Tsušimas jūras kauja (1905)

Cusimas kauja - notika 1905. gada 14. (27.) - 15. (28.) maijā apgabalā. Cušima, kurā Klusā okeāna flotes Krievijas 2. eskadra viceadmirāļa Roždestvenska vadībā cieta graujošu sakāvi no Japānas eskadras admirāļa Heihačiro Togo vadībā.

Spēku līdzsvars

2. Klusā okeāna eskadras kampaņas pēdējais posms uz Tālajiem Austrumiem bija Cušimas kauja, kas notika 1905. gada 14. maijā Korejas šaurumā. Līdz tam laikam krievu eskadras sastāvā bija 8 eskadras kaujas kuģi (3 no tiem veci), 3 krasta aizsardzības kaujas kuģi, bruņukreiseris, 8 kreiseri, 5 palīgkreiseri un 9 iznīcinātāji. Eskadras galvenie spēki, kas sastāvēja no 12 bruņotajiem kuģiem, tika sadalīti 3 vienībās pa 4 kuģiem katrā. Kreiseri tika sadalīti 2 daļās - kreisēšanas un izlūkošanas. Eskadras komandieris admirālis Roždestvenskis turēja savu karogu uz līnijkuģa Suvorov.

Japānas flote Admirāļa Togo vadībā sastāvēja no 4 eskadras kaujas kuģiem, 6 krasta aizsardzības kaujas kuģiem, 8 bruņukreiseriem, 16 kreiseriem, 24 palīgkreiseriem un 63 iznīcinātājiem. Tas tika sadalīts 8 kaujas vienībās, no kurām pirmā un otrā, kas sastāvēja no eskadras kaujas kuģiem un bruņukreiseriem, pārstāvēja galvenos spēkus. Pirmās vienības komandieris bija admirālis Togo, otrā - admirālis Kamimura.

Ieroču kvalitāte

Bruņukuģu (eskadras kaujas kuģu un bruņukreiseru) skaita ziņā Krievijas flote nebija zemāka par ienaidnieku, taču kvalitātes ziņā pārākums bija japāņu pusē. Japānas eskadras galvenajiem spēkiem bija ievērojami vairāk liela un vidēja kalibra lielgabalu; Japāņu artilērija bija gandrīz trīs reizes ātrāka nekā krievu artilērija uguns ātrumā, un japāņu šāviņi bija 5 reizes vairāk sprādzienbīstami nekā krievu spēcīgi sprādzienbīstami šāviņi. Tādējādi Japānas eskadras bruņukuģiem bija augstāki taktiskie un tehniskie dati nekā Krievijas eskadras kaujas kuģiem un bruņukreiseriem. Tam jāpiebilst, ka japāņiem daudzkārt bija pārākums kreiseros, īpaši iznīcinātājos.

Cīņas pieredze

Japānas eskadras lielā priekšrocība bija kaujas pieredze, savukārt krievu eskadriļai, kam tās trūka, pēc ilgas un grūtas pārejas nekavējoties bija jāiesaistās kaujā ar ienaidnieku. Japāņiem bija liela pieredze dzīvās apšaudes veikšanā lielos attālumos, kas tika iegūta pirmajā kara periodā. Viņi bija labi apmācīti vadīt koncentrētu uguni no vairākiem kuģiem uz vienu mērķi lielos attālumos. Krievu artilēristiem nebija pieredzes pārbaudītu noteikumu šaušanai lielos attālumos un nebija prakses šāda veida šaušanā. Krievijas Portartūra eskadras pieredzi šajā sakarā nepētīja un pat ignorēja gan galvenā jūras kara flotes štāba vadītāji, gan 2. Klusā okeāna eskadras komandieris.

Admirālis Roždestvenskis un admirālis Togo

Partiju taktika

Laikā, kad Krievijas eskadra ieradās Tālajos Austrumos, japāņu galvenie spēki, kas sastāvēja no 1. un 2. kaujas vienības, bija koncentrēti Korejas ostā Mozampo, bet kreiseri un iznīcinātāji - apm. Cušima. 20 jūdzes uz dienvidiem no Mozampo, starp Goto Quelpart salām, japāņi izvietoja kreiseru patruļu, kuras uzdevums bija laikus atklāt Krievijas eskadru, tai tuvojoties Korejas šaurumam, un nodrošināt tās galveno spēku izvietošanu tās kustībās.

Tādējādi japāņu sākotnējā pozīcija pirms kaujas bija tik labvēlīga, ka tika izslēgta jebkāda iespēja krievu eskadrai bez cīņas iziet cauri Korejas šaurumam. Roždestvenskis nolēma izlauzties uz Vladivostoku pa īsāko ceļu caur Korejas šaurumu. Uzskatot, ka Japānas flote ir daudz spēcīgāka par krievu eskadru, viņš nesastādīja kaujas plānu, bet nolēma rīkoties atkarībā no ienaidnieka flotes darbībām. Tādējādi krievu eskadras komandieris atteicās no aktīvām darbībām, nododot iniciatīvu ienaidniekam. Burtiski atkārtojās tas pats, kas kaujā Dzeltenajā jūrā.

Spēku līdzsvars

Naktī uz 14. maiju krievu eskadra pietuvojās Korejas šaurumam un tika izveidota nakts marša pavēlē. Kursā uz priekšu tika izvietoti kreiseri, kam sekoja eskadras kaujas kuģi un transports starp tiem divās pacelšanās kolonnās. Aiz eskadras vienas jūdzes attālumā atradās 2 slimnīcu kuģi. Pārvietojoties pa jūras šaurumu, Roždestvenskis, pretēji elementārajām taktikas prasībām, atteicās veikt izlūkošanu un neaptumšoja kuģus, kas palīdzēja japāņiem atklāt Krievijas eskadru un koncentrēt savu floti tās ceļā.

Vispirms pulksten 2:25. pamanīja krievu eskadriļu pie gaismām un ziņoja admirālim Togo par palīgkreiseri Shinano-Maru, kas patrulēja starp Goto-Kvelpartas salām. Drīz pēc Japānas radiotelegrāfa staciju intensīvā darba uz Krievijas kuģiem viņi saprata, ka ir atklāti. Bet admirālis Roždestvenskis atteicās no jebkādiem mēģinājumiem iejaukties Japānas sarunās.

Saņēmis ziņojumu par krievu atklāšanu, Japānas flotes komandieris pameta Mozampo un izvietoja savas flotes galvenos spēkus krievu ceļā. Admirāļa Togo taktiskais plāns bija apņemt Krievijas eskadras vadītāju ar saviem galvenajiem spēkiem un ar koncentrētu uguni uz flagmaņiem tos atspējot, tādējādi atņemot eskadrai kontroli, un pēc tam izmantot iznīcinātāju nakts uzbrukumus, lai gūtu panākumus dienas laikā. kaujas un pabeigt krievu eskadras sakāvi.

14. maija rītā Roždestvenskis pārbūvēja savu eskadriļu vispirms par modināšanas formāciju, bet pēc tam par divām modināšanas kolonnām, atstājot transportu aiz eskadras kreiseru aizsardzībā. Pēc divu pamošanās kolonnu izveidošanas caur Korejas šaurumu, Krievijas eskadra plkst.13:30. atrada galvenos spēkus deguna labajā pusē Japānas flote kuri šķērsoja tās kursu.

Japāņu admirālis, cenšoties nosegt krievu eskadras galvu, neaprēķina savu manevru un pagāja garām 70 kabīņu attālumā. no vadošā krievu kuģa. Tajā pašā laikā Roždestvenskis, uzskatot, ka japāņi vēlas uzbrukt eskadras kreisajai kolonnai, kas sastāvēja no veciem kuģiem, atkal pārbūvēja savu floti no divām modināšanas kolonnām vienā. Japānas flotes galvenie spēki, kas manevrēja kā daļa no divām kaujas vienībām, iznāca kreisajā pusē un sāka secīgu 16 punktu pagriezienu, lai nosegtu Krievijas eskadras galvu.

Šis pagrieziens, kas tika veikts 38 kabīnes attālumā. no vadošā Krievijas kuģa un ilga 15 minūtes, nostādīja Japānas kuģus ārkārtīgi neizdevīgā stāvoklī. Veicot secīgu pagriezienu atgriešanās lidojumam, japāņu kuģi gandrīz vienuviet aprakstīja cirkulāciju, un, ja krievu eskadriļa būtu laikus atklājusi uguni un koncentrējusi to uz Japānas flotes pagrieziena punktu, pēdējā varētu būt nopietni ciesta. zaudējumiem. Bet šis labvēlīgais brīdis netika izmantots.

Krievijas eskadras vadošie kuģi uguni atklāja tikai pulksten 13:49. Ugunsgrēks bija neefektīvs, jo nepareizas kontroles dēļ tas nebija koncentrēts uz Japānas kuģiem, kas apgriezās uz vietas. Pagriežoties, ienaidnieka kuģi atklāja uguni, koncentrējot to uz vadošajiem kuģiem Suvorov un Oslyaby. Katru no tiem vienlaikus apšaudīja 4 līdz 6 japāņu kaujas kuģi un kreiseri. Arī Krievijas eskadras kaujas kuģi mēģināja koncentrēt savu uguni uz kādu no ienaidnieka kuģiem, taču atbilstošu noteikumu un pieredzes trūkuma dēļ šādā apšaudē tiem neizdevās panākt pozitīvu rezultātu.

Japānas flotes pārākumam artilērijā un tās kuģu bruņutehnikas vājumam bija tūlītēja ietekme. 14:23 plkst. Kaujas kuģis "Oslyabya" tika nopietni bojāts un tika pārtraukts ekspluatācijā, un drīz vien nogrima. Ap 14:30. Kaujas kuģis "Surov" tika bojāts. Ieguvusi nopietnus bojājumus un pilnībā pārņemta liesmās, viņa vēl 5 stundas atvairīja nepārtrauktus ienaidnieka kreiseru un iznīcinātāju uzbrukumus, bet plkst.19:30. arī nogrima.

Pēc kaujas kuģu Osļabija un Suvorov sabrukšanas krievu eskadras kārtība tika izjaukta un tā zaudēja kontroli. Japāņi to izmantoja un, dodoties pie krievu eskadras priekšnieka, pastiprināja savu uguni. Krievu eskadru vadīja kaujas kuģis Aleksandrs III, bet pēc tā nāves - Borodino.

Mēģinot izlauzties līdz Vladivostokai, krievu eskadra ievēroja kopējo 23 grādu kursu. Japāņi, kuriem bija lielas ātruma priekšrocības, aizsedza krievu eskadras galvu un koncentrēja gandrīz visu savu kaujas kuģu uguni uz vadošo kuģi. Krievu jūrnieki un virsnieki, nonākuši sarežģītā situācijā, neatstāja savus kaujas posteņus un ar viņiem raksturīgo drosmi un nelokāmību atvairīja ienaidnieka uzbrukumus līdz pēdējam.

15:05 sākās migla, un redzamība pasliktinājās tiktāl, ka pretinieki, novirzoties pretkursos, zaudēja viens otru. Apmēram 15 stundas 40 minūtes. Japāņi atkal atklāja Krievijas kuģus, kas devās uz ziemeļaustrumiem, un atsāka ar tiem cīņu. Ap pulksten 16 krievu eskadra, izvairoties no ielenkuma, pagriezās uz dienvidiem. Drīz miglas dēļ kauja atkal apstājās. Šoreiz admirālis Togo nevarēja atrast krievu eskadriļu pusotru stundu un, visbeidzot, bija spiests izmantot savus galvenos spēkus, lai to atrastu.

Dienas cīņa

Jau labu laiku pirms kaujas organizējot izlūkošanu, Togo Cusimas kaujas laikā to atstāja novārtā, kā rezultātā viņš divas reizes zaudēja krievu eskadras redzamību. Kaujas dienas fāzē japāņu iznīcinātāji, kas atradās tuvu saviem galvenajiem spēkiem, veica vairākus torpēdu uzbrukumus artilērijas kaujā cietušajiem Krievijas kuģiem. Šos uzbrukumus vienlaikus veica iznīcinātāju grupa (4 kuģi grupā) no dažādiem virzieniem. Šāviņi tika izšauti no 4 līdz 9 kabīnēm. No 30 torpēdām tikai 5 trāpīja mērķī, trīs no tām trāpīja līnijkuģim Suvorov.

17:52 plkst. Japānas flotes galvenie spēki atklāja krievu eskadru, kas tajā laikā cīnījās ar japāņu kreiseriem, un uzbruka tai vēlreiz. Admirālis Togo šoreiz bija atrauts no galvas aizsegšanas manevra un cīnījās paralēlos kursos. Līdz dienas kaujas beigām, kas ilga līdz 19:12, japāņi spēja nogremdēt vēl 2 Krievijas kaujas kuģus - "Aleksandrs III" un "Borodino". Iestājoties tumsai, japāņu komandieris pārtrauca artilērijas kauju un ar galvenajiem spēkiem devās uz salu. Ollyndo, un lika iznīcinātājiem uzbrukt krievu eskadrai ar torpēdām.

Nakts cīņa

Apmēram pulksten 20 līdz 60 japāņu iznīcinātājiem, kas sadalīti mazās vienībās, sāka apņemt krievu eskadriļu. Viņu uzbrukumi sākās pulksten 20:45. vienlaikus no trim virzieniem un bija neorganizēti. No 75 torpēdām, kas tika izšautas no attāluma no 1 līdz 3 kajītēm, tikai sešas trāpīja mērķī. Atspoguļojot torpēdu uzbrukumus, krievu jūrnieki spēja iznīcināt 2 japāņu iznīcinātājus un sabojāt 12. Turklāt savu kuģu sadursmju rezultātā japāņi zaudēja vēl vienu iznīcinātāju, un seši iznīcinātāji tika nopietni bojāti.

15. maija rīts

Līdz 15. maija rītam krievu eskadra beidza pastāvēt kā organizēts spēks. Biežās izvairīšanās no Japānas iznīcinātāju uzbrukumiem rezultātā Krievijas kuģi tika izkliedēti visā Korejas šaurumā. Tikai atsevišķi kuģi mēģināja paši izlauzties uz Vladivostoku. Saskaroties ar pārākiem japāņu spēkiem savā ceļā, viņi iesaistījās nevienlīdzīgā cīņā ar tiem un cīnījās līdz pēdējam čaulam.

Ar ienaidnieku varonīgi cīnījās krasta aizsardzības līnijkuģa Admiral Ushakov ekipāžas 1. pakāpes kapteiņa Miklouho-Maclay vadībā un kreiseris Dmitrijs Donskojs kapteiņa 2. pakāpes Ļebedeva vadībā. Šie kuģi gāja bojā nevienlīdzīgā cīņā, taču nenolaida karogus ienaidniekam. Savādāk rīkojās Krievijas eskadras junioru flagmanis Admirālis Ņebogatovs, kurš bez cīņas padevās japāņiem.

Zaudējumi

Cušimas kaujā krievu eskadra zaudēja 8 bruņukuģus, 4 kreiserus, palīgkreiseri, 5 iznīcinātājus un vairākus transportus. 4 bruņukuģi un iznīcinātājs kopā ar Roždestvenski (viņš bija bezsamaņā ievainojumu dēļ) un Nebogatovu padevās. Daļa kuģu tika internēti ārvalstu ostās. Un tikai kreiseris Almaz un 2 iznīcinātāji spēja izlauzties līdz Vladivostokai. Japāņi šajā kaujā zaudēja 3 iznīcinātājus. Daudzi viņu kuģi tika nopietni bojāti.

Sakāves cēloņi

Krievu eskadras sakāvi izraisīja ienaidnieka pārliecinošais pārākums spēkos un krievu eskadras negatavība kaujai. Liela daļa vainas Krievijas flotes sakāvē ir Rožestvenskim, kurš kā komandieris pieļāva vairākas nopietnas kļūdas. Viņš ignorēja Portartūra eskadras pieredzi, atteicās no izlūkošanas un akli vadīja eskadru, viņam nebija kaujas plāna, ļaunprātīgi izmantoja savus kreiserus un iznīcinātājus, atteicās no aktīvas darbības un neorganizēja spēku kontroli kaujas laikā.

Japānas eskadras darbības

Japānas eskadra, kam ir pietiekami daudz laika un darbības; V labvēlīgi apstākļi, bija labi sagatavojies tikšanās reizei ar Krievijas floti. Japāņi kaujai izvēlējās izdevīgu pozīciju, pateicoties kurai viņi spēja laikus atklāt krievu eskadriļu un koncentrēt galvenos spēkus tās maršrutā.

Taču admirālis Togo arī pieļāva nopietnas kļūdas. Viņš pirms kaujas nepareizi aprēķināja savu manevru, kā rezultātā nespēja aizsegt krievu eskadras galvu, kad tā tika atklāta. Veicis secīgu pagriezienu 38 kabīnē. no Krievijas eskadras Togo pakļāva savus kuģus tās uzbrukumam, un tikai Roždestvenska neveiklā rīcība izglāba Japānas floti no šī nepareizā manevra nopietnajām sekām. Togo kaujas laikā neorganizēja taktisko izlūkošanu, kā rezultātā viņš vairākkārt zaudēja sakarus ar krievu eskadriļu, kaujā nepareizi izmantoja kreiserus, ķeroties pie krievu eskadras meklēšanas ar galvenajiem spēkiem.

secinājumus

Cušimas kaujas pieredze vēlreiz parādīja, ka kaujas galvenais trieciena līdzeklis bija lielkalibra artilērija, kas izšķīra kaujas iznākumu. Vidēja kalibra artilērija neattaisnoja savu vērtību, palielinoties kaujas attālumam. Radās nepieciešamība izstrādāt jaunas, progresīvākas artilērijas uguns kontroles metodes, kā arī iespēju dienas un nakts apstākļos izmantot iznīcinātāju torpēdu ieročus, lai attīstītu artilērijas kaujās sasniegtos panākumus.

Lai palielinātu bruņu caurduršanas čaulu caurlaidības spēju un sprādzienbīstamu lādiņu postošo efektu, bija jāpalielina kuģa borta bruņu laukums un jānostiprina horizontālās bruņas. Flotes kaujas formējums - viena spārna kolonna ar lielu kuģu skaitu - sevi neattaisnoja, jo apgrūtināja ieroču un vadības spēku izmantošanu kaujā. Radio parādīšanās palielināja spēju sazināties un kontrolēt spēkus attālumos līdz 100 jūdzēm.

Cīņa starp Krievijas un Japānas eskadrām Japānas jūrā bija lielākā jūras kauja bruņotās flotes laikmetā. Daudzos veidos tieši viņa izlēma Krievijas un Japānas kara iznākumu.

Notika krievu-japāņu karš. Jau no pirmajām dienām Japānas flote sagrāba stratēģisko iniciatīvu jūrā, tagad Krievijas pavēlniecībai bija steidzami jāstiprina Klusā okeāna flote. 1904. gada oktobrī 2. Klusā okeāna eskadra admirāļa Zinovija Rožestvenska vadībā kuģoja no Libau uz Tālajiem Austrumiem. Tajā ietilpa Baltijas flotes kuģi un būvējamie kaujas kuģi. Eskadra apbrauca Āfriku un sasniedza Madagaskaru, kur 1905. gada februārī to papildināja kuģi, kas tika nosūtīti pēc tās. 9. maijā pie Singapūras eskadriļai pievienojās admirāļa Nikolaja Ņebogatova 3. Klusā okeāna eskadras kuģi, kas 3. februārī atstāja Libau.

PAR PIEEJU TSUSIMAI

Kauja notika starp Cušimas un Okinosimas salām Cušimas šaurumā, kas bija daļa no Korejas jūras šauruma starp Kjusju salu un Korejas pussalu. Turpat netālu Japānas flotes komandieris admirālis Togo Heihačiro izvietoja savus galvenos spēkus, pārvietojot kreiserus uz dienvidiem no šauruma, gaidot Krievijas eskadras tuvošanos. Savukārt Roždestvenskis, pirmkārt, nolēma nokļūt Vladivostokā, uz kuru īsākais ceļš veda caur Korejas šaurumu. Naktī uz 27. maiju Krievijas kuģi iegāja Korejas šaurumā. Šeit pulksten 04:28 viņi tika pamanīti no japāņu palīgkreisera. Tas, kuram tagad bija pilna informācija par krievu eskadras sastāvu un atrašanās vietu, nekavējoties sāka izvērst savus galvenos spēkus, plānojot pārsteigt un iznīcināt ienaidnieku no rīta. Roždestvenskis, kurš atteicās veikt izlūkošanu (baidoties atklāt savu atrašanās vietu), rīkojās nejauši, un vecais japāņu kreiseris, kas uzrauga eskadru, tika pamanīts no Krievijas kuģiem tikai pulksten 06:45.

KAUJAS SĀKUMS

13:49 Krievijas eskadras flagmanis līnijkuģis Princis Suvorov atklāja uguni uz Japānas flagmani Mikasa no 38 trošu attāluma (6949 m). Japāņi atdeva uguni pulksten 13:52, un jau pirmajās minūtēs tika bojāti visi trīs Krievijas flagmaņi - līnijkuģi "Prince Suvorov", "Osļabja" un "Imperators Nikolajs I", un pirmie divi aizdegās. Mūsdienīgāki japāņu kuģi bija pārāki par krieviem vairākos parametros: to ātrums bija lielāks - 18-20 mezgli pret 15-18; artilērijai bija augsts uguns ātrums - japāņi varēja izšaut 360 šāvienus minūtē, salīdzinot ar 134 krieviem; čaulu augstā sprādzienbīstamība bija 10-15 reizes lielāka; kuģu bruņas bija 61% no platības (pret 40% Krievijas kuģiem).

14:10 Togo vienība koncentrēja savu uguni uz “princi Suvorovu”, bet Kamimura Hikonozes vienība koncentrēja uguni uz “Osļabu”. Pārējie Krievijas kaujas kuģi pievienojās kaujai, un Mikasa saņēma 25 sitienus. No Japānas kuģiem vissmagāk cieta bruņukreiseris Asama, kas bija spiests pārtraukt darbību. Situācija uz Krievijas flagmaņa bija kritiska: tika notriekta caurule, uz klāja izcēlās ugunsgrēks, tika atspējots pakaļgala tornis, tika salauzti un sadedzināti visi nūjas, un tagad Roždestvenskis nevarēja dot pavēles un vadīt krievu rīcību. eskadra. Tomēr Osļabja cieta vissmagāk: ieguvusi vairākas bedrītes neapbruņotajā priekšgalā, tā paņēma daudz ūdens; uz klāja dega virsbūves. Pulksten 14:32 "Oslyaby", kas izcēlās uz kreiso malu, cieta neveiksmi, un pēc aptuveni 15-20 minūtēm tas sabruka un nogrima. Tajā pašā 14:32 “Prince Suvorov” zaudēja kontroli; Admirālis Roždestvenskis tika nopietni ievainots uz tilta. Līdz pulksten 18:05 neviens krievu eskadriļu nekomandēja.

TSUSHIMA TRAĢĒDIJA

Cušimas kaujas iznākums tika izšķirts kaujas pirmajās 43 minūtēs, taču karadarbība turpinājās līdz vakaram, un naktī un nākamajā dienā japāņu kuģi pabeidza Krievijas flotes sakāvi.

Bez vadības palikušos krievu kuģus vadīja līnijkuģis Imperators Aleksandrs III, kas atgrieza eskadru ziemeļaustrumu virzienā. Kaujas laikā japāņu kreiseris Asama bija invalīds, bet arī imperators Aleksandrs III bija spiests izstāties, pēc kā eskadronu vadīja kaujas kuģis Borodino. Kaujas kuģis Sisoy the Great, kas bija saņēmis vairākus bojājumus, sāka atpalikt. Apmēram pulksten 14:50 Borodino pagriezās uz ziemeļiem un tad uz dienvidaustrumiem, pēc kā japāņi miglas dēļ zaudēja ienaidnieku.

JŪRAS KAUJA

Ap 15:15 Krievijas kuģi atkal noteica kursu uz Vladivostoku, un 15:40 pretinieki atkal tikās un kauja atsākās, vairāki kuģi tika nopietni bojāti. Ap 16:00 Borodino pagriezās uz austrumiem, un 16:17 pretinieki atkal zaudēja vizuālo kontaktu. Pulksten 16:41 Krievijas 2. bruņupulks atklāja uguni uz japāņu kreiseriem, un pēc 10 minūtēm Kamimura kuģi tuvojās šāvienu skaņai, šī kauja turpinājās līdz pulksten 17:30. Tikmēr praktiski nevaldāmo "Princi Suvorovu", no kura iznīcinātājs "Buiny" izcēla ievainoto admirāli Roždestvenski, ielenca un nošāva japāņu iznīcinātāji. 19:30 tas apgāzās un nogrima ar 935 apkalpes locekļiem. Līdz pulksten 17:40 Krievijas kuģi izveidojās vairākās modināšanas kolonnās, un pulksten 18:05 Roždestvenska pavēle ​​nodot eskadras vadību admirālim Nikolajam Ņebogatovam beidzot tika nodota no iznīcinātāja Buiny, kas bija panācis floti. Šajā laikā kaujas kuģis Imperators Aleksandrs III, kas jau bija sācis virzīties uz labo bortu, nokļuva Japānas kreiseru apšaudē, kas pulksten 18:50 apgāzās un nogrima. 18:30 Borodino, izvairoties no ienaidnieka uguns, pagriezās uz ziemeļrietumiem, taču izglābties neizdevās: pulksten 19:00 kuģis jau bija apņēmis ugunsgrēkā, bet pēc sānu torņa pagraba sprādziena 09:12. , tas apgāzās un nogrima. Tagad krievu kolonnu vajadzēja vadīt kaujas kuģim Imperators Nikolajs I. 19:02 admirālis Togo deva pavēli pārtraukt uguni. Kopumā kaujas laikā tika nogalināti 4 krievu kaujas kuģi, kaujā smagi cietuši arī atlikušie kuģi; Japāņi nezaudēja nevienu kuģi, bet daži no tiem tika nopietni bojāti. Kaujas laikā krievu kreiseri izveidoja atsevišķu kolonnu, apšaudes laikā zaudējot savu palīgkreiseri un transportu.

NAKTS CĪŅAS

Naktī uz 28. maiju japāņu iznīcinātāji iesaistījās akcijā, meklējot bojātos Krievijas kuģus un apdarinot tos ar torpēdām. Nakts kaujās krievu eskadra zaudēja līnijkuģi Navarin un bruņukreiseri Admiral Nakhimov, bet japāņi trīs iznīcinātājus.

Sekojošā tumsā daži Krievijas kuģi zaudēja kontaktus savā starpā, trīs kreiseri devās uz Filipīnām, citi mēģināja izlauzties līdz Vladivostokai - faktiski krievu eskadra beidza pastāvēt kā vienots spēks.

Admirāļa Ņebogatova vadībā darbojās visspēcīgākā vienība: eskadras kaujas kuģi Imperators Nikolajs I un Orels, krasta aizsardzības kaujas kuģi Admiral General Apraksin un Admiral Senyavin un kreiseris Izumrud.

NEBOGATOVA PĀDOŠANA

05:20 Nebogatova vienību ieskauj japāņu kuģi. Pēc 09:30 Ņebogatovs mēģināja uzbrukt, virzoties uz tuvināšanos, taču japāņi, izmantojot savu pārāko ātrumu, pagriezās malā, gaidot, kad tuvosies flotes galvenie spēki. Līdz pulksten 10:00 krievu vienība tika pilnībā bloķēta, un pulksten 10:34 Nebogatovs, nesācies kaujā, pacēla XGE signālu - “Es padodos”. Ne visi tam piekrita: Smaragdam izdevās aizbēgt, pēc tam uzskrēja uz sēkļa un apkalpe to uzspridzināja, un Ērgļa apkalpe mēģināja notriekt kuģi, atverot kingstonus, taču japāņiem izdevās tos apturēt. Pēc pulksten 15:00 iznīcinātājs Bedovy, uz kura atradās ievainotais Roždestvenskis un flotes štābs, padevās Japānas iznīcinātājam, neizšaujot nevienu šāvienu. Tikai kreiseris Almaz un iznīcinātāji Groznija un Bravy spēja izlauzties līdz Vladivostokai.

ZAUDĒJUMI

Kaujas laikā krievu eskadras sastāvā gāja bojā 5045 cilvēki, gūstā tika 7282 cilvēki, tostarp divi admirāļi. No 38 krievu kuģiem nogrima 21 (7 kaujas kuģi, 3 bruņukreiseri, 2 bruņukreiseri, palīgkreiseris, 5 iznīcinātāji, 3 transporti), 7 nonāca japāņiem (4 kaujas kuģi, iznīcinātājs, 2 slimnīcu kuģi). Japāņu zaudējumi bija 116 nogalināti un 538 ievainoti, kā arī 3 iznīcinātāji.

Diskusija: ir 1 komentārs

Rožestvenskis bija ķeizara Vilhelma aģents un slepenais revolucionārs. Izlasiet rakstu “Konrāds Tsušima - lielā Krievijas nodevība”

Atbilde

1905. gada 27.-28. maijā Krievijas 2. Klusā okeāna eskadriļu sakāva Japānas flote. "Tsushima" kļuva par fiasko vārdu. Mēs nolēmām saprast, kāpēc notika šī traģēdija.

Garais pārgājiens

Sākotnēji 2. Klusā okeāna eskadras uzdevums bija palīdzēt aplenktajam Portarturam. Bet pēc cietokšņa krišanas Rožestvenska eskadrai tika uzticēts ļoti neskaidrs uzdevums patstāvīgi iegūt virsroku jūrā, ko bija grūti sasniegt bez labām bāzēm.

Vienīgais galvenā osta(Vladivostoka) atradās diezgan tālu no militāro operāciju teātra, un tajā bija pārāk vāja infrastruktūra milzīgai eskadrai. Reiss, kā zināms, notika ārkārtīgi sarežģītos apstākļos un pats par sevi bija varoņdarbs, jo Japānas jūrā bija iespējams koncentrēt 38 dažāda veida kuģu un palīgkuģu armādi bez zaudējumiem kuģa personāla sastāvā. vai smagiem negadījumiem.

Eskadras pavēlniecībai un kuģu komandieriem bija jāatrisina daudz problēmu, sākot no sarežģītas ogļu iekraušanas atklātā jūrā un beidzot ar brīvā laika organizēšanu apkalpēm, kuras ātri vien zaudēja disciplīnu ilgās, vienmuļās pieturās. Tas viss, protams, tika darīts uz kaujas situācijas rēķina, un notiekošie vingrinājumi nedeva un nevarēja dot labus rezultātus. Un tas ir vairāk noteikums nekā izņēmums, jo jūras vēsturē nav piemēru, kad eskadra, kas veica garu, sarežģītu braucienu prom no savām bāzēm, varētu gūt uzvaru jūras kaujā.

Artilērija: piroksilīns pret šimozu

Bieži vien Cusimas kaujai veltītajā literatūrā tiek uzsvērta japāņu šāviņu, kas eksplodēja pat pēc trieciena ar ūdeni, briesmīgā sprādzienbīstamā iedarbība pretstatā krievu munīcijai. Cušimas kaujā japāņi izšāva šāviņus ar spēcīgu sprādzienbīstamu efektu, izraisot lielus postījumus. Tiesa, japāņu šāviņiem bija arī nepatīkama īpašība sprāgt viņu pašu ieroču stobros.

Tādējādi Cušimā kreiseris Nissin zaudēja trīs no četriem galvenā kalibra lielgabaliem. Krievu bruņu caurduršanas čaulām, kas pildītas ar mitru piroksilīnu, bija mazāk sprādzienbīstama iedarbība, un tās bieži caurdurja vieglus japāņu kuģus, nesprāgstot. No divdesmit četriem 305 mm šāviņiem, kas trāpīja Japānas kuģiem, astoņi nesprāga. Tātad dienas kaujas beigās admirāļa Kammimura flagmanim, kreiserim Izumo, paveicās, kad krievu šāviņš no Shisoi the Great trāpīja mašīntelpā, taču, par laimi japāņiem, nesprāga.

Krievu kuģu ievērojamā pārslodze arī nospēlēja japāņu rokās. liela summa ogles, ūdens un dažādas kravas, kad lielākās daļas Krievijas kaujas kuģu galvenā bruņu josta Cušimas kaujā atradās zem ūdenslīnijas. Un spēcīgi sprādzienbīstami šāviņi, kas nevarēja iekļūt bruņu jostā, radīja šausmīgus bojājumus savā mērogā, atsitoties pret kuģu ādu.

Bet viens no galvenajiem 2. Klusā okeāna eskadras sakāves iemesliem nebija pat šāviņu kvalitāte, bet gan japāņu kompetentā artilērijas izmantošana, koncentrējot uguni uz labākajiem Krievijas kuģiem. Neveiksmīgais kaujas sākums Krievijas eskadrai ļāva japāņiem ļoti ātri atspējot flagmani "Princis Suvorovs" un nodarīt nāvējošus bojājumus līnijkuģim "Osļabja". Izšķirošās dienas kaujas galvenais rezultāts bija Krievijas eskadras kodola - kaujas kuģu imperators Aleksandrs III, kņazs Suvorovs un Borodino, kā arī ātrgaitas Osļabja bojāeja. Ceturtais Borodino klases kaujas kuģis Orel saņēma lielu skaitu sitienu, taču saglabāja savu kaujas efektivitāti.

Jāņem vērā, ka no 360 trāpījumiem no lielajiem šāviņiem aptuveni 265 krituši uz iepriekš minētajiem kuģiem. Krievu eskadra šāva mazāk koncentrēti, un, lai gan galvenais mērķis bija līnijkuģis Mikasa, neizdevīgā stāvokļa dēļ krievu komandieri bija spiesti nodot uguni citiem ienaidnieka kuģiem.

Zems ātrums

Japānas kuģu priekšrocība ātrumā kļuva par nozīmīgu faktoru, kas noteica Krievijas eskadras nāvi. Krievu eskadra cīnījās ar ātrumu 9 mezgli; Japānas flote - 16. Tomēr jāatzīmē, ka lielākā daļa Krievijas kuģu varētu attīstīt daudz lielāku ātrumu.

Tādējādi četri jaunākie Krievijas Borodino tipa kaujas kuģi ātrumā nebija zemāki par ienaidnieku, un 2. un 3. kaujas vienību kuģi varēja dot ātrumu 12-13 mezgli un ienaidnieka ātruma pārsvars nebūtu tik ievērojams. .

Piesaistoties lēni braucošajiem transportiem, kurus joprojām nebija iespējams pasargāt no vieglo ienaidnieka spēku uzbrukumiem, Roždestvenskis atraisīja ienaidnieka rokas. Japāņu flote, kurai bija ātruma priekšrocības, cīnījās labvēlīgos apstākļos, aizsedzot Krievijas eskadras galvu. Dienas kauju iezīmēja vairākas pauzes, kad pretinieki pazaudēja viens otru no redzesloka un krievu kuģiem bija iespēja izlauzties cauri. 28. maija kaujās mazs ātrums traģiski ietekmēja atsevišķu Krievijas kuģu likteni un kļuva par vienu no līnijkuģa Admiral Ushakov un kreiseru Dmitrija Donskoja un Svetlana nāves iemesliem.

Vadības krīze

Viens no sakāves iemesliem Tsušimas kaujā bija eskadras pavēlniecības - gan paša Rožestvenska, gan jaunāko flagmaņu - iniciatīvas trūkums. Īpašas instrukcijas pirms kaujas netika izdotas. Flagkuģa kļūmes gadījumā eskadriļa bija jāvada nākamajam līnijkuģim formācijā, ievērojot doto kursu. Tas automātiski noliedza kontradmirāļu Enkvista un Nebogatova lomu. Un kurš vadīja eskadru dienas kaujā pēc flagmaņa neveiksmes?

Kaujas kuģi "Aleksandrs III" un "Borodino" gāja bojā ar visu savu apkalpi un kas faktiski vadīja kuģus, nomainot atvaļinātos kuģu komandierus - virsniekus un varbūt jūrniekus - tas nekad nebūs zināms. Patiesībā pēc flagmaņa neveiksmes un paša Roždestvenska savainojuma eskadra cīnījās praktiski bez komandiera.

Tikai vakarā Ņebogatovs pārņēma eskadras vadību - vai, pareizāk sakot, to, ko viņš varēja savākt ap sevi. Cīņas sākumā Roždestvenskis sāka neveiksmīgu pārstrukturēšanu. Vēsturnieki strīdas, vai Krievijas admirālis varēja pārņemt iniciatīvu, izmantojot to, ka Japānas flotes kodolam bija jācīnās pirmās 15 minūtes, būtībā dubultojot formējumu un tiekot garām pagrieziena punktam. Ir dažādas hipotēzes... bet zināms tikai viens - ne tajā brīdī, ne vēlāk Roždestvenskis nerīkojās izlēmīgi.

Nakts kaujas, prožektori un torpēdas

27. maija vakarā pēc dienas kaujas beigām krievu eskadra tika pakļauta neskaitāmiem japāņu iznīcinātāju uzbrukumiem un cieta nopietnus zaudējumus. Zīmīgi, ka tika torpedēti tikai tie atsevišķie Krievijas kuģi, kas ieslēdza prožektorus un mēģināja atšaut. Tā gāja bojā gandrīz visa līnijkuģa Navarin apkalpe, un torpēdu trāpītie Sisoy the Great, Admiral Nakhimov un Vladimir Monomakh nogrima 28.maija rītā.

Salīdzinājumam, kaujas laikā Dzeltenajā jūrā 1904. gada 28. jūlijā krievu eskadrai tumsā uzbruka arī japāņu iznīcinātāji, taču pēc tam, saglabājot maskēšanos, veiksmīgi izstājās no kaujas, un nakts kauju iezīmēja nekam nederīgie. ogļu un torpēdu patēriņš, kā arī japāņu iznīcinātāju neveiksmes.

Cušimas kaujā mīnu uzbrukumi, tāpat kā Dzeltenās jūras kaujas laikā, bija slikti organizēti - tā rezultātā daudzi iznīcinātāji tika sabojāti Krievijas artilērijas apšaudē vai avāriju rezultātā. Iznīcinātāji Nr.34 un Nr.35 tika nogremdēti, bet Nr.69 nogrima pēc sadursmes ar Akatsuki-2 (agrāk Russian Resolute, kuru japāņi nelikumīgi sagūstīja neitrālajā Čefu).

Cušimas kauja notika 1905. gada 14.–15. maijā Tsušimas šaurumā starp Austrumķīnu un Japānas jūru. Šajā grandiozajā jūras kaujā krievu eskadriļu pilnībā sakāva japāņu eskadra. Krievu kuģus komandēja viceadmirālis Zinovijs Petrovičs Rožestvenskis (1848-1909). Japānas jūras spēkus vadīja admirālis Heihačiro Togo (1848-1934). Kaujas rezultātā lielākā daļa krievu eskadras kuģu tika nogremdēti, citi kapitulēja, daži izlauzās uz neitrālajām ostām, un tikai 3 kuģiem izdevās izpildīt kaujas uzdevumu. Viņi sasniedza Vladivostoku.

Krievu eskadras kampaņa uz Vladivostoku

Pirms kaujas notika nepieredzēta Krievijas eskadras pāreja no Baltijas jūras uz Japānas jūru. Šis ceļš bija 33 tūkstoši km. Bet kāpēc liels skaits dažādu kuģu veiktu šādu varoņdarbu? Ideja par 2. Klusā okeāna eskadras izveidi radās 1904. gada aprīlī. Viņi nolēma to izveidot, lai stiprinātu 1. Klusā okeāna eskadriļu, kas atrodas Portarturā.

1904. gada 27. janvārī sākās Krievijas un Japānas karš. Japānas flote negaidīti, nepaziņojot par militārām darbībām, uzbruka Portarturam un atklāja uguni uz stāvētājiem. ārējā reidā karakuģi. Tika bloķēta pieeja atklātai jūrai. Divas reizes 1. Klusā okeāna eskadras kuģi mēģināja izlauzties operatīvajā telpā, taču šie mēģinājumi beidzās ar neveiksmi. Tādējādi Japāna ieguva pilnīgu jūras spēku pārākumu. Kaujas kuģi, kreiseri, iznīcinātāji un lielgabalu laivas tika aizslēgtas Portarturā. Kopumā ir 44 karakuģi.

Tajā laikā Vladivostokā atradās 3 kreiseri un 6 vecā tipa iznīcinātāji. 2 kreiseri tika uzspridzināti ar mīnām, un iznīcinātāji bija piemēroti tikai īslaicīgām jūras operācijām. Turklāt japāņi bloķēja Vladivostokas ostu, kā rezultātā tika pilnībā neitralizēti Krievijas impērijas jūras spēki Tālajos Austrumos.

Tāpēc viņi sāka veidot jaunu eskadru Baltijā. Ja Krievija sagrāba pārākumu jūrā, tad veseluma gaita Krievijas-Japānas karš varētu krasi mainīties. Līdz 1904. gada oktobrim tika izveidots jauns spēcīgs jūras spēku formējums, un 1904. gada 2. oktobrī sākās lielais jūras brauciens.

Eskadra, kuru vadīja viceadmirālis Roždestvenskis, sastāvēja no 8 eskadras kaujas kuģiem, 3 krasta aizsardzības kaujas kuģiem, 1 līnijkuģa kreisera, 9 kreiseriem, 9 iznīcinātājiem, 6 transporta kuģiem un 2 slimnīcu kuģiem. Eskadra bija bruņota ar 228 lielgabaliem. No tiem 54 lielgabaliem bija 305 mm kalibrs. Kopā bija 16 170 personālsastāva, bet tajā ietilpst arī tie kuģi, kas eskadrai pievienojās jau brauciena laikā.

Krievu eskadras kampaņa

Kuģi sasniedza Skagenas ragu (Dānija) un pēc tam sadalījās 6 vienībās, kurām vajadzēja apvienoties Madagaskarā. Daži kuģi pārvietojās pa Vidusjūru un Suecas kanālu. Un otra daļa bija spiesta apbraukt Āfriku, jo šiem kuģiem bija dziļa nosēšanās un tie nevarēja iziet cauri kanālam. Uzreiz jāatzīmē, ka reisa laikā taktiskie vingrinājumi un dzīvā apšaude tika veikti ļoti reti. Ne virsnieki, ne jūrnieki neticēja pasākuma panākumiem. Līdz ar to zemā morāle, kas ir izšķiroša jebkurā uzņēmumā.

1904. gada 20. decembris Portarturs krita, un ar jūras spēkiem, kas devās uz Tālajiem Austrumiem, acīmredzami nepietika. Tāpēc tika nolemts izveidot 3. Klusā okeāna eskadru. Un pirms tam, 3. novembrī, Roždestvenska eskadras vajāšanā tika saindēta kuģu grupa 1. pakāpes kapteiņa Dobrotvorska Leonīda Fedoroviča (1856-1915) vadībā. Viņa pakļautībā bija 4 kreiseri un 5 iznīcinātāji. Šī vienība ieradās Madagaskarā 1. februārī. Bet 4 iznīcinātāji tika nosūtīti atpakaļ sistemātisku bojājumu dēļ.

Februārī 3. Klusā okeāna eskadras 1. vienība kontradmirāļa Nikolaja Ivanoviča Ņebogatova (1849-1922) vadībā atstāja Libau. Atdalījumā bija 4 līnijkuģi, 1 līnijkuģu kreiseris un vairāki palīgkuģi. 26. februārī Roždestvenska eskadru nokļuva Irtišas transports ar lielām ogļu rezervēm. Ceļojuma sākumā leģendārais leitnants Šmits bija viņa vecākais palīgs. Bet Vidusjūrā viņam sāka attīstīties nieru kolikas, un topošais revolucionārās sacelšanās varonis tika nosūtīts uz Sevastopoli ar kreiseri Očakovu.

Martā eskadra šķērsoja Indijas okeānu. Karakuģi tika papildināti ar oglēm, izmantojot garās laivas, kas tās transportēja no transporta kuģiem. 31. martā eskadra ieradās Cam Ranh līcī (Vjetnama). Šeit viņa gaidīja Nebogatova vienību, kas 26. aprīlī pievienojās galvenajiem spēkiem.

1. maijā sākās akcijas pēdējais traģiskais posms. Krievijas kuģi atstāja Indoķīnas krastu un devās uz Vladivostoku. Jāpiebilst, ka viceadmirālis Roždestvenskis paveica īstu varoņdarbu. Viņa vadībā tika veikta visgrūtākā milzīgas eskadras 220 dienu pāreja. Viņa šķērsoja Atlantijas, Indijas un Klusā okeāna ūdeņus. Mums arī jāizsaka atzinība virsnieku un jūrnieku drosmei. Viņi pārdzīvoja šo pāreju, un tomēr kuģu maršrutā nebija nevienas jūras bāzes.

Admirāļi Roždestvenskis un Heihačiro Togo

Naktī no 1905. gada 13. uz 14. maiju 2. Klusā okeāna eskadra iegāja Cušimas šaurumā. Kuģi brauca aptumšoti un varēja viegli nepamanīti iziet cauri bīstamai vietai. Bet japāņu patruļkreiseris Izumi atklāja slimnīcas kuģi Orel, kas kuģoja eskadras galā. Visas gaismas uz tā dega saskaņā ar jūrniecības noteikumi. Japāņu kuģis tuvojās un pamanīja citus kuģus. Par to nekavējoties tika informēts Japānas flotes komandieris admirālis Togo.

Japānas jūras spēkos ietilpa 4 kaujas kuģi, 8 līnijkuģu kreiseri, 16 kreiseri, 24 palīgkreiseri, 42 iznīcinātāji un 21 iznīcinātājs. Eskadriļa sastāvēja no 910 lielgabaliem, no kuriem 60 bija 305 mm kalibrs. Visa eskadra tika sadalīta 7 kaujas vienībās.

Krievu kuģi kuģoja cauri Cušimas šaurumam, atstājot Cušimas salu kreisajā pusē. Japāņu kreiseri sāka sekot paralēlam kursam, slēpdamies miglā. Ap pulksten 7 no rīta ienaidnieks tika atklāts. Viceadmirālis Roždestvenskis pavēlēja eskadriļai pārveidoties par 2 modināšanas kolonnām. Palika aizsardzē transporta kuģi, ko sedz kreiseri.

13:20 pie izejas no Cušimas šauruma krievu jūrnieki ieraudzīja japāņu galvenos spēkus. Tie bija kaujas kuģi un līnijkuģu kreiseri. Viņi gāja perpendikulāri krievu eskadras kursam. Ienaidnieka kreiseri sāka atpalikt, lai novietotos aiz krievu kuģiem.

Krievijas flotes sakāve Cušimas šaurumā

Rožestvenskis eskadronu pārbūvēja par vienu modināšanas kolonnu. Pēc pārbūves pabeigšanas attālums starp pretiniekiem bija 38 kabeļi (nedaudz vairāk par 7 km). Viceadmirālis pavēlēja atklāt uguni. Japāņi pēc pāris minūtēm atdeva uguni. Viņi to koncentrēja uz vadošajiem kuģiem. Tā sākās Cušimas kauja.

Šeit jums jāzina, ka Japānas flotes eskadras ātrums bija 16-18 mezgli. Un Krievijas flotei šī vērtība bija 13-15 mezgli. Tāpēc japāņiem nebija grūti noturēties priekšā krievu kuģiem. Tajā pašā laikā viņi pamazām saīsināja distanci. Pulksten 14 tas kļuva vienāds ar 28 kabeļiem. Tas ir aptuveni 5,2 km.

Artilērijai uz Japānas kuģiem bija augsts uguns ātrums (360 šāvieni minūtē). Un Krievijas kuģi raidīja tikai 134 šāvienus minūtē. Sprādzienbīstamības ziņā japāņu šāviņi bija 12 reizes pārāki par krievu. Kas attiecas uz bruņām, tās aptvēra 61% no Japānas kuģu platības, savukārt krieviem šis rādītājs bija 41%. Tas viss jau no paša sākuma noteica kaujas iznākumu.

14:25 tika atspējots flagmanis "Prince Suvorovs". Uz tā atradušais Zinovijs Petrovičs Roždestvenskis tika ievainots. Pulksten 14:50, saņemot daudzus caurumus priekšgalā, līnijkuģis Oslyabya nogrima. Krievu eskadra, zaudējot kopējo vadību, turpināja virzīties ziemeļu virzienā. Viņa mēģināja manevrēt, lai palielinātu attālumu starp sevi un ienaidnieka kuģiem.

18:00 eskadras vadību pārņēma kontradmirālis Nebogatovs, un imperators Nikolajs I kļuva par vadošo kuģi. Līdz tam laikam bija iznīcināti 4 kaujas kuģi. Visi kuģi tika bojāti. Bojājumus guva arī japāņi, taču neviens no viņu kuģiem netika nogremdēts. Atsevišķā kolonnā gāja krievu kreiseri. Viņi arī atvairīja ienaidnieka uzbrukumus.

Iestājoties tumsai, kauja nemazinājās. Japāņu iznīcinātāji sistemātiski apšaudīja torpēdas uz Krievijas eskadras kuģiem. Šīs apšaudes rezultātā līnijkuģis Navarin nogrima un 3 līnijkuģu kreiseri zaudēja kontroli. Komandas bija spiestas šos kuģus sagraut. Tajā pašā laikā japāņi zaudēja 3 iznīcinātājus. Situāciju pasliktināja fakts, ka naktī Krievijas kuģi savā starpā zaudēja kontaktus, tāpēc tiem nācās rīkoties neatkarīgi. Nebogatova vadībā palika 4 kaujas kuģi un 1 kreiseris.

No 15. maija agra rīta krievu eskadras galvenā daļa mēģināja izlauzties uz ziemeļiem uz Vladivostoku. 3 kreiseri kontradmirāļa Enkvista vadībā pagriezās uz dienvidiem. Viņu vidū bija kreiseris Aurora. Viņiem izdevās izlauzties cauri japāņu aizsardzībai un aizbēgt uz Manilu, bet tajā pašā laikā viņi pameta transporta kuģus bez aizsardzības.

Galveno vienību, kuru vadīja kontradmirālis Nebogatovs, ieskauj galvenie japāņu spēki. Nikolajs Ivanovičs bija spiests dot pavēli pārtraukt pretestību un padoties. Tas notika pulksten 10:34. Padevās arī iznīcinātājs Bedovy, uz kura atradās ievainotais Roždestvenskis. Tikai kreiserim "Izumrud" izdevās izlauzties cauri ielenkumam un doties uz Vladivostoku. Tas uzskrēja uz sēkļa netālu no krasta, un apkalpe to uzspridzināja. Tādējādi tas nenonāca ienaidnieka rokās.

Zaudējumi 15. maijam bija šādi: japāņi nogremdēja 2 kaujas kuģus, kas cīnījās neatkarīgi, 3 kreiserus un 1 iznīcinātāju. Viņu apkalpes nogremdēja 3 iznīcinātājus, un vienam izdevās izlauzties cauri un doties uz Šanhaju. Tikai kreiserim Almaz un 2 iznīcinātājiem izdevās sasniegt Vladivostoku.

Krievijas un Japānas zaudējumi

Otrā Klusā okeāna eskadra Krievijas flote zaudēja 5045 nogalināti un noslīkuši cilvēki. Sagūstīti 7282 cilvēki, tostarp 2 admirāļi. 2110 cilvēki devās uz ārvalstu ostām un pēc tam tika internēti. 910 cilvēkiem izdevās izlauzties uz Vladivostoku.

No kuģiem 7 līnijkuģi, 1 līnijkuģis-kreiseris, 5 kreiseri, 5 iznīcinātāji, 3 transportlīdzekļiem. Ienaidnieks ieguva 4 kaujas kuģus, 1 iznīcinātāju un 2 slimnīcu kuģus. Internēti 4 kaujas kuģi, 4 kreiseri, 1 iznīcinātājs un 2 transporta kuģi. No visas 38 kuģu eskadras palika tikai kreiseris "Almaz" un 2 iznīcinātāji - "Grozny" un "Brave". Viņiem izdevās izlauzties līdz Vladivostokai. No tā ir skaidrs, ka sakāve bija pilnīga un galīga.

Japāņi cieta ievērojami mazāk zaudējumu. Bojā gāja 116 cilvēki, bet 538 tika ievainoti. Flote zaudēja 3 iznīcinātājus. Atlikušie kuģi izglābās tikai ar bojājumiem.

Krievu eskadras sakāves iemesli

Krievu eskadrai Cusimas kauju pareizāk būtu saukt par Cusimas katastrofu. Speciālisti galveno iemeslu pilnīgai iznīcināšanai saskata kuģu kustībā nomoda kolonnā ar nelielu ātrumu. Japāņi vienkārši nošāva vadošos kaujas kuģus pa vienam un tādējādi noteica visas eskadras nāvi.

Šeit, protams, galvenā vaina krīt uz krievu admirāļu pleciem. Viņi pat nesastādīja kaujas plānu. Manevri tika veikti vilcinoši, kaujas formējums bija neelastīgs, un kaujas laikā tika zaudēta kontrole pār kuģiem. Un personāla kaujas apmācība bija zemā līmenī, jo kampaņas laikā praktiski netika veiktas taktiskās apmācības ar cilvēkiem.

Bet japāņiem tas tā nebija. Viņi pārtvēra iniciatīvu jau no cīņas pirmajām minūtēm. Viņu rīcība izcēlās ar izlēmību un drosmi, un kuģu komandieri izrādīja iniciatīvu un neatkarību. Personālam aiz muguras bija liela kaujas pieredze. Nedrīkst aizmirst arī par japāņu kuģu tehnisko pārākumu. Tas viss kopā viņiem atnesa uzvaru.

Nevar nepieminēt krievu jūrnieku zemo morāli. Viņu ietekmēja nogurums pēc garā gājiena, Portartūra kapitulācija un revolucionārie nemieri Krievijā. Cilvēki juta pilnīga bezjēdzība visa šī lielā ekspedīcija. Rezultātā krievu eskadra kauju zaudēja vēl pirms tās sākuma.

Visas epopejas fināls bija Portsmutas miera līgums, kas tika parakstīts 1905. gada 23. augustā. Bet galvenais bija tas, ka Japāna sajuta savu spēku un sāka sapņot par lieliem iekarojumiem. Viņas ambiciozie sapņi turpinājās līdz 1945. gadam, kad padomju karaspēks pielika tiem punktu, pilnībā sakaujot Kwantung armiju..

Aleksandrs Arsentjevs

Cīņa

1905. gada 23. maijā Rožestvenska eskadra veica pēdējo ogļu iekraušanu. Krājumi atkal tika uzņemti, pārsniedzot normu, kā rezultātā kaujas kuģi tika pārslogoti, iegrimstot dziļi jūrā. 25. maijā visi liekie transporti tika nosūtīti uz Šanhaju. Eskadra tika nodota pilnā kaujas gatavībā. Roždestvenskis neorganizēja izlūkošanu, lai neatklātu eskadronu.

Taču japāņi jau uzminēja, pa kuru maršrutu dosies Krievijas kuģi. Japānas admirālis Togo Krievijas kuģus gaidīja kopš 1905. gada janvāra. Japāņu pavēlniecība pieņēma, ka krievi mēģinās ielauzties Vladivostokā vai ieņemt kādu ostu Formosas reģionā (mūsdienu Taivānā) un no turienes veikt operācijas pret Japānas impēriju. Sanāksmē Tokijā tika nolemts pāriet no aizsardzības, koncentrēt spēkus Korejas šaurumā un rīkoties atbilstoši situācijai. Gaidot Krievijas floti, japāņi pavadīja liela renovācija kuģiem, nomainīja visus bojātos ieročus pret jauniem. Iepriekšējās cīņas Japānas floti padarīja par vienotu kaujas vienību. Tāpēc līdz krievu eskadras parādīšanās brīdim Japānas flote bija vislabākajā stāvoklī, vienots formējums ar lielu kaujas pieredzi, kuru iedvesmoja iepriekšējie panākumi.

Japānas flotes galvenie spēki tika sadalīti 3 eskadros (katrā ar vairākām vienībām). 1. eskadronu komandēja admirālis Togo, kurš turēja karogu uz līnijkuģa Mikaso. 1. kaujas vienībai (flotes bruņu kodolam) bija 4 1. šķiras eskadras kaujas kuģi, 2 1. klases bruņukreiseri un mīnu kreiseris. 1. eskadras sastāvā ietilpa arī: 3. kaujas rota (4 2. un 3. klases bruņukreiseri), 1. iznīcinātāju rota (5 iznīcinātāji), 2. iznīcinātāju rota (4 vienības), 3. iznīcinātāju rota (4 kuģi), 14. iznīcinātāju rota (4). iznīcinātāji). 2. eskadra atradās zem viceadmirāļa H. Kamimuras karoga. To veidoja: 2. kaujas vienība (6 1. klases bruņukreiseri un padomu piezīmes), 4. kaujas vienība (4 bruņukreiseri), 4. un 5. iznīcinātāju vienība (katrā 4 kuģi), 9. un 19. iznīcinātāju vienība. 3. eskadra zem viceadmirāļa S. Kataokas karoga. 3. eskadrilā ietilpa: 5. kaujas vienība (novecojis kaujas kuģis, 3 2. klases kreiseri, padoma piezīme), 6. kaujas vienība (4 3. klases bruņukreiseri), 7. kaujas vienība (novecojis kaujas kuģis, 3. klases kreiseris, 5. lielgabala kuģis), 4. , 10., 11., 15., 17., 18. un 20. iznīcinātāju rota (katra 4 vienības), 16. iznīcinātāju daļa (2 iznīcinātāji), speciālo kuģu vienība (tajā ietilpa palīgkreiseri).

Japānas flote iznāk, lai tiktos ar 2. Klusā okeāna eskadriļu

Spēku samērs bija par labu japāņiem. Kaujas kuģiem bija aptuvenā vienlīdzība: 12:12. Lielkalibra 300 mm (254-305 mm) lielgabalu ziņā pārsvars bija krievu eskadras pusē - 41:17; citiem lielgabaliem japāņiem bija priekšrocības: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Japāņiem tādās bija lielas priekšrocības svarīgi rādītāji kā patronu skaitu minūtē, metāla un sprāgstvielu svaru kg. Uz 300, 250 un 200 mm kalibra lielgabaliem krievu eskadra izšāva 14 šāvienus minūtē, japāņi - 60; metāla svars bija 3680 kg krievu ieročiem, 9500 kg japāņu ieročiem; sprāgstvielas svars krieviem, japāņiem - 1330 kg. Krievijas kuģi bija zemāki arī 150 un 120 mm kalibra lielgabalu segmentā. Pēc šāvienu skaita minūtē: Krievijas kuģi - 120, japāņu - 300; metāla svars kg krievu ieročiem - 4500, japāņu - 12350; krieviem bija 108 sprāgstvielas, japāņiem - 1670. Krievu eskadra bija zemāka arī bruņu zonā: 40% pret 60% un ātrumā: 12-14 mezgli pret 12-18 mezgliem.

Tādējādi krievu eskadra bija 2-3 reizes zemāka par uguns ātrumu; pēc izmestā metāla daudzuma minūtē Japānas kuģi 2 1/2 reizes pārsniedza Krievijas kuģi; Sprāgstvielu rezerve japāņu šāviņos bija 5-6 reizes lielāka nekā krievu. Krievu bruņu caurduršanas lādiņi ar biezu sienu ar ārkārtīgi zemu sprāgstvielu lādiņu iekļuva japāņu bruņās un nesprāga. Japāņu šāviņi izraisīja smagus postījumus un ugunsgrēkus, burtiski iznīcinot visas kuģa nemetāliskās daļas (uz krievu kuģiem bija lieks koksnes daudzums).

Turklāt Japānas flotei bija ievērojama priekšrocība vieglajos kreisēšanas spēkos. Tiešā kreisēšanas kaujā krievu kuģiem draudēja pilnīga sakāve. Viņi bija zemāki kuģu un ieroču skaita ziņā, un tos saistīja arī transporta aizsardzība. Japāņiem bija milzīgs pārākums iznīcinātāju spēkos: 9 krievu 350 tonnu iznīcinātāji pret 21 iznīcinātāju un 44 Japānas flotes iznīcinātājiem.

Pēc krievu kuģu parādīšanās Malakas šaurumā Japānas pavēlniecība saņēma precīzu informāciju par 2. Klusā okeāna eskadras kustību. Maija vidū Vladivostokas vienības kreiseri devās jūrā, kas Togo norādīja, ka tuvojas krievu eskadra. Japānas flote gatavojās tikties ar ienaidnieku. 1. un 2. eskadra (4 1. klases eskadras kaujas kuģu un 8 1. klases bruņukreiseru flotes bruņu kodols, pēc jaudas gandrīz līdzvērtīgi kaujas kuģiem) atradās Korejas šauruma rietumu krastā, Mozampo; 3. eskadra - pie Cušimas salas. Tirdzniecības kuģu palīgkreiseri veidoja 100 jūdžu garu apsardzes ķēdi, kas atradās 120 jūdzes uz dienvidiem no galvenajiem spēkiem. Aiz apsardzes ķēdes atradās galveno spēku vieglie kreiseri un patruļkuģi. Visi spēki bija savienoti ar radiotelegrāfu un apsargāja ieeju Korejas līcī.

Eskadras kaujas kuģis "Asahi"

25. maija rītā Rožestvenska eskadra devās uz Cušimas šaurumu. Kuģi kursēja divās kolonnās ar transportiem pa vidu. Naktī uz 27. maiju krievu eskadriļa gāja garām Japānas aizsargu ķēdei. Kuģi brauca bez gaismām, un japāņi tos nepamanīja. Bet divi slimnīcas kuģi, kas sekoja eskadrai, bija izgaismoti. Plkst.2. 25 min. Viņus pamanīja japāņu kreiseris, taču tie palika nepamanīti. Rītausmā krievu eskadrai tuvojās vispirms viens un pēc tam vairāki ienaidnieka kreiseri, kas sekoja tālumā un brīžiem pazuda rīta miglā. Ap pulksten 10 Roždestvenska eskadra izveidojās vienā nomodā. Transporti virzījās aizmugurē un palīgkuģi 3 kreiseru aizsegā.

Pulksten 11 10 min. Aiz miglas parādījās japāņu kreiseri, un daži krievu kuģi atklāja uz tiem uguni. Roždestvenskis pavēlēja pārtraukt apšaudi. Pusdienlaikā eskadra paņēma 23° ziemeļaustrumu kursu - Vladivostokas virzienā. Tad krievu admirālis mēģināja pārbūvēt eskadras labo kolonnu par frontes līniju, taču, atkal redzot ienaidnieku, no šīs idejas atteicās. Rezultātā kaujas kuģi nonāca divās kolonnās.

Togo, no rīta saņēmis ziņu par Krievijas flotes parādīšanos, nekavējoties pārcēlās no Mozampo uz Korejas šauruma austrumu pusi (Okinosimas salu). Pēc izlūkošanas ziņojumiem japāņu admirālis ļoti labi zināja krievu eskadras atrašanās vietu. Kad attālums starp flotēm tika samazināts līdz 30 jūdzēm ap pusdienlaiku, Togo virzījās uz krieviem ar galvenajiem bruņotajiem spēkiem (12 eskadras kaujas kuģiem un bruņukreiseriem) plus 4 vieglie kreiseri un 12 iznīcinātāji. Japānas flotes galvenajiem spēkiem bija paredzēts uzbrukt krievu kolonnas galvai, un Togo nosūtīja kreisēšanas spēkus ap Krievijas aizmuguri, lai notvertu transportu.

13:00. 30 min. labā krievu kaujas kuģu kolonna palielināja ātrumu līdz 11 mezgliem un sāka izvairīties pa kreisi, lai sasniegtu kreisās kolonnas galvu un izveidotu kopīgu kolonnu. Kreiseriem un transportiem tika pavēlēts virzīties pa labi. Tajā brīdī no ziemeļaustrumiem parādījās Togo kuģi. Japāņu kuģi ar ātrumu 15 mezgli šķērsoja krievu eskadru un, atrodoties priekšā un nedaudz pa kreisi no mūsu kuģiem, sāka secīgi (vienā punktā viens pēc otra) griezties pretējā virzienā - tā. sauc par "Togo cilpu". Ar šo manevru Togo ieņēma pozīciju priekšā krievu eskadriļai.

Pagrieziena brīdis japāņiem bija ļoti riskants. Rožestvenskis ieguva labu iespēju vērst situāciju sev par labu. Maksimāli paātrinot 1.daļas kustību, tuvojoties krievu ložmetējiem ierastajam 15 trošu attālumam un koncentrējot uguni uz Togo eskadras pagrieziena punktu, krievu eskadras kaujas kuģi varēja apšaut ienaidnieku. Pēc vairāku militāro pētnieku domām, šāds manevrs varētu nodarīt nopietnus bojājumus Japānas flotes bruņotajam kodolam un ļaut 2. Klusā okeāna eskadrai ja ne uzvarēt šajā kaujā, tad vismaz izpildīt uzdevumu izlauzties cauri galvenajiem spēkiem. uz Vladivostoku. Turklāt jaunākie Borodino tipa krievu kaujas kuģi varētu lēnām, bet ar jaudīgiem lielgabaliem mēģināt “izspiest” japāņu kuģus pret vecāku krievu kaujas kuģu kolonnu. Tomēr Roždestvenskis to vai nu nepamanīja, vai arī neuzdrošinājās spert šādu soli, neticot savas eskadras spējām. Un viņam bija ļoti maz laika, lai pieņemtu šādu lēmumu.

Japāņu eskadras pagrieziena brīdī plkst.13. 49 min. Krievijas kuģi atklāja uguni no aptuveni 8 km attāluma (45 kabeļi). Tajā pašā laikā tikai vadošie kaujas kuģi varēja efektīvi trāpīt ienaidniekam, attālums bija pārāk liels, un priekšā esošie kuģi bija ceļā. Japāņi nekavējoties atbildēja, koncentrējot uguni uz diviem flagmaņiem - "Prince Suvorov" un "Oslyab". Krievu komandieris pagrieza eskadru pa labi, lai ieņemtu pozīciju paralēli Japānas flotes kursam, bet ienaidnieks, izmantojot lielāku ātrumu, turpināja segt krievu eskadras galvu, noslēdzot ceļu uz Vladivostoku.

Pēc aptuveni 10 minūtēm japāņu ložmetēji mērķēja, un viņu spēcīgie spēcīgi sprādzienbīstamie šāviņi sāka nodarīt lielus postījumus Krievijas kuģiem, izraisot smagi ugunsgrēki. Turklāt uguns un smagi dūmi apgrūtināja krieviem šaušanu un izjauca kuģu kontroli. "Oslyabya" tika smagi bojāta un aptuveni plkst. 30 min. Apglabājis degunu līdz smailei, tas pēc aptuveni 10 minūtēm izripoja no formējuma pa labi, līnijkuģis apgāzās un nogrima. Komandieris 1. pakāpes kapteinis Vladimirs Bērs tika ievainots kaujas sākumā un atteicās pamest kuģi, un kopā ar viņu gāja bojā vairāk nekā 500 cilvēku. Iznīcinātāji un velkonis no ūdens izcēla 376 cilvēkus. Aptuveni tajā pašā laikā Suvorovs guva smagus bojājumus. Šāvmalas lauskas ietriecās vadības telpā, nogalinot un ievainojot gandrīz visus tur esošos. Rožestvenskis tika ievainots. Zaudējis kontroli, līnijkuģis ripoja pa labi un pēc tam karājās starp eskadrām, cenšoties atgūt kontroli. Turpmākās kaujas laikā kaujas kuģis tika vairāk nekā vienu reizi apšauts un uzbruka ar torpēdām. 18 sākumā. Iznīcinātājs Buiny no kuģa noņēma daļu štāba, kuru vadīja smagi ievainotais Roždestvenskis. Drīz japāņu kreiseri un iznīcinātāji pabeidza sabojāto flagmani. Visa apkalpe gāja bojā. Kad līnijkuģis Suvorovs gāja bojā, vadību pārņēma admirālis Ņebogatovs, kurš turēja karogu uz eskadras kaujas kuģa Imperators Nikolajs I.

Eskadru vadīja nākamais līnijkuģis imperators Aleksandrs III. Bet drīz vien tas guva nopietnus bojājumus un pārcēlās uz eskadras centru, dodot Borodino vadošo pozīciju. Viņi piebeidza līnijkuģi "Aleksandrs" pulksten 18:50. koncentrēta uguns no bruņukreiseriem Nissin un Kassuga. Neviens no apkalpes (857 cilvēki) neizdzīvoja.

Krievu eskadra turpināja kustēties relatīvā kārtībā, mēģinot izbēgt no japāņu knaiblēm. Bet japāņu kuģi bez nopietniem bojājumiem turpināja bloķēt ceļu. Ap plkst.15. Japāņu kreiseri devās uz Krievijas eskadras aizmuguri, sagūstīja divus slimnīcas kuģus, uzsāka kauju ar kreiseriem, sasitot kreiserus un transportus vienā kaudzē.

Pēc 15:00 jūru pēkšņi pārklāja migla. Viņa aizsardzībā krievu kuģi pagriezās uz dienvidaustrumiem un atdalījās no ienaidnieka. Cīņa tika pārtraukta, un krievu eskadra atkal noteica kursu uz ziemeļaustrumiem 23° virzienā uz Vladivostoku. Tomēr ienaidnieka kreiseri atklāja krievu eskadru un kauja turpinājās. Pēc stundas, kad atkal parādījās migla, krievu eskadra pagriezās uz dienvidiem un padzina japāņu kreiserus. Pulksten 17, paklausot kontradmirāļa Ņebogatova norādījumiem, Borodino atkal vadīja kolonnu uz ziemeļaustrumiem, Vladivostokas virzienā. Tad atkal tuvojās Togo galvenie spēki, pēc neilgas apšaudes migla šķīra galvenos spēkus. Ap plkst.18. Togo atkal panāca galvenos Krievijas spēkus, koncentrējot uguni uz Borodino un Orelu. "Borodino" tika smagi bojāts un dega. 19 sākumā. “Borodino” saņēma pēdējos kritiskos bojājumus un pilnībā aizdega. Kaujas kuģis ar visu apkalpi apgāzās un nogrima. Izdzīvoja tikai viens jūrnieks (Semjons Juščins). "Aleksandrs III" nomira nedaudz agrāk.

Saulei rietot, japāņu komandieris izņēma kuģus no kaujas. Līdz 28. maija rītam visām vienībām bija jāsapulcējas uz ziemeļiem no Daželetas salas (Korejas šauruma ziemeļu daļā). Iznīcinātāju vienībām tika dots uzdevums turpināt kauju, ielenkt krievu eskadriļu un pabeigt trasi ar nakts uzbrukumiem.

Tā 1905. gada 27. maijā krievu eskadra cieta smagu sakāvi. 2. Klusā okeāna eskadra zaudēja 4 no labākajiem eskadras kaujas kuģiem no 5. Palika virs ūdens jaunākais kaujas kuģis"Ērglis" tika smagi bojāts. Arī citi eskadras kuģi tika nopietni bojāti. Daudzi japāņu kuģi saņēma vairākus caurumus, taču saglabāja savu kaujas efektivitāti.

Krievu pavēlniecības pasivitāte, kas pat necentās sakaut ienaidnieku, devās kaujā bez cerībām uz panākumiem, padodoties likteņa gribai, noveda pie traģēdijas. Eskadra tikai mēģināja izlauzties uz Vladivostokas pusi, un neizcīnīja izšķirošu un sīvu cīņu. Ja kapteiņi būtu izlēmīgi cīnījušies, manevrējuši un mēģinājuši pietuvoties ienaidniekam, lai efektīvi šautu, japāņi būtu cietuši daudz nopietnākus zaudējumus. Tomēr vadības pasivitāte paralizēja gandrīz visus komandierus, eskadra kā vēršu bars stulbi un spītīgi izlauzās uz Vladivostokas pusi, nemēģinot sagraut japāņu kuģu formējumu.

Pogroma pabeigšana

Naktī daudzi japāņu iznīcinātāji ieskauj Krievijas floti no ziemeļiem, austrumiem un dienvidiem. Nebogatovs apsteidza eskadronu uz sava flagmaņa, nostājās priekšgalā un pārcēlās uz Vladivostoku. Kreiseri un iznīcinātāji, kā arī izdzīvojušie transporti, nesaņēmuši uzdevumu, devās dažādos virzienos. 4 Nebogatova vadībā palikušos kaujas kuģus ("Nikolajs", "Orel", "Admiral Senyavin", "Admiral General Apraksin") no rīta ielenca pārāki ienaidnieka spēki un kapitulēja. Apkalpes bija gatavas uzņemties pēdējo cīņu un ar godu mirt, taču tās izpildīja admirāļa pavēli.

Tikai ielenktais kreiseris Izumruds, vienīgais kreiseris, kas pēc kaujas palika eskadrā un naktī sargāja 2. Klusā okeāna eskadras paliekas no iznīcinātāju uzbrukumiem, nepakļāvās pavēlei padoties japāņiem. "Smaragds" ieslēgts pilnā ātrumā uz priekšu izlauzās cauri ielenkumam un devās uz Vladivostoku. Kuģa komandieris 2. pakāpes kapteinis Vasilijs Ferzens, kurš lieliski parādīja sevi šajā traģiskajā kaujā un izlaužoties cauri ielenkumam, brauciena laikā uz Vladivostoku pieļāva vairākas nopietnas kļūdas. Acīmredzot kaujas psiholoģiskais stress darīja savu. Iebraucot Vladimira līcī, kuģis apsēdās uz akmeņiem, un apkalpe to uzspridzināja, baidoties no ienaidnieka parādīšanās. Lai gan paisuma laikā kuģi varēja pārpeldēt.

Kaujas kuģis Navarin lielus bojājumus dienas kaujā neguva, un zaudējumi bija nelieli. Bet naktī viņš nodeva sevi prožektoru gaismā, un japāņu iznīcinātāju uzbrukums noveda pie kuģa nāves. No 681 apkalpes locekļa tikai trim izdevās aizbēgt. Kaujas kuģis Sisoy the Great dienas kaujas laikā guva smagus bojājumus. Naktī viņai uzbruka iznīcinātāji un tika nodarīti nāvējoši bojājumi. No rīta līnijkuģis sasniedza Cušimas salu, kur sadūrās ar japāņu kreiseriem un iznīcinātāju. Kuģa komandieris M.V.Ozerovs, redzot situācijas bezcerību, piekrita padoties. Japāņi evakuēja apkalpi, un kuģis nogrima. Bruņotais kreiseris Admiral Nakhimov dienas laikā tika nopietni bojāts, naktī tika torpedēts un no rīta tika izsists, lai nepadoties ienaidniekam. Kaujas kuģis Admiral Ushakov dienas kaujā guva nopietnus bojājumus. Kuģa ātrums kritās un tas atpalika no galvenajiem spēkiem. 28. maijā kuģis atteicās kapitulēt un nevienlīdzīgā cīņā stājās pretī japāņu bruņukreiseriem Iwate un Yakumo. Saņēmuši nopietnus bojājumus, apkalpe apgāza kuģi. Smagi bojāto kreiseri Vladimiru Monomakhu apkalpe satrieca bezcerīgā situācijā. No visiem 1. pakāpes kuģiem vistuvāk Vladivostokai atradās kreiseris Dmitrijs Donskojs. Kreiseri apdzina japāņi. "Donskojs" uzsāka cīņu ar pārākiem japāņu spēkiem. Kreiseris gāja bojā, nenolaižot karogu.

Uz Vladivostoku varēja izbraukt tikai 2. pakāpes kreiseris Almaz un iznīcinātāji Bravy un Grozny. Turklāt Anadiras transports devās uz Madagaskaru un pēc tam uz Baltiju. Trīs kreiseri (Žemčugs, Oļegs un Aurora) devās uz Manilu Filipīnās un tika tur internēti. Iznīcinātāju Bedovy, uz kura klāja bija ievainotais Roždestvenskis, apdzina japāņu iznīcinātāji un padevās.

Galvenie katastrofas cēloņi

Jau no paša sākuma 2. Klusā okeāna eskadras kampaņai bija avantūristisks raksturs. Kuģi bija jānosūta uz Kluso okeānu jau pirms kara. Kampaņas jēga beidzot tika zaudēta pēc Portartūras krišanas un 1. Klusā okeāna eskadras nāves. Eskadriļa bija jāatgriež no Madagaskaras. Tomēr politisko ambīciju un vēlmes kaut kā celt Krievijas prestižu dēļ flote tika nosūtīta iznīcībai.

Pati kampaņa no Libau uz Cušimu kļuva par vēl nebijušu krievu jūrnieku varoņdarbu milzīgu grūtību pārvarēšanā, bet Cušimas kauja parādīja Romanovu impērijas sapuvumu. Cīņa parādīja Krievijas flotes kuģu būves un bruņojuma atpalicību salīdzinājumā ar attīstītajām lielvalstīm (Japānas flote tika izveidota ar pasaules vadošo lielvaru, īpaši Anglijas, centieniem). Krievijas jūras spēks Tālajos Austrumos tika sagrauts. Cušima kļuva par izšķirošu priekšnoteikumu miera noslēgšanai ar Japānu, lai gan militāri stratēģiskā ziņā kara iznākums tika izlemts uz sauszemes.

Cušima kļuva par sava veida briesmīgu orientieri Krievijas impērijai, parādot vajadzību pēc fundamentālām izmaiņām valstī, kara postošo Krievijai tās pašreizējā stāvoklī. Diemžēl viņu nesaprata, un Krievijas impērija gāja bojā kā 2. Klusā okeāna eskadra - asiņaini un briesmīgi.

Viens no galvenajiem eskadras nāves iemesliem bija Krievijas pavēlniecības iniciatīvas trūkums un neizlēmība (Krievijas armijas un flotes posts Krievijas un Japānas kara laikā). Rožestvenskis neuzdrošinājās stingri izvirzīt jautājumu par eskadras nosūtīšanu atpakaļ pēc Portartūra krišanas. Admirālis vadīja eskadru bez cerībām uz panākumiem un palika pasīvs, atdodot iniciatīvu ienaidniekam. Konkrēta kaujas plāna nebija. Tāla izlūkošana netika organizēta, un netika izmantota iespēja sakaut japāņu kreiserus, kas ilgu laiku bija atdalīti no galvenajiem spēkiem. Cīņas sākumā viņi neizmantoja iespēju nodarīt velciet galvenie ienaidnieka spēki. Eskadriļa nepabeidza savu kaujas formējumu un cīnījās nelabvēlīgos apstākļos tikai vadošie kuģi varēja normāli šaut. Neveiksmīgā eskadras formēšana ļāva japāņiem koncentrēt uguni uz labākajiem Krievijas eskadras kaujas kuģiem un ātri tos atspējot, pēc tam izšķiroties kaujas iznākumam. Cīņas laikā, kad vadošie kaujas kuģi nedarbojās, eskadra faktiski cīnījās bez pavēles. Nebogatovs pārņēma vadību tikai vakarā un no rīta nodeva kuģus japāņiem.

No tehniskajiem iemesliem var izcelt kuģu “nogurumu” pēc ilga brauciena, kad ilgu laiku bija prom no normāla remonta bāze. Kuģi bija pārslogoti ar oglēm un citām kravām, kas mazināja to kuģošanas spēju. Krievijas kuģi bija zemāki par Japānas kuģiem kopējais skaits ieroči, bruņu laukums, ātrums, šaušanas ātrums, eskadras šāviena svars un sprādzienbīstamība. Bija ievērojama nobīde kreisēšanas un iznīcinātāju spēkos. Eskadras kuģu sastāvs bija dažāds bruņojuma, aizsardzības un manevrēšanas spējas ziņā, kas ietekmēja tās kaujas efektivitāti. Jaunajiem kaujas kuģiem, kā parādīja kauja, bija vājas bruņas un zema stabilitāte.

Krievu eskadra, atšķirībā no Japānas flotes, nebija viens kaujas organisms. Personāls, gan komandējošais, gan privātais, bija daudzveidīgs. Pietika tikai personāla komandieru, lai aizpildītu galvenos atbildīgos amatus. Komandpersonāla iztrūkumu kompensēja jūras korpusa pirmstermiņa atbrīvošana, “veču” izsaukšana no rezerves (kuriem nebija pieredzes kuģot uz bruņukuģiem) un pārcelšana no tirdzniecības flotes (praporščiki). Rezultātā izveidojās spēcīga plaisa starp jauniešiem, kuriem nebija vajadzīgās pieredzes un pietiekamu zināšanu, “veciem vīriem”, kuriem vajadzēja papildināt zināšanas, un “civilajiem”, kuriem nebija normālas militārās sagatavotības. Pietrūka arī iesaukto jūrnieku, tāpēc aptuveni trešdaļu ekipāžu veidoja rezervisti un jauniesauktie. Bija daudz “sodu”, kurus komandieri “izraidīja” ilgā ceļojumā, kas neuzlaboja disciplīnu uz kuģiem. Ar apakšvirsniekiem situācija nebija labāka. Lielāko daļu personāla uz jaunajiem kuģiem norīkoja tikai 1904. gada vasarā, un viņi nevarēja labi izpētīt kuģus. Sakarā ar to, ka bija steidzami jāpabeidz, jāremontē un jāsagatavo kuģi, eskadra 1904. gada vasarā nekuģoja kopā un nemācījās. Augustā vien tika pabeigts 10 dienu ceļojums. Reisa laikā vairāku iemeslu dēļ apkalpes nevarēja iemācīties manevrēt ar kuģiem un labi šaut.

Tādējādi 2. Klusā okeāna eskadra bija slikti sagatavota un faktiski nesaņēma nekādu kaujas apmācību. Skaidrs, ka krievu jūrnieki un komandieri drosmīgi iesaistījās kaujā, drosmīgi cīnījās, taču viņu varonība nespēja situāciju labot.

Aleksejs Novikovs, jūrnieks uz Orela (topošais padomju jūras rakstnieks), labi aprakstīja situāciju. 1903. gadā viņš tika arestēts par revolucionāru propagandu un kā "neuzticams" tika pārcelts uz 2. Klusā okeāna eskadriļu. Novikovs rakstīja: “Daudzi jūrnieki tika izsaukti no rezervēm. Šie vecāka gadagājuma cilvēki, nepārprotami nepieraduši pie jūras dienesta, dzīvoja atmiņās par savu dzimteni un cieta no šķirtības no mājām, no bērniem, no sievas. Karš viņus pārņēma negaidīti kā briesmīga katastrofa, un viņi, gatavojoties nepieredzētai kampaņai, veica savu darbu ar nožņaugtu cilvēku drūmu izskatu. Komandā bija daudz jaunu darbinieku. Nomākti un nožēlojami, viņi uz visu skatījās ar sastingušām šausmām acīs. Viņus biedēja jūra, kuru viņi atrada pirmo reizi, un vēl jo vairāk nezināmā nākotne. Pat starp karjeras jūrniekiem, kuri absolvējuši dažādus speciālās skolas, nebija ierastas jautrības. Vienīgi brīvsitieni, atšķirībā no pārējiem, bija vairāk vai mazāk jautri. Piekrastes iestādes, lai atbrīvotos no tiem kā kaitīga elementa, izdomāja visvairāk viegls ceļs: norakstīt tos kā kuģus, kas dodas karā. Tādējādi, par šausmām vecākajam virsniekam, mēs esam sasnieguši septiņus procentus.

Vēl vienu labu tēlu, kas izskaidro eskadras nāvi, nodeva Novikovs (ar pseidonīmu “jūrnieks A. Zatertijs”). Lūk, ko viņš redzēja: “Mēs bijām ārkārtīgi pārsteigti, ka šim kuģim mūsu artilērija nebija nekādu bojājumu. Viņš izskatījās tā, it kā tikko būtu izņemts no remonta. Pat krāsa no ieročiem nenodega. Mūsu jūrnieki, apskatījuši Asahi, bija gatavi zvērēt, ka 14. maijā cīnījāmies nevis ar japāņiem, bet... ko labi, ar britiem. Kaujas kuģa iekšpusē mēs bijām pārsteigti par ierīces tīrību, kārtīgumu, praktiskumu un lietderību. Uz mūsu jaunajiem Borodino tipa kaujas kuģiem vesela puse kuģa bija atvēlēta kādiem trīsdesmit virsniekiem; tas bija pārblīvēts ar kajītēm, un kaujas laikā tie tikai palielināja ugunsgrēkus; un otrā kuģa pusē bijām iespiedušies ne tikai līdz 900 jūrniekiem, bet arī artilēriju un pacēlājus. Bet mūsu ienaidnieks uz kuģa visu izmantoja galvenokārt lielgabaliem. Tad mūs asi pārsteidza tas, ka starp virsniekiem un jūrniekiem nebija nesaskaņas, ar kuru sastopamies ik uz soļa; tur, gluži pretēji, starp viņiem bija jūtama kaut kāda saliedētība, radniecīgs gars un kopīgas intereses. Tikai šeit pirmo reizi mēs patiesi uzzinājām, ar ko mums bija darīšana kaujā un kas ir japāņi.