Նրանք, ովքեր ունեն դիսկրետ (ռելե, տրանզիստոր) ելք, հաճախ միացված են ինդուկտիվ բեռի (ինդուկտոր պարունակող սարքեր): Նման էլեկտրական սխեմաների բացման ժամանակ աղեղային արտանետումների առաջացումը չափազանց բացասաբար է անդրադառնում ռելեային կոնտակտների և սենսորների ելքային փուլերի աշխատանքի վրա՝ նվազեցնելով դրանց ծառայության ժամկետը:

Աղեղային արտանետումների վնասակար հետևանքները վերացնելու համար օգտագործվում են կայծը մարող սխեմաներ, որոնք տեղադրված են ռելեի կոնտակտներին զուգահեռ կամ բեռին զուգահեռ:

Առանց անցողիկ պրոցեսների ֆիզիկայի և աղեղի արտանետումների պատճառների մեջ մտնելու, մենք կդիտարկենք ուղիղ և փոփոխական հոսանքի կայծը մարող ամենաարդյունավետ և լայնորեն օգտագործվող սխեմաները:

Շղթաներ DC:

Սիլիկոնային դիոդը միացված է ինդուկտիվ բեռին զուգահեռ, երբ կոնտակտները փակ են և կայուն վիճակում, դա որևէ ազդեցություն չի ունենում շղթայի աշխատանքի վրա: Երբ բեռը անջատվում է, հայտնվում է ինքնակառավարման լարում, որի բևեռականությունը հակառակ է գործառնական լարմանը, բացվում է դիոդը և շեղում է ինդուկտիվ բեռը: Դիոդները չափազանց արդյունավետ են աղեղը վերացնելու և ռելեի կոնտակտները ավելի լավ այրելու համար, քան կայծը ճնշելու ցանկացած այլ շղթա: Այս մեթոդը կիրառելի է նաև տրանզիստորի ելքով ահազանգերի համար:

Հակադարձ դիոդ ընտրելու կանոններ.

RC շղթան ամենաէժան և լայնորեն օգտագործվող միջոցն է AC և DC սխեմաները պաշտպանելու համար:

Ի տարբերություն դիոդային սխեմաների, RC սխեմաները կարող են տեղադրվել կամ բեռին զուգահեռ կամ ռելեի կոնտակտներին զուգահեռ: Որոշ դեպքերում բեռը ֆիզիկապես անհասանելի է կայծը մարող տարրերը դրա վրա տեղադրելու համար, իսկ հետո կոնտակտները պաշտպանելու միակ միջոցը կոնտակտները RC սխեմաներով կամրջելն է:

Ռելեի կոնտակտներին զուգահեռ միացված RC շղթայի հաշվարկ.

որտեղ C-ն RC շղթայի հզորությունն է, միկրոֆարադներ:

I - գործառնական բեռի հոսանք, Ա.

որտեղ R-ը RC շղթայի դիմադրությունն է, Օհմ:

I - գործառնական բեռի հոսանք, Ա.

Ամենահեշտ ձևը ունիվերսալ նոմոգրամի օգտագործումն է: Օգտագործելով սնուցման աղբյուրի լարման U և բեռնվածքի հոսանքի հայտնի արժեքները, նոմոգրամի վրա հայտնաբերվում են երկու կետ, որից հետո ուղիղ գիծ է գծվում այն ​​կետերի միջև, որոնք ցույց են տալիս դիմադրության ցանկալի արժեքը R: հզորության C արժեքը հաշվարկվում է: Ընթացիկ սանդղակի կողքին գտնվող սանդղակը I: Նոմոգրամը մշակողին տալիս է բավականին ճշգրիտ տվյալներ, սխեմայի գործնական իրականացման ժամանակ անհրաժեշտ կլինի ընտրել RC շղթայի ռեզիստորի և կոնդենսատորի ամենամոտ ստանդարտ արժեքները:

RC շղթա, որը միացված է բեռին զուգահեռ

Օգտագործվում է այնտեղ, որտեղ անցանկալի կամ անհնար է ռելեի կոնտակտներին զուգահեռ RC միացում տեղադրելը: Հաշվարկի համար առաջարկվում են տարրերի հետևյալ մոտավոր արժեքները.

Տագնապների ելքային տրանզիստորի փուլերը պաշտպանելու համար RC շղթան միացված է բեռին զուգահեռ:

Այս հոդվածը կխոսի ռելեի կոնտակտային պաշտպանությունև DC և AC սխեմաներում լարման և հոսանքի ալիքների նկատմամբ զգայուն սարքերի մուտքային սխեմաներ՝ օգտագործելով.

• RC շղթաներ;
• դիոդային միացում;
• դիոդ-զեներ դիոդային միացում;
• varistor միացում.

Տարբեր էլեկտրական սարքավորումները միացնելիս և անջատելիս հոսանքը ներս է էլեկտրական միացում, որպես կանոն, տարբերվում է սահմանված արժեքից։ Այս դեպքում ցրման մեծությունը մի քանի անգամ է։ Ստորև բերված են ընթացիկ փոփոխությունների դիագրամներ, երբ դրանք տարբեր են բնորոշ տեսակներբեռներ

Երբ ինդուկտիվ բեռն անջատված է, առաջանում է ինքնաինդուկտիվ էմֆ (մի քանի հարյուրից մինչև մի քանի հազար վոլտ): Նման լարման ալիքը կարող է վնասել անջատիչ տարրը կամ զգալիորեն նվազեցնել դրա ծառայության ժամկետը: Եթե ​​այս բեռների հոսանքը համեմատաբար փոքր է (մի քանի ամպեր), ապա ինդուկտիվ բեռը փոխարկող կոնտակտների վրա ինքնաառաջադրվող emf-ի ազդեցությունը կարող է հանգեցնել պսակի արտանետման կամ աղեղի:

Սա իր հերթին կարող է հանգեցնել կոնտակտների վրա օքսիդների և կարբիդների առաջացմանը: Ինքնաինդուկտիվ EMF-ի ազդեցությունը կարող է նաև վնասել սարքին, որը կիսում է հոսանքի միացումը ինդուկտիվ բեռով:

Օրինակ, հզոր միջանկյալ ռելեի հետ զուգահեռ միացված էլեկտրոնային ժամանակի ռելեը կարող է վնասվել կամ անկայուն լինել, եթե միջոցներ չձեռնարկվեն ինքնաինդուկցիոն EMF-ից պաշտպանվելու համար:

Երբ կոնտակտների միջև էլեկտրական աղեղ է առաջանում, շփման կետերը ոչնչացվում են շփվող մակերեսներից նյութի տեղափոխման պատճառով: Սա հանգեցնում է կոնտակտների եռակցման և կոնտակտների ձևի փոփոխության և, որպես հետևանք, շփման դիմադրության բարձրացման:

Կոնտակտային դիմադրության աճը հանգեցնում է շփման վայրում ջերմության առաջացման, դրա օքսիդացման և, որպես հետևանք, շփման ամբողջական կորստի:

Կոնտակտների ծառայության ժամկետը պահպանելու և բեռները պաշտպանելու համար դրանք օգտագործվում են տարբեր ուղիներպաշտպանություն։

Ուղղակի և փոփոխական հոսանքի սխեմաներում լարման և հոսանքի ալիքների նկատմամբ զգայուն սարքերի կոնտակտների և մուտքային սխեմաների պաշտպանություն:

Օգտագործվում է այնտեղ, որտեղ անցանկալի կամ անհնար է ռելեի կոնտակտներին զուգահեռ RC միացում տեղադրելը: Հաշվարկի համար առաջարկվում են տարրերի հետևյալ մոտավոր արժեքները.

C = 0,5 ... 1 μF 1 Ա բեռնվածքի հոսանքի դիմաց;

R = 50 ... 100% բեռի դիմադրության:

R և C վարկանիշները հաշվարկելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել ռելեի կոնտակտների լրացուցիչ ծանրաբեռնվածությունը, որն առաջանում է անցողիկ գործընթացի ընթացքում (կոնդենսատորը լիցքավորելու համար), ինչպես նկարագրված է վերևում:

R-ի և C-ի տրված արժեքները օպտիմալ չեն: Եթե ​​պահանջվում է կոնտակտների առավել ամբողջական պաշտպանություն և ռելեի առավելագույն ռեսուրսի իրականացում, ապա անհրաժեշտ է կատարել փորձ և փորձարարականորեն ընտրել դիմադրություն և կոնդենսատոր՝ դիտարկելով անցողիկ գործընթացները՝ օգտագործելով օսցիլոսկոպ:

Բեռին զուգահեռ RC շղթայի առավելությունները.

լավ աղեղի ճնշում, բաց ռելեի կոնտակտների միջոցով բեռի մեջ արտահոսքի հոսանքներ չկան:

Թերություններ.

10 Ա-ից ավելի բեռի հոսանքի դեպքում մեծ արժեքներՀզորությունները հանգեցնում են համեմատաբար թանկ և մեծ կոնդենսատորների տեղադրման անհրաժեշտությանը միացումն օպտիմալացնելու համար, ցանկալի է փորձարարական փորձարկում և տարրերի ընտրություն:

Լուսանկարները ցույց են տալիս ինդուկտիվ բեռի վրա լարման տատանումները այն պահին, երբ հոսանքն անջատվում է առանց շունտավորման (Նկար 33) և տեղադրված RC շղթայով (նկ. 34): Երկու ալիքային ձևերն ունեն 100 վոլտ/բաժանման ուղղահայաց մասշտաբ:

Այստեղ հատուկ մեկնաբանություն չի պահանջվում. Կոնտակտների բացման պահին բարձր հաճախականության բարձր լարման ինտերֆերենցիա առաջացնելու գործընթացը մենք կանդրադառնանք այս երևույթին EMC ռելեի վերլուծության ժամանակ.

Լուսանկարները վերցված են ռելեի կոնտակտներին զուգահեռ տեղադրված RC սխեմաների օպտիմալացման վերաբերյալ համալսարանի զեկույցից: Զեկույցի հեղինակը բարդ մաթեմատիկական վերլուծություն է անցկացրել ինդուկտիվ բեռի վարքագծի վերաբերյալ շունտով RC շղթայի տեսքով, բայց ի վերջո, տարրերի հաշվարկման վերաբերյալ առաջարկությունները կրճատվել են երկու բանաձևի.

Նկար 33
Ինդուկտիվ բեռի անջատումը շատ բարդ անցողիկ է առաջացնում

Նկար 34
Պատշաճ կերպով ընտրված RC պաշտպանության միացումն ամբողջությամբ վերացնում է անցողիկները

որտեղ C-ն RC շղթայի հզորությունն է, μF, I-ը գործառնական բեռի հոսանքն է: Ա;

R = Ео/(10*I*(1 + 50/Ео))

որտեղ Eo-ն բեռի լարումն է: V, I - գործառնական բեռի հոսանք: A, R - RC շղթայի դիմադրություն, Օհմ:

Պատասխան՝ C = 0,1 µF, R = 20 Օմ: Այս պարամետրերը հիանալի կերպով համընկնում են ավելի վաղ տրված նոմոգրամի հետ:

Եզրափակելով, եկեք նայենք նույն զեկույցի աղյուսակին, որը ցույց է տալիս գործնականորեն չափված լարումը և ուշացման ժամանակը տարբեր կայծը մարող սխեմաների համար: Էլեկտրամագնիսական ռելեը 28 VDC/1 Վտ լարումով ծառայում էր որպես ինդուկտիվ բեռ: