3.7 Բաց շնչառական օրինաչափությամբ շնչառական ապարատ

Օդապարիկ AVM-1m(նկ. 3.26) - ինքնավար սարք, որն աշխատում է սեղմված օդի վրա: Ներառված է լողի պարագաների հավաքածուի մեջ։ Բաղկացած է միմյանց կոշտ ամրացված օդային բալոններից, փակող փականից, շնչառական մեքենայից, բերանի խոռոչի արկղից, ներշնչման և արտաշնչման ծալքավոր խողովակներից և հեռակառավարման ցուցիչից։ նվազագույն ճնշումճնշաչափով և ամրացնող ուսի և գոտկատեղի գոտիներով, փրփուրի ներդիրով, որը թույլ է տալիս կարգավորել սարքի քաշը ջրի մեջ (բերում է զրոյական լողացողության):

Բրինձ. 3.26. Օդային բալոնային ապարատ AVM-1m: 1 - փականի տուփ; 2 - գլխի ժապավեն; 3 - շնչառական մեքենա; 4 - անջատիչ փական; 5 - փրփուրի ներդիր; 6 - ամրացնող ժապավեններ; 7 - բալոններ; 8 - հեռավոր նվազագույն ճնշման ցուցիչ ճնշաչափով

Օդապարիկ AVM-3 ապարատ(Նկար 3.27) հանդիսանում է IED սարքավորման մի մասը: Ի տարբերություն AVM-1m-ի, այն ունի վահանակ, որի վրա տեղադրված են սարքի բոլոր մասերը։ AVM-3 շնչառական մեքենան թույլ է տալիս շնչելու համար օդ մատակարարել իր բալոններից և խողովակի միջոցով մակերեսից ձեռքի պոմպից, նավի գծից կամ տրանսպորտային բալոնից:

Բրինձ. 3.27. Օդային օդապարիկ AVM-3: 1 - ինհալացիոն խողովակ; 2 - փականային տուփ մթնոլորտային փականով; 3- արտաշնչման խողովակ; 4- շնչառական մեքենա; 5 - ուսի ժապավեն; 6 - բալոններ; 7 - փրփուրի ներդիր; 8-իրան գոտի; 9 - անվտանգության փականփոխանցումատուփ; 10 - անջատիչ փական; 11 - լիցքավորման միակցիչ; 12 - փոխանցումատուփ; 13 - ճնշման չափիչ; 14 - պահուստային մատակարարման փական; 15 - սուզվելու գուլպաներ

Բրինձ. 3.28. Օդային բալոնային ապարատ AVM-5: 1 - փոխանցման տուփ փակող փականով և պահուստային օդային փականով; 2 - շնչառական մեքենա; 3 - փուչիկ

AVM-5 և AVM-6 սարքերը տարբերվում են բալոնների հզորությամբ և պատկանում են ինքնավար ճկուն սարքերի խմբին, իսկ AVM-7 և AVM-8 սարքերը պատկանում են ինքնավար սարքերին։ Ինքնավար օգտագործման դեպքում բոլոր սարքերը կարող են օգտագործվել մեկ մխոցային և երկմխոցային տարբերակներում: AVM-5 և AVM-6 սարքերը, երբ օգտագործվում են գուլպաների տարբերակով, կարող են օգտագործվել միայն երկու բալոններով, իսկ սարքի բալոններից մեկը հանդես է գալիս որպես կոնտեյներ: ցածր ճնշումնվազեցնել ինհալացիոն դիմադրությունը, իսկ երկրորդը ծառայում է ռեզերվային օդի պահպանմանը մակերեսից գուլպանով օդի մատակարարման հանկարծակի դադարեցման դեպքում: Սարքերը հագեցված են քաշային գոտիով, VM-4 դիմակով և կցամասերով՝ միագլան տարբերակին անցնելու համար։ Տրվում է պահեստային տուփի մեջ։

Օդապարիկ «Ուկրաինա»- կրկնակի գլան, հետևի վրա տեղադրված երկու փակ փականներով: Այն տարբերվում է AVM-1m-ից երկու գլան փակող փականների առկայությամբ, շնչառական մեքենայի դիզայնով և կցամասերի կնքմամբ: Այս սարքը փոխանցման տուփ չունի։ Բալոններից օդը հոսում է անմիջապես մեքենայի փական: Հեռավոր ճնշման չափիչի փոխարեն այն օգտագործում է ձայնային ազդանշան: Սարքը մտնում է լողի սարքավորումների մեջ և օգտագործվում է OSVOD փրկարարական ծառայությունում և սպորտային ակումբներում։

Օդապարիկ «Ուկրաինա-2»նման է AVM-7 սարքին: Հիմնականում օգտագործվում է սպորտային նպատակներով։

Ճկափող սարքեր ShAP-40 և ShAP-62(նկ. 3.29, 3.30) օդապարիկի ապարատի տեսակ են: Դրանցում շնչառությունն ապահովվում է մակերևույթից գուլպանով մատակարարվող օդով, իսկ սարքի բալոնների օդը ծառայում է որպես պահեստային պահուստ և օգտագործվում է գուլպանով օդի մատակարարման կորստի դեպքում: Ճկափող սարքերը հիմնականում օգտագործվում են փրկարարական աշխատանքների և դրանց վրա աշխատելու համար սահմանափակ տարածքներ, բայց ավարտելու համար երկար ժամանակ է պահանջվում:

Բաց շնչառական շղթայով սարքերի շնչառական (թոքային) մեքենաները նախատեսված են ինհալացիայի ժամանակ օդի ավտոմատ մատակարարման համար (օդապարիկ և գուլպաներ) մեքենայի խոռոչում որոշակի քանակությամբ վակուումով: Դրանք կարող են լինել ուղղակի գործող փականով (փականի տակ ճնշմամբ, օդը ձգտում է բացել փականը) և հակադարձ (փականի վրա օդային ճնշմամբ): Շնչառական մեքենաները բաժանված են մեկ և երկու փուլերի:

Սարքի շնչառական մեքենա AVM-1m(նկ. 3.31) - հակադարձ գործողություն, փոխանցման տուփի հետ համակցված: Փականը բացվում է լծակներով, որոնց վրա թաղանթը սեղմվում է, երբ վակուում է առաջանում։ Մեքենայի խոռոչի օդը մատակարարվում է ինհալացիայի համար պուլսացիոն հոսքով: Արտաշնչելիս փականը փակ է։ Արտաշնչման փականը գտնվում է թաղանթի վերևում գտնվող մեքենայի մարմնում:

Բրինձ. 3.29. Գուլպաներ ապարատ ShAP-40: 1 - ինհալացիոն խողովակ; 2 - բերանի տուփ; 3 - արտաշնչման խողովակ; 4 - գլխի ժապավեն; 5 - շնչառական մեքենա; 6 - ուսի ժապավեն; 7 - փուչիկ; 8 - իրան գոտի; 9 - անջատիչ փական; 10 - լիցքավորման միակցիչ; 11 - շրջանակ; 12 - սուզվելու գուլպաներ

Բրինձ. 3.30. Գուլպաներ ապարատ ShAP-62: 1 - ինհալացիոն խողովակ; 2 - փականային տուփ մթնոլորտային փականով; 3 - արտաշնչման խողովակ; 4 - պաշտպանիչ պատյան; 5 - ուսի ժապավեն; 6 - ծակոտկեն ռետինե երեսպատմամբ վահանակ; 7 - շնչառական մեքենա; 8 - սուզման գուլպաներ միացնելու համար կցամասեր; 9 - լիցքավորման միակցիչ; 10 - իրան գոտի արագ բացվող կողպեքով; 11 - անջատիչ փական; 12 - միացնող կցամասեր; 13 - փոխանցումատուփ; 14 - գլան

Բրինձ. 3.31. AVM-1m ապարատի շնչառական մեքենա փոխանցման տուփով. 1 - ծածկ; 2 - վերին լծակ; 3- թաղանթ; 4 - արտաշնչման փական; 5 - ստորին լծակ; 6 - մեքենայի մարմին - 7 - փականի նստատեղ; 8 - մեքենայի փական; 9 - մուտքային կցամաս; 10 - ցանցային ֆիլտր; 11 - փոխանցման փական; 12 - անվտանգության փական

Բրինձ. 3.32. AVM-3 սարքի շնչառական մեքենա՝ 1 - կափարիչ; 2 - թաղանթ; 3 - կարգավորող պտուտակ; 4 - փականի նստատեղ; 5 - մուտքային կցամաս; 6 - ֆիլտր; 7 - մեքենայի փական; 8 - սուզվելու գուլպաներ; 9 - ստորին լծակ; 10 - վերին լծակ, 11 - մեքենայի մարմին

Բրինձ. 3.33. «Ուկրաինա» ապարատի շնչառական մեքենա. 1 - արտաշնչման փական; 2 - վերին լծակ; 3 - մեքենայի կափարիչ; 4 - ստորին լծակ; 5 - թաղանթ; 6 - թաղանթային ծածկույթ; 7 - սեղմիչ; 8 - մեքենայի մարմին; 9 - փականի նստատեղ; 10 - փական; 11 - մուտքային կցամաս; 12- բռունցք; 13 - նվազագույն ճնշման ցուցիչի գավազան; 14 - ցուցիչի սուլիչ; 15 - ցուցիչի ոլորման բռնակ; 16 - պտտվող առանցք

ShAP-40 ապարատի շնչառական մեքենան տարբերվում է AVM-1m ապարատի մեքենայից՝ սուզվող գուլպանի միացման կցամասի և ձայնային նվազագույն ճնշման ցուցիչի առկայությամբ:

Բրինձ. 3.34. AVM-5, AVM-6 և «Ուկրաինա-2» սարքերի շնչառական մեքենա՝ 1 - ծածկ; 2 - փականի լծակ; 3 - ձեռքով շարժիչ լծակ; 4 - փական; 5 - մուտքային կցամաս փականի նստատեղով; 6 - ֆիլտր; 7, 9 - արտաշնչման փականներ; 8 - փետուրի փեղկ; 10 - մարմին

Ուղղակի գործող փոխանցման տուփերում գազի բարձր ճնշումը հակված է բացելու փականը հակառակ գործող փոխանցման տուփերում, ընդհակառակը, գազի ճնշումը հակված է փակելու փոխանցման տուփի փականը: Ուղղակի գործողության լծակային փոխանցման տուփերը օգտագործվում են AVM-1m, AVM-1m-2, AVM-3, ShAP-40, ShAP-62 սարքերում:

Շնչառական ապարատի նվազագույն ճնշման ցուցանիշները- սարքեր, որոնք ազդարարում են ապարատի բալոններում գազի ճնշման նվազում մինչև կանխորոշված ​​արժեք: Ցուցանիշների գործարկման սկզբունքը հիմնված է երկու ուժերի փոխազդեցության վրա՝ բալոններում գազի ճնշումը և զսպանակի հակառակ ուժը: Ցուցանիշն ակտիվանում է, երբ գազի ճնշման ուժը դառնում է զսպանակի ուժից պակաս: Շնչառական ապարատում օգտագործվում են երեք դիզայնի ցուցիչներ՝ ձող (կարող է լինել նաև հեռահար), վարդակ և ձայն։

Բրինձ. 3.35 AVM-3 սարքի ուղղակի գործողության լծակ փոխանցման տուփ. 1 - մատակարարման կցամաս; 2 - հանդերձում բնակարան; 3 - կարգավորող թեւ; 4 - թաղանթ; 5 - անվտանգության փական; 6 - ելքի կցամաս; 7 - լծակ; 8 - մղիչ; 9 - կարգավորող պտուտակ; 10 - փոխանցման փական

Բրինձ. 3.36. AVM-1m սարքի նվազագույն ճնշման գավազանի հեռակառավարման ցուցիչ. 1 - ճնշման չափիչ; 2 - թաղանթ; 3 - tee; 4 - բարձր ճնշման գուլպաներ; 5 - ձող; 6 - կարգավորող ընկույզ; 7 - կոճակով ցուցիչ; 8 - ցուցիչի մարմին

Դուզովին(ֆիզիոլոգիական) ցուցիչ (նկ. 3.37) կամ պահեստային օդի մատակարարման փական տարբեր դիզայնօգտագործվում է AVM-1m-2, AVM-3, AVM-5, AVM-6 և «Ukraine-2» սարքերում: Շարժական կողպման մասով և շրջանցիկ անցքով (վարդակ) փակող սարք է։ Կողպող հատվածն ունի զսպանակ՝ փականը նստատեղին սեղմած պահելու համար: Երբ բալոններում ճնշումը նվազագույնից մեծ է, գարունը սեղմվում է, և փականը բարձրանում է նստատեղից վեր: Օդը ազատորեն հոսում է գծի միջով: Երբ ճնշումը իջնում ​​է նվազագույնի, փականը, զսպանակի գործողության ներքո, իջնում ​​է նստատեղի վրա և փակում հիմնական անցումը: Կա միայն լուծում՝ վարդակով թողունակությունը 5-10 լ/րոպե: Շնչելու համար օդի այս քանակությունը բավարար չէ։ Շնչառության համար օդի հանկարծակի բացակայությունը ֆիզիոլոգիական ազդանշան է ծառայում օդի նվազագույն (պահուստային) պաշարի սպառման մասին: Նորմալ հոսքը վերականգնվում է փականի ցողունը ձեռքի անիվով պտտելով կամ ձողով: Այս դեպքում փականը բարձրանում է ձողի առանցքային հարվածով և բացում հիմնական օդային անցումը:

ՁայնՑուցանիշը (ազդանշանային սարք) օգտագործվում է «Ուկրաինա» և «ShAP-40» սարքերում: Այն տեղադրված է փոխանցման տուփի և շնչառական մեքենայի պատյանում (տես նկ. 3.33): Գործարկվող սարքի նախագծման սկզբունքը նման է գավազանի ցուցիչին: Երբ բալոնների օդը ընկնում է, ձողը գործարկվում է, և բացվում է սուլիչի օդի մատակարարումը, ինչը բնորոշ սուր ձայն է տալիս:

Միացման համար օգտագործվում են փականի և բերանի տուփեր (նկ. 3.38): շնչառական ապարատմարդու շնչառական համակարգին. Ի տարբերություն բերանի փականի տուփի, այն ունի խցանման փական և ներշնչվող և արտաշնչվող գազի հոսքը բաշխելու համար: Տուփերը գունավոր մետաղից են տարբեր դիզայնով՝ համակցված և առանձին խրոցակի փականի կորպուսով։ Թելային կապերԲոլոր նմուշների փականային տուփերը նույնն են: Բազմաթիվ սարքերի փականի տուփերի մարմնի վրա կա սնկային վահանով անցք, որը նախատեսված է մթնոլորտային օդով շնչելուն անցնելու համար։

Հոլդինգի ձեռնարկությունները արտադրում են արտադրանք տարբեր արդյունաբերություններարդյունաբերությունը, այդ թվում՝ նավաշինությունը և ծովային տեխնոլոգիա.

ՇԱՊ-Ռ

Օդային շնչառական ապարատը ShAP-R նախատեսված է ապահովելու ջրասուզակի շնչառությունը մինչև 60 մ խորության վրա թոքային օդափոխությամբ մինչև 60 լ/րոպե օդափոխությամբ աշխատելիս, ինչպես նաև ճկուն տարբերակով աշխատելիս, ինչպես նաև առանձին տարբերակև արտակարգ վերելքների համար: Այն կարողանում է աշխատել ուժեղ աղտոտվածության պայմաններում, ինչը թույլ է տալիս փրկարարական աշխատանք, օրինակ՝ նավթի արտահոսքի ժամանակ։ Այսօր այն արդեն ծառայության է անցել Արտակարգ իրավիճակների նախարարությունում։

Սարքի բոլոր հիմնական բաղադրիչները տեղակայված են փոքր չափի հարվածների դիմացկուն պլաստիկ պատյանում;
- Հատուկ դիզայնը, որը պատրաստված է պարզ ձևով, թույլ է տալիս աշխատել նեղ պայմաններում.
- վերացնում է խճճվելու և խճճվելու հնարավորությունը, կանխում է ցանկացած մեխանիկական վնաս.
- Սարքն ունի լրացուցիչ միջին ճնշման պորտեր՝ թոքերի երկրորդ պահանջարկի փականի միացման համար, սուզվող կոստյումի կամ լողացող փոխհատուցման ժիլետի փչող գուլպաներ, ինչպես նաև օդաճնշական գործիքներ.
- Հատուկ առանձնահատկություն է նաև սարքը սուզման գուլպանին միացնող ագրեգատի ձևավորումը, որը թույլ է տալիս ձեռքով (առանց գործիքի) անջատել սուզման գուլպանը ցանկացած պայմաններում, ներառյալ՝ ջրի տակ, ճնշման տակ, ինչպես նաև երբ թողնելով ջուրը ցածր ջերմաստիճանում.
- ShAP-R սարքը կարող է օգտագործվել (որպես պահեստային) սուզվելու սաղավարտներով սարքավորումներում, ինչպիսիք են Super Lite, X-Lite և այլն;
- Չոր թթու խցիկով փոխանցման տուփը, ինչպես նաև սարքում օգտագործվող թոքային փականը թույլ է տալիս աշխատել ջրի և օդի չափազանց ցածր ջերմաստիճանների, ինչպես նաև խիստ աղտոտված ջրերում:

ԱՎՄ-15

AVM-15 օդային շնչառական ապարատը նախատեսված է ջրասուզակի համար շնչառություն ապահովելու համար, երբ նա ստորջրյա տեխնիկական, փրկարարական և այլ տեսակի սուզման աշխատանքներ է կատարում ինքնավար և գուլպանային տարբերակով, ներառյալ ջրի և օդի ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում, ինչպես նաև աղտոտված միջավայրեր, այդ թվում՝ նավթամթերքների բարձր պարունակությամբ:

Սարքը աշխատում է ըստ բաց համակարգշնչառություն (շնչել ապարատից, արտաշնչել ջրի մեջ):

AVM կոնֆիգուրացիան ներառում է փոխանցման տուփերի 3 տեսակ (մխոց, դիֆրագմ՝ չոր խցիկով, մխոց՝ «չոր փորագրման խցիկով») և 2 տեսակի թոքերի փականներ LAM-17 (բերանով) և LAM-17R (թելավոր կցամասով։ աշխատել UGK- 3 տեսակի թաց կոստյումներով):

Սարքը ապահովում է ջրասուզակի շնչառությունը մինչև 60 մ խորության վրա սուզման աշխատանքներ կատարելիս մինչև 60 լ/րոպե թոքային օդափոխությամբ.
- Սարքը կարող է փոխակերպվել գուլպաների տարբերակով աշխատելու;
- Բացի սեղմված օդից, այն կարող է օգտագործվել թթվածնով հարստացված շնչառական գազային խառնուրդներով, ինչը զգալիորեն մեծացնում է սուզման աշխատանքների արդյունավետությունը.
- Սարքը, երբ միացված է թոքային պահանջարկի երկրորդ փականին, ապահովում է միաժամանակ երկու ջրասուզակի շնչառությունը.
- համապատասխանում է ԳՕՍՏ Ռ 52639 և EN 250 պահանջներին;
- Ի տարբերություն նախորդ սարքերի (AVM-5, AVM-7), AVM-15-ում բարձր և միջին ճնշման պորտերը հարմարեցված են. Եվրոպական ստանդարտ;
- AVM-15 սարքում ներառված բոլոր բաղադրիչները լիովին փոխարինելի են ներմուծված անալոգների հետ;
- Սարքը ներառում է արտոնագրված «պղպջակ» տիպի ազդանշանային սարք, որն ազդարարում է հիմնական օդի մատակարարման սպառման մասին.
- Օգտագործվում է ռեյդային նավակների վրա՝ 23040 նախագծի ինտեգրված փրկարարական աջակցության համար:

AVM-21 «WALRUS»

Օդային շնչառական ապարատը նախատեսված է ջրասուզակի շնչառությունն ապահովելու համար, երբ նա ստորջրյա տեխնիկական, փրկարարական և այլ տեսակի սուզման աշխատանքներ է կատարում ինքնավար և գուլպանային տարբերակներով, ջրի և օդի ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում, ինչպես նաև աղտոտված միջավայրում, ներառյալ. նավթամթերքի բարձր կոնցենտրացիաներ ունեցողներին.

Սարքում օգտագործվող նոր տեխնոլոգիան լուծում է թոքային ապարատի սառեցման խնդիրը ծայրահեղ ցուրտ պայմաններում, ինչի շնորհիվ սկուբա հանդերձանքը կարող է հուսալիորեն աշխատել մինչև -4 աստիճան ջերմաստիճանում առնվազն երկու ժամ: Նվազեցնող սարք, որը նախատեսված է օդի ճնշումը նվազեցնելու և այն թոքերի պահանջարկի փականի մատակարարման համար՝ շնորհիվ նոր տեխնոլոգիա, ավելի պարզ և հուսալի, քան անալոգները և նախորդ զարգացումները: Բացի այդ, առանց աղբյուրի տեխնոլոգիան նվազեցրել է սարքավորումների ընդհանուր քաշը:

Սարքը գործում է բաց շնչառական համակարգի միջոցով (շնչել սարքից, արտաշնչել ջրի մեջ);
- Սարքի ագրեգատները տեղադրված են հարվածակայուն պլաստիկ պատյանում;
- Բալոնի տարողությունը 2*7 լ;
- Աշխատանքային ճնշում 300 կգ/սմ 2;
- 30 լ/րոպե արագությամբ շահագործման ժամանակը 120 րոպե է;
- Վերջին LAM-21 թոքային փականի շնորհիվ սարքը գործում է մինչև -4°C ջրի ջերմաստիճանում:

Նախատեսված է պրոցեսում կամ այլ արդյունաբերական սարքավորումներում տարբեր ոչ ագրեսիվ հեղուկների հակադարձ շրջանառության սառեցման համար:

Drycoolers - սարքեր օդի սառեցում EUROMASH AVO շարքմշակվել են մեր կողմից մի շարք հեղուկ միջավայրերի (հիմնականում ջրի և էթիլեն գլիկոլի/պրոպիլեն գլիկոլի լուծույթների) սառեցման համար տեխնոլոգիական գործընթացներնավթավերամշակման, նավթաքիմիական, քիմիական և այլ արդյունաբերություններ 0,6 ՄՊա (կգֆ/սմ²) ոչ ավելի սառեցված միջին ճնշման պայմաններում և 100 o C-ից ոչ բարձր ջերմաստիճանում: կլիմայական պայմաններըտիպ U1 և UHL1 ըստ ԳՕՍՏ 15150-ի:

Ամենից հաճախ ջերմափոխանակման այս համակարգերը օգտագործվում են այն դեպքերում, երբ պահանջվում է գրեթե շարունակական սառեցման գործընթաց:

Վերևի աջ կողմում նկարը ցույց է տալիս ընդհանուր չափերըապարատ ԵՎՐՈՄԱՇ ԱՎՈ-350-14/6. Բնութագրվում է թիվ 14 առանցքային օդափոխիչի առկայությամբ՝ 6 բևեռ էլեկտրական շարժիչով՝ 15 կՎտ հզորությամբ 1000 պտույտ րոպեում և երկու V-աձև ջերմափոխանակիչներ, որոնք տեղադրված են ջերմափոխանակման մակերեսով ալյումինե լողակներ ունեցող պողպատե խողովակի վրա։ յուրաքանչյուրը 172,4 մ²։

Իսկ աջ կողմի գծագրությունը ցույց է տալիս սարքի ընդհանուր չափերը ԵՎՐՈՄԱՇ ԱՎՈ-175-12.5/8. Բնութագրվում է թիվ 12.5 առանցքային օդափոխիչի առկայությամբ՝ 8 բևեռ էլեկտրական շարժիչով՝ 4 կՎտ հզորությամբ 750 պտ/րոպում և մեկ ջերմափոխանակիչով պողպատե խողովակի վրա՝ ալյումինե լողակներով՝ 172,4 ջերմափոխանակման մակերեսով։ մ². Հենց նրա լուսանկարներն են ներկայացված մեր Կատալոգի այս բաժնում:

Օդային հովացման միավորների նշանակման բացատրություն AVO EUROMASH

AVO EUROMASH սարքերի շահագործման պայմանները

Աջ կողմում նկարը ցույց է տալիս սարքի ընդհանուր չափերը ԵՎՐՈՄԱՇ ԱՎՈ-175-08/4.

Բնութագրվում է թիվ 8 առանցքային օդափոխիչի առկայությամբ՝ 4 բևեռ էլեկտրական շարժիչով՝ 3 կՎտ հզորությամբ 1500 պտ/րոպում և մեկ ջերմափոխանակիչով պողպատե խողովակի վրա՝ ալյումինե լողակներով՝ 172,4 ջերմափոխանակման մակերեսով։ քառակուսի մետր.

AVO EUROMASH սարքերի տեխնիկական բնութագրերը

AVO EUROMASH սարքերի նախագծման և շահագործման կարգը. AVO անձնագիր.

ունի պողպատե պրոֆիլից պատրաստված շրջանակ։ Շրջանակի ներսում կա առանցքային օդափոխիչ և ջերմափոխանակիչ (կամ երկու ջերմափոխանակիչ): Ջերմափոխանակիչը պատրաստված է պողպատե խողովակներգլորված ալյումինե լողակներով: Ջերմափոխանակիչը չբաժանվող միավոր է:

Հովացուցիչ նյութը մատակարարվում է ջերմափոխանակիչին և դրանից հանվում է պատյանից դուրս եկող խողովակների միջոցով: Սռնու օդափոխիչապահովում է անհրաժեշտ օդի հոսքը. Օդը ներծծվում է ջերմափոխանակիչներով, տաքացվում նրանց մեջ և սպառվում օդափոխիչով:

Սառեցված միջավայրի շրջանառության վթարային ընդհատման դեպքում ջերմափոխանակիչների սառչումից խուսափելու համար. ձմեռային ժամանակԱնհրաժեշտ է մաքրել ջերմափոխանակիչները: Հետեւաբար, համակարգին միանալիս անհրաժեշտ է ապահովել ջրահեռացման խողովակներփականներով:

Օդային հովացման սարքը կառավարվում է հեռակառավարման վահանակից կամ դրանից հեռակառավարման վահանակվերահսկել կամ օգտագործել հաճախականության փոխարկիչ. Սառեցված միջավայրի հոսքի ավտոմատ վերահսկման տարրերը կարող են տրվել նախագծում, սակայն դրանք ներառված չեն ստանդարտ առաքման փաթեթում:

Սառեցման ջրի կամ էթիլեն գլիկոլի կամ պրոպիլեն գլիկոլի լուծույթների համար մենք արտադրում ենք սարքեր.

• - արտանետվող տիպի սարքեր երկու եռանկյունաձև ջերմափոխանակիչներով կամ մեկ ջերմափոխանակիչով և վերին հորիզոնական օդափոխիչի դասավորությամբ (նման սարքի օրինակը աջ կողմում գտնվող լուսանկարում է): Որոշ դեպքերում դրանք կարող են ծառայել որպես AVG և 2AVG սարքերի փոխարինում;
• - սարքեր մեկ կամ երկու ուղղահայաց տեղակայված ջերմափոխանակիչներով և ուղղահայաց օդափոխիչով (նման սարքի օրինակ է ստորև ներկայացված լուսանկարում):

Այս սարքերը պարզ և հուսալի են: Դրանք երկար տարիներ արտադրվել են մեր ընկերության կողմից: AO2 մոդելների չափսերի տիրույթում ամենամեծ սարքերից մեկի լուսանկարը աջ կողմում գտնվող լուսանկարում է:

AO2 մոդելի օդային հովացուցիչների օգտագործման բարձր արդյունավետությունը ձեռք է բերվել այս շարքի սարքավորումների խոհուն դիզայնի շնորհիվ: Սարքերի բարձրորակ դիզայնը ապահովում է բարձր հուսալիություն և ամրություն։

Դրանք օգտագործելիս հեղուկը բավականին արագ սառչում է, իսկ սառեցված միջավայրի ջերմաստիճանի սահմանված մակարդակը պահպանվում է բարձր ճշգրտությամբ կառավարման ավտոմատացում օգտագործելիս:

Այս սարքերի շահագործումը բավականին պարզ և հարմար է և բացարձակապես անվտանգ:

ԽՆԴՐՈՒՄ ԵՆՔ ՈՒՇԱԴՐԵԼ

ԿՐԿԻՆ ԽՆԴՐՈՒՄ ԵՆՔ ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ. ցանկացած անհրաժեշտ օդի հովացման սարքի ընտրությունը կատարվում է բացառապես լրացնելով կամ ստորև ներկայացված առցանց ձևաթուղթը, որը ձեզ համար ավելի հեշտ կլինի լրացնել: Նախնական տվյալների բացակայության դեպքում (սառեցվող հեղուկի տեսակը, դրա ծավալը, ջերմաստիճանը, որից հեղուկը կսառչի, ջերմաստիճանը, որից այն կսառչի, սարքի կիրառման շրջանը), անհնար է ընտրել. չոր հովացուցիչ:

Այս թեստը չի որոշում շրջանցող փականի ակտիվացման չափը: Բոլոր քայլերն ավարտելուց հետո դուք համոզվում եք, որ ձեր սկուբա տանկի մեջ ունեք աշխատանքային շրջանցող փական, և արդյունքում կա ռեզերվ:

AVM-5 սկուբա կարգավորումներ
1. Ռեդուկտորի սահմանված ճնշման կարգավորումը
2. Փոխանցման տուփի անվտանգության փականի պատասխանի կարգավորում
3. Թոքերի պահանջարկի փականի կարգավորում

4. Շրջանցող փականի (պահուստի) աշխատանքը կարգավորելը

Ռեդուկտորի սահմանված ճնշման կարգավորումը (8-10 ati)
1. Սահմանված ճնշման արժեքի չափում.
Անջատեք թոքերի պահանջարկի փականը:
Գուլպանին միացրեք հսկիչ ճնշման չափիչը (0-16 ati):
Փակեք հսկիչ ճնշման չափիչի ծորակը:
Բացեք օդի մատակարարման հիմնական փականը:
Չափել ճնշումը (8-10 ati):
Փակեք օդի մատակարարման հիմնական փականը:
Բացեք ծորակը հսկիչ ճնշման չափիչի վրա (հոսող օդ)
2. Կարգավորում.
Անջատեք փոխանցման տուփի կափարիչը (1) Նկար 4
Դուրս քաշեք մխոցը (2) Նկար 4: Դա անելու համար մխոցի վերին մասի պարուրված անցքի մեջ պտտեք մի քաշիչ (կամ վերցրեք պտուտակ) և քաշեք քաշիչը: Այնուհետև մխոցը հեշտությամբ կարելի է դուրս հանել: Խորհուրդ չի տրվում օգտագործել պտուտակահան և փորձել մխոցը ծայրից կտրել:
Սահմանված ճնշումը բարձրացնելու համար անհրաժեշտ է սեղմել փոխանցման տուփի զսպանակը (3) Նկար 4

Այն նվազեցնելու համար պետք է թուլացնել զսպանակը։
Արտադրվել է երկու տեսակի փոխանցումատուփ.
Առաջին դեպքում տեղադրման ճնշումը կարգավորելու համար անհրաժեշտ է զսպանակի տակ (3) տեղադրել կամ հեռացնել հատուկ կարգավորող լվացարաններ:
Երկու դեպքում էլ բոլոր գործողությունների իմաստը զսպանակը սեղմելն է կամ սեղմելը (3)
Հաջորդը, փոխանցման տուփը հավաքվում է, և սահմանված ճնշումը կրկին չափվում է:

Կարգավորման և չափման մանիպուլյացիաները կատարվում են մինչև սահմանված ճնշման արժեքը հավասար լինի 8-10 ատմ:

Անվտանգության փականի արձագանքի կարգավորում (10-12 ati)

AVM scuba հանդերձանքի շահագործման բոլոր հրահանգները խորհուրդ են տալիս կարգավորել անվտանգության փականի աշխատանքը վերանորոգման և կառավարման միավորում (RCU):
Անվտանգության փականը պտուտակված է RKU-ի հատուկ կցամասի վրա:

Փականի վրա ճնշում է գործադրվում, և զսպանակի սեղմման ուժով (11) Նկ. 5, փականը ճշգրտվում է ցանկալի ճնշմանը:
Գործնականում ճշգրտումը կատարվում է մի փոքր այլ կերպ:
1. Կարգավորեք ռեդուկտորը սահմանված ճնշմանը
2. Անջատեք կողպեքի ընկույզը անվտանգության փականի վրա
3. Դանդաղ պտտել փականի մարմինը (12) Նկ. 5 ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ, մինչև փականը սկսի աշխատել: 4. Պտուտակեք փականի մարմինը (12) կես պտույտ երկայնքովժամացույցի սլաքի ուղղությամբ
, և փականը կդադարեցնի օդի արտազատումը:

5. Խստացրեք կողպեքի ընկույզը:

Այսպիսով, մենք կկարգավորենք փականը բացման ճնշման վրա, որը մի փոքր ավելի բարձր կլինի սահմանված ճնշումից (0,5-2 ati-ով)

Թոքերի պահանջարկի փականի կարգավորումը
Սկուբա տանկի շահագործման հրահանգները ասում են, որ թոքերի պահանջարկի փականը չի կարող կարգավորվել:

Գործնականում շնչառության դյուրինության կարգավորումը (ինհալացիոն դիմադրությունը) կարելի է կատարել լծակի թեքումով (5) Նկ. 6։ Լծակը թեքելիս թաղանթի (4) և լծակի (5) միջև հեռավորությունը փոխվում է, որքան մեծ է հեռավորությունը, այնքան մեծ է դիմադրությունը ներշնչելիս։ Հարկ է նշել, որ եթե թոքերի պահանջարկի փականը ճիշտ կարգավորվի, ապա երբ այն տեղադրվի ջրի մեջ, օդը պատահականորեն դուրս կգա բերանից վերև: Եթե ​​թոքերի պահանջվող փականը պտտվում է բերանի խոռոչը ներքև (ինչպես ցույց է տրված նկ. 6-ում), օդը դադարում է դուրս գալ:

Շրջանցող փականի (պահուստի) աշխատանքը կարգավորելը
1. Շրջանցող փականի ճնշման ճշգրտման չափում:
Այս արժեքը չափելիս անհրաժեշտ է սարքը լիցքավորել առնվազն 80 ati ճնշման տակ։
Անջատեք փոխանցման տուփը և թոքերի պահանջվող փականը:
Երբ պահեստային օդի մատակարարման փականը փակ է, բացեք հիմնական օդի մատակարարման փականը:
Օդը բաց թողեք:
Երբ օդը դադարում է դուրս գալ, պտտեք բարձր ճնշման փորձնական ճնշման չափիչը (0-250 ati) կցամասին (փոխանակման տուփի փոխարեն):
Փակեք ծորակը ճնշման չափիչի վրա:
Հաջորդը, բացեք պահեստային օդի մատակարարման փականը և սպասեք, մինչև բալոններում ճնշումը հավասարվի (հոսող օդի բնորոշ աղմուկը կլսվի):
Ճնշումը, որը ցույց է տալիս մանոմետրը, կհամապատասխանի պահուստային օդի մատակարարման ճնշմանը:
Ստացված արժեքը 2-ով բազմապատկելով՝ մենք ստանում ենք շրջանցող փականի պատասխան ճնշումը։
Պահուստային օդի մատակարարման ճնշումը պետք է լինի համապատասխանաբար 20-30 ati-ի սահմաններում, շրջանցող փականի պատասխան ճնշումը պետք է լինի 40-60 ati-ի սահմաններում:
2. Կարգավորում
Եթե ​​չափումների արդյունքները ցույց են տալիս ճշգրտման անհրաժեշտությունը:
Արյունահոսեք մնացած օդը բալոններից:
Թուլացրեք սեղմակները
Թուլացրեք ադապտորի միացնող ընկույզները (կարող եք օգտագործել գազի բանալին):
Հեռացրեք բալոնները միմյանցից և հանեք ադապտերը (3)
Այն կետում, որտեղ ադապտերը (3) կցված է մխոցին փականներով, կբացվի մուտքը դեպի շրջանցող փականի կարգավորող ընկույզ:
Սեղմելով կամ բաց թողնելով շրջանցող փականի զսպանակը, օգտագործելով կարգավորիչ ընկույզը, փոխեք պարամետրը: Եթե ​​անհրաժեշտ է բարձրացնել ճշգրտման ճնշումը, ապա սեղմել զսպանակը (պտտեցնել ընկույզը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ), եթե նվազեցնելու համար՝ բաց թողեք զսպանակը։
3. Հավաքեք գլան:
4. Լիցքավորեք մինչև 80 ati։
5. Չափել.
6. Անհրաժեշտության դեպքում կրկնեք կարգավորումը:

Օ-օղակներ և մեքենաների քսում

Ամուր միացումներ ապահովելու համար սարքն օգտագործում է տարբեր տրամագծերի ռետինե Օ-օղակներ:
Չորանալուց խուսափելու համար օղակները պետք է քսել: Տեխնիկական նավթային ժելե (CIATIM 221) կամ դրա փոխարինիչներն օգտագործվում են քսելու համար:
Քսվող օղակը պետք է դնել քսուքի մեջ, թողնել որոշ ժամանակ (5-10 րոպե), ապա մաքրել ավելորդ ճարպից և տեղադրել տեղում։
Բացի այդ, սարքը յուղում է փոխանցման տուփի (մխոցի) քսող մասերը: Քսայուղը կիրառվում է, ապա ավելցուկը հանվում է:

Սարքի ստուգումների հաճախականությունը.

Գործառնական ստուգում - յուրաքանչյուր վայրէջքից առաջ
Փոքր ստուգում (ստուգում բոլոր ճշգրտումները, Օ-օղակների քսում) - մինչև սեզոնի մեկնարկը
Ամբողջական ստուգում (փոքր ստուգում + ամբողջական ապամոնտաժում և հավաքում) - պահեստից ստանալուց հետո, սպասարկման կասկածի դեպքում, երկարատև պահեստավորումից հետո

AVM-3 շնչառական ապարատը (նկ. 36) բաղկացած է հետևյալ հիմնական մասերից.

• շնչառական մեքենա, որը ծառայում է ինհալացիայի պահին պուլսացիոն օդի մատակարարմանը և արտաշնչման պահին մատակարարումը դադարեցնելու համար.
• ռեդուկտոր, որը նախատեսված է ապարատի բալոններում սեղմված օդի ճնշումը (150 կգ/սմ2) նվազեցնելու համար մինչև 3-4 կգֆ/սմ2 սահմանման արժեքը.

• երկու օդային բալոններ՝ յուրաքանչյուրը 5 լիտր տարողությամբ, համար աշխատանքային ճնշում 150 կգ/սմ 2, որը պարունակում է սեղմված օդի մատակարարում;
• փական, որն օգտագործվում է բալոններից սեղմված օդի ելքը փակելու համար.
• պահեստային մատակարարման փական, որն օգտագործվում է ապարատի բալոններից պահուստային օդ մատակարարելու համար.
• փականի տուփ, որը նախատեսված է ապարատի շնչառական համակարգը միացնելու համար սուզվելու կոստյումի սաղավարտին կամ թաց կոստյումին.
• բարձր ճնշման չափիչ, որն օգտագործվում է anhp arata-ի բալոններում ճնշումը վերահսկելու համար.
• ինհալացիոն և արտաշնչման խողովակներ, որոնք օգտագործվում են փականի տուփը շնչառական մեքենային միացնելու համար:

  Բրինձ. 36. Սխեմատիկ դիագրամսարք AVM-3:
  1 - շնչառական մեքենա; 2 - փոխանցումատուփ; 3 - բալոններ; 4 - փական; 5 - պահեստային փական; 6 - փականի տուփ `7 - ճնշման չափիչ; 8 - ինհալացիոն խողովակ; 9 - արտաշնչման խողովակ; 10 - փականի փական; 11 - վարդակ; 12 - մետաղական թաղանթ; 1З - գարուն; 14 - փոխանցման փական; 15 - շնչառական մեքենայի փական; 16 - թաղանթ; 17, 18 - լծակներ; 19 - շնչառական մեքենայի նստատեղ; 20 - արտաշնչման փական; 21 - ծաղկաթերթ; 22 - անվտանգության փական; 23 - փական (վերադարձ); 24 - spindle; 25 - կոշտ կենտրոն; 26 - մուտքային կցամաս; 27 - գուլպաներ VSh-1; 28 - փական (վերադարձ); 29, 30 - զտիչներ

  AVM-3 սարքի շահագործման սկզբունքը ինքնավար շնչառության ժամանակ. Սարքի բալոններից օդը մատակարարվում է հետևյալ կերպ. Մինչ ջրասուզակը կսկսի սուզվելը, բացեք փականը 4 բալոնների վրա և փակեք պահուստային մատակարարման փականը: Փական 4-ի բաց փականի և 5-րդ փականի վարդակի միջոցով օդի ճնշումը տարածվում է մեմբրանի տակով դեպի B խոռոչ, թեքում է թաղանթը, հաղթահարելով փականի զսպանակի ուժը 13 և բացում է նստատեղը, որով օդն անցնում է փոխանցման տուփի փականի տակով:

  Ռեդուկտորում օդի բարձր ճնշումը իջեցվում է մինչև 3-4 կգ/սմ 2 գործառնական մակարդակ, և օդն անցնում է թոքերի պահանջարկի փականի փականի տակով։

  Շնչառական մեքենայի խողովակի և ենթամեմբրանի A խոռոչում ինհալացիայի ժամանակ ճնշումը նվազում է, թաղանթը թեքվում է մարմնի ներսում, սեղմում լծակ 17-ին, որն իր հերթին սեղմում է լծակ 18-ին, իսկ վերջինս սեղմում է փականի ցողունը A5-ի վրա։ Փականը հեռանում է նստատեղից 19, և օդն անցնում է շնչառական մեքենայի խոռոչ, այնուհետև խողովակի միջով ինհալացիա ստանալու համար: Արտաշնչելիս խողովակի և ենթամեմբրանի A խոռոչում ավելորդ ճնշում է ստեղծվում շրջակա միջավայրի ճնշման համեմատ, թաղանթը թեքվում է մյուս ուղղությամբ, արձակում է 17-ից 18 լծակները դեպի փականը 15՝ փոխանցման տուփից 2-ից եկող օդի ճնշման ներքո, սեղմված նստատեղին, օդը հոսում է թոքային փականի խոռոչի մեջ:

  Արտաշնչման հետ միաժամանակ 20 փականը բացվում է և օդը դուրս է գալիս ռետինե ծաղկաթերթիկի փականի և թոքերի պահանջվող փականի կափարիչի անցքերից դեպի արտաքին:

  ABM-3 շնչառական մեքենայի գործառնական դիագրամը ինհալացիա և արտաշնչման ժամանակ նման է A.BM-1M սարքի թոքային փականի գործող գծապատկերին։

  Եթե ​​ռեդուկտորի խցիկում օդի ճնշումը մեծանում է ավելի քան 5-8 կգ/սմ2-ով, ապա 22 անվտանգության փականը այն դուրս է հանում:

  Ստուգիչ փականը 23 սեղմվում է նստատեղին օդային ճնշմամբ և փակում է օդի ելքը սարքից գուլպանի ելքային կցամասի միջոցով:

  Երբ բալոններում ճնշումը իջնում ​​է մինչև 45-30 կգ/սմ2, զսպանակ 13, հաղթահարելով մեմբրանի տակ գտնվող օդի ճնշման ուժը, մեմբրանը սեղմում է նստատեղին spindle-ի և կոշտ կենտրոնի միջով և փակում նստատեղի անցքը: Դրանից հետո օդը փոխանցումատուփ է անցնում միայն վարդակով:

  Վարդակի հոսքի տարածքը չի ապահովում ամբողջական ինհալացիա, ինչի արդյունքում արտաշնչման դիմադրությունը մեծանում է, և ջրասուզակի շնչառությունը դժվարանում է: Այս դեպքում ջրասուզակը պետք է բարձրանա մակերես:

  Նորմալ շնչառությունը վերականգնելու համար նա ձեռքով բացում է փականը 5՝ պտտելով նրա ձեռքի անիվը քառորդ պտույտով: Երբ ձեռքի անիվը պտտվում է, spindle-ը բարձրանում է, սեղմում է զսպանակը 13՝ ազատելով կոշտ կենտրոնը և թաղանթը, որը թեքվում է օդի ճնշման տակ և բացում նստատեղը: Մեկ շնչում օդի քանակը մեծանում է:

  AVM-3 ապարատի շահագործումը, երբ օդը մատակարարվում է մակերևույթից գուլպանով. Սուզվելուց առաջ 4 և 5 փականները փակ են: VSh-1 սուզման գուլպանը միացված է թոքերի պահանջարկի փականի մուտքային կցամասին 26 (ցուցված է որպես կետավոր գիծ Նկար 36-ում): Մակերեւույթից այն սնվում է գուլպանի մեջ սեղմված օդը, ճնշումը, որում պահպանվում է 1-4 կգ/սմ 2 ավելցուկով խորության ճնշումից բարձր։

  Օդը գուլպանով անցնում է 23 փականով մինչև 15 փական և ներշնչվում է նույն կերպ, ինչպես նկարագրված է վերևում: Եթե ​​օդի մատակարարումը դադարում է, ջրասուզակը ձեռքով բացում է գլանակի 4 փականը գուլպաների միջով, մինչդեռ օդ է շնչում սարքի բալոններից:

  Գուլպանով օդ մատակարարելիս ստուգիչ փական 28-ը օդային ճնշմամբ սեղմվում է նստատեղին և փակում 1 օդային անցուղի փոխանցման տուփ 2-ի խոռոչի մեջ: