Kes ja millal viskas esimesena palgi üle jõe, et teisele kaldale minna, pole teada. Kuid sellest hetkest alates hakkas inimkond järk-järgult lähenema kaasaegsete sildade ehitamisele arenenud tehnoloogiad. Varikatuse ülekäiguraja leiutamist võib nimetada üheks ajaloolise progressi nurgakiviks. Sillad mitte ainult ei ühenda kaldaid – need ühendavad inimeste saatusi, võimaldavad imetleda looduse ilu ebatavalise nurga alt. Tihti saavad nad ise oma auväärse vanuse, arhitektuuri ilu või ainulaadsete parameetrite tõttu huvi- ja imetlusobjektiks. Üks sildu iseloomustav kategooria on nende kõrgus. Ja tänu edusammudele suureneb järk-järgult maailma kõrgeimate sildade nimekiri. Vaatleme neid artiklis.

Sillaehituse aktiivne areng Hiinas on viinud selleni, et selles riigis paikneb suur hulk rekordilisi sildu. 2016. aasta lõpus ühines nendega Beipanjiangi sild, mis ulatub üle samanimelise jõe ja ühendab edelaprovintse Yunnani ja Zhejiangi. See objekt on juba kindlustanud endale maailma kõrgeima rippsilla tiitli – kõrgeim punkt asub 565 meetri tähisel ehk pilvelõhkuja 200. korruse tasemel. Lisaks peetakse teda üheks seda tüüpi ehitiste pioneeriks Aasia mägipiirkondades.

Beipanjiangi sild kuulub rippuvad konstruktsioonid kaablikinnitusega tüüp. See toetub kahele H-tähe kujulisele püloonile jõekuru vastaskülgedel. Lisaks terastrossidele tagab hoone töökindluse põhiava all olev jäikuspruss. Kiirtee osaks oleva 4-rajalise silla ehitamine kestis 3 aastat ja nõudis 150 miljoni dollari suurust investeeringut.

Millau (Prantsusmaa)

Maailma kõrgeimate sildade nimekirjas pole üle Tarni jõe oru kulgev Millau viadukt kaugeltki viimane koht. Seda ehitist peetakse üheks Prantsusmaa tunnuseks – vantsild on osa pealinna ja Beziersi linna ühendavast marsruudist, kus paljud eliit õppeasutused. Seetõttu on eriti oluline kiire suhtlus kahe linna vahel. Kui võtta kogukõrgus koos püloonidega, siis viadukt (343 m) on veidi madalam (40 m võrra) kui Empire State Building, kuid ületab "kõrguse" Eiffeli torn(37 m kõrgusel). 270 meetri kõrgusel oru kohal hõljub 4 sõidurajaga teekate.

Planeedi kõrgeim sild Millau viadukt võeti kasutusele 2004. aasta lõpus. Disainitööd viidi läbi 10 aastat, kuid ehitamine viibis tingituna 3 aastat tugevad tuuled ja maastikuraskused. Ehitusel osalesid disainitöökojad, mis omal ajal kujundasid Pariisi peamise sümboli. Metallist teekate paigaldati tugedele vastaskülgedest pikendamise meetodil, saates käsklusi satelliidi kaudu.

Üsna sageli on jõeorg kaetud paksu uduga – ja siis hõljub sild pilvede vahel. Aga eriti efektne näeb viadukt välja öösel. Valgustatud 7 pülooni, mille peal punased tuled ja tiivad pingutatud kaablid näevad alguses välja nagu tulnukate laevad. Ja läbi oru "kõndiv" 7 samba valgus muudab selle salapäraseks maailmaks.

Vene sild (Venemaa)

Maailma kõrgeimate sildade hulgas on vääriline koht Vene sillale. Oma kahe pülooni kõrguse poolest jääb see prantslaste Millau'le vaid veidi alla. Vene silla kõrgus on 321 meetrit (võrreldes 343 Prantsuse meetriga). Suhteliselt noorele (2012) sillale andis nime Fr. Venelane, kes tänab see objekt sai maanteeside Vladivostoki rannikuosaga.

Üle väina ehitati silda kogu 20. sajandi vältel. Kuid 1939. ja 1960. aasta inseneriprojektid ei vastanud tehnilistele eesmärkidele. 2008. aastal koostati APECi tippkohtumiseks valmistudes tolle aja kõige arenenum plaan, mis viidi ellu 2012. aastal. Sillast kui Vladivostoki transpordisüsteemi arendavast lülist sai hetkega Primorje pealinna sümbol. - seda nimetatakse üheks Kaug-Ida imeks.

Vene silla ainulaadsus seisneb selle kolmekilomeetrises pikkuses ja keskava pikkuses, mis 70 m kõrgusel veest ulatub 1104 meetrini – selle näitaja järgi on see sildade seas maailmas esimene. Lisaks kasutasid nad ehituse ajal uusimad meetodid: pidev betoneerimine ja kasutamine

Sild on mõeldud ainult sõidukite liiklemiseks (4 sõidurada) - jalakäijatel on konstruktsiooni ületamine rangelt keelatud. Vene silla ilu ja olulisust kinnitab selle kujutis Venemaa uutel 2000 pangatähtedel.

Sutun. Hiina uhkus

Sutongi vantsild, üks arvukatest Hiina kõrgeimate sildade rühmadest, on tegutsenud alates 2008. aasta keskpaigast. Oma parameetrite poolest järgneb see maailma kõrgeimate sildade nimekirjas olev vantsild. kohe pärast Vene hiiglast - selle kaks pülooni ulatuvad 306 m kõrgusele ja keskne sildevahe on 16 m lühem kui Venemaa silla ava.

Sillaehitajate ülesandeks oli ühendada kaks linna erinevatest Hiina piirkondadest, millega nad ka edukalt hakkama said. Sutongi vantsild (Hiina) siseneb sujuva kaarega jõe deltasse. Jangtse ja ulatub 8206 m kõrgusele selle peamisest faarvaatrist. Laevade ja konteinerlaevade takistamatuks läbisõiduks tõstetakse teekate 62 m veepinnast kõrgemale. Sillast on saanud Hiina maamärk, millel on oluline roll jõe lõunapoolsete piirkondade kiires majanduskasvus. Jangtse, kus asuvad linnad nagu Shanghai.

Sutong on taevaimpeeriumi inseneri- ja majanduslik uhkus, kuna hiiglasliku ehitise projekteerimine ja rahastamine toimus meie omal jõul riike ilma rahvusvahelist abi kaasamata.

Sild Jaapanis

Jaapani sillaehitajate insenertehniline ime on Akashi-Kaike ehk Pearl rippsild. See on ühenduslüli Honshu ja Awaji saarte vahel. Avamise ajal (1998) peeti seda maailma kõrgeimaks sillaks, kuna selle kaks pülooni kerkisid 282,8 m kõrgusele Akashi väina vetest. Hiljem ehitati muljetavaldavama kõrgusega ehitisi, kuid Akashi-Kaike mastaap ja ainulaadsus sellest ei kannatanud.

Jaapani hiiglane on kantud Guinnessi rekordite raamatusse kui maailma pikim rippsild (3911 m) - see võrdub ligikaudu 4 Brooklyni sillaga. Selle keskava pikkus on samuti fenomenaalne - 1991 m. Silla lähedal on selle ehitusest rääkiv muuseum.

Pikima Pärli silla tegi ehituse käigus toimunud maavärin, mis nihutas ühe püstoli projekteerimiskohast 1 m võrra eemale, kuid muidu on tegemist äärmiselt stabiilse objektiga: kuni 8,5-magnituudise maavärina tõttu pole see ohtlik. taluma väina tugevamaid hoovusi ja tuule kiirust kuni 80 m/s. Zhemchuzhny kasutusiga on kavandatud 200 aastaks ja tulevikus võib sellest saada nii maantee- kui ka raudteeületuskoht.

Kuid sillal on märkimisväärne puudus - üle selle sõitmine on kallis, nii et enamik elanikke kasutab praami või ühistransporti.

Kõrgeim raudteesild

Kõrgeim, nagu paljud maanteesillad, mis mõnda aega kandsid maailma kõrgeima tiitlit, asub Hiinas. See rajatis ühendab Guizhou edelaprovintsis Liupanshui linna naabruses asuva kuulsa Beipanjiangi kanjoni nõlvad. Sild on kaare tüüpi konstruktsioon, millel on üks sildeava ja läbipääs piki ülemist osa. Ehitise kõrgeim punkt on 275 meetrit. Raudteesild on tegutsenud 2001. aastast.

Transpordivõimalused

Maailma kõrgeimate transpordisildade nimekiri muutub pidevalt. Aga hetkel näeb see välja selline:

• Beipanjiang Road Bridge (Hiina) - 565 m.
• Millau autoviadukt (Prantsusmaa) - 343 m.
• Autode Vene sild (Venemaa) - 321 m.
• Sutongi maanteesild (Hiina) - 306 m.
• Road Pearl Bridge (Jaapan) - 282,8 m, tulevikus - ja raudtee.
• Beipanjiangi kanjoni raudteesild (Hiina) - 275 meetrit.

Maailma jalakäijate sillad

Kokonoe Yume rippsild on mõeldud ainult jalakäijatele. See on üks Jaapani kõrgemaid jalakäijate sildu - selle konstruktsioonid ulatuvad 173 meetri kõrgusele. Rajatis asub Kokonoe linnas. Samal ajal saavad 1800 puhkajat mööda silda jalutada, imetledes läbi keskava trellide Kyushu orgu, Sindu juga või lihtsalt jalgealuseid looduspilte. Saarel asuv ebatavaline jalakäijate sild on saanud nime taevasilla järgi oma asukoha tõttu 700 meetri kõrgusel ja sealt avanevate suurepäraste vaadete tõttu. Kogu kaarekujuline struktuur näib hõljuvat õhus, toetudes ühele toele – 82-meetrisele sambale. See sild ei ole kõige kõrgem, see asub vaid enneolematul tasemel. Kuid sellel on veel üks rekord – see on maailma pikim kumera disainiga rippsild (125 m).

Kõrgeim jalakäijate sild on Hiinas klaaskonstruktsioon. See avati külastajatele 2016. aastal ja asub Zhangjiajie metsapargis. Selle konstruktsioonide kõrgus on 300 m ja sild ise visatakse kaljult kaljule 260 meetri kõrgusel. Raske tehniline süsteem koosneb terasraamist ja klaaspaneelidest 120 tk. Konstruktsioon talub korraga mööda seda kõndiva 800 inimese raskust.

Sillad tõmbavad alati inimeste tähelepanu omaga tehnilised omadused või eriline välimus. Neid võlub võimalus imetleda maastikke ebatavalistest vaatepunktidest. Ja uudishimulik inimmõistus loob alati uusi kõrgeimate parameetritega sillakujundusi.

Maailmas on suur hulk ehitisi, mis hämmastab oma ulatuse, ainulaadsuse ja iluga. Eriti kui püstitatud ehitis justkui hõljuks õhus, võlub see iga inimese, kes seda nägema juhtub. Sellise uskumatu vaatega kogete kirjeldamatut rõõmu ja üllatust!

Millau viadukt (prantsuse le Viaduc de Millau) - 335 meetrit

Millau viadukt (prantsuse le Viaduc de Millau) - 335 meetrit

Üks neist ainulaadsetest loomingutest on Millau viadukt, planeedi kõrgeim sild.

See asub Prantsusmaal ja on vaatega Tarni jõele. Selle muul ja mast tõusevad maapinnast 335 meetri kõrgusele. See on kõige rohkem kõrge struktuur sild maailmas. Kogupikkus on 2460 m, sõidutee jõe kohal 277 m.

Kuid hoolimata asjaolust, et see on Euroopa kõrgeim sild, on see oma massiivse ehituse poolest maailmas alles 13. Selle ehitusprojekti väljatöötamine algas juba 1991. aastal, kuid seda täiustati veelgi ja alles 1996. aastal. oli projekt 8-käigulise kaabli paigaldamise skeemiga kinnitati. Seejärel toimus 2 aastat mitmekordne katsetamine ja projekteerimine ning 2001. aasta oktoobris algas selle ehitamine, mis kestis 3 aastat – see on nii suurejoonelise ja keeruka ettevõtmise kohta ülimalt lühike aeg.

Konstruktsiooni püstitasid mitte ainult Prantsusmaa, vaid ka Itaalia, Hispaania ja Rootsi töötajad.
Ehitus ise oli ainulaadne, kuna see hõlmas pole kerge ülesanne, sest see viidi läbi üheaegselt mõlemalt poolt.

Põhja- ja lõunapoolsed küljed sild tasasel maapinnal, tekk ehitati kaheks suureks osaks. Seejärel kasutati hüdraulilisi haaratsid, et liigutada kogu tekk sünkroonselt piki orgu umbes 600 m kaupa. Lõpuks said osapooled Tarni jõe kohal kokku, selle meetodi edukaks toimimiseks ehitati ajutised vahemuid, mis aitas vältida õhukese teki eraldumist. painutamine peamise vaheainena Mastid paigaldati alles peaaegu kõigi põhitoimingute lõpus.

Tähelepanuväärne on, et silla teekate on kergelt kaardunud, mis annab silla kujule kolmanda mõõtme. põhistruktuur, mis kompenseerib igava korduse. Kalda servadel on kõrge tuuletõke, mis on stiilse aerodünaamilise kujuga ja võimaldab siiski näha orgu ja kaugemalegi.

Millau viadukt, kuidas täiuslik kombinatsioon kunst, arhitektuur ja tehnoloogia inspireerivad alati mitte ainult kaasaegseid, vaid ka tulevasi insenere. Lõppude lõpuks on see funktsionaalsuse ja kulude raames tõeliselt ilu ja graatsia kehastus. Selle ehitamiseks kulus 400 miljonit eurot.

Duge'i sild Duge'i sild– planeedi kõrgeim trosssild.

Alates 2016. aastast on seda nimetatud planeedi kõrgeimaks sillaks.
Teetekk asub 565 m kõrgusel. üle Beipani jõe läheb sild üle jõe Yunnani ja Guizhou provintside piiril. See on osa Hangzhou-Ruili maanteest. Idatorn on 269 meetrit kõrge, mis teeb sellest ühe maailma kõrgeima.

Duge silla teekate ulatub 1 km ja 340 m Yunnani provintsi Xuanwei linna ja Guizhou provintsi Shuichengi maakonna vahel. See aitas vähendada kahe koha vahelist sõitu enam kui neljatunniselt autosõidult ühele tunnile.

Ehitus algas 2011. aastal ja lõpetati 10. septembril 2016, sild avati kõikidele sõidu- ja veoautodele, võimaldades hõlpsasti ligipääsu varem ligipääsmatutesse kohtadesse.
Lõpetamine ambitsioonikas projekt tähendab, et kaheksa maailma kümnest kõrgeimast sillast asuvad Hiinas. Peaaegu kõik neist asuvad kaugetes Hiina provintsides.

Maailma kõrgeim klaassild - Zhangjiajie park, Kesk-Hiina Hunani provints.

IN rahvuspark Zhangjiajiel on hämmastav jalakäijate sild, selle pikkus on 430 m, laius 6 m ja kõrgus 300 m. Ehitusele kulus 3,4 miljonit dollarit. Silla põrand koosneb 99 poolläbipaistvast plaadist, mille materjaliks on kolmekihiline klaas.

Selle suurejoonelist ehitust juhtis Iisraeli arhitekt Chaim Dotan. Avamine toimus 20. augustil 2016. Enne seda toimus testimine, mis hõlmas mitut etappi - töökindluskatse (põrutati haamriga vastu klaasplaate ja seejärel sõitis autoga koos reisijatega), tuules kõikumine ja kokkupuude ümbritseva õhu temperatuuri muutused.

Kuid see võib minna klaasplaadile piiratud kogus inimesi, mitte rohkem kui kaheksasada korraga ja ainult kaheksa tuhat päevas, sellised tingimused esitas pargi juhtkond.
Hiina kõrgeim sild on väga populaarne, jalutuskäik mööda seda on hingemattev ja fotod on ainulaadsed, mistõttu see lemmikkoht kõik noorpaarid.

2007. aastal ehitati Euroopa kõrgeim spiraalsild, mis asub Venemaa pealinnas. Selle kõrgus on 100 meetrit, see ületab Moskva jõe mitte mööda, nagu tavaliselt, vaid risti. Seetõttu on pikkus ligi poolteist kilomeetrit, mis teeb ehitisest pikima kogu metropoli. See disain annab sellele veelgi suurema originaalsuse.

Sillal on kaks tasapinda, esimene autodele ja teine ​​metroole.
Sellel on palju erakordseid omadusi - erakordne kaablite paigutus ja kinnitus, kõige rohkem kõrgpunkt asub ümmargune vaateplatvorm, kus külastajad tulevad restorani einestama ja õhtuse linna ilu vaatama.

Sinna pääseb spetsiaalsete liftidega, nende struktuur töötati välja Baikonuri kosmodroomi projekteerimisbüroos. Igas kohas on kilbid, mis vähendavad masinate heitgaasidest tulenevat gaasireostust ja vähendavad mürataset.

Plaanis on ehitada klaasist ellipsood, kuhu saab asuda Pulmapalee, paljud noored ootavad seda üritust, et end seal abielu registreerida.

Väljastpoolt paelub hoone oma maalilisuse ja eksklusiivsusega miljonite kohalike elanike ja rändurite vaateid, kuna selle kaarekujuline püloon on värvitud kõige erksama punase värviga, sellele on võimatu tähelepanuta jätta.

Venemaa kõrgeim sild asub Sotšis

Sotši linna Lazarevski rajoonis (Zubova Shcheli küla lähedal) asub Venemaa kõrgeim sild. See ulatub mööda föderaalset maanteed "Dzhubga - Sochi" ja aitab teil komplikatsioonideta ületada Zubova Shcheli trakti. Väga äärmuslikus punktis teekate, tugede kõrgus on 80 meetrit ja kogupikkus 576 meetrit.

Travel mööda seda avati juba 1999. aastal, misjärel avanes kõigil autojuhtidel võimalus turvaliselt ja kiiresti mööda käänulist mägiserpentiiniteed liikuda.
See äratab turistide suurt huvi, kuid jalakäijate sillale sissepääs on väga piiratud ning valve all olemine, väljumine ja ületamine on rangelt keelatud teekate sest see on väga ohtlik. Trass oli juba rekonstrueerimiseks suletud, paljud lõigud nõudsid täiendavat remonti.

Venemaa kõrgeim sild asub Sotšis

Sild avaldab muljet oma hiilguse ja iluga. Selle kõrguselt avanevad erakordsed panoraamvaated kurule endale ja muljetavaldavale Musta mere rannikule.

Kõikide ülalkirjeldatud struktuuride ilu ja suursugusus hämmastab tavavaatlejat oma originaalsusega, igaüks neist on ainulaadne ning pole ainsatki analoogi, millega võiks võrrelda. Need ühendavad kaugeid piirkondi ja aitavad teil hõlpsalt soovitud piirkonda jõuda. Arhitektide ja ehitajate töö väärib imetlust ja suurt lugupidamist.

Miks kõige rohkem pikk sild ehitatud S-tähe kujule, kui palju maksis kõige kallim ülekäik, millise silla ehitamiseks kulus 124 aastat ja milline rekordilistest sildadest asub Peterburis? Selle kohta saate teada meie ülevaatest.

Golden Gate'i sild, USA

Mis on "trikk"? Enamik kuulus sild maailmas.
Sild üle Golden Gate'i väina. Ühendab San Francisco ja lõunapoolse Marini maakonna Suasalito linna lähedal.
Silla pikkus on 2737 m.
Ehitatud 1937. aastal

Kuni 1964. aastani oli see maailma suurim rippsild. Golden Gate’il on ka kurb maine – see on suitsiidiklubi populaarseim sild. Keskmiselt toimub siin iga kahe nädala tagant enesetapp. Statistikat peeti 1995. aastani, mil enesetapujuhtumite arv kogu silla ajaloo jooksul ületas 1000 piiri.

1995. aastat tähistas silla “must” rekord, sel aastal hüppas sellelt 45 inimest ja 2013. aastal purustati igakuine rekord - 10 enesetappu. Mõnikord jäävad inimesed vette kukkumise üle, kuid saavad raskelt vigastada. Ainus, kes suutis pärast “viimast” hüpet kaldale ujuda, oli 16-aastane maadleja, kes otsustas 1985. aastal enesetapu sooritada. Pärast kaldale jõudmist teatati, et ta ütles: "Ma ei saa midagi õigesti teha."

Suur ookeaniülene sild üle Hangzhou lahe, Hiina (hiina: 杭州湾跨海大桥)

Mis on "trikk"?
Maailma suurim ookeaniülene sild.
Ühendab Shanghai ja Ningbo linnu.
Silla pikkus on 35 673 m.

Ehitus kestis 2003-2007. Avatud liikluseks 01.05.2008. Kuni 2011. aastani oli see maailma pikim vantsild. Disain kestis üle 10 aasta. Ehituse teostanud töövõtja andis konstruktsiooni kasutuskõlblikkusele 100-aastase garantii. Tänu selle sidemarsruudi tekkimisele on vahemaa Ningbo (Zhejiangi provints) ja suurim sadam

riigi Shanghai vähendati 320 km võrra, mis võimaldas Ningbo linnal saada konkurentsivõimeliseks sadamaks Hiinas. Silla ehitusse investeerisid mitte ainult riik, vaid ka kohalikud ettevõtted, mille kogumaksumus oli 1,42 miljardit dollarit. Ülesõidu keskele ehitati saareplatvorm, kus on teenindusjaam ja autojuhtide puhkealad. Liiklusohutuse tagamiseks on sild kujundatud S-tähe kujuliseks. Seda tehakse selleks, et juht ei jääks sõidu ajal magama. Paigaldatud ka sillale led lambid

, pidevalt muutuv värv. Sild on tuntud ka turismiatraktsioonina. Fakt on see, et silla keskel asuvalt saarelt avaneb kaunis vaade looduslikule imele - Qiantangi jõe voolule Ida-Hiina merre.Foto:

goldenrecordrevisited.org

Qingdao sild, Hiina (hiina: 青岛海湾大桥) Mis on "trikk"?
Maailma pikim maanteesild üle vee.
Ühendab Qingdao ja Huangdao linnu.
Silla pikkus on 42 500 meetrit.

Märkimisväärne on see, et selle silla loomine säästab autojuhtidel vaid 30 minutit. Selle inseneriime ehitamise otstarbekus tekitab endiselt küsimusi. Arvutuste kohaselt on sild võimeline vastu pidama 8-magnituudisele maavärinale, aga ka kokkupõrkele kuni 300 000 tonnise veeväljasurvega laevaga.

Akashi-Kaikyo sild (või Mother of Pearl Bridge), Jaapan (jaapani: 明石海峡大橋)

Mis on "trikk"? Maailma pikim rippsild.
Ühendab Kobe (Honshu saar) ja Awaji (Awaji saar) linnu.
Pikkus 3911 meetrit.
Ehitus toimus aastatel 1988-1998.

Silla ehitamisel 1995. aastal toimus maavärin 7,3 magnituudiga Richteri skaalal. Selleks ajaks oli juba paigaldatud kaks pülooni. Mõlemad jäid ellu, kuid üks liikus 1 meetri võrra külili. See sild on kantud Guinnessi rekordite raamatusse kahel korral: pikima rippsillana ja kõrgeima sillana (püloonide kõrgus on 298 m), kuid hiljem läks kõrgeima silla tiitel USA-le. Kui venitate välja kõik Akashi-Kaikyo silla tugitrosside teraskeermed, võivad need ümbritseda maakera rohkem kui seitse korda. Sild on osa ühest kolmest Honshu ja Shikoku saari ühendavast maanteest.

Seto-Akashi-Kodima sild, Jaapan (jaapani keeles 瀬戸大橋)

Qingdao sild, Hiina (hiina: 青岛海湾大桥) Maailma kõige kallim sild.
Ühendab Kurashiki (Honshu saar) ja Sakaide (Shikoku saar) linnu.
Kogu viadukti pikkus on ca 13 km.
Ehitus jätkus aastatel 1978–1988.

Selle Jaapani sisemerd ületava viadukti, mis koosneb 6 sillast ja 5 viaduktist, ehitusmaksumus ulatus 8,7 miljardi USA dollarini. Esimene katse ühendada Shikoku saart ülejäänud Jaapaniga lõppes tragöödiaga. Ehitati parvlaevaühendus, kuid 1955. aastal kukkus parvlaev udus Takamatsu saare rannikule, hukkus üle 170 inimese. 1959. aastal tekkis silla ehitamise idee ja uurimistööd jätkusid 1970. aastani. 1973. aastal tekkis "naftakriis" ja projekt külmutati. Selle rakendamine algas alles 1978. aastal, ehituses osales üle 50 000 inimese.

Millau viadukt, Prantsusmaa (prantsuse: le Viaduc de Millau)

Mis on "trikk"?
Maailma kõrgeim maanteesild.
Läbib Millau ja Cresselsi linnade vahelist Tarni jõgede orgu.
Kogupikkus 2460 meetrit.

Sõidutee on 270 meetri kõrgusel maapinnast. USA-s on sild, kus sild asub 321 meetri kõrgusel, kuid see sild on jalakäijate sild. Millau viaduktil on kõrgeim sammas (244,96 meetrit) ja ühtlasi ka maailma kõrgeim pylon (341 meetrit) (17 meetrit kõrgem kui Eiffeli torn). Viadukt on Pariisi ja Béziersi ühendava kiirtee A75 viimane lüli.

Sinine sild, Venemaa

Mis on "trikk"? Maailma laiem sild.
Ühendab Iisaku väljaku Antonenko tänava ja Voznesenski prospektiga.
Pikkus 35 meetrit.
Ehitatud 1737 (puit), ümberehitus teostatud 1818 (malm). Lõpuks ehitati ümber 1842. aastal.

Sinine sild on osa Püha Iisaku väljakust ja on 97,3 meetrit lai. Seda nimetatakse ka "sillaväljakuks". 1737. aastal ehitas meister G. van Boles 18. sajandi keskel üle Moika jõe puidust tõstesilla, konstruktsiooni toed muutusid kiviks. Huvitav on see, et ka paljude ümberehitustega on sild meieni jõudnud peaaegu algsel kujul, kuigi mõned koduloolased väidavad, et selle võre värvus oli heledam.

Lupu sild (hiina: 盧浦大橋)

Mis on "trikk"? Maailma pikim terasest kaarsild.
Ühendab kahte Shanghai linnaosa – Pudongi ja Luwani.
Pikkus 3900 meetrit.
Ehitus toimus aastatel 2000-2003.

Kuni 2004. aastani peeti seda pikima avaga sillaks - 550 m. Kuid 2004. aastal avati Chaotianmeni sild, mille sildepikkus oli 552 meetrit, nii et Lupu tiitel hakkas kõlama teisiti. Silla tipus on vaateplatvorm, kuhu pääseb silla keskelt liftiga ja seejärel jalgsi, ronides 367 astet.

Konföderatsiooni sild, Kanada (inglise: Confederation Bridge; prantsuse: Pont de la Confédération)

Mis on "trikk"? Maailma pikim sild, mis on ehitatud üle jääga kaetud vee.
Ühendab Prints Edwardi saart ja New Brunswicki provintsi Kanada mandriosas.
Pikkus 12 900 m.
Ehitust alustati 1993. aastal ja lõpetati 1997. aastal.

Tarn on jõgi Lõuna-Prantsusmaal, mille pikkus on 380,6 kilomeetrit. Tal pole väga hea maine. Jõgi on riigis tuntud oma katastroofiliste üleujutuste poolest. Maksimaalne tase Vesi tõusis 1930. aastal 17 meetrini. Sellel on kolm linna: Montauban, Albi ja Millau, jõe kõige huvitavam lõik. Siin on hämmastav maamärk - Millau viadukt.

Üle Tarni ulatub vantsild, Millau viadukt. See on maailma kõrgeim transpordisild. See ületab Eiffeli torni kõrgust 20 meetri võrra, see tähendab, et tugisamba maksimaalne kõrgus ulatub 343 meetrini. Ehituse lõppedes sai viaduktist Pariisi ja Beziersi ühendava kiirtee A75 viimane lüli.

Enne silla ehitamise algust liikus liiklus mööda marsruuti 9, mis tekitas suveperiood Pühad on tihedalt ülekoormatud. Ummikud olid tingitud ka sellest, et paljud Hispaaniasse reisivad turistid valisid just selle teelõigu.

Kiirtee A75 ehitamist alustati 1975. aastal. See võimaldas leevendada ummikuid jõeorus ja täiendas Prantsusmaa üldist teedevõrku, mis ühendab Põhja-Euroopat Hispaaniaga. Millau viadukt oli trassi ehitamise viimane etapp.

Sellise silla ehitamiseks kulus 10 aastat ja 3 aastat ehitust. Selle põhjuseks olid karmid kliima- ja geoloogilised tingimused. Selles piirkonnas on üsna tugevad tuuled ja Tarni jõe oru spetsiifiline topograafia.

Millau viaduktil on kogupikkus 2,46 kilomeetrit. Silla laius on 32 meetrit. See seisab 7 toel, millest igaüks omakorda seisab 4 kaevus läbimõõduga 5 meetrit ja sügavusega 15 meetrit. Sõidutee toetab 7 pülooni, millest igaüks on 88,92 meetrit kõrge. Nende külge on kinnitatud 154 kolmekordse korrosioonikaitsega kaablit. Lõuend kaalub 36 000 tonni ja sellel on 8 ava. Kogumass betoonkonstruktsioonid 206 000 tonni.

Silla ehitus algas 16. oktoobril 2001. aastal. Projekti autorid olid prantsuse insener Michel Virlogeau ja inglise arhitekt Noman Foster. Ehitus kestis 38 kuud. 14. detsembril 2004 avas Prantsusmaa president Jacques Chirac viadukti. Kogusumma, kulus ehitusele 400 miljonit eurot. Sillale antakse garantii 120 aastat.

Millau viadukt on teerajatis, mis kuulus 2001. aasta kiirteede rahastamise reformi reguleerimisalasse. Seega on sild kontsessioon. Hoone kuulub Prantsuse riigile ning ehitus- ja ekspluatatsioonikulud kannab kontsessionäär, teemaksu tulu aga kontsessionäär. 2010. aastal oli viadukti sõidu maksumus 6 eurot sõiduautod(juulis ja augustis 7,7 eurot), mootorrattad 3,9 eurot, kaheteljelised ja kolmeteljelised veoautod 21,3 eurot ja 28,9 eurot.

Sillal on kolm maailmarekordit: pülooni kõrgus koos toega ulatub 343 meetrini; maailma kõrgeim teekate, 270 meetrit maapinnast; maailma kõrgeimad sambad kõrgustega 244,96 ja 221,05 meetrit. Kuigi paljud ekslikult vaidlevad vastu ega nõustu kahega neist kirjetest. Esimest seostatakse Hubei provintsis asuva Hiina sillaga, mis ületas kõrguselt viadukti - 472 meetrit sillast kuristiku põhjani. Selle toed ei asu aga kuru põhjas, vaid asuvad platoodel ja küngastel. Kuigi Millau toed asuvad kuru põhjas, muutes selle kõrgeimaks transpordistruktuuriks. Teine erimeelsus puudutab USA-s Colorados asuvat Royal Gorge'i silda. Kõrgus maapinnast sõiduteeni on 321 meetrit, viadukti kõrgus aga 270 meetrit. Kuid Ameerika sild on jalakäija, mitte transport.