بنابراین، به منظور تایید اطلاعات توسط گزارش های آزمایشی از تولید کنندگان پیشرو بتن پلی استایرن، من برای خودم نتیجه گیری کردم و آن را در پایان تفسیر نوشتم. مقاومت در برابر رطوبت و رطوبت سنجی این مهمترین ویژگی هر مصالح ساختمانی است، به ویژه در مناطقی که رطوبت زیاد. هرچه مقاومت مواد در برابر رطوبت بیشتر باشد، بادوام تر، پایدارتر و گرم تر است. بتن پلی استایرن بیش از 6% رطوبت را از جو جذب نمی کند هوای آزادزمان تقریبا نامحدود استحکام با توجه به ماتریس سیمان-پلی استایرن فوق العاده قوی، بتن پلی استایرن منحصر به فرد است. ویژگی های قدرت. این ماده به قدری بادوام است که سقوط از یک ساختمان پنج طبقه آسیب قابل توجهی به بلوک وارد نمی کند. مقاومت در برابر آتش بتن پلی استایرن به دلیل ضریب هدایت حرارتی منحصر به فرد خود قادر به مقاومت در برابر دمای بسیار زیاد ناشی از آتش است و اجازه نمی دهد گرما به عمق دیوار نفوذ کند. کلاس اشتعال پذیری NG. کلاس مقاومت در برابر آتش EI180. دوام عمر مفید یک خانه ساخته شده از بتن پلی استایرن حداقل 100 سال است. با گذشت سالها، مقاومت بتن پلی استایرن تنها افزایش می یابد. مقاومت در برابر یخبندان تست های مقاومت در برابر یخبندان و دامنه نوسانات دما از + 75 درجه سانتیگراد تا 30- درجه سانتیگراد در 150 چرخه انجماد و ذوب بدون از دست دادن یکپارچگی و توانایی عایق حرارتی انجام شد. عایق حرارتی مدتهاست که تشخیص داده شده است که پلی استایرن (فوم) بهترین عایق حرارتی در جهان است، حتی از چوب نیز گرمتر است. خانه ساخته شده از بتن پلی استایرن نیازی به عایق ندارد: در تابستان خنک و در زمستان گرم است. عایق صدا بتن پلی استایرن بهترین شاخص برای جذب صدا را فراهم می کند، 18 تا 20 سانتی متر صدا را از 70 دسی بل کاهش می دهد. در نتیجه، یک خانه ساخته شده از بتن پلی استایرن راحتی خاصی دارد: سر و صدای خیابان و داخل اتاق ها و حمام های همسایه مزاحم نیست. هزینه اقتصادی متر مربع دیوار تمام شدهارزان تر از مواد دیگر به واسطه سطح بالابا حفظ گرما، دیوارهای ساخته شده از بتن پلی استایرن را می توان 25 درصد نازک تر از ساخت ساخت مواد جایگزین(بتن هوادهی و فوم بتن) و 4 برابر نازکتر از آجر. صرفه جویی در ضخامت دیوار منجر به صرفه جویی کلی در ساخت جعبه (فنداسیون، سقف و دیوارها) تا 50٪ می شود. در عین حال کیفیت خانه حتی بالاتر می رود و خود خانه گرمتر می شود. مقاومت در برابر زلزله مقاومت لرزه ای 9-12 امتیاز. بتن پلی استایرن نه تنها دارای مقاومت فشاری است، بلکه بالاترین مقاومت کششی و خمشی را نیز دارد. بنابراین بتن پلی استایرن قابل اطمینان ترین و مقاوم ترین ماده در برابر زلزله محسوب می شود. سبک وزن یک بلوک با اندازه بزرگ 200x300x600 میلی متر از وزن 17 کیلوگرم تجاوز نمی کند که کار سنگ تراشی را تسهیل می کند و زمان تخمگذار دیوارها را کاهش می دهد: حجم 20 آجر را جایگزین می کند و وزن آن تقریباً سه برابر سبک تر است. ضد عفونی بودن ماده افزودنی مورد استفاده در تولید بتن پلی استایرن اجازه ورود حشرات و جوندگان به دیواره ها را نمی دهد و از تشکیل کپک و کپک جلوگیری می کند. تاثیر منفیبرای سلامتی تو. نفوذپذیری بخار دیوارهای ساخته شده از بتن پلی استایرن مانند دیوارهای ساخته شده از چوب "نفس می کشند" و هیچ خطری از تراکم و غرق شدن در آب برای آنها وجود ندارد. این یک محیط راحت را در خانه های ساخته شده از بتن پلی استایرن تضمین می کند. پلاستیسیته پلاستیسیته تنها ماده ای است که از بتن سلولی، با اجازه تولید لنگه در و پنجره، مقاومت خمشی آن 50-60٪ مقاومت فشاری است، برای بتن این پارامتر 9-11٪ است. مقاومت در برابر ترک بتن پلی استایرن به دلیل خاصیت ارتجاعی که دارد در برابر ترک بسیار مقاوم است. و این تضمین کننده مدت طولانی حفظ دکوراسیون داخلی و دوام کل خانه است. تکنولوژی سرعت بالای ساخت سازه های دیواری به دلیل سبکی و هندسه مناسب بلوک ها. اره و شیار آسان، قابلیت دادن مواد و مصالح ساختمانیهر شکل هندسی سازگار با محیط زیست آئین نامه بین المللی ساختمان (IRC) پلی استایرن را به عنوان یکی از کارآمدترین مواد عایق انرژی و سازگار با محیط زیست طبقه بندی می کند. بنابراین بتن پلی استایرن دارای جرم است مزایای غیر قابل انکارقبل از موادی مانند بتن رسی منبسط شده، بتن هوادهی اتوکلاو شده و غیر اتوکلاو شده، بتن فوم، بتن چوبی و غیره. معایب بتن پلی استایرن تنها در صورت انتخاب نام تجاری نادرست و نقض فناوری سنگ تراشی و آماده سازی برای ساخت و ساز ظاهر می شود. دکوراسیون داخلی. می توان با اطمینان مطلق گفت که هیچ مزیت قابل توجهی برای مصالحی مانند بتن هوادهی و بتن فوم نسبت به بتن پلی استایرن وجود ندارد. در عین حال بتن پلی استایرن ویژگی های کلیدیبه طور قابل توجهی از آنها پیشی می گیرد.

بخش 2. ساخت و ساز پایه های جاده و پوشش

برگه های اطلاعات فنی دستگاه را ببینید بستر جادهو روسازی جاده (قسمت کلی)

نقشه فن آوری شماره 13

ساخت پوشش سنگ تراشیده (پایه) بزرگراه ها به روش آغشته سازی به قیر

1 منطقه مورد استفاده

1.1. نقشه فن آوری برای نصب پوشش سنگ خرد شده (پایه) به ضخامت 20 سانتی متر و عرض 9 متر با استفاده از روش آغشته سازی با قیر ویسکوز تا عمق 10 سانتی متر با استفاده از توزیع کننده مصالح راه سازی DS-54 (برای بخش اصلی سنگ خرد شده) و DS-49 (برای قطعات بعدی سنگ خرد شده).

برای ساخت پوشش (پایه) به ضخامت 20 سانتی متر از قطعات سنگ خرد شده استفاده می شود: 40-70 میلی متر (اصلی)، 20-40 میلی متر، 10-20 میلی متر و 5-10 میلی متر.

سنگ خرد شده باید الزامات GOST 8267-93 را برآورده کند.

قیر باید الزامات GOST و GOST را برآورده کند.

1.2. طراحی پوشش (پایه) مطابق با آلبوم "معمولی ساخت و ساز ساختمان، محصولات و واحدها" سری 3.503-71/88 "روسازی راه برای بزرگراه ها استفاده مشترک". شماره 0. مواد برای طراحی."

1.3. هنگام نصب یک پوشش سنگ خرد شده با استفاده از روش اشباع، کارهای زیر انجام می شود: حمل و نقل و توزیع یک لایه سنگ خرد شده. فشرده سازی لایه سنگ خرد شده؛ ریختن قیر روی سطح لایه؛ توزیع کسر محرک سنگ خرد شده؛ فشردگی بخش متحرک سنگ خرد شده

1.4. کار بر روی نصب پوشش سنگ خرد شده (پایه) با استفاده از روش اشباع در هوای خشک در دمای هوا حداقل +5 درجه سانتیگراد انجام می شود.

1.5. در تمام موارد کاربرد نقشه فناوریلازم است با در نظر گرفتن در دسترس بودن ماشین آلات و مکانیسم های راه سازی، روشن شدن دامنه کار و محاسبه هزینه های کار، آن را به شرایط کاری محلی مرتبط کنیم.

2. سازماندهی و فن آوری کار

2.1. قبل از نصب پوشش سنگ خرد شده (پایه) با استفاده از روش اشباع، باید:

اطمینان از آمادگی زیرسازی (یا لایه زیرین روسازی جاده) مطابق با الزامات قوانین و مقررات ساختمانی فعلی؛

راه های دسترسی موقت را برای تحویل مواد به محل کار آماده کنید.

انجام کار تراز برای اطمینان از انطباق با ضخامت طراحی، عرض پایه (پوشش) و شیب های عرضی.

زهکشی فراهم کنید.

2.2. سنگ خرد شده توسط کامیون های کمپرسی در حجم لازم برای نصب یک لایه ساختاری با ضخامت معین با در نظر گرفتن ضریب ایمنی تراکم 1.25 به محل تحویل داده می شود.

قیر با استفاده از توزیع کننده آسفالت به محل پر کردن حمل می شود و در زمان توزیع به دمای مورد نیاز می رسد.

2.3. کار بر روی نصب پوشش سنگ خرد شده با استفاده از روش آغشته سازی (شکل 1) با استفاده از روش خطی روی دو دستگیره، هر یک 200 متر طول انجام می شود (شکل 2).

عکس. 1. طراحی روسازی

شکل 2. طرح جریان فن آوری برای ساخت سنگ خرد شده

لایه پوششی (ضخامت 10 سانتی متر) به روش آغشته به قیر ویسکوز

2.4. در اولین تصاحبعملیات فن آوری زیر انجام می شود:

تحویل بخش اصلی سنگ خرد شده (40-70 میلی متر) برای ساخت پایه (پوشش) توسط کامیون کمپرسی KamAZ 55118.

توزیع سنگ خرد شده بخش اصلی با استفاده از توزیع کننده جهانی DS-54.

فشرده سازی لایه ای از سنگ خرد شده با کسری 40-70 میلی متر.

با ضخامت کل پایه سنگ خرد شده (پوشش) به روش آغشته سازی 20 سانتی متر، لایه از کسر سنگ خرد شده اصلی باید با در نظر گرفتن ضریب 0.9 به ضخامت طرح پایه (پوشش) و افزایش حجم کسر سنگ خرد شده 1.25 برابر برای تراکم آن.

سنگ خرد شده با استفاده از کامیون کمپرسی KamAZ-55118 به محل تخمگذار تحویل داده می شود و با توزیع کننده جهانی DS-54 توزیع می شود.

برای اطمینان از صاف بودن لبه ها و عرض داده شدهروکش ها (پایه ها) توقف های موقت را به شکل حاشیه، تیر و غیره نصب می کنند. ارتفاع استاپ ها باید با ضخامت لایه مطابقت داشته باشد.

توزیع کننده، مجهز به بدنه کار نصب شده سنگفرش سنگ خرد شده، یکنواختی لازم لایه گذاشته شده و تراکم اولیه سنگ خرد شده را با یک صفحه ارتعاشی تضمین می کند. قبل از شروع کار، دریچه های قیف توزیع کننده باید در بالای نقطه شروع برای تخمگذار سنگ خرد قرار گیرند. تیغه توزیع کننده با در نظر گرفتن ضخامت لایه و ضریب ایمنی برای تراکم (1.25) در موقعیت کاری نصب می شود.

هنگامی که توزیع کننده در یک موقعیت ثابت است، کامیون کمپرسی روی رمپ های مخصوص حرکت می کند و سنگ خرد شده را در قیف گیرنده تخلیه می کند. پس از تخلیه و خروج از رمپ کامیون کمپرسی، آنها شروع به توزیع مواد در نوارهایی به عرض 3 متر می کنند.

همانطور که توزیع کننده حرکت می کند، سنگ خرد شده به سمت تیغه ای از نوع گاوآهن جریان می یابد، که آن را به طور یکنواخت در سراسر عرض نوار چیده شده توزیع می کند و ضخامت لایه مشخص شده را تضمین می کند. هنگام خروج از زباله، سنگ خرد شده توسط صفحات ارتعاشی فشرده می شود.

پس از پخش سنگ خرد شده در تمام عرض پایه، برای غلتاندن آماده می شود. در صورت لزوم، لبه های لایه گذاشته شده را اصلاح کنید، نوارهای جفت پوشش (پایه) را با دقت تراز کنید.

با توجه به اینکه سنگ خرد شده توسط صفحات ارتعاشی سنگفرش سنگ خرد شده از قبل متراکم می شود، نورد با غلتک های سبک حذف می شود و تراکم سنگ خرد شده با غلتک های سنگین با غلتک های صاف DU-98 به وزن 10.5 تن انجام می شود.

نورد سنگ خرد شده از کنار جاده تا محور جاده آغاز می شود و مسیر قبلی را از غلتک به اندازه 1/3 عرض آن در 5 گذر در یک مسیر می پوشاند. پس از دو یا سه بار عبور از غلتک، مناطق فرونشست حذف می شوند، سنگ خرد شده اضافه می شود، تسطیح می شود و برای تراکم بیشتر باقی می ماند.

در ابتدای تراکم، هنگام ایجاد سفتی لازم لایه سنگ خرد شده به دلیل گیر کردن بین سنگ خرد شده، سرعت غلتک باید 1.5-2 کیلومتر در ساعت باشد، در پایان تراکم می توان آن را به افزایش داد. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت(6.5 کیلومتر در ساعت) که باعث افزایش کارایی و عدم بارگیری بیش از حد موتور می شود.

برای اطمینان از تراکم بهتر، سنگ خرد شده باید در دمای هوای بالای 20 درجه سانتیگراد آبیاری شود. مقدار آب باید 8-10 لیتر در متر باشد. در این حالت قیر را فقط باید پس از خشک شدن سنگ خرد شده ریخت.

نشانه تراکم کامل عدم تحرک سنگ خرد شده، توقف تشکیل موج در جلوی غلتک و عدم وجود اثری از غلتک است. در این حالت، خرد شدن سنگ خرد شده روی سطح لایه باید اتفاق بیفتد (در صورت ناکافی بودن تراکم، به لایه فشار داده می شود).

2.5. در تصاحب دومعملیات فن آوری زیر انجام می شود (جدول 1):

تحویل قطعات محرک سنگ خرد شده توسط کامیون کمپرسی ZIL-MMZ.

تحویل و پر کردن قیر ویسکوز با استفاده از توزیع کننده آسفالت SD-203.

توزیع قطعات محرک سنگ خرد شده با توزیع کننده ریزدانه سنگ.

فشرده سازی لایه سنگ خرد شده توزیع شده با غلتک های سنگین.

میز 1

توالی تکنولوژیکی فرآیندها با محاسبه حجم کار و منابع مورد نیاز

منبع توجیه

توسعه استانداردهای تولید (ENiR و محاسبات)

شرح فرآیندهای کار به ترتیب توالی فن آوری آنها با محاسبه حجم کار

خائن

کیفیت کار

تعداد در هر شیفت

نیاز به ماشین آلات

* در قلمرو فدراسیون روسیه GOST R 12.3.، SNiP، SNiP اعمال می شود. - یادداشت سازنده پایگاه داده.

2. SNiP. ایمنی شغلی در ساخت و ساز بخش 1. الزامات عمومی.

3. TOI R. دستورالعمل های استاندارددر مورد حفاظت از نیروی کار برای اپراتور پیست اسکیت.

4. TOI R. دستورالعمل های استاندارد در مورد حفاظت از کار برای اپراتور یک دستگاه آبیاری.

5. ایمنی اسپلمن در حین کار با ماشین آلات ساختمانی و تجهیزات مکانیزاسیون کوچک. - م.: استروییزدات، 19 ص: بیمار.

متن سند الکترونیکی

تهیه شده توسط Kodeks JSC و تأیید شده در برابر:

انتشار رسمی

نقشه های تکنولوژیکی برای دستگاه

روسازی زمین و جاده

/ روزاوتودور. - م.، 2004

قابل اعتماد نیاز دارد ضد آب. در عایق رطوبتی ساختمان های دارای زیرزمین و طبقه همکف. گذشته از همه اینها آب های زیرزمینیکه در زیر سطح زمین قرار دارند، می توانند به زیرزمین نفوذ کنند. آنها به طور مداوم بر روی پایه محافظت نشده سازه عمل می کنند، به تدریج آن را تخریب می کنند.

برای جلوگیری از این پدیده و محافظت از زیرزمین و ازاره در برابر رطوبت، از روش عایق رطوبتی با استفاده از قیر استفاده می شود. و اصلاً مهم نیست که عمق آب زیرزمینی چقدر است. در هر صورت، شما باید زیرزمین را از آب محافظت کنید. برای عایق رطوبتی افقیمحل با استفاده از سنگ خرد شده با قیر ضد آب می شود.

قیر یک ترکیب هیدروکربنی است که در طی تقطیر نفت به دست می آید.در واقع یک محصول زائد حاصل از تولید نفت است. قیر می تواند مایع یا جامد باشد. قیر جامد باید قبل از ضد آب شدن در دیگ مخصوص گرم شود.

تکنولوژی ضد آب

در گودال، که برای زیرزمین آینده آماده شده است، نه چندان بزرگ سنگ خرد شده 20 40میلی متر می توان آن را با سنگ خرد شده کوچک تکمیل کرد تا فضای خالی بین سنگ های فردی را به حداکثر پر کند. لایه سنگ خرد شده با دقت فشرده می شود تا ضخامت یکنواخت و چگالی یکنواخت حاصل شود. ضخامت لایه باید حدود 40 میلی متر باشد.

پس از این، یک لایه قیر ریخته می شود که تمام فضای خالی لایه سنگ خرد شده را پر می کند. قیر سنگ خرد شده را تقویت می کند و از نفوذ آب محافظت می کند. سپس روی یک لایه سنگ خرد شده با قیر، صافی سیمان. این فناوری ضد آب برای مدت طولانی وجود داشته است. همانطور که تجربه چندین ساله نشان داده است، این روش ضد آب بسیار قابل اعتماد و موثر است.

لطفا به من بگویید، شاید کسی با ... در پروژه "جداسازی و بازسازی روسازی بتنی آسفالت" نشان داد مساحت کلپوشش ها و همچنین: 1) سنگ خرد شده آغشته به قیر - 30 سانتی متر 2) آسفالت - 12 سانتی متر قسمت فنی می گوید که حجم قیر توسط پروژه تعیین می شود اما این حجم در پروژه مشخص نشده است. پیمانکار در هر مکعب سنگ خرد شده تقریبا 150 کیلوگرم قیر استفاده کرده است! آیا اصلاً (به عنوان مشتری) نیاز به استفاده از این قیر دارم و اگر چنین است چگونه می توان حجم را به درستی محاسبه کرد؟

چرا در مورد ضخامت سوالی ندارید؟ پایه سنگ خرد شدهو خود پوشش؟ در مورد ضخامت نمی توانم با اطمینان بگویم پوشش سنگ خرد شده، و ضخامت روسازی بتنی آسفالت برای لایه اول 5 سانتی متر و برای لایه دوم 4 سانتی متر باشد. به نظر می رسد که با چنین پیمانکاری باید SNiP را به طور کامل مطالعه کنید.

مطمئنا... که اساساً الان دارم انجام می دهم... واقعیت این است که خود پروژه توسط همین پیمانکار انجام شده است... می توانید شماره SNiP را به من بگویید؟

SNiP 2.05.02-85، SNiP 3.06.03-85.

متشکرم!

من SNiP را خواندم، اما هنوز چیز زیادی متوجه نشدم ... برای حجم من - 2710 متر مربع، هنگام ساخت پایه سنگ خرد شده به ضخامت 30 سانتی متر، طبق SNiP، مصرف بسیار بالایی از قیر به دست می آید (30 لیتر در هر 1). m2) آیا این امکان برای من به عنوان مشتری وجود دارد که اصلا از قیر امتناع کنم؟ آیا این امر کل فناوری ساخت روسازی های بتنی آسفالتی را مختل نمی کند؟ آیا مشکلی پیش خواهد آمد؟

شما تصمیم گرفتید سنگ خرد شده را در قیر غرق کنید - 30 لیتر در هر متر مربع. با جایگزین کردن قیر با امولسیون قیر می توانید قیر را رد کنید. چرا به آغشته کردن سنگ های خرد شده نیاز دارید؟ پایه با قیر؟ چی میسازی؟ معمولاً از قیر به عنوان ماده اولیه با مصرف حداکثر 3 لیتر در متر مربع برای سنگ خرد شده استفاده می شود. در جاده های دسته های 3-4، ما مصرف را 0.9 تن در هر 1000 متر مربع فرض می کنیم. منطق طراحی برای اشباع چیست؟

من یه دستگاه دارم شبکه های آب و برق(شبکه گرمایشی، آبرسانی، فاضلاب) در حین ساخت مرکز خرید در قسمتی از شهر... هیچ توجیهی در پروژه وجود ندارد، فقط اشاره شده است: برچیدن و مرمت روسازی بتنی آسفالت الف) آسفالت - 12 سانتيمتر ب) سنگ خرد شده آغشته به قير - 30 سانتيمتر همين .. چه بايد كرد؟

صادقانه بگویم، من متخصص زیادی در این زمینه نیستم راهسازیو من تکنولوژی این موضوع را سطحی می دانم (تخصص آن متفاوت است). بنابراین، من شروع به فکر کردن مانند یک برآوردگر کردم. هیچ کس این را در انجمن به شما نمی گوید فقط یک طراح این را به شما می گوید که داده های اولیه را برای طراحی دیده و مطالعه کرده است - زمین شناسی با انواع چرندیات مانند "تحلیل مکانیک خاک". تغییر پروژه یک تصمیم جدی است و من فکر می کنم که ارزش آن را ندارد که این پروژه حاوی "سنگ خرد شده آغشته به قیر" است، به این معنی که باید اجرا شود. با این حال، اگر، و شما، به عنوان یک مشتری، در صحت این شک دارید راه حل طراحی، پس به نظر من باید با سازمان سومی که مجوز طراحی دارد تماس بگیرید تا در این مورد نظر بدهید. و تنها پس از آن، به عنوان یک مشتری، تصمیم بگیرید - پروژه را تغییر دهید یا خیر. در مورد مصرف قیر برای بررسی زیاد یا کم بودن قیر سعی کردم به قیمت 27-06-024-6 + 27-06-024-7 تکیه کنم. می بینیم که در هر 1000 متر مربع با ضخامت 30 سانتی متر، این مقدار به ما می گوید که مقدار آن 8.24 تن + 22 * ​​1.03 تن = 30.9 تن است. این بدان معنی است که برای 1 متر مربع - 31 کیلوگرم. این بدان معنی است که داده های SNiP درست است (شما 30 کیلوگرم می نویسید) اگر مقدار را در هر 1 متر مکعب محاسبه کنیم، به دست می آوریم (به همان قیمت ها مراجعه کنید): 30.9 تن / (12.8 + 91.8 + 22 * ​​10.2) = 94 کیلوگرم؟ . پیمانکار شما نوشت 150 کیلوگرم. معلوم شد که این خیلی زیاد است، پیمانکار هیجان زده شد. من توضیح می خواهم - شاید برخی استدلال ها وجود دارد که در ظاهر نیستند. همچنین برای آماده سازی سطح برای اجرای آسفالت استفاده می شود. یکی دیگر فرآیند تکنولوژیکی. آنها مش را در جریان های نازک می ریزند - ریختن سنگ خرد شده چیز دیگری است، اما همانطور که در بالا نوشتم، یک سوال برای طراحان است.

برای تعیین میزان مصرف قیر (حداقل حداکثر)، من این کار را ساده تر انجام می دهم... سنگ خرد شده 100% آغشته به قیر اساساً بتن آسفالت است، درست است؟))) تراکم a / بتن 2.5 تن بر متر مکعب تراکم سنگ خرد شده 1.7 تن در متر مکعب مصرف قیر برای ریختن 2.5-1.7 = 0.8 تن در متر مکعب

بنابراین 150 کیلوگرم طبیعی است)))

نه، علاوه بر سنگ خرد شده، انواع و اقسام چیزها نیز وجود دارد (اگر اشتباه نکنم، ماسه، گچ، مواد افزودنی و غیره) من خیلی تنبل هستم که نگاه کنم. یعنی فکر می‌کنم اگر اینطور فکر کنید، اشتباه کردن آسان است. اگرچه این ایده خوبی است، اما شاید ارزش آن را داشته باشد که دقیق تر نگاه کنید.

اما به طور جدی، شما نیازی به خیس کردن سنگ خرد شده ندارید، 15-20 سانتی متر کافی است و 8-10 سانتی متر برای بتن کافی است، حتی اگر یک جاده باشد.

وزن 1 لیتر چقدر است؟ قیر؟

طراحی روسازی جاده ترمیم شده باید مطابق با موجود باشد. چی فهمیدی؟ سنگ خرد شده برای تقویت سطح جاده به قیر آغشته می شود و شما ضعیف نیست. پایه 30 سانتی متری معمولاً در 2 لایه چیده می شود. آغشته کردن لایه های بالایی و زیرین با قیر چه فایده ای دارد؟ در مدت 14 سال در راهسازی هرگز به این موضوع برخورد نکردم و حتی با این قیر مصرف ... اگر میزان مصرف قیر در پروژه مشخص نشده بود می توانید اصرار کنید از 27-06-024-6 + 27-06- استفاده کنید. 024-7 با مصرف قیر ثبت شده

متأسفانه نتوانستم زودتر این کار را انجام دهم. در اینجا قطعه ای از ترمیم سطح جاده وجود دارد که از آن نتیجه می شود که ضخامت سنگ خرد شده 0.2 است. هیچ قیر در منابع وجود ندارد.

بچه ها، من از صمیم قلب از کمک شما تشکر می کنم!

البته در این برآورد جاده آسفالتی ندارید))) اما نکته اینجاست که به اصطلاح "سنگ خرد شده سیاه" وجود دارد، این است که به این مقدار قیر آغشته شده است، اما خیلی باحاله که نمیشه برای فونداسیون استفاده کرد!!! 20 سانتی متر سنگ خرد شده را بردارید، سپس قیر را روی سنگ خرد شده 0.8 کیلوگرم در متر مربع بریزید، سپس لایه زیرین آسفالت (متخلخل) 5-6 سانتی متر، سپس 0.3 کیلوگرم در متر مربع را روی لایه زیرین آسفالت، لایه متراکم بالایی بریزید. B-II ) ضخامت 4-5 سانتی متر این طرح حتی کامیون ها را نیز تحمل می کند. موفق باشید

این قطعه ای از "برچیدن و مرمت روسازی آسفالت بتنی" است