В някои случаи въздушният компресор е незаменим за извършване на различни задачи в къщата. С достатъчно умения, както и някои първоначални компоненти и части, такъв монтаж може да бъде направен самостоятелно.

Кога имате нужда от компресор за домакинска работа?

На първо място, това ще бъде необходимо на собствениците на индивидуални превозни средства. Боядисване на автомобила, почистване на интериора и двигателя от мръсотия и прах, привеждане на налягането в гумите до необходимата стойност - само малък списък от операции, които може да извърши домашен компресор. Обхватът на устройството ще се увеличи драстично, ако във фермата се появят пневматични инструменти. Например в страната използването им в много ситуации се оказва по-изгодно от електрическите: няма връзка със стационарен електропровод, а конструкциите, базирани на използването на пневматика, често се оказват по-надеждни.

Преди да се пристъпи към производството на домашен въздушен компресор, трябва да се изготви първоначално техническо задание, в което да се изяснят следните изисквания:

1. какво излишно налягане на въздуха е необходимо;
2. от какво и как ще бъде направено задвижването;
3. от какви компоненти е възможно да се сглоби устройството;
4. колко дълго компресорът ще работи нон-стоп;
5. каква трябва да бъде минималната приемлива консумация на енергия;
6. дали показателите за качество на енергийния носител са критични: неговата влажност и температура.

За извършване на повечето домакински работи е достатъчно 4 ... 6 atm, но трябва да се отбележи, че при продължителна употреба на компресора неговите движещи се части се нагряват, поради което тази характеристика може да падне с 20 ... 30% с течение на времето . Производителността се определя само от техническите характеристики на пневматичния инструмент. Минималната консумация обикновено е за бормашини, гаечни ключове и пистолети за монтаж на дюбели (до 100 ... 120 l / min). В същото време ударните инструменти или мелниците ще изискват дебит до 350 ... 400 l / min. При извършване на работа на открито (по-специално боядисване) може да са необходими по-високи стойности на производителност, така че е необходимо да се осигури марж от 20 ... 30% за този параметър. Същият подход е необходим за оценка на мощността, консумирана от устройството.

Всеки компресор се нуждае от приемник - резервоар за съхранение, който поддържа налягането на въздуха в границите, необходими за стабилна работа на инструмента. С увеличаване на обема на резервоара функционалността на въздушния компресор се увеличава, въпреки че общите размери на инсталацията ще се увеличат. Обемът обаче не може да бъде по-малък от 10 литра. Трябва да се има предвид, че за целите на боядисването дължината на тръбопроводите (и следователно загубите) ще се увеличи.

Как да направите компресор и в каква последователност да работите?

Компоненти на бъдещия компресор

За да направите компресор със собствените си ръце, ще ви трябва:

Ред на монтаж

Как да си направим компресор? Препоръчва се следната последователност на подготовка и сглобяване на елементите: входен всмукателен маркуч с тръба → предфилтър → краен филтър → твърда входна тръба към компресора → компресор → тръбопровод за смяна на масло → изходящ тръбопровод към приемника → тройник → приемник → RD реле с авариен предпазен клапан → тройник с манометър → регулатор с вентил → комбиниран изходен филтър → маркуч със самозатваряща се пневматична муфа.

В началния етап е необходимо да подготвите компресора от хладилника за монтаж. Почиства се отвътре от мръсотия и примеси, боядисва се и се източва маслото (повече от вероятно това не е правено през целия период на работа, но няма особена нужда от хладилник). Компресорът вече има стартово реле, настроено на неговите параметри и не се препоръчва да го сменяте. Уплътненият отвор в долната част на корпуса е предназначен за източване на маслото. Този отвор се отваря внимателно (частиците от чип не трябва да влизат вътре), след което старото масло се отстранява със спринцовка и кухината се пълни с прясно масло (подходящо е всяко синтетично или полусинтетично масло, чиито характеристики са почти постоянни ). Маслата трябва да се излеят с 30 ... 40% повече, като се вземе предвид естествената загуба, например при непрекъснато боядисване на големи повърхности.

Следващата стъпка е да подготвите въздухохранилище. Вътрешният обем на тялото на пожарогасителя трябва да бъде добре почистен с преобразувател на ръжда. След това в долната част на корпуса се получава отвор с резба, който е запушен с тапа: необходим е за периодичното източване на кондензата. Към изхода е прикрепен тройник. Възможен проблем - несъответствие на нишката - се решава чрез повторно навиване. Към противоположните краища на тройника е прикрепен предпазен клапан (параметрите му се избират според нуждите) и втори тройник, също оборудван с манометър. Резервоарът за съхранение подлежи на задължително боядисване.

Монтажът завършва със свързване на втория тройник на филтъра-масло-влагоотделител към изхода. Този тройник трябва да бъде оборудван с ръчен вентил и произтичащ от това контролен манометър. С поставянето на последния изходящ маркуч процесът на сглобяване ще бъде завършен.

Остава само да инсталирате всички сглобени компоненти върху рамката. За тези цели е по-добре да използвате алуминиеви ъгли или дебел шперплат. Препоръчва се компресорът да се монтира отгоре: това улеснява последващото използване на уреда. За да се избегнат ненужни шумове и вибрации, всички компоненти трябва да бъдат здраво закрепени към рамката, с изключение на самия компресор: той трябва да позволява известни вибрации. За да направите това, по-добре е да не демонтирате крепежните елементи, останали върху него, или, при тяхно отсъствие, да осигурите монтиране на компресора върху пружинни компенсатори.

Регулиране и тестване

Основният тест на домашен компресор е да се определи възможността за ефективно регулиране на налягането, което се създава в сглобената система. Най-лесният начин да направите това е да тествате боя върху всяка повърхност. В този случай последователно се извършва следното:

1. Настройте релето на 4 ... 5 at.
2. Свържете компресора към мрежата.
3. Манометърът следи стабилността на параметъра. Ако релето работи, когато налягането бъде превишено, то ще изключи компресора, в противен случай отворете предпазния клапан и незабавно изключете уреда.
4. Проверете системата за липса на спонтанно кървене на енергийния носител, за което можете да използвате обикновен сапунен разтвор.
5. Когато налягането падне до ниво под минимално допустимото, релето трябва автоматично да включи компресора.
6. След боядисване на повърхността е необходимо да се провери качеството на боята, нанесена върху нея - при външен преглед не трябва да се откриват следи от влага, чужди частици и мръсотия. Ако все още се появят такива дефекти, трябва допълнително да проверите работата на изходния филтър - сепаратор на масло и влага.

Работата на устройството „направи си сам“ ще бъде дълга и надеждна, ако периодично извършвате рутинна поддръжка. Свежда се до смяна на входните филтри, периодично продухване на всички въздуховоди, както и смяна на маслото в компресора.

Въздушният компресор е необходим на всеки собственик на автомобил, тъй като е много скъпо да се използват услугите на автомобилните услуги за всеки проблем. За градски автомобилен ентусиаст, живеещ във висока сграда, е достатъчна компактна, преносима електрическа помпа за помпане на гуми. Ако имате собствен гараж, компресорното устройство вече е задължителна мярка. Устройството е полезно за свързване на пневматичен инструмент, за ремонт и боядисване на автомобил. Напълно възможно е сами да направите компресор, което ще спести до 50% от разходите за производствено предприятие.

Принцип на действие

Домашният компресор работи по елементарна схема:

• Свързана е електрическа или ръчна помпа.
• Въздухът под налягане влиза в контейнера със запечатан дизайн (използва се приемник или цилиндър).
• Дизайнът има изпускателен клапан, който насочва въздуха през маркучите към пистолета за пръскане, гаечния ключ, адаптера за помпане на гуми и др.

Като спомагателни елементи се използва манометър за контрол на налягането и автоматична система за обезвъздушаване на излишния въздух. За да се предотврати бързото износване на устройството и да се осигури висококачествен работен резултат, към изходната линия са свързани филтри за защита от навлизане на масло и влага.

Въздушният компресор е от съществено значение за всеки собственик на автомобил.

Компресор от пожарогасител с двигател от хладилник

За да създадете домашен компресор, е подходящ пожарогасител OU-10 или еквивалент.

Процедурата се извършва на етапи, по-долу са дадени подробни инструкции:

• Почистете цилиндъра отвътре и отвън от остатъците от разтвора на пяна, мръсотия, ръжда и други замърсители.
• Поставете адаптера в резбата, монтажът трябва да се извърши плътно.
• Фиксирайте четворка към адаптера, вътрешна резба, размер ¾ инча.
• В двигателя от охладителната инсталация трябва да намерите върха на тръбата за пълнене на масло. Отхапете края със странични ножове и сменете маслото.
• Източете предишната грес в контейнер с измерени маркировки, за да определите количеството масло.
• С помощта на спринцовка инжектирайте ново масло в електродвигателя, добавете 10–12% при изчисляване на количеството.
• Запушете отново тръбата за пълнене на масло, можете да стиснете краищата или да поставите болт, увит с фум лента.
• Намерете стартово реле в двигателя, което заедно с цилиндъра трябва да бъде монтирано на рамката на бъдещия блок. Като крепежни елементи е по-добре да използвате болтове, но връзките също ще работят.
• Инсталирайте филтър от бензинов тип на тръбата за всмукване на въздух, за да почистите получения въздух. Инсталирането на филтъра включва инсталиране на гумен адаптер.
• Закрепете горивния филтър от дизеловия двигател с устройство за отделяне на влага към изходната линия от компресора със скоби. Без филтърен елемент капки вода и масло ще попаднат в боята.
• Свържете редуктор към линията, за да поддържате налягането вътре в цилиндъра.
• Зад редуктора маркучът е прикрепен към четворката.

Компресор от пожарогасител с двигател от хладилник

• Останалите четири входа са оборудвани с манометър и реле за контрол на нивото на налягане.
• За регулиране на минималното и максималното налягане върху цилиндъра е монтирано реле за управление от пружинен тип. Свържете го с единия проводник към двигателя, а другата страна към отрицателния проводник на мрежата. Проводникът за свързване към "плюс" е свързан към бутона за стартиране. За качествена връзка се използва запояване и висококачествена изолация.

Компресор от газова бутилка с компресор от камион

Алтернативен начин да направите компресор със собствените си ръце е да използвате 50 газови бутилки, асинхронен двигател и компресор от спирачната система в ZIL-130. Всички елементи са монтирани върху рамка, но можете да направите без нея и да направите носещ елемент от цилиндър, към който са прикрепени помпа, филтър, електродвигател и оборудване за контрол на работата.

Най-простият компресорен блок "направи си сам" може да бъде направен според ръководството стъпка по стъпка:

• Заварете фитинга във входящия въздух от помпения модул към приемника.
• Фиксирайте адаптера за изходящата линия от приемника към пневматичния инструмент.
• Заварете фитинга за монтиране на манометъра.
• Прикрепете адаптер за свързване на клапана за нулиране, той може да бъде заменен с реле. Когато налягането се повиши до критични нива, налягането ще се освободи.
• Поставете сферичен клапан, за да отстраните кондензата от дъното на цилиндъра.
• Закрепете помпата и двигателя със задвижващ ремък, който е монтиран върху шайбите на вала.

Компресор от газова бутилка с компресор от камион

• Създайте електрическата система на инсталацията: бутон за включване, изключване, свържете 2 кондензатора с капацитет 30 микрофарада и стартов елемент 60 микрофарада, реле за време и стартер от магнитен тип.
• Инсталирайте устройство за филтриране на въздушния поток срещу захранващия тръбопровод.

Производството на мощен автомобилен компресор за боядисване може да се извърши по различни схеми. Основното предимство на тези методи е наличието на материали.

Изработка на въздушен електрически компресор 220 V със собствените си ръце

Да направите компресор със собствените си ръце е по-лесно, отколкото изглежда на пръв поглед. Нека да разгледаме стъпка по стъпка основните принципи за това как да направите компресор.

Необходими материали

Правилната подготовка на материалите е половината от успешно завършената работа по сглобяване на компресорен агрегат. За да създадете класическо устройство с работа от 220 V мрежа, ще ви трябва:

• манометър;
• реле за контрол на налягането;
• скоростна кутия с вграден маслен и влагозащитен филтър;
• филтър за почистване на бензинов двигател;
• воден кръст с вътрешна резба;
• адаптери с резба;
• скоби или връзки;

Изработка на въздушен електрически компресор със собствените си ръце

• двигател;
• приемник;
• моторно масло;
• ключ за работа с напрежение 220 V;
• месингови тръби;
• маслоустойчив маркуч;
• дъска;
• медицинска спринцовка;
• вещество за премахване на корозия;
• шайби, гайки и шпилки;
• средства за създаване на херметични връзки;
• автомобилен емайл;
• файл;
• малки колела от коли играчки или мебели;
• филтър за дизелов двигател.

Сглобяване на двигателя

Нека първо подготвим двигателя. Неговата роля е да създава въздушно налягане. За да не купувате специален двигател, можете да използвате двигателя от стар хладилник.

Мотор от стар хладилник за направа на компресор

В устройството на захранващия блок има реле, полезно е да се поддържа избраната стойност на налягането в системата. Професионалистите отбелязват, че съветските хладилници са оборудвани с по-ефективни двигатели, те са подходящи за създаване на компресор с по-голяма мощност в сравнение с вносните продукти.

Първо, моторът се изважда от хладилника. За да го направите използваем, ще трябва да почистите кутията. Важно е да използвате почистващ препарат, който ще предотврати окисляването и корозията. След почистване на повърхността моторът е годен за боядисване.

Сглобяване на домашен компресор:

• Моторът съдържа 3 тръби: 1 запечатана и 2 отворени за циркулация на въздуха. Изисква се дефиниране на изходния и входния канал: най-лесният начин да разберете за ролята на тръбите е да включите двигателя.
• След външно третиране маслото трябва да се смени. Най-подходящ е полусинтетичен агент, който не е по-нисък по характеристики от моторния и съдържа различни полезни компоненти. За подмяна се използва запушена тръба, чийто край се отрязва с пила. Важно е да предотвратите навлизането на дървени стърготини в системата, следователно, след като направите файл, трябва да счупите тръбата и да инжектирате ново масло със спринцовка.
• Важно е правилно да запечатате канала за пълнене с масло, за да предотвратите изтичане. Избира се винт с подходящо сечение, върху него се нанася фум лента. В процеса ще бъде полезен уплътнител. Болтът се завинтва плътно в тръбата.
• Моторът и релето са фиксирани върху дебела основна дъска. Чувствителността на релето изисква да се спазва ъгълът на местоположението на двигателя, който е бил в хладилника. Освен това на двигателя е монтирана маркировка с препоръчителното местоположение на корпуса за стабилна и пълноценна работа.

Резервоар за сгъстен въздух

Резервоарът за въздух е неразделна част от компресора, без която устройството няма да работи. При избора на резервоар е важно да се вземе предвид количеството налягане, което цилиндърът може да издържи (посочен на тялото). Алтернативен вариант би бил използването на приемник, стари контейнери от 10-литров пожарогасител, тъй като тези резервоари са запечатани и доста надеждни.

Резервоарът за въздух е неразделна част от компресора, без която устройството не работи.

Стартовият клапан се заменя с адаптер с резба, който се завинтва към приемника. Създаването на плътна връзка ще осигури използването на фум лента.

Ако върху приемника има джобове от корозия, той се почиства предварително с шкурка или шлифовъчна машина. За да премахнете ръждата отвътре, изсипете специален агент в контейнера и разбъркайте добре. След това се монтира напречен адаптер от воден тип, той се монтира с помощта на уплътнител.

Сглобяване на устройството

Окончателното сглобяване се извършва на етапи:

• Подготвеният приемник и мотор са прикрепени към дебела дъска. За фиксиране към основата се използват шайби, гайки и шпилки. Разположението на резервоара е строго вертикално. Надеждна връзка ще бъде осигурена от 3 листа шперплат, на един от които е изрязан отвор за поставяне на контейнера. Останалите листове са прикрепени към дървото и шперплатовия държач на приемника. От страната на пода мебелните колела са заварени към дъното за по-лесно движение.
• На тръбата за улавяне на въздух се поставя гумен маркуч, към който е прикрепен почистващ филтър от бензинов двигател. Не са необходими отделни скоби за закрепване на филтъра, тъй като входното налягане е ниско.
• За да се предотврати навлизането на частици масло и вода в работния състав, на изходната тръба е монтиран филтър за отделяне на масло и влага от дизеловия двигател. Поради сравнително високото налягане в жицата се препоръчва използването на спомагателни крепежни елементи, винтови скоби ще свършат работа.
• На входа на скоростната кутия е монтиран почистващ филтър, който ще бъде необходим за създаване на изолация и посока на движение на въздуха. Връзката се осъществява с водопровод тип кръст от двете страни. На противоположната страна е монтиран превключвател за налягане или манометър за контрол и регулиране на нивото на налягане в приемника. В горната част на кръста е монтирано реле за настройка. Всички елементи са монтирани херметично.

Материали за сглобяване на домашен компресор

• С помощта на регулиращия натиск се осигурява периодична работа на самоизработената конструкция. За да настроите релето, се задействат 2 пружини: едната за настройка на максималното налягане, а втората за минималното.
• Контактът на електрическата верига е свързан към компресора, а вторият е свързан към фазата "минус". Вторият проводник е свързан към компресора чрез превключвател и с мрежовата фаза. Превключвателят действа като стартов бутон за активиране и деактивиране на устройството, без да изваждате щепсела. Всички контакти са свързани чрез запояване и след това изолирани.
• Боядисване на метални конструкции.

След създаването на компресора остава само да се провери неговата производителност.

Тестване и настройка на самоделка

След като сте направили мощен компресор със собствените си ръце, трябва да свържете аерограф към него.

Проверете алгоритъма:

• Поставете превключвателя в неактивно положение, свържете щепсела към електрическата верига.
• Първоначално настройте релето на ниска стойност и започнете инсталацията. Контролирайте работата според показанията на манометъра. Сега потребителят трябва да се увери, че релето работи, то трябва да отвори веригата, когато индикаторите са превишени.
• За проверка за течове се използва сапунен разтвор, който намокря всички връзки.
• Сега пистолетът за пръскане е включен, за да освободи контейнера от въздух. Ако системата е в добро състояние, след като налягането падне, устройството трябва да се включи.

Ако устройството е преминало всички етапи на проверка, препоръчително е да опитате устройството в действие, като се опитате да нарисувате елемента на тялото. Най-голямо внимание се обръща на качеството на слоя и състава, както и на стабилността на работа.

Тестваме и настройваме самоделен компресор за боядисване на автомобили

• Резервоарът трябва да се почисти отвътре и отвън, в противен случай прогресивната корозия ще създаде дупка. Пясъкоструенето е един от най-ефективните и лесни методи за почистване. създадени с относителна лекота.
• Преди началото на работа елементите на тялото се изправят. Можете да отидете по стандартния път и да използвате чук, качулки, спотер и след това да боядисате тялото, но проектираният помага да се поправят щетите без боядисване.
• Не забравяйте да боядисате с аерограф след нанасяне на грунда. изключително ефективен, но има характеристики на работа и съвместимост с други материали.
• Преди боядисване всички съседни елементи се демонтират или залепват, особено за стъкло. Ако боята попадне върху стъкло, съществува риск от повреда на материала в процеса на отстраняване на продукта. Комплектът за ремонт на автостъкла ще ви помогне да възстановите стъклото от повечето повреди. Релсите на покрива на автомобила са трудни за демонтиране, по-добре е да се покрият с филм и да се увият с лента.

Заключение

При ръчното производство на електрически тип компресор е възможно да се спести значителна сума. Освен това дизайнът може да бъде модифициран, за да се създаде апарат, подходящ за специфични цели. Често се използва готова инсталация за боядисване, свързване на пясъкоструйка, продухване на каросерия след измиване и помпане на колела.

Възможно е да се извърши висококачествено боядисване на автомобил в гаражни условия. За да направите това, ще трябва да организирате удобна кабина за пръскане, както и да сте оборудвани с необходимите инструменти. Купуването на скъпо оборудване за много собственици на автомобили не може да си позволи, така че трябва да направите компресор за боядисване на кола със собствените си ръце. Тази операция е много по-евтина.

За компетентното производство на това устройство ще трябва да се запознаете с теоретичната част. Благодарение на тази подготовка, в процеса на последваща работа, ще бъде възможно да се избегне появата на зърнистост, шагрен или прахови частици, смесени с боя върху боядисаната повърхност.

Работата на почти всеки компресор, фабричен или домашен, се основава на същия принцип. В запечатаната кухина се образува повишено налягане, което е по-високо от атмосферното, след което то се насочва и дозира.

За инжектиране се използва механичен или ръчен метод. Във втория случай се получават икономии на енергия, както и независимост от наличието на захранващи точки в близост до работната зона. В случай на автоматично подаване на въздух към работния цилиндър ще е необходимо да се контролира наличието на масло за въздушния компресор.

Преди да направите сами компресор за боядисване на кола, нека подготвим инструментите. Има начин, при който работният елемент е автомобилна камера. За да направите това, изберете компонентите според списъка:

• работна камера от кола или камион;
• помпа с вграден манометър за херметизиране;
• допълнителен нипел за камерата;
• твърдо шило;
• ремонтен комплект за камера.

Първо проверяваме херметичността на избраната камера.За да направите това, той се изпомпва и спуска във водата. Ако се открият течове, не забравяйте да се отървете от тях.

Маркираме в свободното пространство точката, където се предполага инсталирането на втория нипел. На това място правим дупка с шило. Фитингът трябва да бъде залепен с ремонтен комплект. Чрез него ще се осигури равномерно подаване на въздух.

Първоначалният нипел, вграден в камерата, е необходим за поддържане на работното налягане на необходимото ниво. Ефективността на инсталацията се определя от крайния резултат. Когато боята е равномерно разпределена, това показва правилен монтаж и достатъчно налягане в контейнера. Вграденият в помпата манометър ще ви помогне да изберете правилния параметър.

Когато такъв домашен компресор за боядисване на кола работи, трябва да се опитате да предотвратите навлизането на влага и малки отпадъци в кухината. Това ще осигури максимална чистота на боядисаната повърхност. Също така е желателно да се предотврати кондензация вътре в камерата.

усъвършенстван компресор

При правилно сглобяване и редовна поддръжка на устройството, домашният компресор може да издържи много по-дълго от фабричния. С всичко това той е неограничен в частите за ремонт и може да бъде подобряван и усъвършенстван от време на време.

Основата за по-прогресивен модел са елементите на стария хладилник:

• приемник за компресор;
• манометър 10 atm;
• реле, което осигурява контрол на налягането вътре в компресора;
• адаптери с тръбна резба;
• филтър за почистване на бензин;
• редуктор с филтър, защитен от влага и масло;
• воден кръст с резба ¾ инча;
• електродвигател за работа на компресора;
• скоби за хидравлични маркучи;
• полусинтетично масло;
• маслоустойчив маркуч;
• медни тръби;
• медицинска спринцовка;
• дървена плоча;
• препарат за отстраняване на ръжда;
• филтър на захранващата система;
• хардуерни елементи;
• колела за мебели;
• уплътнител, уплътнителна лента;
• малък файл или трион за метал;
• електрически ключ (220 V).

Предимството на по-ранните модели хладилници е наличието на стартово реле. Положително е и доста мощното налягане, което компресорът развива. С помощта на преобразувател на ръжда почистваме проблемните зони по тялото и работните елементи на подготвяния агрегат.

Препоръчително е да се извърши малка поддръжка на компресора, като се замени маслото в него с полусинтетично.Съвременните масла съдържат достатъчно количество добавки, за да осигурят продължителна работа на компресора. Дизайнът му има три дюзи, едната от които е херметически затворена. В другите две ще се осъществява циркулация на въздуха. За да определите посоката на потока, ще трябва да свържете устройството към електрическата мрежа.

Запечатаната тръба крие половината масло. След като отхапате с ножици за тел или отрежете края му с иглена пила, така че чиповете да не попаднат в кухината, внимателно източете течността в подготвения контейнер. Това ще определи необходимото количество масло за подмяна. Трябва да се влива със спринцовка със същия обем, който е изваден през тръбата.

След допълване запушваме отвора с винт или самонарезен винт, увит около резбата с уплътнителна лента. Сега монтажът на цялата конструкция започва върху дървена основа или заварена рамка от строителен профил. Компресорите от хладилниците са доста чувствителни към позицията в пространството. За да го определите, на кутията има специална стрелка. От това зависи правилната работа на целия възел.

Като контейнер за въздух е подходящ обикновен пожарогасител с пяна или прах. Препоръчително е да го изберете така, че кухината да е най-малко 10 ... 12 литра. Обикновено те се изпитват да издържат на налягане до 15 ... 20 MPa. За да освободим кухината, развиваме адаптера със заключващото и стартовото устройство.

Ако на повърхността се открият области с корозия, тогава е необходимо да ги елиминирате., предотвратявайки разпространението на ръжда, което може да доведе до повреда. Такива явления са неприемливи, тъй като допринасят за намаляване на налягането в контейнера.

Преобразувателят на ръжда може да се излее вътре в кухината и да се разклати добре, след което да се излее и изсуши. Отвън поправяме водния кръст.

Общ монтаж на конструкцията

Най-удобният вариант би бил разположението на всички части върху дървена основа. За монтаж се използват пробиване на отвори и закрепване на елементите с болтове и гайки. Можете също така да използвате лист шперплат, към който всичко се закрепва лесно с помощта на самонарезни винтове. 360 подвижни колела са монтирани на долната плоча или рамка за по-голяма мобилност.

Грубите филтри за бензин ще ви помогнат да осигурите достатъчна защита срещу навлизането на фина мръсотия или влага. Обикновено се монтират отстрани на въздухозаборника. От тази страна е поставена входна тръба, която може да се държи дори без скоби, тъй като на това място няма високо налягане.

От страната на изхода също ще трябва да инсталирате защитен филтър, който ще предпази въздушния поток от влага и маслени частици от компресора. Като такъв блокер се използват горивни филтри. Без скоби такъв възел няма да издържи.

В изходния кръст ще монтираме регулиращо реле, както и манометър за контрол на налягането. Свързваме свободния щепсел към скоростната кутия. С помощта на релето ще бъде възможно да се регулира обхватът на височината на налягането в приемника.

Като задвижващ механизъм се използва PM5 (RDM5).. Първоначално се използва във водопроводни системи, но тъй като е двущифтов превключвател, ще работи в нашия случай. Един контакт отива към връзката с компресора, а вторият към „нулата“ на 220 V мрежата.

С помощта на превключвателя свързваме фазата на мрежата. Ще ви помогне бързо, ако е необходимо, да изключите захранването, за да не бягате към контакта за това.

Мониторинг на налягането

След като събрахме всички елементи заедно, трябва да проверим работата на механизма. За да направите това, свързваме устройството към мрежата и настройваме релето на минимално захранване с налягане. Ние следим показанията на манометъра по време на работа на системата.

След като проверите релето, ще трябва да идентифицирате възможните места на загуба на плътност. За тази операция се използва приготвен сапунен разтвор.Прави се гъсто под формата на каша. Намазваме проблемните зони с разтвор на работещ компресор. Ако се появят въздушни мехурчета, запечатайте теча.

При евентуален спад на налягането до критични стойности можете да инсталирате допълнително изпомпване на въздух с включен компресор. След като получите положителни резултати по време на теста, можете.

Емпирично се избира задоволително налягане за работа на системата. В тази ситуация е необходимо да изберете настройките така, че всичко да се случва при минималните стойности на раздуването на вентилатора. С този дизайн можете да боядисате всяка повърхност.

Бюджетна опция за компресор

Изграждането на компресор за боя може да бъде доста икономично. Може да се основава и на елементи от стар хладилник, а всяка херметична кухина обикновено се използва за контейнер с въздух:

• Произведена кислородна бутилка. Той е в състояние да издържа на параметри на високо налягане, но има недостатъка на голямата маса.
• резервоар за пропан. Той има същите положителни качества като кислорода.
• Пожарогасител. Подходящи са модели с обем от 10 литра или повече, тъй като имат по-добра способност да понасят високо налягане. Въпреки това, на изхода те имат метрична резба.
• Хидравличен акумулатор. Кухината има добър обем с достатъчно работно налягане. Изисква някои модификации, за да се отървете от мембраната и метричните резби.

На следващия етап комбинираме приемника с компресора. Необходимо е да се осигури максимална съвместимост на конекторите за свързване на реле, способно да изключи компресора в точното време. Можете също да използвате RDM-5.

Манометърът е избран с максимални стойности на ниво от 10 atm. Избираме фитинги, тройници или ъгли с инчова резба. Това ще улесни сглобяването и ще осигури максимално преминаване на въздух през каналите. За да се побере конструкцията, е разрешено използването на ПДЧ.

В резултат на това списъкът с необходимите елементи ще бъде в следната конфигурация:

• Подготвен компресор;
• Ресивер за разпределение на въздушните потоци;
• Пресостат, свързан към мрежата;
• Манометър до 10 atm;
• Филтър редуктор;
• Клапан за аварийно освобождаване;
• Преходни резбови елементи;
• Уплътнителни елементи (лента, паста и др.);
• Окабеляване, щепсели и елементи за включване/изключване;
• Маркуч, предпазващ от влага и масло;
• Плочи от дървесни частици;
• Обковни елементи, колела, уплътнения.

Ако се страхувате от броя на резервните части и сложността на производството, винаги можете да закупите евтин фабрично произведен компресор.

Монтирането на приемника под формата на хидравличен акумулатор ще бъде най-лесно, тъй като вече е оборудвано с необходимите скоби. Те могат да се използват и за монтиране на компресора отгоре. Вземете двуслоен дизайн.

Като крепежни елементи е желателно да се използват болтове с куки, прекарани през предварително пробити отвори. Това ще осигури по-голяма структурна стабилност.

Ще бъде възможно да се намали влиянието на вибрациите с наличието на гумени / силиконови уплътнения, използвани като амортизация.

С помощта на подготвени гъвкави тръби свързваме изхода на компресора и входа към приемника. Не забравяйте да поставите защитни механизми под формата на филтри. Захранването се подава към превключвателя и релето. Конструкцията трябва да бъде заземена.

Напоследък компресорите придобиха популярност сред майсторите. Те се правят на базата на почти всеки двигател, като се изчислява мощността на базовия блок в зависимост от броя на потребителите. За домашни работилници се търсят компресорни агрегати, направени сами.
Компресорите от хладилниците често остават работещи след повреда или остаряване на самия хладилник. Те са слаби, но непретенциозни в работата. И много майстори правят доста достойни домашни инсталации от тях. Нека да видим как можем да го направим сами.

Детайли и материали

• 11 кг резервоар за пропан;
• 1/2" женски съединител с щепсел;
• Метални пластини, ширина - 3-4 см, дебелина - 2-4 мм;
• Две колела с монтажна платформа;
• Хладилен компресор от хладилника;
• 1/4" адаптер;
• Съединител за месингов възвратен клапан;
• ¼ инчов конектор за медна тръба - 2 бр.;
• Оборудване за контрол на налягането на компресора;
• Болтове, винтове, гайки, фумлента.

• заваръчен инвертор;
• Отвертка или бормашина;
• Фрези за метал с титаниево покритие;
• Турбина или бормашина с абразивни дюзи;
• метална четка;
• Валяк за медни тръби;
• Регулируеми гаечни ключове, клещи.

  Сглобяване на компресора

  Първа стъпка - подгответе приемника

  Изплакнете обилно празен резервоар за пропан с вода. Много е важно по този начин да се отстранят всички остатъци от експлозивната газова смес.
  

  

  
  

  

  
  В крайния отвор на цилиндъра припокриваме адаптера с 1/4 инча. Попарваме го от всички страни чрез заваряване и го заглушаваме с винт.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Поставяме приемника на колела и опора. За да направите това, вземаме парчета метални плочи, огъваме ги под ъгъл и ги заваряваме към тялото от долната страна. Заваряваме колела с монтажна платформа към ъглите. Пред приемника монтираме опорната скоба.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Стъпка втора - монтирайте компресора

  Отгоре на приемника излагаме монтажните рамки за компресора от метални плочи. Проверяваме позицията им с ниво на мехурчета и попарваме. Поставяме компресора върху затягащите болтове чрез гумени амортисьори. За този тип компресор ще бъде включен само един изход, през който въздухът се нагнетява в приемника. Другите две, всмукващи въздух, ще останат непокътнати.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Стъпка трета - фиксираме възвратния клапан и адаптера към оборудването

  Избираме нож за метал, който е подходящ за диаметъра, и правим дупка в корпуса за съединителя с отвертка или бормашина. Ако върху тялото на съединителя има изпъкнали форми, ние ги смиламе с бормашина (за това можете да използвате обикновен електрически шмиргел или мелница с шлифовъчен диск).
  

  

  
  

  

  
  Излагаме съединителя в отвора и го обгаряме около обиколката. Вътрешната му резба трябва да съответства по стъпка и диаметър на резбата на седлото на възвратния клапан.
  

  

  
  

  

  
  Използваме месингов възвратен клапан за малки компресори. Запушваме изхода за освобождаване на налягането с подходящ болт, тъй като на регулиращия възел вече е предвиден изпускателен клапан.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  За да инсталираме превключвател за налягане или превключвател за налягане с цялото контролно оборудване, монтираме още един адаптер 1/4 инча. Правим дупка за него в центъра на приемника, недалеч от компресора.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Завъртаме възвратния клапан с адаптер 1/2 инча.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Свързваме изхода на цилиндъра на компресора и възвратния клапан с медна тръба. За да направите това, раздуваме краищата на медните тръби със специален инструмент и ги свързваме с месингови адаптери с резба. Затягаме връзката с регулируеми гаечни ключове.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Стъпка четвърта - инсталирайте контролното оборудване

  Комплектът на управляващото оборудване се състои от превключвател за налягане (превключвател за налягане) с контролен сензор, предпазен клапан или предпазен клапан, адаптер-съединител с външна резба и няколко крана и манометри.
  

  

  
  Първо монтираме превключвателя за налягане. Тя трябва да бъде леко повдигната до нивото на компресора. Използваме удължителен съединител с външна резба и завъртаме релето през уплътнителната лента.
  

  

  
  

  

  
  Чрез адаптера инсталираме сензор за контрол на налягането с манометри. Ние допълваме комплекта с предпазен клапан и два крана за изходите на маркучите.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Стъпка пета - свържете електротехника

  Разглобяваме корпуса на превключвателя за налягане с отвертка, отваряйки достъп до контактите. Довеждаме 3-жилен кабел към контактната група и разпределяме всеки от проводниците според схемата на свързване (включително заземяване).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  По същия начин правим захранващия кабел, оборудван с щепсел за електрически контакт. Завийте капака на релето обратно на мястото му.
  

  

  
  

  

  Стъпка шеста – усъвършенстване и пробно пускане

  За пренасяне на компресорния блок ние прикрепяме специална дръжка към рамките на компресора. Изработваме го от парчета профилна квадратна и кръгла тръба. Закрепваме го към затягащите болтове и го боядисваме в цвета на компресора.
  

  

  
  

  

  
  Свързваме инсталацията към мрежа от 220 V и проверяваме нейната работа. Според автора, за да се получи налягане от 90 psi или 6 atm, този компресор се нуждае от 10 минути. С помощта на регулиращ сензор включването на компресора след спад на налягането също се регулира от определен индикатор, изписан на манометъра. В моя случай авторът е настроил инсталацията така, че компресорът да се включва отново от 60 psi или 4 atm.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Последната стъпка е да смените маслото. Това е важна част от поддръжката на такива инсталации, тъй като те не предвиждат ревизионен прозорец. И без масло такива машини могат да работят за много кратко време.
  Развиваме дренажния болт в долната част на компресора и източваме отпадъците в бутилка. Завъртете компресора настрани, налейте малко чисто масло и завийте отново щепсела. Сега всичко е наред, можете да използвате нашия компресор!
  

  

Компресорът може да се използва в голямо разнообразие от приложения − за помпане на гуми, аерографиране, боядисване на резервни частии т.н. С необходимите инструменти и определени технически познания е напълно възможно самостоятелно да се произведе това устройство на базата на конвенционален хладилник. Домашният компресор дава около 7 атмосфери, което е напълно достатъчно за обикновена гаражна работилница, така че много хора все повече мислят как да направят такъв компресор? Направи си сам компресор за хладилник ще се окаже доста тихо и най-важното евтино на цената си.