Տնային տնտեսությունը պաշտպանելու համար էլեկտրական սխեմաներսովորաբար օգտագործվում են անջատիչներ մոդուլային դիզայն. Կոմպակտությունը, տեղադրման հեշտությունը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինումը բացատրում է դրանց լայն տարածումը:

Արտաքինից նման մեքենան ջերմակայուն պլաստիկից պատրաստված մարմին է: Առջևի մակերեսին տեղադրված է միացման/անջատման բռնակ, հետևի մասում՝ DIN ռելսի վրա ամրացնելու համար, իսկ վերևից և ներքևից՝ պտուտակային տերմինալներ։ Այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք.

Ինչպե՞ս է աշխատում անջատիչը:

Նորմալ շահագործման ռեժիմում մեքենայի միջով հոսում է հոսանք, որը փոքր է կամ հավասար է անվանական արժեքին: Արտաքին ցանցից մատակարարվող լարումը մատակարարվում է ֆիքսված կոնտակտին միացված վերին տերմինալին: Ֆիքսված կոնտակտից հոսանքը հոսում է դեպի դրանով փակված շարժական կոնտակտը, իսկ դրանից՝ ճկուն պղնձե հաղորդիչ– դեպի էլեկտրամագնիսական կծիկ: Էլեկտրամագնիսական սարքից հետո հոսանքը մատակարարվում է ջերմային արձակմանը, իսկ դրանից հետո՝ ստորին տերմինալին՝ դրան միացված բեռնման ցանցով:

Վթարային ռեժիմներում անջատիչն անջատում է պաշտպանված միացումը՝ գործարկելով ջերմային կամ էլեկտրամագնիսական արձակման միջոցով շարժվող ազատ անջատման մեխանիզմը: Այս գործողության պատճառը ծանրաբեռնվածությունն է կամ կարճ միացումը:

Ջերմային արձակումբիմետալիկ թիթեղ է՝ բաղկացած ջերմային ընդարձակման տարբեր գործակիցներով համաձուլվածքների երկու շերտից։ Երբ էլեկտրական հոսանք է անցնում, ափսեը տաքանում է և թեքում է դեպի շերտը ջերմային ընդարձակման ավելի ցածր գործակցով։ Երբ նշված ընթացիկ արժեքը գերազանցում է, ափսեի թեքումը հասնում է մի արժեքի, որը բավարար է անջատման մեխանիզմը ակտիվացնելու համար, և միացումը բացվում է՝ կտրելով պաշտպանված բեռը:

Էլեկտրամագնիսական թողարկումբաղկացած է պողպատե շարժական միջուկից, որը պահվում է զսպանակով։ Երբ նշված ընթացիկ արժեքը գերազանցում է, էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի օրենքի համաձայն, կծիկի մեջ առաջանում է էլեկտրամագնիսական դաշտ, որի ազդեցության տակ միջուկը քաշվում է էլեկտրամագնիսական կծիկի մեջ՝ հաղթահարելով զսպանակի դիմադրությունը և հրահրում է արձակումը։ մեխանիզմ։ Նորմալ աշխատանքի դեպքում կծիկի մեջ նույնպես առաջանում է մագնիսական դաշտ, սակայն դրա ուժը բավարար չէ զսպանակի դիմադրությունը հաղթահարելու և միջուկը հետ քաշելու համար։

Ինչպե՞ս է մեքենան աշխատում գերբեռնվածության ռեժիմում:

Ծանրաբեռնված ռեժիմը տեղի է ունենում, երբ անջատիչին միացված շղթայի հոսանքը գերազանցում է անվանական արժեքը, որի համար նախատեսված է անջատիչը: Այս դեպքում ջերմային արձակման միջով անցնող ավելացված հոսանքն առաջացնում է բիմետալային ափսեի ջերմաստիճանի բարձրացում և, համապատասխանաբար, դրա ճկման ավելացում, մինչև ազատման մեխանիզմը գործարկվի: Մեքենան անջատվում է և բացում շղթան:

Ջերմային պաշտպանությունը չի գործում ակնթարթորեն, քանի որ որոշ ժամանակ կպահանջվի, որպեսզի բիմետալիկ շերտը տաքանա: Այս ժամանակը կարող է տարբեր լինել՝ կախված ավելցուկային հոսանքի մեծությունից՝ մի քանի վայրկյանից մինչև մեկ ժամ:

Այս ուշացումը թույլ է տալիս խուսափել էլեկտրաէներգիայի անջատումներից շղթայում հոսանքի պատահական և կարճաժամկետ աճի ժամանակ (օրինակ, էլեկտրական շարժիչները միացնելիս, որոնք ունեն բարձր մեկնարկային հոսանքներ):

Նվազագույն հոսանքի արժեքը, որով պետք է գործի ջերմային արձակումը, սահմանվում է արտադրողի կողմից կարգավորիչ պտուտակով: Սովորաբար այս արժեքը 1,13-1,45 անգամ բարձր է մեքենայի պիտակի վրա նշված անվանական արժեքից:

Հոսանքի քանակությունը, որով այն կգործի ջերմային պաշտպանություն, ջերմաստիճանը նույնպես ազդում է միջավայրը. Տաք սենյակում բիմետալիկ շերտը տաքանալու և թեքվելու է այնքան ժամանակ, մինչև այն գործարկվի ավելի ցածր հոսանքով: Իսկ ցածր ջերմաստիճան ունեցող սենյակներում հոսանքը, որով կգործի ջերմային արձակումը, կարող է թույլատրելիից բարձր լինել:

Ցանցի ծանրաբեռնվածության պատճառը սպառողների միացումն է դրան, որոնց ընդհանուր հզորությունը գերազանցում է պաշտպանված ցանցի հաշվարկված հզորությունը: Միաժամանակյա ակտիվացում տարբեր տեսակներհզոր կենցաղային տեխնիկա (օդորակիչ, էլեկտրական վառարան, լվացում և աման լվացող մեքենա, երկաթ, էլեկտրական թեյնիկ և այլն) - կարող է հանգեցնել ջերմային արձակման աշխատանքին:

Այս դեպքում որոշեք, թե որ սպառողներին կարելի է անջատել: Եվ մի շտապեք նորից միացնել մեքենան: Դեռևս չեք կարողանա այն գցել գործառնական դիրքի, մինչև այն չսառչի, և բիմետալիկ ազատման թիթեղը չվերադառնա իր սկզբնական վիճակին: Այժմ դուք գիտեք գերբեռնվածության ժամանակ

Ինչպե՞ս է մեքենան աշխատում կարճ միացման ռեժիմում:

Կարճ միացման դեպքում այլ է. Կարճ միացման ժամանակ միացումում հոսանքը կտրուկ և բազմիցս ավելանում է մինչև այն արժեքները, որոնք կարող են հալեցնել լարերը, ավելի ճիշտ, էլեկտրական լարերի մեկուսացումը: Իրադարձությունների նման զարգացումը կանխելու համար անհրաժեշտ է անհապաղ ճեղքել շղթան։ Հենց այսպես է աշխատում էլեկտրամագնիսական արձակումը։

Էլեկտրամագնիսական արձակումը էլեկտրամագնիսական կծիկ է, որը պարունակում է պողպատե միջուկ, որը ամրացված դիրքում պահվում է զսպանակով:

Էլեկտրամագնիսական ոլորուն հոսանքի բազմակի աճը, որը տեղի է ունենում միացումում կարճ միացման ժամանակ, հանգեցնում է մագնիսական հոսքի համամասնական աճի, որի ազդեցության տակ միջուկը ներքաշվում է էլեկտրամագնիսական կծիկի մեջ՝ հաղթահարելով դիմադրության դիմադրությունը։ զսպանակ, և սեղմում է արձակման մեխանիզմի արձակման բարը: Մեքենայի հոսանքի կոնտակտները բացվում են՝ ընդհատելով շղթայի վթարային հատվածի էլեկտրամատակարարումը:

Այսպիսով, էլեկտրամագնիսական արձակման աշխատանքը պաշտպանում է էլեկտրական լարերը, փակ էլեկտրական սարքը և մեքենան հրդեհից և ոչնչացումից: Դրա արձագանքման ժամանակը մոտ 0,02 վայրկյան է, իսկ էլեկտրական լարերը ժամանակ չունեն տաքանալու մինչև վտանգավոր ջերմաստիճան:

Մեքենայի հոսանքի կոնտակտները բացվելու պահին, երբ դրանց միջով մեծ հոսանք է անցնում, նրանց միջև առաջանում է էլեկտրական աղեղ, որի ջերմաստիճանը կարող է հասնել 3000 աստիճանի։

Մեքենայի կոնտակտները և այլ մասերը այս աղեղի կործանարար ազդեցությունից պաշտպանելու համար մեքենայի նախագծում նախատեսված է աղեղնավառող խցիկ: Աղեղնախցիկը մետաղական թիթեղների մի շարք ցանց է, որոնք մեկուսացված են միմյանցից:

Շփման բացման կետում առաջանում է աղեղ, այնուհետև նրա ծայրերից մեկը շարժվում է շարժական կոնտակտի հետ միասին, իսկ երկրորդը սահում է նախ ֆիքսված կոնտակտի երկայնքով, այնուհետև դրան միացված հաղորդիչի երկայնքով՝ տանելով դեպի հետևի պատըաղեղների մարման խցիկ.

Այնտեղ այն բաժանվում է (փշրվում) աղեղը մարող խցիկի թիթեղների վրա, թուլանում և դուրս է գալիս։ Մեքենայի ներքևի մասում կան հատուկ բացվածքներ աղեղային այրման ժամանակ առաջացած գազերի հեռացման համար:

Եթե ​​մեքենան անջատվում է էլեկտրամագնիսական արձակման գործարկման ժամանակ, դուք չեք կարողանա էլեկտրաէներգիա օգտագործել, քանի դեռ չեք հայտնաբերել և վերացնել կարճ միացման պատճառը: Ամենայն հավանականությամբ պատճառը սպառողներից մեկի անսարքությունն է։

Անջատեք բոլոր սպառողներին և փորձեք միացնել մեքենան: Եթե ​​դուք հաջողության եք հասնում, և մեքենան դուրս չի մղվում, դա նշանակում է, որ սպառողներից մեկն իսկապես մեղավոր է, և դուք պարզապես պետք է պարզեք, թե որն է: Եթե ​​մեքենան կրկին փչանում է նույնիսկ սպառողների անջատմամբ, ապա ամեն ինչ շատ ավելի բարդ է, և մենք գործ ունենք լարերի մեկուսացման խզման հետ: Մենք պետք է փնտրենք, թե որտեղ է դա տեղի ունեցել:

Այսպես է լինում տարբեր արտակարգ իրավիճակներում.

Եթե ​​անջատիչի անջատումը ձեզ համար մշտական ​​խնդիր է դարձել, մի փորձեք լուծել այն՝ ավելի բարձր անվանական հոսանքով անջատիչ տեղադրելով:

Մեքենաները տեղադրվում են՝ հաշվի առնելով ձեր լարերի խաչմերուկը, և, հետևաբար, ձեր ցանցում ավելի շատ ընթացիկ ուղղակի անթույլատրելի է: Խնդրի լուծումը կարելի է գտնել միայն մասնագետների կողմից ձեր տան էլեկտրական համակարգի ամբողջական ստուգումից հետո:

Իհարկե, մեր ընթերցողներից շատերին ծանոթ է այն իրավիճակը, երբ տանը հոսանքազրկվում է, բայց հարևանները լավ են: Առաջին հերթին, դուք պետք է ստուգեք ներսում տեղադրված անջատիչները կոմուտատոր. Ամենից հաճախ դա նրանց անջատումն է, որը հանգեցնում է անջատման: տնային ցանց. Այս հոդվածում մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչու է բնակարանում կամ տանը մեքենան անջատվում: Այս երևույթի պատճառները կարող են տարբեր լինել, և կարևոր է իմանալ դրանք՝ էլեկտրական սարքերի խափանման կամ էլեկտրալարերի բռնկման հետ կապված տհաճ հետևանքները կանխելու համար:

Անջատիչի առանձնահատկությունները

Անջատիչի աշխատանքի պատճառները հասկանալու համար նախ պետք է պատասխանեք այն հարցին, թե ինչի համար է այս սարքը և ինչ գործառույթներ է այն կատարում: AV գործողության առանձնահատկությունները հետևյալն են.

• Սարքի հիմնական խնդիրն է պաշտպանել էլեկտրական լարերև կապված դրա հետ կենցաղային տեխնիկատարբեր պատճառներով առաջացող չափազանց հզոր հոսանքից:
• Սարքը տեղադրված է փուլային միացման վրա, որի խզումը տեղի է ունենում փաթեթավորիչի անջատման ժամանակ: Եթե ​​մեքենան ունի երկու կամ ավելի բևեռ, ապա երբ այն գործարկվի, կբացվի նաև զրոյական շղթան:

• AV-ը կարող է անջատել ցանցը ինչպես ձեռքով, այնպես էլ երբ անջատված է արտակարգ իրավիճակ, ինչը կարող է հանգեցնել շղթայի բաղադրիչների վնասմանը:

Մեքենան թակում է. որո՞նք են պատճառները:

Հիմա եկեք ուղղակիորեն անցնենք այն հարցին, թե ինչու է գնդացիրը հարվածում վահանակի վրա: Մեքենան կարող է գործարկվել հետևյալ պատճառներով.

• Էլեկտրական ցանցում գերբեռնվածություն.
• Շղթայում ներառված սարքերից մեկի խափանումը:
• Կոտրում լուսավորող սարք.
• Անվտանգության սարքը անսարք է։

Թվարկված պատճառներից որևէ մեկը կարող է հանգեցնել AB-ի նոկաուտի: Եկեք մանրամասն նայենք դրանցից յուրաքանչյուրին:

Գերբեռնվածություն

Սա այն իրավիճակի անունն է, երբ միացումում հոսանքի քանակը գերազանցում է անվանական արժեքը, որի համար նախատեսված է պաշտպանիչ անջատիչը: Ավելի լավ հասկանալու համար բերենք մի օրինակ.

Վարդակների խմբերի հետ աշխատելու համար հիմնականում օգտագործվում են AV-ներ, որոնց անվանական հոսանքը 16 - 25 Ա է: Այս ցուցանիշը համապատասխանում է 3,5 - 5,5 կՎտ ընդհանուր հզորությանը: Ենթադրենք, որ վարդակների խմբին միացված են 3 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական վառարան, 1,3 կՎտ էլեկտրական թեյնիկ, 2 կՎտ միկրոալիքային վառարան, որոնց պաշտպանության համար տեղադրված է 25 Ա անջատիչ։

Եթե ​​գումարենք թվարկված կենցաղային տեխնիկայի հզորությունը, ապա ստացվում է 6,3 կՎտ բեռի արժեք։ Հաշվի առնելով դա առավելագույն ծանրաբեռնվածություն, պաշտպանիչ սարքին դիմակայելը հավասար է 5,5 կՎտ, բոլոր երեք սարքերի միաժամանակյա ակտիվացումը կհանգեցնի մեքենայի նոկաուտի:

Դրանից խուսափելու համար չպետք է անլուրջ վերաբերվել հաշվարկին ընդհանուր բեռըշղթայում. Եթե ​​սարքը ելքային խմբին միացնելը հանգեցնում է ընդհանուր հզորության գերազանցմանը, այն պետք է միացվի այլ շղթայի:

Հաղորդալարերի սխալ հաշվարկների օրինակ տեսանյութում.

Մի փորձեք լուծել խնդիրը՝ ավելի շատ համար նախատեսված մեքենա տեղադրելով բարձր հզորություն. Եթե ​​դրա վարկանիշը գերազանցում է այն խաչմերուկը, որը կարող է դիմակայել էլեկտրական լարերը, խնդիրներն անխուսափելի են: Այս դեպքում մալուխը չափազանց մեծ հոսանքի ազդեցությամբ կտաքանա այնքան, մինչև մեկուսիչ շերտը հալվի և առաջացնի կարճ միացում, իսկ վատագույն դեպքում՝ հրդեհ։ Մեքենան կշարունակի հոսանք մատակարարել միացումին մինչև կարճ միացում առաջանա: Հետևաբար, եթե գիծ դնելիս օգտագործվում է 2,5 մմ² խաչմերուկով մալուխ, ապա դրա պաշտպանության համար AB վարկանիշը չպետք է գերազանցի 16 Ա (ալյումինե հաղորդիչի համար) կամ 25 Ա (պղնձե հաղորդիչի համար):

Կենցաղային տեխնիկայի խափանում

Եթե ​​միացնեք անսարք կենցաղային էլեկտրական սարքը, մեքենայի անջատման հավանականությունը նույնպես բավականին մեծ է: Եկեք նայենք մի օրինակ, թե ինչպես գտնել սարքը, որն առաջացրել է խնդիրը:

Ենթադրենք, խոհանոցում ցանցը ներառում է էլեկտրական վառարան, միկրոալիքային վառարան և վառարան: Այս շղթայի մեքենան նոկաուտի է ենթարկվել: Խնդրի պատճառը պարզելու համար կատարեք հետևյալը.

• Մենք անջատում ենք բոլոր միավորները ցանցից:
• Մենք միացնում ենք մեքենան: Եթե ​​այն չի թակում այն ​​առանց բեռի, լարերը և պաշտպանիչ սարքԼավ:
• Կենցաղային տեխնիկան հերթով միացնում ենք։ Եթե, օրինակ, երբ վառարանը միացնում եք և միկրոալիքային վառարանշղթան աշխատում է, բայց երբ վառարանը միացված է, մեքենան դուրս է գալիս. ջեռոցը անսարք է և պետք է փոխարինվի կամ վերանորոգվի։

Տեսանյութի ախտորոշման օրինակ.

Կենցաղային տեխնիկայի որոշ տեսակներ (օրինակ՝ աման լվացող մեքենաներ կամ օդորակիչներ) միացված են ցանցին ուղղակիորեն, այլ ոչ թե էլեկտրական վարդակից: Նման սարքերը պետք է անջատվեն անջատիչի ներսում տեղադրված պաշտպանիչ սարքից. սա ստուգելու միակ միջոցն է:

Լուսավորման սարքերի անսարքություն

Հիմա եկեք պարզենք, թե ինչու է մեքենան թակում, երբ դուք միացնում եք ցանկացած լուսավորող սարք: Ամեն դեպքում, պատճառը վերջինիս անսարքությունն է, որը կարող է լինել հետևյալը.

• Կարճ միացում լամպի հիմքում: Սխալ տարրը գտնելու համար անհրաժեշտ է դրանք բոլորը ետ պտուտակել և, հերթով պտուտակելով, միացնել լուսավորման սարքը: Երբ հաջորդ լամպը պտուտակելուց հետո, երբ լույսը միացված է, AB-ն գործարկվում է, դա նշանակում է, որ խնդրի պատճառը հայտնաբերվել է: Կոտրված հիմքով հայտնաբերված լամպը պետք է փոխարինվի աշխատող լամպով: Իհարկե, եթե սարքի միակ լամպը այրվի, և մեքենան տապալվի, ապա անսարքության պատճառն ակնհայտ է, և կարիք չկա ժամանակ վատնել այն փնտրելու համար։

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ երբեմն էլեկտրական լամպերը այրվում են անսարք անջատիչի պատճառով, դա կարող է ուղեկցվել նաև պաշտպանիչ սարքի ակտիվացմամբ:

• Էլեկտրական մալուխի և սարքի ներքին լարերի միջև շփման այրումը: Անսարքությունը վերացնելու համար բավական է մաքրել կոնտակտը, ապա պատշաճ կերպով մեկուսացնել այն։
• Կարճ միացում LED ջահի տրանսֆորմատորի ներսում: Եթե ​​նման սարքը միացնելը հանգեցնում է մեքենայի նոկաուտին, ապա մեծ հավանականություն կա, որ հենց դա է խնդիրը: Խնդիրը վերացնելու համար չաշխատող տրանսֆորմատորը պետք է փոխարինվի աշխատող տրանսֆորմատորով:

Ինչպես տեսնում եք, AV-ն անջատելու պատճառը, երբ լուսավորող սարքը խափանում է, ամենից հաճախ կարճ միացումն է: Այս դեպքում էլեկտրալարերը ժամանակ չունեն տաքանալու մինչև կրիտիկական մակարդակ, ուստի գործողությունը պայմանավորված է ոչ թե ջերմային, այլ էլեկտրամագնիսական արձակմամբ:

Անջատիչի ձախողում

Հզորության հանկարծակի կորստի պատճառը կարող է լինել նաև ինքնին մեքենայի խնդիրները, բայց դա տեղի է ունենում շատ հազվադեպ, հատկապես, եթե. մենք խոսում ենքմոդելների մասին հայտնի արտադրողներ. Բայց եթե կասկած կա, որ պաշտպանիչ սարքը անսարք է, ապա այն պետք է ստուգվի՝ միացնելով նորը, որը հայտնի է որպես գործուն: Կարող եք նաև անջատել շղթան այս AB-ից և միացնել այն բաշխիչ վահանակի հարակից փաթեթին: Եթե ​​այս մեքենաները նույնպես աշխատում են, ապա խնդիրը պետք է փնտրել այլ տեղ:

Նույնիսկ սպասարկվող թվացող գնդացիրը կարող է նոկաուտի ենթարկել: Տեսանյութի օրինակ.

Անջատիչի խափանման պատճառ կարող է լինել նաև նրա երկարատև աշխատանքը, որի ընթացքում տեղի է ունենում դրա բաղադրիչների բնական մաշվածություն և դրանց փչացում: տեխնիկական պարամետրեր. Սա վերաբերում է նաև թողարկումներին: Արդյունքում սարքը կարող է աշխատել նույնիսկ եթե դիրիժորը մի փոքր տաքացվի: Նման AB-ն պետք է փոխարինվի:

Ի՞նչն է հանգեցնում դիֆերենցիալ անջատիչի անջատմանը:

Դիֆերենցիալ տիպի անջատիչը կարող է անջատել ցանցը նույն պատճառներով, ինչ սովորականը (եթե լարերը շատ տաքանում են կամ կարճ միացում է առաջանում): Բայց քանի որ այն պարունակում է, բացի թողարկումներից, RCD, այն նաև արձագանքում է արտահոսքի հոսանքին, ուստի այնքան էլ հեշտ չէ գտնել ավտոմատ անջատիչի անջատման պատճառը:

Եթե ​​նման սարքը գործում է առանց որևէ ակնհայտ պատճառի, անհրաժեշտ է ավելի մանրակրկիտ ստուգում կատարել:

Ստուգեք անջատիչը, անհրաժեշտության դեպքում սեղմեք կոնտակտները: Ստուգեք էլեկտրական լարերի վիճակը բաշխիչ տախտակում: Եթե ​​փուլային հաղորդիչը դիպչում է հողակցված մետաղական պատյանին, դա կարող է հանգեցնել դիֆերենցիալ անջատիչի խափանման, թեև դա չի հանգեցնի կարճ միացման:

Ենթադրենք, որ բաշխիչ վահանակում անսարքություններ չեն հայտնաբերվել: Հետևաբար, պաշտպանված էլեկտրական շղթայում առկա է հոսանքի արտահոսք: Դրա պատճառները կարող են լինել հետևյալը.

• Անսարք էլեկտրական սարք. Եթե ​​այն թափանցում է իր մարմնին, ապա գործարկվում է դիֆավտոմատի RCD-ն, որի խնդիրն է կանխել մարդկանց էլեկտրահարվելը։
• Միմյանց միացող լարերը պաշտպանիչ հիմնավորումեւ զրոյական փուլ, որը երբեմն կատարվում է անփորձ էլեկտրիկների կողմից:

• Ուժեղ ամպրոպ. Հզոր էլեկտրական լիցքաթափումները հաճախ հանգեցնում են դիֆերենցիալ պաշտպանիչ սարքի տապալմանը: Այս դեպքում ավելի լավ է չմիացնել AV-ն, քանի դեռ ամպրոպը չի մարել:
• Մաշված մեկուսիչ շերտ հին էլեկտրական լարեր. Այս դեպքում էլեկտրական հոսանքը արտահոսում է միկրոճաքերի միջով և գործարկում է մեքենան: Քանի որ նման վնասը դժվար է տեսնել անզեն աչքով, և անսարք մալուխը չի տաքանում, կարող է դժվար լինել հայտնաբերել խնդիրը:
• Սարքի վրա խրված «Թեստ» կոճակը կամ վնասված պատյանը նույնպես ստիպում են սարքը աշխատել: Այս դեպքում անսարք սարքը պետք է փոխարինվի:
• Մեքենայի տեղադրումը ըստ սխեմայի չէ:

Դիֆերենցիալ մեքենան պետք է ժամանակ առ ժամանակ ստուգվի՝ սեղմելով «Թեստ» կոճակը՝ անջատված բեռով: Գործող սարքը պետք է անջատվի: Եթե ​​այն շարունակում է աշխատել, դա ցույց է տալիս պաշտպանիչ գործառույթի խախտում և սարքը փոխարինելու անհրաժեշտություն:

Ինչու է RCD-ն թակում - հստակ տեսանյութում.

Հաղորդալարերի անսարքություն

AV-ի անջատման պատճառները կարող են լինել.

• Մաշված մալուխի մեկուսիչ շերտ:
• Անջատիչի կամ էլեկտրական վարդակից վատ շփում:

Եթե ​​խնդիրը անջատիչի կամ վարդակի մեջ է, ապա խնդիրը շտկելու համար անհրաժեշտ է բացել տարրը, մաքրել այրված տարածքը և ճիշտ միացնել մալուխը։ Մաշված մեկուսացումով, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է թաքնված էլեկտրագծեր, խնդիրը գտնելը հեշտ չէ։

Այս դեպքում դա կօգնի հատուկ սարք– տեղորոշիչ, որով դուք կարող եք հայտնաբերել մալուխի վնասը, նույնիսկ եթե այն թաքնված է պատի մեջ:

Խնդրի գտնվելու վայրը որոշելով, դուք պետք է բացեք այն և վերացրեք խնդիրը, այնուհետև նորից կնքեք ակոսը:

Եզրակացություն

Այս նյութում մենք պարզեցինք, թե ինչ պատճառներով, ի լրումն չափից ավելի ջեռուցման մալուխի, կարող է անջատվել անջատիչը: Այժմ դուք գիտեք, թե ինչ անել, երբ լամպը այրվում է, և պաշտպանիչ սարքը միևնույն ժամանակ անջատվում է, ինչպես նաև ինչպես լուծել անսարքությունները, եթե ներսի լարերը այրվեն։ էլեկտրական տարրկամ կենցաղային սարքի խափանման դեպքում։

Հետո էլեկտրատեխնիկայի հետ քիչ թե շատ ծանոթ որևէ մեկը քայլող մարդկայքում, ստուգեք էլեկտրական վահանակում պետություն անջատիչներ . Ամենից հաճախ անսարքությունների վերացումը հանգեցնում է մեքենայի նորից միացմանը:

Այն փաստը, որ ժամանակակից մոդուլային անջատիչը անջատվել է, հեշտությամբ որոշվում է. բռնակը գտնվում է «ներքև» դիրքում, և դրա վրա հստակ տեսանելի է կլոր «զրոյական» նշանը: Այն միացնելու համար պարզապես միացրեք այս կոճակը, այնուհետև կհայտնվի հորիզոնական գիծ, ​​և կարող եք ենթադրել, որ առաքելությունն ավարտված է:

Հետխորհրդային տարածքում շատ բնակարաններ հագեցված են մի փոքր այլ տեսակի գնդացիրներով վահանակներով։ AE շարքի և նմանատիպ ավտոմատ անջատիչները մի փոքր ավելի մեծ չափսեր ունեն, երկար պտուտակներով ամրացված են հիմքին և ունեն տհաճ հատկություն՝ գործարկվելիս նրանց բռնակը մնում է նույն՝ վերին դիրքում։ Սա դժվարացնում է անջատված անջատիչ գտնելը, որը պետք է անջատվի և նորից միացվի լարումը կրկին կիրառելու համար:

Բայց այս ամենը, մեծ հաշվով, տրիվիալ է։ Գործարկված մեքենան ցույց է տալիս ինչ-որ անսարքություն, և մենք պետք է պարզենք, թե դա ինչ է:

Անջատիչի արձակում

Նախ պետք է պարզել, թեկուզ ընդհանուր առմամբ, ինչ է անջատիչը և ինչպես է այն աշխատում. Շատերը գիտեն, որ մեքենան խախտում է «փուլը»: Բազմաբևեռ մեքենան կարող է նաև կոտրել չեզոք աշխատանքային հաղորդիչը: Բայց մեքենան կարող է կոտրել շղթան ոչ միայն սեփականատիրոջ խնդրանքով, որը շրջում է բռնակը: Ահա թե ինչու այն «ավտոմատ» անջատիչ է, քանի որ այն կարող է ինքնաբերաբար անջատվել:

Սա անհրաժեշտ է հաղորդիչները և բնակելի էլեկտրական սարքավորումները պաշտպանելու համար էլեկտրական հոսանքի ավելացումից, որը կարող է առաջացնել հրդեհ և ավերածություններ: Հոսանքի ավելացման պատճառը կարող է լինել.

1. Ցանցի գերբեռնվածություն. Այն կարող է առաջանալ անսարք էլեկտրական ընդունիչների կամ էլեկտրական ընդունիչների ընդգրկմամբ, որոնց ընդհանուր հզորությունը գերազանցում է ցանցի հնարավորությունները: Վերջինս կարող է կապված լինել նաև բնակարանների հետ, երբ յուրաքանչյուր խմբի համար կան մեծ թվով վարդակներ: Յուրաքանչյուր առանձին վարդակ կարող է ծանրաբեռնված չլինել, բայց դրանց ընդհանուր հոսանքը կարող է հասնել մեկ մեքենայի համար անընդունելի արժեքների:

Անջատիչներում գերբեռնված հոսանքներից պաշտպանվելու համար այն օգտագործվում է ջերմային արձակում- բիմետալիկ կոնտակտ, որի վիճակը կախված է ջերմաստիճանից, որն, իր հերթին, կախված է հոսող էլեկտրական հոսանքից: Պարամետրը, այսինքն, ջերմային արձակման գործառնական հոսանքը, սովորաբար կարող է ճշգրտվել փոքր սահմաններում:

2. Կարճ միացումառցանց. Դա կարող է առաջանալ էլեկտրական լարերի անսարքության կամ որևէ էլեկտրական ընդունիչի խափանման հետևանքով: Նոր էլեկտրական լարերի դեպքում կարճ միացում կարող է առաջանալ տեղադրման սխալից, օրինակ՝ լարերը միացնելիս: Ֆիզիկապես կարճ միացում- Սա էլեկտրական միացումփուլային և չեզոք հաղորդիչներ, բացի բեռից: Քանի որ շղթայի դիմադրությունը այս դեպքում սահմանափակվում է միայն լարերի դիմադրությամբ, էլեկտրական հոսանքն անմիջապես հասնում է շատ մեծ արժեքի:

Կարճ միացման գերհոսանքներից պաշտպանվելու համար մեքենայի ջերմային արձակումն անարդյունավետ է. քանի դեռ բիմետալիկ կոնտակտը չի տաքանում և չի կոտրվում, լարերը գրեթե անկասկած կվնասվեն, իսկ էլեկտրական աղեղը հրդեհ կառաջացնի: Հետեւաբար, մոդուլային անջատիչներում այն ​​միշտ օգտագործվում է էլեկտրամագնիսական արձակում, որի արձագանքման արագությունը վայրկյանի մասն է հոսանքի մեծացման պահից։

Այսպիսով, եթե ձեր բնակարանում անջատիչն անջատվել է, դուք, իհարկե, կարող եք նորից միացնել այն: Այնուամենայնիվ, համակարգված աշխատանքը ցույց է տալիս ինչ-որ խնդիր, որը պետք է լուծվի: Ի՞նչ անել, եթե էլեկտրական վահանակի անջատիչն անջատվի:

Կարճ միացում վարդակից միացումում

Եթե ​​մեքենան միացնելուց հետո անմիջապես գործարկում է, ապա բոլոր հիմքերը կան ենթադրելու, որ մենք գործ ունենք կարճ միացման հետ. ջերմային արձակումն այդքան արագ չի աշխատի: Դուք կարող եք ստուգել կարճ միացման առկայությունը՝ օգտագործելով - զրոյական գործող ավտոբուսի N-ի և անջատիչի ելքի միջև դիմադրությունը կարճ միացման դեպքում պետք է մոտ լինի զրոյին: Իհարկե, նման չափումներ կարող են իրականացվել միայն այն ժամանակ, երբ մեքենան անջատված է:

Երբ համոզվենք, որ վիրահատության պատճառը կարճ միացումն է, ապա պետք է պարզենք, թե կոնկրետ որտեղ է այն տեղի ունեցել։ Վահանակի անջատիչները պետք է ընտրվեն ընտրողականության սկզբունքներին համապատասխան, ինչը նշանակում է, որ դա կարճ միացումին ամենամոտ տեղակայված անջատիչն է, որը պետք է գործի: Այս դեպքում անջատիչը արձագանքում է միայն կարճ միացումներին շղթայի այն հատվածում, որը գտնվում է դրանից հետո գծի համեմատ:

Հետևաբար, ասենք, եթե գործարկվի միայն մուտքային անջատիչը, ապա անսարքության կետը, ամենայն հավանականությամբ, գտնվում է անմիջապես մուտքի վահանակ. Երբ բնակարանում կարճ միացում է լինում, խմբակային անջատիչը գործարկվում է և հաճախ դրա հետ միասին մուտքի անջատիչը: Այս դեպքում դուք կարող եք ապահով կերպով միացնել մուտքային սարքը և պարզել, թե էլեկտրական ընդունիչների որ խումբն է միացված խնդրահարույց լարին. այս խումբը չի աշխատի:

Այս հարցը պարզաբանելուց հետո դուք կարող եք անջատել այս բոլոր էլեկտրական ընդունիչները և խմբային մեքենան նորից գործարկել: Եթե ​​այն չի աշխատում, ապա պատճառը անջատված էլեկտրական սարքերից մեկի անսարքությունն է։ Կոնկրետ մեղավորին կարող եք գտնել կամ մեկ առ մեկ միացնելով բոլոր էլեկտրական ընդունիչները, կամ չափելով դրանց մուտքային դիմադրությունը։ Երկրորդ մեթոդը հարմար չէ սարքերի համար էլեկտրոնային հսկողություն. Անսարք սարքը, իհարկե, պետք է վերանորոգվի։

Եթե ​​բոլոր սարքերը գտնվում են աշխատանքային վիճակում, դուք պետք է սկսեք ստուգել խմբում ներառված վարդակները. ապամոնտաժեք պլաստիկ պատյանները, ստուգեք և ամրացրեք տերմինալների սեղմակները: Վարդակներից հետո գալիս է տուփերի հերթը։ Դրանք պետք է բացվեն։ Իսկ եթե ստուգումը չի բացահայտում ակնհայտ անսարքություններ, ապա լարերը պետք է անջատել՝ առանձին-առանձին ստուգելու համար մալուխի միջուկների դիմադրությունը։ Նման ստուգումը ճշգրիտ կորոշի, թե որ մալուխն ունի կարճ միացում: Վնասված գիծը պետք է փոխարինվի, իսկ տուփի լարերը պետք է նորից միացվեն՝ օգտագործելով վավերացված սեղմակներ:

Կարճ միացում լուսավորման միացումում

Եթե ​​անջատված անջատիչը պաշտպանում է լուսավորման սխեմաները, ապա փորձարկումը կարող է սկսվել՝ միացման անջատիչը տեղադրելով անջատիչներով անջատիչներով: Մեքենան չաշխատեց. կարող եք մեկ առ մեկ սեղմել անջատիչները, որպեսզի պարզեք, թե դրանցից որն է կարճ միացում միացումում: Այսպիսով, մենք նեղացնում ենք որոնման տարածքը մեկ անջատիչից միացված լամպերի խմբի միացմանը:

Այս խմբում դուք պետք է ուշադիր ստուգեք յուրաքանչյուր լամպ՝ պտուտակահանելով լամպերը և ուսումնասիրելով տերմինալային սեղմակները: Օգտագործելով մուլտիմետր, դուք կարող եք չափել դիմադրությունը փուլային և չեզոք լարերի միջև յուրաքանչյուր լամպի կողմում: Այս դեպքում դուք կարող եք որոշել լամպի կամ մալուխի գիծը, որում տեղի է ունեցել կարճ միացում:

Եթե ​​խմբի բոլոր լուսատուների վրա հայտնաբերվում է կարճ միացում կամ առկա է ցանցում՝ անկախ անջատիչի դիրքից, ապա կարճ միացման վայրը, ամենայն հավանականությամբ, լուսավորման ճյուղի տուփն է: Այն պետք է բացվի և ստուգվի այնպես, ինչպես կարճացված էլեկտրական վարդակի դեպքում: Դե, իսկ եթե այն տուփի մեջ է: ամբողջական պատվեր, ապա անվանում ենք անհատական մալուխային գծեր, առանձնացնելով դրանց ծայրերը։

Ցանցի գերբեռնվածություն

Ինչպես արդեն նշվել է, ցանցի ծանրաբեռնվածության դեպքում անջատիչը որոշ ժամանակ է պահանջում անջատելու համար: Սովորաբար մենք խոսում ենք մի քանի րոպեի մասին։ Հետևաբար, եթե մեքենան ժամանակ առ ժամանակ դուրս է մղվում, ապա շատ լավ կարող է լինել, որ գործ ունեք գերբեռնվածության հետ:

Լուսավորման շղթայի գերբեռնվածություն- այս երևույթը բավականին հազվադեպ է, և դրանից խուսափելու համար օգտագործեք միայն ձեր լամպերի հզորությանը համապատասխանող լամպեր և արդիականացրեք լուսավորման սխեման՝ հաշվի առնելով էներգիայի պաշարը: Ի վերջո, առանձին բնակարանների լուսավորման սխեմաները հաճախ պաշտպանված են մեկ տասը ուժեղանոց անջատիչով: Սա հաճախ բավարար է, բայց վահանակում մեծ թվով լրացուցիչ լամպեր տեղադրելիս անհրաժեշտ է ապահովել լրացուցիչ լուսավորության անջատիչ՝ դրանք սնուցելու համար, հատկապես, եթե լամպերը հալոգեն են կամ սովորական շիկացած լամպերով:

վարդակից ցանցի գերբեռնվածություն- Սա ամենևին էլ հազվադեպ չէ: Տան էլեկտրական լարերի նախագծման և տեղադրման ժամանակ անհնար է ճշգրիտ որոշել յուրաքանչյուր խմբի բեռը: Հետեւաբար, բնակիչների հարմարության համար յուրաքանչյուր խմբի համար կա երեք կամ չորս վարդակներ, որոնք միացված են մեկ անջատիչով: Եվ, չնայած այն հանգամանքին, որ անջատիչի վարկանիշը սովորաբար ընտրվում է մատակարարման միջուկի խաչմերուկի համաձայն և չի գերազանցում 25 ամպերը, վարդակների անվանական հոսանքը կարող է լինել 16 ամպեր:

Գոյություն ունեն ծանրաբեռնվածության բոլոր նախադրյալները, եթե բոլոր հզոր էլեկտրական ընդունիչները, ինչպիսիք են թեյնիկը, արդուկը, միկրոալիքային վառարանը և այլն, միացված են նույն խմբի վարդակներին: Այս պահին, իհարկե, անջատիչը կկանգնի: Եվ որպեսզի դա տեղի չունենա, անհրաժեշտ է հավասարաչափ բաշխել հզոր բեռը խմբերի միջև, իսկ եթե դա հնարավոր չէ, մի քանի հզոր էլեկտրական ընդունիչներ միացրեք ցանցին միաժամանակ։

Պատահում է, որ անսարք էլեկտրական սարքը սպառում է ավելացած հոսանք, ինչը հանգեցնում է ցանցի ծանրաբեռնվածության և անջատիչի անջատմանը: Չափել հոսանքը ներսում կենսապայմաններըմիշտ չէ, որ հնարավոր է, բայց եթե ջերմային արձակումը գործարկվում է միայն մեկ հոսանքի ընդունիչի միացման ժամանակ, և այս սարքի անվանական հզորությունը չի գերազանցում 2,5 կՎտ-ը, ապա այն պետք է ստուգվի անսարքությունների համար:

Անջատիչի անսարքություն

Այնքան էլ հազվադեպ չէ, որ անջատիչների մշտական ​​աշխատանքի պատճառը վերջիններիս անսարքությունն է։ Նույնիսկ նոր մեքենաների մեջ թույլատրվում է որոշակի քանակությամբ թերի պատճեններ: Սահմանված կետը պահպանելու նրանց անկարողությունը (և դա վերաբերում է հիմնականում ջերմային արձակմանը) հաճախ բացահայտվում է միայն շահագործման ընթացքում:

Հետևաբար, եթե մեքենայի ջերմային արձակումը սիստեմատիկորեն հրահրվում է, նախքան խնդրի լուծման արմատական ​​մեթոդները սկսելը, կարող եք պարզապես փորձարկել մեքենան փոխարինել նմանատիպով վարկանիշով և բնութագրերով:

Եզրափակելով

Հոդվածում մենք միտումնավոր խուսափեցինք մեքենայի գործարկման պահերից. սա առանձին քննարկման թեմա է: Նույն պատճառով մենք չանդրադարձանք այն իրավիճակին, երբ դիֆերենցիալ անջատիչը միանում է։

Բայց վերջապես, ես կցանկանայի հիշեցնել ձեզ, որ գործարկվող մեքենայի խնդիրը լուծելու ամենատարածված միջոցը՝ այն ավելի բարձր անվանական մեքենայով փոխարինելը, կտրականապես անթույլատրելի է։ Անջատիչները սարքեր են, որոնք ապահովում են պաշտպանություն հրդեհից և վնասներից: Նրանց անվանումը ընտրված է հատուկ՝ անվտանգությունն ապահովելու համար: Կամայականորեն ընտրված մեքենան չի կատարի իր գործառույթները և չի պաշտպանի էլեկտրական ցանցի շահագործման վտանգավոր պայմաններից:

Ալեքսանդր Մոլոկով

Անջատիչի անջատումը կարող է առաջանալ բազմաթիվ տարբեր պատճառներով՝ սկսած բուն արտադրանքի անսարքությունից մինչև լարերի կարճ միացում: Դուք կարող եք ինքնուրույն որոշել, թե ինչու է գործարկվում հոսանքի արձակման մեխանիզմը, և դա ամենևին էլ դժվար չի լինի, նույնիսկ անփորձ էլեկտրիկի համար: Հաջորդը, մենք կայքի ընթերցողներին կասենք, թե ինչու է վահանակի մեքենան նոկաուտի ենթարկվել և ինչ անել խնդիրը լուծելու համար:

Ցանցի գերբեռնվածություն

Առավելագույնը ընդհանուր պատճառԱնջատիչի (AB) անջատման պատճառն այն է, որ այն պարզապես կատարեց իր գործը. այն պաշտպանեց լարերը գերբեռնվածությունից և հետագա ձախողումից: Երբ մենք նայեցինք այն, ասացինք, որ յուրաքանչյուր մոդել ունի իր գնահատված ճամփորդական հոսանքը՝ 6, 10, 16, 25 Ա և այլն: Այժմ, եթե դուք միաժամանակ միացրել եք մի քանի հզոր էլեկտրական սարքեր, որոնց հոսանքը գերազանցել է կարգավորումը, մի զարմացեք, թե ինչու է տան անջատիչը շարժվում: Օրինակ, ձեր վահանակի վրա ունեք 16A անջատիչ (դասական իրավիճակ հին լարերի համար) և հանկարծ միացրել եք լվացքի մեքենան, օդորակիչը, էլեկտրական թեյնիկը և կաթսան: Ցանցի ծանրաբեռնվածությունը նկատելիորեն մեծացավ, ինչի արդյունքում AV-ն անջատվեց՝ դրանով իսկ պաշտպանելով էլեկտրական լարերը:

Խնդիրը լուծելու մի քանի եղանակ կա. Առաջինն ու ամենապարզը հզոր կենցաղային տեխնիկան հերթով միացնելն է, որ դա չառաջանա։ Երկրորդը անջատիչի փոխարինումն է 25 ամպալանոցով: Դա կարելի է անել միայն այն դեպքում, եթե լարերը կարող են դիմակայել բեռին (պղինձ, միջուկի խաչմերուկը առնվազն 2,5 մմ2): Երրորդը՝ ամենահուսալիը՝ նորի համար է, որը կարող է դիմակայել հզոր կենցաղային տեխնիկայի։

Մեքենայի նոկաուտի պատճառը հստակ բացատրվում է տեսանյութում.

Ի՞նչ անել, եթե AV-ը շարժվում է ծանրաբեռնվածության տակ:

Ձեր ուշադրությունն ենք հրավիրում այն ​​փաստի վրա, որ մեքենան նոկաուտից հետո, եթե այն ջերմային արձակում ունենա, այն անմիջապես միացնել հնարավոր չի լինի։ Դա պայմանավորված է արտադրանքի շահագործման սկզբունքով: Երբ մեխանիզմը սառչում է (դա կարող է տևել մի քանի րոպե), փորձեք լծակը նորից միացնել «Միացված» դիրքին:

Կենցաղային տեխնիկայի անսարքություն

Եթե ​​մեքենան հաճախակի և մոտավորապես նույն ժամանակահատվածում է հարվածում, ապա մեծ հավանականությամբ կարելի է ասել, որ էլեկտրական սարքերից մեկը անսարք է։ Օրինակ, եթե նկատում եք, որ անջատիչն անջատվում է, երբ այն միացնում եք լվացքի մեքենա, էլեկտրական վառարան կամ ջրատաքացուցիչ, անջատեք այս սարքավորումը և տեսեք, թե ինչպես է սարքն իրեն պահում առանց էլեկտրական սարքերի։ Չի՞ աշխատում։ Պետք է մեղք փնտրել կապված «մեղավորներից» մեկի մեջ։ Այս մասին մենք խոսել ենք կայքի համապատասխան բաժնում։

Դուք կարող եք արագ գտնել անսարք սարքավորումներ, օգտագործելով վերացման մեթոդը: Անջատեք բոլոր վարդակները վարդակից և միացրեք մեկ առ մեկ: Կարճ միացված սարքի վրա անջատիչը կկանգնի ծանրաբեռնվածության տակ:

Եթե ​​դուք անջատել եք ամբողջ սարքավորումը ցանցից, և մեքենան անջատվում է, ապա խնդիրը կարող է լինել էլեկտրալարերի մեջ: Թե ինչ անել այս դեպքում, մենք ձեզ կպատմենք ստորև։

Էլեկտրական լարերը կարճ են

Մեկ այլ պատճառ, թե ինչու AB-ն հաճախ նոկաուտ է անում, սա է. Ֆազը ինչ-որ տեղ դիպչում է զրոյին, որի արդյունքում տեղի է ունենում կարճ միացում, և մեքենան կատարում է իր երկրորդ պաշտպանիչ գործառույթը՝ կարճ միացումից պաշտպանություն: Եթե ​​բոլոր սպառողներն անջատված են ցանցից, և գործարկվում է, ապա անհրաժեշտ է ամբողջությամբ: Սա բավականին շատ ժամանակ է պահանջում, և բացի այդ, դուք պետք է զգույշ լինեք խնդիրը գտնելու համար:

Առաջին հերթին, դուք պետք է ապամոնտաժեք բոլոր վարդակները և լույսի անջատիչները, ստուգեք լարերի միացման որակը տերմինալներին: Եթե ​​լարերը ազատ են, ապա պտուտակները պետք է սեղմվեն: Վարդակներից հետո գնացեք բաշխիչ տուփեր. Համոզվեք, որ այն բարձրորակ է, չկան մերկ տարածքներ, որոնք կարող են կրճատվել: Արկղերից հետո դուք պետք է անցնեք լամպերին: Շատ հաճախ սկսնակ էլեկտրիկները մոռանում են ստուգել ջահերը, եթե մեքենան անջատվում է առանց բեռի: Փորձարկման տեխնոլոգիան նման է վարդակների. դուք ստուգում եք միացումների հուսալիությունը:

Վերջին բանը, որ դուք պետք է անեք, ստուգեք էլեկտրալարերը, որոնք տների և բնակարանների մեծ մասում թաքնված են (պատի մեջ): Այս դեպքում լավագույնն է օգտագործել հատուկ սարք, որը կարող է արագ և ճշգրիտ գտնել կարճ միացումը: Այնուամենայնիվ, դժվար թե որևէ մեկը ունենա տանը, այնպես որ դուք կարող եք դուրս գալ իրավիճակից, օգտագործելով մուլտիմետր: Համապատասխան հոդվածում մենք խոսեցինք թեստավորող սարքի լարերի միացման մասին։ Եթե ​​դա չօգնի, խորհուրդ ենք տալիս զանգահարել տեխնիկ, ով ջերմային պատկերահանող սարքի կամ այլ սարքերի միջոցով կգտնի կարճ միացումը և կվերանորոգի այն:

AB-ն անսարք է

Դե, ամենահազվագյուտ պատճառը, որը նույնպես չի կարելի բացառել վատ որակմեքենա, որը թակում է թերի լինելու պատճառով։ Եթե ​​համոզված եք, որ լարերը և կենցաղային տեխնիկան անձեռնմխելի են և ծանրաբեռնվածություն չկա, ստուգեք մեքենան՝ փոխարինելով այն նմանատիպով: Վստահաբար կարող ենք ասել, որ դա կօգնի լուծել խնդիրը։ Ապագայում նման իրավիճակից խուսափելու համար խորհուրդ ենք տալիս ծանոթանալ և ցանկից ընտրել մեկին:

Էլ ի՞նչ կարող է լինել։

Ի լրումն վերը նշված պատճառների, թե ինչու է մեքենան վահանակի վրա տապալվել, կան նաև ուրիշներ, որոնք հազվադեպ են լինում: Համառոտ նայենք նաև դրանց։

Եթե ​​ձեր անջատիչը միանում է, երբ լամպը այրվում է, մի անհանգստացեք, դա երբեմն պատահում է: Փաստն այն է, որ երբ լամպը այրվում է, տեղի է ունենում կարճաժամկետ ծանրաբեռնվածություն, և եթե մեքենայի վարկանիշը 6-10 Ա է, ապա միանգամայն հնարավոր է, որ այն բռնկվի: Դա տեղի չի ունենա LED և լյումինեսցենտային լամպերի դեպքում:

Երբեմն ֆորումներում դուք կարող եք գտնել մի իրավիճակ, երբ AB-ն թակում է, երբ կայունացուցիչը միացված է: Սա նույնպես ունի իր նրբությունները՝ կապված սարքի աշխատանքի և ձեր անուշադրության հետ։ Փաստն այն է, որ լարման կայունացուցիչները գործարկելիս ստեղծում են հոսանք, որը կարող է գերազանցել ձեր մեքենայի վարկանիշը, ինչի արդյունքում այն ​​կբռնկվի: Կարող է նաև պատճառ լինել հենց կայունացուցիչի մեջ: Էժան Չինական մոդելներհայտնի են իրենց ամուսնությամբ.

Եթե ​​գործողությունը տեղի է ունենում, երբ լույսը միացված է, ստուգեք լամպերը մուլտիմետրով: Այդ մասին էլ ենք խոսել։

Մեքենայի անջատման սովորական պատճառն այն է, որ սարքը ճիշտ միացված չէ: Եթե ​​հաղորդիչները պատշաճ կերպով սեղմված չեն տերմինալներին, ապա այս վայրում ջեռուցում է տեղի ունենում, որի արդյունքում ջերմային արձակումը կարող է անջատվել: Տեսողական ստուգումը կօգնի պարզել պատճառը՝ հալված մարմնի և մետաղալարերի մեկուսացումը: Եթե ​​պլաստիկը խիստ հալված է, ապա ավելի լավ է փոխարինել անջատիչը: Փոքր վնասների դեպքում դուք կարող եք պարզապես պտուտակահանով սեղմել լարերը:

Մի փոքր հեռանանք թեմայից, բայց այնուամենայնիվ մի կարևոր բան նշենք. Եթե ​​դուք ունեք մուտքային և խմբային անջատիչներ ձեր էլեկտրական վահանակում, ավելի հեշտ կլինի գտնել պատճառը: AB-ին նոկաուտի է ենթարկում մուտքագրման ժամանակ, առանց խմբակայինների: Ստուգեք ճիշտությունը: Եթե ​​հիմնականից ցածր որոշակի մեքենա անջատվում է, նշանակում է, որ այս խմբում անսարքություն կա (լուսավորություն, վարդակներ կամ առանձին միացված օջախ):

Պատահում է, որ խնդիրն առաջանում է բնակարանի ջրով լցվելուց հետո։ Ջուրը հայտնվում է լարերի միացումների վրա, և եթե դրանք ոլորվում են էլեկտրական ժապավենով, այն չի սոսնձվում, ինչի արդյունքում կոնտակտները փակվում են: Ջրհեղեղից հետո հրամայական է ստուգել լարերը, որպեսզի չհասնեք մի իրավիճակի, երբ անջատիչը սկսում է անջատվել:

Այսպիսով, մենք տրամադրել ենք բոլոր պատճառները, թե ինչու է մեքենան վահանակի վրա թակում: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս իրավիճակը կարող է առաջանալ ինչպես բնակարանում, այնպես էլ մասնավոր հատվածում: Դուք պետք է գործեք նույն կերպ, նույնիսկ եթե բևեռի անջատիչն անջատված է: Եթե ​​վստահ չեք ձեր ուժերին, ապա ավելի լավ է զանգահարեք մասնագետի, ով ապահով կգտնի խնդիրը և կլուծի այն:

Հետաքրքիր է

Հաճախ բնակարանի մուտքի մոտ տեղադրված անջատիչն անջատվում է։ Ընդհանուր, բայց Սխալ ճանապարհ AV-ի հաճախակի անջատման վերացում՝ փոխարինում ավելի բարձր վարկանիշ ունեցող սարքով: Խնդիրը կարող է միայն խորանալ, հնարավոր է վնասել լարերը կամ սարքերը:

Անջատիչներ - սարք և ինչպես են դրանք աշխատում

Երբ կառավարման վահանակի մեքենան անջատվում է, այն ձեռքով միացված է, բայց եթե դա շատ հաճախ է պատահում, նրանք սկսում են մտածել դրանց վերացման պատճառների և ուղիների մասին: Ավելի հստակ հասկանալու համար, թե ինչու է հոսանքն ինքնաբերաբար անջատվում այդքան հաճախ, դուք պետք է ծանոթանաք անջատիչներին և դրանց աշխատանքին: Էլեկտրական հոսանքբնութագրվում է հոսանքի և լարման միջոցով: Այս ցուցանիշներից հաշվարկվում է հզորությունը:

Մշտական ​​լարման դեպքում հոսանքը կախված է միացված հզորությունից: Այս օրինակն օգտագործվում է լարերը և սարքերը պաշտպանելու համար:

Սարքի ամենատարածված տեսակը, որը պաշտպանում է տնային ցանցը, անջատիչն է: Յուրաքանչյուր մեքենա.

• նախատեսված է որոշակի քանակությամբ գործողությունների համար.
• ունի իր զգայունության շեմը, եթե գերազանցում է, այն անջատում է սպառողներին.
• ունի ընթացիկ սահմանափակում.

Շատերը, հավանաբար, դեռ օգտագործում են վարդակներ, 6 Ա, 10 Ա և այլն: Ավտոմատ մեքենաները նույնպես արտադրվում են հոսանքի տարբեր հզորությունների ակնկալիքով: Անջատիչները տեղադրվում են կարճ միացումներից և ծանրաբեռնվածությունից պաշտպանվելու համար, որոնք կարող են հանգեցնել հրդեհի: Այսպիսով, դուք չեք կարող տեղադրել ավելի բարձր դավանանքների մեքենաներ և խրոցակներ, դուք չեք կարող տեղադրել սխալներ, նրանք չեն կարողանա կատարել իրենց պաշտպանիչ գործառույթը:

Մեկ այլ պաշտպանիչ սարքը դիֆերենցիալ ռելեն է (RCD): Երբ տեղի է ունենում ընթացիկ արտահոսք, որն ավելի մեծ է, քան նշված է սարքի պարամետրերում, ռելեը խախտում է միացումը: RCD-ները նախատեսված են 30 մԱ արտահոսքի հոսանքի համար, բայց եթե սենյակը խոնավ է, խորհուրդ է տրվում 10 մԱ արտահոսքի հոսանք: Սպառողները երբեմն հանդիպում են արտահոսքի հոսանքի, երբ, օրինակ, դիպչում են սառնարանին և զգում են էլեկտրական ցնցում, եթե վահանակի վրա RCD չկա, ապա միացումն ընդհատվում է, երբ հոսանքը արտահոսում է:

Հաջորդ ավելի կատարելագործված սարքը դիֆերենցիալ անջատիչն է, որը համատեղում է անջատիչի և դիֆերենցիալ ռելեի գործառույթները, այսինքն՝ այն գործարկվում է գերբեռնվածության և հոսանքի արտահոսքի պատճառով: Այն օգտագործվում է սարքերը ցանցում բարձր լարումից և ալիքներից պաշտպանելու համար: Այն կարգավորվում է նվազագույն լարման կամ առավելագույն արձագանքման ժամանակով, երբ խախտվում է նշված լարման միջակայքը: Տնային ցանցի համար անփոխարինելի բան, եթե լարումը անկայուն է:

Ինչու է մեքենան գործարկում - հնարավոր պատճառներ

Առաջացնում է բազմաթիվ պատճառներ՝ ամենապարզից մինչև բավականին բարդ: Գտնել պատճառը, թե ինչու են խցանները տապալվել, ամենևին էլ անհրաժեշտ չէ էլեկտրիկ հրավիրել. Բնակարանում շղթայի ամենատարածված անջատումն այն է, երբ չափազանց շատ սպառողներ միացված են, ապա ընթացիկ բեռը գերազանցում է AV-ի համար թույլատրելի առավելագույնը: Պաշտպանական սարքը պարզապես կատարում է իր անմիջական աշխատանքը՝ այն խախտում է միացումը՝ էլեկտրալարերի վնասումը կանխելու համար:

Յուրաքանչյուր մեքենա նախատեսված է որոշակի բեռի համար՝ 6 Ա, 10 Ա, 16 Ա և ավելի: Եթե ​​միաժամանակ միացնեք զգալի հզորությամբ մի քանի սարքեր, հոսանքը կարող է հասնել ավելի մեծ սահմանի, քան AV-ն կարող է դիմակայել, և պաշտպանությունը գործարկվում է: Ամենատարածված մեքենաները 16 Ա են, բայց դրանք չեն դիմանա լվացքի մեքենայի, կաթսայի, էլեկտրական թեյնիկի կամ օդորակիչի միաժամանակ միացմանը: Տեղի է ունենում անջատում, և լարերը պաշտպանված են գերբեռնվածությունից: Եթե ​​մեքենան ունի ջերմային անջատում, այն հնարավոր չի լինի անմիջապես միացնել այն պետք է սառչի:

Հնարավոր է նաև, որ անջատումը տեղի ունենա հենց պաշտպանիչ սարքի անսարքության պատճառով: Երբեմն գնվում է թերի արտադրանք. սարքը ցույց է տալիս մեկ անվանական հոսանք, բայց իրականում այն ​​կարող է շատ ավելի քիչ դիմակայել: Միևնույն ժամանակ, բնակարանը տաքանում է, ինչը ցույց է տալիս, որ ջերմային արձակումը սկսվում է: Երբ բեռնվածքի հոսանքը, որով աշխատում է մեքենան, և անվանական հոսանքը էականորեն չեն տարբերվում, սարքը գտնվում է լավ աշխատանքային վիճակում: Դրա շահագործման վրա ազդում են օդի ջերմաստիճանը և արտադրանքի դասը:

Մեքենայի հաճախակի շահագործումը տեղի է ունենում, եթե մուտքի վրա շփումը վատ է արված: Կոնտակտային ափսեը և սարքը ինքնին տաքանում են, և ջերմային պաշտպանությունը գործարկվում է: Հաճախ մուտքային տերմինալների մոտ գտնվող բնակարանը և հաղորդիչի մեկուսացումը հալվում են, ինչը ցույց է տալիս վատ շփման պատճառով գերտաքացում, և անջատիչը անջատում է միացումը: Հնարավոր է, որ հալման նշաններ չկան, բայց գործը տաք է, ինչը նշանակում է, որ շփումները վատ են, բայց դեռ չեն այրվել։

Եթե ​​սարքը միացված է, և մեքենան, որը նախկինում նորմալ աշխատում էր, ակնթարթորեն անջատում է միացումը, ապա պատճառը, ամենայն հավանականությամբ, էլեկտրական սարքի խափանումն է։ Մենք անջատում ենք այն, միացնում ենք անջատիչը և մեկ այլ սարք նույն վարդակից: Եթե ​​այն աշխատում է, ապա պատճառը կենցաղային էլեկտրական սարքի անսարքության մեջ է։ Մեքենայի կրկնակի անջատումը ցույց է տալիս այլ պատճառներ:

Մեքենայից հաճախակի թակելու պատճառները երբեմն կայանում են վնասված լարերի մեջ, ինչը կարճ միացում է առաջացնում: Ֆազը և զրոյականը հպվում են լարերի մերկ հատվածներով ինչ-որ տեղ, մեքենան արձագանքում է կարճ միացմանը և անջատում ցանցը: Մենք անջատում ենք բոլոր սպառողներին, միացնում ենք AB-ն: Եթե ​​մեքենան աշխատում է, պատճառը էլեկտրալարերի մեջ է: Սա հաճախ ամենադժվար անսարքություններից մեկն է, երբ կարճ միացում գտնելը կարող է շատ դժվար լինել, հատկապես, եթե պատի լարերը վնասված են:

Հաճախակի AV անջատումների պատճառների վերացում՝ ինչ և ինչպես անել

Եթե ​​լույսը մարում է, վարդակները չեն աշխատում, մենք գնում ենք վահանակ և նայում ենք անջատիչներին: Ամենից հաճախ պարզապես պետք է միացնել մեքենան: Ժամանակակից AV-ները գործարկվելիս ուղարկում են անջատիչ բռնակը: Հոսանքը միացնելու համար բարձրացրեք այն: Շատ տներում դեռևս կան հին սովետական ​​ոճի ավտոմատ մեքենաներ, որոնցում բռնակն ակտիվացնելու դեպքում վերին դիրքում է: Եթե ​​վահանում շատ AV-ներ կան, ապա դժվար է գտնել մեկը, որը գործարկել է: Բոլոր մեքենաները հերթով անջատում ու միացնում ենք։

Եթե ​​ցանցը ծանրաբեռնված է, այն ինքնաբերաբար կանջատվի, բայց ոչ անընդհատ, այլ որոշակի ժամանակահատվածից հետո, որն անհրաժեշտ է պաշտպանության գործարկման համար: Ավելի քիչ հաճախ, քան ոչ, լուսավորման սխեմաները գերբեռնված են: Սովորաբար դրանք պաշտպանված են մեկ 10 A անջատիչով, որը շատ դեպքերում բավարար է: Բայց եթե տեղադրվում են բազմաթիվ լրացուցիչ լամպեր, հատկապես հալոգեն կամ շիկացած լամպեր, մենք տեղադրում ենք առանձին ավտոմատ լուսավորության միավոր:

Շատ ավելի տարածված է ցանցի ծանրաբեռնվածությունը կենցաղային էլեկտրական սարքերից: Եթե ​​միացնեք 20 Ա սպառողներին, իսկ մեքենայի անվանական գործառնական հոսանքը 16 Ա է, ապա միացումն, իհարկե, կխախտվի: Որպեսզի լիովին համոզվենք, որ մեքենան գործարկվում է գերբեռնվածությունից, մենք հաշվարկում ենք էլեկտրական սարքերի ընդհանուր ընթացիկ սպառումը: Հատկապես լավ է դա անել հոսանքի անջատման պահին՝ օգտագործելով պաշտպանիչ սարք։ Մենք ամփոփում ենք բոլոր միացված սարքերի հզորությունը, այս թիվը բաժանում ենք ցանցի լարման վրա (220 Վ) և ստանում հոսանքը ամպերով:

Մենք համեմատում ենք ցանցի բեռը անջատիչի վարկանիշի հետ: Գնահատված անջատիչից ընթացիկ բեռի զգալի գերազանցման դեպքում մենք միաժամանակ օգտագործում ենք ավելի փոքր քանակությամբ կենցաղային տեխնիկա։ Եթե ​​տունն ունի հին ալյումինե լարեր փոքր խաչմերուկով, մենք տեղադրում ենք լրացուցիչ սարք՝ առաջնահերթ հոսանքի ռելե, որը հարկադրաբար կանջատի ոչ առաջնահերթ սարքը։ Վահանակի ամպաչափը և վոլտմետրը թույլ կտան տեսողականորեն վերահսկել բեռը և լարումը:

Վատ շփումը տեղի է ունենում, երբ կապը վատ է և կարող է լինել ցանկացած վայրում՝ միացման տուփերից մինչև լամպեր և վարդակներ: Մենք խստացնում ենք չամրացված կոնտակտները, եթե դրանք դեռ չեն այրվել, մենք փոխարինում ենք հալված անջատիչը նմանատիպով: Վարդակների կոնտակտները ժամանակի ընթացքում թուլանում են և այրվում։ Կախված վնասի աստիճանից, մենք սեղմում ենք կոնտակտները կամ փոխում ենք վարդակը: Մենք ստուգում ենք լուսավորության համակարգը՝ անջատիչները, լամպերը և անսարքությունները լուծում ենք այնպես, ինչպես վարդակներում: Ի վերջո, մենք նայում ենք միացման տուփերի կոնտակտներին և շտկում խնդիրները:

Կենցաղային տեխնիկան կարող է ունենալ տարբեր անսարքություններ, ունակ է գործարկել անջատիչը: Եթե ​​դա տեղի է ունենում որոշակի օրինաչափությամբ, ապա մեծ հավանականություն կա, որ դա է պատճառը: Մենք նկատում ենք, թե որ սարքավորումն է ակտիվանում, երբ մեքենան միացված է, անջատում ենք այն և տեսնում, թե ինչպես է AV-ն իրեն պահում առանց այս սարքի: Եթե ​​անջատումը տեղի չի ունենում, մենք սխալ ենք փնտրում կենցաղային տեխնիկակամ ուղարկեք այն վերանորոգման:

Կարճ միացման դեպքում, եթե խրոցակները կոտրվել են, մենք ստուգում ենք անջատիչները և վարդակները, ստուգում ենք, թե ինչպես են լարերը միացված տերմինալներին, սեղմում ենք պտուտակները, եթե լարերը այնքան թույլ են սեղմված, որ կարող են դիպչել և կարճանալ: Հաջորդը, մենք անցնում ենք բաշխման տուփերին և ստուգում, թե արդյոք բացված լարերը կարող են կարճ միացում առաջացնել, եթե դիպչեն: Այնուհետև ստուգում ենք լամպերի և ջահերի միացումների որակը։ Վերջին բանը, որ մենք ստուգում ենք, լարերն են, որոնք հիմնականում թաքնված են պատի մեջ: Կարճ միացում հայտնաբերելու համար մենք օգտագործում ենք ստուգիչ կամ կանչում ենք էլեկտրիկի, որն ունի ջերմային պատկերող սարք կամ այլ սարքեր, որոնք կարող են հայտնաբերել կարճ միացում թաքնված լարերի մեջ:

Ցանցի ավտոմատ անջատման այլ պատճառներ բավականին հազվադեպ են: Այրվել է շիկացած լամպը, AB-ն կոտրել է միացումը: Ոչ մի վատ բան չկա, ուղղակի կարճաժամկետ ծանրաբեռնվածություն է եղել, մեքենան արձագանքել է. Երբեմն այն թակում է, երբ կայունացուցիչը միացված է, եթե գործարկման ժամանակ այն սարքում անվանական հոսանքից բարձր հոսանք է ստեղծում: Եթե ​​անջատումը տեղի է ունենում, երբ լուսավորությունը միացված է, մենք ստուգում ենք լամպերը մուլտիմետրով: Բնակարանը ողողվելուց հետո տեղի է ունենում, որ մեկուսացումը չի խրվում և տեղի է ունենում կարճ միացում: Համոզվեք, որ ջրհեղեղից հետո ստուգեք բոլոր լարերը:

Պաշտպանիչ սարքի տեղադրում - ինչպես ընտրել վարկանիշը

Եթե ​​անհրաժեշտ է տեղադրել նախկինում տեղադրվածից տարբերվող անջատիչ, զգուշություն է պահանջվում: Սխալ ընտրված վարկանիշը կարող է առաջացնել էլեկտրալարերի հրդեհ կամ մեքենայի մշտական ​​անջատում: Եթե ​​դուք օգտագործում եք այն մեթոդը, որտեղ սարքերի հզորությունը բաժանվում է 220-ի և հաշվի չեք առնում այլ գործոններ, կարող եք սխալվել: Համոզվեք, որ հաշվի առնեք տան ներսում:

Եթե ​​խրոցը թակվել է, անհրաժեշտ չէ այն փոխարինել անջատիչով: Ի վերջո, խցանումը նույն մեքենան է, որն ունի նմանատիպ գործառույթներ:

Եթե ​​բնակարանն օգտագործում է հին 2,5 մմ 2 ալյումինե լարեր, ապա մեկուսացումը կոշտ է և ճաքճքված, մենք ընտրում ենք միայն 16 Ա մեքենա, անկախ նրանից, թե ինչ սարքեր ենք օգտագործում: Հնարավոր տարբերակ– մենք գծում ենք ևս մեկ փուլային մետաղալար և տեղադրում այն ​​յուրաքանչյուր անջատիչի վրա 16 Ա գնահատականով, քանի որ նման լարերը կարող են դիմակայել միայն 19 Ա: Մենք ընտրում ենք 16 Ա վարկանիշ մեքենայի համար, որպեսզի այն հուսալի աշխատի, և լարերը չբռնվեն: կրակ. Միաժամանակ միացնում ենք մինչև 3,5 կՎտ ընդհանուր հզորությամբ էլեկտրական սարքերը։

Եթե ​​լարերը նոր պղինձ են, բայց խաչմերուկը անհայտ է, դուք պետք է որոշեք այն: Մենք վերցնում ենք մի փոքր կտոր մետաղալար, գնում ենք խանութ, համեմատում այն ​​էլեկտրական լարերի նմուշների հետ: Խաչմերուկը որոշելուց հետո մենք ընտրում ենք անջատիչը.

• 1,5 մմ 2 պղնձե մալուխի մուտքի մոտ մենք տեղադրում ենք 10 ամպալանոց անջատիչ;
• 2,5 մմ 2 - 20 Ա խաչմերուկով, բայց 16-ն ավելի լավ է;
• 4 մմ 2 մալուխը կդիմանա 25 Ա հոսանքի;
• 32 Ա-ը հարմար է 6 մմ 2 մալուխի համար:

Մենք հաշվարկում ենք բեռը յուրաքանչյուր տողի համար:

Երբ մենք միաժամանակ փոխում ենք անջատիչը և լարերը, քաղաքային բարձրահարկ շենքերի համար անջատիչի առավելագույն անվանական հոսանքը 40 Ա է, որպեսզի էլեկտրահաղորդման գծից տան լարերը չվնասվեն: Յուրաքանչյուր գծի համար տեղադրում ենք վահանակ՝ առանձին մեքենաներով։ Մենք նայում ենք սարքերի հզորությանը յուրաքանչյուր գծի համար, ընտրում ենք համապատասխան խաչմերուկով մալուխ և միայն դրանից հետո ընտրում համապատասխան վարկանիշի անջատիչ: