برای انجام موفقیت آمیز عملیات نظامی در دریا در شرایط مدرن ، پرسنل ناوگان باید دانش عمیقی از تئوری نظامی داشته باشند و بتوانند آن را به صورت خلاقانه در عمل بکار گیرند ، روش های عملکرد نیروهای ناوگان را در شرایط مختلف بدانند ، از سلاح ها و ابزارهای فنی آنها کاملاً آگاهی داشته باشند ، مهارت های خود را با مهارت حل کنند. آموزش و آموزش پرسنل. یكی از بالاترین وظایف افسران آموزش نیروی دریایی ، مطالعه تاكتیكهای نیروی دریایی به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از علوم نظامی است.

علم نظامی ، نظامی از دانش در مورد ماهیت ، قوانین جنگ ، آماده سازی نیروهای مسلح و کشور برای جنگ و روشهای انجام آن است. علوم نظامی قوانین جنگ را مورد مطالعه قرار داده و منعکس کننده وابستگی سیر و نتیجه آن به سیاست ، اقتصاد ، نسبت تواناییهای علمی ، فنی ، نظامی و اخلاقی - روانی احزاب جنگجو و همچنین فرایندهای اساسی تهیه و اجرای جنگ است که به دلیل مقیاس ، اهداف ، ترکیب طرفین درگیر و وسیله مبارزه مسلحانه

بخش های تشکیل دهنده علوم نظامی روسیه عبارتند از:تئوری هنر نظامی؛ تئوری ساخت نظامی؛ نظریه آموزش و آموزش نظامی؛ تئوری اقتصاد نظامی و عقب.

مهمترین مؤلفه علوم نظامی است تئوری هنر نظامی ،که مستقیماً به مسائل مربوط به مبارزه مسلحانه می پردازد. هنر نظامی به استراتژی ، هنر عملیاتی و تاکتیکی تقسیم می شود.

استراتژی - مهمترین حوزه هنر نظامی - ایجاد مبانی نظری برای برنامه ریزی ، تهیه و انجام عملیات استراتژیک و جنگ به طور کلی است. این استراتژی برای همه نوع نیروهای مسلح کشور یکسان است و در هنر جنگ جایگاه پیشرو دارد.

هنر عملیاتیاصول و روشهای تهیه و اجرای عملیات مشترک و مستقل و عملیات رزمی انجمنهای عملیاتی (جبهه ها ، ناوگان ها ، ارتشها ، شناورها) شاخه های نیروهای مسلح را توسعه می دهد. این یک موقعیت فرعی را در رابطه با استراتژی اشغال می کند.

تاکتیکها- تئوری و عمل تهیه و اجرای نبرد توسط یگان ها ، یگان ها و تشکل های مختلف انواع نیروهای مسلح ، سلاح های جنگی (نیروهای) و نیروهای ویژه. تاکتیک ها تابع هنر و استراتژی عملیاتی هستند.

بین استراتژی ، هنر عملیاتی و تاکتیکها رابطه نزدیک و وابستگی وجود دارد. از یک طرف ، یک موقعیت فرعی در رابطه با یکدیگر ، از سوی دیگر اثر متضاد. استراتژی با پیگیری موضوعات جنگ به طور کلی ، قابلیت های عملیاتی انواع و اقسام نیروها را در نظر می گیرد و وظایف واقعی را برای هنر عملیاتی به وجود می آورد. به نوبه خود ، هنر عملیاتی قابلیت کشتی ها ، واحدها ، تشکل ها ، به عنوان مثال را در نظر می گیرد. قابلیت های تاکتیکی.

با توجه به خاص بودن شرایط عملیات نظامی و وظایفی که باید حل شود ، تئوری و عمل مبارزات مسلحانه در دریا در شاخه مستقل هنر نظامی - هنر دریایی مشخص شده است.

نیروی دریایی هنر- تئوری و عمل تهیه و اجرای دشمنی توسط نیروهای ناوگان به طور مستقل و با همکاری سایر انواع نیروهای مسلح در تئاترهای دریایی و اقیانوس عملیات.

از نظر ساختارینیروی دریایی هنرشامل تئوری استفاده استراتژیک از نیروی دریایی؛ هنر عملیاتی؛ تاکتیک های نیروی دریایی.

استفاده استراتژیک از نیروی دریایی -این تئوری و عمل تهیه و اجرای عملیات جنگی توسط نیروهای هسته ای استراتژیک دریایی (SNLF) برای حل وظایف استراتژیک با همکاری سایر انواع نیروهای مسلح است. به عنوان بخشی از سه گانه هسته ای فدراسیون روسیه (نیروهای موشکی استراتژیک و هواپیمایی راهبردی) ، نیروی دریایی در برنامه ریزی و سازماندهی سیر مبارزه مسلحانه در سالن های اقیانوس و دریایی از عملیات نظامی برای دستیابی به اهداف مشترک جنگ شرکت می کند.

هنر عملیاتی نیروی دریایی- تئوری و عمل تهیه و اجرای عملیات (عملیات رزمی) توسط انجمن های دریایی هم به صورت مستقل و هم با همکاری با سایر انواع نیروهای مسلح. اینها می تواند عملیات دریایی ناوگان (شناورها ، اسکادرانها) برای از بین بردن اهداف زمینی ، از بین بردن زیردریایی های موشکی ، گروه های سطح ، اختلال (اختلال) حمل و نقل اقیانوس (دریایی) دشمن ، عملیات فرود و غیره باشد.

تاکتیک های نیروی دریایی مطالعه و توسعه روش هایی برای تهیه و انجام نبردهای دریایی با نیروهای ناوگان متنوع و یکنواخت ، و همچنین اقدامات سازندها (گروه ها) کشتی ها و زیرمجموعه های نیروی دریایی در جریان نبردهای ترکیبی با اسلحه است که در جهات ساحلی انجام می شود.

تاکتیک های نیروی دریایی شامل اصول تاکتیکی نیروی دریایی (تاکتیک های کلی) ، تاکتیک های انواع نیروی دریایی (زیر دریایی ، کشتی های سطحی ، حمل و نقل دریایی و نیروهای دفاعی ساحلی) و تاکتیک های نیروی دریایی متنوع است.

اهداف اصلی تاکتیکهای 6MF درک قوانین مربوط به اعتصابات ، حملات ، نبردهای دریایی و سایر انواع عملیاتهای نظامی و همچنین تعیین دستورالعملها (اصول) است که مبنای آنها آمادگی و رفتار آنها است.

تاکتیک های نیروی دریایی تصمیم می گیرد کارهای زیر:

قابلیتهای جنگی هر نوع نیروی دریایی را مورد بررسی قرار داده و روشهای مناسبی را برای استفاده آنها در شرایط مختلف ایجاد می کند.

اشکال مناسب سازماندهی تشکلهای تاکتیکی نیروی دریایی ، مدیریت آنها ، جهت گیری آموزش های رزمی ، از جمله آموزش تاکتیکی افسران را تعیین می کند.

سازماندهی پشتیبانی رزمی ، پشتیبانی ویژه و عقب از عملیات نظامی را بهبود می بخشد.

خواستار ایجاد سلاح های جدید و نوسازی اسلحه های قدیمی و حامل های آنها است.

این نیروها و ابزارهای یک دشمن بالقوه ، سازماندهی آنها ، تواناییهای جنگی و تاکتیکها را مورد مطالعه قرار می دهد.

وی مشغول تهیه و به روزرسانی راهنمای اسناد تاکتیکی است.

مفاد اصلی تاکتیک ها در اسناد تاکتیکی شرح داده شده است که اصلی ترین آنها منشور نظامی نیروی دریایی.این قانون مقررات را منعكس كننده دیدگاه ها در مورد ماهیت عملیات جنگی مدرن در دریا ، تهیه و انجام عملیات جنگی توسط نیروهای ناوگان در برابر نیروهای مختلف دشمن دشمن.

در مقررات منشور مبارزه با نیروی دریایی منتشر شده استکتابچه راهنمای کاربر ، دستورالعمل ، قوانین ، دوره ها ، دستورالعمل ها.

در دفترچه راهنمادستورالعمل خاصی در مورد چگونگی انجام مأموریت های رزمی توسط نیروهای ناوگان مختلف در شرایط مختلف ارائه شده است. بنابراین ، وجود دارد: راهنمایی در مورد تاکتیک های کلی نیروی دریایی ، راهنمایی به تاکتیک های تولد نیروهای ناوگان و حتی تاکتیک های کلاس های خاص کشتی.

دوره هاسازمان و محتوای آموزش رزمی نیروهای مختلف ناوگان را تعیین کنید.

دستورالعمل ها ، قوانین و دستورالعمل هامسائل مربوط به استفاده از سلاح و وسایل فنی را تعیین کنید.

تاکتیک ها جزم نیستند بلکه انعطاف پذیر ترین و به سرعت در حال تغییر علم هستند. توسعه و بهبود تاکتیک ها هم در زمان صلح و هم در زمان جنگ در حال انجام است. اکتشافات در زمینه علم ، اختراعات فناوری باعث ظهور و معرفی وسایل جدید مبارزه مسلحانه در دریا می شود که بلافاصله باعث ایجاد تغییر در اشکال و روش های جنگ می شود. همانطور که نظریه پرداز نیروی دریایی روسیه N.L. گنج (1962-1962). "در یک مسیر خشک ، ممکن است مواقعی وجود داشته باشد که شجاعت فعال جایگزین کمبود آموزش و مواد شود. در دریا این امکان پذیر نیست." در زمان صلح ، تکنیک های جدید تاکتیکی ایجاد می شود ، که در طول آموزش های رزمی مورد آزمایش قرار می گیرند و در دوره تمرینی های نظامی و تمرینات رزمی توسط کشتی ها ، یگان ها و تشکل ها بهبود می یابند. یکی از ویژگی های توسعه تاکتیک ها این است. که در یک مبارزه مداوم از وسایل حمله و وسایل دفاع یا دفاع صورت می گیرد.

ماهیت جنگ مدرن مستلزم داشتن دیدگاه تاکتیکی گسترده ، وحدت دیدگاه ها در مورد جوهر جنگ است. بنابراین ، آموزش تاکتیکی نوع اصلی آموزش رزمی است و زمینه را برای آماده سازی کشتی برای نبردهای دریایی (خصومت) فراهم می کند. این در درجه اول باید در جهت توسعه مهارت در ارزیابی اوضاع ، انجام محاسبات تاکتیکی برای کنترل رزم ، استفاده از سلاح و استفاده از ابزارهای فنی باشد. برای توسعه مهارت های تیم ، ابتکار عمل و استقلال در تصمیم گیری. آموزش تاکتیکی افسران باید مطابق با وظایف محوله به کشتی (واحد) ، تحت هدایت فرماندهان کشتی (واحدها) انجام شود.

تاکتیک های خطی در طول نبردهای دریایی از ابتدای قرن شانزدهم توسط ناوگان اروپایی هر از گاهی مورد استفاده قرار می گرفته است. اما در راه این روش پیشرفته نبرد دریایی موانع مهمی وجود داشت که فقط در نیمه دوم قرن هفدهم توسط انگلیسی ها و هلندی ها مجاز بودند.

در جستجوی

اولین دستورالعمل در مورد تاکتیک های ناوگان انگلیسی شخصاً توسط پادشاه هنری هشتم در سال 1540 نوشته شده است. این ، که تعجب آور نیست ، ترجمه معمول کار اسپانیایی دریاسالار کاستیل آلونسو چاوز بود "Quatri partitu en cosmographia pratica i por otro nombre llamado Espeio de Navegantes"سه سال قبل نوشته شده است این واقعیت که انگلیسی ها تاکتیک های ناوگان اسپانیایی را به عنوان پایه ای اتخاذ کرده اند جای تعجب ندارد ، زیرا در آن زمان اسپانیایی ها از پیشگامان دریا بودند.

تفاوت اصلی ناوگان انگلیسی و ناوگان اسپانیا در قرن شانزدهم ، تعداد نسبتاً کمی از کشتی های ایالتی (سلطنتی) مناسب است. در همین زمان ، ناوگان انگلیسی تعداد زیادی کشتی را برای یک کارزار نظامی خصوصی یا مجوز داده بود. به همین دلیل است که از زمان الیزابت ، جستجو برای یافتن راه هایی برای سازماندهی بهترین تعامل در نبرد بین بازرگانان مسلح و دریانوردان حرفه ای ارتش آغاز می شود.

منابع:

• S.P. ماخوف ، E. B. Sozaev. "برخورد دو شیر. جنگهای هلندی و هلندی قرن 17 »

جنگ # 8/1986 ، صص 26-32

تاکتیک های کامپوزیت

معاون دریاسالارV. I. ZUB

نبرد دریایی شکل اصلی تاکتیکی نیروهای ناوگان بوده و هست. این ترکیبی از اعتصابات ، آتش سوزی و مانور کشتی ها ، یگان ها و تشکل های نیروهای مختلف ناوگان است که در مورد هدف ، مکان و زمان برای از بین بردن دشمن یا تحمیل چنین درجه ای از شکست به او توافق کردند که وی را از توانایی حل مأموریت های جنگی محروم می کند.

نبرد دریایی تنها راه رسیدن به پیروزی است. این کار به عنوان بخشی از یک عملیات یا نبرد انجام می شود و گاه به طور مستقل برای دستیابی به اهداف خصوصی طبق یک برنامه ، برنامه و تحت یک فرمان واحد انجام می شود.

نبردهای دریایی مدرن با استفاده از جدیدترین وسایل انهدام و دفاع در برابر آتش ، با اقدامات سرنوشت ساز ، سرعت زیاد در اعتصاب ، مانور زیاد ، تغییرات مکرر و ناگهانی در وضعیت ، انواع اشکال و روش های استفاده از سلاح های جنگی ، استفاده ناگهانی و گسترده از سلاح های موشکی و اژدر و استفاده فشرده از سلاح های الکترونیکی مشخص خواهد شد. مبارزه مشخصات اسلحه کلاسهای اصلی کشتی ها در جداول 1 و 2 آورده شده است.

در عین حال ، مؤلفه اصلی نبردهای دریایی همچنان یک اعتصاب است که با همه نیروها و ابزارها تأثیر قدرتمندی برای نابودی یا شکست دادن آن بر دشمن است. با توجه به آمادگی طرفین و دستیابی به سلاح ، ضربات می تواند همزمان یا متوالی باشد. اعتصاب شامل ترکیبی از حملات است که توسط وحدت یک کار تاکتیکی قابل حل است. حمله ترکیبی از مانور سریع با اقدام قاطعانه توسط سلاح و جنگ الکترونیکی علیه دشمن برای از بین بردن آن است. این کار توسط زیردریایی های تک ، کشتی های سطحی ، هواپیماها (هلیکوپتر) و همچنین گروه های آنها از یک یا چند جهت به طور همزمان یا متوالی انجام می شود.

اعتصاب همزمان به گونه\u200cای در نظر گرفته شده است که در آن وسایل تخریب (موشک ، اژدر ، توپخانه ، بمب) تقریباً به طور همزمان به هدف نزدیک می شوند. در اسرع وقت توسط کل ترکیب گروهی از نیروهای متفاوت که در محدوده استفاده از سلاح قرار دارند ، اعمال می شود.

حملات متوالی علیه دشمن در فواصل زمانی مشخص در خطوط تعیین شده یا با نزدیک شدن به هدف انجام می شود. به طور معمول ، اعتصاب های پی در پی نباید به دشمن فرصتی دهد که بتواند نظم خود را دوباره بسازد یا از حمله دیگری دوری کند.

روش اصلی اقدام نیروها در نبردهای مدرن ، وارد کردن یک حمله ی گسترده به طور همزمان به هدف اصلی است که شکست آن به راه حل ماموریت جنگی می رسد. در این حالت ، اطمینان کامل به انتخاب صحیح هدف ضربه از اهمیت ویژه ای برخوردار است ، زیرا اجرای آن نیاز به مصرف قابل توجهی سلاح های کوبه ای دارد.

حملات پی در پی با احتمال کمی برای انتخاب هدف اصلی تحویل داده می شوند ، یا اگر زمان تعیین شده برای حل مسئله و مقابله های دشمن امکان ناچیز را داشته باشد.

بسته به اهداف و ماهیت وظایف رزمی که باید حل شود ، شرایط اجرای آنها ، جنگ دریایی می تواند تهاجمی و دفاعی باشد. در نتیجه عملیات تهاجمی ، آن دسته از اشیاء از ترکیب گروه دشمن مورد اصابت قرار می گیرند که تخریب (ناتوانی) از آن انجام می شود که مأموریت رزمی به نیروها برطرف شده و هدف نهایی نبرد حاصل می شود. علاوه بر این ، می تواند انواع مختلفی داشته باشد: نبرد ، هنگامی که احزاب جنگجو پیشروی می کنند ، قبل از وقوع خصومت ، گروه های خود را در مناطق تعیین شده مستقر می کردند. در هنگام جنگ ، وقتی طرف های متخاصم پیوسته به دنبال یکدیگر هستند ، من هرکدام به دنبال حل مسئله هستم. حضور در تماس مستقیم باعث می شود که نیروهای خود را در شکل گیری نبرد به موقع بسازند و از سلاح ها به موقع استفاده کنند. یک نبرد دفاعی به منظور جلوگیری از (مختل کردن) یا دفع حمله دشمن انجام می شود که به شما امکان می دهد تا اثربخشی رزمی نیروهای خود را حفظ کرده و یک مأموریت جنگی را انجام دهید.

در حالت کلی ، نبردهای دریایی شامل موارد زیر است: شناسایی دشمن از طریق شناسایی و نزدیکی با آن. استقرار تاکتیکی نیروها؛ اعتصاب و حمله توسعه موفقیت؛ خروج از جنگ ، جمع آوری و بازآفرینی نیروها برای حل کارهای بعدی. این کارها در سه مرحله قابل انجام است.

در مرحله دوم ، اقدامات پی در پی یا همزمان نیروهای اصلی با استفاده از سلاح های برد بلند و متوسط \u200b\u200bبطور مستقل یا با پشتیبانی یگان های حمل و نقل هوایی حملات گسترده ای را برای از بین بردن اهداف اصلی انجام می دهند یا به طور قابل توجهی از کاهش کارایی و مانع جنگی و مانور گروهی دشمن ، ایجاد شرایط مطلوب برای اقدامات نیروها در مرحله بعدی تشکیل می دهند. سکته های بعدی موفقیت حاصل از اعتصاب اصلی را به دست می آورد.

در مرحله سوم ، به دستور فرمانده مجموعه ، نیروها نبرد را ترک می کنند یا از دشمن جدا می شوند ، کشتی های آسیب دیده را می پوشانند ، آنها را جمع می کنند و دوباره برای حل کارهای بعدی حل می کنند.

بسته به شرایط ، تشکیل گروهی از نیروهای متمایز برای نبرد می تواند از قبل یا به طور مستقیم در مقابل آن انجام شود. در این مورد ، رعایت الزامات اساسی زیر بسیار حائز اهمیت است: تواناییهای نیروهای باید از اجرای تضمینی مأموریت جنگی اطمینان حاصل کنند. ثبات رزمی آنها برای اطمینان از حفظ توانایی جنگی داده شده برای مدت زمان ماموریت جنگی و فرماندهی و کنترل نیروهای عملیاتی ، مستمر ، انعطاف پذیر و پنهانی.

گروه بندی نیروهای متفاوت ، به طور معمول ، در تشکل های راهپیمایی و مبارزات جهانی و ضمانت هایی فعالیت می کنند که حداکثر مانع از تهدید از یک نوع حمله می شوند در حالی که دفاع لازم را در مقابل دیگران انجام می دهند. بنابراین ، با توجه به تجربه نیروی دریایی ناتو ، یکی از گزینه های ایجاد دستور راهپیمایی برای یک گروه چند منظوره حامل هواپیما ممکن است موارد زیر باشد: یک ناو هواپیمابر در وسط سفارش ، 8 کشتی امنیتی به صورت متقارن از سمت راست و چپ آن از فاصله 5 تا 15 مایل در زاویه های تعظیم و استرن سخت انجام وظایف انواع پشتیبانی ، گشت راداری؛ زیردریایی هسته ای جایگاه دائمی در حکم ندارد و به مسیرهای بزرگترین تهدید زیردریایی ها پیش می رود. در هوا ، یک گروه پوشنده جنگنده مانع از آماده شدن هواپیما در هواپیما است.

به گفته کارشناسان خارجی ، قدرت شلیک یک گروه حامل هواپیمای مدرن متشکل از یک ناو هواپیمابر و 8 کشتی امنیتی به میزان قابل توجهی بالاتر از هواپیمای حامل هواپیمای دوره جنگ جهانی دوم است که شامل 1.12 کشتی شامل 7 فروند هواپیمای سنگین و 8 هواپیمای سبک بود.

با قرار گرفتن در نزدیکی همان منطقه ، می تواند با استفاده از ابزارهای کنترل محیطی هوایی و زیر آب خود ، کنترل مؤثرتری بر منطقه بزرگی از اقیانوس داشته باشد.

مجهز کردن نیروهای ناوگان به سلاح های دوربرد باعث شده است که هم در سازماندهی نبرد و هم در روش های استفاده از نیروها در آن ، چندین ویژگی داشته باشد. ضروری تر از پیش نیاز دشمن در اعتصاب بود. این مهمترین شرط برای حل موفقیت آمیز مأموریت رزمی و بهترین راه برای اطمینان از پایداری رزمی نیروهای اعتصابی آنها در نبرد است. این امر با شناسایی فعال و مبارزه با نیروهای شناسایی دشمن بدست می آید. مدیریت و ارتباطات پایدار؛ آمادگی بالای نیروها و سلاح ها برای اقدام؛ تصمیم گیری به موقع در مورد اعتصاب و آوردن هرچه سریعتر آن به مجریان؛ انجام جنگ الکترونیکی مؤثر در درجه اول برای مختل کردن کنترل نیروهای دشمن؛ محرمانه بودن و سرعت عمل مانور. اشغال مواضع سودمند توسط گروههای اعتصابی برای حمله به دشمن.

در جنگهای دریایی باید توجه ویژه ای به سازماندهی شناسایی ، هدف گیری ، تعامل بین نیروها ، فرماندهی و ارتباطات ، جنگ الکترونیکی ، پدافند هوایی و استتار تاکتیکی در همه مراحل انجام شود.

بازآفرینی برای به دست آوردن مأموریت جنگی سازماندهی شده و در کل دوره اجرای آن انجام می شود. در یک نبرد دریایی ، باید ردیابی دشمن را شناسایی و برقرار کرد ، ساختار رزمی (راهپیمایی) آن و اشیاء اصلی اعتصاب را شناسایی کند ، این اطلاعات را در کمترین زمان ممکن به نیروهای اعتصاب منتقل کند و از راهنمایی آنها اطمینان حاصل کند و پس از حمله ، نتایج خسارت وارده را مشخص کند. در این حالت ، باید توجه اصلی به دریافت به موقع اطلاعات در مورد دشمن توسط کلیه نیروهای اعتصابی با چنین دقت و در بازه زمانی که استفاده از اسلحه را تضمین می کند ، باشد. تجربه نشان می دهد که حتی کاملترین و مطمئن ترین داده ها اگر دیر تحویل داده شوند ، ارزش خود را از دست می دهند.

از طرف دیگر ، افزایش شدید حجم داده های اطلاعاتی بدست آمده ، یعنی بیش از حد آنها ، بر صحت تصمیم نیز تأثیر منفی می گذارد. بنابراین ، شناسایی باید هدفمند ، به موقع ، فعال باشد و از قابلیت اطمینان و صحت لازم اطلاعات شناسایی در مورد دشمن اطمینان حاصل کند. این امر در درجه اول به این دلیل است که تسلیحات زیردریایی ها ، کشتی های سطحی و هواپیماها سلاح های دقیق و بیشتری دریافت می کنند.

براساس گزارش های مطبوعات خارجی ، ایالات متحده و سایر کشورهای ناتو شبکه گسترده ای از سیستم های شناسایی ، نظارت و تعیین هدف را در سینماهای جنگ اقیانوس و دریایی مستقر کرده اند. سیستم های SOSUS ، AWACS ، Outlo-Shark امکان باز شدن عملیاتی اوضاع ، نظارت مستمر بر عملکرد نیروها و صدور تعیین هدف افقی برای گروه های اعتصابی را فراهم می آورد.

شناسایی فضایی که هم اکنون به طور مداوم در حال پیشرفت است ، با دوربین ، فن آوری مادون قرمز ، تجهیزات راداری ، رادیویی و رادیویی و سایر تجهیزات شناسایی که در ماهواره های مصنوعی زمین که به صورت پیچیده استفاده می شوند نصب شده است ، خارج از کشور محسوب می شود و این امر امکان دستیابی به اطلاعات موثق و همه کاره درباره اشیاء دریایی و زمینی را فراهم می کند. و بی درنگ آنها را به فرمان خود بیاورید.

در ناتو از اهمیت ویژه ای اکنون به هوش الکترونیکی در دریا متصل شده است. دلیل این امر این است که کشتی ها به تعداد زیادی دستگاه الکترونیکی (رادیو ، رادار ، ناوبری رادیویی ، سونار و غیره) مجهز شده اند و مشخصات ویژه استفاده بیشتر نیروهای ناوگان ، آنها را مجبور می کند تا در حالت فعال (با تابش به هوا) مورد استفاده قرار گیرند ، که ناخوشایند محل و ترکیب کشتی است. گروه بندی ها و ماهیت فعالیت های آنها.

کشتی های ناتو در کنار پشتیبانی قدرتمند از سیستم های جهانی ، سیستم اطلاعاتی خود را ایجاد می کنند که شامل هواپیماهای AWACS و شناسایی ، هواپیماهای ضد زیردریایی ، زیردریایی های ویژه و کشتی های گشت راداری است.

یکی از شرایط تعیین کننده برای دستیابی به موفقیت در نبردهای دریایی مدرن ، ساماندهی تعامل شفاف و مداوم همه نیروهای درگیر در آن است. شرط اصلی او هماهنگ کردن اقدامات همه نیروها در زمان ، مکان و اشیاء است ، به گونه ای که آنها یا با مانور خود یا با اسلحه با یکدیگر درگیر نشوند.

برای نبردهای دریایی مشخصترین نوع تعامل تاکتیکی است ، که در نتیجه در نتیجه اقدامات مشترک نیروها و وسایل ، هدف مشترک نبرد حاصل می شود. این اصول بر اساس اصول زیر است: تنها مسئولیت فرمانده برای برنامه ریزی و سازماندهی وی. تمرکز فرماندهی و کنترل در اجرای تعامل در نبردهای دریایی. ابتکار عمل به فرماندهان فرعی به عنوان بخشی از تصمیم کلی برای نبرد. تمرکز روی اشیاء اصلی نفوذ؛ پایداری و استمرار تعامل سازمان یافته؛ امکان تنظیم آن در جریان خصومت ها؛ استحکام و پشتکار در اجرای اقدامات هماهنگ. تعامل نیروها در مناطق زیر برنامه ریزی و سازماندهی شده است: بین گروه های اعتصابی ، بین گروه های اعتصابی و نیروهای تأمین کننده آنها ، بین کشتی های درون هر یک از گروه ها.

هنگام ساماندهی تعامل نیروها در نبردهای دریایی ، روشهای عمل مشخص می شود ، توزیع گروههای اعتصابی براساس اهداف ، اهداف ، مکان و زمان مورد توافق قرار می گیرد ، جهتها (بخشها) و خطوط عملکرد گروههای اعتصابی مشخص می شود و در صورت لزوم خطوط تقسیم کننده (باند) بین آنها ، اقدامات نیروهای پشتیبانی روش حفظ ارتباط و صدور داده های تعیین شده هدف و همچنین استفاده از تجهیزات الکترونیکی را تعیین می کند.

از طرف دیگر یگانهای دریایی و همچنین از انواع دیگر نیروهای مسلح نیرو می توان نیرو گرفت كه برخی از آنها را می توان در پشتیبانی تخصیص داد. هماهنگی تلاشهای آنها به گونه ای سازمان یافته است که نقاط ضعف برخی از نقاط قوت دیگران را جبران می کند ، که به ما این امکان را می دهد تا مشکلات را با کارآیی بیشتر حل کنیم تا اینکه با یک ترکیب یکنواخت گروه ها حل شود.

ویژگی های نبرد دریایی مدرن در درجه اول در روش های فرماندهی و کنترل ، محتوای کار فرمانده و ستاد در مدیریت اقدامات نیروها ، ساماندهی پستهای فرماندهی و استفاده از ارتباطات تأثیر دارد.

در تهیه نیروها و وسایل برای نبرد و همچنین اقدامات آنها در نبرد از روش کنترل متمرکز استفاده می شود که به فرمانده این مجتمع اجازه می دهد تا تمام موضوعات کنترل هر عنصر تشکیل جنگی نیروها از جمله حمله کشتی و کلیه گروههای پشتیبانی را در دست خود نگه دارد. تشکیل نبرد و همچنین نیروهای پشتیبانی کننده که مستقل عمل می کنند. فرمانده فرماندهی وظایف خود را برای فرماندهی نیروها در طول عملیات رزمی با کمک یک سیستم کنترل نیرو که طبق تصمیم خود برای انجام وظیفه ساماندهی می شود ، انجام می دهد. همانطور که می دانید فرمانده هنگام تصمیم گیری در مورد نبرد ، مسیرهای اصلی و کمکی اقدامات را تعیین می کند ، وظیفه عمومی را به تعدادی از موارد خاص تقسیم می کند ، اجرای آن تضمین کننده موفقیت در حل کار به عنوان یک کل است و توزیع این وظایف خاص بین مجریان فردی ، در نتیجه عملکرد آنها را هماهنگ می کند. بدون این ، دستیابی به تعامل روشن دشوار و گاه غیرممکن است.

فرمانده در هنگام تعیین وظایف برای نیروهای فرعی ، داده شده و پشتیبانی ، باید با حداکثر کارآیی تلاش کند تا از اهداف جنگی خود برای دستیابی به هدف نبرد ، منطقی ترین استفاده را بکند. او موظف است ماموریت های ویژه جنگی را به آنها اعطا کند: چه کسی ، چه کسی ، کجا ، در کجا و چه زمانی باید حمله کند یا به چه شیء و کجا از راکت ها ، اژدرها یا توپخانه ها استفاده کند و برای چه هدفی استفاده کند.

مقیاس و پیچیدگی کارهایی که باید در نبردهای دریایی مدرن حل شود ، انعطاف پذیری آن و مشارکت نیروهای متنوع در آن ، گردش زیاد اطلاعات و لزوم پردازش آن ، تصمیم گیری در کمترین زمان ممکن - همه اینها مدیریت نیروهای متنوع در جنگ را پیچیده می کند. یک فرمانده که می داند چگونه وضعیت را به درستی ارزیابی کند ، پیشرفت آن را پیش بینی کند ، تصمیمات مناسبی اتخاذ کند و به طور مداوم آنها را پیاده سازی کند ، تجربه جنگی را عمیقا درک کند و به بهترین چیزهایی که ثروتمندترین عمل نیروهای آموزش را جمع کرده است ، تسلط کامل داشته باشد می تواند با موفقیت در این کارها کنار بیاید.

معرفی سیستم های کنترل خودکار ، رایانه ها و ارتباطات پر سرعت قابل اعتماد باعث می شود تا بهره وری کنترل به میزان قابل توجهی افزایش یابد ، تصمیمات و برنامه ریزی بهینه شود و از محاسبات اشتباه در سازمان نبرد جلوگیری شود.

در شرایط مدرن ، نقش دفاع هوایی در نبردهای دریایی به طرز چشمگیری افزایش یافته است. موشک های ضد کشتی ، که بیشترین خطر را تشکیل می دهند ، با نیروهای دریایی چندین کشور ناتو وارد خدمت شدند. در زمان جنگ ، هر کشتی یا زیردریایی که مشخص نشده باشد می تواند تهدید بالقوه حملات موشکی ضد کشتی باشد.

تجربه تمرینات نیروی دریایی ناتو نشان می دهد که دفاع هوایی سازندها معمولاً در سه منطقه نزدیک ، میانه و دور ساخته می شود. در منطقه نزدیک که منطقه ای از خود دفاع است از سیستم های موشکی ضد هوایی و برد کوتاه استفاده شده است. در منطقه میانه از سیستم های موشکی ضد هوایی استفاده می شود که عمدتا از برد متوسط \u200b\u200bاست. در منطقه دور ، هواپیماهای جنگنده ، سلاح های ضد هوایی کشتی های RLD و گروه های حمله هوایی کشتی که در جهت خطرناک پیشروی شده اند برای از بین بردن اهداف هوایی استفاده می شوند.

هنگامی که این گروه از حملات هوایی دشمن به منطقه خطرناکتر نزدیک می شود ، کل سیستم دفاع هوایی تقویت می شود ، کشتی ها به طور معمول در دستورات بسته راهپیمایی بسته دنبال می شوند. در این دوره از تجهیزات الکترونیکی به صورت برنامه ای استفاده می شود ، و با ردیابی اهداف هوایی - نامحدود.

ساماندهی پدافند هوایی گروههایی از نیروهای متنوع در نبردهای دریایی دشوارترین است. به عنوان مثال ، بال هواپیمای چند منظوره ناو هواپیمابر آمریكا به عنوان مبنای تواناییهای تهاجمی و دفاعی گروه حامل هواپیما شامل 100 هواپیما و بالگرد برای اهداف مختلف است كه 3 مورد از آنها اسكادران هوایی هواپیماهای حمله است. تاکتیک های استفاده از آنها ، به گفته کارشناسان ناتو ، اجازه می دهد تا اقدامات ناگهانی با زمان پرواز کوتاه انجام شود. در این شرایط آمادگی رزمی سامانه های پدافند هوایی گروه های کشتی بسیار مهم است و کاهش زمان آن به دلیل اقدامات فنی و تاکتیکی از مهمترین کارهایی است که باعث افزایش اثربخشی پدافند هوایی در نبرد می شود.

در تهیه و در حین انجام عملیات رزمی دریایی استتار تاکتیکی همه کشتی ها فراهم شده است که مجموعه ای از اقدامات و اقدامات سازمانی و فنی است که به منظور اطمینان از تعجب حملات به گروه دریایی دشمن ، اثربخشی آنها و کاهش تلفات نیروهای آنها انجام می شود.

این ویژگیهای بارز جنگهای دریایی مدرن ممکن است با ظهور نیروهای جدید و وسایل مبارزات مسلحانه و توسعه تاکتیکهای عملیات نظامی آنها تغییر کند. توصیه می شود که هم در زمینه توسعه اشکال جدید و مؤثر در جنگ در دریا و هم در تحقیقات علمی و نظری و آموزش رزمی روزمره ، آنها را در نظر بگیرید.

بررسی نظامی خارجی ، 1982 ، شماره 3 ، ص. 66 ، 67.

برای اظهار نظر ، باید در سایت ثبت نام کنید

وزارت آموزش فدراسیون روسیه وزارت دفاع فدراسیون روسیه دانشگاه فنی بالتیک "Voenmekh" در بالتیک دانشکده آموزش نظامی E. A. MASHASHOV پایه و اساس تاکتیک های NAVY کتابچه راهنمای آموزش NAVY که توسط بخش آموزش نظامی نیروی دریایی روسیه توصیه شده است به عنوان یک کتابچه راهنمای آموزشی در بخش "تاکتیک های نیروی دریایی" برای دانشجویان بالاتر مؤسسات آموزشی که مطابق برنامه آموزشی افسران ذخیره نیروی دریایی سن پترزبورگ 2002 UDC 355.461 (07) M91 Murashov EA در بخشهای نظامی مشغول به تحصیل هستند. اصول تاکتیکی نیروی دریایی: کتاب درسی. کمک هزینه / بالت. حالت فن آوری سازمان ملل متحد سن پترزبورگ ، 2002.166 s. این کتابچه راهنمای اصول تاکتیک های کلی نیروی دریایی را تشریح می کند: ترکیب و سازماندهی نیروی دریایی ، ویژگی های تاکتیکی تسلیحات جنگی ، استفاده رزمی از نیروهای ناوگان. مفاهیم مربوط به فرماندهی و کنترل نیروها ، پشتیبانی از عملیات نظامی ، نقشه های عملیاتی نیروی دریایی و ناوبری مشترک کشتی ها ارائه شده است. طراحی شده برای دانش آموزان آموزش در دانشکده ها (بخش ها) آموزش نظامی تحت برنامه آموزش برای افسران ذخیره نیروی دریایی ، و همچنین برای اعضای موسسات نیروی دریایی به عنوان منبع اضافی برای دوره "تاکتیک های نیروی دریایی". نوشته شده بر روی مطبوعات مطبوعات داخلی. شکل 48. جدول 5- کتابشناسی 29 عنوان داوران: گروه دریایی آموزش عمومی نظامی و بشردوستانه منطقه نظامی نظامی فدرال دانشگاه الکترونیکی ایالتی سنت پترزبورگ "LETI"؛ پروفسور کافه تاکتیک های نیروی دریایی نیروی دریایی سن پترزبورگ - نیروی دریایی پیتر بزرگ ، دکتری. نیروی دریایی Sci.، Captain 1st Rank VVKittel Г BSTU ، سن پترزبورگ ، 2002 2 مقدمه روند علمی و فنی ، که از بسیاری جهات توسط آرمان های سیاسی و اقتصادی دولت ها تعیین می شود ، بهبود و استفاده از وسایل جدید نظامی ناوگان ، باعث تغییر در تاکتیک های نبردهای دریایی می شود. بنابراین ، در طول سیستم برده ها ، ناوگان شامل کشتی های چوبی مسطح ، عمدتاً قایقرانی بود. یک بادبان مستقیم فقط با یک باد مناسب استفاده می شد. کمبود دریایی ، فقدان دستگاه های ناوبری که مجبور به محدود شدن در ناوبری ساحلی هستند. در نبرد ، کشتی ها برای سوار شدن به سمت یکدیگر - برای سوار شدن - سعی می کردند به یکدیگر نزدیک شوند و با اسلحه هایی که هیچ تفاوتی با زمین ندارند ، دست به دست هم جنگند. راه دیگر برای دستیابی به پیروزی در نبرد اعتصاب با قوچ بود - طاقچه ای محکم در کمان کشتی. این ناوگان که شامل کشتی های قابل کنترل بیشتری بود ، برای عملیات رمپینگ تلاش می کرد ، در حالی که آنهایی که جنگجویان با مهارت بیشتری داشتند ، به دنبال نبرد شبانه روزی بودند. تجربه کشتی سازی و هنرهای دریایی به تدریج در قرون وسطا جمع می شد ، تا اینکه سرانجام ، توسعه روابط بورژوازی در اروپا ، تعدادی از ایالت ها را برای تجهیز سفرهای دریایی به جستجوی زمین های جدید سوق داد. دوران اکتشافات بزرگ جغرافیایی آغاز می شود. برای تسخیر مستعمرات به کشتی های پیشرفته تر احتیاج داشت. کشتی های بزرگ دریایی با دریایی خوب در ناوگان ظاهر می شوند. حرکت اصلی کشتی بادبان بود. قطب نما معرفی شد. در زرادخانه کشتی ها اسلحه و توپخانه ظاهر می شود (قرن شانزدهم) مبارزات دولتها برای مستعمرات ، بازارها و مسیرهای تجارت دریایی آغاز می شود. جنگهای این دوره با افزایش نقش ناوگان ها و گسترش مناطق عملیاتی آنها ، ایجاد ناوهای جنگی ویژه و کاهش آنها به اسکادران و ناوگان ها مشخص می شود ، این ایده بوجود آمد که می توان وظایف همه جانبه نظامی-سیاسی در دریا را با استفاده از نبردهای عمومی با هدف شکست ناوگان دشمن به وجود آورد. در تاکتیک های مبارزه با نیروی دریایی ، تشکیل ستون بیداری (خط) یک تشکیل نبرد کاملاً محکم در نظر گرفته شده است. تاکتیک های خطی با داده های فنی کشتی ، سلاح های آن زمان توضیح داده شده و تقریباً 200 سال به طول انجامید. در اواخر قرن هجدهم. ناوگان گذار از تاکتیک های خطی به مانور را شروع می کند ، که از نظر ماهیت کاملاً توهین آمیز بود و با انواع روش های تاکتیکی جنگ و عزم عالی تعیین می شد. نمونه بارز توسعه و کاربرد موفقیت آمیز این تاکتیک پیروزی های درخشان پیروزی ناوگان دریای سیاه روسیه به فرمان دریاسالار F.F بود. اوشاکوف بر فراز نیروهای برتر ناوگان ترکیه در نبردهای Tendra (1790) و Kaliakra (1791) ، در حالی که قویترین قلعه دریایی فرانسه از Corfu در دریای مدیترانه را در دست گرفت (1799). در اواسط قرن XIX. تغییرات عمیقی در ناوگان ها در حال وقوع است: بادبان به تدریج با موتور بخار جایگزین شد ، توپخانه های رزمی بسیار توسعه یافت ، نیاز به کشتی های زره \u200b\u200bپوش بود ، مین ها و اژدرها روی اسلحه ناوگان ظاهر می شدند. توازن قدرت نه تنها با تعداد کشتی های جنگی بلکه همچنین توسط کشتی گیرها ، ناوشکن ها و سایر کلاس های جدید کشتی های رزمی تعیین می شد. تئوری های جدید دریایی ظاهر می شود ، تاکتیک های نبرد دریایی به طور قابل توجهی در حال تغییر است ، که تحت تأثیر مبارزات طولانی توپخانه با زره قرار گرفت. برجسته ترین فرمانده دریایی ناوگان زرهی روسیه در این دوره دریاسالار G.I بود. بوتاکوف کار او "مبانی جدید تاکتیک های حمل و نقل" G.I. بواتاکف در سال 1863 منتشر شد. در پایان قرن XIX. بهبود سریع توپخانه دریایی ، ارتقاء کیفیت زره ها و پیشرفت در زمینه کشتی سازی ارتش ، ظهور کشتی های جنگی و نحوه استفاده از آنها را تعیین می کرد. نبرد دریایی ، طبق نظریه پردازان آن سالها ، عمدتاً یک مسابقه توپخانه ای با اسلحه های زرهی است که در آن یک مین خودران (اژدر) نیز نقش خاصی را ایفا می کند. ایده یک نبرد کلی متمرکز بر دیدگاه های مختلف در مورد جنگ دریایی به عنوان وسیله ای لازم برای دستیابی به یک هدف استراتژیک خصوصی است. در سال 1897 ، معاون دریاسالار S.O. ماکاروف اثر اساسی با عنوان استدلال در مسائل مربوط به تاکتیک های نیروی دریایی را منتشر کرد که در آن برای اولین بار تاکتیک های نیروی دریایی به عنوان علم جنگ دریایی تعریف شد و به بررسی عناصر تشکیل دهنده قدرت کشتی ها و چگونگی استفاده بهتر از آنها در جنگ پرداخت. پس از جنگ روسیه و ژاپن ، تاکتیک های دریایی تعریف منظمی نداشت ، اما محتوای و جوهر آن یکسان بود. انواع اصلی فعالیت های رزمی ناوگان به رسمیت شناخته شد ، مانند گذشته ، اقدامات ناوگان علیه ناوگان و اقدامات ناوگان در برابر ساحل. مبارزات مسلحانه در دریا در طول جنگ جهانی اول پایه و اساس دوره جدیدی در پیشرفت هنرهای دریایی بود. به خصوص قابل توجه تغییر در تاکتیک های نیروی دریایی بود. دوران نیروهای متنوع ناوگان فرا رسیده است. علاوه بر کشتی های سطحی ، از زیردریایی ها و سپس حمل و نقل هوایی استفاده شد. تشکل های نبرد عمیق تر شده اند. مسابقات توپخانه ای اسکادرانهای زرهی ، همراه با حملات نیروهای اژدر ، به تدریج به نبردهای پیچیده ای با نیروهای متنوع مبدل شدند که این امر نقش تعامل تاکتیکی را به میزان قابل توجهی افزایش می داد. انواع عملیات های جنگی ناوگان ها به وضوح مشخص شده است: اقدامات ناوگان علیه ناوگان در نبردها و نبردهای دریایی برای از بین بردن دشمن ، در مبارزه با ارتباطات دریایی و همچنین در مواضع توپخانه مین بیان شده است. اقدامات ناوگان در برابر ساحل - در کمک به نیروهای زمینی ، فرود نیروهای حمله دریایی و اقدامات علیه پایگاه ها و بنادر دشمن. همه مهمترین تغییرات در اصول تهیه و انجام نبردهای دریایی در جنگ جهانی دوم نتیجه تغییر در وسایل مبارزه در دریا بود. در نبردهای نیروی دریایی ، نیروهای متنوع ناوگان ، تمام طبقات کشتی های سطحی بزرگ ، هواپیمایی حامل و ساحلی و زیردریایی ها شروع به استفاده کردند. در منطقه ساحلی از 4 قایق اژدر ، توپخانه ساحلی و مین استفاده شده است. بیشترین توسعه و کاربرد از طریق ارتباطات رادیویی ، رادار و سونار دریافت شده است. در طول جنگ ، توزیع مجدد نقش شاخه های مختلف ناوگان در تخریب ناوگان دشمن صورت گرفت. بنابراین ، حمل و نقل هوایی از یک نوع کمکی از نیروها به نیروی مهاجم اصلی تبدیل شده است. بسیاری از نبردها ، خصوصاً در مورد تئاتر جنگی اقیانوسی ، بدون استفاده از توپخانه و سلاح اژدر به هیچ وجه آغاز و پایان یافت. زیردریایی ها در جنگ جهانی دوم وارد تشکل های کلی جنگ شد و شروع به استفاده برای اعتصاب های اولیه و شناسایی کرد. معلوم شد که آنها مؤثرترین نوع نیرو در عملیات علیه کشتی های دشمن در ارتباطات دریایی هستند. نبردهای دریایی این دوره با عمق زیادی از رفتار آنها مشخص شد: آنها مناطق وسیعی از اقیانوس را پوشانده بودند و با افزایش تحرک ترکیبات ، مدت زمان نبرد افزایش یافت. فرصت های جدید برای شناسایی دشمن ، مشاهده او و افزایش قدرت حملات تاکتیکی بر روشهای عملی در هر یک از انواع نبردهای دریایی تأثیر گذاشته است. نظریه و عمل عملیات فرود و ضد فرود و همچنین تخریب نیروهای ناوگان دشمن در پایگاه ها و تخریب اهداف ساحلی ، پیشرفت چشمگیری داشته است. جنگ جهانی دوم منجر به توقف کلی جنگها نشد ، بلکه صرفاً تجدید نظر جدیدی از جهان را نشان داد. با روی کار آمدن سلاح های هسته ای ، هیچ یک از کشورهای پیشرو جهان دیگر نتوانستند در یک نبرد باز روی پیروزی حساب کنند ، اما این تنها یک زنجیره درگیری های جدید پیرامونی نیمه دوم قرن بیستم را تحریک کرد. جنگ های محلی و درگیری های مسلحانه بر ساخت و ساختار سازمانی ناوگان های دریایی تأثیر گذاشت. تجربه آنها به انتخاب مناطقی که توسعه و بهبود سلاح ها و تجهیزات نظامی در آن صورت گرفته است ، کمک کرده است: - جهانی سازی تجهیزات و اسلحه های ناوگان ، با در نظر گرفتن امکان انجام عملیات نظامی در شرایط جغرافیایی مختلف. - ارتقاء کیفیت سلاح ها به منظور افزایش اثربخشی جنگی آن و بهبود روش های استفاده از آن. - ایجاد و توسعه وسایل اتوماسیون فرماندهی و کنترل در انجام دشمنی ها. از نیروهای دریایی ، به طور معمول ، با تسلط کامل طرف حمله کننده در دریا و هوا ، در همکاری نزدیک با سایر انواع نیروهای مسلح با انجام عملیات مشترک و سازماندهی عملیات نظامی به طور همزمان در همه مناطق استفاده می شد. اشکال اصلی استفاده از نیروی دریایی عملیات ، عملیات نظامی منظم و نبردهای دریایی است. ظهور وسایل بنیادین جدید (هواپیماهای جت ، هلیکوپترها ، زیردریایی های هسته ای و کشتی های سطحی ، هواگرد و غیره) ، تسلیحات و تجهیزات نظامی (انواع موشک ، اسلحه الکترونیکی جدید ، نظارت یکپارچه یکپارچه ، کنترل و سیستم های تعیین هدف و غیره). ) نمی تواند بر ماهیت عملیات جنگی ناوگان تأثیر بگذارد ، نمی تواند باعث شود 5 ارزیابی مجدد در شاخه های مختلف نیروها ، دارایی های جنگی ناوگان و البته بهبود فرمها و روشهای اعمال آنها. توسعه سریع بیشتر تاکتیک های ناوگان ، بر اساس تاریخ هنر دریایی ، به پیشرفت علمی و تکنولوژیکی ، تجربه استفاده در جنگ از نیروها و وسایل ، ابتکار و خلاقیت فرماندهان کشتی (واحدها) و تشکل های دریایی بستگی دارد. 1. تاکتیک های نیروی دریایی به عنوان بخشی از دانش علمی نظامی برای انجام موفقیت آمیز عملیات نظامی در دریا در شرایط مدرن ، پرسنل افسر نیروی دریایی باید دانش عمیقی از تئوری نظامی داشته باشند و قادر به استفاده خلاقانه از آن در عمل باشند ، روش های عملکرد نیروهای دریایی را در شرایط مختلف بدانند و سلاح های آنها را بشناسند. و وسایل فنی ، مهارت و مهارت آموزش مسائل و آموزش پرسنل را حل می کنند. یكی از بالاترین وظایف افسران آموزش نیروی دریایی ، مطالعه تاكتیكهای نیروی دریایی به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از علوم نظامی است. علم نظامی ، نظامی از دانش در مورد ماهیت ، قوانین جنگ ، آماده سازی نیروهای مسلح و کشور برای جنگ و روشهای انجام آن است. علوم نظامی قوانین جنگ را مورد مطالعه قرار داده و منعکس کننده وابستگی مسیر و نتیجه آن به سیاست ، اقتصاد ، نسبت تواناییهای علمی ، فنی ، نظامی و اخلاقی - روانشناختی طرفین جنگجو و همچنین فرایندهای اساسی تهیه و اجرای جنگ است که به دلیل مقیاس ، اهداف ، ترکیب طرفین درگیر و وسیله مبارزه مسلحانه بخش های تشکیل دهنده علم نظامی روسیه عبارتند از: تئوری هنر نظامی؛ تئوری ساخت نظامی؛ نظریه آموزش و آموزش نظامی؛ تئوری اقتصاد نظامی و عقب. مهمترین مؤلفه علوم نظامی تئوری هنر نظامی است که مستقیماً به مباحث مبارزه مسلحانه می پردازد. هنر نظامی به استراتژی ، هنر عملیاتی و تاکتیکی تقسیم می شود. استراتژی - مهمترین حوزه هنر نظامی - ایجاد مبانی نظری برای برنامه ریزی ، تهیه و انجام عملیات استراتژیک و جنگ به طور کلی است. این استراتژی برای همه نوع نیروهای مسلح کشور یکسان است و در هنر جنگ جایگاه پیشرو دارد. هنر عملیاتی اصول و روشهایی را برای تهیه و انجام عملیات مشترک و مستقل و عملیات رزمی انجمنهای عملیاتی (جبهه ها ، ناوگان ها ، ارتشها ، شناورها) شاخه های نیروهای مسلح ایجاد می کند. این یک موقعیت فرعی را در رابطه با استراتژی اشغال می کند. تاکتیک ها - نظریه و عمل آماده سازی و انجام رزم توسط یگان ها ، یگان ها و تشکل های مختلف انواع نیروهای مسلح ، سلاح های جنگی (نیروهای) و نیروهای ویژه. تاکتیک ها تابع هنر و استراتژی عملیاتی هستند. 6 بین استراتژی ، هنر عملیاتی و تاکتیکها رابطه نزدیک و وابستگی وجود دارد: از یک طرف ، یک موقعیت فرعی در رابطه با یکدیگر و از سوی دیگر تأثیر معکوس. استراتژی با پیگیری موضوعات جنگ به طور کلی ، قابلیت های عملیاتی انواع و اقسام نیروها را در نظر می گیرد و وظایف واقعی را برای هنر عملیاتی به وجود می آورد. به نوبه خود ، هنر عملیاتی قابلیت کشتی ها ، واحدها ، تشکل ها ، به عنوان مثال را در نظر می گیرد. قابلیت های تاکتیکی. با توجه به خاص بودن شرایط عملیات نظامی و وظایفی که باید حل شود ، تئوری و عمل مبارزات مسلحانه در دریا به عنوان شاخه ای مستقل از هنر نظامی - هنر دریایی مشخص شده است. هنر دریایی نظریه و عمل تهیه و اجرای عملیات جنگی توسط نیروهای ناوگان به طور مستقل و با همکاری سایر انواع نیروهای مسلح در تئاترهای دریایی و اقیانوس جنگ است. از لحاظ ساختاری ، هنر دریایی شامل تئوری استفاده استراتژیک از نیروی دریایی است. هنر عملیاتی؛ تاکتیک های نیروی دریایی. استفاده استراتژیک از نیروی دریایی نظریه و عمل تهیه و اجرای عملیات رزمی توسط نیروهای هسته ای استراتژیک نیروی دریایی (SNLF) برای حل وظایف استراتژیک با همکاری سایر انواع نیروهای مسلح است. به عنوان بخشی از سه گانه هسته ای فدراسیون روسیه (نیروهای موشکی استراتژیک و هواپیمایی استراتژیک) ، نیروی دریایی در برنامه ریزی و سازماندهی سیر مبارزه مسلحانه در سالن های اقیانوس و دریایی از عملیات نظامی برای دستیابی به اهداف مشترک جنگ شرکت می کند. هنر عملیاتی نیروی دریایی نظریه و عمل تهیه و اجرای عملیات (عملیات رزمی) توسط انجمن های دریایی هم به صورت مستقل و هم با همکاری با انواع دیگر هواپیماها است. اینها می تواند عملیات دریایی ناوگان (شناورها ، اسکادرانها) برای از بین بردن اهداف زمینی ، از بین بردن زیر دریایی های موشکی ، گروه های سطح ، اختلال (اختلال) حمل و نقل اقیانوس (دریایی) دشمن ، عملیات فرود و غیره باشد. تاکتیک های نیروی دریایی مطالعه و توسعه روش هایی برای تهیه و انجام نبردهای دریایی با نیروهای ناوگان متنوع و یکنواخت ، و همچنین اقدامات سازندها (گروه ها) کشتی ها و زیرمجموعه های نیروی دریایی در جریان نبردهای ترکیبی با اسلحه است که در جهات ساحلی انجام می شود. تاکتیک های نیروی دریایی شامل اصول تاکتیکی نیروی دریایی (تاکتیک های کلی) ، تاکتیک های تسلیحات نیروی دریایی (زیر دریایی ها ، کشتی های سطحی ، حمل و نقل دریایی و نیروهای دفاعی ساحلی) و تاکتیک های نیروهای متنوع نیروی دریایی است. مؤلفه های علوم نظامی در شکل 1 نشان داده شده است. اهداف اصلی تاکتیکهای نیروی دریایی ، آگاهی از قوانین اعتصابات ، حملات ، نبردهای دریایی و سایر انواع عملیاتهای نظامی و همچنین تعریف دستورالعملها (اصول) است که براساس آنها تهیه و رفتار آنها پایه ریزی شده است. تاکتیک های نیروی دریایی وظایف زیر را حل می کند: - مطالعه قوانین عمومی تهیه و اجرای عملیات نظامی در مقیاس تاکتیکی. 7 تئوری علوم نظامی استراتژی تئوری استراتژی هنر نظامی تئوری آموزش نظامی و آموزش هنر عملیاتی تاکتیک های تئوری اقتصاد نظامی و هنر دریایی عقب نظریه استفاده استراتژیک هنر عملیاتی نیروی دریایی مبانی تاکتیک های تاکتیکی نیروی دریایی تاکتیک های نیروی دریایی انواع نیرو های تاکتیکی نیروی دریایی نیروهای ناهمگن شکل. 1. مؤلفه های علوم نظامی - قابلیت های جنگی هر یک از نیروهای نیروی دریایی را بررسی می کند و روش های مناسبی را برای استفاده آنها در شرایط مختلف ایجاد می کند. - اشکال مناسب سازماندهی تشکلهای تاکتیکی نیروی دریایی ، فرماندهی و کنترل آنها ، جهت گیری تمرینات جنگی از جمله آموزش تاکتیکی افسران را تعیین می کند - سازماندهی پشتیبانی رزمی ، پشتیبانی ویژه و عقب از عملیات نظامی را بهبود می بخشد. - خواستار ایجاد سلاح های جدید و نوسازی اسلحه های قدیمی و حامل های آنها است. - نیروها و ابزارهای یک دشمن بالقوه ، سازماندهی آنها ، تواناییها و تاکتیکهای جنگی را مطالعه می کند. - مشغول تدوین و به روزرسانی رهنمودهای تاکتیکی است. مفاد اصلی تاکتیک ها در اسناد تاکتیکی تشریح شده است که اصلی ترین آنها منشور جنگی نیروی دریایی است. این قانون مقررات را منعكس كننده دیدگاه ها در مورد ماهیت عملیات مدرن جنگی در دریا ، تهیه و اجرای عملیات جنگی توسط نیروهای دریایی علیه نیروهای مختلف دشمن. در تهیه مفاد منشور مبارزه با نیروی دریایی ، دفترچه راهنما ، دفترچه راهنما ، قوانین ، دوره ها و دستورالعمل ها منتشر می شود. در این کتابچه ها دستورالعمل های خاصی در مورد چگونگی انجام مأموریت های جنگی توسط نیروهای مختلف ناوگان تحت شرایط مختلف ارائه شده است. بنابراین ، وجود دارد: راهنمایی در مورد تاکتیک های کلی نیروی دریایی ، راهنمایی به تاکتیک های تولد نیروهای ناوگان و حتی تاکتیک های کلاس های خاص کشتی. دوره ها سازمان و محتوای آموزش رزمی نیروهای مختلف ناوگان را تعیین می کند. دستورالعمل ها ، قوانین و دستورالعمل ها موضوعات مربوط به استفاده از سلاح و ابزار فنی را تعریف می کند. تاکتیک ها جزم نیستند بلکه انعطاف پذیر ترین و به سرعت در حال تغییر علم هستند. توسعه و بهبود تاکتیک ها هم در زمان صلح و هم در زمان جنگ در حال انجام است. اکتشافات در زمینه علم ، اختراعات فناوری باعث ظهور و معرفی وسایل جدید مبارزه مسلحانه در دریا می شود که بلافاصله باعث ایجاد تغییر در اشکال و روش های جنگ می شود. همانطور که نظریه پرداز نیروی دریایی روسیه N.L. گنج (1919-1962) ، "در مسیر خشک ، ممکن است مواقعی وجود داشته باشد که شجاعت فعال جایگزین کمبود آموزش و مواد شود. در دریا ، این غیر ممکن است. " یکی از ویژگی های توسعه تاکتیک ها این است که در یک مبارزه مداوم از وسایل حمله و وسایل دفاع یا دفاع اتفاق می افتد. ماهیت جنگ مدرن مستلزم داشتن دیدگاه تاکتیکی گسترده ، وحدت دیدگاه ها در مورد جوهر جنگ است. بنابراین ، آموزش تاکتیکی نوع اصلی آموزش رزمی است و زمینه را برای آماده سازی کشتی برای نبردهای دریایی (خصومت) فراهم می کند. این در درجه اول باید در جهت توسعه مهارت در ارزیابی اوضاع ، انجام محاسبات تاکتیکی برای کنترل رزم ، استفاده از سلاح و استفاده از ابزارهای فنی باشد. برای توسعه مهارت های تیم ، ابتکار عمل و استقلال در تصمیم گیری. آموزش تاکتیکی افسران باید مطابق با وظایف محوله به کشتی (واحد) ، تحت هدایت فرماندهان کشتی (واحدها) انجام شود. 2. هدف ، ترکیب و سازماندهی نیروی دریایی روسیه 2.1. منافع دولتی روسیه در اقیانوس ها اقیانوس ها کل اقیانوس ها و دریاهای سیاره هستند و 71٪ سطح آن را اشغال می کنند. اقیانوسها تا حدود زیادی از 9 مورد مطالعه ، آب و هوا و هوا را در روی زمین و ، بدیهی است ، سایر فرآیندهای سیاره ای تعیین می کنند. توسعه تولید مواد و توسعه اقیانوس ها منجر به شکل گیری اقتصاد دریایی شد ، ابتدا به عنوان یک اقتصاد ملی در کشورهای ساحلی و سپس به ویژه در قرن بیستم به عنوان یک اقتصاد دریایی جهان. انواع اصلی فعالیتهای اقتصادی دریایی در حال حاضر شامل حمل و نقل ، ماهیگیری ، استخراج سایر منابع غذایی بیولوژیکی ، استخراج مواد اولیه معدنی از پایین ، استفاده از منابع انرژی اقیانوسها و دریاها ، گردشگری دریایی و توسعه صنعت اوقات فراغت در سواحل ، تحقیقات اقیانوسی ، حفاظت از دریاها و اقیانوسها از آلودگی. نقش اقتصاد دریایی در اقتصاد یک کشور بسیار زیاد است. با توجه به موقعیت جغرافیایی آن ، سطح توسعه نیروهای تولیدی ، روابط اقتصادی خارجی و غیره تعیین می شود بنابراین ، سهم اقتصاد جهان دریایی از محصول دریایی جهان در اواسط دهه 60 قرن XX حدود 4 میلیارد دلار تخمین زده شد و تا ابتدای دهه 80 فراتر رفت. در پایان قرن ، حدود 90٪ حمل و نقل بین المللی از طریق دریا انجام می شد و هیچ جایگزینی برای حمل و نقل دریایی وجود ندارد. حدود یک چهارم پروتئین منشاء جانوری که توسط جمعیت جهان مصرف می شود از محصولات آبزی است. در حال حاضر نیمی از نفت و گاز طبیعی از روده اقیانوس تولید می شود. ذخایر معدنی که قبلاً مورد کاوش قرار گرفته در کف اقیانوس ها و دریاها به همان اندازه در مقیاس بزرگ است ، استخراج آنها در آینده نزدیک 5-10 برابر ارزان تر از توسعه مواد اولیه "زمین" خواهد شد. به گفته دانشمندان داخلی و خارجی ، نه تنها پیشرفت بیشتر ، بلکه وجود بشر نیز تا حد زیادی به این بستگی دارد که چقدر منطقی از اقیانوس جهانی به دست خواهد آمد. می توان فرض کرد که نیمه اول قرن XXI. با تقسیم شدید منطقه آب و پایین آن مشخص خواهد شد. برخورد منافع کشورهای مختلف (از جمله غیر ساحلی) منجر به تهدید برای منافع ملی آنها می شود. با توجه به منافع ملی روسیه در اقیانوسها در زمینه ژئوپلیتیک ، باید از موقعیت جغرافیایی آن شروع کنید. روسیه با داشتن یک مرز دریایی طولانی از قطب شمال و اقیانوس اطلس تا اقیانوس آرام ، در حال تبدیل شدن به یک کشور اصلی ، "هسته اصلی" اوراسیا است. روسیه با 3 اقیانوس و 13 دریاها شسته شده است ، طول مرزهای دریایی آن بیش از 38 هزار کیلومتر از طول کل مرز کمی بیش از 58 هزار کیلومتر است. بنابراین ، روسیه دارای یک جهت گیری تمدن اقیانوسی است. یک استدلال به همان اندازه مهم تاریخ روسیه ، مبارزه طولانی و دشوار آن برای دسترسی به دریاها و تبدیل شدن به یک قدرت دریایی بزرگ است. صحبت از منافع روسیه در اقیانوس ها ، نمی توان اهمیت نظامی - استراتژیک اقیانوس را افزایش داد. تاریخ توسعه تمدن و همچنین جنگ ها و درگیری های نظامی قرن بیستم. اهمیت حضور نیروهای دریایی در کشورهایی با دسترسی به دریاها و اقیانوس ها را به عنوان یکی از مؤلفه های اصلی قدرت دریایی تأیید می کند. 10 درگیری محلی دهه های اخیر (آنگلو-آرژانتین در سال 1982 ، همان سال ، عملیات ناوگان ششم آمریکا علیه لیبی ، حوادث خلیج فارس 1990-1991 و 1998 ، تجاوز مسلحانه ایالات متحده و ناتو علیه یوگسلاوی در 1999) با استفاده گسترده از نیروهای دریایی در مسافتهای زیاد از آبهای آنها مشخص می شود که این امر تأیید کننده نقش ناوگان به عنوان یک عامل قدرتمند در سیاست خارجی دولت ها است. به گفته کارشناسان ، 70٪ از جمعیت جهان در فاصله 320 کیلومتری ساحل زندگی می کنند ، حدود 80٪ از پایتخت های همه کشورها در فاصله ای بیش از 500 کیلومتری ساحل واقع شده اند ، یعنی. در دسترس تسلیحات با دقت بالا برای از بین بردن هواپیماهای مستقر در دریا و حامل. در تاریخ روسیه ، نیروی دریایی نیز در تمام مراحل توسعه ایالت نقش مهمی ایفا کرد. ناوگان ما با تشکیل در سال 1696 به طور عادی در 22 جنگ شرکت کرد و 87 نبرد مهم دریایی را انجام داد ، بسیاری از اکتشافات جغرافیایی برجسته را انجام داد. اقتدار روسیه با ناوگان رشد کرد. کاهش اعتبار او همیشه با کاهش ناوگان همراه بوده است. برای روسیه دوره گذار کنونی که مهمترین هدف آن ورود به بازار جهانی اقتصاد است ، توسعه ناوگان یکی از شاخص های اصلی وضعیت اقتصاد این کشور خواهد بود. برنامه هدف فدرال "اقیانوس جهانی" ، تصویب شده توسط فرمان رئیس جمهور فدراسیون روسیه از 4 مارس 2000 ، "اصول سیاست فدراسیون روسیه در زمینه فعالیت های دریایی برای دوره تا سال 2010" ، منافع دولت فدراسیون روسیه در اقیانوس جهانی را تنظیم می کند: الف) در حوزه سیاسی - حصول اطمینان از دسترسی تضمینی فدراسیون روسیه به منابع و فضاهای اقیانوسها. - جلوگیری از تسلط هر ایالت یا بلوک نظامی-سیاسی در اقیانوسها ، که برای تحقق منافع دولتی فدراسیون روسیه ، به ویژه در دریاهای مجاور ، مهم هستند. - حل مشکلات حقوقی سیاسی و بین المللی در استفاده از اقیانوس ها در شرایط مساعد برای کشور. - تحکیم تلاش دولتها برای توسعه و استفاده صلح آمیز از اقیانوس ها. ب) در حوزه اقتصادی: - توسعه و استفاده منطقی از منابع طبیعی اقیانوسها به منظور توسعه اقتصادی - اجتماعی کشور؛ - شکل گیری و اطمینان از عملکرد مؤثر ارتباطات حمل و نقل دریایی (رودخانه). - تضمین شرایط مطلوب برای حضور در فدراسیون روسیه در تقسیم بین المللی کار در بازار کالاها و خدمات. - حفظ پتانسیل های علمی ، فنی ، صنعتی و پرسنلی لازم برای فعالیت های دریایی. 11 توجه به حمایت از منافع دولت روسیه در اقیانوس ها به دلیل تغییر چشمگیر وضعیت ژئوپلیتیکی در جهان و ظهور تهدیدات جدید برای امنیت فدراسیون روسیه در زمینه فعالیت های دریایی در حال افزایش است. 2.2. انتصاب نیروی دریایی در زمینه تهدید از جهت های دریایی و اقیانوس ها ، محافظت از مرزهای دولتی فدراسیون روسیه در محیط زیر آب ، تقویت ایمنی حمل و نقل ، ماهیگیری ، فعالیت های اقتصادی ، علمی و سایر فعالیت های فدراسیون روسیه در اقیانوس جهانی ، نقش اصلی را به نیروی دریایی اختصاص می دهد. نیروی دریایی مؤلفه اصلی و اساس پتانسیل دریایی کشور روسیه ، نوع نیروهای مسلح فدراسیون روسیه است که برای محافظت از منافع فدراسیون روسیه و متحدانش در اقیانوس جهانی با روش های نظامی ، حفظ ثبات نظامی-سیاسی در دریاهای مجاور و امنیت نظامی با طراحی شده است. جهت دریا و اقیانوس. نیروی دریایی یکی از ابزارهای سیاست خارجی دولت است. این یک نوع مستقل ، از لحاظ فنی پیچیده ترین و دانش بالای نیروهای مسلح است. وظایف اصلی نیروی دریایی: - جلوگیری از استفاده از نیروی نظامی یا تهدید به کارگیری آن علیه فدراسیون روسیه و متحدانش از مناطق دریایی و اقیانوس ، از جمله شرکت در بازدارندگی هسته ای استراتژیک. - محافظت از منافع فدراسیون روسیه در اقیانوس ها با روش های نظامی. - حفظ پتانسیل دریایی فدراسیون روسیه در آمادگی برای استفاده در نظر گرفته شده؛ - كنترل بر فعاليت نيروهاي دريايي كشورهاي خارجي و بلوك هاي نظامي-سياسي در سواحل مجاور سرزمين اين كشور و همچنين در ساير قسمت هاي اقيانوس دنيا كه براي امنيت فدراسيون روسيه مهم هستند. - شناسایی ، جلوگیری و جلوگیری از تهدیدهای نظامی ، دفع تجاوز علیه فدراسیون روسیه و متحدان آن از جهت دریا و اقیانوس ، شرکت در فعالیتهای پیشگیری و بومی سازی درگیری های مسلحانه در مراحل اولیه توسعه آنها. - ایجاد به موقع نیروها و دارایی ها در اقیانوس ها ، که از آن می تواند تهدیدی برای منافع و امنیت فدراسیون روسیه باشد. - حصول اطمینان از حفاظت از مرزهای دولتی فدراسیون روسیه در محیط زیر آب. - تجهیز آب اقیانوسها و مناطق ساحلی فدراسیون روسیه به عنوان یک حوزه ممکن برای عملیات نظامی. 12 - ایجاد و حفظ شرایط برای امنیت اقتصادی و فعالیت های دیگر فدراسیون روسیه در دریای سرزمینی ، منطقه اقتصادی انحصاری ، در قفسه قاره و همچنین در مناطق دور افتاده اقیانوس جهانی. - حصول اطمینان از حضور دریایی فدراسیون روسیه در اقیانوس ها ، نشان دادن پرچم و قدرت نظامی کشور روسیه ، تبادل بازدید کشتی ها و کشتی های نیروی دریایی ، مشارکت در اقدامات نظامی ، صلح و اقدامات بشردوستانه انجام شده توسط جامعه جهانی که منافع فدراسیون روسیه را برآورده می کند. - مشارکت در پشتیبانی اقیانوس شناسی ، هیدرومترولوژی ، نقشه برداری ، جستجو و نجات فعالیتهای دستگاههای دولتی مربوطه و سایر سازمانها. - اطمینان از ایمنی ناوبری ناوبری. - اجرای توافق نامه های دو جانبه و چند جانبه بین دولت ها برای گسترش اعتماد به نفس و جلوگیری از بروز حوادث در دریا ، تبادل اطلاعات ، ایجاد آژانس های امنیتی جمعی ، کاهش (محدود کردن) نیروهای دریایی و سلاح ها و محدود کردن فعالیت های نظامی در مناطق با توافق متقابل. 2.3 ترکیب و سازماندهی نیروی دریایی هدف و ماهیت فعالیت های نیروی دریایی مستلزم حضور شاخه های مختلف نیروهایی است که قادر به انجام هر دو کار تهاجمی و دفاعی در مناطق دورافتاده و ساحلی باشند. نیروی دریایی از دو مؤلفه تشکیل شده است: نیروهای هسته ای استراتژیک (نیروهای هسته ای استراتژیک) ، نیروهای دریایی اهداف عمومی (MSON) ، و همچنین نیروهای پشتیبانی ، نیروهای ویژه و ناوگان. نیروی دریایی شامل چهار نوع نیرو است: نیروهای زیر دریایی. نیروهای سطح؛ حمل و نقل دریایی؛ نیروهای ساحلی نیروی دریایی. نوع نیرو بخشی جدایی ناپذیر از نوع هواپیماها از جمله واحدها و تشکل هایی است که دارایی های جنگی ، سلاح و تجهیزات خاص خود را دارند. هر نوع نیرو دارای ویژگی های جنگی است که ویژگی آن است ، تاکتیک های خود را اعمال می کند و برای حل وظایف عملیاتی ، تاکتیکی ، عملیاتی و تاکتیکی در نظر گرفته شده است. انواع نیروها ، به عنوان یک قاعده ، در یک محیط جغرافیایی خاص فعالیت می کنند و قادر به انجام عملیات جنگی بطور مستقل و در کنار سایر انواع نیروها هستند. در شرایط مدرن ، شاخه های اصلی نیروهای نیروی دریایی ، قادر به حل موفقیت آمیزترین وظایف تهاجمی ناوگان با استفاده از سلاح های موشکی معمولی و هسته ای ، نیروهای زیر دریایی و هواپیمایی دریایی هستند. نیروهای هسته ای استراتژیک دریایی بخشی جدایی ناپذیر از نیروهای هسته ای استراتژیک کشور هستند. آنها توسط زیردریایی های موشکی استراتژیک (زیردریایی های استراتژیک) نشان داده می شوند و طبق برنامه فرماندهی عالی عالی در عملیات نیروهای هسته ای استراتژیک استفاده می شوند. 13 نیروی دریایی عمومی شامل انواع نیروی دریایی است ، برای حل کارهای عملیاتی و تاکتیکی و انجام عملیات نظامی منظم مورد استفاده قرار می گیرد. سربازان ساحلی به عنوان شاخه ای از نیروهای نیروی دریایی تشکل ها و واحدهای سپاه دریایی ، موشک های ساحلی و توپخانه ها (BRAV) و در مناطق خاصی از فدراسیون روسیه و نیروهای ساحلی (نیروهای دفاع ساحلی) را متحد می کنند. نیروهای پشتیبانی ، نیروهای ویژه و ناوگان شامل نیروهای پدافند هوایی ناوگان ، تشکل ها و یگان های نیروهای ویژه و خدمات (شناسایی ، مهندسی دریایی ، شیمیایی ، ارتباطات ، مهندسی رادیو ، جنگ الکترونیکی ، موشکی - فنی ، پشتیبانی فنی ، جستجو و نجات ، هیدروگرافی) ، ترکیبات ، واحدها و موسسات عقب. ترکیب نیروی دریایی روسیه در شکل نشان داده شده است. 2. از نظر سازمانی ، نیروی دریایی فدراسیون روسیه از انجمن ها ، پایگاه های دریایی ، تشکل های فردی ، واحدها و موسسات تشکیل شده است. در راس نیروی دریایی روسیه فرمانده کل نیروی دریایی است که یکی از معاونان وزیر دفاع است. وی تابع ارشد عالی نیروی دریایی - ستاد کل نیروی دریایی و نیروی دریایی است. این اتحادیه یک تشکیلات بزرگ سازمانی است که از تشکل ها و واحدهای مختلف از انواع نیروی دریایی تشکیل شده است ، قادر به حل وظایف عملیاتی (بعضاً استراتژیک) بطور مستقل یا در تعامل با سایر انواع نیروهای مسلح است. بسته به ترکیب و مقیاس وظایفی که باید حل شود ، انجمن ها می توانند از نظر تاکتیکی استراتژیک ، عملیاتی و عملیاتی باشند. انجمن های عملیاتی و استراتژیک مستقر منطقه ای نیروی دریایی روسیه شامل ناوگان شمال ، اقیانوس آرام ، بالتیک و دریای سیاه و همچنین شناور دریای خزر است. اساس ناوگان های شمالی و اقیانوس آرام زیر دریایی های موشکی استراتژیک و زیر دریایی های هسته ای چند منظوره ، ناو هواپیمابر ، کشتی های سطحی فرود و چند منظوره ، کشتی ها و قایق های جابجایی مین ، زیر دریایی های دیزل ، سربازان توپخانه موشکی ساحلی و هواپیماهای حمله زمینی است. اساس ناوگانهای بالتیک ، دریای سیاه و شناورهای دریای خزر کشتی های سطحی چند منظوره ، کشتی ها و قایق های مجهز به مین ، زیردریایی های دیزلی ، موشک های ساحلی و توپخانه ها و هواپیماهای حمله است. انجمن های عملیاتی نیروی دریایی شامل شناورهایی (یک شناور از نیروهای متنوع ، یک شناور از SN های SNP ، یک شناور از زیردریایی های چند منظوره) و نیروهای هوایی نیروی دریایی است. انجمن های عملیاتی و تاکتیکی نیروی دریایی شامل اسکادران ها (اسکادران عملیاتی ، اسکادران نیروهای ناهمگن ، اسکادران زیردریایی های چند منظوره ، اسکادران نیروهای دوزیست دریایی) است. استقرار منطقه ای نیروی دریایی نیاز به نگهداری و توسعه زیرساخت های مستقل برای زیرزمین ، کشتی سازی و تعمیر کشتی ، انواع پشتیبانی ، که اساس آن سیستم تاریخی توسعه یافته شهرها در روسیه است - پایگاههای دریایی است. 14 مؤلفه نیروی دریایی نیروهای هسته ای استراتژیک دریایی نیروی دریایی (SNL) نیروهای پشتیبانی نیروی دریایی عمومی (MSON) نیروهای ویژه ، ویژه. نیروها ، خدمات ناوگان نیروهای دریایی نیروهای هوایی ناوگان نیروهای هوایی زیر دریایی نیروهای دریایی زیر دریایی های دریایی مجتمع موشکی دریایی MRUSK نیروهای سطحی قطعات (سازندها) از نیروهای ویژه قطعات هواپیمایی (دریایی) سازه های عقب نیروهای ساحلی ناوگان کمکی نیروی دریایی BRAV نیروهای دفاعی ساحلی ترکیب نیروی دریایی روسیه 15 The Naval Base (نیروی دریایی) یک منطقه ساحلی مجهز و دفاع شده با مساحت آب مجاور است که زمینه را برای پشتیبانی ، پشتیبانی همه جانبه ، استقرار و بازگشت نیروهای ناوگان فراهم می کند. این قاعده شامل چندین نقطه اساسی و همچنین نیروهای و ابزاری برای حفظ رژیم عملیاتی مطلوب در منطقه عملیاتی مسئولیت تعیین شده توسط نیروی دریایی است. ترکیب سازندها و پایگاههای دریایی متغیر است. بسته به هدف ، ماهیت کارهایی که انجام می شود ، مناطق و جهاتی که در آن فعالیت می کنند و همچنین شرایط تئاتر عملیاتی تعیین می شود. مرکب تشکیل سازمانی مداوم کشتی ها و واحدها است ، که قادر به حل مستقل کارهای تاکتیکی و مشارکت در حل مشکلات عملیاتی هستند. ترکیب ترکیبات با ساختار منظم آنها تعیین می شود. طراحی شده برای آموزش هدفمند جنگی و سهولت کنترل. بخش اصلی واحد تاکتیکی است. تیپ و تقسیم کشتی ها - تشکل های تاکتیکی. تقسیم (تیپ) زیردریایی ها ، به طور معمول ، زیر دریایی های همان کلاس (فرعی) را تشکیل می دهد. به عنوان مثال: تقسیم موشک اندازهای زیر دریایی موشکی استراتژیک ، یک تقسیم (تیپ) زیردریایی های اژدر. بخش (تیپ) کشتی های سطحی شامل یک یا چند کلاس (زیر کلاس) کشتی ها هستند. به عنوان مثال: یک تقسیم کشتی های توپخانه. تقسیم به عنوان یک تشکیل تاکتیکی ، تشکیل کشتی های درجه III و IV است. به عنوان مثال: تقسیم مأمورهای ماین دریایی ، تقسیم قایق های موشکی و غیره. بخش تاکتیکی یک تشکیلات نظامی است که قادر است وظایف تاکتیکی را به طور مستقل حل کند. قطعات عبارتند از: کشتی های درجه 1 ، 2 و 3 ، گروه های کشتی های درجه 4 ، هنگ (در هواپیمایی دریایی ، تفنگداران دریایی ، ناوگان زرهی). این واحد به نوبه خود از واحدهای نظامی - واحدهای کوچک نظامی تشکیل شده است. واحدهای معمولی: یگان رزمی (خدماتی) ، یک کشتی درجه 4 ، اسکادران ، پیوند هوایی ، گردان ، شرکت ، پلاتو و غیره. نیروهای و خدماتی ویژه طراحی شده برای پشتیبانی از فعالیت های رزمی نیروی دریایی و حل وظایف ویژه آنها بصورت سازمانی در یگان ها ترکیب می شوند ، واحدها ، زیرمجموعه ها و مؤسساتی که بخشی از انجمن ها ، تشکل ها و واحدهای نیروی دریایی هستند ، و همچنین به طور مرکزی تابع هستند. به عنوان مثال: بخش کشتی سازی شناسایی ، انفجار ساختمانی نظامی ، گردان پدافند شیمیایی ، مرکز ارتباطات ، شرکت مهندسی رادیو ، اسکادران جنگ الکترونیکی ، زرادخانه ، پایگاه ها و انبارها ، کارخانه تعمیر کشتی ، خدمه نجات کشتی ، جدا کننده هیدروگرافی ، شرکت خودرو سازی ، گروه کشتی های پشتیبانی و غیره. . ساختار سازمانی نیروی دریایی روسیه در شکل نشان داده شده است. 3. ترکیب کمی و کیفی نیروها (نیروهای) ناوگان (شناورها) باید مطابق با سطح و ماهیت تهدیدات برای امنیت ملی فدراسیون روسیه در یک منطقه خاص باشد. 16 GC نیروی دریایی معاون وزارت دفاع مقر اصلی ستادهای نیروی دریایی انجمن های عملیاتی و استراتژیک (ناوگان) نیروی دریایی (عملیاتی (شناور ، نیروی هوایی ناوگان) عملیاتی و تاکتیکی (اسکادران) پایگاه های دریایی بخش تیپ واحدهای واحد بخش تاکتیکی واحدهای تاکتیکی ناوها ، واحدها ، موسسات ویژه. نیروها و شکل 3. ساختار سازمانی نیروی دریایی فدراسیون روسیه تنوع کارهایی که توسط ناوگان انجام شده نیاز به تخصص کشتی ها دارد ، یعنی. ساخت کشتی هایی با خصوصیات خاص که منجر به نیاز به طبقه بندی آنها شده است. کلیه کشتی ها و کشتی های نیروی دریایی به گروههایی تقسیم می شوند. ملاک تقسیم مقصد است. پنج گروه وجود دارد: کشتی های جنگی ، قایق های رزمی ، کشتی های هدف خاص ، کشتی های پشتیبانی ، یورش ها و قایق های پشتیبانی. کشتی های جنگی و قایق های رزمی ، یعنی گروه های اول و دوم قدرت رزمی نیروی دریایی را تعیین می کنند و در نظر دارند ماموریت های رزمی را حل کنند. 17 گروه از کشتی های هدف خاص شامل زیردریایی های مخصوص اهداف ، کشتی های کنترل ، کشتی های آموزشی و کشتی های شناسایی هستند. گروه کشتی های پشتیبانی دریایی شامل آموزش های رزمی ، پشتیبانی پزشکی ، ایمنی از اشعه و محافظت از مواد شیمیایی ، حمل و نقل ، نجات اضطراری و ناوبری و پشتیبانی هیدروگرافی می باشد. گروه شناورهای پشتیبانی یورش شامل کشتی هایی است که برای پشتیبانی از عملیات ناوگان در یورش ها و بنادر طراحی شده اند. اینها شامل کشتی های اضطراری و نجات اساسی ، کشتی های نگهدارنده خودران و غیر خودران ، کشتی های اصلی باربری و حمل مواد فله ، تاشبوت ها ، قایق های موتوری و موارد دیگر است. در گروه ها کشتی ها و کشتی های دریایی به کلاس ها تقسیم می شوند. معیارهای تقسیم به کلاسها وظایفی است که باید حل شود و سلاح اصلی است. به عنوان مثال زیردریایی ها به دو طبقه و کشتی های سطحی به پنج طبقه تقسیم می شوند. در داخل کلاس ها ، کشتی های خدمه رزمی و کشتی های هدف خاص به زیر کلاس ها تقسیم می شوند. معیارهای تقسیم به زیر کلاسها جابجایی ، نوع نیروگاه ، تخصص باریک ، محدوده کروز است. بسته به عناصر تاکتیکی و فنی و هدف و همچنین برای تعیین ارشد فرماندهان ، وضعیت حقوقی افسران و استانداردهای لجستیک ، کشتی های جنگی به رده ها تقسیم می شوند. نیروی دریایی روسیه چهار رده کشتی دارد. بالاترین اولین است. تقسیم به کلاس ها و رده ها توسط آیین نامه طبقه بندی کشتی ها و کشتی های نیروی دریایی تعیین می شود. بسته به ویژگی های طراحی ، کشتی های همان طبقه فرعی همچنان در انواع و طرح ها متفاوت هستند. طبقه بندی ترکیب کشتی در ایالات مختلف ویژگی های خاص خود را دارد و ثابت نیست. با توسعه ناوگان ، با تغییر در وظایف و تسلیحات کشتی ها ، کلاس های جدید (فرعی) ظاهر می شوند و منسوخ از ناوگان خارج می شوند. بنابراین ، پس از جنگ جهانی دوم ، در اکثر ایالت ها ، کلاس جنگی ها ، زیر کلاس های حامل هواپیماهای اسکورت از ناوگان خارج شدند ، زیر مجموعه کشتی های گشتی از نیروی دریایی ایالات متحده مستثنا شدند. با تجهیز ناوگان به سلاح های موشکی ، کلاس کشتی های موشکی ظاهر شد. آینده ناوگان متعلق به کشتی های جهانی چند منظوره است که قادر به انجام یک مبارزه مؤثر علیه اهداف هوا ، سطح ، زیر آب و ساحل هستند. بنابراین تعداد کلاس های کشتی کاهش می یابد. در عین حال وظایف خاصی نیز وجود دارد که نیاز به استفاده از مواد ویژه و راه حل های سازنده در ساخت کشتی ها دارد ، به عنوان مثال کشتی های مجهز به مین ، دوزیست و برخی کشتی های دارای اهداف خاص که جهانی سازی آن غیر عملی است. 18 3. ویژگی تاکتیکی محل های نیروی دریایی 3.1. خصوصیات تاکتیکی زیردریایی ها یک زیردریایی کشتی است که توانایی غرق شدن و کار کردن در زیر آب را دارد. اولین زیردریایی در سال 1620 توسط هلندی هلندی ، کورنلیوس ون دربال ساخته شد. در روسیه ، نجاری یفیم نیکونف در 1724 ، اولین زیردریایی جهان را برای اهداف نظامی آزمایش کرد ("مخفی کردن کشتی"). زیردریایی ها بیشتر بهبود یافتند ، اما برای مدت طولانی تلاش برای اشتغال رزمی آنها ناموفق بود. زیردریایی "دیوید" اولین استفاده جنگی خود را در طول جنگ داخلی آمریکا پیدا کرد. در فوریه 1864 ، او یک کشتی چوبی از شمال غربیان را با یک ماین قطب غرق کرد ، اما خودش درگذشت. در سال 1866 ، در روسیه ، طبق پروژه I.F. الكساندروفسكي با يك موتور مكانيكي كه بر روي هوا فشرده شده كار مي كرد ، اولين زيردريايي جهان ساخته شد. در سال 1884 ، یک مهندس روسی S.K. Dzhevetsky اولین زیردریایی را با یک موتور الکتریکی ایجاد کرد که مجهز به یک باسکوپ و یک سیستم احیا هوا بود. با آغاز قرن بیستم تمام ایالت های مهم دریایی ساخت زیر دریایی ها را آغاز کردند. در سال 1902 مطابق پروژه مهندس I.G. بوبنووا در روسیه زیر دریایی "دلفین" ساخته شد که دارای یک موتور بنزینی و یک موتور الکتریکی به عنوان یک موتور بود. زیردریایی های این نوع در جنگ روسو-ژاپن در سال 1904-1905 شرکت کردند. در سال 1912 مطابق با پروژه I.G. بوبنووا ساخت زیردریایی هایی از نوع Bars - بزرگترین و پیشرفته ترین جهان در آن زمان را آغاز کرد. در سال 1915 مطابق با پروژه M.P. Naletova در روسیه اولین لایه مین زیر آب جهان "خرچنگ" ساخته شد. 22 سپتامبر 1914 ، زیردریایی آلمانی "U-9" به مدت 1 ساعت 3 فروند رزمنده زره پوش انگلیسی "Abukir" ، "Kressi" و "Hog" را غرق کرد که در قسمت جنوبی دریای شمال گشت می زدند. این موفقیت بزرگ نظامی برای همه نیروهای دریایی شگفت زده شد. جنگ جهانی اول نشان داد که زیردریایی ها وسیله جدید جدیدی برای جنگ در دریا به ویژه در ارتباطات دریایی هستند. در طول جنگ ، زیردریایی ها 192 فروند کشتی جنگی (14 کشتی جنگی ، 20 ناو جنگی ، 36 ناوشکن ، بیش از 30 فروند زیر دریایی) و حدود 5800 حمل و نقل با جابجایی بیش از 14 میلیون reg.t. در دوره بین جنگ های جهانی اول و دوم ، همه قدرت های دریایی توجه زیادی به کشتی سازی زیر آب کردند. در نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی در این دوره ، زیردریایی هایی از نوع "D" ("Decembrist") ، "L" ("لنینیست") ، "Щ" ("Pike") ، "M" ("Baby") ، "K" ( ناوگان ها با آغاز جنگ جهانی دوم: بریتانیا - 58 ، ایالات متحده - 99 ، فرانسه - 77 ، آلمان - 57 ، ایتالیا - 105 ، ژاپن - 56 و اتحاد جماهیر شوروی - 212 زیردریایی داشتند. در جنگ جهانی دوم ، زیردریایی ها وسیله ای مؤثر برای جنگیدن در دریا (اقیانوس) تئاتر عملیات بودند ، نقش مهمی در انجام دشمنی ها ایفا کردند. در طول جنگ 3،138 کشتی توسط زیردریایی ها غرق شدند (بیش از 22 میلیون reg.t یا حدود 19 65٪ از کل کشتی های منهدم شده) و 320 فروند کشتی جنگی از جمله 15 فروند هواپیمای حمل بار ، 3 فروند جنگی ، 32 فروند کشتی شناور ، 122 ناوشکن. در دهه 50 قرن XX ساخت زیردریایی ها با نیروگاه های هسته ای آغاز شد و محدوده ای برای مسافرت تقریبا نامحدود با سرعت بسیار زیر آب را فراهم کرد. چنین کشتی های هسته ای ، مسلح به موشک ها و اژدرهای مدرن ، به نیروی شوک نیروی دریایی پیشرفته ترین ایالات تبدیل شدند. نیروهای زیر دریایی نیروی اصلی نیروی دریایی روسیه است و به منظور از بین بردن کشتی های سطحی (کشتی ها) ، زیردریایی ها ، از بین بردن اهداف زمینی در خاک دشمن و انجام کارهای ویژه مختلف طراحی شده است. زیردریایی ها به دلیل قابلیت های بالای جنگی خود قادر به حل طیف گسترده ای از کارها هستند. موارد اصلی به شرح زیر است: 1- تخریب اهداف مهم دشمن از لحاظ نظامی در ساحل و در اعماق قلمرو آن. 2. دفاع ضد زیردریایی از امکانات و نیروهای آنها ، جستجو و از بین بردن زیردریایی های دشمن. 3. از بین بردن کشتی های جنگی و کشتی های دشمن که به عنوان بخشی از تشکل ها و گروه ها و همچنین به صورت مجزا فعالیت می کنند. نقض ارتباطات دریایی و اقیانوسی دشمن. 4- انجام شناسایی و اطمینان از راهنمایی نیروهای آنها بر روی گروه های دشمن. 5- تضمین استقرار و ثبات نبرد زیر دریایی های موشکی استراتژیک. علاوه بر زیردریایی های اصلی می توانند کارهای دیگری را نیز انجام دهند: - اجرای منابع معدن؛ - فرود گروه های شناسایی و خرابکارانه در سواحل دشمن. - پشتیبانی پیمایش-هیدروگرافی و هیدرومترولوژیکی برای عملیات نظامی. - حمل و نقل کالا و پرسنل به نقاط مسدود شده (پایه). - نجات خدمه کشتی (کشتی) و هواپیما در پریشانی. - سوخت گیری زیر دریایی ها در دریا. یکی از اصلی ترین کارهایی که توسط زیردریایی ها در فعالیت های روزمره حل می شود ، انجام خدمات رزم است که نیاز به هوشیاری و آمادگی رزمی دارد و با ماندن طولانی در مناطق دورافتاده اقیانوس ها همراه است. از دیگر وظایف زیردریایی در زمان صلح به منظور حفظ آمادگی بالای رزمی ، گشت زنی رزمی و پیگیری نیروهای اعتصابی ناوگان دشمن است. گشت رزمی حضور دائمی زیردریایی ها در مناطق خاصی از اقیانوس (دریا) با اسلحه در هواپیما در آمادگی تعیین شده برای استفاده از آنها است. این ردیابی با هدف جلوگیری یا کاهش حداکثر حملات موشکی هسته ای دشمن از جهت دریا و اقیانوس برگزار می شود. 20 زیردریایی می توانند وظایف خود را به طور مستقل و همراه با سایر نیروهای ناوگان انجام دهند. تنوع کارهایی که توسط زیردریایی ها انجام می شود ، طبقه بندی آنها را ضروری می کند. با توجه به مأموریت اصلی و سلاح اصلی آنها ، زیردریایی هایی که بخشی از خدمه جنگی هستند به دو کلاس تقسیم می شوند: 1) زیردریایی های موشکی استراتژیک و 2) زیردریایی های چند منظوره. زیردریایی های کلاس اول (شکل 4) برای تخریب تاسیسات اداری-سیاسی ، نظامی - صنعتی و سایر امکانات مهم زمینی در نظر گرفته شده است. سلاح اصلی آنها موشک های بالستیک (BR) است. با توجه به جابجایی و ابعاد اصلی آنها ، آنها به دو زیر کلاس تقسیم می شوند: یک کشتی جنگی زیر دریایی سنگین هسته ای با دفاع موشکی (جابجایی بیش از 20،000 تن). كشتی شناور زیر دریایی هسته ای با دفاع موشکی (جابجایی كمتر از 20،000 تن). زیردریایی های طبقه دوم (شکل 5-8) برای از بین بردن کشتی های سطحی دشمن (کشتی ها) ، تخریب پایگاه های دریایی و سایر امکانات ساحلی ، پشتیبانی ضد زیردریایی برای عملیات نظامی نیروهای سطحی و زیردریایی های استراتژیک در نظر گرفته شده است. شکل 4 ناوبری زیردریایی هسته ای با موشک pr.667BDRM با توجه به نوع نیروگاه ، جابجایی و سایر عناصر تاکتیکی ، زیردریایی های چند منظوره به زیر کلاس ها تقسیم می شوند: - کشتی جنگی زیر دریایی هسته ای با موشک های کروز (جابجایی تا 20،000 تن - شکل 5)؛ - سفر به زیر دریایی هسته ای (با جابجایی حداکثر 10،000 تن - شکل 6). - زیردریایی هسته ای بزرگ (جابجایی حداکثر 7000 تن - شکل 7). - یک زیردریایی دیزلی بزرگ (جابجایی از 1500 تا 4000 تن - شکل 8)؛ - متوسط \u200b\u200bزیردریایی دیزل (جابجایی تا 1500 تن)؛ - زیردریایی دیزلی کوچک (با جابجایی کمتر از 500 تن). 21 شکل 5. رزمنده زیر دریایی هسته ای با موشک pr.949A 6. سفر به زیر دریایی هسته ای pr.971 برای موفقیت آمیزترین عملکرد ماموریت های جنگی ، سهولت در امر فرماندهی ، قرار گرفتن در پایگاه و آموزش رزم ، زیردریایی ها به تشکل ها (انجمن ها) کاهش می یابند. ترکیب اصلی زیردریایی های اتمی یک زیر کلاس یک تقسیم بندی است ، برای زیردریایی های دیزل - یک تیپ. بخش های زیر دریایی هسته ای ممکن است در این شناور گنجانده شود ، و خدمه زیردریایی های دیزل ممکن است در اسکادران گنجانده شوند. فرمانده ناوگان (فرمانده اسکادران) مستقیماً به فرمانده ناوگان گزارش می دهد. توانایی زیردریایی ها برای حل موفقیت آمیز طیف گسترده ای از مأموریتهای جنگی متنوع ، با توجه به توانایی های بالای جنگی آنها تعیین می شود ، که با توجه به سطح آموزش رزمی ، حضور و وضعیت سلاح و تجهیزات ، میزان آمادگی پرسنل فرماندهی و سایر عوامل تعیین می شود. تا حد زیادی ، توانایی های رزمی یک زیردریایی با عناصر تاکتیکی و فنی آن تعیین می شود ، یعنی با کلیت ویژگی های کمی زیر دریایی که به خصوصیات تاکتیکی آن بستگی دارد. شکل 7.L زیردریایی هسته ای بزرگ پرو.671RTM شکل. 8. زیردریایی دیزل بزرگ pr.877 23 عناصر اصلی تاکتیکی و فنی زیر دریایی ها عبارتند از: - تسلیحات. - جابجایی و ابعاد اساسی. - عمق غوطه وری؛ - نوع نیروگاه اصلی؛ - استقلال و دامنه ناوبری. - سرعت در زیر آب و در موقعیت سطح؛ - هوای دریایی؛ - سر و صدا؛ - زنده ماندن. - تعداد خدمه. تسلیحات یک زیردریایی شامل انواع مختلف سلاح و وسایل فنی است که از استفاده و هدایت آن در زیر دریایی در موقعیت های زیر آب و زیر آب در شرایط مختلف محیطی اطمینان حاصل می کند. انواع اسلحه ها شامل موشک ، موشک و اژدر ، اژدر و مین است. وسایل فنی شامل ایستگاه های راداری ، سیستم ها و ایستگاه های سونار ، ابزارهای شناسایی غیر آکوستیک ، سیستم های ناوبری ، سیستم های کنترل خودکار اسلحه ، سیستم های اطلاعات و کنترل خودکار خودکار کشتی ، سیستم سرکوب سونار ، سیستم های ارتباطی رادیویی ، سیستم های شناسایی رادیویی و رادیویی و وسایل دیگر است. سلاح های موشکی در زیر دریایی ها بسته به هدف اصلی آنها می توانند توسط سیستم های موشکی با موشک های بالستیک یا کروز نمایش داده شوند. سیستم موشکی یک کشتی وسیله ای است که از لحاظ عملکردی و سیستم هایی که بر روی یک زیردریایی نصب شده و برای از بین بردن اهداف زمینی یا اهداف دریایی طراحی شده است. به عنوان یک قاعده ، این شامل موشکهای هدایت شونده ، پرتابگرها و سیستمهای هدایت موشکی است که با سیستمهای ناوبری ، راداری و سونار (بسته به نوع موشکها) ارتباط نزدیکی دارند و وسایل دیگری که تعیین کننده مختصات یک زیردریایی شلیک شده و هدف ، شناسایی و پیگیری اهداف هستند ، و همچنین وارد کردن داده های لازم به سیستم کنترل موشکی (هدایت). موشک های بالستیک موشکی هستند که پرواز آنها به استثناء یک منطقه فعال کوچک ، در طول مسیر جسمی که آزادانه پرتاب می شود انجام می شود. آنها تک و چند مرحله ای ، کنترل شده (مانور) و غیر قابل کنترل هستند. موشک های بالستیک با برد پرواز بیش از 5،500 کیلومتر ، بین قاره ای (ICBM) نامیده می شوند. ICBM - چند مرحله ای ، با سیستم های پیشراننده مایع یا جامد ، مجهز به کلاهک های مختلف (کلاهک ها). با توجه به تعداد کلاهک ها ، موشک های کلاهک با کنترل پذیری بر روی بخش غیرفعال مسیر - به کنترل نشده و کنترل پذیر (مانور) به یکبار شارژ (مونوبلاک) و چند برابر (جداکننده) تقسیم می شوند. مانورهای کلاهبرداری باعث تغییر در مسیر در محل پرواز نهایی می شود تا با موفقیت بر دفاع دفاعی شیء ، غلبه بر دقت بالای ضربه و یا به طور همزمان هر دو مشکل برطرف شود. کلاهکهای با شارژ چندگانه از نوع پراکندگی یا با هدایت فردی کلاهکهای هدف هستند. اهداف اولیه برای از بین بردن اهداف در سایز بزرگ تحت پوشش دفاع موشکی طراحی شده اند و اهداف دوم نیز برای از بین بردن اهداف بزرگ و کوچک در فاصله قابل توجهی از یکدیگر طراحی شده اند. در حال حاضر از 16 تا 24 موشک بالستیک با برد شلیک از 4000 تا 11.500 کیلومتر بر روی زیردریایی های موشکی هسته ای خارجی نصب شده است ، تعداد کلاهک های مربوط به هر موشک از 5 تا 14 با TNT معادل 50 تا 1000 سی تی اس است. محتمل ترین انحراف دایره ای کلاهک از هدف تعیین شده برای مدرن ترین موشک ها 250-300 متر یا کمتر است. جرم یک موشک به 57 تن می رسد که منجر به افزایش قابل توجه در اندازه و جابجایی آخرین نوع زیردریایی ها (پروژه ها) شد. موشک های کروز (CR) موشک های هدایت شده با سطوح بلبرینگ (بال) هستند که هنگام پرواز در جو ، بالابر آیرودینامیکی ایجاد می کنند. موشک های کروز مطابق نقشه هواپیما با بال مسطح یا با بال و صلیب صلیب انجام می شوند. آنها در گزینه های تاکتیکی و استراتژیک توسعه می یابند. اولی می تواند از برد کوتاه (120 کیلومتر) و متوسط \u200b\u200b(500 کیلومتر) باشد. موشک های تاکتیکی مجهز به کلاهک های معمولی و هسته ای هستند. موشک های کروز استراتژیک دارای برد پرواز طولانی (حداکثر 2500 کیلومتر) بوده و مجهز به کلاهک معمولی یا هسته ای با قدرت بارگیری 200 کیلومتر است. موشک های کروز مجهز به سیستم های کنترل ترکیبی از جمله سیستم های بی حرکت و همبستگی هستند و از دقت بالایی در برخورد به هدف برخوردار هستند. سلاح های اژدر در هر دو زیردریایی استراتژیک و چند منظوره نصب شده اند. اژدر یک پوسته زیر دریایی خودران و خودران با یک بار معمولی یا هسته ای است که به منظور از بین بردن کشتی های سطحی ، زیردریایی ها و کشتی ها ، تخریب قمرها ، اسکله ها و سایر اشیاء واقع در نزدیکی لبه آب طراحی شده است. کالیبره اژدرهای مدرن 650.533 میلی متر یا کمتر ، طول 2.5-6.5 متر یا بیشتر است. با قرار ملاقات ، آنها به ضد زیردریایی ، ضد کشتی و جهانی تقسیم می شوند. برای نیروگاهها - سیکل ترکیبی ، الکتریکی و غیره. برای سیستم های کنترل - خود هدایت ، هدایت سیم ، مانور طبق برنامه ها و مستقیم. سیستم های Homped Torpedo آکوستیک ، منفعل ، فعال یا ترکیبی هستند. در اژدرها از فیوزهای تماسی و غیر تماسی استفاده می شود که به زمینه های مختلف فیزیکی کشتی ها پاسخ می دهند. اژدرهای مدرن دارای سرعت ، دامنه و عمق بالایی هستند. به عنوان مثال ، اژدر جهانی آمریکایی Mk 48 دارای سرعت 55 گره ، برد 18.3 کیلومتر ، عمق مسافرت تا 600 متر ، سیستم کنترل از راه دور برای سیم ها در بخش اولیه مسیر و یک سیستم انفعال اکتیو اکتیو در بخش پایانی است. کالیبر آن 533 میلی متر ، شارژ آن 25 عادی است. در زیردریایی های مدرن ، به عنوان یک قاعده ، 4-6 لوله اژدر وجود دارد ، سهام اژدرها می توانند از 20 واحد تجاوز کنند ، برای انجام شلیک اژدر ، زیردریایی ها مجهز به دستگاه های کنترل آتش اژدر (سیستم های کنترل سلاح خودکار) هستند. برای دفاع از خود در برابر زیردریایی های دشمن یا برای مبارزات فعال علیه آنها ، اکثر انواع مدرن (پروژه ها) زیردریایی ها ، موشکی و چند منظوره ، مجهز به سیستم های موشکی با هدایت ضد زیردریایی (PURK) هستند. نماینده نمونه این قبیل سلاح ها موشک ضد زیردریایی آمریکایی صابروک است که طبق وسایل ردیابی اختصاصی استفاده می شود ، از لوله های اژدر در موقعیتی زیر آب شلیک می شود ، در طول یک مسیر بالستیک با سرعت 340 متر بر ثانیه به سمت هدف پرواز می کند. این هواپیما دارای کلاهک هسته ای با معادل TNT 30 کیلومتر یا نمونه معمولی است که از اژدرهای ضد هوایی Mk 46 با برد 9 کیلومتر استفاده می کند. PLUR "Sabrok" \u200b\u200bدارای محدوده شلیک 9 تا 65 کیلومتر است ، مجهز به سیستم کنترل اینرسی مستقل است. مین های طرح های مختلفی را می توان در زیر دریایی های چند منظوره هسته ای تا حدودی برای جایگزینی اژدرها برای قرار دادن آنها از طریق لوله های اژدر انجام داد. در مواردی که تخمگذار مین وظیفه اصلی است که به این زیردریایی اختصاص داده می شود ، آنها از نوع کمکی به نوع اصلی سلاح تبدیل می شوند. تمام مین های موجود در زرادخانه نیروی دریایی ایالات متحده که برای پرتاب از زیر دریایی های هسته ای طراحی شده اند مجهز به فیوزهای غیر تماسی و شارژهای قدرتمند هستند. آنها می توانند خود حمل و نقل باشند ، براساس یک اژدر ایجاد شده و پس از خروج از لوله اژدر ، بطور مستقل به محل تعیین شده برای تنظیم قوطی معدن بروند و زیر دریایی را از لزوم نزدیک شدن به آن در فاصله نزدیک نجات دهند. همچنین پیشنهاد شد SSBN های منسوخ شده تبدیل به لودرهای مین زیر دریایی (با 256 دقیقه در هر کدام از آنها - 16 دقیقه در هر سیلوی موشکی) می توانند در تاسیسات ماین نقش داشته باشند. برای اطمینان از نظارت بر شرایط زیر آب ، سطح و هوا ، استفاده از سلاح ، اطمینان از ایمنی ناوبری و اهداف دیگر ، زیردریایی های مدرن با تعداد زیادی از تجهیزات الکترونیکی (RES) مسلح می شوند ، که در این میان نقش اصلی توسط تجهیزات سونار - ایستگاه ها و مجتمع ها ایفا می شود. ایستگاه Hydroacoustic (GAS) سیستمی از دستگاه های صوتی ، الکتریکی و الکترونیکی برای جستجوی ، کشف و طبقه بندی اهداف دریایی ، تعیین جهت و فاصله آنهاست ، صدور اطلاعات لازم برای شلیک دستگاه های کنترل ، ارتباط بین کشتی ها ، اطمینان از ایمنی ناوبری و کارهای دیگر. ایستگاه ها به فعال و غیرفعال تقسیم می شوند و می توانند عنصر مجموعه سونار باشند. مجموعه Hydroacoustic (HAC) ترکیبی از ابزارهای مختلف آکوستیک hydro26 است که دستگاه های ترمینال آن در یک صفحه کنترل کنترل اطلاعات مشترک ترکیب می شوند. در حال حاضر ، وسایل غیر آکوستیک برای تشخیص اهداف زیر دریایی در زیردریایی ها توسعه داده می شود ، یعنی وسایلی که عناصر حساس آنها پاسخ می دهند نه به صوتی بلکه به سایر زمینه های فیزیکی زیر دریایی یا مسیر بیداری آن. برای اطمینان از پیمایش یخ در مناطق قطب شمال ، کنتورهای اکو یخ روی زیردریایی های هسته ای نصب شده اند. آنها این امکان را برای تعیین وجود و ضخامت یخ ، فاصله تا آن ، جستجو و تعیین مرزهای کرم چوب و یخ موجود در پوشش یخ ، کشف واقعیت زیردریایی که در زیر یخ و خروج آن از مزارع یخ است ، فراهم می کنند. طبق اصل بهره برداری ، اکو متر شبیه به صدای اکو است ، دامنه آن بیش از 200 متر و دقت اندازه گیری 5/0٪ از دامنه است. با استفاده از ضبط کننده اکو متر ، یک ضبط مداوم از ماهیت پوشش یخ در عنوان زیر دریایی به دست می آید. برای رصد وضعیت سطح ، زیردریایی ها دارای ایستگاه های راداری هستند که بسته به ارتفاع آنتن در بالای آب ، اندازه هدف ، وضعیت دریا و جو ، بسته به میزان رادار تعیین می شود. برای جستجو ، کشف ، طبقه بندی و تعیین جهت رادار عامل دشمن در زیر دریایی ، ایستگاه های اطلاعاتی رادیویی نصب شده اند ، دامنه آن چندین برابر بیشتر از محدوده تشخیص یک ایستگاه راداری است ، که به این زیردریایی اجازه می دهد تا با غوطه وری تا عمق از شناسایی به موقع خودداری کند. زیردریایی های مدرن با اشباع وسایل اتوماسیون کنترل تسلیحات با زیردریایی های ارتش و اولین دوره پس از جنگ بسیار متفاوت است. مجهزترین تجهیزات مجهز به سیستمهای کنترل خودکار (ACS) به دلیل منبع تغذیه بسیار زیاد ، زیردریایی های هسته ای هستند. سیستم های کنترل خودکار که برای کنترل سلاح ها ، سرکوب سونار و نظارت ، وظایف مانور تاکتیکی و رزمی و غیره طراحی شده اند ، معمولاً سیستم های کنترل اطلاعات و کنترل جنگی (CIUS) نامیده می شوند. برای کنترل عملکرد کلیه تجهیزات نظارتی در زیردریایی ها ، یک پست اطلاعاتی جنگی (BIP) ترتیب داده می شود که به منظور جمع آوری و پردازش اطلاعات در مورد هوا ، شرایط زیر آب و سطح و همچنین انجام محاسبات برای مانور رزمی ، استفاده از سلاح و استفاده از تجهیزات الکترونیکی طراحی شده است. اطلاعات مربوط به BIP بر روی نشانگرها و تبلت ها نمایش داده می شود. برای محافظت از زیر دریایی توسط تجهیزات نظارت سونار و شکست با وسایل نظامی داشتن سیستم هدایت سونار و همچنین گمراه کردن دشمن و مختل کردن سیستم های نظارت سونار در زیر دریایی ها ، ابزار سرکوب سونار (GPA) در دسترس است. اینها شامل 27 دستگاه تداخل و حرکات خودران و شبیه ساز است که تولید مثل سر و صدا در زیر آب ، اشعه مافوق صوت ، و همچنین شبیه سازی مانور از زیر دریایی در مسیر ، سرعت و عمق ، استفاده از آنها به شما اجازه می دهد تا از تماس با دشمن جلوگیری کنید و سلاح خود را شکست دهید. کارتریج های تقلید ، ایجاد یک ابر از حباب های گازی ، منعکس شده از آن ، امواج مافوق صوت ساطع شده توسط سونار ، مانند یک زیر دریایی و وسایل دیگر ، پژواک ایجاد می کند. امکانات ارتباطات رادیویی به زیر دریاها اجازه می دهد ارتباطات رادیویی دو طرفه را با فرمان ، با کشتی های سطحی ، هواپیما و با یکدیگر برقرار کنند. آنها شامل گیرنده های رادیویی در محدوده های مختلف و فرستنده های رادیویی قدرتمند ، و همچنین ایستگاه های رادیویی فوق العاده موج کوتاه هستند که با کمک آنتن های قابل جمع و کشش در موقعیت زیر آب و در عمق پریسکوپ استفاده می شوند. پذیرش رادیو با امواج فوق العاده کوتاه ، کوتاه ، متوسط \u200b\u200b، طولانی و فوق العاده طولانی انجام می شود و پخش رادیویی - فقط در موارد بسیار کوتاه ، کوتاه و متوسط. برای افزایش پنهان کاری ارتباطات رادیویی ، از تجهیزات فوق سریع استفاده می شود. دستگاههای ضبط برای دریافت رادیوگرافی با سرعت بالا به زیر دریایی منتقل می شوند. تجهیزات ارتباطی مخفی ، با کمک اطلاعاتی که از طریق رادیو منتقل می شود هنگام انتقال (دریافت) رمزگذاری و رمزگشایی می شود. ابزارهای اطلاعاتی موجود در زیردریایی ها با رهگیری و تجزیه و تحلیل برنامه های رادیویی و یافتن جهت رادیویی ایستگاه های رادیویی عملیاتی ، اطلاعات لازم را در مورد دشمن تهیه می کنند. این امر باعث می شود که زیردریایی ها جستجو در اهداف را در دریا جستجو کنند ، یا برعکس ، از برخورد نیروهای ضد زیردریایی دشمن خودداری کنند. زیردریایی های مدرن مجهز به سیستم های ناوبری هستند ، که مجموعه ای از دستگاه های ناوبری بهم پیوسته هستند که به منظور دستیابی به طور خودکار و همزمان تعدادی کار لازم برای اطمینان از ایمنی ناوبری و استفاده موثر از سلاح ها ، حل شده اند. سیستم های ناوبری دارای سیستم های ناوبری بی حرکت کشتی هستند که امکان ذخیره مختصات فعلی زیر دریایی و جهت یک نصف النهار واقعی ، و از این رو مسیر زیر دریایی را فراهم می کنند. شاخص های گیرنده سیستم ناوبری رادیویی؛ سیستم های پریسکوپ فضانوردی و سکستان های رادیویی؛ دستگاه های ژیروسکوپی؛ سیاهههای مربوط به سیاههها و صدای اکو سیستم هایی برای تعیین مختصات با استفاده از ماهواره های مصنوعی زمین و سایر دستگاه ها. جابجایی زیردریایی ها به مأموریت جنگی آنها و نوع و ترکیب اسلحه و تجهیزات فنی مرتبط با آن ، نیروگاه ، استقلال و ذخایر ناشی از آن و غیره بستگی دارد و برای زیردریایی ها جابجایی سطح و زیر دریایی از هم تفکیک می شوند. برای زیردریایی های دیزلی مدرن ، جابجایی سطح به 2300 تن و بیشتر ، زیردریایی ها تا 4000 تن می رسد جابجایی سطح زیر دریایی های چند منظوره هسته ای به 6000 تن و زیر دریایی ها - 6900 تن می رسد. بزرگترین کشتی ها بنابراین ، به عنوان مثال ، جابجایی سطح یک زیردریایی کلاس اوهایو 160000 تن و جابجایی زیر آب 18 هزار و 700 تن است. از این توده عظیم ، فقط یک موشک بالستیک 1380 تن تشکیل می دهد ، یعنی بیش از 7٪ وزن کل ناوگان موشک زیر آب. در رابطه با افزایش جابجایی زیردریایی ها ، ابعاد اصلی آنها نیز به شدت افزایش یافته است: طول آنها به 170 متر می رسد ، عرض آنها در حدود 13 متر است و پیش نویس زیردریایی های موشکی به 11 متر نزدیک می شود. عمق غوطه وری یکی از مهمترین عناصر تاکتیکی و فنی زیر دریایی است ، مخفی کاری و آزادی مانور را فراهم می کند. در عمق هنگام فرار از نیروهای ضد زیردریایی و سلاح های آنها. عمق غوطه وری بزرگ همچنین سرعت پیش از کاویتاسیون بالا را فراهم می کند. عمق غوطه وری زیر دریایی های دیزل سریال مدرن بیش از 200 متر ، و آنهایی اتمی - 400 متر برای زیردریایی ها ، عمق غوطه وری زیر را از هم متمایز می کند: پریسکوپ ، ایمن ، عملیاتی ، محدود کننده و محاسبه شده. هنگام قایقرانی در عمق پریسکوپ ، مشاهده بصری از سطح و شرایط هوا در پراسکوپ ، استفاده از آنتن های قابل جمع آوری تجهیزات رادیویی و ارتباطات رادیویی و دستگاه هایی برای کارکردن دیزل در زیر آب (RDP) در زیردریایی های دیزل تهیه شده است. بسته به جابجایی و طراحی زیر دریایی ، عمق پریسکوپ حدود 8-12 متر از سطح دریا فاصله دارد. عمق غواصی ایمن عمق است که از آن یک زیردریایی می تواند بدون ترس از برخورد با قسمت زیر آب تپه کشتی ها و کشتی های سطحی (رامینگ) زیر آب قایقرانی کند. همچنین به ویژگی های طراحی پوسته زیر دریایی بستگی دارد و به عنوان یک قاعده ، کمتر از 40 متر نیست. حداکثر عمق غوطه وری (که بعضاً در ادبیات خارجی به عنوان عملیاتی از آن یاد می شود) بزرگترین عمق آن است که در هنگام بهره برداری از زیر دریایی مجاز به شیرجه رفتن است. در زیر امنیت آن از زیر آب زیر آب از فشار هیدرواستاتیک خارجی تضمین نمی شود. عمق غوطه وری کار (70-90 of از حداکثر) - عمق عمق زیردریایی برای مدت طولانی می تواند و با خیال راحت مانورها را انجام دهد. عمق غوطه وری تخمین زده شده ، عمق مربوط به فشار هیدرواستاتیک است که در محاسبات استحکام عناصر مسکن اتخاذ شده است. وقتی زیردریایی به عمق محاسبه شده فرو رود ، ممکن است تخریب پوسته بادوام و سایر سازه های زیر دریایی رخ دهد. به عنوان یک قاعده ، هنگام توصیف زیردریایی ها ، این به عمق کار غوطه وری اشاره دارد. نوع نیروگاه اصلی (GEM) تا حد زیادی خصوصیات تاکتیکی و توانایی های جنگی زیر دریایی ها را تعیین می کند. سرعت ، محدوده سفر به زیر دریایی و شرایط زندگی پرسنل ، تسلیحات آن با ابزارهای مختلف فنی به نوع نیروگاه بستگی دارد. زیردریایی های دیزل با قدرت کلی دیزل حدود 6000 اسب بخار و مجبور به شارژ دوره ای باتری ها هستند ، از منابع انرژی محدودی برخوردار هستند و این امر نصب تجهیزات با انرژی را بر روی 29 عدد از آنها دشوار می کند ، مانورپذیری آنها را کاهش داده و بر شرایط زندگی پرسنل تأثیر می گذارد. ظرفیت راکتورهای زیر دریایی هسته ای بیش از 100 مگاوات و موتورها - 60 هزار اسب بخار است که سرعت بالایی را در اختیار آنها قرار می دهد ، امکان قرار گرفتن مداوم در زیر کل جنگ نظامی ، استفاده از تجهیزات مختلف مصرف انرژی و ایجاد شرایط مطلوب برای فعالیت پرسنل در طول غواصی طولانی استقلال یک زیر دریایی یک عنصر تاکتیکی و فنی است که زمان (روزانه) را مشخص می کند که در طی آن یک زیردریایی قادر به ماندن در دریا است و وظایف خود را بدون پر کردن سوخت ، غذا ، آب ، مواد دیگر و بدون تغییر پرسنل انجام می دهد. استقلال زیردریایی در طول طراحی ، با در نظر گرفتن وظایف محوله به آن ، مناطق ناوبری تنظیم شده و با قرار دادن منابع مورد نیاز منابع مادی (از جمله سوخت ، آب شیرین ، غذا ، وسایل بازسازی هوا و غیره) ، قابلیت اطمینان وسایل فنی ، ایجاد برای شرایط زندگی لازم پرسنل. استقلال زیردریایی های مدرن به 100 روز می رسد. در عین حال ، محدودیت های اصلی ذخیره انرژی نیست که زیردریایی های هسته ای در سفرهای مختلف برای استقلال کامل دارند ، بلکه منابع عملیاتی تجهیزات است که نیاز به معاینات و تعمیرات پیشگیرانه در نقطه پایه و همچنین توانایی های جسمی و روانی پرسنل دارد. محدوده سفر دریایی زیر دریایی ها فاصله از نقطه پایه مناطق جنگی ممکن و زمان صرف شده در این مناطق را تعیین می کند. محدوده سفر - این مسافتی است که توسط یک زیردریایی با سرعتی معین طی می شود تا زمانی که ذخیره انرژی مفید (سوخت) با حفظ اجباری مقدار تعیین شده آن مصرف شود. برای سرعتهای مختلف محاسبه می شود. بیشترین محدوده دریایی هنگام رانندگی با سرعتی اقتصادی حاصل می شود که در آن میزان مصرف انرژی برای هر واحد مسافت طی شده کمترین میزان را دارد. برای زیردریایی هایی که دارای نیروگاه هسته ای هستند ، محدوده دریایی با در نظر گرفتن حداکثر زمان مجاز برای کار مداوم مکانیسم های اصلی و کمکی تعیین می شود. محدوده سفر دریایی زیردریایی های دیزلی بدون سوخت گیری ، عملاً با عرضه سوخت دیزل تعیین می شود. برای آنها ، این خودرو به موتورهای برقی ، یعنی در موقعیت زیر آب ، و محدوده کروزینگ به طور کلی تقسیم می شود ، در حالی که با در نظر گرفتن حالت مختلط حرکت زیردریایی های دیزلی (سفر متناوب سفر زیر آب تحت موتورهای برقی با حرکت در زیر رادار و در موقعیت فوق آب در زیر موتورهای دیزلی با تناوبی شارژ باتری). دامنه زیر دریایی های دیزلی در موقعیت غوطه وری در زیر موتورهای برقی با سرعت اقتصادی در حدود 400 مایل است. با این حال ، این معمولاً با سرعت کمی انجام می شود ، که در بعضی موارد نزدیک به سرعت جریان های قوی دریایی است. با توجه به پویایی و گذرا بودن عملیات نظامی مدرن در دریا ، چنین سرعتهایی در انتقال زیر دریاها به منطقه 30 عملیات نظامی مورد استفاده قرار نمی گیرد. چنین سرعتهایی در هنگام انجام شناسایی از طریق یک زیر دریایی نیز غیرقابل استفاده هستند ، زیرا سرعت کم باعث کاهش کارآیی جستجو می شود. کل محدوده سفر دریایی زیر دریایی های دیزلی در حالت مختلط ، با در نظر گرفتن مصرف سوخت دیزل ، نه تنها برای رانندگی در زیر دیزل بلکه برای شارژ باتری از 15000 مایل فراتر می رود. زیردریایی های هسته ای ده برابر دامنه های زیر دریایی دیزلی دارند. مطبوعات از 400 هزار مایل ، 600000 مایل استفاده می کنند. از نظر منابع انرژی هسته راکتور هسته زیردریایی های هسته ای ، در واقع می توان مقادیر فوق را تأمین کرد. اما از نظر تاکتیکی که امکان استفاده از زیردریایی های هسته ای را در نظر می گیرد ، با در نظر گرفتن استقلال و سرعت متوسط \u200b\u200bآنها در هنگام عبور از دریا و هنگام انجام مأموریت جنگی ، محدوده ناوبری زیردریایی های هسته ای مدرن را باید در حدود 30،000 مایل در نظر گرفت ، که با این وجود تقریبا 1.5 برابر دور زمین است. در استوا دامنه طولانی و استقلال زیردریایی های هسته ای ، قابلیت اطمینان بالای وسایل فنی آنها بارها و بارها در سفرهای طولانی در شرایط مختلف آب و هوایی مورد آزمایش قرار گرفته است. سرعت زیردریایی ها عامل مهمی است که توانایی آنها را برای اعزام سریع در مناطق جنگی ، نزدیک شدن به یک دشمن پر سرعت و تعقیب آن برای مدت طولانی ، انجام حملات مکرر و یا برعکس فرار از دشمن و اسلحه های خود تعیین می کند. برای زیردریایی ها سرعت غوطه وری بسیار مهم است. برای زیردریایی های مدرن دیزلی حدود 20 گره است ، اما به دلیل محدود بودن ظرفیت باتری ها می توانند این سرعت را برای چند ساعت دنبال کنند و سپس مجبور می شوند به میزان قابل توجهی آن را کاهش دهند و از تخلیه کامل باتری ها جلوگیری می کنند. زیردریایی های چند منظوره هسته ای مدرن دارای سرعت زیر آب بیش از 30 گره هستند ، زیردریایی ها با موشک های بالستیک سرعت حدود 25 گره دارند. با این حال ، چنین سرعت هایی برای زیردریایی ها معمول نیست ، زیرا با آنها سر و صدای یک زیردریایی به شدت افزایش می یابد ، میزان خفا اعمال آن کاهش می یابد ، و سطح تداخل با تجهیزات مانیتورینگ سونار مخصوص به خود افزایش می یابد. زیردریایی های هسته ای ، معمولاً وقتی از آنها برای حل یک مأموریت رزمی استفاده می کنند ، از این سرعت ها استفاده می کنند. یک عنصر مهم تاکتیکی و فنی زیر دریایی ها ، آبشار بودن آنهاست ، یعنی توانایی باد کردن ایمن و حفظ توانایی مبارزه با استفاده از انواع سلاح ها و تجهیزات فنی در شرایط سخت آب و هوایی. با استفاده از آب دریا مشخص می شود: پیشران ، بی تحرکی ، کنترل پذیری ، گودال ، سیل ، شناور بودن ، پایداری و غیرقابل توصیف یک زیردریایی و با ابعاد اصلی آن ، کانتورها ، استحکام و یکپارچگی بدنه ، قرار دادن اسلحه و وسایل فنی تأمین می شود. با توجه به 31 ویژگی طراحی آن ، زیردریایی ها حتی در موقعیت سطح نیز قادر به شنا در هر شرایط جوی هستند که این امر با استفاده از تجربه استفاده آنها تأیید شده است. میزان دریایی در نقاط اندازه گیری می شود. زیردریایی های هسته ای ، دارای جابجایی و ابعاد قابل توجهی بیشتر هستند و بیشتر در عمق آن قرار دارند ، حتی در برابر شرایط نامساعد جوی نیز مستعدتر هستند. هنگامی که زیر دریایی در عمق ایمنتر در وضعیت زیر آب قرار دارد ، قوی ترین طوفان تاثیری در پیمایش طبیعی آن ندارد. شرایط آب و هوایی تاثیری در استفاده از زیر دریایی از اژدر و سلاح های مین ندارد. اما ، استفاده از موشک های بالستیک و کروز با زیر دریایی محدودیت های خاصی در استحکام باد سطح و چرخش زیر آب به دلیل تورم دریا دارد. سطح سر و صدا یکی از اصلی ترین عناصر تاکتیکی و فنی است که توانایی های جنگی و پایداری رزمی زیر دریایی ها را تعیین می کند. سر و صدای زیر دریایی منبع اصلی اطلاعات در مورد آن است ، بنابراین به کاهش سر و صدای خود آنها اهمیت زیادی داده می شود. این در شرایطی است که در شرایط مدرن فقط زیردریایی های کم صدا قادر به پنهان کاری هستند و سیستم های سونار آنها به دلیل عدم وجود مداخله درونی قوی ، محدوده های لازم را برای شناسایی و مشاهده دشمن فراهم می کنند که این امر به زیردریایی ها امکان استفاده از سلاح را به موقع یا فرار از دشمن کشف شده می دهد. کاهش عمق غوطه وری در زیر دریایی با سرعت ثابت باعث افزایش سر و صدای آن می شود و همچنین افزایش سرعت آن در عمق ثابت غوطه وری. کاهش سطح نویز زیردریایی ها با مجموعه اقدامات سازمانی ، فنی و تاکتیکی انجام می شود که توسط خدمه زیر دریایی ها ، کشتی سازان و سایر متخصصان انجام می شود. ماندگاری زیردریایی با طراحی بدنه آن ، محافظت از دستگاه ها و سیستم ها ، رزرو و قرار گیری منطقی آنها ، تفکیک زیردریایی ها به محفظه هایی با لامپ های ضد آب ، انجام اقدامات ماهرانه پرسنل در عملیات روزانه زیر دریایی ، در آماده سازی آن برای نبرد و کمپین و در جریان کار تضمین می شود. ، و همچنین آموزش پرسنل در مبارزه برای زنده ماندن. اصلی ترین عناصر زنده ماندن یک زیردریایی غیرقابل توصیف بودن ، انفجار ، ایمنی در برابر آتش و گاز ، بقای سلاح ها و تجهیزات فنی و محافظت از پرسنل است. زنده ماندن زیردریایی ها نیز با وجود تأمین زیاد هوا پر فشار بر روی آنها و استفاده از آن در صورت تخلف از سفتی پوسته محکم و از بین رفتن شناور ، وجود تأسیسات زهکشی قدرتمند ، وسیله ای برای نظارت بر محتوای گازهای انفجاری در محفظه ها و سیستم های زیر دریایی برای حفظ آن در محدوده ایمن ، اطفاء حریق به معنای آن است. دستگاه های نجات ، ابزار و غیره. خدمه موجود در موشک های موشکی زیر دریایی مدرن به 150 نفر می رسد و در موتورهای دیزلی بزرگ n - 80 نفر. SSBN های آمریکایی به دو خدمه قابل تعویض مجهز هستند که یکی از آنها 32 مورد در حال آموزش رزم در پایگاه یا استراحت است و دیگری در زیر دریایی در دریا در گشت های رزمی. عناصر تاکتیکی و فنی پروژه های زیردریایی فردی نیروی دریایی روسیه (پیوست 1) خواص تاکتیکی بالایی از زیردریایی ها به عنوان کشتی جنگی فراهم می کند. خصوصیات تاکتیکی اصلی زیردریایی ها: - اقدامات مخفی کاری؛ - توانایی انجام دشمنی در مناطقی که واقعاً در هر بخشی از اقیانوسها واقع شده اند. - به سرعت به مناطق تعیین شده اعزام شده و مدت طولانی در آنها بمانید. - توانایی ارائه حملات موشکی هسته ای قدرتمند به اهداف مهم نظامی و انجام عملیات جنگی علیه کشتی های رزمی سطحی ، زیردریایی ها ، حمل و نقل و کشتی های دشمن. - توانایی کار در زیر یخ حوضه قطب شمال و وابستگی کم به شرایط آب و هوایی در منطقه از خصومت ها. مخفیکاری اقدامات زیر دریایی ها اصلیترین ویژگی تاکتیکی است که اساساً آنها را از دیگر نیروهای ناوگان متمایز می کند و باعث می شود دشمن بتواند در مناطقی که توسط آنها کنترل می شود نفوذ کند ، مدت طولانی در آنجا بماند و ضربات ناگهانی قدرتمندی را از زیر آب به اهداف (اشیاء) اختصاص دهد. با عمق زیاد غوطه وری ، سطوح ناچیز میدانهای فیزیکی زیر دریایی ، اقدامات مختلف سازمانی و فنی و استفاده از روشهای لازم فراهم می شود. امکان کار طولانی مدت در مناطق دورافتاده اقیانوس با استفاده از محدوده طولانی و استقلال زیر دریایی ها فراهم می شود و استقرار سریع به مناطق تعیین شده و بازآفرینی در صورت لزوم با سرعت های زیر آب کم سر و صدای زیاد در مناطق دیگر تعیین می شود. امکان تحویل موشک های هسته ای قدرتمند علیه اهداف زمینی دشمن با استفاده از برد طولانی موشک های بالستیک و کروز ، قدرت بالای شارژ آنها و دقت بالای ضربه زدن به هدف و همچنین پیچیدگی بسیار زیاد مقابله با موشک ها در مسیر پرواز آنها به هدف تضمین می شود. امکان انجام موفقیت آمیز عملیات جنگی علیه کشتی های سطحی ، زیردریایی های دشمن ، حمل و نقل و کشتی های آن با حضور در زیر دریایی وسایل مدرن برای از بین بردن چنین اهدافی تضمین می شود: انواع مختلف اژدرها با بارهای هسته ای و معمولی ، موشک های کروز ضد کشتی ، سیستم های موشکی با هدایت ضد زیر دریایی و امکان استفاده اسلحه های مین از زیر دریایی. همچنین از امکانات بسیار خوبی در زمینه ابزارهای نظارتی ، سرعت بالا ، اقدامات مخفی کاری و سایر عناصر برخوردار است. 33 توانایی عمل در زیر یخ به دلیل استقلال زیاد در زیر آب ، وجود وسایل مدرن برای پیمایش و وسیله ای برای اطمینان از ایمنی ناوبری در یخ و صعود در یخ ، بیشترین ویژگی در زیر دریایی های هسته ای را دارد. وابستگی اندک به شرایط هیدرومتریولوژیکی با داشتن آب و هوای بسیار زیاد زیر دریاها ، امکان استفاده از اژدر و سلاح های مین در هر شرایط آب و هوایی و وابستگی اندک به استفاده از موشک های کروز و اژدرهای موشکی بر امواج دریا و باد سطح تأمین می شود. اما ، در کنار تعدادی از ویژگیهای تاکتیکی بالا ، زیردریایی ها نیز دارای معایب مشخصی هستند: - عدم وجود هواپیماهای فعال ضد زیردریایی ضد زیر دریایی ، یعنی سلاح های ضد هوایی ، در زیر دریایی ها که باعث پیچیده شدن دفاع هوایی می شود. با این حال ، در انگلیس سیستم موشکی با برد کوتاه اسلم به تصویب رسیده است که برای شلیک از زیر دریایی ها در عمق پریسکوپ یا بالاتر از آب ، در برابر هواپیماهای کم پرواز ضد زیردریایی و هلیکوپترهایی با برد شلیک 3 کیلومتر طراحی شده است. موشک های ضد هوایی زیر دریایی نیز در ایالات متحده ساخته می شوند. - پیچیدگی ارتباطات رادیویی دو طرفه مداوم با فرمان ، به ویژه در جهت "زیردریایی - ساحل" ، که برای آن زیردریایی ، به عنوان یک قاعده ، باید تا عمق پریسکوپ شناور شود. استفاده از آنتن های باریک و پاپ آپ ، و همچنین چراغهای شلیک شده برای ارتباطات رادیویی ، زیر دریایی را از بین می برد و آن را طبق مانع ، سرعت و عمق در مانور محدود می کند. - سرعت کم زیردریایی های دیزلی و محدودیت ناوبری محدود آنها در موقعیت زیر آب در زیر موتورهای الکتریکی ، نیاز به شارژ شدن دوره ای باتری ، کاهش اقدامات خفا. توسعه زیردریایی ها مسیر بهبود همه عناصر تاکتیکی و فنی آنها و رفع کاستی های آنها را دنبال می کند. اهمیت بیشتری برای کاهش بیشتر سر و صدای زیردریایی ها داده می شود. برای این منظور سیستم های پیشرانه تک شافت ، پروانه های چند تیغه ای با سر و صدای کم صدا و کم سرعت معرفی می شوند ، خطوط قوطی های زیر دریایی بهبود می یابند ، چرخ دنده ها برای انتقال چرخش به پیشرانه ها حذف می شوند ، تعداد پمپ های گردش خون کار کاهش می یابد و روش های اعمال گردش خنک کننده طبیعی در مدار اولیه یک راکتور هسته ای تهیه می شود. برای افزایش پنهان کاری اقدامات زیر دریایی ها و بهبود شرایط کار با وسایل هیدروکوستیک آنها ، به دنبال افزایش عمق غوطه وری با استفاده از آلیاژهای سنگین و مواد غیر فلزی برای قلاب های زیر دریایی هستند. بهبود سلاح های زیردریایی ها در مسیر افزایش دامنه شلیک تمامی سلاح ها قرار دارد: موشک های بالستیک و کروز ، موشک های موشک هدایت شده ضد زیر دریایی و اژدرها و بهبود سلاح های مین. افزایش دامنه شلیک موشک های بالستیک 34 منجر به گسترش مناطق گشت زنی SSBN ها می شود ، این امکان را فراهم می کند که آنها را به مناطق گشت زنی در نزدیکی سواحل خود در پدافندهای ضد زیر دریایی مؤثر خود اختصاص دهید ، که باعث افزایش پایداری رزمی زیر دریایی های موشکی و بهبود قابلیت های ارتباطی با آنها می شود ، نیازی به پایگاه نیست. برای SSBN در سرزمین های خارجی ، که مدیریت زیردریایی ها و سازماندهی انواع پشتیبانی را ساده تر می کند. قرار است سرعت اژدرها به 200000 گره افزایش یابد و دامنه سیستمهای اسکان آنها باید 2-3 بار افزایش یابد. وسایل دفاع از خود در زیر دریایی ها در حال بهبود است ، همه زیردریایی ها بدون استثنا قرار است به موشک های ضد کشتی مجهز شوند. افزایش دامنه شلیک موشکهای کروز تا 2500 کیلومتر یا بیشتر و تجهیز آنها به بارهای هسته ای باعث می شود تا زیردریایی های چند منظوره بتوانند وظایف استراتژیک را حل کنند. 3.2 ویژگی های تاکتیکی کشتی های سطحی تاریخچه ظهور و توسعه کشتی های سطحی چندین هزاره را در بر می گیرد. تا قرن بیستم کشتی های سطح تنها نوع نیروی ناوگان بودند و مفهوم کشتی های سطحی معادل مفهوم نیروی دریایی (نیروی دریایی) است. در طول تاریخ غنی خود ، کشتی های سطحی دستخوش تحولات عظیمی شده اند: از قایق سواری کشتی گرفته تا ناوگان دریانوردی ، از کشتی های دریانوردی گرفته تا کشتی هایی با نیروگاه های موتور. ملوانان روسی صفحات درخشان بسیاری را در تاریخ نبرد کشورمان و تاریخ هنرهای دریایی به نگارش درآورده اند. نام کشتی هایی مانند "آزوف" ، "عطارد" ، "واریاگ" ، "نگهبان" ، "رعد و برق" ، "باهوش" ، "تاشکند" و سایرین به سمبل شجاعت و قهرمانی تبدیل شد. قبل از جنگ جهانی دوم ، کشتی های سطحی بزرگ با توپخانه قدرتمند و زره های سنگین به عنوان نیروی اصلی حمله ناوگان ها در نظر گرفته می شدند. در طول جنگ ، آنها نقش اصلی را به زیر دریایی ها و حمل و نقل هوایی دریایی از دست دادند ؛ تنها حدود 6٪ از کشتی های غرق شده در جنگ با خطوط دریایی کشتی های سطحی را به خود اختصاص دادند. با این حال ، وضعیتی که در طول جنگ بزرگ میهنی برای نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد ، استفاده از نیروهای سطحی را در حل مشکل کمک به نیروهای زمینی برجسته کرد. کشتی ها از پهلوهای ساحلی نیروهای زمینی ، فرود ، انتقال نیروها و تجهیزات و سایر کارها پشتیبانی آتش می کردند. طی سالهای جنگ ، کشتی های سطحی بیش از 900000 تن محموله نظامی ، بیش از 5.5 میلیون نفر را منتقل کردند ، 113 نیروی مختلف حمله به زمین نشستند و 150 کشتی جنگی دشمن را منهدم کردند. سرانجام تجربه جنگ ، لزوم انتقال به ناوگان متعادل متنوع را تأیید کرد ، که در آن نیروهای سطحی نقش مهمی ایفا می کنند. کشتی های سطح مدرن دارای انرژی قدرتمندی از جمله هسته ای هستند. آنها مجهز به سیستم های موشکی ، هواپیما ، اتوماسیون ، الکترونیک رادیویی ، جنگ الکترونیکی ، سیستم های کنترل خودکار هستند. 35 در دهه 60 ، طراحی و ساخت کشتی های سطحی با اصول پویا نگهداری شروع شد: هیدروفیل ها و شناور. ایجاد سلاح های جدید و حامل های آنها توانایی نیروهای سطح را در حل وظایف تهاجمی و دفاعی ناوگان بطور چشمگیری گسترش داد. اهمیت اصلی نیروهای سطحی در حل وظایف سیاسی سیاسی و اقتصادی خارجی زمان صلح غیرقابل انکار است (نمایش پرچم و نیروی نظامی ، مشارکت در عملیات صلح ، بازدید رسمی از آبها و بنادر خارجی ، حمایت از حمل و نقل ، ماهیگیری و غیره). کشتی های سطحی در زمان جنگ ، به عنوان یک نوع جهانی از نیروهای ناوگان ، برای حل انواع کارها طراحی شده اند ، که انجام آن توسط سایر نیروها ناکارآمد و در بعضی موارد غیرممکن است. وظایف اصلی کشتی های سطحی: 1- جستجو و از بین بردن زیردریایی های دشمن در مناطق ساحلی و دورافتاده. 2. از بین بردن گروه ها و کشتی های جنگی سطح ، فرود نیروهای نظامی و کاروانهای دشمن. ۳- اطمینان از استقرار نیروهای ناوگان در مناطق جنگی و بازگشت آنها به نقاط پایه. 4- حصول اطمینان از عبور كاروانها از طریق دریا و دفاع از ارتباطات دریایی. 5- تأمین حمل و نقل از طریق دریا ، فرود و پشتیبانی آتش نشانی دریا. 6. تنظیم مین های مین و مبارزه با خطر مین. 7. کمک به نیروهای خود که در مناطق ساحلی فعالیت می کنند. علاوه بر این ، کشتی های سطحی در دفاع از مراکز پایگاه مستقر در ناوگان ، برای نبرد با نیروهای خرابکار زیر دریایی و تجهیزات دشمن ، انجام عملیات شناسایی و سرویس پستی و همچنین نظارت رادار به نفع پدافند هوایی نیروی دریایی درگیر هستند. کشتی های سطحی می توانند این وظایف را هم به صورت مستقل و هم در تعامل با دیگر انواع نیروهای ناوگان انجام دهند. اقدامات مشترک نیروهای متمایز مؤثرتر است. در همین زمان ، کشتی های سطحی پایه سازندهای ناهمگن (گروه ها) را تشکیل می دهند ؛ آنها معمولاً برای فرماندهی و کنترل نیروها یک نقطه ارتباطی (KP) قرار می دهند. انواع کارها و نیاز به موثرترین راه حل آنها نیاز به تخصص کشتی های جنگی دارد. با توجه به هدف و اسلحه اصلی آنها ، کشتی های جنگی سطحی به کلاس های زیر تقسیم می شوند: حمل هواپیما ، موشک - توپخانه ، ضد زیر دریایی ، مین پاکسازی و فرود. کشتی های حامل هواپیما به دلیل قدرت چشمگیر ، مانور پذیری و پایداری بالای جنگی ، پایه و اساس نیروهای دریایی با اهداف کلی ، یک سیستم جهانی سلاح های دریایی و هسته تشکیلات ناوگان متنوع در نظر گرفته می شوند. در حال حاضر ، ناو هواپیمابرهای ناوگان ما با یک زیر کلاس - یک ناو هواپیمابر سنگین هواپیما (شکل 9) با جابجایی 55000 تن نمایش داده می شود. مهمترین تسلیحات کشتی های این کلاس هواپیماها و بالگردهای مستقر در عرشه برای مقاصد مختلف است. 36 شکل 9. کشتی های جنگی حامل هواپیماهای سنگین ، حدود 1143.5 کشتی های موشکی و توپخانه بی شمار ترین کلاس از نیروهای سطح هستند که در درجه اول برای از بین بردن کشتی های جنگی و کشتی های دشمن در مناطق ساحلی و دورافتاده از عملیات نظامی دریایی (اقیانوس) در نظر گرفته شده اند (شکل 10). آنها می توانند برای دفاع هوایی از اشیاء و نیروها ، برای اقدامات علیه اشیاء ساحلی دشمن و برای حل سایر کارها استفاده شوند. مهمترین سلاح های موشکی و کشتی های توپخانه موشک های کروز کشتی به کشتی است. زیر کلاس های کشتی های موشکی و توپخانه: - ناوبری سنگین موشکی هسته ای (با جابجایی 25000 تن). - كروزر موشك (جابجايي 11000 تن)؛ - ناوشکن ناوشکن (جابجایی 8000 تن)؛ - کشتی موشک شناور (با جابجایی بیش از 1000 تن)؛ - یک کشتی موشکی کوچک و یک موشک موشک شناور کوچک (با جابجایی کمتر از 1000 تن). - قایق موشکی (با جابجایی کمتر از 500 تن). کشتی های ضد زیردریایی - همچنین تعداد بیشماری از کلاس نیروهای سطح ، اساس سیستم دفاعی ضد زیردریایی ناوگان ها است. تهدید حمله موشکی هسته ای از زیر دریایی ها به حدی زیاد شده است که مبارزه با آنها به وظیفه ای از اهمیت ملی تبدیل شده است. کشتی های ضد زیردریایی وظایف دفاع ضد زیردریایی نیروهای در دریا ، ارتباطات دفاعی ، نقاط پایه را انجام می دهند ، استقرار و بازگشت نیروهای دریایی را فراهم می کنند. 37 شکل 10. کشتی رانی موشکی هسته ای سنگین ، شماره 1144 زیر کلاس های کشتی های ضد زیردریایی: - یک کشتی بزرگ ضد زیردریایی (با جابجایی 7500 تن). - کشتی گشت (جابجایی از 1500 تا 4000 تن - شکل 11)؛ - کشتی کوچک ضد زیردریایی (با جابجایی کمتر از 1000 تن). شکل 11 کشتی گشت چند منظوره ، پروژه 11540 کشتی های تحت پوشش مین - یکی از عناصر سیستم دفاع مین نیروهای دریایی. استفاده گسترده از مین ها از تجربه جنگ های جهانی و محلی و افزایش همراه با تهدید کشتی های دریایی ، نیاز به سازماندهی یک مبارزه مداوم و مطمئن علیه مین ها دارد. کشتی های تحت پوشش مین با طراحی خاص و سلاح های خود راه حلی برای حل این مشکل ارائه می دهند. زیر کلاس های کشتی های معدنی: - مین یاب دریایی (با جابجایی 600-800 تن - شکل 12). - مین یاب پایه (با جابجایی 300-600 تن)؛ - حمله به مین های دریایی (با جابجایی کمتر از 300 تن). 38 شکل 12. کشتی مین دریایی pr.266 کشتی های فرود: کشتی های ساخت و ساز ویژه ای که برای حمل و نقل از طریق دریا و فرود طراحی شده اند ، تخلیه تجهیزات نظامی در ساحل غیر قابل حمل (شکل 13). در جنگ های مدرن ، فرود باید به سرعت و با استفاده از وسایل نقلیه دریایی و هوایی انجام شود تا دشمن نتواند یک ضد حمله مؤثر ترتیب دهد. اگر کشتی های فرود بتوانند در شرایط عمق کم عمق و شیب کوچکی از قسمت انتهایی ، به هر بخشی از ساحل نزدیک شوند ، این نیاز حداکثر تامین می شود. زیر کلاس های کشتی های فرود: - یک کشتی بزرگ فرود (با جابجایی 3000-10000 تن). - کشتی معمولی فرود و میانگین کاردستی فرود در بالشتک هوا (با جابجایی 1000-3000 تن)؛ - فرود هواپیما روی بالشتک هوا (جابجایی 300-500 تن)؛ - یک قایق فرود هوای بالشتک (با جابجایی کمتر از 300 تن). برای موفق ترین اجرای مأموریت های رزمی ، سهولت در امر فرماندهی ، استقرار و آموزش رزم ، کشتی های سطحی به تشکل ها و انجمن ها کاهش می یابند. قایق های رزمنده (کشتی های درجه چهار) به گروه ها (واحدها) کاهش می یابد - حداکثر 7 واحد ، که به بخش تقسیم می شوند. کشتی های کوچک (درجه سوم) به بخش تقسیم می شوند. این بخش می تواند شامل 9 کشتی کوچک یا حداکثر 4 گروه (واحد) قایق های جنگی یک زیر کلاس باشد. کشتی های بزرگ (رتبه های I و II) به تیپ ها کاهش می یابد که می تواند شامل 10 کشتی یا حداکثر 5 لشکر باشد. تشکیل اصلی کشتی های سطحی یک تقسیم بندی است که شامل حداکثر 3 تیپ است. تیپ ها و لشکرها ممکن است از کشتی های یک یا چند کلاس (فرعی) تشکیل شود. كروزرها (ناوگان هواپیما و موشك) بخشی از تقسیمات و تیپهای كشتیهای منفرد هستند. 39 شکل 13. کشتی فرود بالش هوایی پروژه 1232 لشکرها و تیپ های کشتی های سطحی را می توان در اسکادران ها و شناورهای نیروهای متنوع وارد کرد. فرمانده یک شناور از نیروهای متنوع ، فرمانده یک اسکادران ، یک لشکر جداگانه (تیپ) مستقیماً به فرمانده ناوگان گزارش می دهد. عناصر اصلی تاکتیکی و فنی کشتی های سطحی شامل اسلحه ، جابجایی و اندازه گیری های اصلی ، محدوده کشتی ، استقلال ، مانور ، هوایی و زنده ماندن می باشد. اسلحه - مجموعه ای از انواع مختلف سلاح های نصب شده بر روی یک کشتی ، و به معنای اطمینان از استفاده از آن است. تسلیحات کشتی های سطحی در حالت کلی می تواند شامل موارد زیر باشد: سیستم های موشکی ضد کشتی ، سامانه های موشکی ضد زیردریایی ، سیستم های موشکی ضد هوایی ، توپخانه تفنگدار ، اژدرها ، بارهای عمق ، مین ها ، سلاح های ضد مین ، هواپیماها ، ایستگاه های راداری و سونار ، سیستم های پیمایش ، ارتباطات جنگ الکترونیکی و غیره. سیستم های موشکی ضد کشتی ، از جمله موشک های کروز ، برای از بین بردن کشتی ها (کشتی ها) و از بین بردن اهداف ساحلی طراحی شده اند. دشمن kt دامنه شلیک تا چند صد کیلومتر است. موشک های کروز سلاح های هدایت شونده ای هستند که احتمال بالای هدف قرار دادن هدف را فراهم می کنند. بسته به زیر کلاس ، از 4 تا 20 موشک روی کشتی های موشکی نصب شده است (شکل 14). سامانه های موشکی ضد زیردریایی برای از بین بردن زیردریایی ها در عمق 500 متر و در برد چندین ده کیلومتر طراحی شده است. به عنوان کلاهک ، از یک اژدر کوچک ضد زیر دریایی یا بمب عمق استفاده می شود. سیستم های موشکی ضد زیردریایی روی کشتی های ضد زیردریایی درجه I و II نصب شده اند. مهمات - تا 8 موشک ضد زیردریایی در کشتی. 40 شکل 14. کشتی موشکی کوسن هوایی پروژه 1239 سامانه های موشکی ضد هوایی برای از بین بردن اهداف هوایی در برد 90 کیلومتر و ارتفاع از 15 متر تا 24 کیلومتر طراحی شده است. سیستم های موشکی ضد هوایی تخریب همزمان حداکثر 12 هدف را فراهم می کند ، همچنین می تواند در اهداف سطح (سیستم های موشکی جهانی ضد هوایی) نیز مورد استفاده قرار گیرد. توپخانه Rifled به منظور از بین بردن اهداف سطحی ، ساحلی و هوایی طراحی شده است. مسلح با کشتی های سطحی ، توپخانه ای از کالیبر 30 ، 57 ، 76 ، 100 ، 130 میلی متر نصب شده است. توپخانه های کالیبر کوچک - 30 ، 57 ، 76 میلی متر - سیستم های توپخانه ضد هوایی. در یک کشتی از 4 تا 8 نصب دو و شش بشکه قرار دارد که میزان آتش سوزی آنها تا 6000 دور در دقیقه و برد شلیک تا 15 کیلومتر است. توپخانه ای از کالیبر متوسط \u200b\u200b(جهانی) - 100 و 130 میلی متر. در یک کشتی از 2 تا 6 نصب تخته دوتخته ، با میزان آتش سوزی تا 45 دور در دقیقه و شلیک تا 25 کیلومتر. به عنوان نمونه جنگ های محلی ، امکان استفاده گسترده تر از توپخانه کشتی برای سرکوب و از بین بردن گروه های سربازان و تأسیسات دفاعی ضد هوایی در بالای پل تا عمق 20 کیلومتری ساحل اثبات شد. اژدر ها برای از بین بردن زیردریایی ها و کشتی های سطحی طراحی شده اند. کشتی های سطحی از اژدرهای کوچک (400 میلی متر) و متوسط \u200b\u200b(533 میلی متر) استفاده می کنند. سهام اژدرها - حداکثر 10 قطعه. کشتی ها مجهز به لوله های اژدر دو ، چهار و پنج لوله هستند. بمب های عمق برای از بین بردن زیردریایی ها و محافظت از ضد اژدر طراحی شده اند. برای بمب های عمیق ، کشتی های سطحی دارای بمب های جت با برد حداکثر 6000 متر و همچنین بمب افکن ها و پرتاب کننده های بمب هستند. موثرترین وسیله ای است که یک موشک انداز با 6-12 بشکه ساخته شده است. در یک کشتی حداکثر چهار نصب وجود دارد. 41 ماین سلاح های بسیار مؤثر است. در طول جنگ بزرگ میهنی ، 121 کشتی جنگی و 134 وسیله نقلیه دشمن با انفجار مین های ما کشته شدند. معادن مدرن برای از بین بردن زیردریایی ها و کشتی های سطحی (کشتی ها) طراحی شده اند و در مناطقی از دریا با عمق حداکثر 4000 متر قرار می گیرند تقریباً تمام کشتی های سطحی می توانند از معادن استفاده کنند ، برای این ریل های معدن روی عرشه گذاشته شده اند. کشتی هایی که مخصوص ساخت مین ها ساخته شده اند ، می توانند چند صد مین سوار شوند. ابزارهای عمل مین برای جستجو و نابودی مین ها طراحی شده اند. اینها شامل تریلرهای تماسی و غیر تماسی ، ایستگاههای سونار ، جویندگان و جستجوی مین ها ، مواد منفجره است. سلاحهای عملیاتی مین در خدمت مین های محافظ مین هستند. هواپیماهای هواپیما (هواپیما و هلیکوپتر) که به منظور جستجو و از بین بردن زیردریایی ها و انجام حملات بمباران (موشکی) به کشتی های سطحی (کشتی) طراحی شده اند ، در کشتی های مسافربری هواپیما (چند ده) و در کشتی های کلاس های دیگر (هلیکوپترهای 1 - 2) موجود است. ایستگاه های راداری (مجتمع ها) برای تشخیص اهداف هوا و سطح طراحی شده اند. محدوده شناسایی اهداف هوایی توسط یک ایستگاه راداری تا 500 کیلومتر (بسته به ارتفاع هدف) ، اهداف سطح - تا 200-250 کیلوبایت است. ایستگاه های برق آبی (مجتمع ها) برای شناسایی زیردریایی ها ، معادن ، اژدرها و ارتباط صوتی زیر آب (تشخیص) با زیردریایی ها طراحی شده اند. محدوده تشخیص زیر دریایی ها با سیستم های سونار مدرن 20-40 کیلومتر است. از نظر ویژگی های کشتی مفهوم جابجایی مهم است. در زیر جابجایی کشتی میزان آب جابجایی شده توسط قسمت زیر آب پوسته را درک کنید. بسته به بار ، جابجایی ها از هم متمایز می شوند: - استاندارد - جابجایی کشتی کاملاً ساخته شده با کلیه بارهای متغیر ، به استثنای سوخت ، روغن و مواد مغذی (دیگ). - جابجایی معمولی به علاوه 50٪ منابع سوخت ، روغن و مواد مغذی (دیگ) - جابجایی کامل کشتی با کلیه بارهای متغیر. - بزرگترین - جابجایی کامل کشتی با بارهای متغیر اضافی. ابعاد اصلی کشتی ابعاد خطی بدنه آن است که به موازات هواپیماهای اصلی ترسیم نظری گرفته شده است. اینها شامل طول L ، عرض B ، پیش نویس T و ارتفاع بدنه H. محدوده سفر با مسافت طی مسافت طی شده توسط یک کشتی با سرعت معین تا زمانی که منبع سوخت تخمین زده می شود. برای سرعتهای مختلف تعیین می شود. بیشتر مواقع محدوده سفر با سرعت اقتصادی را نشان می دهد. کشتی دریایی کشتی های درجه I و II تا 8000 مایل طول می کشد و کشتی های دریایی با نیروگاه هسته ای عملا نامحدود هستند. 42 استقلال - توانایی کشتی در انجام وظایف خود بدون پر کردن سوخت ، غذا و آب ، بدون تغییر خدمه. استقلال در روزها محاسبه می شود و غالباً توسط سهام مقررات موجود در هیئت مدیره مشخص می شود. برای کشتی های بزرگ ، استقلال 3060 روز ، برای کشتی های کوچک تا 10 روز است. مانور پذیری - توانایی کشتی برای تغییر سریع سرعت و جهت حرکت. عناصر اصلی مانور در نظر گرفته می شوند قطر و دوره گردش ، زمان توسعه کامل سرعت ، زمان معکوس - تغییر جهت حرکت از سرعت کامل به جلو به سرعت کامل به عقب ، بی تحرکی - توانایی حفظ حرکت رو به جلو پس از توقف موتورهای اصلی (اندازه گیری شده در کابل ها). مقدار اصلی پیشرانه (سرعت) کشتی ها است. حداکثر سرعت کشتی های سطح بزرگ 29-32 گره است و سرعت اقتصادی آنها 12-16 گره است. برای نگهبانان مین و کشتی های بارشی حداکثر سرعت تا 20 گره است. آب دریا به عنوان یک عنصر ترکیبی از خصوصیاتی است که رفتار کشتی در آب را تحت شرایط مختلف قایقرانی و در شرایط مختلف دریایی (در نقاط) مشخص می کند. دریایی کشتی های سطح بزرگ مدرن عملاً نامحدود است ، کشتی هایی با درجه III و IV تا 5 امتیاز. استفاده از سلاح توسط کشتی های سطحی با وضعیت دریایی حداکثر 6 نقطه امکان پذیر است. زنده ماندن یک کشتی به توانایی آن در مقاومت در برابر خسارت های جنگی و اضطراری ، بازیابی و حفظ تا حد امکان از اثربخشی جنگی آن گفته می شود. از عناصر بقای کشتی می توان به موارد زیر اشاره کرد: ایمنی در برابر آتش سوزی و انفجار ، غیرقابل توصیف ، زنده ماندن سلاح و تجهیزات فنی و امنیت پرسنل. بقای کشتی از طریق: - اقدامات سازنده ای که در طراحی ، ساخت ، نوسازی کشتی انجام می شود ، تضمین می شود. - اقدامات سازمانی و فنی انجام شده در طول عملیات کشتی. - اقدامات پرسنل برای مقابله با بقای یک کشتی آسیب دیده. عناصر تاکتیکی و فنی کشتی های موشکی و توپخانه نیروی دریایی روسیه در پیوست 2 آورده شده است. خصوصیات تاکتیکی نیروهای سطح توانایی های جنگی خود را در حل وظایف مشخص شده مشخص می کند و به کلاس (فرعی) کشتی ها بستگی دارد. به عنوان مجموعه ای از خصوصیات ، ما ویژگی های تاکتیکی نیروهای سطح با استفاده از بی شمار ترین کلاس کشتی های توپخانه موشکی را به عنوان نمونه در نظر می گیریم. خصوصیات تاکتیکی مثبت آنها شامل موارد زیر است: - تطبیق پذیری زیاد در حل وظایف ، توانایی عمل در برابر اهداف هوایی ، دریایی و ساحلی (اهداف) دشمن؛ 43 - ویژگی های خوب دریایی و قدرت مانور که به شما امکان می دهد به سرعت نیرو های تاکتیکی و حفظ موقعیت های شلیک مناسب را در طول نبرد ایجاد کنید. - استقلال و طیف گسترده ای از ناوبری ، به اندازه کافی گسترده ، که عملکرد وظایف در مناطق دور افتاده را تضمین می کند. - انهدام سلاح موشکی با برد دور ، که به شما امکان حمله می دهد ، در خارج از محدوده شناسایی احتمالی دشمن. - قدرت بالا و راندمان بالا سلاح های موشکی ، که به شما امکان می دهد با اولین سالو به هدف حمله کنید. - امکان تعامل کشتی های سطحی با سایر شاخه های ناوگان. با این حال ، کشتی های سطحی ، به ویژه توپخانه موشکی ، همچنین دارای خصوصیات تاکتیکی منفی هستند: - عدم رازداری لازم ، که دستیابی به تعجب هنگام سازماندهی فعالیت های رزمی را دشوار می کند. - قابلیت های دفاعی محدود ، که به سازمان پشتیبانی پشتیبانی قابل اعتماد (امنیت ، پوشش) برای افزایش ثبات جنگ نیاز دارد. - وابستگی به استفاده از کشتی ها و بخصوص قایق ها به شرایط آب و هوایی؛ - وابستگی به استفاده از سلاح های موشکی به در دسترس بودن اطلاعات شناسایی تاکتیکی ، تعیین هدف و نتایج جنگ الکترونیکی. - مهمات موشکی کوچک در کشتی. در ارتباط با تهدید روزافزون از شکست کشتی های سطحی از حملات هوایی و آبی به کشتی های مدرن ، بودجه تقویت می شود و سازمان پدافند هوایی و دفاع ضد زیردریایی در حال بهبود است. در حال حاضر روند جهانی مورد توجه جهانی سازی سلاح های کشتی های سطحی قرار گرفته است و این امر باعث می شود تا آنها را در حل تعداد زیادی از مأموریت های جنگی درگیر کنید. چشم انداز توسعه این نوع نیرو افزایش تجهیزات جنگی کشتی ها با تجهیز آنها به وسایل مدرن دفاع جمعی و انفرادی و کاهش دید رادار و IK مبتنی بر فن آوری های نوین ، افزایش قابلیت های جنگی کشتی ها با تهیه سیستم موشکی و توپخانه با برد طولانی تر است. و مهمات افزایش یافته است 3.3 ویژگیهای تاکتیکی هواپیمایی هوانوردی: هواپیمایی هوانوردی در آستانه جنگ جهانی اول ظاهر شد. روسیه در ایجاد یک قایق پرنده اولویت دارد (1911). در همان سال در روسیه ، Ya.M Gakkel اولین هواپیمای دریایی از نوع شناور را ایجاد کرد. در سال 1913-1915 مطابق طراحی طراح هواپیما D.P. گریگورویچ قایق های پروازی M-1 ، M-4 ، M-5 و M-9 ساخت. پروازهایی که از سال 1910 در ایالات متحده آمریکا از کشتی ها آغاز شد ، از اهمیت ویژه ای برخوردار بودند. از سال 1915 کشتی های ناوگان بالتیک و دریای سیاه شامل کشتی های حمل و نقل هوایی44 ، هیدروکراکرها بودند که 6-10 هواپیمای دریایی در هواپیما داشتند. در طول جنگ جهانی اول ، آنها شناسایی هوایی را انجام دادند ، دفاع ضد زیردریایی را فراهم کردند. در 6 فوریه 1916 ، برای اولین بار در تاریخ حمل و نقل هوایی ، هواپیماهای روسی از حمل و نقل هوایی در دریای سیاه به بندر زونگولداک ترکیه حمله کردند. یعنی در طول جنگ ، دستورالعملهای اصلی استفاده رزمی از حمل و نقل هوایی در دریا به اشکال اولیه مشخص شد. در دهه 20 و 30 هواپیمای دریایی اتحاد جماهیر شوروی هواپیماهای جدید داخلی را دریافت كرد. با آغاز جنگ جهانی دوم ، نیروی دریایی دارای 2824 هواپیمای جنگی در خدمت بود. در طول جنگ ، تجدید ساختار تقریباً کامل هواپیمای دریایی رخ داد. انواع اصلی این هواپیماها بمب افکن های اژدر و بمب افکن های Pe-2 ، هواپیماهای حمله ای الی 2 ، جنگنده های Yak-3 ، Yak-7 ، Yak-9 ، La-5 ، جنگنده های La-7 بودند. حمل و نقل هوایی نیروی دریایی در بسیاری از عملیات های نیروی زمینی و نیروی دریایی و همچنین در تلاش برای برتری هوا شرکت کرد. درمجموع بیش از 350 هزار نوع جابجایی انجام شده ، 792 فروند غرق شده و حدود 700 کشتی و حمل و نقل دشمن آسیب دیده ، در نبردهای هوایی سقوط کرده و بیش از 5 هزار هواپیما را در میدانهای هوایی منهدم کردند. در دوره از 8 آگوست تا 4 سپتامبر 1941 این هواپیما هواپیمای هوانوردی دریایی بود (هنگ مینوت-تورپدو KBF تحت فرماندهی سرهنگ E.N. Preobrazhensky) که اولین حملات را به برلین انجام داد ، که از اهمیت سیاسی ، اخلاقی و روانی بسیار خوبی برخوردار بودند. در 10 دسامبر سال 1941 ، کشتی جنگی انگلیس و پرنس ولز و کشتی جنگی ریپال برای نخستین بار در تاریخ هنرهای دریایی توسط ژاپنی ها با کمک هواپیما ها توسط ژاپنی ها غرق شدند ، در حالی که کشتی ها در آمادگی کامل جنگی در دریا بودند. . آشکار شد که حتی کشتی های جنگی که توسط زره های سنگین محافظت می شوند قادر به تحمل نیروی حمله هوایی نیستند. جنگ دریایی به جنگ دریایی تبدیل شد. حدود 35.7٪ از کل کشتی های جنگی غرق شده به سهم حمل و نقل هوایی همه قدرت های متخاصم در سالهای جنگ جهانی دوم سقوط کردند. حدود 80٪ کشتی ها هنگام حمله به پایگاه ها نابود یا آسیب دیده اند. بیش از 40٪ از کل زیردریایی های غرق شده و حدود 20٪ کشتی ها در ارتباطات غرق شده اند. در نیمه دوم قرن XX. انواع جدیدی از هواپیمایی دریایی ایجاد می شود: ضد زیردریایی و موشک. هواپیما وارد سرویس شد و مجهز به جدید بود

تا دهه 1780 ، تاکتیک های انگلیسی برای نزدیکی قاطع و نزاع نزدیک در بن بست بود. فرانسوی ها یک اقدامات متقابل مؤثر پیدا کردند: آنها اجازه "مبارزه" را ندادند و فقط به فاصله متوسط \u200b\u200bیا طولانی نگه داشتند ، بطور متدولوژی به سوی انگلیسی ها شلیک کردند و خسارات و جراحاتی وارد کردند. در نتیجه ، دیر یا زود انگلیسی ها به سادگی از حمله خودداری کردند و ناوگان فرانسوی ها پس از آن حتی اگر پیروزی قاطع کسب نکردند ، می توانستند به انجام وظایف خود ادامه دهند. یک راه حل آشکار برای انگلیسی ها می تواند تلاشی برای شکستن خط دشمن باشد.

نبرد جزایر All Saints

غالباً تاکتیک های جدید ناوگان انگلیس با بریدن از طریق خط دشمن ( برش-بیرون) با جان کلرک از الدین در ارتباط هستند. این مرد کی بود و واقعاً چه کاری انجام داد؟

روزگاری جان کلرک ، مردی در انگلیس قرن 18 وجود داشت. او به عنوان بوروکرات های کوچک در اسکاتلند الدین خدمت می کرد و به انواع مزخرفات مشغول بود. با این حال ، اشتیاق اصلی او ناوگان یا به اصطلاح تاریخ جنگهای دریایی بود. جان کلرک با جدیت مطالعه و مقایسه حرکات ناوگان و اسکادرانها را انجام داد.

و در سال 1782 ، کتاب او با عنوان "تکامل ناوگان" منتشر شد ، که باعث ایجاد پوزخندی در دریاسالار انگلیس شد. واقعیت این است که منشی برای دیدن دوستانی با دریاسالارو جرویس و رودنی که دیدگاههای خود را به اشتراک گذاشتند ، رفت.

آخوندی از دیدگاه "فرمالیست ها" که بر دستورالعملهای جنگ زمانهای دوک یورک و ویلیام از نارنجی فشار می آورد ، چیزهای وحشتناک می گفت. وی تصریح کرد: برای یک اسکادران آموزش دیده ، جایگاه ستون برتر از موقعیت بادگیر سودمندتر است. چرا؟

بله ، زیرا اسکادران که زیر باد است ، می تواند از اسلحه های سمت تحتانی استفاده کند و با ایجاد چرخش ثابت یا پشت سر (پشت به عقب) ، فقط دشمن را اگزوز کرده و به او آسیب بزرگی وارد می کند. منشی همچنین معتقد بود که بریدن خط نبرد دشمن بهترین راه برای حمله به موقعیتی بادگیر است.

و او از هر طریق برای آن کارزار کرد.

جان کلرک از آلدین

یک چیز ساده برای درک. گفتن اینکه قطع خط دشمن یا اطراف دشمن باعث پیروزی خواهد شد ، همان است که بگوییم آب خیس است و آسمان آبی است. این به نظر می رسید مدتها قبل از جان کلرک بود. سؤال این بود که چگونه به این هدف برسیم. و به این - مهمترین - سؤالی که آخوند نتوانست پاسخ دهد.

آنچه را که در قسمت قبل درباره آن صحبت کردیم به یاد بیاورید. فرانسوی ها با آموزش Marsflots خود ، یک خط بسته را نگه می داشتند (که اغلب کمانش یک کشتی به طور عملی از طرف دیگر دراز است). آنها از مسافت های طولانی شروع به گلوله باران کردن دشمن کردند. اگر انگلیسی ها به فرانسوی ها نزدیک می شدند (و این دقیقاً همان کاری بود که باید از توصیه های آخوند انجام می شد) در زاویه ای نزدیک به خط مستقیم ، کشتی های سرباز آنها از اثر آتش متمرکز دشمن تخریب و تلفات سنگینی را به دست آورد. و در پایان ، آنها به یک محدوده جنگ نزدیک می رسند - هیچ کس و چیزی برای برش دادن خط وجود نخواهد داشت.

و با این وجود ، این تاکتیک در نبرد در جزایر All Saints (1782) توسط دریاسالار جورج رودنی استفاده شد. پیروزی به دست آورد وی باعث دلگرمی از عملکرد ناخوشایند رویال نووی در جنگ استقلال ایالات متحده شد. رودنی ناوگان فرانسوی را در دام نزدیک دومینیکا گرفت و او را به سمت ساحل سوق داد. از آنجا که فرانسوی ها خط مشهور خود را به خط کشیدند و نبرد در دوره های ضدحمله بود ، به احتمال زیاد ، مانند تساوی ، به تساوی پایان می یافت. اما اینجا خوشبختی به رودنی لبخند زد: باد ناگهان از شرق به جنوب شرقی تغییر کرد. آن کشتی های فرانسوی که قبلاً قایقرانی در سر کاروان در SSW داشتند ، در همان مسیر باقی مانده اند ، اما بقیه - در مرکز و گارد محافظ - با یک سر باد روبرو شدند. برای ادامه حرکت ، آنها باید بینی خود را به سمت غرب برگردانند ، که آنها را در زیر آتش طولی مخرب دشمن جایگزین کرد. و از همه مهمتر - شکافهایی در خط آنها ظاهر شد.

   نبرد جزایر All Saints (1782) ، لحظه برش خط

رودنی خط د Grasse را بین گلوری 74 اسلحه گلوری و Diadem قطع کرد. Trehdechnik انگلیس بر روی هر دو کشتی فرانسوی سالوهای طولی فروخت ، پنج کشتی متعاقب او نیز به سوی دشمن شلیک شدند. رودنی Diadem را به گردش درآورد و با سمت بندر آتش فرانسه را باز کرد. کشتی های میلگرد فرانسوی شلوغ بود ، عقب ، در تلاش برای برگرداندن ، در جلو صعود کرد. در نتیجه کشتی های وودرویا نماینده نیروی جنگی را متوقف کردند.

تقریباً همین اتفاق در ریاروارد اتفاق افتاد ، جایی که کشتی ترمینال این مرکز به رهبری Commodore Affleck خط فرانسه را بین سزار و هکتور قطع کرد. 12 کشتی دم از هود دنبال شدند. لشکر دریک ، به رهبری مارلبور ، کشتی های جنگی پایانه وودریا را گره خورده است.

به نظر می رسد که رودنی - و این را می توان کاملاً با اطمینان بیان کرد - فقط خوش شانس بود. از طرف دیگر ، البته ، باید به او اعتبار داده شود. در یک شرایط مناسب ، دریاسالار انگلیسی باخت نبود ، به وضوح لحظه را انتخاب کرد و خط فرانسه را برید.

بنابراین ، اولین برش معنی دار خط در ناوگان انگلیس در سال 1782 اتفاق افتاد و در نتیجه ترکیبی موفق از شرایط اتفاق افتاد. چه اتفاقی می افتد اگر باد تغییر نکرده باشد؟ فرانسوی ها یک خط مستقیم را دنبال می کردند ، کمانش به سمت خشن ، کشتی های انگلیسی انگلیس که به آنها نزدیک می شوند ، زیر آتش دو ، سه یا چهار کشتی سقوط می کنند و به احتمال زیاد ، به سادگی به خط فرانسه نمی رسیدند ، کاملاً شکسته.

تفاوت های تاکتیکی

چه اتفاقی می افتد وقتی کشتی از خط دشمن عبور می کند؟ قایقهای بادبانی برخلاف کشتی ها و گال هایی که توسط اتومبیل ها حرکت می کنند ، فقط می توانند به جلو بروند ، آنها هیچ دنده معکوس ندارند. بنابراین ، آنهایی که در مقابل کشتی هستند که از طریق خط عبور می کنند ، در نوعی ترافیک قرار می گیرند (نمونه بیگ و وضعیت با Intrepid را از قسمت قبلی بخاطر بسپارید). کشتی ها با هم همپوشانی دارند ، برخورد می کنند ، سعی می کنند تا رفقای خود را پیدا کنند و به این ترتیب خط آنها را بشکنند. بر این اساس ، دیگر صحبت از آتش متمرکز بر دشمن نیست.

همان کشتی هایی که "بیرون" از آن عبور می کنند ، به راحتی از میدان نبرد دور می شوند ، زیرا همانطور که قبلاً گفتیم ، قایقهای دریانوردی حرکت عقب ندارند. حتی اگر آنها به طور کامل قایقرانی کنند ، پس از مدتی آنها با بی تحرکی حرکت می کنند. برای بازگشت به مسیر مخالف ، کشتی های دریانوردی باید چندین مانور را انجام دهند و علاوه بر این ، چنین واژگونی با هر بادی امکان پذیر نیست. و پس از نوبت ، لازم است که دوباره یک خط احداث شود.

   نبرد جزایر همه مقدسین ، طرح

برای برش دادن خط دشمن ، باید:

1. به طوری که خط دشمن در فواصل وسیع بین ماتلوتها ساخته شد.
2. به طوری که خسارت وارد شده توسط مهاجم قبل از بریدن ، کشنده نباشد.

و یک مورد مهم دیگر. برای بریدن از خط دشمن ، شما باید در باد باشید. و در اینجا لازم به ذکر مزایای موقعیت بادگیر و فروتن است.

واقعیت این است که یک کشتی قایقرانی که اغلب در آن قایقرانی می کند دارای شیب به یکی از طرفین است. طرف ، واقع در طرف که باد می وزد ، به نظر می رسد. تخته در طرف مقابل ، به ترتیب ، به دریا نگاه می کند. بنابراین کشتی هایی که در باد هستند با حمله به حریف خود که در باد قرار دارد ، می توانند فقط تا حدی از اسلحه های عرشه تحتانی استفاده کرده و در امتداد یک مسیر مسطح با توپهایی که در حدود 15 درجه پایین هستند ، آتش سوزی کنند.

همتای آنها ، که در آن تخته جلوی دشمن به نظر می رسد ، با اسلحه شلیک می کنند و در حدود 15 درجه به سمت بالا می روند. یعنی آتش طرف بادگیر بیشتر از همه بر پوسته کشتی دشمن تأثیر می گذارد ، و آتش سوزی - عرشه بالایی و دکل.

بنابراین ، تمام داستان های مربوط به تاکتیک های ناعادلانه فرانسوی که از آتش سوزی هدفمند در حیاط ها و دکلها استفاده می شود ، آب ندارد. همانطور که به یاد می آوریم ، فرانسوی ها اغلب جنگ را در باد می گرفتند ، و انگلیسی ها در باد. به همین دلیل است که انگلیسی ها معمولاً در قشرها و فرانسوی ها - در دکل ها و حیاط ها تیر می زدند. این فقط هزینه های مرتبط با مواضع بادگیر و فرومایه است ، و نه نوعی تاکتیک های عمدی. از جمله موارد دیگر ، در زیر باد می توانید با خیال راحت از عرشه های زیرین عرشه ، سنگین ترین و مخرب ترین آنها استفاده کنید ، در حالی که در باد اغلب عرشه های تحتانی بیشتر مورد استفاده قرار نمی گیرند تا آب از درگاه های باز سرریز نشود.

اتفاقی که در ترافالگار افتاد

خوب ، اکنون باید با بریدن خط ناوگان فرانسوی-اسپانیایی در ترافالگار (1805) به دریاسالار هوراسیون نلسون و حمله معروف دو ستونی وی برویم.

   نمودار نبرد Camperdown

در حقیقت ، اولین مانور این چنینی توسط دریاسالار انگلیس آدام دانکن در نبرد کامپردنج (1797) انجام شد. از آنجا که هلندی د وینتر هر دو جنگ و ناوچه را در خط قرار داد ، دانکن تصمیم گرفت از این مزیت استفاده کند و خط هلندی را به طور هم زمان در دو مکان قطع کند. در نتیجه ناوگان هلندی به سه قسمت بریده شد که دو قطعه آن اسیر / از بین رفت. در کل ، انگلیسی ها 8 کشتی و 2 ناوچه را اسیر کردند (از 16 کشتی ممکن و 2 ناوچه).

توجه داشته باشید که مانور برش خط تنها به این دلیل امکان پذیر می شود که در بعضی از نقاط قدرت هلندی توسط ناوچه هایی که در خط با کشتی ها قرار گرفته بودند تضعیف شد. در غیر این صورت ، سرهای کشتی دانکن متحمل خسارات سنگینی می شدند و به احتمال زیاد هیچ برش صورت نمی گرفت.

   نبرد Camperdown ، مرحله نهایی

ما نبرد دریایی را که دریاسالار نلسون در ابوکیر برنده شد ، در نظر نمی گیریم ، زیرا هیچ گونه نوآوری در تاکتیک ها در آنجا به کار گرفته نشده است. تکنیک های مورد استفاده در آنجا حتی 150 سال قبل نیز انجام شده بودند ، و حتی در دوره نلسون نیز غیر معمول نبودند. بیایید بیاد آوریم ، به عنوان مثال ، حمله اوشاکوف به ناوگان ترکیه در کیپ کالیاکریا. بگذارید روی Trafalgar بنشینیم.

چرا حمله نلسون امکان پذیر شد و اصلاً چه اتفاقی در آنجا افتاد؟ "ضربه نلسون" ( نلسونلمس کردن، همانطور که در ادبیات انگلیسی خوانده می شود) به دو دلیل موفق بود.

اولین مورد از این تخریب پس از انقلاب ناوگان فرانسوی است. همانطور که به یاد می آوریم ، در دهه 1770 ، فرانسوی ها مهارت های تاکتیکی و آموزش خدمه خود را به حدی بالا بردند که نتوانستند فقط "تاکتیک های راهپیمایی" را تحقق بخشند ، بلکه با کمک آن به موفقیت ملموس نیز می رسند. تمرین Marsoflot در خط مقدم قرار داشت ، زیرا تنها با تیم های مجرب می توان برنامه مشخص و فاصله رانندگی را حفظ کرد.

بنابراین ، پس از انقلاب ، بیشتر افسران مهاجرت کردند و سیستم آموزشی ایجاد شده از بین رفت ، سپاه نیروی دریایی توپخانه به عنوان کانون سلطنت طلبی منحل و بسته شد و دریانوردان سابق دریایی بازرگان جایگزین کاپیتان سابق شدند. در این شرایط ، فرانسوی ها مانورهای پیچیده تاکتیکی ، بازسازی و غیره را انجام می دهند. فقط نمی توانستم در طول کنسول اول ، وضعیت ناوگان باعث افزایش یک سهمیه نمی شود. ناپلئون به طور کلی بهترین نیروهای ناوگان را به سمت ایجاد و نظارت بر فرود برنامه ریزی شده خود بر روی قایق های تفنگ در انگلیس انداخت. کشتی های کم و بیش آماده در ناوگان وجود داشتند ، اما نیازی به صحبت در مورد سازندهای آماده قادر به هماهنگی تاکتیک های پیچیده نیست.

Trafalgar ، طرح بازسازی ناوگان انگلیس در 2 خط

دلیل دوم مشکلات فرماندهی ناوگان ترکیبی است. فرانسوی ها سیستم فرماندهی خاص خود را داشتند ، اسپانیایی ها خودشان را داشتند. فرانسوی ها تاکتیک های خاص خود را داشتند ، اسپانیایی ها خاص خود را داشتند. در نتیجه ، اسکادران ترکیبی به یک دسته کشتی تبدیل شد و نه یک مکانیسم نظامی واحد.

تحت ترافالگار ، ناوگان فرانسوی و اسپانیایی به سادگی نتوانست خطی را حفظ کند که بند کشی یک کشتی در محوطه کشتی دیگر قرار داشته باشد:

"چگونه نیروها بین متحدین توزیع می شوند؟ Dumannoir پیش به ترتیب نسبی بود. علاوه بر این ، "Ero" ، "سان فرانسیسکو" و "سان آگوستین" یک مربا کوچک تشکیل دادند: "Ero" در زیر باد ، "سان آگوستین" سقوط کرد. در جلوی "Busantor" با شکوه 136 تفنگدار "Santissima Trinidad" قرار داشت که مزایای آن طبق گفته های ویلنوو فقط یک سلاح بالا و قدرتمند بود. دریانوردان فرانسوی با تحقیر از این کشتی به عنوان "زباله اسلحه های بزرگ" سخن گفتند و آن را بسیار سنگین و دست و پا چلفتی می دانند.

بوسانتور ، یکی از بهترین واکرهای ناوگان لوانت ، با تیم عالی "یکی از بهترین های تیم ملی" کار می کرد. قرار بود این پرچمدار توسط 80 نفربر نپتون از همان تیپ Buzantor ، کاپیتان Espre-Tranekil Mestral با یک خدمه عالی دنبال شود ، اما وی توسط سانتو Justo اسپانیایی 74 اسلحه کنار گذاشته شد که عموماً در یک خط با چهار قشر پشت سر قرار گرفت. مسترال با تلاش برای جابجایی مکانها با سانتو جاستو ، نتوانست او را دور کند. در نتیجه ، هر دو کشتی در باد سقوط کردند. 64 فرد مسلح ایبری "سن لاندرو" در پشت سر آنها قرار گرفت.

یک سوراخ شکاف در پشت Busantor ظاهر شد ، که انگلیسی ها بعدا با موفقیت از آن استفاده کردند. اگر کمی جلوتر بروید ، نلسون در بین Busantor و 74 تفنگدار Redoubt به پیروزی می رسد ، در حالی که قرار بود نپتون در اینجا باشد. از آنجایی که ضرر و زیان پرچمداران نلسون در این روز بزرگترین بود ، این احتمال وجود دارد که اگر طبق برنامه جنگی ساخته می شدند ، حتی بیشتر می شدند ، و شاید هنوز می توان به پیروزی سوار شد. "

   الگوی حمله Trafalgar

به طور طبیعی ، در چنین شرایطی ، هر دو کالینگ وود و نلسون به راحتی شکافهایی را در قسمت ورودی ستون های خود پیدا کردند. در نتیجه ، همانطور که انتظار می رود ، پیشتاز Dumannuara پیش رفت ، و مرکز و rearguard متفقین شکست خورد.

Trafalgar یک پیروزی کامل و بدون قید و شرط از تاکتیک های "Meleists" بود. اما این فقط به این دلیل بود که دشمن زمان جمهوری فرانسه در ناوگان انگلیسی ناتوان بود. اگر کاپیتان ها و دریانوردان زمان اروویل مقابل نلسون تحت ترافالگار بودند - و پیروزی باشکوه او به نظر می رسید که شکست بزرگی نیست. شایستگی آقا هوراسیو تنها یکی است - که او به کتاب یا قالب عمل نکرد بلکه فقط از شرایط حاکم در آن لحظه استفاده کرد. او کاملاً نماینده حریف خود بود و نقاط ضعفش را می دانست.

   ترفالگار ، وضعیت در پایان نبرد

از همه اینها ، ترجمه به زبان ناوگان بخار ، در اصل غیرممکن است که وقتی به شما "میله های T" می دهید و امیدوار باشید که در صورت داشتن یک حریف آموزش دیده و منضبط ، پیروز شوید.

منابع:

• S.P. ماخوف ، E. B. Sozaev: اسیر انگلیس! - Veche ، 2012