Որոշ տեղերում նման գաղափարները խելահեղ են թվում, բայց ամեն խելագարության մեջ երևի ճշմարտություն կա։ Եկեք, օրինակ, այստեղ փնտրենք:

Նիդեռլանդներում հիմնված VolkerWessels եվրոպական ընկերությունն առաջարկել է կառուցել ավտոճանապարհներպատրաստված վերամշակված պլաստիկից: Ըստ ընկերության ներկայացուցիչների. նոր տեխնոլոգիակնվազեցնի շինարարական ծախսերը և կբարձրացնի ավտոճանապարհների ամրությունը:

Ես տեղեկություն չեմ գտել, թե այս ճանապարհը որքան ծանրության կարող է դիմակայել (ո՞վ գիտի), բայց եթե հատվածը կոտրվի, կարծում եմ, որ փոխարինումը և փոսը զգալի խնդիր կլինի:

Բայց ահա ևս մի քանի մանրամասներ այս ճանապարհի մասին...

Ճանապարհները բաղկացած կլինեն միմյանց հետ կապված առանձին խոռոչ հատվածներից։ Վերամշակված պլաստիկը, որը դիմացկուն է կոռոզիայից և եղանակային պայմաններից, կարող է դիմակայել մինուս 40-ից մինչև 80 աստիճան Ցելսիուս: Նման ծածկույթի ծառայության ժամկետը կարող է մոտավորապես երեք անգամ ավելի երկար լինել, քան ասֆալտը: Մշտական ​​վերանորոգման անհրաժեշտության վերացումը կնվազեցնի երթևեկության գերբեռնվածությունը:

Պլաստիկ ճանապարհի մեկ այլ առավելություն ավազոտ և հյուծված հողում տեղադրման հեշտությունն է: Բացի այդ, պանելների ներսում գտնվող խոռոչ խորշերը կարող են ծառայել ջրի արտահոսքի համար, ինչպես նաև օգտագործել խողովակների և մալուխների տեղադրման համար:

«Մեր հայեցակարգի ներուժը շատ մեծ է։ Ապագայում մենք ակնկալում ենք զարգացմանը ներգրավել նոր գործընկերների, ինչպես նաև պլաստիկի վերամշակման ձեռնարկությունների, որոնք կնպաստեն ամբողջ արդյունաբերության զարգացմանը»,- նշել է Ֆոլկեր Վեսելսը։

Պլաստիկ ճանապարհի միակ թերությունն այն է, որ այն կարող է սայթաքել, երբ անձրեւ է գալիս: Բացի այդ, նման ճանապարհների կառուցումը կտեւի շաբաթներ, ոչ թե ամիսներ: Պլաստիկ ճանապարհը թեթև է, ինչը նվազեցնում է ճնշումը գետնի վրա, և խոռոչ, որն ապահովում է արագ մուտք դեպի ստորգետնյա կոմունալ ծառայություններ:

Այս պահին Ռոտերդամի քաղաքապետարանը հետաքրքրվել է պլաստիկ ճանապարհների ստեղծման տեխնոլոգիայով։

Ըստ VolkerWessels-ի՝ PlasticRoad ճանապարհային բլոկների արտադրության համար նյութի մատակարարը լինելու է օվկիանոսը, որը հսկայական քանակությամբ պլաստիկ թափոններ է կուտակել։ Բացի մաքրումից միջավայրը, պայմանով, որ այս տեխնոլոգիան լայնորեն կիրառվի, այն կնվազեցնի նաև վնասակար արտանետումները։

Ի դեպ, ասֆալտը կազմում է ընդհանուրի 2 տոկոսը ածխաթթու գազմթնոլորտ արտանետվել է համաշխարհային տրանսպորտային համակարգի կողմից:

Իրական պայմաններում «պլաստիկ» ճանապարհների փորձարկման հնարավորությունը դիտարկում են Ռոտերդամի իշխանությունները, որոնց պատվերով մշակվել է նախագիծը։ PlasticRoad-ի աշխատանքային նախատիպը հավանաբար կկառուցվի տեղական «փողոցային լաբորատորիայում» երեք տարվա ընթացքում:

Հոլանդիայում գտնվող VolkerWessels ընկերությունն առաջարկել է ճանապարհներ կառուցել վերամշակված պլաստիկից, գրում է արեւմտյան մամուլը։ Մասնագետների կարծիքով՝ այս ծածկույթն ավելի խնայող է, բայց այն ավելի երկար կծառայի։

Վերամշակված պլաստիկը, որը դիմացկուն է կոռոզիայից և եղանակային պայմաններից, կարող է դիմակայել մինուս 40-ից մինչև 80 աստիճան Ցելսիուս: Նման ծածկույթի ծառայության ժամկետը կարող է մոտավորապես երեք անգամ ավելի երկար լինել, քան ասֆալտը:

Բացի այդ, պլաստիկ ճանապարհները կարող են տեղադրվել ավազոտ և հյուծված հողում: Ճանապարհը բաղկացած է լինելու միմյանց հետ կապված առանձին հատվածներից։ Բացի այդ, վահանակների ներսում անցքերը կարող են ծառայել ջրի արտահոսքի համար, ինչպես նաև օգտագործել խողովակների և մալուխների տեղադրման համար:

«Մեր հայեցակարգի ներուժը շատ մեծ է Ապագայում մենք ակնկալում ենք նոր գործընկերների ներգրավում, ինչպես նաև պլաստմասսա վերամշակող ձեռնարկություններ, որոնք կնպաստեն ամբողջ արդյունաբերության զարգացմանը»,- նշել են VolkerWessels-ի ներկայացուցիչները։

Այս պահին Ռոտերդամի քաղաքապետարանը հետաքրքրվել է պլաստիկ ճանապարհների ստեղծման տեխնոլոգիայով։

Թերևս հռոմեացիներն էին, որ կառուցեցին առաջին բանակային զորքերը, ստրուկներն ու պաշտոնյաները ցամաքային տեղաշարժի համար: Բայց նոր միտումների պայմաններում կարող է պատահել, որ ճանապարհների զարգացման հետ կապված ապագան մեզ մոտ գա կակաչների երկրից՝ Հոլանդիայից:

Ի՞նչ է դա։ Բայց ահա բանը. մեզ վաղուց ծանոթ ասֆալտը շուտով կարող է փոխարինվել վերամշակված պլաստիկով: Իհարկե, եթե Հոլանդական ընկերություն VolkerVessels-ը կշարունակի զարգացնել այս նախագիծը:

Բայց արագ փոփոխությունների իզուր հույսեր պետք չէ ունենալ, քանի որ գաղափարը մշակման փուլում է և գոյություն ունի միայն թղթի վրա։ Բացի այդ, ընկերության մտքերը կարծում են, որ պլաստմասսայից պատրաստված ճանապարհները կդառնան լռության մեկնարկային կետ ճանապարհի մակերեսը, ինչպես նաև ինտեգրված մոդուլային կոնստրուկցիա, ինչպես նաև ավելի հարմար էներգիայի մատակարարում։ Քանի որ PlasticRoad-ի ներսում կա խոռոչ, որը կարող է օգտագործվել մալուխների և էլեկտրահաղորդման գծերի, ինչպես նաև խողովակաշարերի կամ անձրևաջրերի ջրահեռացման համակարգ տեղադրելու համար: Թեթև պլաստիկ բլոկները հեշտությամբ կարելի է միացնել ավազի մակերեսին: Դա նման է Լեգոյի հետ խաղալուն:

Անվտանգության փորձարկում

Ծրագրի հաջորդ քայլը կլինի լաբորատոր պայմաններում նախատիպային ծածկույթի կառուցումը և մակերեսի հուսալիության ստուգումը:

Ավելին, PlasticRoad-ը պատրաստվելու է վերամշակված նյութից, սակայն, չնայած դրան, ենթադրվում է, որ այն երեք կամ ավելի անգամ ավելի ամուր կլինի, քան ստանդարտ ճանապարհային մակերեսները: Սա նշանակում է, որ դրա ճաքերով ու փոսերով պատվելու վտանգը գործնականում զրոյական է։

Ինչ վերաբերում է նորարարության արժեքին, բնականաբար, այն շատ անգամ ավելի թանկ է լինելու, քան ասֆալտապատումը։ Սակայն, ըստ ստեղծողների, հաշվի առնելով երկարակեցությունը, ներդրումը պետք է ապացուցի իր արժեքը երկարաժամկետ հեռանկարում:

Մեկ այլ բան, որ արժե հաշվի առնել, այն է, որ PlasticRoad-ը ոչ հավակնոտ է և գործնականում ոչ մի սպասարկում չի պահանջում: Այն ենթակա չէ կոռոզիայի և կախված չէ եղանակային պայմաններից, այն հեշտությամբ կարող է դիմակայել ջերմաստիճանի փոփոխություններին -40-ից մինչև 80 աստիճան Ցելսիուս: Բացի այդ, բավականին. Հաշվարկները կանխատեսում են, որ ճանապարհների ծառայության ժամկետը եռապատկվելու է։ Սա նշանակում է, որ ճանապարհների սպասարկման համար բավականին մեծ գումար է պահանջվում, և, համապատասխանաբար, խցանումները կրճատվում են, ինչը լավ նորություն է։

Նիդեռլանդներում նրանք հասկացել են, թե ինչպես կարելի է վերամշակված նյութերից էժան և որակյալ ճանապարհներ պատրաստել:

Ճանապարհաշինության տեխնոլոգիան ներկայումս մշակվում է հոլանդացիների կողմից շինարարական ԸՆԿԵՐՈՒԹՅՈՒՆ VolkerWessels-ը, որի մասնագետներն առաջարկում են ճանապարհներ կառուցել պլաստիկից։ Դրա համար առաջարկվում է հումք արդյունահանել օվկիանոսներից, որտեղ արդեն գոյանում է մարդկանց կողմից դուրս նետված աղբը։

Սովորաբար ժամանակակից ճանապարհները պատրաստվում են ասֆալտբետոնից, որի արժեքը բարձր է։ Օսո քաղաքի մոտակայքում կառուցվել է Smart Highway կոչվող ֆուտուրիստական ​​ուղին:

Պլաստիկ ճանապարհը կարող է երեք անգամ ավելի երկար մնալ, քան սովորական ասֆալտապատ ճանապարհը։ Պլաստիկ վրա մեքենա վարելիս ճանապարհի մակերեսըանիվները ավելի քիչ աղմուկ կբարձրացնեն: Ընկերության ներկայացուցիչների խոսքով՝ նոր տեխնոլոգիան հնարավորություն կտա նվազեցնել շինարարական ծախսերը և բարձրացնել ավտոճանապարհների ամրությունը։ Պլաստիկ ճանապարհների կառուցման գործընթացը կտևի մի քանի շաբաթ, բայց ոչ ամիսներ, ինչպես ասֆալտապատ ճանապարհների դեպքում է։ Սա պահանջում է միայն հարթեցված ավազի տարածք:

Ստեղծողների կարծիքով՝ նոր ճանապարհները գրեթե ոչ մի թերություն չեն ունենա, և բացի այդ, նրանք կմաքրեն համաշխարհային օվկիանոսները, որոնք իսկապես հրեշավոր քանակությամբ թափոններ են կուտակել։ պոլիմերային նյութեր. Առայժմ բաց է միայն 500 մետր երկարությամբ ճանապարհի փորձնական հատվածը։

Հնարավոր է, որ գիտնականներին ի վերջո հաջողվել է օգտագործել բոլոր այն միլիարդավոր տոննաները, որոնք աղտոտում են մեր մոլորակը:

Նման երթուղիները կտևեն շատ անգամ ավելի երկար, քան սովորականները։ Նրանք ավելի քիչ ենթակա են քայքայման և այլ վնասների, ինչպես նաև կարժենա ավելի քիչ: Բացի այդ, նոր մայրուղիները կօգնեն մաքրել աղբը համաշխարհային օվկիանոսից:

Հոլանդիայի KWS Infra խոշորագույն ճանապարհաշինական ընկերությունը և VolkerWessels-ի մասնագետները շուտով պատրաստվում են սկսել մոլորակի վրա պլաստմասսայից մայրուղիներ ստեղծելու առաջին նախագիծը։ Վերամշակված սինթետիկ նյութերից պատրաստված ճանապարհները առաջին անգամ կհայտնվեն Ռոտերդամում։ Քաղաքային իշխանություններն արդեն համաձայնել են իրականացնել նախագիծը: Դրա հեղինակներն այժմ գործընկերներ են փնտրում՝ աշխատանքն իրականացնելու համար։

1. «Հավերժական» ճանապարհի նախագծի ստեղծողները պնդում են, որ իրենք զուրկ կլինեն ավանդական մայթերի բազմաթիվ թերություններից և կդառնան շատ ավելի դիմացկուն քայքայումից և ջերմաստիճանի փոփոխություններից, քան նույնիսկ ամենաժամանակակից ասֆալտը: Կարևոր է նաև, որ նոր մայրուղիները կօգնեն մաքրել համաշխարհային օվկիանոսները այնտեղ կուտակված հսկայական աղբից։ Բանն այն է, որ ճանապարհաշինության համար պլաստիկը մշակվելու է համաշխարհային օվկիանոսներում բռնված թափոններից։

2. Պլաստիկ երթուղիները կտեղադրվեն շաբաթների ընթացքում, ի տարբերություն ավանդական տեխնոլոգիա, որի ժամանակ սրանք շինարարական աշխատանքներդա տեւում է մի քանի ամիս: Թեթև և հուսալի պլաստիկ կառույցներդրվելու է հարթեցված ավազի վրա։

3. Հետաքրքիր է, որ նման ճանապարհների երկայնքով կոմունիկացիաների անցկացման համար հատուկ խրամատներ փորելու կարիք չկա: Ըստ այդմ՝ սա կխնայի և՛ ժամանակ, և՛ գումար: Պլաստիկ ափսեի դիզայնը ներսում խոռոչ է: Այն արդեն ապահովում է տարբեր մալուխների և նույնիսկ ջրի խողովակների օգտագործման հնարավորություն։

4. Ընկերության պաշտոնական էջում in սոցիալական ցանցԱյդ մասին պնդում է Facebook-ը նոր տեսակճանապարհի մակերեսը չի ենթարկվի այնպիսի հարվածների, ինչպիսիք են փոսերն ու փոսերը: Այն կկարողանա դիմակայել -40-ից +80 աստիճան ջերմաստիճանի միջակայքին, դիմացկուն կլինի քիմիական նյութերի նկատմամբ և գրեթե ամբողջությամբ չի սպասարկում: