Sri Lanka lähedal Palki väina põhjas avastati see satelliidifotodelt veealune sild 50 km pikk. See juhtus aastal 2003. Vanadel geograafilised kaardid Ptolemaios joonistas sellise mandri saarega ühendava ehitise. Tänapäeval läbib see sild vee all kuni 12 meetri sügavusel. Korallriffide ja madalikute vaheldumine on visuaalselt sarnane pikk tee kohati kuni 4 km lai. Indiaanlased nimetasid ehitist "Rama sillaks". Keskaja geograafilistel kaartidel on see selgelt märgitud. Silda mainiti omal ajal Hiinasse jõudnud Marco Polo käsikirjades. Kui analüüsime iidset India eepost Ramayana, siis see räägib "Nala silla" ehitamisest.

On legende iidne India mis on säilinud meie ajani. Suulised lood räägivad hiiglaslikest (kuni 8 meetri kõrgustest) ahvidest, kes ehitasid silla viie päeva jooksul. Ehitustöödel kasutati kive ja palke. Organiseerinud end sõjaväeks, kolisid mandrilt pärit ahvid Tseiloni saarele. Nad tõmbasid oma juhte (Rama ja Lakshmana) õlgadele. Hanuman kamandas kõiki loomi. Kõige ahvilaadsem “katkise lõuaga” jumalus, Ramayana ja Mahabharata kangelane ning tuulejumalast sündinud Šiva avatar, oskas lennata ja omas uskumatut jõudu.

Sillaga sarnane tehiskonstruktsioon ulatub Rameswari saareni ja murdub seal ära. Edasi ilmub Ramnadi neemele taas veealune firma. Väinas on tugev vool, kuid väikese veeväljasurvega laevadele on läbipääs. Suured laevad tiirlevad Sri Lankal, tehes 800 km pikkuse kaare. Katse teha laevanduskanali jaoks suured laevad ei olnud edukas. Sekkus ootamatu torm ja seadmed hakkasid lagunema. Ebausklikud indiaanlased ütlesid, et ahvide kuningas Hanuman oli vihane. Neid kahte lahte ei saanud laevakanaliga ühendada. Ühes neist (Polksky) möllavad sageli orkaanid ja teises (Manarsky) on vesi smaragdivärvi ja vaikne enamikul aastakuudel.

Teadlaste seas käib vaidlus "Rama silla" vanuse üle. See määratakse kümnete tuhandete kuni miljonite aastateni. Struktuuri struktuuri on üksikasjalikult uuritud. Sild on laotud poolteist korda kaks ja pool meetrit suurustest paekivirahnudest. Rändrahnude all on 3–5 meetri paksune liivaküngas erinevad kohad lamades kivialusel. Mitmekilomeetrine silla laius oli hiigelelukatele ületamiseks kindlasti vajalik. Kui kunagi elasid tõesti hiiglaslikud ahvid, siis nende sillaehitus on väljaspool kahtlust. Tänapäeval on iidne India pühamu veel puutumata, muidu nimetatakse seda ka “Aadama sillaks”. Kosmosest on selgelt näha tugeva ristumiskohaga sarnane madaliku jada kergelt kõvera joonena. Seda on näha ka lennukitelt. Mööda seda kulgeb parvlaevaületus, mida mööda veetakse raudteevaguneid ja ronge.

Maa serval, Hindustani poolsaare lõunatipus, on ainulaadne nähtus - Rama sild. Selle teine ​​nimi on Aadama sild.
See on madalate ahelik ookeanis, mis ulatub Indiast Sri Lankani.
Mis te arvate, kuhu läksid Aadam ja Eeva, kui nad paradiisist välja aeti? Ja üldiselt, kus see paradiis oli? See on peale kõige olulisema küsimuse – miks nad tegelikult välja saadeti?

Rama sild või Aadama sild?

Mulle isiklikult on kõige lähedasem kontseptsioon see, et keegi ei ajanud Aadamat ja Eevat kuskilt välja, et pärast Teadmiste Puu vilja söömist hakkasid nad intuitsiooni asemel elama mõistuse järgi, lülitusid üle mõistuse ja mõistuse lobisemisele. Seetõttu lakkasid nad elamast Jumalas, lakkasid Temaga otse suhtlemast. Ühendus Jumalaga oli välja lülitatud – nii kaotasid nad Paradiisi, mis, nagu me teame, on sisemine, mitte väline komponent.
Aga see on minu isiklik tõlgendus. Legend väidab, et piibli paradiis asus Sri Lankal ja Aadam aeti paradiisist välja mööda neid madalikuid, mistõttu neid nimetatakse Aadama sillaks. Teine legend ei räägi midagi selle kohta, kus täpselt paradiis asus, kuid kinnitab, et kui Adam sealt välja saadeti, tuli ta esmalt Sri Lankale ja kolis seejärel üle Aadama silla mandrile.
"Ramayana" räägib üksikasjalikult, et selle silla ehitas legendaarne iidne India kuningas Rama (jumal Vishnu kehastus) ahvide armee abil, mida juhtis ahvide kuningas Hanuman, et naine vabastada. jumal Rama - Sita, kelle röövis kuri deemon Ravana (valitseja Sri Lanka).
Seega on sellel madalikuahelal kaks nime: Aadama sild (nagu britid seda nimetasid) ja Rama sild (nagu kohalikud seda kutsuvad). Kuna kohalikud on mulle lähedasemad kui britid, siis minu jaoks on ta seda Rama sild. 🙂
Muistsete kaartide järgi oli sild jalakäijate sild kuni 15. sajandi lõpuni, mil maavärin selle hävis.
Praegu toimivad need madalikud mõnes kohas väikesaartena, kohati on nad 1,0 - 1,25 m vee all peidus. Selgub, et Indiast Sri Lankale saab jalutada! 40 km vööni vees, kuid teoreetiliselt on see võimalik!
Siin ta on Rama sild. Foto kosmosest. Vasakul on Hindustani poolsaare lõunatipp, paremal Sri Lanka.

India ja Sri Lanka vahelise laevakanali ideest

India ja Sri Lanka vahel on Palki väin. Rama sild blokeerib selle ja mööda India rannikut sõitvad laevad peavad sõitma ümber Sri Lanka.
Alates 19. sajandi keskpaigast hakati rääkima, et Palki väin tuleks muuta laevatatavaks, hävitades Rama silla ning purustades kanali India ja Sri Lanka vahel. Pikaks ajaks see idee jäi teooriaks, kuni India valitsus hakkas seda 2001. aastal ellu viima, eesmärgiga avada marsruut Manara lahe ja Bengali lahe vahel.

Kuid see ei olnud nii! Kanal on veel kaevamata. Seda ainulaadset liivavallide ahelat ei lasknud India rahvas ega loodusjõud hävitada.
Hindud on oma pühamute suhtes väga tundlikud. Ramayana ajast peale on Rama silda peetud kunstlikult ehitatud pühaks objektiks ja iidsete legendide tõendiks.
Geoloogid kutsuti seda kaitsma ja tegid kindlaks, et selle objekti moodustavate kivimite vanus vastab ramajaanas kirjeldatud ajale. Lisaks avastati kummaline anomaalia. Selgus, et see Sild on tohutute kivide kett õige vorm, lamades korrapäraselt mitte kindlal pinnasel, vaid 3-5 meetri paksusel liival. Samuti on geoloogid kindlaks teinud, et selles kohas ei toimunud maakoore kerkimist. Need faktid räägivad versiooni kasuks kunstlik loodus objektiks.
Lisaks leevendas see liivavallide ahel 2004. aastal tsunami hävitavat jõudu. Kui mitte tema, oleks ohvreid võinud olla palju rohkem, väidavad teadlased.
Sellest hoolimata alustati laevakanali ehitust. Ja siis sekkus loodus – Palki väinas puhkes torm ja töö tuli peatada. Pealegi on tormid selles piirkonnas sellele aastaajale ebaloomulikud, nagu kirjutasid ajalehed.
Seega jäi Rama sild terveks.
Ja seda ma endamisi arvan. Nagu teate, on mõte materiaalne. Kui miljonid hindud on korraga selle objekti hävitamise vastu, sest... uskuge, et selle ehitas jumal Rama, siis pidi miski segama - kas torm või midagi muud...

Danushkodi spit (Rameshwaram Spit)

...India poolelt viib Danushkodi Spit (Rameshwaram Spit) Rama sillani. Saarel asub püha hinduistlik linn Rameshwaram ja sülikal endal Danushkodi kaluriküla.

Punane ring tähistab kaluriküla süljes.
Ootasime seda sülitust väga innukalt. Oleme mina ja Nadežda. See on seesama kaugest Vladimiri linnast pärit Nadjuška, kellega koos avastasin mitu aastat tagasi oma päris esimese India ja kellega hiljem oma unustamatu süstaga mööda Volgat ujuma tegime. Seekord langesid meie huvid taas kokku, ainult et nüüd Volga asemel - Lõuna-India, süsta asemel - Kerala paat, kohalikud bussid, elevant, kalaga koormatud auto ja kõiksugu muud.
No eesmärk on ikka sama – täielik ja lõplik valgustatus! 🙂

Loe jätkamist:

Tere sõbrad. Reisimine on alati seotud unistusega. Kui me Sri Lankale läksime, oli meie unistus Rama sild, mis ühendab Sri Lankat ja Indiat üle ookeani. Eurooplased ja moslemid kutsuvad seda Aadama sillaks. Iidsetel aegadel oli võimalik mitte ainult silda ületada, vaid ka terve armee transportida. See on sild, millest unistasime jõuda. Sellest punktist alates ehitasime kogu oma marsruudi ümber Sri Lanka.

Adamsi sild, indiapärane nimi – Rama sild, on kosmosest ja lennukilt nähtav sinise joonena – 50 km pikkuse, poolteise kuni nelja kilomeetri laiuse liivariba, mis ulatub ookeani. Selle silla sügavus ulatub meetrist 10-12 meetrini.

Probleem

Majanduslikust aspektist vaadatuna tekitab India ja Sri Lanka vahel ookeanis liivavall palju pahandust: laevadel tuleb teha 800 km tiiru, mis on 30-tunnine teekond ja raisatud kütus.

Näib, et on lihtne lahendus - kaevata kanal ja luua tulus laevandus. Selliseid katseid tehti 1850. aastal, 1955. aastal ja viimane 2000. aastate alguses, kuid need said usklike võimsa protesti.

• moslemid

Nad kutsuvad seda kohta Aadama sillaks ja usuvad, et see sild tõusis meresügavusest, kui paradiisist välja aetud Aadam siit Eevat otsides möödus. Mille kohta maist elu Adama sai alguse Sri Lanka saarelt, millest annab tunnistust tohutu jalajälg Sripada mäel. Moslemid ja eurooplased kutsuvad mäge Aadama tipuks.

Sõbrad, oleme nüüd Telegramis: meie kanal Euroopa kohta, meie kanal Aasia kohta. Tere tulemast)

Huvitaval kombel ilmusid mõlemad nimed, Aadama sild ja Aadama tipp, ametlikult maailma kaartidele alles 1804. aastal. Need salvestas Briti India esimene geodeet James Rennel. Ta eiras iidseid nimesid, keskendudes sellele, mis oli kristlastele tuttav ja kergesti hääldatav.

• hindud

IN viimastel aastatel Oleme olnud tunnistajaks hämmastavale paradoksile: teadus, mis traditsiooniliselt jumalasse ei usu, toodab üha rohkem tõendeid selle kohta, et religioossed narratiivid pole muinasjutud, vaid tõestisündinud lood. Piisab, kui meenutada Aadama silda, mis ühendab... India ja Sri Lanka kaldaid!

Paradiisist välja aetud

Piibli lugu Aadamast ja Eevast on kõigile tuttav. Pärast keelatud vilja maitsmist ja sellega Issanda Jumala vihastamist aeti esimesed inimesed Paradiisist karistuseks välja. Veel üks religioosne lugu? Üha enam teadlasi kaldub aga uskuma, et paradiis oli tegelikult olemas ning Aadam ja Eeva olid tõelised ajalootegelased.

Praegu on iidne rajatis madalate ja korallisaarte jada, mida paiguti ühendab liivasülik, mis asub Palki väinas, Sri Lanka saare ja Hindustani poolsaare vahel. Silla pikkus on umbes 50 km. Suurem osa sellest on praegu vee all umbes 1-1,25 m sügavusel ja iidse hoone täit majesteetlikkust on näha vaid linnulennult või aerofotograafiaga.

NASA satelliitidelt ja kosmosesüstikutelt 1960. ja 2000. aastatel tehtud kosmosepiltide seerias on selgelt näha India ookeani vete all nähtava massiivse inimtekkelise ehitise varemed. Aga iidse inglise, portugali ja araabia keele järgi merekaardid Veel umbes 600 aastat tagasi tõusis sild üle merepinna, oli mitu meetrit lai ning seda kasutati jalakäijate sidepidamiseks India ja Sri Lanka vahel. 1480. aastal aga tugeva maavärina ja sellele järgnenud tsunami tagajärjel sild hävis ning selle jäänused peitsid ookeanilained.

Inimeste ja ahvide armee

Tänapäeval seavad vähesed kahtluse alla Aadama silla olemasolu. Peamine arutelu keerles selle üle, kas tegemist on inimese loodud ehitise või loodusliku moodustisega.

Näib, et sellist hiiglaslikku ehitist keset ookeaniväina ei saa inimkäega ehitada isegi kaasaegseid ehitusseadmeid ja materjale kasutades. Seega pole millegi üle vaielda: Aadama sild on looduslik geoloogiline moodustis. Kõik pole siiski nii lihtne.

Vähesed teavad, et nimi "Aadama sild" on suhteliselt uus. Varem nimetati seda ehitist "Rama sillaks". Esmakordselt mainitakse seda iidses India eeposes "Ramayana", mille loomine pärineb kaasaegsetest teadlastest 6. või isegi 7. sajandil. eKr

Eepose järgi ehitati Indiat ja Sri Lankat ühendav sild legendaarse iidse India kuninga Rama käsul, kes on hindude kõrgeima jumaluse Vishnu seitsmes avatar (kehastus). Hindud ja paljud kaasaegsed teadlased peavad Ramat tõeliseks ajalooliseks isikuks, kuningaks, kes valitses suuremat osa tänapäeva Indiast umbes 1,2 miljonit aastat tagasi.

Legendi järgi oli Ramal kunagi vaja oma armee transportida Sri Lanka saarele, et võidelda deemonikuninga Ravana armeega. Ja ta käskis legendaarse jumaliku arhitekti Vishvakarmani pojal Nalal ehitada tohutu sild üle kogu väina. Huvitav on see, et selle hiiglasliku ehitise ehitamisel ei osalenud mitte ainult inimesed - India kuninga alamad, vaid ka tema liitlased - ahvide armee, mida juhtis ahvikuningas Hanumani. Ramayana ütleb, et Hanuman "tulistas" oma kambast välku hiiglaslike rannikukivide pihta, misjärel need kukkusid täpselt vajalikus kohas kokku ja said tulevase silla vundamendiks. Tänapäeval üllatab selline "muinasjutuline" tehnoloogia väheseid inimesi - see on väga sarnane juhitavate plahvatustega. Lisaks sisaldab Ramayana viiteid muudele meile veel kättesaamatud tehnoloogiatele, mida selle suurejoonelise ehituse ajal kasutati.

Ja muide, siin on veel üks argument Aadama silla tehisliku olemuse kasuks: Bharathidasani ülikooli professori Ramasamy poolt läbi viidud radiosüsiniku dateerimise järgi langeb struktuuri aluseks olevate geoloogiliste kivimite vanus ajaliselt kokku kirjeldatud perioodiga. Ramayanas.

Sild või kanal?

Kogu meie tsivilisatsiooni laevandusajaloo jooksul on Aadama sild olnud kaubalaevadele kohutav takistus. Selle "ümbersõitmiseks" on laevad sunnitud tegema 780 km pikkuse ümbersõidu, mööda Sri Lankat. Veel 1860. aastal tegi Briti komandör Taylor ettepaneku ehitada Sri Lanka ja India vahele laevakanal – nii säästaks meremeestel vähemalt 30 tundi aega, rääkimata tonnidest kütusest. Vaid peaaegu sajand hiljem, 1955. aastal, otsustas Jawaharlal Nehru selle suurejoonelise plaani ette võtta. Kuid alles hiljuti kiitis India valitsus kanaliprojekti heaks ja Sethusamudrami korporatsioon alustas väljakaevamisi.

Kuid ootamatult leidsid suurejoonelisel projektil vastased, kes pooldasid silla säilitamist. Nad väidavad, et "Rama sild" on iidne pühamu, mille hävitamine on samaväärne oma kätega hävitada muistsete suur pärand. Ja tegelikult: üle miljoni aasta vanuseid monumente pole inimkonnale just palju jäänud...

Miks tekitab pealtnäha tavaline sild nii palju huvi ja poleemikat? Fakt on see, et tema haridus tundub teadlastele pisut kummaline ja ebaloomulik. Üksikasjalik analüüs Silla konstruktsioon näitas, et madal veealune “hari” tekkis tegelikult ootamatult. See "hari" on 1,5 x 2 meetri mõõtmetega rändrahnide kogum, mis koosneb lubjakivi, liiv ja korallid. Pealegi lebavad need rahnud mereliival ja liivase pinnase paksus on kolm kuni viis meetrit ja alles siis hakkab tahke pinnas.

Aadama sild ja Rama sild on sama koht

Tegelikult toimus põhja järsk tõus 12 meetri sügavuselt ühe meetrini ja mis kõige huvitavam, leiti, et need maa-alad ei kerkinud mingite geoloogiliste protsesside tulemusena.

Tundub, et sild jagab India ookeani kaheks erinevaks osaks. Kirdeküljel on rahutu Palki laht perioodiliste tormide ja tsüklonitega. Edela poolt on väga rahulik Manara laht puhas vesi smaragdi värv. Isegi vee struktuur neis on visuaalselt erinev. Bengali lahe poolt vaadatuna on vesi hägune-hallika varjundiga Manara lahe poolelt, lainetusest hoolimata on vesi läbipaistev türkiissinine.

Sild jagab India ookeani kaheks osaks

Araabia ajaloo järgi on väidetavalt sõna otseses mõttes põhjast tõusnud sild tee, mida mööda Adam kõndis pärast paradiisist väljasaatmist. Selle tõestuseks tsiteerivad nad mäetippu jäetud Aadama jala jäljendit – “Aadama tipp”. Need nimed registreeris ametlikult 1804. aastal James Rennel. Ta oli esimene Briti India maamõõtja, kes eelistas panna kristlikke nimesid, võtmata arvesse tuhandeid aastaid eksisteerinud kohalikke ajaloolisi variatsioone.

Sild ulatub India saarelt Sri Lanka rannikule

Hoone ise koosneb 30 km väikestest madalatest saartest, millest 9 on Sri Lanka ja veel 9 India kontrolli all. See ulatub Indias asuvast Rameswarami saarest Mannari saareni, Sri Lanka looderannikuni. Mõned teadlased usuvad, et see sild oli mitu tuhat aastat tagasi maailma suurim liivane maakits, mis seejärel muutus merepinna muutustega liivavallide ahelaks.

Üksikasjalikumat, kuid juba müütilisemat silla loomise lugu kirjeldatakse India kultuuris, täpsemalt eeposes Ramayana. Peaaegu keset lugu algab kirjeldus, kuidas legendaarse Koshala kuningriigi Ayodhya pealinna prints Ramachandra hakkab just seda silda ehitama. Iidse eepose järgi röövis Rama armastatu salaja Lanka valitseja. Tema juurde pääsemine naise päästmiseks polnud aga nii lihtne. Takistuseks oli ookean. Seejärel, nagu sellistes teostes sageli juhtub, pöördus Ramachandra ookeanijumala poole, kes lubas, et mis iganes esemeid nad merre viskavad, aitab ta neil ellu jääda. Vastuseks sai lahendus ja algas nn Rama silla ehitamine. Räägitakse, et printsi miljonipealine armee kandis mägesid ja kive õlgadel ja peas nagu mänguasju.

India legendide järgi ehitati sild viie päevaga

Legendi järgi oli sild valmis viie päevaga. Just selle silla kaudu jõudsid Rama ja tema liitlased Lankale ja kukutasid selle valitseja.

Kui uskuda legende, jäi sild jalakäijaks kuni 15. sajandi lõpuni ja seejärel hävis. NASA kosmosest tehtud pildid kinnitavad iidse ehitise olemasolu. Sellel teemal saab näha ka erinevaid dokumentaalfilme. Tänapäeval austatakse nende sündmuste toimumispaika kui püha reliikviat.