Pireja ir bijusi lielākā osta Grieķijā un Vidusjūrā jau kopš "klasiskajiem" laikiem (Perikla laikmeta), kad starp Atēnām un Pireju tika uzcelti tā sauktie garie mūri, kuru saglabājušās atliekas ir redzamas arī mūsdienās. Mūsdienu Pireja ir neatkarīga liela pilsēta. Osta ar prāmjiem uz salām, kas ved uz Pireju visvairāk apmeklētāju, ir pievilcīga pati par sevi.

Svētdienu rītos aiz metro stacijas ir “krāmu tirdziņš”, kur galvenokārt tirgo lētas drēbes, pirātiskus CD un citas preces, taču tur ir vērts ielūkoties. Patiesi pievilcīga vieta drīzāk ir Zeya Marina un Mikrolimano ostu tuvumā ar laivu, laivu un vieglo kuģu piestātnēm. Krastmalā ir daudz kafejnīcu un restorānu. Turklāt pilsētā ir lielisks arheoloģijas muzejs.

Pireja kļuva par ostu 5. gadsimta sākumā pirms mūsu ēras Temistokla vadībā, kurš novērtēja trīs dabisko ostu sniegtās priekšrocības. Tāpēc viņš to ieskauj ar aizsardzības sienām, kuras tika iznīcinātas Peloponēsas kara laikā. Tie tika atjaunoti IV gadsimtā pirms mūsu ēras. Perikla laikā tika pabeigta Garo mūru celtniecība - tas nodrošināja pilsētai iespēju aplenkuma gadījumā saņemt pastiprinājumu un krājumus pa jūru.

Mūsdienu Pirejā vairākās vietās ir saglabājušās šo mūru paliekas un tos nostiprinājušie torņi. Turku vadībā Pireja sabruka, un līdz Neatkarības kara beigām šeit bija palicis tikai viens klosteris. Tomēr no 1830. gadiem Pireja sāka augt. Sākotnēji iedzīvotāju pieplūdumu ostā nodrošināja bēgļi no, kuri pameta dzimteni pēc tam, kad turki bija izpostījuši salu, pēc tam imigranti no Krētas un ieradās.

Sākoties Pirmajam pasaules karam, Pireja tika apieta, kas agrāk bija valsts galvenā osta, un pa šo laiku atvērtā kuģniecība gar (1862. gadā) un Korintas (1893. gadā) kanālu tikai pastiprināja jūras reģiona stratēģisko nozīmi. galvaspilsētas osta. Kā arī pēc "iedzīvotāju apmaiņas" starp un 1923. gadā Pireja strauji pieauga. Ostas pilsētā apmetās vairāk nekā 100 000 grieķu no Mazāzijas, gandrīz vienas nakts laikā dubultojot Pirejas iedzīvotāju skaitu un radot jaunu kultūru, kuras noturīgākais mantojums bija rebetika – blūzs, kas sajaukts ar džezu.

Ierašanās un transports Pirejā

Vienkāršākais veids, kā nokļūt no Atēnām uz Pireju, ir ar 1. līnijas metro: apmēram divdesmit minūtes no Omonia stacijas. Jūs varat doties ar tramvaju līdz SEF pieturai (Sgadio Irinis ke Filias - miera un draudzības stadions), kur varat doties uz metro staciju Neo-Faliro vai staigāt līdz Mikrolimano piestātnēm. Ir daudz autobusu: Nr. 40 (10 minūšu intervāls no 5:00 līdz pusnaktij; no 1:00 līdz 5:00 - 1 stunda) savieno Pireju ar un Nr. 49 ar Omoniju (5:00). -0:00 intervāls ir apmēram 15 minūtes, 1:00-5:00 - 1 stundas intervāls) un apstājas nedaudz tuvāk prāmju piestātnēm.

Ceļš aizņem apmēram stundu. No lidostas uz Pireju aptuveni 1 stunda 20 minūtēs jūs nogādās ātrgaitas autobuss ar numuru 96. Taksometrs no Atēnu centra dienas laikā jums izmaksās 8 eiro – apsveriet šo iespēju, it īpaši, ja plānojat nokļūt Zeia jahtu piestātnē. vai Mikrolimano - ceļš no metro līdz nevienai no abām ostām nav tuvākais (tomēr uz pirmo brauc 904. autobuss, uz otro 20. trolejbuss). Pirejas bāri un restorāni ir iekļauti vispārējā Atēnu sarakstā: ja vēlaties uzkrāt pārtiku pirms došanās uz jūru vai brokastis pirms gara ceļojuma, jūs atradīsiet daudzas iestādes gan netālu no tirgus, gan netālu no metro stacijas. vai uz krastmalām. Akti-Kalimasyoti stūrī netālu no metro ir daudz stendu ar souvlaki, Everesta ķēdes kafejnīcu.

• Pirejas prāmji

Katru dienu no Pirejas atiet simtiem prāmju, tāpēc nav pārsteigums, ka ir grūti atrast pareizos kustības sarakstus, neskatoties uz to, ka tūrisma birojs tos publicē savā tīmekļa vietnē. Lielākā daļa kuģu uz salām, kas atrodas uz austrumiem no Peloponēsas, uz un ar lielu pieprasījumu atiet no pulksten 7:00 līdz 9:00 no rīta. Pēc tam no pulksten 15:00 prāmji atiet Kiklādu virzienā un, un pēdējie kursē vakarā uz daudzām ostām, bet lielākā daļa nakts prāmju dodas uz, uz Egejas jūras ziemeļaustrumu sektoru un uz rietumu Kiklādām. Prāmji kursē bieži, tāpēc sezonas laikā jums nekad nebūs jāpavada neviena papildu nakts Atēnās vai Pirejā.

Uz regulārajiem prāmjiem biļetes nav jāpērk iepriekš, lai gan, ja nepieciešama vieta kajītē vai vēlaties pārvadāt savu auto uz prāmja, biļeti labāk iegādāties iepriekš. Grūti dabūt biļetes ir arī tad, kad grieķi ir atvaļinājumā vai svin Lieldienas un Dievmātes debesīs uzņemšanas svētkus – arvien vairāk uzņēmumu biļetes pārdod ar interneta starpniecību. Sezonas laikā ir vērts iepriekš rezervēt vietu uz Flying Dolphin zemūdens spārniem. Labāk ir ierasties Pirejā līdz pulksten 7 un jautāt kuģniecības aģentiem metro stacijā un krastmalā netālu no Karaiskaki plato.

Bieži aģents strādā vienā uzņēmumā, tāpēc jums būs jārunā vismaz ar trim vai četriem aģentiem, lai iegūtu pilnīgu priekšstatu. Grieķijas iekšējo lidojumu cenas nav īpaši atšķirīgas, taču atšķiras pakalpojumu kvalitāte, apstākļi uz kuģa un grafika un maršruta precizitāte. Ja, piemēram, dodaties uz (Tiru) vai izvēlieties kuģi, kas pa ceļam apstājas ne vairāk kā trīs vai četrās salās, un paņemiet biļeti uz Krētu tiešajam reisam. Prāmji dažādos maršrutos atiet no dažādām piestātnēm, un dažas piestātnes atrodas tālu viena no otras (daži lielie kuģi sūta autobusus pasažieriem - kā lidostās).

Daudzās Pirejas kartēs ir attēlota galvenās ostas piestātņu diagramma atbilstoši no tām izejošo kuģu galamērķiem, tomēr osta tiek reorganizēta, tāpēc nevilcinieties vēlreiz jautāt biļešu aģentam: jebkurā dienā, jebkurš kuģis var nonākt piestātnē, kas tam nemaz nebija paredzēta. Bet vienmēr ir zīmes un citi signāli, kas norāda kuģa galamērķi un atiešanas laiku. Uz klāja biļeti nepārdos, bet pie piestātnes ir kiosks ar biļešu kasi.

Arheoloģijas muzeja Harilau-Trikoupi 31 (otrdiena-svētdiena 8:30-15:00) kolekcija ir lieliska, un, ja ir interese par klasisko senatni, tas varētu būt īpaši ceļojuma vērts. Ekspozīcija sākas augšpusē, kur ir izstādīts bronzas kouros. Skulptūra tiek attiecināta uz 520.-530. gadu pirms mūsu ēras, un datēšana ļauj uzskatīt šo statuju par vecāko bronzas statuju, kas saglabājusies līdz mūsdienām. Netālu atrodas nedaudz vēlāk izlietas Artemīdas un Atēnas statujas. Visas trīs skulptūras tika atklātas 1959. gadā, kad tika liktas caurules. Tiek pieņemts, ka tie tika paslēpti 86. gadā pirms mūsu ēras, kad Sulla aplenka Pireju. Ēka, kurā tās bija paslēptas, nodega ugunsgrēka laikā un paslēpa statujas zem drupām, kuras, pateicoties tam, tika laimīgi saglabātas.

No ostas apakšas ir pacelti daudzi citi muzeja eksponāti, tostarp tie, kas izstādīti apakšējā stāva pēdējā telpā, kur var aplūkot mūsu ēras 2. gadsimta akmens ciļņus, kuros attēlotas grieķu cīņas ar amazonēm – tas ir ziņkārīgs, ka ir tieši tādi paši objekti: iespējams, ka senie grieķi tos masveidā ražoja vēlākam eksportam uz Romu (un daudzi kuģi ar līdzīgu kravu nogrima ostā). Ievērības cienīgi ir arī daži seni mūzikas instrumenti, akmens apbedījumu stelas un statujas. Un viens milzīgs kapa piemineklis no Melnās jūras salas Istros vairāk izskatās pēc tempļa miniatūrā. Un pagalmā aiz muzeja izrakumu laikā arheologi pat atklāja nelielu teātri, bet nepiederošas personas nav ielaistas.

Dodoties uz leju uz Zeya Marina (cits nosaukums: Pasalimani), varat apbrīnot šeit noenkurotās greznās peldošās pilis. Netālu uz Akti Themistocleous Jūras muzejā (otrdien-piektdien 9:00-14:00, sestdien 09:30-14:00) var iepazīties ar Grieķijas jūras un jūras mantojumu un apskatīt kuģu modeļus un seno trirēmu modeļus. un citi kuģi. Iestāde, protams, nav paredzēta visiem, taču eksponāti ieinteresēs ne tikai speciālistus, bet arī zēnus. Mikrolimano laivas izskatās pieticīgākas nekā Zē, bet pati osta ir skaistāka, un promenādē ir daudz kafejnīcu, kur var pasēdēt un apbrīnot jūru.

Saskarsmē ar

Mūsu lainera stāvēšanas laiks bija no 6:00 līdz 17:45. Mēs nedevāmies uz Atēnām. Biju tur pirms 13 gadiem, un nebija nekādas vēlēšanās vēlreiz skatīties uz pārbūvēto Partenonu. Un citu interesantu apskates objektu, manuprāt, Atēnās vairs nav. Tāpēc nolēmām, ka labāk aizbraukt uz kādu Grieķijas salu, kas atrodas netālu no krasta. Egina izrādījās tāda sala. Es jau tur biju 1998. gadā, bet, godīgi sakot, esmu jau visu aizmirsis. Tāpēc interese bija tāda pati kā pirmo reizi.

Un dienu iepriekš kajītē tika atnests paziņojums, ka 14. oktobrī Atēnās notiks streiks. Un sabiedriskais transports nekursēs, arī taksisti streiko. Tātad viss pats par sevi izšķīrās par labu Eginas salai.

Vienīgais, par ko uztraucos, ka arī raķešu laivas nekuģos. Bet mums paveicās. Jūras darbinieki nepievienojās sauszemes "nemierniekiem".

Zināju, ka kuģītis uz Eginu brauc no 8. vai 9. mola (piestātnes) Sanākot rītausmai, redzēju, kur atrodas šie moli. Virziens bija.

Ejiet apmēram 20 minūtes. Bet tas ir no mūsu mola. Ir arī citi moli, daudz tālāk.

No rīta mēs nesteidzāmies, un, kā izrādījās, veltīgi. Piebraucot pie mola, ieraudzījām, ka tur ir "raķete" un tajā iebrauc cilvēki. Piegājām klāt, lai noskaidrotu, vai Egina virzienā nebrauc kāda laiva. Biļešu meitene atbildēja: “Jā, bet tev vairs nav laika, jo. laiva atiet pēc 1 minūtes.” Līdz biļešu kasei bija 50 m.Tur - atpakaļ plus biļetes pirkšana - būtu nereāli tikt laikā.

Nomākti devāmies uz biļešu kasi pēc biļetēm takai. lidojums. Skatāmies grafiku - nākamā laiva ir tikai pulksten 11, un izejošā bija 8:50. Tādi ir pārtraukumi. Es jau esmu sarūgtināts. Plāni brūk. Un tad pēkšņi cilvēku pūlis gar molu metas uz laivu, uz kuras kāpnes jau ir noņemtas. Izrādījās, ka tā ir ekskursiju grupa. Kāpnes atkal tika nolaistas no laivas. Ātri nopirkām biļetes un arī skrējām līdzi pārējiem. Tāpēc mums ir neticami paveicies.

Un mana vaina ir tā, ka es nepaskatījos grafiku. Man nez kāpēc likās, ka laivas kursē ik pēc pusstundas – stundas.
Starp citu, blakus cita uzņēmuma kasei. Un grafiks bija 8:45; 13:45. Viņu laivas ir vēl retāk.

Biļetes cena no Hellenic Seaways ir 13,5 eiro vienā virzienā 1 personai. Nav lēts. Bet es gribēju redzēt salu, kur biju pirms 13 gadiem. Atceries savu jaunību, tā teikt. Turklāt iegādājieties pistācijas, kas ir slavenas ar savu garšu. Kuģoja 40 minūtes.

Pireja – viena no trim lielākajām Grieķijas pilsētām – atrodas 12 kilometrus uz dienvidiem no Atēnām, Pirejas pussalā, Saronika līča līcī. Tā ir tik cieši saistīta ar galvaspilsētu, ka grieķi to neuztver kā neatkarīgu administratīvu vienību. Vietējiem iedzīvotājiem Pireja, pirmkārt, ir nevis atsevišķa pilsēta, bet gan lielākā kravu un pasažieru osta Eiropā, trešā lielākā osta pasaulē un galvenais valsts dzelzceļa mezgls ar galvenajiem virzieniem: Pireja. - Atēnas - Korinta un Pireja - Atēnas - Saloniki . Pirejas osta ir ekonomikas un finanšu centrs, kas nodrošina jūras sakarus ar gandrīz visām Grieķijas salām, izņemot mazās Kiklādu, Dodekanesu un Sporādu salas. Arī prāmji no Pirejas kursē uz Egejas jūras salām. Eiropas kruīzu kompānijas ostas pakalpojumus izmanto visu gadu, organizējot regulārus kravu un pasažieru lidojumus ar dažādām pasaules valstīm. Tas veicina to, ka Pirejā aktīvi attīstās tūrisma infrastruktūra ar lielu skaitu viesnīcu, restorānu, tavernu, kafejnīcu, bāru, veikalu, banku, bankomātu un visu veidu uzņēmumu, kas sniedz daudz pakalpojumu. Tajā pašā laikā pati pilsēta ir maza, tajā dzīvo aptuveni 200 tūkstoši cilvēku.

• Platība: 11 km²;
• Laika josla: UTC+2, vasaras UTC+3;
• Iedzīvotāju skaits: 163 700.

Ienesīgu aviobiļešu izlase caur Aviadiscounter (meklējiet kā Aviasales + aviokompāniju akcijas un izpārdošanas).

Pireja ir bijusi Atēnu osta kopš seniem laikiem. Kādreiz Pireja bija sala, un tie, kas vēlējās to apmeklēt, tika transportēti no kontinentālās Grieķijas ar kuģi. Ļoti iespējams, ka pilsētas nosaukums cēlies no šīs krustojuma. Līdz 5. gs BC. Atēnu osta bija Faliro līcis. Pirmais, kurš pilnībā saprata Pirejas nozīmi un padarīja to par galveno Atēnu ostu, bija Temistokls, kurš uzcēla Pirejas cietokšņa sienas. To celtniecība ilga no 493. līdz 479. gadam. BC. Vēlāk nocietinājumus pabeidza Perikls, kurš uzcēla tā sauktos Garos mūrus, kas visā garumā no abām pusēm aizsargāja ceļu no Atēnām uz Pireju. Pirejas pilsēta tika uzcelta 5. gadsimtā. BC e. pēc arhitekta Hipodama plāna. Šis pats plāns veidoja pamatu jaunajam pilsētas plānojumam 1834. gadā. Straujās attīstības rezultātā Pireja saplūda ar Atēnām vienotā veselumā, un šobrīd robeža starp abām pilsētām praktiski nav atšķirama un tai ir tikai administratīva nozīme. .

Mūsdienu Pirejas osta, kas celta senās pilsētas vietā, ir nozīmīgs jūras un tirdzniecības centrs ne tikai Grieķijā, bet visā Vidusjūrā. No šejienes atiet kuģi, savienojot Grieķijas galvaspilsētu gan ar Grieķijas salas attālākajiem nostūriem, gan ar citām valstīm. Pireja atrodas aptuveni 10 km uz dienvidrietumiem no Atēnu centra un ir savienota ar galvaspilsētu ar autobusu un metro. Virs ostas paceļas Profitis Ilias un Kastella kalni ar neoklasicisma savrupmājām un modernām ēkām, kas, šķiet, peld virs jūras.

Starp Pirejas aktīvākajiem biznesa un tūrisma rajoniem ir tās mazās dabiskās ostas: Mikrolimano, Pasalimani, Zea, Freatida un Hadzikiryakio. Šeit, piekrastē, daudzos krodziņos tiek gatavoti eksotiski zivju un citu jūras velšu ēdieni. Jūras un zivju smarža, daudzo laivu, laivu un jahtu šļakatas, kas šūpojas pa viļņiem netālu no jūsu galda, svaigā jūras vēsma, kas karstos vasaras vakaros ienes vēlamo vēsumu - tas viss piešķir vietējam unikālu šarmu. klimatu un rada romantikas sajūtu. Noteikti apmeklējiet Mikrolimano zivju krogus, nogaršojiet zivis, jūras veltes, jūras ežu salātus.

Pirejas apskates vietu klāstā ietilpst arheoloģijas muzejs, kurā glabājas Pirejā atrastie eksponāti. Viņi atjauno senās pilsētas vēsturi, celšanos un kritumu. Interesantākās no tām ir 1959. gadā atklātās bronzas statujas: arhaiskais Kuros-Apollo, divas Artemīdas statujas, Pirejas Atēna un traģiskā maska.

ceļotāja stāsts par Pireju ostu

Pireja ir bijusi Atēnu osta kopš seniem laikiem. Mūsdienu Pireja, kas celta senās pilsētas vietā, ir nozīmīgs jūrniecības un tirdzniecības centrs ne tikai Grieķijā, bet visā Vidusjūrā. No šejienes atiet kuģi, savienojot Grieķijas galvaspilsētu gan ar Grieķijas salas attālākajiem nostūriem, gan ar citām valstīm. Pirejas pilsēta tika uzcelta 5. gadsimtā pirms mūsu ēras. e. pēc Melosas salas arhitekta Hipodamasa plāna. Šis pats plāns veidoja pamatu jaunajam pilsētas plānojumam 1834. gadā. Straujās attīstības rezultātā Pireja saplūda ar Atēnām vienotā veselumā, un šobrīd robeža starp abām pilsētām praktiski nav atšķirama un tai ir tikai administratīva nozīme. . Viduslaikos Pireja bija pazīstama kā Porto Leone, kas iegūta no milzīgas akmens statujas ar lauvu, it kā sargātu ostas ieeju.
Mūsdienu Pireja, kas ir galvenā Atēnu osta un lielākā osta Grieķijā, ir vadošais kuģošanas centrs.Dzīve Pirejā koncentrējas ap trim estuāriem - centrālo, Zejas estuāru un Mikrolimano.
Mēs iesakām turpināt Pirejas apmeklējumu ar pastaigu pa Castellet. Papildus daudzajām skaistajām ēkām, kas atrodas uz šī kalna, jūs redzēsiet lielisku panorāmu uz Saronika līci. Noteikti apmeklējiet arheoloģijas muzeju.
Apkārtne ir slavena ar saviem svaigu zivju ēdieniem un piesaista mīļotājus no visas Atikas.
Pēc pusdienām enerģiju sniegs pastaiga pa jahtām un buru kuģiem, kas pietauvoti Zeya molā.
Pirejas dzīves galveno toni nosaka jūra. Viņa klātbūtne ir jūtama tik spēcīgi, ka šķiet, ka jūra ieskauj pilsētu no visām pusēm.
Senatnē Pireja patiešām bija sala, un tie, kas vēlējās to apmeklēt, tika transportēti no kontinentālās Grieķijas ar kuģi. Pireja atrodas aptuveni 10 km uz dienvidrietumiem no Atēnu centra un ir savienota ar galvaspilsētu ar autobusu un metro. Virs ostas paceļas pravieša Elijas un Kastellas kalni ar neoklasicisma savrupmājām un modernām ēkām, kas pilsētu ierāmē no jūras. Starp trokšņainākajiem un tūristu iecienītākajiem Pirejas rajoniem ir tās mazās dabiskās ostas: Mikrolimano, Pasalimani, Zea, Freatida un Hadzikiryakio. Šeit neskaitāmās krodziņos pie jūras tiek gatavotas eksotiskas uzkodas no zivīm un citiem dziļjūras iemītniekiem. Jūs varat tos nobaudīt ar unikālu, tīri grieķu dzērienu - ouzo. Un, lai papildinātu prieku - svaigā jūras smarža un daudzo laivu, laivu un jahtu, kas šūpojas pa viļņiem, izmērītā šļakatām, ļoti tuvu jūsu galdam.

Pirejas osta

Pirejas osta atrodas 12 km attālumā no Atēnām. Pireja ir lielākā jūras osta visā Grieķijā. Pirejas osta atrodas tieši blakus Atēnām. Pireja ir ne tikai osta Grieķijā, bet arī liela pilsēta, kā arī rūpniecības un tirdzniecības centrs. Saskaņā ar 2001. gada tautas skaitīšanas datiem Pirejas pilsētā dzīvoja 175 697 iedzīvotāji.

Pirejas ostas vēsture aizsākās Senās Grieķijas laikā. Pireja saņēma galveno impulsu attīstībā 5. gadsimtā pirms mūsu ēras. gadā, kad Pireju izvēlējās par galveno Atēnu ostu, koncentrējot sevī visu galveno tirdzniecības jūras ceļu saskares punktu.

Pirejas osta ir lielākā pasažieru osta Eiropā un trešā lielākā pasaulē. Pireja apkalpo aptuveni 20 000 000 pasažieru gadā. Papildus pasažieru satiksmei osta ir viena no desmit lielākajām kravu ostām.

Pirejas osta savā ilgajā vēsturē ir uzkrājusi lielu skaitu atrakciju. Kastellas kalns ir viens no pievilcīgākajiem pilsētas rajoniem, no kura paveras panorāmas skats uz Atēnām un Saronika līci. Pirejas pilsētā no seniem laikiem, kā arī no venēciešu valdīšanas laika ir saglabājušās daudzas vecas skaistas savrupmājas. Katru gadu gleznainās Mikrolimano un Pasalimani ostas piesaista lielu apmeklētāju skaitu. Katru vakaru šo ostu vietējos klubos notiek krāsainas ballītes.

Pireja. Atēnu osta, lielākā osta Balkānos un viena no lielākajām ostām Vidusjūrā. Pat tagad, kad Atēnas un Pireja ir praktiski apvienojušās, Pireja ir saglabājusi savu seju un raksturīgās iezīmes, kas to atšķir no senatnes līdz mūsdienām.
Pilsēta tika dibināta 5. gadsimtā pirms mūsu ēras. gadā, kad Atēnas bija galvenā jūrniecības lielvalsts Vidusjūrā. Senatnē Atēnas un Pireju savienoja ceļš, ko aizsargāja cietokšņa sienas. Tādējādi Atēnas un Pireja senatnē tika apvienotas vienotā veselumā.
Mūru celtniecība sākās Grieķijas un Persijas karu laikā. Tas sākās tūlīt pēc persiešu izraidīšanas no Atikas. Tolaik Atika bija pilnībā nopostīta, taču Atēnu iedzīvotāji saprata, cik svarīgi ir būvēt aizsardzības būves, lai stiprinātu savu varu, un, pirmkārt, tā vietā, lai atjaunotu savas personīgās mājas, viņi pielika visas pūles, lai izveidotu sabiedriskās un aizsardzības būves.
Mūsdienās nokļūt no Atēnām uz Pireju ir diezgan vienkārši. Atēnu centrs ir savienots ar Pireju ar atsevišķu metro līniju. Kopumā šodien nav skaidras robežšķirtnes starp Atēnām un Pireju.
Metro brauc tieši uz centrālo ostu. No centrālās Pirejas ostas varat viegli nokļūt jebkurā Grieķijas salā. Ir daudz uzņēmumu, kas pārvadā preces un pasažierus; biļetes bieži var iegādāties tieši pirms iekāpšanas.
Tūristiem interesantāka būs Mikrolimaņu osta. Pie ostas ieejas var redzēt seno skatu torņu un seno doku paliekas. Turcijas laikā ostā bāzējās Osmaņu ostas jūras spēki, un mūsdienās osta galvenokārt ir slavena ar zivju restorāniem, kas katru rītu tiek apgādāti ar tikko nozvejotām jūras veltēm.
Pirejā ir divi muzeji. Arheoloģijas un jūrniecības muzejs. Arheoloģijas muzejs piedāvā artefaktus, kas tika atrasti Pirejas arheoloģisko izrakumu rezultātā. Jūras muzejs iepazīstina ar flotes attīstības vēsturi no seniem laikiem līdz mūsdienu eksponātiem. Ieeju Jūras muzejā ir diezgan viegli atrast. pie muzeja atrodas no kuģiem izņemtie ieroči un zemūdenes kabīne.

Avoti: vegatours-online.ru, otvet.mail.ru, www.arrivo.ru, yapiligrim.ru, www.bliss-tour.by

Pirejai ir trīs ostas. Galvenokārt, rietumos, prāmji, kas ir gatavi doties uz salām, rindojas gar daudzām uzbērumiem. Šeit notiek nemitīga atmoda, jau no rītausmas, kad kuģi, kas atbraukuši no Rodas, Samosas vai Krētas, izkrauj pasažierus un konteinerus ar augļiem un dārzeņiem.

Diezgan moderni izskatās Marina Zea otrā Pirejas pussalas pusē, kur noenkurojas simtiem buru laivu, jahtu un planieri. Daudzas senlietas, kas kādreiz bija izkaisītas pa visu ostu, veidoja kolekciju tuvējam Arheoloģijas muzejam. (Kharilau Trikupi iela, 31). Dodieties uz turieni, lai apbrīnotu milzīgo Apollona statuju, kas datēta ar 520. gadu pirms mūsu ēras, un Atēnas bronzas statuju. Krastmalā atrodas Jūras muzejs, kura ekspozīcija ir veltīta Grieķijas jūrniecības vēsturei no Temistokla līdz mūsdienām.

Lai sajustu vietējo garšu, nekas nav labāks par Mikrolimano ("mazā osta") pilsētas austrumu daļā ar daudzām zvejas laivām. Krastmalas ir pilnas ar zivju restorāniem. Svaigums garantēts!