOLF TUNDRA", perlindungan TG "Khibiny" di rantau Murmansk. (daerah Kirovsky). Terletak di kaki bukit Khibiny. Bangunan untuk 60 kerusi. Penginapan pelancong di laluan mendaki dan ski. (ms 212)

Tasik Imandra Kola Semenanjung

IMANDRA, sebuah tasik di Semenanjung Kola, di wilayah Murmansk. Pl. 876 kaki persegi km. Kedalaman sehingga 67 m. Vost. pantai dibedah sedikit, yang barat mempunyai banyak teluk (bibir). 140 pulau St. Terdiri daripada 3 bahagian: utara - I. besar, tengah - Yokostravskaya I., barat - Babinskaya I. Ia jatuh lebih kurang. 20 anak sungai; mengikuti p. Niva. Dengan penciptaan pada tahun 1936 di sungai. Tasik stesen janakuasa hidroelektrik-1 Niva bertukar menjadi takungan. Ke utara-barat. pantai - bandar Monchegorsk, dari mana pelancong membuat perjalanan mendaki dan air (di atas bot mendayung - bot dan bot ikan paus) di sepanjang I. dan pantainya. (ms 261)

"KINERIM", perlindungan TG "Tuloma" di wilayah Murmansk., 32 km dari kampung. Tuloma. Rumah untuk 30 orang, dapur. Penginapan untuk pelancong di laluan ski. (ms 291)

KIROVSK (sehingga 1934 Khibinogorsk, dinamakan semula sebagai penghormatan kepada S.M. Kirov), sebuah bandar (sejak 1931) di wilayah Murmansk., Di taji Khibiny, di tasik. B. Woodyavr; jalan kereta api Seni. 43.5 ribu penduduk Sejarah K. dikaitkan dengan nama Acad. A.E. Fersman, di bawah pimpinan dan dengan penyertaan to-rogo pada tahun 1920-an. deposit apatite-nepheline ditemui di Khibiny. Dalam moden К .: pengekstrakan dan pemprosesan bijih apatite-nepheline (PA "Apatit"). Rumah-Muzium Kirov (di rumah di mana pada tahun 1929, di bawah kepimpinannya, rancangan untuk pembangunan deposit apatite telah dibangunkan). Mineralogi-petrografi. Muzium. Ahli botani Polar-Alpine paling utara di dunia. taman (di gunung Vudyavrchorr). TG "Khibiny", lawatan. kelab. K. adalah sumber dan destinasi ramai. laluan mendaki dan bermain ski di Khibiny dan Lovozero Tundra. (ms 294)

Lawatan "LAPLANDIA". hotel (II) di wilayah Murmansk, di bandar Monchegorsk. Dicipta pada tahun 1972. Bangunan 9 tingkat untuk 333 orang (bilik untuk 2 dan 3 orang); lawatan. pejabat, tempat sewa. Melayan pelancong di laluan linear dan jejari; perjalanan mendaki ke Khibiny, perjalanan air di sepanjang tasik. Imandra, bermain ski (lif disediakan); lawatan bandar, ke Kirovsk. Tempat perlindungan "Khibiny Tundra". (ms 322)

LOVOZERO, sebuah tasik di Semenanjung Kola, di wilayah Murmansk. Terletak di timur banjaran gunung Lovozero Tundra. Pl. St. 200 persegi km, panjang 45 km, naib. lat. 9 km, kedalaman. sehingga 35 m. Pinggir pantai banyak berlekuk; OKEY. 140 pulau berhutan. Jalankan ke pp. Sergevan, Kurga, Afanasy, Tsaga, Sara. Sungai mengalir keluar. Voronya, yang mengalir ke Laut Barents; dengan penciptaan HPP Serebryanskaya di atasnya pada tahun 1970, Leningrad telah berubah menjadi takungan. Disambungkan oleh r. Seydiock dengan Seydozero, yang mempunyai preim. pantai berbatu. Pada L. - hlm. Lovozero.
Masa yang paling sesuai untuk berkayak bawaan air adalah dari pertengahan Jun hingga akhir Ogos. Laluan yang paling popular: 1) ke atas sungai. Kurga (40 km) ke Efimozero, kemudian di sepanjang sungai. Lenyavr (15 km) ke sistem tasik Lenyavr, dari mana dengan seret (9-12 km) ke sistem Porosozero atau Kelmozero: kemudian anda boleh berakit di sepanjang jeram. Iokanga (200 km), mengalir ke Laut Barents (14-16 hari, 4 KS).

2) Di atas sungai. Afanasy (40 km), kemudian panjang portage. 6 km ke sungai. Koiniyok dan berakit di sepanjangnya dan sungai. Ponoy (200 km), mengalir ke Tanjung Barents. 100 km terakhir Ponoy ialah jeram (18-20 hari, 3 KS). 3) Di atas sungai. Tsaga (45 km), kemudian seretan. 4 km ke sungai. Pana dan berakit di sepanjangnya dan sungai. Varzuga (180 km), mengalir ke m. Putih (14-16 hari, 2 KS). Menarik untuk pelancong: air terjun vys. 10 m di atas sungai. Arenga, anak sungai kanan r. Varzuga; dengan. Varzuga, yang diasaskan pada abad ke-12. 4) Di atas sungai. Sarah (20 km) ke Saranchozero, dari mana portage dl. 4 km ke Punchozero, dari mana sungai berliku dan berbatu mengalir. Puncha (12 km), yang mengalir ke Umbozero. Di dasar sungai Sarah beberapa jeram yang sukar untuk didaki (5-7 hari, 2 KS).

Laut Barents

MURMANSK (sehingga 1917 Romanov-on-Murman), sebuah bandar, pusat Wilayah Murmansk, pelabuhan bebas ais di Teluk Kola. Barents m; jalan kereta api Seni. 468 ribu penduduk Utama pada tahun 1916 berkaitan dengan pembinaan kereta api Murmansk. dan penciptaan pelabuhan. Pada 1918-20 ia diduduki oleh tentera Entente dan Pengawal Putih. Sejak 1921 pusat wilayah Murmansk, sejak 1927 - daerah Murmansk wilayah Leningrad, sejak 1938 wilayah itu. Pusat. Semasa Tanah Air Besar. Semasa perang, pelabuhan Murmansk memainkan peranan penting dalam membekalkan negara dan tentera. Dalam moden M .: pemprosesan ikan dan ikan., Pembaikan kapal, industri bahan binaan. Pangkalan herring pukat tunda dan pengangkutan-menerima. armada. M. - titik permulaan Utara. wabak laluan. 2 universiti. 3 teater. Ahli etnografi. dan Voen.-mor. Muzium Utara. Armada. Monumen: mangsa campur tangan 1918-20, pembela Artik (1974); Wira Sov. Kesatuan A.F. Bredov; sebagai penghormatan kepada Bateri Pengawal Ke-6, pembina askar, penduduk Laut Utara, pekerja pelabuhan, dll.

"ROSSOMAKHA", perlindungan TG "Tuloma" di wilayah Murmansk., 14 km dari tempat perlindungan "Viim" dan 29 km dari kampung. Tuloma. Rumah untuk 30 orang. Penginapan untuk pelancong di laluan ski. (ms 417)

Lawatan "TULOMA". pangkalan (III, IV) di wilayah Murmansk., di kampung. Verkhnetulomsky, 80 km dari Murmansk (perkhidmatan bas). Dicipta pada tahun 1973. Bangunan dan kotej untuk 106 orang (bilik untuk 2-5 orang); lawatan. pejabat, tempat sewa. Melayan pelancong di laluan tempatan; air, perjalanan ski; lawatan ke stesen janakuasa hidroelektrik Verkhnetulomskaya dan sejarah semula jadi. Tempat perlindungan "Viim", "Kinerim", "Shelter 350", "Wolverine". (ms 475)

Semenanjung Kola Teluk Kolvitskaya

UMBA, sebuah sungai di wilayah Murmansk. L. 123 km, khawin. pelepasan air di mulut ialah 78.2 meter padu / s (dua kali ganda pada bulan Julai). Ia mengalir keluar dari Umbozero, mengalir melalui Tasik Kubis, Kanozero, mengalir ke m Putih Di tebing Umbozero dan Umbozero terdapat hutan konifer dan campuran; di bawah. semasa - pop. titik Pogost, Umba, Lesnoy.
Tersedia untuk berakit dari pertengahan Jun hingga akhir Ogos dari sumber ke kampung. halaman gereja. Panjang kawasan berakit adalah lebih kurang. 108 km, tempoh berakit ialah 57 hari. Terdapat banyak jeram di saluran, yang paling sukar ialah "Padun" dan "Kanozersky" (hanyut). Berkayak (3 KS). Laluan air yang menarik di sepanjang tebing Umbozero (panjang 50 km, lebar maksimum 13 km) dengan jalan keluar jejari ke Khibiny dan Lovozero Tundra; kepada penyemaian. bahagian Umbozero berasal dari St. Kuna di sepanjang saluran dan tasik dengan seretan separa. Kemungkinan menyeret untuk. 7 km dari hulu sungai. Kitsa, yang mengalir ke selatan. sebahagian daripada Umbozero, ke sungai. Kuali dan seterusnya berakit di sepanjangnya dan sungai. Varzuga.

Pusingan "SELARI ke-69". hotel (II) di Murmansk. Dicipta 1973. Bangunan 5 tingkat untuk 246 orang (bilik untuk 2 dan 3 orang); lawatan. pejabat, lif kerusi. Perkhidmatan pelancongan laluan linear dan jejari dan asing pelancong; hiking, ski, ski, lawatan bandar, ke Kola, Monchegorsk. Tempat perlindungan "Zapolyarny". (ms 524)

HYPERBOREA ialah kawasan legenda, sebuah negara yang ideal dalam strukturnya, terletak, mengikut mitos Yunani, di hujung utara, "di seberang Boreas". Hyperborea sangat disukai oleh Apollo, di mana dia mengembara lebih daripada sekali dalam kereta kuda yang ditarik oleh angsa. Penduduk negara itu - Hyperboreans, serta Ethiopia, Pheacs, lotophagi, adalah antara orang yang dekat dengan tuhan dan disayangi oleh mereka. Biasanya Hyperborea dikaitkan dengan negara utara - Rusia, dan Hyperborea - dengan Slav dan Rusia. Walaupun perihalan masyarakat yang ideal dalam semua aspek membolehkan kita mengatakan bahawa, mungkin, dalam legenda Hyperborea kita bercakap tentang beberapa negara yang kini tidak diketahui atau bahkan kawasan atau tanah besar yang dilupakan, yang menjadikan legenda ini berkaitan dengan cerita tentang Belovodye dan Arctida (lihat) ...
Disebabkan ketidakpastian "status" Hyperborea, adalah sangat sukar untuk bercakap tentang lokasi anggarannya yang sekata. Pelbagai penyelidik terlibat dalam penyelidikan teori dalam bidang ini, dan carian di tapak terutamanya dilakukan oleh ekspedisi "Hyperborea" di bawah pimpinan V.N. Demin yang sedang dibantu pelbagai kumpulan, termasuk yang termasuk dalam persatuan "Cosmopoisk".

Semenanjung Rybachy

LABYRINTHS NORTHERN (Babylon) - struktur buatan kuno yang diperbuat daripada batu, dibentangkan dalam bentuk laluan lingkaran sepusat di sepanjang pantai Barents, Laut Putih dan Baltik. Jumlah mereka di Rusia mencapai kira-kira 500 keping, diameternya adalah dari 5 hingga 30 m Penduduk tempatan memanggil labirin "Babylon". Labyrinths terletak, sebagai peraturan, di pulau-pulau, semenanjung atau di muara sungai, mereka ditemui secara tunggal atau dalam kumpulan (seperti di Kepulauan Solovetsky). Kadang-kadang terdapat timbunan batu atau dinding batu di sebelah labirin.
Dalam beberapa labirin, tapak orang purba ditemui, bermula dari penghujung milenium pertama SM. Mereka membina labirin, nampaknya, bukan sahaja oleh Sami, tetapi juga oleh beberapa kumpulan puak terdahulu (seperti di kawasan kampung Keret di semenanjung Krasnaya Luda).
Siapa dan mengapa membina labirin tidak diketahui. Sami percaya bahawa labirin dibina untuk menghormati seid - dewa, menghubungkannya dengan berhala, mengaitkan pembinaannya kepada personaliti sejarah atau mitos (gergasi atau kerdil).
Baik saintis Rusia mahupun Norway, yang juga sedang mengkaji labirin mereka sendiri, telah mencapai kata sepakat mengenai tujuan labirin itu. Beberapa hipotesis telah dikemukakan:
1) "Tempat hiburan dan tarian pusingan kultus". Along dinding batu ia benar-benar mudah untuk berjalan, tetapi tidak jelas bagaimana untuk bergerak dalam tarian bulat yang panjang apabila yang pertama dalam barisan mencapai pusat lingkaran, i.e. ke jalan buntu.
2) "Kalendar ajaib atau komputer". Bergerak, mengikut peraturan khas, di sepanjang dinding labirin, bomoh, didakwa, boleh meramalkan bilangan hari yang tepat dalam tahun semasa, tarikh musim bunga, gerhana, dll. Satu cara atau yang lain, tetapi pengetahuan tentang beberapa pengetahuan yang dikodkan dalam batu itu bukan sahaja dapat menyumbang kepada kerja bomoh, tetapi juga memberinya kuasa yang lebih besar di mata penonton yang jahil.
3) "Rangkaian pelindung". Berniat untuk menjerat roh orang yang telah mati agar tidak dapat kembali kepada yang masih hidup.
4) "Sihir jaring ikan". Membandingkan pembinaan labirin dengan struktur memancing jenis" teroka "atau" cache ", yang digunakan pada pertengahan abad XX, beberapa saintis telah mencadangkan bahawa labirin digunakan untuk menjalankan ritual ajaib untuk memastikan perikanan laut.
5) "Jerat ikan". Adalah dicadangkan bahawa semasa air surut, ikan bawah tidak mempunyai masa untuk mencari jalan keluar dari labirin dan kekal berbaring di atas tanah berbatu - untuk menggembirakan nelayan tempatan. Memandangkan labirin disambungkan bukan sahaja dengan pantai laut, tetapi dengan tempat yang paling kaya dengan ikan, versi tentang sifat komersial dan memancing labirin terdengar paling meyakinkan. Terdapat juga hujah balas - beberapa labirin dibina terlalu jauh dari air dan tidak ditenggelami air semasa air pasang.
Versi mana yang benar - pada kesempatan ini masih terdapat pertikaian di kalangan sejarawan dan sejarawan tempatan. Dengan analogi dengan labirin purba, struktur serupa kadang-kadang dibina pada zaman kita (salah satu labirin pembuatan semula adalah di Arkaim, yang kedua - di rabung Medveditskaya). Satu cara atau yang lain, tetapi bagi pelancong yang melancong ke wilayah utara Rusia, labirin adalah salah satu tempat kegemaran.

tasik di lembah sungai Kuniyoka

Empangan UTARA AIS

MEGALIT - agaknya tempat ibadat dari blok batu kasar atau separuh siap yang besar, dipasang dan dilipat dalam susunan khas dan terletak secara geografi terutamanya di Caucasus dan Eropah Barat, serta di Mediterranean. Mereka dibahagikan kepada dolmens, cromlechs dan menhirs (lihat "Menhirs"). Misteri asal usul megalit telah lama membimbangkan manusia.

LAKE SVETLOE (Kola) - sebuah takungan di tengah-tengah Semenanjung Kola, menurut pendapat penduduk tempatan, tempat kediaman orang salji yang sepatutnya. Tidak banyak fakta sebenar "untuk". Antara kes terbaharu ialah penemuan sebenar Pavel Yuryevich TIKHONKIKH, yang pada penghujung Jun 1999, semasa serbuan bebas merentasi pergunungan pusat Semenanjung Kola, 10-15 km timur Tasik Svetloye, mengambil rambut kelabu dari pokok, mungkin milik Bigfoot. Rambut telah diserahkan untuk pemeriksaan.

sungai Varzuga

PULAU KOLDUN (Pulau Ajaib) ialah sebuah pulau kecil misteri di Lovozero di Semenanjung Kola, di mana beberapa fenomena misteri... Pulau ini berbentuk seperti bulan sabit, dan pantai di bulan sabit ini dilitupi pasir yang sangat bersih dan berkualiti. Bigfoot diperhatikan beberapa kali pada Sorcerer, seorang poltergeist "didaftarkan" di satu pondok, peristiwa lain yang tidak dapat dijelaskan telah diperhatikan. Pulau ini mungkin juga mengandungi zon anomali.
Salah seorang saksi mata yang menemui perkara yang tidak dapat dijelaskan di pulau itu ialah doktor V. Strukov, yang selepas menamatkan pengajian dari akademi pada tahun 1975 akhirnya berkhidmat di unit udara di Severomorsk. Pada musim sejuk 1976/77, dia pergi memancing bersama rakan dan rakan sekerja. Beginilah dia menerangkan kisah itu: "Saya terpaksa menyaksikan kejadian yang sangat pelik, hampir tragis di Lovozero, di pulau suci Koldun. Ia perlu belayar kira-kira 40 kilometer ke pulau itu. Atas sebab tertentu tidak dapat membetulkan kerosakan. Kami menukar motor itu dengan yang baru, tetapi selepas 5-10 kilometer satu lagi rosak ... Saya terpaksa kembali. Mereka berkata - bawa Lapp tempatan dan motornya bersama anda. Kami membawa Lapp yang sangat mabuk dan motor kunonya Saya menjalankan tugas seorang doktor, kemudian saya duduk di sebelah pemandu kami dan sangat kerap, atas permintaannya (apabila enjin mula berhenti), menuangkan alkohol tulen kepadanya. Untuk ini dia memberitahu saya legenda tentang pulau dan tasik ini. Menurutnya, pulau itu melayani semua penduduk tempatan sebagai tempat perlindungan dan menyelamatkan dari kelaparan: pokok pain besar tumbuh di sana, terdapat banyak cendawan, beri dan ikan (malah ada trout). Di sini anda tidak akan mati kelaparan dan kesejukan - tetapi tiada apa yang boleh diambil dari situ...
Kami menangkap ikan merah di sana - trout coklat, trout, ikan putih, mengumpul cendawan dan beri dan makan bersama. Ia adalah petang yang menyenangkan, cerah dan hangat. Kami berkumpul dalam perjalanan pulang. Di sinilah semuanya bermula. Taufan sebenar telah meningkat, anda tidak dapat melihat apa-apa. Satu motor terhenti. Mereka mula tenggelam, ombak sudah menutupi papan. Kami bergerak dari bot yang terhenti, lebihan beban ternyata lebih teruk. Saya sudah memutuskan bahawa tiada siapa yang akan bertahan. Dan kemudian lapper kami mengarahkan untuk membuang semua yang ditangkap dan dikumpulkan ke laut. Kami melaksanakan perintah itu, tetapi taufan semakin kuat. Kami cuba mencedok air dengan bekas kosong, tetapi hampir tidak berguna: ombak terlalu tinggi. Tidak ada gunanya mendayung - anda tidak dapat melihat apa-apa dua meter jauhnya ... Di sini Lappish mengatakan bahawa tidak semuanya, kata mereka, dibuang - lihat. Seorang kolonel terjumpa di dalam poketnya seketul kerikil sebesar telur burung merpati, lutsinar, cantik, genap, dia mengambilnya di tepi pantai, memasukkannya ke dalam poketnya dan melupakannya. Serta merta batu kerikil ini dicampak ke laut. Kami semua menjangkakan keajaiban dari batu ini - dan secara literal dalam 10-15 saat semuanya menjadi tenang, ketenangan mutlak telah ditubuhkan, langit bersinar, dan kami duduk basah dengan kulit di dalam bot separuh banjir dan takut untuk melihat satu sama lain di dalam mata "... [" Sains dan Agama ", 1998, No. 8, hlm. 39].
Arah ke Ahli Sihir:
dengan kereta api (arah "Moscow - Murmansk") ke Olenegorsk; lebih jauh dengan bas dan bot bermotor di sepanjang Lovozero. Hanya dengan pemandu tempatan dan pengiring dari Kosmopoisk! Terdapat peta kawasan dalam "Cosmopoisk".

PETROGLYPHS (dari bahasa Yunani petros - "batu", glyphe - "ukiran", "Melukis di atas batu") - lukisan batu, paling kerap - diukir pada permukaan glasier menegak atau mendatar licin batu pantai imej haiwan, burung, ikan , bot, orang, tanda-tanda yang hebat dan tidak dapat difahami. Terdapat makna yang mendalam di sebalik setiap lukisan atau setiap perincian lukisan, simbol-simbol ini, sebelum muncul di atas batu, harus muncul dalam fikiran orang ramai.
Angka-angka di permukaan batu diukir dengan cara yang berbeza: ada yang dalam (hingga kedalaman 2-3 mm) dan kasar, tepinya tidak rata, dengan banyak jag. Yang lain dipotong dengan pukulan yang kuat, tetapi lebih jarang, supaya terdapat kawasan permukaan yang tidak disentuh. Dalam beberapa corak yang dalam, seluruh permukaan bayang itu dilicinkan dengan teliti. Imej selalunya statik, tetapi dalam beberapa kes terdapat percubaan untuk menyampaikan gerakan. Saiz paling kerap 20-50 cm, tetapi kadang-kadang sehingga 3 m.
Lukisan-lukisan itu terletak di sangat tempat yang cantik dan, seolah-olah, di sempadan tiga dunia: air, udara dan bumi. Melukis dan berkomunikasi dengan mereka adalah sebahagian daripada beberapa upacara dan upacara pemujaan yang penting. Mungkin, ukiran batu adalah sejenis ikonostasis, di mana pemahaman dunia oleh orang primitif ditangkap dalam bentuk mitologi. Mungkin, pada ukiran batu atau di sebelahnya, tindakan ajaib, mantera dan pengorbanan.

air terjun di sungai Arenga

KEGAGALAN UTARA ialah kawah meteorit supergergasi hipotesis. Meneroka bentuk dan saiz dua bertentangan dunia pembentukan geologi (Lautan Artik dan Antartika), saintis mendapati bahawa kontur mereka hampir sama, dan ia diandaikan bahawa Lautan Artik adalah kawah meteorit gergasi. Mungkin asteroid itu terhempas ke Kutub Utara dan menolak melalui kerak bumi.

SEIDES ialah upacara lawatan buatan manusia-berhala yang diperbuat daripada batu atau, jarang sekali, daripada kayu. Pemujaan Seid adalah perkara biasa di seluruh Lapland, salah satu ciri utama agama Lappish. Seid (seide, seite, saivo) dalam bahasa Sami bermaksud batu suci. Perkataan Lopar "seid" bermaksud "dewa"; Ini adalah bagaimana mereka memanggil "benda" semula jadi yang menjadi subjek penyembahan; mereka berpendapat bahawa seid mengikut sifat mereka, jika saya boleh berkata demikian, adalah jahat, jadi mereka perlu ditenangkan. Menurut beberapa kepercayaan Sami, roh orang mati memasukkan seid buatan manusia, dan jiwa ini tidak suka apabila seseorang mengganggu ketenteraman mereka.
Seid dipasang di cerun berbatu lembut, dari mana laut dan tempat memancing dan memburu jelas kelihatan. Seid boleh menjadi batu atau batu semula jadi, atau struktur buatan yang diperbuat daripada beberapa batu.

TRADISI DAN LEGENDA SEMENANJUNG KOLA
251. Anika
Di Teluk Kola, kira-kira lima puluh versts dari Kola, terdapat sebuah pulau kecil bernama Anikiev. Antara mereka dan salma yang mengeras, ia tidak bagus. Kini terdapat sebuah kem untuk orang, digelar Korabelnaya Lipa.
Suatu ketika dahulu ada seorang hero Anika. Anika ini mempunyai bot, dan di atas kapal itu Anika memandu di sekitar laut Okiyanu. Siapa tahu - mengapa dia pergi ke sana untuk perbuatan baik? Pada musim sejuk, Anika pergi ke suatu tempat, dan pada musim panas dia datang ke pulau ini ... Tetapi byvat, dia berada di sini dan tinggal. Tidak mengapa jika Anik tidak menyinggung perasaan orang yang baik- jika tidak, tidak: apabila musim bunga jatuh dan perdagangan bermula, Anika berjalan di sepanjang pulau itu di sana dan menunggu para industrialis. Anda lihat, dia mempunyai peraturan bahawa mana-mana kapal perindustrian, jika ia pulang dari laut dengan kargo atau kudy ke kem, akan mengacaukannya ke pulau itu dan memberikan Anika sang bogatyr sebagai sebahagian daripada perdagangan, - jadi, "hidup baik," tidak mungkin, tidak ada sama sekali. Ortodoks dihina, tetapi apa yang anda akan lakukan dengan penjahat itu? Jangan mengembalikannya dengan kebaikan, maka dia akan mengambilnya dengan paksa, tetapi jika dia tidak memberikannya, dia tidak akan meninggalkan sesuatu yang hidup. Untuk masa yang lama, adat eutot dijalankan dan tidak ada perbicaraan atau tindakan balas terhadap Anika.
Suatu ketika, pada waktu biasa, para pengusaha pergi ke perikanan dengan memakai tee. Dalam kesibukan, mereka tidak perasan bagaimana seorang budak lelaki menghampiri mereka. Nah, dia mendekati dan membungkuk hormat kepada jurumudi dan kawan-kawannya, membungkuk, dan kemudian berkata:
"Bawa saya, kawan-kawan, bersama anda dalam memburu, saya," katanya, "Saya akan menjadi umpan dengan anda."
Penternak itu memandang lelaki itu, melihat bahawa dia adalah seorang lelaki yang tidak dikenali, kemudian dia berkata bahawa mereka mempunyai umpan, dan seorang lelaki riang, dan seorang pemancing untuk tee, bahawa tidak perlu mengambil orang yang berlebihan, ia akan menjadi sesak, anda lihat. Tetapi lelaki itu tidak ketinggalan dan menunggang ke jurumudi.
- Nah, jika anda mempunyai skop yang mencukupi, - kata jurumudi, - duduk, ya, berkat, dan mari kita pergi.
Jadi tee hilang. Allah beri rezeki sebegitu, yang sudah lama tidak berlaku. Kami memuatkan separuh tee dengan ikan dan memandu balik. Mereka akan datang, dan Pulau Anikiev tidak mencukupi. Mengikut adat, perlu berpegang padanya untuk memperuntukkan bahagian kepada bogatyr Anika. Dengan selamat ke pulau itu, para pengusaha memunggah ikan ke darat dan mula membuatnya, iaitu, memotong kepala, usus dan sebagainya. Mereka mempercayakan pekerjaan ini kepada lelaki yang diambil. Perniagaan sedang berjalan lancar di tangannya mengejutkan semua rakan-rakannya. Setelah berpakaian dengan ikan, lelaki itu menanggalkan biliknya dan meminta lelaki riang itu membilasnya di dalam air. Tidak lama kemudian dia kembali dan menyerahkan babnya; tetapi lelaki itu, memandang mereka, memberitahu lelaki yang riang itu bahawa dia tidak memerah air daripada mereka, dan dengan serta-merta, setelah berkata demikian, dia memutarkan bilik di tangannya sehingga pecah. Rakan-rakannya tercungap-cungap terkejut melihat kekuatan yang begitu dahsyat dan menyangka diri mereka bahawa ia tidak baik, bahawa umpan mereka bukanlah orang biasa.
Pada ketika itu, bogatyr Anika muncul di pantai.
- Hei awak, - dia berteriak, - berikan di sini apa yang ada di sana! ..
- Lelaki eko, lihat apa yang anda mahukan! jerit rakan seperjuangan muda perindustrian, sambil bercakap dengan Anika. - Saya tidak menyerang orang seperti itu; pergilah dengan baik, jika tidak...
- Dan apa? ha ha ha! - Anika tergelak. - Anda seorang pelawak. Namun, saya lihat awak tidak mengenali saya. Pergilah sendiri, jika tidak, saya akan memusingkan kamu sehingga kamu tidak akan mengumpul tulang.
Tetapi pemuda itu, seperti tidak mendengar ugutan Anika, menghampirinya.
- Hei, abang, - jerit wira, - ya anda, saya lihat, yakin: anda tidak bercadang untuk melawan saya.
Pada masa itu, lelaki muda itu menyerang wira. Menggenggam tangan dan lengan, menjalin kaki, kedua-dua lawan memulakan perjuangan aneh, berguling seperti roda, berdiri terbalik di atas kepala dan belakang di atas kaki mereka. Mereka lenyap dari mata para industrialis yang terperanjat yang sedang menunggu denoument. Tidak lama kemudian seorang lelaki muda yang misterius datang kepada mereka: ketenangan dan kepentingan dinyatakan di wajahnya.
- Terima kasih Tuhan! katanya kepada para pengusaha industri. - Sekarang penjahat anda tidak lagi wujud; Selepas ini, tiada siapa yang berani memperuntukkan kraftangan anda. Tuhan bersama kamu! Maaf.
Sambil berkata demikian, pemuda itu hilang. Timbunan batu kini ditunjukkan di pulau itu - ini adalah kubur seorang wira yang dahsyat.

253. "Tuan" Kem
Saya pernah seperti ini pada Murman, saya datang ke laiba saya, dan selagi mereka tidak memberinya janji, saya tidak membenarkan sesiapa memburu. Ia mengambil masa yang lama sehingga seorang pengumpan datang memancing. Dan berkata:
- Saya tidak akan memberi dia seekor ikan!
Pemilik kapalnya dan nelayan yang lain berkata:
- Apa yang anda! Dia akan membunuh kita semua.
- Dia tidak akan membunuh sesiapa pun, dan saya tidak akan memberikan seekor ikan pun.
Apabila yang itu datang, pengumpan enggan memberikan ikan itu. Yang di atasnya - pemberi wang membalikkannya, begitu berjaya sehingga dia bertanya:
- Biarkan saya turun hidup-hidup, saya tidak akan datang lagi.
Dan begitulah. Siapa pemberi dan dari mana ia datang tidak diketahui. Pemberi yang sama seperti pemiliknya, dia memberinya peluang untuk memerah. Pemberi wang bertanya:
- Bagaimana untuk memerah, kering atau lebih basah?
Pemiliknya berkata dia lebih kering. Dia mengoyakkan sarung tangan itu kepada dua dan berkhidmat. Pemiliknya berada di atasnya, dan dia hanya mencucuk kepalanya dengan biskut, dan dia duduk. Sejak itu, saya tidak mula memaksanya untuk memerah sarung tangan, tiada apa-apa.

pos. Kovda, Laut Putih

255. Gergasi Alien
Di Pechenga, sebuah gergasi datang dari beberapa negara, mengambil tangkapan pertama daripada para industrialis. Dan apabila dia memuatkan kapal dengan ikan, matanya tepu dengan kekayaan, lalu dia membenarkan mereka berdagang. Dan siapa, jika dia tidak memberinya tangkapan, kemudian membunuh.
Apabila seorang lelaki kecil datang, dia mula meminta pekerja untuk pergi ke mahkamah:
- Saya tidak memerlukan gaji, tetapi hanya memberi makan.
Saya mengelilingi banyak kapal, tetapi tiada siapa yang mahu membawa lelaki pengembara itu. Akhirnya, mereka menaiki satu kapal, dan dia ternyata sangat memahami: tidak kira apa kerja yang mereka tunjukkan, lain kali mereka tidak perlu menunjukkannya.
Kemudian para industrialis mula menunggu gergasi itu, mereka takut untuk menangkap seekor ikan di hadapannya. Ini dia datang, dan orang ini berkata kepada tuannya:
- Biar saya lawan dia!
Semua orang berasa ngeri, tetapi dia memberitahu gergasi itu untuk tidak menunggu ikan tahun ini, dan mengajaknya untuk bertarung. Dia mengangkat gergasi itu dan melemparkannya ke atas batu, sehingga dia tidak menggerakkan kaki atau lengannya lagi.
- Itu sahaja raksasa anda!
Kemudian dia memberitahu tuannya bahawa seluruh keluarganya tidak akan hidup dalam kekayaan, tetapi dalam kekenyangan, berharap semua industrialis berjaya dengan gembira, turun dari kapal dan pergi ke Teluk Pechenga.

Tasik Kolvitskoe, tengah malam, malam putih

271. Loceng tenggelam biara Kokkov
Terdapat sebuah biara yang kaya (Biara Kokkov - N.K.). Saudara-saudara itu lebih daripada tiga ratus orang. Kekayaan - berapa banyak. Para bhikkhu tidak tahu bagaimana menghitung di dalamnya. Apa perkakas ini, apa emas, batu separuh berharga, dan tidak dikira! .. Lembu, tanah - baik, sebagai Nona Solovki ...
Memang berbaloi, ada sebuah biara - dan tiba-tiba ada khabar angin bahawa orang Sweden itu akan datang kepadanya. Para bhikkhu kini telah menghalau lembu mereka ke pergunungan, menguburkan harta mereka, melemparkan loceng ke dalam sungai dan mengisinya dengan batu. Dan sehingga kini, di dasar Sungai Niva, di Kuyka, telinga loceng besar dapat dilihat ... Kemudian mereka mula berdoa kepada Tuhan. Tunggu, tunggu ... Musuh datang - Liturgi pergi ke biara. Orang Sweden itu tidak mengendahkan perkara ini. Dia mengganggu semua bhikkhu. Imam keluar dengan hadiah - tombaknya, diakon juga. Hanya seorang penatua yang terlupa untuk mencekik, maka Tuhan memberinya kekuatan sedemikian rupa sehingga selepas itu dia sahaja yang menguburkan ketiga ratus bhikkhu dan dia sendiri menguburkan sejumlah di kubur yang terkubur itu. Orang Sweden membakar biara dan pulang ke rumah ...
Dan sehingga hari ini, perkara yang berbeza muncul di sini. Pada malam musim sejuk, anda boleh mendengar nyanyian dengan tepat, seperti konsonan, ya, kuno. Orang tua mengatakan bahawa terdapat penglihatan yang berbeza di sini, tetapi tidak pada masa ini, orang benar tidak ...
Kerana, anda lihat, anda mempunyai kopi di atas meja; tetapi ia ditunjukkan untuk minum kopi ... Terdapat satu buku, di sana ia diterangkan dengan sangat baik tentang kopi, apa dosanya dan apa yang memudaratkan jiwa ... Nah, ada juga tentang tembakau ... Dan lakukan anda bermegah dalam bilik mandi? Adakah anda bergoyang dengan penyapu? Oh-oh-h, anak lelaki, maka jangan tersesat dan teruskan, kerana perzinaan ini juga bermakna dosa besar di hadapan Tuhan - anda menggembirakan daging! Mengapa tidak mencuci, dan Ibu Tuhan telah membasuh dirinya, ada ini dalam buku ... ia tidak berdosa, ia patut.

Tasik Umbozero

296. Serangan oleh British ke atas perkampungan Pomor dan Biara Solovetsky
Di sini - baiklah, biarlah ia berumur lebih dari seratus tahun - seorang wanita Inggeris masuk dan mula merosakkan pantai tempatan. Para syud datang, dan mereka berlari ke seluruh kampung, dan memandu sejauh sepuluh kilometer, mereka pergi ke Prilutsky Ruchey. Bapa Fyokla baru sahaja dilahirkan, untuk membaptis di sana dan pergi.
Nah, seorang wanita Inggeris datang, dan setiap orang yang mempunyai beberapa jenis senapang dengan batu api mengeluarkannya, dan lelaki itu pergi ke pantai. Dan mereka berbaris, dan mereka menaiki bot dari pengukus, dan para petani menembak mereka beberapa kali, jika tidak, mereka tidak menembak: mereka tidak membunuh begitu banyak seperti dirompak, di mana lembu itu, apa lagi. Baiklah, perahu itu pergi, perahu kita menembak, mereka menundukkan kepala, menurunkan dayung dan kembali ke kapal; begitu banyak yang mereka hancurkan di sini!
Dan mereka datang lebih jauh, ke Strelna, - sebuah perkampungan kecil, tetapi seperti kabus, nampaknya mereka adalah sebuah bandar besar, dan mereka mula menembak dan menembak. Dan di sana mereka semua melarikan diri ke dalam hutan - baiklah, seorang wanita Inggeris masuk, menjahit, jadi mereka semua melarikan diri. Dan mereka tembak, tembak. Apabila kabus merebak, mereka melihat - sebuah kampung kecil. Wanita Inggeris itu berkata (seolah-olah seorang wanita berada di sana, bukan seorang lelaki): "Damn you, town, burned all powder!"
Nah, kemudian kami pergi ke Umba, di sana mereka mula berada di mulut. Sebelum ini kapal pengukus juga masuk ke muara Umba. Ia terbakar di sana; juga lelaki berkumpul, yang mempunyai pistol ...
Kemudian dia pergi ke Biara Solovetsky. Pada malam Kazanskaya dia datang dan mula menembak.
(Saya sendiri telah berada di biara, saya terpesona tiga kali - jadi nukleus di sana adalah sebesar kepala manusia; jadi pagar ada di sana, dan biji-bijian dikumpulkan dalam timbunan.
Nah, berapa banyak dia melepaskan tembakan dan menembak, dia tidak dapat memecahkan apa-apa. Dan begitu banyak burung camar terbang seperti awan; dan kapal ini s ..... dan sepenuhnya, dan mereka meninggalkan biara.
Maka mereka mula mempercayai burung camar ini di biara, dan mereka tidak membenarkan mana-mana jemaah haji menyinggung burung camar.
Dan dia, seorang wanita Inggeris, mula memberi penghormatan setiap tahun, sehingga masa ini bermula, sehingga revolusinya; Setiap tahun dia membawa segala-galanya di atas pengukus arang batu Belanda.
Di suatu tempat, mereka berkata, dia mengambil beberapa lembu jantan dan lembu, tetapi ini di sana, lebih jauh, dan di sini dia tidak dapat berbuat apa-apa.

303. Ambang di Sungai Kovda dan Sweden
Pada suatu masa dahulu<...>beberapa orang dari Finland sedang berjalan di sepanjang Sungai Kovde untuk merompak, mestilah orang Sweden<...>... Orang-orang ini telah datang dekat dengan kampung, tetapi seorang lelaki ditemui yang menyelamatkan kampungnya daripada rompakan yang akan berlaku.
Untuk sampai ke kampung, orang Sweden terpaksa menuruni ambang pintu, dan lelaki ini mengaku sebagai pemandu mereka. Anak musuh<...>Mereka masuk ke dalam bot dan dengan cepat bergegas menyusuri sungai, apabila tiba-tiba, secara tidak disangka-sangka bagi mereka, mereka ditinggalkan sendirian beberapa depa dari ambang. Pemandu yang bijak meninggalkan mereka pada saat yang paling kritikal, dengan pantas melompat keluar dari bot ke batu pantai, ketika ia menyusuri pantai arkuate yang disebutkan di atas. Musuh-musuh masih belum sedar dari rasa kagum dan ngeri, kerana mereka dibawa pergi ke ambang pintu, di mana kematian mereka yang tidak dapat dielakkan sedang menunggu.
<...>empat puluh sarung tangan dilemparkan ke pantai, sejurus selepas ambang ...

__________________________________________________________________________________________

SUMBER BAHAN DAN FOTO:
Pasukan nomad
http://skazmurman.narod.ru/
Vasilyeva N. Ini adalah sarkas! // Petang Murmansk: surat khabar. - Murmansk, 2011. - No. bertarikh 21 Oktober 2011.
Pekov I. V. Lovozersky massif: sejarah penyelidikan, pegmatit, mineral. - M., 2001 .-- S. 32.
http://www.lovozero.ru/
Misteri Semenanjung Kola
http://www.russiadiscovery.ru/
laman web Wikipedia
http: //100chudes.rf/
http://www.photosight.ru/

Sungai Semenanjung Kola

Memimpin organisasi

Kelab pelancong "World of Adventures", Ryazan

Tarikh 05/26/17 - 06/11/17

Paras air adalah tinggi.

Latar Belakang Perjalanan

2) Daerah - wilayah Murmansk, Semenanjung Kola

3) Benang laluan:

Ryazan-Kandalaksha-Pecha-Pecha-Shovna-Wajah Barat-Titovka-Kola-Kolvitsa-Kanda-Krasnenkaya-Kutsayoki-Kandalaksha-g .Ryazan

Komposisi kumpulan

Bil Nama penuh Tahun lahir Pengalaman Tanggungjawab dalam kumpulan

1 Kulagin Gennady Alexandrovich 1984 b. Dybang 6U, r. Dia 4P, hlm. Rioni-r. Tskhinitskali 6U. Penyelia

2 Lapshin Alexey Alexandrovich 1992 b. Uksunoki 3U, r. Dia ialah 4U Rem. tuan

3 Trofimov Dmitry Evgenievich 1992 b. Kalga 2U, r. Bendahari Tumcha 3U

4 Semenenko Irina Aleksandrovna 1991 b. Uksunyoki 3U, r. Pepijat 2P Zavkhoz

5 Lobanov Roman Viktorovich 1987 b. Kutsajoki 4U, r. Dia 4U, hlm. Rioni-r. Tskhinitskali 6U Nelayan

6 Khomyakov Andrey Alexandrovich 1986 b. Bashkaus-r. Chulyshman 5U, r. Penjaga Masa Kodor 4U

Jadual pergerakan

Tarikh Perjalanan hari Bahagian laluan Km Mod pengangkutan

27.05 kereta api Ryazan-Murmansk

28.05 1 Tempat tidur bangunan. Sungai Pecha ke Black hole 17 aloi

29.05 Sungai ke-2 Pecha-sungai Shovna, pindah ke sungai Ura 3.5 berakit

30.05 3 r.Ura-pindah ke sungai Zapadnaya Litsa 3 berakit

31.05 4 r.Zapadnaya Litsa, hlm.5 Padun-1 Padun 14 berakit

01.06 5 r.Titovka p.Proryv, p.Podushka 8 aloi

02.06 6 Bergerak. R. Kola, R. Kitsa 4 berakit

03.06 7 Bergerak. Latihan R. Kolvitsa

04.06 8 Latihan bergerak sungai Kanda

05.06 9 Berpindah ke sungai Krasnenkaya. Jalan gelincir kereta

06.06 10 r. Krasnenkaya. Anak panah jambatan syaitan sungai Krasnenkaya dari sungai Ontonyoki 7 berakit

06/07/11 11 ludah sungai Krasnenkaya dari sungai Ontonyoki-Oba-na-Kutsajoki 6.5 berakit

08.06 12 Kampung Oba-na-Banya sungai Kutsajoki 7 berakit

10.06 Rumah mandi sungai Kutsayoki-Alakurtti-Ryazan kereta api kereta

Penerangan teknikal laluan

Kami tiba di Murmansk pada pukul 9.30. Di platform, pemandu kami, Zhenya, sudah bertemu kami. Kami segera memasukkan diri ke dalam kereta (roti UAZ dengan treler), pergi membeli makanan dan kemudian ke sungai Pecha.

Kami tiba di Sungai Pecha pada pukul 14.30. Kami settle down, makan snek dan pukul 19.30 keluar atas air. Air tinggi, tetapi tiada banjir. Cuaca sejuk 5-7 ° С. Selepas 500 meter keretakan pertama. Secara umum, terdapat beberapa keretakan di bahagian sungai ini, berselang-seli dengan regangan. Kesukaran menggigil sampai 2 kelas.

Pantas "Bloch" (gred 2) Pecutan rip di selekoh kiri, mengalirkan kira-kira 2 m merentasi seluruh sungai, tong berkuasa ke kiri dan kanan, lidah ke kiri tengah dengan aci sehingga 1.5 m, terdapat juga menangkap LB. Diperiksa. Ambangnya tidak sukar, kami melepasi dalam lajur kawad. Di seluruh bahagian sehingga ke Bolshoy Padun, kami cuba melatih traverse sebanyak mungkin, menaiki jet, dan menggulung gerabak.

Rapid "Padun Besar" (3 kelas)

Kami melepasi ambang di sepanjang longkang kiri utama. Tugas utama ialah pergi ke longkang di sebelah kanan tong berkuasa utama. Semua krew berjaya melepasi ambang, dan dalam setengah jam berada di Surprise.

Ambang "Kejutan" (4 kelas)

Keretakan pintu masuk yang panjang. Condong tajam sebelum belok tajam ke kiri, pemeriksaan dan insurans di sebelah kiri. Pelepasan serong di sepanjang papak LB sejurus sebelum pusingan kiri, aci berkuasa sehingga 2 m di sebelah kiri dan tong serong di sebelah kanan. Selanjutnya, sebahagian daripada aliran bertukar ke kiri dan selepas 10 m satu lagi longkang kecil ke kiri pada sudut 90 darjah ke longkang utama. Selebihnya aliran itu berjalan lurus, melalui aci kedua 10 m sehingga 2 m dan laras berkuasa di belakangnya. Di sebelah kanan longkang utama, terdapat kepingan batu yang memisahkan sistem kumbahan yang mengalir melalui air kita.

Ambang lebih daripada membenarkan namanya dan sememangnya mengejutkan. Dalam arahan yang kami gunakan, ada tertulis bahawa pemeriksaan ambang mesti dilakukan mengikut PB - ini adalah kesilapan. Kami melakukan itu sahaja. Selain itu, walaupun arahnya, jeramnya lebih sukar, lebih teknikal dan menarik daripada jeram Bolshoi Padun sebelum ini. Ia buruk dari tebing kanan dalam air tinggi

anda boleh melihat bahagian kiri utama ambang, bahagian kanan - pembetungan - tidak mempunyai minat sukan, walaupun laluan itu adalah walaupun pada air bukan banjir kami. Pemeriksaan dan insurans hanya di tebing kiri!

Kami memutuskan bahawa dua kata pertama akan memberikan insurans bersama, dan kata terakhir diinsuranskan daripada air.

Cat-1 Lobanov Roma, Lapshin Lesha. Kami melepasi ambang dengan sempurna, pergi terus ke tengah, pada kelajuan yang baik, menembusi tong pertama, aci dan tong keluaran.

Mengikuti kucing-2, Khomyakov Andrey, Trofimov Dima pergi ke kanan pada kelajuan rendah, katamaran itu menggigit tong. Selepas sedikit bergelut, lelaki itu berjaya keluar ke hadapan, tidak berjaya beralih ke tong kedua dan berpusing sedikit di sana, tetapi, mengejar masa, berjaya keluar.

Cut-3 Kulagin Gena, Semenenko Irina pergi sedikit lagi ke kiri, tanpa menangkap laras pertama dan menghidupkan aci, berjaya masuk ke dalam tangkapan kiri dari laras kedua.

Dalam 20 minit kami berada di tempat letak kereta tinggi yang indah di sepanjang LB, di hadapan ambang Black Hole. Di sana pemandu kami Zhenya sudah menunggu kami dengan api dan teh panas. Di sini kami parking.

Pada waktu pagi kami bersarapan, duduk di atas kats dan pergi ke tebing bertentangan untuk meninjau jeram Black Hole.

Air terjun lubang hitam (5 kelas). Air terjun berada 200 m di bawah keretakan. Ada bentangan di hadapannya, tepi air kelihatan dari jauh. Pemeriksaan mengikut PB. Perhatian: bersiap sedia terlebih dahulu, kerana masuk ke kanan, saluran utama peringkat pertama adalah berbahaya !!! Di bawah adalah tong berkuasa dalam yang besar. Air terjun dua peringkat dalam tiga saluran. Di sebelah kiri adalah tangga ikan. Peringkat pertama saluran tengah adalah pelepasan air terjun dengan jumlah penurunan sehingga 3 m, peringkat kedua adalah pelepasan lembut dan cetek di sepanjang papak condong. Selepas langkah pertama, anda boleh pergi ke saluran yang betul. Laluan ke air kami di bahagian tengah adalah mustahil kerana banyak batu.

Pada langkah pertama saluran kanan, air terjun di sebelah kanan adalah 2 m dengan tong dalam yang besar berkunci. Selepas 5 m, peringkat kedua ialah longkang jenis tandas tirus dengan lintasan serong 3 m dan tong. Kesukaran ambang bergantung pada paras air dan pilihan saluran pada peringkat pertama. Dalam kami air tinggi saluran kanan peringkat pertama adalah berbahaya, anda boleh melalui tong hanya pada katamaran 4 tempat duduk dengan krew yang baik.

Mereka meneliti untuk masa yang lama dan memutuskan sama ada mahu pergi atau tidak. Hanya Lobanov Roma dan Kulagin Gena yang bersetuju dengan laluan itu. Selebihnya mengambil insurans dan penggambaran. Mereka memutuskan untuk tidak melangkah ke langkah pertama. Di tengah terdapat sedikit air dan tiada laluan, di sebelah kanan - pastinya bukan untuk berdua. Kami memutuskan untuk menurunkan kat sepanjang pulau yang memisahkan saluran ini dan bermula dari bawah longkang tengah. Tugasnya adalah untuk melintasi tebing bertentangan, berpusing dan menumbuk pautan serong di sepanjang trek. Jarak ke anak tangga kedua adalah kecil, jadi mereka tidak sempat pergi ke pantai, mereka memalingkan hidung mereka ke pautan. Silinder kiri jatuh ke dalam lubang pada palang, yang kanan kekal di bahagian atas dan katamaran diletakkan di tepi. Kami keluar dari pemotongan, meletakkannya pada lunas yang rata dan berlabuh ke tebing kiri.

Mereka meniup kats, memuatkannya dan memandu ke sungai Shovna

Ke Sevna dari muara Pechai memandu 20 minit di sepanjang jalan asfalt biasa. Sepanjang LB sungai terdapat jalan keluar dari jalan ke hulu dan hilir. Kami berhenti berhampiran jambatan di atas sungai. Mari pergi untuk pemeriksaan. Bahagian ini bermula 100 m di atas jambatan dan mempunyai panjang keseluruhan 1.1 km. Di bawah jambatan sepanjang LB terdapat laluan yang mudah untuk diperiksa. Terdapat keretakan mudah ke jambatan dengan benteng dan tong sehingga 0.5 m. Di bawah, pada 100 m, lata bermula.

Lata (4 kelas). Ia mewakili keretakan mencelup yang curam, yang bermula dengan dua sinki serong berturut-turut 1.5 m setiap satu dengan tong serong di belakangnya dan sebilangan besar batu, gigi, sink dan tong yang dituangkan kira-kira satu meter di selebihnya. Ketumpatan plum dan batu yang dituangkan adalah tinggi.

Secara keseluruhan, kira-kira 4 bahagian sukar boleh dibezakan dengan plum dan tong berjalan berturut-turut, dengan keretakan yang tajam di antara mereka. Hampir tiada tangkapan. Kami menemui satu tangkapan yang sesuai untuk perantaraan dan rehat. Pemeriksaan diperlukan!! Terutama untuk kehadiran pokok tumbang di saluran! Lata itu sangat teknikal. Kepekatan, kerja dan gerakan yang berterusan diperlukan. Tidak ada sofa, jadi semuanya berjalan lancar.

Kami memeriksa tempat-tempat utama, memilih trajektori pergerakan. Kami melalui segala-galanya dalam ruang perarakan dengan insurans bersama. Kami melepasi bahagian tersebut dengan jayanya seperti yang dirancang. Selepas lulus, kami memutuskan bahawa kami perlu melalui bahagian itu semula. Dan mereka mula masuk. Jalan itu tidak digergaji, ia sentiasa hilang. Pengangkutan (oleh LB) - sukar, kami mengambil masa satu setengah jam. Selepas itu tidak ada keinginan khusus untuk pergi lagi dan lagi selama satu setengah jam untuk mengharungi belukar di salji.

Jika anda pergi ke sungai ini, anda memerlukan banyak air dan gergaji rantai. Air besar adalah kawasan sukan yang hebat dan dinamik. Gergaji rantai - laluan gelincir yang selesa digergaji.

Pada pukul 17.30 mereka dimuatkan ke dalam kereta dan memandu ke Sungai Ura untuk mencari tempat letak kereta. Sungai Ura terletak 200 km ke utara Pech. Dan setelah tiba di sana, menjadi jelas bahawa kami tidak akan dapat sampai ke tempat letak kereta yang kami perlukan dengan kayu api di tasik. Semua tasik masih dalam salji, sungai dibuka dengan arus. Jalan tanah penuh dengan salji. Walaupun untuk UAZ pacuan semua roda, ini adalah halangan yang tidak dapat diatasi. Jadi kami pergi mencari tempat letak kereta lebih jauh. Kami tiba di kampung Ura-Guba. Kami bangun betul-betul di hadapan kampung di tebing Sungai Ura. Cuaca sangat sejuk, petang ada tolak sikit, salji mula turun. Tiada kayu api langsung. Birch kerdil, aspen dan semak tumbuh. Kami mempunyai bekalan kayu api dengan kami dari tempat letak kereta terakhir, dan mereka menggunakannya.

Jom ke sungai Ura. Dari jalan asfalt ada selekoh ke jalan yang tidak berturap. Kami mencapai lapel ini dan menyedari bahawa kereta itu tidak akan dapat lalu ke sana juga kerana salji yang banyak. Kami mengepam kats dan berjalan kaki di sepanjang jalan, mengheret kats di belakang kami dengan kapur. Terdapat banyak salji, sukar untuk pergi.

Di tempat-tempat mereka jatuh hingga ke pinggang. Ke sungai 1.5 km. Pada mulanya jalan itu boleh dibaca dengan baik, kemudian membelok ke bukit saya tersesat. Saya terpaksa pergi ke arah itu. Kami sampai ke sungai. Diteliti, mula berakit.

Ngarai (4ks). Panjangnya kira-kira 600 m. Pada permulaan ngarai keretakan dengan tong serong kira-kira satu meter, yang jatuh di bawah LB, ia ditekan terhadap LB.

Selanjutnya keretakan adalah 50 m. Di belakangnya terdapat capaian. Selepas 200 m, air terjun setinggi 1.5 m, landai perlahan di sebelah kiri dan lebih curam di sebelah kanan dengan cerek brew di bawah PB. Pemeriksaan dan insurans adalah lebih baik mengikut PB. Kami pergi dengan insurans bersama dari air dan insurans dari PB di kawasan dandang.

Di bawah ngarai Shivera 3 k.s di dalam air kami tidak ada yang menarik, terutamanya selepas Shovna.

Kami melepasi ngarai tanpa sebarang insiden. Di bawah ngarai, selepas kira-kira 3 km, jalan hutan menghampiri sungai, di mana anda boleh memandu dan membuang diri anda di atas roda. Tetapi ini bukan tentang kita. Kami terpaksa keluar berjalan kaki. Oleh itu, sejurus selepas melepasi keretakan, mereka pergi ke PB dan kembali di sepanjang tebing tinggi, menyeret kats dan lemas dalam salji. Laluan ini sepanjang 3 km.

Kami sampai ke kereta, terjun dan pergi melihat air terjun di sungai Ura.

Air terjun (5 k.s) Air terjun dengan ketinggian 4-4.5 m. Pelepasan utama air terjun itu runtuh ke papak cetek cetek, berguling ke bawah melalui gigi, di pintu keluar terdapat tong. Di atas PB terdapat lengan pintasan, yang, melalui sekitar bukit, keluar serta-merta di belakang air terjun di sepanjang PB, dengan itu menghalang saluran keluar aliran dari longkang utama. Di sebelah kiri air terjun terdapat gelongsor dua peringkat. Laluan bebas kemalangan boleh dilakukan di sepanjang papak condong di sebelah kiri air terjun. Tetapi papak itu tidak dituangkan ke dalam air bukan banjir kami dan kami menolak laluan ini.

Jom ke sungai Zapadnaya Litsa. Kami tiba di tempat letak kereta di Valley of Glory. Jam 18.30, tetapi laluan Padun Kelima diputuskan untuk ditunda sehingga esok. Hari ini tiada siapa yang mahu mendayung sejauh 2 km melawan arus atau keluar di padang yang dilitupi salji ke trek semula. Jadi kami mendirikan perkhemahan. Tiada kayu api lagi. Stok kami berfungsi semula.

Pada waktu pagi kami bangun, suhu 3-4 darjah, bersarapan cepat dan keluar ke dalam air. Hari ini kami merancang untuk melepasi seluruh Sungai Zapadnaya Litsa dari padun kelima hingga padun pertama.

Muka Sungai Barat

Rapid "Padun Kelima" ("Cahaya di tingkap") (gred 5) Bermula, retak slalom 200 m dengan serpihan batu di dalam air, batu, benteng dan tong. Langkah utama ialah trek curam di sepanjang PB, pertama longkang lebih daripada satu meter, selepas itu aci, ke kiri ke tengah, aci melepasi tong dalam serong, kemudian ke tekanan pada batuan tebing kanan dengan aci penyekat, dan aliran utama, dipantulkan dari batu, oleh pelepasan serong yang tinggi 4 m jatuh ke dalam tong serong dalam. Di tengah dan di sebelah kiri terdapat dua langkah berturut-turut jenis air terjun dengan jumlah penurunan kira-kira 5 m. Di tengah, di belakang anak tangga pertama dan kedua, terdapat tong yang dalam. 50 m di bawah rabung merentasi seluruh sungai membentuk plum kira-kira 0.5-1 m. 50 m lagi jangkauan dan menggigil.

Diperiksa pada LB. Satu katamaran dibawa masuk mengikut PB dalam tangkapan di belakang longkang utama dan memakai insurans. Insurans Spaskonet dan penembakan LB.

Lapshin A. dan Lobanov R. pergi dahulu, mereka mengekalkan trajektori tepat pada pendekatan dan berjaya melepasi ambang, mengambil insurans dalam tangkapan PB.

Yang kedua pergi ke Trofimov D. dan Khomyakov A. Lelaki itu pergi sedikit ke kanan dan berpusing di longkang utama. Andrei dijemput oleh insurans, dan Dima tinggal dengan potongan itu dan menyambungkannya sendiri.

Krew ketiga G. Kulagin dan I. Semenenko memutuskan untuk tidak pergi kerana masa yang lama meletakkan insurans di tempatnya. Selain itu, kami mempunyai satu hari lagi dalam simpanan untuk ambang ini.

Setengah jam kemudian kami berada di depan pintu Splashes of champagne (2 kelas). Ambang berada di tengah longkang dari papak sehingga 1 m, di sepanjang LB menggigil dengan tong yang dalam, yang mudah dipintas, dan di bawah PB terdapat longkang air terjun dari 2 m. Kami pergi dengan lajur kawad. Di sepanjang sungai, sehingga halangan seterusnya, adalah perlu untuk mengisar beberapa gumpalan ais yang masih terpelihara di hamparan capaian.

Rapid "Padun Keempat" ("Yukovporog") (gred 3+)

Jeram sepanjang 200 m. Ia bermula dengan langkah rendah kira-kira 0.7 m. Di suatu tempat ia adalah tenggelam semata-mata, di suatu tempat lidah licin panjang. Pelepasan utama jeram terletak 20-25 m di bawah. Ia mempunyai ketinggian sehingga 2 m dan kecuraman 20-40 darjah dengan tong di bahagian bawah. Selanjutnya, keretakan adalah 100 - 150 meter.Pemeriksaan oleh LB. Kami masuk dengan insurans dari air.

Selepas 500 m jeram Padun Ketiga.

Ambang "Padun ketiga" ("Louza") (4 kelas).

Mercu tanda - penyempitan lembah dan dinding berbatu di tebing kanan. Bermula selepas capaian di teluk di tebing kiri. Ia adalah keretakan yang semakin pantas, mula-mula bertukar menjadi longkang lembut, dan kemudian menjadi longkang air terjun dalam penyempitan berbatu dengan ketinggian 2.5 m. Pancutan itu meluru ke tengah selepas membelok ke kanan. Separuh kanan sungai tidak sesuai untuk laluan. Di sebelah kiri, terdapat kejatuhan curam, 3 m tinggi, dengan tong dalam di bawahnya. Di tengah, longkang lebih cetek, di belakangnya adalah tong yang kuat, tetapi mencuci. Selanjutnya terdapat keretakan yang panjang.

Chalka dan pemeriksaan oleh LB. Katamaran pertama pergi dengan insurans oleh Spaskons dan kemudian naik ke insurans. Semua katamaran melepasi bahagian tengah.

Rapid "Padun Kedua" (4 kelas)

Panjang jeram ialah 300 m. Di hadapan jeram terdapat keretakan masuk yang kuat dengan lebih daripada satu meter aci dan tong. Kemudian shivera menjadi tenang. Ambang adalah di belakang selekoh kanan sungai. Pemeriksaan oleh LB. Di sebelah kanan - keretakan yang kuat ke dalam air kita dengan aci di pintu masuk sehingga 1.5 m, kemudian aci dan tong yang kuat, di belakangnya lintasan serong, di sinilah kebanyakan aliran pergi, kemudian menekan ke bawah ke batu PB dengan yang berkuasa

aci penyekat, bertukar menjadi pelepasan serong 1.5 meter dengan tong di bahagian bawah. Di tengah dan di sebelah kiri, ambang dibahagikan kepada tiga langkah. Peringkat pertama longkang dengan 1.5 m kecuraman yang berbeza, selepas 50 m peringkat kedua adalah tong dalam hampir 2/3 daripada sungai dari LB, perlu pergi ke sebelah kanan. Pada peringkat ketiga, hampir keseluruhan aliran masuk ke bawah PB, di sebelah kiri dan di tengah terdapat longkang air cetek dari papak lembut. Anda boleh pergi sepanjang LB dengan longkang air cetek dari papak.

Diperiksa, kami memutuskan untuk menggunakan insurans bersama dari air. Insurans pantai tidak berkesan. Trajektori pergerakan dari LB ke PB, untuk memintas laras panjang peringkat kedua dan selepas langkah kedua melalui lintasan pergi ke sebelah kiri sekat ke batu PB. Krew R. Lobanov dan A. Lapshin berjaya mengatasi gerakan ini. G. Kulagin dan I. Semenenko tidak dapat memanaskan jet tersebut selepas laras dan pergi ke kiri, tetapi setelah menyelaraskan hidung mereka, mereka menembusi aci penyekat yang kuat dengan laju dengan tekanan ke PB.

Krew A. Khomyakov dan D. Trofimov mengikuti trajektori yang sama. Dalam 15 minit kami sampai ke ambang "Padun Pertama"

Rapid "Padun pertama" ("Zabornyi") (gred 5) Bermula dengan trek pecutan, kemudian pelepasan berbentuk ladam dengan bonjolan di hilir, 1.8-2 meter tinggi dan 20 meter lebar, selepas 10 m 2 m lagi gelongsor air melalui permatang batu. Longkang pertama di bahagian tengah boleh dikatakan curam, aliran utama pergi ke sini, terdapat lubang buih yang dalam dan dibancuh di bawahnya. Di sebelah kanan, sinki disemat dengan batu dan papak membentuk zakar yang curam di bawah singki, dan kemudian satu siri singki dari papak dengan tong yang dalam. Di sebelah kiri, di bawah longkang pertama, terdapat tong serong. Terdapat tong berkuasa di belakang longkang peringkat kedua di sebelah kiri, dan kawah dalam di tengah.

Ambangnya sangat cantik. Diperiksa daripada PB. Untuk kats di sebelah kanan, laluannya amat sukar. Kami bergerak ke tebing kiri. Terdapat laluan dari tebing kiri, tetapi memandangkan paras air tidak banjir, terdapat banyak batu dan sedikit ruang untuk bergerak di kawasan itu. Oleh itu, semua krew memutuskan untuk melampirkan ambang. Tinjauan dibuat mengikut LB. Dan salji yang ditunggu-tunggu telah pergi.

Baru-baru ini, kemasukan ke jambatan di atas Sungai Zapadnaya Litsa telah dilarang sama sekali. Dan jika sebelum ini adalah mungkin untuk bersetuju dengan pengawal sempadan, kini semuanya telah berubah, mustahil untuk berenang ke jambatan. 10 minit selepas kejatuhan pertama di sebelah kiri, pagar dawai berduri lama menghampiri air - ini adalah kawasan sempadan, di mana anda tidak boleh masuk. Di hadapan kelihatan sebuah jambatan, di PB terdapat struktur konkrit yang tidak diketahui tujuannya. Kami berlabuh di hadapan duri di LB dan berjalan di sepanjang salji biasa, menyeret kats, naik ke bukit. Tidak ada laluan, kerana banyak salji, semak dan pokok, dan pendakian ke bukit sukar untuk dilalui. Selepas 1.5-2 jam, kami akhirnya sampai ke jalan yang telah lama menunggu pemandu kami Zhenya.

Cuaca telah merosot sepenuhnya, tidak mempunyai masa untuk memperbaiki. Ribut salji yang paling kuat bermula dan angin resah yang menusuk bertiup. Kami memuatkan kats, pukul 19.30 kami bergerak ke sungai. Juring.

Malangnya sehingga r. Juringa kira-kira 5 km di sepanjang jalan desa. Sememangnya, kami mampu memandu hanya 500 m, dan kemudian kami terpaksa berpusing, jalan raya telah dihanyutkan.

Pada hari ini, kerana ketidakmungkinan untuk mendekati tempat letak kereta dan kekurangan kayu api yang lengkap, kami memutuskan untuk bermalam di sebuah asrama, yang terletak berhampiran jambatan di atas Sungai Titovka, di kampung Staraya Titovka, tidak jauh. dari Mill Cascade. Penginapan semalaman berharga 900 rubel. bagi setiap orang ( bilik hangat, linen katil, pancuran mandian, dapur).

Akhirnya, musim panas telah bermula hari ini, pertama bulan Jun! Sayang sekali alam tidak mengetahuinya. Lebih kurang 0 di luar, salji turun dan angin kencang. Kami memutuskan untuk pergi ke sungai Titovka hari ini. Mula melepasi ambang "Terobosan". Seperti biasa, berjalan dari trek sejauh 2 km dalam salji, mengheret kats. Selanjutnya laluan kami melalui pendakian yang curam ke bukit. Tetapi di atas bukit di mana-mana tergantung salji-ais penutup-cornice. Setelah berlari 200 meter ke tepi dan menyedarinya tempat yang lebih baik masih tidak, mereka mula menembusi penghalang salji. Setelah melanggar laluan kecil di tepi, kami naik ke tingkat atas. Kats dinaikkan pada lobak merah. Di atas - dataran tinggi dan hanya angin yang menggigil dan menerpa. Kami menerobos sebelum "Terobosan".

Ambang penembusan (4 c.s.)

Mercu tanda - penyempitan tajam pantai, ngarai bermula dengan tebing yang tinggi dan curam. Chalka kepada LB. Bahagian 8-9 m Kemuncak - air terjun 4-5 m. Peninjauan di sepanjang laluan di LB, yang sangat sukar apabila melintas. Di bawah 20 m seterusnya, air disokong oleh batu di sepanjang PB dan LB, kerana ini, terdapat toadstools berbuih di dalam cawan dari PB dan dari LB ke tengah, tetapi air secara beransur-ansur turun.

Saya tidak tahu mengapa dalam beberapa laporan dan arahan seseorang boleh menemui sifat kategori bagi ambang ini 5k s atau bahkan 5-6 ks. Ia tidak sukar. Di pintu masuk - tasik, mempercepatkan sekurang-kurangnya 50 meter, longkangnya bersih, tongnya kuat, tetapi menyiram, walaupun jatuh. Selepas penyaliran, anda boleh menginsuranskan dari air, anda juga boleh menginsuranskan dengan spaskon dari tebing kiri tinggi. Selepas penyaliran, kepantasan tanpa keretakan.

Lobanov R. dan Lapshin A. segera memutuskan untuk pergi, Khomyakov A. dan Trofimov D. berkata bahawa mereka tidak akan pergi dan mengambil garis keselamatan dari air di luar ambang selepas jurang. Kat itu diturunkan pada tali di sepanjang papak LB yang condong. Kami juga menyediakan penggambaran dan insurans oleh spaskon pada LB di atas ambang. Krew pertama melepasi ambang tanpa sebarang kesulitan.

Anak kapal Kulagin, Semenenko enggan lulus. Angin, sudah kuat, di dinding curam berbatu ini dipercepatkan, seperti dalam paip. Hampir mustahil untuk bersembunyi daripadanya. Oleh itu, selepas 40 minit menunggu di belay dan menembak, tiada lagi semangat untuk membawa satu lagi luka dengan tangan kebas demi satu longkang semangat. Kami menuruni ambang.

Selepas 10 minit, mereka menepati masa. Bantal.

Ambang "Bantal" (3 kelas)

Longkang kecil dengan tong kira-kira 1 meter di belakangnya. Tong pembilasan, kemudian aci sehingga 1 m.

Ke tempat di mana sungai datang sedekat mungkin dengan jalan raya, berjalan kaki kira-kira 3 km. Jam berlalu 1.5-2. Walaupun di pintu masuk ke shivera (lidah), di mana arusnya dipercepatkan dengan ketara, seseorang terpaksa mendayung dengan kuat, jika tidak angin akan bertiup ke belakang. Di samping itu, ribut salji bermula, yang menyebabkan keterlihatan cenderung kepada sifar. Tangan membeku selepas beberapa pukulan. Entah bagaimana kami sampai ke jalan raya, memuatkan kats dan tanpa segan silu pergi bermalam di asrama.

Pada waktu petang, mereka pergi menonton Mill Cascade. Saya dan Irina tinggal untuk memasak makan malam. Semasa makan malam, lelaki itu berkata bahawa mereka memutuskan untuk tidak pergi ke Mill. Ramalan cuaca tidak menyenangkan - penyejukan dan peningkatan angin dalam masa 4 hari. Ia adalah "Moryana" - sebagaimana penduduk tempatan memanggil angin dari Lautan Artik. Kami memutuskan untuk pergi ke sungai selatan esok. Terdapat sekurang-kurangnya hutan biasa dengan kayu api dan tempat letak kereta. Bahagian sungai Kola, Kolvitsa, Kanda telah dipilih untuk laluan itu.

Pada waktu pagi kami berkemas, dimuatkan ke dalam kereta dan menuju ke selatan. Dalam perjalanan, semua bukit dilitupi salji. Kami memutuskan bahawa jika kami sudah berada di musim sejuk, maka kami perlu menggunakannya sepenuhnya. Kami menjumpai bukit bersalji, tanpa batu dan tumbuh-tumbuhan istimewa. Tidak bertali, kats pam, topi keledar, jaket keselamatan dan ke atas. Dan dalam masa satu setengah jam mereka mengatur "snow rafting" atau cerun salji menuruni bukit.

Terdapat kedua-dua lompat salji dan lunas salji. Satu aktiviti yang kelakar dan agak melampau.

Lata menggigil (2 kelas)

Mereka mencampakkan diri di atas jambatan di bandar Kola sejauh 3.5 km. Isipadu kiub sungai ialah 150. Menggigil tidak sukar. Aci sehingga 2.5 meter. Selepas keretakan, terdapat satu jeram, tong dalam yang kuat di ¾ sungai, mudah dipintas lebih dekat ke tebing kiri. Adalah lebih baik untuk tidak memukul tong pada deuces. Di atas air kami, jalan keluar tanpa masalah hampir tidak mungkin. Selanjutnya, satu lagi aci ambang-oblik dan tekanan pada batuan LB boleh dibezakan. Segala-galanya berjalan terus pada insurans bersama.

Kami memandu dan memandu lebih tinggi ke ambang 412

Ambang "412" (2-3 s.)

Luahan sungai di tempat ini adalah kira-kira 100 meter padu. Ia adalah keretakan dengan panjang 1.3 km dengan benteng sehingga 1.5 m. Manuver antara oblivniki. Serta-merta pada insurans bersama. Bukan kepentingan tertentu.

Terdapat lebih sedikit salji di bawah di atas tanah (yang tidak boleh dikatakan tentang bahagian atas - langit), anda boleh merasakan "nafas selatan". Terdapat hutan konifer yang baik, yang menyediakan kayu api, kehangatan dan melindungi daripada angin resah. Di tempat letak kereta terdapat rakan pemandu kami Zhenya, juga ahli air. Mereka mempunyai pembukaan musim hari ini. Kami bangun dekat dengan mereka.

Pagi, salji turun lagi. Kami berkumpul dengan cepat. Pandu sejauh 300 km ke sungai Kolvitsa. Dalam perjalanan, kami berhenti di sebuah platform melihat di Teluk Kandalaksha. Pemandangannya sungguh memukau. Jika anda berada di bahagian tersebut, pastikan anda berhenti di sana dan pastikan anda mendaki tebing untuk mengagumi pemandangan yang menarik ini.

R. Kolvitsa

Kami sampai sekejap. hitam. Diperiksa. Mari kita pergi untuk walkthrough.

Ambang "Hitam" (3 kelas)

Keretakan yang kuat dengan kejatuhan yang baik dalam penyempitan berbatu sepanjang 200 m. Pada permulaan ambang terdapat batu yang dituangkan, di tengah terdapat longkang serong dengan tong. Pada penghujung ambang, aci tegar dan tong mengikut satu sama lain. Kuasa tong meningkat menjelang akhir ambang. Sejurus selepas tong terakhir di sebelah kanan, terdapat sisa-sisa dinding kriket. Selanjutnya, sungai itu terbahagi kepada tiga saluran yang menggigil, yang kanan lebih mengalir penuh.

Ambang sangat sesuai untuk latihan, itulah yang kami lakukan. Kami melepasi ambang cara yang berbeza... Kami memilih trajektori terlebih dahulu, yang kami cuba patuhi. Matlamat utama latihan adalah untuk memanfaatkan sepenuhnya halangan air (jet, jet, tong, aci, tangkapan) untuk pelbagai gerakan. Lulus hanya pada insurans bersama dari air.

Air terjun ambang "Melnichny" (kelas 4+)

Selepas jeram berakhir, saluran Hitam dibahagikan kepada 3 saluran. Terdapat keretakan batu di saluran. Saluran kiri bergerak tajam ke kiri, membentuk saluran kiri Air Terjun Kolvitsky. Saluran kanan shivera membuat pusingan melengkung ke kiri dan, bercantum dengan saluran tengah, masuk ke saluran kanan air terjun Kolvitsky.

Saluran sebelah kanan air terjun terdiri daripada 2 anak tangga dengan jumlah perbezaan ketinggian kira-kira 7 m.Longkang utama dibahagikan oleh batu kepada 2 bahagian. Di sebelah kanan adalah longkang air terjun yang lebih tinggi (kelihatan batu yang menonjol tidak rata), di bawahnya terdapat kawah yang kuat. Di sebelah kiri air terjun terdapat lata. Longkang lebih rata, jatuh di atas tangga, membentuk tong yang kuat. Dari anak tangga terdapat cerun separuh bulatan ke LU, di sebelah kanan, aliran sebahagiannya bergabung ke dalam dandang di bawah PB. Terdapat tong lebar yang sangat berkuasa di belakang longkang. Ini diikuti dengan longkang berbentuk ladam yang condong dengan tong di bawahnya.

Aliran utama buih berterusan masuk ke tengah dan di sebelah kanan. Aliran pergi ke PB dengan aci buih dan melalui longkang serong ia keluar sebagai aliran buih ke persimpangan dengan saluran kiri air terjun. Seterusnya datang shivera.

Dalam banyak huraian, ambang ini dikelaskan sebagai 5 atau bahkan 5-6 c.s. Nah, dia tidak menarik dalam kategori sedemikian, sekurang-kurangnya dalam air kita, tetapi ambangnya adalah teknikal dan menarik.

G. Kulagin dan A. Lapshin memutuskan untuk melepasi ambang.

Kami menginsuranskan dengan spaskonet PB dan potongan di luar pintu. Insurans LB tidak boleh dilakukan oleh Spaskoner. Tong pertama membawa, kami masuk pada kelajuan rendah, di sini ketepatan pendekatan adalah lebih penting. Tong kedua lebih berkuasa, overclocking diperlukan. Bersurai, ditangkap. Dalam tong, ia berpusing sedikit ke kanan dan perlahan kerana air terbalik, yang membolehkan kami bergerak dengan tenang ke tebing kanan, memintas tong ketiga di sebelah kanan. Seterusnya ialah keretakan keluar.

Pada permulaan ambang Hitam terdapat tempat letak kereta yang cantik dan luas di PB. Mereka mendirikan perkhemahan di sana. Hari ini, akhirnya, ia memanas sehingga +6 malah matahari terbit beberapa kali.

Semalam, jaket keselamatan Irina didapati hilang di Kolvitsa. Kemungkinan besar, mereka terlupa untuk mengikatnya ke katamaran, dan semasa pengangkutan dia terbang keluar dari treler. Laluan kami terletak melalui bandar Kandalaksha, dan di sana kami memutuskan untuk cuba membeli jaket keselamatan. Kami mendapat tahu terdapat 3 kedai pancing di bandar ini. ia adalah hari Ahad, kemudian yang pertama ditutup, pada yang kedua penyelamatan berakhir dan yang ketiga juga ditutup. Kami kembali ke kedai pertama. Saya mendapat tahu nombor telefon pemilik kedai daripada jiran. Ditelefon, dia berkata dalam 2 jam dia akan berada di bandar dan boleh menjual jaket keselamatan kepada kami. Kami memutuskan untuk pergi ke teluk. Selepas 2 jam kami pergi ke kedai, membeli penyelamat dan pergi ke sungai.

Melepasi jambatan di atas sungai Ryabin, kami menyedari bahawa kerana kekurangan air kami tidak dapat berjalan. Jom ke sungai Kanda.

Air terjun deras di sungai Kanda.

Sungai menyempit dari 50 hingga 20 m. Mempercepatkan keretakan, belok ke kanan, aci serong satu meter yang kuat. Di tengah-tengah terdapat ayam jantan yang dibentuk oleh tukul, di belakangnya adalah tong serong kecil dan selepas beberapa meter terdapat longkang air terjun 1.7 m, dan tong dalam membentang 2/3 dari PB. Hanya di tebing paling kiri terdapat aliran yang mengalir.

Di dalam air kami tong itu tidak begitu kuat, katamaran dipegang lemah. Pada paras air yang lebih tinggi, tong menjadi lebih keras dan lebih kuat. Mengadakan sesi latihan di sungai. Kemasukan ke dalam tangkapan di tengah jeram, sedutan tong, aksi anak kapal dalam tong, lintasan tong. Kami menginsuranskan dengan spaskonet LB dan dengan katamaran PB.

Terdapat tempat letak kereta yang baik dan luas di tebing kiri atas tepat di belakang jeram keluar. Kami bermalam di atasnya.

Pada waktu pagi kami pergi ke sungai. Merah sikit.

Selepas keluar dari jalan batu asfalt bermula. Pada mulanya jalan itu boleh dilalui sepenuhnya, tetapi tidak lama selepas membelok ke tasik UAZ kami membenamkan dirinya di dalam salji dan menjadi jelas bahawa hari ini kami tidak akan sampai ke Krasnenkaya. Ternyata kemudian, kami dapat memandu hampir seperempat perjalanan. Zhenya mempunyai pilihan sandaran untuk kes ini. Dia menghubungi pemandu tempatan Viktor, yang biasanya menurunkan kumpulan di GAZ-66. Victor berkata dia boleh datang esok pagi. Kami tiba di jambatan sungai Tuncajoki dan meletak kenderaan. Di sini kereta pengiring kami dan pemandunya Zhenya, yang selama ini telah menjadi ahli penuh kumpulan kami, mesti meninggalkan kami. Kami mengucapkan selamat tinggal. Kami membungkus semula produk. makan malam. Mimpi.

Pada pukul 10.00 Victor tiba pada 66hb. Kats diikat ke bumbung, memuatkan barang-barang mereka dan pergi ke sungai. Pada waktu pagi cuaca cerah, matahari bersinar, ia menjadi lebih panas. Kami tiba di Sungai Krasnenkaya pada pukul 14.00. Sudah ada satu kumpulan dari Moscow. Kami mengepam kats, memuatkan barang-barang kami, makan makanan ringan dan keluar ke dalam air. Selepas beberapa perekatki ngarai Korotky.

Canyon Short (4 kelas)

Panjang halangan: 350 m. Melepasi dan melihat: sepanjang tebing kanan sehingga permulaan kepantasan. Tempat letak kereta: tempat letak kereta yang baik di tebing kanan sebelum memasuki jeram, juga di hujung ngarai terdapat tempat letak kereta yang buruk untuk dua atau tiga khemah. Cerun: kira-kira 20 m / km. Mercu tanda: selepas penyempitan, belok kiri tajam, anda boleh melihat penyempitan berbatu, jatuh. Sungai memasuki ngarai sebenar dengan dinding berbatu curam tinggi sehingga 5-10 m tinggi.Pintu masuk ngarai terletak di bahagian paling kiri tumpahan. Ngarai terdiri daripada dua anak tangga yang dipisahkan oleh keretakan yang pendek dan berbatu. Memasuki langkah pertama di selekoh kiri. Semuanya dibanjiri, jika anda pergi ke kiri, kemudian menekan batu, di tengah adalah tong yang tidak menyenangkan, dan di sebelah kanan lidah terbentuk, kemudian di bawah tebing kiri terdapat longkang di penyempitan berbatu (lebar kira-kira 2.5 m, ketinggian 0.7 m), memegang tong di belakang longkang. Terus menekan ke tebing kanan, selepas itu terdapat tong yang kuat. Di belakang jangkauan yang singkat, kepantasan bermula dengan satu tangkapan di bawah tebing kiri, melepasi peringkat kedua ngarai.

Sifat pantai tidak berubah, semua batu yang sama dan batu besar. Saluran mengecut kepada 7-10 m Sebelum memasuki longkang, terdapat pulau kecil dengan semak (berhampiran tebing kanan). Pelepasan kuat melalui rabung batu sehingga 1 m tinggi, di sebelah kiri tong yang kuat menduduki 2/3 sungai, dan di sebelah kanan sungai yang kuat mengalir di sepanjang tebing kanan secara pukal ke tebing kanan, kemudian gelongsor panjang dengan benteng besar dan jumlah kejatuhan sehingga 3 m, pelepasan serong melalui seluruh sungai.

Di hujungnya terdapat longkang yang cukup baik dengan tong dan keretakan keluar. Selanjutnya terdapat sebuah tasik yang besar.

Kami memeriksa ambang. Ambangnya tidak pendek sama sekali! Kami memutuskan untuk pergi dengan barang-barang kami. Selepas peringkat pertama, tugas utama adalah pergi ke bank yang betul, supaya tidak menangkap tong yang kuat di peringkat kedua.

Selepas peringkat pertama, mereka menginsuranskannya oleh Spaskons, selepas yang kedua dengan katamaran, dan satu Spaskon diletakkan pada tong peringkat kedua. Semua krew berjaya melepasi ambang.

Selepas keluar dari Pendek ke PP, ambang kecil 1k.dengan. dengan pulau berbatu. Mereka berjalan dalam lajur, Andrey dan Dima adalah orang yang menutup, dan dengan beberapa keajaiban mereka dapat menyentuh pulau ini dan mendapati gigi tajam di atasnya, yang mana mereka merobek katamaran mereka 60 cm. Nah, mereka ketawa, pergi ke darat, cepat-cepat menjahit dan melekatkan diri, mujurlah cuaca berubah sikap terhadap kami, ia hangat walaupun pada waktu petang. Pembaikan mengambil masa kira-kira sejam.

Ambang "Leap" (2 kelas)

Ketinggian pelepasan adalah kira-kira 2 m, tong lemah. Diperiksa. Kami berjalan dalam garis lurus melintasi lidah.

Ambang "Cheki" (3+ kelas)

Sebuah batu besar menghalang aliran yang kuat dan melemparkannya ke bawah batu kiri. Air menuangkan batu ke dalam air kami dan longkang menegak terbentuk melaluinya, yang menimbulkan cendawan menegak yang menghalang bahagian keluar ambang. Jet itu hanya berhampiran batu kiri.

Kami mengheret barang-barang kami ke laluan dan pergi ke laluan.

Roma dan Lesha pergi dahulu. Shivera kecil menghampiri. Lelaki itu menolak pantai dan menyusuri sungai. Tiba-tiba, titisan kecil ini menekan kat batu PB. Selama 30 saat, katamaran terus ditahan, beberapa kali Roma berlari dari silindernya ke silinder seterusnya dan belakang, terdapat bahaya lunas. Tetapi mereka keluar dengan selamat. Kemudian lelaki itu dengan jelas memasuki longkang utama, ditangkap tepat pada masanya selepas longkang pada toadstools dan selepas sedikit bergelut mereka berjaya keluar.

Gena dan Irina adalah yang kedua. Di singki, kami memusingkan sedikit hidung ke kanan untuk menjauhkan diri dari tebing LB, kerana ini ia bergerak sedikit ke kanan dan katamaran itu tersangkut pada toadstools. Selepas 2 minit berpusing-pusing di atas kulat dan percubaan sia-sia untuk keluar, akhirnya saya berjaya menangkap dengan baik aliran sungai yang menuju ke batu kiri dan keluar dari ambang.

Dima dan Andrey adalah yang ketiga. Pada pendekatan, mereka membelok kat terlalu banyak ke kiri, menyentuh batu dengan hidung kiri mereka. Pendayung kiri kekal di singki, dan dia ditarik ke bawah, dan bersama-sama dengan dia dan kucing. Kilnuli.

Andrey pergi dengan auto-aloi, di bawahnya sepasang keselamatan diambil. Dima tinggal di catamaran, menangkap dan mengamankan spaskon. Pada masa ini Andrei menghampiri. Bersama-sama mereka cuba menarik keluar kat dengan Dima duduk di atasnya, tetapi sia-sia - toadstools sangat kuat. Mereka baling tali kepada Dima, dia keluar ke PB kami. Kami bertiga akhirnya menarik keluar kucing itu.

Baki dua jeram diputuskan untuk dilalui esok. Kata itu ditinggalkan betul-betul di belakang pipi. Mereka membawa barang-barang kami di luar ambang Gorka dan di sana di tasik yang kami letakkan. Tempat letak kereta itu popular, jadi mereka pergi jauh untuk mencari kayu api.

Pada waktu pagi selepas sarapan pagi, kami mengemas barang-barang kami, meninggalkannya di tempat letak kereta, pergi ke katamaran sendiri untuk melewati "Caucasian" dan "Gorki". Sepanjang perjalanan, kami meneliti jeram, memilih trajektori pergerakan. Kami memasang insurans dan penggambaran.

Ambang "Caucasian" (4 kelas)

Pemeriksaan dan melihat: pemeriksaan adalah wajib mengikut PB.

Rantaian jeram yang panjang (lebih 200m) berterusan (tenggelam, tong, pengapit).

Keretakan pintu masuk adalah kuat, anda perlu bergerak supaya tidak masuk ke dalam aci dan tong yang paling berkuasa. Gerabak pertama melepasi ambang dan membuat penangguhan pada penghujung ambang. Baki 2 krew juga berjaya melepasi ambang.

"Gorka" pantas (4 kelas)

Pertama, terdapat cerun dengan perbezaan ketinggian 2-2.5 m dan panjang kira-kira 8 m dengan tong serong kecil dan menekan batuan PB. Sudut tuju adalah kira-kira 45º. Bahagian kiri saluran dipenuhi dengan batu. Kemudian terdapat riak keluaran yang kuat berakhir dengan tong serong di LB. Pada hari cuti, kami meninggalkan tebing kanan ke kiri.

Kami melepasi ambang dengan lajur kawad dengan penangguhan bersama.

Anak panah dari sungai Kutsajoki.

Ambang "Meragukan" (4 kelas)

Pemeriksaan dan pemindahan oleh LB. Pada ambang, pada mulanya, dua longkang melalui keseluruhan saluran kira-kira 1.5 m, dipisahkan oleh aliran pantas kira-kira 7 m panjang.Langkah pertama adalah lebih bersih, lebih dekat ke tengah, yang kedua - ke kanan. Selepas longkang pertama, ia menekan ke kanan pada batu. Di tengahnya terdapat serampang yang di atasnya terdapat anak sungai. Kemudian belok kanan tajam dengan tekanan ke tebing kiri, longkang kira-kira 0.7-1m, belok kiri dan tong serong yang kuat di pintu keluar.

Mereka membawa barang-barang ke sekeliling. Kami meletakkan insurans di belakang ambang, penggambaran di pulau itu.

Kami berjalan seperti biasa - krew pertama selepas laluan mendapat insurans, kemudian yang kedua pergi, kemudian yang ketiga.

Krew pertama Lesha dan Roma memasuki tong pertama sedikit ke kiri, kerana ini mereka berpusing dan memasuki yang kedua dengan pollag, tong menggigit sedikit kat dan membelokkannya ke hadapan, tetapi lelaki itu menangkapnya dalam masa dan meninggalkan buritan, kemudian menggunakan kat di hadapan tong ketiga dan menamatkan laluan ...

Dua krew yang lain masuk lebih ke kanan dan melepasi semuanya tanpa kesilapan.

Ambang "Semut" (3 kelas)

Chalka ke tebing kiri. Mercu tanda: belok kiri tajam. Di sebelah kiri adalah saluran kering (mengikut paras air rendah), pulau berbatu yang ditumbuhi hutan berada di air tinggi. Di pintu masuk gelongsor air dengan banyak batu, kemudian longkang 1 m dalam penyempitan berbatu dengan spatbor serong dari batu tebing kanan. Pendekatan ke "bukit" di tengah. Jalan keluar bersih. Tertinggal di belakang ambang adalah tangkapan. Kami berjalan terus dengan insurans bersama.

Ambang "BST" (3 kelas)

Pemeriksaan mengikut PB. Batu besar dalam perjalanan dan banyak batu kecil menentukan banyak kemungkinan trajektori laluan. Diperiksa, dilalui oleh lajur kawad.

"Oba-na" pantas (5 kelas)

Cerun air di kiri (bahagian utama) saluran dan air terjun curam dalam mangkuk batu di sebelah kanan. Pada pendekatan, aci serong, yang tidak kelihatan besar dari atas, tetapi sebenarnya, katamaran itu condong dengan sopan. Aci penyekat berpusat dari batu di papak utama (katamaran melepasi batu), lantunan dari dua batu di sepanjang LB - satu di tengah papak, satu lagi di hujung. Dalam air rendah, lantunan tidak kuat, dan jika pendekatannya salah, terdapat bahaya katamaran mengenai batu kedua.

Dalam sesetengahnya, terutamanya yang lama, ia ditunjukkan sebagai 6 c.s., ini tidak betul. Tidak ada yang sukar untuk melepasi air terjun itu, walaupun air terjun itu benar-benar sangat-sangat kuat. Perkara utama di sini adalah untuk memasukkan dengan betul, dengan pendekatan yang betul anda boleh mengangkat dayung dan tidak melakukan apa-apa. Kadar alir adalah sangat tinggi sehingga percubaan untuk mengemudi di landasan tidak berguna, dan bot mengambil kelajuan sedemikian sehingga ia boleh dengan mudah menembusi tong utama. Dalam air rendah ia boleh berbahaya kerana aci bawah yang terbentuk oleh lantunan dari batu kiri, yang mungkin menjadi tidak cukup kuat. Dan dalam banjir besar, air terjun itu tidak menyenangkan kerana kekuatannya.

Insurans mesti diletakkan di dua bank, atau sekurang-kurangnya pada LB, kerana terdapat tangkapan besar di sebelah kiri dengan sedutan belakang di bawah longkang utama. Ia juga memerlukan saraf yang kuat dan kapal yang kuat. Ia adalah dengan yang terakhir bahawa patch itu keluar.

Kami membawa masuk katamaran untuk insurans. Dipindah ke PB. Insurans telah ditetapkan dengan salah - hanya di PB, dari sini lebih mudah untuk menyekat aliran keluar dengan Spaskon. Krew pertama ialah Roma dan Lesha.

Lelaki itu baru sahaja masuk, bergabung di sepanjang trek dan berjaya menumbuk tong utama di pintu keluar. Dima dan Irina enggan pergi, jadi mereka memutuskan untuk pergi dengan krew gabungan. Satu kucing kekal dalam insurans, yang kedua dibawa masuk untuk laluan. Roma dan Andrey pergi, masuk dengan cara yang sama seperti kali terakhir, tetapi selepas memukul laras utama, kat terbalik, dan semasa rampasan kuasa, tiupan itu benar-benar terbang keluar dari belon kiri.

Katamaran mula berputar dalam tangkapan LB. Lelaki itu menangkap sisa-sisa kata, apabila kapal itu datang paling hampir dengan pantai dalam bulatan, Roma melepaskan kaitan dan berenang ke pantai. Andrey tinggal di dalam air, berpegang pada satu silinder yang masih terapung.

Beberapa kali ia diseret di bawah longkang, diludahkan dan sekali lagi, dalam bulatan besar tangkapan, disedut di bawah longkang. Deuce keselamatan telah disenaraikan di LB dan pada masa ini Andrei sekali lagi melewati pantai, dia berlari dan berenang, di mana Roma membantunya keluar. Seterusnya, mereka menangkap mayat kapal, dayung dan secara berasingan terapung bertiup. Handola catamaran itu tercabut dari haluan ke buritan. Terdapat calar kecil di bahagian bawah dan dari calar ini, dari tukul air yang kuat, kulitnya hanya "meletup". Katamaran itu tidak tahan dengan laluan kedua.

Kami menjahitnya selama 6 jam, tidur pada pukul 5 pagi.

Kami bangun pukul 10. Sarapan pagi. Yuran, pada 12, berada di atas air. Cuaca telah cerah sepenuhnya - matahari dan kehangatan. Kami pergi ke air terjun "Mamanya". Dalam kebanyakan huraian, pembalut ditunjukkan oleh LU, di tempat yang sama kami menemui sisa-sisa kabel, yang telah lama hilang.

Di LB laluannya teruk - menyusahkan untuk berjalan-jalan. Kami mula berjalan-jalan. Roma dan Lesha memutuskan untuk mencampurkan dua kata kosong dan mengelilingi mereka mengikut PB. Ternyata, jejak di PB jauh lebih baik. Bottom line: Mamani diusung mengikut PB. Kami berkeliling, menikmati makanan ringan dan pergi ke ambang sempit.

Ambang "Tutup" (4 kelas)

Chalka ke tebing kanan. Terdapat laluan berjalan kaki dan tempat letak kereta. Terdapat tempat letak kereta yang lebih dekat dengan penghujung ambang. Juga, kira-kira 100-200 m ke Tesnoye di sebelah kanan, terdapat jalan keluar berbatu ke PB di antara rumput - dari situ laluan naik ke tebing, tempat letak kereta kecil. Tanda tempat: dasar sungai disempitkan oleh tebing berbatu, di hadapan laluan adalah batu besar yang menghalang sungai. Dari air terjun Mamanya ke ambang sempit, 25-30 minit berakit menyusuri hamparan. Dua peringkat boleh dibezakan ke dalam air kita.

Langkah pertama ambang - batu di penyempitan di tengah, diluluskan di sebelah kanan. Selanjutnya, mereka menimbun batu itu, mereka pergi ke kiri darinya.

Peringkat ke-2 - longkang dengan tong 2/3 lebar sungai, di sebelah kiri lidah lembut, kami berjalan di sepanjangnya. Kami melepasi ambang secara bergilir-gilir, diinsuranskan dengan Spaskons selepas langkah pertama dan dengan katamaran dari air selepas langkah kedua.

Semua krew berjaya melepasi ambang.

Sejam kemudian, lima belas berada di tempat mandi. Tidak sukar untuk mengenal pasti tempat ini. Terdapat kawasan lapang besar di sebelah kanan dan kiri. Terdapat gazebo dan rumah mandian di tebing kanan. Kami di sebelah kiri, jalan ke sana. Anti-gelincir, mengeringkan, mengumpul barang, makan malam terakhir di sungai. Keesokan paginya sebuah kereta akan datang ke Kandalaksha.

Kenalan pemandu

Evgeny Lapshin - kereta pengiring, nasihat daripada kayak berpengalaman dan pemandu tempatan. Pembantu tetap dan ahli penuh kumpulan. Telefon 89052945288.

Victor - GAZ-66, UAZ-loaf, melakukan pemindahan dan pelepasan di sungai. Kutsayoki. Telefon 89113228580.

Masa optimum untuk mendaki sukan dan latihan di kawasan ini ialah lewat Mei-awal Jun. Pada masa ini, banjir biasanya mula surut. Mengikut paras air ini, bahagian sungai yang diterangkan adalah yang paling menarik minat sukan. Suhu meningkat kepada 15 darjah, dan kadangkala lebih. Malangnya, tahun ini cuaca lewat sebulan.

Terdapat asfalt dan lebuh raya tidak berturap berhampiran sungai. Cara paling mudah untuk bersiar-siar adalah dengan menaiki kereta pengiring. Bahagian sungai dan jeram adalah pelbagai dan menarik. Terdapat peluang untuk memecahkan jeram dan latihan.