Biogrāfija un dzīves epizodes Aleksandrs Kolčaks. Kad dzimis un miris Aleksandrs Kolčaks, neaizmirstamas vietas un svarīgu viņa dzīves notikumu datumi. Admirāļa un politiķa citāti, Foto un video.

Aleksandra Kolčaka dzīves gadi:

dzimis 1874. gada 4. novembrī, miris 1920. gada 7. februārī

Epitāfija

"Un katru gadu septītajā februārī
Viens ar manu neatlaidīgo atmiņu
Es atkal svinu jūsu jubileju.
Un tie, kas tevi zināja, jau sen ir prom,
Un tie, kas ir dzīvi, jau sen visu aizmirsuši.
Un šī man ir visgrūtākā diena -
Viņiem viņš ir tāds pats kā visi citi -
Saplēsts kalendāra gabals."
No Kolčaka mīļotās Annas Timirevas dzejoļa “Septītais februāris”

Biogrāfija

Cilvēks ar sarežģītu un traģisku likteni, viens no labākajiem admirāļiem flotes vēsturē pēc laikabiedru liecībām, Kolčaks izcēlās ar cēlumu un tiešumu. Viņš iemiesoja krievu virsnieka goda jēdzienu. Bezbailīgs polārpētnieks, no visas sirds veltīts jūrai un savai dzimtenei, Aleksandrs Vasiļjevičs Kolčaks savas dzīves laikā izpelnījās milzīgu autoritāti savu tautiešu vidū un cieņu pat ienaidniekiem. Ak, šī neparastā cilvēka liktenis beidzās traģiski, tāpat kā simtiem citu likteņu tajā liktenīgajā brīdī, kad viņš gadījās dzīvot...

Aleksandrs dzimis cēlā mantojuma militārpersonu ģimenē. Ģimnāzijā zēns mācījās ļoti slikti, gandrīz tika paturēts otrajā gadā, un pēc trīs klašu pabeigšanas tēvs nolēma viņu pārcelt uz Jūras skolu. Tieši tur atklājās topošā admirāļa patiesais aicinājums. Viņš kļuva par labāko studentu un mentoru saviem klasesbiedriem. Un, kad viņš ieraudzīja jūru, Kolčaks atdeva tai savu sirdi uz visiem laikiem.

Topošā admirāļa raksturs vienmēr bija dedzīgs un kaislīgs. Kolčaks ienīda rutīnu, tāpat kā personāla dienests viņu vēlāk aizkaitināja. Viņš ļoti vēlējās cīnīties, nodarboties ar biznesu, un galu galā viņš tika nosūtīts polārajā ekspedīcijā. Tālajos Ziemeļos Kolčaks pierādīja sevi kā entuziasmu un kompetentu zinātnieku un bezbailīgu komandieri, un viņa zinātniskie darbi deva nozīmīgu ieguldījumu pašmāju zinātnes attīstībā.

Aleksandrs Kolčaks - Melnās jūras flotes komandieris (1917)

Bet šī kustība bija lemta. Iekšējās nesaskaņas, ārvalstu sabiedroto divkosība, vispārējs apjukums cīņā pret savējiem - daudz vēsturiskie darbi aprakstiet tos briesmīgos gadus. Kolčaks nebija politiķis; viņš bija karavīrs, un nepieciešamība valdīt viņam nebija viegla. Vispirms viņu nodeva viņa paši cilvēki un pēc tam viņa sabiedrotie, uz kuru vārdu Kolčaks paļāvās. Pēc neilga ieslodzījuma admirālis tika nošauts bez tiesas. Viņa ķermenis tika iemests upes bedrē, un šodien tikai simbolisks krusts Angaras krastā iezīmē Krievijas cienīgā dēla nāves vietu.

Dzīves līnija

1874. gada 4. novembris Aleksandra Vasiļjeviča Kolčaka dzimšanas datums.
1885-1888 Mācās Sestajā Sanktpēterburgas klasiskajā ģimnāzijā.
1888. gads Uzņemšana Jūras skolā.
1890. gads Pirmais brauciens uz jūru.
1892. gads Jaunākā apakšvirsnieka dienesta pakāpes saņemšana.
1895. gads Navigācijas apmācība.
1897-1898 Kuģošana uz Koreju un Japānu.
1898. gads Leitnanta pakāpes saņemšana.
1899. gads Pirmā zinātniskā raksta publikācija.
1900.-1901 Dalība Krievijas polārajā ekspedīcijā Toll vadībā.
1903. gads Kolčaks kļūst par Krievijas Imperiālās ģeogrāfijas biedrības biedru.
1903.-1904 Glābšanas ekspedīcijas komanda un Toll meklēšana Beneta salā.
1904. gads Laulība ar S. Omirovu.
1904-1905 Dalība Krievijas-Japānas karā. Annas 4. pakāpes ordeņa saņemšana.
1906. gadsĢeogrāfiskās biedrības Konstantinovska medaļas saņemšana.
1908. gads Otrās pakāpes kapteiņa pakāpes saņemšana.
1909. gads Kolčaka lielākā zinātniskā darba par glacioloģiju publikācija.
1909-1910 Piedalīšanās Ziemeļu Ledus okeāna hidrogrāfiskajā ekspedīcijā.
1913. gads Pirmās pakāpes kapteiņa pakāpes saņemšana un iecelšana Baltijas Flotes pavēlniecības štāba pienākumu izpildītāja amatā.
1915. gads Iecelts par Baltijas flotes Mīnu nodaļas komandieri. Iepazīstieties ar Annu Timirevu.
1916. gads Saņemot kontradmirāļa, pēc tam viceadmirāļa un Melnās jūras flotes komandiera pakāpi.
1917. gads Izbraukšana Krievijas jūras spēku misijas ietvaros uz Angliju un ASV.
1918. gads Ceļojums uz Singapūru, Ķīnu un Japānu. Iecelts par Viskrievijas pagaidu valdības militāro un jūras lietu ministru.
1918. gads Kolčakam piešķirot admirāļa un Krievijas augstākā valdnieka titulu.
1919. gads Lielais Sibīrijas ledus marts.
1920. gads Sabiedroto nodevība un Kolčaka izdošana.
1920. gada 7. februāris Aleksandra Kolčaka nāves datums.

Neaizmirstamas vietas

1. Trīsvienības baznīca “Kuličs un Lieldienas” (Obukhovskaya Oborona avēnija, 235), kur tika kristīts Aleksandrs Kolčaks.
2. Jūras spēku kadetu korpuss (agrāk Jūras skola), kurā mācījās Kolčaks (Sanktpēterburga, leitnanta Šmita krastmala, 17).
3. Nagasaki, kur Kolčaks pavadīja ziemu 1897-1898. uz kreisera "Cruiser".
4. Taimirs, kur Kolčaks viesojās Krievijas polārās ekspedīcijas laikā 1900. gadā.
5. Beneta sala, kur Kolčaks devās ar glābšanas ekspedīciju 1903. gadā.
6. Ljušenkou (agrāk Portarturs), kuras aizsardzībā Kolčaks piedalījās Krievijas-Japānas kara laikā 1904. gadā.
7. Liepāja (agrāk Libau), kur Kolčaks dzīvoja pirmskara dienesta laikā Baltijas flotē.
8. Helsinki (agrāk Helsingforsa), kur Kolčaks tikās ar Annu Vasiļjevnu Timirevu.
9. Sevastopols, kur Kolčaks dzīvoja 1916.-1917. komandējot Melnās jūras floti.
10. Vašingtona, kur 1917. gadā Kolčaks tikās ar ASV prezidentu Vudro Vilsonu.
11. Pekina, kur Kolčaks ieradās 1918. gadā.
12. Omska, kur kopš 1918. gada atradās Kolčaka galvenā mītne.
13. Irkutskas cietums (Barikad St. 63), kurā Kolčaks tika turēts pirms nāvessoda izpildes. Mūsdienās cietumā atrodas vēstures muzejs ar izstādi admirāļa kamerā.
14. Krusts Kolčaka atdusas vietā Angaras krastā.

Dzīves epizodes

Viskrievijas slava Kolčakam nonāca Melnās jūras flotes komandēšanas laikā. Kolčaks tika uzskatīts par atzītu mīnu kara meistaru, un viņam izdevās praktiski attīrīt Melno jūru no Vācijas un Turcijas ienaidnieka kuģiem.

A. Kolčaka un A. Timirevas mīlas stāsts joprojām ir viena no visvairāk sirdi velkošām epizodēm admirāļa dzīvē. Anna Vasiļjevna bija jūras virsnieka sieva, bet iekšā pēdējie gadi Pirms Kolčaka nāves viņi netika šķirti: Timirjazeva sekoja savam mīļotajam un tika arestēta.

Pilsoņu kara beigās un pēc tam vairākus gadus trimdā, Kolčaka nāvessoda izpildes dienā, notika piemiņas dievkalpojumi viņa un visu to cilvēku piemiņai, kuri gāja bojā Sibīrijas ledus kampaņā 1919.–1920.

Testamenti

“Man nav jāvērtē un nav man jārunā par to, ko es izdarīju un ko nedarīju. Bet es zinu vienu lietu, ka es izdarīju lielus un, iespējams, liktenīgus triecienus boļševismam un visiem tiem, kas nodeva un pārdeva mūsu Tēvzemi. Es nezinu, vai Dievs mani svētīs, lai pabeigtu šo lietu, bet boļševiku beigu sākumu tomēr noteicu es.

“Sociālisma tēvi, manuprāt, jau sen ir apgriezušies savos kapos, tos ieraugot praktisks pielietojums viņu mācības mūsu dzīvē. Mežonības un daļēji lasītprasmes dēļ augļi izrādījās patiesi pārsteidzoši.

"Daudzi cilvēki to dara neapzināti un pēc tam nožēlo izdarīto, es parasti daru muļķīgas lietas diezgan apzināti un gandrīz nekad to nenožēloju."

Ņikitas Mihalkova programma no sērijas “Krievu izvēle”, veltīta A. Kolčakam

Līdzjūtība

“Krievijas labākais dēls nomira šausmīgā, vardarbīgā nāvē... Vai mums būs svēta vieta, kur šīs skarbās un ciešanu pilnās acis ar nāvīgi ievainota ērgļa skatienu uz visiem laikiem savienosies?<...>Kādreiz, pamodusies, Krievija viņam uzcels pieminekli, kas ir viņa svētās mīlestības pret Tēvzemi cienīgs.
Aleksandrs Kuprins, krievu rakstnieks

“Admirālis Kolčaks bija viens no kompetentākajiem admirāļiem Krievijas flote un bija ļoti populārs gan virsnieku, gan jūrnieku vidū..."
Aleksandrs Kerenskis, Pagaidu valdības kara un flotes ministrs

"Viņš bija neparasti spējīgs un talantīgs virsnieks, viņam bija reta atmiņa, viņš teicami runāja trīs Eiropas valodās, labi zināja visu jūru kuģošanas virzienus, zināja gandrīz visu Eiropas flotu un jūras kauju vēsturi."
Heinrihs Civinskis, kreisera "Cruiser" komandieris, kur Kolčaks dienēja ar starpnieka pakāpi

Aleksandrs Vasiļjevičs Kolčaks ir viena no interesantākajām personībām divdesmitā gadsimta sākuma Krievijas vēsturē. Okeanogrāfs, admirālis, ceļotājs un jūras spēku komandieris. Krievu sabiedrība zina, kas ir Kolčaks. Krievijas armijas augstākais komandieris un Krievijas augstākais valdnieks Krievijas pilsoņu kara laikā.

Tikai šaurs cilvēku loks zina, ka topošais balto kustības vadītājs Sibīrijā pavadīja lielāko daļu sava aktīva dzīve nodarbojās ar pētniecisko darbību.

Ģimenes izcelsme

Aleksandrs Vasiļjevičs tipisks Krievijas kalpojošās muižniecības dzimtas pārstāvis. Viņa ģints ir ļoti plaša. Vikipēdijā ir gandrīz pilnīgs Kolčaka ciltskoka apraksts. Tagad noteikti ir zināms, ka Aleksandra Vasiļjeviča vecvectēvs kalpoja par simtnieku Bug kazaku armijā. Par izcilu pakalpojumu robežas aizsardzībā gar Dņestru viņš saņēma zemes gabalu Hersonas apgabalā. Lukjanam Kolčakam bija trīs dēli:

1843. gadā ar Senāta dekrētu Lukjans Kolčaks tika apstiprināts iedzimtajā muižniecībā un iekļauts Hersonas muižnieku ģenealoģiskajā grāmatā.

Pēc mana tēva nāves dēli sadalīja īpašumu. Lukjana vecākais dēls Ivans (admirāļa vectēvs) bija daudzbērnu ģimenes tēvs. Visi trīs viņa dēli izvēlējās militāro karjeru, visi trīs kļuva par flotes ložmetējiem. Pēteris, jaunākais dēls, pacēlās uz pirmās pakāpes kapteiņa pakāpi. Vidējais dēls Aleksandrs, atvaļinājies kā ģenerālmajors, apmetās uz dzīvi Tambovas apgabalā. No viņa nāca Tambovas guberņas zemes īpašnieki, Kolčaku viduslīnija.

Un Vasilijs Kolčaks (dz. 1837), vecākais no brāļiem, 1854. gadā no Odesas liceja brīvprātīgi devās armijā, lai aizstāvētu Krimu no anglo-franču iebrucējiem. Dienējis jūras artilērijā. Viņš izcēlās Malakhova Kurgana aizstāvēšanas laikā un tika apbalvots ar Svētā Jura krustu. Paaugstināts par amatpersonu. Pēc Kalnrūpniecības institūta absolvēšanas Sanktpēterburgā viņš kļuva par slavenu artilērijas speciālistu un publicēja vairākus darbus par tērauda kausēšanu. Beidzis 1889. gadā militārais dienests ar ģenerālmajora pakāpi.

Aleksandra Kolčaka māte Olga Iļjiņična dzimusi 1855. gadā Odesas tirgotāja ģimenē. Viņas tēvs bija Odesas goda pilsonis, Odesas pilsētas domes deputāts. Deviņpadsmitā gadsimta astoņdesmito gadu sākumā apprecējušies, admirāļa vecāki apmetās pilsētas ciemā, bet blakus Obuhovas rūpnīcai. 1874. gadā, 4. novembrī, piedzima dēls Aleksandrs.

Klasiskā ģimnāzija un jūras korpuss

No 1885. līdz 1888. gadam Aleksandrs mācījās plkst klasiskais vīriešu ģimnāzija Nr.6 Sanktpēterburga. Kopā ar Aleksandru Kolčaku šajā ģimnāzijā mācījās topošais PSRS galvenais drošības virsnieks Vjačeslavs Menžinskis.

Mācības ģimnāzijā Aleksandram nebija viegli. Reiz viņu slikto mācību sasniegumu dēļ gribēja atstāt atkal mācīties otrajā klasē, taču atkārtoto eksāmenu izdevies nokārtot ar pozitīvu atzīmi.

Pēc trešās klases pabeigšanas 1888. g gadā tēvs viņu pārcēla no ģimnāzijas uz Jūras skolu. Un tad pusaudža attieksme pret mācībām radikāli mainījās. 1991. gadā skola tika pārdēvēta par Jūras spēku kadetu korpusu. Un jaunais Kolčaks kļūst par vienu no viņa labākajiem studentiem.

Pēc divu gadu studijām sešpadsmitgadīgie kursanti pirmo reizi devās praksē uz jūru. Uz bruņufregates “Prince Pozharsky” tika pacelts mācību eskadras komandiera admirāļa F. A. Gerkena karogs. Jūras prakse un apmācības brauciens ilga trīs mēnešus. Šajā laikā viņi piestāja daudzās Baltijas jūras ostās.

1892. gadā Kadeti, kas savervēti 1888. gadā, tiek paaugstināti par vidusskolām. Aleksandram kā labākajam mācībās tiek piešķirta jaunākā apakšvirsnieka pakāpe un iecelts par seržantu-majoru-mentoru jaunākā rotā.

1994. gadā pēc grūta mēnesi ilga ceļojuma viduslīnijas sāka kārtot gala eksāmenus. Kolčaks visus eksāmenus nokārtoja ar teicamām atzīmēm. 1894. gada 15. septembrī ar Jūras spēku ministra rīkojumu midshipmen tika paaugstināti par midshipmen.

Pirmie soļi pētnieciskajā darbībā

Jūras spēku kadetu korpusa absolvents Kolčaks tika norīkots uz Kronštati, jūras spēku observatoriju. Bet drīz vien viņu iecēla par sardzes virsnieku uz kreisera "Rurik", kas no Baltijas jūras izlidoja plkst. Tālajos Austrumos. Šajā laikā jaunais midshipman sāka padziļināti studēt hidroloģiju un okeanogrāfiju. Īpaši viņu interesēja Klusā okeāna polārie reģioni. Tās ziemeļu un dienvidu jūras. Bija liela vēlme turpināt M. P. Lazareva un F. F. Bellingshauzena iesāktos pētījumus.

Tālajos Austrumos virsnieks sāka pētīt jūras straumes, taču dienests uz Klusā okeāna eskadras flagmaņa neļāva viņam pilnībā mācīties. zinātniskie pētījumi. Aleksandrs lūdz, lai viņu pārceļ uz lielgabalu laivu "Korean", kas dodas uz Komandieru salām. Tur viņš plānoja sākt polāro jūru izpēti. Bet flotes pavēlniecība uzskatīja par nepieciešamu izmantot virsnieku kā sardzes skolotāju apakšvirsnieku un laivu virsnieku apmācībai uz Cruiser clipper.

Kreiseris kruīzēja starp Korejas pussalu un Nagasaki Japānā. Viss ir tavs Brīvais laiks Kolčaks veica vietējo jūru hidroloģiskos pētījumus.

1898. gada decembrī Baltijas flotes pavēlniecības rīcībā uz Kronštati tiek nosūtīts kliperi no Portartūras. Un tajā pašā laikā Kolčakam tika piešķirta leitnanta pakāpe. Kronštatē virsnieks uzzina, ka tiek gatavotas divas zinātniskas ekspedīcijas, lai pētītu Arktikas jūras. Kurjeru kuģis "Baklan" nogādās Krievijas un Zviedrijas zinātniekus uz Špicbergenas salu, un admirālis S. O. Makarovs gatavojas doties uz Arktikas dzīlēm ar ledlauzi "Ermak". Aleksandrs cenšas nokļūt kādā no šīm ekspedīcijām, darba apstākļi viņam to neļauj.

1899. gadā Aleksandrs Vasiļjevičs sistematizēja savus pētījumus par Japānas un Dzeltenās jūras straumēm un publicēja savu pirmo zinātnisko rakstu. Pēc raksta publicēšanas leitnants uz kaujas kuģa Petropavlovska dodas uz Vladivostoku. Pusceļā, kuģim atrodoties vienā no Grieķijas ostām, pienāca telegramma par Kolčaka pagaidu pārcelšanu no militārā dienesta Imperiālās Zinātņu akadēmijas rīcībā.

Zinātņu akadēmija gatavo polāro ekspedīciju, kuras galvenais mērķis bija maršruts no Kronštates līdz Vladivostokai pa Ziemeļu jūras ceļu. Pa ceļam bija nepieciešams izpētīt apgabalus uz ziemeļiem no Jaunās Sibīrijas salām, kā arī mēģināt atrast Saņņikova zemi. Par ekspedīcijas vadītāju tika iecelts barons Tolls Eduards Vasiļjevičs.

Polārā ekspedīcija 1900.-1902

1900. gada janvārī Kolčaks tika iecelts par hidroloģiskā darba vadītāju un vienlaikus palīdzēja magnetologa darbā. Ziema un pavasaris pagāja, mācoties speciālos kursos. Kādu laiku viņš stažējās pie Nansena Norvēģijā. Un piedalījās komandas komplektēšanā un apmācībā.

1900. gada 8. jūnijā šoneris Zarya devās ceļojumā pa Skandināvijas pussalu. 22. septembrī piestājām līcī Taimiras pussalas piekrastē, lai paziemotu. Leitnants ar galvu metās ziemeļu izpētē. Viņš nodarbojās ar hidroloģisko un hidroķīmisko izpēti. Veikts darbs pie barometriskās nivelēšanas un zemes magnētisma. Veica maršrutu uzmērīšanu un topogrāfiskos darbus. Skaidrās naktīs viņš noteica ģeogrāfiskās nozīmes objektu garuma un platuma grādus. Pēc tam visas ekspedīcijas laikā Aleksandrs Vasiļjevičs sīki aprakstīja Ziemeļu Ledus okeāna salas un krastus, kā arī nodarbojās ar ledus stāvokļa un attīstības noteikšanu.

1900. gada oktobrī Gads, kad notika pirmais brauciens ar kamanām pa maz izpētītajām pussalas daļām, būtiski precizēja dažu punktu astronomisko raksturu un veica labojumus Nansena ekspedīcijas 1893. gadā sastādītajās kartēs.

1901. gada aprīlī Eduards Tolls un Aleksandrs Kolčaks, veicot ģeoloģiskos un topogrāfiskos uzmērījumus, ar kamanām nobrauca 500 jūdzes. Bieži vien, palīdzot suņiem, viņiem nācās iejūgties ragavās. Barons Kolčaku nosauca par labāko ekspedīcijas virsnieku. Un viņš iemūžināja savu vārdu, Kolčaka vārdā nosaucot Taimiras zemesragu un Taimiras līcī atklāto salu. Un pats Aleksandrs Vasiļjevičs savas līgavas Sofijas vārdā nosauca vēl vienu salu un apmetni. Sophia rags nēsā šo vārdu līdz šai dienai.

Ziemas beigās ekspedīcija ar savu jahtu veica 1350 jūras jūdzes, pa ceļam aptverot Čeļukina raga garumu. Jahta "Zarya" kļuva par ceturto jūras kuģi, kas aplidoja Eirāzijas tālāko ziemeļu kontinentālo punktu. Pirms viņas bija:

• Tvaikoņu kuģis "Vega".
• Tvaikoņu kuģis "Ļena".
• Kuģis "Frama".

1901. gada septembra vidū Kotelny salā ekspedīcija apstājās otro ziemu. Kolčaks pie jebkuras izdevības, grupā ar biedriem vai viens pats, staigāja un brauca ar suņu pajūgiem, lai izpētītu salu. Pavasarī apskatīju un kaimiņu sala Belkovskis. Viņš veica fundamentālu Austrumsibīrijas un Kara ledus pētījumu. Balstoties uz rezultātiem, uzrakstīju interesantu referātu, kam pievienoju 24 fotogrāfijas ar ledus veidojumu veidiem un formām.

Barons Tolls neatrada leģendāro Saņņikova zemi uz ziemeļiem no Jaunās Sibīrijas salām. Un tika nolemts izpētīt salas, kas atradās tuvumā. 1902. gada 29. aprīlī grupa ekspedīcijas vecākā zoologa Bjaļiņicka-Biruļa Alekseja Andrejeviča vadībā tika nosūtīta uz Jaunās Sibīrijas salu. Un 23. maijā pats Tols un trīs biedri devās uz Beneta salu.

Vienojās, ka no ledus gūsta atbrīvotā jahta "Zarya" uzņems abas grupas. Atlikušajiem ekspedīcijas dalībniekiem izdevās atbrīvot kuģi no ledus gūsta tikai augusta sākumā. Astotajā viņi devās uz salām, lai meklētu aizbraukušās grupas. Divas nedēļas viņi mēģināja izlauzties cauri ledus laukiem. Neveiksmīgi. Kuģis guva ievērojamus korpusa bojājumus, un jahtas kapteinis leitnants F. A. Matisens, kurš vadīja ekspedīciju, nolēma doties uz dienvidiem uz Tiksi līci. 25. augustā “Zarya” ar lielām grūtībām sasniedza Ļenas upes grīvu, kur tā tika pastāvīgi novietota. No turienes Matisens nosūtīja ziņas par lietu stāvokli uz Jakutsku. To, kāpēc jahtas apkalpe un ekspedīcijas dalībnieki neturpināja biedru meklējumus, spriedīs tikai vēsture.

Matisens, Fjodors Andrejevičs, dzimis 1872. gadā. Absolvējis Jūras spēku kadetu korpusu, kur mācījies pie Kolčaka. Vairāku polārā loka ekspedīciju dalībnieks:

Viņš nomira 1921. gada decembrī Irkutskā no tīfa.

Visa krava, ekspedīcijas aprīkojums un kolekcijas tika iekrautas tvaikoņos Lena, kas ieradās no Jakutskas. Jakutskā F. Matisens pavēlēja nosūtīt vairākas ziemeļbriežu komandas uz Tiksi un gaidīt atlikušos polārās ekspedīcijas dalībniekus. Ja līdz pirmajam februārim ragu nesasniedz, tad dodieties pāri ledum uz Jaunsibīrijas salu meklēt.

1902. gada decembrī ekspedīcijas dalībnieki sasniedza Sanktpēterburgu. Visi dalībnieki par šo ekspedīciju tika apbalvoti. Leitnants Kolčaks tika apbalvots ar Svētā Vladimira ceturtās pakāpes ordeni.

Ekspedīcija Tolla grupas glābšanai

Sanktpēterburgā F.A.Mathisens un A.V.Kolčaks sāka savervēt komandu Toll un Byalynitsky-Biruli grupu glābšanai. Bet Zinātņu akadēmija glābšanas ekspedīcijā nosūtīja tikai Kolčaku un septiņpadsmit jūrniekus, jo Biruļu grupa līdz tam laikam bija patstāvīgi sasniegusi cietzemi.

1903. gada aprīļa sākumā glābēji sāka braucienu ar laivu un kamanām no Kazači ciema pie Janas upes. Vaļu laivas sasniedza ledus laukus, un tad viena grupa devās kājām. Un otrs kuģoja vaļu laivās pa ūdeni, kas lēnām pavērās no ledus. Kad ledus kļuva vaļīgs, cilvēki pieķērās ragavām, palīdzot suņiem. Tikai 23. maijā sasniedzām Kotelnija salu. 4. augustā viņi sasniedza Beneta salu un atrada pudeli ar zīmīti un Toll atstātās salas plānu. Austrumu krastā tika atrasta vēl viena, pēdējā barona zīme, kas datēta ar 1902. gada 26. oktobri. Šis bija īss pārskats par salā paveikto.

Šobrīd vaļu laivu glābēju grupa veica meklējumus citās Novosibirskas grupas salās. Bet nekādas pēdas netika atrastas. Jaunās Sibīrijas salā pārtikas krājumi tika atrasti neskarti. Grupa pazuda.

Glābēji Kazačos atgriezās tikai decembra sākumā.

Arktikas izpētes vēsturē šī topošā baltā admirāļa kampaņa tika saukta par “1903. gada glābšanas ekspedīciju”. Līdz 1990. gadam kāds vēlējās nepieminēt šo admirāļa dzīves periodu, koncentrējoties uz pilsoņu kara vēsturi un Kolčaka lomu balto kustībā.

Secinājums

Viena no baltu kustības līderiem bagātajā biogrāfijā daudz interesantu faktu. Viņš piedalījās Krievijas un Japānas karā, cīnījās Baltijas jūrā ar Vāciju un Melnajā jūrā ar Turciju. Nav iespējams pilnībā aprakstīt cilvēka dzīvi ar tik bagātu biogrāfiju vienā mazā rakstā.

Kolčaks Aleksandrs Vasiļjevičs

Kolčaks Aleksandrs Vasiļjevičs(1874. gada 16. novembris - 1920. gada 7. februāris) - Krievijas militārais un politiskais darbinieks, okeanogrāfs. Admirālis (1918), Krievijas-Japānas kara dalībnieks, Pirmā pasaules kara laikā komandējis Baltijas flotes mīnu divīziju (1915-1916), Melnās jūras floti (1916-1917), baltu kustības vadītājs kara laikā. Pilsoņu karš, Krievijas augstākais valdnieks (1918-1920), Krievijas armijas augstākais komandieris, viens no lielākajiem polārpētniekiem 19. gadsimta beigās - 20. gadsimta sākumā, vairāku Krievijas polāro ekspedīciju dalībnieks.

Pirmajos gados

Vecāki

Kolčakovu ģimene dažādās paaudzēs piederēja dienesta muižniecībai, tās pārstāvji ļoti bieži bija saistīti ar militārām lietām.

Tēvs Vasilijs Ivanovičs Kolčaks 1837 - 1913, audzis Odesas Rišeljē ģimnāzijā, labi zināja franču valodu un bija fans franču kultūra. 1853. gadā tas sākās Krimas karš un V.I. Kolčaks iestājās Černo jūras spēku artilērijā flote jaunākā virsnieka pakāpē. Malahova Kurgana aizstāvēšanas laikā viņš izcēlās un tika apbalvots ar karavīra Svētā Jura krustu. Sevastopoles aizstāvēšanas laikā ievainots, viņš saņēma praporščika pakāpi. Pēc kara beidzis Kalnrūpniecības institūtu Sanktpēterburgā. Turpmākais Vasilija Ivanoviča liktenis bija saistīts ar Obukhovas tērauda rūpnīcu. Līdz aiziešanai pensijā viņš šeit strādāja par Jūras spēku ministrijas reģistratūru, un viņam bija tieša un ārkārtīgi skrupuloza cilvēka reputācija. Viņš bija speciālists artilērijas jomā un publicēja vairākus zinātniskus rakstus par tērauda ražošanu. Pēc aiziešanas pensijā 1889. gadā (ar ģenerāļa pakāpi) viņš turpināja strādāt rūpnīcā vēl 15 gadus.

Māte Olga Iļjiņična Kolčaka (1855–1894), dzimusi Posokhova, nāca no tirgotāja ģimenes. Olgai Iļjiņičnai bija mierīgs un kluss raksturs, viņa izcēlās ar dievbijību un ar visu spēku centās to nodot saviem bērniem. Apprecējušies 1870. gadu sākumā, A. V. Kolčaka vecāki apmetās netālu no Obuhovas rūpnīcas Aleksandrovskas ciemā, gandrīz ārpus pilsētas robežām. 1874. gada 4. novembrī piedzima viņu dēls Aleksandrs. Zēns tika kristīts vietējā Trīsvienības baznīcā. Jaundzimušā krusttēvs bija viņa onkulis, tēva jaunākais brālis.

Studiju gadi

1885.-1888.gadā Aleksandrs mācījās Sestajā Sanktpēterburgas klasiskajā ģimnāzijā, kur pabeidza trīs klases no astoņām. Aleksandrs mācījās slikti un, pārceļot uz 3. klasi, saņēmis D krievu valodā, C mīnusu latīņu valodā, C mīnusu matemātikā, C mīnusu vācu valodā un D, ​​viņš gandrīz tika atstāts “uz otro gadu. ” Atkārtotos mutiskajos eksāmenos krievu valodā un franču valoda laboja atzīmes uz C mīnusu un tika pārcelts uz 3. klasi.

1888. gadā "pēc sava un tēva lūguma" Aleksandrs iestājās Jūras skolā. Pārejot no ģimnāzijas uz jūrskolu, jaunā Aleksandra attieksme pret mācībām mainījās: iemīļotās nodarbes studēšana viņam kļuva par jēgpilnu nodarbi, parādījās atbildības sajūta. Jūras spēku kadetu korpusa sienās, kā skolu sāka saukt 1891. gadā, izpaudās Kolčaka spējas un talanti.

1890. gadā Kolčaks pirmo reizi devās jūrā. 12. maijā, ierodoties Kronštatē, Aleksandrs kopā ar citiem jaunākajiem kadetiem tika norīkots uz bruņoto fregati “Prince Pozharsky”.

1892. gadā Aleksandru paaugstināja par jaunāko apakšvirsnieku. Kad viņš pārcēlās uz midshipman klasi, viņš tika paaugstināts par seržantu — kā labākais zinātnē un uzvedībā, viens no nedaudzajiem kursā — un iecelts par mentoru jaunākajā uzņēmumā.

Nākamajā 1894. gadā, jaunā virsnieka izlaidumā, viņa dzīvē notika vēl divi svarīgi notikumi. Četrdesmitajā dzīves gadā viņas māte nomira pēc ilgstošas ​​slimības. Tajā pašā gadā tronī kāpa imperators Nikolajs II, ar kuru Aleksandrs Vasiļjevičs savas dzīves laikā tikās vairākas reizes un kura aiziešana no varas vēlāk noteica kara beigas. jūras kara flotes karjera Kolčaks.

Izlaiduma beigās skolas gads Viduskuģu darbinieki pabeidza mēnesi ilgu grūtu braucienu ar korveti Skobelev un sāka kārtot gala eksāmenus. Eksāmenā jūrlietās Kolčaks bija vienīgais no klases, kurš atbildēja uz visiem piecpadsmit uzdotie jautājumi. Kas attiecas uz pārējiem eksāmeniem, arī Kolčaks visus nokārtoja ar teicamām atzīmēm, izņemot mīnas, kas vēlāk kļuva par viņa lepnumu praksē, par ko viņš apmierinoši atbildēja uz četriem no sešiem jautājumiem.

Ar 1894. gada 15. septembra rīkojumu A.V. Kolčaks, starp visiem atbrīvotajiem, tika paaugstināts par starpnieku.

Zinātniskais darbs

Pametis Jūras spēku korpusu uz 7. flotes apkalpi, 1895. gada martā Kolčaks tika norīkots strādāt par navigatoru Kronštates Jūras spēku observatorijā, bet mēnesi vēlāk viņš tika norīkots par sardzes virsnieku uz tikko palaitā 1. pakāpes bruņukreisera. Ruriks". 5. maijā “Ruriks” izbrauca no Kronštates aizjūras reisā pa dienvidu jūrām uz Vladivostoku. Kampaņas laikā Kolčaks nodarbojās ar pašizglītību un mēģināja apgūt ķīniešu valodu. Šeit viņš sāka interesēties par Klusā okeāna okeanogrāfiju un hidroloģiju; Īpaši viņu interesēja tās ziemeļu daļa – Bēringa un Ohotskas jūra.

1897. gadā Kolčaks iesniedza ziņojumu ar lūgumu pārcelt viņu uz lielgabalu "Koreets", kas tajā laikā devās uz Komandieru salām, kur Kolčaks plānoja strādāt. pētnieciskais darbs, bet tā vietā tika norīkots par sardzes skolotāju buru kreiseram Cruiser, kas tika izmantots laivinieku un apakšvirsnieku apmācībai.

1898. gada 5. decembrī no Portartūras izbrauca “Kruiseris” uz Baltijas flotes atrašanās vietu 6. decembrī Kolčaks tika paaugstināts par leitnantu. Sakarā ar viņa aiziešanu uz Imperiālo Zinātņu akadēmiju Kolčaks paliks šajā pakāpē apmēram 8 gadus (tolaik leitnanta pakāpe tika uzskatīta par augstu - leitnanti komandēja lielus kuģus).

Kolčaks arī vēlējās izpētīt Arktiku. Autors dažādu iemeslu dēļ pirmie divi mēģinājumi izrādījās neveiksmīgi, bet trešajā reizē viņam paveicās: viņš tika iekļauts barona E. Tola polārekspedīcijā.

1899. gadā, atgriežoties no reisa ar fregati "Kņazs Požarskis", Kolčaks apkopoja un apstrādāja paša veikto Japānas un Dzeltenās jūras straumju novērojumu rezultātus un publicēja savu pirmo zinātnisko rakstu "Novērojumi par virsmas temperatūru un īpaša gravitāte jūras ūdens, kas ražots uz kreiseriem “Rurik” un “Cruiser” no 1897. gada maija līdz 1899. gada martam.

1899. gada septembrī viņš pārcēlās uz kaujas kuģi Petropavlovska un ar to devās uz Tālajiem Austrumiem. Kolčaks nolēma piedalīties anglo-būru karā, kas sākās 1899. gada rudenī. Uz to viņu virzīja ne tikai romantiska vēlme palīdzēt būriem, bet arī vēlme iegūt pieredzi mūsdienu karadarbībā un pilnveidoties savā profesijā. Bet drīz, kad kuģis atradās Grieķijas Pirejas ostā, Kolčaks saņēma telegrammu no Zinātņu akadēmijas no E. V. Toll ar piedāvājumu piedalīties Krievijas polārajā ekspedīcijā ar šoneri “Zarya” - tajā pašā ekspedīcijā, kurā viņš bija. tik ļoti vēlas pievienoties atpakaļ Sanktpēterburgā. Tolls, kuram bija nepieciešami trīs jūras kara flotes virsnieki, žurnālā "Jūras kolekcija" sāka interesēties par jaunā leitnanta zinātniskajiem darbiem.

Krievijas un Japānas kara beigās Aleksandrs Vasiļjevičs sāka apstrādāt materiālus no polārajām ekspedīcijām. No 1905. gada 29. decembra līdz 1906. gada 1. maijam Kolčaks tika nosūtīts uz Zinātņu akadēmiju, lai “apstrādātu Krievijas polārās ekspedīcijas kartogrāfiskos un hidrogrāfiskos materiālus”. Šis bija unikāls periods Aleksandra Vasiļjeviča dzīvē, kad viņš vadīja zinātnieka un zinātniskā darbinieka dzīvi.

Zinātņu akadēmijas Izvestija publicēja Kolčaka rakstu “Pēdējā ekspedīcija uz Beneta salu, ko Zinātņu akadēmija aprīkojusi, lai meklētu baronu Tollu”. 1906. gadā Jūras ministrijas Galvenā Hidrogrāfijas direkcija publicēja trīs kartes, kuras sagatavoja Kolčaks. Pirmās divas kartes tika sastādītas, pamatojoties uz kolektīviem ekspedīcijas dalībnieku apsekojumiem un atspoguļoja Taimiras pussalas piekrastes rietumu daļas līniju, bet trešā karte tika sagatavota, izmantojot dziļuma mērījumus un personīgi Kolčaka veiktos apsekojumus; tas atspoguļoja Kotelnijas salas rietumu krastu ar Nerpiči līci.

1907. gadā tika publicēts Kolčaka tulkojums krievu valodā M. Knudsena darbam “Jūras ūdens sasalšanas punktu tabulas”.

1909. gadā Kolčaks publicēja savu lielāko pētījumu - monogrāfiju, kurā apkopoti viņa glacioloģiskie pētījumi Arktikā - “Kara un Sibīrijas jūru ledus”, taču viņam nebija laika publicēt citu Tollas ekspedīcijas kartogrāfiskajam darbam veltītu monogrāfiju. Tajā pašā gadā Kolčaks devās uz jaunu ekspedīciju, tāpēc darbu pie Kolčaka manuskripta sagatavošanas iespiešanai un grāmatas izdošanai veica Biruļa, kurš 1907. gadā izdeva savu grāmatu “No Sibīrijas polārā krasta putnu dzīves. ”

A.V. Kolčaks lika pamatus doktrīnai jūras ledus. Viņš atklāja, ka "Arktikas ledus paka pārvietojas pulksteņrādītāja virzienā, un šīs milzīgās elipses "galva" balstās uz Franča Jozefa zemi, bet "aste" atrodas pie Aļaskas ziemeļu krasta.

Krievijas polārā ekspedīcija

1900. gada janvāra sākumā Kolčaks ieradās Sanktpēterburgā. Ekspedīcijas vadītājs uzaicināja viņu vadīt hidroloģisko darbu un darboties arī kā otrais magnetologs.

Skaidrā dienā 1900. gada 8. jūnijā ceļotāji devās ceļā no Ņevas mola un devās uz Kronštati.

5. augustā jūrnieki jau devās Taimiras pussalas virzienā. Tuvojoties Taimiram, burāšana atklātā jūrā kļuva neiespējama. Cīņa ar ledu kļuva nogurdinoša. Vairākas reizes bija iespējams pārvietoties tikai pa skrotiem, un Zarja uzskrēja uz sēkļa vai atradās ieslodzīta līcī vai fiordā. Bija brīdis, kad grasījāmies apstāties uz ziemu, palikuši 19 dienas pēc kārtas.

Tollam neizdevās izpildīt savu plānu pirmajā navigācijā kuģot uz maz izpētīto Taimiras pussalas austrumu daļu, tagad viņš, lai netērētu laiku, tur nokļūt caur tundru, kam bija jāšķērso Čeļuskinas pussala. Uz braucienu pulcējās četri cilvēki uz 2 smagi piekrautām ragavām: Tolls ar mušeru Rastorgujevu un Kolčaks ar ugunsdzēsēju Nosovu.

Sākot ar 10. oktobri, 15. oktobrī Tols un Kolčaks sasniedza Gafnera līci. Pie augstas klints tika ierīkota noliktava ar pārtikas produktiem plānotajam pavasara pārgājienam no šejienes dziļi pussalā.

19. oktobrī ceļotāji atgriezās bāzē. Kolčakam, kurš pa ceļam veica vairāku punktu astronomiskus precizējumus, izdevās veikt ievērojamus precizējumus un labojumus vecajā kartē, kas tika veikta pēc Nansena 1893.–1896. gada ekspedīcijas rezultātiem.

Nākamajā braucienā, 6. aprīlī, uz Čeļuskinas pussalu Tolls un Kolčaks devās kamanās. Tolla mušers bija Nosovs, bet Kolčaka - Žeļeznikovs. Tollam un Kolčakam bija grūtības atpazīt vietu netālu no Gafnera līča, kur viņi rudenī bija izveidojuši noliktavu. Tieši virs šīs vietas, blakus akmenim, bija 8 metrus augsta sniega kupena. Kolčaks un Tolls pavadīja veselu nedēļu, veicot rakšanas darbus noliktavā, bet sniegs sablīvēja un kļuva ciets zem tā, tāpēc viņiem nācās atteikties no izrakumiem un mēģināt veikt vismaz dažus pētījumus. Ceļotāju vēlmes atšķīrās: Kolčaks kā ģeogrāfs vēlējās pārvietoties gar krastu un to fotografēt, savukārt Tolls bija ģeologs un vēlējās doties dziļi pussalā. Militārās disciplīnās audzināts Kolčaks neapstrīdēja ekspedīcijas vadītāja lēmumu, un nākamās 4 dienas pētnieki pārvietojās pa pussalu.

1. maijā Toll veica 11 stundu piespiedu gājienu ar slēpēm. Tollam un Kolčakam bija jāvelk nasta kopā ar atlikušajiem suņiem. Lai gan nogurušais Tolls bija gatavs nakšņot jebkur, Kolčakam vienmēr izdevās uzstāt, lai atrastu piemērotu nakšņošanas vietu, lai gan tas tomēr prasīja staigāšanu un staigāšanu. Atceļā Tolls un Kolčaks paspēja nepamanīt un palaida garām savu noliktavu. Visā 500 jūdžu garā brauciena laikā Kolčaks veica maršruta apsekojumus.

Tollam vajadzēja 20 dienas, lai atgūtos no nogurdinošās kampaņas. Un 29. maijā Kolčaks kopā ar ārstu Valteru un Striževu devās ceļojumā uz noliktavu, kurai viņš un Tolls devās atpakaļ atpakaļceļā. Atgriežoties no noliktavas, Kolčaks veica detalizētu Zarjas reida aptauju, bet Biruļa - citu krasta līnijas daļu.

Visas ekspedīcijas laikā A.V.Kolčaks, tāpat kā citi ceļotāji, smagi strādāja, veica hidrogrāfijas un okeanogrāfijas darbus, mērīja dziļumus, pētīja ledus stāvokli, brauca ar laivu un veica novērojumus par zemes magnētismu. Kolčaks vairākkārt veica ceļojumus pa sauszemi, pētot un izpētot dažādu salu un cietzemes maz pētītās teritorijas. Kā liecināja viņa kolēģi, Kolčaks šo uzdevumu neuztvēra tikpat dedzīgi. dažādi veidi darbojas To, kas viņam šķita svarīgi un izraisīja interesi, leitnants darīja ar lielu entuziasmu.

Kolčaks vienmēr darīja savu darbu vislabākajā iespējamajā veidā. Par Kolčaka personīgo lomu ekspedīcijā vislabāk liecina sertifikāts, ko viņam piešķīris pats barons Tolls ziņojumā Zinātņu akadēmijas prezidentam lielkņazam Konstantīnam Konstantinovičam.

1901. gadā viņš iemūžināja A. V. Kolčaka vārdu, nosaucot viņa vārdā vienu no ekspedīcijas atklātajām salām Taimiras līcī un zemesragu tajā pašā apgabalā. Tajā pašā laikā pats Kolčaks savu polāro kampaņu laikā nosauca citu salu un apmetni savas līgavas - Sofijas Fedorovnas Omirovas - vārdā, kura viņu gaidīja galvaspilsētā. Sofijas rags saglabāja savu nosaukumu un padomju laikā netika pārdēvēts.

19. augustā Zarja šķērsoja Čeļuskina raga garumu. Leitnants Kolčaks, paņēmis līdzi instrumentu platuma un garuma noteikšanai, ielēca kajakā. Viņam sekoja Tolls, kura laivu gandrīz apgāza negaidīti iznācis valzirgs. Krastā Kolčaks veica mērījumus, un uz uzbūvētās gurijas fona tika uzņemta grupas fotogrāfija. Līdz pusdienlaikam desants atgriezās uz kuģa un, nodevuši sveicienu Čeļukinam, ceļotāji devās ceļā. Kolčaks un Zēbergs, veikuši aprēķinus, noteica zemesraga platumu un garumu, tas izrādījās nedaudz uz austrumiem no īstā Čeļuskina raga. Jaunais apmetnis tika nosaukts "Zari" vārdā. Savulaik arī Nordenskiölds palaida garām: šādi Vega rags parādījās kartēs uz rietumiem no Čeļuskina raga. Un “Zarya” tagad ir kļuvis par ceturto kuģi aiz “Vega” ar palīgkuģiem “Lena” un “Frama” Nansen, kas apbraucis Eirāzijas ziemeļu punktu.

10. septembrī pūta ziemeļaustrumu vējš, un pa ūdeni sāka peldēt smalks ledus. Sākās ekspedīcijas otrā ziema. Ar ekspedīcijas palīdzību ap Vollosoviča māju drīzumā tika uzbūvēta magnētiskās izpētes māja, meteoroloģiskā stacija un pirts no Ļenas jūrā nestās dreifējošās koksnes.

Kampaņā pavadītās nedēļas laikā Kolčaks pie Baliktakh upes novēroja interesantu parādību, ar kuru viņa Austrumu frontes karavīri sastapsies 1920. gadā savā slavenajā “Ledus kampaņā”. Kad ārkārtīgi stiprs sals Upe vietām aizsalst līdz dibenam, pēc kā straumes spiedienā ledus saplaisā, un ūdens turpina plūst pāri, līdz atkal aizsalst.

23.maija vakarā Tolls, Zēbergs, Protodjakonovs un Gorohovs ar 3 ragavām virzījās Beneta salas virzienā, nesot sev līdzi pārtikas krājumus nedaudz vairāk kā 2 mēnešiem. Brauciens ilga 2 mēnešus, un līdz brauciena beigām krājumi jau bija beigušies.

8. augustā, paveikuši dažus nepieciešamos kuģa darbus, atlikušie ekspedīcijas dalībnieki devās Beneta salas virzienā. Saskaņā ar Katina-Jarceva memuāriem, ekspedīcija gatavojās doties cauri šaurumam starp Belkovska un Kotelnija salām. Kad eja bija slēgta, Matisens sāka iet apkārt Kotelnijam no dienvidiem, lai caur Blagoveščenskas šaurumu nokļūtu Vysokoy ragā un uzņemtu Biruļu. Seklā jūras šaurumā kuģis tika bojāts un parādījās noplūde. Līdz Vysokoje bija atlikušas 15 jūdzes, taču Matisens bija piesardzīgs un nolēma mēģināt apiet Jauno Sibīriju ar dienvidu pusē. Plāns tika īstenots, un līdz 16. augustam Zarya pilnās burās devās uz ziemeļiem. Tomēr jau 17. augustā ledus piespieda Matisenu pagriezties atpakaļ un mēģināt atkal iekļūt no rietumiem, tagad nevis starp Kotelniju un Belkovski, bet gan uz rietumiem no otrā.

Līdz 23. augustam viņa palika uz Zarya minimālā likme ogles, par ko Tolls runāja savās instrukcijās. Pat ja Matīsens būtu varējis nokļūt Benetā, atpakaļceļam vairs nebija ogļu. Neviens no Matisena mēģinājumiem viņu nenokļuva 90 jūdžu attālumā no Beneta. Matisens nevarēja pagriezties uz dienvidiem, neapspriežoties ar Kolčaku. Aleksandrs Vasiļjevičs, visticamāk, arī neredzēja citu izeju, vismaz vēlāk viņš nekad nekritizēja šo lēmumu un nenorobežojās no tā.

30. augustā Tiksi līcī iebrauca palīgtvaikonis Lena, kas savulaik kopā ar Vegu apbrauca Čeļukina ragu. Baidoties no nosalšanas, kuģa kapteinis deva ekspedīcijai tikai 3 dienas, lai sagatavotos. Kolčaks atrada nomaļus, klusu stūrīti līcī, kur tika aizvests Zarja. Brusņevs palika Kazačjes ciemā, un viņam bija jāsagatavo brieži Toll's grupai, un, ja viņš neieradās līdz 1. februārim, dodieties uz Jauno Sibīriju un gaidiet viņu tur.

1902. gada decembra sākumā Kolčaks sasniedza galvaspilsētu, kur drīz vien gatavoja ekspedīciju, kuras mērķis bija glābt Tollas grupu.

Par Krievijas polāro ekspedīciju Kolčaks tika apbalvots ar Svētā Vladimira 4. pakāpes ordeni. Pēc ekspedīcijas rezultātiem 1903. gadā Aleksandrs Vasiļjevičs tika ievēlēts arī par Krievijas Imperiālās ģeogrāfijas biedrības pilntiesīgu biedru.

Krievijas-Japānas karš

Ierodoties Jakutskā, Kolčaks uzzināja par Japānas flotes uzbrukumu krievu eskadrai Portartūras reidā un par Krievijas-Japānas kara sākumu. 1904. gada 28. janvārī viņš pa telegrāfu sazinājās ar Konstantīnu Konstantinoviču un lūdza viņu pārcelt no Zinātņu akadēmijas uz Jūras departamentu. Saņēmis atļauju, Kolčaks pieteicās pārcelšanai uz Portartūru.

Kolčaks Portarturā ieradās 18. martā. Nākamajā dienā leitnants tikās ar Klusā okeāna flotes komandieri admirāli S. O. Makarovu un lūdza viņu iecelt kaujas amatā - uz iznīcinātāja. Tomēr Makarovs uzlūkoja Kolčaku kā uz cilvēku, kurš šķērsoja viņa ceļu, gatavojoties E. V. Tolla glābšanai, un nolēma viņu atturēt, 20. martā ieceļot par sardzes komandieri uz 1. pakāpes kreisera Askold. Admirālis Makarovs, kuru Kolčaks, neskatoties uz slēpto konfliktu, uzskatīja par savu skolotāju, gāja bojā 31. martā, kad eskadras kaujas kuģis Petropavlovska eksplodēja uz Japānas mīnas.

Kolčaks, kuram visvairāk nepatika monotons un ikdienišķs darbs, panāca pāreju uz Amūras mīnu slāni. Pāreja notika 17. aprīlī. Acīmredzot šī bija pagaidu iecelšana, jo četras dienas vēlāk viņš tika iecelts par iznīcinātāja "Angry" komandieri. Kuģis piederēja otrajai iznīcinātāju grupai, kas bija zemāks par pirmās vienības labākajiem kuģiem un tāpēc nodarbojās ar ikdienas darbu, apsargājot ieeju ostā vai pavadot mīnu meklētājus. Iecelšana šādā darbā bija vēl viena vilšanās jaunajam kaujas alkstošajam virsniekam.

Nemierīgs un nedaudz pat piedzīvojumiem bagāts Kolčaks sapņoja par reideru operācijām ienaidnieka sakaros. Viņš, garlaicīgi ar aizsardzības taktiku, vēlējās piedalīties ofensīvās, aci pret aci kaujās ar ienaidnieku. Reiz, atbildot uz kolēģa sajūsmu par kuģa ātrumu, leitnants drūmi atbildēja: “Kas labs? Tagad, ja mēs tā ietu uz priekšu, pret ienaidnieku, būtu labi!

1. maijā pirmo reizi kopš karadarbības sākuma austrumos Kolčakam bija iespēja piedalīties nopietnā un bīstamā misijā. Šajā dienā sākās operācija, ko izstrādāja Amūras mīnu slāņa komandieris, 2. pakāpes kapteinis F. N. Ivanovs. "Amur" ar 50 mīnām uz klāja, nesasniedzot 11 jūdzes no Zelta kalna, atdalīta no japāņu eskadras, ielika mīnu krastu. "Angry" Kolčaka vadībā kopā ar "Skory" gāja ar traļiem pa priekšu "Amur", atbrīvojot viņam ceļu. Nākamajā dienā japāņu kaujas kuģus IJN Hatsuse un IJN Yashima gāja bojā mīnas, kas kļuva par Pirmās Klusā okeāna eskadras visspilgtāko panākumu visas kampaņas laikā.

Kolčaka pirmā neatkarīgā karakuģa pavēlniecība ilga līdz 18. oktobrim ar gandrīz mēnesi ilgu pārtraukumu, lai slimnīcā atveseļotos no pneimonijas. Un tomēr Kolčakam izdevās paveikt militāru varoņdarbu jūrā. Veicot savu ikdienas darbu, Kolčaks katru dienu tralēja ar savu iznīcinātāju ārējais reids, dežurēja pie ieejas līcī, šāva uz ienaidnieku un lika mīnas. Viņš izvēlējās vietu kannas uzstādīšanai, bet naktī uz 24. augustu viņu aizkavēja trīs japāņu iznīcinātāji. Virsnieks izrādīja neatlaidību 25. augusta naktī, “dusmīgais” atkal devās jūrā, un Kolčaks uzlika 16 mīnas savā iecienītākajā vietā 20,5 jūdžu attālumā no ostas. Trīs mēnešus vēlāk, naktī no 29. uz 30. novembri, Kolčaka novietotās mīnas uzspridzināja un nogrima Japānas kreiseris IJN Takasago. Šis panākums krievu jūrniekiem bija otrs svarīgākais pēc japāņu kaujas kuģu IJN Hatsuse un IJN Yashima nogrimšanas. Aleksandrs Vasiļjevičs ļoti lepojās ar šiem panākumiem, pieminēja to savā autobiogrāfijā 1918. gadā un pratināšanas laikā Irkutskā 1920. gadā.

Līdz tam laikam darbs pie iznīcinātāja kļuva arvien vienmuļāks, un Kolčaks pauda nožēlu, ka neatradās notikumu biezumā, kur tika izšķirts Portartūra liktenis.

18. oktobrī pēc paša lūguma veselības stāvokļa dēļ Kolčaks tika pārvests uz sauszemes fronti, kur līdz tam laikam bija pārcēlušies galvenie militārās kampaņas notikumi.

Aleksandrs Vasiļjevičs komandēja dažāda kalibra lielgabalu bateriju artilērijas pozīcijā “Klnjaino kalnu bruņotais sektors”, kuras kopējo vadību veica kapteinis 2. pakāpes A. A. Homenko. Kolčaka baterijā ietilpa divas mazas 47 mm lielgabalu baterijas, 120 mm lielgabals, kas šauj uz attāliem mērķiem, un divi 47 mm un divi 37 mm lielgabali. Vēlāk Kolčaka ekonomika tika pastiprināta ar vēl diviem veciem lielgabaliem no vieglā kreisera “Laupītājs”.

Portartūras aplenkuma laikā leitnants Kolčaks veica pierakstus, kuros sistematizēja artilērijas šaušanas pieredzi un vāca pierādījumus par neveiksmīgo jūlija mēģinājumu izlauzties cauri Portartūra eskadras kuģiem uz Vladivostoku, atkal parādot sevi kā zinātnieku - artilēristu. un stratēģis.

Līdz Portartūra padošanai Kolčaks bija smagi slims: locītavu reimatismam tika pievienota brūce. 22. decembrī viņš ievietots slimnīcā. Aprīlī slimnīcu japāņi evakuēja uz Nagasaki, un slimajiem virsniekiem piedāvāja ārstēties Japānā vai atgriezties Krievijā. Visi krievu virsnieki deva priekšroku savai dzimtenei. 1905. gada 4. jūnijā Aleksandrs Vasiļjevičs ieradās Sanktpēterburgā, taču šeit viņa slimība atkal saasinājās, un leitnants atkal tika ievietots slimnīcā.

Pirmais pasaules karš

Pirmskara dienests Baltijas flotē

1912. gada 15. aprīlī Kolčaks tika iecelts par iznīcinātāja Ussuriets komandieri. Aleksandrs Vasiļjevičs devās uz mīnu nodaļas bāzi Libau.

1913. gada maijā Kolčaks tika iecelts par iznīcinātāja Robežsardzes komandieri, kas tika izmantots kā Admirāļa Esena kurjerkuģis.

25. jūnijā pēc mācībām un paraugmīnu nolikšanas Somijas skveros Nikolajs II un viņa svīta ministrs I. K. Grigorovičs Esenē pulcējās uz Kolčaka komandētās “Robežsardzes”. Imperators bija apmierināts ar apkalpes un kuģu stāvokli, un citi kuģu komandieri tika pasludināti par "nominālu karalisko labvēlību".

Flotes komandiera štābā viņi sāka gatavot dokumentus Kolčaka paaugstināšanai uz nākamo pakāpi. Aleksandra Vasiļjeviča tiešā priekšnieka, mīnu nodaļas komandiera kontradmirāļa I. A. Šora 1913. gada 21. augustā sagatavotajā sertifikātā Kolčaku raksturoja šādi:

1913. gada 6. decembrī “par izcilu dienestu” Aleksandrs Vasiļjevičs tika paaugstināts par 1. pakāpes kapteini un pēc 3 dienām iecelts par Baltijas flotes Jūras spēku komandiera štāba operatīvās nodaļas vadītāja pienākumu izpildītāju.

14. jūlijā Kolčaks Esenes štābā sāka pildīt karoga kapteiņa pienākumus operatīvajos jautājumos. Šajā dienā Kolčakam tika piešķirts Francijas Goda leģiona ordenis – Krievijā vizītē ieradās Francijas prezidents R. Puankarē.

Kā viens no tuvākajiem Baltijas flotes komandiera palīgiem Kolčaks pievērsās sagatavošanās pasākumiem strauji tuvojošajam lielajam karam. Kolčaka uzdevums bija pārbaudīt flotes vienības, jūras spēku bāzes un pārdomāt aizsardzības pasākumi, kalnrūpniecība.

Karš Baltijā

16.jūlija vakarā Admirāļa Esena štābs no 17.jūlija pusnakts saņēma šifrētu Ģenerālštāba ziņojumu par Baltijas flotes mobilizāciju. Visu nakti Kolčaka vadītā virsnieku grupa bija aizņemta ar kaujas instrukciju sastādīšanu.

Pēc tam pratināšanas laikā 1920. gadā Kolčaks teica:

Pirmos divus kara mēnešus Kolčaks cīnījās kā karoga kapteinis, izstrādājot operatīvos uzdevumus un plānus, vienmēr cenšoties piedalīties pašā kaujā. Vēlāk viņš tika pārcelts uz Esenes galveno mītni.

Šī kara laikā cīņas jūrā kļuva daudz sarežģītākas un daudzveidīgākas nekā iepriekš, galvenokārt mīnu lauku veidā. Un tieši Kolčaks pierādīja sevi kā mīnu kara meistaru. Rietumu sabiedrotie viņu uzskatīja par labāko mīnu ekspertu pasaulē.

Augustā netālu no Odensholmas salas tika notverts uz sēkļa uzskrējušais vācu kreiseris SMS Magdeburg. Starp trofejām bija vācu signālgrāmata. No tā Esenes štābs uzzināja, ka Baltijas flotei pretojas diezgan nelieli vācu flotes spēki. Rezultātā tika aktualizēts jautājums par Baltijas flotes pāreju no aizsardzības aizsardzības uz aktīvajām operācijām.

Septembra sākumā tika apstiprināts aktīvo operāciju plāns, Kolčaks devās to aizstāvēt uz Augstāko štābu. Lielkņazs Nikolajs Nikolajevičs Baltijas flotes aktīvās darbības atzina par priekšlaicīgu. Jūtot galvenā mītnes piesardzīgo attieksmi pret Eseni, Kolčaks bija ļoti sarūgtināts par misijas neveiksmi, "viņš bija ārkārtīgi nervozs un sūdzējās par pārmērīgu birokrātiju, kas traucēja produktīvam darbam."

1914. gada rudenī Esenes štābs nolēma izmantot vāciešu vājo modrību, būdami pārliecināti par krievu pasīvo taktiku. jūras spēki, un ar pastāvīgā iznīcinātāju darba palīdzību "piepildiet visu Vācijas piekrasti ar mīnām". Kolčaks izstrādāja operāciju, lai ar mīnām bloķētu Vācijas jūras spēku bāzes. Pirmās mīnas tika ieliktas 1914. gada oktobrī pie Mēmeles, un jau 4. novembrī šīs mīnu krasta teritorijā nogrima vācu kreiseris Fridrihs Kārlis. Novembrī pie Bornholmas salas tika piegādāta arī skārdene.

1914. gada decembra beigās netālu no Rīgenas salas un Stolpes krasta maršrutos, pa kuriem vācu kuģi kuģoja no Ķīles, tika izlikti mīnu lauki, kuros aktīvi piedalījās kapteinis Kolčaks. Pēc tam mīnas uzspridzināja SMS Augsburg un vieglo kreiseri SMS Gazelle.

1915. gada februārī kapteinis A. V. Kolčaks mīnu izvietošanas operācijas laikā Dancigas līcī komandēja četru iznīcinātāju “īpaša mērķa pusdivīziju”. Ledus jūrā jau bija daudz, un operācijas laikā Kolčakam nācās izmantot savu burāšanas pieredzi Arktikā. Visi iznīcinātāji veiksmīgi sasniedza mīnu lauka vietu. Tomēr nosedzošais kreiseris Rurik ietriecās akmeņos un tika caurdurts. Kolčaks veda savus kuģus tālāk bez kreiseru aizsega. 1915. gada 1. februārī Kolčaks nolika līdz 200 mīnām un veiksmīgi atgrieza savus kuģus uz bāzi. Pēc tam mīnas uzspridzināja četrus kreiserus (tostarp kreiseri Bremen), astoņus iznīcinātājus un 23 vācu transporta līdzekļus, un Vācijas Baltijas flotes komandierim Prūsijas princim Heinriham bija jādod rīkojums aizliegt vācu kuģiem doties jūrā. līdz tika atrasts līdzeklis cīņai pret krieviem minami.

Kolčakam tika piešķirts Svētā Vladimira ordenis, 3. pakāpe ar zobeniem. Kolčaka vārds kļuva slavens arī ārzemēs: briti nosūtīja savu flotes virsnieku grupu uz Baltiju, lai no viņa apgūtu mīnu kara taktiku.

1915. gada augustā vācu flote, aktīvi rīkojoties, mēģināja ielauzties Rīgas jūras līcī. Tieši mīnu lauki viņu apturēja: zaudējuši vairākus iznīcinātājus Krievijas mīnām un sabojājuši dažus kreiserus, vācieši drīz vien atcēla savus plānus jaunu zaudējumu draudu dēļ. Tas noveda pie viņu ofensīvas pārtraukšanas sauszemes spēki uz Rīgu, jo to neatbalstīja flote.

1915. gada septembra sākumā kontradmirāļa P. L. Truhačova ievainojuma dēļ Mīnu nodaļas priekšnieka amats uz laiku bija brīvs, un tas tika uzticēts Kolčakam. Pieņēmis divīziju 10. septembrī, Kolčaks sāka nodibināt sakarus ar zemes komandu. Mēs vienojāmies ar 12. armijas komandieri ģenerāli R. D. Radko-Dmitrijevu, lai kopīgiem spēkiem nepieļautu vācu virzību gar krastu. Kolčaka divīzijai bija jāatvaira vērienīgā vācu ofensīva, kas bija sākusies gan uz ūdens, gan uz sauszemes.

Kolčaks sāka izstrādāt nosēšanās operāciju vācu aizmugurē. Izkraušanas rezultātā tika likvidēts ienaidnieka novērošanas postenis, sagūstīti ieslodzītie un trofejas. 6.oktobrī karagājienā devās 22 virsnieku un 514 zemāko ierindu vienība uz divām lielgabalu laivām 15 iznīcinātāju, līnijkuģa "Slava" un gaisa transporta "Orlica" aizsegā. Operāciju personīgi vadīja A.V. Zaudējumu attiecība bija 40 nogalināti cilvēki Vācijas pusē pret 4 ievainotie Krievijas pusē. Vācieši bija spiesti ņemt karaspēku no frontes, lai aizsargātu piekrasti un ar bažām gaidīt krievu manevrus no Rīgas jūras līča.

Oktobra vidū, kad sākās snigšana un Kolčaks aizveda kuģus uz Rogokulas ostu Mūnsundas arhipelāgā, vadošajam iznīcinātājam pienāca telefona ziņa: “Ienaidnieks spiež, es lūdzu flotes palīdzību. Meļikovs." No rīta, tuvojoties krastam, uzzinājām, ka krievu vienības joprojām turas Ragocemas ragā, ko vācieši nogrieza no savas galvenās grupas. Stāvot uz tā mucas, iznīcinātājs "Sibirsky Strelok" bija saistīts ar Meļikova štābu. Pārējie Kolčaka iznīcinātāji tuvojās krastam un atklāja šrapneļu uguni uz uzbrūkošajām vācu ķēdēm. Šajā dienā Krievijas karaspēks aizstāvēja savas pozīcijas. Turklāt Meļikovs lūdza Kolčaka palīdzību viņa pretuzbrukumā. Stundas laikā vācu pozīcijas krita, Kemernas pilsēta tika ieņemta, un vācieši steidzīgi aizbēga. 1915. gada 2. novembrī Nikolajs II, pamatojoties uz Radko-Dmitrijeva ziņojumu, Kolčakam piešķīra Svētā Jura 4. pakāpes ordeni. Šī balva tika piešķirta Aleksandram Vasiļjevičam par mīnu nodaļas komandēšanu.

Kolčaka atgriešanās bijušajā dienesta vietā - štābā - izrādījās īslaicīga: jau decembrī atgūtais Truhačovs saņēma jaunu norīkojumu, bet 19. decembrī Aleksandrs Vasiļjevičs jau atkal saņēma Mīnu nodaļu, un šoreiz. kā tās komandiera pienākumu izpildītājs, uz pastāvīgs pamats. Tomēr pat īsajā štābā nostrādātajā laikā kapteinim Kolčakam izdevās paveikt ļoti svarīgu lietu: viņš izstrādāja Vindavas ieguves operācijas plānu, kas vēlāk tika veiksmīgi īstenots.

Pirms ledus pārklāja Baltijas jūru, Kolčaks, tik tikko paspējis uzņemt mīnu divīziju, uzsāka jaunu mīnu aizsprostu darbību Vindavas apkārtnē. Taču plānus pārtrauca iznīcinātāja Zabiyaka sprādziens un daļēji nogrimšana, kas atcēla operāciju. Šī bija Kolčaka pirmā neveiksmīgā operācija.

Papildus mīnu lauku novietošanai Kolčaks bieži sūtīja jūrā kuģu grupas viņa personīgā vadībā, lai meklētu dažādus ienaidnieka kuģus un sniegtu patrulēšanas pakalpojumus. Viena no šīm izejām beidzās ar neveiksmi, kad tika pazaudēts patruļkuģis Vindava. Tomēr neveiksmes bija izņēmums. Kā likums, Mīnu nodaļas komandiera demonstrētā prasme, drosme un atjautība izraisīja apbrīnu viņa padotajos un ātri izplatījās visā flotē un galvaspilsētā.

Slava, ko Kolčaks ieguva sev, bija pelnīta: līdz 1915. gada beigām vācu flotes zaudējumi karakuģu izteiksmē pārsniedza krievu zaudējumus 3,4 reizes; tirdzniecības kuģu izteiksmē - 5,2 reizes, un viņa personīgo lomu šajā sasniegumā diez vai var pārvērtēt.

1916. gada pavasara karagājienā, kad vācieši sāka uzbrukumu Rīgai, Kolčaka kreiseru Admiral Makarovs un Diana, kā arī kaujas kuģa Slava loma bija apšaudīt un kavēt ienaidnieka virzību.

Kad Nikolajs II 1915. gada 23. augustā pieņēma Augstākā komandiera titulu štābā, attieksme pret floti sāka mainīties uz labo pusi. To juta arī Kolčaks. Drīz tas sāka kustēties un prezentēt to nākamajam militārā pakāpe. 1916. gada 10. aprīlī Aleksandrs Vasiļjevičs tika paaugstināts par kontradmirāli.

Ar kontradmirāļa pakāpi Kolčaks cīnījās Baltijā ar dzelzsrūdas transportēšanu no Zviedrijas uz Vāciju. Pirmais uzbrukums transporta kuģi Kolčaks bija neveiksmīgs, tāpēc otrā kampaņa, 31. maijā, tika izplānota līdz mazākajai detaļai. Ar trim iznīcinātājiem “Novik”, “Oļegs” un “Rurik” Aleksandrs Vasiļjevičs 30 minūšu laikā nogremdēja vairākus transporta kuģus, kā arī visus eskortus, kas drosmīgi iesaistījās cīņā ar viņu. Šīs operācijas rezultātā Vācija apturēja kuģošanu no neitrālās Zviedrijas. Pēdējais uzdevums, ar kuru Kolčaks nodarbojās Baltijas flotē, bija saistīts ar lielas desanta operācijas izstrādi vācu aizmugurē Rīgas jūras līcī.

1916. gada 28. jūnijā ar imperatora dekrētu Kolčaks tika paaugstināts par viceadmirāli un iecelts par Melnās jūras flotes komandieri, tādējādi kļūstot par jaunāko karojošo spēku flotu komandieri.

Karš Melnajā jūrā

1916. gada septembra sākumā Aleksandrs Vasiļjevičs atradās Sevastopolē, pa ceļam apmeklējot štābu un tur saņēmis slepenus norādījumus no imperatora un viņa štāba priekšnieka. Kolčaka tikšanās ar Nikolaju II galvenajā mītnē bija trešā un pēdējā. Kolčaks vienu dienu pavadīja galvenajā mītnē 1916. gada 4. jūlijā. Augstākais virspavēlnieks jaunajam Melnās jūras flotes komandierim pastāstīja par situāciju frontēs un nodeva ar sabiedrotajiem noslēgto militāri politisko līgumu saturu par Rumānijas drīzo stāšanos karā. Galvenajā mītnē Kolčaks tika iepazīstināts ar dekrētu, ar kuru viņam tika piešķirts Svētā Staņislava 1. pakāpes ordenis.

Izmantojot Baltijā izstrādātās metodes, pēc kāda laika viņa personīgā vadībā Kolčaks veica Bosfora un Turcijas piekrastes ieguvi, kas pēc tam tika atkārtota, un praktiski pilnībā atņēma ienaidniekam iespēju aktīvi rīkoties. 6 ienaidnieka zemūdenes tika uzspridzinātas ar mīnām.

Pirmais Kolčaka uzdevums flotei bija attīrīt jūru no ienaidnieka karakuģiem un pilnībā apturēt ienaidnieka kuģošanu. Lai sasniegtu šo mērķi, kas bija iespējams tikai ar pilnīgu Bosfora un Bulgārijas ostu blokādi, M. I. Smirnovs sāka plānot operāciju ienaidnieka ostu mīnēšanai. Lai cīnītos ar zemūdenēm, Kolčaks uzaicināja uz Melnās jūras floti savu biedru no galvaspilsētas virsnieku loka kapteini N.N. Šreiberu, īpašu zemūdeņu mīnu izgudrotāju. Tīkliem tika arī dots rīkojums bloķēt zemūdeņu izejas no ostām.

Transportu Kaukāza frontes vajadzībām sāka nodrošināt ar saprātīgu un pietiekamu drošību, un visa kara laikā ienaidnieks šo drošību ne reizi nepārrāva, un laikā, kad Kolčaks komandēja Melnās jūras floti, tika nogremdēts tikai viens krievu tvaikonis. .

Jūlija beigās sākās Bosfora šauruma raktuves operācija. Operācija sākās ar zemūdeni "Crab", kas 60 minūtes pavadīja pašā jūras šauruma rīklē. Tad pēc Kolčaka pavēles ieeja šaurumā tika mīnēta no krasta uz krastu. Pēc tam Kolčaks ieguva izejas no Bulgārijas ostām Varnas un Zonguldakas, kas smagi skāra Turcijas ekonomiku.

Līdz 1916. gada beigām Melnās jūras flotes komandieris bija sasniedzis savu mērķi, stingri bloķējot Vācijas un Turcijas floti, tostarp SMS Goeben un SMS Breslau, Bosforā un atvieglojot Krievijas flotes transporta pakalpojumu slodzi.

Tajā pašā laikā Kolčaka dienestu Melnās jūras flotē iezīmēja vairākas neveiksmes un zaudējumi, kas, iespējams, nebūtu notikuši. Lielākais zaudējums bija flotes flagmaņa līnijkuģa "Empress Maria" bojāeja 1916. gada 7. oktobrī.

Bosfora operācija

Štāba Jūras departaments un Melnās jūras flotes štābs izstrādāja vienkāršu un pārdrošu plānu Bosfora operācijai.

Tika nolemts dot negaidītu un ātru triecienu visas nocietinātās zonas centrā - Konstantinopolē. Operāciju jūrnieki plānoja 1916. gada septembrī. Tam bija paredzēts apvienot sauszemes spēku darbības Rumānijas frontes dienvidu malā ar flotes darbībām.

No 1916. gada beigām sākās visaptveroša praktiskā gatavošanās Bosfora operācijai: tika veiktas apmācības par nosēšanos, šaušanu no kuģiem, iznīcinātāju vienību izlūkošanas kruīzus uz Bosforu, vispusīgi pētīja piekrasti un veica aerofotografēšanu. Tika izveidota īpaša desanta Melnās jūras jūras divīzija, kuru vadīja pulkvedis A.I., kuru personīgi uzraudzīja Kolčaks.

1916. gada 31. decembrī Kolčaks deva pavēli izveidot Melnās jūras gaisa divīziju, kuras vienības bija paredzēts izvietot saskaņā ar jūras spēku lidmašīnu ierašanos. Šajā dienā Kolčaks trīs kaujas kuģu un divu gaisa transportu vienības priekšgalā veica kampaņu uz Turcijas krastiem, taču pieaugošā uztraukuma dēļ ienaidnieka krastu bombardēšana no hidroplāniem bija jāatliek.

M. Smirnovs jau trimdā rakstīja:

1917. gada notikumi

1917. gada februāra notikumi galvaspilsētā atrada viceadmirāli Kolčaku Batumā, kur viņš devās tikties ar Kaukāza frontes komandieri lielkņazu Nikolaju Nikolajeviču, lai pārrunātu jūras transporta grafiku un ostas būvniecību Trebizondā. 28. februārī admirālis saņēma telegrammu no Jūras spēku ģenerālštāba par nemieriem Petrogradā un pilsētas ieņemšanu nemierniekiem.

Kolčaks palika uzticīgs imperatoram līdz pēdējam un nekavējoties neatzina Pagaidu valdību. Tomēr jaunajos apstākļos viņam bija jāorganizē savs darbs savādāk, jo īpaši disciplīnas uzturēšanā flotē. Nemitīgās runas jūrniekiem un koķetēšana ar komitejām ļāva samērā ilgu laiku uzturēt kārtības paliekas un novērst traģiskos notikumus, kas tolaik notika Baltijas flotē. Tomēr, ņemot vērā vispārējo valsts sabrukumu, situācija nevarēja pasliktināties.

15. aprīlī admirālis pēc kara ministra Gučkova aicinājuma ieradās Petrogradā. Pēdējais cerēja izmantot Kolčaku kā militārā apvērsuma vadītāju un uzaicināja Aleksandru Vasiļjeviču uzņemties Baltijas flotes vadību. Tomēr Kolčaka iecelšana Baltijā nenotika.

Petrogradā Kolčaks piedalījās valdības sēdē, kurā sniedza ziņojumu par stratēģisko situāciju Melnajā jūrā. Viņa ziņojums atstāja labvēlīgu iespaidu. Kad aktualizējās Bosfora operācijas tēma, Aleksejevs nolēma izmantot situāciju un beidzot operāciju apglabāt.

Kolčaks piedalījās arī frontes un armijas komandieru sanāksmē Ziemeļu frontes štābā Pleskavā. No turienes admirālis atstāja sāpīgu iespaidu par karaspēka demoralizāciju frontē, brālību ar vāciešiem un viņu nenovēršamo sabrukumu.

Petrogradā admirālis bija aculiecinieks bruņotu karavīru demonstrācijām un uzskatīja, ka tās ir jāapspiež ar spēku. Pagaidu valdības atteikšanos galvaspilsētas militārā apgabala komandierim Korņilovam apspiest bruņoto demonstrāciju Kolčaks uzskatīja par kļūdu, kā arī atteikšanos vajadzības gadījumā flotē rīkoties līdzīgi.

Atgriezies no Petrogradas, Kolčaks ieņēma aizskarošu pozīciju, mēģinot iekļūt visas Krievijas politiskajā apritē. Admirāļa centieni novērst anarhiju un flotes sabrukumu nesa augļus: Kolčakam izdevās paaugstināt morāli Melnās jūras flotē. Kolčaka runas iespaidā tika pieņemts lēmums nosūtīt Melnās jūras flotes delegāciju uz fronti un uz Baltijas floti, lai celtu morāli un aģitētu par karaspēka kaujas efektivitātes saglabāšanu un uzvarošu kara noslēgumu. aktīvi karot ar pilnām pūlēm.

Cīņā pret sakāvi un armijas un flotes sabrukumu Kolčaks neaprobežojās tikai ar pašu jūrnieku patriotisko impulsu atbalstīšanu. Pats komandieris centās aktīvi ietekmēt jūrnieku masas.

Delegācijai aizbraucot, situācija jūras flotē pasliktinājās, trūka cilvēku, savukārt pastiprinājās pretkara ažiotāža. Sakarā ar sakāvniecisko propagandu un aģitāciju no RSDLP puses (b), kas pastiprinājās pēc 1917. gada februāra armijā un flotē, disciplīna sāka kristies.

Kolčaks turpināja regulāri izvest floti jūrā, jo tas ļāva novērst cilvēku uzmanību no revolucionārās darbības un piesaistīt viņus. Kreiseri un iznīcinātāji turpināja patrulēt ienaidnieka piekrastē, un zemūdenes, kas regulāri mainījās, dežūrēja netālu no Bosfora šauruma.

Pēc Kerenska aiziešanas Melnās jūras flotē sāka saasināties apjukums un anarhija. 18. maijā iznīcinātāja “Zharky” komiteja pieprasīja norakstīt kuģa komandieri G. M. Veselago “par pārmērīgu drosmi”. Kolčaks pavēlēja ievietot iznīcinātāju rezervē, un Veselago tika pārcelts uz citu pozīciju. Jūrnieku neapmierinātību izraisīja arī Kolčaka lēmums kaujas kuģus “Trīs svētie” un “Sinop” nodot remontam un izdalīt to pārlieku revolucionāri noskaņotās apkalpes uz citām ostām. Spriedzes un kreiso ekstrēmistu noskaņojuma pieaugumu Melnās jūras iedzīvotāju vidū veicināja arī Baltijas flotes jūrnieku delegācijas ierašanās Sevastopolē, kuras sastāvā bija boļševiki un kas tika apgādāta ar milzīgu boļševiku literatūras kravu.

Pēdējās flotes komandēšanas nedēļās Kolčaks vairs negaidīja un nesaņēma nekādu palīdzību no valdības, visas problēmas cenšoties atrisināt saviem spēkiem. Tomēr viņa mēģinājumi atjaunot disciplīnu sastapa pretestību no armijas un flotes ierindas.

1917. gada 5. jūnijā revolucionārie jūrnieki nolēma, ka virsniekiem ir jānodod šaujamieroči un asmeņu ieroči. Kolčaks paņēma savu Svētā Džordža zobenu, ko saņēma par Portartūru, un izmeta to pār bortu, sacīdams jūrniekiem:

6. jūnijā Kolčaks nosūtīja Pagaidu valdībai telegrammu ar ziņu par notikušo dumpi un ka pašreizējā situācijā vairs nevar palikt komandiera amatā. Negaidot atbildi, viņš nodeva komandu kontradmirālim V.K.Lukinam.

Redzot, ka situācija kļūst nekontrolējama, un baidoties par Kolčaka dzīvību, M.I.Smirnovs pa tiešo vadu piezvanīja A.D.Bubnovam, kurš sazinājās ar Jūras spēku ģenerālštābu un lūdza nekavējoties ziņot ministram par nepieciešamību piezvanīt Kolčakam un Smirnovam. glābt viņiem dzīvības. 7. jūnijā pienāca Pagaidu valdības atbildes telegramma: "Pagaidu valdība... dod rīkojumu admirālim Kolčakam un kapteinim Smirnovam, kuri izdarīja acīmredzamu sacelšanos, nekavējoties doties uz Petrogradu, lai saņemtu personisku ziņojumu." Tādējādi Kolčaks automātiski tika pakļauts izmeklēšanai un tika izņemts no Krievijas militāri politiskās dzīves. Kerenskis, kurš pat tad Kolčaku redzēja kā sāncensi, izmantoja šo iespēju, lai no viņa atbrīvotos.

Klīstot

1917. gada 27. jūlijā izbrauca Krievijas jūras spēku misija, kurā piedalījās A.V.Smirnovs, D.B.Kolečits. Aleksandrs Vasiļjevičs devās uz Norvēģijas pilsētu Bergenu ar svešu vārdu - lai slēptu savas pēdas no Vācijas izlūkdienests. No Bergenas misija devās uz Angliju.

Anglijā

Kolčaks Anglijā pavadīja divas nedēļas: iepazinās ar jūras aviāciju, zemūdenēm, pretzemūdeņu kara taktiku, apmeklēja rūpnīcas. Aleksandram Vasiļjevičam bija labas attiecības ar angļu admirāļiem, sabiedrotie konfidenciāli ieviesa Kolčaku militāros plānos.

ASV

16. augustā Krievijas misija ar kreiseri Gloncester izbrauca no Glāzgovas uz ASV krastiem, kur ieradās 1917. gada 28. augustā. Izrādījās, ka amerikāņu flote nekad neplānoja Dardaneļu operāciju. Ir pazudis galvenais iemesls Kolčaka ceļojums uz Ameriku, un no šī brīža viņa misijai bija militāri diplomātisks raksturs. Kolčaks ASV uzturējās aptuveni divus mēnešus, kuru laikā tikās ar Krievijas diplomātiem vēstnieka B.A. Bahmetjeva vadībā, Jūras spēku un kara ministriem, kā arī ASV valsts sekretāru. 16. oktobrī Kolčaku pieņēma Amerikas prezidents Viljams Vilsons.

Kolčaks pēc savu kolēģu sabiedroto lūguma strādāja Amerikas Jūras akadēmijā, kur konsultēja akadēmijas studentus mīnu jautājumos.

Sanfrancisko, jau ASV rietumu krastā, Kolčaks saņēma telegrammu no Krievijas ar piedāvājumu kandidēt Satversmes sapulce no kadetu ballītes Melnās jūras flotes apgabalā, kam viņš piekrita, taču viņa atbildes telegramma aizkavējās 12. oktobrī Kolčaks un viņa virsnieki devās ceļā no Sanfrancisko uz Vladivostoku ar japāņu tvaikoni Kario-Maru.

Japānā

Pēc divām nedēļām kuģis ieradās Japānas Jokohamas ostā. Šeit Kolčaks uzzināja par Pagaidu valdības gāšanu un boļševiku veikto varas sagrābšanu, par sarunu sākšanu starp Ļeņina valdību un Vācijas varas iestādēm Brestā par atsevišķu mieru, apkaunojošāku un verdzīgāku, nekā Kolčaks nevarēja iedomāties. .

Kolčakam tagad bija jāizlemj sarežģītais jautājums, ko darīt tālāk, kad Krievijā tika nodibināta vara, kuru viņš neatzina, uzskatot to par nodevīgu un atbildīgu par valsts sabrukumu.

Pašreizējā situācijā viņš uzskatīja savu atgriešanos Krievijā par neiespējamu un ziņoja sabiedrotajai Anglijas valdībai par atsevišķa miera neatzīšanu. Viņš arī lūdza viņu uzņemt dienestā "jebkurā veidā un jebkurā vietā", lai turpinātu karu ar Vāciju.

Drīz vien Kolčaks tika izsaukts uz Lielbritānijas vēstniecību un informēja, ka Lielbritānija labprāt pieņem viņa piedāvājumu. 1917. gada 30. decembrī Kolčaks saņēma ziņu par viņa iecelšanu Mezopotāmijas frontē. 1918. gada janvāra pirmajā pusē Kolčaks izbrauca no Japānas caur Šanhaju uz Singapūru.

Singapūrā un Ķīnā

1918. gada martā, ieradies Singapūrā, Kolčaks saņēma slepenu pavēli steidzami atgriezties Ķīnā, lai strādātu Mandžūrijā un Sibīrijā. Izmaiņas britu lēmumā bija saistītas ar Krievijas diplomātu un citu politisko aprindu neatlaidīgiem petīcijām, kas admirālī saskatīja antiboļševistiskās kustības līdera kandidātu. Ar pirmo tvaikoni Aleksandrs Vasiļjevičs atgriezās Šanhajā, kur viņa angļu valodas dienests beidzās pirms tā sākuma.

Līdz ar Kolčaka ierašanos Ķīnā beidzās viņa ārzemju klejojumu periods. Tagad admirālis saskārās ar politisku un militāru cīņu pret boļševiku režīmu Krievijas iekšienē.

Krievijas augstākais valdnieks

Novembra apvērsuma rezultātā Kolčaks kļuva par Krievijas augstāko valdnieku. Šajā amatā viņš centās atjaunot likumību un kārtību savā kontrolē esošajās teritorijās. Kolčaks veica vairākas administratīvās, militārās, finanšu un sociālās reformas. Tādējādi tika veikti pasākumi, lai atjaunotu rūpniecību, apgādātu zemniekus ar lauksaimniecības tehniku, attīstītu Ziemeļu jūras ceļu. Turklāt no 1918. gada beigām Aleksandrs Vasiļjevičs sāka gatavot Austrumu fronti izšķirošajai 1919. gada pavasara ofensīvai. Tomēr līdz tam laikam boļševiki spēja izaudzināt lielus spēkus. Vairāku nopietnu iemeslu dēļ līdz aprīļa beigām balto ofensīva bija beigusies, un pēc tam viņi nonāca spēcīga pretuzbrukumā. Sākās atkāpšanās, kuru nevarēja apturēt.

Situācijai frontē pasliktinoties, karaspēka starpā sāka kristies disciplīna, sabiedrība un augstākās sfēras kļuva demoralizētas. Līdz rudenim tas kļuva skaidrs baltā cīņa zaudēja austrumos. Nenoņemot atbildību no Augstākā Valdnieka, tomēr atzīmējam, ka pašreizējā situācijā viņam blakus praktiski nebija neviena, kas varētu palīdzēt risināt sistēmiskas problēmas.

1920. gada janvārī Irkutskā čehoslovāki (kuri vairs negrasījās piedalīties pilsoņu karā Krievijā un centās pēc iespējas ātrāk pamest valsti) Kolčaku nodeva vietējai revolucionārajai padomei. Pirms tam Aleksandrs Vasiļjevičs atteicās bēgt un glābt savu dzīvību, paziņojot: "Es dalīšos ar armijas likteni." Naktī uz 7. februāri viņu nošāva pēc boļševiku militārās revolucionārās komitejas pavēles.

Apbalvojumi

• Medaļa "Imperatora Aleksandra III piemiņai" (1896)
• Svētā Vladimira ordenis, IV šķira (1903. gada 6. decembrī)
• Annas IV šķiras ordenis ar uzrakstu "Par drosmi" (1904. gada 11. oktobrī)
• Zelta ierocis “Par drosmi” - zobens ar uzrakstu “Par atšķirību lietās pret ienaidnieku pie Portartūras” (1905. gada 12. decembris)
• Staņislava II šķiras ordenis ar zobeniem (1905. gada 12. decembrī)
• Lielā zelta Konstantīna medaļa (1906. gada 30. janvārī)
• Sudraba medaļa uz Sv. Jura un Aleksandra lentes Krievijas un Japānas 1904.-1905.gada kara piemiņai (1906)
• Zobeni un loks personalizētajam Svētā Vladimira 4. pakāpes ordenim (1907. gada 19. martā)
• Annas II šķiras ordenis (1910. gada 6. decembrī)
• Medaļa “Romanovu nama valdīšanas 300. gadadienai” (1913)
• Francijas Goda leģiona virsnieka krusts (1914)
• Krusts "Par PortArtūru" (1914)
• Medaļa "Gangutas jūras kaujas 200. gadadienas piemiņai" (1915)
• Svētā Vladimira ordenis, 3. šķira ar zobeniem (1915. gada 9. februārī)
• Jura ordenis, IV šķira (1915. gada 2. novembrī)
• Pirts ordenis (1915)
• Svētā Staņislava 1. šķiras ordenis ar zobeniem (1916. gada 4. jūlijā)
• Svētās Annas 1. šķiras ordenis ar zobeniem (1917. gada 1. janvārī)
• Zelta ierocis - Armijas un Jūras spēku virsnieku savienības duncis (1917. gada jūnijs)
• Jura ordenis, 3. šķira (1919. gada 15. aprīlī)

Atmiņa

Piemiņas plāksnes Kolčaka godam un piemiņai tika uzstādītas uz Jūras spēku korpusa ēkas, kuru Kolčaks beidzis, Sanktpēterburgā (2002), stacijas ēkā Irkutskā, Miras Nikolaja kapelas pagalmā. Maskavā (2007). Uz Novadpētniecības muzeja ēkas fasādes (Mauru pils, bijusī Krievijas ģeogrāfijas biedrības ēka) Irkutskā, kur Kolčaks nolasīja ziņojumu par 1901. gada Arktisko ekspedīciju, goda uzraksts par godu Kolčakam, kas nopostīts pēc plkst. revolūcija, ir atjaunota - blakus citu zinātnieku un Sibīrijas pētnieku vārdiem. Kolčaka vārds ir izkalts uz pieminekļa baltu kustības varoņiem ("Gallipoli obelisks") Parīzes Sainte-Geneviève-des-Bois kapsētā. Irkutskā “atpūtas vietā Angaras ūdeņos” tika uzcelts krusts.

Kolčaks Aleksandrs Vasiļjevičs (1874-1920), Krievijas admirālis (1916), viens no baltu kustības līderiem.

Dzimis 1874. gada 16. novembrī Sanktpēterburgā inženiera, atvaļināta flotes artilērijas ģenerālmajora ģimenē.

1894. gadā Kolčaks absolvēja Jūras spēku kadetu korpusu; 1900.-1902.gadā piedalījās Pēterburgas Zinātņu akadēmijas polārekspedīcijā.

Krievijas-Japānas kara laikā 1904-1905. komandēja iznīcinātāju, mīnu klājēju un pēc tam akumulatoru Portarturā; atradās nebrīvē.

Pēc kara Kolčaks un flotes virsnieku grupa sagatavoja priekšlikumus Krievijas flotes reformai. 1914. gadā iecelts par Baltijas flotes operatīvās daļas vadītāju, bet 1916. gada jūlijā - par Melnās jūras flotes komandieri kontradmirāļa pakāpē. 1917. gada 9. jūnijā, atbildot uz kuģa komitejas prasību nodot savus personīgos ieročus, Kolčaks ar vārdiem "Tu man to nenodevi, tu to nepaņemsi!" iemeta jūrā zelta zobenu ar uzrakstu “Par drosmi”. Nākamajā dienā viņu atsauca uz Petrogradu un nosūtīja uz ASV kā mīnu speciālistu.

1917. gada beigās Kolčaks ieradās Tālajos Austrumos. Dodoties uz Brīvprātīgo armiju, viņš uzturējās Omskā un 1918. gada 4. novembrī tika iecelts par jaunizveidotās Viskrievijas pagaidu valdības aizsardzības ministru.

18. novembrī pēc militārā apvērsuma Omskā admirālis, pateicoties viņa milzīgajai autoritātei, tika pasludināts par "augstāko valdnieku". Krievijas valsts" Šajā amatā viņu atzina Antantes valstu un ASV valdības, taču attiecības ar sabiedrotajiem neizdevās. Kolčaka galvenais mērķis bija bruņota cīņa pret boļševikiem, taču viņam bija arī jāierobežo sabiedroto pārkāpumi Krievijas suverēnās tiesības.

Pēc Austrumu baltās armijas sakāves admirālis 1920. gada 4. janvārī nodeva savas pilnvaras A. I. Deņikinam. Čehoslovākijas korpusa karaspēks, kuru komandēja sabiedroto spēku virsnieks Sibīrijā franču ģenerālis Janins, nodeva Kolčaku pagaidu sociālistu-revolucionāru-menševiku “politiskajam centram” Irkutskā apmaiņā pret brīvu pāreju uz Vladivostoku.

Nedaudz vēlāk admirālis nonāca boļševiku rokās.

2010. gada 7. februārī aprit 90 gadi kopš dienas, kad ar Irkutskas militārās revolucionārās komitejas spriedumu tika nošauts Krievijas admirālis Aleksandrs Vasiļjevičs Kolčaks, viens no balto kustības organizētājiem Krievijā pilsoņu kara laikā.

Aleksandrs Vasiļjevičs Kolčaks dzimis 1874. gada 4. novembrī Pēterburgas guberņas Pēterburgas rajona Aleksandrovskas ciemā ģenerālmajora, militārā inženiera Vasilija Ivanoviča Kolčaka ģimenē.

1984. gadā Aleksandrs Kolčaks absolvēja Jūras spēku kadetu korpusu un tika paaugstināts par starpnieku. No 1894. līdz 1900. gadam dienējis uz karakuģiem Baltijā, pēc tam Klusajā okeānā, paralēli patstāvīgi studējot hidroloģiju un okeanogrāfiju. Tajā pašā laikā viņš sāka publicēties zinātniskajā presē. 1900. gadā viņš tika norīkots uz Zinātņu akadēmiju un kļuva par barona Eduarda Tolla Krievijas polārās ekspedīcijas dalībnieku. Viena no Kara jūras salām tika nosaukta par godu Kolčakam (šobrīd saukta par Rastorgueva salu).

1903. gadā Kolčaks vadīja Tolla, kurš nebija atgriezies no Beneta salas, meklēšanu, izmantojot suņus, pēc tam ar vaļu laivu veica riskantu pāreju no Tiksi līča uz Beneta salu, atrada viņa klātbūtnes pēdas un zinātniskie materiāli Tolja, bet bija pārliecināts par viņa nāvi. Pēc ekspedīcijas rezultātiem viņš publicēja sēriju īpaši darbi, no kuriem galvenais ir “Karas un Sibīrijas jūras ledus”.

Sākoties Krievijas un Japānas karam, neskatoties uz hronisku pneimoniju un locītavu reimatismu, kas radās polāro ekspedīciju rezultātā, Kolčaks atgriezās Jūras departamentā un norīkoja Portarturu un tika iecelts par iznīcinātāja komandieri. Kolčaka vadībā pie Portartūras līča ieejas tika izvietoti mīnu lauki. Aleksandrs Kolčaks komandēja arī piekrastes artilērijas bateriju, kur tika ievainots kaujas laikā.

Pēc cietokšņa nodošanas viņš tika sagūstīts, bet 1905. gada aprīlī caur Ameriku atgriezās Sanktpēterburgā. Pēc atgriešanās Kolčaks tika apbalvots ar Svētā Jura ieročiem, Svētās Annas 4. pakāpes ordeni un Svētā Staņislava 2. pakāpes ordeni ar zobeniem.

1905.-1906.gadā Kolčaks sakārtoja Krievijas polārās ekspedīcijas materiālus - darbs bija tik informatīvs, ka tika publicēts līdz 20. gadu beigām.

1906. gadā Kolčaks tika ievēlēts par Krievijas Ģeogrāfijas biedrības pilntiesīgu locekli un viņam tika piešķirta liela zelta Konstantinova medaļa par "izcilu ģeogrāfisku varoņdarbu, kas saistīts ar grūtībām un briesmām".

Kolčaks kļuva par vienu no Sanktpēterburgas pusoficiālā Jūras spēku virsnieku loka dibinātājiem un priekšsēdētāju, kas par savu uzdevumu izvirzīja Krievijas flotes atjaunošanu un reorganizāciju uz zinātniskiem pamatiem. Līdz ar Jūras spēku ģenerālštāba izveidošanu 1906. gadā Kolčaks kļuva par vienu no pirmajiem darbiniekiem, nodarbojās ar operatīvi stratēģisko plānu izstrādi galvenajā, Baltijas paredzēto militāro operāciju teātrī, nodarbojās ar kara flotes reorganizācijas izstrādi. flote, runāja Valsts domē kā eksperts jūras kara flotes jautājumos. 1908. gadā viņš pārcēlās uz Jūras akadēmiju.

1907.-1910.gadā Kolčaks bija iesaistīts Ziemeļu Ledus okeāna hidrogrāfiskās ekspedīcijas sagatavošanā, kuras viens no uzdevumiem bija izpētīt Ziemeļu jūras ceļu. 1909.–1910. gadā ekspedīcija, kurā Kolčaks vadīja ledlaužu transportu Vaygach, veica pāreju no Baltijas jūras caur Indijas okeānu uz Vladivostoku un pēc tam uz Dežņeva ragu. Šis ceļojums kļuva par Kolčaka pēdējo ekspedīciju uz Arktikas jūrām. Kopš 1910. gada Kolčaks vadīja Jūras spēku ģenerālštāba Baltijas operatīvo nodaļu un bija iesaistīts arī Krievijas kuģu būves programmas izstrādē, apvienojot to ar mācībām Jūras akadēmijā.

Kopš 1912. gada Kolčaks bija aktīvajā flotē, komandēja iznīcinātāju Baltijā, bet 1913. gada decembrī tika paaugstināts par 1. pakāpes kapteini un iecelts par flotes komandiera štāba operatīvās vienības karoga kapteini. Pirmā pasaules kara laikā Kolčaks vadīja ieejas ieguvi Somu līcī un Dancigas līcī, desanta desantnieku uzbrukumu Rīgas piekrastē vācu aizmugurē un citas militārās operācijas. No 1915. gada septembra viņš komandēja Mīnu divīziju un vadīja Rīgas jūras līča aizsardzību. Tajā pašā gadā Kolčaks tika apbalvots ar Svētā Jura 4. pakāpes ordeni. 1916. gada aprīlī Kolčaks tika paaugstināts par kontradmirāli, jūnijā iecelts par Melnās jūras flotes komandieri un tajā pašā laikā paaugstināts par viceadmirāli - "par izcilu dienestu".

Pēc Februāra revolūcija Pats Kolčaks informēja jūrniekus par notikumu gaitu Petrogradā. 1917. gada 5. martā viņš pavēlēja parādi un lūgšanu dievkalpojumu, lai atzīmētu uzvaru, un izveda floti jūrā, lai demonstrētu ienaidniekam kaujas gatavību. Taču “Kronštates republikas” sūtņu ažiotāžas un vispārējās valsts notikumu attīstības iespaidā Sevastopoles jūrnieku, karavīru un strādnieku delegātu sapulce 6. jūnijā nolēma atbruņot virsniekus un atcelt no amata Kolčaku. . Kolčaks izaicinoši iemeta dirki jūrā, paziņoja par atkāpšanos no amata un 8. jūnijā devās uz Petrogradu. Petrogradā Pagaidu valdības sanāksmē Kolčaks uzstājās ar runu par armijas un flotes sabrukuma iemesliem. Jau toreiz sabiedrības liberāli konservatīvās aprindas viņu sāka uzskatīt par iespējamu diktatora kandidātu.

Augustā Kolčaks aizbrauca Krievijas jūras spēku misijas vadībā, ar pieturām Anglijā un ASV, kur uzturējās līdz oktobra vidum, daloties savā kaujas pieredzē ar amerikāņiem un iepazīstoties ar viņu militāri tehnisko sagatavotību. Novembrī viņš ieradās Jokohamā (Japāna), kur uzzināja par boļševiku nodomu noslēgt mieru ar Vāciju. Decembrī viņš iesniedza pieteikumu uzņemšanai Anglijas militārajā dienestā. 1918. gada sākumā Kolčaks devās uz Mezopotāmijas fronti, taču pa ceļam tika atgriezts no Singapūras un devās uz Pekinu, kur tika ievēlēts Ķīnas Austrumu dzelzceļa (CER) valdē. 1918. gada aprīlī-septembrī viņš mēģināja izveidot vienotus bruņotos spēkus uz Ķīnas Austrumu dzelzceļa, lai cīnītos ar “vācu boļševikiem”, taču sastapās ar japāņu un viņu aizstāvja Atamana Georgija Semenova pretestību.

Atkāpjoties no CER valdes locekļa pienākumiem, Kolčaks nolēma doties uz dienvidiem un pievienoties Brīvprātīgo armija. Oktobra vidū viņš ieradās Omskā un 4. novembrī tika iecelts par Direktorijas valdības kara un jūras lietu ministru. 18. novembrī militārā apvērsuma rezultātā tika likvidēta Direktorija, kas bija labējo sociālrevolucionāru un kreiso kadetu bloks, un vara pārgāja Ministru padomes rokās. Nākamajā šīs padomes sēdē Kolčaks tika ievēlēts par Krievijas augstāko valdnieku un paaugstināts par pilnu admirāli.

Kolčaka spēku atzina galveno balto formāciju vadītāji citos Krievijas reģionos, tostarp Antons Deņikins. Kolčaks nonāca Krievijas zelta rezervju rokās, viņš saņēma militāri tehnisko palīdzību no ASV un Antantes valstīm. Līdz 1919. gada pavasarim viņam izdevās izveidot armiju ar kopējo spēku līdz 400 tūkstošiem cilvēku.

Kolčaka armiju panākumi notika 1919. gada martā-aprīlī, kad viņi ieņēma Urālus. Tomēr pēc tam sākās sakāves. Kolčaks nebija gatavs diktatora lomai pilsoņu karā: viņš maz saprata politiskos jautājumus, valsts pārvaldes problēmas un bija atkarīgs no savu padomnieku godaprāta. 1919. gada novembrī Sarkanās armijas spiediena ietekmē Kolčaks atstāja Omsku, un decembrī viņa vilcienu Ņižņeudinskā bloķēja čehoslovāki.

1920. gada 4. janvārī Kolčaks nodeva varu Deņikinam, bet bruņoto spēku vadību austrumos Atamanam Semenovam. Kolčaka drošību garantēja sabiedroto pavēlniecība, tomēr pēc Irkutskas nemiernieku strādnieku lūguma čehoslovāki 15.janvārī Kolčaku nodeva Irkutskā izveidotajam sociālistu-revolucionāru-menševiku politiskajam centram, kas apņēmās viņu nodot un nodot zelta rezerves padomju pavēlniecībai.

1920. gada 7. februārī Kolčaks tika nošauts ar Revolucionārās komitejas spriedumu. Kolčaka karaspēka paliekas devās uz Transbaikāliju.

Materiāls sagatavots, pamatojoties uz informāciju no atklātajiem avotiem