19:31 01.04.2012
Հետևելով փոխանցման հրահանգներին» Խենթ ձեռքեր«DaVinci Learning ալիքը մեզ պատմեց, թե ինչպես, օգտագործելով ջարդոն, հիմնականում պլաստիկ շշեր, պատրաստել սուզանավի աշխատանքային մոդել։ Այն արդյունավետ է այն առումով, որ կարող է լողալ ու սուզվել ոչ թե պատահական, այլ մեր խնդրանքով։

Այսպիսով, ինչ է անհրաժեշտ աշխատանքի համար.

«» Yandex.Photos-ում

Երկու շիշ՝ մեծ ու փոքր, փչվող փուչիկ, գուլպաներ, ռետինե օղակ և էլեկտրական ժապավեն։ Եթե ​​դուք ատամներով պատռում եք էլեկտրական ժապավենը, ապա ձեզ դանակ պետք չէ։

Փոքր շշի մեջ դուք պետք է շատ անցքեր կատարեք, 3-4 մմ տրամագծով: Գազի վրա տաքացրած մեխով ծակեցի։ Անմիջապես կասեմ, որ անհրաժեշտ էր ավելին ունենալ՝ և՛ տրամագծով, և՛ քանակով: Բայց շատ լավ էլ ստացվեց.


«» Yandex.Photos-ում

Փոքր շշի խցանի մեջ անցք արեք գուլպանի համար.


«» Yandex.Photos-ում

Տեղադրեք գուլպանը և ամրացրեք փչովի գնդակը դրա վրա: Ես իսկապես ուզում էի այն փաթաթել էլեկտրական ժապավենով, բայց տղաս պնդում էր, որ օգտագործի առաձգական ժապավեն, «ինչպես հեռուստացույցով»: Դե, առաձգական ժապավենով, ուստի առաձգական ժապավենով.


«» Yandex.Photos-ում

Դրանից հետո գնդակը մղեք շշի ներսում, ամրացրեք գլխարկը և ամրացրեք գուլպանը: Կրկին ուզում էի սոսինձ ժապավեն օգտագործել, բայց տղաս նորից պնդեց «հեռուստացույցից» տարբերակը և այն ծածկեց պլաստիլինով.


«» Yandex.Photos-ում

Այժմ մնում է երկու շիշն էլ միացնել էլեկտրական ժապավենով (ինչպես հեռուստացույցով, այո!) և սուզանավը գրեթե պատրաստ է.


«» Yandex.Photos-ում

Միակ խնդիրն այն է, որ առանց բալաստի այս կառույցը բացարձակապես չի ցանկանում սուզվել։ Եվ սա ինչ-որ աղբ է ստացվում, ոչ թե սուզանավ։ Պարզապես մեծ շիշը ջրով լցնելը նույնպես բավարար չէ, այն դեռ լողում է: Փոխանցման մեջ մի գեղեցիկ ավազ լցրեցին ներսում, բայց ավազը, որը ես կարողացա գտնել, չէր ուզում ձագարից ընկնել։ Այսպիսով, ես շշի մեջ նետեցի բոլոր տեսակի ժանգոտված պտուտակներ և ընկույզներ: Դե ես մի քիչ ջուր լցրի։ Ի դեպ, հարմար է լողացողությունը կարգավորել ջրով, քանի որ շատ ավելի անհարմար կլինի ավազը հետ լցնել։

Դե, հիմա ծովային փորձություններ:

Մենք վերջացրինք ամուր եզրագծով, որովհետև պտուտակներն ու ընկույզները, այդպիսի վնասատուները, ընկնում են մի ուղղությամբ, որքան էլ որ դրանք թափահարեք: Բայց սկզբունքորեն դա ստացվեց :-)

DIY սուզանավ, ռազմական թեմայով արհեստ

Ստորջրյա նավաշինության ակտիվ զարգացումը կարելի է թվագրել 17-րդ դարով, թեև գաղափարն ինքնին գալիս է հին ժամանակներից: Ուիլյամ Բոուրին, Կոռնելիուս վան Դրեբելը, Ռոբերտ Ֆուլթոնը առաջարկեցին ստորջրյա նավի նոր նախագծեր, փորձարկեցին այն և փոփոխեցին: Գործնականում առաջին նավակները օգտագործվել են ամերիկացիների կողմից ժամանակ քաղաքացիական պատերազմ 18-րդ դարի վերջին։ Ընդամենը երկու դար անց սուզանավերը սկսեցին շահագործման հանձնվել ռազմածովային ուժերշատ երկրներում և կարևոր դեր է խաղացել պատերազմներում, ինչպես նաև ծովի խորքերը ուսումնասիրելիս։ Առաջարկում ենք պատրաստել օրիգինալ DIY սուզանավային արհեստ.

Արհեստների նյութեր - սուզանավ.

- ստվարաթուղթ;
- համընկնում;
- սոսինձ;
- ավլ;
— բամբակյա շվաբր;
- սև ներկի տուփ;
- գարեջրի տուփ;
- մկրատ;
- պլաստիկ գնդակ;
- ճայթրուկ;
- ուղղանկյուն հակաքրտինքային գլխարկ:

1) Դատարկեք կոտրիչի պարունակությունը. Հակաքրտինքային գլխարկը անցկացրեք կոտրիչի մակերեսին և բացեք անցք: Կպցրեք գլխարկը կոտրիչին, և դուք կունենաք կտրող բլոկ: Դուք կարող եք թմբուկ օգտագործել գլխարկի վրա անցքեր բացելու և ալեհավաք կամ պերիսկոպ տեղադրելու համար, որոնք հեշտությամբ կարելի է պատրաստել բամբակյա շվաբրերից:

2) Ստվարաթղթից պետք է կոն պատրաստել, որպեսզի դրա հիմքը հավասար լինի կոտրիչի տրամագծին։ Այս կոնը դառնալու է մեր սուզանավի ծայրը։

3) Ստվարաթղթից կտրեք հետնամասի շեղբերները, որոնք կծառայեն որպես ղեկ, ինչպես նաև աղեղային և ետևի ղեկ:

4) Սոսնձեք ստվարաթղթե մասերը կոնի վրա, կարող եք ճեղքեր անել, որպեսզի մասերն ավելի ապահով պահվեն: Աղեղնավոր ղեկերը սոսնձված են նավակի աղեղին:

5) Սկսած թիթեղյա տուփկտրեք պտուտակը 6 շեղբերով և մի փոքր թեքեք դրանք: Կենտրոնում անցք արեք և դրա մեջ լուցկի մտցրեք։ Պտուտակն ամրացրեք ծայրամասի վրա:

6) Հիմա մնում է պատրաստի արտադրանքներկել. Շատ հարմար է օգտագործման համար աերոզոլային բանկա, բայց հարմար են նաև ակրիլային ներկերը։ Սուզանավը օրիգինալ տեսք ունի սևով, բայց դուք կարող եք այն դարձնել մոխրագույն կամ կանաչ:

7) Պոչի համարը նկարիր սպիտակով ակրիլային ներկկամ սրբագրիչ։ Կարող եք նաև տպել կամ կտրել թվերը: Եթե ​​ցանկանում եք որևէ մեկին սուզանավ նվիրել, կարող եք նաև նկարել կամ կպցնել սուզանավի ապագա տիրոջ անունը՝ որպես կորպուսի համար։

Ուիլյամ Ուարդրոփի աշխատանքին նվիրված կայք կա, որը կոչվում է Stream Noir:
Ուիլյամը ստվարաթղթից մոդելներ է կառուցում ինքնուրույն, ըստ իր տեխնոլոգիայի։

Տասնամյակներ շարունակ պատմության, ռազմական հայեցակարգերի և դասական գրականությունՆա կիրառեց մոդելավորման իր գիտելիքները՝ ստեղծելու եզակի եռաչափ օրինակներ 18-րդ, 19-րդ և 20-րդ դարերի սկզբի նորարարական և էքսցենտրիկ մեքենաների բազմաթիվ տեսակներից:
Այս ցուցահանդեսը վառ օրինակ է, թե ինչպես տրանսպորտային միջոցներԳոլորշի տեխնոլոգիայով սնուցվող վիկտորիանական դարաշրջանը համընկավ գիտական ​​ֆանտաստիկայի հետ՝ ստեղծելով տեխնոլոգիական հրաշքներ, որոնք փոխեցին քաղաքակրթությունը և մղեցին մեզ դեպի ժամանակակից դարաշրջան:

Ժյուլ Վեռն Նաուտիլուս

Այս մոդելը մշակվել է Ժյուլ Վեռնի նկարագրությունների և բնօրինակ նկարազարդումների հիման վրա՝ 1870 թվականին թողարկված «Քսան հազար լիգա ծովի տակ» վեպի համար։ Չնայած այս մոդելը ավելի քիչ էլեգանտ տեսք ունի, քան Հոլիվուդի ստեղծած Nautilus-ը, այն կառուցված է առաջին իսկական սուզանավերի համաձայն։

Այս պատկերում երևում է, որ պրոֆեսոր Արոննաքսը վիճում է կապիտան Նեմոյի հետ մարդկության ճակատագրի շուրջ:

Գուստավ Զեդե

Գուստավ Զեդը մեծ առաջընթաց էր ֆրանսիական սուզանավերի զարգացման գործում, բայց այնքան էլ հաջող չէր։ Նա երկու տորպեդ էր կրում անկման օղակների վրա, ինչը նրանց խոցելի էր դարձնում, մինչ սուզանավը կայանված էր: Նա նաև վատ խորության կառավարում ուներ, և, ի վերջո, երեք կոմպլեկտ հիդրոինքնաթիռներ անհրաժեշտ էին նախագծման այս թերությունը շտկելու համար: Գուստավ Զեդն ուներ 48,5 մ երկարություն, 3 մ տրամագիծ և 208 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ։

The Pioneer

Կառուցվել է Mobile Bay-ում C.L Hunley-ի կողմից նախքան CSS Hunley-ի կառուցումը, այս նավը եղել է նախատիպ և երբեք չի օգտագործվել: Նրա զենքը ական էր, որը բաց թողնվեց սուզանավի հետևում և ձգվեց մալուխի վրա, մինչև գտավ իր թիրախը, որի հետ բախվելուց այն պայթեց։ Հիմնական խնդիրըԱյս համակարգը ներառում էր մալուխը պտուտակով փաթաթելու հնարավորությունը:
Ռահվիրան գերեվարվել է միության բանակի կողմից 1863 թվականին և ցուցադրվել Վաշինգտոնի նավատորմի դեպարտամենտի բակում, մինչև այն վաճառվել է ջարդոնի համար 1867 թվականին:

Ամերիկացի ջրասուզակը

Կառուցվել է C.L. Հանլի Պիոներից հետո։ Ամերիկյան ջրասուզակը կամ Pioneer 2-ը, ինչպես երբեմն անվանում են, խորտակվել է Mobile Bay-ում, երբ քարշակվում էր միության նավատորմի վրա հարձակում սկսելու համար: Երեք հոգուց բաղկացած անձնակազմը չափազանց փոքր էր, և սուզանավն ի վիճակի չէր պայքարել մակընթացության դեմ։ Այս սուզանավի նկարագրությունները հայտնվել են ֆրանսիական թերթերում, հնարավոր է, որ Ժյուլ Վեռնը տեսել է այս նկարագրությունը և ներառել է Nautilus-ում ամերիկյան ջրասուզակի շատ եզակի ատրիբուտներ, ինչպիսիք են կրկնակի տախտակամածները:

Harper Golf Nautilus

Նախագծված Disney-ի 20,000 լիգա ծովի տակ, բնօրինակ մոդելը ստեղծվել է Harper Golf-ի կողմից՝ ստեղծելու ավելի վիկտորիանական ոճ, ինչպես նաև այնպիսի տարրեր, որոնք այն դարձնում են ավելի ծովային հրեշների: Եվ չնայած հիդրոդինամիկական փորձարկումներն ապացուցեցին, որ սուզանավը հուսալի կլինի, լրիվ չափի աշխատանքային մոդել երբեք չի ստեղծվել։
Հսկայական կաղամարը, որը հարձակվում է այս Naitilus մոդելի վրա, ունի ավելի քան մեկ մետր (երեք ոտնաչափ) երկարություն և ամբողջությամբ պատրաստված է մաքրող խոզանակներից ծխող խողովակներԼորա Բաթլեր.

Ալիգատոր (Ծովային ինստիտուտի մամուլի տարբերակ)

Սա վառ օրինակ է, թե ինչու դուք պետք է միշտ գտնեք այնքան հղումներ, որքան կարող եք գտնել նախքան ներս մտնելը և մոդել կառուցելը: Այստեղ ցուցադրված ալիգատորը այն է, ինչ ես տեսա գրքում» Ամերիկյան սուզանավերՄինչև 1945 թվականը» ռազմածովային մամուլի ինստիտուտից։ Ես ասացի. ու գնաց գործի։ Մոդելի կառուցման և ներկման համար պահանջվել է 26 ժամ: Ես գոհ էի արդյունքից և իմ հավաքածուին ավելացրի ևս մեկ պատմական սուզանավ: Այնուամենայնիվ, մոդելը դարակի վրա դնելուց երկու օր անց ես կարդացի լրատվական կայքում, որ Բրուտուս դե Վիլերոյի բնօրինակ ծրագրերը հայտնաբերվել են Փարիզում, Ֆրանսիա: Մեկ հայացքը բավական էր հասկանալու համար, որ իմ մոդելը բոլորովին այլ տեսք ուներ օրիգինալ նախագծեր. Պարզվում է, որ N.I.P.-ի սխեմաները գուշակություններ են և երբեք չեն ստուգվել:

The Garrett Nordenfeldt 1886 թ

Ջորջ Ուիլյամի Littler Garrett-ի «հաջողությունից» հետո առաջին գոլորշով աշխատող սուզանավով՝ Resurgam-ով, 1879 թվականին նա թուրքական կառավարության կողմից հանձնարարվեց 1886 թվականին կառուցել երկու սուզանավ։ Դրանք կառուցվեցին և ապամոնտաժված ուղարկվեցին Կոստանդնուպոլիս, որտեղ հավաքվեցին։ Առաջինը խորտակվեց արձակումից գրեթե անմիջապես հետո, և, որքան էլ տարօրինակ է, նրանք այլևս չկարողացան անձնակազմ գտնել սուզանավերի համար: Նրանք մնացին չոր նավահանգստում մինչև 1914 թվականը, երբ պայթեցվեցին Գերմանական բանակհասարակական անվտանգությանը սպառնացող վտանգից խուսափելու համար։

Կնիքը

Սկզբնապես գործարկվել է Վիրջինիայի նավաշինարանում 1911 թվականին որպես «Seal»: Այս սուզանավը վերանվանվել է G-1, երբ նրան նշանակել են ԱՄՆ-ի Ա. 1912թ.-ին: Որպես փորձնական և ուսումնական նավ երկար ճանապարհորդությունից հետո նա 1920թ.-ին շահագործումից հանվեց և հետագայում օգտագործվեց 1921թ.-ին խորքային լիցքավորման փորձարկումների համար:

Welman-ը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սուզանավ էր, որին մասնակցում էին երկու մարդ, սնվում էր բենզինային շարժիչով, որը չուներ պատշաճ օդափոխություն և ածխածնի երկօքսիդի թունավորման պատճառով բազմաթիվ մահերի պատճառ դարձավ: Տորպեդոները չափազանց փոքր էին դարաշրջանի ռազմանավերի համար իրական սպառնալիք լինելու համար և ունեին սահմանափակ հեռահարություն: Սուզանավն ուներ կրկնակի լյուկ և ընդհանուր դիզայն, ինչը էական ազդեցություն է ունեցել այդ ժամանակաշրջանի սուզանավերի զարգացման վրա։

Դյուպյու դե Լոմե

Ֆրանսիական սուզանավը, որն անվանվել է երկաթե ռազմանավերի հայտնի ճարտարապետի անունով, գործարկվել է 1915 թվականին, իսկ 1935 թվականին ջնջվել:

Իկտինեո II (հունարենից թարգմանված՝ ձկնորսական նավակ)

1864 թվականին Բարսելոնայի նավահանգստում Նարցիս Մոնտուրիոլը սկսեց Ictineo II-ը՝ առաջինը իսկական սուզանավաշխարհում։ Նա ուներ ավելի քան 17 մետր երկարություն, տեղահանված 72 տոննա, իսկ աշխատանքային խորությունը՝ մինչև 30 մետր: Այս սուզանավն այդքան անսովոր դարձրեց այն գոլորշու շարժիչվրա քիմիական հիմք. Շարժիչը պահանջում էր վառելիքի ձողեր, որոնք շատ նման էին ռեակտորի ուրանի ձողերին, բայց օգտագործում էին քիմիական ռեակցիատաքացնել ջուրը կաթսայում, միևնույն ժամանակ ռեակցիան մաքուր թթվածին է արտադրել թիմի համար։ Կորպուսը պատրաստված էր ձիթապտղի փայտից՝ նախատիպի արժեքը նվազեցնելու համար, սակայն նախատեսվում էր նաև ամբողջովին մետաղյա նավակ՝ Ictineo III-ը: Ջրի տակ անցկացրած ժամանակը, առանց թթվածնի պակասի, 8 ժամ էր։ Միակ սահմանափակումը վառելիքի ձողերի քանակն էր: Ictineo III-ը կարող է առաջ մղել սուզանավերի տեխնոլոգիան նոր մակարդակ, բայց Մոնթերիոլի ֆինանսավորումը սպառվեց, և նրա սուզանավը փչացվեց և վաճառվեց ջարդոնի համար:

Աղբյուրը` drugoi.livejournal.com

Կապիտան Նեմոն Սանկտ Պետերբուրգից

Երկրի միակ մասնավոր սուզանավը՝ երկարությունը հինգ մետր, միջակայքը՝ Սանկտ Պետերբուրգից Հելսինկի և հակառակ ուղղությամբ։ Նրա առաջին ճանապարհորդությունը գրեթե ավարտվեց բանտում դիզայների համար: Բայց փոխարենը նրան ուղարկեցին սովորելու նավաշինական ինստիտուտում։

Ռուսաստանում միակ անձնական սուզանավի նախագծող և սեփականատեր Միխայիլ Պուչկովը ոչ մեկից չի թաքցնում իր ստեղծագործությունը։ Սակայն Սանկտ Պետերբուրգի զբոսանավերի ակումբում, մեծ նավակների ու ձյունաճերմակ զբոսանավերի մեջ, նրա սուզանավը աչքի չի ընկնում։ Հնարավոր է չափի պատճառով: Բարձրահասակ մարդու համար դժվար է տեղավորվել մեկ տեղանոց նավի միակ կուպեում։

Ռուսաստանի ամենափոքր սուզանավն առանձնապես հարմարավետ չէ։ Նախկինում միակ ուղևորը, ով նաև նավապետն ու նավիգատորն էր, նույնիսկ պետք է ոտնակով պտտվեր, ինչպես հեծանիվով։ Այժմ նավն ունի բենզինային շարժիչ և մարտկոցներ։ Այն զարգացնում է արժանապատիվ արագություն նույնիսկ ծովային ստանդարտներով՝ 4 հանգույց։

Սանկտ Պետերբուրգի ռազմածովային թանգարան. Մեկ այլ սուզանավ - նույն ձևը, չափերը, նույնիսկ հեծանիվների ոտնակները ներսում: Կառուցման տարեթիվը՝ 1881 թ. Սեմյոն Ջևեցկու նավը կոչվում է նաև «ռուսական սուզանավային նավատորմի տատիկ»: Այսօրվա միակ պահպանված օրինակը թանգարանի գլխավոր ցուցանմուշներից մեկն է։ Երբ Միխայիլ Պուչկովը սկսեց կառուցել իր նավը, նա ոչինչ չգիտեր Ջևեցկու սուզանավի մասին: Այժմ նա կատակով իր ստեղծագործությունն անվանում է «թոռնուհի»։

Գյուտարարը գոհ է իր անձնական տրանսպորտից։ Նավի երկարությունը ընդամենը 5 մետր է, բայց մակերեսի վրա նավը կարող է անցնել ճանապարհը, ասենք, Սանկտ Պետերբուրգից Հելսինկի և հակառակ ուղղությամբ։

Գյուտարարն արդեն հստակ չի հիշում, թե ինչու է 20 տարի առաջ որոշել սուզանավ կառուցել։ Ոգեշնչված կա՛մ Ժյուլ Վեռնի վեպերով, կա՛մ Բիթլզի հայտնի «Yellow Submarine» երգով:

Միխայիլը հավաքեց իր «թաքնված նավը» (ինչպես ժամանակակից սուզանավերի նախատիպը կոչվում էր Պետրոս Մեծի օրոք) ձեղնահարկում ամառանոցՌյազանի շրջակայքում։ Հետո տեղափոխվել է Լենինգրադ։ Նևայի ափին նա գաղտնի արձակեց ինքնաշեն նավը և անմիջապես բռնվեց տեղի ձկնորսների ցանցում: Զգոն քաղաքացիները կալանավորել են կասկածելի սուզանավին.

Միխայիլ Պուչկով, գյուտարար և սուզանավերի սեփականատեր. «Դե, ոստիկանություն են կանչել... հետո եկան ԿԳԲ-ից, երկար նայեցին և ասացին դեպի քոլեջ»:

1988 թվականն էր, և նորաստեղծ Կուլիբինը բախտավոր էր։ Ավելի ուշ օպերատիվ աշխատակիցները անհաջող դիզայներին ասացին. եթե նրան չորս տարի շուտ բռնեին, նա կհայտնվեր ոչ թե իր գրասեղանի մոտ, այլ ոչ այնքան հեռավոր վայրերում։ Այժմ վկայագրված նավաշինող Միխայիլ Պուչկովն ասում է. ցանկացած երազի մեջ գլխավորն այն է, որ այն չվերջանա։ Եվ պատրաստում է նավակը նոր սեզոնի համար:

Միխայիլ Պուչկով. «Ես երազանք ունեմ՝ նկարել այն դեղինև գնա Անգլիա…»: