Tout le monde sait qu'une batterie au lithium polymère ne peut pas être surchauffée ou soudée avec un fer à souder ordinaire. Mais que faire si vous devez quand même connecter deux batteries. Ceci sera discuté dans l’article.

Lors de la construction du Cessna, les utilisateurs du site m'ont conseillé d'acheter au moins deux batteries pour ne pas avoir à voler sur le terrain pendant quelques minutes.
Nous avons commandé deux de ces batteries Batterie Turnigy 1300mAh 3S 20C Lipo Pack
Produit http://www.site/product/9272/

L’un d’eux n’a catégoriquement pas voulu prendre le chargeur. Parfois, cela donnait immédiatement une erreur de rafale, parfois pendant le chargement. J'ai vite découvert que les contacts à l'intérieur étaient en court-circuit. J'ai donc commencé à voler avec une seule batterie.

Maintenant, je me suis mis à le démonter. Après avoir retiré l'emballage extérieur, il a été découvert que la plaque de fer entre la première et la deuxième boîte était déchirée et que le contact n'était assuré que grâce à « l'étanchéité » à cet endroit.

Quand j'ai commencé à fouiller et que je me suis complètement détaché.


Mais tout le monde sait que les batteries LiPo ne peuvent pas surchauffer au-dessus de 60 degrés Celsius. La soudure ordinaire fond à environ 200 degrés Celsius. De plus, la soudure ne colle pratiquement pas à ces plaques en raison de la couche collante, ce qui signifie que vous devrez étamer longtemps. Par chance, il ne restait que quelques millimètres de cette plaque sur une boîte.

Puis je me suis souvenu de l’alliage de Rose. Son point de fusion n'est que de 95 degrés Celsius. Ceux. on peut même le faire fondre dans l'eau bouillante.


Je n'avais pas de fer à souder réglable sous la main, j'ai donc dû souder avec un fer à souder ordinaire. La température était régulée en « déconnectant » le fer à souder de la prise. La colophane fond à environ 70 degrés, donc dix secondes après avoir chauffé jusqu'à ce que la colophane fonde, vous pouvez éteindre le fer à souder en toute sécurité.

J'ai d'abord fixé les trois « antennes » avec du fil d'acier qui devait être soudé ensemble (deux d'autocollants adjacents, la troisième avec un fil blanc pour le connecteur d'équilibrage) et j'ai commencé à souder. Ce fil m'a ensuite très bien aidé - comme je l'ai écrit plus tôt, les plaques natives repoussent très diligemment l'alliage, d'abord la soudure collée uniquement à ce fil, puis transférée lentement aux plaques.


Le reste des fils peut être serré avec un élastique, sinon ils gêneront beaucoup ce « travail de bijouterie ».


Après soudure, j'ai coupé l'excédent de fil d'acier, pris soin de l'isolation et remonté le tout. À la fin, j'ai tout enveloppé avec du ruban isolant ordinaire. Maintenant, je l'ai blanc.


J'ai effectué 5 cycles de charge/décharge. La charge montre normale.
Demain je vais le tester sur un Cessna.
Je voudrais également ajouter que le démontage et le soudage des batteries LiPo sont associés à un grand risque pour la santé et cet article n'est en aucun cas un guide d'action !

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Lorsque vous travaillez avec des appareils domestiques mobiles ou outil spécial Avec une alimentation intégrée, il est souvent nécessaire de souder un fil à la batterie.

Avant de commencer cette procédure apparemment simple, vous devez vous préparer soigneusement, ce qui garantira que vous recevrez une connexion fiable et de haute qualité à la fin des travaux.

La pile alcaline ou au lithium elle-même ainsi que le conducteur de connexion qui y est soudé nécessitent une préparation.

Ces procédures comprennent également la préparation des documents nécessaires consommables, y compris ces composants importants, tels que la soudure, la colophane et le mélange de flux.

Le moment le plus difficile et le plus crucial des travaux à venir consiste à dénuder la borne de la batterie, à laquelle le fil de connexion est censé être soudé. Cette procédure peut sembler simple uniquement à ceux qui n'ont jamais essayé de le faire.

Le problème est dans ce cas Le problème est que les contacts en aluminium des alimentations (doigts ou autres - peu importe) sont sensibles à l'oxydation et sont constamment recouverts d'un revêtement qui gêne la soudure.

Pour les nettoyer et ensuite les isoler de l'air, vous aurez besoin de :

• papier de verre;
• scalpel médical ou couteau bien aiguisé ;
• soudure à bas point de fusion et additif de flux neutre ;
• pas un fer à souder très "puissant" (pas plus de 25 watts).

Une fois tous les composants spécifiés préparés, les opérations suivantes doivent être effectuées. Tout d'abord, vous devez nettoyer soigneusement la zone de soudure prévue, en utilisant d'abord un scalpel ou un couteau, puis une fine toile émeri (cela garantira une meilleure élimination du film d'oxyde de la zone de contact).

Dans le même temps, la partie nue du fil soudé doit subir le même dénudage.

Immédiatement après la préparation, vous devez procéder à traitement protecteur bornes d’une pile AA ou de toute autre pile.

Traitement par flux

Pour éviter une oxydation ultérieure du contact, la surface de la batterie, débarrassée de la plaque, doit être immédiatement traitée avec un mélange de flux à base de colophane ordinaire.

Si les contacts de la batterie du téléphone, par exemple, sont manquants taches grasses des huiles - essuyez-les simplement avec une flanelle douce imbibée d'ammoniaque.

Après cela, vous devrez bien réchauffer le fer à souder et souder la zone de contact en quelques touches rapides. À ce stade, la préparation au soudage peut être considérée comme terminée.

Processus de soudure

Une fois chacune des pièces à connecter nettoyée et traitée avec du flux, on procède au soudage direct des fils sur la zone de contact de la batterie.

Pour effectuer cette dernière procédure, vous pouvez utiliser le même fer à souder de 25 watts que celui utilisé pour préparer les bornes de la batterie NI ou CD.

En tant que soudure, vous devez choisir une composition à faible point de fusion et, pour un bon étalement, utiliser un flux à base de colophane.

La procédure de soudure finale ne devrait pas prendre plus de 3 secondes. Cela s'applique à tout type de batterie (NI et CD).

Le plus important est d'éviter une surchauffe de la partie terminale de l'élément, ce qui pourrait l'endommager gravement. La possibilité de sa destruction complète (rupture) pendant le processus de soudage ne peut être exclue.

Lorsqu'on considère comment souder un fil et une batterie, il convient de noter que cette situation se produit beaucoup plus souvent qu'il n'y paraît. Tout d'abord, cela s'applique aux outils de construction spéciaux (s'il est nécessaire de souder des batteries de tournevis par exemple).

Il arrive souvent que l'alimentation électrique intégrée de l'outil utilisé soit complètement détruite pour une raison quelconque et qu'il n'y ait rien pour remplacer ce tournevis. Dans cette situation, les conducteurs alimentant l'appareil sont soudés à une batterie de rechange conçue pour la même tension.

La technique envisagée peut être utilisée lorsqu'il suffit de souder deux batteries ensemble.

Il convient de noter qu'au lieu de souder en production, ils utilisent soudage par points aux piles. Mais tout le monde ne dispose pas d'un appareil pour ce type de connexion, alors qu'un fer à souder est un appareil plus courant. C’est pourquoi la soudure vient à la rescousse à la maison.

Piles et accumulateurs

Lors de l'alimentation d'équipements radio à partir de piles et d'accumulateurs, il est utile de connaître les schémas de circuit courants pour connecter les piles et les accumulateurs. Le fait est que chaque type de batterie a un courant de décharge admissible.

Courant de décharge - le plus valeur optimale courant consommé par la batterie. Si vous consommez un courant d'une batterie qui dépasse le courant de décharge, alors cette batterie ne durera pas longtemps, elle ne pourra pas fournir pleinement sa puissance calculée.

Vous avez probablement remarqué que les montres électromécaniques utilisent des piles « doigt » (format AA) ou « auriculaire » (format AAA), et pour une lampe torche portable, des piles plus grosses (format R14 ou R20), qui sont capables de délivrer un courant important et ont une grande capacité. La taille de la batterie compte !

Il est parfois nécessaire d'alimenter par batterie un appareil qui consomme beaucoup de courant, mais des batteries standards (par exemple R20, R14) ne peut pas fournir le courant requis pour eux, il est supérieur au courant de décharge ; Que faire dans ce cas ?

La réponse est simple !

Vous devez prendre plusieurs piles du même type et les combiner en une batterie.

Ainsi, par exemple, s'il est nécessaire de fournir un courant important à l'appareil, utilisez connexion parallèle piles. Dans ce cas, la tension totale de la batterie composite sera égale à la tension d'une batterie et le courant de décharge sera autant de fois supérieur au nombre de batteries utilisées.

La figure montre une batterie composite de trois batteries de 1,5 volts G1, G2, G3. Si l'on prend en compte que la valeur moyenne du courant de décharge pour 1 pile AA est de 7-7,5 mA (avec une résistance de charge de 200 Ohms), alors le courant de décharge d'une batterie composite sera de 3 * 7,5 = 22,5 mA. Il faut donc prendre en quantité.

Il arrive qu'il soit nécessaire de fournir une tension de 4,5 à 6 volts à l'aide de piles de 1,5 volts. Dans ce cas, vous devez connecter les batteries en série, comme sur la figure.

Le courant de décharge d'une telle batterie composite sera la valeur d'une cellule et la tension totale sera égale à la somme des tensions des trois batteries. Pour trois éléments au format AA (« doigt »), le courant de décharge sera de 7 à 7,5 mA (avec une résistance de charge de 200 Ohms) et la tension totale sera de 4,5 Volts.

Il arrive un moment dans la vie de chaque « tueur de radio » où il faut en souder plusieurs piles au lithium- soit lors de la réparation d'une batterie d'ordinateur portable qui est morte à cause de l'âge, soit lors de la collecte d'énergie pour un autre projet artisanal. Souder du "lithium" avec un fer à souder de 60 watts est peu pratique et effrayant - vous allez surchauffer un peu - et vous avez une grenade fumigène dans les mains, qu'il est inutile d'éteindre avec de l'eau.

L'expérience collective offre deux options : soit aller à la poubelle à la recherche d'un vieux micro-ondes, le démonter et se procurer un transformateur, soit dépenser beaucoup d'argent.

Au nom de plusieurs soudures par an, je ne voulais pas chercher un transformateur, le scier et le rembobiner. Je voulais trouver un moyen ultra économique et ultra simple de souder des batteries avec du courant électrique.

Source basse tension puissante CC, accessible à tous - il s'agit d'un modèle d'occasion ordinaire. Batterie de voiture. Je suis prêt à parier que vous l'avez déjà quelque part dans votre garde-manger ou que votre voisin l'a.

Je vais vous donner un indice - meilleure façon obtenir une vieille batterie gratuitement, c'est

attendez le gel. Approchez-vous du pauvre gars dont la voiture ne démarre pas - il courra bientôt au magasin chercher une nouvelle batterie et vous donnera l'ancienne pour rien. Par temps froid, une vieille batterie au plomb peut ne pas fonctionner correctement, mais après avoir été rechargée à la maison dans un endroit chaud, elle atteindra sa pleine capacité.

Le problème est que les relais automobiles conventionnels de 12 volts sont conçus pour un maximum de 100 ampères et que les courants de court-circuit pendant le soudage sont plusieurs fois plus élevés. Il existe un risque que l'induit du relais se soude simplement. Et puis, dans l'immensité d'Aliexpress, je suis tombé sur des relais de démarreur de moto. Je pensais que si ces relais pouvaient résister au courant du démarreur plusieurs milliers de fois, ils conviendraient alors à mes besoins. Ce qui m'a finalement convaincu, c'est cette vidéo, où l'auteur teste un relais similaire :

Mon relais a été acheté pour 253 roubles et est arrivé à Moscou en moins de 20 jours. Caractéristiques du relais sur le site du vendeur :

• Conçu pour les motos avec moteur 110 ou 125 cc
• Courant nominal - 100 ampères pendant 30 secondes maximum
• Courant d'excitation d'enroulement - 3 ampères
• Évalué pour 50 000 cycles
• Poids - 156 grammes

J'ai été satisfait de la qualité de l'appareil - deux contacts cuivrés ont été installés connexions filetées, tous les fils sont remplis de composé pour la résistance à l'eau.

Sur une solution rapide J'ai assemblé un « banc d'essai » et fermé les contacts du relais manuellement. Le fil était monoconducteur, avec une section transversale de 4 carrés, et les extrémités dénudées étaient fixées avec un bornier. Par mesure de sécurité, j'ai équipé l'une des bornes de la batterie d'une "boucle de sécurité" - si l'armature du relais décidait de griller et de provoquer court-circuit, j'aurais le temps de retirer la cosse de la batterie à l'aide de cette corde :

Les tests ont montré que la machine fonctionne bien. L'ancre frappe très fort et les électrodes émettent des éclairs clairs ; le relais ne grille pas. Afin de ne pas gaspiller une bande de nickel et de ne pas m'entraîner sur du lithium dangereux, j'ai tourmenté la lame d'un couteau de papeterie. Sur la photo, vous voyez plusieurs points de haute qualité et plusieurs surexposés :

Des points surexposés sont également visibles sur le dessous de la lame :

D'abord, il a accumulé diagramme simple sur un transistor puissant, mais je me suis vite rappelé que le solénoïde du relais veut consommer jusqu'à 3 ampères. J'ai fouillé dans la boîte et j'ai trouvé un transistor de remplacement MOSFET IRF3205 et j'ai esquissé un circuit simple avec :

Tout d'abord, nous essayons le circuit sur une feuille (avec des clics joyeux, il brûle des trous à travers plusieurs couches), puis nous retirons du ruban de nickel de la réserve pour connecter les ensembles de batteries. Nous appuyons brièvement sur le bouton, obtenons un flash fort et examinons le trou brûlé. Le cahier a également été endommagé - non seulement le nickel a été brûlé, mais aussi quelques feuilles en dessous :)

Même un ruban soudé en deux points ne peut pas être séparé à la main.

C'est évident que le schéma marche, c'est à toi de voir réglage fin"extraits et expositions". Si vous en croyez les expériences avec l'oscilloscope du même ami de YouTube, dont j'ai espionné l'idée avec le relais de démarrage, alors il faut environ 21 ms pour briser l'armature - à partir de ce moment nous danserons.

L'utilisateur YouTube AvE teste la cadence de déclenchement du relais de démarrage par rapport au SSR Fotek sur un oscilloscope

• Arduino lui-même - Nano, ProMini ou Pro Micro feront l'affaire,
• Optocoupleur Sharp PC817 avec une résistance de limitation de courant de 220 Ohms - pour isoler galvaniquement l'Arduino et le relais,
• Module abaisseur de tension, par exemple XM1584, pour transformer le 12 volts de la batterie en 5 volts sécurisé pour Arduino
• Nous aurons également besoin de résistances 1K et 10K, d'un potentiomètre 10K, d'une sorte de diode et d'un buzzer.
• Et enfin, nous aurons besoin de ruban de nickel, qui sert à souder les batteries.

Nous téléchargeons un code simple sur Arduino :

Const int boutonPin = 11 ; // Bouton d'obturateur const int ledPin = 12; // Broche avec LED de signal const int triggerPin = 10; // MOSFET avec relais const int buzzerPin = 9 ; // Tweeter const int analogPin = A3; // Résistance variable 10K pour régler la longueur d'impulsion // Déclarer les variables : int WeldingNow = LOW ; int boutonÉtat ; int lastButtonState = FAIBLE ; non signé long lastDebounceTime = 0 ; debounceDelay long non signé = 50 ; // temps minimum en ms à attendre avant le déclenchement. Conçu pour éviter les fausses alarmes lorsque les contacts du bouton de déverrouillage rebondissent sur sensorValue = 0 ; // lit la valeur définie sur le potentiomètre dans cette variable... int WeldingTime = 0; // ... et sur cette base, nous définissons le délai void setup() ( pinMode(analogPin, INPUT); pinMode(buttonPin, INPUT); pinMode(ledPin, OUTPUT); pinMode(triggerPin, OUTPUT); pinMode(buzzerPin, OUTPUT) ; digitalWrite(ledPin, LOW); digitalWrite(buzzerPin, LOW); void loop() ( sensorValue = analogRead(analogPin); // lit la valeur définie sur le potentiomètre WeldingTime = map(sensorValue, 0, 1023, 15, 255); // le convertit en millisecondes dans la plage de 15 à 255 Serial.print("Analog pot reads = "); "\t donc nous allons souder pour = "); ("ms. "); // Pour éviter les faux positifs, assurez-vous d'abord que le bouton est enfoncé pendant au moins 50 ms avant de commencer le soudage : int reading = digitalRead(buttonPin); if (reading != lastButtonState) ( lastDebounceTime = millis); (); ) if ((millis() - lastDebounceTime) > debounceDelay) ( if (lecture != boutonState) ( boutonState = lecture;<= 3) { playTone(1915, 150); // другие ноты на выбор: 1915, 1700, 1519, 1432, 1275, 1136, 1014, 956 delay(500); cnt++; } playTone(956, 300); delay(1); // И сразу после последнего писка приоткрываем MOSFET на нужное количество миллисекунд: digitalWrite(ledPin, HIGH); digitalWrite(triggerPin, HIGH); delay(weldingTime); digitalWrite(triggerPin, LOW); digitalWrite(ledPin, LOW); Serial.println("== Welding ended! =="); delay(1000); // И всё по-новой: WeldingNow = LOW; } else { digitalWrite(ledPin, LOW); digitalWrite(triggerPin, LOW); digitalWrite(buzzerPin, LOW); } lastButtonState = reading; } // В эту функцию вынесен код, обслуживающий пищалку: void playTone(int tone, int duration) { digitalWrite(ledPin, HIGH); for (long i = 0; i < duration * 1000L; i += tone * 2) { digitalWrite(buzzerPin, HIGH); delayMicroseconds(tone); digitalWrite(buzzerPin, LOW); delayMicroseconds(tone); } digitalWrite(ledPin, LOW); }
Ensuite, nous nous connectons à Arduino à l'aide du moniteur série et tournons le potentiomètre pour régler la longueur de l'impulsion de soudage. J'ai sélectionné empiriquement une durée de 25 millisecondes, mais dans votre cas, le délai peut être différent.

Lorsque vous appuyez sur le bouton de déverrouillage, l'Arduino émet plusieurs bips, puis allume le relais pendant un moment. Vous devrez chauler une petite quantité de ruban avant de sélectionner la longueur d'impulsion optimale - afin qu'il soude et ne brûle pas de trous.

Nous disposons ainsi d’une installation de soudage simple, peu sophistiquée et facile à démonter :

Quelques mots importants sur les précautions de sécurité:

• Lors du soudage, des projections microscopiques de métal peuvent voler sur les côtés. Ne vous affichez pas, portez des lunettes de sécurité, elles coûtent trois kopecks.
• Malgré la puissance, le relais peut théoriquement « griller » - l'armature du relais fondra jusqu'au point de contact et ne pourra pas revenir en arrière. Vous obtiendrez un court-circuit et un échauffement rapide des fils. Réfléchissez à l'avance à la manière dont vous retirerez le terminal de la batterie dans une telle situation.
• Vous pouvez obtenir différents degrés de soudage en fonction de la charge de la batterie. Pour éviter les surprises, réglez la durée d'impulsion de soudage sur une batterie complètement chargée.
• Pensez à l'avance à ce que vous ferez si vous faites un trou dans la batterie au lithium 18650 - comment vous saisirez l'élément chaud et où vous le jetterez pour le brûler. Très probablement, cela ne vous arrivera pas, mais avec vidéo Il est préférable de se familiariser à l'avance avec les conséquences d'une combustion spontanée 18650. Au minimum, préparez un seau en métal avec un couvercle.
• Surveillez la charge de la batterie de votre voiture, ne la laissez pas se décharger fortement (en dessous de 11 volts). Ce n’est pas bon pour la batterie, et cela n’aidera pas votre voisin qui a un besoin urgent d’« allumer » sa voiture en hiver.

Pour assembler un circuit simple alimenté par batterie, nous devons recourir à diverses astuces pour garantir que les fils s'ajustent parfaitement aux pôles de la batterie elle-même. Certains se contentent de ruban isolant et de ruban adhésif, d'autres proposent différents types de dispositifs de serrage. Mais le contact dans ce cas sera imparfait, ce qui affecte finalement les performances du circuit assemblé. Souvent, le contact disparaît ou se détache et l'appareil fonctionne par intermittence. Pour éviter cela, il est préférable de simplement souder les fils aux pôles. Dans notre article nous vous expliquerons comment souder des fils sur une batterie pour que le contact soit parfait.

L'exemple le plus simple d'un appareil

L'appareil alimenté par batterie le plus simple est un électro-aimant ordinaire. À l'aide de son exemple, nous vérifierons les performances de notre élève en soudure. Nous prenons un clou ordinaire, par exemple un tissage, et enroulons du fil de cuivre autour de lui en rangées denses. Nous isolons les virages sur le dessus avec du ruban isolant. L'électro-aimant est prêt. Il ne reste plus qu'à alimenter l'appareil à partir de la batterie.

Bien sûr, vous pouvez simplement appuyer sur les fils à chaque extrémité de la batterie et l'appareil commencera à fonctionner. Mais ce n'est pas pratique à utiliser. Par conséquent, il est préférable d’assurer un contact constant des fils avec la source d’alimentation. Cela peut être fait en ajoutant un interrupteur ordinaire (interrupteur à bascule) au réseau et en soudant les fils directement aux pôles de la batterie. L'appareil deviendra plus fiable, il sera plus pratique à utiliser, et s'il n'est pas nécessaire, vous pourrez toujours l'éteindre en ouvrant le circuit à l'aide de l'interrupteur afin que la batterie ne s'épuise pas. Mais comment souder les fils à la batterie pour qu'ils ne tombent pas après cinq minutes d'utilisation de l'appareil ?

Outils et consommables nécessaires au soudage

Afin de souder de manière fiable les fils aux pôles de la batterie, vous avez besoin de l'ensemble d'outils nécessaire. Étant donné que souder un fil à une batterie est une tâche plus compliquée que simplement souder une paire de fils de cuivre ensemble, nous ferons tout exactement avec les instructions ci-dessous. En attendant, préparons tout ce dont vous avez besoin :

1. Un fer à souder domestique ordinaire. Nous l'utiliserons pour souder les fils aux pôles de la batterie.
2. Papier de verre ou lime pour nettoyer la panne du fer à souder des scories et des dépôts de carbone.
3. Couteau bien aiguisé. Nous l'utiliserons pour dénuder les fils s'ils sont tressés.
4. Flux ou colophane. Quel flux de soudure convient dans ce cas ? Ne nous creusons pas la tête ici, prenons un simple acide à souder, il est vendu dans tous les magasins vendant des produits radio. Eh bien, la colophane, même si elle diffère souvent par sa couleur et sa teinte, a toujours les mêmes propriétés.
5. Pinceau pour appliquer le flux.
6. Souder. Il peut être acheté au même endroit que le flux.

Souder les fils à une batterie ordinaire

Alors, comment souder des fils à une batterie 1,5V ? Cette tâche n’est pas difficile si tout ce dont vous avez besoin est déjà à portée de main. Nous procédons selon les instructions suivantes :

Ça y est, les fils sont correctement soudés à la batterie.

Souder les fils à la couronne

Comment souder un fil sur une batterie Krona ? Ici, la soudure s'effectue presque de la même manière que dans le cas d'une batterie classique. La seule différence est que dans la batterie Krona, les 9 V plus et moins sont situés côte à côte sur un côté supérieur de la batterie. Les nuances sont les suivantes :

1. Dans le cas du flux, nous traitons les contacts Krona des côtés opposés avec de l'acide. Là, nous souderons les fils.
2. Dans le cas de la colophane, vous devrez étamer les contacts Krona, également sur les côtés opposés. Pourquoi des contraires ? Car dans ce cas le risque de court-circuit entre les fils est pratiquement réduit à zéro.
3. La pile Krona 9V possède des contacts (pôles) très peu pratiques pour la soudure. En haut, ils s'ouvrent plus largement et, par conséquent, pour un étamage et une soudure de haute qualité du côté d'un tel contact, il est nécessaire que la panne du fer à souder soit plus étroite ou pointue.

En général, l’ensemble du processus est similaire au précédent. Nous traitons les contacts et les bords des fils avec de l'acide (ou de l'étain dans le cas de la colophane), pressons les fils sur les contacts, prenons un peu de soudure avec un fer à souder et les soudons. Le processus est terminé.

Piles quadruples 4,5 V

Il est encore plus facile de souder des fils à de telles batteries. Ils ont des contacts plats et pliables qui peuvent être facilement étamés. Et les souder est plus facile et plus rapide. L'essentiel est de ne pas déplacer les fils pendant le processus de soudure. Sinon, ils se détacheront simplement.

Ici, vous ne pouvez pas du tout tenir le fil, mais l'enrouler autour du plan de la bande de contact. Et puis, après avoir récupéré l'étain avec un fer à souder, effectuez la soudure.

Piles rechargeables

Il est préférable de ne pas souder les batteries, mais de leur fabriquer un conteneur spécial, dans lequel les contacts des éléments seront en contact étroit avec les contacts polaires du conteneur. Le matériau des batteries est constitué d'alliages encore pires pour le brasage que ceux au lithium conventionnels. Mais si vous êtes vraiment impatient, alors la soudure s'effectue comme dans le cas d'une pile ordinaire de 1,5 V, utilisez simplement du flux et non de la colophane. De plus, la soudure doit être effectuée le plus rapidement possible, en limitant au minimum le contact du fer à souder avec les pôles, car ces batteries craignent la surchauffe.

Conclusion

Parmi les deux options - colophane ou flux - il est préférable de choisir le flux. Cela fournira à la soudure une plus grande durabilité et fiabilité. Une telle soudure ne tombera pas même si l'appareil est utilisé très souvent. Le seul bémol est que les vapeurs acides libérées lors du soudage sont très nocives, il n'est donc pas recommandé de les inhaler et après la procédure, vous devez vous laver soigneusement les mains.