Общи въпроси

Къмпингуването, ловът или риболовът в района, който е заобиколен от водоеми, е дейност, която е невъзможна без плавателен съд, така че лодката не е лукс, а спешна необходимост. Купуването на собствен мини-кораб може да направи голяма дупка в бюджета, поради това малко хора са привлечени от тази опция. Въпреки това хапливите цени на малките лодки не се превръщат в непреодолима пречка за ентусиастите, тъй като да направите лодка със собствените си ръце е много по-лесно, отколкото може да изглежда на пръв поглед. Самостоятелното създаване на практичен малък кораб е забавен процес, но изисква сериозен подход от автора на бъдещата лодка.

Изборът на материали и тип лодка е първата стъпка

Не може да се каже, че бъдещият строител има много възможности, но има избор. Домашна лодка може да бъде направена от:

• алуминий;
• дърво;
• пластмаса;
• каучук (гумирана тъкан);
• да стане;
• шперплат.

Няма идеален материал, всеки от тях има своите предимства и не е без недостатъци, но най-често майсторите избират дървото и неговите „колеги“, тъй като предимствата на тези опции са неоспорими. То:

• екологичност, леко тегло;
• плаваемост, надеждност, здравина;
• безшумност, маневреност;
• относително ниска цена;
• дълъг експлоатационен живот при правилна обработка на материала и съхранение на съда;
• възможността за използване на гребла, инсталиране на двигател и / или платно.

Има два вида дървени лодки:

• килови конструкции;
• плоскодънни (облодънни) съдове.

Вторите са високо ценени от рибарите, тъй като лодките за пунтове имат по-добра стабилност, което ви позволява да ловите риба дори докато стоите. На тези лодки е удобно да се обърнете и в тях има достатъчно място за всичко, от което се нуждаят любителите на риболова: както за съоръжения, така и за много голям улов.

Домашните мини-кораби Keel се отличават с по-добра проходимост, скорост и практичност. Тези лодки обаче са по-взискателни, тъй като пътниците и "шофьорът"-гребец трябва първо да се научат как да балансират, разпределяйки правилно центъра на тежестта.

Характеристики на дървени "лодки"

Има няколко изисквания към създателите на тези лодки, които ще трябва да бъдат взети предвид. Между тях:

1. Умението да боравите с дърво, познаване на всички нюанси. Тази концепция включва оптимален избор на дъски, възможност за предварително изчисляване на бъдещи максимални натоварвания върху дървото, както и информираност за това как се огъват детайлите.
2. Правилният избор на други материали: в допълнение към дървото ще ви трябват средства за защита от течове, от вредното въздействие на водата, елементи за закрепване на всички структурни детайли.
3. Наличие на място за монтаж. Тъй като всички заготовки и самият кораб са доста големи по размер и сглобяването ще отнеме много време на начинаещ, имате нужда от стая или зона, която е надеждно защитена от дъжд.
4. Необходимостта да имате всички инструменти за работа с дърво.
5. Поне един помощник, той определено ще е необходим.

Това е минималният списък от това, което е необходимо, така че в процеса може да се появят други условия.

Правилни размери и чертеж

За тях има отделен разговор, тъй като теглото, капацитетът, товароносимостта и стабилността на малък кораб върху водата зависят от размера. Ако пишете за препоръките, те са както следва:

1. Височина на борда. Оптималната стойност е 500 мм, но никой не забранява леко изменение нагоре или надолу.
2. Дължина. Този параметър зависи от това колко души ще бъдат в лодката едновременно. Ако плавателният съд е предназначен за един, тогава е достатъчна дължина от 1800-2500 мм. За дует "моряци" са необходими 3000 мм, за 3-5 души са достатъчни 3500-4000 мм. Шест ще се поберат в последния дизайн, но в този случай въпросът вече е друг - в комфорта на толкова голяма компания.
3. ширина. Тук препоръчителната стойност е 1000-1500 mm, но трябва да се има предвид, че максималната цифра значително ще намали маневреността, но ще направи кораба по-стабилен. Трябва да вземете предвид теглото на хората, потенциалния товар, който ще бъде транспортиран на лодката, дължината на лодката.

Фокусирайки се върху препоръчаните (или избрани от строителя) размери, е необходимо да се направи чертеж. Ако майсторът не е силен в изготвянето на такива схеми, по-добре е да спрете на готови, доказани скици, които лесно се намират в интернет: просто въведете само две думи в търсачката - „чертеж на лодка“ и след това превключете на „Картини“.

Подготовка: инструменти, материали

След теорията започва практиката - набавянето на материали и търсенето на всички необходими инструменти. Основното нещо за лодката са дъските. В този случай е по-добре да закупите дървен материал от смърч, лиственица или бор, който няма пукнатини и възли, които са склонни да изпадат. Тези, които се държат здраво, не представляват заплаха за бъдещия кораб. Проверката на тяхната надеждност е проста, просто ги ударете с чук или чук. Оптималното дърво, което се съхранява в сухо помещение поне една година, лежи през целия период върху равна повърхност.

Останалият списък включва:

• антисептик за дърво;
• щанга за дистанционери и триъгълна - за носа на лодката;
• водоотблъскваща боя - Pentacryl, Progress, Raptor (за автомобили), четки (пистолет);
• пирони (за предпочитане поцинковани самонарезни винтове) с различна дължина и чук за тях;
• грунд;
• малка електрическа бормашина, отвертка;
• лепило (полиуретан), негов заместител е смола, спринцовка за нанасяне на труднодостъпни места;
• лак (яхтен) - Alpina Yachtlack, Belinka Yacht, Eskaro Marine lakk 90, Premia;
• ламарина за дъно и крепежни елементи на лодката;
• шкурка (или мелница);
• файл;
• теглене (уплътнител);
• паракорд (кевлар, найлон, полипропилен) - за придаване на страните на лодката на желаната форма;
• рулетка;
• щипки;
• електрически прободен трион (ножовка).

Изработка на дървен пунт

Как да направите лодка със собствените си ръце надеждна, здрава, непотопяема? Има само един отговор: всички етапи изискват прецизно изпълнение, тъй като бързината, всякакви недостатъци, традиционната руска надежда „на случаен принцип“ са противопоказани. Вниманието дори към "малките детайли" е необходимо условие.

Производство на плоскости

1. Първо, според чертежа, всички заготовки се изрязват. Детайлите, включително страните, се обработват с файл, а след това с шкурка. Импрегниран с антисептик.
2. От едната страна на дъските дъските се измиват под ъгъл от 15-30 °, след което краищата се скосяват, за да се осигури идеално (без пропуски) прилягане на детайлите в носа.
3. Носът на лодката е фиксиран с триъгълна греда, като се закрепва с пирони или самонарезни винтове към съединението на дъските отвътре след перфектно прилягане. Ръбовете на частите в контакт първо се импрегнират с антисептик, след което се смазват с лепило (смола).
4. Извиква се помощник и бордовете на лодката се оформят до желаната форма с паракорд или негов заместител. Страните са завързани с шнур, като предварително са монтирани дистанционери между тях със същата ширина като тази на бъдещата лодка. След това въжето се затяга.
5. Прикрепен е транец (задният елемент на лодката е плоска задна част). Със страните се свързва с лепило (смола) и самонарезни винтове (пирони).

Създаване и фиксиране на дъното

Дъното е направено от дърво (по-добре е да се намери широка масивна дъска), водоустойчив шперплат (FSF, 12 mm) или ламарина.

1. Ако се използва метален лист, тогава детайлът се изрязва по такъв начин, че размерите му да надвишават дъното с няколко сантиметра. Те са необходими за закрепване към дъното на страните. Тъй като течовете са най-голямата заплаха тук, всички фуги се намазват щедро с лепило или смола и се използва кълчища. Ръбовете на метала се огъват с чук. Самонарезните винтове се засаждат на стъпки от 15-20 мм по целия периметър на лодката.
2. Ако се намери дървена дъска (шперплат), тогава от материала се изрязва елемент с желаната форма и след това те действат по същия начин - обработват се с лепило или смола, използват теглене и крепежни елементи.

Окончателна обработка на материала

Сега елементите на лодката отново щедро се третират с антисептик, като се елиминират всички потенциални пропуски с помощта на теглич или уплътнител. След това се грундира два пъти, боята се нанася на няколко слоя, на всеки от тях се дава време да изсъхне.

След това корабът се лакира, също на 2-3 слоя. Последният етап е монтаж на пейки за консерви, монтаж на триъгълници за кърмата, те се обработват - грундират и боядисват (лакират) - отделно. На това производството на лодка за пънт се счита за завършено.

Проверка на водонепроницаемостта на лодката

Тази операция е необходима, за да се уверите, че корабът е надежден преди първото си голямо пътуване. Има няколко начина да направите това, но е по-добре да проведете цялостен тест.

1. Оглед на строителната площадка. За да се провери качеството на работа, лодката се обръща с главата надолу, поставя се на дълга пейка или на няколко стола. След това върху него се излива голямо количество вода от маркуч. Препоръчителната продължителност на този тест е 5-10 минути. Лодката се обръща и се проверява за течове.
2. Тестване на мини-кораба с голяма вода. Ако домашно приготвеният пунт не се е показал като спукано корито в „корабостроителницата“, тогава той първо се изпраща на свободно плаване на малка дълбочина. Когато първите тестове за вода преминат успешно в рамките на 30 минути, тогава плавателният съд е готов за всякакви водни тела.

Те могат да бъдат полезни за тези, които не обичат да допускат грешки в работата си, които винаги изискват допълнителни усилия за коригирането им. И следователно някои препоръки могат (и трябва) да бъдат предварително „навити на мустаци“:

• когато правите домашна лодка, по-добре е да не пестите от качеството на материалите, тъй като най-доброто дърво е синоним на дълголетието на бъдещия ви собствен плавателен съд;
• всички заготовки се препоръчва да се режат с малък марж, защото е много по-лесно да отрежете излишъка, в противен случай ще трябва да изрежете нов елемент;
• уплътнител, лепило, смола или теглич - нещо, което трябва да се закупи с голям марж, ставите на страните с дъното са особено важни;
• във всички дървени части за крепежни елементи трябва предварително да се пробият отвори с малко по-малък диаметър, отколкото с пирони или самонарезни винтове, целта е да се предотврати евентуално напукване на материала.

Лодка от шперплат

Плаващ кораб от шперплат има своите предимства, които включват:

• леко тегло, тъй като олекотената версия на такава лодка има маса само 10-15 кг и такъв кораб е доста лесен за носене дори заедно;
• максимален капацитет - 5 души, но всичко зависи от избрания проект;
• издръжливостта на мини-кораба, но само при спазване на технологията;
• достъпна цена на всички необходими материали.

Ако капитанът има желание и няма причини да откажете плановете му, тогава просто трябва да отделите свободно време за създаване на лодка.

Материали, инструменти

Мебелният шперплат (FC) не е подходящ за конструкцията на този съд, така че трябва да закупите една от следните марки: BK (импрегниране - бакелитов лак), BS (бакелитово лепило) или, ако не е възможно, BK и BS, FSF (формалдехидно лепило). Необходимо е да се обърне специално внимание на качеството на материала: празнините са неприемливи в краищата и възлите или други дефекти на повърхността. Дебелият шперплат не е подходящ, тъй като листът трябва да може да се огъва, така че максималната (или оптималната) дебелина е 6-9 mm. Други необходими материали и инструменти:

• дървен материал - висококачествен, сух;
• летви от лиственица - за кил и стрингери (надлъжни усилващи елементи);
• фибростъкло на рула;
• водоустойчива боя;
• грунд и шпакловка (също водоустойчив);
• епоксидно лепило;
• яхтен лак;
• молив;
• медна тел (кламери);
• длето;
• резачки за тел;
• чук;
• клещи;
• самолет;
• рулетка;
• самонарезни винтове;
• щипки;
• мелница;
• шпакла;
• електрически прободен трион, пили (за къдрави разрези).

Конструкционен чертеж от шперплат

По-лесно и по-лесно е да изберете готова проба, която лесно можете да намерите в интернет. Но преди да "ловите" за него, трябва да вземете предвид няколко подробности. Те включват:

1. Външният вид на лодката, нейната форма.
2. Капацитетът на бъдещия съд и неговите размери.
3. Нивото на сложност на дизайна. По-добре е дебютантите на "корабостроенето" да гледат към прости модели.

След като бъде намерена рисунката, която харесвате, капитанът има право леко да я коригира: например да промени размера или формата на някои елементи.

Най-простият от чертежите е този, в който всички части са поставени върху 1 лист шперплат.

1. Първо върху него се маркира аксиална (надлъжна) линия, след това тези, които са разположени между буквите A, B и C. Половината от дъното се прехвърля на хартия, изрязва се, след което шаблонът се прилага към втората половина на листа, очертан с молив, така че дъното да е симетрично.
2. Начертайте линия, отделяща транеца от него. Дъното се изрязва с мозайката на първо място, задната врата - след нея.
3. По същия начин те рисуват и след това изрязват страничните дъски: маркирайте един елемент, поставете го върху втория детайл, след това и двата наведнъж, захванати в скоби, изрежете. Местата на разрезите за всички заготовки се обработват с шкурка.
4. Изрязват се летвите за кила и усилвателите (стрингери), след което се шлайфат.

Ако малкият размер на плавателния съд не е задоволителен, тогава два листа шперплат се залепват „за мустаците“ преди операцията по рязане, като се обработват ставите първо с ренде и след това с мелница. Върху получения шев се поставя товар.

Монтаж на елементи за лодка

Стъпка по стъпка процесът на свързване на части изглежда така:

1. В долната част и отстрани на транца се пробиват отвори с диаметър 1,5 мм, стъпка 150 мм. Направете същото с дъното откъм кърмата. И двете части са свързани с тел, усукването се извършва отвън.
2. Дъното е положено върху 3 стола, дъски или книги са поставени върху крайните столове, за да се осигури желаното отклонение. Повиква се асистентът. Заедно, по ръбовете на страната и страните на дъното, се правят отвори с еднакъв диаметър и стъпка.
3. Страничните елементи са свързани към дъното и транца. След проверка на геометрията на лодката, скобите се засаждат с длето във вътрешните фуги. Между страните на местата, където ще бъдат монтирани прегради (рамки) и седалки, се поставят временни дистанционни елементи. Те са временно фиксирани с помощта на самонарезни винтове.
4. Всички фуги се залепват три пъти с фибран с епоксидно лепило. Ширината на първата лента е 25 mm, на втората - 40, на третата - 50 mm. Всички усукани тел от външната страна се отхапват преди залепването, а фугите се заоблят.
5. Премахнете временните дистанционни елементи, поставете рамки и банки. Дупките от самонарезните винтове са „маскирани“ с дървени дюбели, засадени върху епоксидно лепило.
6. Ламелите, предназначени за кила и стрингерите, се фиксират с лепило и самонарезни винтове, след което се поставят под пресата.

Довършителни работи

Първо, шкурка премахва всички неравности, които се появяват "благодарение" на епоксидното лепило. Дефектите или всички повърхности се замазват, след което лодката се грундира. Последната стъпка е боядисване и/или лакиране.

Как да направите лодка със собствените си ръце? Не е трудно, но не е и твърде просто. Това може да се види, ако погледнете всички етапи през очите на господаря. Например, това видео, разделено на 9 части, ще ви помогне да се уверите, че задачата наистина е решена:

Не всеки може да купи готова лодка, защото цените са много хапещи. Освен това не всички дизайни отговарят на нуждите на различните клиенти. Ако вземете надуваеми лодки, тогава това не са много надеждни модели, тъй като те лесно могат да се повредят при трудни условия. А това означава, че те не са много надеждни. В такива случаи се взема решение да направите лодка със собствените си ръце от шперплат. Конструкцията на малка лодка започва със скици, които след това се трансформират в много професионални чертежи.

Това е завладяващ процес и само онези рибари, които са в постоянно творческо търсене, могат да го направят. Освен това изграждането на лодка е като фактор за самоутвърждаване. Но ако погледнете сериозно на процеса, тогава няма нищо сложно.

Малка лодка, която може да вземе на борда си 2-3 рибари, която няма много тегло, може лесно да бъде направена от шперплат, като един от най-достъпните строителни материали. Освен това лодката може да се движи както с помощта на гребла, така и с помощта на мотор или платно. Това не изисква специално, професионално обучение, което е напълно възможно дори за начинаещи.

Шперплатът е достатъчно здрав материал за изграждането на малка лодка, да не говорим за скъпите яхти, където шперплатът се използва широко в производството им. В допълнение, той просто се поддава на обработка, като се използват електрически или ръчни устройства.

Освен това, ако на такава лодка е монтиран двигател, тогава той може да развие солидна скорост с добри характеристики на движение. В допълнение, лодката от шперплат е много по-надеждна от надуваема лодка.

Материали и инструменти

Първо, ще трябва да изберете подходяща стая за милост, където лодката може да се настани свободно. Желателно е стаята да се отоплява, тъй като цялата работа може да се извършва през зимата. През лятото едва ли някой ще започне да строи лодка: през лятото вече трябва да плавате на нея. Освен това помещението трябва да бъде вентилирано, с възможност за поддържане на оптимални температурни условия. Тъй като ще трябва да работите с дърво, влажността трябва да е оптимална.

За да начертаете диаграма, трябва да имате:

• принадлежности за рисуване;
• моливи;
• дъвка;
• шарки;
• линийки и триъгълници;
• Т-квадрат;
• картон и хартия за рисуване;
• лепило за хартия;
• калкулатор.

По време на строителната фаза ще ви трябва:

• мозайката;
• чук;
• брадва;
• скоби (до 10 броя, не по-малко);
• четки, шпатули (метални и гумени);
• отвертка;
• електрическо и ръчно ренде;
• отвертки;
• длета;
• телбод;
• циркуляр и ръчен трион.

Материали за производство могат да служат като:

• шперплат (лист 1,5x1,5 метра), дебелина 4-5 mm;
• борови или дъбови дъски;
• фибростъкло за залепване на корпуса на лодката;
• замазка за запечатване на пукнатини;
• водоустойчиво лепило;
• изсушаващо масло или водоотблъскваща импрегнация за дърво;
• маслена боя или водоустойчив емайл;
• пирони, винтове, самонарезни винтове;
• метална лента, метал за различни крепежни елементи.

Основните размери на лодката

Ако използвате шперплат с дебелина 5 mm, тогава неговите размери ще бъдат оптимални:

1. Общата дължина на плавателния съд е 4,5 метра.
2. Ширината на плавателния съд (в най-широката му точка) е 1,05 m.
3. Дълбочината на лодката е 0,4 метра.

От какво е направена лодката?

Лодката се състои от основен елемент - кила, който служи като основа и към който се закрепват други елементи на лодката. Носът на лодката се нарича стебло, а на обратната страна е кърмовата стойка. С помощта на тези компоненти на лодката се придава надлъжна твърдост. Подобни структурни детайли могат да бъдат направени от едно парче дърво или отделни компоненти, свързани чрез залепване, както и съборени с пирони или усукани с винтове.

Формата на корпуса се определя от наличието на напречни силови елементи, които се наричат ​​рамки. Дъските, свързани с рамките, стеблото и кърмата, оформят страните на лодката.

Ако тази рамка е обшита с шперплат, тогава ще получите лодка. Вътре в лодката е положена палуба - шейна, която е долната палуба, за да защити дъното на лодката.

Моторни лодки от шперплат

Моторизираните лодки не се различават много по своите конструктивни съображения в сравнение с лодките, проектирани да се движат с гребла или платна. Разликата е само в организирането на място за монтиране на двигателя. По правило на кърмата е прикрепена транцева дъска, където е монтиран извънбордовият двигател.

Отделни конструкции на малки лодки са оборудвани и с други елементи, като пилотска кабина, палубни стрингери, странични стрингери и др. За подобряване на стабилността и непотопяемостта в плавателния съд са предвидени специални празнини, които са запълнени с монтажна пяна. Този подход елиминира възможността от наводняване на лодката, ако се преобърне.

Работни чертежи на лодката

Цялата работа по изграждането на лодка започва с чертежи, които трябва да бъдат професионално изготвени. Ако това не е възможно, тогава можете да се обърнете към интернет за помощ, където можете да намерите готови чертежи. Основното е, че те съответстват на основните въображения. Но дори и тук трябва да внимавате да не пропуснете основните етапи на сглобяване на лодката и създаване на допълнителни компоненти.

По правило повечето чертежи се рисуват върху милиметрова хартия. Това ще даде възможност да се изчислят подробно всички възли на конструкцията.

Голяма скица на чертежа може да бъде начертана по следния алгоритъм:

• Начертава се линия, която условно разделя лодката на две части. Това отчита факта, че двете части, лявата и дясната, трябва да са симетрични и абсолютно еднакви.
• Начертаната линия е разделена на няколко равни сегмента. Впоследствие в тези зони ще бъдат монтирани рамки.
• Начертани са както вертикален дисплей, така и проекция отгоре.
• Според напречните маркировки се изчертават формите на рамките.
• Проверяват се основните размери на всички компоненти на везната.
• Формата на рамките е начертана в мащаб 1: 1 върху картон или плътна хартия.
• Гъвкавите линии на формата на лодката се изчертават с линийка или шаблон.

Полученият шаблон се сгъва по начертаната линия, за да се провери за симетрия. И двете части трябва да се повтарят безупречно.

Прехвърляне на шаблон върху парче дърво

След следващата проверка на чертежите за коректност, те се прехвърлят върху картон. Дебелата и твърда хартия ще улесни етапа на прехвърляне на чертежи върху заготовки. Чертежът се прехвърля върху детайла, като се вземат предвид всички контури и контури точно както е начертан, без всякакви припокривания, намаления и увеличения на размера.

При копиране на шаблони трябва да се вземе предвид посоката на дървесните влакна. В този случай всичко зависи от дизайна на елементите на лодката. Ако елементът е направен от шперплат, тогава самите слоеве шперплат са подредени по такъв начин, че влакната на всеки следващ слой да са перпендикулярни на предишния слой.

Що се отнася до производството на futoks, те могат да бъдат направени по-големи по височина, тъй като след това могат да бъдат отрязани.

Технологични етапи на производство

За да изградите лодка от шперплат със собствените си ръце, трябва да изпълните следните стъпки:

• прехвърлете чертежа върху шаблона;
• прехвърляне на чертежи от шаблони върху дърво;
• монтирайте кила и закрепете стеблото;
• фиксирайте рамките;
• фиксирайте кърмовия стълб и транцевата дъска (за мотора);
• обшийте дъното с шперплат;
• ножницата на страните;
• уплътнителни фуги и стрингери;
• замазка и боядисване на корпуса на лодката.

корпус на лодка

Скелетът на лодката и нейният корпус са сглобени от готови части. Процесът на сглобяване трябва да се извършва внимателно и внимателно във всички равнини.

Рамките към кила първо се закрепват предварително и едва след следващия контрол се фиксират окончателно. Освен това закрепването трябва да е надеждно, тъй като лодката ще трябва да бъде обърната, преди да я обшиете с шперплат.

Събираме вътрешния контур на futoks

Силата на конструкцията, включително страните, зависи от това колко надеждно е закрепването на futoks. Футоците са неразделна част от конструкцията на рамката, която се състои от дървен под и два футока.

Floortimber е долната част на рамката, която е предназначена да бъде прикрепена към кила. Футоците са страничните части на рамките, към които са прикрепени страните на лодката. Точките на закрепване на футоксите и дървените подове са конструктивно направени малко по-широки, което увеличава стабилността на цялата конструкция. Това е особено важно за плавателни съдове, където ще бъдат монтирани двигатели, които увеличават натоварването върху конструкцията като цяло и по-специално по време на движение.

материал на стеблото

Стъблото има сложна форма, което се дължи на натоварванията, действащи върху него по време на движението на лодката. Един от най-подходящите материали за производството му може да бъде дъбът, но в краен случай можете да използвате бряст.

Ще имате късмет, ако успеете да намерите парче от подходящо дърво, което има естествена чупка. Ако това не е възможно, тогава можете да направите стъбло от отделни елементи чрез залепване. Ако искате да имате конструкция от една част, тогава трябва да вземете брадва и други инструменти и да я нарежете според формата на лодката.

Дизайн на кила

Килът е най-простият елемент от конструкцията на лодката и представлява типична дъска с дебелина 25-30 mm и дължина 3,5 m.

странични дъски

За целта изберете здрави, равни и без чепове дъски с ширина 150 mm и дължина до 5 m.

Производство на транец

Транецът е предназначен за монтиране на извънбордовия двигател. Транцевата дъска трябва да е с дебелина 25 мм. Ако се използва шперплат, тогава е по-добре да се залепят няколко слоя, за да се получи подходяща дебелина (20-25 mm). Основата за монтиране на двигателя трябва да е твърда, така че дебелината му не трябва да бъде по-малка от 20 mm. Ако е необходимо, транцевата дъска е подсилена отгоре с дървена щанга. В този случай всичко зависи от начина на монтиране на извънбордовия двигател.

Изработка на рамка за лодка

Рамката се сглобява в следната последователност:

• килът е монтиран;
• монтирани са щифтове;
• местата за монтаж на рамки са маркирани;
• монтаж на рамки;
• закрепване на рамки, стебла и транец към странични бордове;
• проверка на правилния монтаж на всички елементи, преди окончателното им закрепване;
• желателно е да се третират ставите на структурните елементи с водоустойчив състав или изсушаващо масло.

Обшивка за лодка от шперплат

Според работния чертеж се изрязват заготовки от шперплат за обшивка на корпуса на лодката.

В последствие:

• рамката на лодката се преобръща с главата надолу;
• всички повърхности на кила и рамките са обработени с шкурка и са направени абсолютно гладки;
• детайлите на дъното на лодката се поставят на място и се фиксират с телбод, след което точките на закрепване се пробиват с пирони;
• страничните елементи на кожата първо се пробват и след това се фиксират по същия начин, както при закрепване на дъното;
• когато залепвате заготовки, трябва да обърнете внимание на посоката на влакната на външния слой шперплат. Те трябва да са разположени по протежение на лодката, а не напречно.

Работа с лепило

Работата с лепило е насочена към получаване на солидна структура и, ако е необходимо, запълване на шевове или пукнатини с нея. При работа с шперплат всички фуги на детайла с кила и рамките са залепени. След пробиване с пирони местата на свързване на шперплата с носещите елементи се запълват с лепило, ако не прилягат плътно.

За да се подобри здравината и характеристиките на задвижване на плавателния съд, обшивката от шперплат е залепена с фибростъкло. Такава защита на дървената конструкция увеличава издръжливостта на лодката. Фибростъклото е равномерно разпределено по равнината на кожата, без гънки или мехури, което показва лоша изработка. Платът се залепва от кила към страничните бордове.

Рисуване

Веднага след като повърхността на лодката изсъхне добре, преминете към следващия етап - шпакловка и боядисване. Готовите шпакловъчни смеси на изкуствена основа са перфектни. Лодката се боядисва на два етапа: първо се нанася слой грунд, а след това един или два слоя боя.

Регистрация на лодка

За да регистрирате лодка собствено производство, трябва да подадете следните документи в Държавната инспекция за малки плавателни съдове:

• паспорта;
• индивидуален номер на данъкоплатеца;
• Сертификат за първичен технически преглед на плавателния съд, одобрен и подписан от инспектора със заключение за неговата годност за експлоатация;
• разписки за плащане на материали, използвани в процеса на строителството;
• разписки за плащане на държавно мито за регистрация;

Лодката е незаменимо транспортно средство в райони, заобиколени от водни тела. Освен това за всеки любител на риболова добрата лодка е незаменим инструмент. За да направите лодка със собствените си ръце, ще отнеме много време и усилия, това важи и за финансовата страна. Днес обаче има много материали, които ви позволяват бързо и евтино да изградите плавателен съд, един от които е пяна. Информацията, представена по-долу, ще ви помогне да разберете, че правенето на лодка от пяна е доста реалистично.

Стиропорът е доста универсален материал за направата на различни DIY проекти.

Полимерът, от който е направена пяната, има формата на разпенена маса. Поради това между неговите частици има много въздух, което позволява на материала да не потъва във вода. В допълнение, пяната има добри топлоизолационни свойства, ниско тегло, висока плаваемост поради голямата площ на материала и лекото тегло. Стиропорът е достъпен за всеки на цена, освен това се обработва лесно с инструмент и лепи добре. Но този материал лесно се разрушава, така че не може да се огъва и да му се придават сложни форми. Ето защо, за да се придаде здравина на домашно изработена лодка, нейният корпус не е направен от плътна пяна, а от сандвич обвивка, състояща се от слой пяна със стъкломат. Сандвич технологията се състои в това, че между двата слоя на материала, който поема основното натоварване, има разделителен слой от по-лек материал. Така два слоя фибростъкло са разделени от пяна.

Можете да използвате обикновен екструдиран полистирол без фибростъкло, но такава домашна лодка от пяна ще изисква шперплат или друг защитен материал отвън, като филм или брезент.

Домашни лодки от пяна: рисунки

Преди да направите лодка от пяна, трябва да изготвите нейния проект. За да направите това, е необходимо да начертаете всички компоненти на бъдещата структура с точните размери и форма. Обикновено лодката е дълга 2,6 м и широка в дъното 0,78 м. Най-трудната част от дизайна е да се направи корпусът от части, които не се огъват.

Препоръчително е да направите чертежи на лодката в пълен размер, за да избегнете грешки в изчисленията и да можете директно да маркирате детайлите на корпуса. Чертежът се прилага върху шперплат, така наречената плаза. На площада са изчертани детайлите на лодката, образуващи отметка или рамката на кораба - кил, транец, копчета, стебло, кърмов стълб, като се посочват ширината, височината, напречното сечение на кила. За да спестите място на площадките, можете да начертаете странични и полуширокови издатини една върху друга, като ги маркирате с различни цветове. Проекцията на корпуса трябва да отразява клоните на рамката от двете страни - дясната и лявата, които са най-добре комбинирани в носови и кърмови групи.

За да може качеството на произведения кораб да съответства на проекта, е необходимо да се вземат предвид правилата за местоположението на теоретичните линии: това са линиите на повърхността на външната обшивка, вътрешната настилка, кърмата и предните ръбове на рамките, както и линиите на ръба на карлингите и стрингерите. По-подробно дизайнът на съда и сглобяването на чертежа могат да се видят във видеото.

Как да направите лодка от пяна със собствените си ръце

След като направите чертеж с подробен чертеж на всички елементи на лодката, можете да започнете да сглобявате рамката. Вътрешната, външната и основната обшивка ще бъдат прикрепени към скелета на лодката. Тя трябва да е издръжлива, защото качеството на занаята зависи от това. Основната обвивка, изработена от дунапрен, придава на плавателния съд стабилност и непотопяемост във водата. Елементите на основната кожа трябва да бъдат плътно залепени един към друг, за да не пропускат влагата. Вътрешната обшивка служи за защита на крехката пяна от механични повреди вътре в съда, а външната обвивка - отвън, тя трябва да е водоустойчива и издръжлива.

Производство на рамки

Скелетът на лодката е направен от дървени блокове. Това е важна част от дизайна и трябва да бъде здрава, твърда и надеждна. Сглобява се на части: всяка съставна част се измерва и закрепва заедно с винтове или пирони. За да бъде рамката още по-издръжлива, върху винтовите крепежни елементи могат да се закрепят метални ъгли и плочи. Ребрата на рамката са изработени от шперплат. Когато е сглобен, можете да започнете да правите кожи.

Изработка на основната обшивка

Основното покритие ще ви позволи да се уверите, че лодката от пяна не потъва със собствените си ръце, но се държи добре във водата. За производството му трябва да вземете листове пяна с дебелина 5-10 см, епоксидно лепило, остър инструмент за рязане на полистиролова пяна, както и измервателни уреди.

Измерванията на площта на рамката на цялата лодка се прилагат към листовете от пяна. След това те се разделят на отделни измервания, които по-късно ще бъдат събрани заедно. Тъй като пяната не може да се огъне, ъгловите съединения са направени от три елемента. За да закрепите пяната към рамката, можете да използвате епоксидно лепило, което залепва листовете, както и пирони с широки шапки, изработени от плоски метални плочи.

Изработка на вътрешни и външни облицовки

Вътрешната кожа служи като защитна рамка за основната EPS кожа. Той помага да се запази целостта на материала от различни механични въздействия, включително натиск от теглото на човек вътре в съда. За направата на вътрешната облицовка може да се използва шперплат. Първо се измерва площта на вътрешната повърхност на съда. Можете да зашиете цялата вътрешност на лодката изцяло или само пода и долната част на бордовете. След като се направят измерванията, те се нанасят върху шперплат, след което се залепват на отделни части към основната кожа с помощта на епоксидно лепило. Необходимо е да се гарантира, че шперплатът не се провисва под тежестта на човек, увреждайки полистироловата пяна.

Външната обшивка трябва да се извърши така, че лодката да не повреди дъното или страните на неравното дъно или други препятствия. Освен това ще създаде водоустойчива повърхност. За да се създаде защитна повърхност, шперплатът се залепва на местата на плавателния съд, където е най-вероятно да се появи дупка, както и на носа на лодката. Останалата част от корпуса може да бъде покрита с брезент за устойчивост на влага.

Направи си сам лодка от дунапрен и фибростъкло

Домашната пяна, залепена с фибростъкло, се изработва по следната схема:

1. След като проектът на бъдещия кораб е направен, както беше описано по-рано, е необходимо да се направи модел на лодката от шперплат. Части от този материал се изрязват въз основа на елементите на проекта, залепени заедно с помощта на епоксидно лепило (може да се използва и епоксидна смола).
2. Около модела от шперплат се залепват листове полистирол, предварително подготвени съгласно чертежа. За по-добро сцепление на фугите те могат да се режат под ъгъл от 45 градуса.
3. Периметърът на лодката е покрит с рамка от летви с размери 10x30 mm.
4. Транецът и стеблото трябва да бъдат прикрепени към модела от шперплат с винтове.
5. Освен това дъното и полистиролът се изрязват, залепват се към страничните и крайните части и товарът се поставя отгоре. Излишният материал в ставите трябва да се отреже.
6. Дъските, които бяха закрепени с винтове, сега са залепени. Те бяха необходими, така че полистироловата пяна да не се вдлъбне по време на залепването. Местата на дупките от винтовете са запечатани с пяна.
7. Повърхността на лодката се шлайфа с шкурка.
8. Сега трябва да използвате фибростъкло, за да залепите корпуса в размер на материал за 1 слой за страните и 2 слоя за дъното.
9. Купето трябва да се шпаклова, след което да се почисти.
10. Отвътре корпусът също е покрит със стъклопласт, страните на 1 слой, а дъното - с двоен слой, след което се шпаклова и почиства по същия начин, както външната повърхност на лодката.

По периметъра на вътрешната страна също е прикрепена греда 10x30 mm, фиксирането й се извършва с неръждаеми винтове с вдлъбнати глави. Между вътрешните и външните калници се прави дупка, в която от двете страни се вкарват правоъгълни пръти за закрепване на подключовете. Впоследствие там ще бъде заварена муфа от метална тръба за гребла. Отгоре страните също са залепени с фибростъкло, за да се изключат възможни течове между решетките към експандирания полистирол. В долната част на винтовете са закрепени стрингери, покрити с епоксидна смола. Окончателното покритие на лодката от експандиран полистирол се извършва с епоксиден грунд, нанесен на два слоя.

Мнозина в детството си мечтаеха да построят лодка със собствените си ръце: гледаха видеоклипове и телевизионни предавания по тази тема и повечето мъже, дори в зряла възраст, не се разделиха с мечтата си. Изграждането на лодка е не само приятно забавление, но и придобиване на полезно нещо като резултат, особено за тези, които имат лятна вила или частна жилищна сграда в близост до резервоар.

Подготвителна работа

Като всяка конструкция, направата на лодка изисква чертежи. За да може домашно изработеният кораб да бъде стабилен на водата и да не се преобръща, трябва да се направят точни изчисления и да се вземе предвид товароносимостта, формата на носа, капацитетът и други нюанси. Ако специалните умения и знания не са достатъчни за създаване на проект за лодка, тогава можете да използвате готови чертежи.

Дизайнът на съда, показан на чертежа, е по силите на начинаещ строител, а материалите, изразходвани за неговото производство, изобщо няма да бъдат скъпи. Такава лодка може да бъде оборудвана с двигател с ниска мощност или платно, освен това е лесно да се използва за плаване в плитки води.

Все още има значителни предимства на такъв модел кораб:

1. Скоростта на движение на гребла ще бъде около 5 км / ч, а благодарение на малка перка траекторията на курса е права.
2. В лодката могат да се настанят 2 възрастни, едно дете и достатъчно оборудване за лов и риболов.
3. Корабът може да се използва за движение в гъсталаци.

Плавателният съд осигурява присъствието на борда едновременно на 4 души. След като инсталирате върху него двигател с капацитет до 8 литра. с. получавате мини-лодка, а ако горивото свърши, можете да използвате греблата. Лодката може да бъде покрита с тента при лошо време. Въпреки факта, че дължината на корпуса е 4,2 м, теглото на кораба не надвишава 60 кг.

Това е голям модел, който осигурява двигател с мощност от 50 к.с. или повече. с. Дължина - 5,2 м, ширина - 2,08 м ви позволяват да настаните до 7 души на кораба. Много удобна и практична версия на лодката, но изисква сериозен труд и инвестиции - по-добре е да я изградите за опитни майстори.

След като чертежът е готов, трябва да се погрижите за наличието на материали. За производството на съда са необходими влагоустойчив шперплат и дървени дъски. Не пестете от материали. Дървото трябва да има естествена влага, без синьо, възли и пукнатини. При избора на шперплат се препоръчва да се даде предимство на руските производители, тъй като той е с по-високо качество, за разлика от китайския, който бързо става неизползваем и често има неточна геометрия.

Процес на производство на лодка

Ако имате проект и материали, можете да започнете работа по изработката на плавателния съд. Началният етап е изрязването на части въз основа на чертежите. Много е важно да се поддържа точността на размерите, в противен случай ще бъде много трудно да ги поставите при свързване на елементите. За да изрежете части с високо качество, трябва да използвате електрически прободен трион.

След като частите са готови, можете да продължите към сглобяването на съда, като спазвате определена последователност:

1. Монтаж на тежки части - свързване на задната врата с напречните ребра на съда (рамки).
2. Закрепване на плоска кърма към бордовете на лодката.
3. Обшивката на съда се извършва с лепило.

Когато конструкцията е сглобена, трябва да се внимава да се запечатат шевовете. За да направите това, използвайте специална смес от аеросил и епоксидна смола, като смесите тези две вещества в съотношение 1: 1.

важно! Полученият запечатващ състав е токсичен, така че се препоръчва да се извършват работи по обработка на шевове на улицата или в добре проветриво помещение, като се използват ръкавици и респиратор.

Вътрешните шевове на лодката са запечатани с фибростъкло, за това първо трябва да се изрежат ленти с дебелина, малко по-голяма от ширината на прорезите.

След това се монтират вътрешните елементи на плавателния съд: багажни отделения, седалки. Когато всички основни части са монтирани и обработени, конструкцията трябва да изсъхне напълно. След това преминете към окончателното запечатване и смилане.

За да защитите допълнително лодката от вода и да й придадете красив външен вид, тя трябва да бъде боядисана:

1. Можете да обезмаслите повърхността с обикновен алкохол, въпреки че в продажба има огромна гама от продукти за обработка на дървени повърхности.
2. Третирайте с импрегниране поне 2 слоя и оставете време за пълно изсъхване.
3. Маскирайте всички съществуващи дефекти с шпакловка.
4. Грундирайте с преварено олио.
5. Нанесете всяка водоустойчива боя за дърво.

С подходяща грижа и уважение, лодка, изработена от шперплат, ще издържи дълго време.

важно! От съображения за безопасност преди всяко изстрелване проверявайте плътността на шевовете и не използвайте домашно направени съдове, за да отидете в морето или по планински реки.

Моторна инсталация

Ако се вземе решение да се оборудва домашно направена лодка с двигател, тогава при направата на транец трябва да се вземат предвид размерите на двигателя. Тя трябва да бъде здраво закрепена, въпреки че много собственици на лодки пренебрегват това правило, което води до катастрофални последици. Ненадеждно фиксиран двигател може да падне не само в реката, но и в самия кораб, което е много опасно, когато витлото се върти. Следователно, когато монтирате двигателя, трябва да използвате не само скобите, които обикновено идват с комплекта, но и допълнително да го закрепите към транца.

Мощността на двигателя трябва да съответства на размера и товароносимостта на лодката. Двигател с твърде малка мощност няма да движи лодката или скоростта ще бъде същата като при гребане на ръка. Ако мощността е твърде висока, транецът може да се повреди. При избора на мотор трябва да се изхожда от теглото на лодката и нейните конструктивни характеристики. За да изчислите мощността на двигателя, можете да направите следното: умножете максималната дължина на плавателния съд по максималната ширина. Резултатът е площта на дъното. Тази стойност е посочена в инструкциите за двигателя, следователно, знаейки я, можете лесно да определите желания двигател.

Основният процес на създаване на лодка със собствените си ръце може да се види във видеото: