Sıcaklık ve nemdeki önemli mevsimsel değişiklikler, motorlu testereler de dahil olmak üzere herhangi bir dizel veya karbüratörlü ev ekipmanı sahiplerinin ana görevlerinden birini belirler. Motorlarla donatılmış alet ve ekipmanların depolanması için normal koşulların sağlanmasından oluşur. içten yanma veya soğuk mevsimde amacına uygun olarak kullanılması. Ayarlama ve depolamadan çıkarma prosedürü üretici tarafından düzenlenir ve hemen hemen her zaman kullanım talimatlarında ayrıntılı olarak açıklanır. Ancak, kışın motorlu testereyi saklamanın ve çalıştırmanın bazı özelliklerini önceden bilmek daha iyidir. Bu sağlayacaktır yüksek verimçalışır ve aletin ömrünü uzatmaya yardımcı olur.

Her motorlu testere sahibinin bilmesi gerekenler

Modern motorlu testereler, karbüratör tipi tek silindirli iki zamanlı bir motorla donatılmıştır.

Motorlu testerelerin yapımında 4 zamanlı ve dizel üniteler kullanılmaz. ağır ağırlık- böyle bir aleti elle kullanmak fiziksel olarak çok zor olurdu.

Tek silindirli 2 zamanlı motorlu testere motorunun çalışma prensibi:

• sıkıştırma stroku sırasında karbüratörde hazırlanan yakıt karışımı kartere girer;
• en alt konumda, silindirin egzoz kanalları açılır - bunların içinden egzoz gazları ve yakıt-hava karışımının bir kısmı kaçar;
• piston basıncının etkisi altında karterden gelen karışım, içinde yandığı silindire beslenir;
• ortaya çıkan aşırı basınç, pistonu motorun ana milini çalıştıran orijinal konumuna hareket ettirir.

2 zamanlı motorlar çok ekonomik değildir. Bu nedenle yakıt tüketimini azaltmak ve motor verimini artırmak için birçok üretici ek havalandırma: Egzoz gazları boşaldıktan sonra silindire yakıt beslemek için emme valfi açılır.

Kışın motorlu testere çalıştırmanın zorluğu, bileşenlerinin ve bileşenlerinin yapıldığı malzemelerin ve çalışma sıvılarının düşük sıcaklıklarına tepki vermesinden kaynaklanır - yakıt karışımı ve yağlamanın yanı sıra aşırı sıcaklıklarda aletin birimleri ve mekanizmaları üzerinde yoğuşma oluşumu. Modeliniz aşağıdakilerle kullanım için tasarlanmadıysa şiddetli donlar, yani yok yapısal yalıtım ve hava ısıtma sistemleri, sadece iç mekanlarda çalıştırılabilir. Ve o zaman bile, yalnızca motorun doğru bakımı ve hazırlanması ve malzemenin uygun durumu ile - kesme için normal bir sıcaklık ve neme sahip olmalıdır.

Motorlu testereleri soğuk mevsimde çalıştırma: öne çıkan özellikler

İÇİNDE ev halkı motorlu testere için her zaman bir görev vardır, bu nedenle onu "kış tatiline" göndermek her zaman mantıklı değildir. Bu gibi durumlarda, cihazın korunması tam olarak yapılmaz, yani. tam sökme olmadan.

Soğuk, benzinli motorları çalıştırmayı zorlaştırır: yakıt zayıf şekilde buharlaşır, bu nedenle hava damperini ilk vuruşlardan hemen sonra açarsanız, motorlu testere ya hiç çalışmayacak ya da hemen duracaktır. Sonuç olarak, mumu benzinle doldurma riski olduğu için ısınması ve emmeye başlaması gerekecektir. Bütün bunlar çok fazla zaman alır ve tıkanmaya ve bireysel takım düzeneklerinin hizmet ömrünün kısalmasına yol açar.

Kış mevsiminde motorlu testere ile çalışmayı planlıyorsanız, testereyi ve özellikle yakıt karışımını iyi havalandırılmış, kuru ve sıcak, en azından ısıtılmamış, dış atmosferik etkilerden korunan bir odada saklayın.

Çalışmaya başlamadan önce yakıtın ateşleme için yeterli sıcaklıkta olduğundan ve alet yağlama sistemindeki yağın normal viskozitede olduğundan emin olun. Bazı motorlu testere modelleri, hava filtresinin donma riskini azaltan ve karbüratörün kendisinde yoğuşma oluşmasını engelleyen silindir soğutma kanatlı karbüratöre bir sıcak hava besleme sistemi ile donatılmıştır.

Yağlama maddesinin kalitesini ve zincirin gerginliğini kontrol ettikten sonra testereyi soğukta gaz kelebeği kapalıyken çalıştırmanız gerekir. İşi tamamladıktan sonra aleti hemen odaya getiremezsiniz. Bunun, çıkarmanızı, sökmenizi ve temizlemenizi gerektirecek yoğuşmaya yol açması garanti edilir.

Yağın soğukta kalınlaşmasını önlemek için benzinle hafifçe seyreltilmesi gerekir. Bu, eşit yağlama ve sabit zincir gerginliği sağlayacaktır.

Mothballing

Motorlu testere sahiplerinin çoğu, kışın benzinle çalışan aletlerle çalışmamayı tercih eder, ancak şiddetli soğuk havayı beklemeden onları depoya koyar.

Motorlu testereyi kış mevsiminde depolamaya hazırlamak için şunları yapmalısınız:

Çubuk ve zincir, ambalajlamadan önce koruyucu yağlayıcı ile kaplanmalı ve yağa batırılmış bir bez veya kağıt içinde saklanmalıdır. Alet ve ana bileşenleri, bazı parçaların kırılganlığına neden olabilecek doğrudan güneş ışığından korunmalıdır.

Testere korumasının kaldırılması: önemli noktalar

Baharın gelmesiyle birlikte evde kış mevsiminden çok daha fazla iş var. Bu, motorlu testere için zamanın geldiği anlamına gelir - işin başlaması için yeniden korunması ve hazırlanması gerekir. Bunun için prosedür aşağıdaki gibi olacaktır:

Uzun süreli depolama ile yakıt karışımı kalitesini kaybeder, bu nedenle kullanılmamalıdır. Bu, motor gücü kaybından karbüratör geçişlerinin ve yakıt besleme sisteminin tıkanmasına kadar çeşitli sorunlara yol açabilir.

Fotoğraftaki testere zincirinin bilenmesi

Yeni motorlu testerelerin devreye alınmasında olduğu gibi, depodan çıkarılmış bir aletin testere setinin doğru ayarlanması önemlidir. Zincir malzemeyi ısırmamalı ve sarsıntılarla hareket etmemelidir. Fazla sıkılırsa tornalama zor yapılır, gevşetilirse kesim sırasında önemli titreşimler ve çarpmalar meydana gelir. Zinciri çubuğun ucundaki kancadan tutup geri çekerek gerginliği belirleyebilirsiniz. Düzgün ayarlandığında, şaftın yaklaşık üçte biri kılavuzdaki oluğun içinde kalacak ve zincir serbestçe hareket edecektir.

Bazı motorlu testere modelleri, otomatik zincir gerginliği ayar sistemi ile donatılmıştır. Bununla birlikte, bu durumda, zincir setinin kurulum kalitesinin, dedikleri gibi, görsel ve manuel olarak her zaman kontrol edilmesi gerekir.

Sadece doğru tutum alete normal çalışmasını ve uzun hizmet ömrünü sağlayabilir. Motorlu testerenizi kış deposuna koymayı ve her şeyi yapmayı unutmayın. gerekli eylemler baharın başlamasıyla birlikte faaliyete geçirmek için - ve herhangi bir güçlük çekmeden size mümkün olduğu kadar uzun süre hizmet edecektir.

Motorlu testereyi videoda uzun süreli depolama için hazırlama

Teknik olarak karmaşık herhangi bir alet gibi, bir çim biçme makinesi de dikkatli ve dikkatli kullanım gerektirir. Ancak sadece çok sık kullanıldığı yaz aylarında değil, aynı zamanda kış zamanı... Yılın en soğuk zamanında, Rusya'ya kar yağar, bu da çimlerin olağan şekilde kesilmesinin imkansız hale geldiği anlamına gelir. (Avrupa'da, örneğin daha sıcak iklimi ile çim biçme makineleri neredeyse tüm yıl boyunca.) Ancak, bahçe ekipmanınızın ilkbaharda düzgün çalışmasını istiyorsanız, sonbahardan beri bakımı için basit kuralları hatırlamanız gerekir. STIHL uzmanları, yalnızca 5 basit gereksinimin takip edilmesini önerir:

• Her şeyden önce, çim biçme makinesinden yapmanız gerekenler tüm yakıtı boşalt . Bunun için iyi bir sebep var. Uzun kış mevsimi boyunca, fazla benzin veya yakıt karışımının yanıcılık özelliğini kaybetmesi muhtemeldir. Ve depoyu boşaltmazsanız, ilkbaharda motor sorunları yaşamaya başlayabilirsiniz. STIHL, biçme makinesi son kullanımdan sonra biraz daha fazla yakıt içeriyorsa, motor kendi kendine durana kadar aleti rölantide çalıştırmanızı önerir.
• Sonraki seviyeyi kontrol et kalan yağlar çim biçme makinesinde. Sonuçta, teknik herhangi bir zamanda kullanıma hazır olmalıdır. Yağın seviyesi veya kalitesi size yetersiz geliyorsa, değiştirmeniz gerekir. Kendiniz yapabilirsiniz, ancak Moskova'daki adreste bulunan servis merkezimizle iletişime geçmenizi öneririz: st. Mitinskaya, 55, bina 1. Nitelikli uzmanlarımız, ekipmanınızla gerekli tüm manipülasyonları gerçekleştirecek ve kullanımı ve depolanması hakkında size kapsamlı tavsiyelerde bulunacaktır.

Yine de yağı kendiniz halletmeye karar verirseniz, kullanım kılavuzundaki tüm talimatlara uymanız gerektiğini daima unutmayın.

• Bir sonraki zorluk dikkatli bir şekilde çim biçme makinesini yıkayın ... Alet gövdesindeki / içindeki çim kalıntılarını temizleyin. Özel fırçalar veya spatulalar bu konuda size yardımcı olacaktır. Hiçbir durumda egzoz alanında, soğutma kanatlarında veya egzoz alanında kuru ot bırakmamalıyım. Bu yangına neden olabilir.

Ağır vakalarda içi su dolu bir bahçe hortumu kullanabilirsiniz. Ancak burada çok dikkatli ve dikkatli çalışmanız gerekiyor: jeti yönlendirmeyin. sıcak su yataklarda ve motorda.

Muhafazanın altındaki kiri temizlemek için, buji yukarı bakacak şekilde biçme makinesini devirin. Aleti asla yan yatırmayın. Bu durumda, artık yağ egzoza girebilir veya hava filtresi ciddi arızalara yol açması muhtemeldir.

• Sonunda teknik işlerçim biçme makinesi tavsiyesi iyice örtmek / örtmek .
• Ve son adım pozisyon aracı çocukların ulaşamayacağı kuru, tozsuz bir yerde. Biçme makinesi kullanımda olduğu konumda olmalıdır. Başlangıç ​​pili olan bir çim biçme makinesinin şanslı sahibiyseniz, aletin saklama yeri ve yukarıdakilerin tümü nispeten sıcak olmalıdır. Pilli çim biçme makineleri soğuğa maruz bırakılamaz.

Ve asıl şey , ilkbaharda, ilk kullanımdan önce, bıçakların durumunu kontrol etmeyi unutmayın çim biçme makinesinde! Üzerinde oluklar ve çatlaklar bulursanız, bıçağın hemen değiştirilmesi gerekir. "Küçük Motorlar" firmamızın kalifiye uzmanları, Moskova'da çim biçme makinenizle bu ve diğer işleri ucuza yapacaktır. Adres ve telefon numaralarımızı bulabilirsiniz

İÇİNDE kış dönemi birçok bahçe aletine (örneğin elektrikli testere, çalı tırpanı) ihtiyaç duyulmaz, bu nedenle aletin performansının düşmemesi için uzun süreli depolama için uygun şekilde hazırlanmaları gerekir. Gerekirse, bir uzmana başvurmanız ve eksiksiz bir inceleme yapmanız önerilir. Bakım... Ancak çoğu durumda yeterli olacaktır. kendi kendine hazırlık kışlama için.

Yapılacak ilk şey, işin tamamlanmasından hemen sonra, tanktaki yakıtı motorlu testere veya çalı tırpanında özel olarak tasarlanmış kaplara boşaltmaktır. Bundan sonra, kalan sıvıyı karbüratörden çıkarmak için aletlerin boşta çalışmasına izin verilmelidir. Bu yapılmazsa, sistemde kalan yakıt zamanla ayrılarak yapışkan tortulara neden olur. Gelecekte, motorlu testerenin veya çalı tırpanının normal çalışmasına müdahale edeceklerdir. Motor stop ettiğinde, tankın tamamen kuruması için bir süre açık bırakılmalıdır.

Bir sonraki adım aletleri temizlemektir. Direksiyon simidini, çubukları ve korumaları silmek için ılık su (toz veya deterjan eklenebilir) ve bir fırça veya bez kullanılmalıdır. Ayrıca motoru kısmen sökmeli, bazı parçalarını yıkamalı ve ayrıca hava filtresini temizlemelisiniz.

Hareketli parçaların yağlanması zorunludur. Benzin kesme bıçağı da çıkarılmalı ve at nalı aynası temizlenmelidir. Şanzımana yağlama eklenir ve karbüratör ince ayarı yapılır. Çalı tırpanı, çizikler, bozulmalar, çatlaklar için tamamen denetlenir. Gerekirse parçalar değiştirilir.

Motorlu testereye gelince, kesici alet çıkarılmalı ve temizlenmelidir. Herhangi bir kiri çıkarmak için cihazı nemli bir bezle silin. Motorlu testere de herhangi bir hasar olup olmadığı kontrol edilir. Metal parçalara bir korozyon maddesi uygulanır.

Çalı tırpanının silindir-piston parçalarını yağlamak için bujiyi sökmek, pistonu en üst noktaya getirmek ve buji deliğine az miktarda motor yağı dökmek gerekir. Bundan sonra, krank milini marş motoruyla birkaç kez döndürmeniz gerekir. Çalı tırpanının bujisi yerine yerleştirildi, ancak aynı zamanda çok fazla sıkmıyor. Kış döneminde silindirdeki yağın en az ayda bir yenilenmesi tavsiye edilir. Bujiyi çıkarmak ve krank milini birkaç tur yapmak yeterlidir.

Elektrikli testereler veya çalı tırpanları nasıl saklanır.

Çalı tırpanının / motorlu testerenin motoru sarılı olmalıdır kalın kumaş böylece sıcaklık değişiklikleri sırasında yoğuşma içeri girmez. Aletleri kuru ve sıcak bir odada saklayın. Scooter'ı asmak daha iyidir ve motorlu testere içinde saklanabilir. yatay pozisyon, ancak koruyucu bir örtü (varsa) taktığınızdan veya bir kutuya koyduğunuzdan emin olun.

Çalı tırpanı ile çalışmanın ilkbahar-sonbahar döneminden sonra, onu hazırlamanın zamanı geldi. üzerinde kış depolama, böylece kıştan sonra tekrar başarılı bir şekilde çalışmaya devam edecek, daha sonra saklamadan önce birkaç ipucu düşünmeye değer.

Burada birkaç tane topladık değerli tavsiye bakım için:

Depolamadan önce iyice temizlenmelidir fırça kesici(elektrik çarpması) toz, enkaz ve biçilmiş çim kalıntılarından. Tüm sabitleme vidalarının ve bağlantı elemanlarının güvenli bir şekilde sıkılıp sıkılmadığını kontrol edin.

Tamamen boş yakıt tank ve egzersiz yapmak kalan yakıt karbüratör(karbüratörü boşaltmak için, motor kendi kendine durana kadar çalı tırpanını rölantide bırakın). Cihazı kir açısından kontrol edin ve gerekirse kurumasını bekleyin. Kontrol teknik durum ve gerekirse yakıtla yıkayın Yakıt filtresi.

sökün mum ve inceleyin. Bujinin kırmızımsı elektrotları varsa, sorun değil. Buji farklı görünüyorsa, temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekir. Yayılan bujilerin parlaklığının da kontrol edilmesi önerilir. Bunu yapmak için muma bir şamdan koyarız ve alt kısmı silindirle temas halindedir ve başlatma kablosunu çekerek (kolun STOP (0) konumunda olmadığına dikkat edin, kıvılcımın rengini gözlemleriz. . Kıvılcımın çalışma rengi parlak mavidir! Turuncu, kırmızı veya belirtilenden farklı gözlemlenirse, orta ve yan elektrotlar arasındaki boşluğu bir kalınlık mastarı ile kontrol etmek gerekir (gerekirse boşluğu azaltın veya artırın).

Bujiyi kontrol ettikten sonra 10 ml'lik bir şırınga alın ve bu miktardaki motor yağını yanma odasına (silindir) ekleyin. Ardından birkaç kez çalıştırma kablosunu çekmeniz gerekir, böylece segmanlı piston yağı silindir duvarlarına eşit olarak yayar.

Gıcırtı için marş motorunu kontrol edin. Bir gıcırtı görünümü, geri dönüş yayının bobinleri (kablo kasnağının altında bulunur) arasına aşındırıcı madde girdiğini gösterebilir. Bunu ortadan kaldırmak için kasnağı ve geri dönüş yayını çıkarmanız, ardından bu parçaları ve takıldıkları yerleri iyice silmeniz gerekir.

Havalanmak metal bıçak ve temizleyin. Ayrıca hasar (çatlak, talaş) olup olmadığını kontrol edin ve korozyon önleyici koruma uygulayın. Gerekirse metal bıçaklarınızı uzman bir servise verebilirsiniz. "Servis Merkezi" KHK şirketinin bileme ve dengeleme için.

Kaydetmek plastik ip kesmek elastik, ip makarasını çıkarın kesme kafası ve nemli bir yerde saklayın. Yeni sezonun başlangıcından iki ila üç gün önce ipi suya koyun - bu, onu esnek ve elastik tutacaktır (bu aynı zamanda düzeltici bıçaklar STIHL PolyCut 6-3).

saklamak için en iyisi askıya alınmış durumda bir çalı tırpanı- yerden tasarruf etmek için tırpan sapını katlayabilirsiniz.

Bütün çalı tırpanları yelpazesi STIHL tarafından üretilen "Katalog" site. KHK şirketinin özel mağazalarında üreticinin fiyatına bir çalı tırpanı (düzeltici) satın alabilirsiniz. Kalite belgeleri, garantiler verilmektedir, servis bakımı ve onarım. Şirketin yöneticileri, aletin çalıştırılması ve saklanması konusunda her zaman ücretsiz profesyonel tavsiye alabilirler.