Раздели на сайта
Избор на редакторите:
- Шест примера за компетентен подход към склонението на числата
- Лицето на зимата Поетични цитати за деца
- Урок по руски език "мек знак след съскащи съществителни"
- Щедрото дърво (притча) Как да измислим щастлив край на приказката Щедрото дърво
- План на урока за света около нас на тема „Кога ще дойде лятото?
- Източна Азия: страни, население, език, религия, история Като противник на псевдонаучните теории за разделянето на човешките раси на по-нисши и по-висши, той доказа истината
- Класификация на категориите годност за военна служба
- Малоклузия и армията Малоклузията не се приема в армията
- Защо сънувате мъртва майка жива: тълкувания на книги за сънища
- Под какви зодиакални знаци са родените през април?
реклама
Езеро в югозападната част на Колския полуостров. Свещените езера на Колския полуостров. Дрънка от кожа на северен елен |
Вчера призори най-накрая се завърнахме в Москва от малка фотоекспедиция до Колския полуостров, до езерото Сейдозеро, изгубено в планината Ловозеро Тундра. Място, което е не само красиво само по себе си, но и хипотетично представлява един от регионите на съществуване древна цивилизацияхиперборейци. Снимка Д. Назаренко Езерото е много чисто и красиво, заобиколено от тундровите планини Ловозеро, през които тук-там текат планински реки с чиста синя вода. Освен това реките в северозападната част на езерото са абсолютно безжизнени, докато в югоизточната (цялото езеро е с дължина 8 км) вече има риба под формата на малък липан, бяла риба, щука и пъстърва. По-долу не се виждаха почти никакви артефакти от предишни цивилизации, с изключение на огромно (30-50 м височина) изображение върху скалата, т.нар. "Куйва"чийто произход все още се спори. Специално се изкачихме на тази планина по-близо до нея, но не стигнахме до заключението, че е създадена от човека, въпреки че изглежда много подобна (и е там повече от век). Останалите артефакти са по върховете на планините около езерото. От тях може би най-известният е Mount Ninchurt, който изкачихме в последния ден от нашето пътуване. На планината открихме няколко древни сеида, езически храм (прилича на Сами) и няколко изкуствени кирни. Пирамида Освен това лично на мен скалата на върха на планината изглеждаше вероятно направена от човека, създадена от стари каменни блокове, шевовете по нея бяха много равни на места, но тук трябва да се консултирате с геолог какъв вид скала е - напълно възможно е тези шевове да са от естествен произход. Видяхме и срутище от камъни, за което рейнджърът ни каза, че това може да е древна обсерватория. След като се вгледахме още по-отблизо, също не открихме признаци на изкуствен произход, освен че на северозапад има кръгла форма на платформа. Смешното е, че именно на това езеро в Арктика открих плувния сезон тази година. Времето беше отлично, беше студено само няколко дни, мушиците вече не хапеха и комарите не бяха по-досадни, отколкото в района на Москва. Донесох доста снимки, така че ще има какво да покажа. И като се има предвид оскъдният бюджет на експедицията, определено можем да кажем, че пътуването беше успешно. Колският полуостров (устието на Мурман, Кола, Тер) е полуостров в северозападната част на европейската част на Русия, в района на Мурманск. Измива се от Баренцово и Бяло море. изглед към полуостров Кола (в далечината) от остров Кишкин Полуостров Кола заема малко под 70% от площта на Мурманска област. Западната граница на Колския полуостров се определя от меридионалната депресия, която минава от Колския залив по протежение на река Кола, езерото Имандра и река Нива до Кандалакшския залив. До началото на 20 век само северното крайбрежие на полуострова се е наричало Мурман - от Светия нос до норвежката граница, но по-късно това понятие се разширява и сега означава целият Колски полуостров. Южното крайбрежие на полуострова исторически е разделено на бреговете Терски и Кандалакша. Географско положение Климат Климатът на полуострова е разнообразен. На северозапад, затоплен от топлото Северноатлантическо течение, той е субарктически морски. Към центъра, на изток и югозапад от полуострова континенталността се увеличава - тук климатът е умерено студен. Средните температури през януари-февруари варират от минус 8 °C в северозападната част на полуострова до минус 14 °C в центъра; юли съответно от 8 °C до 14 °C. Снегът пада през октомври и се топи напълно едва от средата до края на май (в планинските райони в началото до средата на юни). През лятото са възможни студове и снеговалежи. Често на брега силни ветрове(до 45-55 m/s), през зимата - продължителни снежни бури. Хидрология Има голям брой езера, най-големите - бели нощи на Колския полуостров в Бяло море Геоложки строеж Минерали водопад, вливащ се в Баренцово море Релеф и природа На Колския полуостров. Геоложката възраст е около 350 милиона години. Върховете са платовидни, склоновете са стръмни с отделни снежни масиви. В планините Хибини обаче не е открит нито един ледник. Най-високата точка е връх Юдичвумчор (1200,6 м надморска височина). В центъра са платата Кукисвумчор и Часначор. Колски полуостров на границата с Норвегия ЛОВОЗЕРСКА ТУНДРА Колски залив, град Мурманск КОЛСКИ ЗАЛИВ Западният бряг е стръмен и скалист, източният е сравнително равен. Две се вливат в ъгъла на залива най-големите рекиКолски полуостров: Тулома и Кола. Полудневни приливи и отливи до 4 метра. На източния бряг на залива се намират незаледените пристанища Мурманск и Североморск, а на западния бряг - пристанището Полярни. През 2005 г. през залива е открит пътен мост. ЗАЛИВ КАНДАЛАКША Езерото Пай-Кунявр Колски полуостров ТУРИСТИЧЕСКИ ОБЕКТИ НА КОЛЬСКИЯ ПОЛУОСТРОВ "ВИРМА", тур. хотел (IV) в района на Мурманск, в селото. Ловозеро. Създаден 1987 г. Сграда за 75 места (стаи за 4 човека); обиколка. офис, офис под наем. Обслужване на туристи по водни, туристически и ски маршрути; екскурзии до музея на саамския живот, до пастиря на северни елени. х-ва. (стр. 201) "ВЪЛЧА ТУНДРА", приют на ТГ "Хибини" в Мурманска област. (окръг Кировски). Намира се в подножието на планината Хибини. Сграда за 60 места. Настаняване на туристи по пешеходни и ски маршрути. (стр. 212) Езерото Имандра Колски полуостров "КИНЕРИМ", заслон на ТГ "Тулома" в Мурманска област, на 32 км от селото. Тулома. Къща за 30 души, кухня. Настаняване на туристите по ски маршрута. (стр. 291) КИРОВСК (до 1934 г. Хибиногорск, преименуван в чест на С. М. Киров), град (от 1931 г.) в района на Мурманск, в разклоненията на Хибини, на ез. Б. Удявър; железопътна линия Изкуство. 43,5 хиляди жители Историята на К. е свързана с името на акад. А.Е. Ферсман, под ръководството и с чието участие през 20-те години на ХХ в. В планините Хибини са открити находища на апатит нефелин. В модерните К.: добив и обогатяване на апатитни нефелинови руди (PA "Апатит"). Къща музей Киров (в къщата, където през 1929 г. под негово ръководство е разработен план за разработване на апатитното находище). Минералогично-петрографски. музей. Най-северният полярно-алпийски ботаник в света. градина (на връх Вудявърчор). TG "Khibiny", тур. клуб. К. е начална и крайна точка на мн.ч. пешеходни и ски маршрути в планината Хибини и тундрата Ловозеро. (стр. 294) "ЛАПЛАНДИЯ", тур. хотел (II) в района на Мурманск, в град Мончегорск. Създаден през 1972 г. 9-етажна сграда с 333 легла (стаи за 2 и 3 човека); обиколка. офис, офис под наем. Обслужване на туристи по линейни и радиални маршрути; Пешеходни екскурзии до планината Хибини, водни пътувания покрай езерото. Имандра, ски (има лифтове); екскурзии из града, до Кировск. Заслон "Хибинска тундра". (стр. 322) ЛОВОСЕРО, езеро на Колския полуостров, Мурманска област. Намира се на изток от планинската верига Lovozero Tundra. Пл. Св. 200 кв. км, дължина 45 км, макс. лат. 9 км, дълб. до 35 м бреговата ивица е силно разчленена; ДОБРЕ. 140 гористи острова. Реката тече. Сергеван, Курга, Афанасия, Цага, Сара. Реката изтича. Вороня, вливаща се в Баренцево море; Със създаването на Серебрянската водноелектрическа централа през 1970 г. Латвия е превърната в резервоар. Свързан с реката Сейдиок със Сейдозер, който има предимство. скалисти брегове. На L. - p. Ловозеро. 2) Нагоре по реката. Афанасия (40 км), след това дължината на преноса. 6 км до реката Койнийок и рафтинг по него и реката. Поноя (200 км), който се влива в нос Баренцево, са бързеи (18-20 дни, 3 КС). 3) Нагоре по реката. Цага (45 км), след това дължината на преноса. 4 км до реката Пана и рафтинг по нея и реката. Варзуга (180 км), вливаща се в нос Белое (14-16 дни, 2 KS). Интересно за туристите: висок водопад. 10 м на реката Аренга, десният приток на р. Варзуга; с. Варзуга, основана през 12 век. 4) Нагоре по реката. Сара (20 км) до Саранчозеро, откъдето преносът продължава. 4 км до Пунчозеро, откъдето тече криволичеща и камениста река. Пунча (12 км), вливаща се в Умбозеро. В коритото на реката Сара има няколко трудни бързея за изкачване (5-7 дни, 2 KS). Баренцево море МУРМАНСК (до 1917 г. Романов-на-Мурман), град, център на Мурманска област, незаледено пристанище на Колския залив. Баренцева м.; железопътна линия Изкуство. 468 хиляди жители Основен през 1916 г. във връзка с изграждането на Мурманската железопътна линия. и създаването на пристанище. През 1918-20 г. е окупиран от войските на Антантата и белогвардейците. От 1921 г. център на Мурманска губерния, от 1927 г. - Мурманска област на Ленинградска област, от 1938 г. област. център. По време на Великата отечествена война. война, пристанището Мурманск играе важна роля в снабдяването на страната и армията. В модерните М.: риба и преработка на риба, ремонт на кораби, промишленост на строителни материали. Херингов трал и приемно-транспортна база. флоти. М. - изходна точка Сев. мор. начини. 2 университета. 3 театъра. Специалист по краезнание и ВМС Музей на Севера Флота. Паметници: на жертвите на интервенцията от 1918-20 г., на защитниците на Арктика (1974 г.); Герой на совите съюз A.F. Бредов; в чест на 6-та гвардейска батарея, войници-строители, жители на Северно море, пристанищни работници и др. "РОСОМАХА", заслон ТГ "Тулома" в района на Мурманск, на 14 км от заслон "Вийм" и на 29 км от селото. Тулома. Къща за 30 души. Настаняване на туристите по ски маршрута. (стр. 417) "ТУЛОМА", тур. база (III, IV) в Мурманска област, в с. Верхнетуломски, на 80 км от Мурманск (автобус). Създаден през 1973 г. Сграда и вили за 106 места (стаи за 2-5 човека); обиколка. офис, офис под наем. Обслужване на туристи по местни маршрути; водни, ски разходки; екскурзии до Верхнетуломската водноелектрическа централа и естествена история. Заслони "Вийм", "Кинерим", "Подслон 350", "Върколак". (стр. 475) Колвицкий залив Колски полуостров УМБА, река в Мурманска област. Dl. 123 км, ср. дебитът на устието е 78,2 кубически метра в секунда (два пъти повече през юли). Изтича от Умбозеро, тече през зелевите езера, Канозеро и се влива в нос Белое По бреговете на Умбозеро и Умбозеро има иглолистни и смесени гори; в долната поток – население. точки Погост, Умба, Лесной. Турне "69-ТИ ПАРАЛЕЛ". хотел (II) в Мурманск. Създаден през 1973 г. 5-етажна сграда с 246 легла (стаи за 2 и 3 човека); обиколка. офис, седалков лифт. Обслужване на туристи по линейни и радиални маршрути и чуждестранни. туристи; туризъм, ски, ски, обиколки на града, до Кола, Мончегорск. Заслон "Заполярный". (стр. 524) ХИПЕРБОРЕЯ е легендарна област, идеална страна по своята структура, разположена според гръцките митове в далечния север, „отвъд Борей“. Хиперборея беше особено обичана от Аполон, където той отиде неведнъж в колесница, теглена от лебеди. Жителите на страната - хиперборейците, както и етиопците, феаците и лотофагите - били сред народите, близки до боговете и обичани от тях. Обикновено Хиперборея се свързва със северната страна - Русия, а Хипербореите - със славяните и руснаците. Въпреки че описанието на общество, което е идеално във всички отношения, ни позволява да кажем, че може би легендите за Хиперборея говорят за някаква сега неизвестна страна или дори за забравена област или континент, което прави тези легенди подобни на историите за Беловодие и Арктида (виж) . Полуостров Рибачи СЕВЕРНИ ЛАБИРИНТИ (Вавилони) - древни изкуствени структури, изработени от камъни, разположени под формата на концентрични спираловидни пътеки по бреговете на Баренцово, Бяло и Балтийско море. Общият им брой в Русия достига около 500 броя, диаметърът им е от 5 до 30 м. Местните жители наричат лабиринтите „вавилони“. Лабиринтите са разположени, като правило, на острови, полуострови или в речни устия, намиращи се поотделно или на групи (както на Соловецките острови). Понякога до лабиринтите има купчини камъни или стени от камъни. езеро в долината на река Кунийока ЛЕДЕН СЕВЕРЕН ЯЗОВИР МЕГАЛИТИ - предполагаемо места за поклонениеот огромни необработени или полуобработени каменни блокове, монтирани и подредени в специален ред и географски разположени главно в Кавказ и Западна Европа, както и в Средиземноморието. Те се делят на долмени, кромлехи и менхири (виж "Менхири"). Мистерията за произхода на мегалитите отдавна тревожи човечеството. ЕЗЕРО СВЕТЛОЕ (Кола) е водно тяло в центъра на полуостров Кола, според местните жители, предполагаемата резиденция на хората от Голямата стъпка. Няма много реални факти в полза. Сред последните случаи е истинското откритие на Павел Юриевич ТИХОНКИХ, който в края на юни 1999 г., по време на независим рейд в планините в центъра на Колския полуостров, на 10-15 км източно от езерото Светлое, взе сива коса от дърво, вероятно принадлежащо на снежен човек. Косата е изпратена за изследване. Река Варзуга ОСТРОВ КОЛДУН (Вълшебен остров) е малък мистериозен остров на Ловозеро на Колския полуостров, на който се случва цяла поредица от събития мистериозни явления. Островът има формата на полумесец, а брегът в този полумесец е покрит с изненадващо чист и качествен пясък. Bigfoot е наблюдаван няколко пъти на Sorcerer, полтъргайст е „регистриран“ в една колиба и са наблюдавани други необясними събития. Вероятно на острова има и аномална зона. ПЕТРОГЛИФИ (от гръцки petros - "камък", glyphe - "резба", "рисунка върху камък") - скални изсичания, най-често изображения на животни, птици, риби, лодки, хора, издълбани върху вертикална или хоризонтална ледникова повърхност повърхността на крайбрежните скали, фантастични и неразбираеми знаци. Зад всяка рисунка или всеки детайл от рисунка се крие дълбок смисъл; тези символи, преди да се появят на скалите, трябваше да се появят в съзнанието на хората. водопад на река Аренга NORTH FAILURE - хипотетичен свръхгигантски метеоритен кратер. Изследване на формите и размерите на две противоположни глобусгеоложки образувания (Северния ледовит океан и Антарктида), учените установиха, че техните контури са почти идентични и се предполага, че Северният ледовит океан е гигантски метеоритен кратер. Може би астероидът, след като се е разбил близо до Северния полюс, е бутнал земната кора. СЕЙДИТЕ са ритуални ръкотворни обиколки-идоли, направени от камъни или по-рядко от дърво. Култът към Сеид е общ за цяла Лапландия, една от основните характеристики на лапската религия. Сеид (сейде, соу, сайво) означава свещен камък на саамски. Лапската дума "сеид" означава "божество"; това е, което те нарекоха естествени „неща“, които станаха обект на поклонение; те твърдят, че сеидите по природа, така да се каже, са зли, така че трябва да бъдат умилостивени. Според някои вярвания на саамите, създадените от човека сеиди са били обитавани от душите на мъртвите и тези души не обичат, когато някой нарушава техния мир. ЗНАЧИ И ЛЕГЕНДИ НА КОЛЬСКИЯ ПОЛУОСТРОВ 253. „Собственик” на лагера село Ковда, Беломорие 255. Чужд великан Езеро Колвице, полунощ, бели нощи 271. Потънали камбани на Кокковския манастир Езерото Умбозеро 296. Британски атаки срещу померански села и Соловецкия манастир 303. Праг на река Ковда и шведите __________________________________________________________________________________________ ИЗТОЧНИК НА МАТЕРИАЛ И СНИМКА: Реките на Колския полуостров Провеждане на организация Туристически клуб "Светът на приключенията", Рязан Дати: 26.05.17 – 11.06.17 Нивото на водата е високо. Основна информация за пътуване 2) Регион – Мурманска област, Колски полуостров 3) Нишка на маршрута: Рязан-Кандалакша-р.Печа-р.Шовна-р.Западная Лица-р.Титовка-р.Кола-р.Колвица-р.Канда-р.Красненькая-р.Куцайоки-р.Кандалакша-г .Рязан Състав на групата № Пълно име Година на раждане Опит Отговорности в групата 1 Кулагин Генадий Александрович роден през 1984 г Dibang 6U, r. Тя е 4P, б. Риони-р. Цхиницкали 6У. Ръководител 2 Лапшин Алексей Александрович роден през 1992 г Uksunyoki 3U, r. Тя е 4U Rem. майстор 3 Трофимов Дмитрий Евгениевич роден през 1992 г Калга 2U, r. Тумча 3U Ковчежник 4 Семененко Ирина Александровна родена през 1991 г Uksunjoki 3U, r. Бъг 2R Пазач 5 Лобанов Роман Викторович роден през 1987 г Kutsajoki 4U, r. Тя е 4U, б. Риони-р. Цхиницкали 6У Риболов 6 Хомяков Андрей Александрович роден през 1986 г Башкаус-р. Chulyshman 5U, r. Kodor 4U Времеизмервател Разписание на движението Дати Дни на пътуване Участъци от маршрута Км Начини на транспорт 27.05 Влак Рязан-Мурманск 28.05 1 Хелинг. река Печа до с. Черна дупка 17 сплав 29.05 2 река Печа - река Шовна, трансфер до река Ура 3.5 рафтинг 30.05 3 река Ура - трансфер до река Западная Лица 3 рафтинг 31.05 4 р. Западная Лица, т. 5 Падун-1 Падун 14 сплав 01.06 5 р. Прорив, п 02.06 6 Преместване. Р. Кола, Р. Кица 4 сплав 03.06 7 Преместване. Р. Колвица обучение 04.06 8 Тренировка по преместване на река Канда 05.06 9 Трансфер до река Красненькая. Авто хелинг 06.06 10 р. Червен. Дяволски мост-стрела на река Красненкая със сплав на река Онтоньоки 7 07.06 11 стрелка на река Красненкая от река Онтоньоки - село Оба до река Куцайоки 6.5 рафтинг 08.06 12 стр. Оба-на-Баня р. Куцайоки 7 сплав 10.06 Баня Куцайоки-Алакурти-Рязан автовлак Техническо описание на маршрута В 9.30 пристигнахме в Мурманск. Нашият шофьор Женя вече ни посрещна на перона. Бързо се натоварихме в колата (питка УАЗ с ремарке), отидохме да купим хранителни стоки и след това до река Печа. В 14.30 пристигнахме на река Печа. Отдръпнахме се, похапнахме и към 19.30 излязохме на вода. Водата е висока, но няма наводнение. Времето е студено 5-7°C. След 500 метра първа смяна. Като цяло в този участък на реката има няколко разлома, редуващи се с участъци. Трудност при втрисане до 2 к.с. Праг “Бълха” (2 к.с.) Ускоряваща смяна на ляв завой, оттичане около 2 м през цялата река, мощни варели отляво и отдясно, език вляво от центъра с шахти до 1,5 м, има и улов по LB. Разгледахме го. Прагът не е труден, минахме го в походна колона. През целия участък до село Болшой Падун се опитахме да тренираме траверса, бреговете на потока и максимално навихме екипажите. Праг „Голям падун“ (3 степени) Минахме прага по главния ляв водосток. Основната задача беше да избяга по дренажа вдясно от главния мощен варел. Всички екипажи преминаха успешно прага. След половин час бяхме в село Изненада. Праг „Изненада“ (4 степени) Дълъг входен лъч. Остър наклон преди остър ляв завой, оглед и осигуровка по пътната карта. Наклонен дренаж по плочата на ЛБ непосредствено преди левия завой, мощен до 2 м вал отляво и наклонен варел отдясно. След това част от течението завива наляво и след 10 м има още един малък дренаж вляво под ъгъл 90 градуса спрямо основния дренаж. Останалата част от потока върви направо, през 10 м втора шахта до 2 м и мощна цев зад нея. Вдясно от главния дренаж има каменна плоча, разделяща канализационната система, минаваща през нашата вода. Прагът повече от оправдава името си и е наистина изненада. В указанията, които използвахме, е написано, че проверката на прага трябва да се извършва съгласно правилата за безопасност - това е грешка. Това и направихме. Също така, противно на указанията, бързеят е по-сложен, по-техничен и по-интересен от предишния бързей „Болшой Падун“. Лошо е от десния бряг при висока вода лявата основна част на прага се вижда, дясната част - канализацията - няма спортен интерес, въпреки че преминаването беше дори през нашата незаливна вода Проверка и осигуровка само на левия бряг! Решихме първите две кати да се правят с взаимна осигуровка, а последната ката да е от вода. Cat-1 Лобанов Рома, Лапшин Леша. Минахме идеално прага, влязохме плавно в центъра, с добра скорост, пробихме първата цев, шахтата и изходната цев. След кат.2 Андрей Хомяков и Дима Трофимов тръгнаха вдясно с ниска скорост, катамаранът се заби в варел. След малко борба, момчетата успяха да излязат първо на кърмата, нямаха време да стигнат до втория варел и там се обърнаха малко, но след като се хванаха навреме, излязоха успешно. Кот-3 Кулагин Гена, Семененко Ирина минаха малко вляво, без да хванат първата цев и като се обърнаха на вала, успешно влязоха в левия улов на втората цев. 20 минути по-късно бяхме на красив висок паркинг покрай LB, пред бързеите на Black Hole. Там вече ни чакаше нашият шофьор Женя с огън и горещ чай. Тук паркирахме. На сутринта закусихме, качихме се на лодките и отидохме на отсрещния бряг, за да разгледаме бързеите на Черната дупка. Водопад "Черната дупка" (5 клас). Водопадът е на 200 м под разлома. Пред него има участък, ръбът на водата се вижда отдалеч. Проверка на безопасността. Внимание: подгответе се предварително, тъй като влизането в десния, главен канал на първия етап е опасно!!! Отдолу има голяма, дълбока, мощна цев. Двустепенен водопад в три канала. Отляво има рибна стълба. Първият етап на средното русло е водопадно заустване с общ пад до 3 m, вторият етап е полегато, плитко заустване по наклонена плоча. След първата стъпка можете да отидете в правилния канал. Преминаването в нашата вода в централната част беше невъзможно поради изобилието от камъни. В първото стъпало на десния канал има водопад вдясно 2 м с голяма заключена дълбока цев. След 5 m вторият етап е стесняващ се тоалетен дренаж с 3 m наклонени ограничители и варели. Сложността на бързея зависи от нивото на водата и избора на канал в първия етап. На нашия висока водадесният канал на първия етап е опасен само на 4-местен катамаран; Дълго се оглеждаха и решаваха дали да отидат или не. Само Рома Лобанов и Гена Кулагин се съгласиха да участват. Останалите се застъпиха за осигуровка и заснемане. Те решиха да не правят първата стъпка. В центъра има малко вода и няма проход, вдясно - определено не за двама. Решихме да пуснем лодката надолу по острова, разделящ тези канали, и да започнем от под централния дренаж. Задачата беше да се премине на отсрещния бряг, да се обърне и да се пробие наклонен пробив по трасето. Разстоянието до втория етап е малко, така че нямаха време да отидат точно до брега, обърнаха носовете си настрани. Левият цилиндър падна в дупка отстрани, десният остана отгоре и катамаранът беше поставен отстрани. Излязохме на лодката, поставихме я на равен кил и акостирахме на левия бряг. Издухахме лодките, натоварихме ги и тръгнахме към река Шовна Пътуването от устието на Печ до Шовни отнема 20 минути по нормален асфалтов път. По ЛБ на реката има изходи от пътя нагоре и надолу по течението. Спряхме близо до един мост над реката. Да отидем на преглед. Участъкът започва на 100 м над моста и е с обща дължина 1,1 км. Под моста по ЛБ има пътека, по която е удобно за оглед. За да се стигне до моста има просто изкачване с шахти и варели до 0,5 м. Решиха да не минават на горния участък, защото нямаше спортен интерес, а и нямаше достъп, защото пътят беше блокиран от сняг. . По-надолу, на 100 м, започва каскадата. Каскада (4 k.s). Представлява стръмно падащ разлом, който започва с два последователни полегати дренажа по 1,5 м всеки с коси бъчви зад тях и голям брой наливни камъни, зъби, дренове и бъчви от около метър в останалата част. Плътността на дренажите и наливните камъни е висока. Общо могат да се разграничат около 4 трудни участъка с вървящи в редица сливи и варели, със стръмно падащ пролом между тях. Уловки практически няма. Намерихме един подходящ улов за междинен риболов и почивка. Необходим е преглед!! Особено за наличието на паднали дървета в речното корито! Каскадата е много технична. Необходима е постоянна концентрация, работа и маневри. Няма тебешири, така че всичко върви веднага. Разгледахме ключови места и избрахме траектория. Преминахме всичко в походна колона с взаимна защита. Завършихме участъка успешно, както беше планирано. След като минахме, решихме, че трябва да минем отново през участъка. И започнаха да буксуват. Пътеката не е пилосана и постоянно се губи. Изнасянето (според LB) е трудно, отне ни час и половина. След това вече нямаше особено желание да отидем отново и отново да прекараме час и половина, газейки през гъсталаците в снега. Ако отидете до тази река, трябва много вода и резачка. Голямата вода е отлична спортна, динамична зона. Верижният трион е удобен нарязан път за плъзгане. В 17.30 се натоварихме в колата и потеглихме към река Ура да търсим паркинг. Река Ура се намира на 200 км северно от Печ. И след като пристигнахме там, стана ясно, че няма да можем да стигнем до необходимия ни паркинг с дърва за огрев на езерото. Всички езера все още бяха покрити със сняг, а реките бяха отворени от течението. Черните пътища са изцяло заснежени. Дори за UAZ с пълно задвижване това беше непреодолима пречка. Затова тръгнахме да търсим паркинг по-нататък. Стигнахме до село Ура-Губа. Стояхме точно срещу селото на брега на Ура. Времето беше много студено, вечерта имаше лек минус, започна да вали сняг. Дърва за огрев изобщо няма. Растат бреза, трепетлика и храсти. Имахме запас от дърва за огрев от последната спирка и ги използвахме. Да отидем до река Ура. От асфалтовия път има отбивка по черен път. Стигнахме до тази отбивка и разбрахме, че и там колата няма да може да мине поради изобилието от сняг. Напомпахме ката и тръгнахме по пътя, влачейки ката след себе си на патронник. Има много сняг, трудно се ходи. На места падаха до кръста. Реката е на 1,5 км. Отначало пътят беше свободен, но след това, завивайки на хълм, се изгубих. Трябваше да следвам посоката. Стигнахме реката. Разгледахме го и започнахме рафтинг. Каньон (4k.s). Дължината е около 600 м. В началото на каньона има тръпка с наклонена цев от около метър, която го изхвърля под ЛБ, притискайки ЛБ. Следва 50 м пролом. След 200 м има водопад с височина 1,5 м, полегат отляво и по-стръмен отдясно с варник под ПБ. Огледа и осигуровките са по-добри според ПБ. Минахме с взаимно застраховане от водата и застраховка от ПБ в района на котела. Под каньона 3-те к.с. не показаха нищо интересно, особено след Шовна. Преминахме каньона без инциденти. Под каньона, след около 3 км, към реката се приближава горски път, по който можете да се качите и да изскочите на колела. Но това не е за нас. Бяхме принудени да излезем пеша. Затова веднага след преминаването на тръпките стигнахме до ПБ и тръгнахме обратно по високия бряг, влачейки кънките и затъвайки в снега. Тази пътека беше дълга 3 км. Стигнахме до колата, натоварихме се и отидохме да видим водопада на река Ура. Водопад (5 к.с.) Водопад с височина 4-4,5 м се срутва върху плитка наклонена плоча, търкаля се по нея през зъбите, а на изхода е варел. По-нагоре по PB има обходен ръкав, който, минавайки около хълма, излиза непосредствено зад водопада по PB, като по този начин блокира потока от главния дренаж. От лявата страна на водопада има двустепенна пързалка. Безпроблемното преминаване е възможно по наклонената плоча от лявата страна на водопада. Но плочата не беше пълна с нашата вода, която не е наводнена, и ние изоставихме този проход. Да отидем до река Западная Лица. Пристигнахме на паркинга в Долината на славата. Часът е 18.30, но решават да отложат преминаването на Пети падун за утре. Днес никой не пожела да гребе 2 км срещу течението или да излезе отново през заснежени полета на пистата. Така че разположихме лагера. Пак няма дърва за огрев. Акциите ни отново работеха. На сутринта станахме, температурата беше 3-4 градуса, закусихме набързо и излязохме на водата. Днес планираме да изминем цялата река Западна Лица от пети до първи водопад. река Западна Лица Праг „Пети падун” („Светлина в прозореца”) (5 степени) Влизане, слалом 200 м с фрагменти от скали във водата, изливащи се камъни, шахти и бъчви. Основният етап е стръмна писта по PB, отначало има дренаж от повече от метър, последван от шахта, вляво към центъра шахтата се превръща в наклонен дълбок варел, след това в напор близо до скалата от десния бряг с разбойна шахта, а основният поток, отразен от скалата, с висок наклонен отток 4 м пада в дълбок наклонен варел. В центъра и отляво има две стъпала тип водопад с обща падина около 5 м. В центъра зад първото и второто стъпало има дълбоки варели. 50 м по-надолу – било през цялата река образува сливи около 0,5-1 метър. Още 50 м обхват и смяна. Разгледахме LB. Единият катамаран беше докаран по PB в уловника зад главния дренаж и поставен на осигуровка. Осигуряване с предпазен край и стрелба по ЛБ. Лапшин А. и Лобанов Р. тръгнаха първи, те поддържаха точно траекторията на заход и успешно преминаха прага, застанаха на осигуровката в уловката на PB. Трофимов Д. и Хомяков А. отидоха малко вдясно и се обърнаха в главния канал. Андрей беше взет от застраховка, а Дима остана с котката и сам я зачена. Третият екипаж Кулагин Г. и Семененко И. решиха да не тръгват поради дългото време, необходимо за слагане на застраховката. Освен това имахме още един ден за този праг. Половин час по-късно бяхме на прага на Splashes of champagne (2 к.с.). Прагът е в центъра дренаж от плочите до 1 м, покрай ЛБ разлома с дълбок варел, който е лесен за заобикаляне, а под РБ водопад от 2м. Минахме веднага в походна колона . Покрай реката до следващото препятствие трябваше да пробием няколко ледени къса, които все още бяха останали в участъците. Праг „Четвърти падун” („праг Юков”) (3+ клас) Дължината на прага е 200 m. Започва с ниска стъпка от около 0,7 m. На места прилича на отвесен дренаж, на други има дълги гладки езици. Основният заустване на прага е разположен на 20-25 m под него. Имаше височина до 2 м и стръмност 20-40 градуса с варел на дъното. Следва смяна на 100 - 150 метра Оглед по ЛБ. Минахме със застраховка от водата. След 500 м прагът е Трети падун. Праг „Трети падун” („Луза”) (4 клас). Ориентир е стеснението на долината и скалната стена на десния бряг. Оженете се след достигането в залив на левия бряг. Това е ускоряваща се пукнатина, преминаваща първо в плавно изтичане, а след десен завой се втурва в скалисто стеснение с височина 2,5 м. Дясната половина на реката не е подходяща за преминаване. Отляво има стръмен срив с височина 3 м, под който има дълбока бъчва. В центъра дренажът е по-плосък, зад него има мощен, но изравнен варел. Следва дълго треперене. Чалка и проверка по ЛБ. Първият катамаран беше осигурен от спасконци и след това застана на осигуровка. През централната част минаха всички катамарани. Праг „Втори падун“ (4 клас) Дължината на прага е 300 м. Пред прага има мощна входна порта с над метър шахти и варел. След това треперенето се успокоява. Прагът е зад десния завой на реката. LB проверка. Вдясно - в нашата вода има мощен разлом с шахта на входа до 1,5 м, след това мощни шахти и бъчви, зад тях наклонени прекъсвания, по-голямата част от потока отива тук, след това точка на натиск върху скалата с мощен отбивна шахта, преминаваща в 1,5 метров наклонен дренаж с варел в долната част. В центъра и отляво прагът е разделен на три стъпки. Първата стъпка е слива с 1,5 м с различна стръмност, след 50 м втората стъпка е дълбока бъчва почти 2/3 от реката от LB, трябва да отидете от дясната страна. В третия етап почти целият поток преминава под PB, вляво и в центъра са плитки зауствания от плоски плочи. Можете да преминете по LB, като използвате плитки отводнителни канали от плочите. Разгледахме го и решихме да отидем на взаимна защита от водата. Бреговата застраховка е неефективна. Траекторията на движение е от LB към PB с цел заобикаляне на дългата цев на втора степен и зад втората степен преминаване вляво от купчината към скалата на PB. Екипажът на Р. Лобанов и А. Лапшин успешно завърши тази маневра. Кулагин Г. и Семененко И. не успяха да надвият струята след цевта и да отидат наляво, но след като изправиха носовете си, на скорост пробиха мощен прекъсвач с натиск към ПБ. Екипажът Хомяков А. и Трофимов Д. следва същата траектория. След 15 минути се приближихме до прага "Първи Падун" Праг „Първи падун“ („Заборни“) (5 степени) Започва с ускоряваща се пътека, след това подковообразен дренаж с изпъкнало надолу течение, 1,8-2 метра височина и 20 метра ширина, след 10 метра още 2 метра водна пързалка през камъкът идвам. Първият дренаж в централната част е почти вертикален, главният поток минава тук, а под него има дълбока и варена пяна. Отдясно дренажът е осеян с камъни и плочи, образувайки стръмен петел под канала, а след това поредица от дренажи от плочите с дълбоки бъчви. Вляво под първия дренаж има наклонена бъчва. Зад дренажа на втория етап има мощен варел вляво и дълбок котел в центъра. Прагът е много красив. Изследван с ПБ. За котките отдясно преминаването е изключително трудно. Преместихме се на левия бряг. Имаше проходи от левия бряг, но тъй като нивото на водата не беше на нивото на наводнението, на входовете бяха останали много камъни и малко място за маневриране. Затова всички екипажи решиха да заградят прага. Изнасянето е извършено по ЛБ. И започна да вали дългоочаквания сняг. Отскоро достъпът до моста над река Западна Лица е строго забранен. И ако по-рано беше възможно да се постигне споразумение с граничните служители, сега всичко се промени, беше невъзможно да се плува до моста. 10 минути след първото падане от лявата страна към водата се приближава стара ограда от бодлива тел - това е гранична зона, от която не можете да преминете. Напред се вижда мост, на ПБ има бетонни постройки с неизвестно предназначение. Акостирахме пред един трън на LB и тръгнахме през свикналия сняг, влачейки кънките, нагоре към хълма. Няма пътеки, поради изобилието от сняг, храсти и дървета, а изкачването до хълма беше трудно за ходене. След 1,5-2 часа най-накрая стигнахме до пътя, където нашият шофьор Женя ни чакаше дълго време. Времето напълно се развали преди да се оправи. Започна силна снежна буря и задуха пронизващ, неспокоен вятър. Натоварихме лодките и в 19.30 излязохме на реката. Джуринга. За съжаление до r. Juringa е на около 5 км по селски път. Естествено успяхме да изминем само 500 м, а след това трябваше да се обърнем, пътят беше пометен. В този ден, поради невъзможността за достъп до паркингите и пълната липса на дърва за огрев, решихме да пренощуваме в хостел, който се намираше близо до моста на река Титовка, в село Старая Титовка, не далеч от Мелничната каскада. Нощувката струва 900 рубли. на човек ( топли помещения, спално бельо, душ, кухня). Е, лятото най-накрая започна днес, първи юни! Жалко, че природата не осъзнава това. Навън е около 0, вали сняг и духа силен вятър. Решихме днес да отидем до река Титовка. Започнете преминаването от прага „Пробив“. Както обикновено, от пистата вървим 2 км през снега, влачейки кънките. По-нататък пътят ни минаваше през стръмно изкачване към хълма. Но по хълмовете имаше сняг и ледени шапки, висящи навсякъде. Като избягах 200 метра встрани и осъзнах това по-добро мястовсе още не, започнаха да пробиват снежната преграда. След като пробихме малка пътека отстрани, тръгнахме нагоре. Вдигнаха катовете на моркови. На върха има плато и просто луд смразяващ и почукващ вятър. Пробихме до „Пробива“. Праг „Пробив“ (4 k.s) Ориентирът е рязко стеснение на бреговете, начало на каньон с високи и стръмни скали. Чалка към ЛБ. Целта е 8-9 м. Кулминацията е водопад 4-5 м. по пътеката, която е много трудна за пренасяне. Под следващите 20 м водата е подкрепена от скали по PB и LB, поради което в чашата от PB и от LB към центъра има пенести гмурци, но водата постепенно слиза надолу. Не знам защо в някои доклади и указания можете да намерите категоризирането на този праг като 5k.s или дори 5-6 k.s. Не създава никакви трудности. При залез слънце има езеро, ускорете поне 50 метра, канализацията е чиста, цевта е мощна, но може да се промие, въпреки падането. След водостока може да се осигури от водата, може и със спасителен край от левия висок бряг. След източване бързият поток без shirer. Лобанов Р. и Лапшин А. веднага решиха да отидат, Хомяков А. и Трофимов Д. казаха, че няма да отидат и се застраховаха от водата отвъд прага след раздялата. Котката беше спусната на въжета по наклонената плоча LB. Настроихме и стрелба и осигуровка с предпазен край на LB над прага. Екипажът Кулагин и Семененко отказа да премине. Вятърът, вече силен, се ускори в тези стръмни скалисти стени, като в комин. Беше почти невъзможно да се скрие от него. Ето защо, след 40 минути чакане на осигуровката и заснемане, нямаше ентусиазъм да вдигнете още една кънка с изтръпнали ръце в името на едно източване на ентусиазъм. Слязохме на прага. След 10 минути бяхме готови. Възглавница. Праг "Възглавница" (3 клас) Малък дренаж с варел на около 1 метър зад него. Цевта се измива, след това шахтите се минават веднага на взаимно осигуряване. Отнема около 3 км ходене до мястото, където реката се доближава най-много до пътя. Вървяхме 1,5-2 часа. Дори на входовете на шиверите (езиците), където течението осезаемо се ускори, трябваше да гребем здраво, иначе вятърът щеше да го отнесе. Освен това започна снежна буря, поради която видимостта клонеше към нула. Ръцете ми замръзнаха след няколко удара. Някак си стигнахме до пътя, натоварихме багажа и без да се замисляме отидохме да нощуваме в хостела. Вечерта момчетата отидоха да видят мелничната каскада. Ирина и аз останахме да приготвим вечерята. На вечеря момчетата казаха, че са решили да не ходят в Мелнични. Прогнозата за времето не беше обнадеждаваща - допълнително захлаждане и усилване на вятъра в рамките на 4 дни. Беше „Моряна“ - така местните наричат вятъра от Северния ледовит океан. Решихме утре да отидем до южните реки. Там поне имаше нормална гора с дърва и паркинги. За преминаване са избрани участъци от реките Кола, Колвица и Канда. На сутринта се приготвихме, натоварихме се на колата и поехме на юг. По пътя всички хълмове бяха покрити със сняг. Решихме, че ако вече сме в зимата, трябва да я използваме пълноценно. Намерихме по-снежен хълм, без камъни или специална растителност. Развързахме се, напомпахме ката, каски, спасителни жилетки и поехме нагоре. И в рамките на час и половина те организираха „снежен рафтинг“ или снежна пързалка по хълм. Имаше снежни скокове и снежни килове. Забавно и доста екстремно занимание. Каскадно трептене (2 k.s.) Скочихме 3,5 км над моста на реката е 150 кубика. Валове до 2,5 метра. След тръпката има един бърз - мощен дълбок варел на ¾ от реката, лесно се заобикаля по-близо до левия бряг. По-добре е да не попадате в цевта на двойки. Безавариен изход през нашата вода едва ли е възможен. След това можете да маркирате друг праг - наклонени шахти и натиск върху скалата LB. Всичко мина веднага на взаимно осигуряване. Повозихме се и се качихме по-високо до праг 412 Праг "412" (2-3k.s.) Дебитът на реката на това място е около 100 кубика. Това е 1,3 км дълъг разлом с валове до 1,5 м. Маневри сред забравата. Веднага на взаимно осигуряване. Не представлява особен интерес. Вече има много по-малко сняг долу на земята (което не може да се каже за върха - небето), можете да усетите „южния дъх“. Тук има добра иглолистна гора, която осигурява дърва за огрев, топлина и защита от неспокойния вятър. На паркинга имаше приятели на нашия шофьор Женя, също водни работници. Днес им е откриването на сезона. Стояхме недалеч от тях. На сутринта отново започна да вали сняг. Бързо се събрахме. Карайте 300 км до река Колвица. По пътя спряхме на наблюдателната площадка на залива Кандалакша. Пейзажът е наистина хипнотизиращ. Ако сте в тези части, непременно се отбийте там и непременно се изкачете нагоре по скалата, за да се насладите на тези магически привлекателни гледки. Р. Колвица Стигнахме навреме. черен. Разгледахме го. Да преминем към разходка. Праг “Черен” (3 клас) Мощен теглич с добър пробив в скално стеснение с дължина 200м. В началото на бързея има изсипани камъни, в средата има полегат водосбор с буре. В края на бързея една след друга следват твърди шахти и варели. Мощността на бъчвите се увеличава към края на прага. Непосредствено зад последната бъчва вдясно има останки от стена от ръж. По-нататък реката се разделя на три широки канала, като десният е по-дълбок. Прагът е много подходящ за тренировка, което и направихме. Мина прага различни начини. Предварително избрахме траектория, на която се опитахме да се придържаме. Основната цел на обучението е максимално използване на водните препятствия (потоци, паузи, варели, шахти, уловки) за различни маневри. Минахме само на взаимна осигуровка от водата. Праг-водопад “Мелничный” (4+ клас) След края на Черните бързеи каналът се разделя на 3 канала. В каналите има скалисти пукнатини. Левият канал върви рязко наляво, образувайки левия канал на Колвицкия водопад. Десният канал на Шивър прави дъгообразен завой наляво и, свързвайки се с централния, преминава в десния канал на Колвицкия водопад. Десният канал на водопада се състои от 2 стъпала с обща разлика във височината около 7 м. Главният отток е разделен на 2 части от скала. Вдясно е по-висок водопад (виждат се неравни, стърчащи камъни), под него е мощен котел. От лявата страна на водопада има каскада. Изхвърлянето е по-равномерно, пада върху стъпалото, образувайки мощен варел. От стъпалото има полукръгъл наклон към LP, отдясно потокът частично се слива в котела под LP. Зад дренажа има много мощен широк варел. Следва наклонен подковообразен дренаж с варел отдолу. Основният поток от непрекъсната пяна тече в центъра и вдясно. Потокът отива към ПБ в дунапренови шахти и през наклонен дренаж излиза като пенен поток към връзката с левия канал на водопада. След това идва треперенето. В много описания този праг се класифицира като 5 и дори 5-6 k.s. Е, не се класира за тази категория, поне в нашата вода, но прагът е технически и интересен. Кулагин Г. и Лапшин А. решили да прекрачат прага. Застраховахме с PB спасконец и котка извън прага. LB застраховка изобщо не е възможна. Първата цев е бърза, влязохме с ниска скорост, най-важното тук е точността на подхода. Вторият барел е по-мощен, необходим е овърклок. Ускорихме и се закачихме. В цевта се обърна малко надясно и се забави поради обратната вода, което ни даде възможност спокойно да се придвижим до десния бряг, заобикаляйки третия цев отдясно. Следва изходният превключвател. В началото на “Черните” бързеи има красив, просторен паркинг на ПБ. Те разположиха лагер там. Днес най-накрая се затопли до +6 и дори слънцето излезе няколко пъти. Вчера спасителната жилетка на Ирина беше открита изчезнала в Колвица. Най-вероятно са забравили да го закрепят към катамараните и по време на транспортирането той е излетял от ремаркето. Нашият път минаваше през град Кандалакша и там решихме да опитаме да си купим спасителна жилетка. Разбрахме, че в града има 3 риболовни магазина, но... Беше неделя, тогава затвориха първата, във втората приключиха спасяванията и затвориха и третата. Върнахме се в първия магазин. От съседите разбрах телефона на собственика на магазина. Обадих се и той каза, че след 2 часа ще е в града и може да ни продаде спасителна жилетка. Решихме да отидем до залива. След 2 часа отидохме до магазина, купихме спасение и отидохме до реката. Минавайки по моста над река Рябина разбрахме, че поради безводието няма да можем да минем по него. Да отидем до река Канда. Праг-водопад на река Канда. Реката се стеснява от 50 на 20 м. Ускоряващ се завой надясно, мощен наклонен метров вал. В центъра има петел, образуван от счупване, зад него има малко наклонено варелче и след няколко метра има спад - водопад от 1,7 м, а на 2/3 от ПБ се простира дълбоко буре. Само на самия ляв бряг има миещ поток. В нашата вода цевта не беше много мощна; При по-високи нива на водата цевта става по-твърда и по-мощна. Уредихме тренировка на реката. Влизане в улова в центъра на бързея, буксиране на цевта, действия на екипажа в цевта, преминаване през цевта. Бяхме застраховани със спасителна лодка LB и катамаран PB. По ЛБ най-отгоре, веднага след изходната врата на прага, има добър, просторен паркинг. Прекарахме нощта на него. На сутринта отидохме до реката. Малко червено. След излизане от асфалта започва чакълестият път. Отначало пътят беше съвсем проходим, но скоро след като завихме към езерата УАЗ-ката ни се зарови в снега и стана ясно, че днес няма да стигнем до Красненькая. Както се оказа по-късно, успяхме да изминем едва една четвърт от пътя. Женя имаше резервен план за този случай. Той се свърза с местния шофьор Виктор, който обикновено оставя групи с ГАЗ-66. Виктор каза, че може да дойде утре сутринта. Стигнахме до моста над река Тунцайоки и паркирахме. Тук нашата ескорт кола и нейният шофьор Женя, който през това време стана пълноправен член на нашата група, трябва да ни напусне. Сбогуваме се. Ние преопаковаме продукти. Вечеря. Мечта. В 10.00 Виктор пристигна на 66-та. Завързахме лодките за покрива, натоварихме нещата си и отидохме до реката. Сутринта времето се проясни, грее слънце и стана осезаемо по-топло. Към 14.00 часа стигнахме река Красненкая. Там вече имаше една група от Москва. Напомпахме лодките, натоварихме нещата си, хапнахме и излязохме на вода. След няколко пушки Коротки каньон. Canyon Short (4 клас) Дължина на препятствието: 350 м. Буксиране и оглед: по десния бряг преди началото на бързото течение. Паркинг: има добър паркинг на десния бряг преди навлизането в бързеите; има и лош паркинг за две-три палатки в края на каньона. Наклон: около 20 м/км. Забележителности: след стеснението има остър ляв завой, вижда се каменисто стеснение и провал. Реката навлиза в истински каньон с високи отвесни скални стени с височина до 5-10 м. Входът на каньона е от най-лявата страна на разлива. Каньонът се състои от две стъпала, разделени от къса скалиста пукнатина. Влизане в първата стъпка на ляв завой. Всичко е наводнено, тръгнеш ли наляво, тогава се притискаш към скалата, в центъра има неприятна бъчва, а вдясно се образува език, след което под левия бряг има дренаж в скално стеснение (шир. около 2,5 м, височина 0,7 м), зад дренажа има варел, който го държи. След това натиснете до десния бряг, след което има мощен барел. Зад късия участък под левия бряг започва бързо течение с един улов, преминаващо във втория етап на каньона. Природата на бреговете не се променя, същите скали и огромни камъни. Каналът е уплътнен до 7-10 м. Преди навлизането в дренажа има остров с храсти (до десния бряг). Мощен дренаж през каменен хребет с височина до 1 м, отляво е мощен варел и заема 2/3 от реката, а отдясно е мощен поток, който тече по десния бряг в насипно състояние до десния бряг, след това дълга пързалка с големи шахти и общ пад до 3 м, коси дренажи през цялата река. В края има доста приличен разряд с цев и изходен превключвател. Следва голямо езеро. Разгледахме прага. Прагът изобщо не е „къс“! Решихме да отидем с нашите неща. След първия етап основната задача беше да отидете на десния бряг, за да не хванете мощен варел във втория етап. След първия етап застраховахме със Спасконец, след втория с катамаран и един Спасконец беше поставен на цевта на втория етап. Всички екипажи преминаха успешно прага. След излизане от Korotkoye към PP има малък праг от 1k.s. със скалист остров. Те вървяха в колона, Андрей и Дима бяха най-отзад и по някакво чудо успяха да докоснат този остров и да намерят на него остър зъб, на който отрязаха 60 см от катамарана си. Е, посмяхме се, слязохме на брега, бързо се зашихме и запечатахме, за щастие времето промени отношението си към нас, дори вечер беше топло. Ремонтът отне около час. Праг „Скок“ (2 k.s.) Височината на дренажа е около 2 м, цевта е слаба. Разгледахме го. Вървяхме в права линия покрай езика. Праг „Бузи“ (3+ c.s.) Голям камък прегражда мощния поток и го изхвърля под лявата скала. Водата изсипа камък в нашата вода и през него се образува вертикален дренаж, който генерира вертикална гъба, която блокира изходната част на прага. Поточето беше само до лявата скала. Измъкнахме нещата си по пътеката и се разходихме. Рома и Леша тръгнаха първи. При залез слънце има малко разместване. Момчетата се отблъснаха от брега и последваха потока. Изведнъж този малък поток притисна котката към скалата PB. Катамаранът се задържа под налягане около 30 секунди, няколко пъти Рома бягаше от цилиндъра си към съседния и обратно, имаше опасност от кила. Но те излязоха благополучно. След това момчетата ясно влязоха в главния дренаж, хванаха се навреме след дренажа на мухоморите и след малко борба излязоха успешно. Втори останаха Гена и Ирина. На дренажа завъртяхме носовете малко надясно, за да се отдалечим точно от скалата на LB, поради което се отклонихме малко надясно и катамаранът заседна на мухоморите. След 2 минути обикаляне около мухоморите и напразни опити да се измъкнем, най-накрая успяхме да се хванем добре за потока, който тече точно до лявата скала и да излезем от бързеите. Трети останаха Дима и Андрей. При приближаване обърнахме лодката твърде много наляво и ударихме скалата с левия си нос. Левият гребец остана на канализацията и той беше дръпнат надолу, а с него и котката. Те кимнаха. Андрей си тръгна със самоспускане и беше качен отдолу от осигурителен екип. Дима остана на катамарана, хвана и закрепи спасконеца. По това време Андрей се приближи. Двамата се опитахме да издърпаме котката, върху която седеше Дима, но напразно - мухоморките са много мощни. Те хвърлиха въже на Дима, той се изкачи по него до нашия PB. Най-накрая тримата извадихме разфасовката. Решихме утре да минем през останалите два бързея. Кацовете останаха точно зад бузите. Пренесохме нещата си отвъд прага на „Горка“ и паркирахме там на езерото. Паркингът е популярен, така че вървяхме далеч, за да вземем дърва. На сутринта след закуска събрахме нещата си, оставихме ги на паркинга и сами отидохме до катамараните, за да минем „Кавказкия“ и „Горка“. По пътя разгледахме бързеите и избрахме траектория. Уредиха застраховка и заснемане. Праг "Кавказки" (4 клас) Проверка и инспекция: инспекцията се изисква съгласно разпоредбите за промишлена безопасност. Дълга (повече от 200 м) непрекъсната верига от прагове (оттоци, варели, скоби). Входната греда е необходима за маневриране, за да не се изкачи в най-мощните шахти и варели. Първият екипаж премина бързея и застана на осигуровката в края на бързея. Останалите 2 екипажа също преминаха успешно прага. Праг "Горка" (4 клас) Първо има водна пързалка с разлика във височината 2-2,5 м и дължина около 8 м с малко наклонено буре и точка на натиск срещу скалата PB. Ъгълът на падане е около 45º. Лявата страна на коритото е задръстена с камъни. Следва мощно изходно трептене, завършващо с наклонена цев в LB. През уикенда смяната премина от десния бряг на левия. Минахме прага в походна колона с взаимна защита. Стрела от река Куцайоки. Праг „Съмнително“ (4 степени) Оглед и почистване по ЛБ. В прага има първи два дренажа по целия канал, около 1,5 м всеки, разделени от бърз ток с дължина около 7 м. Първото стъпало е по-близо до центъра, второто е вдясно. След първото промиване се притиска надясно към скалата. В центъра има зъб, върху който тече потокът. След това остър завой надясно с натиск към левия бряг, спад около 0,7-1 м, завой наляво и мощен наклонен варел на изхода. Разнасяха разни неща. Слагат застраховка пред вратата, снимайки на острова. Вървяха нормално - първият екипаж, след като мина, застава на осигуровката, след това вторият тръгва, след това третият. Първият екипаж, Леша и Рома, влязоха в първата цев малко вляво, поради това бяха обърнати и влязоха във втората с полузакъснение, цевта захапа малко ката и се обърна с кърма напред, но момчетата хвана навреме и излезе на кърма, след което обърна кат пред третата цев и завърши пасажа. Останалите два екипажа влязоха отдясно и преминаха всичко без грешки. Праг “Мравка” (3 клас) Чалка към левия бряг. Ориентир: остър ляв завой. Отляво има сух канал (поради ниското ниво на водата), при пълноводие има скалист остров, обрасъл с гора. На входа водна пързалкас много камъни, след което се отводнява 1 м в скално стеснение с разбиващи коси валове от скалата на десния бряг. Влизане в „слайда“ в центъра. Резултатът е чист. Вляво отвъд прага има уловка. Веднага тръгнахме на взаимно осигуряване. Праг "BST" (3 k.s.) Проверка на безопасността. Голям камък на подхода и много малки камъни задават различни възможни траектории. Огледахме се и минахме в походна колона. Праг “Both-on” (5 k.s.) Водопад в лявата (основната част) на коритото и отвесен водопад в каменна купа от дясната страна. При подхода има наклонена шахта, която отгоре не изглежда голяма, но реално катамаранът се накланя прилично. Валът на къртача е в центъра от камъка в основната плоча (катамаранът минава върху камъка), къртачът е от два камъка по LB - единият в средата на плочата, другият в самия край. При ниска вода отскокът не е силен и при неправилно влизане има опасност катамаранът да се удари във втория камък. В някои, особено стари посоки на плаване, се посочва като 6 k.s., това е неправилно. Няма нищо трудно в преминаването на водопада, въпреки че водопадът наистина е много, много мощен. Основното тук е да влезете правилно; с правилното влизане можете да вдигнете греблата и да не правите нищо. Скоростта на потока е толкова висока, че опитите за насочване по пистата са безполезни и корабът набира такава скорост, че безпроблемно пробива основната цев. При маловодие може да бъде опасно поради долната вълна, образувана от отлома от лявата скала, която може да не е достатъчно здрава. И по време на голямо наводнение водопадът е неприятен по силата си. Осигуряването трябва да бъде поставено от двете страни или поне от LB, тъй като има огромен фиксатор отляво с обратно засмукване под главния дренаж. За да го преминете също трябват здрави нерви и здрави кораби. Именно с последното се получи наслагването. Докараха катамарана за застраховка. Прехвърлен на ПБ. Застраховката е зададена неправилно - само на PB, оттук е по-удобно да блокирате изходния поток със спестяващия край. Първият екипаж е Рома и Леша. Момчетата определено влязоха, сляха се по пистата и успешно удариха основния удар на излизане. Дима и Ирина отказаха да преминат, затова решиха да отидат в екипи. Една кънка остана на осигуровката, втората беше въведена за преминаване. Рома и Андрей отидоха, влязоха точно както последния път, но след като удариха основната цев, котката се обърна и по време на обръщането резервоарът за въздух напълно излетя от левия резервоар. Катамаранът започна да се върти в LB уловката. Момчетата се закачиха за останките от ката, когато корабът в кръг се приближи най-близо до брега, Рома се откачи и заплува до брега. Андрей остана във водата, държейки се за единствения цилиндър, който остана на повърхността. Няколко пъти беше влачен под канала, изплют и отново в голям кръг улов беше засмукан под канала. Двойникът за безопасност беше прехвърлен на LB и до този момент Андрей Още веднъжминавайки покрай брега, той се хвърли и заплува, където Рома му помогна да излезе. След това хванахме останките от плавателния съд, гребла и отделно плаващ вентилатор. Гандолата на катамарана беше разкъсана от носа до кърмата. Имаше малка драскотина на дъното и от тази драскотина, от мощен воден чук, кожата просто „избухна“. Катамаранът не оцеля при второто преминаване. Зашихме 6 часа, легнахме в 5 сутринта. Събудих се в 10. Закуска. Приготвихме се към 12 на вода. Времето съвсем се изясни - слънце и топлина. Наближихме водопада Маманя. В повечето описания изтичането е обозначено с LB, а там намерихме и останки от кабел, който отдавна го няма. Пътеката по LB е лоша - неудобно е да се разхождате. Започнахме събарянето. Рома и Леша решиха да преместят две празни ката и да ги носят по PB. Както се оказа, пътеката по PB е много по-добра. Резултат: Изтичане на Mamani в PB. Разходихме се, хапнахме и тръгнахме към прага на Тесни. Праг „Стегнат“ (4 клас) Чалка до десния бряг. Има пътека и място за паркиране. В края на бързея има паркинг. Също така, на около 100-200 м преди Тесное, вдясно има каменист изход към ПБ сред тревата - оттук пътеката се изкачва до рафт, малък паркинг. Забележителности: коритото на реката се стеснява със скални издатини, пред течението има голям камък, преграждащ реката. От водопада Маманя до бързеите Тесни, 25-30 минути рафтинг по протежението. Нашата вода може да бъде разделена на два етапа. 1 етап на прага - има камък в стеснението по средата, минахме отдясно. След това се натрупаха върху камъка, отдалечавайки се от него вляво. 2-ри етап - дренаж с варел 2/3 от ширината на реката, отляво има лек език, вървяхме по него. Минахме прага един по един, осигурени със Спаскони след първия етап и с катамаран от водата след втория. Всички екипажи преминаха успешно прага. След час и петнайсет бяхме в банята. Не е трудно да се идентифицира това място. Отдясно и отляво има големи сечища. От дясната страна на брега има беседка и баня. Ние акостирахме отляво, пътят минава натам. Антистапел, сушене, опаковане на нещата, последна вечеря на реката. На следващата сутрин кола ще пристигне в Кандалакша. Контакти на шофьори Евгений Лапшин - помощно превозно средство, съвети от опитен каякар и местен водач. Постоянен асистент и пълноправен член на групата. Телефон 89052945288. Виктор - GAZ-66, UAZ-loaf, извършва доставка и връщане по реката. Куцайоки. Телефон 89113228580. Оптималното време за провеждане на спортен тренировъчен поход в този район е края на май - началото на юни. По това време наводнението обикновено започва да намалява. При това водно ниво описаните речни участъци представляват най-голям спортен интерес. Температурата се повишава до 15 градуса, а понякога и повече. За съжаление тази година времето закъсня с месец. В близост до реките има пътища – асфалтови и черни. Най-удобният начин за пътуване е с превозно средство за придружител. Речните участъци и бързеите са разнообразни и интересни. Има възможност за бягане на прагове и обучение. |
Прочети: |
---|
Популярен:
Афоризми и цитати за самоубийство |
Нов
- Лицето на зимата Поетични цитати за деца
- Урок по руски език "мек знак след съскащи съществителни"
- Щедрото дърво (притча) Как да измислим щастлив край на приказката Щедрото дърво
- План на урока за света около нас на тема „Кога ще дойде лятото?
- Източна Азия: страни, население, език, религия, история Като противник на псевдонаучните теории за разделянето на човешките раси на по-нисши и по-висши, той доказа истината
- Класификация на категориите годност за военна служба
- Малоклузия и армията Малоклузията не се приема в армията
- Защо сънувате мъртва майка жива: тълкувания на книги за сънища
- Под какви зодиакални знаци са родените през април?
- Защо мечтаете за буря на морските вълни?