നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം സോമില്ല് ഉള്ളത് ഒരു വലിയ പ്ലസ് ആണ് വീട്ടുകാർ. നിർമ്മാണ വേളയിൽ ആവശ്യമായ പലകകൾ, ബ്ലോക്കുകൾ, വിവിധ ബാറുകൾ എന്നിവയിലേക്ക് ലോഗുകൾ മുറിക്കുന്നതിനും അലിയിക്കുന്നതിനും അത്തരമൊരു യൂണിറ്റ് ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, ഉടമകൾ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സോമിൽ നിർമ്മിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാനം സാമ്പത്തിക ചെലവുകൾഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും സോ ബ്ലേഡും വഹിക്കുന്നു. മറ്റെല്ലാം നിങ്ങളുടെ മുറ്റത്തും ഗാരേജിലും കാണാം.

ഒരു ഗ്രൈൻഡറിൽ നിന്ന് ഒരു യന്ത്രം നിർമ്മിക്കുന്നു

ഒരു വലിയ സോമില്ലിൻ്റെ സൃഷ്ടിയെ നിങ്ങൾ ക്രമേണ സമീപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സോവുകളുമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ പ്രത്യേക സുരക്ഷാ മുൻകരുതലുകളാണ് ഇതിന് കാരണം.

ഒരു ഗ്രൈൻഡറിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ഒരു സോമില്ലാണ് ഏറ്റവും അടിസ്ഥാന തരം യന്ത്രം. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു റെഡിമെയ്ഡ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ ഇത് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് കൂട്ടിച്ചേർക്കാവുന്നതാണ്. അറക്ക വാള്. തീർച്ചയായും, അതിനെ ഒരു സോമില്ല് എന്ന് വിളിക്കാൻ കഴിയില്ല വിശാലമായ അർത്ഥത്തിൽഎന്നിരുന്നാലും, ആദ്യമായി അനുഭവം നേടുന്നതിന് വാക്കുകൾ തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. നല്ല അരക്കൽഏകദേശം 2 kW ൻ്റെ ശക്തിയും 3 - 5 ആയിരം rpm വരെ ഭ്രമണ വേഗതയും ഉണ്ട്. ഈ ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച്, 50 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടാത്ത കനം ഉള്ള ബോർഡുകൾ അഴിച്ചുമാറ്റി അധികമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വൃത്താകാരമായ അറക്കവാള്മരപ്പണി കടകളിൽ.

ഈ സോമില്ല് നിർമ്മിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്: ഗ്രൈൻഡർ തന്നെ, 250 മില്ലിമീറ്റർ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സോ, ഒരു ടേബിൾ ടോപ്പുള്ള ഒരു ചെറിയ മേശയും 1 - 1.5 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ഇരുമ്പ് ഷീറ്റും. ആംഗിൾ ഗ്രൈൻഡറിൽ നിന്ന് സംരക്ഷണ കവർ നീക്കം ചെയ്യുന്നു.

തടി നന്നായി സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നതിന് മേശപ്പുറത്ത് നേർത്ത ടിൻ കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു. അപ്പോൾ സോ ബ്ലേഡിനായി മേശയുടെ മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു സ്ലോട്ട് നിർമ്മിക്കുന്നു. ഈ വിടവ് 3-4 സെൻ്റീമീറ്റർ നീളവും 1.5-2 സെൻ്റീമീറ്റർ വീതിയും ഡിസ്കിനേക്കാൾ വലുതായിരിക്കണം. സോ ക്രമീകരണത്തിനും മാത്രമാവില്ല സ്വയം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും ഇത് ആവശ്യമാണ്. സോ ബ്ലേഡ് സാധാരണ അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രൈൻഡറിലേക്ക് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ഉപകരണം പിന്നീട് ടേബിൾടോപ്പിൻ്റെ അടിയിൽ ക്ലാമ്പുകളും ബോൾട്ടുകളും ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബ്ലേഡിൻ്റെ സോ ഭാഗം തന്നെ മേശയുടെ മുകളിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 10 സെൻ്റിമീറ്റർ വരെ നീണ്ടുനിൽക്കണം.

തടിമില്ല് ജോലിക്ക് ഏകദേശം തയ്യാറാണ്. ഫോട്ടോയിലെന്നപോലെ ക്ലാമ്പുകളോ ബോൾട്ടുകളോ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ സോയിംഗിനൊപ്പം ഭരണാധികാരിയെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. പൊളിക്കുമ്പോൾ ബോർഡിനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ഇത് ആവശ്യമാണ്. തടി ഉൽപാദനത്തിൻ്റെ വീതി നിയന്ത്രിക്കാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ടേബിൾടോപ്പ് ഉയർത്തുകയോ താഴ്ത്തുകയോ ചെയ്തുകൊണ്ട് സോ ബ്ലേഡിൻ്റെ ഉയരം ക്രമീകരിക്കാം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഒരു എഡ്ജ് ഹിംഗുകളിലേക്കും മറ്റൊന്ന് ഉയർന്ന ക്രമീകരിക്കുന്ന ബോൾട്ടുകളിലേക്കും ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അത്തരം ഒരു യന്ത്രം ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ബോർഡുകളിൽ ഗ്രോവുകളും ക്വാർട്ടറുകളും മുറിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ജോയിൻ്റി ഉൽപാദനത്തിൽ പലപ്പോഴും ആവശ്യമാണ്.

കൈയിൽ പിടിക്കുന്ന വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സോയിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച സോമിൽ

മിക്കതും പെട്ടെന്നുള്ള വഴിഒരു സോമില്ല് നിർമ്മിക്കുന്നത് ഒരു സാധാരണ മാനുവൽ ഉപയോഗമാണ് വൃത്താകാരമായ അറക്കവാള്, ഏത് ഹാർഡ്‌വെയറിലും നിർമ്മാണ സ്റ്റോറിലും വാങ്ങാം. ടേബിൾ ടോപ്പിൻ്റെ അടിയിൽ ഒരു ഗ്രൈൻഡറിൻ്റെ അതേ രീതിയിൽ ഇത് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഡിസ്കിനായി ഒരു സ്ലോട്ടും സ്റ്റോപ്പിനായി ഒരു ഭരണാധികാരിയും നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു. യന്ത്രം ഉപയോഗത്തിന് തയ്യാറാണ്.

ഒരു ഗ്രൈൻഡർ മെഷീനേക്കാൾ ഈ ഉപകരണത്തിന് ഒരു നേട്ടമുണ്ട്. കൈകൊണ്ട് വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സോയുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡൽ 0 മുതൽ 70 ഡിഗ്രി വരെ കട്ടിംഗ് ടൂളിൻ്റെ ഒരു ചെരിവ് നൽകുന്നു, ഇത് വ്യത്യസ്ത കോണുകളിൽ മുറിവുകൾ ഉണ്ടാക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ത്രികോണ സ്കിർട്ടിംഗ് ബോർഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ആകൃതിയിലുള്ള സ്ലേറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ ഇത് ആവശ്യമാണ്. വിൻഡോയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ തടി ഫ്രെയിമുകൾപലപ്പോഴും നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ആംഗിൾ സോ (ആംഗിൾ സോ) ആവശ്യമാണ്, അത് കൃത്യമായി കൈകൊണ്ട് വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സോകൾ അനുയോജ്യമാണ്.

വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച വലിയ ഉപകരണം

അത്തരക്കാർക്ക് ശക്തമായ യൂണിറ്റ്അവർ ചാനലുകളിൽ നിന്നും കോണുകളിൽ നിന്നും ഒരു വിശ്വസനീയമായ ഫ്രെയിം ഉണ്ടാക്കുന്നു. താഴെപ്പറയുന്നവ അതിൽ ഘടിപ്പിക്കും: 3-5 kW പവർ ഉള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, ഒരു ചലിക്കുന്ന സബ്ഫ്രെയിം, മെഷീൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിനായി ഒരു ക്രമീകരണ സംവിധാനം. ഒരു വണ്ടി, ഗൈഡ് റെയിലുകൾ, ലോഗുകൾ ചലിക്കാതെ പിടിക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയും സോമില്ലിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

അകത്താണെങ്കിൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള യന്ത്രങ്ങൾഓപ്പറേറ്റർ സോവിലേക്ക് തടി നൽകേണ്ടതുണ്ട്, എന്നാൽ ഇവിടെ അത് നേരെ മറിച്ചാണ്. ലോഗ് ഫ്രെയിമിന് മുന്നിലുള്ള അടിത്തറയിലേക്ക് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സോവിംഗ് യൂണിറ്റ് തന്നെ റെയിലുകൾക്കൊപ്പം വർക്ക്പീസിലേക്ക് തള്ളുന്നു. ചെയ്തത് ശരിയായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻകൂടാതെ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ ക്രമീകരണം, ജോലി സുഗമമായും ഓപ്പറേറ്ററുടെ ഭാഗത്തുനിന്ന് പ്രയത്നമില്ലാതെയും നടക്കുന്നു. വർക്ക്പീസുകൾ തിരശ്ചീനമായും ലംബമായും മുറിക്കാൻ ഈ യന്ത്രത്തിന് കഴിയും. സോ ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ്റെ ഭ്രമണം തൊഴിലാളിയാണ് നടത്തുന്നത്.

മുന്നോട്ട് നീങ്ങുമ്പോൾ, ബ്ലേഡ് ഒരു തിരശ്ചീന കട്ട് ഉണ്ടാക്കുന്നു. കടന്നുപോയതിന് ശേഷം, ഓപ്പറേറ്റർ മോട്ടോർ 90 ഡിഗ്രി തിരിക്കുന്നു, സോ ഉള്ളിലേക്ക് മാറുന്നു ലംബ സ്ഥാനം. ഒരേസമയം ലോഗ് മുറിക്കുമ്പോൾ ഒരു പിന്നോട്ട് ചലനം നടക്കുന്നു. അതിനുശേഷം, നിർദ്ദിഷ്ട വലുപ്പത്തിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്ന സ്ക്രൂ ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിനുള്ള സബ്ഫ്രെയിം താഴ്ത്തുന്നു. തുടർന്ന് ജോലിയുടെ ഒരു പുതിയ ചക്രം ആവർത്തിക്കുന്നു. മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും നീങ്ങാൻ ഏകദേശം 2-3 മിനിറ്റ് മാത്രമേ എടുക്കൂ.

തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾക്ക് ഒരേസമയം തിരശ്ചീനമായും ലംബമായും മുറിക്കുന്ന ഒരു സോമിൽ ഉണ്ടാക്കാം. എന്നാൽ ഇതിനായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരേ ശക്തിയും ഭ്രമണ വേഗതയും ഉള്ള രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ആവശ്യമാണ്. അതേ സമയം, യൂണിറ്റിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന ഗണ്യമായതും നീതീകരിക്കപ്പെടാത്തതും സങ്കീർണ്ണമാകും, ഇത് വീട്ടിൽ ലാഭകരമല്ല.

ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച കോർണർ ഡിസ്ക് സോമിൽഒരു പ്രവൃത്തി ദിവസം 5 മുതൽ 8 ക്യുബിക് മീറ്റർ വരെ മരം മുറിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു:

• ലീനിയർ തടിയുടെ തയ്യാറെടുപ്പുകൾ;
• വീട് നിർമ്മാണത്തിനുള്ള മൾട്ടി ലെയർ തടി;
• മരപ്പണിക്കുള്ള റേഡിയൽ, അരികുകളുള്ള തടി;
• പാർക്കറ്റ് ബോർഡ്;
• പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി അവർ ലോഗുകൾ വ്യക്തിഗതമായി മുറിക്കുന്നു.

കോർണർ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സോമില്ലിന് ധാരാളം ഗുണങ്ങളുണ്ട് ഡ്രോ മെഷീൻഒരേ തരം. അതായത്:

• സോവിംഗ് മാലിന്യത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും ചെറിയ അളവ്;
• ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത;
• ബോർഡ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ തരംഗത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. സോ ബാൻഡ് മോശമായി പിരിമുറുക്കപ്പെടുമ്പോൾ ഇത് സംഭവിക്കുന്നു;
• പരിച്ഛേദനയുടെ ഉയർന്ന നിലവാരം;
• ഒരു ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ സോവിംഗ് നടക്കുന്നു.

വലിയ മരപ്പണി സംരംഭങ്ങൾ ഫിന്നിഷ് കാര ഡിസ്ക് സോമിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മരം തീറ്റുന്നതിനുള്ള ചലിക്കുന്ന ബെൽറ്റുള്ള രണ്ട് സോ സംവിധാനമാണിത്. മണിക്കൂറിൽ 20 ക്യുബിക് മീറ്റർ വരെ കപ്പാസിറ്റി 80 - 90 സെൻ്റീമീറ്റർ വരെ അലിയിക്കുന്നതിനുള്ള ശേഷി. അവൾക്ക് ഉണ്ട് സങ്കീർണ്ണമായ സംവിധാനംമാനേജ്മെൻ്റ്. മെയിൻ്റനൻസ് സ്റ്റാഫ് 2 പേർ. പോരായ്മയാണ് ഉയർന്ന വിലസോമില്ലിന് മാത്രമല്ല, സോ ബ്ലേഡിനും, ഇതിൻ്റെ വില ഏകദേശം 20 ആയിരം റുബിളാണ്. ഓക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ലാർച്ച് പോലുള്ള കഠിനമായ മരം മുറിക്കുന്നതിന്, അവ സ്റ്റെലൈറ്റ് ടിപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സോകൾ ലളിതമായതിനേക്കാൾ പലമടങ്ങ് ചെലവേറിയതാണ്.

അത്തരം യന്ത്രങ്ങളുടെ ഭവന നിർമ്മാണം അവയുടെ സങ്കീർണ്ണതയും വ്യക്തിഗത ഘടകങ്ങളുടെ ഉയർന്ന വിലയും കാരണം നടക്കുന്നില്ല.

ZIL-130 ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന് ഒരു കംപ്രസർ ആവശ്യമാണ്. പരിഷ്ക്കരണത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം എയർ ഇൻജക്ഷൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. അടച്ച ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റത്തിലാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്. ഈ ശ്രേണിയുടെ ഉപകരണം മോട്ടറിൻ്റെ വലതുവശത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ZIL-130 കംപ്രസ്സർ വിശദമായി ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന്, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ പരിഗണിക്കണം. എന്നിരുന്നാലും, ഒന്നാമതായി, മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ഘടനയെക്കുറിച്ച് സ്വയം പരിചയപ്പെടാൻ അദ്ദേഹം ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

കംപ്രസ്സർ ZIL-130: മോഡലിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയും പ്രവർത്തനവും

കംപ്രസ്സറിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം വായു പമ്പ് ചെയ്യുന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. പിസ്റ്റണുകളുടെ ചലനത്തിലൂടെയാണ് ഇത് നേടുന്നത്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡിഫിക്കേഷനിൽ ചാനലുകളുള്ള വയർഡ് ഹൗസിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു. സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സെൻട്രൽ ചേമ്പറിൽ ഒരു ഓയിൽ സീൽ ഉണ്ട്. സൂപ്പർചാർജർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു സ്പ്രിംഗ് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. മുതൽ ഉയർന്ന രക്തസമ്മർദ്ദംകംപ്രസ്സർ കേടായിട്ടില്ല, ഒരു മുദ്രയുണ്ട്. ഉപകരണത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഒരു വടിയും ഉണ്ട്. അത് പിൻവലിച്ചാൽ, വായു വാൽവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.

വിശദമായ പരിഷ്ക്കരണ പാരാമീറ്ററുകൾ

ZIL-130 കംപ്രസ്സറിന് ഇനിപ്പറയുന്നവയുണ്ട്: പ്രവർത്തന അളവ് - 214 ക്യുബിക് മീറ്റർ. സെൻ്റീമീറ്റർ, ഉൽപ്പാദനക്ഷമത 210 ലിറ്ററാണ്. അവതരിപ്പിച്ച പരിഷ്ക്കരണത്തിൻ്റെ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം 2.1 kW ൽ കൂടുതലല്ല. പരമാവധി ഭ്രമണ വേഗത മിനിറ്റിൽ 2 ആയിരം വിപ്ലവങ്ങളാണ്. ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിലെ മർദ്ദം 740 kPa ആയി നിലനിർത്തുന്നു. ZIL-130 കംപ്രസ്സർ വില (മാർക്കറ്റ് വില) 22 ആയിരം റൂബിൾസ്.

കാർട്ടർ പരിഷ്കാരങ്ങൾ

കാർട്ടർ ഓൺ എയർ കംപ്രസ്സർ ZIL-130 ഒരു റോക്കർ ആം ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഉപകരണത്തിൻ്റെ മുൻവശത്ത് നേരിട്ട് ഒരു പ്രത്യേക ഷാഫ്റ്റ് ഉണ്ട്. ചട്ടം പോലെ, അത് അടിത്തട്ടിൽ മാത്രം ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. ക്രാങ്കകേസിൻ്റെ പ്രധാന പ്രശ്നം സ്ട്രോട്ടുകളുടെ വസ്ത്രധാരണത്തിലാണ്. ഈ സാഹചര്യം ശരിയാക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് പ്ലഗ് വിച്ഛേദിക്കാം. അടുത്തതായി നിങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ക്രാങ്കേസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, കവർ പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്യുന്നു. ഷാഫ്റ്റിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, റോക്കർ കൈയുടെ മുൻഭാഗം മാത്രമേ വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുകയുള്ളൂ.

ഡിസ്ചാർജ് മെക്കാനിസം

ഉപകരണത്തിലെ പമ്പിംഗ് സംവിധാനം വളരെ ഒതുക്കമുള്ളതാണ്. വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഉപകരണത്തിന് ഉയർന്ന മർദ്ദം നേരിടാൻ കഴിയും. അങ്ങനെ, ZIL-130 കംപ്രസ്സറിനുള്ള വില തികച്ചും ന്യായമാണ്. ഉപകരണത്തിലെ സാഡിൽ രണ്ട് ഔട്ട്പുട്ടുകൾ ഉണ്ട്. ഈ ഭാഗം റോക്കർ കൈയുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നില്ല.

കുത്തിവയ്പ്പ് സംവിധാനം ഒരു ട്യൂബ് വഴി ക്രാങ്കകേസുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മോഡൽ ഒരു ചെറിയ വ്യാസമുള്ള ഷാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിൻ്റെ അടിയിൽ ZIL-130 കംപ്രസ്സറിനായി രണ്ട് വളയങ്ങളും ലൂബ്രിക്കൻ്റും ഉണ്ട്. ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അവസാനം ഒരു ചെറിയ പ്ലഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. സൂപ്പർചാർജറിൻ്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് ഒരു സംരക്ഷിത സ്ലീവ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. എയർ വിതരണത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, ആദ്യം പരിശോധിക്കേണ്ടത് ബ്ലോവർ ഔട്ട്ലെറ്റാണ്. അടുത്തതായി, തൊപ്പി അഴിച്ച് വാൽവ് പൂർണ്ണമായും വൃത്തിയാക്കുക. അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ, സ്പ്രിംഗ് പരിശോധിക്കാൻ വിദഗ്ധർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കാരണം അതിൽ ധാരാളം സമ്മർദ്ദമുണ്ട്.

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഉപകരണം

IN ഈ സാഹചര്യത്തിൽക്രാങ്കകേസുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു ചെറിയ വ്യാസം ഉപയോഗിച്ച് ഔട്ട്ലെറ്റ് ചാനൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ZIL-130 കംപ്രസ്സറിലെ സിലിണ്ടറുകൾ വശങ്ങളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പരിഷ്ക്കരണത്തിൻ്റെ താഴത്തെ വശത്ത് രണ്ട് ലൈനിംഗുകൾ ഉണ്ടെന്നും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഷാഫ്റ്റ് ക്ലാമ്പിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അധിക ശ്രദ്ധഈ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഗൈഡുകൾ ഇടത് വശത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് എന്ന വസ്തുത അർഹിക്കുന്നു. ഷാഫ്റ്റ് ചെറുതായിരിക്കുമ്പോൾ, മുഴുവൻ സൂപ്പർചാർജറും പരിശോധിക്കാൻ വിദഗ്ധർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത എണ്ണയിൽ നിന്നുള്ള എല്ലാ അവശിഷ്ടങ്ങളും സാധാരണയായി ശേഖരിക്കുന്നതിനാൽ ക്രാങ്കകേസും പരിശോധിക്കുന്നു. വേണ്ടി ശരിയായ പ്രവർത്തനംസിസ്റ്റം, യൂണിറ്റിനുള്ളിലെ മർദ്ദം പരിശോധിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ക്രാങ്കകേസിൽ നിന്ന് എല്ലാ ചാനലുകളും ഉടനടി വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു സാധാരണ ക്ലീനിംഗ് വടി ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ചെയ്യാം. സീറ്റ് പ്രീ-ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ് ആണ്. ഷാഫ്റ്റ് രൂപഭേദം വരുത്തിയാൽ, അത് ഉടനടി മാറ്റണം. ZIL-130 സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ വിലകൾ തികച്ചും ന്യായമാണ്. ഭാഗത്തിൻ്റെ അറ്റം സ്വമേധയാ ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു.

പ്ലങ്കർ മെക്കാനിസം

ഈ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ പ്ലങ്കർ മെക്കാനിസം ഒരു ബെയറിംഗ് റോയ്‌ക്കൊപ്പം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കനത്ത ഭാരം താങ്ങാൻ ഈ ഭാഗത്തിന് കഴിയുമെന്ന് വിദഗ്ധർ പറയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇൻലെറ്റ് വാൽവ് ഇടയ്ക്കിടെ വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ചാനൽ പലപ്പോഴും അടഞ്ഞുപോകും. ഇത് പരിശോധിക്കാൻ, ക്രാങ്കകേസ് അഴിച്ചുമാറ്റി. നിങ്ങൾ കവർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടിവരും. പ്ലങ്കർ ക്രമീകരിക്കാൻ ഒരു അഡ്ജസ്റ്റ് സ്ക്രൂ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കവർ പുറത്തുവരുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വലിയ സ്ക്രൂ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഉചിതമായ സംരക്ഷണ മോതിരം തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ലൈനിംഗ് മായ്ക്കുന്നതിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ, ഉപയോഗിക്കുക പ്രത്യേക മാർഗങ്ങൾബ്ലോക്ക് മുദ്രവെക്കാൻ. ചില വിദഗ്ധർ ഇടയ്ക്കിടെ ട്യൂബുകൾ വൃത്തിയാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

പ്ലങ്കർ ബേസിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്കും പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടാം. ഇത് ഒരു സാധാരണ പ്ലേറ്റ് ആണ്, അത് ഒരു ത്രെഡിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വളരെയധികം കുലുക്കമുണ്ടെങ്കിൽ, കണക്ഷൻ വളരെ വേഗത്തിൽ തകരും. തൽഫലമായി, പ്ലേറ്റ് ഇളകാൻ തുടങ്ങുന്നു. ഈ സാഹചര്യം ശരിയാക്കാൻ, ആദ്യം കവർ വിച്ഛേദിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഇതിനുശേഷം, ഔട്ട്ലെറ്റ് ഉടൻ വൃത്തിയാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. സ്ക്രൂ വളരെ പതുക്കെ അഴിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ ചുമക്കുന്ന വരിയുടെ സ്ഥാനം നിരീക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഉപകരണ മുദ്ര

ZIL-130 കംപ്രസ്സറിലെ ഓയിൽ സീൽ ഒരു മുദ്ര ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അവൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ക്യാമറ ചെറുതാണ്. പരിഷ്ക്കരണത്തിൻ്റെ അടിയിൽ രണ്ട് ഗൈഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ക്യാമറയുടെ വശങ്ങളിൽ സ്റ്റാൻഡുകളുണ്ട്. മുകളിൽ ഒരു പിന്തുണയുണ്ടെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ZIL-130 കംപ്രസ്സറിനായുള്ള ക്രാങ്കകേസ് വലതുവശത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

ഓയിൽ സീൽ ഇടയ്ക്കിടെ പരിപാലിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ലെന്ന് വിദഗ്ധർ പറയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പിന്തുണയിലെ പാഡുകൾ പെട്ടെന്ന് ക്ഷയിക്കുമെന്നത് പരിഗണിക്കേണ്ടതാണ്. അവ പരിശോധിക്കുന്നതിനായി, മുൻവശത്തെ തൂൺ മാത്രം നീക്കം ചെയ്യുന്നു. അടുത്തതായി, ബ്ലോക്കും ഓയിൽ സീൽ പ്ലേറ്റും വിച്ഛേദിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. അപ്പോൾ മാസ്റ്ററിന് നേരിട്ട് പാഡുകൾ നീക്കംചെയ്യാൻ കഴിയും. അവ ദൃശ്യമാണെങ്കിൽ ചെറിയ വിള്ളലുകൾ, നിങ്ങൾക്ക് സീലൻ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ഏതെങ്കിലും ഭാഗങ്ങൾ രൂപഭേദം വരുത്തിയാൽ, അവ ഉടനടി മാറ്റാൻ വിദഗ്ധർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

മുദ്ര മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

ഇത് സ്വയം ചെയ്യുന്നതിന്, എണ്ണ മുദ്ര ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ചട്ടം പോലെ, അതിൽ ധാരാളം മണം അടിഞ്ഞു കൂടുന്നു. പാഡ് അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നത് കാരണം സീലുകൾ തേഞ്ഞുപോകുന്നു എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. അടഞ്ഞ ട്യൂബുലുകൾ മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്. ഈ സാഹചര്യം ശരിയാക്കാൻ, കംപ്രസ്സറിൻ്റെ സംരക്ഷണ കവർ അഴിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഇതിനുശേഷം, വളയങ്ങൾ അഴിച്ചുമാറ്റുന്നു. അടുത്തതായി, റോക്കർ കൈ നീട്ടുക മാത്രമാണ് അവശേഷിക്കുന്നത്. നന്നായി വൃത്തിയാക്കിയ പ്രതലത്തിലാണ് പുതിയ ലൈനിംഗ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. പുതിയ ZIL-130 സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ വില തികച്ചും ന്യായമാണ്.

സാഡിൽ പരിശോധന

ഡിസ്ചാർജ് മെക്കാനിസത്തിന് കീഴിൽ ZIL-130 കംപ്രസ്സറിലെ സീറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കാൻ, നിങ്ങൾ ഫ്രണ്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി നീക്കം ചെയ്യണം. ഇതിനുശേഷം, പിസ്റ്റൺ തന്നെ പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു. അടുത്ത ഘട്ടം സംരക്ഷണ കവർ ഉയർത്തുക എന്നതാണ്. ഒരു കീ ഉപയോഗിച്ച് അഴിച്ചുമാറ്റാൻ കഴിയുന്ന നാല് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് അതിൻ്റെ പ്ലേറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്ലഗ് എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു.

അപ്പോൾ അവശേഷിക്കുന്നത് നോസിലിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സാഡിലിലേക്ക് പോകുക എന്നതാണ്. ഉപകരണത്തിൻ്റെ അടിയിൽ ഒരു മുദ്ര ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്ലേറ്റ് പ്രത്യേകം പരിശോധിക്കുന്നു. ഒരു നോക്കുക കൂടി വേണം മുകളിലെ ഭാഗംസാഡിലുകൾ മണം പലപ്പോഴും അതിൽ ശേഖരിക്കുന്നു. ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് വീട് വൃത്തിയാക്കാൻ കഴിയും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, റോക്കർ ഭുജത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

പ്ലങ്കർ നന്നാക്കൽ

ഒരു പ്ലങ്കർ തകരുകയാണെങ്കിൽ, കംപ്രസ്സർ നന്നാക്കുന്നത് ഫ്രണ്ട് ക്രാങ്കേസ് അഴിച്ചുകൊണ്ട് ആരംഭിക്കണം. അടുത്തതായി, സംരക്ഷണ തൊപ്പി അഴിച്ചുമാറ്റി. ഇതിനുശേഷം, വളയങ്ങളാൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് പ്ലേറ്റുകൾ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. അവ അയഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് അവയെ ചെറുതായി തട്ടാം. അടുത്ത ഘട്ടം ഓയിൽ സീൽ പരിശോധിക്കുക എന്നതാണ്. ചട്ടം പോലെ, അതിൽ വലിയ അളവിൽ അഴുക്ക് അടിഞ്ഞു കൂടുന്നു.

സൂപ്പർചാർജർ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ബ്ലോക്കിനുള്ളിലെ എല്ലാം വൃത്തിയുള്ളതായിരിക്കണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വാൽവുകൾ പ്രത്യേകം പരിശോധിക്കുന്നു. പ്ലങ്കർ നീക്കംചെയ്യുന്നതിന്, ഒരു വലിയ റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ നിരന്തരം പിസ്റ്റൺ പിടിക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്നതിനാൽ ഇത് സ്വയം ചെയ്യുന്നത് പ്രശ്നമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സഹായത്തിനായി ഒരു സുഹൃത്തിനോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നതാണ് കൂടുതൽ ഉചിതം.

ടി -100 ട്രാക്ടർ 1964 ൽ ചെല്യാബിൻസ്ക് ട്രാക്ടർ പ്ലാൻ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി. യന്ത്രത്തിനായി സാമാന്യം വൈവിധ്യമാർന്ന അറ്റാച്ച്‌മെൻ്റുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഉപകരണങ്ങൾ ഉദ്ദേശിച്ചത് റോഡ് നിർമ്മാണംവ്യവസായവും. മെഷീൻ്റെ സവിശേഷതകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു ക്രാളർകൂടാതെ നിരവധി പരിഷ്കാരങ്ങളും പുറത്തിറക്കി.

ട്രാക്ടർ ടി -100: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

വ്യാവസായിക സോവിയറ്റ് ട്രാക്ടർ എസ് -100 ൻ്റെ പരിഷ്ക്കരണത്തിൻ്റെ ഉൽപ്പന്നമാണ് ടി -100. പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ ക്യാബിൻ, എഞ്ചിൻ, ഹുഡ് ആകൃതി, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, ട്രാക്ക് മെക്കാനിസം എന്നിവയെ ബാധിച്ചു.

കാറിൻ്റെ നിരവധി കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ഉപഭോക്താവിന് ലഭ്യമാണ്. പിന്നീട്, നിർമ്മാതാവ് പ്രത്യേക ജോലികൾക്കായി പരിഷ്കരിച്ച ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു മോഡൽ ലൈൻ പുറത്തിറക്കി. T-100 ൻ്റെ അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് ഒരു പൊതു ആവശ്യത്തിനുള്ള ട്രാക്ടറാണ്.

മെഷീൻ തരം - ക്രാളർ ട്രാക്ടർ.

എഞ്ചിൻ

ടി-100 ട്രാക്ടറുകളിൽ ഡി-108 എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു. മുൻ മോഡലുകളുടെ പ്രോസസ്സിംഗിനുള്ള അടിസ്ഥാനമായി യൂണിറ്റ് മാറി. ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് ഫോർ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഒരു അവിഭാജ്യ ജ്വലന ചേമ്പർ ഡിസൈൻ അവതരിപ്പിച്ചു, അത് പിസ്റ്റണിൽ നേരിട്ട് സ്ഥാപിച്ചു. കാറിൻ്റെ റേറ്റുചെയ്ത പവർ 108 എച്ച്പി ആയിരുന്നു. 1070 ആർപിഎം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വേഗതയിൽ നേടിയെടുക്കുകയും ചെയ്തു.

ടി -100 സിലിണ്ടറുകളുടെ പ്രവർത്തന അളവ് 15.53 ലിറ്ററാണ്. നാലിൽ ഒരു സിലിണ്ടറിൻ്റെ വ്യാസം 145 മില്ലീമീറ്ററും പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് 205 മില്ലീമീറ്ററും ആയിരുന്നു. പവർ യൂണിറ്റിന് 2100 കിലോഗ്രാം പിണ്ഡമുണ്ടായിരുന്നു.

പ്രത്യേകിച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ, നിർമ്മാതാവ് കുറഞ്ഞത് 10% ടോർക്ക് റിസർവ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. തണുത്ത സീസണിൽ ആരംഭിക്കുന്നതിന്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു ആരംഭിക്കുന്ന മോട്ടോർഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടർ ഉള്ള P-23.

പവർ യൂണിറ്റിൻ്റെ വൈദ്യുതി ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, മെഷീനുകളിൽ 235 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഒരു ഇന്ധന ടാങ്ക് സ്ഥാപിച്ചു.

ടി -100 സ്റ്റാർട്ടിംഗ് എഞ്ചിൻ ആദ്യമായി വ്യാവസായിക യന്ത്രങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. D-108 ൻ്റെ പ്രധാന എഞ്ചിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയും അതിൻ്റെ മുൻഗാമികളുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. എഞ്ചിൻ ഇൻജക്ടറുകളിൽ, ഒരു സ്പ്രേ ദ്വാരത്തിന് പകരം, അവർ അഞ്ച് ഉണ്ടാക്കാൻ തുടങ്ങി. ചെല്യാബിൻസ്ക് പ്ലാൻ്റ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിലേക്ക് ഒരു ജെറ്റ് സെൻട്രിഫ്യൂജ് ചേർത്തു.

പുതിയ D-108-ൽ കുറഞ്ഞ കംപ്രഷൻ അനുപാതം മെഷീൻ ആരംഭിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കി. ടോർക്ക് ഇൻ പരമാവധി മൂല്യം 82 കിലോഗ്രാമായി ഉയർത്തി. പിസ്റ്റൺ ക്രൗൺ ചേമ്പറിലെ മെച്ചപ്പെട്ട മിശ്രിത രൂപീകരണവും ഇന്ധന ജ്വലനവും കാരണം പവർ യൂണിറ്റിൻ്റെ വർദ്ധിച്ച ശക്തി കൈവരിച്ചു.

ട്രാൻസ്മിഷനും ചേസിസും

മുൻഗാമിയായ S-100-ൻ്റെ സമാന യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് T-100 ട്രാൻസ്മിഷൻ വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരുന്നില്ല. ഇവിടെ, ഒരു ക്ലച്ച് ഉപയോഗിച്ചു, ഒരു പ്രത്യേക, എളുപ്പത്തിൽ പൊളിക്കുന്ന യൂണിറ്റായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. ലിവർ-ക്യാം കൺട്രോൾ മെക്കാനിസമുള്ള രണ്ട് ഡ്രൈവ് ഡിസ്കുകളുള്ള ഡ്രൈ സിംഗിൾ ഡിസ്കാണ് ക്ലച്ച്. ക്ലച്ച് നിയന്ത്രിക്കാൻ ഡ്രൈവറുടെ ക്യാബിനിൽ ഒരു പ്രത്യേക ലിവർ സ്ഥാപിച്ചു.

കൂടെ ഗിയർബോക്സ് മെക്കാനിക്കൽ സിസ്റ്റംഗിയർബോക്‌സിൽ അഞ്ച് ഫോർവേഡ് ഗിയറുകളും നാല് റിവേഴ്‌സ് ഗിയറുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു. ത്രീ-വേ ഗിയർബോക്‌സ്, റിവേഴ്‌സിബിൾ. സെൻട്രൽ ഗിയർ ഒരു ബെവൽ ഗിയർ ആണ്, ഡ്രൈവ് ഗിയർ ബോക്‌സിൻ്റെ താഴത്തെ ഷാഫ്റ്റിനൊപ്പം ഒരൊറ്റ ബ്ലോക്കിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. സെൻട്രൽ ഗിയർ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ഫ്ലേഞ്ചിൽ ഓടിക്കുന്ന ഗിയർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

റൊട്ടേഷൻ കപ്ലിംഗുകൾക്ക് ഉണങ്ങിയ മൾട്ടി-ഡിസ്ക് ഉപകരണം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഓടിക്കുന്ന ഡിസ്കുകൾ ഘർഷണ ലൈനിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അവ സെർവോ ലിവറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിച്ചു. ഒരു ട്രാൻസ്മിഷനും എഞ്ചിനും ഉപയോഗിച്ച്, T-100 ട്രാക്ടറിന് 2.36-10.13 km/h വേഗതയിൽ മുന്നോട്ടും 2.79-7.61 km/h പിന്നോട്ടും സഞ്ചരിക്കാനാകും.

രണ്ട് ട്രാക്ക് ചെയ്ത ബോഗികളും ഒരു ബാലൻസിങ് ഉപകരണവും ട്രാക്കുകളും അടങ്ങുന്നതായിരുന്നു സെമി-റിജിഡ് ടൈപ്പ് മെഷീൻ്റെ റണ്ണിംഗ് മെക്കാനിസം. വെൽഡിഡ് ബോക്സ്-സെക്ഷൻ ഫ്രെയിം ഉള്ള വെൽഡിഡ് ട്രോളികൾ.

സപ്പോർട്ടിലും സപ്പോർട്ട് റോളറുകളിലും ട്രാക്ക് ചെയിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, കൂടാതെ ഒരു ടെൻഷൻ മെക്കാനിസവും ഒരു ഇഡ്‌ലർ വീലും ഉപയോഗിച്ച് അനുബന്ധമായി നൽകി. ബുഷിംഗുകളും പിന്നുകളും ഉപയോഗിച്ച് പരസ്പരം ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വ്യക്തിഗത ലിങ്കുകൾ ശൃംഖലയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക പ്രൊഫൈലുള്ള ട്രാക്ക് ഷൂസ് ലിങ്കുകളിൽ അറ്റാച്ചുചെയ്‌തു.

രണ്ട് ചെറിയ സ്റ്റെബിലൈസിംഗ് സ്പ്രിംഗുകളുള്ള ഒരു സ്പ്രിംഗ് പ്ലേറ്റ് ആയിരുന്നു ബാലൻസിംഗ് ഉപകരണം.

ചെറിയമുറി

ടി -100 ട്രാക്ടറിൻ്റെ ക്യാബിൻ ഒരു കർക്കശമായ ഫ്രെയിമിൽ സ്ഥാപിച്ചു. കാബിനും മുമ്പത്തെ എസ്-100 മോഡലും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം അതിൻ്റെ ആകൃതി മാത്രമായിരുന്നു. അതിൻ്റെ കാലത്തേക്ക്, ട്രാക്ടർ തികച്ചും സുഖപ്രദമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. ക്യാബിനിനുള്ളിൽ ലൈറ്റിംഗ് ഉണ്ടായിരുന്നു, ഒരു സോഫ്റ്റ് ഡ്രൈവർ സീറ്റ് സ്ഥാപിച്ചു. കൂടാതെ, ടി -100 നിർബന്ധിത വെൻ്റിലേഷൻ സംവിധാനം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ക്യാബിനിൽ ശബ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു.

അളവുകൾ

• നീളം - 4255 മിമി;
• വീതി - 2460 മിമി;
• ഉയരം - 3059 മിമി;
• ട്രാക്ക് - 1880 മിമി;
• ട്രാക്കുകളുടെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഉപരിതലത്തിൻ്റെ നീളം - 2370 മിമി;
• ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് - 331 എംഎം;
• മണ്ണിൽ പ്രത്യേക മർദ്ദം - 0.47 kgf / cm2;
• പ്രത്യേക ലോഹ ഉപഭോഗം - 102.7 കിലോഗ്രാം / എച്ച്പി;
• റേറ്റുചെയ്ത ടവിംഗ് ഫോഴ്സ് - 6000 കിലോ.

T-100 ട്രാക്ടറിന് 11,100 കിലോഗ്രാം രൂപകൽപന സ്ഥാനത്ത് ഭാരം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഫസ്റ്റ് ഗിയറിൽ 9500 കിലോഗ്രാം ആയിരുന്നു കാറിൻ്റെ പരമാവധി ടവിംഗ് ഫോഴ്സ്. വേഗത കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ട്രാക്ഷൻ ഫോഴ്സ് കുറഞ്ഞു.

അവസാനത്തെ, അഞ്ചാമത്തെ ഗിയറിൽ, ട്രാക്ടർ 2000 കിലോഗ്രാം ശക്തി ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ചു.

പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ

T-100 ട്രാക്ടർ യഥാർത്ഥത്തിൽ DZ-53 ബുൾഡോസറുമായി ചേർന്ന് ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. പൈപ്പ് പാളി, ക്രെയിൻ, പൈൽ ഡ്രൈവർ എന്നിവ സൃഷ്ടിക്കാൻ യന്ത്രത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനം ഉപയോഗിച്ചു. ഉൽപ്പാദന വേളയിൽ, ചെല്യാബിൻസ്ക് ട്രാക്ടർ പ്ലാൻ്റ് ടി -100 ൻ്റെ ഇനിപ്പറയുന്ന പരിഷ്കാരങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു:

• ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണങ്ങളും റിയർ ലിങ്കേജ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ള മൗണ്ടിംഗുകളുമില്ലാത്ത അടിസ്ഥാന ട്രാക്ടറാണ് ടി-100. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭവനത്തിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് ഒരു വിഞ്ച് സ്ഥാപിച്ചു;
• T-100MGS - കാർഷിക ആവശ്യങ്ങൾക്കുള്ള പരിഷ്ക്കരണം. പിൻഭാഗത്ത് ലിങ്കേജ് സിസ്റ്റവും പവർ ടേക്ക് ഓഫ് ഷാഫ്റ്റും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ട്രാക്ടറിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്;
• T-100MGP എന്നത് ഒരു ഫ്രണ്ട് ലിങ്കേജ് സിസ്റ്റം, ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണങ്ങൾ, ഒരു വിഞ്ചിനു പകരം പിന്നിൽ ഒരു കർക്കശമായ കപ്ലിംഗ് ഉപകരണം എന്നിവയുള്ള ഒരു വ്യാവസായിക ട്രാക്ടറാണ്. റിയർ ലിങ്കേജ് സിസ്റ്റവും പവർ ടേക്ക് ഓഫ് ഷാഫ്റ്റും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഔട്ട്പുട്ട് മെക്കാനിസങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് യന്ത്രം അനുബന്ധമായി നൽകി;
• T-100B - വർദ്ധിച്ച ക്രോസ്-സെക്ഷൻ്റെ ട്രാക്കുകളുള്ള ചതുപ്പ് വാഹനം;
• T-100BG - T-100MGP അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ചതുപ്പ് വാഹനം;
• T-100T - T-100 അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പൈപ്പ് പാളി. പിൻഭാഗത്തും മുന്നിലും ഹൈഡ്രോളിക് സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് പകരം, പ്രത്യേക യന്ത്രങ്ങൾക്കും യൂണിറ്റുകൾക്കുമായി മൗണ്ടുകൾ സ്ഥാപിച്ചു;
• T-100МГП-1 - ഒരു ക്യാബിൻ ഇല്ലാതെ കനംകുറഞ്ഞ പരിഷ്ക്കരണം;
• T-100MZGP - ടേണിംഗ് കൺട്രോൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് സെർവോമെക്കാനിസങ്ങൾ ചേർത്തു, ഇത് ഡ്രൈവറുടെ ജോലി എളുപ്പമാക്കുന്നു. T-100-ൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പരിഷ്‌ക്കരണം, T-130-നൊപ്പം ഒരേസമയം നിർമ്മിച്ചു.

നേരിട്ടുള്ള വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് പ്രയോജനകരമായ ഓഫർ നേടുക:

ഉറവിടം: http://spectehnika-info.ru/traktor-t-100/

ക്രാളർ ട്രാക്ടർ T-100

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പ്രചാരമുള്ള മോഡലുകളിലൊന്ന് ടി 100 കാർഷിക ട്രാക്ടറാണ്, കാലഹരണപ്പെട്ടതും സാങ്കേതിക അപൂർണതകളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇതിന് നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ട്, ഇതിന് നന്ദി, ഇന്നും ഇത് കാർഷിക മേഖലയിൽ വിജയകരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. റോഡ്, വന വ്യവസായങ്ങൾ.

ഉപകരണങ്ങൾ വിവിധ അറ്റാച്ച്മെൻ്റുകളുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, അത് വാസ്തവത്തിൽ അതിൻ്റെ കഴിവുകളുടെ പരിധി വികസിപ്പിക്കുന്നു. ലളിതമായതിനാൽ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ Sotka ട്രാക്ടർ നന്നാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, വലിയ നിക്ഷേപം ആവശ്യമില്ല, കാരണം എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ വാങ്ങാം. പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണെന്ന് നമുക്ക് അടുത്തറിയാം.

തന്ത്രപരവും സാങ്കേതികവുമായ സവിശേഷതകൾ

കാർഷിക പരിഷ്ക്കരണത്തിൻ്റെ ഉൽപാദന സമയത്ത്, അതിൻ്റെ സാങ്കേതിക സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ സങ്കീർണ്ണമായ ഫീൽഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഫോറസ്റ്റ് ജോലികൾ ചെയ്യാൻ പര്യാപ്തമായിരുന്നു. ടി 100 ട്രാക്ടർ പത്താം ട്രാക്ഷൻ ക്ലാസിൽ പെടുന്നു, മികച്ച പ്രകടനത്താൽ വേർതിരിക്കപ്പെട്ടു, അതിനാൽ ഇത് 10 വർഷത്തിലേറെയായി കുറഞ്ഞ മാറ്റങ്ങളോടെ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു.

• യാത്രാ തരം - ക്രാളർ
• ട്രാക്ഷൻ ഫോഴ്സ് - 9.5 ടൺ
• പവർ യൂണിറ്റ് - ഡീസൽ
• എഞ്ചിൻ വില്ലിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്
• ക്യാബിൻ പിൻഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ലൈറ്റിംഗ് നൽകിയിരിക്കുന്നു
• ഘർഷണ നോസലുകൾ ചലനത്തിന് ഉത്തരവാദികളാണ്, ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുന്നത് ഓൺ-ബോർഡ് ബ്രേക്കുകളാണ്
• ജനറേറ്റർ പവർ 200 W
• പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 10 കി.മീ
• ഗിയർബോക്സ് - 5 ഫോർവേഡ്, 4 റിവേഴ്സ്.

അളവുകളും ഭാരവും

T 100 ബുൾഡോസറിൻ്റെ സാമാന്യം വലിയ പതിപ്പ് കുറവാണെങ്കിലും നിയന്ത്രിക്കാൻ എളുപ്പമായിരുന്നു സ്വതന്ത്ര സ്ഥലം. അതിൻ്റെ പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന സൂചകങ്ങളുണ്ട്:

മോഡലിൻ്റെ ട്രാക്ക് ചെയ്ത ഉപരിതലത്തിൻ്റെ അളവുകൾ 230 സെൻ്റീമീറ്റർ നീളമുള്ളതാണ്, ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള മണ്ണിൽ പോലും കുതന്ത്രത്തിൻ്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ചതുപ്പുനിലങ്ങൾ. ക്ലിയറൻസ് ഉയരം 33.1 സെൻ്റിമീറ്ററാണ്, ഇതിന് നന്ദി, ട്രാക്ടറിന് റോഡുകളോ മറ്റ് തടസ്സങ്ങളോ ഉപയോഗിച്ച് എളുപ്പത്തിൽ റോഡ് കടന്നുപോകാൻ കഴിയും.

അളവുകൾ

0.47 kgf/cm2 എന്ന നിലയിലുള്ള ഉയർന്ന സമ്മർദം ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ പാളിയുടെ ഒതുക്കത്തിന് കാരണമാകുന്നു, എന്നാൽ ഈ ഘടകം അതേ സമയം ഒരു ഗുണമായി കണക്കാക്കുന്നു, അത്തരം സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ ഒരു പ്രശ്നമുള്ള പ്രദേശത്ത് പരാജയപ്പെടാൻ അനുവദിക്കില്ല.

ചലനസമയത്ത് ലോഡിൻ്റെ ചിന്താപരമായ വിതരണം കാരണം, ബുൾഡോസർ മണ്ണിനെ ഒതുക്കുന്നു, മൃദുവായ നിലത്ത് വീഴാനുള്ള സാധ്യതയില്ല.

ക്രാളർ ട്രാക്ടറിൻ്റെ ഡിസൈൻ ഭാരം 11 ടൺ ആണ്, അതേസമയം ഇതിന് 6 ടൺ ഉയർന്ന ട്രാക്ഷൻ ശക്തിയും നാമമാത്രമായ മൂല്യം 9.5 ടണ്ണും ഉണ്ട്.

വേഗത കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, ട്രാക്റ്റീവ് ഫോഴ്സ് മൂല്യം ആനുപാതികമായി കുറയുന്നു. അതിനാൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഇതിനകം 5-ാം ഗിയറിൽ മൂല്യം 5 ടൺ ആയിരിക്കും, അതിനാൽ, ഒരു ലോഡ് ഉപയോഗിച്ച് നീങ്ങുമ്പോൾ, ടവ്ബാർ ഒരു താഴ്ന്ന ഗിയറിൽ പ്രവർത്തിക്കണം.

പവർ യൂണിറ്റ്

അവിഭാജ്യമായ KVZ ഉള്ള നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിന് 108 hp പവർ ഉണ്ട്. കൂടെ. എന്നാൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് റൊട്ടേഷൻ വേഗത കുറഞ്ഞത് 1070 ആർപിഎം ആണെങ്കിൽ മാത്രമേ ഈ പാരാമീറ്ററുകൾ നേടാനാകൂ.

2100 കിലോഗ്രാം പിണ്ഡമുള്ള പവർ യൂണിറ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തന വോളിയത്തിന് 14.5 സെൻ്റീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഒരു പിസ്റ്റൺ ഉണ്ട്, കൂടാതെ, ഈ മോഡലിൻ്റെ മോട്ടോർ ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇന്ധന ടാങ്കിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അതിൻ്റെ അളവ് 235 ലിറ്ററിൽ എത്തുന്നു.

T100 മോഡലിൻ്റെ സവിശേഷമായ സവിശേഷതകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• പരമ്പരാഗതമായതിന് പകരം നോസിലുകളിൽ ഒമ്പത് നോസലുകളുടെ സാന്നിധ്യം;
• ഫിൽട്ടർ ഓയിൽ സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു റിയാക്ടീവ് തരം സെൻട്രിഫ്യൂജിൻ്റെ സാന്നിധ്യം.

കുറഞ്ഞ കംപ്രഷൻ നമ്പറിന് നന്ദി, എളുപ്പത്തിൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നത് സാധ്യമാണ്.

ട്രാൻസ്മിഷൻ, എഞ്ചിൻ, ക്യാബ്, ഷാസി

പകർച്ച

മൈനർ ഉള്ള ട്രാക്ടർ മോഡൽ 100 ​​ൻ്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ തനതുപ്രത്യേകതകൾബുൾഡോസർ സി ​​100 ൻ്റെ മുൻ പതിപ്പിൽ നിന്ന്, ഡിസൈനിന് ഒരു ക്ലച്ച് കപ്ലിംഗ് ഉണ്ട്. ഈ മൂലകത്തിൻ്റെ പ്രധാന നേട്ടം പൊളിക്കുന്നതിനുള്ള എളുപ്പവുമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു പ്രത്യേക യൂണിറ്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഈ കേസിലെ ഗിയർബോക്സ് ഇനിപ്പറയുന്ന ഘട്ടങ്ങളുള്ള ഒരു മെക്കാനിക്കൽ തരത്തിലാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്:

• 5 മോഡുകൾ - മുന്നോട്ട്;
• 4 - തിരികെ.

3-വേ ടൈപ്പ് റിവേഴ്‌സിബിൾ ഗിയർബോക്‌സ് ബെവൽ സെൻ്റർ ഗിയറും ടേണുകൾക്കായി ഡ്രൈ ക്ലച്ചും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഡിസ്ക് ഉപകരണങ്ങളിൽ ഘർഷണ അറ്റാച്ച്മെൻ്റുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ ചില സെർവോ ലിവറുകളിലൂടെ മാത്രമേ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയൂ. അർദ്ധ-കർക്കശമായ അടിവസ്ത്രത്തിൽ നിരവധി ക്രാളർ ട്രാക്കുകളും ഒരു ബാലൻസിങ് ഉപകരണവും ഉൾപ്പെടുന്നു.

മെക്കാനിക്കിൻ്റെ ജോലിസ്ഥലം

ടി 100 ബുൾഡോസറിൻ്റെ എല്ലാ പതിപ്പുകളും ഒരു കാബിൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് കർശനമായ ഫ്രെയിമിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ മുൻഗാമിയുടെ ആകൃതിയിൽ മാത്രം വ്യത്യാസമുണ്ടായിരുന്നു. ആധുനിക വിദഗ്ധർ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇൻ്റീരിയർ സുഖപ്രദമായ ജോലിക്ക് വേണ്ടത്ര സൗകര്യപ്രദമല്ലെന്ന് കണക്കാക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും മോഡലിൻ്റെ ജനപ്രീതിയുടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സമയത്ത് ഇത് പ്രധാന തിരഞ്ഞെടുക്കൽ മാനദണ്ഡമായിരുന്നില്ല.

ഡ്രൈവറുടെ ക്യാബിൻ

മോഡിഫിക്കേഷൻ ക്യാബിൻ സജ്ജീകരിച്ചു ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണം, സുഖപ്രദമായ ഡ്രൈവർ സീറ്റ്, ചൂടാക്കൽ സംവിധാനംഒപ്പം നിർബന്ധിത വെൻ്റിലേഷൻ. പിന്നീടുള്ള ഉപകരണം, അപര്യാപ്തമായ ശബ്ദ ഇൻസുലേഷനുമായി ചേർന്ന്, ആയിരുന്നു പ്രധാന കാരണംക്യാബിനിനുള്ളിൽ ശബ്ദം വർദ്ധിച്ചു.

വീഡിയോ: ഫീൽഡിൽ റൺ-ഇൻ

T-100 ക്രാളർ ട്രാക്ടറുകളുടെ മോഡൽ ശ്രേണി

ടി 100 സാർവത്രിക ട്രാക്ടറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ചെല്യാബിൻസ്ക് ട്രാക്ടർ പ്ലാൻ്റ്, വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മോഡലുകളുടെ മുഴുവൻ ട്രാക്ടർ കുടുംബവും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

ടി-100 ടി 100

ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രണമില്ലാത്ത അടിസ്ഥാന പ്രോട്ടോടൈപ്പും പിൻ-ടൈപ്പ് ഔട്ട്‌ബോർഡ് ഉപകരണങ്ങൾ ശരിയാക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണവും. ഫാസ്റ്റണിംഗ് മൂലകങ്ങളുടെ സ്ഥാനത്ത് ഒരു വിഞ്ച് ഉള്ളതിനാൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അസാധ്യമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, അത് ഫോട്ടോയിൽ കാണാം.

രസകരമായത്! തുടക്കത്തിൽ പുതിയ പതിപ്പ് S-100M എന്ന് വിളിക്കേണ്ടതായിരുന്നു, അവിടെ ആദ്യ അക്ഷരത്തിൻ്റെ അർത്ഥം "സ്റ്റാലിൻ" എന്നാണ്. എന്നിരുന്നാലും, നേതാവിൻ്റെ വ്യക്തിത്വ ആരാധനയെ അട്ടിമറിച്ചതിനാൽ, ട്രാക്കുചെയ്‌ത വാഹനത്തിൻ്റെ പേരിലുള്ള “സി” മാറ്റി “ടി” എന്ന് മാറ്റി.

ടി-100 ബി

തണ്ണീർത്തടങ്ങളിൽ വാഹനമോടിക്കാൻ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണ് ട്രാക്ടർ. പരിഷ്‌ക്കരിച്ച ട്രാക്ക് ലേഔട്ട് കാരണം മോഡലിന് ഉയർന്ന ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവുണ്ട്.

ടി-100-ബിജി

പരിഷ്ക്കരണവും ചതുപ്പ് തണുപ്പിൻ്റെ പ്രതിനിധിയാണ്. വ്യാവസായിക പതിപ്പ് T 100M-GP യുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഇത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്.

ടി-100-എംജിഎസ്

ഈ പതിപ്പ് കാർഷിക, കന്നുകാലി വ്യവസായങ്ങളിലെ ജോലികൾക്കായി നിർമ്മിച്ചതാണ്. പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾക്ക് വിവിധങ്ങളായ അധിക ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് അറ്റാച്ച്മെൻ്റ് ഉണ്ട്. കൂടാതെ, മോഡൽ ഒരു പവർ ടേക്ക് ഓഫ് ഷാഫ്റ്റ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ടി-100എംജിപി

പ്രത്യേക കാർഷിക ഉപകരണങ്ങളുടെ വ്യാവസായിക പതിപ്പ്. ഔട്ട്‌ബോർഡ് ഉപകരണങ്ങൾക്കുള്ള ഫാസ്റ്റനറുകൾ, കർക്കശമായ കപ്ലിംഗ്, ഹൈഡ്രോളിക് എന്നിവ ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് റിയർ-ടൈപ്പ് ഉപകരണങ്ങളും ഒരു PTO-യും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

T-100M-GP1

മുമ്പത്തെ പതിപ്പിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു പരമ്പരാഗത പരിഷ്ക്കരണം. സവിശേഷമായ സ്വഭാവംകൂടുതലാണ് ഭാരം കുറഞ്ഞ ഡിസൈൻ, ഒരു ക്യാബിൻ ഇല്ലാത്തതിനാൽ.

ടി 1200-MZGP

മോഡലിന് റോട്ടറി സെർവോമെക്കാനിസങ്ങളുണ്ട്, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയെ സുഗമമാക്കുകയും ഓപ്പറേറ്റർ ക്ഷീണത്തിൻ്റെ അളവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ടി-100-ടി

പതിപ്പ് പ്രവർത്തിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ് പൈപ്പ്ലൈൻ സംവിധാനംവിവിധ വലുപ്പങ്ങൾ.

T-100 ട്രാക്ടറുകളുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

ഡിടി എഞ്ചിനിലെ 100 ടി മോഡലിൻ്റെ ഉത്പാദനം വളരെക്കാലം മുമ്പ് അവസാനിച്ചു. ഇത് പുതിയ സ്പെയർ പാർട്സ് കണ്ടെത്തുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാക്കി. ഈ ശ്രേണിയിലെ ട്രാക്ടറുകളുടെ പരിഷ്ക്കരണങ്ങളാൽ ദ്വിതീയ വിപണി നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ട്രാക്ടറുകൾ പൊളിക്കുന്നതിൽ നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് അനുഭവമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് രണ്ടാമത്തെ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങാം, ആവശ്യമെങ്കിൽ അതിൽ നിന്ന് നിലവിലുള്ള സോറ്റ്ക ട്രാക്ടറിലേക്ക് സ്പെയർ പാർട്സ് മാറ്റാം.

പരിഷ്ക്കരണത്തിൻ്റെ ഗുണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• 14-ലധികം കാർഷിക ഉപകരണങ്ങളുള്ള മോഡലിൻ്റെ അനുയോജ്യത;
• നല്ല പരിപാലനവും ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള എളുപ്പവും;
• ഗുണമേന്മയുള്ള unpretentiousness ഇന്ധന മിശ്രിതംടാങ്കുകളും.

ഈ പരിഷ്ക്കരണത്തിൻ്റെ പ്രധാന പോരായ്മ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് എന്തെങ്കിലും സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെ അഭാവമാണ്. കൂടാതെ, 6000 കിലോഗ്രാം മുതൽ 2000 വരെ വേഗത വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ട്രാക്ഷൻ ഫോഴ്സ് കുറയുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഈ ഘടകം ആദ്യം കണക്കിലെടുക്കണം, പ്രത്യേകിച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള മണ്ണിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ അറ്റാച്ച്മെൻറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ.

വീഡിയോ: സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ഒരു ബുൾഡോസർ സൃഷ്ടിച്ചതിൻ്റെ ചരിത്രം, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്, അവലോകനം

ഉറവിടം: http://www.PortalTeplic.ru/sadovaya-tehnika/traktor-t-100/

ക്രാളർ ട്രാക്ടർ ടി -100 - സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ, പരിഷ്കാരങ്ങൾ

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ അറുപതുകളുടെ പകുതി മുതൽ, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ നിർമ്മാണ സൈറ്റുകളിലും ടി -100 ട്രാക്ടർ കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞു. ഇന്ന് ഈ മാതൃകയിൽ കാണിക്കുന്ന താൽപ്പര്യം എല്ലായ്പ്പോഴും അക്കാദമികമല്ല. വിലകുറഞ്ഞതും മതിയായതും കാര്യക്ഷമമായ യന്ത്രംഇന്നും അയാൾക്ക് വീട്ടിൽ ഒരു സഹായിയാകാൻ കഴിയും. അവളുടെ കഥ ഇതുവരെ തീർന്നിട്ടില്ല.

• ദീർഘായുസ്സ്
• വേദനയിൽ പിറന്നു
• സത്യവും കെട്ടുകഥയും
• വിട്ടുവീഴ്ചയില്ല

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ മുപ്പതുകളുടെ പകുതി മുതൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ സർക്കാർ നടത്തിയ വ്യവസായവൽക്കരണ കാലഘട്ടത്തിൽ, ട്രാക്ടറുകളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചു. വയലുകളിലെ തുറസ്സായ സ്ഥലങ്ങളിലും ഉള്ളിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിവുള്ള വിവിധ ക്ലാസുകളുടെയും ഉദ്ദേശ്യങ്ങളുടെയും യന്ത്രങ്ങൾ ആവശ്യമായിരുന്നു പരിമിതമായ ഇടംനിർമ്മാണ സൈറ്റുകൾ.

വ്യവസായത്തിൻ്റെയും കൃഷിയുടെയും ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ നിലവിലുള്ള സംരംഭങ്ങളുടെ കഴിവുകൾ പര്യാപ്തമല്ല. സ്ഥിതി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ചെല്യാബിൻസ്ക് ട്രാക്ടർ പ്ലാൻ്റിൻ്റെ നിർമ്മാണം 1929 ൽ ആരംഭിച്ചു. അത് വേഗത്തിൽ പോയി 1933 ൽ അവസാനിച്ചു.

വേദനയിൽ പിറന്നു

അക്കാലത്ത് ആധുനികമായിരുന്ന എൻ്റർപ്രൈസസിൻ്റെ വർക്ക്ഷോപ്പുകളിൽ നിന്ന് സമാധാനപരമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിടാൻ അധികനാൾ വേണ്ടിവന്നില്ല. 1941-ൽ ആരംഭിച്ച യുദ്ധം സൈനിക ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉൽപാദനത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ പ്ലാൻ്റിനെ നിർബന്ധിച്ചു.

എന്നാൽ ശത്രുത അവസാനിച്ചതോടെ ട്രാക്ടറുകളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചു. നശിച്ച നഗരങ്ങൾക്കും വ്യവസായങ്ങൾക്കും അവ ആവശ്യമായിരുന്നു. ആദ്യം, യുദ്ധത്തിനു മുമ്പുള്ള മോഡലുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിലായിരുന്നു ശ്രദ്ധ. എന്നാൽ അവ പെട്ടെന്ന് കാലഹരണപ്പെട്ടു.

ചെലിയാബിൻസ്ക് മോഡലുകൾ വോൾഗോഗ്രാഡിൽ നിർമ്മിച്ച വിടി ട്രാക്ടറുകളുമായി മത്സരിച്ചു.

അമ്പതുകളുടെ പകുതി മുതൽ, ദുർബലമായ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മോഡലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിവുള്ള ശക്തമായ ട്രാക്ക് ചെയ്ത ട്രാക്ടറിൻ്റെ പ്രോജക്റ്റിൽ ChTZ ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ കഠിനമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങി.

ലോഞ്ച് വൈകിപ്പിച്ച പിശകുകൾ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യഉത്പാദനത്തിലേക്ക്, അത് ഒഴിവാക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. എന്നാൽ നിരവധി ആളുകളുടെ സംയുക്ത പരിശ്രമത്തിൻ്റെ ഫലമായി, ടി -100 ട്രാക്ക് ചെയ്ത ട്രാക്ടർ 1963 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

ദീർഘായുസ്സ്

വിജയകരമായ മോഡൽ അതിൻ്റെ സ്രഷ്ടാക്കളുടെ പ്രതീക്ഷകൾക്ക് അനുസൃതമായി ജീവിച്ചു. എൺപതുകളുടെ ആരംഭം വരെ നിരവധി പരിഷ്കാരങ്ങളിൽ ഇത് നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, അതിൻ്റെ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായി. ഏറ്റവും സാധാരണമായ പരിഷ്ക്കരണം T-100M ആയിരുന്നു. കൃഷിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന DT-75 മോഡലിൻ്റെ ജനപ്രീതിയുമായി മാത്രമേ അതിൻ്റെ ജനപ്രീതി താരതമ്യം ചെയ്യാൻ കഴിയൂ.

എന്നാൽ VT-100 ട്രാക്ടറിൻ്റെ പുതിയ പരിഷ്ക്കരണത്തിന് DT-75 അടിസ്ഥാനമാണെങ്കിൽ, കാലഹരണപ്പെട്ടതായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ChTZ നിർത്തി. എന്നിരുന്നാലും, T-100 ൻ്റെ നിരവധി പകർപ്പുകൾ ഇന്നും സേവനത്തിലുണ്ട്.

സത്യവും കെട്ടുകഥയും

ട്രാക്ടറിൻ്റെ നിർമ്മാണം അവസാനിച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, അതിൻ്റെ ചരിത്രവും വിവരണങ്ങളും ഐതിഹ്യങ്ങളാൽ പടർന്നുപിടിച്ചു. ഈ ഇതിഹാസങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും യഥാർത്ഥ വസ്തുതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതല്ല. നമുക്ക് ഇത് ക്രമത്തിൽ കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കാം:

1. എസ്-100 മോഡലിൻ്റെ മറ്റൊരു പേരാണ് ടി-100. ശരിയും തെറ്റും. ഈ ട്രാക്ടറുകൾ രൂപകൽപ്പനയിൽ വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്. S-100, T-100 എന്നിവയുടെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഇത് എളുപ്പത്തിൽ പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്, അവയുടെ വിവരണങ്ങൾ, അളവുകൾ, ഭാരം എന്നിവ സമാനമായിരിക്കും:

   ട്രാക്ഷൻ ഫോഴ്സ്, അതായത് 6000 കിലോ. ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം അഞ്ച് ഫോർവേഡും നാല് റിവേഴ്സുമാണ്. അടിസ്ഥാനം - 2270 മിമി. ട്രാക്ക് - 1880 മിമി. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് - 391 എംഎം. ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി - 235 l.

   ഒരു ചതുരശ്ര സെൻ്റിമീറ്ററിന് 0.47-0.48 കിലോഗ്രാം ആണ് ഭൂമിയിലെ പ്രത്യേക മർദ്ദം.

എന്നാൽ ആദ്യകാല മോഡലിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത കെഡിഎം-100 എഞ്ചിൻ വളരെ വിജയിച്ചില്ല. ഡി-108 എഞ്ചിനാണ് പുതിയ ട്രാക്ടറിനായി തിരഞ്ഞെടുത്തത്. ഇത് കുറച്ചുകൂടി ശക്തമായിരുന്നു - 108 എച്ച്പി. കൂടെ. 100 ലി. s., കൂടാതെ ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞ ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ചു - 175 g/l. കൂടെ. h. 208 g/l. കൂടെ. ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന P-23 സ്റ്റാർട്ടിംഗ് യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് വിക്ഷേപിച്ചത്.

വിട്ടുവീഴ്ചയില്ല

ടി -100 എം ട്രാക്ടറിൻ്റെ പോരായ്മകൾ സഹിക്കാൻ തയ്യാറായ പലരും ഐതിഹാസിക ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന പകർപ്പുകളുടെ വലിയ എണ്ണം, മോഡലിൻ്റെ പരിപാലനക്ഷമത, സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ ലഭ്യത എന്നിവ കാരണം ഇത് സാധ്യമാണ്. എന്നാൽ അരനൂറ്റാണ്ട് മുമ്പ് സൃഷ്ടിച്ച ഒരു യന്ത്രത്തിൻ്റെ ലിവർ എടുക്കാൻ നിങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ശാരീരികമായും മാനസികമായും നന്നായി തയ്യാറാകേണ്ടതുണ്ട്. ഇവിടെ ചേച്ചിമാർക്ക് സ്ഥാനമില്ല!

ഉറവിടം: https://traktorwork.ru/ustrojstvo/traktor-t-100.html

ട്രാക്ടർ ടി-100. അവലോകനം, സവിശേഷതകൾ, ആപ്ലിക്കേഷൻ, പ്രവർത്തന സവിശേഷതകൾ

ഉപയോക്താക്കൾക്കിടയിൽ “നെയ്ത്ത്” എന്ന ഹ്രസ്വ സോണറസ് വിളിപ്പേര് ലഭിച്ച ടി -100 ട്രാക്ടർ, നിർമ്മിച്ച ക്രാളർ ട്രാക്ടറുകളുടെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയ മോഡലുകളിൽ ഒന്നാണ്. സോവിയറ്റ് കാലം. 1963 നും 1983 നും ഇടയിലാണ് ഈ മോഡൽ പുറത്തിറങ്ങിയത്. നിർമ്മാണ പ്ലാൻ്റ്: ചെല്യാബിൻസ്ക് ട്രാക്ടർ പ്ലാൻ്റ്. T-100 ൻ്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് T108 ട്രാക്ടറാണ്, അത് T100M എന്ന പേരിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെട്ടു.

ഉപകരണത്തിന് വിപുലമായ ഉപയോഗങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ നിരവധി തരം അധിക ഉപകരണങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഉദാഹരണത്തിന്, ബുൾഡോസറുകൾ, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സ്വയം-അൺലോഡിംഗ് ട്രെയിലറുകൾ, ക്രെയിനുകൾ, റോളറുകൾ, സ്ക്രാപ്പറുകൾ. പരമ്പരാഗത കാർഷിക ഉപകരണങ്ങളായ ഹാരോ, സീഡർ, പൊട്ടറ്റോ ഡിഗ്ഗർ തുടങ്ങിയവ ഉപയോഗിച്ചും ടി-100ന് പ്രവർത്തിക്കാനാകും.

T-100 ട്രാക്ടറിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം

ഡവലപ്പർമാർ ആസൂത്രണം ചെയ്ത T-100 ട്രാക്ടറിൻ്റെ പ്രയോഗത്തിൻ്റെ പ്രധാന മേഖല D3-53 ബുൾഡോസറുമായി സംയോജിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുക എന്നതായിരുന്നു, എന്നാൽ പിന്നീട് ബുൾഡോസറിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് പരിഷ്കരിച്ചു.

ബുൾഡോസർ മോഡലായ D3-54-ന് (D3-53-ന് ശേഷമുള്ള കൂടുതൽ നൂതന പതിപ്പ്), പലതും അധിക ഉപകരണങ്ങൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ബ്രഷ് കട്ടർ, നിലത്തു നിന്ന് സ്റ്റമ്പുകൾ പിഴുതെറിയുന്നതിനുള്ള ഉപകരണം, ഒരു കല്ല് നീക്കം ചെയ്യുന്ന ഉപകരണം, ഒരു മണ്ണ് ലൂസണർ, മണ്ണിൻ്റെ ആഴം കൂട്ടുന്നവ എന്നിവയും മറ്റും.

T-100 ട്രാക്ടർ ഒരു പൈപ്പ് പാളിയായും ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഒരു ക്രെയിനായും പ്രവർത്തിച്ചു. അങ്ങനെ, ട്രാക്ടറിൻ്റെ ഉദ്ദേശം ആഭ്യന്തരത്തേക്കാൾ വ്യാവസായികമായിരുന്നു.

അക്കാലത്ത് നടീലിനും കൂട്ടായ കാർഷിക പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുമായി, ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്നതുമായ മോഡലുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, അതിൻ്റെ നിയന്ത്രണം ഏതൊരു വ്യക്തിക്കും പ്രാവീണ്യം നേടാനാകും. അതിൻ്റെ കനത്ത ഭാരം 11,100 കിലോയ്ക്ക് നന്ദി.

വനവൽക്കരണം, നിർമ്മാണം, വ്യാവസായിക സംരംഭങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു.

T100-ൻ്റെ മോഡൽ ശ്രേണിയും പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളും

ലെവൽ സാങ്കേതിക കഴിവുകൾമുൻനിര മോഡലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി 22 പരിഷ്കാരങ്ങൾ പുറത്തിറക്കാൻ T100 ട്രാക്ടർ നിർമ്മാതാവിനെ അനുവദിച്ചു. മോഡൽ ശ്രേണിയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് പിന്നീട് ജനപ്രിയമായി:

• T-100M - ഔദ്യോഗികമായി അടിസ്ഥാനമെന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന മോഡലിന് ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ലായിരുന്നു, കൂടാതെ പിൻ-ടൈപ്പ് ഹിച്ചുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല;
• T100MGS - ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണങ്ങളും പിൻ ഉപകരണങ്ങൾ തൂക്കിയിടുന്ന സംവിധാനവും, PTO ഷാഫ്റ്റ്, പ്രധാന ഉദ്ദേശ്യം - കാർഷിക;
• T100MGP - ഗൈറോ ഉപകരണങ്ങളും ഫ്രണ്ട് ലിങ്കേജ് സിസ്റ്റവും ഉള്ളതിനാൽ, ഒരു കർക്കശമായ കപ്ലിംഗ് ഉണ്ട്, ഒരു PTO ഷാഫ്റ്റ്, പ്രധാന ലക്ഷ്യം വ്യാവസായികമാണ്;
• T100MB - പ്രധാന ഉദ്ദേശ്യം - ചതുപ്പ്, കാറ്റർപില്ലർ ട്രാക്കിൻ്റെ മൊത്തം വിസ്തീർണ്ണം വർദ്ധിപ്പിച്ചു;
• T100MBG - T100MGP യുടെ ചതുപ്പ് പതിപ്പ്;
• T100T - പ്രധാന ഉദ്ദേശ്യം - ഒരു പൈപ്പ് പാളി ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുക (മൌണ്ട് ചെയ്ത സംവിധാനങ്ങൾ ഇല്ല);
• T-100МГП-1 - കനംകുറഞ്ഞ ഹുഡ്, ക്യാബിൻ ഇല്ല, МГП100 ൻ്റെ പരിഷ്ക്കരണം;
• T-100MZ - T130 ൻ്റെ അനലോഗ്;
• T-100MZB - പ്രധാന ഉദ്ദേശ്യ ചതുപ്പ്, T130 ൻ്റെ അനലോഗ്;
• T-100MZGP - ഏറ്റവും പുതിയ പരിഷ്ക്കരണം മോഡൽ ശ്രേണി. ടേണിംഗ് പ്രക്രിയ ലളിതമാക്കുന്നതിന് ഹൈഡ്രോളിക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് നിയന്ത്രിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു.

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

T100 ട്രാക്ടറിൻ്റെ വ്യതിരിക്തമായ സവിശേഷതകൾ ഇവയാണ്: ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഉള്ള കൂടുതൽ ശക്തവും മെച്ചപ്പെട്ടതുമായ എഞ്ചിൻ, അതുപോലെ തന്നെ P-23 എഞ്ചിൻ ഉള്ളതിനാൽ എളുപ്പമുള്ള സ്റ്റാർട്ട് ഫംഗ്ഷൻ. ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ചില യന്ത്രങ്ങൾ ഇപ്പോഴും റഷ്യ, ബെലാറസ്, ഉക്രെയ്ൻ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ മോഡലിൻ്റെ വില 150 മുതൽ 300 ആയിരം റൂബിൾ വരെയാണ് (250 മുതൽ 470 ആയിരം ഹ്രിവ്നിയ വരെ).

T100 ൻ്റെ ഭാരവും അളവുകളും

• T-100 ൻ്റെ നീളം 4255 mm, ഉയരം 3059 mm, വീതി 2460 mm.
• ട്രാക്ടർ സൃഷ്ടിച്ച ട്രാക്ക് 1880 മില്ലിമീറ്ററാണ്, ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 31.1 സെൻ്റിമീറ്ററാണ്.
• മിതമായ വേഗതയിൽ ട്രാക്ഷൻ ഫോഴ്സ് 6000 കിലോഗ്രാം ആണ്, ആദ്യ ഗിയറിൽ - 9500 കിലോഗ്രാം, അഞ്ചാം ഗിയറിൽ 2000 കിലോഗ്രാം.
• കാർ വികസിക്കുന്ന വേഗത കൂടുന്തോറും ട്രാക്ഷൻ ഫോഴ്‌സ് കുറയുന്നു.
• 11,100 കിലോഗ്രാമാണ് ടി-100ൻ്റെ ഭാരം.

എഞ്ചിൻ്റെ തരം

• ട്രാക്ടർ എഞ്ചിൻ ബ്രാൻഡ് T100 - D108, ഡീസൽ.
• നാല്-സ്ട്രോക്ക്, 4 സിലിണ്ടറുകൾ, അവിഭാജ്യ തരത്തിലുള്ള ജ്വലന അറ എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റണിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
• 1070 ആർപിഎമ്മിൻ്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വേഗതയിൽ ട്രാക്ടർ പവർ 108 എച്ച്പി ആയിരുന്നു.
• സിലിണ്ടർ വോളിയം 15.53 l.
• എഞ്ചിൻ ഭാരം - 2100 കിലോ.

തണുത്ത സീസണിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നതിന്, പൂജ്യത്തിന് താഴെയുള്ള താപനിലയിൽ, എഞ്ചിനീയർമാർ ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടർ നൽകുന്ന P-23 എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് കാറിൽ സജ്ജീകരിച്ചു.

ഉപകരണത്തിൻ്റെ ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി 235 ലിറ്ററാണ്. ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൽ ഒരു ജെറ്റ് സെൻട്രിഫ്യൂജ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇന്ധന കംപ്രഷൻ അനുപാതത്തിലെ കുറവ് കാരണം ഉപകരണം ആരംഭിക്കുന്നത് എളുപ്പമായി. ടോർക്ക് 82 കിലോഗ്രാമായി ഉയർത്തി.

T-100 ട്രാക്ടറിൻ്റെ ഗിയർബോക്സ്

• മെക്കാനിക്കൽ;
• അഞ്ച് ഫോർവേഡ് ഗിയറുകൾ, നാല് റിവേഴ്സ് ഗിയറുകൾ;
• മൂന്ന്-വഴി;
• റിവേഴ്സബിൾ;
• ബെവൽ സെൻ്റർ ഗിയർ;
• ഡ്രൈവ് ഗിയർ താഴത്തെ ഷാഫ്റ്റുള്ള ഒരു ബ്ലോക്കിലേക്ക് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു;
• ഓടിക്കുന്ന ഗിയറിൻ്റെ ഫാസ്റ്റണിംഗ് തരം - സെൻട്രൽ ഗിയർ ഷാഫ്റ്റിലേക്ക്;
• റോട്ടറി കപ്ലിംഗുകൾ വരണ്ടതും മൾട്ടി-ഡിസ്കുമാണ്.

T-100 ട്രാക്ടറിൻ്റെ സ്പീഡ് റേഞ്ച് മുന്നോട്ട് നീങ്ങുമ്പോൾ 2 മുതൽ 10 km/h വരെയും പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ 2.8 മുതൽ 7.6 km/h വരെയും ആയിരുന്നു.

ട്രാൻസ്മിഷനും ചേസിസും

ക്ലച്ച്: ഉണങ്ങിയ, രണ്ട് ഡ്രൈവ് ഡിസ്കുകൾ. ക്ലച്ച് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം: ലിവർ-ക്യാം. ഡ്രൈവറുടെ ക്യാബിനിൽ നിന്ന് ലിവർ ഉപയോഗിച്ച് ക്ലച്ച് നിയന്ത്രിക്കാമായിരുന്നു.

അർദ്ധ-കർക്കശമായ ചേസിസ്. ട്രാക്ക് ചെയ്‌ത ബോഗികൾ (2 യൂണിറ്റുകൾ), ഒരു ബാലൻസറും ട്രാക്കുകളും ചേസിസ് മെക്കാനിസത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു ടെൻഷൻ വീലും ഒരു പ്രത്യേക സംവിധാനവും ഉപയോഗിച്ചാണ് ട്രാക്ക് ചെയിൻ ഓടിച്ചത്.

ചെറിയമുറി

ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുന്ന സമയത്ത് (60s), T-100 ട്രാക്ടറിൻ്റെ ക്യാബിൻ സമാന ഉദ്ദേശ്യവും ട്രാക്ഷൻ ക്ലാസും ഉള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായിരുന്നു. മൃദുവായ ഇരിപ്പിടംഓപ്പറേറ്റർ, ലൈറ്റിംഗ്, വെൻ്റിലേഷൻ - ഇതെല്ലാം ട്രാക്ടർ ഓപ്പറേറ്ററുടെ ജോലി സുഖകരമാക്കി. നിർബന്ധിത വെൻ്റിലേഷൻ സംവിധാനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ക്യാബിനിലെ വായു ശബ്ദം ഒരു ചെറിയ പോരായ്മയായി സമകാലികർ കണക്കാക്കുന്നു.

T-100 ട്രാക്ടറിൻ്റെ നിയന്ത്രണം

ഓൺബോർഡ് ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ട്രാക്ടർ ബ്രേക്ക് ചെയ്തു. ഫ്രിക്ഷൻ ക്ലച്ചുകളും ബ്രേക്കുകളും ഉപയോഗിച്ച് ടേണിംഗ് ഉറപ്പാക്കി. കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർക്ക് ശക്തമായ വൈബ്രേഷൻ അനുഭവപ്പെട്ടു, ഇത് സസ്പെൻഷൻ്റെ തരവും ചക്രങ്ങളേക്കാൾ കാറ്റർപില്ലർ ട്രാക്കിൻ്റെ സാന്നിധ്യവുമാണ്.

കൃഷിയിൽ ഞാൻ ഒരു മാതൃക കണ്ടെത്തിയില്ല വിശാലമായ ആപ്ലിക്കേഷൻകുറഞ്ഞ വേഗത കാരണം, എന്നാൽ വ്യവസായത്തിൽ "നെയ്ത്ത്" അതിൻ്റെ ഭാരവും സുഗമമായ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡും കാരണം കൃത്യമായി അംഗീകാരം നേടി.

അറ്റാച്ചുമെൻ്റുകൾ

ഈ മോഡലിൻ്റെ ട്രാക്ടറിനുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ അറ്റാച്ച്മെൻ്റ് ഒരു ബുൾഡോസർ ബ്ലേഡാണ്. ബ്ലേഡിന് പുറമേ, നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള മൌണ്ട് ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാം:

• വിഞ്ചുകൾ;
• സ്റ്റമ്പ് റിമൂവറുകൾ;
• ചതുപ്പ് കലപ്പ;
• പിന്നിട്ട ഗെയ്ഫർ;
• ഹാരോ;
• ഹില്ലർ, റിപ്പർ, കട്ടർ-കൃഷിക്കാരൻ;
• വിത്തുകൾ;
• ഉരുളക്കിഴങ്ങ് പ്ലാൻ്ററുകൾ;
• ഡംപ് ട്രെയിലറുകൾ;
• എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അറ്റാച്ച്‌മെൻ്റുകൾ;
• ബക്കറ്റ് ലോഡറുകൾ.

ബുൾഡോസർ ടി-100. സ്റ്റമ്പ് റിമൂവർ

പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെയും പരിപാലനത്തിൻ്റെയും സവിശേഷതകൾ

T100 ട്രാക്ടർ സാർവത്രിക നിയമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പ്രവർത്തിക്കണം (എല്ലാ ക്രാളർ ട്രാക്ടറുകൾക്കും അനുയോജ്യം):

• ഓപ്പറേറ്ററുടെ സീറ്റിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ മാത്രം ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക;
• നിയുക്ത സ്ഥലത്ത് മാത്രം ക്യാബിനിലേക്ക് കയറുക, ക്യാബിൻ വാതിലിനടുത്ത് ഹാൻഡിൽ പിടിച്ച് ഒരു പ്രത്യേക സൈഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിങ്ങളുടെ കാൽ വയ്ക്കുക;
• ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ട്രാക്ടറിൻ്റെ ചലന പാതയിൽ വിദേശ വസ്തുക്കളൊന്നും ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക;
• ഉപകരണം നിർത്താൻ, ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, ആദ്യം ഗിയർഷിഫ്റ്റ് ലിവർ ന്യൂട്രൽ സ്ഥാനത്തേക്ക് നീക്കുക, അതിനുശേഷം മാത്രം ബ്രേക്ക് ഇടുക;
• ട്രാക്ടർ നിർത്തിയ ശേഷം ഉപകരണങ്ങൾ താഴ്ത്തുക;
• ട്രാക്ക് ചെയ്ത മെക്കാനിസങ്ങൾ ശരിയായ അവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്താൻ, പ്രത്യേക എണ്ണ / ഗ്രീസ് ഉപയോഗിക്കുക;
• ഓപ്പറേറ്ററുടെ സുരക്ഷയ്ക്കായി, ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ ദൃശ്യപരമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നു, ട്രാക്ടറിൽ നിന്ന് കുറച്ച് അകലെ.

കീഴിലുള്ള റിലീസ് വാൽവിൽ നിന്ന് എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രീസ് പുറത്തുവരുന്നു ഉയർന്ന മർദ്ദം, കൂടാതെ ഇത് ചർമ്മവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയാണെങ്കിൽ, അവയ്ക്ക് പരിക്കേൽക്കാൻ കഴിയും, അതിനാൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ് നോക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു !!!

ടി -100 കാറ്റർപില്ലർ ട്രാക്ടറിൻ്റെ പരിപാലനം ഇനിപ്പറയുന്ന ഡയഗ്രം അനുസരിച്ച് നടത്തുന്നു:

• 7 പ്രവൃത്തി മണിക്കൂറിന് ശേഷം ആദ്യ സേവനം (ഷിഫ്റ്റിൻ്റെ അവസാനം);
• പിന്നീട് 120, 180, 240, 300, 360, 400 മണിക്കൂറുകൾക്ക് ശേഷം.

അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് ഓപ്പറേറ്റർ നടത്തുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ:

• ക്ലച്ച് ക്രമീകരണം;
• ബ്രേക്ക് പെഡലുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നു;
• വൃത്തിയാക്കൽ പുറം ഉപരിതലംപ്രവർത്തന യൂണിറ്റുകൾ;
• ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു;
• ട്രാക്ക് ക്രമീകരണം (ടെൻഷൻ ലെവൽ).

ശീതകാല / സീസണൽ സംഭരണത്തിനായി ഒരു ട്രാക്ടർ സംരക്ഷിക്കുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുക:

• തണുപ്പിക്കൽ ഊറ്റി;
• ഇന്ധന അവശിഷ്ടം കളയുക;
• മറ്റെല്ലാ ദ്രാവകങ്ങളും (വിൻഡ്ഷീൽഡ് വൈപ്പർ റിസർവോയറിൽ നിന്ന്, എയർ സിലിണ്ടറിൽ നിന്നുള്ള ഘനീഭവിക്കൽ);
• നിയന്ത്രണ ലിവറുകൾ ന്യൂട്രലിലേക്ക് നീക്കുക;
• ബാറ്ററി ഓഫ് ചെയ്യുക;
• ട്രാക്ക് ഭാഗം നിലവുമായി സമ്പർക്കം വരാതിരിക്കാൻ ട്രാക്ടറിനടിയിൽ ബ്ലോക്കുകൾ (ബെഡുകൾ) സ്ഥാപിക്കുക.

അടിസ്ഥാന തകരാറുകളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും

ഒരു T-100 ക്രാളർ ട്രാക്ടർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഓപ്പറേറ്റർ നേരിട്ടേക്കാം വിവിധ തകരാറുകൾ. ഇനിപ്പറയുന്ന ലിസ്റ്റ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ പ്രശ്നങ്ങളും അവ എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാമെന്നും കാണിക്കുന്നു:

• എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം ഇടയ്ക്കിടെ (ചൂടായിട്ടില്ല, ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അഭാവം, ഇന്ധന ലൈനും ഫിൽട്ടറും അടഞ്ഞുപോയി - എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കുക, ഇന്ധന നില പരിശോധിക്കുക, ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, ഇന്ധന ലൈൻ വൃത്തിയാക്കുക);
• എഞ്ചിൻ മുട്ട് (വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് ക്രമീകരണം);
• സ്മോക്കി എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് (മോശം ഇന്ധനം, ഇന്ധനത്തിലേക്ക് വെള്ളം കയറുക, തണുത്ത എഞ്ചിൻ - ചൂടാക്കുക, ഇന്ധനം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക);
• വർദ്ധിച്ച എണ്ണ ഉപഭോഗം (പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളുടെ സ്ഥാനം ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എണ്ണ ചോർച്ച ഇല്ലാതാക്കുന്നു);
• കാർബ്യൂറേറ്റർ തകരാറുകൾ (ക്രമീകരണം, ഡീബഗ്ഗിംഗ് പുരോഗമിക്കുന്നു);
• ക്ലച്ചിൻ്റെ സ്ലിപ്പിംഗ് (മണ്ണെണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് ഘർഷണ ലൈനിംഗ് കഴുകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്);
• ബ്രേക്ക് ബാൻഡുകളുടെ ചൂടാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ അമർത്തിയാൽ ബ്രേക്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല (റിപ്പയർ: ബ്രേക്കുകൾ ക്രമീകരിക്കുക, സൈഡ് ക്ലച്ചുകൾ ഓണാക്കാതെ കഴുകുക).

കംപ്രസർ - സാർവത്രിക ഉപകരണം, ഇത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയിൽ മാത്രമല്ല, ഉൽപാദനത്തിലും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. പണം ലാഭിക്കാനും വാങ്ങാതിരിക്കാനും വിലകൂടിയ ഉപകരണങ്ങൾ, ചില കരകൗശല വിദഗ്ധർ സ്വന്തമായി ഒരു ZIL കംപ്രസർ സൃഷ്ടിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.

ഉപകരണം

രണ്ട് സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ തരത്തിലുള്ള ഉപകരണമാണ് കംപ്രസർ. പിസ്റ്റണുകളുടെ ചലനത്തിലൂടെ വായു പമ്പ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം. കംപ്രസ്സർ ഉപകരണത്തിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ചാനലുകളുള്ള വയർ ഭവനം;
• എണ്ണ മുദ്ര;
• നീരുറവകൾ;
• മുദ്ര.

പിസ്റ്റണുകൾ അലുമിനിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ റിടൈനിംഗ് റിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പിന്നുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇൻലെറ്റ് വാൽവുകളിലൂടെ വായു അകത്തേക്ക് എയർ ഫിൽറ്റർഎഞ്ചിൻ, കംപ്രസർ സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്നു. ഇത് പിസ്റ്റണുകളാൽ കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പിന്നീട് അത് സിലിണ്ടർ തലയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഡിസ്ചാർജ് വാൽവുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.

തണുപ്പിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റം

എഞ്ചിന് ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് സംവിധാനമുണ്ട് അടഞ്ഞ തരം. ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: റേഡിയേറ്റർ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, പമ്പ്, താപനില സെൻസർ, കംപ്രസർ, പൈപ്പ്. തണുപ്പിൻ്റെ നിർബന്ധിത രക്തചംക്രമണത്തിൻ്റെ തത്വത്തിലാണ് ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. സിസ്റ്റത്തിലെ ദ്രാവകം അമിതമായി ചൂടാകുകയാണെങ്കിൽ, റേഡിയേറ്റർ തൊപ്പി തുറക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അത് തുറന്നപ്പോൾ കഴുത്തിൽ നിന്ന് ഒരു അരുവി പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നു ചൂട് വെള്ളം. അതിനാൽ, ഇത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ചെയ്യണം.

ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം

ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനം സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മോട്ടോർ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ യൂണിറ്റിൽ നിന്നാണ് ലൂബ്രിക്കൻ്റ് വരുന്നത്, തണുപ്പിൻ്റെ സഹായത്തോടെ തണുപ്പിക്കുന്നു.

സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ

സിലോവ് കംപ്രസ്സറിൻ്റെ വിശദമായ വിവരണം. സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ:

• ഉത്പാദനക്ഷമത - 210 l;
• പ്രവർത്തന അളവ് - 214 cm³;
• സിലിണ്ടർ വലിപ്പം - 60 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള;
• സിലിണ്ടർ - 2 പീസുകൾ;
• വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം - 21.1 kW വരെ;
• ഭ്രമണ വേഗത - 2000 ആർപിഎം;
• ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ആന്തരിക മർദ്ദം - 740 kPa;
• വാറൻ്റി കാലയളവ് - 6 മാസം.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു കംപ്രസ്സർ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം

സിലോവ് കംപ്രസ്സർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഉപകരണം കൈകൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ചെറിയ ജോലികൾ ചെയ്യാനാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നതെങ്കിൽ, കംപ്രസ്സറിൻ്റെ മാറ്റം വളരെ കുറവായിരിക്കും. ഉപകരണം ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കാനും കനത്ത ലോഡുകൾ ഉപയോഗിക്കാനും പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ അതിൻ്റെ പരിഷ്ക്കരണം നടപ്പിലാക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ മെറ്റീരിയലുകൾ:

• എഞ്ചിൻ;
• റിസീവർ;
• പ്രഷർ ഗേജ്;
• സുരക്ഷാ വാൽവ്.

ഉത്പാദന സമയത്ത് ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച ഉപകരണംയൂണിറ്റിലേക്ക് ടോർക്ക് ശരിയായി കൈമാറേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. റിസീവറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വാൽവും പ്രഷർ ഗേജും ഉപയോഗിച്ചാണ് മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. അസംബ്ലി വിശദാംശങ്ങൾ:

1. ടോർക്ക്. കംപ്രസ്സർ അതിൻ്റെ ശക്തിയും വേഗതയും നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ചില കരകൗശല വിദഗ്ധർ നേരിട്ട് ഒരു കണക്ഷൻ ഉണ്ടാക്കുന്നു. എന്നാൽ അത്തരമൊരു കണക്ഷന് ശക്തമായ എഞ്ചിൻ ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, എഞ്ചിൻ ഒരു ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് വഴി യൂണിറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു ഗിയർബോക്സിലൂടെയാണ് കണക്ഷൻ ഉണ്ടാക്കുന്നതെങ്കിൽ, ടോർക്ക് മതിയാകും. അടിസ്ഥാനപരമായി, ഒരു കംപ്രസ്സറിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ, ഒരു ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഗിയർബോക്സ് ചെലവേറിയതാണ്.
2. എഞ്ചിൻ. കംപ്രസ്സറിൻ്റെ എല്ലാ പാരാമീറ്ററുകളുമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്ന തരത്തിലാണ് എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നത്. ഉപകരണത്തിൽ പരമാവധി മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന്, എഞ്ചിൻ റൊട്ടേഷൻ വേഗത 2000 ആർപിഎമ്മിൽ കൂടുതലായിരിക്കണം. ഇത് കംപ്രസർ ലൈറ്റ് മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കും. ഉപകരണം ലോഡുകളില്ലാതെ ഒരു ചെറിയ കാലയളവിലേക്ക് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, 1 kW പവർ ഉള്ള ഒരു യൂണിറ്റ് അനുയോജ്യമാകും. കൂടുതൽ തീവ്രമായ ജോലികൾക്കായി, ഉയർന്ന പവർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
3. റിസീവർ. ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച കംപ്രസർവലിപ്പത്തിൽ ഒതുക്കമുള്ളതായിരിക്കണം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഗ്യാസ് സിലിണ്ടറിൽ നിന്നോ അഗ്നിശമന ഉപകരണത്തിൽ നിന്നോ ഒരു റിസീവർ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഏതെങ്കിലും മെറ്റൽ കണ്ടെയ്നർ. പൂർത്തിയായ ഉപകരണം ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ളതാണ് എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം. പ്രഷർ ഗേജും പ്രഷർ റെഗുലേറ്ററും കൊണ്ട് ഡിസൈൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, അത് മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്. ടാങ്കിൻ്റെ പ്രവേശന കവാടത്തിന് സമീപം, ഒരു ഗിയർബോക്സുള്ള ഒരു റെഡിമെയ്ഡ് യൂണിറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അത് സ്റ്റോറിൽ വാങ്ങാം. ബാക്ക് പ്രഷർ വാൽവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, അത് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
4. തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനവും ലൂബ്രിക്കേഷനും. പ്രവർത്തന സമയത്ത് ചില കംപ്രസ്സറുകൾക്ക് കാര്യമായ ചൂട് അനുഭവപ്പെടുന്നു. ഈ പോരായ്മ ഇല്ലാതാക്കാൻ, അവ ഒരു തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് പരിഷ്കരിക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന തണ്ടുകളിൽ ദ്വാരങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, താഴെയുള്ള കവർ ഒരു ചരിഞ്ഞ ട്യൂബ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്രാങ്കകേസ് ഔട്ട്ലെറ്റിൽ ഒരു ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അത് സുതാര്യമായിരിക്കണം. ഇത് എണ്ണ നില നിരീക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും. ഒരു ഈർപ്പം വിഭജനം സൃഷ്ടിക്കാൻ ഒരു അഗ്നിശമന ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കംപ്രസ്സർ ഫ്രെയിമിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഉപകരണത്തിന് ആവശ്യമായ സീറ്റുകൾ ഫ്രെയിമിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ഫ്രെയിമിൽ കർശനമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹോസുകൾ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ശേഷിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ പ്രത്യേകം മൌണ്ട് ചെയ്യുന്നു.

തകരാറുകളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും

കംപ്രസ്സർ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ശബ്ദവും മുട്ടലും, അതുപോലെ എയർ സിലിണ്ടറിൽ ദൃശ്യമാകുന്ന എണ്ണ, ഉപകരണത്തിൻ്റെ ഒരു തകരാറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

1. കാലക്രമേണ, ക്രാങ്കേസ് ബ്ലോക്കിൽ വിള്ളലുകളും ചിപ്പുകളും രൂപം കൊള്ളുന്നു. അതിൻ്റെ ചുവരുകളിൽ വിള്ളലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ ക്രാങ്കേസ് പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. ക്രാങ്കകേസ് മൗണ്ടിംഗ് ഫ്ലേഞ്ചിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതും വലുപ്പത്തിൽ ചെറുതുമാണെങ്കിൽ വിള്ളലുകൾ വെൽഡിഡ് ചെയ്യുന്നു.
2. സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഇറുകിയത പരിശോധിക്കാൻ, അത് ഒരു വാട്ടർ ബാത്തിൽ വയ്ക്കുകയും കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിൽ നിറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കുമിളകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അത് വായുസഞ്ചാരമില്ലാത്തതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. കണ്ടെയ്നർ ബോറടിപ്പിച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നു. വേർപെടുത്താവുന്ന ബ്ലോക്ക് നിക്കുകളില്ലാതെ സോളിഡ് ആയിരിക്കണം. 0.04 മില്ലിമീറ്റർ വരെ വ്യതിയാനം അനുവദനീയമാണ്. അളക്കുന്ന ഭരണാധികാരിയുടെ കീഴിൽ 0.05 മില്ലീമീറ്റർ അന്വേഷണം കടന്നുപോകുന്നത് അസാധ്യമാണ്.
3. പിസ്റ്റണുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി വലുപ്പം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് പിസ്റ്റണിൻ്റെ അടിയിൽ സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്ത സംഖ്യയാണ്. ഇതാണ് +04, +0.8 എന്ന സംഖ്യ.