Որոշում է կայացվել ընկերության գլոբալ մաքրում իրականացնելու մասին։ Բայց ամեն ինչ վերցնելու ու դեն նետելու համար ձեռքս մի կերպ չի բարձրանում։ Ինչ անել? Ինչու՞ չկառուցել ևս մեկ հոլովակ: Իսկ ո՞վ ասաց, որ այն պետք է լինի «արտաճանապարհային»։

Որոշում է կայացվել կառուցել վինտաժ թայլեր:

Օրինակ, թե ինչ կարող է տեղի ունենալ, վերցված է ինտերնետից.

Այսպիսով, որտեղից սկսել: Անիվներից - անվադողերը մնացել էին ինչ-որ Կրուզակից, բայց սպիտակ տառերով։ Անիվի կամարը պատրաստված կլինի երկաթից - ես այն գնել եմ պահուստում - այն պետք չէր (դա շատ փոքր էր): Անիվը ձուլվելու է հաստ շիթերով՝ հին իմ 80 հածանավից։

Աղբյուրներ Bukhanka-ից (նոր մոդել), ճիշտ թափոնների կցասայլի համար: Մարտկոցը, որը ես ունեի Ջիմից պառկած, նույնպես կաշխատի:

Շոկի կլանիչներ 4 հատ. թոքաբորբի անհաջող փորձից մնացած - գործի դնել այն:

Առկա է անիվի առանցք։ Արգելակներ չկան: Ժամանակին ես այն պատրաստեցի որպես պահեստային անվադող Մոչալով Լեշայի «Վենին» նախագծի համար, դա անհրաժեշտ չէր: Ես նույնպես մտածում եմ այն ​​իջեցնել մոտ 10 սանտիմետրով:

Ամրոց վրա Հետեւի դուռՎոլգայից։ Տեղափոխման ընթացքում կորել է, բայց այժմ գտել են ժամանակին

Շարժական և նույնիսկ պտտվող աջակցության գրառում- գործողության մեջ: Առայժմ դրա կարիքն էլ չի եղել, քանի որ... այն անիվ չունի:

Չժանգոտվող պողպատից լվացարան: Որոշակի կտրված, բայց 90 գ-ից ցածր արտահոսքով: - գործողության մեջ

Ջրելու տարա ինչ-որ հին կաթսայից։ Սուզվող պոմպիմ հնագույն Հոբբիից մնացած ջրի համար: Դաչայից ջրի համար կբերեմ պարզ պլաստիկ տարաներ՝ 80 և 60 լիտրանոց։

Վահանակների հատումները նույնպես կգտնեն իրենց կիրառությունը:

Բամբուկե գործվածքի մնացորդները հարմարավետություն կստեղծեն մանկական կուպեում։

Զարդանախշեր տարբեր տեսակներմեկուսացումը կգտնի իր տունը պատերի/հատակի/առաստաղի մեջ:

Մենք կօգտագործենք կոմպոզիտային ջարդոններ և փայտ՝ բեռնափոխադրման տուփերից և մարմնի վրա կոտրված ծղոտե ներքնակից:

Ինտերիերի դասավորությունը կլինի հետևյալը.

Մարմնի չափը կլինի պատշաճ!!! Նախնական չափսերը՝ լայնությունը 1800/բարձրությունը 1200/երկարությունը 3300 մմ

Ինքը՝ կցասայլի լայնությունը գրեթե 2,5 մետր է!!! :)

Անիվի առանցքը չափազանց փոքր է: Բայց դեռ բղավել նրան: Նախատեսվում է իջեցնել 100-150 մմ-ով։

Հաճելի է փողոցային լուսավորությունկայանման ժամանակ: Խանութում հանդիպեցի մոմավառությամբ լապտերներ։ :) Կարծում եմ թեմայի վրա կլինի: Գազի այրիչցինկապատում. Թող ժանգոտվի։

Ահա թե ինչ է տեղի ունեցել.

Տնական տնակային տրեյլեր՝ պատրաստված մեքենայի կցասայլկառուցվող ճամբարի լուսանկարը մանրամասն նկարագրություն, նաև տեսանյութ, որտեղ ցուցադրվում է շարժական տուն:

Որոշեցինք անիվների վրա փոքրիկ բնակելի տուն կառուցել, որպեսզի կարողանանք մեր մեքենայով ճանապարհորդել դեպի բնություն։ Քանի որ մենք չունեինք ճամբարի գծագրերը, մենք որոշեցինք շարժական մոդուլ պատրաստել գործարանային հոլովակի համար (որպեսզի մեքենայի վերագրանցման հետ կապված խնդիրներ չառաջանան):

Ահա թե ինչու է այն գնվել նավակ կցասայլ Կուրգան գործարանից(միայն իրենց վերնագրում նրանք չեն նշում, թե դա ինչ տեսակի կցասայլ է: Դա պարզապես կցասայլ է; այլ արտադրողները նշում են, որ դա նավակցասայլ է, և դուք չեք կարող դրա վրա տուն դնել):

Մոդուլի չափերը համապատասխանում էին կցասայլի չափերին՝ 1400 x 2400 մմ։ Բնականաբար, շարժական մոդուլը պետք է լինի դիմացկուն, և նրբատախտակով տունը հաստատ չի աշխատի մեր ճանապարհների համար, մենք պետք է եռակցենք պողպատե շրջանակ:

Հիմքը եռակցված է 60 x 30 մմ պրոֆիլից, պատերը և առաստաղը պատրաստված են 20 x 20 մմ պրոֆիլից: 2 նույնական կամարները թեքվել են խողովակի թեքման վրա:

Ամենադժվարը դռների միջով մտածելն էր. Այս թեմայով հետաքրքրված յուրաքանչյուր ոք տեսել է գործարանի դռներ, օդափոխման լյուկեր, գազօջախներ, լվացարաններ, ջեռուցիչներ և այլն։ եւ այլն։ Կա միայն մեկ խնդիր՝ ծախսը։ գործարանի մեկ դուռն արժե մոտ 700-800 դոլար (իսկ ձեզ հարկավոր է դրանցից 2-ը), լյուկը արտանետվող գլխարկով արժե մոտ 300-400 դոլար, ես նույնիսկ չնայեցի լվացարաններին և վառարաններին, և այդպես պարզ դարձավ, որ մենք կընտրեինք այն ամենից, ինչ մենք գտանք շինանյութի խանութներում:

Արդյունքում մենք ինքներս պատրաստեցինք դռները, քանի որ մեր ընթացքով միայն դռների բյուջեն դուրս եկավ 100 հազարից ավելի (Alika-ում, Ebay-ում, Եվրոպայում, Ամերիկայում, ռուսական առցանց խանութներում. գները մոտավորապես նույնն են):
Մենք որոշեցինք դռները պատրաստել էլեկտրական պատուհաններով, քանի որ... Սա մեր կարծիքով ամենահեշտ ճանապարհն է։ Ամբողջ գործընթացը նկարագրելու իմաստ չկա, միայն կասեմ, որ դռները պատրաստելը շատ հոգնեցուցիչ էր։ բայց գնով նրանք դուրս եկան 5 ռուբլի մեկ դռան համար, ամեն ինչ հաշվի առնելով: խնայողությունները արժեր)
Շենքի արտաքին մասը պատված էր ալյումինե թիթեղներ 0,8 մմ, հատուկ փնտրված մեծ թերթերորպեսզի կարողանաք ծածկել այն մեկ թերթով՝ առանց հոդերի։ Արդյունքում մենք գտանք AMC2 1500 x 3000 մմ չափսերի AMC2 թերթեր, որոնք բավականին սազում էին մեզ։

Այժմ ես կընտրեի շենքերի երեսպատման համար կոմպոզիտային նյութ, 4 մմ հաստությամբ (նրանց համար, ովքեր չգիտեն, սրանք 0,4 մմ ալյումինի 2 թերթ են, և դրանց միջև հատուկ կոմպոզիտ, որը իդեալականորեն դիմակայում է բոլոր եղանակային պայմաններին):

Մենք ալյումին կպցրեցինք նրբատախտակի հիմքի վրա, պտտեցինք այն պարագծի շուրջ և կնքեցինք բոլոր հոդերը: Հնարավո՞ր էր տրեյլերի ալյումինից թողնել, բայց սկզբում մենք դրսից կապույտ էինք ուզում, ուստի տպարանից պատվիրեցինք վինիլային թաղանթ մեքենայի ծածկույթի համար և ծածկեցինք այն վերևից:
Շատերը հարցնում են սառնարանի մասին։ Սառնարան չկա, չի էլ կարող լինել, քանի որ... մոդուլը շարժական է, ունի իր սեփականը մեքենայի մարտկոց. Մոդուլի լարերը լիովին ինքնավար են և որևէ կերպ կապված չեն մեքենայի կամ կցորդի լարերի հետ: Հետեւաբար, այստեղ սառնարան միացնելու միջոց չկա: Թեև ես չեմ հասկանում խնդիրը, եթե այն կարելի է տեղադրել մեքենայի բեռնախցիկում:
Պատրաստել ենք նաև 2 220Վ վարդակներ բնակելի հատվածում, 400Վտ ինվերտեր, որը բավարար է և՛ լիցքավորիչների, և՛ հեռուստացույցի համար։ LED լուսավորություն ամենուր.

Ջուրը մատակարարվում է տարայից շատրվանային պոմպով, ոչ շատ հզոր, բայց տնտեսող։
Խոհանոցի տակ գտնվող սալիկի համար խորշ պատրաստեցինք, այն շատ հարմար էր թվում, բայց իրականում վերևի և ներքևի կողոսկրերը պատրաստված էին 15 x 15 պրոֆիլից, շատ ճկուն և ոչ հուսալի պրոֆիլից: Արդյունքում խորշը մի փոքր թեքվեց, և տախտակի սեղանը այնտեղ չէր տեղավորվում, ուստի մենք ստիպված էինք այն պատրաստել նրբատախտակից:
Մոնտաժումից հետո թրեյլերը փորձարկվել է Karcher-ի կողմից բոլոր հոդերի, ճեղքերի և այլնի վրա: 100% ամուրություն:

Վագոն-թրեյլերի կառուցման ծախսերը.

Ճամբարի կառուցումը սկսել ենք 2015 թվականի մայիսին, ավարտեցինք 2016 թվականի հունիսին։ Ես ու ընկերս աշխատում ենք հերթափոխով, այսինքն. Շաբաթական 2-3-4 օր կարելի էր հատկացնել թրեյլերին: Մենք շատ խրված էինք խոհանոցի ձևավորման և դռների հետ: Եթե ​​ակնկալում եք հավաքել այն 3 ամսում, ապա ավելացրեք եռակի ժամկետը։

Ֆինանսական առումով՝ ամեն ինչ նոր է գնվել, օգտագործված չի եղել։ Ինքը՝ թրեյլերն արժեցել է 44 հազար, իսկ մոտ 110 հազարը ծախսվել է նյութերի վրա։ Ամեն ինչ շտկված էր՝ մինչև ձեռնոցները, ուստի գինը մոտ է իրականին։ Դուք կարող եք դա անել ավելի էժան, բայց դուք պետք է նախապես իմանաք.

Ըստ քաշի. տրեյլերը + մոդուլը կշռում է մոտ 600 կգ, մոդուլն ինքնին մոտ 460-480 կգ է: Ավելացրել է շատ ծանրություն chipboard-ի քանակը, ով կանի դա, միջնորմների համար ավելի թեթև նյութ փնտրեք։

1.4 Octavia մարդատար մեքենան հարվածով քաշում է կցասայլը։ Մայրուղու վրա ես արագացրել եմ մինչև 130 կմ/ժ, կցասայլն ընդհանրապես չի զգացվում, պարզեցված ձևը գործնականում չի դանդաղում։ սպառումը ավելանում է 1-2 լիտրով։ Ըստ վատ ճանապարհ 90-ից ավելի դժվար է քշել, ի վերջո, քաշը փոքր չէ, այն ցնցում է մեքենան: Բայց 80-90-ը միանգամայն ընդունելի է նման թրեյլերի համար։ Ես քշեցի դաշտերի միջով, կեղտոտ ճանապարհներով, և հոլովակը երբեք ոչ մի տեղ չդիպավ:

Տեսանյութ, որը մանրամասն բացատրում է ինքնաշեն տունանիվների վրա.

Այսօր մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես կարելի է սեփական ձեռքերով արցունքի կցասայլ կառուցել: Բնակելի մոդուլի այս տեսակը տարածված է քարավանների շրջանում՝ ավտոմոբիլային տան հետ ճանապարհորդությունների սիրահարներ: Օրինակ կարող եք տեսնել ստորև ներկայացված լուսանկարում:

Ինչու՞ արցունքի թրեյլեր:

Եկեք անհիմն չմնանք. արցունքի թրեյլերը լիարժեք թրեյլեր չէ՝ բոլոր հարմարություններով, այն ունի իր դրական և բացասական կողմերը. Յուրաքանչյուր ճանապարհորդ ինքն է որոշում, թե որ շարժական մոդուլն ընտրել: Մենք կնշենք այն առավելությունները, որոնց համաձայն որոշում է կայացվել կառուցել արցունքի կցասայլ.
քաշը և ձևը;
կոմպակտ չափսեր;
արտադրության հեշտություն, շինանյութերի ցածր ծախսեր;
«B» կատեգորիայի իրավունքներով սահմանափակվելու ունակությունը (մենք գրել ենք թրեյլերների կատեգորիաների մասին);
Ճանապարհային ոստիկանությունում վերագրանցում չի պահանջվում:

Առաջին երկու կետերը մեզ համար շատ կարևոր են՝ տրակտորը կլինի Chevrolet Niva-ն՝ ցածր հզորությամբ 79 ձիաուժ շարժիչով։ Իհարկե, նման շարժիչով դուք կարող եք քարշ տալ մեծ տրեյլերը, բայց հենց առաջին ճանապարհորդության ժամանակ ճանապարհորդելու ողջ ուրախությունը կավարտվի հաջորդ վերելքից հետո: Արցունքի թրեյլերը հեշտությամբ հավաքվում է ավտոտնակում ցածր առաստաղներ(190 սմ) ս բյուջե 50 հազար ռուբլի, ինչը չի կարելի ասել մեծ թրեյլերի մասին։

Բազայի համար տրեյլերի ընտրություն

Գնեցինք լավ վիճակում գտնվող սովետական ​​«տրոլեյբուս» VOEARZ 81011՝ սակարկելով արժանապատիվ գումար։ Դուք կարող եք ընտրել մեկ այլ տարբերակ, այժմ գործարանը կարող է պատվիրել գրեթե ցանկացած չափի:

Տրեյլերի չափի պահանջները.
լայնությունը - առնվազն 150 սմ;
երկարությունը – առնվազն 190 սմ (ցանկալի է 240 սմ);
Պլատֆորմի բարձրությունը գետնից մոտավորապես 50 սմ է։

Կարևոր. Հոլովակը չպետք է բարձր լինի: Հակառակ դեպքում, դուք չեք կարողանա նորմալ քշել 50-60 կմ/ժ-ից ավելի: Օպտիմալ - 50 սմ:

Արցունքի կցասայլը մի տեսակ «անիվների վրա մահճակալ» է, ուստի այս չափերը բավականաչափ բավարար են: Տրեյլերի վրա մենք կտեղադրենք շարժական բնակելի մոդուլ հետևյալ չափսերով:
երկարությունը 240 սմ - 190 սմ «մահճակալը», իսկ 50 սմ խոհանոցը;
լայնությունը – 150 սմ, օպտիմալ երկու անձի համար:

Ինչու՞ է ավելի լավ շարժական մոդուլը: – Ճանապարհային ոստիկանությունում գրանցում չի պահանջում, քանի որ տրեյլերի դիզայնը չի փոխվել, և կրպակը համարվում է փոխադրվող բեռ:

Աշխատավայրի պատրաստում կցասայլ կառուցելու համար

Այսպիսով, մենք որոշել ենք չափերը և պատրաստ ենք սկսել շինարարությունը։ Պատրաստել հիմնական գործիքները.
ոլորահատ սղոց կամ սրճաղաց փայտի համար սղոցի անիվով;
կարգավորելի արագությամբ պտուտակահան և/կամ հորատիչ;
պտուտակահան;
մուրճ;
տափակաբերան աքցան;
ավլ;
մարկեր և կավիճ:

Երբեմն շինարարության ընթացքում լրացուցիչ գործիքներ են պահանջվում՝ ինչպես ասում են՝ ինչն ավելի հարմար է ձեզ համար։ Ավելի լավ է լրացուցիչ նյութեր ձեռք բերել աստիճանաբար, քանի որ չափերը կարող են մի փոքր տարբերվել: Մենք թվարկելու ենք միայն հիմնական բաղադրիչները.
խոնավության դիմացկուն փայլեցված նրբատախտակ 12 մմ (հատակների համար), 10 մմ (կողմերի համար), 3 մմ (առաստաղների համար);
փայտանյութ 50*50 (հիմնական), 40*40 մմ (դռան համար);
պողպատե շինարարական անկյուններ;
պոլիստիրոլի փրփուր 50 մմ;
պլաստիկ պատուհաններ 400*500;
ցինկապատ թերթ 0,35 մմ;
փայտե պտուտակներ 4*40;
Ընթացքում ձեռք է բերվում լրացուցիչ հերմետիկ նյութ, դռների ծխնիներ, բռնակներ, պտուտակներ, ծխախոտի կրակայրիչներ, լարեր, լամպեր և այլն։

Շինարարության սկիզբը

Ճամբարի հավաքման հիմնական կանոնը ֆուրգոնը ներսից դուրս հավաքելն է: Դա հակառակը չէ, հակառակ դեպքում դուք չեք կարողանա ներքին հարդարանքը դռան միջով անցնել:

Ֆուրգոնի հիմքը փայտից ենք պատրաստում։ Չափսերը՝ 150*240 մմ, ամրացումը կատարվում է անկյուններով։ Այնուհետև մենք ներքևում պտտում ենք խոնավակայուն նրբատախտակ (12 մմ) ինքնակպչուն պտուտակներով յուրաքանչյուր 10-15 սմ-ի չափով:

Մի շտապեք հատակին դնել - բուժել նրբատախտակը հատուկ միջոցներփտումից և միջատներից: Օգտագործել ենք «Senezh Aquadecor», գույնը «Mahogany» (թիվ 113), միջին գինը 340 ռուբլի։ Դուք կարող եք գնել այլ ապրանքանիշեր ավելի էժան, բայց դրանք հեղուկ են և արժեն 1,5 անգամ ավելի։

Այնուհետև ծածկեք ներքևի մասը ցինկապատմամբ և ներկեք այն, թողեք չորանա (ապագայում կառուցվածքը շատ ավելի ծանր կլինի, և դա խնդրահարույց կլինի): Դուք կարող եք օգտագործել սովորական մետաղական էմալ «PF-115», այն դեռևս չի երևում ստորև: Հիմքը կցասայլին ամրացրեք հուսալի, հզոր պտուտակներով և փայտի վրա փորված լայն անցքերով, որը համընկնում է երկաթե ճառագայթների հետ:

Կարևոր. Տրեյլերի մետաղյա թիթեղների վրա կամ պարզապես նրբատախտակի վրա անցքեր մի արեք, այն կփսխի: Մի օգտագործեք չինական «պլաստիկ» ամրացումներ: Ավտոտեխսպասարկման կենտրոնից խնդրեցինք բալոնի գլխի կափարիչի օգտագործված կարծրացած պտուտակներ (դրանք միանգամյա օգտագործման են և ամեն դեպքում դեն են նետում):

Այնուհետև 10 մմ նրբատախտակից կտրեցինք ներքին կողմերը ցանկալի ձևը, մենք բացումներ ենք անում դռների համար - լայնությունը ձեր հայեցողությամբ է, բայց ոչ պակաս, քան 55 սմ. Մենք մեզ համար ընտրել ենք առաստաղի բարձրությունը 120 սմ - այն թույլ է տալիս 190 սմ հասակով մարդուն ամբողջությամբ նստել:

Ծայրամասի երկայնքով պտտվում ենք 50 մմ ճառագայթ, այն կլորացված տեղերում հարթեցնում ենք սրճաղացով և փայլեցնում։ Մի անհանգստացեք, որ դիզայնը «խաղում է»՝ արտաքին կաշին կոշտություն կհաղորդի ֆուրգոնին:

Այնուհետև մենք հարմարեցնում ենք հատակի նրբատախտակը (12 մմ): ներքին չափերը, ծածկել ներծծմամբ։ Փրփուրը սերտորեն դնում ենք։

Հատակն ամրացնում ենք ինքնակպչուն պտուտակներով, ներքևից անցքեր ենք փորում ամրացնող պտուտակների համար, որոնք հասանելի կլինեն ճամբարային ինտերիերից։ Մենք հիմքը ամրացնում ենք հոլովակի վրա մինչև շինարարության ավարտը: Այնուհետեւ մենք այն վերաբերվում ենք ներծծմամբ ներքին պատերըերկու կողմերում.

Հաջորդը, մենք տեղադրում ենք լարերը, տեղադրում ծխախոտի կրակայրիչներ, լամպեր և պատերը մեկուսացնում ենք փրփուր պլաստիկով: Նիվայից լուսամփոփ ենք գնել, այն արտաքին տեսակի է և հեշտությամբ ամրացվում է նրբատախտակին։ Մնացած բաղադրիչները ձեռք են բերվել ռադիոյի պահեստամասերի խանութից: Մենք եզրակացնում ենք, որ կցասայլի վարդակից ապագայում մեքենայի մարտկոցից լրացուցիչ մետաղալար կլինի:
Դուք կարող եք միացնել երկրորդ մետաղալարը և պահեստային մարտկոցի խցիկ պատրաստել հենց հոլովակի մեջ, որպեսզի կարողանաք այն անջատել մեքենայից և օգտագործել լույսը:

Մենք կտրում ենք 3 մմ հաստությամբ նրբատախտակ առաստաղի վրա, աստիճանաբար թեքում ենք այն և արտաքինից պտտում ենք ճառագայթը կողքերին: Հետևի մասում մենք առանձնացնում ենք խոհանոցը: Հաշվի առեք նկարում գտնվող օվալում շրջված երկու հեռավորությունները. դուք պետք է ամբողջությամբ պառկեք ձեր ամբողջ բարձրության վրա և ծնկները ծալելիս չհասնեք վերին դարակին:

Մենք ամեն ինչ մեկուսացնում ենք պոլիստիրոլի փրփուրով, ապա արտաքինը ծածկում ենք նրբատախտակով (կողմերը՝ 10 մմ, առաստաղը՝ 3 մմ), որը նախապես մշակված է ներծծմամբ։

Այնուհետև մենք շրջանակ ենք պատրաստում մեծ հետևի դռան համար (այն կբացվի դեպի վեր), սկսում ենք խոհանոցը հավաքել. ձեր երևակայության համար տեղ կա, ինչպես ցանկանում եք:

Ըստ պլանի՝ էլեկտրալարեր, լուսավորության լամպ, պահարաններ, լվացարանի բաք և ջրահեռացում: Ցանկացած երկրի խանութում դուք կարող եք գնել բաք և ծորակ, երկկողմանի ընկույզների հավաքածու և սանտեխնիկական հերմետիկ նյութ: Մենք չենք նկարագրի փոքր բաները, պարզապես դրանք մշակեք տեղում:

Դուք կարող եք մի կողմ դնել խոհանոցը հետագայում և աշխատել ցինկապատ արտաքին երեսպատման վրա: Հոդերը յուղազերծված են և առատորեն պատված են սիլիկոնե հերմետիկ նյութ, օգտագործեցինք «Moment»-ը։ Մետաղը համընկնում է և խստորեն կարվում է ալյումինե շերտով:

Փոփոխեք սողնակները և բռնակները տեղում: Եկեք անցնենք կողային դռներին - այստեղ ավելի լավ է օգտագործել 40 մմ փայտանյութ: Մենք կտրում ենք պլաստիկ պատուհանները, ամեն ինչ լցնում ենք պոլիստիրոլի փրփուրով և մեկուսացնում:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ պատուհանները պետք է բացվեն դեպի փողոց, սա ավելի հարմար է, քանի որ ներսում շատ քիչ տեղ կա: Այստեղ խնդիր առաջացավ՝ նման «սարքեր» չեն արտադրվում։ Մենք խաբել ենք՝ բռնակը դրսից հանում ենք և խրոցակ ենք տեղադրում։ ՀԵՏ հակառակ կողմըմենք փոս ենք փորում, ամրացնում ենք տնական «բռնակը» և հենարան ենք պատրաստում ճառագայթից: Բռնակից հատուկ «բանալի» է ստացվում սրճաղացով: Ավելի լավ է, որ պատուհանը բացվի դեպի վեր, դա ձեզ կպաշտպանի կողմնակի անձրևից:

Համոզվեք, որ ապահովեք նվազագույն օդափոխություն դռներում: Նման փոքր սենյակնույնիսկ ցուրտ սեզոնին մի քանի ժամ հետո դուք չեք կարողանա շնչել: Օդային խողովակներ (ից կոյուղու խողովակ) ավելի լավ է այն տեղադրեք առնվազն 30º անկյան տակ, որպեսզի կողային անձրևը ձեզ վրա ջրափոս չստեղծի առաջին օրը: Բոլոր հոդերը յուղազերծում ենք փողոցից և պատում սիլիկոնե հերմետիկ նյութով։

Դրսի կողմը ծածկում ենք ցինկապատմամբ, տեղադրում բռնակներ և սողնակներ։ Հետո նկարել. Օգտագործել ենք չինական KUDO լակի տուփեր, որոնք նախապես պատրաստված են նույն ընկերության կողմից: Ծածկույթը չորացնելուց հետո համոզվեք, որ սոսնձեք բոլոր երեք դռները ռետինե մեկուսացում(կարելի է գնել շինանյութերի խանութից):

Վեց ամիս տքնաջան աշխատանքից հետո մենք վայելում ենք արդյունքը: Մեքենան իրեն հիանալի է պահում ճանապարհին, նման կցասայլը չի ​​ճոճվում, վառելիքի ծախսը շատ չի փոխվել։ Մինչև +8ºC ջերմաստիճանի դեպքում դուք կարող եք քնել ներսում, ինչպես տանը:

Ճանապարհային տեսուչները ուսումնասիրել են տրեյլերի փաստաթղթերի առկայությունը, պետհամարանիշները և հետևի լույսերի աշխատանքը, այլ հարցեր չեն տվել:

Դենիս Ֆիլին, Avtoclub78 կայքի համար http://site

P.S. Այս թրեյլերի արտադրողը պատրաստ է պատասխանել մեր ընթերցողների հարցերին: Հարցրեք նրանց էլկամ (նույնիսկ ավելի լավ) մեկնաբանություններում:

Բարև, ընկերներ: Այսօր ես կցանկանայի ձեզ հետ քննարկել բավականին հետաքրքիր թրեյլեր: Դա իրականում այդպես չէ պայմանական դիզայնձեզանից շատերին ծանոթ թրեյլեր:

Այստեղ մենք խոսում ենքփոքրիկ բնակելի մոդուլի մասին, որը նախատեսված է գիշերակացի, հանգստի և ճանապարհորդության համար՝ առանց հյուրանոցում մնալու կամ տուն վարձելու անհրաժեշտության։

Չեմ կարող ասել, որ մի կաթիլը կփոխարինի լիարժեք քոթեջին: Բայց նման թրեյլերն ունի իր օբյեկտիվ առավելություններն ու առանձնահատկությունները։ Ուստի առաջարկում եմ այն ​​ավելի մանրամասն ուսումնասիրել՝ հասկանալու համար, թե ինչի համար է կաթիլը մարդատար ավտոմեքենա, ո՞րն է նման ճամփորդական հոլովակի տարբերությունը և որքանով է իրատեսական այն ինքներդ հավաքել կամ գնել արտադրողից։

Անիվների վրա կաթիլների առանձնահատկությունները

Հոլովակի ընտրությունն ուղղակիորեն կախված է մեքենայի սեփականատիրոջ առջեւ ծառացած խնդիրներից: Հետեւաբար, սկսած կոնկրետ իրավիճակ, շուկայում մնում են պահանջարկ.

• մեղվաբույծների համար;
• և ֆերմերների միջև անասնաբուծական բեռնատարներ.
• նրանց համար, ովքեր պետք է տեղափոխեն անիվներով մեքենաներ և մեքենաներ.
• փչացող ապրանքներ տեղափոխելիս.
• սննդի և ոչ պարենային հեղուկների համար;
• ձեռնարկատերերի համար սա է ;
• Էքստրեմալ սպորտի սիրահարների շրջանում՝ թրեյլերներԵվ .

ԵՎ նմանատիպ օրինակներմեծ բազմություն.

Ինչո՞ւ են այդ դեպքում անհրաժեշտ կաթիլները:

Կաթիլը անիվների վրա հատուկ բնակելի մոդուլ է, որն ամրացված է քարշակի վրա և տեղափոխվում սովորական մարդատար ավտոմեքենայի միջոցով: Ներկայումս Մոսկվայում, Տյումենում, Սանկտ Պետերբուրգ քաղաքում և ընդհանրապես Ռուսաստանում նման ճանապարհորդությունը հսկայական ժողովրդականություն չի վայելել։ Ուկրաինան աստիճանաբար հասկանում է, թե որքան ձեռնտու է անիվների վրա նման կոմպակտ քոթեջը բյուջետային զբոսաշրջության առումով։

Եթե ​​նայեք ինտերնետում, նայեք Avito-ի գովազդներին, կտեսնեք բավականին շատ գովազդներ, ինչպիսիք են բնակելի թրեյլերի վաճառքը: Օգտագործված տարբերակներն ավելի ցածր գին ունեն, քան նոր մոդելները։

Միակ խնդիրն այն է, թե որտեղից կարելի է գնել նոր կաթիլ կամ թեյի կաթիլ (TearDrop, այսինքն՝ կաթիլ աչքերից, բառացիորեն արցունք): Ուսումնասիրելով ակնարկներն ու առաջարկությունները՝ հանգեցի եզրակացության. Կցասայլերի խոշոր արտադրողները դեռ չեն անում նման բան: Բայց մարդատար մեքենաների համար կաթիլները արտադրվում են փոքր ընկերությունների և անհատների կողմից պատվիրելու և ամբողջովին պատրաստի տարբերակներ առաջարկելու համար:

Դիզայնի պատմությունն ու էությունը

Կաթիլները, կաթիլները կամ արցունքները սկսել են ակտիվորեն արտադրվել ԱՄՆ-ում դեռ անցյալ դարի 30-ական թվականներին։ Հետո շատ մարդիկ կորցրին իրենց տները, աշխատանքն ու ունեցվածքը։ Մենք պետք է որոնեինք ցանկացած լուծում գոյատևելու համար: Եվ այսպես, հայտնվեցին կաթիլների առաջին նմուշները, որոնք բառացիորեն հավաքվել էին աղբից ու իմպրովիզացված միջոցներից։

Աստիճանաբար կյանքը լավացավ, և կաթիլները սկսեցին օգտագործվել որպես ճամփորդական կցանքներ: Ի՞նչ է Teardrop Classic-ը, այսինքն՝ ստանդարտ կաթիլը:

Եկեք նայենք:

Դասական կաթիլը չի ​​կորցրել իր սկզբնական գրավչությունը: Բայց եթե նախկինում մարդիկ պարզապես գոյատևում էին դրանցում, ապա այժմ այն ​​դարձել է ավելի շքեղ իր, հնարավորություն՝ զբաղվելու հետաքրքիր զբոսաշրջությամբ, զգալու սովորական հյուրանոցներից և քոթեջներից դուրս գիշերակացի բոլոր հաճույքները:

Ինչ վերաբերում է ինձ, ապա այս տարբերակը դուր կգա ոչ միայն զբոսաշրջիկներին, այլեւ ձկնորսներին ու որսորդներին, ովքեր մի քանի օրով դուրս են գալիս որսի ու որսի։

Պատրաստի ընդդեմ տնական

Ըստ էության, դուք ունեք 3 տարբերակ՝ ձեր ձեռքերը մի կաթիլ ստանալու համար.

• ինքդ արա;
• գնել պատրաստի տարբերակ;
• պատվիրել անհատական ​​նախագիծ.

Այսինքն՝ ընտրությունը տնական և պատրաստի լուծումների միջև է։ Օբյեկտիվ լինելու համար կփորձեմ փաստարկներ բերել հարցի լուծման երկու տարբերակներին էլ կողմ և դեմ։

Եթե ​​որոշեք ամեն ինչ անել ինքներդ, ապա առավելությունները կլինեն.

• ցածր գին;
• սեփական նկարն օգտագործելու և պահանջվող չափսերը ստեղծելու ունակություն.
• հպարտության աղբյուր;
• հմտությունների զարգացում և նոր գիտելիքների ձեռքբերում։

Բայց նախքան կաթիլային տրեյլեր կառուցելը և նախշեր պատրաստելը, ծանոթացեք հետևի կողմին:

Թերություններ տնական նմուշներայդպիսին.

• աշխատանքի բարդությունը;
• պահանջվող հմտություններ և փորձ;
• տրեյլերի բազայի և ծախսվող նյութերի ֆինանսական ծախսերը.
• քննություն հանձնելու խնդիր;
• Ճանապարհային ոստիկանությունում տրանսպորտային միջոց գրանցելու դժվարություններ.

Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, խնայողությունները երևակայական են:

Բայց եկեք շարունակենք. Այժմ շրջվելու ժամանակն է պատրաստի լուծումներ. Նրանց առավելություններն են.

• դուք ինքներդ ձեզ ոչինչ պետք չէ անել;
• անկումը համապատասխանում է բոլոր նորմերին և ստանդարտներին.
• գրանցման հետ կապված խնդիրներ չկան.
• Դուք կարող եք պատվիրել անհատական ​​նախագիծ;
• լավ կառուցման որակ;
• հարմարվողականություն մարդատար մեքենային;
• արտադրողի երաշխիք:

Եթե ​​վերցնես դասական լուծումներ, ինչպիսին է Caretta 1500-ը, ես չեմ կարող նշել որևէ օբյեկտիվ մինուս: Թեեւ ոմանք նշում են նման կցասայլերի բարձր արժեքը։

Ես այստեղ կվիճեմ։ Մասնավոր արտադրամասերից ռուսական կամ ուկրաինական արտադրության կաթիլներ գնելիս ստիպված կլինեք ծախսել մոտ 5-6 հազար դոլար։ Բայց սրանք լիովին հագեցած մոդելներ են: ԱՄՆ-ից և Եվրոպայից անալոգները, նմանատիպ սարքավորումներով, արժեն առնվազն 10 հազար ռուբլի: Այնպես որ, ամեն ինչ հարաբերական է։

Մենք ինքներս ենք դա անում

Ինտերնետում կարող եք գտնել բավականին շատ լուսանկարներ և տեսանյութեր, որոնք պատմում են, թե ինչպես կարելի է կաթիլ կառուցել ձեր սեփական ձեռքերով: Նման արտադրությունը կյանքի իրավունք ունի, եթե պատրաստ եք գործել բոլոր կանոնների համաձայն, ենթարկվել ամբողջական փորձաքննության և ապացուցել, որ ձեր տնական կցասայլը համապատասխանում է անվտանգության բոլոր ընթացիկ պահանջներին:

Մտածեք դրա մասին. միգուցե ձեզ համար ավելի լավ է գնել զբոսաշրջության համար այլ ոչ թե ժամանակ և գումար վատնել կաթիլ հավաքելու վրա: Դուք որոշեք.