Les systèmes de communication et de signalisation pour navires sont classés en fonction de deux caractéristiques principales: en fonction de l’objet et de la nature des signaux. Sur rendez-vous, les moyens de communication sont divisés en moyens de communication externe et interne.

Les communications externes sont utilisées pour assurer la sécurité de la navigation, les communications avec les autres navires, les postes et stations côtières, pour indiquer le type d'activité du navire, son état, etc.

Les moyens externes de signalisation et de communication se divisent en ingénierie visuelle, acoustique et radio.

La communication visuelle est assurée par: des moyens de signalisation et de communication lumineuses (lumières, projecteurs, lampes spéciales pour la transmission directionnelle, adaptées à la transmission de caractères en code Morse et autres signaux); moyens de signalisation et de communication sujets (drapeaux de signalisation, chiffres et signes); des moyens pyrotechniques, habituellement utilisés pour les signaux de détresse.

Les moyens sonores de signalisation et de communication comprennent le sifflet, la cloche, le gong, les moyens pyrotechniques.

Le principal moyen de communication externe en mer est la communication radio. Les communications radio se font en téléphonie, en appel sélectif numérique et en mode typographique. Le système de communication par satellite INMARSAT offre aux gens de mer un mode de téléphone direct, un télex, un fax, un courrier électronique et un mode de transfert de données. Des systèmes de communication spéciaux assurent le transfert d'informations aux navires afin de garantir la sécurité de la navigation (NAVAREA, NAVTEX). Le Système mondial de communication de détresse en mer (SMDSM) fournit les coordonnées d’un navire en détresse, la communication et le transfert d’informations pendant les opérations de recherche et de sauvetage, ainsi que d’autres modes radio.

Les moyens de communication et de signalisation internes sont conçus pour fournir des alarmes, d’autres signaux, ainsi que des communications fiables entre le pont et tous les postes et services. Ces installations comprennent un central téléphonique automatique pour navires (ATS), un système de haut-parleur pour navire, une machine télégraphique, une sonnerie puissante, une sonnette de navire, un mégaphone, des radios VHF portables, un sifflet, des alarmes sonores et lumineuses contre la surchauffe, la fumée, l'eau locaux du navire.

La partie la plus importante de la signalisation maritime est constituée par les feux, les panneaux de signalisation, les signaux lumineux et sonores fournis par le MPPSS-72.

Équipement de sauvetage en mer: pièces pyrotechniques et autres équipements de sauvetage pour navires

Nager en pleine mer, malheureusement, n’est pas toujours serein. L'élément marin peut à tout moment montrer son caractère dur et obliger les marins à se battre pour leur survie. Dans des situations critiques, lorsque le navire perd le contrôle de son navire ou perd la maîtrise de son évier pour indiquer son emplacement et attendre de l'aide, l'équipage doit utiliser des moyens pyrotechniques spéciaux pour le navire et d'autres équipements de sauvetage.

Commençons par le plus joyeux pour le type d'équipement de sauvetage utilisé par les skippers au moment où une personne en détresse sur l'eau a déjà été retrouvée. La fin du sauvetage d’Aleksandrov (familièrement - la tanche de sauvetage) est destinée à aider l’homme qui se noie. Cet équipement de secours et de sauvetage (ainsi qu'un gilet de sauvetage) figure dans la liste obligatoire des équipements de sauvetage sur les petites embarcations. Il est également utilisé pour équiper les postes de secours dans les zones de baignade et RBSVOD.

L’extrémité vitale d’Alexandrov est une ligne flottante en polypropylène de 30 m de long avec une boucle de 40 cm de diamètre, équipée de deux flotteurs. Le maître nageur jette la fin indiquée à l’homme qui se noie, pendant que l’anneau est maintenu à la surface de l’eau et que l’homme qui se noie le saisit ou le pose par-dessus de sorte qu’il se trouve au niveau de la poitrine. Grâce à cela, le sauveteur peut attirer l'homme qui se noie au navire.

Dans les cas où il n’est ni pratique ni difficile d’utiliser le dispositif de sauvetage d’Aleksandrov, un dispositif de lancer de ligne est utilisé. En particulier, le dispositif de lancement de ligne (ou, en langage courant, le lance-ligne) est destiné à alimenter un navire d'urgence avec une ligne en nylon, à l'aide de laquelle le câble de remorquage est allumé.

  Figure 12. Ligne de vie

Le dispositif de lancement de ligne peut être utilisé pour des opérations de sauvetage en mer et à terre. Le dispositif de lancement de ligne ULM-1, connu des capitaines russes, consiste en un conteneur K-320 dans lequel la tanche est placée, un lanceur PU-1 et un missile RL-1, à la suite duquel un coup de feu est tiré.

Figure 13. Dispositif de lancement de ligne

Les dispositifs de signalisation pyrotechnique et les dispositifs sont inclus dans la trousse de secours obligatoire de chaque navire. Selon la situation et les conditions météorologiques, pour attirer l’attention des sauveteurs, on utilise des cartouches d’alerte, des grenades, des bombes fumigènes flottantes et de faux incendies qui provoquent de la lumière, de la fumée ou des effets sonores lorsqu’ils sont brûlés. À l'heure actuelle, la liste principale des appareils de sauvetage en Russie répond aux exigences de MK SOLAS-74/96 et du code LSA.

Figure 14. Dispositifs de signalisation pyrotechniques

Le représentant le plus simple des équipements de navires pyrotechniques est la fusée à une étoile ROK-30 (ROZ-30). Les missiles à une étoile sont conçus pour envoyer des signaux de détresse ou d’attention provenant de navires de mer, de canots de sauvetage, de radeaux et peuvent être utilisés sur des navires dotés d’une zone de navigation illimitée. La fusée de signalisation de détresse est un coup fini, tiré des mains sans dispositifs spéciaux. Cette fusée comprend un boîtier en plastique dans lequel sont placés un dispositif d’allumage, un turboréacteur et la fusée proprement dite.

Pour marquer la zone de détresse, les victimes peuvent utiliser des bombes à fumée de signalisation du signal orange, qui ont un degré de flottabilité élevé et forment une fumée forte, colorée en orange. Ainsi, la bombe à fumée de fumée PDSH-3 consiste en un corps en métal avec une marge de flottabilité positive dans laquelle sont placées une bombe à fumée orange et un allumeur à grille. Il est activé par une secousse du cordon située sous le couvercle de la bombe à fumée.

Un autre type de signal de fumée pour le sauvetage en mer est une bouée émettrice de lumière. La bouée lumineuse de secours est conçue pour indiquer l'emplacement d'une bouée de sauvetage sur l'eau la nuit, à l'aide de la lumière de deux lampes électriques; dans la journée avec une torche de fumée orange. La bouée est utilisée complète avec une bouée de sauvetage et consiste en un corps en fibre de verre avec flotteur et un compartiment dans lequel se trouve une cellule galvanique remplie d’eau. Dans le boîtier de la bouée émettrice de lumière, il y a une bombe pyrotechnique à fumée de fumée, deux ampoules sont montées sur le flotteur de la bouée. La bouée d'une bouée de sauvetage lumineuse est automatiquement activée lorsqu'elle pénètre dans l'eau grâce au fonctionnement d'une cellule galvanique remplie d'eau.

L’espace aérien peut être éclairé avec le signal rouge vif d’une fusée à parachute spéciale; il est très bien visible de très longue distance, car il est largué par un parachute spécial à une hauteur de trois cents mètres. Par exemple, la fusée-parachute Red Light PRB-40 bien connue des capitaines russes est conçue pour envoyer un signal de détresse à partir de navires dotés d'une zone de navigation illimitée. Habituellement, une fusée-catastrophe en parachute consiste en un boîtier en plastique dans lequel sont placés un dispositif d’allumage à grille, un moteur à réaction et directement une fusée-catastrophe avec une unité de signalisation et un parachute. La torche rouge est également actionnée manuellement par une secousse du cordon.

L'utilisation de grenades assourdissantes et de roquettes vous permet de détecter les personnes dont la visibilité est très mauvaise, lorsque l'utilisation d'autres équipements spéciaux est limitée. La fusée à signal sonore de détresse est un coup de feu fini tiré d’une coupelle en métal de départ montée sur le pont supérieur du navire. Le dispositif de sauvetage de fabrication russe, le missile ZRB-40, se compose d’un boîtier en plastique dans lequel sont placés un dispositif d’allumage, un moteur à réaction et une fusée à signalisation directe avec une perche sonore.

Cependant, le moyen le plus courant de fournir des signaux de secours à l’heure actuelle est la torche en relief. Falschfeuer (faux feu - faux feu) est blanc et rouge. Leur application est strictement réglementée par les Règles internationales pour la prévention des abordages en mer (convention maritime). La lumière blanche du feu surélevé est destinée à donner un signal qui attire l'attention. L'ampoule rouge est prescrite uniquement pour indiquer un signal de détresse (comme un signal de missile parachute). L'utilisation de feux surélevés à d'autres fins ou la substitution, sauf nécessité absolue, d'un signal blanc au rouge est strictement interdite. C'est pourquoi il n'est pas si facile d'acheter un faisceau surélevé sur le marché libre. Dans de nombreux pays, la vente de faux incendies est strictement limitée et, généralement, seuls ceux qui en ont besoin comme matériel d’urgence, et non pour des divertissements inconsidérés et dangereux, peuvent acheter un faux feu.

D'un point de vue technique, le faisceau en relief est un manchon en carton dans un boîtier étanche, ce qui permet à l'appareil de brûler dans un environnement aqueux. Une composition combustible spéciale brûle pendant environ cinq minutes, tandis qu'une flamme de la couleur correspondante se forme. La combustion s'accompagne d'un bruit de sifflement et d'un effet de fumée spécifiques. Pour faciliter l'utilisation, le foyer surélevé peut être équipé d'une poignée spéciale.

Questions pour l'autotest:

1. Dans quels cas les alarmes visuelles sont-elles utilisées?

2. Quels types d'outils de signalisation visuelle connaissez-vous?

3. Qu'est-ce qu'une fusée-signal de détresse?

4. Quelles sont les actions d'un navire en détresse et recevant un signal de détresse?

La pyrotechnie est largement utilisée pour les signaux de détresse en mer.

Les produits pyrotechniques sont utilisés pour attirer l'attention; Donner l’un des signaux ci-dessous signifie que le navire ou la personne est en détresse et a besoin d’une aide immédiate.

Une fusée parachute émet une lumière rouge vif, observée de nuit comme de jour. Lorsqu'elle est lancée dans une direction verticale, une fusée décolle à une hauteur d'au moins 300 m et, par temps clair, son feu est visible à une distance de 20 à 30 miles. La fusée descend sur son parachute à une vitesse ne dépassant pas 5 m / s, et la durée de combustion de la composition pyrotechnique est de 40 s.

Le feu surélevé est une cartouche pyrotechnique donnant un feu rouge vif. Par temps clair, un feu est visible à une distance d'environ 6 milles. Pendant la combustion, le faisceau surélevé est tenu dans la main. Vous ne devriez pas regarder le feu, car cela peut entraîner de graves lésions de la vue.

La durée de combustion du faisceau surélevé est de 60 s. Le feu surélevé continue de brûler après l'avoir plongé dans l'eau à une profondeur de 10 cm pendant 10 s.

La bombe fumigène est utilisée pour signaler le jour. Elle crée un nuage de fumée dense de couleur orange. La formation de fumée dure au moins 3 minutes et ne s'interrompt pas lorsque les morceaux sont immergés dans l'eau pendant 10 s à une profondeur de 10 cm.

Le corps du contrôleur est rapidement chauffé à une température élevée. Par conséquent, afin de ne pas vous brûler les mains, vous devez le jeter dans l'eau dès que le générateur de fumée commence à agir. Il est nécessaire de jeter un pion dans le vent par rapport à l'outil de sauvetage pour que le vent porte la fumée sur le côté et qu'il n'y ait aucun risque de fumée suffocante.

Tous les produits pyrotechniques nécessitent un maximum de prudence lors de l'utilisation. Chaque outil est fourni avec des instructions contenant des instructions sur la procédure à suivre pour appliquer le signal approprié et les précautions de sécurité. L'instruction est appliquée au corps (manchon) du moyen de signalisation. La procédure est illustrée par des pictogrammes, ce qui vous permet d’utiliser cet outil pour une personne qui ne parle pas la langue dans laquelle l’instruction est écrite. En aucun cas, vous ne devez utiliser un moyen pyrotechnique contre le vent.

DÉTAILS:

Fusée parachute

Fusée parachute- Il s’agit d’un dispositif de signalisation conçu pour la détection éventuelle d’équipements de sauvetage sur une longue distance.

STOCKAGE:Lieu:

Pont de navigation - 12 pcs.

Canot de sauvetage - 4 pcs.

DURÉE DE VIE:

MODE D'EMPLOI:

Missiles parachutistesDOULEURSWessex

ouvrir le capot supérieur

Une fusée parachute doit être utilisée dans les conditions les plus propices à la détection par un navire à l'horizon.

La fusée atteint une hauteur de plus de 300 mètres. Dans la trajectoire supérieure, allumant un feu rouge, la fusée lance un parachute, ce qui lui permet d’être à une hauteur suffisante pour la détection dans les 40 secondes.

STOCKAGE:Lieu:

Pont de navigation - 12 pcs.

Radeau de sauvetage - 2 ou 4 pcs.

Canot de sauvetage - 4 pcs.

DURÉE DE VIE:

La durée de fonctionnement et les instructions d'utilisation sont imprimées sur la fusée.

MODE D'EMPLOI:

Missiles parachutistesDOULEURSWessex

ouvrir le capot supérieur

ouvrez le capot inférieur et tirez sur la goupille de sécurité pour relâcher la gâchette

tenir la fusée serré

dans le vent, verticalement, tirez la gâchette vers le haut

voir fusée pour les dessins explicatifs

La fusée de signalisation de détresse est rouge, la hauteur de décollage est d’au moins 300 m, la durée de combustion est de 40 s et la vitesse de descente ne dépasse pas 5 m / s.

Son roquette-grenade, donne un signal de détresse avec une portée d'au moins 5 miles.

Fusée à une étoile - rouge, hauteur de décollage d’au moins 8 m, durée de combustion d’au moins b s; utilisé dans les opérations de sauvetage.

Le feu surélevé est un manchon en carton ou en plastique. rempli de composition pyrotechnique; entraîné par un dispositif incendiaire; en brûlant il est tenu dans les mains. La lumière blanche surélevée est allumée pendant 20 ans et sert à attirer l'attention, la lumière rouge pendant 60 ans est un signal de détresse.

FALSEFEIER HANSSON PUROTECH

ouvrir le couvercle

tirez la ligne de départ avec l'anneau

sur un bras tendu, éloignez-vous de l'anneau

Smoke Bomb est inclus dans l’ensemble des moyens de signalisation des embarcations de sauvetage. Après avoir été activé, il est jeté à la mer où, pendant 3 minutes, il crée un nuage de fumée orange visible à 3 miles.

CONTRÔLE DE FUMÉEHANSSON PUROTECH

ouvrir le couvercle

tire la boucle

jeter le sabre dans l'eau

Bouées lumineuses et lumineuses   attaché à des bouées de sauvetage placées sur les ailes du pont de navigation. Lorsqu'une bouée pénètre dans l'eau, un signal lumineux d'une durée d'au moins 45 minutes ou un signal de fumée orange d'une durée d'au moins 15 minutes est automatiquement activé. La conception des bouées garantit leur fonctionnement fiable en cas de chute d’une hauteur de 25 m ou plus.

Lors de l'utilisation de produits pyrotechniques, les règles de sécurité suivantes doivent être strictement observées:

les moyens pyrotechniques ne peuvent être utilisés que par les membres d'équipage ayant suivi une formation spéciale, documentée par le protocole de la commission de qualification;

lors du lancement de roquettes, il ne devrait pas y avoir de personnes à proximité;

il est interdit de diriger le vol de roquettes vers des navires, des structures côtières, des personnes;

pyrotechnique signifie que, lorsqu'ils sont mis en service, ne fonctionnent pas, ils doivent être immédiatement inondés (jetés à la mer);

il est interdit de démonter des fusées et de lancer des fusées à son de Izruk;

les chocs et les secousses pendant le stockage et l'utilisation de roquettes et de projets ne sont pas autorisés;

une fusée de lancement de ligne ne devrait être lancée qu’à une ligne attachée.

Les équipements pyrotechniques doivent être blessés dans des boîtes métalliques spéciales étanches, installées dans un endroit ouvert.

pont et pour canots de sauvetage - dans des conteneurs spéciaux; Les lance-roquettes sont gardés par le capitaine.

Les produits pyrotechniques périmés doivent être remplacés.

Il est formellement interdit d'utiliser un feu à ciel ouvert et de fumer à proximité du stockage de produits pyrotechniques.

Les signaux de détresse dépendent à bien des égards, parfois de manière décisive, de l'endroit où ils sont donnés. Vous pouvez même réussir à lancer même la fusée de signalisation la plus puissante dans un endroit et à un moment tels que personne ne verra jamais de signaux de détresse. Tout d'abord, vous devez prendre en compte l'heure et les conditions météorologiques.

Une étoile brillante dans le ciel pendant le jour est presque invisible, tandis que la nuit attire l’attention pendant de nombreux kilomètres. Par conséquent, pendant la journée, il est préférable d’utiliser des signaux de fumée de détresse afin de préserver la fusée de la noirceur. De la même manière, un missile lancé dans un nuage flottant accidentellement au-dessus de votre tête peut disparaître sans aucun avantage. Par conséquent, si possible, ajustez le signal de détresse de quelques secondes, attendez que le nuage passe ou essayez de pénétrer dans la zone du ciel sans nuages \u200b\u200bni brouillard.

Pour travailler avec des feux surélevés et des bombes à fumée, il convient de sélectionner des points d'élévation élevés. Dans ce cas, il est nécessaire de faire en sorte que du côté sous le vent, où la fumée sera attribuée, il existe un espace ouvert - un étang, un glacier, une clairière. Lors de l'envoi d'un signal de détresse, tout pyrotechnique doit être tenu dans une main tendue, la buse étant détournée de vous. Du côté du vent, il ne devrait pas y avoir de personnes debout, il devrait y avoir des objets inflammables et anti-incendie. Il est strictement inacceptable d'envoyer des fusées éclairantes et des munitions vers des avions de sauvetage, des hélicoptères et des navires.

Lors de l'utilisation de fusées à signaux, il convient de tenir compte de la direction et de la force du vent, ce qui peut grandement porter un parachute avec une étoile de signal en dessous. Si vous voulez que le signal brûle au-dessus de votre tête, tirez un peu vers le vent. Une autre erreur purement liée aux missiles est de sous-estimer la force de son recul. Cela est particulièrement vrai pour les gros missiles parachutistes. S'il ne suffit pas de tenir fermement le manchon de la fusée, il peut glisser hors du contrôle lors du tir. Une fois, j’ai pu le vérifier en émettant un signal lumineux (et non d’urgence) dans la taïga hivernale. Les mitaines glacées dans la glace ne permettaient pas de pincer les doigts avec une force suffisante. C'est pour cette raison que la fusée a tiré dans deux directions à la fois: avec un astérisque dans le ciel et avec une manche dans le sol.

Ce n’est que par miracle qu’une charge légère qui s’est échappée de sa trajectoire ne m’a pas brûlé les cheveux. Mais cela pourrait être pire, bien pire. Par exemple, lors d’un concert rock sur la place du Palais à Saint-Pétersbourg, une roquette lancée de manière inattendue dans la foule, tombant dans le temple, a complètement tué un spectateur se tenant à proximité. C’est pourquoi la fusée ne doit être prise qu’à main nue, après s'être essuyé la paume et les doigts. Et encore un conseil très important. La plupart des produits pyrotechniques ont une action unique, c’est-à-dire qu’après avoir donné un signal une fois, il est impossible de le répéter. Par conséquent, il est nécessaire de signaler de la manière la plus rapprochée possible et uniquement s’ils sont certains qu’ils le remarqueront. Par exemple, lorsque vous voyez un avion de sauvetage ou un navire ou entendez clairement le bruit croissant des moteurs en marche.

D'autre part, si vous disposez d'un équipement pyrotechnique jetable lorsque vous approchez d'un avion de sauvetage ou d'un hélicoptère encore invisible, il est préférable de ne pas sauver la fusée. Ici, l'avarice peut rendre un mauvais service. Un avion de recherche n'est pas un tramway urbain qui effectue le même trajet plusieurs fois par jour. Un avion de recherche ne retourne pas toujours à un endroit déjà entouré. Par conséquent, il est préférable de donner des signaux de détresse (encore une fois: si vous ne sentez pas le besoin de pièces pyrotechniques!) Avant de pouvoir la détecter visuellement.

Donner dans la direction du son, si possible, après avoir compté la direction du vol par son augmentation ou sa diminution. Les pilotes peuvent apercevoir une fusée traversant des nuages \u200b\u200bbas, mais vous ne verrez pas cet avion. Si aucun signal n'est nécessaire, le cordon d'allumage avec l'anneau doit être soigneusement placé dans la fente destinée à la fusée et le capuchon de protection vissé. Pendant le mouvement, les dispositifs de signalisation doivent être rangés dans un endroit à l’abri des chocs et des précipitations, tout en étant facilement accessible. Et pendant les arrêts pour se tenir à l'écart du feu. De nombreux produits pyrotechniques ont peur de la chaleur, des frictions intenses et des chocs, d'où ils peuvent tomber en panne, voire exploser.

En plus de l’utilisation directe, presque tous les dispositifs de signalisation pyrotechniques peuvent être utilisés avec succès pour faire fuir les prédateurs - ours polaires et bruns, loups, chacals, etc.

Aides ménagères à la détresse.

Bien qu’étiré, les aérosols peuvent être considérés comme le moyen de signalisation pyrotechnique le plus simple. Tout - de la laque et autres produits cosmétiques aux répulsifs. Un jet d'aérosol déchargé d'une bombe aérosol, s'il passe à travers une flamme d'allumette ou si des éclairs brillants d'une longueur de plusieurs dizaines de centimètres, est une torche pouvant être distinguée de l'air pendant plusieurs kilomètres. L'aérosol doit être libéré par de brèves, pas plus de 1 - 2 secondes, en appuyant avec des pauses de 2 - 5 secondes. Avec une combustion plus longue du jet d'aérosol, le spray peut exploser dans les mains.

Si vous devez donner un long signal, creusez la boîte de conserve dans le sol, placez une pierre plate sur le bouton de démarrage ou tirez-la avec une bande élastique passée au fond, placez une petite torche dans le passage du jet et déplacez-vous de quelques mètres sur le côté. Et si vous vous souvenez de la lèpre chez les enfants, c'est possible grâce aux têtes d'allumettes au soufre, au magnésium, au cérium, etc. fabriquer diverses "bombes", des craquelins, des "lumières du Bengale" et des dispositifs de fabrication artisanale similaires, de qualité douteuse, mais néanmoins pyrotechniques, ainsi que des dispositifs de signalisation sonore. Leur fabrication et leur utilisation comportent un certain risque. Je ne donne donc pas de recette spécifique ici. Je pense que ceux qui aimaient cette chimie auparavant pourront utiliser les compétences des enfants non plus pour se divertir, mais pour les affaires.

Signaux de détresse maritimes internationaux.

- Libération de bouffées de fumée orange.
  - Flammes sur un navire, provenant par exemple d'un baril de goudron en feu.
  - Des roquettes ou des grenades qui jettent des étoiles rouges, tirées séparément à intervalles rapprochés.
- Une fusée parachute rouge ou un faisceau rouge surélevé.
  - Signaler le signal NC (NC) conformément au code international de signaux.
  - Un signal consistant en un drapeau carré avec une balle dessus ou dessous.
  - Levée et abaissement lent et répété des bras étendus sur les côtés.
  - Les tirs de canon, ou les explosions produites à environ une minute d'intervalle, ou le son continu émis par tout appareil produisant des signaux brumeux.
  - Un signal de détresse SOS transmis par un système de signalisation sans fil ou autre, ou le mot "chaque jour" prononcé par radiotéléphone.

Tous ces signaux ont une seule signification connue des marins du monde entier: «Je souffre de détresse, j'ai besoin d'aide."

Alertes de détresse de fumée et de couleur en cas d'urgence.

Ceux-ci comprennent (à l’exception du signal de jour) diverses bombes à fumée et pétards, utilisés le plus souvent en mer. Ces contrôleurs se déclenchent après avoir débranché le cordon d’allumage et brûlent en émettant de la fumée orange de 1 minute (vérificateur manuel) à 4 minutes (vérificateur flottant). La bouée de fumée utilisée dans les flottes a une longueur de 253 mm, un diamètre de 80 mm et un poids de 820 g. L’autonomie estimée de visibilité du signal de fumée d’une durée de 3 minutes est de un mille marin. Le contrôleur est entraîné en tirant sur le cordon d’allumage.

Il existe d'autres variétés de bombes fumigènes. Jusqu'à ceux avec lesquels une personne ne peut tout simplement pas faire face. Par exemple, une grande bombe de signalisation de fumée a une longueur de 74 cm, un diamètre de 21 cm et un poids de 32 kg. Cette "fumée" géante brûle pendant 8 minutes et son signal est visible pendant 20 km. Outre les signaux de couleur et de fumée liés à la détresse, il existe des colorants spéciaux qui, lorsqu'ils sont dissous dans l'eau, créent un large point visible de couleur. Ceux-ci comprennent, par exemple, l'uranium, destiné à être utilisé en mer ou dans de vastes étendues d'eau douce.

Au contact de l'eau, l'uranium se répand à la surface, formant un vaste point de couleur vert émeraude intense (s'il pénètre dans de l'eau froide) ou orange (s'il se trouvait dans de l'eau chaude). Le colorant reste perceptible pendant environ 4 à 6 heures dans une eau calme et seulement 2 à 3 heures pour une agitation. Dans une certaine mesure, diverses bannières oranges, des auvents de radeaux de sauvetage et de bateaux, des vêtements et des tentes aux couleurs rouge vif peuvent servir de signaux de détresse de couleur.

D'après des documents du livre «École de survie aux accidents et aux catastrophes naturelles».
  Ilyin A.

Chaque navire doit disposer des moyens pyrotechniques suivants: fusées, fusées éclairantes, bombes à fumée, bouées lumineuses et bouées lumineuses indiquant le lieu de la bouée de sauvetage sur l’eau dans l’obscurité.

Des pièces pyrotechniques résistantes à l'humidité, à manipuler et à stocker en toute sécurité, fonctionnent quelles que soient les conditions météorologiques et conservent leurs propriétés pendant au moins trois ans.

Les produits pyrotechniques sont stockés dans des armoires et des tiroirs métalliques étanches avec des cellules sur le pont du pont ou des armoires encastrées dans les cloisons du pont avec une porte donnant sur le pont ouvert. Les tiroirs et les armoires sont toujours verrouillés. Le capitaine adjoint (troisième) doit conserver une clé et l’autre - dans la cabine de navigation.

Les moyens pyrotechniques des bateaux et des radeaux, placés dans des conteneurs, doivent être régulièrement rangés sur les bateaux en mer. Il est recommandé de les garer dans un port dans un casier sécurisé.

Fusées à une étoile   rouge ou vert sont destinés à la signalisation lors d'une opération de sauvetage.

Lance-roquettes rouge à un coup

Fusée de signalisation de détresse   La couleur rouge émet des étoiles rouges à une altitude de 300 à 400 mètres qui brûlent pendant au moins 20 secondes.

Fusée parachute   conçu pour donner un signal de détresse. Altitude de décollage 300 - 400 mètres, temps de combustion 45 secondes.

Faux feu   - Il s'agit d'un manchon dans lequel se trouvent la composition pyrotechnique et le dispositif incendiaire. Le feu en relief s'allume pendant 1 minute avec une lumière rouge vif et constitue un signal de détresse. Pour attirer l'attention, des fusées éclairantes blanches sont utilisées.

Conçu pour donner un signal de détresse, une explosion à une hauteur simule un coup de canon. Une fusée sonore est lancée uniquement à partir de cuvettes de lancement montées sur un avion ou un garde-corps sur les deux ailes du pont. Si le missile échoue, il est autorisé à le retirer du verre au moins 2 minutes.

Bombes à fumée flottantes   utilisé pour donner un signal de détresse pendant les heures de clarté. Un vérificateur est une boîte en fer blanc dans laquelle se trouvent un allumeur et un mélange formant une épaisse fumée orange. Temps d'émission de fumée - 5 minutes, plage de visibilité - jusqu'à 5 miles.

Bouées lumineuses   attaché à des bouées de sauvetage, qui sont situés sur les ailes du pont. Les bouées de sauvetage munies de bouées luminescentes servent principalement à indiquer le lieu où une personne est tombée à la mer.

Signaux de détresse

Les signaux suivants, utilisés ou affichés ensemble ou séparément, indiquent que le navire est en détresse et a besoin d'aide (Annexe IV de la norme MPPSS-72):

Signaux de détresse
1. coups de canon ou autres personnes tirées en explosant des signaux à des intervalles d'environ 1 minutes	4. signal transmis par radiotéléphone ou avec utilisant tout autre système de signalisation, consistant en une combinaison de sons ... - - - ... (SOS) en code Morse;
2. son continu par tout dispositif, conçu pour pour signaler des signaux brumeux;	5. Le signal transmis par radiotéléphone est debout sur un mot parlé MAYDAY;
3. roquettes ou grenades jetant du rouge étoiles libérées séparément par court intervalles de temps;
6. signal de détresse conformément au Code international de signification catch - NC;	7. signal consistant en un drapeau carré avec au-dessus ou en dessous d'une balle ou quelque chose soit comme une balle;
	8. flamme sur un navire
9. fusée ou chute de parachute de lumière rouge shpeyer rouge;	12. alarme télégraphique sans fil;
10. Fumée - Libération Orange Clubs les couleurs	13. alarme télégraphique sans fil;
11. Montée et descente lente et répétée les bras étendus sur les côtés;
14. signaux transmis par la balise de détresse - indications de position mi;	16. drap orange avec un quad noir avec rond ou autre un symbole chantant (pour une identification aérienne);
15. régler les signaux transmis par le système communications radio, y compris signaux radar balises d'intervention de sauvetage bateaux et radeaux;	17. tache de couleur sur l'eau.

Proposé pour la lecture.

La portée de détection des signaux de détresse pyrotechniques à bien des égards (parfois à un degré décisif!) Dépend du lieu de leur fourniture. Même la fusée la plus puissante peut être lancée dans un endroit et à un moment tels que personne ne les verra jamais. Tout d'abord, vous devez prendre en compte l'heure et les conditions météorologiques.
  Une étoile brillante dans le ciel pendant le jour est presque invisible, tandis que la nuit attire l’attention pendant de nombreux kilomètres. Par conséquent, pendant la journée, il est préférable d’utiliser des signaux de fumée afin de préserver la fusée de la noirceur. De la même manière, un missile lancé dans un nuage flottant accidentellement au-dessus de votre tête peut disparaître sans aucun avantage. Par conséquent, si possible, ajustez le signal pendant quelques secondes, attendez que le nuage passe ou essayez de pénétrer dans la zone du ciel sans nuages \u200b\u200bni brouillard.
Pour travailler avec des feux surélevés et des bombes à fumée, il convient de sélectionner des points d'élévation élevés. Dans ce cas, il est nécessaire de faire en sorte que du côté sous le vent, où la fumée sera attribuée, il existe un espace ouvert - un étang, un glacier, une clairière.

Lors de la signalisation, tout pyrotechnique doit être tenu dans une main tendue, la buse étant éloignée de vous. Du côté du vent, il ne devrait pas y avoir de personnes debout, il devrait y avoir des objets inflammables et anti-incendie. Il est strictement inacceptable de diriger des missiles et des munitions vers des avions de sauvetage, des hélicoptères, des navires!

Lors de l'utilisation de roquettes, il convient de prendre en compte la direction et la force du vent, ce qui peut grandement porter un parachute avec une étoile de signalisation en dessous. Si vous voulez que le signal brûle au-dessus de votre tête, tirez un peu vers le vent.
  Une autre erreur purement «missile» consiste à sous-estimer la force de son recul. Cela est particulièrement vrai pour les gros missiles parachutistes! S'il ne suffit pas de tenir fermement le manchon de la fusée, il peut glisser hors du contrôle lors du tir.
  Et encore un conseil très important. La plupart des produits pyrotechniques ont une action unique, c’est-à-dire qu’après avoir donné un signal une fois, il est impossible de le répéter. Par conséquent, il est nécessaire de signaler de la manière la plus rapprochée possible et uniquement s’ils sont certains qu’ils le remarqueront. Par exemple, lorsque vous voyez un avion de sauvetage ou un navire ou entendez clairement le bruit croissant des moteurs en marche.

Pendant le mouvement, les dispositifs de signalisation doivent être rangés dans un endroit à l’abri des chocs et des précipitations, tout en étant facilement accessible. Et pendant les arrêts pour se tenir à l'écart du feu. De nombreux produits pyrotechniques ont peur de la chaleur, des frictions intenses et des chocs, de la part desquels ils peuvent tomber en panne, voire exploser!

En plus de l’utilisation directe, presque tous les dispositifs de signalisation pyrotechniques peuvent être utilisés avec succès pour faire fuir les prédateurs - ours polaires et bruns, loups, chacals, etc.
  Bien qu’étiré, les aérosols peuvent être considérés comme le moyen de signalisation pyrotechnique le plus simple. Tout - de la laque et autres produits cosmétiques aux répulsifs. Un jet d'aérosol déchargé d'une bombe aérosol, s'il passe à travers la flamme d'une allumette ou d'un briquet, fait clignoter une torche lumineuse de plusieurs dizaines de centimètres de long, que l'on peut distinguer de l'air sur plusieurs kilomètres. L'aérosol doit être libéré avec des pressions courtes, pas plus de 1 - 2 s, avec des pauses de 2 à 5 secondes.   Avec une combustion plus longue du jet d'aérosol, le spray peut exploser dans vos mains!

Signaux de détresse maritimes internationaux:

 libération de bouffées de fumée orange (1);

 Flammes sur le navire (provenant par exemple d'un baril de goudron en feu) (2);

 roquettes ou grenades projetant des étoiles rouges, larguées individuellement à intervalles rapprochés (3);

 une fusée parachute rouge ou un faisceau rouge surélevé (4);

 signal de drapeau NC (NC) conformément au code international de signaux (5);

 un signal consistant en un drapeau carré avec une balle au-dessus ou au-dessous (6);

 Levées et abaissements lents et répétés des bras étendus sur les côtés (7);

 coups de canon, ou explosions produites à environ une minute d'intervalle, ou son continu émis par tout appareil émettant des signaux brumeux (8);

 Signal de détresse SOS transmis par radio ou en utilisant un autre système de signalisation, ou le mot "aujourd'hui", prononcé par radiotéléphone (9).
  Tous ces signaux ont une seule signification connue des marins du monde entier - "Je souffre de détresse, j'ai besoin d'aide".

4. Fumée et signaux de détresse de couleur.

  Celles-ci comprennent diverses bombes à fumée et pétards, utilisés le plus souvent en mer. Après avoir débranché le cordon d’allumage, ces témoins se déclenchent et brûlent en émettant de la fumée orange de 1 minute (vérificateur manuel) à 4 min (vérificateur flottant).
  L’appareil bombardier à fumée utilisé dans les flottes domestiques a une longueur de 253 mm, un diamètre de 80 mm et un poids de 820 g. L’autonomie estimée de visibilité d’un signal de fumée d’une durée de 3 minutes est de un mille marin. Le contrôleur est entraîné en tirant sur le cordon d’allumage.
  En plus des signaux de fumée de couleur, il existe des colorants spéciaux qui, en se dissolvant dans l'eau, créent un large point visible de couleur.
  Ceux-ci comprennent, par exemple, l'uranium, destiné à être utilisé en mer ou dans de vastes étendues d'eau douce. Au contact de l'eau, l'uranium se répand à la surface, formant un vaste point de couleur vert émeraude intense (s'il pénètre dans de l'eau froide) ou orange (s'il se trouvait dans de l'eau chaude).
  Le colorant reste perceptible pendant environ 4 à 6 heures dans une eau calme et seulement 2 à 3 heures pour une agitation.